CLASIFICACION DE LOS FLUJOS

En la prctica se presentan diversos tipos de flujo. En vista de que el inters se

centra en las conducciones por tubera y por canal, las descripciones que siguen se
ilustran con esquemas de estas conducciones. Existen diferentes criterios para
clasificarlos flujos:
Los flujos pueden ser:
-

Flujo Permanente y no permanente

Flujo Uniforme y no Permanente
Flujo Tridimensional
Flujo Bidimensional y Unidimensional
Flujo Rotacional y Irrotacional.

En la prctica se presentan diversos tipos de flujo. En vista de que el inters se centra en las
conducciones por tuberas y por canal.

FLUJO PERMANENTE
El flujo permanente o tambin llamado estacionario es aquel flujo en que las propiedades
del fluido y las condiciones de movimiento en cualquier punto no cambian con el
tiempo. Un flujo es permanente si el campo de velocidades, de presin, la masa
volumtrica y la temperatura en cada punto, no dependen del tiempo. Las componentes u, v,
w son entonces nicamente funcin de x, y, z.

En este tipo de flujo las propiedades fsicas de un fluido como la densidad, la viscosidad y
las caractersticas del movimiento como presin, velocidad y esfuerzo tangencial,
permanecen constantes en el trascurso del tiempo o bien si las variaciones son muy
pequeas con respecto a sus valores medios y estos no varan con el tiempo.

Se dice que el flujo en un canal abierto es permanente si la profundidad del flujo no cambia
o puede suponerse constante durante el intervalo de tiempo en consideracin. En la mayor
parte de los problemas de canales abiertos es necesario estudiar el comportamiento del flujo
solo bajo condiciones permanentes. Sin embargo, si el cambio en la condicin del flujo con
respecto al tiempo es importante, el flujo debe tratarse como no permanente.
En conclusin Cuando el flujo es de tipo permanente, en una seccin del canal
permanecen constantes con respecto al tiempo las caractersticas hidrulicas del flujo
(caudal, velocidad media, tirante, etc.)

FLUJO NO PERMANENTE

Llamado tambin flujo no estacionario, las propiedades de un fluido y las caractersticas

mecnicas del mismo sern diferentes de un punto a otro dentro de su campo, adems si las
caractersticas en un punto determinado varan de un instante a otro se dice que es un flujo
no permanente.

En este tipo de flujo en general las propiedades de un fluido y las caractersticas mecnicas
del mismo sern diferentes de un punto a otro dentro de su campo, adems si las
caractersticas en un punto determinado varan de un instante a otro se dice que es un flujo
no permanente, es decir los parmetros (tirante, velocidad, rea, etc.), cambian con
respecto al tiempo.

En el cambio de flujo con respecto al tiempo, el nivel de flujo cambia de manera

instantnea a medida que las ondas pasan y el elemento tiempo se vuelve de vital
importancia para el diseo de estructuras de control.
En conclusin un flujo no permanente son flujos en el campo de velocidades, presin, masa
volumtrica, y temperatura varan con el tiempo.

FLUJO UNIFORME

Se dice que un flujo es uniforme cuando en cualquier parte del fluido el vector velocidad es
idntico con respecto al espacio. Ocurren cuando el vector velocidad en todos los puntos
del escurrimiento es idntico tanto en magnitud como en direccin para un instante dado.

El flujo en canales abiertos es uniforme si la profundidad del flujo es la misma en cada

seccin del canal
Se considera que el flujo uniforme tiene las siguientes caractersticas principales:
-

La profundidad, el rea mojada, la velocidad y el caudal en cada seccin del canal

son constantes.
La lnea de energa, la superficie del agua y el fondo del canal son paralelos, es
decir, sus pendientes son todas iguales Sf = Sw = So = S, donde Sf es la pendiente
de la lnea de energa, Sw es la pendiente del agua y So es la pendiente del fondo
del canal.

Cuando el flujo ocurre en un canal abierto, el agua encuentra resistencia a medida que
fluyen aguas abajo. Esta resistencia por lo general es contrarrestada por las componentes de
las fuerzas gravitacionales que actan sobre el cuerpo de agua en la direccin del
movimiento. Un flujo uniforme se alcanzar si la resistencia se equilibra con las fuerzas
gravitacionales. La profundidad del flujo uniforme se conoce como profundidad normal.

