Consorcio Vial Piura

8.3 CONDICION SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO.

El objetivo de esta tarea es determinar el estado en que se encuentra el pavimento
para definir las alternativas de intervencin que requiere el pavimento a la fecha de
la evaluacin, para lo cual ser necesario analizar alternativas de solucin mediante
mtodos convencionales que permitan optimizar la estructura del pavimento a ser
Rehabilitado. La Evaluacin Superficial es la que define las diferentes obras a
realizar superficialmente (tratamientos de fisuras, parchados y sellados) y te da
indicios para una solucin estructural de acuerdo a su magnitud, que va
complementado con las Evaluaciones estructurales (Recapados, repotenciacin de
la Base Granular, etc).
8.3.1
Trabajos de Campo
Las actividades o trabajos de Campo para la medicin de los deterioros se realiz
mediante la determinacin del valor de la Condicin del Pavimento (PCI), para lo
cual previamente se determin la muestra del tramo y su nmero de lotes para su
anlisis. La Evaluacin de la Condicin Superficial se ha realizado entre los Km.
1032+000 (Sullana) hasta el Km. 1160+100 (Puente Macar), dichas evaluaciones
incluyeron las Bermas.
Para la ejecucin de los Trabajos de Campo se ha utilizado el mtodo
Determinacin del valor del Pavement Condition Index (PCI). Donde la recopilacin
de datos se viene obteniendo mediante un sistema integrado a un vehculo en forma
automatizada, mediante el empleo de cmara de video digital, receptor GPS, mapas
GIS y clculo automatizado del PCI.
8.3.2
Trabajos de Gabinete
Los Trabajos de Gabinete se han realizado mediante la interpretacin de los
resultados de los datos de campo obteniendo como resultado los tramos
homogneos obtenidos del anlisis estadstico que son complementados con los
dems resultados de evaluacin de pavimentos es decir sectorizacin de subtramos
de acuerdo a la identificacin del deterioro y su magnitud para su complementacin
con la evaluacin estructural y por componentes (calicatas).
8.3.3
Metodologa
La condicin superficial del pavimento de una va muestra al usuario, el buen o mal
estado de una va, y que se manifiestan a travs del proceso de envejecimiento de
la superficie de rodadura, en especial cuando se trata de pavimentos flexibles. El
presente trabajo tiene como principal objetivo; identificar, cuantificar y plantear
medidas correctivas frente a los diferentes deterioros que se presentan en los
pavimentos acorde al perodo de servicio para el cual fue estructurado, para lo cual
basados en los trminos de referencia se est empleando la metodologa normada
por el ASTM cuya designacin es la D5340-98, y que consiste en determinar el
ndice de la Condicin del Pavimento PCI (Pavement Condition Index), y
complementariamente la norma ASTM D6433-99, Standard Practice for Roads and
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO:
SULLANA - PUENTE MACAR

Consorcio Vial Piura

Parking Lots Pavement Condition Index Surveys. La recopilacin de datos se viene
obteniendo mediante un sistema integrado a un vehculo en forma automatizada,
mediante el empleo de cmara de video digital, receptor GPS, mapas GIS y calculo
automatizado del PCI. A continuacin se describe brevemente la metodologa:
Definicin.El ndice de la Condicin de Pavimentos (PCI), viene a representar
la condicin del pavimento en forma numrica, cuyo rango flucta entre 0 y 100. Se
calificar con cero (0) a la peor condicin posible, y 100 ser la mejor condicin
posible.
Evaluacin de la Condicin del pavimento.-Es una descripcin verbal de la
condicin del, Pavimento como una funcin del valor del PCI que vara de Fallado
a Excelente tal como se muestra en la siguiente Tabla:
Cuadro N 8.3.1 ndice de la Condicin del Pavimento y escala de la evaluacin
Valor del PCI
De
a
85
100
70
85
55
70
40
55
25
40
10
25
0
10

