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6 Externe Vorspannung oder Schlankheit oder beides?

Dr.-Ing. Eckard Bothe


IPROPLAN Planungsgesellschaft mbH, Chemnitz

6.1

Zusammenfassung

Der Beitrag diskutiert Probleme bei der Planung von extern vorgespannten Kastentrgern in Abhngigkeit von Schlankheit, Grundrikrmmung und Kasteninnenflche. Fr die bis Januar 2000 im Bundesgebiet gebauten bzw. in der Herstellung befindlichen Bauwerke werden Parametervergleiche durchgefhrt.

6.2

Zur Bauweise

Die externe Vorspannung, um 1935 in Deutschland entwickelt und ber Jahre in Vergessenheit geraten,
erfhrt seit einiger Zeit eine Renaissance im Spannbeton-Brckenbau. Fr diese Wiedergeburt der klaren Trennung der Teilwerkstoffe Spannstahl und Stahlbeton werden in der Literatur folgende Grnde
angefhrt:
Mglichkeit der Kontrolle und Austauschbarkeit des Spannstahls,
Mglichkeit der Vernderung der Vorspannung im Zeitraum der Nutzungsdauer,
Minimierung negativer Verbundeigenschaften und deren Folgen (z. B. Wechselbeanspruchung
im Spannstahl)
bessere Herstellbarkeit des Teilbaustoffs Stahlbeton in Problembereichen,
Wegfall witterungsabhngiger Injektionsarbeiten.
Diesen Vorteilen stehen als Nachteile gegenber:
Minimierung bzw. Wegfall positiver Verbundeigenschaften und deren Folgen (Ausnutzen des
Spannungszuwachses im Spannstahl, risseverteilende Wirkung des Spannstahles),
Geringerer Schutz des Spannstahls gegen uere Einflsse wie Brand und Vandalismus,
Verkleinerung der mglichen Schwerpunktabstnde zwischen den Teilstrukturen Spannstahl und
Stahlbeton.
Aus technologischen Grnden (Anwendung des Taktschiebeverfahrens) wurde die grere Anzahl der
bisher ausgefhrten Bauwerke in Mischbauweise hergestellt. Dabei werden Teile der Vorspannung mit

113

Bild 6.1: Optische Schlankheit

nachtrglichem Verbund in den Gurtplatten angeordnet. Das vergrert den mglichen Hebelarm, impliziert aber wieder Nachteile der herkmmlichen Bauweise wie die notwendigen Injektionsarbeiten
zur Verbundherstellung. Da ein Teil des Spannstahls bei der Mischbauweise ausschlielich fr Bauzustnde erforderlich ist, relativiert sich der Zugewinn an statischer Hhe.

6.3

Zur Schlankheit

Grere Schlankheiten werden dann erforderlich, wenn Bauhhen und Sttzweiten bestimmten Randbedingungen gengen mssen. Bei Brcken mit geringer Hhe ber Gelnde ist die Bauhhe durch ihr
Verhltnis zum Raum zwischen Oberkante Gelnde und Unterkante berbau bestimmt. Sind zustzlich noch Sttzweiten durch zu berbrckende Hindernisse festgelegt, hat die erforderliche Schlankheit
einen unteren Grenzwert. Bild 6.1 zeigt einen berbauausschnitt mit einer Gradientenhhe von ca. 12 m
ber OK Gelnde und einer erforderlichen Sttzweite von 53,0 m. Bei einer gewhlten Bauhhe von
2,6 m ergibt sich eine optische Schlankheit von 20,4 fr das Flufeld. Eine grere Bauhhe wre schon
aus sthetischen Grnden nicht vertretbar.

