MOTIVAO:

A ESCLEROMETRIA NA OBTENO DA RESISTNCIA CARACTERSTICA DE

CONCRETOS AFETADOS PELA CORROSO POR CARBONATAO1

RESUMO
As estruturas de concreto armado quando sujeitas corroso de armaduras por ao da
carbonatao tm sua vida til reduzida, com conseqncias graves na estabilidade global, na
segurana, na esttica e no crescimento significativo dos custos de manuteno. Este paper
visa contribuir para apresentar alguns conceitos sobre corroso e a utilizao de ensaios no
destrutivos como forma de obter a resistncia caracterstica de concretos corrodos por
carbonatao. Um destes ensaios o mtodo do esclermetro, que consiste em submeter
superfcie do concreto a um impacto de uma forma padronizada, usando-se uma determinada
massa com uma dada energia, medindo-se o valor do ricochete, ou seja, o ndice
escleromtrico. A partir de uma reviso bibliogrfica, apresenta-se uma viso geral sobre o
uso da esclerometria na obteno da resistncia caracterstica destes concretos.
Palavras-chave: Corroso por carbonatao. Resistncia caracterstica. Esclerometria.

1.

INTRODUO

O Paper tratou sobre a esclerometria na obteno da resistncia caracterstica de

concretos afetados pela corroso por carbonatao e foi motivado pelo fato da determinao
da resistncia caracterstica compresso do concreto (fck) ser de suma importncia, pois
influencia no desempenho, vida til, alm de ser parcela significativa na composio do custo
final de um empreendimento.
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Ele contribuiu para apresentar alguns conceitos sobre corroso da armadura de

concreto, corroso por carbonatao, resistncia caracterstica do concreto (fck) e ensaios no
destrutivos. Tambm apresenta algumas tcnicas para se tratar a corroso de armaduras e
tambm a importncia de entender o carter eletroqumico da corroso e como tal trat-la.
O Paper foi desenvolvido com o levantamento de informaes sobre os temas
elencados anteriormente a partir da pesquisa por publicaes sobre os temas. Teve como
objetivo geral uma avaliao da importncia de parmetros retificadores na utilizao do
Esclermetro para obteno da resistncia caracterstica do concreto.
2. CORROSO
Para HELENE (1986), corroso metlica aquela onde um metal se transforma
em on metlico pela sua interao qumica ou eletroqumica de suas superfcies expostas com
o meio em que se encontra. GENTIL (2012) tem uma definio muito semelhante, e afirma
que o produto da corroso de um metal bem semelhante ao minrio do qual originalmente
extrado, ou seja, ao existir condies propcias perda da energia do metal, haver a corroso
e o retorno sua composio original estvel.
A corroso pode ser classificada segundo a natureza do processo (qumica e
eletroqumica), onde a primeira chamada corroso seca ou oxidao e ocorre por uma reao
gs-metal e forma uma pelcula de xido. J a eletroqumica ou em meio aquoso resultado
da formao de uma clula de corroso, com eletrlito e diferena de potencial entre pontos
da superfcie. A corroso tambm pode ser classificada segundo a morfologia, porm para o
nosso estudo, focado na corroso de estruturas de concreto, se concentrou em trs tipos:
corroso uniforme, puntiforme e sob tenso fraturante.
Segundo GENTIL (2012) a corroso uniforme aquela que ocorre em toda a
extenso da armadura quando exposta ao meio corrosivo. J a corroso puntiforme, tambm
conhecida como por pite, ocorre em pontos ou pequenas reas localizadas, evoluindo e
aprofundando-se, podendo causar o rompimento pontual da barra. O outro tipo a sob tenso
fraturante (combinao das corroses intergranular, transgranular e fragilizada pelo
hidrognio) ocorre concomitantemente com uma tenso de trao, podendo ocasionar o incio
de propagao de fissuras em estruturas de concreto armado j que com pelo menos 10% do
limite de resistncia do ao j possvel sua ocorrncia.
2.1. Corroso em Concreto

