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6. Schweiverbindungen
Unter Schweien wird nach [DINISO857] das Vereinigen von Werkstoffen oder das
Beschichten eines Werkstckes unter Anwendung von Wrme und/oder von Kraft ohne oder
mit Schweizusatzwerkstoffen verstanden. Die Festigkeit der Schweiverbindungen wird
durch die Kohsionskrfte des Grund- und des Zusatzwerkstoffes gewhrleistet. Bei
Schweikonstruktionen lassen sich folgende Vor- und Nachteile angeben:
Vorteile:
1.
Leichtbauweise einfach zu realisieren
2.
Wegfall von Modell- und Werkzeugkosten bei einfachen Schweiteilen
3.
Verwirklichung kleiner Wanddicken
Nachteile:
1.
Minderung der Festigkeit durch Schweieigenspannungen.
2.
Gefgenderungen in den bergangszonen der Schweinaht zum Grundwerkstoff.
Hierdurch entstehen Werkstoffkerben.
6.1
Schweiverfahren
6.2
Die Mglichkeit zur Verarbeitung eines Werkstoffes durch Schweien wird durch den Begriff
der Schweibarkeit ausgedrckt. Es werden gut schweibare, bedingt schweibare, schwer
schweibare und nicht schweibare Werkstoffe unterschieden.
Die Schweieignung von Unlegierte Sthle wird durch den Kohlenstoffgehalt (C in Gew. %)
bestimmt. Bei dem blichen Reinheitsgrad der Sthle ist die Schweieignung als gegeben
anzusehen, wenn der Kohlenstoffgehalt unterhalb von 0,22% (max. 0,25%) liegt. Fr
C>0,22% ist die Schweieignung sehr stark von der Dicke der zu verschweienden
Werkstcke abhngig.
Bei Niedriglegierten Sthlen wird der fr die Schweieignung wichtige Aufhrtungseffekt
aller Legierungsbestandteile durch das Kohlenstoff-quivalent EC bercksichtigt
6.3
Schweiste
berlapsto
Parallelsto
T-Sto
Schrgsto
Ecksto
Abbildung 4 [2]
In Abbildung 5 ist ein Beispiel fr eine Bemaung in Grundausstattung wiedergegeben.
Abbildung 5 [2]
6.4
Der Nachweis der Tragfhigkeit einer Schweinaht erfolgt am besten nach folgendem
Schema:
1.
Belastungsgren
astungsgren in der Schweinaht ermitteln
2.
Geometrische Gren wie Nahtflchen und Trgheits- bzw. Widerstandsmomente
berechnen
3.
Nennspannungen in der Schweinaht bzw. im Anschluquerschnitt berechnen (ohne
Kerbwirkung)
Zulssige Spannungen festlegen (Festigkeitsminderung infolge Kerbwirkungen
4.
bercksichtigen).
5.
Vergleich der Nennspannungen mit den zulssigen Spannungen durchfhren.
Belastungsgren
Nach den Gesetzen der Technischen Mechanik werden in der Schweinaht die Schnittkrfte
und -momente ermittelt.
ttelt. Spezielle Betriebsbedingungen werden im allgemeinen mit einem
Stofaktor bercksichtigt.
Nahtflchen und Widerstandsmomente
Widerstandsmomente
Zur Bestimmung der fr die Berechnung magebenden geometrischen Gren wird ein
sogenanntes Schweinahtmodell festgelegt, dass bestimmte Vereinfachungen und
Vereinbarungen enthlt. Nachfolgend sind die im Maschinenbau blichen Modellabbildungen
von Schweinhten aufgefhrt (Abbildung
(
6).
Bei der Berechnung von Stumpfsten wird als Schweinahtdicke a stets die Blechdicke t des
dnneren Bleches eingesetzt. Die Nahtlnge l entspricht der Blechbreite b,
b wobei jedoch die
Endkrater mit jeweils einer Nahtdicke bercksichtigt werden. Die Schweinahtlnge
berechnet sich somit zu l=b-2a.
l=b . Die fr eine Stumpfnaht erforderlichen geometrischen
Gren sind Tabelle 1 zu entnehmen.
Tabelle 1 [1]
Kehlnaht
Nennspannungen
Unter Nennspannungen sind die rechnerischen Spannungen zu verstehen, die sich aus den
Belastungen in der Schweinaht (die Schnittgren) bezogen auf die magebliche
Schweinahtflche, ergeben. Nach Abbildung 6 knnen Normal- und Schubspannungen
Schub
in
unterschiedlichen Richtungen auftreten. Die Berechnung der Grundbeanspruchungen sind den
Tabellen 1 und 2 zu entnehmen.