6.4

Parametervergleiche an Straenbrcken

Das untersuchte Datenmaterial wurde /1/ entnommen und durch eigene Recherche ergnzt. /1/ beinhaltet 35 Bauwerke, davon 9 fertiggestellte, 17 im Bau befindliche und 9 im abgeschlossenen Entwurfs-

114

stadium. Ergnzt wurden zwei im Bau befindliche Brcken im Zuge von Bundesfernstraen und ein
Bauwerk im Zuge einer Staatsstrae. 11 der fertiggestellten bzw. im Bau befindlichen Brcken werden
rein extern vorgespannt, 18 werden in Mischbauweise hergestellt. Fnf berbauten der letztgenannten Menge sind ber die Gesamtlnge nicht parallelgurtig, 24 mit konstanter Bauhhe. Die folgenden
Auswertungen beziehen sich auf die Grundmenge der 24 fertiggestellten bzw. im Bau befindlichen
Tragwerke mit konstanter Bauhhe (10 rein extern vorgespannt, 14 in Mischbauweise).Von den 10
rein extern vorgespannten Tragwerken wurden 7 auf Lehrgerst bzw. Vorschubrstung hergestellt, 3
mit Hilfe des Taktschiebeverfahrens. Von den 14 in Mischbauweise hergestellten entfallen 13 auf das
Taktschiebeverfahren und eines auf Vorschubrstung.
Bild 6.2 und Bild 6.3 zeigen die maximalen und mittleren Sttzweiten Die maximalen Sttzweiten betragen fr Bauwerke mit rein externer Vorspannung im arithmetischen Mittel 45,6 m und fr Bauwerke
in Mischbauweise 53,7 m. Die mittlere Sttzweite betrgt fr rein extern vorgespannte Brcken 40,4
m, fr Brcken in Mischbauweise 45,1 m. Bild 6.4 und Bild 6.5 zeigen die optischen Schlankheiten in
Bezug auf die maximalen bzw. die mittleren Sttzweiten. Im Mittel betrgt die Schlankheit, bezogen
auf die maximalen Sttzweiten 14,9 fr rein extern vorgespannte Brcken, fr die Mischbauweise 17,0.
Fr die mittleren Sttzweiten betragen die Parameter 13,5 und 14,3.
Von den geometrischen Parametern Sttzweite, Bauhhe und Fahrbahnbreite auf den erforderlichen
Spannstahlbedarf zu schlieen ist bei der untersuchten Grundmenge schwierig, da die durchschnittlich
zu erzielenden Exzentrizitten der Vorspannung von den einzelnen Anteilen an externer Vorspannung
abhngen, die Anteile an Vorspannung im Verbund zum Teil nur zur Abdeckung von Bauzustnden
verwendet werden und die Anordnung der externen Spannkabel sehr differenziert sein kann (horizontale Spanngliedfhrung, umgelenkte Spanngliedfhrung). Bild 6.6 zeigt einen Parameter, aus dem man
in Verbindung mit geeigneten Faktoren ein Ma fr den Spannstahlbedarf des berbaues in Lngsrichtung bezogen auf einen Meter Bauwerkslnge ableiten kann. Diese Faktoren korrelieren u. a. mit
gewhlter bzw. mglicher Kabelgeometrie. Bei hnlicher Kabelgeometrie fhrt der grere Wert im
Allgemeinen zu mehr Spannstahlbedarf.

6.5

Die Restflche im Kasteninneren

Wesentlich fr die Ausfhrbarkeit eines Bauwerksentwurfes mit externer Vorspannung ist die Mglichkeit, die erforderlichen Kabel im Kasteninneren anzuordnen. Als Einflugre wird die Restflche
definiert.
Bild 6.7 zeigt eine Prinzipdarstellung der Restflche. Der Kasteninnenraum ist durch viele geometrische
bzw. konstruktive Zwangspunkte eingeschrnkt. Der minimale Randabstand a von der Steginnenseite
wird durch die Forderung nach Prfbarkeit der Kabel (a = 8 cm) und durch eine mgliche Grundrikrmmung bestimmt.
Bild 6.9 zeigt die unterschiedlichen Randabstnde eines geraden Kabels zwischen zwei Umlenkstellen
mit einem Abstand 32,4 m bei einer Grundrikrmmung von R = 750 m. Die Abstnde b und c sind
bei umgelenkter Kabelfhrung durch die mglichen Hoch- bzw. Tiefpunkte fixiert, bei gerader Kabelfhrung durch die Anker- und Pressenabstnde. An berlappungsstellen von Spannankern knnen
die erforderlichen Abstnde durch notwendige Pressenausziehwege definiert sein (Schnitt 1-1). Der
Abstand d legt einen erforderlichen Freiraum fr Wartungsgang und mgliche Entwsserung fest.
Die durch diese Parameter definierte Restflche ist in Abhngigkeit von Bauhhe, Kastenbreite und
Krmmung ein im wesentlichen konstanter Wert. Das heit, es wre zwar nicht sinnvoll, aber theore-

