GUA DE LABORATORIO

IDS3301-L03O
IDENTIFICAR COMPONENTES DE UN SISTEMA DE INYECCIN DIESEL CON BOMBA EN LNEA,
DESARMAR Y VERIFICAR GOBERNADORES DE UNA BOMBA EN LNEA.

CARRERA: 441803 TECNICO EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

441703 INGENIERA EN EJECUCION MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA
ASIGNATURA: IDS3301- SISTEMAS DE INYECCION DIESEL
SEMESTRE:

III

PROFESOR: JOSE LUIS DONOSO.

1. Introduccin
En la actualidad los motores utilizan sistemas de alimentacin de combustible electrnicos, lo que contribuye a
un mejor rendimiento y una disminucin de emisiones contaminantes. Con estos nuevos sistemas las normas
de emisiones para nuestro pas se volvieron ms estrictas por lo que es necesario mantener el motor para
lograr cumplir con la revisin tcnica del automvil. En los motores Diesel los sistemas de inyeccin han sufrido
bastantes cambios con el avance de la tecnologa y el aumento de las R.P.M de giro han hecho incorporar la
electrnica en la alimentacin de combustible.
Deber solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el paol.
Utilizara los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deber leer cuidadosamente las
instrucciones de este manual para evitar accidentes.
Cada vez que vea este smbolo
llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.
Sigas las instrucciones de esta gua para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.
. Las llaves de los motores deben solicitarse en el paol.
2. Objetivos
El objetivo es poder reconocer y ubicar cada componte de los diferentes sistemas de alimentacin combustible
Esta actividad se realizara en motores vivos y automviles
3. Duracin
90 minutos
4. Prerrequisitos
No tiene prerrequisito

5. Bibliografa previa
Tcnicas del Automvil
Autor Jos Miguel Alonso
Captulo 3
Tema Sistemas de inyeccin de combustible

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6. Marco terico
El Motor Diesel de 4 Tiempos .El motor Diesel de 4 tiempos desarrolla su ciclo de trabajo en cuatro carreras del
pistn: En la primera carrera, admisin, entra el aire atmosfrico al cilindro, a travs de la vlvula de admisin,
que es accionada por la leva correspondiente. En la segunda carrera, compresin, el aire admitido es
comprimido, ya que ambas vlvulas estn cerradas. Al final de esta carrera, el aire alcanza altas presiones y
temperaturas, lo que permite que se desarrolle la combustin a medida que se inyecta el combustible a travs
del inyector. En la tercera carrera, trabajo o expansin, los gases producto de la combustin impulsan al
pistn, entregndole la energa que tienen en forma de calor por su presin y temperatura. En la cuarta carrera,
escape, los gases quemados son expulsados por el pistn a travs de la vlvula de escape, completndose el
ciclo

Sistema de inyeccin de combustible

El sistema de combustible de un motor diesel, es el encargado de suministrar al motor la cantidad de
combustible necesaria en el momento apropiado, para esto el sistema cuenta con una serie de elementos que
posibilitan la tarea requerida, dentro de los elementos podemos encontrar: el depsito de combustible, la bomba
de transferencia de combustible, la bomba inyectora, los filtros (filtro primario o decantador y filtro secundario), y
los
inyectores.
El funcionamiento en conjunto de estos elementos provee al motor del combustible necesario para producir la
combustin y desarrollar una determinada potencia en ste. El combustible es elevado por medio de la bomba
de transferencia desde el depsito hasta la bomba inyectora
pasando por dos etapas de filtrado, luego, la bomba inyectora eleva la presin del fluido, el que es dirigido en el
momento adecuado al inyector e inyectado a la cmara de combustin. Todo el combustible excedente de la
bomba de inyeccin, filtros secundarios e inyectores es conducido al depsito a travs de la lnea de retorno .Es
importantsimo controlar cualquier tipo de contaminacin al interior de ste sistema, dado que los espacios
existentes entre la partes operativas de la bomba inyectora y de los inyectores son muy pequeos, por lo tanto
cualquier contaminacin que resulte de agua, xido o polvo causar que las piezas no funcionen correctamente,
por lo anterior se debe siempre vigilar el estado de los filtros y la adecuada procedencia del combustible.

