Cap 5 Diseño de La Seccion Transversal

Diseo geomtrico d e carreteras
U
L
= 40m
= 30m
A b s c i s a d e l PIV
C o t a d e l PIV
= K2+000
= 500m
Calcular:
L a abscisa y l a c o t a d e l p u n t o ms a l t o d e l a c u r v a .
[ R e s p . : K1+993.94 y 499.079].
PROBLEMA 4.17
Datos:
D e u n a c u r v a v e r t i c a l asimtrica se c o n o c e :
P e n d i e n t e d e e n t r a d a = +4%
P e n d i e n t e d e s a l i d a = -3%
L,
L
C o t a d e l PIV
= Primera rama
- Segunda rama - 2L\
= K2+980
= 500m
Calcular:
L a l o n g i t u d d e l a c u r v a v e r t i c a l , t a l q u e e n l a abscisa K3+000 l a rasante

t e n g a u n a d i f e r e n c i a de a l t u r a d e 2.50 m e t r o s c o n r e s p e c t o a l PTV.
[ R e s p . : 218.080m].
404
Diseo geomtrico
transversal: secciones,
reas y volmenes
Captulo 5
DISEO GEOMTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES,
REAS Y VOLMENES
5.1
CONCEPTO
E l diseo
geomtrico
transversal
de u n a carretera consiste e n l a
definicin d e l a ubicacin y d i m e n s i o n e s d e l o s e l e m e n t o s q u e f o r m a n
l a c a r r e t e r a , y s u relacin c o n e l t e r r e n o n a t u r a l , e n c a d a p u n t o d e e l l a
s o b r e u n a seccin normal a l a l i n e a m i e n t o h o r i z o n t a l . D e esta m a n e r a ,
se podr fijar l a r a s a n t e y e l a n c h o d e l a faja q u e ocupar l a f u t u r a
carretera, y as e s t i m a r las reas y volmenes d e t i e r r a a m o v e r .
5.2
ELEMENTOS G E O M T R I C O S
LA S E C C I N TRANSVERSAL
QUE INTEGRAN
Geomtricamente,
l a seccin t r a n s v e r s a l d e u n a c a r r e t e r a est
c o m p u e s t a p o r e l a n c h o d e z o n a o d e r e c h o d e va, e l a n c h o d e
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas C r i s a l e s
de carreteras
explanacin, e l a n c h o de b a n c a o p l a t a f o r m a , l a c o r o n a , l a c a l z a d a , l o s
c a n i l e s , las b e r m a s , las c u n e t a s , l o s t a l u d e s l a t e r a l e s y o t r o s e l e m e n t o s
c o m p l e m e n t a r i o s . E n l a F i g u r a 5.1, se d e t a l l a n estos e l e m e n t o s , para el
caso d e u n a va p a v i m e n t a d a d e seccin t r a n s v e r s a l m i x t a , c o r t e y
terrapln, u b i c a d a e n r e c t a o e n t a n g e n t e .
Tabla 5.1
TIPO
DE C A R R E T E R A
Primaria
de dos calzadas
Primaria
de una calzada
Secundaria
Terciaria
Anchos recomendados de calzada en recta

TIPO
DE TERRENO
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
20
6.00
6.00
VELOCIDAD DE DISEO DEL T R A M O

HOMOGNEO VTR (Km/h)
30 40 50 60 70 80 90 100 110
7.30 7.30 7.30 7.30
7.30 7.30 7.30 7.30
7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 - 7.30 7.30 7.30 7.30 - 7.00 7.00 7.00
- 7.30 7.30 7.30 - 7.00 7.30 7.30 7.30 - 6.60 7.00 7.00 7.00 - 6.00 6.60 7.00
- 6.00 6.00 6.00
6.00 6.00
6.00
Fuente: Instituto Nacional de Vas. Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras. Bogot. 2008.
Figura 5.1
Seccin transversal tpica mixta, pavimentada en recta
L a calzada o s u p e r f i c i e d e r o d a m i e n t o , es a q u e l l a p a r t e d e l a seccin
t r a n s v e r s a l d e s t i n a d a a l a circulacin d e l o s vehculos, c o n s t i t u i d a p o r
u n o o ms c a r r i l e s p a r a u n o o d o s s e n t i d o s . C a d a carril tendr u n
a n c h o s u f i c i e n t e p a r a p e r m i t i r l a circulacin d e u n a s o l a fila d e
vehculos. E l a n c h o y e l nmero d e c a r r i l e s d e l a c a l z a d a se
d e t e r m i n a n c o n base e n u n anlisis d e c a p a c i d a d y n i v e l d e s e r v i c i o
d e s e a d o a l final d e l perodo d e diseo.
C o n t i g u o a l a c a l z a d a se e n c u e n t r a n l a s bermas, q u e s o n fajas
c o m p r e n d i d a s e n t r e las o r i l l a s d e l a c a l z a d a y las lneas d e f i n i d a s p o r
los h o m b r o s de l a carretera. L a s bermas s i r v e n de c o n f i n a m i e n t o
lateral de l a superficie de rodamiento, controlan l a h u m e d a d y las
p o s i b l e s e r o s i o n e s d e l a calzada. E v e n t u a l m e n t e , se p u e d e n u t i l i z a r
p a r a e s t a c i o n a m i e n t o p r o v i s i o n a l y p a r a dar s e g u r i d a d a l u s u a r i o d e l a
c a r r e t e r a p u e s e n este a n c h o a d i c i o n a l se p u e d e n e l u d i r a c c i d e n t e s
p o t e n c i a l e s o r e d u c i r s u s e v e r i d a d . Tambin se p u e d e n u t i l i z a r p a r a l o s
t r a b a j o s d e conservacin.
E n l a T a b l a 5 . 2 se p r e s e n t a n l o s a n c h o s d e b e r m a r e c o m e n d a d o s e n
funcin d e l t i p o d e c a r r e t e r a , e l t i p o d e t e r r e n o y l a v e l o c i d a d d e
diseo! '.
10
L o s a n c h o s d e c a r r i l n o r m a l m e n t e u t i l i z a d o s e n r e c t a s o n d e 3.00m,
3.30m, 3.50m y 3.65m, r e s p e c t i v a m e n t e . E n l a T a b l a 5.1 se s u m i n i s t r a n
l o s a n c h o s d e c a l z a d a r e c o m e n d a d o s e n funcin d e l t i p o d e c a r r e t e r a ,
e l t i p o d e t e r r e n o y l a v e l o c i d a d d e diseo! !. L o s s o b r e - a n c h o s d e
c a l z a d a e n l a s c u r v a s h o r i z o n t a l e s debern c a l c u l a r s e c o n e l
p r o c e d i m i e n t o establecido e n el n u m e r a l 5.3.
10
406
A l c o n j u n t o f o r m a d o p o r l a c a l z a d a y l a s b e r m a s se l e d e n o m i n a
corona. P o r l o t a n t o , e l a n c h o d e c o r o n a es l a d i s t a n c i a h o r i z o n t a l ,
m e d i d a n o r m a l m e n t e a l eje, e n t r e l a s aristas i n t e r i o r e s d e l a s c u n e t a s
d e u n c o r t e y / o e n t r e l a s aristas s u p e r i o r e s d e l o s t a l u d e s d e u n
terrapln.
407
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l e s
de carreteras
Tabla 5.2
TIPO
TIPO
DE C A R R E T E R A DE T E R R E N O
Plano
Primaria
Ondulado
de dos calzadas!') Montaoso
Escarpado
Plano
Primaria
Ondulado
de una calzada Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Secundaria
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
TerciariaR)
Montaoso
Escarpado
Anchos recomendados de bermas

VELOCIDAD D E DISEO DEL T R A M O HOMOGNEO VTR (Km/hTI
20 30 40 50 60
70
80
90
100
110
2.5/1.0 2.5/1.0 2.5/1.0 2.5/1.0
2.0/1.0 2.0/1.0 2.5/1.0 2.5/1.0
1.8/0.5 1.8/0.5 1.8/0.5 2.0/1.0 1.8/0.5 1.8/0.5 1.8/0.5 2.0
2.0
2.5
1.8
2.0
2.0
2.5
1.5
1.5
1.8
1.8
- - 1.5 1.5 1.8 1.0 1.5
1.8
1.0 1.0 1.5
1.8
- 0.5 0.5 1.0 1.0
- 0.5 0.5 0.5
1.0
- 0.5 1.0
0.5 0.5 0.5
0.5 0.5 0.5
-
Fuente: Instituto Nacional de Vias. Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras. Bogot. 2008.
!'): Berma derecha/Berma Izquierda
! ): Berma cuneta
c o m o continuacin d e l a c a l z a d a , se deber m a n t e n e r l a p e n d i e n t e
adoptada para l a calzada.
L a s cunetas s o n z a n j a s , r e v e s t i d a s o n o , c o n s t r u i d a s p a r a l e l a m e n t e a
las b e r m a s , d e s t i n a d a s a f a c i l i t a r e l d r e n a j e s u p e r f i c i a l l o n g i t u d i n a l de
l a c a r r e t e r a . S u s d i m e n s i o n e s se d e t e r m i n a n d e a c u e r d o a l o s anlisis
hidrulicos d e l s i t i o . G e n e r a l m e n t e s o n d e seccin t r i a n g u l a r , s i n
e m b a r g o s o n d e s e a b l e s las d e seccin t r a p e z o i d a l .
A continuacin a p a r e c e n l o s taludes, q u e s o n las s u p e r f i c i e s l a t e r a l e s
i n c l i n a d a s q u e l i m i t a n l a explanacin. S i l a seccin e s e n c o r t e , e l
t a l u d e m p i e z a e n s e g u i d a d e l a c u n e t a . S i l a seccin es e n terrapln, e l
t a l u d se i n i c i a e n e l b o r d e d e l a b e r m a . L a s i n c l i n a c i o n e s adoptadas
p a r a l o s t a l u d e s se d e t e r m i n a n c o n base e n l o s e s t u d i o s geolgicos y
geotcnicos d e l l u g a r . E n trminos g e n e r a l e s , l o s t a l u d e s q u e se
e m p l e a n s o n : p a r a c o r t e s 2 verticales p o r 1 horizontal, y p a r a t e r r a p l e n e s 2
verticales p o r 3 horizontales.
E n los tramos rectos, la calzada tiene u n a pendiente transversal que v a

d e l e j e h a c i a l o s b o r d e s , d e n o m i n a d a bombeo; e l c u a l t i e n e p o r o b j e t o
facilitar e l escurrimiento d e las aguas lluvias hacia las bermas y
cunetas. E n l a T a b l a 5.3 se s u m i n i s t r a n , e n funcin d e l t i p o d e
superficie de rodadura, l o s valores recomendados d e l b o m b e o a
e m p l e a r s e e n e l proyecto! !.
10
Tabla 5.3
Valores recomendados para el bombeo
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA

B O M B E O (%)
Superficie de concreto hidrulico o asfltico,
Muy buena
2
colocada con extendedoras mecnicas.
Superficie de mezcla asfltica, colocada con
Buena
2-3
termlnadora. Carpeta de riegos.
Regulara
Superficie de tierra o grava.
2-4
mala
Fuente: instituto Nacional de V i a s . Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras. Bogot. 2008.
L a p e n d i e n t e t r a n s v e r s a l r e c o m e n d a d a p a r a l a s b e r m a s es l a
c o r r e s p o n d i e n t e a l a d e l a c a l z a d a ms u n 2%. S i se c o n s t r u y e l a b e r m a
408
L a banca o plataforma d e l a c a r r e t e r a , es l a d i s t a n c i a h o r i z o n t a l ,
medida n o r m a l m e n t e a l eje, entre l o s extremos exteriores de l a s
cunetas o los h o m b r o s .
E l chafln o estaca e x t r e m a d e t a l u d , e s e l p u n t o d o n d e e l t a l u d d e
c o r t e o terrapln e n c u e n t r a e l t e r r e n o n a t u r a l . E l a n c h o d e
explanacin,
es l a d i s t a n c i a t o t a l h o r i z o n t a l c o m p r e n d i d a e n t r e l o s
chaflanes derecho e izquierdo.
E l ancho de zona o derecho de va es l a faja d e t e r r e n o d e s t i n a d a a l a
construccin, m a n t e n i m i e n t o , f u t u r a s a m p l i a c i o n e s s i l a d e m a n d a d e
trnsito as l o e x i g e , s e r v i c i o s d e s e g u r i d a d , s e r v i c i o s a u x i l i a r e s y
d e s a r r o l l o paisajstico. E n l a T a b l a 5 . 4 a p a r e c e n l o s a n c h o s mnimos
r e c o m e n d a d o s d e d e r e c h o s de va' !. A esta z o n a n o se l e podr d a r
uso privado.
10
L a rasante, c o m o e j e , e s l a proyeccin v e r t i c a l d e l d e s a r r o l l o d e l e j e
r e a l d e l a s u p e r f i c i e d e r o d a m i e n t o d e l a va. L a sub-rasante es a q u e l l a
s u p e r f i c i e e s p e c i a l m e n t e a c o n d i c i o n a d a sobre l a c u a l se a p o y a l a
estructura del pavimento.
Diseo geomtrico
de carreteras
Tabla 5.4
Anchos mnimos recomendados de derechos de va
TIPO DE CARRETERA
Primaria de dos calzadas
Primaria de una calzada
Secundaria
Terciaria
A N C H O MINIMO D E Z O N A (m)
>30
24-30
20-24
15-20
Fuente: Instituto Nacional de Vas. Manual de Diseo Geomtrica para Carreteras.

Bogot. 2008.
A l o s n i v e l e s d e l a sub-rasante tambin se l e s c o n o c e c o m o l a s cotas

de proyecto o cotas rojas. A l o s n i v e l e s d e l t e r r e n o n a t u r a l , se les
d e n o m i n a n cotas negras. C u a n d o es n e c e s a r i o e x c a v a r e l t e r r e n o para
f o r m a r l a s u p e r f i c i e d e l a s u b - r a s a n t e , se d i c e q u e se h a c e
excavacin
o corte. S i p o r e l c o n t r a r i o , es n e c e s a r i o c o l o c a r m a t e r i a l p a r a u b i c a r e l
p a v i m e n t o s o b r e l, se d i c e q u e se h a c e relleno o terrapln.
D e a c u e r d o a l t i p o d e va a p r o y e c t a r , a d i c i o n a l m e n t e a l o s v a l o r e s
r e c o m e n d a d o s d a d o s aqu, e x i s t e n d i f e r e n t e s c r i t e r i o s q u e p e r m i t e n
definir las d i m e n s i o n e s e inclinaciones de cada u n o de l o s elementos
de u n a seccin t r a n s v e r s a l .
C o m o e l e n f o q u e p r e s e n t a d o aqu es m e r a m e n t e geomtrico, e l
anlisis e n l o s u c e s i v o p a r t e d e l a base q u e d i c h a s d i m e n s i o n e s e
i n c l i n a c i o n e s s o n c o n o c i d a s , las c u a l e s o b v i a m e n t e se f u n d a m e n t a n e n
o t r o s e s t u d i o s c o m p l e m e n t a r i o s , c o m o geolgicos, s u e l o s , p a v i m e n t o s
e hidrulicos.
e n recta, l a c a l z a d a e n l a s c u r v a s d e b e e n s a n c h a r s e , c o n e l o b j e t o d e
a s e g u r a r e s p a c i o s l i b r e s a d e c u a d o s e n t r e l o s vehculos q u e se
e n c u e n t r a n e n c a l z a d a s b i d i r e c c i o n a l e s o q u e se a d e l a n t a n e n c a l z a d a s
u n i d i r e c c i o n a l e s , y e n t r e e l vehculo y e l b o r d e d e l a calzada. E s t e
a u m e n t o d e l a n c h o se d e n o m i n a Sobre-ancho S d e l a c u r v a .
1 0
Segn e l M a n u a l d e I N V I A S i ! , e n vas d e d o s c a r r i l e s , e n d o s
d i r e c c i o n e s , p a r a a n c h o s d e c a l z a d a e n r e c t a , m a y o r e s a 7.00 m e t r o s ,
n o se r e q u i e r e s o b r e - a n c h o , a excepcin e n c u r v a s c o n ngulos d e
deflexin zl > 120. I g u a l m e n t e , e l u s o d e l s o b r e - a n c h o , est l i m i t a d o
p a r a c u r v a s d e r a d i o R < 160m. T o d o e l s o b r e - a n c h o r e q u e r i d o p o r l o s
c a r r i l e s q u e i n t e g r a n l a c a l z a d a se d e b e c o n s t r u i r , h a s t a d o n d e s e a
p o s i b l e , e n l a p a r t e i n t e r i o r d e l a c u r v a , s a l v o e n casos especiales,
c o m o p o r ejemplo s i hacia e l interior de l a curva existen taludes e n
c o r t e difciles d e afectar; casos e n l o s cuales, podra c o m p e n s a r s e e l
s o b r e - a n c h o , aplicndolo p a r c i a l o t o t a l m e n t e h a c i a l a p a r t e e x t e r i o r
de l a c u r v a . L a lnea c e n t r a l d i v i s o r i a d e c a r r i l e s , d e m a r c a d a s o b r e e l
p a v i m e n t o se debe fijar e n l a m i t a d d e l o s b o r d e s d e l a c a l z a d a y a
ensanchada.
C
5.3.1 V e h c u l o s rgidos
E n l a F i g u r a 5 . 2 se i l u s t r a n d o s vehculos d e t i p o rgido, c i r c u l a n d o e n
una curva de radio R a l eje, c o n las dimensiones mostradas e n l a
Tabla5.5t ].
C
5.3
SOBRE-ANCHO EN LAS CURVAS
C u a n d o u n vehculo c i r c u l a p o r u n a c u r v a h o r i z o n t a l , o c u p a u n a n c h o
de c a l z a d a m a y o r q u e e n r e c t a . E s t o e s d e b i d o a q u e p o r l a r i g i d e z y
d i m e n s i o n e s d e l vehculo, s u s r u e d a s traseras s i g u e n u n a t r a y e c t o r i a
distinta a l a d e las ruedas delanteras, ocasionando d i f i c u l t a d a l o s
c o n d u c t o r e s p a r a m a n t e n e r s u vehculo e n e l e j e d e l c a r r i l d e
circulacin c o r r e s p o n d i e n t e . D e p e n d i e n d o d e l t i p o d e vehculos
c o m e r c i a l e s q u e c i r c u l a n h a b i t u a l m e n t e p o r l a s c a r r e t e r a s , este e f e c t o
se m a n i f i e s t a ms e n c u r v a s d e r a d i o s pequeos.
E n estas c i r c u n s t a n c i a s y c o n e l propsito d e q u e l a s c o n d i c i o n e s d e
operacin d e l o s vehculos e n l a s c u r v a s s e a n m u y s i m i l a r e s a l a s d e
S i se a s u m e q u e e l r a d i o d e l a t r a y e c t o r i a d e l v u e l o d e l a n t e r o e x t e r i o r
R' es a p r o x i m a d a m e n t e i g u a l a l r a d i o R d e l a c u r v a a l eje, se t i e n e q u e :
C
R=H (Rc-s)
D e d o n d e , se o b t i e n e q u e p a r a u n slo c a r r i l , e l s o b r e - a n c h o S d e l a
c u r v a es:
=R -^RTe
c
(5-i)
P a r a c u a l q u i e r nmero n d e c a r r i l e s p o r c a l z a d a , e l s o b r e - a n c h o es:
S ={ R - V R T ^ ]
C
(5-2)
P a r a e l c a s o d e u n a va d e dos c a r r i l e s d o s s e n t i d o s , se t i e n e :
S = 2(R -JRJ^IJ')
( 5 - 3 )
E s t a expresin s u p o n e q u e e l vehculo v i a j a a l a v e l o c i d a d d e
equilibrio.
P a r a v e l o c i d a d e s especficas VCH d i s t i n t a s a l a d e e q u i l i b r i o , l a posicin
r e l a t i v a d e l a s r u e d a s traseras d e p e n d e d e l a v e l o c i d a d , p a r a l o c u a l
Barnett sugiere agregar u n factor de seguridad, llegando a la siguiente
expresin:
S = 2 [ R
- ^ F y - ^ -
(5-4)
10
P a r a vas terciarias' !, e n trminos g e n e r a l e s , e l s o b r e - a n c h o S s e

