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Designacin: D 1094 07

Mtodo de prueba estndar para la reaccin

de
agua de
combustibles
de aviacin

Esta norma es emitida bajo la designacin fija D 1094; el nmero inmediatamente despus de la designacin indica el ao de adopcin
original o, en caso de revisin, el ao de la ltima revisin. Un nmero entre parntesis indica el ao de la ltima nueva aprobacin. Un
superndice epsilon (e) indica un cambio editorial desde la ltima revisin o nueva aprobacin.
Esta norma ha sido aprobada para su uso por agencias del Departamento de defensa.

1.Alcance
1.1 Este mtodo de ensayo cubre la determinacin de la
presencia de componentes miscibles con agua en gasolina de
aviacin y combustibles de turbina y el efecto de estos
componentes sobre el cambio de volumen y en la interfaz de
combustible-agua.
1.2 Los valores indicados en unidades SI son considerados
como estndar. Ningunas otras unidades de la medida se
incluyen en este estndar.
1.3Esta norma no pretende abordar todas las
preocupaciones de seguridad, si hubiere, asociados con su
uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer
prcticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la
aplicabilidad de limitaciones reguladoras antes de usar. Esta
norma implica el uso de sustancias qumicas peligrosas
identificadas en la seccin 7. Antes de utilizar este estndar,
consulte a proveedores de etiquetas de seguridad, hojas de
datos de seguridad Material y dems literatura tcnica.
2. Documentos de Referencia
2.1 Normas ASTM : 2
D 381 Mtodo de ensayo para contenido de goma en
combustibles por evaporacin de chorro
D 611 Mtodos de prueba para punto de anilina y punto de
anilina mezclado de productos derivados del petrleo y
solventes de hidrocarburos
D 1836 Especificacin para Hexanos comerciales
D 2699 Mtodo de prueba para investigacin el nmero de
octano del combustible del motor de encendido por chispa
D 2700 Mtodo de ensayo para nmero de octano de Motor
de encendido por chispa motor combustible
D 3948 Mtodo de ensayo para determinar las
caractersticas de separacin de agua de combustibles de
turbina de aviacin por Separometer Portable
1
Este mtodo de prueba est bajo la jurisdiccin del Comit ASTM D02 en
productos de Petrleo y Lubricantes y es la responsabilidad directa del Subcomit
D02. J0.05 en Limpieza de Combustible.
La edicin corriente se aprob el 1 de diciembre de 2007. Enero de 2008
publicado. Al principio aprobado en 1950. La ltima edicin anterior se aprob en
2005 como D 109400 (2005).
2
Para estndares ASTM referidos, visite el sitio web ASTM, www.astm.org, o
pngase en contacto con el Servicio de atencin al cliente ASTM en
service@astm.org. Para el Libro Anual de la informacin del volumen de
Estndares ASTM, refirase a la pgina del Resumen del Documento del estndar
en el sitio web ASTM.

2.2 Normas del Instituto de la energa:


Mtodos de Prueba del Estndar de IP Vol 2, el Apndice B,
Especificacin para Petrleo
3. Terminology
3.1 Definiciones de Trminos Especficos para esta norma:
3.1.1 la pelcula, n capa delgada, translcida que no se
adhiere a la pared del cilindro de cristal.
3.1.2 el cordn, n fibras ms gruesas que el fragmento
parecido a un pelo o de que ms del 10% se traba, o ambos.
3.1.3 el cordn suelto o la espuma leve o ambos (la Tabla 2,
Tasando 3), n una evaluacin que el interfaz de
combustible/solucin reguladora es cubierto de ms del 10%
pero menos del 50% de cordn o espuma que no se extiende
en ninguna de las dos capas.
3.1.4 espuma, n capa ms gruesa que la pelcula o esto se
adhiere a la pared del cilindro de cristal o ambos.
3.1.5 el fragmento, n fibras parecidas a un pelo de que
menos del 10% se traba.
3.1.6 el fragmento, el cordn o la pelcula en el interfaz (la
Tabla 2, Tasando 2), n una evaluacin que el interfaz de
combustible/solucin reguladora contiene burbujas claras de
ms del 50% o a unos, pero fragmento de menos del 10%,
cordn, pelcula o a ambos.
3.1.7 el cordn apretado o la espuma pesada o ambos (la
Tabla 2, Tasando 4), n una evaluacin que el interfaz de
combustible/solucin reguladora es cubierto de ms del 50%
de cordn o espuma o ambos, que se extiende en de las dos
capas o forma una emulsin o a ambos.
3.1.8 la posicin de condiciones del interfaz de reaccin
acutica, n un quali-tative la evaluacin de la tendencia de
una mezcla del agua y combustible de la turbina de la aviacin
para formar pelculas del interfaz o precipita.
3.1.9 posicin de la separacin de reaccin acutica, n
una evaluacin cualitativa de la tendencia de la cristalera
insuficientemente limpiada de producir emulsiones o precipita,
o ambos, en combustible separado y capas acuticas.
3.1.10 cambio del volumen de reaccin acutico, n un
cualitativo en - dication de la presencia en gasolina de la
aviacin de componentes solubles en agua.
Disponibles de Instituto de la energa, 61 New Cavendish St, Londres, PELUCA 7AR, el Reino
Unido http://www.energyinst.org.uk.

