ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION DE LA CARRETERA CHUPACA
CAETE

CURSO

PAVIMENTOS

DOCENTE

Ing. Julio Nakandakare Santana

ALUMNO S

Pautrat Egoavil, Henry

Rodas Romero, Justo Claudio

Len Barra, Juan Carlos

CICLO
TURNO

:
:

VIII

NOCHE

Huancayo, septiembre de 2010

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 1

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

INDICE
I

MEMORIA DESCRIPTIVA

Pag.3

1.1

ANTECEDENTES

Pag.3

1.2

OBJETIVOS

Pag.4

1.3

UBICACIN

Pag.4

1.4

METODOLOGIA

Pag.7

1.5

NORMATIVA

Pag.7

1.6
Pag.9

TIPOS DE TRFICO EN ESTUDIO

1.6.1
Pag.9

TRANSITO FUTURO

1.6.1.1 TRANSITO DESVIADO

1.6.1.2 TRANSITO INDUCIDO
1.6.1.3 AUMENTO DE TRANSITO
1.7

ESTACIONES DE AFORO

Pag.10

1.8

CONTEO VOLUMETRICO

Pag.8

1.9
DETERMINACION DEL IMD
Pag.11
1.10
ENCUESTAS ORIGEN Y DESTINO
Pag.12
1.11
PROYECCION DE TRFICO
Pag.14
1.12
FACTORES DESTRUCTIVOS
Pag.15
1.13
EJES EQUIVALENTES DE CARGA
Pag.15
1.14
NUMERO DE REPETICIONES W18 O W82
Pag.16
II

CONTEO AFORO
Pag.16

III

ENCUESTAS
Pag.44

IV
DETERMINACION DE PARAMETROS DE DISEO
Pag.46
4.01 IMD
4.02 CALCULO DEL ESAL

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 2

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION
V

CONCLUSIONES
Pag.57

VI

SUGERENCIAS O RECOMENDACIONES
Pag.58

VI

ANEXOS
Pag.59

I
1.1

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

MEMORIA DESCRIPTIVA

ANTECEDENTES

La carretera de penetracin y enlace entre Huancayo-Yauyos-Caete, fue proyectada

ejecutada por partes durante el gobierno del Sr. Augusto B. Legua entre la dcada de
1920 -1930, mediante la Ley decretada de la Conscripcin Vial Territorial del Per, fue
asi que en el tramo entre los pueblos de Tomas y Alis estaban ejecutados dos tneles,
uno que sale cerca al campo de Olar y otro que llega a Luque. Pero el famoso canon de
Uchco fue el porton imposible de pasar.
Entre los aos 1940 1944, se deciden avanzar los trabajos de la carretera desde
Caete, llegando a Yauyos en abril de 1944, siendo inaugurado por el propio Presidente
en junio del mismo ao. Despus de estos acontecimientos, queda postergado todo
trabajo de la carretera entre Yauyos-Huancayo.
Hasta que en mayo de 1955, toda la poblacin de Alis, recibe a la Comisin y a la
Delegacin del Estado en el puente peatonal del canon de Uchco, dndoles la
bienvenida al Ing Max Atuncar, Jefe de la Tercera Regin de Caminos y a los ingenieros
Luis y Lizardo de las Casa: Grieve para la prosecucin de la carretera. En los das
siguientes comenzaron la carretera con la rectificacin total del trazo desde Uchco
hasta Alis quedando definidos el medio tnel en el canon de Uchco, los cortes de
Parachaca, Chisne y uo. Finalmente los trabajos del trazo fueron culminados ya
durante la alcalda de don Leoncio Taipe.
En febrero de 1956, llega el contratista arequipeo Sr. Lesmer Malaga con experiencia
en carreteras para el corte del caon de Uchco, con personal suficiente, una
compresora del ministerio de Fomento con capacidad para 4 perforadoras y
herramientas. En julio del mismo ano, ya se haba pasado el corte y despus se
construyo el puente Uchcos, muros y cortes en ese sector hasta que en octubre a
noviembre de ese ao se termino de construir el puente hacia Luque y aqu termino los
trabajos y se quedaron la compresora, maquinas y herramientas en Luque bajo la
custodia y guardiana de Alis, entre los meses de noviembre a enero de 1957.
Se terminan el pase de los cerros de uo y Parachaca. Adems quedo habilitado el
puente de Parachaca, as se llega al cerro de conglomerado de Chisne. Se reafirma el
compromiso que el 11 de mayo llegara con la carretera a Alis.

PAVIMENTOS

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CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

Luego de concluido este tramo se da el pase a la carretera Huancayo-Yauyos-Caete,

ya que incidi directamente para que el Gobierno Central prosiga los trabajos hasta
concluir la carretera, pero a cuenta del Estado.
Quedando construido a nivel de afirmado la Carretera Chupaca - Caete actualmente la
mas utilizada por el transporte pblico que inicia en Chupaca pasando por Chaquicocha
- Capillayoc -Huancachi - Tomas - Alis - Tinco Alis - Vitis Lunahuan - Caete. Dicha
carretera es utilizada como va alterna a la Carretera Central para aligerar el trnsito
vehicular
El gobierno central realizo el 15 de febrero del 2008, la inauguracin de los trabajos de
conservacin del primer corredor vial Caete- Lunahuan -Chupaca-Huancayo, bajo la
estrategia integral del programa "Proyecto Per". Tambin se inaugurar un puente
provisional Pacarn el cual permitir el pase de vehculos de carga pesada y ancha. Los
trabajos de conservacin de la carretera Caete-Lunahuan-Chupaca-Huancayo
permitirn que dicha va sea utilizada como una alterna a la Carretera Central con lo
que se aligerar el trnsito vehicular y disminuir el tiempo de viaje entre Lima
(Caete) y Huancayo.
El presente estudio es continuidad del estudio de Pre Inversin a nivel de factibilidad
aprobado y declarado viable por la OPI del MTC en marzo del 2005.
Con fecha 14 de Setiembre del 2007 y Memorandum N 1997-2007-MTC/09.02 la
Direccin General de Planificacin y Presupuesto del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones remite el Informe N 1302-2007-MTC/09.02 mediante el cual la OPI de
dicho Ministerio realiz una nueva evaluacin del proyecto. Segn el informe, se ha
presentado variaciones en el proyecto, a pesar de ello se ha verificado la viabilidad con
un monto de S/. 141049,046.98
El 16/09/2009 con un presupuesto de 131 millones de nuevos soles se iniciaron los
trabajos de asfaltado del segundo tramo de la va Chupaca - Yauyos - Caete, de 257
kilmetros de extensin y alterna a la carretera Central, los cuales deben terminar a fin
de ao.
El asfaltado de esta va de comunicacin corresponde al tramo Pacarn Roncha. La
obra es parte del Proyecto Per, que se ejecuta a nivel nacional, cuya caracterstica
es aplicar un asfaltado econmico que contar con mantenimiento permanente
durante cinco aos.
El asfaltado permitir el desarrollo de esta zona de gran potencial en ganadera y
agricultura, as como potenciar el turismo, segn lo reconocen las autoridades locales.
(Con informacin de Andina)
1.2

OBJETIVOS

Es objeto del presente Estudio es la elaboracin del Estudio de Trfico con fines de
pavimentacin, tiene como finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los
vehculos que se desplazan por la Carretera Ruta 22, tramo: Lunahuana - Divisin
Yauyos - Chupaca, sector: Ronchas Chupaca..