A corroso da armadura do concreto extremamente danosa estrutura de

concreto. um caso especfico de corroso eletroqumica em meio aquoso, no qual o
eletrlito apresenta uma considervel resistividade eltrica. Os fatores que levam a este
fenmeno esto associados fundamentalmente s caractersticas do concreto, ao meio
ambiente e disposio das armaduras e dos componentes estruturais afetados (BERNARDO
& VARGAS, 2011).
Segundo HELENE (1986), os danos por corroso podem afetar a capacidade
estrutural dos componentes estruturais, devido fundamentalmente diminuio da seo
transversal das armaduras, perda de aderncia entre o ao e o concreto e a fissurao deste.
Para que a corroso das armaduras no interior do concreto se desenvolva, devem existir um
eletrlito para dissolver o oxignio, uma diferena de potencial entre dois pontos aleatrios da
armadura e oxignio, que regular todas as reaes de corroso, dissolvido na gua presente
nos poros do concreto.
2.2. Corroso por Carbonatao
A ocorrncia da carbonatao no significa obrigatoriamente o desencadeamento
do processo corrosivo. Esse fenmeno tambm depende da diminuio do pH provocado pela
carbonatao, umidade, porosidade, absoro capilar, nvel de tenso nas armaduras, etc.
A carbonatao um fenmeno fsico-qumico decorrente da reao entre os
constituintes cidos do meio com o lquido intersticial existente nos poros do concreto, que se
encontra saturado por hidrxidos de clcio provenientes da hidratao do cimento, e tambm,
com outros compostos hidratados do cimento em equilbrio com o lquido intersticial. O cido
carbnico (H2CO3), o dixido de enxofre (SO 2) e o gs sulfdrico (H 2S) so os principais
constituintes cidos do meio (CUNHA & HELENE, 2001).
O processo ocorre por difuso gasosa do CO 2 (existente na atmosfera) na fase
aquosa dos poros do concreto e pela posterior reao qumica do CO 2 dissolvido com o
hidrxido de clcio [Ca(OH)2] e outros constituintes slidos carbonatveis do concreto, como
os lcalis do cimento [(NaOH) e (KOH)] em menores quantidades no cimento e, a longo
prazo, os silicatos e aluminatos (GOMES, 2006).
Segundo HELENE (1986) para que a reao de carbonatao se produza
naturalmente, necessrio que o anidrido carbnico (CO 2) seja solubilizado, conforme
apresentado na Equao (1.1).
CO2 + H2O H2CO3 H+ + HCO3- 2H+ + CO3

(1.1)

As equaes simplificadas dos compostos bsicos carbonatveis do concreto so:

Reao de carbonatao para os lcalis do cimento mais solveis; hidrxido de potssio

(KOH) e hidrxido de sdio (NaOH), encontrado em quantidades menores no cimento:

1 Reao: CO2 + H2O H+ + HCO3-

(1.2)

2 Reao: 2 K+ + OH- + HCO3- K2CO3 + H2O

(1.3)

1 Reao: CO2 + H2O H+ + HCO3-

(1.4)

2 Reao: 2 Na+ + OH- + HCO3- Na2CO3 + H2O

(1.5)

Reao de carbonatao para o hidrxido de clcio Ca(OH)2:

1 Reao: CO2 + H2O H+ + HCO3-

(1.6)

2 Reao: Ca+ + OH- + HCO3- CaCO3 + H2O

(1.7)

A profundidade ou espessura de carbonatao d-se a partir da superfcie e avana

progressivamente para o interior do concreto, formando uma frente de carbonatao, que
separa duas zonas de pH muito distintas, uma com pH prximo a 13 e outra com pH prximo
a 8, geralmente expressa em mm ou em cm e, que na maioria das vezes, trata-se de um valor
mdio, nem sempre muito uniforme em concretos contendo agregados grados com dimenso
mxima caracterstica acima de 19 mm (CUNHA & HELENE, 2001).
Danos causados pela corroso das armaduras por carbonatao, manifestam-se
sob a forma de expanso (em decorrncia dos produtos finais de corroso que possuem um
volume maior que a armadura original), fissurao, destacamentos do cobrimento, perda da
aderncia e reduo significativa de seo da armadura, subtraindo o comportamento da vida
em servio da estrutura para qual foi projetada, elevando assim os custos de manuteno e
reparo (HELENE, 1986).
A umidade relativa do ambiente exerce influncia sobre a quantidade de gua
contida nos poros do concreto e esta, por sua vez, condiciona a velocidade de difuso do CO 2.
A difuso de CO2 na fase lquida aproximadamente 104 vezes mais lenta que na fase gasosa,
mas a presena de gua fundamental para a reao. Devido o concreto ser um material
microporoso, a penetrao de gs carbnico ser governada pela forma da estrutura dos poros
e se os poros do concreto so preenchidos ou no por gua. Se os poros se encontrarem secos
(sem gua), o CO2 se difundir no interior deles, mas a carbonatao no ocorrer pela falta
de gua, se os poros estiverem preenchidos com gua, no haver quase carbonatao, devido
baixa taxa de difuso do CO2 na gua e se os poros estiverem apenas parcialmente
preenchidos com gua, que normalmente o caso prprio superfcie do concreto, a frente de

