Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Tecnolgicas
MANTENIMIENTOREAINDUSTRIAL
REPORTETCNICO:
MANTENIMIENTO PREVENTIVO FALLAS
ELECTROMECNICAS DE UNA TORRE DE ILUMINACIN
WACKER
QUE PARAOBTENERELTTULODE:
PRESENTA:
ENERO DE 2015
ndice
CARTA DE ACEPTACIN ESTADAS.............................................................2
CARTA DE LIBERACIN ESTADAS..............................................................3
INTRODUCCIN..............................................................................................8
CAPTULO I......................................................................................................9
ANTECEDENTES.............................................................................................9
1.1 NOMBRE DE LA EMPRESA.......................................................................9
1.2 GIRO Y TAMAO DE LA EMPRESA..........................................................9
1.3 UBICACIN................................................................................................9
1.4 REA DE APLICACIN DE LA PROPUESTA.........................................10
1.5 PROBLEMTICA DETECTADA................................................................10
1.5.1 FALLAS ELECTROMECNICAS CON FRECUENCIA DE TORRE DE
ILUMINACIN WACKER, EL MOTOR SE DEBE PARAR INMEDIATAMENTE
CUANDO.........................................................................................................11
CIRCUITO ELECTRICO..................................................................................11
1.6 OBJETIVOS..............................................................................................13
1.6.1 OBJETIVO GENERAL...........................................................................13
1.6.2 OBJETIVOS ESPECFICOS..................................................................13
1.7 PROPUESTA DE SOLUCIN...................................................................13
CAPITULO II...................................................................................................14
2.1 JUSTIFICACIN TEORICA......................................................................14
2.1.1 BLOQUE MOTOR..................................................................................14
2.1.2 CIGEAL.............................................................................................15
2.1.3 CULATA..................................................................................................16
2.1.4 PISTONES.............................................................................................17
2.1.5 CAMISAS...............................................................................................17
2.1.6 SEGMENTOS........................................................................................18
2.1.7 BIELAS...................................................................................................19
2.1.8 COJINETES...........................................................................................20
2.1.9 ROTOR DE VALVULAS.......................................................................20
2.2 SISTEMA DE DISTRIBUCIN..................................................................22
2.2.1 POLEA DE DISTRIBUCION O BANDA DE TIEMPO...........................23
2.2.2 CORREA O BANDA DE DISTRIBUCION.............................................23
2.2.3 POLEA DENTADA DE CIGEAL.......................................................24
2.2.4 ENGRENAJE BOMBA DE LQUIDO DE REFRIGERACION...............24
2.2.5 POLEA TENSA CORREA......................................................................25
2.3 SISTEMA DE LUBRICACIN...................................................................25
2.3.1 BOMBA DE ACEITE..............................................................................26
2.3.2 CARTER................................................................................................27
2.3.3 CARTUCHO FILTRO DE ACEITE........................................................27
2.3.4 VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN......................................................28
2.3.5 LUZ INDICADORA................................................................................28
2.3.6 TAPON DE VACIADO DE ACIETE.......................................................29
2.3.7 TAPON DE RELLENADO......................................................................29
2.3.8 VARILLA DE ACEITE............................................................................30
2.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO................................................................31
2.4.1 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO...................31
2.4.2 RADIADOR............................................................................................32
2.4.3 TAPON DE LLENADO..........................................................................33
2.4.4 MANGUERAS........................................................................................33
2.4.5 TERMOSTATO.......................................................................................33
2.4.6 BOMBA DE CIRCULACION DE REFRIGERANTE..............................34
2.4.7 VENTILADOR y TOLVA.........................................................................34
2.5
COMPONES
DE
ILUMINACIN WACKER................................................................................35
2.5.1 MOTOR DE ARRANQUE O MARCHA..................................................35
2.5.2 SELENOIDE O ELECTRO VALVULA....................................................36
2.5.3 BALASTROS..........................................................................................36
2.5.4 CAPACITORES......................................................................................36
2.5.5 BATERIA DE 12 VDC.............................................................................37
2.5.6 BUJIA DE PRECALENTAMIENTO........................................................37
2.5.7 PRESOSTATO.......................................................................................38
2.5.8 DIODO....................................................................................................38
2.5.9 INTERRUPTOR DE ARRANQUE..........................................................39
2.6 FUSIBLES TERMOGMANETICO.............................................................39
2.6.1 ESTATOR...............................................................................................40
2.6.2 ROTOR..................................................................................................40
CAPTULO III..................................................................................................41
3.1 DESARROLLO DE LA PROPUESTA.......................................................41
3.1.1 PASOS A SEGUIR PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO..........43
CAPTULO IV..................................................................................................50
4.1 RESULTADOS ESPERADOS...................................................................50
4.2 VIABILIDAD...............................................................................................50
CONCLUSIONES............................................................................................51
Referencias.....................................................................................................51
ANEXOS.........................................................................................................52
INTRODUCCIN
Una torre de iluminacin es una maquina elctrica rotativa que transforma
energa mecnica en energa elctrica. Lo consigue gracias a la interaccin
de los dos elementos principales que lo componen: la parte mvil llamada
rotor y al parte esttica que se denomina estator.