PAVIMENTOS

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(HUARISCA)

Objetivo Principal

Determinar la demanda vehicular esperada para la va, en las condiciones

actuales.
Determinar el trfico existente en la va, su variacin histrica, composicin
vehicular y su proyeccin.
Determinar la cantidad de ejes equivalentes que van a transitar por la va al ao

Objetivos Especficos

1.3

Determinacin del volumen y composicin del trafico

Determinar el ndice medio diario promedio anual
Determinar el factor de crecimiento anual
Determinar los factores destructivos por el tipo de vehculo
UBICACIN

El rea de influencia fsica del proyecto est ubicada al Este de la Localidad de

Chupaca, y comprende la carretera en estudio que une las localidades de Chupaca con
Caete, para lo cual nos ubicamos en la localidad de Huarisca, para nuestra estacin
de aforo. Que se encuentra a 1203`08.26S y 752135.11 O, Para la localidad de
Caete se tienen 257 km., entre los destinos ms visitados se encuentran Lunahuana,
Tomas, Roncha, Huancaya, San Jose de Quero.
Grfico N 01. Ubicacin del distrito de Huarisca

Grfico N 02. Ubicacin Satelital de la Estacin de Conteo Vehicular

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(HUARISCA)

E
1

Estaciones de control
La programacin de estacin de control vehicular, se efectu de acuerdo a lo
coordinado con el docente del curso, considerando la homogeneidad en volumen y
composicin vehicular, en que se subdivide el Eje Vial en estudio, se indican en el
cuadro siguiente:
El cuadro 1.1 y grafico 1.1 muestran la ubicacin de la Estacin del Control vehicular y
Estacin de Origen Destino

Cuadro N 1.1 Ubicacin de la Estacin de Control

CODIGO
TRAMO
1. Volumen y clasificacin vehicular
Chupaca E1
Huarisca
2. Encuesta Origen-Destino
OD E1

NOMBRE
Huarisca

Chupaca Cercado Chupaca

TAREA
Conteo
contnuo
Pasajeros y
carga

Grfico 1.3 Grfico de Ubicacin de la Estacin de Control

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1.4

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

METODOLOGIA

La metodologa usada para hallar el ndice Medio Diario (lMD), corresponde a la

siguiente frmula:
IMD = lMDs. FC m
IMDs = [( Vl+Vs+Vd]/7 (Estaciones de 7 das)
Donde:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana
Vl
= Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)

PAVIMENTOS

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Vnl
FCm

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= Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), domingo (Vd),

= Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.

En nuestro caso solo se aforo un da por lo que el IMDs = Vl

Donde:
Vl

= Volumen clasificado da laboral (viernes)

Las etapas empleadas fueron las siguientes:

1. Reconocimiento en campo de la ubicacin de la futura estacin, teniendo en
cuenta los destinos y a una distancia adecuada de las localidades que se
interconectan por medio de esta va.
2. Elaboracin de formatos para aforos por horas y un adicional para placas y
modelos. As como las encuestas de origen destino.
3. Instalacin de Estacin a un kilometro del centro Poblado de Huarisca.
4. Conteo Vehicular y anotaciones de datos de campo. Trabajo de campo, de
conteo vehicular de todos los flujos de las vas del rea de influencia, durante
01 da de la semana.
5. Elaboracin de cuadros de resumen de los datos obtenidos en campo
determinacin de horas punta, flujos viales crticos y capacidad vial.
6. Anlisis de los resultados encontrados y proyectados.
7. Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se
obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al
tramo asignado por tipo de vehculo y total.
8. El factor de correccin que se utilizar es del Peaje de Huacrapuquio (Huancayo
- Imperial) del mes correspondiente al conteo y por tipo de vehculos.
9. Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando
la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn
corresponda, a la tendencia histrica o proyecciones de carcter socio
econmico (PBl, proyecciones de la poblacin, etc.) y el trfico que se estima
luego de la pavimentacin, identificando el trnsito normal, el generado y el
derivado
10. Conclusiones y recomendaciones del estudio.
1.5

NORMATIVA

La normatividad empleada para el presente estudio de trfico fueron los siguientes:

Reglamento Nacional de Vehculos aprobado mediante DS. N 058-2003-MTC

Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y

Carreteras (Aprobado con Resolucin Ministerial N 210-2000-MTC/15.02, de
fecha 03-05-2000).

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001 Aprobado mediante

Resolucin Directoral N 143-2001- MTC/15.17

De acuerdo a las Normas Peruanas para el diseo de carreteras DG 2001, las carreteras
se clasifican en:

PAVIMENTOS

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Clasificacin de la carretera segn su funcin

Clasificacin de acuerdo a la demanda

Clasificacin De La Carretera Segn Su Funcin

La clasificacin por funcin corresponde al proceso de agrupar las carreteras en
sistemas de acuerdo a las funciones que ejercen, este servicio est determinado en la
relacin entre las funciones de movilidad del trfico y acceso
RED VIAL PRIMARIA.- conformado por carreteras que unen las principales
ciudades de la nacin con puertos y fronteras. Sistema Nacional
RED VIAL SECUNDARIA. Constituyen la red vial circunscrita principalmente a
la zona de un departamento, divisin poltica y de la nacin o en zonas de
influencia econmica, constituyen las carreteras troncales departamentales.
Sistema Departamental.
RED VIAL TERCIARIA O LOCAL.- Compuesta por caminos troncales vecinales
que unen pequeas poblaciones, caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas
y pequeos asentamientos poblaciones. Sistema Vecinal.
Clasificacin De Acuerdo A La Demanda
De acuerdo a las normas peruanas de carreteras:
Uno de los principales aspectos que ha de tenerse en cuenta para la clasificacin
tcnica y operativa es el trfico, es por ello que se adopto como criterio de clasificacin
el volumen de trfico futuro que soportara la carretera en el ao horizonte. Tenemos la
siguiente clasificacin:
AUTOPISTAS: Carreteras de IMD mayor a 4000 veh/dia, de calzadas separadas
cada una con dos o ms carriles, con control total de los accesos (ingresos y
salidas) que proporciona flujo vehicular completamente continuo. Se
denominar con la sigla AP.
CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL: De IMD mayor de 4000 veh/dia de
calzada separadas, cada una con dos o ms carriles, control parcial del accesos.
Se les denominar con la sigla MC.
CARRETERAS DE 1RA CLASE.- Son aquellos con un IMD entre 4000-2001
veh/dia de una calzada de dos carriles (DC)
CARRETERAS DE 2DA CLASE.- Son aquellos de una calzada de dos carriles
que soportan IMD entre 2000-400 veh/dia.
CARRETERAS DE 3RA CLASE.- Son aquellos de una calzada que soportan IMD
de menos 400 veh/dia.
TROCHAS CARROZABLES.- Es la categora ms baja de camino transitable
para vehculos automotores. Constituido con un mnimo de movimiento de
tierras, que permite el paso de un solo carril.

PAVIMENTOS

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El presente estudio corresponde a una carretera de 2da clase, ya que nuestro

IMD es de 928 vehculos
De acuerdo a las normas tcnicas para el diseo de caminos vecinales:
La siguiente clasificacin no est contemplada en las Normas Peruanas para el diseo
de carreteras, sin embargo se juzga indispensable introducirla para cubrir la gama de
necesidades que existe para trficos de bajo volumen.
CAMINOS CV-1 trafico de diseo con IMD entre 100 200 veh/dia.
CAMINOS CV-2 trafico de diseo con IMD entre 30 100 veh/dia.
CAMINOS CV-3 trafico de diseo con IMD entre 30 veh/dia.
TROCHAS CARROZABLES Sin IMD definido.
Dentro de esta clasificacin nuestro proyecto no se encuentra considerado
por tener un IMD mucho mayor a los considerados a los caminos vecinales.