Un resumen de la seccin de cambios aparece al final de la presente norma.


Copyright (C) ASTM International, 100 Barr Harbor Dr., PO box C-700 West Conshohocken, Pennsylvania 19428-2959, Estados Unidos

Copyright por ASTM Int'l (todos los derechos reservados); Tue Sep 28 14:45:34 EDT 20101
20101 descargado/impreso por SGS North America Inc. en virtud del acuerdo de licencia. No
ms reproducciones autorizadas.

D 1094 07
4. Resumen de Mtodo de Prueba
4.1 Una muestra del combustible es sacudida, utilizando una
tcnica estandarizada, a temperatura ambiente con una
solucin tampn de fosfato en escrupulosamente limpia la
cristalera. Se comprueba la limpieza de la botella de vidrio. El
cambio de volumen de la capa acuosa y la apariencia de la
interfaz se toman como la reaccin del agua del combustible.
5. Significado y Uso
5.1 Cuando se aplica a la gasolina de aviacin, cambio de
volumen de reaccin de agua usando la tcnica revela la
presencia de componentes soluble en agua, como alcoholes.
Cuando se aplica a combustibles de turbina de aviacin,
reaccin de agua, la clasificacin de la interfaz mediante la
tcnica no es confiable en revelar la presencia de agentes
tensioactivos que desarmar filtros separadores rpidamente y
permitir que el agua libre y partculas pasar; pero puede
revelar la presencia de otros tipos de contaminantes. Otras
pruebas, como mtodo de prueba D 3948, son capaces de
detectar agentes tensioactivos en combustibles de aviacin.
6. Aparatos
6.1 Probeta graduada de vidrio, cierre hermtico de vidrio,
100 mL, con graduaciones de 1 mL. La distancia entre la
marca de 100 mL y la parte superior del hombro del cilindro
debe estar dentro del rango de 50 a 60 mm.
7. Reactivos
7.1 La pureza de Reactivo Se utilizarn productos
qumicos grado reactivo en todas las pruebas. Salvo indicacin
en contrario, se pretende que todos los reactivos se ajustarn a
las especificaciones del Comit de reactivos analticos de la
sociedad qumica americana, donde tales especificaciones son
available.4 otros grados pueden utilizarse, siempre lo primero
es comprobado que el reactivo es de pureza suficiente para
permitir su uso sin disminuir el picante de la determinacin del
acumulador..
7.2 Pureza del Agua Salvo indicacin en contrario, se
entender que la referencia al agua significa agua destilada, o
agua de pureza equivalente.
7.3 Acetona( Advert.: inflamable. Peligro para la salud.)
7.4 Solucin de limpieza de cristal Saturado el cido
sulfrico concentrado (H2SO4,spgr 1.84) con dicromato de
potasio (K2Cr2O7) o dicromato de sodio (Na2Cr2O7). (Adver
corrosivos. Peligro para la salud. Agente que oxida.)
7.5 n-Hexano Conforme a la especificacin D 1836 o nheptano conforme al material utilizado en la prueba mtodos D
611,D 381, D 2699 y D 2700 o petrleo alcohol 60/80 ing
conforme a IP Apndice B especificacin, o equivalente.
(ADVERTENCIA: inflamable. Peligro para la salud.)
7.6 La Solucin reguladora de fosfato (pH 7) Diluir 1,15
g de fosfato monohidrgeno de potasio, anhidro (K2HPO4) y
0,47 g de fosfato dihidrgeno de potasio, anhidro (KH2PO4)
en 100 mL de agua. Mayores volmenes de la solucin tampn
de fosfato se pueden preparar siempre la concentra4
Reactivo qumicos, especificaciones de la American Chemical Society,
American Chemical sociedad, Washington, DC. Para sugerencias sobre la prueba de
los reactivos no enumerados por la sociedad qumica americana, vea Analar normas
de laboratorio Chemicals, Ltd. BDH, Poole, Dorset, Reino Unido y la farmacopea
de Estados Unidos y nacional formulario, Estados Unidos Pharmacopeial
Convencin, Inc. (USPC), Rockville, MD.

