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moderna y, sin embargo, tan pronto como 1773, Coulomb incluye resultados de las
pruebas en las rocas de Burdeos, en un documento ledo antes la Academia Francesa
en Pars (Coulomb (1776), Heyman (1972)). Ingenieros franceses comenzado la
construccin del Canal de Panam en 1884 y esta tarea fue asumida por los EE.UU.
Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito en 1908. En el medio siglo entre 1910 y 1964, ms de
60 diapositivas se registraron en cortes a lo largo del canal y, a pesar de estas
diapositivas no se analizaron en el rock trminos mecnicos, el trabajo reciente por el
Cuerpo de Ingenieros (Lutton et al (1979)) espectculos que estas diapositivas fueron
controlados predominantemente por las discontinuidades estructurales y que
modernos conceptos de mecnica de rocas son plenamente aplicables al anlisis de
estos fracasos. En discutir las diapositivas del Canal de Panam en su Discurso a la
primera internacional conferencia sobre Mecnica de Suelos e Ingeniera de la
Fundacin en 1936, Karl Terzaghi (Terzaghi (1936), Terzaghi y Voight (1979)), dijo 'El
descenso catastrfico de la laderas de la corte ms profundo del Canal de Panam
emiti una advertencia de que estbamos sobrepasar los lmites de nuestra capacidad
para predecir las consecuencias de nuestras acciones.
En 1920 Josef Stini comenz a ensear 'Geologa Tcnica' en la Tcnica de Viena
Universidad y antes de morir en 1958 haba publicado 333 artculos y libros (Mller
(1979)). Fund la revista Geologie und Bauwesen, el precursor de hoy Mecnica revista
Rock, y fue probablemente el primero en destacar la importancia de discontinuidades
estructurales sobre el comportamiento de ingeniera de macizos rocosos.
Otros cientficos notables e ingenieros de diversas disciplinas hicieron algn trabajo
interesante sobre el comportamiento de la roca durante la primera parte de este siglo.
Von Karman (1911), Rey (1912), Griggs (1936), Ide (1936), y Terzaghi (1945), todos
trabajaron en el fracaso de materiales rocosos. En 1921 Griffith propuso su teora de la
insuficiencia material frgil y, en 1931 Bucky comenz a usar una centrfuga para
estudiar el fracaso de los modelos de minas bajo carga gravedad simulada.
Ninguna de estas personas habra clasificado a s mismas como de mecnica de rocas
ingenieros - el ttulo no se haba inventado en ese momento - pero todos ellos hecho
contribuciones significativas a la base fundamental de la materia como la conocemos
hoy en da. He hecho ningn intento de proporcionar una lista exhaustiva de los
documentos relacionados con la mecnica de rocas que fueron publicados antes de
1960, pero las referencias dadas anteriormente mostrarn que los acontecimientos
importantes en la sujetos estaban tomando lugar mucho antes de esa fecha.
Los principios de 1960 fueron muy importantes en el desarrollo general de la mecnica
de rocas en todo el mundo debido a una serie de fallas catastrficas ocurri lo que
claramente demostramos que, en el rock, as como en el suelo, estbamos demasiado
pisar los lmites de nuestra capacidad de predecir las consecuencias de nuestras
acciones "(Terzaghi y Voight (1979)).
En diciembre de 1959, la fundacin de la presa de arco de hormign Malpasset en
Francia fracas y la inundacin resultante mat a unas 450 personas. En octubre de
1963 alrededor de 2.500 personas en la ciudad italiana de Longarone murieron como
consecuencia de una ola generada deslizamiento de tierra que sobrepasaba la presa de
Vajont. Estos dos desastres tuvieron un impacto importante en la mecnica de rocas en
la ingeniera civil y un gran nmero de documentos fueron escritos sobre las posibles
causas de los fracasos (Jaeger (1972)).
En 1960 una mina de carbn en Coalbrook en Sudfrica se derrumb con la prdida de
432 vidas. Este evento fue el responsable de la iniciacin de un programa de
investigacin intensiva que dio lugar a importantes avances en los mtodos utilizados
para el diseo de pilares de carbn (Salamon y Munro (1967)).
sesgada muestra. Cmo pueden entonces estos resultados pueden utilizar para
estimar las propiedades de la roca en situ masa ?
En un intento de proporcionar orientacin sobre las propiedades de las masas de roca
sobre la cual la seleccin de los sistemas de apoyo de tnel se puede basar, un nmero
de clasificacin de masa de roca se han desarrollado sistemas.