Las torres de iluminacin son equipos cuyo objetivo es el de proporcionar luz
suficiente con equipos compactos y con posibilidad de desplazarse all donde
se necesite y cuya utilizacin es muy habitual cuando la iluminacin natural
est por debajo de los mnimos exigidos y no se dispone de conexin
elctrica.
En este proyecto de estada de Tcnico Superior Universitario rea
mantenimiento industrial se entender de cmo detectar las fallas
electromecnicas de arranque de una torre de iluminacin Wacker motor de
combustin interna disel a 1800 rpm que ofrece un sistema de
precalentamiento modelo Lombardini, con una salida de su generador de 127
volts de corriente alterna a un contacto a 4 lmparas de 1000 watts.
En la cual la torre de iluminacin no funcionara por fallas elctricas y
mecnicas y obstruccin de lneas de combustible tendr que dar una
revisin a cada una de sus partes por arranque y paro inmediatamente por
falta de mantenimiento
Mencionaremos componentes mecnicos y elctricos y fluidos de una torre
de iluminacin las cuales son las causas de paro comprenderemos su
funcin de pieza para as poder dar un diagnostico la cual si est daada
repararla o remplazarla por otra.
Y as mismo poder eliminar los tiempos muertos en una jornada laboral y
perdida de economa de la empresa.
CAPTULO I
ANTECEDENTES
1.1 NOMBRE DE LA EMPRESA
Industrial Aldake S.A. de C.V.
1.2 GIRO Y TAMAO DE LA EMPRESA
Empresa mediana de giro industrial con personal altamente profesional que
se enfoca a la compra, venta, distribucin, comercializacin de partes,
materiales especiales y en general, adems de prestacin de servicios en la
industria de generadores elctricos, torres de iluminacin y ventiladores
trifsicos.
1.3 UBICACIN
La empresa se encuentra ubicada en:
CalleCuba 131, col 27 de Septiembre
Poza rica de hidalgo Veracruz
C.P. 93320
Tel: 782-822-11-32
Fax: 782-823-17-7Email:contact@aldake.com
Cuba 131
27 de Septiembre
93320 Poza Rica, Veracruz
mantenimiento industrial
en
del rea
conocimientos
de
estudio.
conexiones elctricas
WACKER,
EL
MOTOR
SE
DEBE
PARAR
INMEDIATAMENTE CUANDO:
CIRCUITOS DE COMBUSTIBLE PRESENTE
CIRCUITO ELECTRICO
descarga elctrica
Batera descargada o
Conexin cables este en corto circuito
Interruptor arranque defectuoso
Motor arranque defectuoso
Bujas de precalentamiento defectuosas
CIRCUITO DE REFRIGERACIN
sobrecalentamiento o temperatura
Vlvula termosttica oxidada
Interior del radiador o conductos de paso del refrigerante obstruidos
Bomba de anticongelante sin impulso o quebrada
Correa de mando del ventilador del alternador floja o rota
Superficie de intercambio del radiador obstruida
CIRCUITO DE LUBRICACION
1.6 OBJETIVOS
1.6.1 OBJETIVO GENERAL
Disear un programa de mantenimiento preventivo para los equipos
utilizados en Industrial Aldake S.A. de C.V. estn en ptimas condiciones
para cuando en cliente lo necesite estos deben ser manejados con criterios
de
CAPITULO II
FIGURA 1. Monoblock
2.1.2 CIGEAL
Es el componente mecnico que cambia el movimiento alternativo en
movimiento rotativo, est montado en el bloque en los cojinetes principales
los cuales estn lubricados. El cigeal se puede considerar como una serie
de pequeas manivelas, una por cada pistn pude moverse. Como se
muestra en la fig. 2.