115

116
Bild 6.2: Maximale Sttzweiten
55,0

Ruhrtalbrcke Rumbeck (1)

55,0

Ruhrtalbrcke Rumbeck (2)

32,0

Rein externe Vorspannung

36,0

Talbrcke Rmmecke

38,0
45,0

Talbrcke Berbke

43,0

Talbrcke "Wintroper Tal"

55,1

Talbrcke Tautendorf

74,2

Stadtgrenze Leipzig BW 82,W

76,3

Stadtgrenze Leipzig BW 82,O


53,0

Unstruttalbrcke
45,0

Biggetalbrcke (2. BA)

47,0

Schwarzbach-Talbrcke (1)
45,0

Schwarzbach-Talbrcke (2)

50,0

Werratalbrcke Eisfeld

53,5

Talbrcke Holzmattal
41,3

Fuldabrcke (Sdhlfte)

42,0

Mischbauweise

Strothetalbrcke

59,0

Wippertalbrcke

72,0

Neckartalbrcke
Zschonergrundbrcke

48,0

Talbrcke Einzinger Bach

47,5
52,0

Talbrcke Mnchberg

44,0

Muldebrcke

90

45,0

Talbrcke Hnenburg

Brcke .d. Mescheder Str.

80

50,0
45,0

Talbrcke Ruderting

Querspange Freienohl

70

60

50

40

30

20

10

0
Hlltalbrcke Griesbach

117
Bild 6.3: Mittlere Sttzweiten
40,25

Talbrcke Hnenburg

48,13

Ruhrtalbrcke Rumbeck (2)


34,41

Talbrcke Rmmecke
27,00

34,75
42,64

Talbrcke Berbke
40,25

Talbrcke "Wintroper Tal"

49,94

Talbrcke Tautendorf
46,32

Stadtgrenze Leipzig BW 82,W

45,00 44,72 44,80


44,00

Stadtgrenze Leipzig BW 82,O


Unstruttalbrcke
Biggetalbrcke (2. BA)
Schwarzbach-Talbrcke (1)
40,25

Schwarzbach-Talbrcke (2)

44,60

Talbrcke Holzmattal
39,30

Strothetalbrcke
37,62

46,57

Wippertalbrcke

59,00

Neckartalbrcke
46,00

Zschonergrundbrcke

47,50

Talbrcke Einzinger Bach

49,45

Talbrcke Mnchberg

35,96

Muldebrcke

Mischbauweise

48,00

Werratalbrcke Eisfeld

Fuldabrcke (Sdhlfte)

Rein externe

46,04

Ruhrtalbrcke Rumbeck (1)

Brcke .d. Mescheder Str.

70

41,20 42,00

Talbrcke Ruderting

Querspange Freienohl

60

50

40

30

20

10

0
Hlltalbrcke Griesbach

118
Bild 6.4: Optische Schlankheit (maximale Sttzweiten / Konstruktionshhe)
16,7
16,7

Talbrcke Ruderting
13,8

Talbrcke Hnenburg

18,3

Ruhrtalbrcke Rumbeck (2)

13,1
13,3

Brcke .d. Mescheder Str.

