FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA

INDUSTRIAL

MONOGRAFA

PLSTICO REFORZADO CON FIBRA DE CARBONO

Autor:
Apaza Quispe, Yaneth
Chamorro de la Cruz, Jean Pierre
Eguilas Rosales, Arturo
Flores Snchez, Jaenpier
Monsalve Sanguinetti, Jhonatan

Asesor:
Marcelo Mamani Quispe

Lima Per
2015
NDICE

1.

INTRODUCCIN

2.

3
DESARROLLO
4

2.1.

Definicin

4
2.2.

Historia

4
2.3.

Clasificacin

4
2.4.

Fabricacin de fibra de carbono

5
2.5.

Estructura atmica del plstico reforzado con fibra de carbono

7
2.6.

Tipos

de

fibra

de

carbono

7
2.6.1. Fibras de carbono de alto mdulo (HM)
7
2.6.2. Fibras de carbono de alta resistencia a la traccin (HR)
7
2.6.3. Fibras de carbono (III) o fibra estndar
7
2.6.4. Fibra de carbono activada
8
2.6.5. Fibra de carbono en fase de vapor
2.7.

8
Propiedades

8
2.7.1. Propiedades del PRFC
8
2.7.2. Comparacin

de

propiedades

mecnicas

2.8.

Aplicacin

del

plstico

reforzado

con

fibra

de

carbono

9
2.8.1. Aeronutica
10
2.8.2. Industria

Automotriz

10
2.8.3. Otros

ejemplos

3.

10
CONCLUSIONES

4.

11
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
12

I.

INTRODUCCIN

Se definen como material compuesto, estn formados tanto por compuestos

como por materiales sencillos y sus propiedades dependen fundamentalmente
de la geometra y de su diseo. Es la unin de dos componentes existente.
Uno de ellos es el plstico reforzado que est constituido por una matriz de
resina polimrica combinada con algn agente de refuerzo. La matriz
polimrica permite la conformacin del material, dndole cohesin y las fibras
de refuerzo confieren propiedades mecnicas como resistencia y rigidez.
El siguiente es la fibra de carbono que se define como material compuesto no
metlico de tipo polimtrico, formado por fibras de 50-10 micras de dimetro,
compuesto principalmente por tomos de carbono. Estas fibras bsicamente se
combinan con un tejido de hilos de carbono que aportan flexibilidad y
resistencia.
En esta estructura encontramos como el plstico reforzado de fibra de carbono
incremento los campos de la ciencia y la tecnologa debido a su elevada rigidez
y resistencia especfica, bajo peso, buena resistencia al desgaste y la corrosin,

estabilidad

dimensional,

excelente

relacin

resistencia

fatiga/peso

propiedades direccionales.
Los objetivos del presente trabajo son:
-

Describir el comportamiento del material y su estructura.

-

Explicar su estructura molecular y su punto de origen a partir de los

componentes
involucrados.
-

Argumentar la importancia de PRFC en el avance de la ciencia y

tecnologa.

II.

DESARROLLO

2.1.Definicin
Es un material compuesto muy fuerte, ligero y costoso o de plstico
reforzado con fibras. Similar al plstico reforzado con vidrio, se utiliza
comnmente el nombre de sus fibras de refuerzo (fibra de carbono) para el
material compuesto. El plstico es ms a menudo epoxi, pero otros
plsticos, tales como polister, ster de vinilo o nylon, tambin se utiliza a
veces. Algunos compuestos contienen tanto fibra de carbono y otras fibras
como el kevlar, aluminio y refuerzo de fibra de vidrio. Menos comnmente,
los trminos de plstico o fibra de grafito grafito reforzado con plstico
reforzado (GFRP) tambin se utilizan.
2.2.Historia

Acercndose a la historia del Plstico reforzado con Fibra de carbono

sabemos que en 1958, Roger Bacon cre fibras de alto rendimiento de
carbono en el Centro Tcnico de la UninCarbide Parma, ahora GrafTech
International Holdings, Inc., que se encuentra en las afueras de Cleveland,
Ohio. Estas fibras se fabricaban mediante el calentamiento de filamentos
de rayn hasta carbonizarlos. Este proceso result ser ineficiente, ya que
las fibras resultantes contenan slo un 20% de carbono y tenan malas
propiedades de fuerza y

de rigidez. En la dcada de 1960, un proceso

desarrollado por AkioShindo de la Agencia de Ciencia Industrial Avanzada y

Tecnologa de Japn, con poliacrilonitrilo (PAN) como materia prima. Este
haba producido una fibra de carbono que contiene alrededor del 55% de
carbono.
2.3.Clasificacin
Podemos dividir al plstico reforzado con fibra de carbono en tres las cuales
son:
a.- Fibra de carbono de alto mdulo de elasticidad (HM)
b.- Fibra de carbono de0 alta resistencia (HR)
c.- Fibra de carbono III
Para muchas aplicaciones en las que las fibras de vidrio resaltan alguna
insuficiencia es necesario sustituirlas por fibras de carbono.
Por ejemplo: fibra de carbono por rollos, tubo de escape por fibras de
carbono, cinta de fibra de carbono, etc.
2.4.Fabricacin de fibras de carbono
Para ser fabricados las fibras de carbono y refuercen el plstico reforzado,
se fabrica apartir de otro polmero, llamado poliacrilonitrilo, a travs de un
complicado proceso de calentamiento como se observa en la Figura 1.
Figura 1: Proceso de calentamiento del Poliacrilonitrilo.