Hufig liegen jedoch mehrere Beanspruchungsarten gleichzeitig vor, die dann entsprechend
zusammenzufassen sind. Zug, Druck und Biegung haben Normalspannungen zur Folge, die
bei gleicher Richtung einfach arithmetisch zu addieren sind. Stehen die Spannungen senkrecht
aufeinander bzw. wirken gleichzeitig NormalNormal und Schubspannungen, so mu eine
Vergleichsspannung gebildet werden.
werden
Fr die Berechnung von Schweiteilen im Maschinenbau wird die Vergleichsspannung bei
statischer Belastung nach DIN 18800 berechnet:
V = 2 + 2 + 2
Die Zulssige Spannungen sind aus Tabellen zu nehmen.
7. Ltverbindungen
Unter Lten wird im Allgemeinen das Verbinden gleicher oder verschiedenartiger
metallischer Werkstoffe bei einer fr den zugelegten metallischen Werkstoff das Lot gnstigen Arbeitstemperatur verstanden [DIN8505]. Diese muss dabei hher sein als die
Temperatur bei Schmelzbeginn des Lotes (Solidustemperatur), sie darf jedoch unter oder auch
ber der Temperatur bei vollstndiger Verflssigung des Lotes (Liquidustemperatur) liegen.
Die Arbeitstemperatur muss so hoch sein, dass im Bereich der Fge- oder Ltstelle die
Werkstcke mit Lot benetzt werden, das Lot sich hierbei gut ausbreitet und an den
Werkstcken auch gut bindet. Sie muss unter allen Umstnden niedriger sein als die
Schmelztemperatur der Werkstoffe der zu verbindenden Werkstcke. Die Betriebstemperatur
einer Ltverbindung muss unter allen Umstnden unterhalb der Schmelztemperatur des Lotes
liegen.
Eisen, Stahl, Kupfer, Bronze, Messing, Zink, Platin, Gold und Silber lassen sich sehr gut,
Aluminium, Magnesium und deren Legierungen dagegen weniger gut lten.
Gegenber dem Schweien wird beim Lten weniger Wrme in die Bauteile eingebracht.
Damit ist auch nur sehr geringer Verzug der Bauteile zu erwarten. Ltverbindungen haben den
Nachteil geringerer Warmfestigkeit als z.B. Schweiverbindungen. Entsprechend der
Schmelztemperatur des Lotes werden Weich und Hartlote und damit das Weich - und das
Hartlten unterschieden.
Beim Weichlten werden Lote mit einer Schmelztemperatur unterhalb 450 C verwendet. Es
wird fr die Verbindung von Teilen aus Schwermetall (z.B. Eisen-, Kupfer-,
Nickelwerkstoffe) und aus Leichtmetall (Aluminium und Aluminiumlegierungen) verwendet,
die festigkeitsmig nicht sehr stark beansprucht werden und einer niedrigen Gebrauchs- oder
Betriebstemperatur unterliegen. Anwendungsbeispiele sind elektrische Anschlsse,
Kraftfahrzeugkhler, Kleinbehlter (z.B. Weiblechbehlter, Konservendosen, Schalen),
Kleinmaschinenteile und Gerteteile sowie Rohrverbindungen und -anschlsse fr Kalt- und
Warmwasserversorgungssysteme.
Beim Hartlten kommen Lote zum Einsatz, deren Schmelztemperatur im Bereich von 450
bis 1100C liegt. Hartltverbindungen knnen festigkeitsmig fast so hoch wie
Schweiverbindungen beansprucht werden und haben hhere Gebrauchstemperaturen als
Weichltverbindungen. Dauertemperaturen bis zu 250C sind ohne Bedenken zu ertragen.
Typische Anwendungsbeispiele sind Welle-Nabe-Verbindungen, Rohr-Flansch-Verbindungen,
Rohrrahmen fr Fahr- und Motorrder, Stahlleichtbauten Maschinen- und Gerteteile.
Hartgeltete Teile sind auch im Einsatzverfahren zu hrten, weil der Schmelzpunkt der
Hartlote oberhalb der Einsatztemperatur liegt.
In Tabelle 3 sind die wichtigsten Weich- und Hartlote, deren Arbeitstemperatur, Scher- oder
Schubfestigkeit und Einsatzmglichkeiten zusammengestellt. Es ist ersichtlich, dass die
antimonarmen Zinn-Blei-Lote schon knapp ber 200 C und die silberhaltigen Lote erst bei
Temperaturen um 800 C zu verarbeiten sind. Die Scherfestigkeit der Lote auf
Aluminiumbasis, die zum Weich- und Hartlten von Aluminium oder Aluminiumlegierungen
verwendet werden, ist in der Regel grer als die der Werkstoffe der Fgeteile.
Beispiele fr Lotverfahren:
Kolbenlten
Dieses Verfahren ist nur fr Weichltungen geeignet und verlangt die Anwendung eines
Flussmittels. Es wird - abgesehen vom Lten elektrischer Kontakte - nur bei der
Einzelfertigung vorgesehen. Ein elektrisch oder gasbeheizter Kupferltkolben erwrmt die
Fgeflche und schmilzt das Lot. Der Ltkolben wird meistens manuell ber die Ltflche
gefhrt.