c a l c u l a m e d i a n t e l a s i g u i e n t e relacin:
(5-5)
E s t a expresin es vlida p a r a u n camin d e d o s ejes d e l o n g i t u d L de 8

metros.
5.3.2 V e h c u l o s articulados
Figura 5.2
5.5
Sobre-ancho en las curvas, vehculos rgidos
Dimensiones de los vehculos de tipo rgido en el clculo del sobre-ancho
CATEGORA
a
(m)
2.90
6.49
7.00
6.60
6.55
m)
0.80
0.76
2.70
1.40
1.25
(m)
1.30
3.66
3.30
3.20
3.20
E n l a F i g u r a 5 . 3 se i l u s t r a e l vehculo a r t i c u l a d o (C3-S2), c o n f o r m a d o
p o r u n a u n i d a d t r a c t o r a d e n o m i n a d a tractocamin d e 3 ejes ( C 3 ) y u n
s e m i r r e m o l q u e d e 2 ejes ( S 2 ) , r e p r e s e n t a t i v o d e l p a r q u e a u t o m o t o r
c o l o m b i a n o , c o n las s i g u i e n t e s d i m e n s i o n e s :
m)
1.80
3.70
veiillAJiu imano
2.44
7.25
Bus mediano
Bus grande
2.60
9.70
Camin de 2 ejes
2.50
8.00
Camin de 3 ejes o doble troau
2.50
7.80
nmm instituto Nacional de Vas. Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras. Bogot. 205!
A = 1.22 m= V u e l o o saliente delantero.

Li = 5 . 9 5 / 7 1 = Distancia entre el eje delantero y el eje trasero de la unidad
tractora.
/-2 =12.97 m= Distancia entre el punto de articulacin y el eje trasero del
semirremolque.
u = 2.59 m = A n c h o del vehculo en tangente.
412
413
Diseo geomtrico de carreteras
L a expresin r e c o m e n d a d a p o r l a A A S H T O l ! , es l a s i g u i e n t e :
S = W -W
C
(5-6)
Donde:
S = Sobre-ancho requerido por la calzada.
W c = A n c h o de la calzada e n curva.
WT= A n c h o de la calzada e n tangente.
A h o r a b i e n , e l a n c h o d e l a c a l z a d a e n c u r v a Wc, se c a l c u l a c o n l a
s i g u i e n t e ecuacin:
W =n(U + C)+{n-l)F
c
+Z
(5-7)
Donde:
n = Nmero de carriles.
U = A n c h o ocupado por el vehculo e n la curva.
C = D i s t a n c i a lateral libre entre vehculos, y entre stos y e l borde de l a
calzada. Para anchos de calzada de 6.00, 6.60 y 7.20 metros, los valores
de C son 0.60, 0.75 y 0.90 metros, respectivamente.
FA = D i f e r e n c i a radial entre l a trayectoria de l a esquina exterior del v u e l o
delantero y la trayectoria de la rueda exterior delantera.
Z = A n c h o adicional de seguridad, por la dificultad de maniobrar en curva.
E l a n c h o o c u p a d o p o r e l vehculo e n l a c u r v a U, se c a l c u l a u s a n d o l a
s i g u i e n t e expresin:
U= R -V/? -(L L )
U +
( +
(5-8)
Donde:
U = A n c h o del vehculo e n la tangente.
R = R a d i o de la curva e n el eje.
c
L a diferencia radial entre l a trayectoria d e l a esquina exterior d e l

v u e l o d e l a n t e r o y l a t r a y e c t o r i a d e l a r u e d a e x t e r i o r d e l a n t e r a FA, se
determina como:
Figura 5.3
414
Sobre-ancho en las curvas, vehculos articulados
415
Diseo geomtrico
de carreteros
F =jR +A(2L A)-R

A
1+
(5-9)
Ejo
de
clculo
E l a n c h o a d i c i o n a l d e s e g u r i d a d Z, es u n v a l o r emprico q u e vara c o n
la v e l o c i d a d especfica VCH d e l a c u r v a y e l r a d i o R . E s t e a n c h o se
expresa c o m o :
c
Z =^ k
(5-10)
5.3.3 T r a n s i c i n del sobre-ancho

C o n e l f i n de disponer de u n a l i n e a m i e n t o c o n t i n u o en los bordes de la
calzada, e l sobre-ancho debe desarrollarse g r a d u a l m e n t e a l a entrada y
a l a salida de las curvas.
E n e l caso d e c u r v a s c i r c u l a r e s s i m p l e s , p o r r a z o n e s d e a p a r i e n c i a , e l
s o b r e - a n c h o , t a l c o m o se mencion a n t e r i o r m e n t e , d e b e d e s a r r o l l a r s e
linealmente a l o largo d e l lado interno d e l a calzada e n l a m i s m a
l o n g i t u d U u t i l i z a d a p a r a l a transicin d e l p e r a l t a d o . As p o r e j e m p l o ,
si l a transicin a l PC y PT es d e l 70% d e l a transicin t o t a l , e n l a F i g u r a
5.4, se a p r e c i a l a reparticin d e l s o b r e - a n c h o S, d e t a l f o r m a q u e e l
s o b r e - a n c h o S e n c u a l q u i e r p u n t o P, s i t u a d o a u n a d i s t a n c i a L desde
el i n i c i o , es:
p
p S
Transicin del sobre-ancho en las curvas
EJEMPLO 5.1: Sobre-ancho en curvas y transicin, vehculos rgidos

Datos:
(5-11)
\i J
E n l o s a l i n e a m i e n t o s e s p i r a l i z a d o s , e l s o b r e - a n c h o se d i s t r i b u y e a l o
largo d e l a Clotoide, trazando e l borde d e l ensanche p o r m e d i o de
d i s t a n c i a s r a d i a l e s a p a r t i r d e l e j e d e l a va, l a s c u a l e s varan
directamente c o n las longitudes d e las espirales de entrada y salida L
desde e l TE y e l El, t a l q u e se l l e g u e a l s o b r e - a n c h o t o t a l S e n e l EC y
e l CE, g a r a n t i z a n d o d e esta m a n e r a q u e t o d a l a c u r v a c i r c u l a r c e n t r a l
l l e v e e l s o b r e - a n c h o u n i f o r m e S.
e
416
Figura 5.4
A n g u l o d e deflexin p r i n c i p a l
R a d i o de l a c u r v a circular
V e l o c i d a d especfica d e l a c u r v a
Peralte recomendado
Pendiente relativa de los bordes
A n c h o de l a calzada en tangente
Vehculo t i p o
-A- 130D
=R - 73m
= VCH - 50 Km/h
-e-8%
=m = 0.77%
= 7.30m (dos carriles)
= Camin de 2 ejes
C
Calcular:
a)
b)
E l s o b r e - a n c h o n e c e s a r i o p a r a e l camin.
E l s o b r e - a n c h o a u n a d i s t a n c i a d e 20 m e t r o s desde s u i n i c i o .
Solucin:
Solucin:
a)
a)
Sobre-ancho necesario
Segn l a T a b l a 5 . 5 , p a r a u n camin d e 2 ejes, l a d i s t a n c i a L es d e 8.00

m e t r o s , y d e a c u e r d o c o n l a ecuacin ( 5 - 4 ) , e l s o b r e - a n c h o n e c e s a r i o
es:
2
S = 2 f 7 3 - V73 - 8 . 0 0
b)
1 + = 0.879 + 0.585 = 1.464m
Sobre-ancho necesario
E l a n c h o o c u p a d o p o r e l vehculo e n l a c u r v a U, d e a c u e r d o c o n l a
ecuacin ( 5 - 8 ) , es:
U = u + R -^R -(L,+L f
2
=2.59 + 73-J73 -(5.95

2
+ 12.97) = 5.084m
2
V73
L a diferencia radial entre l a trayectoria de l a esquina exterior d e l

v u e l o d e l a n t e r o y l a t r a y e c t o r i a d e l a r u e d a e x t e r i o r d e l a n t e r a FA, segn
l a ecuacin ( 5 - 9 ) , es:
Sobre-ancho a 20 metros
L a l o n g i t u d d e transicin d e p e r a l t a d o es:
C^J.6
'
5 m
(8.0%)
F
3
LA
0.77%
f 20
S = \-^
1.464 = 0.772m
37.922,
l J 4 k J - M = 0.585rn
73
E l a n c h o d e l a c a l z a d a e n c u r v a Wc, segn l a ecuacin ( 5 - 7 ) , es:

c
EJEMPLO 5.2: Sobre-ancho en curvas y transicin, vehculos articulados

Datos:
= A - 130D
= R = 73m
n VCH - 50 Km/h
= L = 80m
= WT-7.30m (dos carriles)
= C3-S2
418
= 2(5.084 + 0.90)+(2-l)3.110 + 0.585 = 12.663m
D e esta m a n e r a , e l s o b r e - a n c h o n e c e s a r i o S, d e a c u e r d o c o n l a
ecuacin ( 5 - 6 ) , es
S = W -W = 12.663-7.30 = 5.363m
c
b)
Sobre-ancho a 20 metros
Calcular:
a)
b)
E l a n c h o a d i c i o n a l d e s e g u r i d a d Z, d e a c u e r d o c o n l a ecuacin ( 5 - 1 0 ) ,
es:
W =n(U+C)+{n-l)F +Z
A n g u l o d e deflexin p r i n c i p a l
R a d i o de l a curva circular
V e l o c i d a d especfica d e l a c u r v a
L o n g i t u d de l a e s p i r a l
A n c h o de l a calzada en tangente
Vehculo a r t i c u l a d o t i p o
V 7 3 +1.22(2 x 5 . 9 5 +1.22) -73 = 0.110m
P o r l o t a n t o , segn l a ecuacin ( 5 - 1 1 ) , e l s o b r e - a n c h o d e s a r r o l l a d o a
u n a d i s t a n c i a d e 20 m e t r o s d e s d e s u i n i c i o , es:
r
A{2L +A)-R =
= ^R +
E l s o b r e - a n c h o n e c e s a r i o p a r a e l camin a r t i c u l a d o .
E l s o b r e - a n c h o a u n a d i s t a n c i a d e 20 m e t r o s desde s u i n i c i o .
Segn l a ecuacin ( 5 - 1 1 ) , e l s o b r e - a n c h o d e s a r r o l l a d o a u n a d i s t a n c i a
de 20 m e t r o s d e s d e s u i n i c i o , es:
(t
"s =
--\ 5.363 = 1.341m

80)
5.4
SECCIONES TRANSVERSALES T P I C A S , POSIC I N DE CHAFLANES Y ESTACAS DE CEROS
5.4.1 Secciones transversales tpicas

D e p e n d i e n d o d e l t i p o d e t e r r e n o o topografa, predominar u n a
seccin t r a n s v e r s a l d e t e r m i n a d a , l a c u a l ser tpica p a r a ese t r a m o .
E n l a F i g u r a 5 . 5 , se m u e s t r a n l o s t i p o s g e n e r a l e s d e secciones
t r a n s v e r s a l e s , e n c o r t e (excavacin), terrapln ( r e l l e n o ) y m i x t a s ( a
media ladera).
S e d e f i n e l a cota de trabajo, c o m o e l t r a b a j o n e c e s a r i o a r e a l i z a r
verticalmente sobre u n punto, y a sea excavando o rellenando,
expresada c o m o :
Cota de Trabajo = Cota Roja - Cota Negra
Donde:
Cofa Roja = C o t a de proyecto o n i v e l de sub-rasante.
Cofa Negra = C o t a del terreno natural.
Obsrvese q u e e n e l p u n t o d e p a s o d e c o r t e a terrapln, l a c o t a r o j a es
igual a l a cota negra, p o r l o q u e l a cota de trabajo es nula,
caracterstica sta p r o p i a d e l a estaca d e c e r o .
E n l a F i g u r a 5 . 6 , se m u e s t r a d e m a n e r a t r i d i m e n s i o n a l y t r a n s v e r s a l a
lo largo de u n a banca las diferentes posiciones de los chaflanes y l o s
ceros.
A s u v e z , e n l a F i g u r a 5 . 7 se p r e s e n t a u n a v i s t a e n p l a n t a d e l o s
chaflanes y ceros d e l m o d e l o anterior. E s i m p o r t a n t e observar, que e n
la m e d i d a q u e a p a r e z c a n ceros d e n t r o d e l a b a n c a o p l a t a f o r m a se
tendrn s e c c i o n e s m i x t a s , d e l o c o n t r a r i o sern s e c c i o n e s s i m p l e s , d e
c o r t e o terrapln.
Figura 5.5
Secciones transversales tpicas
5.4.2 Chaflanes o estacas de talud y estacas de ceros

C o m o se d i j o a n t e r i o r m e n t e , l o s chaflanes o estacas e x t r e m a s d e t a l u d ,
s o n l o s p u n t o s d o n d e l o s t a l u d e s , d e c o r t e o terrapln, e n c u e n t r a n e l
t e r r e n o n a t u r a l . L o s ceros s o n a q u e l l o s p u n t o s d e p a s o d e c o r t e a
terrapln o v i c e v e r s a .
420
L a lnea de chaflanes es l a representacin e n p l a n t a , d e l o s b o r d e s d e

l a explanacin o lneas q u e u n e n las estacas d e chafln c o n s e c u t i v a s .
E s t a lnea i n d i c a h a s t a dnde s e e x t i e n d e l a t e r a l m e n t e e l m o v i m i e n t o
de t i e r r a s p o r c a u s a d e l o s cortes o d e l o s t e r r a p l e n e s .
P a r a d i f e r e n c i a r l o s c o r t e s d e l o s t e r r a p l e n e s se u t i l i z a n c o l o r e s
especiales, a c h u r a d o s c o n d i f e r e n t e s t i p o s d e lneas, o flechas c o n l a
s i g u i e n t e convencin:
ALTO >
> BAJO
L a lnea d e c h a f l a n e s d e t e r m i n a l a n e c e s i d a d d e e v e n t u a l e s c o m p r a s
a d i c i o n a l e s d e p r e d i o s y l a identificacin p r e l i m i n a r de r e q u e r i m i e n t o s
de e s t r u c t u r a s d e contencin.
421
Figura 5.7
Planta de chaflanes y ceros
5.4.3 P o s i c i n de los chaflanes

