in Autohoje (fevereiro 2009)

Comparativos

Honda Jazz 1.2 / Mitsubishi Colt 1.1

segunda, 16 fevereiro 2009 15:27
Rui Reis | Fotos: Luis Duarte

A nova gerao do Jazz surgiu disposta a dar-nos msica, mas o pistoleiro Colt
no est disposto a entrar na dana se no for ele a marcar o ritmo. Ser o Honda
capaz de encabear o cartaz e dar um baile ao seu adversrio?
Este texto podia comear como um clebre anncio de recrutamento para as foras
armadas: jovem, se tens mais de dezoitos anos e carta de conduo, procuras um
automvel acessvel, fivel e verstil, junta-te a ns e l este face-a-face at ao fim.
De facto, nem de propsito a Honda e a Mitsubishi parecem ter acertado agulhas e
lanam no mercado as novas geraes do Jazz e do Colt exactamente na mesma altura.
Como no podia deixar de ser, impunha-se um mano-a-mano para perceber qual dos dois
seria
capaz
de
deixar
o
seu
conterrneo
de
olhos
em
bico?
Numa poca que convida conteno de custos, optmos por colocar no mesmo tapete
as verses mais acessveis do Jazz e do Colt. No s porque os motores 1.2 de 90 cv e
1.1 MPI de 75 cv so os mais representativos das respectivas gamas no mercado
nacional, como estas parecem ser as escolhas mais convincentes na relao
custo/beneficio.
Um dado curioso, e que pode muito bem ser um sinal dos tempos que se avizinham,
nenhum dos dois modelos dispe de uma alternativa Diesel. A Honda porque nunca
contemplou essa possibilidade e a Mitsubishi porque argumenta que os baixos volumes
de vendas dos motores turbodiesel (apenas 13% do mix a nvel global) e a equiparao
de preos entre a gasolina e o gasleo, no justificam a manuteno deste tipo de
motorizao, substituindo os anteriores motores Di-D pela soluo Clear Tec.
Pequenos
por
fora
Voltando ao Jazz 1.2 e ao Colt 1.1, embora pertenam ao segmento dos utilitrios,
nenhum dos dois ficaria descabido num hipottico sub-segmento de mini monovolumes.
No s porque o formato exterior , efectivamente, o de um monovolume escala, como
as solues de versatilidade e, acima de tudo, o espao interior fariam inveja a muitas
carrinhas
mais
crescidas.
Ainda a semana passada tivemos oportunidade de comparar trs carrinhas familiares
mdias (A4, Srie 3 e Classe C) e s a BMW que oferecia mais espao em comprimento
atrs que o Jazz ou Colt, e por uma margem de apenas 5 mm face a este ltimo, com o
Mitsubishi a disponibilizar uns espantosos 735 mm. E isto quando sabemos que nenhum
dos dois japoneses chega sequer aos quatro metros de comprimento
Mas se o Colt arrebata o lugar mais alto do pdio na habitabilidade, o Jazz no se d por
vencido e responde com uma bagageira que impe respeito a uma Accord Tourer. A
marca japonesa anuncia uns incrveis 399 litros (o Civic anuncia 386 litros), mas este valor
para as verses que disponham de kit anti-furo em substituio do pneu de reserva que
estava montado na unidade ensaiada. Ainda assim, e mesmo perdendo os 64 litros
debaixo do piso da mala, os 335 litros que sobram so suficientes para deixar o Jazz num

