INSTITUTO TECNOLOGICO DE APIZACO

NOMBRE:
AGUILAR PLUMA GAMALIEL
TRABAJO:
REPORTE DE LA UNIDAD 4
INTERCAMBIADORES DE CALOR
SEMESTRE:
MATERIA:

6to
MAQUINAS Y EQUIPOS TERMICOS

CARRERA:
INGENIERIA ELECTROMECNICA

4.1.- COEFICIENTE TOTAL DE TRASFERENCIA DE CALOR

U
Si tenemos una pared plana entre dos fluidos a distintas
temperaturas y la misma se encuentra en rgimen estacionario de
transferencia de calor
Las ecuaciones sern:

h1

kp

h2

q = h1. At . (t1 - t2)

(1)

q = kp/ep At . (t2 - t3)

(2)

q = h2. At . (t3 - t4)

(3)

t1
t2
q
t3
t4
ep

siendo:
q: flujo de calor (Kcal/h)
h1, h2: coeficientes individuales de
trasferencia de calor coeficientes de
pelcula (Kcal/hm2C)

fluido 1

pared

fluido 2

kp : conductividad trmica de pared

(Kcal /hmC)

ep : espesor de pared (m)

At : area de transferencia (m2)

SUPERFICIE DE TRANSFERENCIA x FUERZA IMPULSORA

FLUJO CALORICO =
RESISTENCIA
q = 1/R. At . t

(4)

De todas las ecuaciones:

La resistencia total del sistema a la transferencia de

R1 = 1/h1

calor ser la suma de las resistencias individuales

R2 = 1/(kp/ep)

Rt = R1 + R2 + R3

(5)

R3 = 1/h2
Rt

1
1
1

h1 k p e p h2

(6)
Si se despejan h1, kp/ep y h2, de las ecuaciones (1), (2) y (3), y se
introducen en la ecuacin (6), tendremos:

Rt =

At
{ (t1 - t2) + (t2 - t3) + (t3 - t4) }
q

(7)

Quedando:
At
{ (t1 - t4) }
q

Rt =

(8)

O:
q=

At
(t1 - t4) =
Rt

1
. At (t1 - t4)

(9)

Rt

Se define el coeficiente total de transferencia del sistema a la

inversa de la resistencia total
q = U . At . (t1 - t4)

(10)

Por lo cual
1
U =

(11)
1

1
+

h1

1
+

kp / ep

h2

Esta ultima es la expresin del coeficiente total de transferencia

para un sistema correspondiente al analizado
Para una pared cilndrica

Siendo:
hi : Coeficiente pelicular del fluido que circula por el interior del tubo y Ai:
Area interior del tubo por unidad de longitud
he : Coeficiente pelicular del fluido que circula por el exterior del tubo y
Ae: Area exterior del tubo por unidad de longitud.
Ai Ae
En los clculos se tomara el rea externa del tubo como superficie
de transferencia ya que para trasformarla en longitud de tubo (a efectos
del calculo), debe hablarse de una sola rea de referencia.
Para la unidad de longitud de tubo
q = hi. Ai . (t1 - t2)

(12)

q = 2l kp/2,3 log (De/Di) . (t2 - t3) kp/ep Aprom. (t2 - t3)

q = he. Ae . (t3 - t4)
Siendo entonces:

(14)

(13)

Aprom. = Superficie promedio de transferencia del tubo promedio por

unidad de longitud: (m2/m)
Ai = Superficie interior de transferencia del tubo por unidad de longitud:
(m2/m)
Ae = Superficie externa de transferencia del tubo por unidad de longitud:
(m2/m)
La resistencia individual o el h resultan ahora aplicables a la
unidad de longitud de tubo pero las superficies de transferencia son
distintas Ai Aprom. Ae
recordando:
La resistencia total del sistema a la transferencia de calor ser la
suma de las resistencias individuales
Rt = R1 + R2 + R3

(15)

R1 = 1/hi
R2 = 1/kp/ep
R3 = 1/he
Rt

1
1
1

hi k p e p he
(16)
No es posible en (16), reemplazar el valor de los coeficientes

despejados de (12), (13) y (14), dado que las reas son distintas, se
define entonces un coeficiente hie, que cumpla la relacin
q = hie. Ae . (t1 - t2) = he. Ae . (t3 - t4)
donde:

(17)

hie = hi . (Ai / Ae) (18)

para la pared:
= Ae

q = kp/ep . (Aprom./Ae). Ae . (t2 - t3) o 2 . . l . kp .De / 2,3 . De log (De/Di) .