Podemos distinguir las siguientes partes:
Muequillas de bielas.
Manivelas.
FIGURA 2.Cigeal
2.1.3 CULATA
Es el elemento del motor que cierra los cilindros por la parte superior pueden
ser de fundicin de hierro o aluminio, sirve de soporte para otros elementos
del motor como son: Vlvulas, balancines, inyectores, esta lleva los orificios
de los tornillos de apriete entre la culata y el bloque, adems de los de
entrada de aire por las vlvulas de admisin, salida de gases por las vlvulas
de escape, entrada de combustible por los inyectores, paso de varillas de
empujadores del rbol de balancines, pasos de agua entre el bloque y la
culata para refrigerar. Entre la culata y el bloque del motor se monta una
junta que queda prensada entre las dos a la que se llamamos habitualmente
junta de culata. Como se muestra en la fig. 3
FIGURA 3.Culata
2.1.4 PISTONES
Es un embolo cilndrico que sube y baja deslizndose por el interior de un
cilindro del motor, son generalmente de aluminio, cada uno tiene por lo
general de dos a cuatro segmentos, el segmento superior es el de
compresin, diseado para evitar fugas de gases. El segmento inferior es el
de engrase y est diseado para limpiar las paredes del cilindro de aceite
cuando el pistn realiza su carrera descendente. Como se muestra en la fig.4
FIGURA 4.Pistones
2.1.5 CAMISAS
Son los cilindros por cuyo interior circulan los pistones. Suelen ser de hierro
fundido y tienen la superficie interior endurecida por induccin y pulida.
Normalmente suelen ser intercambiables para poder reconstruir el motor
colocando
unas
nuevas,
aunque
en
algunos
casos
pueden
venir
2.1.6 SEGMENTOS
Son piezas circulares metlicas, auto tensado, que se montan en las ranuras
de los pistones para servir de cierre hermtico mvil entre la cmara de
combustin y el crter del cigeal. Dicho cierre lo hacen entre las paredes
de las camisas y los pistones, de forma que los conjuntos de pistn y biela
conviertan la expansin de los gases de combustin en trabajo til para
hacer girar el cigeal. El pistn no toca las paredes de los cilindros. Este
efecto de cierre debe darse en condiciones variables de velocidad y
aceleracin. Los segmentos impiden que se produzca una prdida excesiva
de aceite al pasar a la cmara de combustin, a la vez que dejan en las
paredes de la camisa una fina capa de aceite para lubricar. Por tanto los
segmentos realizan tres funciones: Como se muestra en la fig. 6
FIGURA 6.Segmentos
2.1.7 BIELAS
Las bielas son las que conectan el pistn y el cigeal, transmitiendo la
fuerza de uno al otro. Tienen dos casquillos para poder girar libremente
alrededor del cigeal y del buln que las conecta al pistn.
La biela debe absorber las fuerzas dinmicas necesarias para poner el pistn
en movimiento y pararlo al principio y final de cada carrera. Asimismo la biela
transmite la fuerza generada en la carrera de explosin al cigeal. Como se
muestra en la fig. 7
FIGURA 7. Bielas
2.1.8 COJINETES
Se puede definir como un apoyo para una muequilla. Debe ser lo
suficientemente robusto para resistir los esfuerzos a que estar sometido en
la carrera de explosin.
Los cojinetes de bancada van lubricados a presin y llevan un orificio en su
mitad superior, por el que se efecta el suministro de aceite procedente de
un conducto de lubricacin del bloque, este lleva una ranura que sirve para
repartir el aceite mejor y ms rpidamente por la superficie de trabajo del
cojinete. Tambin llevan unas lengetas que encajan en las ranuras
correspondientes del bloque las tapas de los cojinetes. Dichas lengetas
alinean los cojinetes e impiden que se corran hacia adelante o hacia atrs
por efectos de las fuerzas de empuje creadas. Como se muestra en la fig. 8
FIGURA 8.Cojinetes
Pie de vlvula
Vstago
cabeza
FIGURA
Vlvulas
9.