U n a seccin t r a n s v e r s a l , c o m o l a d e l a F i g u r a 5 . 8 , q u e d a
geomtricamente d e f i n i d a e n f o r m a c o m p l e t a c u a n d o se e s p e c i f i c a n
los siguientes elementos:
Figura 5.6
422
Posicin de las estacas de chaflanes y de ceros
8
Y
f
Xd,Yd
=
=
=
=
X,Y
Xd
X,
Yd
Y,
=
=
=
=
A n c h o de banca o plataforma.
Cota de trabajo a l eje.
Pendiente de los taludes.
Posicin d e l chafln derecho c o n respecto a l eje de la va y a l a
banca.
Posicin d e l chafln izquierdo con respecto a l eje de l a va y a la
banca.
Distancia h o r i z o n t a l desde e l eje de la va al chafln derecho.
Distancia h o r i z o n t a l desde e l eje de la va a l chafln izquierdo.
A l t u r a del chafln derecho con respecto a la banca.
A l t u r a del chafln izquierdo con respecto a la banca.
423
Diseo geomtrico
de carreteras
p a v i m e n t o , d e l v a l o r d e l b o m b e o o d e l p e r a l t e e n c u r v a s , d e l sobrea n c h o s i e x i s t e e n c u r v a s , d e l a p e n d i e n t e t r a n s v e r s a l d e las c u n e t a s y
d e l v a l o r de l o s t a l u d e s e n terrapln.
T a l c o m o se mencion a n t e r i o r m e n t e , a q u e l l a s d i m e n s i o n e s e
i n c l i n a c i o n e s q u e n o d e p e n d e n d i r e c t a m e n t e d e l e s t u d i o geomtrico, y
q u e se f u n d a m e n t a n e n o t r o s e s t u d i o s c o m p l e m e n t a r i o s , se s u p o n e n
c o m o c o n o c i d a s . D e l o c o n t r a r i o , debern ser e s t i m a d a s l o ms p r e c i s o
p o s i b l e , d e t a l m a n e r a q u e l o s ajustes p o s t e r i o r e s , a q u e h a y a l u g a r ,
sean mnimos.
E n e l clculo d e l a n c h o d e banca, se p u e d e n p r e s e n t a r l o s s i g u i e n t e s
casos bsicos g e n e r a l e s :
Figura 5.8
Posicin de los chaflanes

O
ANCHO DE BANCA EN RECTA Y EN CORTE
T a l e s p o s i c i o n e s , se e x p r e s a n a travs d e las s i g u i e n t e s e c u a c i o n e s :
x
r f
=f ({)y
+
(5-12)
\t
E n l a localizacin d i r e c t a d e c h a f l a n e s e n e l t e r r e n o , l a s d o s
e c u a c i o n e s a n t e r i o r e s s o n i n d e t e r m i n a d a s , p u e s se d e s c o n o c e n l o s
v a l o r e s d e X y Y , X y Y, tenindose q u e p r o c e d e r m e d i a n t e tanteos
hasta q u e tales e c u a c i o n e s se s a t i s f a g a n p a r a s u c e s i v o s v a l o r e s d e Y y
Y q u e a r r o j e n d i s t a n c i a s c a l c u l a d a s X y X i g u a l e s a l a s m e d i d a s
actuales h e c h a s d i r e c t a m e n t e e n e l t e r r e n o desde e l eje d e l a va.
t
E n l a F i g u r a 5 . 9 , se e s q u e m a t i z a l a seccin t r a n s v e r s a l p a r a este caso,

p a r a l a c u a l se d e f i n e n l o s s i g u i e n t e s e l e m e n t o s :
8
C
b
e
g +f
=
=
=
=
=
5.5 ANCHOS DE BANCA Y R E A S

SECCIONES TRANSVERSALES
DE
LAS
5.5.1 Anchos de banca

Geomtricamente, e l ancho de banca d e p e n d e d e l a n c h o d e l o s
c a r r i l e s , d e l a n c h o d e l a s b e r m a s , d e l espesor d e l a e s t r u c t u r a d e l
424
m
=
n
=
h ,j, i =
A n c h o de banca o plataforma.
A n c h o del carril.
A n c h o de la berma.
Espesor total de la estructura de p a v i m e n t o .
A n c h o de l a cuneta, desde e l borde de la berma hasta donde se
inicia el talud del corte.
Profundidad de l a cuneta por debajo de l a sub-rasante (0.50 m
mnimo).
Bombeo normal.
Pendiente de la cuneta.
A l t u r a s auxiliares de clculo.
D e esta m a n e r a , e l a n c h o d e banca 8 se e x p r e s a c o m o :
B = 2c + 2b+2g + 2f
c
, donde,
<t
Figura 5.9
ANCHO DE BANCA EN RECTA Y EN TERRAPLN
L a F i g u r a 5 . 1 0 , m u e s t r a este caso, p a r a e l c u a l f, r e p r e s e n t a l a
p e n d i e n t e t r a n s v e r s a l d e l t a l u d e n terrapln.
Ancho de banca en recta y en corte
P a r a h a l l a r g , se p l a n t e a l a s i g u i e n t e i g u a l d a d d e a l t u r a s :
c
e +h =j +i
Figura 5.10
Ancho de banca en recta y en terrapln
, donde,
E l a n c h o d e b a n c a B se e x p r e s a c o m o :
h = m(c + b+g )
c
B = 2c + 2b + 2g,
j = m(c + b)
/' = ng
, entonces,
I g u a l m e n t e , p a r a h a l l a r g , se p l a n t e a l a s i g u i e n t e i g u a l d a d de a l t u r a s :
t
e+m(c + b + g )=m(c + b)+ng
e+h = j+i
e+mg =ng
h = m(c + b + g,)
e
9c=
, esto es,
j = m(c + b)
i = f g,
, entonces,
n-m
Por lo tanto:
, donde,
e + m ( c + b + g )=m(c + b)+t,g,
t
e + mg,=t g
e
t
9,=
B = 2c + 2b + 2
426
, esto es,
, por lo tanto,
(5-15)
427
Diseo geomtrico
d e carreteras
James Crdenas Crisai
ANCHO DE BANCA EN CURVA Y EN CORTE
L a F i g u r a 5 . 1 1 , m u e s t r a este caso p a r a u n a c u r v a d e r e c h a c o n u n
p e r a l t e m y u n s o b r e - a n c h o S. Obsrvese q u e p o r e f e c t o d e l p e r a l t e , e l
a n c h o d e l a c u n e t a d e l b o r d e s u p e r i o r es m e n o r q u e l a d e l i n f e r i o r ,
pues g' < je. P a r a e l clculo, se i d e n t i f i c a n a d i c i o n a l m e n t e las a l t u r a s /',
e + mg =ng
e
c
, esto es,
n-m
P a r a h a l l a r g' , se p l a n t e a tambin l a s i g u i e n t e i g u a l d a d de a l t u r a s :
c
h'yj .
1
e + j'=h'+i'
y"=m(c+>)
, donde,
h'=m(c + b+g\)
i'=ng'
, entonces,
e+m(c+b) = m(c + b + g' )+ng'

c
e = mg' +ng'
c
, esto es,
n+m
Por lo tanto:
B = 2c + 2b + S + ~
n-m
Figura 5.11
Ancho de banca en curva y en corte
E n este caso, e l a n c h o de b a n c a B es:

B = 2c + 2b + S+g +g' +2f
c
fJ-
n+m
(5-16)
\nl
ANCHO DE BANCA EN CURVA Y EN TERRAPLN
L a F i g u r a 5 . 1 2 , i l u s t r a este caso p a r a u n a c u r v a derecha. E l a n c h o d e

b a n c a B es:
, donde,
B = 2c + 2b + S + g +g'
t
D e n u e v o , p a r a h a l l a r g , se p l a n t e a l a s i g u i e n t e i g u a l d a d d e a l t u r a s :
c
e + /] = /' + /'
j = m(c + S + b)
c
9i=-
g, =
i = ng
Anlogamente, l o s v a l o r e s de g, y g', s o n :
e
, donde,
h = m(c + S+b + g )
t,-m
t,+m
, por lo tanto,
B = 2c + 2b+S+-^~+-^--
, entonces,
t-m
e + m(c + S + b+g ) = m(c + S + b)+ng
428
+ -? + 2\-)
t,+m
(5-17)
1
Figura 5.13
Figura 5.12
Ancho de banca en recta y seccin mixta
C o n a p o y o e n l o s casos bsicos g e n e r a l e s a n t e r i o r e s , se p u e d e p l a n t e a r
l a ecuacin p a r a c a l c u l a r e l a n c h o de b a n c a d e c u a l q u i e r o t r a seccin
transversal c o n u n a variedad d e inclinaciones transversales: c o n
b o m b e o ( e n r e c t a ) , e n transicin ( e n recta y c u r v a ) y c o n p e r a l t e ( e n
c u r v a ) , y a sea e m p l a z a d a s s o l a m e n t e e n c o r t e , s o l a m e n t e e n terrapln
o mixta.
Ancho de banca en curva y en terrapln
ANCHO DE BANCA EN RECTA Y SECCION MIXTA
L a F i g u r a 5 . 1 3 , m u e s t r a este caso, c o n t o d o s l o s e l e m e n t o s c o n o c i d o s ,
vistos anteriormente.
5.5.2 r e a s de las secciones transversales
E n este caso, e l a n c h o de b a n c a 8 se p l a n t e a c o m o :
B = 2c + 2b + g +g +f
c
Se d e n o m i n a homognea s i se t r a t a d e slo c o r t e o slo terrapln, y es

simple s i e l p e r f d d e l t e r r e n o n a t u r a l es ms o m e n o s u n i f o r m e .
D e i g u a l m a n e r a , l o s v a l o r e s de g , gt y f s o n :
e
c
9c =
n-m
f =
n
, p o r lo tanto,
B = 2c + 2b +
n-m
430
+ + t,-m
REA DE UNA SECCIN HOMOGNEA SIMPLE EN RECTA
(5-18)
C o n e l a v a n c e tecnolgico, h o y e n da p a r a d e t e r m i n a r e l rea d e l a s
secciones t r a n s v e r s a l e s , se u t i l i z a n tcnicas d e c o m p u t a d o r , c o m o p o r
ejemplo e n plataformas de Autocad. S i n embargo, existen varios
mtodos m a n u a l e s , q u e e v e n t u a l m e n t e p u e d e n ser usados, y q u e s o n l a
base analtica d e l a s tcnicas c o m p u t a c i o n a l e s . E n l a m e d i d a d e s u
a p l i c a b i l i d a d , se expondrn aqu las bases tericas s o b r e las cuales se
f u n d a m e n t a cada u n o d e e l l o s .
431
Mtodo del planmetro:
i(/i+d)X,
A =
r
E n este caso l a seccin t r a n s v e r s a l d e b e estar d i b u j a d a a u n a sola

escala dada, t a l q u e se p u e d a r e c o r r e r s u c o n t o r n o c o n e l planmetro.
d)x]+\ -{Y)X,
1
2c + 2b+2g +B"
c
-(2c+2b 2g )h
i(Y)X, -
Uh
Mtodo de las figuras geomtricas:
Desarrollando:
L a seccin t r a n s v e r s a l se d i v i d e e n figuras geomtricas c o n o c i d a s ,
g e n e r a l m e n t e tringulos, rectngulos y t r a p e c i o s , p a r a as c a l c u l a r e l
rea d e cada u n a d e e l l a s s e p a r a d a m e n t e , c o m o se m u e s t r a e n l a
F i g u r a 5 . 1 4 , p a r a u n a seccin e n c o r t e .
4=0V,+V'>lY(X
-{c + b + g M
X,) |(X
+
( (
X Xr
i
) +
d)-(c b g X/ )
+
Bd
F a c t o r i z a n d o , se l l e g a a:
=
B(y
Y,) ( X , X , X Y /. d ) _ B d _
rf +
( c+ 1>+
flcX/l
+ ( / )
( 5
1 9 )
Donde,
2b + 2\
n-m
1+2-
n-m
r) = m(c + b + g )
c
Mtodo de las coordenadas de los vrtices:

Figura 5.14
rea seccin homognea simple en recta, por figuras geomtricas y

coordenadas
E n este caso e l rea d e c o r t e A , se p u e d e p l a n t e a r m e d i a n t e e l rea d e

las s i g u i e n t e s figuras geomtricas as:
c
A = Tringulo 865 + Tngulo 823 + Tringulo 805 + Tringulo 803 + Tringulo 045
c
Se u t i l i z a u n s i s t e m a d e c o o r d e n a d a s (x , y ) , d e o r i g e n l a c o t a r o j a e n e l
eje d e l a va, t a l c o m o se aprecia e n l a F i g u r a 5 . 1 4 a n t e r i o r , p a r a l a
c u a l las c o o r d e n a d a s d e l o s vrtices s o n :
Vrtice :[0 ,0]
Vrtice : [- (c + b + g ), -h]
c
+ Tringulo 043 - Tringulo 107 - Trapecio1762
432
pp..."
Diseo geomtrico
de carreteras
Vrtice : [-6/2 , -{h + d)]

Vrtice : [ - X , , Y,-(h+d)]
Vrtice : [O , Y ]
Vrtice : [X , Y -(h + d)]
Vrtice : [B/2 , -(h + d)]
Vrtice : [(c + b + g ), -h]
D e s a r r o l l a n d o y f a c t o r i z a n d o , se o b t i e n e :
E n l a F i g u r a 5 . 1 5 , se h a n o r g a n i z a d o l a s c o o r d e n a d a s ( x , y ) d e l o s
vrtices, d e t a l m a n e r a q u e l a s u m a d e l o s p r o d u c t o s y p o r x d e l a s
lneas c o n t i n u a s , m e n o s l a s u m a d e l o s p r o d u c t o s y p o r x d e las lneas
d i s c o n t i n u a s , a r r o j a n c o m o r e s u l t a d o e l d o b l e d e l rea, esto es 2A .
Obsrvese, q u e sta es l a m i s m a expresin c a l c u l a d a p o r l a ecuacin

( 5 - 1 9 ) , d e l mtodo d e las figuras geomtricas.
2 A c
( t+ )
y
(x
d +
x lY + h + d)-Bd-2(c
i
+ b + g lh + d)
c
Por lo tanto:
^.jfi^ft*xJMw)__
M t | f c ) M )
EJEMPLO 5.3: Ancho de banca y rea de una seccin homognea

simple en recta, por figuras geomtricas y coordenadas
Datos:
L a F i g u r a 5 . 1 6 , m u e s t r a u n a seccin t r a n s v e r s a l homognea s i m p l e e n
c o r t e y e n recta, d e l a c u a l p r e v i a m e n t e se c o n o c e l a s i g u i e n t e
informacin:
Figura 5.15
rea seccin homognea simple en recta, por las coordenadas de los

vrtices
E f e c t u a n d o d i c h o s p r o d u c t o s , se t i e n e :
2A =-h^y(h
+ dl-X )+YX
-{-(h
+ dlc + b + g )
+ dl-(c + b + gM-[Y -(h

i
434
+ [Y -(h + d)]^-(h
+ d)Uf\-Y(--X )-[-(h
A n c h o de carril
A n c h o de b e r m a
Bombeo normal
Pendiente de la cuneta
Espesor del p a v i m e n t o
Profundidad de la cuneta
T a l u d en corte
C o t a de trabaj o a l ej e
A l t u r a d e l chafln d e r e c h o
A l t u r a d e l chafln i z q u i e r d o
c = 3.65m
b = 2. OOm
m = 0.02
n = 0.50
e = 0.50m
d - 0.60m
t =2
Y-2.294m
Yd = 2.351m
Y = 3.852m
c
Calcular:
+ d)X ]
d
a)
b)
E l a n c h o n e c e s a r i o d e banca.
E l rea d e l a seccin t r a n s v e r s a l e n c o r t e p o r e l mtodo d e l a s
figuras geomtricas y p o r e l mtodo d e l a s c o o r d e n a d a s d e l o s
vrtices.
Solucin:
a)
Ancho de banca
Segn l a ecuacin ( 5 - 1 4 ) , e l a n c h o de b a n c a 8 es:

8 = 2c 2o + {-*) + 2 -) = 2(3.65) 2(2.00) 2
[n-m)
[nj
d
^
)+ i
{0.50-0.02)
{0.50)
B = 15.783m
b)
rea de la seccin transversal
Mtodo d e las f i g u r a s geomtricas:

P a r a e l clculo d e l rea, es n e c e s a r i o tambin c o n o c e r l o s v a l o r e s d e
X , X, g y h:
d
B Y
15.783 2.351 . . .
= - + -s- =
+
= 9.067m
2 t
2
2
8 V, 15.783 3.852 . . . .
_+_L =
+
= 9.818m
2 t
2
2
d
ri
'
- - = 1.042m
n-m
0.50-0.02
h = m(c + b + g ) = 0.02(3.65 + 2.00 +1.042) = 0.134m
6
P o r l o t a n t o , segn l a ecuacin ( 5 - 1 9 ) , e l rea A es:

,
B(Y + Y,) (X + X , X Y + /) + </) Bd , .
v , ,x
c
_ 15.783(2.351 + 3.852) (9.067 + 9.818J2.294 + 0.134 + 0.60)

~~4
-
< & 7 8
f t 6
) - (3.65 + 2.00 +1.04210.134 + 0.60)
A = 43.421 m
c
Mtodo d e las c o o r d e n a d a s d e l o s vrtices:

C o n base a l a F i g u r a 5 . 1 6 , e n l a F i g u r a 5 . 1 7 , se o r g a n i z a n l a s
c o o r d e n a d a s (x , y ) d e l o s vrtices.
437
Diseo geomtrico
d e carreteras
VERTICE
X
^. ~ 0.000
0.000
_~
-0.134
-0.734
+3.1 IB
+2.294
+ 1.617
+9.067
a>
-0.734
+7.692
-0.134
+6.692
" ^ ^ ^
"~
-6.692
JY> -7.392
0.000 .-"^
(q)
Figura 5.17
COORDENADAS
-9.a;a
E n l a F i g u r a 5.18 se m u e s t r a n t o d o s l o s e l e m e n t o s geomtricos d e u n a
seccin t r a n s v e r s a l m i x t a s i m p l e e n recta, r e f e r i d o s a l s i s t e m a d e
c o o r d e n a d a s (x , y ) , d e o r i g e n l a c o t a r o j a e n e l eje d e l a va. C o m o se
desarroll a n t e r i o r m e n t e , estos e l e m e n t o s se c a l c u l a n c o m o :
6 = 2c + 2 b + - ^ - + - ^ - + n-m
0.000
X =c + b +
d
d
g +n
c
t,-m
yi
y.
X = c + b + g + f
t
0.000
Ejemplo de clculo del rea por las coordenadas de los vrtices
A p l i c a n d o l a s u m a d e l o s p r o d u c t o s d e las lneas c o n t i n u a s m e n o s los

p r o d u c t o s d e las d i s c o n t i n u a s , se t i e n e q u e e l rea A es:
c
n-m
9,=- e
t,-m
h = m(c + b + g )
c
h'=m(c + b+g,)
A =^[-0.134(-7.892)-0.734(-9.818)+2.294(9.067)+1.617(7.892)
c
- 0.734(6.692)]
-^[-0.734(-6.692)+3.118(-7.892)+2.294(-9.818)
-0.734(9.067)-0.134(7.892)]
A = 43.422 m
c
Q u e es e l m i s m o v a l o r o b t e n i d o a n t e r i o r m e n t e .
REA DE UNA SECCIN MIXTA SIMPLE EN RECTA
Se d e n o m i n a mixta s i se t r a t a d e c o r t e y terrapln, y es simple s i e l
p e r f i l d e l t e r r e n o n a t u r a l es ms o m e n o s u n i f o r m e .
A l i g u a l q u e e n e l caso a n t e r i o r , para e l clculo d e l rea, se p u e d e
e m p l e a r c u a l q u i e r a d e l o s mtodos d e s c r i t o s , a saber:
438
Figura 5.18
rea seccin mixta simple en recta por las coordenadas de los vrtices
D e i g u a l m a n e r a , e n l a F i g u r a 5 . 1 9 , se h a n o r g a n i z a d o las c o o r d e n a d a s
(x , y ) d e l o s d i f e r e n t e s vrtices.
P o r l o t a n t o , d e s a r r o l l a n d o y f a c t o r i z a n d o , se l l e g a a:
A
_{h + dXX + X +g,-g -B)

d
0d
{Y +hlX +c
d
mX {c + b +
g -X )
0d
+ b + g,-B)
0d
( 5
"
2 1 )
AREA DE UNA SECCION HOMOGENEA SIMPLE EN CURVA
S e tratar aqu u n a seccin t r a n s v e r s a l , d o n d e e l a n c h o d e b a n c a 8 y a

h a s i d o c a l c u l a d o p r e v i a m e n t e p a r a u n a seccin e n recta. E n este caso,
a d i c i o n a l m e n t e a los elementos anteriores, aparecen e l peralte m y e l
s o b r e - a n c h o S, a p l i c a d o s a u n a d e t e r m i n a d a seccin t r a n s v e r s a l . E l
rea se p u e d e c a l c u l a r p o r c u a l q u i e r a d e l o s s i g u i e n t e s mtodos:
Mtodo de las figuras geomtricas:
E n las secciones t r a n s v e r s a l e s e n r e c t a p a r a bancas planas a n i v e l d e

s u b - r a s a n t e , p a r a u b i c a r l o s c h a f l a n e s v e r t i c a l m e n t e se t o m a c o m o
r e f e r e n c i a e l p l a n o h o r i z o n t a l de l a banca.
Figura 5.19
rea seccin mixta por las coordenadas de los vrtices
A p l i c a n d o l a s u m a d e l o s p r o d u c t o s d e las lneas c o n t i n u a s m e n o s los

p r o d u c t o s d e l a s d i s c o n t i n u a s , se t i e n e q u e e l d o b l e d e l rea d e
terrapln A es:
t
2A =-Y(-X )-(Y
t
h'l-(c
g )]-(-Y)X -(-h-i-X )
2A, = YX, + {Y, + h%c + b+g,)+YX
0(l
- h' X,.
0d
Tringulo 1: Base = + S
Por lo tanto:
Y(X,. + X
2
'
{Y h'lc
i+
b + g)
t
h'X,
2
(5-20)
I g u a l m e n t e , e l d o b l e d e l rea de c o r t e A es:
c
2A = -mX {X )+\Y
C
0d
-(h + d)] [B-(c + b + g )]-(h + d\c + b +
440
0d
g )-h(X )
- [Y - [h + d)]x -[-(/ + d)X ]-{d
E n secciones e n c u r v a , p a r a t e n e r e n c u e n t a l a inclinacin d e l a b a n c a
q u e f a c i l i t e e l p e r a l t e d e l a calzada, se a d o p t a c o m o p l a n o s
horizontales de referencia los que pasan por cada u n o de los extremos
de l a b a n c a . L a F i g u r a 5 . 2 0 m u e s t r a u n a seccin de terrapln s i m p l e
e n u n a c u r v a h o r i z o n t a l i z q u i e r d a , a l a c u a l se l e h a a p l i c a d o u n p e r a l t e
m y u n s o b r e - a n c h o S e n s u i n t e r i o r . T a l seccin se h a d i v i d i d o e n
c u a t r o tringulos d e bases y a l t u r a s c o n o c i d a s , as:
8
<
1 (B
"\
h[B - (c + o + g,)]}-(-
0d
mX \c + b + g )
0d
, Altura = Y,
, rea = A, = -1 + S \Y
Tringulo 2: Base = Y
, Altura = X ,
, rea = A = - (Y)X,-
Tringulo 3: Base = Y
, Altura = X
, rea = A =^
, Altura = Y
Tringulo 4: Base =
(Y)X
1(8^
, rea = A = -1 JY
4
441
Diseo geomtrico
de carreteras
P a r a e l chafln d e r e c h o :
Cota nominal de trabajo = Y + fi = Y + m
"
2 f,
P a r a e l chafln i z q u i e r d o :
Cota nominal de trabajo = Y-fc = Y-m
2
Figura 5.20
rea seccin homognea simple en curva, por figuras geomtricas
E n l a p a r t e s u p e r i o r d e l a F i g u r a 5 . 2 1 , se h a d i s p u e s t o l a c a r t e r a d e
c h a f l a n e s c o r r e s p o n d i e n t e a l o s datos d e l a F i g u r a 5 . 2 0 a n t e r i o r .
A l c a l c u l a r las reas d e esta m a n e r a , se p u e d e v e r q u e :

E l rea abca se calcul dos veces, e l rea dbfd n o se calcul, e l rea fghf
t a m p o c o se calcul y e l rea igji se calcul p o r f u e r a . P o r
compensacin p u e d e decirse q u e las reas c a l c u l a d a s a d i c i o n a l m e n t e ,
abca e igji, s o n a p r o x i m a d a m e n t e i g u a l e s a l a s q u e se d e j a r o n d e
c a l c u l a r , dbfd y fghf.
E l mtodo d e clculo d e l rea p o r c h a f l a n e s , d e n o m i n a d o regla de las

cruces, i l u s t r a d o e n l a p a r t e i n f e r i o r de l a F i g u r a 5 . 2 1 , u t i l i z a l a c a r t e r a
de c h a f l a n e s , a r t i f i c i a l m e n t e c o l o c a n d o u n c e r o (0) e n e l d e n o m i n a d o r
del quebrado del centro, y adicionando u n par de quebrados extremos
de n u m e r a d o r c e r o ( 0 ) y d e n o m i n a d o r e l v a l o r d e l a s e m i - b a n c a (8/2+S
y 8/2 r e s p e c t i v a m e n t e ) .
D e esta m a n e r a , e l rea t o t a l de terrapln A es:

CARTERA
A = A + A + A +A
1
- l f | + s V + | Y X + -YX
f
4 | V
(5-22)
Mtodo de ia cartera de chaflanes
D e a c u e r d o c o n l a F i g u r a 5 . 2 0 a n t e r i o r , l a c o t a d e l p l a n o h o r i z o n t a l de
r e f e r e n c i a , p a r a s i t u a r e l chafln d e l a d e r e c h a , c o n r e s p e c t o a l a c o t a
de t r a b a j o Y e n e l eje, est a u n a a l t u r a fi p o r e n c i m a ; a l a c u a l se l e
l l a m a cota nominal de trabajo. P a r a e l chafln d e l a i z q u i e r d a l a a l t u r a
es fe p o r debajo. P o r l o t a n t o , para este caso:
442
Izquierdo
Centro
Y,
X,
Y
Abscisa
REGLA
Figura 5.21
S^S
DE
Jj_
CHAFLANES
DE LAS
V /
J _ \
Derecho
Yd
Xd
CRUCES
Jd_ \
rea seccin homognea simple en curva, por chaflanes
443
Diseo geomtrico
de carreteras
S i se efectan l o s p r o d u c t o s e n d i a g o n a l , d e t a l m a n e r a q u e a l o s
p r o d u c t o s d e l a s lneas c o n t i n u a s s e l e r e s t e n l o s d e l a s lneas
d i s c o n t i n u a s , se obtendr e l d o b l e d e l rea. P o r l o t a n t o :
2A= | + S|/ +X,(Y)+Y(X ) Y
(
Y +
+sk+Y{x
TIPO D E
AREA
COORDENADAS
VERTICE
mB
2
0
f l
+ x)
Terrapln
Q u e es l a m i s m a ecuacin ( 5 - 2 2 ) .
L a F i g u r a 5 . 2 2 p r e s e n t a l a seccin t r a n s v e r s a l b a j o e l s i s t e m a d e
coordenadas ( x , y).
Figura 5.23
B
2
-Y
Xd
-Y
-Zf-mS-Y,
-Xr
2
mB
2
B
2
rea seccin homognea simple en curva, por coordenadas
H=f(xJ.vW).f|j-.^( )^'],m ( ) yi|j. ( )

S
-f(lHi)-?(t)KIK>-f-"*>
O r g a n i z a n d o l o s trminos, r e s u l t a :
1
f) - (f
Y
Figura 5.22
rea seccin homognea simple en curva, por coordenadas de los

vrtices
O r g a n i z a n d o l a s c o o r d e n a d a s d e l o s vrtices, segn l a F i g u r a 5 . 2 3 , se
tiene:
444
+
2
)^
+ Y
( '
X
+ X
')
fk-x,) s(s e-x,)

+ m
(5-23)
E s t a expresin d a e l rea exacta d e l a seccin t r a n s v e r s a l . Obsrvese

q u e l a p r i m e r a p a r t e d e e l l a , e s e l rea d a d a p o r l o s d o s mtodos
a n t e r i o r e s (Ecuacin 5 - 2 2 ) . D e all q u e , l a s e g u n d a p a r t e r e p r e s e n t a l a
correccin, q u e p a r a efectos prcticos es m u y pequea, m o s t r a n d o as
la a p l i c a b i l i d a d d e e l l o s . S i n e m b a r g o , t o d a s l a s v e c e s q u e se q u i e r a e l
rea p r e c i s a , deber c o n s i d e r a r s e e x p r e s i o n e s c o m o l a d a d a p o r l a
ecuacin ( 5 - 2 3 ) .
445
Diseo geomtrico
de carreteras
REA DE UNA SECCION MIXTA COMPUESTA EN CURVA

CARTERA
S e d e n o m i n a compuesta d e b i d o a q u e e l p e r f i l t r a n s v e r s a l d e l t e r r e n o
es i r r e g u l a r , p o r l o q u e p a r a p r e c i s a r m e j o r s u rea es n e c e s a r i o acotar
diferentes puntos, exactamente donde e l terreno cambia.
C o m o s e v i o a n t e r i o r m e n t e , c u a l q u i e r a d e l o s c u a t r o mtodos t i e n e
aplicacin e n e l clculo d e l rea. P o r esta razn, p a r a este caso, se
usar s o l a m e n t e e l d e l a r e g l a d e l a s cruces b a s a d o e n l a c a r t e r a d e
c h a f l a n e s , t o m a n d o c o m o m o d e l o u n a seccin m i x t a e n c u r v a derecha
con u n cero lateral izquierdo, c o m o l o ilustra la F i g u r a 5.24.
DE
Izquierdo
Centro
rj
0.000
Xa
Xl
REGLA
O
B7I
Yl
/ X x,
Derecho
Y
Y
Abscisa
Y
Xd
CRUCES
vJ 5
Y,
Xi
DE LAS
S^ggfN^
Ys
CHAFLANES
/ V Xa / v o / ' X x
yrX
Y, N
Xi
TERRAPLEN
Figura 5.25
rea seccin mixta compuesta en curva, por chaflanes
2A, = X (Y)+Y(X ) Y (X,)+YM+

0i
2 +
Y\ | + S |- X (Y,)- X . f o )
d
(5-25)
5.6
VOLUMENES DE TIERRA: CUBICACION
U n a v e z q u e se h a n c a l c u l a d o l a s reas d e l a s secciones t r a n s v e r s a l e s ,
se p u e d e p r o c e d e r a c a l c u l a r e l v o l u m e n c o r r e s p o n d i e n t e e n t r e e l l a s .
Figura 5.24 rea seccin mixta compuesta en curva
L o s datos c o r r e s p o n d i e n t e s a esta seccin se m u e s t r a n e n l a F i g u r a

5 . 2 5 , e n l a c a r t e r a d e c h a f l a n e s y l a r e g l a d e las cruces, p a r a l o c u a l :
2A ^{X ) X {Y )-Y,{X )-Y (X )
c
446
i +
0i
(5-24)
P a r a q u e d i c h o v o l u m e n se p u e d a c a l c u l a r fcilmente, ser n e c e s a r i o
s u p o n e r q u e e n t r e cada p a r d e s e c c i o n e s c o n s e c u t i v a s e x i s t e u n slido
geomtrico c o m p u e s t o d e e l e m e n t o s c o n o c i d o s o i d e n t i f i c a b l e s . E n
este s e n t i d o , e l slido q u e ms se a p r o x i m a a esta configuracin es e l
prismoide, c o m o e l i l u s t r a d o e n l a F i g u r a 5 . 2 6 . E l p r i s m o i d e es a q u e l
slido geomtrico l i m i t a d o e n l o s e x t r e m o s p o r l a s caras l a t e r a l e s
p a r a l e l a s c o r r e s p o n d i e n t e s a l a s secciones t r a n s v e r s a l e s ; y
lateralmente p o r los planos d e l o s taludes, e l plano de l a banca y l a
superficie del terreno natural.
Diseo geomtrico
de carreteras
Seccin
transversal
final
EFGH
AA
1+
R e e m p l a z a n d o e n l a ecuacin ( 5 - 2 6 ) :
4+4
V=- A + A + 4 \ ^ - ^
6
L
4(34+34)
4
' +4?
V - L ^
(5-27)
E s t a frmula es ms p r e c i s a a m e d i d a q u e Ai y A2 t i e n d a n a ser i g u a l e s .
C u a n d o u n a d e l a s secciones t i e n d e a c e r o , e l v o l u m e n s e c a l c u l a
c o m o u n pirmoide:
u
V=
(5-28)
O t r o t i p o d e slido geomtrico q u e aparece c o n f r e c u e n c i a , c u a n d o se

f o r m a n secciones m i x t a s , es e l tronco de pirmoide,
c u y o v o l u m e n se
calcula como:
^(4+4+744)
Figura 5.26
L a F i g u r a 5 . 2 7 m u e s t r a l a formacin d e estos tres slidos geomtricos,

c u y o s volmenes s o n :
E l v o l u m e n d e l prismoide se c a l c u l a m e d i a n t e l a s i g u i e n t e expresin:
L( A 4A )
o
AI+
2+
(5-29)
El prismoide en carreteras
E n t r e l a seccin 1-1 y l a seccin 2 - 2 :
(5-26)
Volumen de corte = Prismoide = V =(A + A + 4 A )

6
C
Donde:
V = V o l u m e n del prismoide ( m ) .
Ai = rea de la seccin transversal extrema inicial ( m ) .
Ai = rea de la seccin transversal e x t r e m a final ( m ) .
A = rea de l a seccin media ( m ) . E s aquella seccin situada
exactamente a L/2.
3
Tambin:
4 +4
Volumen de corte = Prismoide = V = L,

c
E n t r e l a seccin 2 - 2 y l a seccin 3 - 3 :
Volumen de corte = Tronco de pirmoide = V = ^ [A + A +
c
Tambin p u e d e u t i l i z a r s e , e n f o r m a a p r o x i m a d a , l a frmula d e l a s
reas medias. E s t e mtodo s u p o n e q u e e l rea d e l a seccin m e d i a A
es i g u a l a l p r o m e d i o aritmtico e n t r e Ai y A2. E s t o es:
m
448
744")
AL
Volumen de terrapln = Pirmoide = V =
t
449
Calcular:
L a s reas y l o s volmenes de terrapln y c o r t e e n t o d o e l t r a m o .

