Presentacion ARocha

V Congreso de
OBRAS de Infraestructura VIAL

Lima, 07 y 08 de Julio de 2006
INSTITUTO DE
LA C O N S T R U C C I N Y G E R E N C I A
V CONGRESO
Obras de Infraestructura Vial

JULIO 2006
EL DINAMISMO FLUVIAL Y LA
SEGURIDAD DE LAS OBRAS VIALES
FRENTE A EVENTOS
HIDROMETEOROLGICOS EXTREMOS:
MEGANIOS Y SEQUAS
Dr.- Ing. Arturo Rocha Felices
Consultor de proyectos hidrulicos
EL DINAMISMO FLUVIAL Y LA SEGURIDAD DE LAS OBRAS

VIALES FRENTE A EVENTOS HIDROMETEOROLGICOS
EXTREMOS: MEGANIOS Y SEQUAS
CONTENIDO
1. Introduccin
2. El dinamismo fluvial
3. Meganios y sequas
4. Interaccin entre las Obras Viales y la Naturaleza
5. Conclusiones y Recomendaciones
2
INSTITUTO DE LA CONSTRUCCION Y GERENCIA - ICG

Telefax: (01) 4217896 / icg@icg.org.pe / www.construccion.org.pe
V Congreso de
1. INTRODUCCIN
ROS
OBRAS VIALES
MOVILIDAD
ESTABILIDAD
MEGANIOS (FEN)
SEQUAS
Uno de los grandes daos que se produce es la
interrupcin de los caminos.
H I D R U L I C A F L U V I AL
3

V Congreso de
RO
ALUVIAL
(DE ANCHO INDEFINIDO)
Un ro aluvial est cambiando constantemente

de posicin y forma, como consecuencia de las
fuerzas que actan sobre el fondo y las riberas.
Es decir, que lo propio de un ro aluvial es
experimentar cambios.
(S, B, y) = (Q, T, d)
6

V Congreso de
RO
CONFINADO
MANIFESTACIONES DE LA
DINMICA FLUVIAL
a) Deformaciones del lecho

b) Desplazamientos laterales
c) Creacin de nuevos brazos
d) Migracin de meandros
e) Activacin de quebradas
f) Otras.
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V Congreso de
a) Deformaciones del lecho
Erosin (Degradacin)
Sedimentacin (Agradacin)
Ampliacin del ancho
Erosin de riberas
Desbordes
LEC
HO
L
NA
IGI
R
O
b) Desplazamientos laterales.
Cambios de recorrido
EVIDENCIA HISTRICA
DE LA
INESTABILIDAD FLUVIAL
10

V Congreso de
11
d) Migracin de meandros
12

V Congreso de
EFECTO DE CURVA
EROSIN
SEDIMENTACIN
13
14

V Congreso de
e) Activacin de quebradas y de
paleocauces.
En principio, no hay quebradas secas.
f) Otras expresiones de la dinmica fluvial
Curva de remanso
MAR
15
3. MEGANIOS Y SEQUAS
El FEN: manifestacin climtica en un clima rido
EL FEN ES UNA MODIFICACIN CLIMATICA:

- VIOLENTA
- TRANSITORIA
- EVENTUALMENTE FUERTE
- ALGUNAS VECES DESASTROSA
- DE GRAN EXTENSIN (MUNDIAL)
EL MEGANIO
El Meganio no es
un desastre
natural; es un
fenmeno natural
cuya aparicin
convierte en
desastrosa la
disimulada
realidad que se
viva.
FENMENO
NATURAL16

V Congreso de
INGENIERA
EL MN
OBRAS
VIALES
ECONOMA
IMPACTO
ACTIVIDADES
HUMANAS
CARACTERSTICAS HIDROMETEOROLGICAS DE LOS MEGANIOS
a)
b)
c)
d)
e)
Aumento generalizado de la temperatura

Fuertes e inusuales lluvias
Gran duracin de las lluvias
Grandes intensidades de precipitacin
Fuerte incremento de las descargas de los ros y
17
quebradas.
Fuertes e inusuales lluvias

En Tumbes, Estacin el Tigre:
P 1983
: 3 000 mm
P 19 aos:
256 mm
12 veces el
promedio
Hasta antes de 1983:

Pmx (1972) : 562 mm
Pmin (1968) :
3 mm
En otros lugares:
PMeganio = 30 o 40 veces la lluvia media anual
18

V Congreso de
MAGNITUD
INGENIERA
PROBABILIDAD
PRONSTICO
OPERACIN , MANTENIMIENTO
Y ACCIONES DE EMERGENCIA
19
20

V Congreso de
INGENIERA
SEQUAS
IMPACTO
OBRAS
VIALES
ECONOMA
ACTIVIDADES
HUMANAS
CARACTERSTICAS HIDROMETEOROLGICAS DE LAS SEQUAS
a) Escasez de lluvias.
b) Disminucin o desaparicin de las descargas de
los ros.
c) Larga duracin.
d) Aparicin de ros y quebradas secas.
21
e) Aparente disminucin del lveo.
4. INTERACCIN ENTRE LAS OBRAS VIALES

