DEFINICION

Es una mquina de uso frecuente

en
construccin
de
edificios,
minera, obras pblicas como
pueden
ser
carreteras,
autopistas,
tneles,
presas
hidrulicas y otras actividades
que implican el movimiento de
suelos en grandes volmenes y
super ficies.

DEFINICION

APLICACIONES
La carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada o la
herramienta apropiada
Excavacin, en terreno llano, de materiales sueltos
o disgregados
Desmonte de terrenos blandos
Limpieza del terreno
Extendido y nivelacin de materiales
Apoyo en las Plantas de ridos, Asfaltos, Hormigones entre otras

FORMA DE TRABAJO
El mecanismo del cucharn de los Cargadores Frontales se disea para
tener una altura de vaciado comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del

plano sobre el que se mueve el tractor. Tal altura es proporcional al tamao

del Cargador Frontal. Esto hace posible que el cargador vace a un camin o
unidad de acarreo de tamao adecuadamente equilibrado. La operacin de
un Cargador Frontal entre su posicin de carga y la de vaciado, requiere por
lo general muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable entre las
posiciones de carga y descarga, puede presentar problemas. Un
Cargador Frontal montado en tractor de orugas puede pivotear lentamente

APLICACIONES DE CARGADORES EN
LA MINERA
Existe cargadores frontales de grandes dimensiones usados principalmente en la
gran minera. Principalmente encontramos las marcas: CATERPILLAR,
LETOURNEAU, KOMATSU

HISTORIA Y EVOLUCION

TIPOS DE CARGADORES

B. CARGADORES FRONTALES SOBRE

RUEDAS

PROYECTO TIPICO DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS

PARTES DE UN CARGADOR FRONTAL A RUEDAS

NOMENCLATURA DE ALGUNAS PARTES

EQUIPO DE TRABAJO

BASTIDOR O CHASIS

BASTIDOR O CHASIS

BASTIDOR PRINCIPAL
Es una estructura slida que soporta
todos los componentes del tren de
potencia y se divide en dos secciones:
Bastidor de trabajo.- Donde se ancla
el aguiln, el cucharon, etc.
Bastidor de potencia.-Donde va el tren
de potencia.
AGUILN
O
ESTRUCTURA
DE
LEVANTAMIENTO
Es la estructura que les proporciona
rigidez al cucharon en el momento de
llenado del Material

BASTIDOR O CHASIS
1) rea de montaje del eje.
Las fundiciones de soporte del eje ms
gruesas, junto con una estructura de
pluma en caja, agregan resistencia y
rigidez al rea de montaje del eje.
2) Fundiciones de montaje pivote.
Las fundiciones en el rea de montaje
pivote de los brazos de levantamiento
han sido rediseadas para distribuir
mejor las cargas de esfuerzo y aumentar
la integridad estructural.
3) Montajes del cilindro de direccin.
Los montajes del cilindro de direccin
son ms gruesos para transmitir ms
eficazmente las cargas de direccin al
bastidor

CUCHARON

Es la herramienta principal del cargador

frontal su construccin es resistente a los
esfuerzos de carguo. El punto donde
termina el cuerpo del cucharon curvado y
comienza la base plana se le llama
TALN DE CUCHARON en la parte
superior del cucharon hay una rejilla anti
rebose para evitar que el material grueso
caiga por detrs del cucharon. Las
cuchillas, uas y puntas estn hechas de
material acerado de tipo DH2, con un alto
porcentaje de Boro, Carbono, Wolframio
que lo hace resistente al rozamiento y los
Impactos.

CLASIFICACION SEGN SU
APLICACION

TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON DE USO GENERAL.
M.P.B. ( Multi Purpose Bucket )
Se usa para trabajar con todo tipo de material, tierra o materiales de mediana
densidad.

TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON DE USO PESADO O SEVERO
H.D.B. ( Heavy Duty Bucket )
Las cuchillas uas y puntas van reforzadas resistentes se utiliza en materiales
altamente densos y abrasivos.

TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON PARA ROCAS
R.B. ( Rock Bucket )
Son cucharones extra reforzados resistentes a los impactos del material. Son
adecuados para trabajar con material fragmentado por volcadura con mediana y
alta densidad

TIPO DE CUCHILLAS

TIPO DE CUCHILLAS

TREN DE FUERZA

MOTOR

TRANSMISION

TRANSMISION

CONVERTIDOR DE PAR

CONVERTIDOR DE PAR

Concepto Bsico:
Es un embrague
hidrodinmico

Finalidad:
Transmitir la potencia del
motor a la caja de
cambios y multiplicar el
torque cuanto y cuando
las condiciones de carga
lo requieran