Solucin:
E n l a F i g u r a 5.28 se h a dibujado u n esquema t r i d i m e n s i o n a l de l a

informacin dada, r e f e r e n t e a abscisas, cotas d e t r a b a j o , c h a f l a n e s y
ceros p a r a cada seccin t r a n s v e r s a l .
Figura 5.27
Prismoide, tronco de pirmoide y pirmoide
EJEMPLO 5.4: reas y volmenes de terrapln y corte

Datos:
U n t r a m o de u n a c a r r e t e r a s e c u n d a r i a d e 30 m e t r o s d e l o n g i t u d y 10
m e t r o s d e a n c h o d e banca, t i e n e l o s c h a f l a n e s q u e se p r e s e n t a n e n l a
T a b l a 5.6.
Tabla 5.6
Cartera de chaflanes en recta. Ejemplo 5.4
IZQUIERDO
+3.6
0.00
3.4
10.2
+3.2
9.8
+3.8
10.5
+4.5
10.3
+3.4
9.9
+3.3
9.8
450
EJE
-2.4
KO+030
0.00
KO+024
+1.0
KO+020
+1.9
KO+015
+3.2
K0+O10
+4.2
KO+000
DERECHO
0.00
1.6
-9.3
9.4
-3.5
7.6
-3.6
6.7
0.00
5.0
+2.5
8.6
+5.4
13.2
Figura 5.28
a)
Abscisas, cotas de trabajo, chaflanes y ceros
reas de las secciones transversales
E n l a F i g u r a 5 . 2 9 se h a d i s p u e s t o l a c a r t e r a d e c h a f l a n e s , d e t a l m a n e r a
q u e se p u e d a n c a l c u l a r las reas d e las secciones p o r e l mtodo d e l a
r e g l a de las cruces.
451
Diseo geomtrico
de carreteras
Seccin d e a b s c i s a K O + 0 2 0 :
Terrapln:
ABSCISAS
REGLA
DE
LAS
CRUCES
A = | [5(3.8)+10.5{1.0)+1.0(1.6)]=15.550 m
KO+030
3.6
/ ^ N 10.2
Terrapln
s 0.00 x
2,4
0
\ 5
J.2
0.00 \
J.5 \
9.8 / ' A 0 A ~~=6~ A \
0
5
J.4 A
s.J \
\ 0 / A . 9.4 A
corte
Corte:
KO+024
/ \
Terrapln
KO+020
KO+015
KO+010
0
5
/ x
Terrapln
4.5
0
5 / \
~T~
orfe
^ . s 1.9
fO.J / s
J.fl % x 7.0 \ . 0 . 0 0
3 . 6 -v
0.5 / \
0 x A ;.6 ^ A "6T7 A
A =^[3.6(5)-1.6(3.6)]=6.120 m
Corte
s.
'
0.00
0 A
5.0
' A ~~5~
J.4
J.2 v. 2.5 v /9.9 A % 0 A a.6 / A .
Terrapln
0
5
Terrapln:
A = -{5(3.2)] = 8.000 m
t
Corte:
A =^[3.5(5)] = 8.750 m
KO+000
Figura 5.29
_0_
A A 9.a / A
4.2 v - 5.4 v
0 ^ A /J.2AX
Terrapln
0
~
reas de las secciones por el mtodo de los chaflanes. Ejemplo 5.4
Terrapln:
A, = -[5(3.6)-3.6(3.4)]=2.880m
1
Terrapln:
Corte:
A = |[5(3.3)+9.8{4.2)+4.2{l3.2)+5.4(5)]=70.050 m
A = - [3.4(2.4)+2.4(9.4)+ 9.3(5)]=38.610 m
c
b)
Terrapln:
A =^[5(3.4)+9.9{3.2)+3.2{8.6)+2.5{5)]=44.350
t
Volmenes entre secciones transversales
E n t r e l a s s e c c i o n e s d e abscisas K O + 0 0 0 y K O + 0 1 0 :
Terrapln: P r i s m o i d e , segn ecuacin ( 5 - 2 7 ) ,
Terrapln:
A,=^[5{4.5)+10.3{l.9)+1.9{5)]=25.785m
452
E n t r e las s e c c i o n e s d e abscisas K O + 0 1 0 y K O + 0 1 5 :
Terrapln: P r i s m o i d e , ecuacin ( 5 - 2 7 ) ,
453
Tabla 5.7
ABSCISA
KO+030
Terrapln: T r o n c o d e pirmoide, segn ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
V =t
(A, + A + Jr\~ )=2
- 25.785 + 7 5 . 5 5 0 + ^ 2 5 . 7 8 5 ( 1 5 . 5 5 0 ) ] = 102.265 m
3
C o r t e : Pirmoide, segn ecuacin ( 5 - 2 8 ) ,

3
IZQUIERDO
Cartera de cubicacin. Ejemplo 5.4
CHAFLANES
EJE
DERECHO
+3.6/10.2 0.00/3.4
-2.4
!_-9.3/9.4
024
+3.2/9.8
0.00
020
+3.8/10.5
015
| REAS (m )
VOLUMENES (m )
| CORTE TERRAP. CORTE T E R R A P .
2
38.610
2.880
-3.5/7.6
8.750
8.000
+1.0 0.00/1.6
-3.6/6.7
6.120
15.550
+4.5/10.3
+1.9
0.00/5.0
25.785
010
+3.4/9.9
+3.2
+2.5/8.6
44.350
[KO+OOO
+3.3/9.8
+4.2
+5.4/13.2
70.050
131.481
31.360
29.584
46.271
10.200
102.265
175.338
572.000
VOLL MENES TOTALES
171.265
927.234 I
E n t r e l a s s e c c i o n e s d e abscisas K O + 0 2 0 y K O + 0 2 4 :
Terrapln: T r o n c o d e pirmoide, ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
EJEMPLO 5.5: reas y volmenes de corte y terrapln
V, = -(/*, + A + V A A 7 ) = - [ 5 . 5 5 0 + 8.000 + ^15.550(8.000)]= 46.271 m

3
3
Datos:
P a r a u n t r a m o d e a n c h o d e b a n c a d e 10 m e t r o s , e n l a T a b l a 5 . 8 , se
m u e s t r a n lps c h a f l a n e s , ceros y p u n t o s topogrficos.
C o r t e : T r o n c o d e pirmoide, ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
V = - (A, + A + T A T A T ) =-[6.120 + 8.750 + ^6.120(8.750)] = 2 9 . 5 8 4 m
3
3
c
Tabla 5.8
IZQUIERDO
Terrapln: T r o n c o d e pirmoide, ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
0.00
5.00
-3.28
6.80
-4.46
7.20
V = - (A, + A , + 4 A T ) = - [ s . 0 0 0 + 2.880+J8.000(2.880)]= 31.360 m

/
C o r t e : T r o n c o d e pirmoide, ecuacin ( 5 - 2 9 ) ,
V = - (A + A +
3
c
fiX)
Cartera de chaflanes y topografa. Ejemplo 5.5
= - 3- 750+38.610 + ^8.750(38.610)] =131.481 m

3
+1.22
1.60
0.00
1.20
EJE
+3.32
K8+580
+2.58
K8+564
0.00
K8+546
DERECHO
+2.84
3.60
+3.58
10.20
+3.52
10.18
+2.96
9.60
Calcular:
L a s reas y l o s volmenes d e c o r t e y terrapln p a r a e l t r a m o .

C a l c u l a d a s l a s reas y l o s volmenes s e e l a b o r a l a c a r t e r a d e
cubicacin, t a l c o m o se m u e s t r a e n l a T a b l a 5 . 7 .
C o m o se p u e d e a p r e c i a r e n l a c a r t e r a d e cubicacin, p a r a c a d a abscisa,
aparece e n l a p a r t e i z q u i e r d a l a posicin d e l o s c h a f l a n e s y c e r o s , e n l a
parte c e n t r a l l a s reas r e s p e c t i v a s , y e n l a p a r t e d e r e c h a l o s volmenes
entre secciones sucesivas.
454
Solucin:
a)
reas de las secciones transversales
E n l a F i g u r a 5 . 3 0 se h a d i s p u e s t o l a c a r t e r a d e c h a f l a n e s , p a r a c a l c u l a r
las reas d e l a s s e c c i o n e s p o r e l mtodo d e l a r e g l a d e las cruces.
ABSCISAS
K8+580
KB+564
K8+546
REGLA DE L A S C R U C E S
0
- ^ s 0.00
5 A
0
5.00 A
^ / J.2S N
Corto
1.22
x, /
1.60 A X
x ^ 2.84 v , ^ J.5S v x 0
0 ^ A 5.60^A 70.20A\ ~ 3 ~
3.32
Terrapln
^ /
= 28.672 m
Terrapln
4.46
0.00
2 . 9 6 \ /
Terrapln
reas de las secciones por el mtodo de los chaflanes. Ejemplo 5.5
Seccin de abscisa K 8 + 5 4 6 :
E s u n a seccin m i x t a c o n u n c e r o e n e l e j e , p a r a l a c u a l l a s reas
respectivas son:
Corte:
b)
Volmenes entre secciones transversales
E n t r e las s e c c i o n e s d e abscisas K . 8 + 5 4 6 y K 8 + 5 6 4 :
C o r t e : T r o n c o d e pirmoide,
V
= - (A, + A + V A A 7 ) = [i 1-150 + 6.232 + Jl 1.150(6.232)]= 154.307 m
Terrapln: T r o n c o de pirmoide,
V =t
(A, + A + T a a ) = [ 7 . 4 0 0 + 23.480 + ^7.400(23.480)] = 264.369 m

3
E n t r e las s e c c i o n e s d e abscisas K 8 + 5 6 4 y K 8 + 5 8 0 :
C o r t e : Pirmoide,
A. =-[5(4.46)]=11.150m
1
A = ^[5.00(1.22)+1.60(3.32)+3.32(3.60)+2.84(10,20)+3.58{5)-3.60(3.58)]
0.00 x / 2.5S \ ^ J.52 N ^ A 0
Corfe
Figura 5.30
Seccin d e abscisa K 8 + 5 8 0 :
Se t r a t a d e u n a seccin homognea c o m p u e s t a e n terrapln c o n u n
c e r o e n e l chafln i z q u i e r d o , d e rea:
A L J j m
3
3
Terrapln:
Terrapln: T r o n c o d e pirmoide,
A, = | [2.96(5)]=7.400 m
V, = - (A. + A + JA~X)=[23.480
3
3
Seccin d e abscisa K 8 + 5 6 4 :
E n l a T a b l a 5 . 9 , se r e s u m e n las reas y l o s volmenes d e este t r a m o .
E s u n a seccin m i x t a c o n u n c e r o l a t e r a l i z q u i e r d o , c u y a s l a s reas
son:
Corte:
Tabla 5.9
ABSCISA
A =|[5(3.28)-3.28(.20)] = 6.232 m
K8+580
Terrapln:
A =-[l.20(2.58)+2.58(l0.18)+3.52(5)] = 23.480m
T
456
+ 28.672 + ^23.480(28.672)]= 416.525 m
reas y volmenes. Ejemplo 5.5
REAS m }
CORTE T E R R A P L E N
28.672
2
K8+564
6.232
23.480
K8+546
11.150
7.400
VOLUMENES (m )
CORTE TERRAPLEN
3
33.237
416.525
154.307
264.369
A n c h o de b a n c a : 8
EJEMPLO 5.6: Clculo de ancho de banca, talud y rea
, i n d i c a u n c e r o e n e l chafln d e r e c h o , esto es,

3.60
0.00
Datos:
P a r a u n a seccin t r a n s v e r s a l , l a T a b l a 5 . 1 0 m u e s t r a l a disposicin de
los c h a f l a n e s .
Tabla 5.10
Cartera de chaflanes. Ejemplo 5.6
B = 7.20m
DERECHO
-1.48
0.00
2.88
3.60
EJE
-2.16
Seccin
IZQUIERDO
-2.40
6.00
0.00
. .
=
, de donde:
3.60 6 / 2
Talud: U
f
=
1
Calcular:
6.00-3.60
A A A
, de donde:
At=1
r e a : A.talud del 16 45
Se trata d e u n a seccin homognea c o m p u e s t a e n c o r t e . Segn l a parte
i n f e r i o r de l a F i g u r a 5 . 3 1 , a l a p l i c a r l a r e g l a d e las cruces, se t i e n e :
E l a n c h o d e l a b a n c a , e l t a l u d u s a d o y e l rea d e l a seccin.
Solucin:
E n l a p a r t e s u p e r i o r d e l a F i g u r a 5 . 3 1 se h a d i b u j a d o l a seccin
t r a n s v e r s a l c o n l a informacin dada, p a r a l a c u a l :
A. =-[3.60{2.40)+6.00(2.16)+2.16(2.88)+1.48(3.60)]= 16.574 m
1
EJEMPLO 5.7: Posicin de chaflanes y rea
Datos:
U n a seccin t r a n s v e r s a l e n recta p r e s e n t a las s i g u i e n t e s caractersticas

geomtricas:
A n c h o de banca
C o t a de t r a b a j o e n e l eje
T a l u d en corte
T a l u d e n terrapln
REGLA
ABSCISAS
Seccin
DE
LAS
- 15m
= -0.50m
= 1 horizontal por 1 vertical
= 2 horizontales por 1 vertical
CRUCES
E l t e r r e n o n a t u r a l es b a s t a n t e u n i f o r m e , b a j a n d o h a c i a l a d e r e c h a c o n
/
3.60
2.40
v 6.oo
2.16
O
,s
\
* \
2.88
0.00
y\
3.60/
Y
\
u n a p e n d i e n t e d e 5 horizontales p o r 1 vertical.
3.60
Calcular:
Figura 5.31
458
Clculo de ancho de banca, talud y rea
a)
b)
L a posicin d e l o s c h a f l a n e s , d e r e c h o e i z q u i e r d o .
E l rea d e l a seccin t r a n s v e r s a l .
Diseo geomtrico
de carreteras
Solucin:
D e a c u e r d o c o n l a F i g u r a 5 . 3 2 , se t i e n e :
Reemplazando:
X,-+2.50 5
X.--7.50 " i
X +2.50 = 5X,-37.50
, e s t o es,
X,=10.00m
Y =X -7.50
i
= 10.00-7.50 = 2.50m
, p o r l o tanto:
Y
-2 50
El chafln izquierdo es: =
X; 10.00
:
Chafln d e r e c h o : XA. Y
I g u a l m e n t e r e l a c i o n a n d o tringulos:
v;+0.50
X =5Y +2.50
d
X -7.50
d
Figura 5.32
a)
Posicin de chaflanes y clculo de rea
Posicin de los chaflanes
C e r o l a t e r a l d e r e c h o : XM
0.50
=-
, de donde,
0d
Chafln i z q u i e r d o : X, Y
R e l a c i o n a n d o tringulos c o n r e s p e c t o a l t e r r e n o n a t u r a l , se t i e n e :
X + X _ 5
0D
R e l a c i o n a n d o tringulos c o n r e s p e c t o a l t a l u d d e c o r t e :
X,-7.50_f
Y,
~1
Y=X,-7.50
460
Reemplazando:
X =5^3.75^
d
+ 2.50
, esto es,
X =10.833m
d
..
X =0.50{5)=2.50m
Y,
Y =^-3.75
10.833
Y =-~
,_
3.75 = 1.667m
El chafln derecho es:
, p o r l o tanto:
+ 1.667
X,
10.883
reas: A?. A
Se o b s e r v a e n l a F i g u r a 5 . 3 2 q u e las reas de c o r t e y terrapln s o n :
4=4 = ^2
1
1_
|+.
B
-x y
y + 2.50
12.500 m
y-2.50
= 4.168 m
461

Diseo geomtrico ce carreteras
5.7
MOVIMIENTO DE V O L M E N E S
DIAGRAMA DE MASAS
DE TIERRA Y
5.7.1 Transporte de material excavado' i

67,1
C u a n d o se disea e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l d e u n a va, se t r a t a d e l o g r a r
que l o s volmenes d e c o r t e y d e terrapln sean a p r o x i m a d a m e n t e
i g u a l e s , c o n l i g e r a v e n t a j a d e l o s c o r t e s . E s t o se r e a l i z a c o n l a
finalidad de l o g r a r q u e e l m a t e r i a l e x c a v a d o d e l o s c o r t e s s i r v a para
conformar l o s terraplenes. E l m a t e r i a l excedente corresponde a l o s
volmenes q u e se s u p o n e n o s i r v e n p a r a r e l l e n o s , c o m o p o r e j e m p l o l a
capa v e g e t a l . E n esta f o r m a , n o h a y n e c e s i d a d d e r e a l i z a r cortes
diferentes para obtener material para los terraplenes.
S i n e m b a r g o , esta solucin terica es difcil d e l l e v a r a l a prctica,
p o r q u e p u e d e n presentarse o t r o s factores a t e n e r e n c u e n t a p a r a l o g r a r
u n m e j o r t r a z a d o y ms econmico. E s t o s factores s o n :
E l t r a z a d o d e l a va, q u e n o p e r m i t e compensacin. P o r e j e m p l o ,
e n u n t r a z a d o e n m e d i a ladera, g e n e r a l m e n t e l o s c o r t e s s o n
m a y o r e s q u e l o s t e r r a p l e n e s ; caso c o n t r a r i o e n l o s t r a z a d o s e n
t e r r e n o p l a n o . L o s t r a z a d o s e n montaa casi s i e m p r e p r e s e n t a n
cortes m u c h o ms g r a n d e s q u e l o s t e r r a p l e n e s .
L o s materiales obtenidos e n l o s cortes, muchas veces n o s i r v e n

para hacer r e l l e n o s , n i s o l o s n i m e z c l a d o s . E n este caso, h a y q u e
desecharlos (botarlos) y buscar para los terraplenes materiales de
o t r o s cortes o m a t e r i a l e s o b t e n i d o s e n prstamos d e o t r a s partes.
L a distancia d e transporte d e l m a t e r i a l entre l o s cortes y l o s

terraplenes puede ser t a n grande q u e , a pesar d e q u e haya
suficiente, c a n t i d a d y s e a d e b u e n a c a l i d a d , e l t r a s l a d o p u e d e
r e s u l t a r t a n c o s t o s o q u e sea m e j o r b o t a r e l m a t e r i a l e x c a v a d o d e
los cortes y c o n s e g u i r prstamos p a r a c o n f o r m a r l o s t e r r a p l e n e s .
Se l l a m a material de prstamo a q u e l q u e p o r c u a l q u i e r c i r c u n s t a n c i a
es n e c e s a r i o e x c a v a r f u e r a d e l o s c h a f l a n e s d e l a va, y material de
desperdicio a q u e l c o r t e q u e n o se u t i l i z a e n l o s r e l l e n o s .
462
C o m o se p u e d e apreciar, e x i s t e l a p o s i b i l i d a d o n e c e s i d a d d e r e c u r r i r a
prstamos o a v e r t e d e r o s ( b o t a d e r o s ) , d e l o s cuales se e x t r a e n l o s
m a t e r i a l e s aptos q u e f a l t a n o e n l o s cuales se d e p o s i t a n l o s m a t e r i a l e s
s o b r a n t e s ( s e a n aptos o n o ) . E n c u a l q u i e r caso, tales prcticas
necesitan d e l consentimiento d e l o s propietarios de l o s terrenos
afectados, q u i e n e s s u e l e n r e c i b i r u n c a n o n o c o n t r a p a r t i d a p o r cada
m e t r o cbico extrado o v e r t i d o , adems d e o t r a s c o m p e n s a c i o n e s . E n
a l g u n o s casos, ms difciles i n c l u s o , h a y q u e p r e v e r l o s prstamos o
los vertederos ( o ambos) e n el desarrollo de los estudios y el proyecto,
i n c l u y e n d o l a ocupacin d e l o s t e r r e n o s d e l o s bienes afectados, a l o s
cuales se les a p l i c a e l p r o c e d i m i e n t o e x p r o p i a t o r i o .
U n a parte i m p o r t a n t e d e las c o m p e n s a c i o n e s d e r i v a d a s d e l a a p e r t u r a
de u n prstamo o d e u n v e r t e d e r o , se r e f i e r e a s u a c o n d i c i o n a m i e n t o
f i n a l , u n a v e z t e r m i n a d a l a extraccin o e l depsito, d e m a n e r a q u e e l
impacto causado e n e l entorno resulte admisible. Precisamente l a
actual preponderancia de las cuestiones ambientales h a hecho que e l
r e c u r s o a prstamos o a v e r t e d e r o s , f o r m e parte d e l i m p a c t o a m b i e n t a l
de l a construccin d e u n a c a r r e t e r a y , p o r l o t a n t o , q u e se e s t u d i e j u n t o
a l o s dems c o m p o n e n t e s d e l i m p a c t o a m b i e n t a l , d u r a n t e l a fase d e
planeamiento.
5.7.2 Representacin del diagrama de masas