(t2 - t3)

(19)

q = 2 .Ae .kp / 2,3 . De log (De/Di) . (t2 - t3)

(20)

As:

Rt = 1 / hie + 1 / (kp Aprom /ep Ae) + 1 / he (21)

Rt = 1 / hi .( Ai / Ae) + 1 / (kp Aprom /ep Ae) + 1 / he (22)
o
Rt = 1 / hi .( Ai / Ae) + 1 / (2,3 De log (De/Di)/2 kp) + 1 / he
Rt =

Ae
{ (t1 - t2) + (t2 - t3) + (t3 - t4) }
q

Rt =

Ae
{ (t1 - t4) }
q

(24)

(25)

(26)

o:
Ae
(t1 - t4) =
Rt

q=

1
. Ae (t1 - t4) = Uo Ae (t1 - t4)
Rt

(27)

Se define el coeficiente total de transferencia del sistema a la inversa de

la resistencia total

1
U0 =

(28)

1/ hie + 1/ (kp Aprom. / ep Ae) + 1/ he

o:
1
U0 =
(29)
1/ hi . (De/Di) + 2,3 log (De/Di) / 2 kp + 1/ he
Para los clculos se definen dos coeficientes totales de transferencia,
segn se tengan o no en cuenta las resistencias por ensuciamiento:
1
Uc =

(30) (coeficiente limpio)

1/ hie + 1/ (kp Aprom. / ep Ae) + 1/ he
1

Ud =

(31) (coeficiente
sucio)
1/ hie + ri (Aprom./Ae) + ep Ae/kp Aprom. + re + 1/ he

4.2.- FACTORES DE SUCIEDAD

Estos son normalmente proporcionados por el cliente basndose en su
experiencia con el funcionamiento de su planta en produccin o proceso,
pero si stos no son definidos o acotados apropiadamente dentro de
ciertos niveles pueden hacer totalmente intil la labor del ingeniero por
muy hbil que sea en el diseo del intercambiador.
Representan la resistencia terica al flujo de calor debido a la
acumulacin de una capa de suciedad o cualquier otra sustancia en uno
o los dos lados de las superficies del tubo, pero a menudo se 'engordan'
por el usuario final en un intento de minimizar la frecuencia de las
paradas para limpieza del intercambiador. En realidad esta prctica
puede, si no se seleccionan correctamente, conducir a una mayor
frecuencia de las paradas para limpieza.
Los mecanismos por los cuales se produce el ensuciamiento varian con
la aplicacin pero pueden ser ampliamente clasificados en cuatro tipos
claramente identificables.

Tipos de ensuciamiento.

Ensuciamiento qumico:
Es en el que cambios qumicos en el fluido causan que se deposite
una capa de ensuciamiento sobre la superficie (interna o externa)
de los tubos. Un ejemplo comn de este fenmeno es la expansin
en una olla o caldera causados por el depsito de sales de calcio
en los elementos de calentamiento conforme la solubilidad de las
sales disminuye al aumentar la temperatura. Este tipo est fuera
del control del diseador de intercambiadores de calor pero puede
ser minimizado controlando cuidadosamente la temperatura del
tubo en contacto con el fluido. Cuando se presenta este tipo de
ensuciamiento normalmente es eliminado mediante tratamiento
qumico o procesos mecnicos (cepillos de acero, taladros o
incluso pistolas de agua a alta presin en algunos casos).

Ensuciamiento biolgico:
Es causado por el crecimiento de organismos en el fluido que se
depositan en la superficie. Est tipo tambin est fuera del control
del diseador del intercambiador pero puede verse influido por la
eleccin de los materiales ya que algunos, notablemente los
latones no ferrosos, son venenosos para algunos organismos.
Cuando se presenta este tipo de ensuciamiento normalmente es
eliminado mediante tratamiento qumico o procesos mecnicos
abrasivos.

Ensuciamiento por depsito:

Es en el que las partculas en el fluido se acumulan en la superficie
cuando la velocidad cae por debajo de cierto nivel crtico. Esto
est en gran medida bajo el control del diseador ya que la
velocidad crtica de cualquier combinacin fluido/partcula puede
ser calculada para permitir un diseo en el que la velocidad
mnima sea siempre mayor que la crtica. Montar el intercambiador
de calor verticalmente tambin puede minimizar los efectos ya
que la gravedad tiende a llevar las partculas fuera del
intercambiador fuera de la superficie de intercambio trmico.
Cuando se presenta este tipo de ensuciamiento normalmente es
eliminado mediante procesos de cepillado mecnico.