Al aumentar el calor, los tomos de carbono se deshacen de sus

hidrgenos y los anillos se vuelven aromticos. Este polmero constituye
una serie de anillos piridnicos fusionados como se observa en la Figura 2.
Figura 2: Anillos piridnicos formados por la ruptura de enlaces del polmero.

Luego se incrementa la temperatura a unos 400-600C. De este modo, las

cadenas adyacentes se unen, tal como se visualiza en la Figura 3.
Figura 3: Unin de cadenas

El autor Carles Riba i Romeva escribe en su libro Seleccin de Materiales en

el Diseo de Maquinarias compara las diferentes fibras tanto vidrio como
carbono y dice:
"Los elementos estructurales intervienen en cada da de forma ms
decisiva en numerosas aplicaciones, entre las que destacan los vehculos
(carroceras de automvil, chasis de bicicletas, partes del fuselaje de aviones,
embarcaciones). Cuando las exigencias no son muy altas, los materiales
usados suelen sen[sic] resinas de polister con fibras de vidrio, UP+FV (...)
mientras que, cuando son ms altas, se utilizan las resinas epoxi con fibra de
carbono, EP+FC ( cuadros de bicicletas, elementos del fuselaje de aviones)".
(2010, p.277)

2.5.Estructura atmica del plstico reforzado con fibra de carbono

La estructura del plstico reforzado con fibra de carbono es conformada por
lminas de tomos de carbono, formando un patrn hexagonal regular
como se ve en la Figura 4. La fibra de carbono puede ser turbostrcticas o
tienen una estructura hbrida.
Figura 4: Estructura Atmica del PRFC

2.6. Tipos de fibras de carbono

Hay tipos de fibras, dependiendo de las diferentes temperaturas de
calentamiento que se le da a la fibra y se obtienen las siguientes:
2.6.1. Fibras de carbono de alto mdulo (HM)
Es la ms rgida y requiere la mayor temperatura en el tratamiento.
Su mdulo de elasticidad supera los 300 y aun los 500Gpa. Aplicacin
en la industria espacial para aplicaciones que requieran muy alta
estabilidad trmica.
2.6.2. Fibras de carbono de alta resistencia a la traccin (HR)
Es la ms fuerte y se carboniza a la temperatura que proporciona la
mayor resistencia a la traccin, con valores superiores a 300Gpa.
2.6.3. Fibras de carbono (III) o fibra estndar
Es la ms econmica; la rigidez es menor que en las anteriores pero la
resistencia es buena, la temperatura de tratamiento es ms baja. Se
comercializa como fibras cortas.

2.6.4. Fibra de carbono activada

Tiene una velocidad de adsorcin 100 veces superior a la de los
carbones clsicos activados. Se obtiene mediante carbonizacin y
activacin fsica y qumica. La fibra se presenta en forma de fieltros o
telas.
2.6.5. Fibra de carbono en fase de vapor
Esta fibra se obtiene mediante un proceso cataltico de depsito
superficial qumico en fase de vapor.

2.7. Propiedades
8

Muy elevada resistencia mecnica, con un mdulo de elasticidad

elevado.
Baja densidad, en comparacin con otros elementos como por ejemplo el
acero.
Elevado precio de produccin.
Resistencia a agentes extremos.
Gran capacidad de aislamiento trmico.
Resistencia a las variaciones de temperatura, conservando su forma,
solo si se utiliza matriz termoestable.
Alta conductividad elctrica.
Resistencia qumica y trmica.
Amortiguacin de vibraciones resistencia y tenacidad.
Estabilidad dimensional (logra conservar su forma).

2.7.1. Propiedades fsicas del PRFC

Las fibras de carbono afectan las propiedades de los componentes
y la resistencia a la fatiga, a la termo fluencia y al desgaste, esto
depende de la cantidad de esfuerzo. En la Figura 5 se observa la
resistencia a la tensin de PRFC.
Figura 5: Diagrama de fases

2.7.2Comparacin de propiedades mecnicas

Uno de los primeros ensayos a compararse el PRFC (Plstico
Reforzado con Fibra de Carbono) fue con el PRFV (Plstico
Reforzado con Fibra de Vidrio) dos compuestos que son reforzados
por un tipo de fibra diferente. Como se explica en la (Tabla 1) se
aprecia diferencia entre ellos en cuanto a sus propiedades
mecnicas.