C o m o l a compensacin d e volmenes e s c o m p l e j a y d i s p e n d i o s a , se
h a n i d e a d o mtodos grficos q u e d a n u n a b u e n a aproximacin c o n
bastante s e n c i l l e z .
T a l c o m o se i l u s t r a e n l a F i g u r a 5 . 3 3 , e l diagrama de masas es l a
representacin grfica d e l v o l u m e n d e t i e r r a a m o v e r y d e l a s
d i s t a n c i a s a q u e h a y q u e t r a n s p o r t a r l o , e n u n t r a m o d e t e r m i n a d o de l a
carretera e n construccin.
Tcnicamente es u n a c u r v a o grfico, e n e l q u e l a s d i s t a n c i a s
h o r i z o n t a l e s (abscisas) r e p r e s e n t a n las estaciones d e l a carretera y l a s
distancias v e r t i c a l e s ( o r d e n a d a s ) i n d i c a n las s u m a s algebraicas d e l o s
volmenes a c u m u l a d o s d e l o s c o r t e s y t e r r a p l e n e s , a p a r t i r de u n p u n t o
o r i g e n e n e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l d e l a carretera.
463
E n l a p a r t e s u p e r i o r d e l a F i g u r a 5 . 3 4 se h a d i b u j a d o d o s veces e l
p e r f d l o n g i t u d i n a l d e l t e r r e n o y l a sub-rasante de u n a carretera, y e n l a
p a r t e i n f e r i o r s u c o r r e s p o n d i e n t e d i a g r a m a d e masas. E n e l l a , se
i d e n t i f i c a n o t r a s p r o p i e d a d e s d e l d i a g r a m a de m a s a s , tales c o m o :
PERFIL
LONGITUDINAL
E l v a l o r de cualquier ordenada, representa e l v o l u m e n d e corte

a c u m u l a d o hasta e s e p u n t o , m e n o s e l v o l u m e n d e terrapln
tambin a c u m u l a d o hasta ese p u n t o .
L a p a r t e ascendente d e l a c u r v a m a s a d e f i n e u n a z o n a d e c o r t e : e l
t r a m o AC r e p r e s e n t a e l c o r t e e n t r e las abscisas A' y C . A s u v e z , l a
p a r t e descendente d e l a c u r v a m a s a d e f i n e u n a z o n a d e terrapln:
e l t r a m o CE r e p r e s e n t a e l terrapln e n t r e l a s abscisas C y E'.
C u a l q u i e r p u n t o d e l a c u r v a m a s a , s i t u a d o sobre l a lnea base,

t i e n e o r d e n a d a n u l a , l o q u e i n d i c a q u e l o s volmenes d e c o r t e y
terrapln s o n i g u a l e s desde e l o r i g e n d e l a c u r v a hasta ese p u n t o .
D e esta m a n e r a , l o s p u n t o s d o n d e l a c u r v a m a s a c o r t a l a lnea
base, s o n l o s lmites d e l o s sectores d e m o v i m i e n t o d e t i e r r a
c o m p e n s a d o , d e n o m i n a d a seccin balanceada. T a l es e l caso, d e
los p u n t o s A y B d e l a c u r v a m a s a , c o n ordenadas n u l a s , i n d i c a n d o
q u e e l c o r t e A C servir p a r a c o n f o r m a r e l terrapln C'B'. Tambin
los puntos B y D de l a curva masa, c o n ordenadas nulas, indican
q u e e l terrapln BE' se conformar c o n e l c o r t e E'D'.
E n l a m i s m a f o r m a q u e l a lnea base d e t e r m i n a sectores d e

m o v i m i e n t o d e t i e r r a c o m p e n s a d o , c u a l q u i e r lnea h o r i z o n t a l c o m o
FG, q u e c o r t e l a c u r v a m a s a e n d o s p u n t o s ( F y G ) , d e t e r m i n a u n a
z o n a d e compensacin e n t r e c o r t e y terrapln: e l c o r t e F ' C servir
p a r a c o n s t r u i r e l terrapln C'G', p o r s e r ms o m e n o s i g u a l e s sus
volmenes. C u a l q u i e r lnea h o r i z o n t a l q u e c o r t a l a c u r v a m a s a e n
d o s p u n t o s , r e c i b e e l n o m b r e d e compensadora.
L o s p u n t o s mximos d e l a c u r v a m a s a i n d i c a n c a m b i o s d e c o r t e a
terrapln e n e l s e n t i d o d e l abscisado: e l p u n t o mximo C d e c u r v a
m a s a i n d i c a c a m b i o d e c o r t e a terrapln e n l a abscisa C d e l p e r f i l
l o n g i t u d i n a l . A s u v e z , l o s p u n t o s mnimos d e l a c u r v a m a s a
i n d i c a n c a m b i o s d e terrapln a c o r t e : e l p u n t o mnimo E d e c u r v a
m a s a i n d i c a c a m b i o d e terrapln a c o r t e e n l a abscisa E ' d e l p e r f i l
longitudinal.
DIAGRAMA
DE
MASAS
Figura 5.33
ABSCISAS
Perfil longitudinal y diagrama de masas
L o s p u n t o s e n e l d i a g r a m a d e m a s a s se c o n e c t a n c o n s e g m e n t o s rectos
o c o n u n a lnea c o n t i n u a .
E n este caso, e l v a l o r d e l a o r d e n a d a B C , r e p r e s e n t a e l v o l u m e n
a c u m u l a d o d e c o r t e e n t r e las abscisas A y B' r e s p e c t i v a m e n t e . P a r a u n a
c o r r e c t a interpretacin, l o s volmenes d e c o r t e se c o n s i d e r a n p o s i t i v o s
( + ) y l o s d e terrapln n e g a t i v o s ( - ) .
C u a n d o se t i e n e c o r t e y terrapln e n l a m i s m a abscisa, se u t i l i z a l a
d i f e r e n c i a e n t r e l o s d o s c o m o o r d e n a d a e n ese p u n t o ; y a q u e c u a n d o
esto sucede, e l terrapln se c o n f o r m a c o n e l c o r t e r e a l i z a d o e n e s a
m i s m a abscisa, m o v i e n d o e l m a t e r i a l e n ngulo r e c t o c o n e l e j e
l o n g i t u d i n a l , o e n acarreo transversal ( e s e l caso d e secciones
m i x t a s ) . S i s o b r a m a t e r i a l d e c o r t e , ste s e c o n v i e r t e e n acarreo
longitudinal, q u e es e l q u e i n t e r e s a c o n o c e r .
464
465
C u a n d o l a c u r v a m a s a est p o r e n c i m a d e u n a lnea h o r i z o n t a l , q u e
establezca compensacin, e l m o v i m i e n t o d e l m a t e r i a l debe
r e a l i z a r s e e n e l s e n t i d o d e a v a n c e d e l abscisado, y c u a n d o l a c u r v a
m a s a est p o r d e b a j o d e l a c o m p e n s a d o r a , e l t r a n s p o r t e d e b e
r e a l i z a r s e h a c i a atrs, esto e s e n s e n t i d o o p u e s t o a l a v a n c e d e l
abscisado. E s t a caracterstica l a m u e s t r a n l a s flechas e n l a figura.
5.7.3 Factor de c o m p e n s a c i n en el movimiento de

tierras
D e b e tenerse e n c u e n t a e l e x c e s o d e c o r t e , n e c e s a r i o p a r a o b t e n e r u n
terrapln c o m p a c t a d o d e v o l u m e n d e t e r m i n a d o .
E n g e n e r a l 1 m d e corte en banco n o e q u i v a l e a 1 m d e
3
terrapln
compactado, y a q u e i n f l u y e n u n a v a r i e d a d de c o n d i c i o n e s , tales c o m o :
D e n s i d a d e s d e l m a t e r i a l e n sus estados, o r i g i n a l y c o m p a c t a d o .
Tamao d e l a s partculas.
Contenidos de humedad.
G r a d o d e compactacin e x i g i d o .
Prdidas d e m a t e r i a l e n e l t r a n s p o r t e .
A r r a s t r e de m a t e r i a l p o r e l v i e n t o y e l agua.
E s i m p o r t a n t e m e n c i o n a r q u e l o s m a t e r i a l e s p r o d u c t o d e l a excavacin
e n l o s cortes se e x p a n d e n y , a s u v e z , a l c o n f o r m a r l o s t e r r a p l e n e s se
c o n t r a e n p o r l a compactacin e x i g i d a . P a r a t e n e r e n c u e n t a esta
p r o p i e d a d , e n m o v i m i e n t o d e t i e r r a s se u s a u n factor de compensacin
d e l 25%, u o t r o q u e especficamente se i n d i q u e c o m o r e s u l t a d o d e u n
anlisis de s u e l o s .
P a r a efectos d e compensacin d e volmenes, r e s u l t a prcticamente l o
m i s m o r e d u c i r e n u n 25% e l v o l u m e n d e m a t e r i a l d e c o r t e , o s e a
m u l t i p l i c a r l o p o r 0.75, y c o n s e r v a r i n v a r i a b l e e l v o l u m e n d e terrapln,
q u e a u m e n t a r e n 33% e l v o l u m e n r e q u e r i d o d e terrapln, o s e a
Diseo geomtrico
J a m e s Crdenas G r i s a l
de carreteras
m u l t i p l i c a r l o p o r 1.33, s i n m o d i f i c a r e l v o l u m e n d e m a t e r i a l d e c o r t e
d i s p o n i b l e . E l s e g u n d o d e estos p r o c e d i m i e n t o s es e l ms u s u a P .
Tabla 5.11
Cartera para elaborar la curva masa
|
(!)
V O L U M E N E S (m )
TERRAPLN
SUELTO
()
TERRAPLN
COMPACTO
x1.33(-)
E n otras p a l a b r a s , e l f a c t o r d e compensacin d e l 25%, s i g n i f i c a q u e

c o n 1 m d e corte en banco s e c o n f o r m a n 0.75 m d e
terrapln
compactado, o q u e 1 m d e terrapln compactado se c o n f o r m a c o n 1 3 3
m d e corte en banco.
3
ABSCISAS
CORTES
(+)
SUMA
ALGEBRAICA
+
(ACARREO
LONGITUDINAL)
KO+000
5.7.4 Uso del diagrama de masas

P a r a u n a m e j o r interpretacin d e l d i a g r a m a d e m a s a s , e n este n u m e r a l
se d e s a r r o l l a u n e j e m p l o numrico c o m p l e t o , i l u s t r a n d o p a s o a p a s o
los clculos a r e a l i z a r , desde l a c a r t e r a d e cubicacin, e l d i b u j o m i s m o
de l a c u r v a m a s a , h a s t a e l clculo d e las d i s t a n c i a s d e a c a r r e o .
O
GRFICO DEL DIAGRAMA DE MASAS
Supngase q u e p a r a e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l , i l u s t r a d o e n l a p a r t e
s u p e r i o r de l a F i g u r a 5 . 3 5 , se t i e n e n l o s volmenes d e c o r t e y terrapln
anotados e n las c o l u m n a s y de l a cartera mostrada e n l a T a b l a
5 . 1 1 . E s t o s volmenes se t o m a n d e l a c a r t e r a d e cubicacin y se
consignan e n renglones alternados, asignando e l signo ( + ) a l o s
volmenes e n c o r t e y e l s i g n o ( - ) a l o s volmenes e n terrapln.
0
+800
+800
+2400
+2400
+3300
+3300
KO+020
+800
K0+040
+3200
KO+060
+6500
+2700
-75
-100
+2600
+700
-1200
-1600
-900
+100
-2250
-3000
-2900
+100
-2100
-2800
-2700
-1200
-1600
-1600
-750
-1000
-1000
-1275
-1700
-1700
+100
-1350
-1800
-1700
+800
-375
-500
+300
K0+080
K0+1O0
K0+120
+5300
KO+140
+2600
KO+160
+1000
KO+180
KO+200
0
-1700
En. l a c o l u m n a se a n o t a n las s u m a s a l g e b r a i c a s d e l o s volmenes d e

c o r t e ( c o l u m n a ) y terrapln c o m p a c t a d o ( c o l u m n a ), e x i s t e n t e s
e n t r e abscisas c o n s e c u t i v a s .
E n l a c o l u m n a se a n o t a n , a l f r e n t e d e cada abscisa, l o s volmenes
t o t a l e s a c u m u l a d o s h a s t a d i c h a abscisa c o n e l s i g n o q u e all i n d i q u e l a
s u m a . E s t o s volmenes a c u m u l a d o s r e p r e s e n t a n l a s o r d e n a d a s d e l a
c u r v a m a s a , l o s c u a l e s se d i b u j a n a u n a escala adecuada.
468
-3400
KO+240
-3100
+3100
+3100
+2200
+2200
KO+260
KO+280
+9100
+8200
KO+220
S i g u i e n d o e l p r o c e d i m i e n t o d e afectar l o s volmenes d e terrapln c o n

e l a u m e n t o r e l a t i v o , e n l a c o l u m n a se a n o t a n l o s p r o d u c t o s d e cada
u n o d e tales volmenes ( c o l u m n a ) p o r e l f a c t o r d e compensacin
133, t o d o s b a j o e l s i g n o ( - ) q u e les c o r r e s p o n d e .
VOLMENES
TOTALES
ACUMULADOS
(ORDENADA
MASA)
0
+2200
E n este e j e m p l o l a lnea base es u n a lnea d e e q u i l i b r i o , y a q u e e n t r e

las abscisas KO+000 y KO+180 se t i e n e u n a condicin d e e q u i l i b r i o , o
seccin b a l a n c e a d a , esto es, h a y s u f i c i e n t e c o r t e e n t r e e l KO+000 y e l
K0+080 p a r a c o n f o r m a r e l v o l u m e n d e terrapln e n t r e e l KO+080 y e l
KO+180. L o m i s m o s u c e d e e n t r e e l KO+180 y e l KO+260. D e l KO+260 a l
KO+280 h a y e x c e s o d e c o r t e , q u e se p u e d e u t i l i z a r p a r a c o n f o r m a r
t e r r a p l e n e s d e ms a d e l a n t e , o s i es d e l caso hasta botar.
D i s e n o geomtrico de carreteras
VOLMENES DE EXCAVACIN
P a r a u n a seccin balanceada, e l v o l u m e n t o t a l d e excavacin se p u e d e

e x p r e s a r de l a s i g u i e n t e m a n e r a :
VETOTAL= EL+ ET
V
Donde:
= V o l u m e n total de excavacin (sumatoria de los cortes).
= V o l u m e n de excavacin que hay que acarrear longitudinalmente.
= V o l u m e n de excavacin que hay que acarrear transversalmente.
VE. TOTAL
VEL
VET
E n t r e e l KO+000 y e l KO+180:
K0+1S0
TOTAL =
Z Cortes = 800 + 2400 + 3300 + 2700 + 700+100 +100 = 10100 m
KO+000
E s t o s 10100 m sern acarreados l o n g i t u d i n a l y t r a n s v e r s a l m e n t e .