Ensuciamiento por corrosin:

Es en el que una capa producto de la corrosin se se acumula en
la superficie del tubo, formando una capa extra, normalmente de
material con un alto nivel de resistencia trmica. Mediante la
eleccin adecuada de los materiales de construccin los efectos
pueden ser minimizados ya que existe a disposicin del fabricante
de intercambiadores un amplio rango de materiales resistentes a
la corrosin basados en acero inoxidable.

Tubos corrugados.
El uso de tubos corrugados se ha demostrado beneficioso para
minimizar los efectos de al menos dos de estos mecanismos:
ensuciamiento por depsito, porque un mayor nivel de turbulencias son
generadas a una velocidad ms baja y ensuciamiento qumico, porque la
mejora en los coeficientes de intercambio trmico cuando existe
corrugacin en el tubo resultan en temperaturas de la pared del tubo
ms cercanas a la temperatura del grueso del fluido. Ms detalles de
estas ventajas estn disponibles para ms informacin.

4.3.- TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

Carcasa y tubo
La construccin ms bsica y comn de los intercambiadores
de calor es el de tipo tubo y carcasa que se muestra en la
figura (1).

Figura 1: Intercambiador de calor de carcasa y tubos.

Este tipo de intercambiador consiste en un conjunto de tubos
en un contenedor llamado carcasa. El flujo de fluido dentro de
los tubos se le denomina comnmente flujo interno y aquel
que fluye en el interior del contenedor como fluido de carcasa
o fluido externo. En los extremos de los tubos, el fluido interno
es separado del fluido externo de la carcasa por la(s) placa(s)
del tubo. Los tubos se sujetan o se sueldan a una placa para
proporcionan un sello adecuado.

En sistemas donde los dos fluidos presentan una gran

diferencia entre sus presiones, el lquido con mayor presin se
hace circular tpicamente a travs de los tubos y el lquido con
una presin ms baja se circula del lado de la cscara.
Placas
El intercambiador de calor de tipo placa, como se muestra
en la figura (2), consiste de placas en lugar de tubos para
separar a los dos fluidos caliente y fro. Los lquidos calientes
y fros se alternan entre cada uno de las placas y los bafles
dirigen el flujo del lquido entre las placas. Ya que cada una de
las placas tiene un rea superficial muy grande, las placas
proveen un rea extremadamente grande de transferencia de
trmica a cada uno de los lquidos .Por lo tanto, un
intercambiador de placa es capaz de transferir mucho ms
calor con respecto a un intercambiador de carcasa y tubos con
volumen semejante, esto es debido a que las placas
proporcionan una mayor rea que la de los tubos.

Figura 2: Intercambiador de calor de tipo plato.

Sin embargo, el tipo de intercambiadores de placa no se

utiliza extensamente debido a la inhabilidad de sellar
confiablemente las juntas entre cada una de las placas.
Debido a este problema, el tipo intercambiador de la placa se
ha utilizado solamente para aplicaciones donde la presin es
pequea o no muy alta, por ejemplo en los refrigeradores de
aceite para mquinas.
APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DE INTERCAMBIADORES DE
PLACAS
Para uso industrial desde Farmacutico, Alimenticio,
Qumico, Petroqumico, Plantas Elctricas, Plantas
Siderrgicas, Marino y otros ms.
Torres de Enfriamiento secas.
Calentadores de Agua y otros fluidos, mediante vapor.
Enfriadores de Aceite.
Recuperadores de Calor, particularmente con
diferenciales cortos de temperatura.
Manejo de sustancias corrosivas, medias.
Enfriadores de agua salada.
Para cualquier aplicacin donde se requieren
diferenciales cortos de temperatura.
Para usos de refrigeracin libres de congelacin.
TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR SEGUN SU
OPERACION
Ya que los intercambiadores de calor se presentan en
muchas formas, tamaos, materiales de manufactura y
modelos, estos son categorizados de acuerdo con
caractersticas comunes.
Una de las caractersticas comunes que se puede emplear es
la direccin relativa que existe entre los dos flujos de fluido.