carbonatao avana at profundidades onde os poros do concreto apresentem essa condio

favorvel (situao efetivamente deletria sob o ponto de vista da espassivao da armadura),
devido a dois fatores, gua e possibilidade de difuso de CO2 (CUNHA & HELENE, 2001;
GOMES, 2006).
A mxima carbonatao ocorre quando a umidade relativa mantida entre 60% e
85%, fora dessa faixa, a carbonatao praticamente insignificante (HELENE, 1986).
2.3. Fatores que propagam a carbonatao do concreto
2.3.1 Condies Ambientais
A temperatura exerce grande influencia no desenvolvimento das reaes qumicas
e deve ser considerada na analise da durabilidade da estrutura. Tambm tem de ser
considerada a concentrao de CO2, pois sendo maior a velocidade de carbonatao aumenta,
e a umidade relativa do ar, pois, poros parcialmente preenchidos com gua na superfcie do
concreto apresentam condio favorvel difuso de CO2.
2.3.2 Trao do Concreto e Tipo de Cimento
Altas relaes A/C resultam em concretos porosos e, portanto, aumentam as
chances de difuso de CO2 entre os poros. Adies ativas de Cimento Portland tambm
aumentam a velocidade de carbonatao, dependendo do nmero de adies ao clnquer.
2.3.3 Lanamento e Adensamento
Tais etapas influenciaro na qualidade final, principalmente alterando a sua
permeabilidade e como conseqncia, alterando tambm o nvel da profundidade de
carbonatao. Um bom exemplo um concreto com baixa permeabilidade, onde ele ser
compacto, dificultando a entrada de agentes agressivos.
2.3.4 Cura
um processo fundamental para reduzir o efeito da carbonatao, j que o
concreto mal curado possui microfissuras que o enfraquecem.

3. MTODOS DE ENSAIOS NO DESTRUTIVOS

Os ensaios considerados no destrutivos so aqueles que no causam nenhum

dano no elemento ensaiado ou deixam pequenos danos para serem reparados aps o ensaio.
Eles no provocam perda na capacidade resistente do elemento. Estes ensaios podem ser
utilizados em estruturas novas ou antigas. No caso de estruturas novas, eles podem ser
empregados para monitoramento da evoluo da resistncia ou para esclarecer dvidas sobre
a qualidade do concreto. Os ensaios em estruturas j existentes visam avaliar a sua integridade
e capacidade de resistir s solicitaes (EVANGELISTA, 2002).
Segundo LUIZ (2013), Os mtodos no destrutivos so convenientes para:

Controle tecnolgico em pr-moldados ou construes em sito;

Aceitao, ou no, de materiais fornecidos;

Esclarecimento de dvidas a respeito da mo de obra envolvida em mistura,

lanamento, compactao ou cura do concreto, transporte;

Monitoramento do desenvolvimento da resistncia visando remoo de frmas,

durao da cura, aplicao de protenso ou de cargas, remoo de escoramento;

Localizao e determinao da extenso de fissuras, vazios e falhas de concretagem;

Determinao da posio, dimetro ou condies das armaduras;

Determinao da uniformidade do concreto;

Aumento do nvel de confiana de um pequeno nmero de ensaios destrutivos;

Verificar a deteriorao do concreto resultante de sobrecarga, fadiga, fogo, ataque do

meio ambiente;

Avaliao do potencial de durabilidade do concreto;

Monitoramento de mudanas das propriedades do concreto ao longo do tempo;

Fornecimento de informaes para que se verifique se possvel mudar a utilizao

de uma estrutura.

3.1. Resistncia Compresso do Concreto

Os principais fatores que influenciam a resistncia do concreto so:

Propriedades dos componentes: cimento, agregados, aditivos qumicos e adies

minerais;
Propores dos componentes: relao gua/cimento, e relao agregado/cimento;
Condies de cura e idade.