COMPONENTES
PRINCIPALES

La potencia ingresa a travs de los

engranajes de transferencia de
entrada hacia la caja de la
transmisin
por
engranajes
planetarios, controlada por cinco
embragues. El eje de salida de la
transmisin enva la potencia a
travs de dos juegos de
engranajes locos al eje de salida
de la caja de engranajes de
transferencia de salida hacia los
diferenciales delantero y posterior
La caja de transferencia es adems el
sumidero de aceite de la
transmisin y convertidor

DIAGRAMA DEL CONVERTIDOR

*RT

r.p.m. Turbina

1000
2000
0
RT*
Relacin de transmisin
A:
r.p.m impulsor = 0 R* 1:1
B:
r.p.m turbina = 0 R* mxima
Carga Velocidad de la mquina r.p.m. caja Power Shift r.p.m. turbina

VENTAJAS
Multiplica el torque de acuerdo a
las necesidades
Se acopla automticamente

Absorbe choques torcionales

Transmite la potencia
suavemente
No requiere ajustes peridicos

Evita que el motor se apague

ante sobrecargas

DESVENTAJAS
Calentamiento del
aceite al multiplicar
el torque
Menor eficiencia que
un embrague de
friccin
Mayor consumo de
combustible.

CAJA POWER SHIFT

Concepto bsico
Es un grupo reductor
mediante juego de
engranajes con
asistencia hidrulica
para el accionamiento de
las marchas o cambios

Funciones
Aumentar o disminuir el
torque
Aumentar o disminuir las
r.p.m.
Permitir marchas de
retroceso
Permitir la posicin neutral

CAJA DE CAMBIOS POWER SHIFT

EMBRAGUE DE DISCOS
MLTIPLES

CARACTERSTICAS
Existen semiautomticas y
automticas
Hay de contraeje de de
engranajes planetarios
Los embragues de discos
mltiples estn baados y
refrigerados por aceite
Los embragues de discos
mltiples son acoplados
hidrulicamente y
separados mecnicamente
(por resortes)

Los embragues de discos

mltiples estn baados y
refrigerados por aceite
Por ejemplo la caja Power
Shift de un cargador sobre
orugas tiene tres
velocidades hacia delante y
tres hacia atras; entonces
tiene cinco paquetes de
embragues de discos
mltiples

VENTAJAS
No es necesario desacoplar la potencia del motor hacia la
transmisin para realizar los cambios
Suministra cambios rpidos y suaves

Se distribuye la carga en ms puntos de contacto en el

mecanismo planetario

DIFERENCIAL
Concepto bsico
Es el mecanismo de
engranajes que
transmite la potencia
desde la caja a las
ruedas motrices

Funciones
Permite que las ruedas
motrices puedan girar a
diferentes revoluciones.
Transforma la direccin del
movimiento de giro
longitudinal de la caja a
90 para las ruedas
motrices

RECORRIDO DE FUERZAS

TRANSMISIN DE LA FUERZA EN EL
DIFERENCIAL
Pin de ataque

Corona

Castillo

Semieje

Satlites

Planetarios

FUNCION DEL DIFERENCIAL

EJES Y MANDOS FINALES

SISTEMA HIDRAULICO

SISTEMA HIDRAULICO

SISTEMA HIDRAULICO

SISTEMA HIDRAULICO

SISTEMA HIDRAULICO

MECANISMOS DE BRAZOS DE LEVANTE

MECANISMO DE INCLINACION O VOLTEO

MECANISMO EN T

MECANISMO DE INCLINACION O VOLTEO

MECANISMO EN PARALELO

CABINA

NEUMATICOS

NEUMATICOS

NEUMATICOS

PARAMETROS PARA SELECCIN DISEO Y

ANALISIS DE ALGUNOS ELEMENTOS

SELECCIN DE EQUIPO POR DISTANCIA

UTILIZACION

TIPO DE TRABAJO Y NEUMATICO

SELECCIN DEL CUCHARON

DIMENSIONES DEL CUCHARON

ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS

ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS

ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS

FUERZA DE DESPRENDIMIENTO

ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS

ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS

ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS

ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS

TIEMPOS EN UN CICLO DE TRABAJO

MODELO 930G

MODELO 930G

MODELO 930G

MODELO 930G

CARGADOR FRONTAL LETOURNEAU

LeTourneau es un fabricante que tiene la

reputacin
de
batir
rcords
en
construccin de equipo pesado. Esta
compaa desarroll y todava produce el
cargador frontal ms grande del mundo
conocido como el L-2350. Este cargador
es primordialmente usado en minera de
superficies y posee 2300 HP con un
cucharn roquero con capacidad de 53yardas cubicas (40.5-m3) de 80 toneladas
y una esplendida fuerza de 266,000
libras. De altura, hasta la parte de arriba
de la cabina y el cucharon totalmente
elevado mide 43 pies con nueve pulgadas
(13.23 m). La maquina fue diseada para
cargar de 300 hasta 400 toneladas los
camiones mineros de cuatro a cinco
cargas