1.6

TIPOS DE TRFICO EN ESTUDIO

1.6.1 TRFICO NORMAL

l trfico normal es el trfico aforado durante las 24 horas continuas durante un da
que para nuestro proyecto es de 928 vehculos.
1.6.2 TRFICO DESVIADO
Este factor involucra viajes que poseen los mismos orgenes y destinos que podran ser
antes y despus de la puesta en servicio de la nueva va y que es desviado por una
nueva obra. Porque una gran parte de este componente de transito se produce al poco
tiempo posterior a la puesta en servicio en servicio de la nueva va o mejorada.
Adicionalmente, estimamos que no se presentara trfico desviado de larga distancia,
debido que no se efectuara el mejoramiento integral de la carretera "Caete-RonchasChupaca-Huancayo".
1.6.1.2

TRFICO GERERADO O INDUCIDO

Segn el texto de Ingeniera de carreteras de Hewes Oglesby de la edicin CECSA, el

transito generado vara entre los parmetros de 5%-30% del trnsito existente y que
generalmente en la mayora de las vas que se mejoran o construyen ocurre este
fenmeno.
El trfico generado o inducido corresponde a aquel que no existe en la situacin sin
proyecto, pero que aparecer como consecuencia de una mejor infraestructura. En este
caso, al mejorarse la va y la carpeta a nivel de asfaltado se espera trfico generado en
el ao 2011 de 10 % del trfico normal, consecuencia del menor tiempo de viaje,
mayor confort y seguridad vial.

PAVIMENTOS

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A partir del 2012 vuelve al crecimiento normal del trfico producto del crecimiento
poblacional para vehculos ligeros y PBI para vehculos pesados incluido los buses.

Cuadro N 1.2 Trfico Generado en el ao 2011.

Total
IMD

CRECIMIENTO ANUAL DEL TRAFICO LUEGO DEL TRAFICO GENERADO

AO

Ligeros

C2

C3

T2S2

T2S3

T3S3

B2

2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020

761
837
843
849
856
862
869
875
882
888
895

93
103
108
113
119
125
131
138
145
152
159

16
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27

3
3
4
4
4
4
4
5
5
5
5

1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2

22
24
26
27
28
30
31
33
34
36
38

32
35
37
39
41
43
45
48
50
53
55

1.7

928
1021
1037
1053
1070
1087
1105
1123
1142
1161
1182

ESTACIONES DE AFORO

La estacin para realizar el aforo de esta va, fue ubicada en el kilometro 9.5 de la
carretera Chupaca Caete, en el distrito de Huarisca, la estacin fue ubicada al lado
derecho de la va, en un lugar estratgico para poder apreciar tanto los vehculos que
estn de ida como los de vuelta y donde las condiciones climticas sean favorables
para cualquier inclemencia climtica y que permitan la visibilidad a distancias
considerables. Solo instalamos una estacin de aforo para este estudio de trfico.
1.8

CONTEO VOLUMETRICO

motos

livianos

8%

mpesada

4%
1%

B2

0%

B3-1

0%

C-2

2%

C-3

1%

C-4

T2S2

T2S3

T3S1

T3S2

5%
78%

T3S3

Grfico 1.4 Grfico de porcentaje de tipos de vehculos por da

PAVIMENTOS

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Tabla N 1.1.

1.9

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

Tabla de Resumen de Conteo

DETERMINACION DEL IMD

PAVIMENTOS

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CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

El IMD calculado en la E1 de la carretera tramo Chupaca Caete fue de 928.

Cuadro N 1.3. INDICE MEDIO ANUAL

1.10

ENCUESTAS ORIGEN Y DESTINO

Tabla N 1.2 ORIGEN DE PASAJERO

250

200

150

100

50

0
Tabla N 1.3 DESTINO PASAJEROS

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

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PAVIMENTACION

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

120

100

80

60

40

20

Cuadro N 1.4. RESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO DE PASAJEROS

RESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO PASAJERO
Tipo de vehculo
Ligeros
Autos-Station wagon

Combi, camioneta

PAVIMENTOS

Origen
Cantidad
Lugar
207 Chupaca
71 Huarisca

85 Chupaca

UPLA 8VO CICLO

Cantidad
97
70
41
32
10
6
2
2
30
22
25
10
2
0

Destino
Lugar
Roncha
Colpa
San Jos de Quero
Tomas
Huancaya
Div. Yauyos
Lunahuan
Caete
Roncha
Colpa
San Jos de Quero
Tomas
Huancaya
Div. Yauyos

Pgina 14

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

B2

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)
3
1
10
3
2

10 Huancayo
6 Chupaca

Lunahuan
Caete
Roncha
Colpa
San Jos de Quero

Cuadro N 1.5. RESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO DE CARGA

RESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO CARGA
Tipo de vehculo
C2, C3

T2S2,T2S3,T3S3

1.11

Origen
Cantidad
Lugar
27 Chupaca
14 Huarisca
21 Huancayo
0 Chupaca
0 Huarisca
16 Huancayo

Cantidad
34
26
16
3
0
0
1
8

Destino
Lugar
San Jos de Quero
Tomas
Div. Yauyos
Caete
San Jos de Quero
Tomas
Div. Yauyos
Caete

PROYECCION DE TRFICO

La metodologa para proyectar el trfico futuro de vehculos de pasajeros y de carga

(camiones), se basa en la proyeccin de los indicadores macro-econmicos que en el
presente caso corresponder a Poblacin, Per cpita y Producto Bruto Interno.
Tomando en consideracin los resultados de la encuesta origen-destino, obtenemos
que la mayor proporcin de los viajes del rea de Influencia, corresponden al
transporte interno en el Departamento de Junn (las provincias de Chupaca (transporte
local), Concepcin y Huancayo), y transporte de carga Regional de/hacia Huancayo y
Caete-Lima.
Por lo tanto, los indicadores Macroeconmicos adoptados, corresponder en transporte
de pasajeros a la tasa de crecimiento poblacional y PBI per-cpita; en el transporte de
carga al PBI de las Regiones con intercambio relevante de transporte de pasajeros en
mnibus y transporte de carga.
Para la proyeccin, a nivel de provincia, de Indicadores Macroeconmicos de poblacin,
per-cpita y PBl, se aplicaron los indicadores propuestos en el Plan Intermodal de
Transporte 2004-2023, incluidos en el cuadro 1.5, seleccionado segn resultados de las
encuestas origen-destino, efectuadas como parte del presente Estudio.
Cuadro N 1.6. INDICADORES MACROECONMICOS 2011-2021

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

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PAVIMENTACION

REGION

Junn

Lima

PROVINCIA

POBLACION

PBI
REGIONAL
PER CAPITA

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

PBI
REGIONAL
OPTIMISTA

Chupaca

0.70%

5.00%

3.00%

Concepcin

0.80%

5.00%

3.00%

Huancayo

0.80%

5.00%

3.00%

Yauyos

1.40%

5.00%

3.00%

Lima

3.00%

Fuente: Plan Intermodal de Transportes PIT 2004-2023

Para nuestro proyecto se considerara 0.0075 para vehculos ligeros teniendo en consideracin el
promedio del indicador macroeconmico de las provincias de Huancayo y Chupaca, y 0.05 % del PBI
Regional para vehculos pesados
Cuadro N 1.7 Proyeccin del Trfico para 10 aos.