Rotor
de
vlvulas
FIGURA
10.
Empujadores y balancines
1. Polea distribucin
2. Correa
3. Polea dentada del cigeal
unas ruedas
tensar
la correa
de distribucin y no haber
juego de
FIGURA 16.Polea
tensa correa
PARTES PRINCIPALES:
Carter de aceite
Bomba aceite
2.3.2 CARTER
El crter o charola de aceite cumple la funcin de almacenar la cantidad de
aceite determinada por el fabricante para la adecuada lubricacin del motor
de tu auto. Esta cantidad de aceite vara en funcin del diseo y tamao del
motor, puede que dos motores con un diseo similar pero de marcas
diferentes requieran de un volumen de aceite similar pero no idntico. Como
se muestra en la fig. 18
2.4.2 RADIADOR
Es el elemento donde se produce el enfriamiento o evacuacin del calor, del
agua calentada en el monoblock; va colocado, normalmente, en la parte
delantera del generador. Como se muestra en la fig. 26
FIGURA 26.Radiador
2.4.4 MANGUERAS
El refrigerante va desde el radiador hasta el motor a travs de una serie de
mangueras fuertes y flexibles que puedan tolerar la vibracin del motor y el
calor intenso. Como se muestra en la fig. 28
2.4.5 TERMOSTATO
El termostato es un regulador de temperatura. El termostato ayuda a calentar
el motor y a conservar la temperatura del refrigerante y del motor durante a
operacin. El termostato se abre y se cierra continuamente, a medida que
cambia la temperatura de trabajo. Como se muestra en la fig. 29
2.5.3 BALASTROS
Es un equipo que sirve para mantener estable y limitar un flujo de corriente
para lmparas. Como se muestra en la fig. 33
2.5.4 CAPACITORES
Es un componente usado en la electricidad para almacenar energa
sustentando un campo elctrico est formado por un par de superficies
conductoras generalmente en formas de lmina o placas as disminuir un
poco la corriente Como se muestra en la fig. 34
2.5.7 PRESOSTATO
Tambin conocido como interruptor de presin es un aparato que sierra y
abre un circuito elctrico de pendiendo de una lectura de presin de un
fluido. Es un dispositivo que cierra y abre un circuito elctrico. Como se
muestra en la fig. 37
2.5.8 DIODO
Es un componente electrnico de dos terminales que permite la circulacin
de la corriente elctrica de l en un solo sentido en el cual costa de un nodo
y ctodo. Como se muestra en la fig. 38
termo magntico
2.6.1 ESTATOR
Es la parte fija de una maquina rotativa y uno de los dos componentes
fundamentales para la transmisin de potencia es el rotor. Como se muestra
en la fig. 41
2.6.2 ROTOR
El rotor es un componte que gira una maquina elctrica est formado por un
eje que soporta un juego de bobinas enrollada sobre un ncleo que gira
dentro un campo magntico. Como se muestra en la fig. 42
CAPTULO III
3.1 DESARROLLO DE LA PROPUESTA
A continuacin se presentaran los tipos de mantenimientos que existen:
como
mecnica,
de
la
mquina
mientras
esta
est
en
Mantenimiento Autnomo:
Est compuesto por un conjunto de actividades que se realizan diariamente
por todos los trabajadores en los equipos que operan, incluyendo inspeccin,
Mantenimiento Tcnico:
Es una combinacin de los criterios establecidos para el mantenimiento
peridico y para el progresivo; es decir, mientras para el mantenimiento
peridico tenemos necesidad de contar con que el recurso tenga un tiempo
ocioso suficiente. Los tiempos del mantenimiento tcnico estn programados
y es obligacin para el personal de produccin ceder el equipo segn la
programacin.
Mantenimiento Analtico:
Este tipo de mantenimiento se basa en un anlisis profundo de la informacin
proporcionada por captadores y sensores dispuestos en los sitios ms
convenientes de los recursos vitales e importantes de la empresa.
Para dar inicio al programa de mantenimiento preventivo se debe llevar los
Equipos a un nivel de operacin aceptable para que a partir de este punto se
Inicien las acciones de mantenimiento preventivo para evitar que estos.