destacadssimo primeiro lugar. Tanto neste face-a-face como no segmento dos utilitrios.
Mas os argumentos do Jazz no se esgotam na capacidade da mala, j que a
versatilidade sempre foi uma das armas de eleio do pequeno Honda. Nesta gerao, o
banco traseiro mgico passou a ser ainda mais fcil de levantar e rebater e passou a
contar (no lado esquerdo) com um compartimento secreto (que, agora, deixou de o
ser) fechado. Alm disso, o Jazz conta com dois porta-luvas e a zona da consola central
compartimentada, permitindo amparar os inmeros objectos que carregamos
diariamente.
O Colt privilegiou claramente o espao para os ocupantes em detrimento do reservado a
bagagens. A mala do Mitsubishi tem apenas 214 litros com a chapeleira colocada e 284
se retirar este elemento. O nico dado curioso que a chapeleira pode ser arrumada em
duas alturas distintas (186 litros de mala no nvel mais baixo), mas no nada que o Jazz
tambm no faa
Escola
de
conduo
Como referimos, pelas dimenses contidas, preo em conta e motores econmicos, o
Jazz e o Colt sero a escolha de muitos recm encartados ou como segundo carro
familiar. Tendo essa utilizao em mente, qualquer um dos dois apostou fortemente na
facilidade de conduo, especialmente em ambiente urbano. Para isso, oferecem
direces leves q.b, caixas de utilizao muito fcil e intuitiva e motores suficientemente
enrgicos,
mas
as
semelhanas
acabam
aqui.
Para comear, o Colt recorre a uma unidade tricilindrica que, apesar das evidentes
melhorias, continua a pecar pelo rudo (peculiar) que produz e pelas vibraes. O Jazz
recorre a um tradicional quatro cilindros com um rendimento especfico invulgar para um
motor atmosfrico deste segmento (75 cv/l), mas nem por isso penaliza em demasia o
conforto acstico dos seus ocupantes. Tambm verdade que o pequeno 1.2 sente-se
particularmente -vontade acima das 4500 rpm, ao contrrio do Colt que se d melhor
com os mdios regimes, e que por esta altura o quatro cilindros j se faz ouvir com maior
intensidade, mas nunca chega a ser verdadeiramente incomodativo, at porque, em
cidade, nunca rolamos muito tempo na metade superior do taqumetro.
Selva
urbana
Tendo em ateno a vocao citadina dos automveis em foco, a relao
conforto/comportamento tende, naturalmente, a favor do primeiro em detrimento de uma
maior agilidade ou da eficcia pura. Ainda assim, o Colt , dos dois, o que se encontra
melhor preparado para a eventualidade de quem segue ao volante querer tirar todo o
partido dos 75 cv. A direco mais precisa, a caixa quase to rpida como a do Jazz e
os pneus 195/50 R15 permitem velocidades de passagem em curva mais elevadas. O
Jazz conta com uns estreitos 175/65 R15, mas o grande defeito mesmo a direco
muito desmultiplicada. Em compensao, o Honda mostra-se muito mais composto em
pisos degradados, no s pela superior solidez demonstrada como pelo trabalho da
prpria
suspenso.

Ainda assim, e se o percurso contemplar alguma rectas, o Jazz rapidamente recupera a

desvantagem perdida, j que os 90 cv tornam-no mais expedito. Bastaria olhar para o
excelente tempo alcanado pelo nos clssicos 0 a 100 Km/h (12 segundos) para
percebermos da validade deste 1.2. E os consumos esto longe de reflectir esta
superioridade nas prestaes, com o Jazz a mostrar-se menos guloso, especialmente no
seu
meio
ambiente
natural:
a
selva
urbana.
O
preo
certo?
Se o Jazz joga o argumento da economia de utilizao, o Colt responde com um preo
mais acessvel na altura da compra. A diferena de 1290 euros pode parecer quase
insignificante, mas representa quase 10% do preo dos automveis em questo. E sem
que o Jazz justifique este diferencial com um acrscimo significativo no equipamento de
srie.
Se este ltimo item for decisivo na compra, o Mitsubishi realmente mais convidativo,
mas o Honda veio a provar ao longo da tabela de pontuaes que uma proposta mais
equilibrada e que o impacto do preo pode ser diludo pelas mais valias alcanadas em
itens to importantes como a mala, a versatilidade ou at os consumos.
Feitas as contas no podemos dizer que este Jazz deu um grande baileao seu
adversrio, mas a msica que nos deu foi suficiente para nos convencer a entrar na
dana