Si en un instante particular el vector velocidad es idntico en cualquier punto del flujo, se

dice que el flujo es uniforme. En general, puede expresarse como que las propiedades

fsicas del fluido y las caractersticas de movimiento del mismo, permanecen constantes a
lo largo de la trayectoria de movimiento de una partcula de fluido.
En conclusin un flujo uniforme es cuando la profundidad del flujo es la misma en cada
seccin del canal. La velocidad no vara en el la trayectoria.

FLUJO NO UNIFORME
Llamado tambin flujo variado o variable. Es aquel flujo en que las secciones rectas
del contorno son diferentes y la velocidad media vara en cada seccin recta.
En el flujo no uniforme los parmetros (velocidad, presin, densidad, etc.) cambian en un
punto a otro de la conduccin. Por ello deber cumplirse que:

El flujo no uniforme es contrario al flujo uniforme, este tipo de flujos se encuentra cerca de
fronteras solidas por efectos de viscosidad. Las caractersticas del movimiento de las
partculas del fluido y las propiedades fsicas del mismo varan de una posicin a otra. La
variacin pueden ser de dos tipos critico o subcritico dando lugar al flujo gradualmente
variado y al flujo rpidamente variado.
En conclusin un flujo no uniforme es cuando existen cambios de velocidad con respecto al
espacio.es decir si la profundidad de flujo cambia a lo largo de la trayectoria del canal.

DIFERENCIA ENTRE FLUJO UNIFORME Y NO UNIFORME

FLUJO ROTACIONAL

Es aquel en el cual el campo rot v adquiere en algunos de sus puntos valores distintos de
cero, para cualquier instante.
Tambin puede definirse cuando la velocidad angular neta del elemento del fluido no es
nula.

FLUJO
GRADUALMENTE
RAPIDAMENTE VARIADO

VARIADO Y

FLUJO GRADUALMENTE VARIADO

El flujo gradualmente variado, es un flujo permanente cuya profundidad vara de manera
gradual a lo largo del canal. Se tendrn en cuenta las siguientes hiptesis:
1. La prdida de altura en una seccin es igual que la de un flujo uniforme con las
mismas caractersticas de velocidad y radio hidrulico.
2. La pendiente del canal es pequea (<10%). Esto quiere decir que la profundidad
del flujo puede medirse verticalmente o perpendicularmente al fondo del canal y no
se requiere hacer correccin por presin ni por arrastre del aire.
3. El canal es prismtico.
4. Los coeficientes de distribucin de la velocidad y el de rugosidad son constantes
en el tramo considerado.
Ecuacin dinmica del flujo gradualmente variado

Figura 1. Deduccin de la ecuacin de flujo gradualmente variado.

La figura 1 muestra el perfil de un flujo gradualmente variado en una longitud elemental dx

de un canal abierto. La altura de la lnea de energa en la seccin aguas arriba, con
respecto a la lnea de referencia es

Donde H, Z, d y son segn se muestran en la figura 1, es el coeficiente de energa y

v es la velocidad media del flujo a travs de la seccin.
Se asume que y son constantes en el tramo del canal.
Tipos de perfil de flujo
Los perfiles de flujo se clasifican con base en dos criterios bsicos:
1. Segn su profundidad.
2. Segn la pendiente del canal.
El primer criterio divide la profundidad del canal en varias zonas:
Zona 1: Sobre la profundidad normal (en pendiente subcrtica) o sobre la
profundidad crtica (en pendiente supercrtica).
Zona 2: Entre las profundidades crtica y normal.

Zona 3: Bajo la profundidad crtica (en pendiente subcrtica) o bajo la

profundidad normal (en pendiente supercrtica).

