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ESTUDIO DE TRFICO Y CARGO

1.00 ESTACIONES DE CONTROL


La programacin de estaciones de control vehicular, se efectu de acuerdo a i) los antecedentes
existentes en Provias Nacional, considerando los tramos ms o menos homogneos en volumen y
composicin vehicular, en que se subdivide el Eje Vial en estudio, los cuales se indican en el
cuadro siguiente:
El cuadro 1-1 muestra la ubicacin de las Estaciones de Control vehicular.
CUADRO 1-1 UBICACIN DE LAS ESTACIONES DE CONTROL
CDIGO

TRAMO

NOMBRE

TAREA

1.- Volumen y clasificacin vehicular


E1

Ayacucho-Dv. Cangallo RN 03S

Ayacucho

Conteo Continuo

E3

Dv. Cangallo-Cangallo RD 103

Condorcocha

Conteo Continuo

E4

Em. R 03S Matar RD 111

Matar

Conteo Continuo

Sahuinto

mnibus y camiones

3.- Encuesta de Pesos


P E1

Pte Sahuinto

4.- Estudio Peatonal


Acceso Ayacucho

Km 0+000

Elaboracin propia

1.01 Obtencin de los Factores de Correccin Mensual


El cuadro 1-2, presenta el factor de correccin mensual (FC m), hallado asumiendo el mismo
Factor de Correccin para ambos sentidos.

Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay


Tramo: Ayacucho (Km 0+000) - Km 50+000.

CUADRO 1-2 FACTOR DE CORRECCIN DEL MES DE ABRIL AO 2006


PUNTO DE CONTROL

UNIDAD DE PEAJE
ASUMIDA

Sector Ayacucho-km 50+000

Socos

Ruta 111

Socos

F.CORRECC
VEH. LIGEROS

F.CORRECC
VEH.PESADOS

Abril 2006

0.71190

0.92027

Abril 2005

1.10396

0.94360

Todas

Abril 2006

0.90793

0.93194

Matar

Mayo 2006

1.08895

0.94088

CDIGO

MES

Todas
Todas

Fuente: Gerencia de Operaciones Zonales Provias Nacional

El resultado alcanzado en el cuadro 1-2, establece los Factores de Correccin, por cada gran tipo
de vehculo, tomando como base para los factores de correccin mensual, la informacin de la
Unidad de Peaje de Socos

2.00 CONTEOS CONTINUOS DE 24 HORAS


La clasificacin vehicular correspondi a: autos-camionetas, camioneta rural, micros, mnibus de
2 ejes, mnibus de 3 o ms ejes, camiones de dos ejes, camiones de tres ejes, camiones de
cuatro ejes camiones, vehculos articulados de 3 ejes, cuatro ejes, de cinco ejes, de seis ejes y
siete eje desagregados en traylers y semitraylers.
Se utilizaron contmetros manuales para el control vehicular.
CUADRO 2-1 RESUMEN DEL IMDA POR ESTACION DE CONTROL (veh/da)
TRAMO

AYACUCHO-ABRA
TOCTO
( DV. CANGALLO)

ABRA TOCTO-KM
50+000

E1

E2

49

13

93

TIPO VEHCULO
ESTACIN
VL (Auto+SW+Camioneta)
Camta Rural+Micro
mnibus

Camin Unitario (2,3,4 Ejes)

94

13

Camin Acoplado
IMDa

245

32

Fuente: Estudio de trafico 2008

3.00 PROYECTO DEL TRFICO


3.1 Trfico Desviado
Para la asignacin de trafico desviado de la Ruta Departamental 111 Ayacucho-Tambillo-MataraOcros, a la Carretera RN 03S Ayacucho-Ocros, se aplicaron porcentajes al IMD de la Estacin de
Control E4 R 111 Ayacucho-Matara, considerando el trafico de paso que cambiaria de itinerario

Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay


Tramo: Ayacucho (Km 0+000) - Km 50+000.

debido a las mejores condiciones de transitabilidad de la Carretera RN 03S; analizando el


comportamiento y composicin vehicular, dando el volumen vehicular, siguiente:
Se considero que los vehculos ligeros, camionetas rurales (combis) y microbs, no modificaran
su itinerario debido a que son usuarios de la RD 111, que comunica tanto en el distrito de Tambillo,
con los poblados de y comunidades de: Puquijica, Sejelambras, Tambocucho, Ococro,
Pampamarca, Chontaca, San Pedro de quilata, Parjo, Quinua, Pacpayo y en el Distrito de Matara:
los poblados de y comunidades de Huatatas, Frontes, Guayacondo, eque, Sta Brbara,
Condoray, Tinte, Nueva esperanza, Tambillo, Cchecca, Piao..
Igualmente, se tuvo en consideracin que los camiones de 2 y 3 ejes (camiones unitarios),
efectan transporte de distribucin a los mismos centros poblados y comunidades de los Distritos
de Tambillo y Matara y simultneamente de transporte de la produccin de la zona especialmente
del producto papa, hacia Ayacucho, por lo que solo se asigno una derivacin a la R 03S de 20%.
En cambio los vehculos articulados, generalmente efectan transporte de larga distancia, en el
presente caso, se asigno 100% a la R 03S.
CUADRO 3-1 TRAFICO DESVIADO HACIA EL TRAMO AYACUCHO-KM 50+000

