El Compresor

Es una mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y
vapores. La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del mismo
durante su paso a travs del compresor. Comparados con turbo soplantes y ventiladores
centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida, los compresores se
clasifican generalmente como maquinas de alta presin, mientras que los ventiladores y
soplantes se consideran de baja presin.
Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases y
vapores para un gran nmero de aplicaciones. Un caso comn es el compresor de aire,
que suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento de
neumticos, limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Otro es el compresor de
refrigeracin, empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones
abarcan procesos qumicos, conduccin de gases, turbinas de gas y construccin.

El propsito
Los compresores pueden ser usados para aumentar la presin o flujo de un gas (aire,
amoniaco, GNC, nitrgeno, CO2, etc.). A veces esto es intermitente (un taller, gomera,
restaurante, planta procesadora pequea, etc.) a veces continuo (bombeo de gasoductos,
embotelladoras de gaseosas o cerveza, sopladores de bolsas y envases plsticos, etc.). El
uso para aumentar presin puede ser para uso directo como inflar neumticos (llantas),
limpiar piezas, desempolvar, etc. o para accionar algn equipo como sistema de
lubricacin neumtica, equipos de perforacin, vlvulas de control, etc. Cada tipo de
compresor tiene ventajas para aplicaciones especficas, y los materiales utilizados en su
construccin son compatibles con ciertos gases y/o aceites, limitando su nter
cambiabilidad.
Los compresores en general son similares a bombas que utilizamos para bombear
lquidos. Por lo que en general los lquidos no pueden ser comprimidos utilizando un
equipo similar al compresor La bomba aumenta presin o flujo en una relacin directa.

El funcionamiento:
En su forma ms simple, el inflador de bicicleta es un compresor. Al empujar un lado,
el aire en el otro lado es comprimido si la salida es tapada o conectada al neumtico.
El aire fro entra el compresor donde la energa usada para comprimirlo es convertida
a un aumento de presin y temperatura, reduciendo el volumen final. Para los que
hemos inflado neumticos a cuatro mil metros sobre el nivel del mar, es fcil
comprender que entre ms denso el aire de la entrada (o mayor presin), ms presin
saldr de esta operacin. Este concepto nos lleva a los compresores de dos etapas

Compresor tipo piston

Consiste en encerrar en el cilindro una determinada cantidad de aire (que ha ingresado
por la vlvula de admisin), disminuir su volumen por desplazamiento del pistn y
entregarlo al consumo, (a almacenamiento) a travs de la vlvula de escape
Estos compresores son apropiados para presiones moderadas y caudales insignificantes,
hasta grandes presiones y grandes caudales (1000 bar y 25000 m3/hora).

Caractersticas:

Ruidoso y pesado
Fluido de aire intermitente
Funciona en caliente (hasta 220 C)
Necesita mantenimiento costoso peridico
Alta presin con moderado volumen

Son divididos en dos clases:

Los de efecto simple: Baja presin, normalmente usado en talleres para pintar, soplar, inflar
neumticos, operar herramientas neumticas, etc.
Los de efecto doble (Duplex): Usados para altas presiones en sistemas de compresin de
gases a licuados, etc.
Los compresores a pistn de efecto simple tpicamente son lubricados por salpicadura del
crter con aceites R&O o aceites hidrulicos con aditivos AW. Estos aceites no deben tener
detergentes/dispersantes (como tienen los aceites de motor) por lo que estos aditivos
absorban la humedad condensada y causan herrumbre. Los aceites R&O e hidrulicos

contienen aditivos demulsificadores que decantan el agua en el fondo del crter para poder
ser drenado.
Los compresores a pistn de doble efecto (Duplex) tpicamente tienen un sistema doble de
lubricacin, utilizando aceites R&O para los cojinetes y aceites hidrulicos AW sin cenizas
para los pistones. Esto reduce la friccin en los cilindros donde ocurre ms de 75% de la
friccin, mientras la larga vida del aceite R&O es aprovechado en la lubricacin
hidrodinmica de los cojinetes.

Compresores rotativos tipo Paletas

En el compresor rotativo a paletas el eje gira a alta velocidad mientras la fuerza centrifuga
lleva las paletas hacia la carcasa (estator) de afuera. Por la carcasa ovalada, continuamente
entran y salen por canales en su rotor. Este sistema es parecido a la bomba hidrulica a
paletas como la bomba utilizada en la direccin hidrulica del auto.
Por la excentricidad de la cmara, los compartimientos llenos de aire entre paletas se
achican entre el orificio de entrada y el de salida, comprimiendo el aire.
El lubricante sella las paletas en el rotor y contra el anillo de la carcasa.
Caractersticas
Silencioso y pequeo
Flujo continuo de aire
Buen funcionamiento en fro
Sensibles a partculas y tierra
Fcil mantenimiento
Presiones y volmenes moderados
Los cojinetes del rotor trabajan en un rgimen de lubricacin hidrodinmica mientras las
paletas frotan sobre el anillo de la carcasa en lubricacin hidrodinmica y lmite.
Por lo que mucho del rgimen de lubricacin es lmite, se requiere aceite con aditivos AW
(anti-desgaste) inyectado o pasado por conductos con el aire. Tpicamente se usa aceite
hidrulico ISO (VG) 32, 46 o 68; aceite hidrulico SAE 10W; o aceite de motor. Los aceites
de motor tienen la ventaja que absorben la humedad y condensado para llevarla con el aire,
(evitando chupar agua decantada en el fondo) pero la desventaja que un exceso de humedad
puede causar la precipitacin de sus aditivos o corrosin si el compresor queda parado
mucho tiempo con aceite contaminado.
Adicionalmente a la necesidad de aditivos antidesgaste, se requiere un aceite de buena
resistencia a la oxidacin a altas temperaturas, ya que estos compresores pueden llegar a
200 C. Estas temperaturas requieren un ndice de viscosidad natural muy alto para
mantener su viscosidad y evitar cizallamiento. Cualquier depsito de barniz que resulta de
la oxidacin del aceite puede llenar las ranuras del rotor, evitando el suave y seguro
movimiento de las paletas.
Por lo que la fuerza centrifuga gira las partculas de tierra hacia la carcasa y el anillo
(pista) de la carcasa, la vida til depende mucho del filtro de aire, el grosor de la pelcula de
aceite y la cantidad de aditivos AW.
La lubricacin es a prdida. Este aceite va con el aire y por ende es ideal para sistemas de
lubricacin a goteo, lubricacin neumtica, etc