FLUJO RAPIDAMENTE VARIADO

La principal caracterstica del Flujo Rpidamente Variado (FRV) es que la curvatura de las
lneas de corriente es pronunciada, con lo cual la suposicin de una distribucin
hidrosttica de presiones deja de ser vlida. En ocasiones el cambio en la curvatura
puede ser tan abrupto como para romper virtualmente el perfil de flujo, resultando en un
estado de alta turbulencia y perfil de flujo discontinuo. El ejemplo ms conocido de una
situacin como la descripta es el resalto hidrulico. La restriccin de no poder suponer
una distribucin hidrosttica de presiones ha llevado a que no se puedan aplicar los
enfoques desarrollados para los flujos gradualmente variados o uniforme, de forma tal que
los problemas de FRV se han tratado mayormente de forma experimental o sobre la base
de relaciones empricas desarrolladas para un nmero de casos aislados. Usualmente no
es posible utilizar el concepto de valores promedios en la seccin transversal para FRV,
dado que es necesario conocer las distribuciones de velocidad y presin a fin de aplicar
correctamente las leyes de conservacin a volmenes de control. Para simplificar el
anlisis en ocasiones se aplican dichas leyes de conservacin entre secciones
seleccionadas lejos de la zona de FRV, con lo cual se puede establecer el
comportamiento del flujo pre y post FRV, pero no exactamente como es el perfil de flujo en
ese lugar. Un tratamiento analtico de FRV puede efectuarse asumiendo fluido perfecto y
flujo potencial, complementado con alguna suposicin respecto a cmo es la distribucin
de velocidades en la vertical. Las ms usadas son las teoras de Boussinesq, que
presume la velocidad vara linealmente en vertical desde cero en el fondo hasta su
mximo en la superficie libre, y la de Fawer, que asume una variacin exponencial. Las
ecuaciones as obtenidas son resueltas numricamente, con mtodos especialmente
adaptados a las particularidades de las ecuaciones resultantes.
Un resumen de las caractersticas de FRV es:
a) La curvatura de las lneas de flujo impide la suposicin de una distribucin hidrosttica
de presiones
b) La variacin rpida del flujo ocurre en tramos cortos, de forma tal que las prdidas por
friccin contra las fronteras son pequeas y pueden ser despreciadas en un anlisis
primario.
c) El FRV en una estructura de transicin tendr sus caractersticas fsicas determinadas
por la geometra de la frontera y el estado del flujo
d) Ante bruscos cambios en la geometra del canal se pueden formar vrtices, remolinos,
corrientes secundarias y zonas de separacin que complican el patrn del flujo. Esto

dificulta definir las fronteras del flujo (que ya no sern las fronteras slidas del canal), as
como determinar valores promedios en la seccin para las variables del flujo.
e) Aun cuando en situaciones como la anterior sea posible aproximar las distribuciones de
velocidades, los coeficientes y son difciles de cuantificar con exactitud y
generalmente notoriamente superiores al valor 1. En lo siguiente se analizarn estructuras
de medicin y/o descarga, donde se sucede FRV, basndose en el enfoque de internar
aplicar ecuaciones globales de balance (fundamentalmente energa) corregidas mediante
coeficientes obtenidos experimentalmente. Se presentarn aplicaciones a vertederos,
compuertas y alcantarillas.

FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

FLUJO LAMINAR
Las partculas del lquido se mueven siempre a lo largo de trayectorias uniformes, en
capas o lminas, con el mismo sentido, direccin y magnitud. Suele presentarse en los
extremos finales de los laterales de riego y en microtubos de riego.
En tuberas de seccin circular, si hacemos un corte transversal, las capas de igual
velocidad se disponen de forma concntrica, con v > 0 junto a las paredes de la tubera y
velocidad mxima en el centro.
Corresponde el rgimen laminar a bajos valores del nmero de Reynolds y suele darse a
pequeas velocidades, en tubos con pequeo dimetro y con fluidos muy viscosos
(aceites). En estas condiciones, las fuerzas viscosas predominan sobre las de inercia.

FLUJO TURBULENTO
Las partculas se mueven siguiendo trayectorias errticas, desordenadas, con formacin
de torbellinos. Cuando aumenta la velocidad del flujo, y por tanto el nmero de Reynolds,
la tendencia al desorden crece. Ninguna capa de fluido avanza ms rpido que las
dems, y slo existe un fuerte gradiente de velocidad en las proximidades de las paredes
de la tubera, ya que las partculas en contacto con la pared han de tener forzosamente
velocidad nula.

El flujo "turbulento" se caracteriza porque:

Las partculas del fluido no se mueven siguiendo trayectorias definidas.