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La bomba inyectora
La bomba inyectora es la encargada de dar la presin requerida al
combustible, para que pueda ser inyectado adecuadamente en el
cilindro. Adems, la bomba debe definir a qu cilindro va a
inyectar, en qu momento del ciclo, y medir la cantidad exacta a
inyectar. La bomba inyectora, es alimentada desde el estanque a
travs de caeras, mangueras y filtros, por la bomba elevadora
primaria.

El movimiento al mbolo se lo comunica la leva mediante el taqu

en la bomba en lnea y por medio del plato fijo o de rodamiento en
la bomba rotatoria. El calaje de la leva con el cigeal define el
punto de inicio de la inyeccin y la disposicin de las levas entre s,
el punto y orden de inyeccin del resto de los cilindros.
El cilindro del elemento de la bomba inyectora, se alimenta de
combustible a travs de la lumbrera de admisin, que est
comunicada a la galera de alimentacin, que siempre est con
presin de combustible gracias a la bomba primaria elevadora.
En su carrera ascendente el mbolo de la bomba comienza a
inyectar en el momento que termina de cubrir la lumbrera, con lo
que incomunica la parte superior del cilindro, permitiendo la
inyeccin.

La inyeccin termina en el momento que el rebaje helicoidal del mbolo, comienza a descubrir la lumbrera,
intercomunicando la parte superior con la galera de alimentacin.
La cantidad de combustible inyectada, se vara de acuerdo a los requerimientos de la carga, rotando el mbolo
mediante la cremallera, lo que vara el punto de la carrera en que se descubre la lumbrera.

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Inyector
El combustible llega a la cmara de la tobera, impulsado por la
bomba inyectora y en el momento que alcanza la presin
capaz de vencer al resorte que carga la aguja, esta se levanta,
permitiendo la pulverizacin del combustible en la cmara de
combustin.

Regulacin del nmero de revoluciones.

La cantidad de combustible inyectado es regulada por reguladores de nmero de revoluciones mecnicos o
neumticos.
A fin de garantizar que en la bomba de inyeccin en causal suministrado se regulan forma definida dependiendo
de la velocidad de rotacin y de la carga, se requiere un regulador del numero de revoluciones. Generalmente
se utilizan reguladores mecnicos de fuerza centrfuga; pero para la bomba de inyeccin en lnea se disponen
adems de reguladores neumticos.
El conductor ajuste en nmeros de revoluciones deseado pisando el pedal del acelerador, que acta a travs de
la palanca reguladora del numero de revoluciones. La misin del regulador es modificar el caudal de
alimentacin del sistema de inyeccin de modo que se alcance o se mantenga en el rgimen de revoluciones
nominal ajustado. Por lo tanto, el caudal de alimentacin se modifica hasta que el nmero de revoluciones real
sea igual al nominal.
Si sobre el vehculo un maquina propulsor acta una carga variable, el numero de revoluciones desciende. Pero
dentro del campo regulacin, el regulador ajusta un nuevo caudal de alimentacin (en este caso un mayor),
alcanzndose el nuevo nmero de revoluciones nominal deseado.

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Reguladores del nmero de revoluciones.