A resistncia do concreto das estruturas controlada por meio de ensaios de

corpos de prova cilndricos ou cbicos, sendo estes moldados, curados e rompidos de acordo
com as normas tcnicas de cada pas.
No entanto, sabe-se que as propriedades do concreto em sito variam de acordo
com o elemento estrutural (laje, viga, pilar), devido principalmente s diferenas de
compactao, cura e exudao, sendo a resistncia do concreto na estrutura menor do que a
obtida de ensaios em corpos de prova - padro.
3.2. Mtodo do Esclermetro

Figura 1 - Esquema do ensaio de esclerometria (ACI 228,1988).

Este mtodo conhecido como rebound hammer method. O mtodo consiste

em submeter superfcie do concreto a um impacto de uma forma padronizada, usando-se
uma determinada massa com uma dada energia, medindo-se o valor do ricochete, ou seja, o
ndice escleromtrico (I.E.). O ricochete depende do valor da energia cintica antes do
impacto e quanto desta energia absorvida durante o impacto, pois parte da energia
absorvida na frico mecnica do equipamento, e a outra parte na interao entre a barra de
percusso e o concreto. A energia absorvida est relacionada resistncia e rigidez do
concreto (THOMAZ, 2011).
A resistncia do concreto estimada por meio de curvas de calibrao. Tem-se
verificado que no h uma correlao nica entre o valor do ndice escleromtrico e a
resistncia compresso, devido influncia de vrios fatores nessa relao: tipo e
quantidade de cimento, natureza do agregado, maturidade e teor de umidade do concreto.

3.2.1 Vantagens e limitaes

O equipamento leve, simples de operar e barato, sendo que uma grande
quantidade de dados pode ser obtida rapidamente. Os danos que podem ser causados na
superfcie so praticamente nulos. O mtodo bom para avaliao da uniformidade do
concreto, monitoramento do desenvolvimento da resistncia ao longo do tempo, e tambm
estimar a resistncia do concreto. Pequenas marcas podem ser causadas nas avaliaes em
concretos novos ou de baixa resistncia (EVANGELISTA, 2002).
Como limitao tem-se que os resultados esto relacionados a uma determinada
zona superficial de concreto (profundidade de cerca de 30 mm), sendo que aps 3 meses h
influncia da carbonatao do concreto.
3.2.2 Aplicaes
Com a utilizao deste mtodo, pode-se comparar a qualidade do concreto em
diferentes reas da estrutura sem necessidade de danificar o concreto, o que exigiria pequenos
reparos, e tambm estimar a sua resistncia com base em curvas de correlao, porm com
acurcia limitada.
3.2.3 Acurcia
A estimativa de resistncia apresenta acurcia em torno de +15 +20 % desde que
os corpos de prova sejam moldados, curados e ensaiados sob condies idnticas s usadas
para estabelecer as curvas de correlao (THOMAZ, 2011).
Segundo EVANGELISTA (2002), a acurcia :

12 a18% - se esto disponveis corpos de prova ou testemunhos e a composio do

concreto;
15 a 20% - se esto disponveis apenas os corpos de prova ou testemunhos,
18 a 28% - se conhecida apenas a composio do concreto,
acima de 30% - quando apenas dados auxiliares so conhecidos , mas com a
condio de que a idade do concreto no seja maior do que 1 ano.

3.2.4 Fatores que influenciam os resultados do ensaio

Os principais fatores que influenciam os resultados deste ensaio so: tipo de
agregado, tipo de acabamento da superfcie, proporcionamento do concreto, inclinao do
esclermetro, carbonatao, idade, umidade e tipo de cimento (LUIZ, 2013).
4. CONCLUSO

Conclui-se que a resistncia caracterstica compresso (fck) do concreto um

dos parmetros de maior relevncia no dimensionamento de estruturas em concreto armado,
pois seu valor influencia no desempenho, bem como no custo da estrutura.
Conclui-se tambm que a esclerometria objetiva medir a dureza superficial do
concreto, que corresponde capacidade dele resistir penetrao, ao choque ou ao risco
superficial. Assim se torna importante na obteno da resistncia caracterstica de concretos
afetados pela corroso por carbonatao, j que esses concretos atingem valores mais
elevados de velocidade de corroso, devido sua difuso de oxignio e umidade
concomitantemente.

REFERNCIAS

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