La accin de la viscosidad es despreciable.
Las partculas del fluido poseen energa de rotacin apreciable, y se mueven
en forma errtica chocando unas con otras.
Al entrar las partculas de fluido a capas de diferente velocidad, su momento
lineal aumenta o disminuye, y el de las partculas vecina la hacen en forma
contraria.

El paso de rgimen laminar a turbulento no se produce de manera instantnea. Cuando

se trabaja en rgimen laminar, a velocidades bajas, y se fuerza al fluido para que adquiera
mayor velocidad, comienzan a aparecer ondulaciones (rgimen crtico), y de persistir este

aumento llevar al fluido a alcanzar el rgimen turbulento. As, un filete de colorante

inyectado en una corriente laminar sigue una trayectoria bien definida. Si aumentamos la
velocidad, el filete comenzar a difundirse hasta terminar coloreando toda la corriente
(rgimen turbulento).
En el movimiento de un fluido a travs de una conduccin se comprueba, dependiendo de
la viscosidad del fluido y del dimetro del tubo, que en cada caso existe una velocidad
crtica por debajo de la cual el rgimen laminar es estable. Para velocidades superiores a
la velocidad crtica este rgimen es inestable y pasa a turbulento ante cualquier vibracin.
Dentro del rgimen turbulento se pueden encontrar tres zonas diferentes:

Rgimen turbulento liso: Las prdidas que se producen no dependen de la

rugosidad interior del tubo. Se presenta para valores del nmero de Reynolds bajos
por encima de 4000.

Rgimen turbulento de transicin: Las prdidas dependen de la rugosidad del

material del tubo y de las fuerzas de viscosidad. Se da para nmeros de Reynolds
altos, y depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa.

Rgimen turbulento rugoso: Las prdidas de carga son independientes del

nmero de Reynolds y dependen slo de la rugosidad del material. Se da para valores
muy elevados del nmero de Reynolds.

Nmero de Reynolds
Osborne Reynolds (1842-1912) public en 1883 su clsico experimento mediante el que
estableci que el paso de rgimen laminar a turbulento, que vara al modificar la velocidad
y/o la viscosidad, quedaba condicionado a un valor adimensional, hoy llamado Nmero de
Reynolds (Re). El nmero crtico de Reynolds (Re)c, es decir, el valor de Re que marcara
el paso del rgimen laminar al turbulento, para tuberas vale 2300 (2320 exactamente
segn algunos autores).
Para encontrar significado a su nmero, Reynolds comprob experimentalmente el paso
del flujo laminar al turbulento cuando Re 2300 al aumentar la velocidad. No obstante, en
condiciones de laboratorio, Reynolds obtuvo el valor Re = 12000 antes de que empezara
la turbulencia. Posteriormente, otros investigadores llegaron a obtener valores de Re =
75000 antes de que se produjeran turbulencias. Estos valores conseguidos en laboratorio
y bajo condiciones especiales no tienen ningn inters prctico, ya que las tuberas
comerciales presentan irregularidades en su superficie interna que producen flujos
turbulentos para valores de Re mucho ms bajos.

Aunque (Re)c = 2300, lo cierto es que para valores de Re comprendidos entre 2000 y
4000 la situacin es bastante imprecisa. A efectos de clculo de tuberas interesa saber
que para Re menores de 2000 el rgimen es laminar, y aunque este rgimen se rompa
accidentalmente, vuelve a restablecerse por s solo.

En definitiva:
Re
2000
Re

2000: Rgimen laminar.

Re

4000: Zona crtica o de transicin.

4000: Rgimen turbulento.

Matemticamente, el Re es un parmetro adimensional que expresa la relacin entre las

fuerzas de inercia y las fuerzas de viscosidad o de friccin en el interior de una corriente,
que se expresa para una tubera de seccin circular, de la siguiente forma:

Por ejemplo, un Re = 40000 indicara que las fuerzas de viscosidad apenas tienen
importancia frente a las fuerzas de inercia, que son mucho mayores. Se tratara
claramente de un rgimen turbulento. Con Re = 1800, el rgimen sera laminar.
La velocidad media que marca el paso de un rgimen a otro se conoce como velocidad
crtica

La importancia del nmero de Reynolds no slo radica en el hecho de poder determinar la

velocidad crtica que caracteriza el rgimen de una corriente de lquido. Tambin se utiliza,
como veremos ms adelante, para el clculo de prdidas de carga en conducciones.