Las tres categoras son: Flujo paralelo, Contraflujo y Flujo

cruzado.
Flujo paralelo.
Como se ilustra en la figura (3), existe un flujo paralelo
cuando el flujo interno o de los tubos y el flujo externo o de la
carcasa ambos fluyen en la misma direccin. En este caso, los
dos fluidos entran al intercambiador por el mismo extremo y
estos presentan una diferencia de temperatura significativa.
Como el calor se transfiere del fluido con mayor temperatura
hacia el fluido de menor temperatura, la temperatura de los
fluidos se aproxima una a la otra, es decir que uno disminuye
su temperatura y el otro la aumenta tratando de alcanzar el
equilibrio trmico entre ellos.
Debe quedar claro que el fluido con menor temperatura nunca
alcanza la temperatura del fluido ms caliente.

Figura 3: Intercambiador de calor de flujo paralelo.

Contraflujo
Como se ilustra en la figura (4), se presenta un contraflujo
cuando los dos fluidos fluyen en la misma direccin pero en
sentido opuesto. Cada uno de los fluidos entra al
intercambiador por diferentes extremos. Ya que el fluido con
menor temperatura sale en contraflujo del intercambiador de
calor en el extremo donde entra el fluido con mayor

temperatura, la temperatura del fluido ms fro se aproximar

al de temperatura del fluido de entrada. Este tipo de
intercambiador resulta ser ms eficiente que los otros dos
tipos mencionados anteriormente. En contraste con el
intercambiador de calor de flujo paralelo, el intercambiador de
contraflujo puede presentar la temperatura ms alta en el
fluido fro y la ms baja temperatura en el fluido caliente una
vez realizada la transferencia de calor en el intercambiador.

Figura 4: Intercambiador de Contraflujo

Flujo cruzado
En la figura (5) se muestra como en el intercambiador de calor
de flujo cruzado uno de los fluidos fluye de manera
perpendicular al otro fluido, esto es, uno de los fluidos pasa a
travs de tubos mientras que el otro pasa alrededor de dichos
tubos formando un ngulo de 90
Los intercambiadores de flujo cruzado son comnmente
usado donde uno de los fluidos presenta cambio de fase y por
tanto se tiene un fluido pasado por el intercambiador en dos
fases bifsico.
Un ejemplo tpico de este tipo de intercambiador es en los
sistemas de condensacin de vapor, donde el vapor exhausto
que sale de una turbina entra como flujo externo a la carcasa

del condensador y el agua fra que fluye por los tubos absorbe
el calor del vapor y ste se condensa y forma agua lquida. Se
pueden condensar grandes volmenes de vapor de agua al
utiliza este tipo de intercambiador de calor.
En la actualidad, la mayora de los intercambiadores de
calor no son puramente de flujo paralelo, contraflujo, o flujo
cruzado; estos son comnmente una combinacin de los dos o
tres tipos de intercambiador. Desde luego, un intercambiador
de calor real que incluye dos, o los tres tipos de intercambio
descritos anteriormente, resulta muy complicado de analizar.
La razn de incluir la combinacin de varios tipos en uno solo,
es maximizar la eficacia del intercambiador dentro de las
restricciones propias del diseo, que son: tamao, costo,
peso, eficacia requerida, tipo de fluidos, temperaturas y
presiones de operacin, que permiten establecer la
complejidad del intercambiador.

Figura 5: Intercambiador de calor de flujo cruzado.

Intercambiadores de un solo paso (o paso simple) y de
mltiple pasos
Un mtodo que combina las caractersticas de dos o ms
intercambiadores y permite mejorar el desempeo de un
intercambiador de calor es tener que pasar los dos fluidos
varias veces dentro de un intercambiador de paso simple.