12,0

Querspange Freienohl

13,6

Talbrcke Berbke
13,0

Talbrcke "Wintroper Tal"

Rein externe Vorspannung

18,3

Ruhrtalbrcke Rumbeck (1)

Talbrcke Rmmecke

25

20

15

10

0
Hlltalbrcke Griesbach

18,4

Talbrcke Tautendorf

22,8

Stadtgrenze Leipzig BW 82,W

23,5

Stadtgrenze Leipzig BW 82,O


20,4

Unstruttalbrcke
Biggetalbrcke (2. BA)

13,2

Schwarzbach-Talbrcke (1)

13,4
13,9

Werratalbrcke Eisfeld

12,9

Schwarzbach-Talbrcke (2)

13,8

Strothetalbrcke

Mischbauweise

16,7

Talbrcke Holzmattal

16,2

Fuldabrcke (Sdhlfte)

18,4

Wippertalbrcke

19,4

Neckartalbrcke
17,1

Zschonergrundbrcke
14,8

Talbrcke Einzinger Bach

18,0

Muldebrcke
14,9

Talbrcke Mnchberg

119
Bild 6.5: Optische Schlankheit (mittlere Sttzweiten / Konstruktionshhe)
15,6

12,4

Talbrcke Hnenburg

16,0

Ruhrtalbrcke Rumbeck (2)


11,5

Talbrcke Rmmecke
11,0

12,2
12,9

Talbrcke Berbke
12,2

Talbrcke "Wintroper Tal"

Rein externe Vorspannung

15,3

Ruhrtalbrcke Rumbeck (1)

Brcke .d. Mescheder Str.

16,6

Talbrcke Tautendorf
14,3

Stadtgrenze Leipzig BW 82,W

13,8

Stadtgrenze Leipzig BW 82,O

17,2

Unstruttalbrcke
13,2

Biggetalbrcke (2. BA)


12,6

Schwarzbach-Talbrcke (1)
11,5

Schwarzbach-Talbrcke (2)

13,3

Werratalbrcke Eisfeld

13,9

Talbrcke Holzmattal

Fuldabrcke (Sdhlfte)

14,5

Wippertalbrcke

14,6
15,9

Neckartalbrcke

16,4

Zschonergrundbrcke
Talbrcke Einzinger Bach

14,8

Muldebrcke

14,7
14,1

Talbrcke Mnchberg

Mischbauweise

13,1

Strothetalbrcke

20

13,7

Talbrcke Ruderting

Querspange Freienohl

18

16

14

12

10

0
Hlltalbrcke Griesbach

120
Bild 6.6: Mittlere Sttzweiten2 /Konstruktionshhe x Breite
7840
7103

Talbrcke Hnenburg

11001

Rein externe Vorspannung

10069

Ruhrtalbrcke Rumbeck (1)


Ruhrtalbrcke Rumbeck (2)
5644

Talbrcke Rmmecke
4314

6226

Brcke .d. Mescheder Str.

8128

Talbrcke Berbke

7744

Talbrcke "Wintroper Tal"

13551

Talbrcke Tautendorf
6931

Stadtgrenze Leipzig BW 82,W


6542

Stadtgrenze Leipzig BW 82,O

8846

Unstruttalbrcke
7453

Biggetalbrcke (2. BA)

7467

Schwarzbach-Talbrcke (1)
6249

Schwarzbach-Talbrcke (2)

9120

Werratalbrcke Eisfeld

7465
8027

Fuldabrcke (Sdhlfte)