IMD
Anual

CRECIMIENTO NORMAL ANUAL DEL TRAFICO

Aos

Ligeros

C2

C3

T2S2

T2S3

T3S3

B2

2010

761

93

16

22

32

2011

766

98

17

23

34

2012

772

103

18

24

35

2013

778

108

19

26

37

2014

784

114

20

27

39

2015

789

119

21

28

41

2016

795

125

22

30

43

2017

801

131

23

31

45

2018

807

138

24

33

48

2019

813

145

25

34

50

2020

820

152

26

36

53

826

160

27

38

55

2021

1.12

928
942
957
972
988
1004
1021
1038
1056
1074
1093
1113

FACTORES DESTRUCTIVOS

Los factores destructivos aplicados en el presente proyecto son:

Cuadro N 1.8 Factores Destructivos por tipo de vehculo
Tipo
C2
C3
C4
8X4

1.13

FD
1.0
1.6
1.7
1.5

Tipo
T2S2
T2S3
T3S2
T3S3

FD
1.6
1.9
1.7
1.9

Tipo
C3R2
C3R3
B2
B3-1/B4-1

FD
2.0
2.1
2.0
1.9

EJES EQUIVALENTES DE CARGA

El procedimiento de clculo de los factores destructivos o Ejes Equivalentes ha sido

considerado por sentido de circulacin y para cada tipologa de mnibus y vehculo de
carga, hallado en los Conteos vehiculares.

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 16

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

El clculo de los factores destructivos por cada eje, se efectu segn las siguientes
frmulas:
EE = (P/6.6) 4 para ejes simples rueda simple
EE = (P/8.2) 4 para ejes simple rueda doble
EE = (P/15.1) 4 para ejes tamdem de rueda doble
EE = (P/22.9) 4 para ejes tridem de rueda doble
Donde:
EE = Factor destructivo del Eje Equivalente de carga
P = Carga del Eje
Para vehculos ligeros se ha considerado EE = 0.001
Clculo del EE para C2

Fd = (7/6.6)4 + (11/8.2)4
Fd = 4.503

1.14

NUMERO DE REPETICIONES W18 O W82

W18 = Dd x DL x ESAL
= 0.5 x 1.0 x 2141,241.19
= 1070,621

2.00 CONTEO - AFORO

El aforo vehicular se realiz el da Viernes, 01 de Octubre del 2010, en la tabla que se
presenta a continuacin se detalla el inicio del conteo que se realiz a las 0.00 horas, el
formato se presenta en 24 horas y separado individualmente, se adiciono las placas de

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 17

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

los vehculos que transitan en esos lapsos de tiempo, as como el modelo, y adems si
estn de ida o de vuelta.
INICIO