Todo regulador del nmero de revoluciones tiene la misin de mantener un rgimen determinado dentro del
campo de tolerancia elegido.
El regulador del nmero de revoluciones regula el rgimen de giro del motor diesel. Su misin consiste en
procurar que, dentro del margen de regulacin, el rgimen del motor no descienda por debajo de un Valor
determinado, pues de lo contrario el motor separara. Tampoco debe sobrepasar se un cierto rgimen a fin de
evitar que el motor se auto destruya. A tal objeto, el regulador tiene que empujar la barra de regulacin hacia la
posicin de ms caudal o respectivamente hacia la de parada.
Para obtener una medida de la actuacin de la varilla de regulacin, en el regulador va montado un dispositivo
que mide la velocidad de rotacin momentnea, la compara con un Valor nominal y, en caso de divergencias
empujar la varilla de regulacin en la direccin correspondiente hasta que coincidan el Valor real y el
consignado.
Adems de cumplir este cometido, el regulador tiene otras funciones como la liberacin o el bloqueo automtico
del caudal de arranque, la correccin del caudal de plena carga dependiendo del nmero de revoluciones
(asimilacin), de la presin de carga y la correccin altimtrica.
De las distintas funciones de regulacin resultan los siguientes tipos de reguladores:
Reguladores de rgimen mximo: limitan el nmero de revoluciones mximo.
Reguladores de rgimen de mxima y mnima: se utilizan ante todo en vehculos. Se regulan los rgimen
mximo y de ralent, pero no han intervalo existente entre ellos. Aqu es influye sobre el caudal de inyeccin
mediante el pedal de acelerador.
Reguladores de todo rgimen: adems de los regmenes de ralent y mximo, regulan tambin la cama de
revoluciones situado entre ellos.
El regulador es accionado en dependencia del nmero de revoluciones por contrapesos, o bien
neumaticamente envase las condiciones de presin registradas en el colector de admisin del motor.

7. Actividades a realizar
7.1 Actividad 1: Identificar los componentes del sistema de alimentacin de combustible, reconocer la
zona de alta y baja presin en motores vivos con inyeccin mecnica y electrnica.
Actividad 2: Desarmar y verificar los gobernadores de una bomba en lnea.

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Actividad 1: Identificar los componentes del sistema de alimentacin de combustible, reconocer la zona
de alta y baja presin en motores vivos con inyeccin mecnica

a. Equipos requeridos
Motores vivos o automviles que posean inyeccin Diesel en lnea

b. Nmero de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos
c. Instrumentos requeridos
El alumno no requerir ningn instrumento
d. Herramientas requeridas
El alumno no requerir ninguna herramienta
e. Descripcin y procedimiento

1. Solicite al paolero el manual correspondiente al motor o automvil que esta utilizando.

2. Ubique en el manual la seccin correspondiente al sistema de combustible.
3. Dibuje la ubicacin de los componentes del sistema de alimentacin y el recorrido del combustible hasta
el motor identificando la lnea de alta y baja presin de combustible

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4. Realice una lista con todos los nombres de los componentes del motor analizado.

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Actividad 2: Desarmar y verificar los gobernadores de una bomba en lnea.

1. Limpie el exterior del motor, especialmente alrededor de la bomba de inyeccin y las boquillas.
2. Gire el motor a tal punto de encendido del cilindro nmero uno, y ponga en lnea las marcas de
sincronizacin correctas.
3. Cierre del suministro de combustible.
4. Quite los tubos de inyeccin, los tubos de alimentacin de combustible.
5. Desmonten los tornillos de acoplamiento del impulsor, si se utiliza.
6. Quite los tornillos de montaje y saque cuidadosamente la bomba de inyeccin del motor.
7. Monte la bomba en un dispositivo sujecin apropiado (figura 1).
8. Desmonte la bomba o bombas de suministro de combustible, la tapa lateral.
9. Quite los tornillos que sujetan el gobernador a la alojamiento y golpeando un poco para liberando lo
suficiente, de manera que se pueda desenganchar el articulacin de la cremallera de control (figura 2).
10. Desenganche un pequeo resorte de arranque antes de desmontar el gobernador.
Procedimiento para el desensamble del regulador:
1. Quite los dos tapones de cierre de la parte superior del gobernador y empuje se fueron espiga de
cruceta. (Figura 3), desmonte la palanca externa de control.
2. Retire los seguros circulares de retencin de la palanca de giro. Golpee hacia fuera los bujes de la
palanca y desmonte la palanca de giro (figura 4).
3. Desmonten la palanca de tensin con un resorte principal del gobernador.
4. Retire la palanca gua con la varilla de empuje y el resorte de arranque. (Figura 5).
Procedimiento para la inspeccin y reparacin del gobernador:
1. Lave todas las partes y quite todo el material de los empaques viejos. Inspeccione paredes en las
partes presentan desgaste.
2. La tapa del gobernador no deber estar de carta donde ajustan los bujes de la palanca de giro.
3. Revise el eje de la palanca de giro, para ver si presenta un desgaste excesivo. Si es necesario,
cmbiela.
4. Inspeccione si el eje de cruceta y la palanca de tensin presentan desgaste.
5. Cambie el resorte principal del gobernador, sea este estado oxidado, doblado, o si presenta seales de
fatiga.
6. Cambia todos los empaques, si ellos, etctera.