Cuando los fluidos del intercambiador intercambian calor ms

de una vez, se denomina intercambiador de mltiple pasos. S
el fluido slo intercambia calor en una sola vez, se denomina
intercambiador de calor de paso simple o de un solo paso. En
la figura (6) se muestra un ejemplo de estos
intercambiadores. Comnmente el intercambiador de
mltiples pasos invierte el sentido del flujo en los tubos al
utilizar dobleces en forma de "U" en los extremos, es decir, el
dobles en forma de "U" permite al fluido fluir de regreso e
incrementar el rea de transferencia del intercambiador.
Un segundo mtodo para llevar a cabo mltiples pasos es
insertar bafles o platos dentro del intercambiador.
Intercambiadores Regenerativos y No-regenerativos
Los intercambiadores de calor tambin pueden ser
clasificados por su funcin en un sistema particular. Una
clasificacin comn es:
Intercambiador regenerativo.
Intercambiador no-regenerativo.
Un intercambiador regenerativo es aquel donde se utiliza
el mismo fluido (el fluido caliente y el fluido fro es el mismo)
como se muestra en lo figura (7). Esto es, el fluido caliente
abandona el sistema cediendo su calor a un regenerador y
posteriormente regresando al sistema. Los intercambiadores
regenerativos son comnmente utilizados en sistemas con
temperaturas altas donde una porcin del fluido del sistema
se remueve del proceso principal y ste es posteriormente
integrado al sistema. Ya que el fluido que es removido del
proceso principal contiene energa, el calor del fluido que
abandona el sistema se usa para recalentar el fluido de
regreso en lugar de expeler calor hacia un medio externo ms
fro lo que mejora la eficacia del intercambiador.

Es importante recordar que el trmino "regenerativo/noregenerativo" slo se refiere a "cmo" funciona el

intercambiador de calor en un sistema y no indica el tipo de
intercambiador (carcasa y tubo, plato, flujo paralelo,
contraflujo).
En un intercambiador regenerativo, como se muestra en la
figura (7), el fluido con mayor temperatura en enfriado por un
fluido de un sistema separado y la energa (calor) removida y
no es regresaba al sistema.

Figura 6: Intercambiador de un solo pas e intercambiador de

mltiple pas.

Figura 7: Intercambiador regenerativo e Intercambiador noregenerativo.

Podemos establecer los siguientes puntos que resumen el
tipo de intercambiadores de calor.
Existen dos mtodos para la construccin de
intercambiadores de calor: Tipo Placa y Tipo Tubo.
En un intercambiador de flujo paralelo el fluido con mayor
temperatura y el fluido con menor temperatura fluyen en la
misma direccin.

 En un intercambiador de Contraflujo el fluido con mayor

temperatura y el fluido con menor temperatura fluyen en con
la misma direccin pero en sentido contrario.
En un intercambiador de flujo cruzado el fluido con mayor
temperatura y el fluido con menor temperatura fluyen
formando un ngulo de 90 entre ambos, es decir
perpendicular uno al otro.
La cuatro principales componentes de un intercambiador
son
Tubos
Placa o tubo
Carcasa
Bafle
Los intercambiadores de un solo paso tienen fluidos que
transfieren calor de uno a otro una sola vez.
Los intercambiadores de mltiple paso tienen fluidos que
transfieren calor de uno a otro ms de una vez a travs del
uso de tubos en forma de "U" y el uso de bafles.
Los intercambiadores de calor regenerativos usan el mismo
fluido para calentar y enfriar.
Los intercambiadores de calor no-regenerativos usan fluidos
separados para calentar y enfriar.
4.4.- TEMPERATURA MEDIA LOGARITMICA
Un intercambiador de calor es cualquier dispositivo que
facilita la transmisin de calor entre dos fluidos. El caso ms
sencillo es el de tubos concntricos, en los cuales se dice que
hay circulacin en contracorriente cuando los dos fluidos se
desplazan en sentido contrario, o circulacin en paralelo,
cuando lo hacen en el mismo sentido. En ellos, la temperatura
de cada fluido vara constantemente con la posicin, de modo
que tambin lo hace la diferencia de temperaturas entre
ambos.

Si la circulacin es en corrientes paralelas, las temperaturas

de los dos fluidos se aproximan, si bien en todo momento la
temperatura del fluido caliente es siempre superior a las del
fro, (figura 8.2). Si la circulacin es en contracorriente, la
variacin de la diferencia de temperatura es menos acusada,
siendo posible que el lquido caliente salga del intercambiador
a una temperatura inferior a la de salida del lquido fro. Esta
posibilidad permite extraer, por tanto, una mayor cantidad de
calor del fluido caliente cando la circulacin es en
contracorriente.