Compresor tipo anillo liquido

Compresor de anillo lquido (Compresor de lecho fluido): Posee un rotor con una serie
de alabes fijos montados en un cilindro que est prcticamente lleno de liquido,
generalmente agua.
Al girar el rotor las paletas se hunden progresivamente en el lecho fluido disminuyendo
de esta forma el volumen encerrado entre ellas y produciendo la compresin.
Importante es que al tener el lecho fluido la compresin se realiza casi a la misma
temperatura ya que sta acta como refrigerante. Se utiliza para procesos que
requieran poca elevacin de la temperatura.

El Compresor Centrfugo:
Es un tipo de turbocompresor que puede presentar un flujo radial, diagonal, o una
combinacin de ambos.
Las velocidades perifricas de las secciones medias de entrada y salida son
sustancialmente diferentes.
Este Compresor cuenta con una pieza rotatoria y no requiere de aceite lubricante ni de
sellos de gas, lo que supone:

Bajo costo de manufactura

Poco mantenimiento
Bajo costo de reparaciones
Bajo costo de reemplazo

Compresor tipo tornillo:

Actualmente los compresores de tornillo son impulsados por un motor de
combustin interna que utiliza gasolina o disel.
Pueden ser encontrados en unidad porttil o fija y son los ms demandados
por el mercado debido a su adaptabilidad sencilla y mltiple uso, adems de
ser ms eficaces y econmicos que los sistemas hidrulicos.
Lo que poco se conoce es que tiene amplias y bastas funciones, en diferentes
campos de aplicaciones, como la industria de alimentos y bebidas, electrnica,
fabricacin, madera, farmacutica entre otros. Todo esto aunque muchos lo
dudan tiene un gran impacto que facilita y hace nuestras vidas ms sencillas.
El compresor de tornillo es una mquina, que por medio de dos tornillos (hembra y
macho) comprime el aire. Empezando con el motor que transmite energa mecnica a
la caja o deposito del compresor a travs de una polea. Al momento que los tornillos
empiezan a girar, crean una succin por la toma de aire mientras va aumentando la
presin del mismo a travs de las cavidades.

Compresores roots:
Conocidos tambin con el nombre de soplantes, tiene un amplio campo de aplicacin
para bajas presiones. Dentro de un cuerpo de bomba o estator, dos rotores de perfiles
idnticos en forma de ocho, giran a velocidad angular constante, en sentido inverso el
uno del otro. Estas rotaciones estn sincronizadas por un juego de engranajes
exteriores, lubricados por bao de aceite. A diferencia de otros compresores los
rotores no rozan ni entre s ni con el estator, existiendo una pequea tolerancia entre

estos; por consiguiente no pueden efectuar compresin interior, ya que el volumen de

las cmaras de trabajo no disminuye durante la rotacin.
Estos compresores nicamente transportan del lado de la aspiracin al de compresin
el volumen de aire aspirado, sin comprimirlo en este recorrido. El volumen que llega a
la boca de salida, todava con la presin de aspiracin, se junta con el aire ya
comprimido que vuele a la tubera de descarga y se introduce en la cmara cuyo
contenido llega en ese momento a la presin mxima, siendo descargado
seguidamente.
La ventaja de la ausencia de friccin entre los rotores hace innecesaria la lubricacin
en la cmara de compresin, lo cual permite la entrega de un aire totalmente exento
de aceite que pudiera contaminarlo.

Los compresores dinmicos

Los compresores dinmicos pueden ser Radiales (centrfugos) o de Flujo Axial. Una de las
ventajas que tienen ambas es que su flujo es continuo. Estos compresores tienen pocas
piezas en movimiento, reduciendo la prdida de energa con friccin y calentamiento.
Compresores Radiales (Centrfugos)
Una serie de paletas o aspas en un solo eje que gira, chupando el aire/gas por una entrada
amplia y acelerndolo por fuerza centrifuga para botarlo por el otro lado.
Funciona en seco. La nica lubricacin es de sus cojinetes o rodamientos.
Caractersticas:
El gas o aire sale libre de aceite
Un flujo constante de aire
Caudal de flujo es variable con una presin fija
El caudal es alto a presiones moderadas y bajas
Rgimen de lubricacin es hidrodinmico.
La lubricacin es por aceite de alta calidad R&O o Grasa.

Compresores de Flujo Axial

Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que aceleran el gas de un lado
al otro, comprimindolo. Esta accin es muy similar a una turbina.
Funciona en seco. Solo los cojinetes requieren lubricacin.

Caractersticas:

Gas/Aire libre de aceite

Flujo de aire continuo
Presiones variables a caudal de flujo fijo
Alto caudal de flujo. Presiones moderadas y bajas

Rgimen de lubricacin de cojinetes y engranajes es hidrodinmica.

Requiere aceite R&O de alta calidad para soportar los ejes en rgimen hidrodinmica sin
formar depsitos ni cizallar.