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Procedimiento para el ensamble del gobernador.

Antes de ensamblar el gobernador, revise la dimensin de ajuste de la rotula y cremallera de empuje. Lo
anterior requiere revisar la distancia entre la alojamiento del gobernador a la parte posterior de la cremallera de
empuje con las calzas instaladas (figura 6).
1. Verifique si la palanca gua tiene el distorsin, como se observa en la figura 7. Ambos extremos de la
palanca deben estar en contacto con la superficie plana.
2. Instale el dispositivo de tope, utilizando sellos nuevos.
3. Con lo que la palanca estra con la corredera de empuje en el alojamiento, e inserte la espiga de
cruceta en una pata.
4. Instale la palanca de giro by los bujes. Sujete los bujes en su lugar con los seguros circulares de
retencin.
5. Maniobre la palanca de tensin con un resorte del gobernador bajo la palanca de giro de enganche en
resorte ambas palancas.
6. Introduzca la espiga de cruceta a travs de la palanca de tensin y la segunda pata de la palanca gua.
Instale los dos tapones de cierre.
7. Sujete la palanca de control externo a la palanca de giro, utilizando calzas para absorber el exceso de
juego.
8. Utilizando un empaque nuevo instalen alojamiento del gobernador en una bomba de inyeccin. (Figura
8).

Gua de auto-evaluacin para el alumno

Conteste las siguientes preguntas Individualmente.

Donde se encuentra la bomba de combustible en cada uno de los motores estudiados?
_________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________
Como llega el combustible al motor?
_________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________
Donde estn ubicados los filtros de combustible?
_________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________
Por que es necesario un filtro de combustible?
_________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________
Que tipo de bomba de combustible posee el motor o automvil?
_________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________
Cules son las principales diferencias entre un motor con inyeccin electrnica y uno mecnico?
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

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Pauta de evaluacin de la gua.
Rut

Nota

Alumno
Fecha
SISTEMAS DE INYECCION DIESEL

Asignatura

03O Nombre

N Actividad

Sigla

IDS3301

Seccin

IDENTIFICAR COMPONENTES DE UN SISTEMA DE INYECCIN DIESEL CON BOMBA

EN LNEA, DESARMAR Y VERIFICAR GOBERNADORES DE UNA BOMBA EN LNEA.

Descripcin
60% Habilidades
%

Descripcin

S/Herramientas

10%

Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.

Usa correctamente las herramientas

U/Herramientas

20%

Usa correctamente la herramientas

P/ Desarme

15%

Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar

componentes

P/Armado

15%

Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar

componentes.

40% Diagnostico e Informacin

Primer intento:

Tercer
1
intento:

Segundo intento: 4

Descripcin

P/ Diagnostico

30%

Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo desde lo mas

simple a lo mas complejo

U/ Informacin

10%

Utiliza la informacin de la gua y manual del fabricante en el

procedimiento de diagnostico y desarme

N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 30%

- Logrado

Descripcin

- No
Logrado

Orden

0.5

Limpieza

0.5

Cuidado

1.0

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la

experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los
componentes, compaeros y a s mismo.

Seguridad

1.0

Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al

trabajar

Autocontrol

0.5

Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la

presin del tiempo para realizar las actividades

Descuento
El alumno debe
Firma

Alumno

Repetir la experiencia

Pasar a la experiencia
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