DIMENSIONES L2350

TREN DE POTENCIA ELCTRICO

MOTOR
MOTOR DETROIT
Model Series 4000
Type 4-Cycle Turbocharged/Aftercooled
Rated Power 2300 HP (1715 kW @ 1900 RPM)
Cylinders Sixteen (16)
Displacement 3967 cu. in. (65.0 liters)
MOTOR CUMMINS
Model QSK 60
Type 4-Cycle Two Stage (Twin)
Turbocharged/Aftercooled
Rated Power 2300 HP (1715 kW @ 1900 RPM)
Cylinders Sixteen (16)
Displacement 3672 cu. in. (60.2 liters)

GENERADOR AC
Model LeTourneau 12C Generator
Type Alternating-Current, 3-Phase, 4-Pole
Excitation Solid State

Feature Standby Power Capability

MOTOR DE TRACCIN DC
TRACTION MOTORS

Model LeTourneau J2 Traction Motor

Type Direct-Current, 4-Pole, Shunt-Wound,
Number Four (4)

SISTEMA HIDRULICO

TAREAS DE MANTENIMIENTO

Cada 50 horas de ser vi cio o cada

semana
Filtro de aire de la cabina Limpiar/Reempl azar
Par de apriete del perno del
pasador del collar - Comprobar
Inflado de los neumticos Comprobar
A l as pri meras 250 horas de ser vi cio
Puente y juego de la vlvula del
motor - Comprobar
Rotavlvul as del motor Inspecci onar
Cada 250 horas de ser vi cio
Muestra de aceite del motor Obtener

Cada 250 horas de servicio o cada mes

A l te r n a d o r - I n s p e c c i o n a r
C o j i n e tes d e o s c i l a ci n d e l e j e - Lu b r i c a r
B a te r a - L i mp i a r
Correas I n s p e c c i o n a r / A j u s t a r / Re e mp l a za r
S i s te ma d e f r e n o s - P ro b a r
N i ve l d e l a c e i te d e l d i fe r e nc i a l y m a n d o s
f i n a l e s - C o mp ro b a r
E s t r a s d e l e j e m o t r i z ( d e c e n t ro ) Lu b r i c a r
A c e i te y f i l t ro d e l m o to r - C a m b i a r
E j e m o t r i z d e l a b o m b a ( d e l a n te r a ) Lu b r i c a r
C o j i n e te d e a p oyo d e l e j e d e m a n d o d e
l a b o m b a ( Tr a se ro ) Lu b r i c a r
P r i me r a s 5 0 0 h o r a s d e s e r v i c i o
R i e l e s l a te r a l e s d e l a s i e n to - A j u s t a r

TAREAS DE MANTENIMIENTO
Cada 500 horas de ser vicio
Muestra de refrigerante del sistema de
enfriamiento (Nivel 1) - Obtener
Muestra de aceite del diferencial y mando
final - Obtener

Muestra de aceite del sistema hidrulico

(Accesorio)- Obtener
Muestra de aceite del mando de la bomba Obtener
Muestra de aceite de la transmisin - Obtener
Cada 500 horas de ser vicio o cada 3 meses

Respiradero del cr ter - Limpiar

Filtro primario del sistema de combustible Limpiar/Inspeccionar/Reemplazar
Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar
Ta p a y c o l a d o r d e l t a n q u e d e c o m b u s t i b l e Limpiar
Filtro del aceite del sistema hidrulico
(drenaje de la caja de la bomba del accesorio)
-Reemplazar
Filtro de aceite del sistema hidrulico (piloto)
- Reemplazar

Cada 1000 horas de ser vicio o cada 6 meses

Aceite del mando de la bomba (delantera) Cambiar
Aceite de la transmisin - Cambiar
Cada 1000 Horas de Ser vicio o Cada Ao
Aceite del sistema hidrulico (Direccin,
Frenos) - Camb iar

Cada 2000 horas de ser vicio o cada ao

Aceite del diferencial y de los mandos finales
- Cambiar
Aceite del sistema hidrulico (Enfriamiento
de los frenos) - Cambiar
Aceite del sistema hidrulico (Accesorio) Cambiar
Filtro del aceite del sistema hidrulico
(Rejilla del enfriador del hidrulico) - Limpiar
Filtro de aceite del sistema hidrulico (Rejilla
del enfriador de la direccin) (Rejilla del
enfriador del freno) - Limpiar
Receptor-secador (Refrigerante) - Reemplazar