Fig. 8.2. Perfiles de temperatura en un cambiador de calor. a)

Flujo en paralelo;
b) flujo en contracorriente.
En ambos casos, la velocidad de flujo de calor depende de
una diferencia de temperaturas no constante, por lo que es
necesario calcular el valor medio de la misma. Si se considera
que el intercambiador es adiabtico, es decir, que no hay
prdidas de calor al exterior ni tampoco cesin por parte de
ste, que la cantidad de calor cedida por el fluido caliente, la
ganada por el fro y la intercambiada por ambos son iguales,
que el rgimen de circulacin es estacionario, que no hay
cambio de fase, y que las capacidades calorficas de ambos

fluidos as como el coeficiente global son

entonces puede hacerse la siguiente deduccin.

constantes,

Sea un elemento de superficie del intercambiador de rea

"dA", a travs del cual se transmite una cantidad de calor
en la unidad de tiempo. En el contacto con dicho elemento de
superficie el fluido caliente cede una cantidad de calor:
(8.7)
y el fluido fro recibe una cantidad de calor:
(8.8)
siendo

ambas

intercambiada:

iguales

la

cantidad

de

calor

(8.9)

donde U es el coeficiente global de transmisin de calor

y
la diferencia de temperatura entre los dos fluidos
cuando se ponen en contacto a travs del rea dA.
De as ecuaciones (8.7) y (8.8) se deduce que:

Como se cumple que

(8.11)
De

la

obtiene:

combinacin

, resulta que:
de

(8.9)

de

(8.11),

se

(8.12)

la cual, integrada para todo el cambiador, proporciona la

siguiente:

en la que
e
son las diferencias de temperaturas entre
los dos fluidos en los extremos del cambiador, y A el rea total
del mismo.
Por otra parte, por integracin del ecuacin (8.11) se
obtiene:
, la cual, al combinarla con la (8.13), nos
proporciona la siguiente:

(8.14)
Como quiera que la cantidad de calor transferido en la unidad
de tiempo se puede expresar en funcin de un valor medio de
, resulta ste como la media logartmica de los
incrementos de temperatura en los extremos del cambiador.
Para las mismas temperaturas iniciales y finales de los dos
fluidos, el valor medio logartmico de
es mayor para la

circulacin en contracorriente que para la circulacin en

paralelo.
Cuando el coeficiente U es variable desde un extremo a otro
del
cambiador,
se
llega
a
una
expresin
del

tipo:

(8.15)

Es decir, se utiliza el valor medio logartmico de

suponiendo que U vara linealmente con la cada
temperatura a lo largo de la superficie de calefaccin.

,
de

4.5 METODO DEL NUT (NUMERO DE UNIDADES DE

TRANSFERENCIA) RENDIMIENTO.
El mtodo anterior (LMDT), es sencillo de usar cuando se
conocen las temperaturas de entrada del fluido y las
temperaturas de salida se especifican o se determinan con
facilidad a partir de las expresiones de balance de energa. Ya
que as podemos determinar el valor de Tml. Si slo se
conocen las temperaturas de entrada, precisamos de un
mtodo alternativo.
Dicho de otro modo, el mtodo LMDT se usa en general para
disear un intercambiador, sabemos a qu temperatura entra
el fluido y sabemos a qu temperatura queremos que salga.
El mtodo NTU (Number of Transfer Units Nmero de
Unidades de Transferencia) se utiliza para problemas de
clculo de rendimientos.
Para este mtodo hay que determinar primero la transferencia
de calor mxima posible, qmx. Esta transferencia se podra
alcanzar en un intercambiador de calor en contraflujo de
longitud infinita.
En tal intercambiador, uno de los fluidos experimentara la
diferencia de temperatura mxima posible, Th,i Tc,i. No lo

demostraremos, basta con saber que no es

termodinmicamente posible. Por ellos definiremos una
eficiencia, , como la razn entre la transferencia real de
calor para un intercambiador y la transferencia de calor
mxima posible.
Para este mtodo hay que considerar la diferencia de
temperatura mxima entre el fluido caliente y el fro, lo cual
ocurrir a la entrada del intercambiador.

Y hay que identificar cul es la menor capacidad trmica de

los flujos:
mcp= Cmin
De modo que la mxima energa intercambiada entre ambos
fluidos en forma de calor vendr dada por la expresin:

Como el intercambiador no es perfecto, hay que introducir un

trmino que de cuenta de ello, la efectividad.

Y la transferencia real de calor se puede determinar a partir

de la ecuacin:

Para cualquier intercambiador de calor se puede demostrar

que:

Para hallar la efectividad se utiliza en nmero de unidades de

transferencia, que es un parmetro adimensional con la
expresin:

As es el rea de transferencia de calor en el intercambiador.