10. Procedimiento

cin de K2HPO4 y KH2PO4 en la solucin de agua es


equivalente a la descrita anteriormente. Como alternativa, el
laboratorio puede utilizar una solucin preparada
comercialmente.
8. Preparacin de Aparato
8.1 Limpiar el cilindro graduado antes de llevar a cabo esta
prueba. Pueden utilizarse slo las probetas que se limpian
adecuadamente.
8.1.1 Eliminar restos de aceite desde el cilindro graduado y
el retn lavndolas con agua caliente, cepillando si es
necesario. Alternativamente, quitar todos los rastros de aceite
desde el cilindro graduado y el tapn, usando n-hexano, nheptano o el petrleo solvente 60/80 de la IP. Enjuagar con
acetona, despus con agua del grifo.
8.1.2Tras el lavado descrito en 8.1.1, sumerja el cilindro y el
tapn (1) una solucin de detergente no inico limpiar, o (2)
vidrio descrito en 7.4 solucin de limpieza. El tipo de
detergente no inico y las condiciones para su uso necesitan
ser establecidos en cada laboratorio. El criterio para una
limpieza satisfactoria ser una comparacin de la calidad del
que se obtiene con solucin limpiadora de cido crmico.
Limpieza detergente no-inico evita los posibles peligros y
molestias relacionadas con la manipulacin de soluciones
corrosivas cido crmico. Este ltimo sigue siendo la
referencia prctica de limpieza y como tales puede funcionar
como alternativa a la procedimiento recomendado: limpieza
con soluciones de detergente no inico. Despus de la limpieza
con detergente no inico o vidrio limpieza, enjuague con agua
del grifo, luego agua destilada y finalmente enjuagar con
desage y solucin amortiguadora de fosfatos.
8.1.3 Cristalera limpiada inadecuadamente utilizada en esta
prueba puede dar lugar a indicaciones engaosas de los
contaminantes del combustible. Utilice nicamente cilindros
que se limpian adecuadamente. Cilindros que limpiamente se
limpian adecuadamente. Alternativamente, una separacin
valorar (ver tabla 1) de 2 o menos es indicativo de cristalera
adecuadamente limpiada.
9. Preparacin de muestras
9.1 Es conveniente tomar una muestra de al menos 100 mL
para realizar esta prueba. Se requiere un recipiente limpio.
9.2 Bajo ninguna circunstancia se deber pre-filtrado la
muestra despus de la recoleccin. Medios de la filtracin
pueden eliminar tensioactivos, la deteccin de que es uno de
los propsitos de este mtodo de prueba. Si la muestra de
combustible se contamina con partculas, permiten resolver
antes de la prueba.
NOTA 1Resultados del mtodo de prueba son conocidos por ser
sensibles a la contaminacin por trazas de recipientes de muestreo

TABLE 1 Separacin
Clasificacin
Apariencia
(1) Ausencia completa de todo emulsiones o precipitados
dentro de cualquier capa o sobre la capa de combustible
(2) Igual a (1), excepto pequeas burbujas de aire o gotitas de
agua pequeas en la capa de combustible
(3) Emulsiones o precipitados dentro de cualquier capa o en la capa
de combustible, o las gotas en la capa de agua o adhirindose a
las paredes del cilindro, excepto las paredes encima de la capa
de combustible