3
D e o t r o l a d o , l a s u m a t o r i a d e l o s volmenes p o s i t i v o s ( + ) d e l a
c o l u m n a , e n t r e estas d o s abscisas, representa e l v o l u m e n d e
excavacin de a c a r r e o l o n g i t u d i n a l VEL'KO+180
EL
= Va/ores positivos columna 5 = 800 + 2400+3300 + 2600 = 9100 m
KO+000
C o m o s e p u e d e o b s e r v a r e n l a T a b l a 5 . 1 1 a n t e r i o r , l o s 9100 m
r e p r e s e n t a n l a o r d e n a d a mxima d e l a c o l u m n a p a r a esta seccin
balanceada.
P o r l o t a n t o , e l v o l u m e n d e excavacin de acarreo t r a n s v e r s a l VET , es:

V
ET
Figura 5.35
470
Ejemplo numrico del diagrama de masas
=V
E T 0 T A L
-V
E L
=10100-9100 = 1000 m
DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE O ACARREO
U n o d e l o s e l e m e n t o s q u e ms i n f l u y e e n e l c o s t o d e l m o v i m i e n t o d e
t i e r r a s es l a d i s t a n c i a a l a q u e se d e b e n t r a n s p o r t a r las m a s a s d e t i e r r a s
movidas.
471
Diseo geomtrico
de carreteras
T a l c o m o se i l u s t r a e n l a F i g u r a 5 . 3 6 , e v i d e n t e m e n t e l a distancia
media de acarreo l o n g i t u d i n a l DMA , d e u n v o l u m e n e x c a v a d o V a , es
i g u a l a l a d i s t a n c i a e n t r e l o s c e n t r o s d e g r a v e d a d (cg) d e l o s volmenes
de c o r t e y terrapln, c o r r e s p o n d i e n t e s a u n a seccin balanceada.
V o l v i e n d o a l a F i g u r a 5 . 3 5 , e n t r e e l KO+000 y e l KO+180, l a d i s t a n c i a
m e d i a d e a c a r r e o l o n g i t u d i n a l DMA , a l a q u e h a y q u e t r a n s p o r t a r e l
v o l u m e n d e excavacin l o n g i t u d i n a l VEL-9100m , es:
3
,
. . .
800 ; v 800+32003200
+
Area bajo la curva = ( 2 0 ) +
(20)+
6500,^
(20)
6500 + 9100 ^
8200 +
E n l a p a r t e i n f e r i o r , e n e l d i a g r a m a d e m a s a s , e l rea d e l rectngulo
a c h u r a d o es a p r o x i m a d a m e n t e i g u a l a l rea b a j o l a c u r v a m a s a y l a
lnea d e e q u i l i b r i o , esto es:
[p
\V )=rea
EL
^ ^ ( 2 Q )
9100 + 8200 ^
( 2 0 ) + M
5300^
bajo la curva masa y la lnea de equilibrio

rea bajo la curva = 734000 m m
3
_rea bajo la curva masa y la lnea de equilibrio m -m

3
rea bajo la curva 734000 m -m

=
; = 81 m
V
9100 m
3
UA
m
E l mtodo grfico c o n s i s t e e n d i v i d i r l a o r d e n a d a mxima AB e n d o s

partes i g u a l e s , y p o r e l p u n t o m e d i o t r a z a r u n a lnea h o r i z o n t a l , l o s
p u n t o s d e c o r t e C y D c o n l a c u r v a m a s a , i d e n t i f i c a n l a DMA=81 m. L o s
81 m es l a d i s t a n c i a m e d i a a l a q u e d e b e acarrearse l o n g i t u d i n a l m e n t e
e l m a t e r i a l e x c a v a d o d e VEL=9100 m e n t r e l a s abscisas KO+000 y KO+080,
3
p a r a c o n f o r m a r e l terrapln e n t r e l a s abscisas KO+080 y KO+180.

E n t r e e l KO+180 y e l KO+260:
KO+260
= T tes
ETOTAL
Cor
= 100+800 + 3100 = 4000m
KO+180
KO+260
EL
= Va/ores positivos columna 5 = 300 + 3100 = 3400 m
KO+180
C o m o se p u e d e o b s e r v a r e n l a T a b l a 5 . 1 1 a n t e r i o r , l o s 3400 m
r e p r e s e n t a n l a o r d e n a d a mxima d e l a c o l u m n a p a r a esta seccin
b a l a n c e a d a , c o n v a l o r n e g a t i v o , i n d i c a n d o q u e e l a c a r r e o se r e a l i z a
h a c i a atrs.
E l v o l u m e n d e excavacin de acarreo t r a n s v e r s a l VET , es:

Figura 5.36
472
Distancia media de acarreo longitudinal
ET
=V
ET0TAL
- V = 4000 - 3400 = 600 m

EL
473
Diseo geomtrico
de carreteras
L a d i s t a n c i a m e d i a d e a c a r r e o l o n g i t u d i n a l DMA , a l a q u e h a y q u e
t r a n s p o r t a r e l v o l u m e n d e excavacin l o n g i t u d i n a l VEL-3400 m , e s :
3
i
u ,
1700 fnn\ 1700+3400,-^ 3400 + 3100,^
3100
Area bapla curva = ^ - ( 2 0 ) +
(20)+
(20)+{20)
Abscisa K = K0+018
Abscisa L = K0+168
Entonces, e l v o l u m e n de sobre-acarreo V A , corresponde a l a ordenada

m a s a Kl= U = AM, q u e a l a escala d e l d i a g r a m a c o r r e s p o n d e a:
S
rea bajo la curva = 164000 m m

3
V =700m
SA
rea bajo la curva 164000 m -m

.
!
=
5 = 48m
V
3400 m
3
EL
Obsrvese tambin e n e l mtodo grfico, q u e a l d i v i d i r l a o r d e n a d a

mxima EF e n d o s partes i g u a l e s , y a l t r a z a r u n a lnea h o r i z o n t a l p o r e l
punto medio, los puntos de corte G y H c o n l a curva masa, identifican
la DMA = 48 m. L o s 48 m es l a d i s t a n c i a m e d i a a l a q u e d e b e acarrearse
l o n g i t u d i n a l m e n t e h a c i a atrs e l m a t e r i a l e x c a v a d o d e V a = 3400 m
e n t r e l a s abscisas KO+220 y KO+260, p a r a c o n f o r m a r e l terrapln e n t r e
3
las abscisas KO+180 y KO+220.

O
Q u i e r e esto d e c i r , q u e d e n t r o d e l a seccin b a l a n c e a d a ( d e l KO+000 a l

KO+180) se t i e n e n 700 m q u e h a y q u e m o v e r a u n a d i s t a n c i a m a y o r q u e
la d i s t a n c i a d e a c a r r e o g r a t i s DAL= 150m.
DISTANCIA DE ACARREO GRATIS O LIBRE
E n l o s c o n t r a t o s d e m o v i m i e n t o d e t i e r r a s , se e s t i p u l a u s u a l m e n t e l a
A h o r a , se p u e d e p l a n t e a r l a s i g u i e n t e ecuacin:
D =D +D
M
MS
Donde:
DM = Distancia m e d i a a l a que hay que m o v e r la excavacin entre e l KO+000
y e l K0+018, para conformar el terrapln entre e l KO+168 y e l KO+180.
DMS= D i s t a n c i a media de sobre-acarreo.
DAL = D i s t a n c i a de acarreo gratis.
distancia de acarreo gratis o libre DAL, q u e es l a mxima d i s t a n c i a a l a
q u e p u e d e ser a c a r r e a d o u n m a t e r i a l d e n t r o d e l p r e c i o u n i t a r i o p a c t a d o
p a r a l a excavacin. E s t o e s , e n l o s p l i e g o s d e c o n d i c i o n e s d e l a s
l i c i t a c i o n e s p a r a l a adjudicacin d e u n c o n t r a t o d e m o v i m i e n t o d e
t i e r r a s , se especfica u n a d i s t a n c i a d e a c a r r e o l i b r e , q u e d e b e t e n e r e n
cuenta e l contratista licitante para q u e l o s precios unitarios q u e
p r o p o n g a , l l e v e n i n c l u i d o e l c o s t o d e a c a r r e o s h a s t a esa d i s t a n c i a .
AL
rea bajo la curva

VSi
i i i i -(l8-m)700 )+^(72.m)(700 m )
Area OKI + Area NU _ 2

D, =
~
V
MS
' 2
700 m
75
R e e m p l a z a n d o , se t i e n e :
Generalmente, el v a l o r usual pactado c o m o distancia de acarreo gratis
o l i b r e es DAL- 150 m. S i h a y q u e t r a n s p o r t a r e l m a t e r i a l a u n a d i s t a n c i a
m a y o r , e l a c a r r e o e x t r a se l l a m a sobre-acarreo, e l c u a l se d e b e p a g a r
adicionalmente al contratista a u n determinado precio unitario.
Grficamente e n e l d i a g r a m a d e m a s a s ( F i g u r a 5 . 3 5 ) , se d i b u j a l a lnea
h o r i z o n t a l IJ = DAL = 150 m, p a r a l e l a a l a lnea base. S e b a j a n
p e r p e n d i c u l a r e s d e s d e / y J a l a lnea base, obtenindose l o s p u n t o s K y
L r e s p e c t i v a m e n t e , c u y a s abscisas s o n :
474
D =D
M
MS
+ D =15 + 150 = 65m

AL
s u v e z , p a r a c a l c u l a r e l volumen de acarreo gratis

p l a n t e a r l a s i g u i e n t e expresin:
A
VELG ,
se p u e d e
v =v -v
ELG
ELG
EL
SA
= 9100 m -700 m = 8400 m

3
475
Diseo geomtrico
de carreteras
F i n a l m e n t e , la distancia m e d i a de acarreo gratis

rea bajo la cuva
y
0,MAL
realBJ
y
ELG
ELC
rea OBN-rea
y
OUN
PROBLEMA 5.1
734000 m
. -\^M\
m
7 0
oy
-m
8400 m
ELG
734000 m -m-115500m -m
3
D AL=
= 74m
1^
8400 m
Obsrvese tambin grficamente, q u e a l d i v i d i r l a o r d e n a d a MB e n d o s

partes i g u a l e s , y a l t r a z a r u n a lnea h o r i z o n t a l p o r e l p u n t o m e d i o , l o s
p u n t o s de c o r t e P y Q c o n l a c u r v a m a s a , i d e n t i f i c a n l a DMAL-74 m.
R e s u m i e n d o , e n este e j e m p l o numrico, e n t r e e l KO+000 y e l KO+180, se
t i e n e n d o s s i t u a c i o n e s r e l a c i o n a d a s c o n l o s volmenes d e excavacin
y s u s d i s t a n c i a s d e t r a n s p o r t e , a saber:
Sin tener en cuenta el acarreo gratis:
E l v o l u m e n t o t a l d e excavacin d e 10100 m
(VE. TOTAL),
se d i s t r i b u y e e n :
9100 m (VEL) acarreados l o n g i t u d i n a l m e n t e a u n a d i s t a n c i a m e d i a
Datos:
P a r a l a F i g u r a 5 . 3 7 , se t i e n e q u e : L a sub-rasante e n t r e e l KO+000 y e l
KO+100 es a n i v e l ( p e n d i e n t e l o n g i t u d i n a l i g u a l a 0%), l o c a l i z a d a e n l a
c o t a 504. E l a n c h o d e l a b a n c a p l a n a es d e 8 m e t r o s . L o s t a l u d e s s o n :
p a r a c o r t e 1 vertical p o r 0.5 horizontal y p a r a terrapln 1 vertical p o r 1.5
horizontal. E l p l a n o m u e s t r a l a p l a n t a a l a escala grfica d a d a , c o n
curvas de n i v e l de equidistancia 1 metro.
Calcular:
E l v o l u m e n t o t a l d e terrapln y c o r t e e n este t r a m o .
[ R e s p . : Aproximadamente 715 m y 1090 m ].
3
Sugerencia: D i b u j e u n p e r f i l , m o s t r a n d o e l t e r r e n o y l a sub-rasante.
T r a b a j e l a s s e c c i o n e s cada 20 m e t r o s y a d i c i o n a l m e n t e c o n s i d e r e
a q u e l l a s q u e c o n t i e n e n ceros.
PROBLEMA 5.2
Datos:
L a s dos secciones mostradas e n l a T a b l a 5.12, pertenecen a u n t r a m o

de u n a c u r v a i z q u i e r d a d e a n c h o d e b a n c a p l a n a 8 m e t r o s , s o b r e - a n c h o
1 m e t r o y t a l u d 3 horizontales p o r 2 verticales.
1000 m (VET) acarreados t r a n s v e r s a l m e n t e .

3
T e n i e n d o e n cuenta el acarreo gratis:
Tabla 5 . 1 2
E l v o l u m e n t o t a l d e excavacin d e 10100 m
8400 m
de74m
476
d e 81m (DMA).
PROBLEMAS PROPUESTOS
ELG
_ Area OBN-Area OUN
5.8
es:
DMAL,
(VE. TOTAL),
se d i s t r i b u y e e n :
IZQUIERDO
+2.70
acarreados l o n g i t u d i n a l m e n t e a u n a d i s t a n c i a m e d i a
libres de pago.
(VELG)
(DMAL),
700 m (VSA) sobre-acarreados l o n g i t u d i n a l m e n t e a u n a d i s t a n c i a

m e d i a d e 165m (DM), d e l o s c u a l e s s o n l i b r e s d e p a g o e n 150 m (DAL),
pagndose s o b r e - a c a r r e o l o n g i t u d i n a l e n 15 m (Dus).
+2.80
?
Cartera de chaflanes. Problema 5.2

EJE
+2.60
K20+015
+4.30
K19+990
DERECHO
+2.50
?
+3.60
?
1000 m (VET) acarreados t r a n s v e r s a l m e n t e .

3
Calcular:
a)
b)
E l rea d e c a d a seccin. [ R e s p . : 54.190 m y 33.590 m ].

E l v o l u m e n e n t r e l a s secciones. [ R e s p . : 1097.250 m ].
2
477
PROBLEMA 5.3
Datos:
E n l a T a b l a 5.13 se m u e s t r a n l o s c h a f l a n e s y l a topografa de u n p a r de
s e c c i o n e s d e a n c h o d e b a n c a p l a n a de 8 m e t r o s .
Tabla 5.13
Cartera de chaflanes y topografa. Problema 5.3
IZQUIERDO
0.00
4.00
-15.60
11.80
-13.40
8.60
-6.70
5.10
-8.60
2.40
EJE
+1.60
K2+344
-5.40
K2+320
DERECHO
0.00
2.60
+1.60
3.80
+6.40
13.20
+6.10
12.80
Calcular:
L o s volmenes e n t r e estas dos secciones.

[ R e s p . : Terrapln: 404.737 m , Corte: 521.680m ].
3
PROBLEMA 5.4
Datos:
L a F i g u r a 5.38 i l u s t r a dos s e c c i o n e s e n c u r v a , separadas 30 m e t r o s .
Figura 5.38
Problema 5.4
Calcular:
Figura 5.37
Problema 5.1
E l v o l u m e n e n t r e las secciones. [ R e s p . : 991.8 m ].

3
479
L o s t a l u d e s d e las s e c c i o n e s t r a n s v e r s a l e s s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1
PROBLEMA 5,5
horizontal y e n terrapln 2 verticales p o r 3 horizontales.
Datos:
U n terrapln descansa sobre u n a s u p e r f i c i e h o r i z o n t a l e n u n a c u r v a

i z q u i e r d a d e p e r a l t e 10%, b a n c a 10 m e t r o s , s o b r e - a n c h o 2 m e t r o s , c o t a
de t r a b a j o e n e l eje d e 6 m e t r o s y t a l u d 3 horizontales p o r 2 verticales.
Calcular:
E l rea e x a c t a . [ R e s p . : 123.555m ].
2
PROBLEMA 5.6
Datos:
L a T a b l a 5.14 presenta l a cartera de chaflanes de u n t r a m o recto d e

u n a va. E l s i g n o m e n o s ( - ) i n d i c a c o r t e y e l s i g n o ms ( + ) terrapln.
Tabla 5.14
Cartera de chaflanes en recta. Problema 5.6