Tpico de estas clasificaciones son las publicadas por Bieniawski (1973, 1974) y por
Barton, Lien y Lunde (1974). Estas clasificaciones incluyen informacin sobre la fuerza
del material de roca intacta, la separacin, nmero y superficie de las propiedades de
la estructura discontinuidades, as como subsidios para la influencia de las aguas
subterrneas del subsuelo, in situ tensiones y la orientacin y la inclinacin de
discontinuidades dominantes. Figura 1.6 reproduce un grfico, publicado por Barton
(1989), que se puede utilizar para la seleccin de diferentes tipos de apoyo para
excavaciones subterrneas sobre la base de la clasificacin del macizo rocoso
publicado por Barton, Lien y Lunde (1974).
Estos sistemas de clasificacin del macizo rocoso han demostrado ser de gran utilidad
prctica herramientas de ingeniera, no slo porque proporcionan un punto de partida
para el diseo de tnel apoyo, sino tambin porque obligan a los usuarios examinar las
propiedades del macizo rocoso en un de manera muy sistemtica. Las evaluaciones
tcnicas que se pueden hacer como resultado de la familiaridad y la comprensin
obtenida de este estudio sistemtico son probablemente tan til como cualquiera de
los clculos asociados con los sistemas de clasificacin.
vida civil ingeniera y el uso de clavijas no tensadas, instalado tan cerca como sea
posible a la avanzar en la cara, tiene muchas ventajas en la construccin del tnel de
alta velocidad. El uso de sin tensar cables lechada o barras de refuerzo tambin ha
demostrado ser un muy eficaz y tcnica econmica de estabilizacin de taludes en
roca. Este refuerzo est instalado progresivamente a medida que la pendiente es
enviado a la banca hacia abajo y es muy eficaz en tejer el el rock de masas juntos y
prevenir la iniciacin de deshilachamiento.
El diseo de los sistemas de apoyo de la roca tiende a basarse en reglas empricas
generadas por experiencia (Lang (1961), Endersbee y Hofto (1963), Cording, Hendron y
Deere (1971)) y los modelos analticos disponibles actualmente no son muy fiables.
Algunos modelos tericos interesantes, que proporcionan una comprensin muy clara
de la mecnica de soporte de roca en los tneles, se han desarrollado en los ltimos
aos (Rabcewicz (1969), Daemen (1977), Brown et al (1983), Brown y Bray (1982)).
Estos modelos tienen que ser utilizado con precaucin en el diseo de apoyo real del
tnel, ya que se basan en muy supuestos simples y condiciones de la roca subterrnea
pueden variar de estos supuestos.
Con el desarrollo de potentes modelos numricos tales como el descrito por Lorig y
Brady (1984), ms el tiempo se convertir posibles diseos realistas y fiables de apoyo
pero pasarn varios aos antes de que estos modelos pueden ser utilizados como
herramientas de diseo.
1.12 mtodos de excavacin en roca
Como se seal anteriormente, la fuerza de las masas de roca articuladas es muy
dependiente de la enclavamiento entre las piezas de roca individuales. Este
enclavamiento se destruye fcilmente y voladura descuidada durante la excavacin es
una de las causas ms comunes de subterrneo la inestabilidad de excavacin. La
siguiente cita est tomada de un artculo de Holmberg y Persson (1980):
El macizo rocoso inocente se culpa a menudo para la estabilidad suficiente de que es
en realidad el resultado de voladura spero y descuidado. Donde no se han tomado las
precauciones necesarias para evitar la voladura daos, sin conocimiento de la
estabilidad real de la roca sin perturbaciones se puede ganar de mirando a la pared de
roca que queda. Lo que se ve son los tristes restos de lo que podra haber sido una cara
de la roca perfectamente seguro y estable.
Las tcnicas para controlar el dao explosin en la roca son bien conocidos (Svanholm
et al (1977), Langefors y Kihlstrom (1963), Hagan (1980)), pero a veces es difcil de
persuadir a los propietarios y contratistas que la aplicacin de estas tcnicas es que
vale la pena.
Experiencia en proyectos en los que la voladura cuidadosamente controlada se ha
utilizado generalmente muestra que la cantidad de soporte puede reducirse
significativamente y que el costo global de excavacin y apoyo es menor que en el
caso de excavaciones chorreados mal (Hoek (1982)). Ejemplos de voladura pobres y de
buena calidad en los tneles se ilustran en las Figuras 1,10 y 1,11.
Excavacin de la mquina es una tcnica que hace que muy poca perturbacin a la
roca que rodea una excavacin subterrnea. Una amplia gama de mquinas
tuneladoras haber sido desarrollados en los ltimos 25 aos y estas mquinas son
ahora capaces de trabajar en casi todos los tipos de roca (Robbins (1976), McFeatSmith (1982)). Un mayor desarrollo de estas mquinas se puede esperar y es probable
que la mquina de excavacin jugar un mucho ms importante papel en la
construccin de tneles futuro que en la actualidad.