Y la relacin de capacidad de calor:

El valor de la eficiencia vara entre 0 y 1.

El intercambiador de calor con los flujos circulando en
sentido contrario suele ser el de mayor efectividad, para unas
condiciones dadas.
Para valores de NTU < 0.3, la efectividad es independiente
de Cr
Un caso especial de intercambiador de calor es aquel donde
uno de los fluidos cambia de fase.
Como en los cambios de fase a presin constante, la
temperatura no vara Cr= 0
Para un intercambiador de calor de flujo paralelo (mismo
sentido) es:

Para un intercambiador de calor de flujo en contracorriente

(sentidos opuestos):

4.6.- INTERCAMBIADORES DE CALOR COMPACTOS

Otro tipo de intercambiador de calor, diseado
especficamente para lograr una gran rea superficial de
transferencia de calor por unidad de volumen, es el compacto.
La razn entre el rea superficial de transferencia de calor de
un
Intercambiador y su volumen se llama densidad de rea . Un
intercambiador de calor con > 700 m2/m3 (o 200 ft2/ft3) se
clasifica como compacto.
Ejemplos de intercambiadores de calor compactos son los
radiadores de automviles (b 1 000 m2/m3), los
intercambiadores de calor de cermica de vidrio de las
turbinas de gas ( 6 000 m2/m3), el regenerador del motor
Stirling ( 15 000 m2/m3) y el pulmn humano ( 20 000
m2/m3).
Los intercambiadores compactos permiten lograr razones
elevadas de transferencia de calor entre dos fluidos en un
volumen pequeo y son de uso comn en aplicaciones con
limitaciones estrictas con respecto al peso y el volumen de
esos aparatos (figura 11-2).

La gran rea superficial en los intercambiadores compactos se

obtiene sujetando placas delgadas o aletas corrugadas con
poco espacio entre s a las paredes que separan los dos
fluidos. Los intercambiadores compactos son de uso comn en
la transferencia de calor de gas hacia gas y de gas hacia
lquido (o lquido hacia gas), para contrarrestar el bajo
coeficiente de transferencia de calor asociado con el flujo de
gases mediante una mayor rea superficial. Por ejemplo, en el
radiador de un automvil, del tipo compacto de agua hacia
aire, no causa sorpresa que las aletas se encuentren sujeta en
el lado del aire en la superficie del tubo.
En los intercambiadores compactos los dos fluidos suelen
moverse de manera perpendicular entre s y a esa
configuracin de flujo se le conoce como flujo cruzado, el cual
todava se clasifica ms como flujo no mezclado o mezclado,
dependiendo de su configuracin, como se muestra en la
figura 11-3. En (a), se dice que el flujo cruzado es no
mezclado en virtud de que las aletas de placa fuerzan al fluido
a moverse por un espaciamiento particular entre ellas e
impiden su movimiento en la direccin transversal (es decir,

paralelo a los tubos). Se dice que el flujo cruzado que se

ilustra en (b) es mezclado, dado
que el fluido ahora tiene libertad para moverse en la direccin
transversal. En un radiador de automvil los dos fluidos son
no mezclados. La presencia de la mezcla en el fluido puede
tener un efecto significativo sobre las caractersticas de
transferencia de calor del intercambiador.

4.8.- CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEO Y LA EVALUACION DE

INTERCAMBIADORES DE CALOR
La mejor gua para la seleccin del tipo de intercambiador de calor a usar, es la
experiencia basndose en equipos similares operando en condiciones semejantes.
No obstante, si no se posee experiencia previa, deben ser tomados en cuenta los
siguientes factores: si la presin de operacin est por debajo de 30 bar y la
temperatura de operacin por debajo de 200 C, los intercambiadores de placas deben
ser tomados en consideracin, particularmente el de placas empacadas.
A altas temperaturas y presiones, la eleccin debe estar entre uno de tubo y carcaza,
de placas no empacadas y de doble tubo. El ltimo es particularmente competitivo para
aplicaciones que involucran pequeas capacidades de transferencia de calor y altas
presiones.
En la Tabla I.1- 2 se muestra un resumen de los diferentes tipos de intercambiadores de
calor tratados en este Tema. En la Tabla I.1- 3 y en la Tabla I.1- 4 se comparan los
intercambiadores ms comunes, mostrando las ventajas y desventajas de cada uno.