Evaluacin
Excelente
Muy Bueno
Bueno
Aceptable
Pobre
Muy Pobre
Fallado

Deterioros del Pavimento.- Es un indicador externo del proceso del deterioro causado
por la carga, factores ambientales, o deficiencias en el proceso constructivo, o una
combinacin de estos. Los deterioros tpicos son grietas o fisuras, ahuellamientos, y
envejecimiento (oxidacin) de la superficie del Pavimento.
Seccin del Pavimento.- Es un rea continua de Pavimento que con caractersticas
uniformes de construccin, mantenimiento, historial, y condiciones. Una seccin deber
tener el mismo volumen de trfico e intensidad de cargas.
Unidad de muestra del Pavimento.- Es una divisin de de una seccin del Pavimento
que tenga un tamao Standard; ejemplo:
Cuadro N 8.3.2 Tamao de la Muestra
Tipo de Pavimento
Rgidos
Flexible
Mixto

ideal
20 losas

Tamao de la Muestra
Mnimo
12 losas

mximo
28 losas

450 m

270 m

630 m

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO:

SULLANA - PUENTE MACAR

Consorcio Vial Piura

Mnimo Nmero de Unidad de Muestras (n).- El mnimo nmero de unidad de
muestra que deber evaluarse dentro de una seccin para obtener una adecuada
estimacin estadstica (95 % de Confianza) del PCI de la seccin es calculada
empleando la siguiente frmula y el redondeo al nmero entero superior prximo:

Ns 2

n
((
Donde:
e
=
S

e2
) * ( N 1) s 2 )
4

Error aceptable en estimacin del PCI en la seccin, comnmente,

e = +/- 5 puntos PCI.
Desviacin Standard del PCI de una unidad de muestra, a otra dentro de la
seccin. Cuando es la primera evaluacin. Asumir 10 para pavimentos
flexibles y 15 para rgidos.
Nmero total de unidades de muestra en la seccin.

Procedimiento de Evaluacin:
El objetivo de este estudio fue desarrollar un ndice de Condicin de Pavimento (PCI)
para carreteras para proveer al ingeniero de:
1) Un mtodo Standard para evaluacin de la condicin estructural y de la
superficie (operacional) de una seccin de pavimento.
2) Un mtodo para determinar necesidades de mantenimiento y reparacin en
funcin de la condicin del pavimento.
3) Un mtodo para determinar comportamiento mediante determinacin continua
del PCI.
El mtodo determina el ndice de Condicin del Pavimento (PCI) en base a informacin
obtenida de una inspeccin visual. Este ndice ayuda al ingeniero en procesos de
evaluacin, determinacin de labores y prioridades de mantenimiento y reparacin. El
grado de deterioro de un pavimento es funcin de:
El tipo de falla.
La severidad de la falla (ancho de las grietas, etc.).
La densidad de la falla (% del rea afectada).
El Grfico N 8.3.1 muestra esquemticamente los secuencia necesaria para determinar
el PCI.

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO:

SULLANA - PUENTE MACAR

Consorcio Vial Piura

INICIO
Men Principal

Areas de
Evaluacin

Ingreso y
Modificacin
de Datos.

Secciones de
Evaluacin

Uidades de
Evaluacin

Ingreso y
Modificacin de
Datos.

Ingreso y
Modificacin de
Datos.

Clculo del valor PCI

promedio para cada rea de
Evaluacin.

Generacin automtica
de nuevas unidades de
Evaluacin.

N losas unidad
N total losas

Clculo del valor PCI promedio

para cada Seccin de Evaluacin.

* 100 densidad

Determinacin del VD a partir

de los bacos (anexo 1)

m 1

9
95

(100 VDM ) 10

For I=1 to m

Total

={sumatoria de
mayores}+(
q = N de VDs mayores a 5.

(m-I+1)
I -1)*5.

VDs

Ingresar a los bacos con los

valores de
Tota l y q . Obtener el
valor de VDC.

Yes

MaxVDC<VDC
No

MaxVDC=VDC

PCI=100-MaxVDC

Grfico N 8.3.1 Diagrama de Flujo PCI

Ecuacin PCI
P

PCI = 100 -
i j

Donde:
PCI
VD()

=
=

I
J
P
Mi
F

=
=
=
=
=

Tipos de Falla:

VD Ti , S J , D IJ

*F

(1)

ndice de Condicin de Pavimento

Valor de deduccin, en funcin del tipo de falla (Ti), severidad (Sj),y
Densidad de las fallas (Dij) observables en el pavimento.
Tipos de falla.
Grados de severidad
Nmeros de fallas en el pavimento analizado.
Grados de severidad para la falla i.
Factor de ajuste, en funcin de la sumatoria total y el nmero de
Valores de deduccin mayores que 5.
Cada falla en el pavimento evaluado debe ser clasificada dentro de
los distintos tipos de falla descritos en el mtodo (Tabla 8.3.1).