Decaigan de nuevo, la estabilizacin de los equipos consiste en reparar o
cambiar aquellos elementos defectuosos de manera que todas las partes
cumplan la misin para lo que fueron diseadas.
3.1.1 PASOS A SEGUIR PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Los pasos a seguir para el mantenimiento preventivo de torres de iluminacin
son:
Recopilar informacin.
Mtodos de trabajo:
Con el grupo de trabajo revisar y analizar la informacin recopilada,
determinar las causas de las desviaciones presentadas en los equipos as
como su comportamiento, elaborar reporte y conclusiones.
Programas de mantenimiento:
Verificar cumplimientos de ejecucin y las frecuencias de actividades
programadas y
paros de
mantenimiento,
analizar las
desviaciones
presentadas.
Demoras:
Determinar y agrupar las demoras por tipo de causa y especialidad, analizar
y determinar las causas que las estn provocando.
Historial de equipo:
Identificar y agrupar la informacin para que nos permita conocer cul ha
sido el comportamiento del equipo.
Protocolo de pruebas:
Verificar el estado del equipo de acuerdo a sus parmetros de control,
complementar pruebas faltantes y establecer formatos estndar.
Observar funcionamiento de los equipos durante la operacin
Realizar inspeccin del equipo durante la operacin, verificar aplicacin de
los mtodos de trabajo para las inspecciones, analizar los datos de los
parmetros medidos, analizar el estado del equipo y rea donde se
encuentra. Verificar posibles puntos potenciales de falla.
Presentar las modificaciones requeridas para prolongar las frecuencias de
intervencin del equipo de manera confiable.
Se debe revisar, analizar y modificar si es requerido el contenido del mtodo
actual, complementarlo con las actividades faltantes para garantizar un
desempeo confiable hasta la prxima intervencin y eliminar actividades
innecesarias que solamente consumen recursos.
Formatos
Los formatos se disearon con la finalidad de recolectar informacin de los
equipos y poder archivarlos de manera que la informacin sobre las rutinas
de inspeccin diaria, servicios de mantenimiento semanal y quincenal,
Holmetro: _________
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
SERVICIO QUINCENAL (150 HORAS)
Inspeccin nivel de electrolito de la batera
Inspeccin Dispositivos de parada de Emergencia
Inspeccin respiradero del Crter
Obtencin de muestra de aceite del motor
Cambio aceite y filtro del motor
Inspeccin de tensin en fajas del alternador y ventilador
Lubricacin cojinete del mando del ventilador
Reemplazo filtro primario y secundario de combustible
Drenado de agua y sedimentos del tanque de combustible
Inspeccin mangueras y abrazaderas
Limpieza del radiador
Revisin de nivel de aceite del motor
Observaciones:
Firma Supervisor de Mantenimiento: ___________________
TIEMPO ESTIMADO
El tiempo promedio estimado para realizar este tipo de servicio es de 2 das
suponiendo que se cuenta con todos los repuestos y que se realizar una
revisin completa del motor para determinar si hay otros componentes
CAPTULO IV
4.1 RESULTADOS ESPERADOS
Se espera que el plan de mantenimiento preventivo de torres de iluminacin
se logre obtener un aumento de vida til para los equipos y reducir los
costos elevados econmicos del mantenimiento correctivo.
En el cual se conozca y domine las fortalezas y debilidades en el rea del
taller mantenimiento electromecnico y as maximizar la fortaleza y
crecimiento y creando mbitos de mejoramiento en el sistema de produccin
para obtener una confiabilidad den nuestros equipos de torres de iluminacin
en el que disminuiremos los tiempos muertos de produccin mano de obra
del trabajador con base a los formatos propuestos en el proyecto de
mantenimiento preventivo.
4.2 VIABILIDAD
En el proyecto de mantenimiento preventivo rene
las caractersticas y
que trabajan
en la ejecucin
de
para
CONCLUSIONES
Desarrollar un plan de mantenimiento preventivo para torres de iluminacin
con el propsito de llevar a cabo una Estructura en el cual nos llevara una
mejora para la Empresa.
Se Este proyecto de tsu rea mantenimiento industrial aprendimos
como comprendi el funcionamiento de la maquina en el cual en base a su
funcionamiento se pudo observar
mejorar su calidad
Referencias
ANEXOS
el comportamiento de la mquina y as