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CAJA NORTON

La rosca y el tornillo
El paso de un tornillo o una tuerca es el resultado de un calculo matemtico que consiste en dividir el paso a
construir, y el paso del tornillo patrn de la maquina.. Esa divisin da como resultado dos engranajes con sus
cantidades de dientes respectivas que funcionando entre el cabezal y el tornillo patrn dan como resultado una
rosca.
Los sistemas y pasos de roscas
En un torno paralelo pueden existir hasta 4 sistemas de rosca llamados. Whitwhort, Mtrico, Diametral Pitch y
Modulo, cada sistema contiene hasta 56 pasos diferentes de roscas .
Caja Norton
Una de las tareas que se pueden ejecutar en un torno paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamaos
tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan un
mecanismo llamado caja Norton, que facilita esta tarea, y evita montar un tren de engranajes cada vez que se
quisiera efectuar una rosca.
La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes, que fue inventado y patentado en 1890, que se
incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a
roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o bien uno basculante y un cono de
engranajes, y conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva incorporado un
husillo de rosca cuadrada.
El sistema mejor conseguido trata de una caja de cambios con varias cajas reductoras. De esta manera, con la
manipulacin de varias palancas se alcanzan distintas velocidades de avance de carro portaherramientas,
permitiendo roscar una gran variedad de pasos de rosca tanto mtricos como withworth. Las hay en bao de aceite
y en seco, de engranajes tallados de una forma u otra, pero bsicamente es una caja de cambios.
Funcin de una caja Norton
Antiguamente los primeros tornos paralelos permitan la construccin de roscas cambiando el tren de engranajes .
Con la aparicin de la caja norton muchos de esos cambios "se redujeron" principalmente cuando un rango de
roscas esta dentro de un mismo sistema. Pero Inexorablemente cuando se pasa de un sistema a otro o de un rango
a otro no hay otro remedio mas que cambiar engranajes. Por lo general una torno paralelo grande es la que mayor
cantidad de sistemas y pasos tiene porque su volumen lo permite . Pero en tornos chicos, sobre todos las actuales,
los sistemas y pasos se reducen notablemente. Por lo general las maquinas pequeas hacen un solo sistema y un
rango de roscas que puede ir de 8 a 12 pasos Los tornos medianos hacen 2 sistemas y un rango que puede ir hasta
6, 8, 12, 16 o 22 pasos, los de muy buena calidad hacen 4 sistemas hasta 36 pasos La mas grandes hacen 4
sistemas desde 36, 42, 48 ,52 o 56 pasos. Cuanto mas pasos tenga un torno mas cantidad de avances sensitivos
tendr y por consiguiente mejor terminacin. Algunas maquinas de baja calidad hacen una gama de roscas sin
necesidad de cambiar el tren de engranajes pero sacrifican cantidad de pasos y tambin avances sensitivos de
precisin . Las maquinas mas grandes tienen palancas adicionales que conectan o desconectan el engranaje de 127
dientes y eso permite pasar de un sistema ingles a mtrico sin cambiar el tren pero dentro del mismo sistema, si la
caja construye 42,48, 52 o 56 pasos, es probable que necesite algn cambio en el tren de engranajes .
No existe la maquina que haga todos los sistemas y todos los pasos sin necesidad de cambiar el tren.
Algunos tornos de construccin genrica, se venden como que el "no" cambio de engranajes es un signo de calidad
o modernidad, cuando en realidad eso significa que hace menos pasos que lo convencional y por lo consiguiente
menos avances de alta sensibilidad. De hecho cualquier maquina se puede convertir sin engranajes de recambio,
solo debe sacar los recambios y modificar la esttica de la tabla analgica.