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO:

SULLANA - PUENTE MACAR

Consorcio Vial Piura

TABLA N 8.3.1
FALLAS CONSIDERADAS EN PCI PAVIMENTOS FLEXIBLES

FALLA N
DESCRIPCIN
UNIDAD
1
Grieta Piel de Cocodrilo
m
2
Exudacin de Asfalto
m
3
Grietas de Contraccin (Bloque)
m
4
Elevaciones - Hundimiento
M
5
Corrugaciones
m
6
Depresiones
m
7
Grietas de Borde
M
8
Grietas de Reflexin de Juntas
M
9
Desnivel Calzada - Hombrillo
M
10
Grietas Longitudinal y/ Transversal
M
11
Baches y Zanjas Reparadas
m
12
Agregado Pulidos
N
13
Huecos
m
14 *
Cruce de Rieles
m
15
Ahuellamiento
m
16
Deformacin por Empuje
m
17
Grietas de Deslizamiento
m
18
Hinchamiento
m
19
Disgregacin y Desintegracin
m
Reemplazar por acceso a Puentes, Pontones y Rejillas de Drenaje

Severidad de Falla:

En vista de las variaciones de severidad que presentan los tipos de

fallas, se han descrito los diferentes niveles contemplados en el
mtodo para cada falla.
Valor de Deduccin: Estos valores (VD) son determinados en funcin del tipo de falla, su
severidad y su densidad en el pavimento.
Factor de Ajuste:
Este factor permite ajustar el valor total de deduccin cuando ms
de un tipo de falla afecta sustancialmente la condicin del
pavimento.
El Grfico N 8.3.2 indica los diferentes niveles de clasificacin del pavimento en funcin
del valor PCI.

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO:

SULLANA - PUENTE MACAR

Consorcio Vial Piura

PCI
100
85
70
55
40
25
10

Condicin
Excelente
Muy bueno
Bueno
Aceptable
Malo
Muy malo
Inaceptable

Grfico N 8.3.2 . Escala del PCI (ASTM D 6433)

Deterioros en Pavimentos Flexibles
Es importante que el evaluador del pavimento este familiarizado con los tipos de fallas,
sus niveles de severidad y las formas de medicin establecidas en el mtodo. Los tipos
de deterioros ms comunes en pavimentos asflticos son: grietas del tipo piel de
cocodrilo, de contraccin, de reflexin de juntas, longitudinales y transversales, baches,
huecos, ahuellamientos, y desintegracin superficial.
El resto de los tipos de deterioro considerados en el mtodo, son encontrados menos
frecuentemente.
Es importante aclarar algunos puntos que generalmente presentan duda con respecto a
la forma de medicin de distintas fallas:
1) Si estn presentes las grietas piel de cocodrilo y ahuellamiento en la misma rea,
ambas fallas se miden separadamente.
2) Si el pavimento presenta exudacin, el agregado pulido no se cuenta en la misma
rea.
3) Si existen grietas en los bordes de una falla de elevacin hundimiento, (Falla 4),
stas se miden separadamente.
4) La falla 4 (elevaciones hundimientos) se miden longitudinalmente y no por rea.
5) Fallas en un bache no se cuentan, ellas slo afectan la severidad del bache.
6) Los huecos se miden por nmero de huecos con una determinada rea y no
como rea total.
En algunos casos se requiere entender como es afectada la calidad de rodaje por
diversos tipos de falla a fin de determinar su severidad.
El efecto sobre la calidad de rodaje es:

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO:

SULLANA - PUENTE MACAR

Consorcio Vial Piura

BAJO:

Las vibraciones o saltos en el vehculo se sienten, pero no es necesario reducir

la velocidad por razones de seguridad y/o confort.