Tabla 1: Cifras de comparacin de PRFC y PRFV.

PROPIEDADES

Resistencia
a
la
traccin (GPa)
Mdulo
de
Young
(MPa)
Densidad (g/cm3)
Resistencia
a
la
comprensin
(MPa*cm3/g)

PLSTICO
REFORZADO CON
FIBRA DE CARBONO
(PRFC)
150

PLSTICO
REFORZADO CON
FIBRA DE VIDRIO
(PRFV)
250

451

23.0

2.26
66.0

1.90
450

Segn la Tabla 1, llegamos a la conclusin de que el PRFC es ms dctil

que el PRFV, por lo que termina siendo ms fcil de deformar. Tiene un
mayor mdulo de Young lo que lo hace ms resistente a las fracturas. Pero
tiene una menor resistencia a la comprensin a diferencia de PRFV.
Teniendo la estructura atmica de nuestro material y las propiedades
fsicas y mecnicas de la misma, podemos encontrar la relacin que hay,
en la cual nos dice que el PRFC tiende a ser muy resistente a dislocaciones
por su estructura hexagonal regular, tiene buena resistencia a la tensin y
baja densidad.
2.8. Aplicacin del plstico reforzado con fibra de carbono
Una de las primeras aplicaciones que podemos destacar del plstico
reforzado con fibra de carbono fue que sustituyo al a aluminio en las
grandes aeronaves comerciales reduciendo el peso como los costos de
produccin en un 30%, ofreciendo de manera simultnea una mejor
resistencia a la fatiga y a la corrosin. Por su densidad vuelve ms ligero a
las aeronaves ya que el 90% de su estructura esta echo de este material.
El RCC (carbono-carbono reforzado) se compone de refuerzo de fibra
carbono con grafito, y se utiliza estructuralmente en aplicaciones de alta
temperatura. La fibra tambin tiene uso en la filtracin de gases a alta
temperatura, como electrodo de gran superficie e impecable resistencia a
la corrosin, y como un componente anti-esttico.
10

2.8.1. Aeronutica
La fibra de carbono tiene un gran porvenir
industrial en el rea aeronutica y espacial. Sus
propiedades han hecho que sea el material
principal en la industria de la aeronutica. El
uso

de

materiales

compuestos

en

los

aeroplanos se remonta a los aos setenta.

2.8.2. Industria automotriz

Otro ejemplo seria su aplicacin en la industria
automotriz, la frmula 1 la utiliza de manera
masiva es material, ya que el chasis, el mono y
casco est fabricado completamente con este
material que aparte de darle la resistencia
necesaria para soportar las velocidades y
aceleraciones bruscas, se hace para que en el
momento del impacto este reviente en los extremos liberando
energa y protegiendo al piloto.
2.8.3.
-

Otros ejemplos

Transporte y artculos deportivos

Tecnologa aeroespacial
Equipos de audio brazos de robot
Maquinaria textil ingeniera en general
Industria qumica y nuclear
Componentes equipos electrnicos
Medicina (prtesis, equipamiento quirrgico)

III.

CONCLUSIONES

11

En conclusin pudimos entender el comportamiento del material en cuanto

es

expuesto

grandes presiones, que tiene gran resistencia a la tensin y que a la vez es

bastante flexible.
-

En sntesis, podemos decir que en el mtodo de calentamiento, deducimos

que

el

plstico

reforzado con fibras de carbono soporta altas temperaturas las cuales la

convierten

en

resistentes al calor, cabe resaltar su eficiencia en productos de alta duracin

como

vehculos

fuselajes de aviones.
-

En su estructura atmica encontramos formas hexagonales que son

formadas

por

las

fibras

de

carbono adheridas a al plstico, las cuales las refuerza y forma una nueva
estructura

un

nuevo componente.
-

Para finalizar sabiendo su componentes, propiedades mecnicas y fsicas

deducimos

explicamos la gran importancia y utilidad que tiene los plsticos reforzados con
fibra

de

carbono tanto en el rea automotriz como en la aeronutica.

12

IV.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

RIBA, Carles .Seleccin de Materiales en el Diseo de Maquinarias.

Universidad Politcnica de Catalunya, 2010.277pp.
ISBN: 99-5011-2

KALPAKJIAN, Serope y SCHMID, Steven. Manufactura: Ingeniera y

tecnologa. 4 Edicin. Mxico D.F.:Atlacomulto, 2002. 1106 p.
ISBN: 970-26-0137-1

MATRIZ, Miguel. Fibras. Santiago de Chile: Los Libertadores. 2008, 220 p.

ISBN: 21-32-99423-2

MIRAVETE, Antonio.

Materiales Compuestos I. Barcelona: Editorial

Revert S.A. 2007, 749 p.

ISBN: 978-84-921349-8-4

13