FINAL

PLACA

A1Y687

Auto

A2K902

Camioneta

PAVIMENTOS

MODELO

IDA

VUELTA
1

RQ7541

Camioneta

SPQ 822

Station Wagon

SIK 688

Station Wagon

OP1127

Combi

SP1415

Station Wagon

SP1415

Station Wagon

TGR 061

T3S3

1
1

SP 8559

Camioneta

SPB 284

Station Wagon

Motocicleta

WIY 868

Station Wagon

XP4039

C2

PP 7121

Camioneta

WIV653

Station Wagon

1
1

SP1170

Station Wagon

SOY 297

Station Wagon

TGU 896

Station Wagon

SP 9064

Camioneta

WIB 069

Station Wagon

WIY 868

Station Wagon

SP 8871

T3S3

W1K 681

Station Wagon

SOZ 646

Station Wagon

SPQ 822

Station Wagon

SIK 688

Station Wagon

1
1

XP8612

C2

W1E 868

C2

AOU 830

C2

PP 6769

C2

TGI 680

Auto

1
1

TF 1151

Station Wagon

SOA 522

Station Wagon

AJM 637

Station Wagon

1
1

1
1

Cargador Frontal

TGV 425

Station Wagon

PP1067

Combi

RP6975

Combi

PU2514

Camioneta

OP6785

B2

A1W965

Camioneta

SP9112

Station Wagon

SP9112

Station Wagon

RP4712

Camioneta

BI6984

T3S3

UPLA 8VO CICLO

Pgina 18

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION
AZW603

Station Wagon

SPA5181

C2

A2Y345

Station Wagon

BP6991

Camioneta

SPA8741

Station Wagon

PAVIMENTOS

1
1

SP7858

Station Wagon

SGO157

Station Wagon

TGP604

Station Wagon

XP8092

C2

AZX818

C3

SP8712

Station Wagon

EEX4242

C3

RP6818

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

Combi

Motocicleta

SP4547

Combi

SP2347

Station Wagon

RN1024

Combi

RQ7541

Combi

TF3721

Station Wagon

SP8662

Station Wagon

SP9847

Station Wagon

EEX4242

C3

SP5979

Station Wagon

TV4741

Station Wagon

ST9435

Station Wagon

STA160

Station Wagon

WIC121

Station Wagon

SP9000

Station Wagon

BP4295

Auto

WIB617

Station Wagon

SCM044

Station Wagon

SOA522

Station Wagon

LGT521

Combi

SOB113

Station Wagon

1
1

SP7395

Station Wagon

WP1071

C2

A7X818

C3

A7X817

C3

LIB714

Combi

A1Z675

Camioneta

SP456

Station Wagon

SOO680

Station Wagon

SP8570

Station Wagon

SP9845

Station Wagon

EEX356

C3

A7T849

C3

SN1941

Station Wagon

SFY199

Station Wagon

WIT142

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

1
1

Pgina 19

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

PAVIMENTOS

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

SIK688

Station Wagon

ASH637

Station Wagon

SOW910

Station Wagon

SP9955

Station Wagon

PD4931

Camioneta

SP6540

Station Wagon

XI5452

C3

WP8177

C3

UIA701

B2

OH1037

Camioneta

RZ5793

Combi

PUX513

Camioneta

WIT157

Station Wagon

SOU 772

Station Wagon

WIA952

Combi

TP2373

Station Wagon

A71113

Station Wagon

SPB 692

Station Wagon

SOP 044

Station Wagon

SPA384

Station Wagon

1
1

XI7870

C3

TS1806

Camioneta

SP9473

Station Wagon

SOW859

Station Wagon

RP6990

Combi

SOY297

Station Wagon

XQ5255

C2

SP8851

Station Wagon

SOO419

Station Wagon

RI5714

Combi

Motocicleta

TGC128

Station Wagon

SN1940

Station Wagon

SO2645

Station Wagon

RP4670

Combi

SPA240

Station Wagon

SPB899

Station Wagon

1
1

IO2090

Auto

RP7420

Combi

AOH1120

Station Wagon

TGR001

Station Wagon

SPP284

Station Wagon

SPB0829

Station Wagon

A8L824

Camioneta

Motocicleta

WIG075

Combi

DQA435

Camioneta

SPB084

Station Wagon

Motocicleta

UPLA 8VO CICLO

Pgina 20

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

SPB8712

Station Wagon

NIH612

Auto

SP9974

Station Wagon

SP9469

Station Wagon

AGT219

Camioneta

GP1455

Camioneta

WIA874

C2

PP7121

Camioneta

PQT714

Camioneta

XI7870

C3

C3

Station Wagon

1
1

RD6415

Combi

WIE177

Station Wagon

TPG894

Station Wagon

SP6540

Station Wagon

1
1

WGH277

C2

TGC128

Station Wagon

XO8296

C2

SOP410

Station Wagon

SPA640

Station Wagon

RP6550

Combi

Motocicleta

SP8870

Station Wagon

AP5530

Auto

ADU830

C2

TGH208

Station Wagon

WGB377

C2

XI9485

C3

SPA579

Station Wagon

C2

RP6353

Combi

WIT621

Station Wagon

XP8185

C3

WGC377

C3

SP9022

Station Wagon

SQM625

Station Wagon

WP9352

C2

XI8457

C3

WG1105

PAVIMENTOS

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

C3

Station Wagon

Station Wagon

Station Wagon

Camioneta

Station Wagon

Station Wagon

Station Wagon

SP5002

Station Wagon

SP9288

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

1
1

Pgina 21

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

SP9435

Station Wagon

WIC141

Station Wagon

SO1704

Station Wagon

A8Q114

Station Wagon

RGM135

Combi

CH5055

Auto

SOX145

Station Wagon

SPA170

Station Wagon

TQ470

Station Wagon

SPA384

Station Wagon

Cargador Frontal

Station Wagon

Motocicleta

SOW771
LIF270

Combi

SU4605

Station Wagon

SP2854

Station Wagon

SX1529

Station Wagon

UI3835

B2

SP1575

Station Wagon

SPA873

Station Wagon

1
1

Cargador Frontal

PAVIMENTOS

RQM130

Combi

TV4741

Station Wagon

XQ383

C2

UD2156

B2

X16903

T3S3

SP8411

Station Wagon

SP8221

Station Wagon

SON144

Station Wagon

A2K852

Combi

HGL875

T2S3

WGL105

C2

SN1940

Station Wagon

SOW859

Station Wagon

TGO604

Station Wagon

WP6917

C2

PMA613

Camioneta

EEX258

C2

SON144

Station Wagon

TI1565

T3S3

SP8411

Station Wagon

SP8221

Station Wagon

SG1591

Station Wagon

SN1940

Station Wagon

1
1
1
1
1

WGL105

C2

RP4762

Combi

TV3252

Station Wagon

SP 7947

Station Wagon

SPA 873

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

Pgina 22

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

SUM675

Station Wagon

VGO288

C2

XI7870

C3

VP4495

Camioneta

WP8181

C2

TGC128

Station Wagon

TV3252

Station Wagon

SP9838

Station Wagon

WGL105

C2

RIS477

Combi

WGL105

C2

WIE175

T3S3

XG 7234

C3

XP 8185

C3

SP9407

Station Wagon

SP 9892

Camioneta

SOF 410

Station Wagon

WIA 952

Station Wagon

A4M 677

Camioneta

SP 8871

Camioneta

SP 9234

Camioneta

TF 1151

Station Wagon

SOZ 323

Station Wagon

XO3078

C2

TO 6279

Station Wagon

PIJ851

Camioneta

TGH 840

Station Wagon

SP 8545

Station Wagon

TGI 680

Station Wagon

SGJ345

Station Wagon

SPC134

Station Wagon

1
1

TF1151

Station Wagon

TGH840

Station Wagon

SP8442

Station Wagon

TGH601

Station Wagon

SP8662

Station Wagon

XI8457

C3

C2

Cargador Frontal

WG1105

PAVIMENTOS

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

1
1
1
1
1

TGR001

Station Wagon

RP4766

Combi

XI8457

C3

RP6533

Combi

SP8559

Station Wagon

1
1

SP2886

Station Wagon

SOQ679

Station Wagon

SP9418

Station Wagon

WGD242

C3

XI8457

C3

UPLA 8VO CICLO

Pgina 23

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

PAVIMENTOS

10

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

TP2373

Station Wagon

SP9822

Station Wagon

PD5343

Camioneta

SGJ591

Station Wagon

WIE697

Station Wagon

PQM940

Camioneta

SP431

Station Wagon

SP3096

Station Wagon

XP1145

Station Wagon

XO3075

C2

SP8871

Station Wagon

Motocicleta

1
1

SP8911

Station Wagon

SDM044

Station Wagon

SP821

Station Wagon

XP9514

Station Wagon

IGJ590

Station Wagon

RGM136

Combi

1
1

TIG610

Station Wagon

SGM636

Station Wagon

RP6016

Combi

SP8473

Station Wagon

SP8871

Station Wagon

1
1

TV3202

Station Wagon

WGL105

C2

SN1940

Station Wagon

XQ3078

C2

SQA633

Camioneta

XI8457

C3

SJK898

Station Wagon

XI8458

C3

SPB284

Station Wagon

Motocicleta

XI8457

C3

SOY297

Station Wagon

TGV425

Station Wagon

PGI423

Camioneta

WGL105

C2

XO3075

C2

SN1940

Station Wagon

SPA640