10.1 Medir 20 mL de solucin amortiguadora de fosfatos en


la temperatura de ambiente en la probeta y registrar el

D 1094 07

volumen a 0,5 ml ms cercano. Aada 80 mL, en la


temperatura ambiente, del combustible para probarse y tapar la
probeta
10.2 Agite la probeta de 2 min 5 s, 2 a 3 golpes por
segundo usando movimientos 5 - 10 pulgadas (12 - 25 cm).
(ADVERTENCIA: tenga cuidado para evitar un movimiento
de remolino durante el sacudimiento de la probeta puesto que
la accin del remolino tiende a romper cualquier emulsin que
puede ser formado.)
10.3 Inmediatamente Coloque la probeta sobre una
superficie libre de vibraciones y permitir a los contenidos
resolver y estar imperturbado durante 5 minutos.
10.4 Sin levantar la probeta, registrar lo siguiente, para ver
en luz difusa:
10.4.1 El cambio de volumen de la capa acuosa a 0.5 mL
ms cercanos.
10.4.2 El estado de la interfaz de acuerdo con
Tabla 2.

TABLE 2 CONDICIONES DE
INTERFACEA
Clasificacin
1
1b
2
3
4
A

Apariencia
Claro y limpio
Burbujas claras cubriendo no ms de un 50% estimado
de la interfaz y no tiras, encaje o pelcula en la interfase
Fragmento, cordn o pelcula en interfaz
Cordn Suelto o espuma leve o ambos
Cordn Apretado o espuma pesada o ambos

Seccin 3 contiene definiciones de trminos usados en esta tabla.

10.4.3 El grado de separacin de las dos fases segn la


Tabla 1.
10.4.4 Ignore cualquier turbidez leve en la capa de
combustible que ya no es visible cuando se ve contra un fondo
blanco.
11. Reporte
11.1 El informe deber incluir lo siguiente:
11.1.1 Cambio de volumen de la capa acuosa al ms cercano 0.5
mL.
11.1.2 La posicin de la condicin del interfaz (ver la Tabla 2).
11.1.3 La posicin del nivel de separacin (ver la Tabla 1).
12. Precisin y Tendencia
12.1 Precisin El cambio en el volumen de la capa
acuosa es una medida de reaccin de agua de gasolina de
aviacin y es una indicacin cualitativa de los componentes
agua, miscible y no est sujeta a una declaracin de la
precisin.
12.1.1 No es prctico especificar la precisin de la
clasificacin de la interfaz como una medida de la reaccin de
agua de combustibles de turbina de aviacin porque los
resultados de las clasificaciones descritas en la tabla 2 son
puramente cualitativos. Tabla 2 asigna a un nmero a las
descripciones del aspecto de la interfaz como una conveniente
gua de calificaciones cualitativas.
12.2 Tendencia El procedimiento en esta prueba de
reaccin de agua de combustibles de aviacin no tiene ningn
sesgo porque el valor de cambio de volumen y caractersticas
de la interfaz se define slo en trminos del mtodo de prueba.
13. Palabras clave
13.1 gasolina de aviacin; combustible de turbina de
aviacin; tensioactivos de interface
agua combustible;
reaccin del agua; aditivos solubles en agua

RESUMEN DE CAMBIOS
Subcomit D02. J0 ha identificado la ubicacin de los cambios a esta norma desde la ltima edicin (D 109400(2005))
que pueden afectar el uso de esta norma.
(1) Revisado 5.1.
ASTM International no toma ninguna posicin respecto a la validez de cualquier derecho de patente afirmado en relacin con
cualquier tema mencionado en la presente norma. Los usuarios de esta norma se recomienda expresamente que la determinacin
de la validez de esas patentes y el riesgo de violacin de esos derechos, son enteramente su propia responsabilidad.
Esta norma est sujeta a revisin en cualquier momento por el Comit tcnico responsable y deber revisarse cada cinco aos
y si no revisado, ya sea aprobada o retirado. Sus comentarios son invitados para la revisin de esta norma o normas adicionales y
deben dirigirse a la sede internacional de ASTM. Sus comentarios recibirn consideracin cuidadosa en una reunin del Comit
tcnico responsable, que puede asistir. Si usted siente que sus comentarios no han recibido una audiencia imparcial debe realizar
sus puntos de vista conocidos al Comit ASTM las normas, en la direccin indicada abajo.
Esta norma es propiedad de ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959,
Estados Unidos. Separatas individuales (copias nicas o mltiples) de esta norma pueden obtenerse comunicndose con ASTM en
la direccin anteriormente indicada o al 610-832-9585 (telfono), 610-832-9555 (fax) o service@astm.org (correo electrnico); o a
travs de la Pgina Web de la ASTM (www.astm.org).