Y LA NATURALEZA
ACCIN
EXTERNA
Derrumbe
Afluente
Puente
RO
Presa
Otras acciones humanas
Etc.
AGUAS
ARRIBA
AGUAS
ABAJO
LO QUE OCURRA EN UNA SECCIN DEL RO TIENE
INFLUENCIA AGUAS ARRIBA Y/O AGUAS ABAJO
EJEMPLO: ESTRECHAMIENTO FLUVIAL

22
V Congreso de
RESPUESTAS DEL RO (CAMBIOS) FRENTE A

LAS CONDICIONES EXTERNAS PUEDEN SER:
CAMBIOS
GENERALIZADOS
E
R
O
S
I
LOCALES
NATURALES
CAMBIOS
INDUCIDOS
LENTOS (Mediatos)
CAMBIOS
RPIDOS (Inmediatos)
S
E
D
I
M
E
N
T
A
C
I
23
N
EROSIN EN PILARES DE PUENTES

MEGANIO 1997-1998
(DAOS A LAS OBRAS VIALES)
880 km de carreteras
destruidas.
6 545 km de carreteras
afectadas.
58 puentes destruidos.
28 puentes afectados.
4,4 km de puentes
destruidos o afectados.
Ms de 250 huaicos
afectaron a los FF.CC.
24

V Congreso de
PILARES Y
ELEMENTOS EXTRAOS
ESTRIBOS
DENTRO DE LA CORRIENTE
CHOQUE DEL
FLUJO CONTRA
EL PILAR
CORRIENTES
VORTICOSAS
Con aporte
de slidos.
FLUJO
Sin aporte
de slidos.
PILAR
FLUJO
Simulacin de la socavacin al pie de un

pilar de puente (Modelo CCHE3D).

V Congreso de
27
INTERACCIN SEDIMENTO-ESTRUCTURA
LA ACCIN DE LA INGENIERA
ACADMICO
VIDA PROFESIONAL
ESTUDIO DE LA
TEORA
EJECUCIN DE
PROYECTOS
INVESTIGACIN
EXPERIENCIA

28
V Congreso de
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Existe una profunda interaccin entre las obras
viales y la naturaleza.
Las obras viales son muy vulnerables a la
accin del agua.
El gran dinamismo fluvial debe ser tomada en
cuenta en los estudios de obras viales
prximas a un ro.
Los Meganios son una realidad que no puede
ignorarse, pues su periodo de recurrencia en la
costa norperuana es del orden de 50 aos.
Los Meganios han causado en diferentes
pocas enormes daos a las obras viales. 29
Los daos podran haber sido menores

mediante un adecuado planeamiento y diseo.
Para fines de diseo lo interesante no es el
pronstico, sino el conocimiento de la
probabilidad de ocurrencia de eventos de
determinada magnitud.
Los periodos de sequa, a veces bastante
largos, crean la falsa impresin de que el clima
es muy seco.
Se recomienda que en el diseo se d una
primersima importancia al estudio de la
accin del agua, al incremento de sus efectos
durante los Meganios y a su aparicin luego
de un prolongado periodo seco.
30

V Congreso de
Se recomienda el uso de hidrogramas de

descargas en lugar de los valores mximos
instantneos.
Mediante una adecuada prevencin podramos
disminuir notablemente la vulnerabilidad de la
Red Vial del Pas frente a los Fenmenos
Naturales.
En consecuencia, debemos tener presente que
un fenmeno natural no es necesariamente un
desastre.
El desastre es no haber estado
preparados.
31
Se recomienda el uso de hidrogramas de

descargas en lugar de los valores mximos
instantneos.
Mediante una adecuada prevencin podramos
disminuir notablemente la vulnerabilidad de la
Red Vial del Pas frente a los Fenmenos
Naturales.
En consecuencia, debemos tener presente que
un fenmeno natural no es necesariamente un
desastre.
El desastre es no haber estado
preparados.
32

V Congreso de
33


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EL DINAMISMO FLUVIAL Y LA SEGURIDAD DE LAS OBRAS

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(DE ANCHO INDEFINIDO)

Un ro aluvial est cambiando constantemente

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a) Deformaciones del lecho

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a) Deformaciones del lecho

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EL FEN ES UNA MODIFICACIN CLIMATICA:

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Aumento generalizado de la temperatura

Fuertes e inusuales lluvias

Hasta antes de 1983:

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CARACTERSTICAS HIDROMETEOROLGICAS DE LAS SEQUAS

4. INTERACCIN ENTRE LAS OBRAS VIALES

Otras acciones humanas

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RESPUESTAS DEL RO (CAMBIOS) FRENTE A

EROSIN EN PILARES DE PUENTES

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Simulacin de la socavacin al pie de un

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Los daos podran haber sido menores

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Se recomienda el uso de hidrogramas de

Se recomienda el uso de hidrogramas de

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