MEDIO:1 Se producen vibraciones o saltos significativos, que hacen necesario reducir la

velocidad por seguridad y/o confort.
2 Saltos individuales o continuos que producen molestias.
ALTO: 1 Excesivas vibraciones hacen reducir considerablemente la velocidad.
2 Saltos individuales, que producen gran molestia peligro o posible dao vehicular.
Esta evaluacin debe hacerse en vehculos Standard y a la velocidad mxima permitida
en la va.
El mtodo de PCI puede resumirse en los siguientes pasos:
-

En una red vial, se identifican los tramos y las secciones que son levantados
en un inventario de fallas por muestreo.
Cada tipo de pavimento tiene un nmero definido de fallas posibles, segn el
tipo de pavimento.
Para cada falla se define: el tipo de falla, el nivel de severidad, y sus medidas
de la falla, para luego calcular su densidad.
Se define el ndice de Condicin de Pavimento (PCI) con las curvas
desarrolladas por el Cuerpo de Ingenieros de US Army y el Sistema PAVER.
Por medio de un muestreo estadstico de las secciones de pavimento que
forman los tramos de la red vial, el levantamiento de campo y los conceptos
anteriores, se establece el valor del PCI para cada una de las secciones
encuestadas.
Se proyecta la variacin del PCI de un pavimento muestreado con trfico y el
tiempo si no se efecta ninguna accin correctiva.
Cada tipo de falla tiene una actividad de mantenimiento asociada que la
elimina totalmente o reduce su efecto negativo a la condicin del pavimento en
forma significativa.
En sistema PAVER aplica una estrategia de mantenimiento que consiste en
determinar la cantidad de cada actividad de mantenimiento, de acuerdo a
criterios de ingeniera, el valor del PCI lmite hasta la reconstruccin del
camino.

Para aplicar este mtodo es necesario definir algunos conceptos, tales como:
-

Red Vial: la red consiste en unos o ms tramos de pavimento, que

alternadamente pueden consistir en una o muchas secciones de pavimento.

Tramos: es una parte fcilmente identificable de la red del pavimento y tiene

una funcin especfica.
Seccin: es una parte del tramo que tiene ciertas caractersticas tales como la

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO:

SULLANA - PUENTE MACAR

Consorcio Vial Piura

composicin estructural y la condicin del pavimento.
-

Muestra: es el componente ms pequeo de la red vial, cada seccin es

subdivida en muestras para su inspeccin usando tcnicas estadsticas de
muestreo que garantizan la representatividad de la seccin.

Para definir la cantidad de secciones y nmero de muestras a inspeccionar en el

proyecto se tuvieron las siguientes consideraciones recomendadas por el Sistema
PAVER:
-

Longitud de la seccin: la longitud mxima de cada seccin no excede los 5

Km.
rea de la muestra: cada muestra tendr un rea 320 m2 aproximadamente.

Dadas estas consideraciones se calcula el nmero de muestras por seccin, luego

se calcula por estadstica un nmero representativo de muestras en la seccin
que permiten una adecuada determinacin del PCI mediante inspeccin.
Para la determinacin de las muestras especficas a inspeccionar el mtodo
recomienda seleccionar muestras que estn igualmente espaciadas entre s, pero
la primera muestra debe ser seleccionada al azar, esta tcnica se conoce como
Muestreo Sistemtico.
Foto N 8.3.1.- Brigada de Evaluacin de la Condicin Superficial

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO:

SULLANA - PUENTE MACAR

Consorcio Vial Piura

Foto N 8.3.2.- Medicin de los ahuellamientos.

Resultados de las Mediciones Directas
Para la obtencin de las mediciones se ha utilizado el mtodo de determinacin del valor
del Pavement Condition Index (PCI). Donde la recopilacin de datos se obtuvo mediante
un sistema integrado a un vehculo en forma automatizada, mediante el empleo de
cmara de video digital, receptor GPS, mapas GIS y clculo automatizado del PCI.
De la Evaluacin de la condicin Superficial del pavimento entre el Km. 1032+000 al Km.
1160+1000 se ha obtenido los siguientes resultados:
Fallado
Muy Pobre
Pobre
Aceptable
Bueno
Muy Bueno
Excelente

: 03.32%
: 03.71%
: 17.11%
: 11.27%
: 15.52%
: 27.45%
: 21.62%

Fallado a Bueno se concentra entre Sullana y Las Lomas con mayor intensidad y Muy
Bueno a Excelente entre Las Lomas y Puente Macar.
Se adjunta en formato digital la data del levantamiento de fallas por mediciones directas.
Ver en el Anexo adjunto el Cuadro N 8.3.3 Evaluacin de la Condicin Superficial del
Pavimento.

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO:

SULLANA - PUENTE MACAR