9997

Wippertalbrcke

13896

Neckartalbrcke
11279

Zschonergrundbrcke

10929

Talbrcke Einzinger Bach

12576

Talbrcke Mnchberg

8940

Muldebrcke

Mischbauweise

8858

Talbrcke Holzmattal
Strothetalbrcke

16.000

6281

Talbrcke Ruderting

Querspange Freienohl

14.000

12.000

10.000

8.000

6.000

4.000

2.000

0
Hlltalbrcke Griesbach

Bild 6.7: Restflche

Bild 6.8: Grundrikrmmung

121

tisch mglich, einen Kasten zu konstruieren, bei dem keine externe Vorspannung im Innenraum mehr
anordenbar ist.
Der Sinn, ber diesen Grenzfall dennoch nachzudenken, liegt darin begrndet, da bei kleiner werdenden Kasteninnenflchen die Restflche zu Null gehen kann. In bestimmten Grenzbereichen steigt der
Aufwand, eine sinnvolle Vorspannung zu finden, erheblich an.
Die Konstruktionselemente in Bild 6.7 sind mastblich gezeichnet fr einen Querschnitt mit 11,3 m
Breite zwischen den Gelndern und einer Bauhhe von ca. 3,3 m. Erkenntnisse, die bei Bauwerken
im Zuge von Autobahnen gewonnen wurden, knnen nicht ohne kritische Wertung auf Brcken mit
kleineren Breiten bertragen werden. Von der untersuchten Anzahl an Bauwerken waren lediglich 4
(ca. 17 %) mit einer kleineren berbaubreite als 12,0 m.
Bild 6.8 zeigt den Kehrwert des Radius der Grundrikrmmung der untersuchten Bauwerke. Dem
Hchstwert liegt ein Radius von 750 m zugrunde. Bei Bauwerken mit nicht konstantem Radius wurde
ein Ersatzkreis zugrunde gelegt. Legt man fr die Variablen b, c, d in Bild 7 konstante Werte fest und
entwickelt eine Abhngigkeit zwischen a und der Krmmung des Bauwerks im Grundri, so ergibt sich
die in Bild 6.10 dargestellte Restflche (in m2 ). Der kleinste Wert liegt bei 4,7 m2 .
Im Hinblick auf die Ausfhrbarkeit von extern vorgespannten Ksten wirken grere statische Schlankheiten (Bild 6.6) und kleinere Restflchen ungnstiger. Um beide Einflsse zu verknpfen, wurde ein
Quotient aus (mittlerer Sttzweite2 x Breite / Bauhhe) und Restflche gebildet (Bild 6.11).
Als Diskussionsgrundlage soll die Auswertung dieses Parameters fr die abgebildete Grundmenge nicht
kommentiert werden. Die Recherche des Autors zeigt aber, da bei Bauwerken mit groen Werten die
Hufigkeit steigt, den erforderlichen Platzbedarf mit konstruktiven Sonderlsungen zu kompensieren
(weniger Zusatzspannglieder fr nachtrgliche Verstrkung, Anordnung der Entwsserung auerhalb
des Kastens).

6.6

Ergebnisse

Mit extern vorgespannten Kastentrgern knnen optische Schlankheiten erzielt werden, die fr die
berbrckung von groen Sttzweiten mit geringen Gradientenhhen ber Gelnde erforderlich sind.
Wesentlich fr eine gute Ausfhrbarkeit der Konstruktion ist das Verhltnis aus erforderlichem Spannstahlbedarf und der zur Verfgung stehenden Restflche im Kasteninneren. Fr das Verhltnis aus statischer Schlankheit und Restflche existieren Grenzwerte in Abhnigkeit vom gewhlten Vorspannkonzept.

6.7

Literaturverzeichnis

[1] Bundesministerium fr Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Referat StB 25, Brcken- und Ingenieurbau: Zusammenstellung von Brckenneubauten nach der Richtlinie fr Betonbrcken mit
externen Spanngliedern der Bundesfernstraen, Stand: 04.02.2000
[2] Richtlinie fr Betonbrcken mit externen Spanngliedern, Ausgabe 1999, Allgemeines Rundschreiben Straenbau Nr.17/1999
[3] Spannbetonbrcken mit externer Vorspannung, Tagungsmaterial zur Informationsveranstaltung
am 5. Juni 1997 im Bundesverkehrsministerium

122

123
Bild 6.9: Radius (1/R)

0,0014

0,0012

0,0010

0,0008

0,0006

0,0004

0,0002

0,0000
Hlltalbrcke Griesbach
Talbrcke Ruderting
Talbrcke Hnenburg
Ruhrtalbrcke Rumbeck (1)

Talbrcke Rmmecke
Querspange Freienohl
Brcke .d. Mescheder Str.
Talbrcke Berbke
Talbrcke "Wintroper Tal"

Rein externe Vorspannung

Ruhrtalbrcke Rumbeck (2)

Talbrcke Tautendorf
Stadtgrenze Leipzig BW 82,W
Stadtgrenze Leipzig BW 82,O
Unstruttalbrcke
Biggetalbrcke (2. BA)
Schwarzbach-Talbrcke (1)
Schwarzbach-Talbrcke (2)
Werratalbrcke Eisfeld
Talbrcke Holzmattal