IZQUIERDO
-4.80
7.40
-4.60
7.30
-4.40
7.20
0.00
5.00
EJE
-1.40
KO+040
0.00
KO+028
-1.30
KO+020
+1.20
KO+000
DERECHO
0.00
5.00
+3.10
9.65
0.00
5.00
+3.30
9.95
Calcular:
E l v o l u m e n t o t a l d e terrapln y c o r t e e n e l t r a m o .
[ R e s p . : Terrapln: 166.467 m , Corte: 437.098 m ].
3
PROBLEMA 5.7
Datos:
L a F i g u r a 5 . 3 9 m u e s t r a l a p l a n t a y e l p e r f i l d e u n t r a m o d e va d e 37.50
m e t r o s de l o n g i t u d .
48o
Figura 5.39
Problema 5.7
Calcular:
L o s volmenes t o t a l e s e n e l t r a m o de va.
[ R e s p . : Corte: 894.775 m , Terrapln: 55.125m ].
3
Diseo geomtrico
de carreteras
PROBLEMA 5.8
PROBLEMA 5.9
Datos:
Datos:
L a F i g u r a 5 . 4 0 i l u s t r a e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l d e u n a sub-rasante, c o n s u
r e s p e c t i v o e j e y b o r d e s d e banca. E n l a T a b l a 5.15 se m u e s t r a n l a s
reas c o r r e s p o n d i e n t e s a las secciones t r a n s v e r s a l e s .
E n l a F i g u r a 5 . 4 1 , se t i e n e l a v i s t a e n p l a n t a d e u n t r a m o r e c t o d e u n a
c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s , c o n lneas d e n i v e l
( a l t u r a s ) p a r a l e l a s d e e q u i d i s t a n c i a 1 m e t r o . Adems, p a r a l a s u b rasante, se t i e n e :
L
= 60m (simtrica)
= K2+150
Pendiente de entrada
6%
Pendiente de salida
-4%
Cota en A
56.00m
Taludes transversales
2 verticales por 1 horizontal
Uneos
(P
<~ #
/
/
// //
/
4>
/
/
/
/
/
/
/
// /
/
/j
Tabla 5.15
ABSCISAS
KO+000
KO+008
KO+014
KO+026
Problema 5.8
reas. Problema 5.8
7}
/ \
/
\/
1+
a
/1
/
/
//
4>
/'
4>
/
/
J /Z
//
d
/
#
/
/
/
/
/1
//
+1
2
Figura 5.41
+
s
Problema 5.9
Calcular:
L o s volmenes t o t a l e s d e c o r t e y terrapln.
[ R e s p . : Corte: 704.569 m , Terrapln: 491.421 m ].
482
REAS (m )
TERRAPLN |
CORTE
72.0
40.0
25.0
20.0
50.0
Calcular:
3
/'
/ / \ / //
/
nivel
K2+160
Figura 5.40
//
'
/'
/
5m
5m
de
E l v o l u m e n t o t a l e n t r e l a s abscisas K2+100 y K2+140, u s a n d o l a

cuadrcula c o m o escala. [ R e s p . : 2941.6 m ].
3
483
Diseo geomtrico
de carreteras
PROBLEMA 5.10
PROBLEMA 5.12
Datos:
Datos:
E n u n a c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a 10 m e t r o s , se p r e s e n t a n d o s
secciones t r a n s v e r s a l e s separadas 40 m e t r o s . E n l o s r e s p e c t i v o s ejes, l a
p r i m e r a seccin t i e n e u n a c o t a de t r a b a j o d e 6 m e t r o s y l a s e g u n d a d e 0
metros.
L a s secciones t r a n s v e r s a l e s d e l a T a b l a 5 . 1 7 estn basadas e n u n

a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 8 m e t r o s y t a l u d e s de: c o r t e 2 verticales p o r 1
horizontal y terrapln 1 vertical p o r 1 horizontal.
Tabla 5.17
E n t r e l a s secciones e l t e r r e n o n a t u r a l t i e n e u n a inclinacin u n i f o r m e
de 1 vertical p o r 4 horizontales. L o s t a l u d e s d e las secciones t r a n s v e r s a l e s
s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1 horizontal y e n terrapln 2 verticales p o r 3
horizontales.
+1.00
5.00
-2.40
5.20
-3.00
5.50
Calcular:
IZQUIERDO
+1.30
4.00
-2.10
4.00
-2.60
4.00
EJE
+2.60
K2+249
-0.80
K2+213
-1.30
K2+200
0.00
2.50
DERECHO
+3.80
+5.70
4.00
9.70
+0.50
+0.70
4.00
4.70
0.00
4.00

3
Calcular:
L o s volmenes d e c o r t e y terrapln e n t r e las abscisas K2+200 y K2+249.

[ R e s p . : Corte: 191.43m , Terrapln: 460.76 m ].
PROBLEMA 5.11
Datos:
E n l a T a b l a 5 . 1 6 se m u e s t r a l a c a r t e r a d e c h a f l a n e s y l a topografa d e
tres secciones t r a n s v e r s a l e s , d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s . E l
t a l u d e n terrapln es d e 2 verticales p o r 3 horizontales.
Tabla 5.16
+5.00
12.20
+6.80
14.80
+5.60
13.20
IZQUIERDO
0.00
+1.30
5.00
2.20
+2.50
5.00
+4.90
5.00
EJE
-1.00
KO+040
+0.40
KO+020
+4.20
KO+000
0.00
1.0
DERECHO
-3.70
-4.80
5.00
7.20
-1.70
-2.00
5.00
6.00
+3.70
+3.20
5.00
9.80
PROBLEMA 5.13
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 2 , se i l u s t r a n l o s p e r f i l e s l o n g i t u d i n a l e s d e l t e r r e n o e n
los bordes d e l a banca (derecho e izquierdo) y e n e l eje, d e u n a
c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s . P a r a e l p e r f i l a l eje, se
m u e s t r a s u r e s p e c t i v a sub-rasante.
L o s t a l u d e s d e las secciones t r a n s v e r s a l e s s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1
Calcular:
L o s volmenes d e terrapln y c o r t e e n t r e las abscisas KO+000 y KO+040.
L o s volmenes d e c o r t e y terrapln e n t r e las abscisas K3+000 y K3+020,

si l a c u r v a v e r t i c a l simtrica p a r a e l PIV debe pasar a 1 m e t r o p o r
encima de la clave de la alcantarilla.
[ R e s p . : Corte: 11.27m , Terrapln: 246.72m ].
Calcular:
3
484
485
j0
Diseo geomtrico
de carreteras
PROBLEMA 5.9
PROBLEMA 5.8
Datos:
Datos:
L a F i g u r a 5 . 4 0 i l u s t r a e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l d e u n a sub-rasante, c o n s u
r e s p e c t i v o e j e y b o r d e s d e banca. E n l a T a b l a 5.15 se m u e s t r a n l a s
reas c o r r e s p o n d i e n t e s a las secciones t r a n s v e r s a l e s .
E n l a F i g u r a 5 . 4 1 , se t i e n e l a v i s t a e n p l a n t a d e u n t r a m o r e c t o d e u n a
c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s , c o n lneas d e n i v e l
( a l t u r a s ) p a r a l e l a s d e e q u i d i s t a n c i a 1 m e t r o . Adems, p a r a l a s u b rasante, se t i e n e :
L
= 60m (simtrica)
K2+150
6%
-4%
56.00m
2 verticales por 1 horizontal
Pendiente de entrada
Pendiente de salida
Cota en A
Taludes transversales
Uneos
&
/ :
/
! /
/ I
Figura 5.41
/
/
Problema 5.9
Calcular:
482
K2+160
3
REAS (m )
TERRAPLEN
CORTE
72.0
40.0
25.0
20.0
50.0
Calcular:
K2+100
KO+000
KO+008
KO+014
KO+026
K2+080
ABSCISAS
reas. Problema 5.8
/
/
L,
t
/
Tabla 5.15
/
/
/
/
K2+140
Problema 5.8
K2+120
Figura 5.40
/
'
/
/
5m
y
/
/
/
, /
<> c>
/
/
/
/
/'
nivel
t>
/
5/77
de
>
E l v o l u m e n t o t a l e n t r e l a s abscisas K2+100 y K2+140, u s a n d o l a

cuadrcula c o m o escala. [ R e s p . : 2941.6 m ].
3
483
PROBLEMA 5.12
PROBLEMA 5.10
Datos:
Datos:
E n u n a c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a 10 m e t r o s , se p r e s e n t a n d o s
secciones t r a n s v e r s a l e s separadas 40 m e t r o s . E n l o s r e s p e c t i v o s ejes, l a
p r i m e r a seccin t i e n e u n a c o t a d e t r a b a j o d e 6 m e t r o s y l a s e g u n d a d e 0
metros.
L a s secciones t r a n s v e r s a l e s d e l a T a b l a 5 . 1 7 estn basadas e n u n

a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 8 m e t r o s y t a l u d e s d e : c o r t e 2 verticales p o r 1
horizontal y terrapln 1 vertical p o r 1 horizontal.
E n t r e l a s secciones e l t e r r e n o n a t u r a l t i e n e u n a inclinacin u n i f o r m e
de 1 vertical p o r 4 horizontales. L o s t a l u d e s d e l a s secciones t r a n s v e r s a l e s
Tabla 5.17
s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1 horizontal y e n terrapln 2 verticales p o r 3

horizontales.
+1.00
5.00
2A0
5.20
-3.00
5.50
Calcular:
3
IZQUIERDO
+1.30
4.00
-2.10
4.00
-2.60
4.00
EJE
+2.60
K2+249
-0.80
K2+213
-1.30
K2+200
0.00
2.50
DERECHO
+3.80
+5.70
4.00
9.70
+0.50
+0.70
4.00
4.70
0.00
4.00
Calcular:
L o s volmenes d e c o r t e y terrapln e n t r e las abscisas K2+200 y K2+249.

PROBLEMA 5.11
Datos:
E n l a T a b l a 5 . 1 6 se m u e s t r a l a c a r t e r a d e c h a f l a n e s y l a topografa d e
tres secciones t r a n s v e r s a l e s , d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s . E l
t a l u d e n terrapln es d e 2 verticales p o r 3 horizontales.
Tabla 5.16
+5.00
12.20
+6.80
14.80
+5.60
13.20
IZQUIERDO
+1.30
0.00
2.20
5.00
+2.50
5.00
+4.90
5.00
EJE
-1.00
K0+040
+0.40
KO+020
+4.20
K0+000
0.00
1.0
DERECHO
-3.70
-4.80
5.00
7.20
-1.70
-2.00
5.00
6.00
+3.70
+3.20
5.00
9.80
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 2 , se i l u s t r a n l o s p e r f i l e s l o n g i t u d i n a l e s d e l t e r r e n o e n
los bordes de l a banca (derecho e izquierdo) y e n e l eje, de u n a
c a r r e t e r a d e a n c h o d e b a n c a p l a n a d e 10 m e t r o s . P a r a e l p e r f i l a l eje, se
m u e s t r a s u r e s p e c t i v a sub-rasante.
L o s t a l u d e s d e l a s secciones t r a n s v e r s a l e s s o n : e n c o r t e 2 verticales p o r 1
Calcular:
L o s volmenes de terrapln y c o r t e e n t r e l a s abscisas KO+000 y KO+040.
L o s volmenes d e c o r t e y terrapln e n t r e las abscisas K3+000 y K3+020,

si l a c u r v a v e r t i c a l simtrica p a r a e l PIV debe pasar a 1 m e t r o p o r
encima de la clave de la alcantarilla.
Calcular:
3
484
PROBLEMA 5.13
485
Diseo geomtrico
de carreteras
Figura 5.44
Problema 5.15
Figura 5.45
Problema 5.16
PROBLEMA 5.16
PROBLEMA 5.17
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 5 , se e s q u e m a t i z a n c i n c o s e c c i o n e s t r a n s v e r s a l e s , d e
reas t r a n s v e r s a l e s c o n o c i d a s e n terrapln (A) y e n c o r t e (Ac).
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 6 , se e s q u e m a t i z a n c u a t r o secciones t r a n s v e r s a l e s .
Calcular:
L o s volmenes t o t a l e s de c o r t e y terrapln desde l a abscisa KO+000 a l a

abscisa KO+050.
[ R e s p . : Corte:280.4m , Terrapln: 828.7m ].
3
Calcular:
L o s volmenes t o t a l e s d e c o r t e y terrapln desde l a abscisa KO+000 a l a

abscisa K0+060.
3
488
489
Diseo geomtrico
d e carreteras
ro 1000
Figura 5.43
Problema 5.14
PROBLEMA 5.15
Figura 5.42
Problema 5.13
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 4 , se i l u s t r a a l a escala grfica dada, l a p l a n t a d e u n a

c a r r e t e r a e n recta, d o n d e aparecen tres secciones t r a n s v e r s a l e s A, B y
C, c o n s u s r e s p e c t i v a s c u r v a s d e n i v e l d e e q u i d i s t a n c i a 1 m e t r o y l a
ubicacin d e l o s c h a f l a n e s .
PROBLEMA 5.14
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 3 , se m u e s t r a n dos secciones t r a n s v e r s a l e s , separadas

20 m e t r o s , c o n u n a n c h o d e b a n c a d e 10 m e t r o s .
L a sub-rasante a l e j e es h o r i z o n t a l ( p e n d i e n t e l o n g i t u d i n a l = 0%),
encontrndose e n l a c o t a 16.
Calcular:
L o s volmenes d e c o r t e y terrapln e n t r e las abscisas KO+000 y KO+020.
Calcular:
[ R e s p . : Corte: 11.27m , Terrapln:246.72 m ].
L o s volmenes d e c o r t e y terrapln e n t r e las secciones e x t e r n a s .

3
486
487
PROBLEMA 5.18
Datos:
E n l a F i g u r a 5 . 4 7 , se i l u s t r a e l p e r f i l l o n g i t u d i n a l d e u n a c a r r e t e r a , c o n
el diagrama de masas correspondiente.
T o m a n d o e l e j e d e l a s abscisas c o m o c o m p e n s a d o r a , p a r a l a seccin
b a l a n c e a d a , se t i e n e :
V o l u m e n d e a c a r r e o t r a n s v e r s a l = 1200 m
D i s t a n c i a de a c a r r e o g r a t i s
= 750 m
V o l u m e n de sobre-acarreo
= 3200 m
PmrfH
Figura 5.47
Problema 5.18
491
Diseo geomtrico
de carreteras
Calcular:
a)
E l v o l u m e n t o t a l d e excavacin p a r a l a seccin balanceada.

[ R e s p . : 10200 m ].
L a s abscisas, e n t r e las cuales se efecta e l a c a r r e o g r a t i s .
[ R e s p . : K0+032aKQ+182].
L a abscisa, hasta l a c u a l e x i s t e compensacin d e volmenes.
[ R e s p . : KO+216.21].
L a d i s t a n c i a m e d i a d e a c a r r e o , s i n t e n e r e n c u e n t a e l acarreo
g r a t i s . [ R e s p . : 118.10m].
L a d i s t a n c i a m e d i a de a c a r r e o g r a t i s . [ R e s p . : 82.24 m].
L a d i s t a n c i a m e d i a d e sobre-acarreo. [ R e s p . : 33.10m].
3
b)
c)
d)
e)
f)
492
Bibliografa
ndice temtico

Cap 5 Diseño de La Seccion Transversal

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Cap 5 Diseño de La Seccion Transversal

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Diseo geomtrico d e carreteras

L a l o n g i t u d d e l a c u r v a v e r t i c a l , t a l q u e e n l a abscisa K3+000 l a rasante

Anchos recomendados de calzada en recta

VELOCIDAD DE DISEO DEL T R A M O

Seccin transversal tpica mixta, pavimentada en recta

Anchos recomendados de bermas

E n los tramos rectos, la calzada tiene u n a pendiente transversal que v a

Valores recomendados para el bombeo

TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA

Fuente: instituto Nacional de V i a s . Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras. Bogot. 2008.

Anchos mnimos recomendados de derechos de va

Fuente: Instituto Nacional de Vas. Manual de Diseo Geomtrica para Carreteras.

A l o s n i v e l e s d e l a sub-rasante tambin se l e s c o n o c e c o m o l a s cotas

SOBRE-ANCHO EN LAS CURVAS

P a r a vas terciarias' !, e n trminos g e n e r a l e s , e l s o b r e - a n c h o S s e

E s t a expresin es vlida p a r a u n camin d e d o s ejes d e l o n g i t u d L de 8

Sobre-ancho en las curvas, vehculos rgidos

Dimensiones de los vehculos de tipo rgido en el clculo del sobre-ancho

A = 1.22 m= V u e l o o saliente delantero.

Diseo geomtrico de carreteras

L a diferencia radial entre l a trayectoria d e l a esquina exterior d e l

Sobre-ancho en las curvas, vehculos articulados

F =jR +A(2L A)-R

5.3.3 T r a n s i c i n del sobre-ancho

Transicin del sobre-ancho en las curvas

EJEMPLO 5.1: Sobre-ancho en curvas y transicin, vehculos rgidos

Diseo geomtrico de carreteras

Segn l a T a b l a 5 . 5 , p a r a u n camin d e 2 ejes, l a d i s t a n c i a L es d e 8.00

1 + = 0.879 + 0.585 = 1.464m

=2.59 + 73-J73 -(5.95

L a diferencia radial entre l a trayectoria de l a esquina exterior d e l

E l a n c h o d e l a c a l z a d a e n c u r v a Wc, segn l a ecuacin ( 5 - 7 ) , es:

EJEMPLO 5.2: Sobre-ancho en curvas y transicin, vehculos articulados

= 2(5.084 + 0.90)+(2-l)3.110 + 0.585 = 12.663m

V 7 3 +1.22(2 x 5 . 9 5 +1.22) -73 = 0.110m

--\ 5.363 = 1.341m

Diseo geomtrico de carreteras

SECCIONES TRANSVERSALES T P I C A S , POSIC I N DE CHAFLANES Y ESTACAS DE CEROS

5.4.1 Secciones transversales tpicas

Secciones transversales tpicas

5.4.2 Chaflanes o estacas de talud y estacas de ceros

L a lnea de chaflanes es l a representacin e n p l a n t a , d e l o s b o r d e s d e

Diseo geomtrico de carreteras

Planta de chaflanes y ceros

5.4.3 P o s i c i n de los chaflanes

Posicin de las estacas de chaflanes y de ceros

Posicin de los chaflanes

ANCHO DE BANCA EN RECTA Y EN CORTE

E n l a F i g u r a 5 . 9 , se e s q u e m a t i z a l a seccin t r a n s v e r s a l p a r a este caso,

5.5 ANCHOS DE BANCA Y R E A S

5.5.1 Anchos de banca

Diseo geomtrico de carreteras

ANCHO DE BANCA EN RECTA Y EN TERRAPLN

Ancho de banca en recta y en corte

Ancho de banca en recta y en terrapln

e+m(c + b + g )=m(c + b)+ng

James Crdenas Crisai

ANCHO DE BANCA EN CURVA Y EN CORTE

e+m(c+b) = m(c + b + g' )+ng'

Ancho de banca en curva y en corte

E n este caso, e l a n c h o de b a n c a B es:

ANCHO DE BANCA EN CURVA Y EN TERRAPLN

L a F i g u r a 5 . 1 2 , i l u s t r a este caso p a r a u n a c u r v a derecha. E l a n c h o d e

e + m(c + S + b+g ) = m(c + S + b)+ng