Station Wagon

XO3675

C2

A7U 662

Station Wagon

TGI 680

Station Wagon

VG3312

B2

PIJ444

Camioneta

VP1737

B2

RP4766

Combi

WGL105

C2

UPLA 8VO CICLO

1
1

Pgina 24

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

10

PAVIMENTOS

11

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

SP2654

Station Wagon

LGM851

Camioneta

TF1151

Station Wagon

TFC128

Station Wagon

AI8798

B2

SP8942

Station Wagon

WGO285

C3

1
1

SP9285

Station Wagon

XG8649

C2

WP9617

C2

AZU662

Station Wagon

WP8922

C2

TGC1128

Station Wagon

SOZ 323

Station Wagon

TO 6279

Station Wagon

TGH 840

Camioneta

XIX928

C2

UP3615

B2

UP3612

B2

RP6700

Combi

WP8181

C2

UP3603

B2

SP4970

Station Wagon

1
1

TIG 997

T3S3

SW 4605

Station Wagon

X2A278

Camioneta

WIC969

B2

UQ6541

B2

UY328

B2

S/P

Station Wagon

SP 9892

Auto

SOF 410

Station Wagon

WIA 952

Station Wagon

A4M 677

Camioneta

XP8230

C2

TGI680

Station Wagon

PP4596

Camioneta

OP1230

Camioneta

PQA633

Camioneta

TGU425

Station Wagon

RP4766

Combi

SP9419

Station Wagon

SP 8712

Station Wagon

WN 2985

C2

1
1
1
1

PGI169

Camioneta

TGC128

Station Wagon

TK1460

Station Wagon

TGP874

Station Wagon

ASP 813

C2

UPLA 8VO CICLO

Pgina 25

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

11

PAVIMENTOS

12

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

SQD 862

Station Wagon

TGC 128

Station Wagon

TIG 897

T3S3

TQR 940

Camioneta

PQZ 760

Camioneta

SPB 084

Station Wagon

A2G 937

T3S3

1
1
1

SP 2664

Station Wagon

RQP 181

Combi

TP 2373

Station Wagon

SPA 170

Station Wagon

SOU 772

Station Wagon

SPA 626

Station Wagon

SP 8870

Station Wagon

1
1
1
1

SP 9435

Station Wagon

PQ 0921

Camioneta

PPT 7147

Camioneta

A7X 825

C3

UVG 7048

B2

WP 8177

C3

WO 6074

C2

P1C 813

C3

YQ 1831

T3S3

YQ 1830

T3S3

XQ 7105

Combi

X1 8457

C3

TGH 208

Station Wagon

SP 7947

Station Wagon

1
1

SPA 873

Station Wagon

WP 8448

C2

SP 8712

Station Wagon

LIC 648

Minibang

RP 6638

Minibang

XQ 1655

C2

OQ 9341

Camioneta

TGR 801

Station Wagon

SIC 500

Station Wagon

1
1

WN 2985

C3

SP 8712

Station Wagon

SU 4605

Station Wagon

SIY 989

Station Wagon

SQD 862

Station Wagon

YQ 1816

T3S3

SOZ 646

Station Wagon

XA 7733

C2

IJ 444

Camioneta

SOM 044

Station Wagon

OP 1230

Camioneta

A9O 640

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

Pgina 26

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

12

PAVIMENTOS

13

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

PQO 921

Camioneta

SPB 285

Station Wagon

SP 5975

Station Wagon

SOB 113

Station Wagon

TU 2303

Station Wagon

SP 9545

Station Wagon

XG 5480

C2

SP 9838

Station Wagon

W1E 868

C2

AOU 830

C2

PP 6769

C2

SP 9408

Station Wagon

1
1

WGC 327

C3

OQ 5264

Camioneta

1
1

RP 4766

Combi

POC 650

Camioneta

SP 8871

Station Wagon

XG 6890

C2

TGP 874

Station Wagon

TF 1151

Station Wagon

RIS 473

Combi

AGT 919

Camioneta

SPA 579

Station Wagon

UP 3199

B2

WGS 923

C2

XT7 662

Station Wagon

WGD 492

C3

SQD 679

Station Wagon

ZO 3944

C3

WGP 971

C2

1
1
1
1

1
1
1
1
1
1
1
1
1

YQ 3024

T3S3

PQZ 760

Camioneta

SP 8871

Station Wagon

WIB 069

Auto

SPA 873

Station Wagon

SP 9473

Station Wagon

PP 7147

Camioneta

A7B 919

Camioneta

YQ 2082

T3S3

1
1
1

RP 5747

Combi

YQ 7518

T3S3

PQA 202

Camioneta

AP 5634

Auto

A9H 946

Combi

R2 5793

Minibang

XG 7234

C2

XP 8185

C3

PGP 922

Camioneta

SP 9000

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

Pgina 27

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

PAVIMENTOS

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

PGS 029

Camioneta

FO 4620

Auto

TGC 930

Station Wagon

SP 9822

Station Wagon

WM 3273

C2

WIT 621

Station Wagon

TGC 128

Station Wagon

1
1
1
1

SP 8712

Station Wagon

TO 3582

Station Wagon

SOY 297

Station Wagon

TGR 061

Station Wagon

UD 2166

C2

SOQ 679

Station Wagon

SPB 068

Station Wagon

SOU 772

Station Wagon

1
1

1
1

A7B 919

Camioneta

TGC 128

Station Wagon

SIT 919

Station Wagon

PQY 819

Camioneta

SP 3108

Station Wagon

1
1

WGP 753

C3

PGI 169

Camioneta

RP 6016

Combi

OP 1999

Camioneta

SP 2281

Station Wagon

RP 6638

Minibang

RP 6999

Minibang

SN 1940

Station Wagon

WGR 299

C2

SPA 686

Station Wagon

SPR 284

Station Wagon

SP 9487

Station Wagon

SW 1940

Station Wagon

UP 3551

B2

RP 4766

Combi

OO 9925

Camioneta

QP 3603

B2

VG 7048

B2

TF 1151

Station Wagon

TGD 685

Station Wagon

UP 2931

B2

UP 3615

B2

AIB 798

B2

VG 3312

B2

UO 6541

B2

VP 1737

B2

UK 3218

B2

W1C 969

B2

UO 3556

B2

UPLA 8VO CICLO

1
1

Pgina 28

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

13

14

PAVIMENTOS

14

15

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

A3W 603

Station Wagon

OH 1087

Camioneta

SIK 688

Station Wagon

A7U 662

Station Wagon

1
1

TGI 680

Station Wagon

TO 6279

Station Wagon

TGH 840

Station Wagon

SP 8545

Station Wagon

SOW 859

Station Wagon

1
1

SP 3412

Station Wagon

RP 6915

Combi

XI 5452

C3

SP 8871

Station Wagon

TGI 680

Station Wagon

ZI 4920

T2S3

XQ 3078

C2

TGC 391

Station Wagon

SP 2664

Station Wagon

SP 8570

Station Wagon

TK 1460

Station Wagon

XP 8230

C2

TP 2373

Station Wagon

SOM 044

Station Wagon

SPA 579

Station Wagon

PPA 596

Camioneta

UD 2166

C2

WIM 659

Station Wagon

SPA 170

Station Wagon

OB 4615

Camioneta

SIY 989

Station Wagon

WIA 874

Camioneta

SOD 062

Station Wagon

SP 9473

Station Wagon

SP 9956

Station Wagon

SU 4605

Station Wagon

SP 9822

Station Wagon

WP 9568

C2

UI 3635

B2

SP 9838

Station Wagon

TGR 601

Station Wagon

SPB 889

Station Wagon

SOY 297

Station Wagon

SOV 902

Station Wagon

WIF 641

Station Wagon

1
1
1

1
1
1
1
1
1
1

1
1

LIB 604

Minibang

RP 6297

Minibang

SP 8315

Station Wagon

YI 1565

T3S3

TGU 896

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

1
1

Pgina 29

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

PAVIMENTOS

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

TGR 061

Station Wagon

SPB 068

Station Wagon

WN 3276

C2

SOZ 646

Station Wagon

SPA 558

Station Wagon

A90 640

Station Wagon

SP 8025

Station Wagon

1
1

1
1
1

A2K 378

Station Wagon

SPB 284

Station Wagon

XO 3818

C3

WOT 816

C3

SP 9113

Station Wagon

SP 2466

Station Wagon

SP 8442

Station Wagon

SN 1940

Station Wagon

RP 4766

Combi

SOX 145

Station Wagon

SIK 688

Station Wagon

SP 3816

Station Wagon

XP 8092

C2

SIT 919

Station Wagon

EUA 036

Camioneta

ASP 813

C2

SW 1940

Station Wagon

TGV 425

Station Wagon

TGP 874

Station Wagon

RO 5741

Combi

TGO 473

Station Wagon

SP 8221

Station Wagon

TK 1460

Station Wagon

A9D 821

C3

OI6 466

Camioneta

W1X 606

Auto

WIN 622

Station Wagon

1
1

1
1

1
1
1
1

TGI 680

Station Wagon

SOO 680

Station Wagon

SX 1529

Station Wagon

SOO 419

Station Wagon

SP 9487

Station Wagon

1
1
1

TGI 680

Station Wagon

WGS 923

C2

SP 9288

Station Wagon

WG 8226

C2

SP 8411

Station Wagon

XQ 7733

C2

SP 7395

Station Wagon

UP 3164

B2

SP 8712

Station Wagon

W1T 684

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

1
1

Pgina 30

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

15

PAVIMENTOS

16

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

SP 3412

Station Wagon

TF 1151

Station Wagon

1