4.9.- VARIACION DE ANALISIS DE PROPIEDADES

TERMICAS
Los intercambiadores de calor son aparatos complicados y los
resultados que se obtuvieron con los procedimientos
simplificados que se presentaron en los prrafos anteriores
deben usarse con cuidado.
Por ejemplo, se supuso que el coeficiente de transferencia de
calor total U es constante a lo largo de todo el intercambiador
y que los coeficientes de transferencia de calor por
conveccin se pueden predecir aplicando las correlaciones de
esta ltima. Sin embargo, debe tenerse presente que la
incertidumbre en el valor predicho de U puede incluso
sobrepasar 30%. Por tanto, resulta natural disear los
intercambiadores en exceso para evitar sorpresas
desagradables.
La mejora en la transferencia de calor en los intercambiadores
suele venir acompaada de un aumento en la cada de
presin y, como consecuencia, de una potencia ms alta de
bombeo. Por lo tanto, cualquier ganancia proveniente de la
mejora en la transferencia de calor debe contrapesarse con el
costo de la cada de presin que la acompaa.
Asimismo, debe pensarse en cul de los fluidos debe pasar
por el lado de los tubos y cul por el lado de la coraza. Por lo
comn el fluido ms viscoso es el ms apropiado para el lado
de la coraza (un rea ms grande de paso y, como
consecuencia, menor cada de presin) y el fluido con la
presin ms elevada por el lado de los tubos.
Los ingenieros en la industria a menudo se encuentran en una
posicin en la que tienen que seleccionar los
intercambiadores para realizar ciertas tareas de transferencia
de calor. En general, el objetivo es calentar o enfriar cierto
fluido con un gasto de masa y una temperatura conocidos

hasta una temperatura deseada. Por tanto, la razn de la

transferencia de calor del intercambiador en proyecto es

lo cual determina el requisito de transferencia de calor antes

de tener una idea del propio intercambiador.
Un ingeniero que revisa los catlogos de los fabricantes de
intercambiadores quedar abrumado por el tipo y nmero
disponible de stos. La seleccin apropiada depende de varios
factores.
Razn de transferencia del calor
Es la cantidad ms importante en la seleccin de un
intercambiador. Un intercambiador debe ser capaz de
transferir el calor a una razn especfica para lograr el cambio
deseado en la temperatura del fluido con el gasto de masa
determinado.

TIPO
El tipo de intercambiador que se debe seleccionar depende
principalmente del tipo de fluidos que intervienen, de las
limitaciones de tamao y peso y de la presencia de
cualesquiera procesos de cambio de fase. Por ejemplo, un
intercambiador resulta adecuado para enfriar un lquido por
medio de un gas, si el rea superficial del lado del gas es
muchas veces la que se tiene del lado del lquido. Por otra
parte, un intercambiador de placas o de tubos y coraza es
muy apropiado para enfriar un lquido por medio de otro
lquido.

MATERIALES
Los materiales que se usen en la construccin del
intercambiador pueden constituir una consideracin
importante en la seleccin de los intercambiadores.
Por ejemplo, no es necesario considerar los efectos de los
esfuerzos trmicos y estructurales a presiones por debajo de
15 atm o temperaturas inferiores a 150C. Pero estos efectos

constituyen consideraciones importantes por arriba de 70 atm

y 550C y limitan mucho los materiales aceptables para el
intercambiador.
Una diferencia de temperatura de 50C o ms entre los tubos
y el casco es posible que plantee problemas de expansin
trmica diferencial que necesitan considerarse. En el caso de
fluidos corrosivos puede ser que tengan que seleccionarse
materiales costosos resistentes a la corrosin, como el acero
inoxidable o incluso el titanio, si no se desea reemplazar con
frecuencia los intercambiadores de bajo costo.

OTRAS CONSIDERACIONES
Existen otras consideraciones en la seleccin de los
intercambiadores de calor que pueden ser importantes o no,
dependiendo de la aplicacin.
Por ejemplo, ser hermticos es una consideracin importante
cuando se trata con fluidos txicos o costosos.
En el proceso de seleccin algunas otras consideraciones
importantes son la facilidad para darles servicio, un bajo costo
de mantenimiento y la seguridad y la confiabilidad.
El silencio es una de las consideraciones importantes en la
seleccin de los intercambiadores de lquido hacia aire que se
usan en las instalaciones de calefaccin y acondicionamiento
del aire.