Fuldabrcke (Sdhlfte)
Wippertalbrcke
Neckartalbrcke
Zschonergrundbrcke
Talbrcke Einzinger Bach
Muldebrcke
Talbrcke Mnchberg

Mischbauweise

Strothetalbrcke

124
Bild 6.10: Restfllche innen (in Abhngigkeit vom Radius)
6,3

5,1

Talbrcke Ruderting

7,5

Talbrcke Hnenburg

7,8

Rein externe Vorspannung

7,8

Ruhrtalbrcke Rumbeck (1)


Ruhrtalbrcke Rumbeck (2)
6,7

Talbrcke Rmmecke
5,1

Querspange Freienohl

6,2

Brcke .d. Mescheder Str.

9,1

Talbrcke Berbke

11,2

Talbrcke "Wintroper Tal"


10,2

Talbrcke Tautendorf
6,5

Stadtgrenze Leipzig BW 82,W

6,5

Stadtgrenze Leipzig BW 82,O


4,7

Unstruttalbrcke

7,0

Biggetalbrcke (2. BA)

9,6

Schwarzbach-Talbrcke (1)

9,7

Schwarzbach-Talbrcke (2)
9,4

Werratalbrcke Eisfeld
7,1

Talbrcke Holzmattal

6,7

Fuldabrcke (Sdhlfte)

9,1

Wippertalbrcke

10,3

Neckartalbrcke
7,1

Zschonergrundbrcke

8,9

Talbrcke Einzinger Bach


5,3

12,7

Talbrcke Mnchberg

Mischbauwe

6,5

Strothetalbrcke

Muldebrcke

14

12

10

0
Hlltalbrcke Griesbach

125
Bild 6.11: Mittlere Sttzweite2 , Konstruktionshhe x Breite, Restflche in Abhngigkeit vom Radius
997
1537

Talbrcke Ruderting
944

Talbrcke Hnenburg

1294

Ruhrtalbrcke Rumbeck (1)

Rein externe Vorspannung

1417

Ruhrtalbrcke Rumbeck (2)


841

Talbrcke Rmmecke

851

Querspange Freienohl

1002

Brcke .d. Mescheder Str.


896

Talbrcke Berbke
692

Talbrcke "Wintroper Tal"

1327

Talbrcke Tautendorf
1060

Stadtgrenze Leipzig BW 82,W


1000

Stadtgrenze Leipzig BW 82,O

1883

Unstruttalbrcke
1067

Biggetalbrcke (2. BA)


775

Schwarzbach-Talbrcke (1)

965

Werratalbrcke Eisfeld

647

Schwarzbach-Talbrcke (2)

1241

Talbrcke Holzmattal

Fuldabrcke (Sdhlfte)
1095

Mischbauweise

1153 1207

Strothetalbrcke

Wippertalbrcke

1352

Neckartalbrcke

1587

Zschonergrundbrcke
1225

Talbrcke Einzinger Bach

1687

Muldebrcke
990

Talbrcke Mnchberg

2.000

1.800

1.600

1.400

1.200

1.000

800

600

400

200

0
Hlltalbrcke Griesbach

Bild 6.12: Statisches System

[4] Externe Vorspannung und Segmentbauweise, Vortrge anllich des Workshops: Externe und verbundlose Vorspannung - Segmentbrcken an der Universitt Fridericiana Karlsruhe (TH) vom
5. bis 7. Oktober 1998, Berlin Ernst & Sohn , 1998
[5] Standfu, F.; Abel M.; Haveresch K.-H.: Erluterungen zur Richtlinie fr Spannbetonbrcken mit
externen Spanngliedern. In: Beton- und Stahlbetonbau, 93 (1998), H. 9
[6] Metzler H.; Schmitz Chr.: Spannbetonbrcken mit externer Vorspannung - Historischer Rckblick
und Erfahrungen einer Straenbauverwaltung. In: Bauingenieur, 75 (1998), Nr. 2 - Februar
[7] Bundesministerium fr Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Referat StB 25: Brcken der Bundesfernstraen 1994, Strothetalbrcke bei Kohlstdt, Verkehrsblatt-Verlag, 1994

126