1

SOM 669

Station Wagon

SPB 692

Station Wagon

SOP 044

Station Wagon

SOU 772

Station Wagon

SGR 308

Station Wagon

1
1

W1C 727

Combi

W1C 141

Station Wagon

TGH 208

Station Wagon

A7U 662

Station Wagon

SPA 240

Station Wagon

1
1

RP 5435

Combi

SPB 284

Station Wagon

LGM 851

Camioneta

RP 6915

Combi

SPA 579

Station Wagon

SP 2664

Station Wagon

TGC 128

Station Wagon

TO 6279

Station Wagon

TO 9522

Station Wagon

SPB 068

Station Wagon

SIY 989

Station Wagon

W1B 617

Station Wagon

TGG 128

Station Wagon

SP 9473

Station Wagon

SP 9974

Station Wagon

SIK 098

Station Wagon

SOO 062

Station Wagon

A9H 946

Combi

WP 8922

C2

SOU 930

Station Wagon

SP 6540

Station Wagon

TGO 473

Station Wagon

1
1
1

WIT 621

Station Wagon

TGR 601

Station Wagon

WP 7206

C2

UP 7461

Camioneta

SPA 170

Station Wagon

SOY 460

Station Wagon

SPB 363

Station Wagon

W1I 691

Station Wagon

ASR 920

T3S3

OP 1460

Camioneta

1
1

YN 1027

T2S2

SOY 297

Station Wagon

TGU 896

Station Wagon

SP 9064

Station Wagon

WIB 069

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

1
1

Pgina 31

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

16

PAVIMENTOS

17

TGR 061

Station Wagon

PP 7121

Camioneta

SPB 284

Station Wagon

WIY 868

Auto

SP 8871

Station Wagon

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)
1
1
1
1
1

SP 8559

Station Wagon

WP 4709

C2

SP 8002

Station Wagon

SP 9838

Station Wagon

RN 2034

Combi

TGI 629

Station Wagon

WM 1353

C2

SP 8084

Station Wagon

XU 4970

C2

SOZ 323

Station Wagon

SW 4605

Station Wagon

SP 8871

Station Wagon

SP 9234

Station Wagon

TF 1151

Station Wagon

S/P

Station Wagon

SP 9892

Station Wagon

SOF 410

Station Wagon

WIA 952

Combi

A4M 677

Station Wagon

CH 5055

Auto

QD 2166

B2

TGC 128

Station Wagon

OP 2275

Camioneta

AGT 719

Camioneta

LGT 675

Combi

SOU 772

Station Wagon

WN 3276

C2

WP 8181

C2

UI 3835

B2

1
1

1
1
1
1

SP 8324

Station Wagon

SOU 930

Station Wagon

WU1 659

Station Wagon

RP 4560

Combi

TGC 128

Station Wagon

TGH 208

Station Wagon

WM 684

Station Wagon

SN 1940

Station Wagon

AQ 1763

Auto

ZO 2523

T2S3

A86 628

Station Wagon

A6T 619

Camioneta

PIH 113

Camioneta

PIG 878

Camioneta

AGO 640

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

1
1
1

Pgina 32

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

17

PAVIMENTOS

18

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

SOG 721

Station Wagon

TGD 609

Station Wagon

TGG 478

Station Wagon

RPG 638

Combi

WP 9617

C2

RSI 058

Camioneta

WV 7073

C2

SOQ 518

Station Wagon

TP 2373

Station Wagon

WP 1071

C2

SP 9487

Station Wagon

WN 2399

C2

SIK 688

Station Wagon

TF 1151

Station Wagon

SOA 522

Station Wagon

AJM 637

Station Wagon

W1K 681

Station Wagon

SOZ 646

Station Wagon

SPQ 822

Station Wagon

TGI 680

Station Wagon

TGV 425

Station Wagon

OP 1999

Camioneta

SP 8442

Station Wagon

SPA 873

Station Wagon

PIW 523

Camioneta

SP 8771

Station Wagon

S/P

C3

RP 6990

Combi

TKI 1460

Station Wagon

A1Q 743

Combi

A6T 119

Camioneta

SOU 851

Station Wagon

W1S 623

Station Wagon

L6M 851

Camioneta

TGI 680

Station Wagon

SP 3412

Station Wagon

RP 4766

Combi

SOQ 680

Station Wagon

T1G 984

Station Wagon

1
1

ZN 1152

T3S3

WP 8181

C2

OP 1902

Station Wagon

TGC 215

Camioneta

TGO 815

Station Wagon

TGR 601

Station Wagon

Z1L 622

Station Wagon

SP 9838

Station Wagon

SPA 1384

Station Wagon

A7U 662

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

Pgina 33

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

18

PAVIMENTOS

19

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

TGQ 618

Station Wagon

TGI 609

Station Wagon

TU 2405

Station Wagon

SP 8871

Station Wagon

TGR 601

Station Wagon

PIG 444

Camioneta

RPG 915

Combi

TGK 313

C2

XU 3818

C2

W1C 601

Station Wagon

PIN 635

Camioneta

SN 6261

Station Wagon

SPA 238

Station Wagon

W1V 627

Station Wagon

SOQ 690

Station Wagon

TGC 128

Station Wagon

SN 1940

Station Wagon

TGO 463

Station Wagon

W2 5797

C3

SP 9435

Station Wagon

SP 8411

Station Wagon

PP 4860

Camioneta

AQ 5425

Auto

1
1

XP 6508

C3

W1G 950

Combi

SP 9545

Station Wagon

SOY 485

Station Wagon

WP 1030

Auto

SPB 805

Station Wagon

FQ 8935

Auto

FQ 8435

Auto

RP 6394

Combi

AP 9731

Auto

RP 6394

Combi

1
1

AP 9731

Auto

RP 5828

Combi

A6T 919

Camioneta

A1M 032

Auto

SP 3412

Station Wagon

SIY 989

Station Wagon

SP 9487

Station Wagon

TO 6279

Station Wagon

A71 843

Camioneta

W1X 928

C2

TGI 680

Station Wagon

W1C 695

Combi

TC 4766

Combi

SPA 626

Auto

S1K 688

Station Wagon

UPLA 8VO CICLO

Pgina 34

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

19

PAVIMENTOS

20

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

SOM 675

Station Wagon

T6I 680

Station Wagon

RP 4768

Combi

TGP 784

Station Wagon

TGR 201

Station Wagon

RP 6307

Combi

SB 8020

Station Wagon

TGH 208

Station Wagon

L 4608

Combi

SN 1940

Station Wagon

W1B 617

Station Wagon

SP 622

Station Wagon

P1B 120

Combi

SP 3816

Station Wagon

SN 1940

Station Wagon

SP 9545

Station Wagon

WP 6843

C2

SP 9000

Station Wagon

1
1

SP 9113

Station Wagon

SQ 1315

Station Wagon

XQ 1655

C2

WP 9367

C2

W3 1768

Station Wagon

W1F 641

Station Wagon

PIK 236

Camioneta

PB6 326

Camioneta

SP 2427

Station Wagon

SOO 653

Station Wagon

RP 6498

Station Wagon

SQW 659

Station Wagon

SP 2100

Station Wagon

T6C 930

Station Wagon

1
1

T6C 719

Station Wagon

SOM 630

Station Wagon

SP 9435

Station Wagon

SP 7025

Station Wagon

SN 3275

Station Wagon

SQP 3225

Station Wagon

OP 4325

Camioneta

1
1
1
1
1

OP 3125

Camioneta

TGY 680

Station Wagon

OP 2472

Camioneta

SP 2194

Station Wagon

SYQ 125

Station Wagon

SQI 020

Station Wagon

SOP 102

C2

SP 9123

Camioneta

OP 3125

Camioneta

OXP 317

C2

UPLA 8VO CICLO

1
1
1
1
1

Pgina 35

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

20

21

21

22

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

TGC 274

Auto

XP 2429

T3S3

WP 9137

C2

SYQ 342

Station Wagon

SP 1946

Station Wagon

SPY 326

C2

SP 8712

Station Wagon

SQI 398

Station Wagon

SQY 724

Station Wagon

XQ 8123

C2

SOX 923

Station Wagon

ZP 7760

T3S3

SP 2036

Camioneta

SPA 736

Station Wagon

XP 7136

C2

SQ 0907

Camioneta

SQI 391

Station Wagon

AID 149

Camioneta

RP 1030

Camioneta

RP 6818

Combi

RP 7843

Station Wagon

PGC 345

Camioneta

SP 3276

Station Wagon

SP 2476
XP 5628

Station Wagon
C2

SP 3798

AIQ 243

Station Wagon
Combi

WP 7323

C2

SP 7820

Station Wagon

SOX 973

Station Wagon

A1D 323

OP 1319

Station Wagon
Camioneta

W1B 278

Station Wagon

A1D 178

Station Wagon

SQP 787

Station Wagon

SQU 091

Station Wagon

SYQ 342

Station Wagon

1
1

1
1

SP 1946

Station Wagon

22

23

SPA 736

Station Wagon

SP 2194

Station Wagon

23

24

XQ 8123

C2

PAVIMENTOS

1
1
1

W05297

C3

WP6274

Combi

PF3675

Station Wagon

SPA325

Station Wagon

WQ1245

T3S3

UPLA 8VO CICLO

Pgina 36

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE

PAVIMENTACION

CHUPACA CAETE
(HUARISCA)

Estos datos fueron tomados de manera simultneamente, con los formatos de aforos,
porque se realizaron trabajos en grupos de 2, distribuidos en 2 horarios de 12 horas
cada uno. Los formatos se adjuntan a continuacin.