Flammenlten
Es ist fr Weich- und Hartltungen - vornehmlich in der Einzelfertigung - geeignet. Es erfolgt
unter Verwendung einer Ltlampe (Benzin(Benzin oder Spiritus-Luft-Gemisch)
Gemisch) oder eines Brenners
(z.B. Azetylen-Sauerstoff-Gemisch)
Gemisch) und erfordert den Einsatz eines
eines Flussmittels.
Berechnung
In der Regel wird der Ltschicht die annhrend gleiche Rechnerische Bruchkraft geben wie
dem zugbeanspruchten Bauteil, d.h. die Ltfuge wird so bemessen, da die Ltschicht etwa
bei der gleichen Kraft brechen wrde wie das Bauteil.
Ba
In diesem Falle gilt:
Abscherkraft der Ltschicht=F
FlB=Al lBS Rm=FB=Zugbruchkraft des Bauteils
lB-Zugscherfestigkeit
Zugscherfestigkeit des Harltes (aus Tabellen)
Al-Ltflche
S-Querschnittsflche
Querschnittsflche des Bauteils
Rm-Zugfestugkeit
Zugfestugkeit des Bauteilwerkstoffs
8. Klebverbindungen
Unter Kleben wird im Allgemeinen das Verbinden gleicher oder verschiedenartiger
Werkstoffe mit (nichtmetallischen) Klebwerkstoffen verstanden.
Die Werkstoffeigenschaften nach der Verfestigung sind indes fr die kohsive Festigkeit der
Klebverbindung verantwortlich.
ntwortlich. Je nach verwendetem Klebrohstoff erfolgt die Erstarrung und
der Festigkeitsaufbau whrend des Verklebens durch physikalische Vorgnge (Trocknen,
Abkhlen aus der Schmelze) oder durch chemische Reaktionen (Polyaddition,
Polykondensation oder Polymerisation).
ymerisation). Die Festigkeit einer Klebverbindung wird gem
Abbildung 7 durch die Haftfestigkeit des Klebstoffs an der Werkstoffoberflche gewhrleistet.
Die Haftwirkung zwischen Bindemittel und Fgeflche entsteht dabei durch Adhsion
Adhsi und die
innere Festigkeit des Klebstoffs entsteht durch Bindekrfte zwischen den Klebermoleklen,
Kohsion.
Abbildung 7 [2]
Vorteile der Klebverbindungen:
Glatte Oberflchen, kurze Fertigungszeiten, wenn die Aushrtezeiten nicht bercksichtigt
werden und geringe Fertigungskosten, hhere statische und dynamische Beanspruchbarkeit,
annhernd gleichmige Spannungsverteilung, kein Wrmeverzug, keine Beeinflussung des
Gefges durch Temperatureinfluss, keine Erhhung der Korrosionsanflligkeit, die
Mglichkeit flchiger Verbindung, die Fgbarkeit unterschiedlicher Werkstoffe
(Verbundkonstruktionen), die vllige Abdichtung gegen Flssigkeiten und Gase, keine
Spaltkorrosion bei voll ausgekleideten Fugen, keine Notwendigkeit von Passungen fr die
Fgestellen, gute DmpfungsDmpfungs und gute Isolationseigenschaften (elektrisch und
wrmetechnisch) der Klebfuge. Dadurch oft verminderte Baugewichte bei verbesserten
Bauteileigenschaften.
Nachteile der Klebverbindungen:
Begrenzte Warmfestigkeit, die Temperaturgrenze fr Normalkleber
Normalkleber liegen bei 8080 200C und
fr Sonderklebstoffe bei maximal 450C, die Notwendigkeit der sorgfltigen Ausfhrung der
Klebung, z.B. die Haftgrundreinigung und -vorbereitung,
vorbereitung, lange Aushrtezeiten je nach
Klebstoff-Zusammensetzung,
Zusammensetzung, zeitliche nderung der
de
Klebfugen--Festigkeit durch
Alterungsvorgnge aufgrund atmosphrischer Einflsse, Kriecherscheinungen in der
Klebefuge bei Langzeitbelastung, begrenzte Anwendbarkeit bei BiegeBiege
und
Zugbeanspruchung, nur bedingte Mglichkeit der zerstrungsfreien Qualittsprfung.
Qualitts
Abbildung 8 [2]
Schrifftum
[1] Haberhauer, H., Bodenstein, F., 2007. Maschinenelemente: Gestaltung, Berechnung,
Anwendung, 14. A. ed. Springer Berlin Heidelberg.
[2] Albers, A., Sauer, B., Steinhilper, W., 2008. Konstruktionselemente des Maschinenbaus 1,
1,. Springer-Verlag Berlin Heidelberg, Berlin, Heidelberg.
[3] Decker, K.-H., Kabus, K., Kretschmer, B., 2011. Maschinenelemente: Gestaltung und Berechnung.,. Hanser, Mnchen u.a.
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