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 37

Periodo de 0.00 horas a 05.00 horas

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 38

Responsable de conteo Vehicular

Justo Rodas Romero

Henry Pautrat Egoavil

Supervisor del Conteo Vehicular

Justo Rodas Romero

Supervisor del Conteo Vehicular

Periodo de 05.00 horas a 10.00 horas

Responsable de conteo Vehicular

Henry Pautrat Egoavil

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 39

Periodo de 10.00 horas a 15.00 horas

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 40

Responsable de conteo Vehicular

Garcia Peralta

Juan Carlos Leon

Supervisor del Conteo Vehicular

Periodo de 15.00 horas a 20.00 horas

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 41

Norma

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 42

Responsable de conteo Vehicular

Juan Carlos Leon

Norma Garcia Peralta

Supervisor del Conteo Vehicular

Periodo de 20.00 horas a 00.00 horas

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 43

Responsable de conteo Vehicular

Justo Rodas Romero

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Henry Pautrat Egoavil

Supervisor del Conteo Vehicular

Pgina 44

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 45

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 46

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 47

Cuadros Estadsticos
Trafico de 00:00 a 05:00 horas ( Por tipo de Vehculo)

7%

4%

7%

motos

livianos

mpesada

B2

B3-1

C-2

C-3

C-4

T 2S2

T 2S3

T 3S1

T 3S2

82%

Trafico de 05:00 a 10:00 horas ( Por tipo de Vehculo)

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 48

T 3S3

11%

1%

2%

3%

3%
2%

motos

livianos

mpesada

B2

B3-1

C-2

C-3

C-4

T 2S2

T2S3

T 3S1

T3S2

T3S3

79%

III

ENCUESTAS

Las encuestas de Origen Destino de pasajero y carga se realizaron en la salida

Chupaca, se ha ejecutado durante un da las 24 horas, el mismo que fue realizado el
da viernes.

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 49

Los formatos utilizados fueron

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 50

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 51

IV DETERMINACION DE PARAMETROS DE
DISEO
4.01 IMD
IMD = lMDs. FC m
IMDs = [( Vl+Vs+Vd]/7 (Estaciones de 7 das)
Donde:
IMDs =
Vl
=
Vnl
=
FCm =

Volumen clasificado promedio de la semana

Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)
Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), domingo (Vd),
Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.

En nuestro caso solo se aforo un da por lo que el IMDs = Vl

Donde:
Vl

= Volumen clasificado da laboral (viernes)

TIPOS DE VEHCULOS REGISTRADOS EN EL TRAMO CARRETERO.

Tipo de
vehculo
Ligeros
C2
C3
T2S2
T2S3
T3S3
B2
TOTAL

Cantidad

PAVIMENTOS

761
93
16
3
1
22
32
928

UPLA 8VO CICLO

Pgina 52

4.02 CALCULO DEL ESAL

IMD esperado = N de V. Aforado + N de V. Desviado + N de V. Generado

TIPOS
LIVIANOS
C2
C3
T2S2
T2S3
T3S3
B2

TIPO DE TRAFICO
IMD
AFOR DESVIAD GENERAD ESPERA
O
OS
O
DO
761
93
16
3
1
22
32

0
0
0
0
0
0
0

76
9
2
0
0
2
3

837
102
18
3
1
24
35

N de vehculos por ao = IMD esperado x 365

IMD
ESPERA
DO
837
102
18
3
1
24
35

NUM.
VEH.
POR
AO
305,524
37,355
6,427
1,205
402
8,837
12,853

EJE EQUIVALENTE
Clculo del EE de los diferentes vehculos registrados.

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 53

PESOS MEDIDAS Y EJES EQUIVALENTES

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 54

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 55

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 56

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 57

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 58

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 59

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 60

FACTOR DE PRESION DE INFLADO

Tipo

FD

Tipo

FD

Tipo

FD

C2
C3
C4
8X4

1.0
1.6
1.7
1.5

T2S2
T2S3
T3S2
T3S3

1.6
1.9
1.7
1.9

C3R2
C3R3
B2
B3-1/B4-1

2.0
2.1
2.0
1.9

Factor de Crecimiento

REGION

Junn

Lima

PROVINCIA

POBLACION

PBI REGIONAL
PER CAPITA

Chupaca

0.70%

5.00%

Concepcin

0.80%

5.00%

Huancayo

0.80%

5.00%

Yauyos

1.40%

5.00%

Lima

Fuente: Plan Intermodal de Transportes PIT 2004-2023

Nota: Para el presente proyecto se ha utilizado la tasa de crecimiento poblacional

provincial de Chupaca y
Huancayo, siendo el promedio de 0.0075 para vehculos ligeros y de 0.05 para
vehculos pesados.

Fc = ((1+i)^n)-1/i
Donde:
i= Tasa de crecimiento anual por tipo de vehculo (%)
n = periodo de diseo
Clculo para V.Livianos:
Fc= ((1+0.0075) ^10)-1)/0.0075
Fc= 10.344

TIPOS

FACTOR
CRECIMI
ENT

LIVIANOS
C2
C3
T2S2
T2S3
T3S3
B2

10.34
12.58
12.58
12.58
12.58
12.58
12.58

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 61

De estas operaciones se calcula el resultado parcial por tipo de vehculo, el cual se

muestra en el siguiente cuadro.

El ESAL es de 5139,633
Calculando el W18 o N de Repeticiones:
W18 = Dd x DL x ESAL
Donde:
Dd = Factor de distribucin Direccional, que para nuestro caso ser de 0.5

Dd = 0.5

2 sentidos

Dd = Factor Carril

l
l
carril por sentido
l

l
l

DL = 1 Por ser un

W = 0.5 x 1.0 x 5139,633

W = 2569,817
W = 2.57E6

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

Pgina 62

CONCLUSIONES

Luego de culminar con el estudio de trnsito, podemos llegar a las siguientes

conclusiones:

El IMD obtenido en el tramo carretero Chupaca Caete E1 Huarisca fue de 928

vehculos

Se ha estimado un trfico generado en base a la tasa de crecimiento que es de

0.0075 para Vehculos livianos y 0.05 para vehculos pesados, esto basado en la
tasa de crecimiento poblacional y el PBI Regional.

La cantidad de ejes equivalentes que van a transitar por la va al ao es de 2

569,817

En el tramo carretero se identificaron los siguientes vehculos: C2, C3, T2S3,

T2S2 y T3S3 como los que transitan por esta va as como vehculos ligeros en
su gran mayora, seguidos de C2, B2 y T3S3.

El trfico es mayormente de vehculos livianos en horas de 05.00 a 08.00 horas

como horas punta para el trnsito en la zona, las cuales se proyectan y tienden
a crecer puesto que la va se encuentra en buenas condiciones y existen
muchos atractivos tursticos en el trayecto.

Se determin que el ndice medio diario promedio anual es de 372,602 veh.

Para nuestra carretera en estudio.

Los factores destructivos determinados son ocasionados por los vehculos de

tipo T2S2, seguidos por los T2S3 y T3S3 para transporte pesado y los B2 en
trasporte de pasajero.

Se determin que los vehculos livianos por da son los ms recurrentes

seguidos de los C2 y luego los B2 y C3 en menores proporciones

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

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VI

SUGERENCIAS O RECOMENDACIONES

Se recomienda ubicar las estaciones de conteo previo reconocimiento del total

del tramo afin de obtener datos ms coherentes.
Para el clculo de trfico generado se requiere datos ms puntuales como a
nivel de distritos o datos histricos de IMD de la va en estudio.
Para un mejor control sobre el conteo en campo de ser posible utilizar una video
cmara sobre todo en las horas punta donde los vehculos pasan muy seguido y
es difcil controlar el aforo.

PAVIMENTOS

UPLA 8VO CICLO

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ANEXO

E1 de conteo vehicular en el distrito de Huarisca.

PAVIMENTOS

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Personal realizando el Conteo Vehicular.

Personal realizando el Conteo Vehicular

Cartel informativo del tramo en estudio

PAVIMENTOS

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PAVIMENTOS

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