TIPO DE VEHICULO
Veh. Ligeros
C.R.+Microbs
Bus
Camin unitario
Camin Acoplado
IMD

TRAFICO
R 111
AYACUCHO
TAMBILLO MATARA OCROS
22
31
8
59
5

% TRAFICO
DESVIADO
(ASIGNADO R
03S)

20%
20%
100%

IMD (ASIGNADO
A LA R 03S)

2
11
5
18

Elaboracin propia

La actualizacin del Estudio de Factibilidad,- Ao 2006-2007, indico un trfico desviado,


proveniente del itinerario Lima-Pampachiri-Andahuaylas-Ayacucho, hacia la va alterna Lima-Dv.
San Clemente-Ayacucho-Andahuaylas, habiendo definido, lo siguiente:
TRAMO

CUADRO 3-2 RUTA QUE DESVIA TRAFICO


RUTA 101
ANDAHUAYLAS PAMPACHIRI PUQUIO

AYACUCHO - DV. A CANGALLO + 8 VEHCULOS DEL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL.


OCROS-CHINCHEROS-ANDAHUAYLAS + 13 VEHCULOS DEL TRANSPORTE DE CARGA
Fuente: actualizacin del Estudio de Factibilidad Ao 2006-2007

3.2 Trfico Generado


El trfico generado o inducido corresponde a aquel que no existe en la situacin sin proyecto, pero
que aparecer como consecuencia de una mejor infraestructura. En este caso, al mejorarse la va
a nivel de asfaltado, se producira un trfico generado en el ao 2009, como porcentaje del trfico
normal, de 15%, en vehculos ligeros y 10% a vehculos pesados, del tramo Ayacucho-Dv.
Cangallo e igualmente se asumi un volumen estimado y apropiado para el Tramo Dv. CangalloKm 50+000, este ultimo por las mejoras entre Cangallo-Ocros (Cuadro 3-3).

Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay


Tramo: Ayacucho (Km 0+000) - Km 50+000.

CUADRO 3-3 VOLUMEN DE TRAFICO GENERADO (veh/da)


AYACUCHO-DV.
CANGALLO
NORMAL
GENERADO

TIPO DE
VEHICULO
Auto
Camionetas
Camta Rural
Micro
Omnib 2 Ejes
Omnib + 2 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Semitrayler
Traylers
IMDa

2
47
85
8
3

10
7
13
1

93
1

5
1
245

DV. CANGALLO-KM
50+000
NORMAL
GENERADO
0
13
3
1
0
0
13
0
0
1
1
32

40

2
6
2
2
2
0
5
0
0
1
1
21

Elaboracin propia Nota El trafico generado, ha sido obtenido del trafico normal IMDa 2008

4.00 PROYECCIN DEL TRFICO


Para proyectar el trfico futuro de vehculos de pasajeros y de carga (camiones), se tomaron las
tasas promedio de crecimiento estimadas en la actualizacin del Estudio de Factibilidad de la
Carretera Ayacucho-Abancay - Ao2006, basadas en la proyeccin de los indicadores macroeconmicos, de Poblacin, Per cpita y Producto Bruto Interno. E indicadas en el cuadro 4-1.
CUADRO 4-1 TASA PROMEDIO DE CRECIMIENTO ANUAL ADOPTADAS 2008-2028
CARRETERA AUTOS CAMIONETAS COMBI MICROBS

BUS
2E

Ayacucho-Km
50+000

5.1% 5.1%

1.7%

3.8%

4.9%

4.9%

BUS CAMIN CAMIN CAMIN


ARTICULADO
3E
2E
3E
4E
5.3%

6.0%

6.7%

6.4%

Elaboracin propia

Con las tasas promedio de crecimiento anual del cuadro 4-1, se calcularon las proyecciones por
tramo, indicadas en los cuadros 4-2 y 4-3, siguientes:
CUADRO 4-2 -PROYECCIN DE TRFICO ESTACIN E1 AYACUCHO-DV. CANGALLO
ITEM

VEHICULO
LIGERO

CAMTA
RURAL

MICROBS

OMNIB 2
EJES

CAMIN
UNITARIO

CAMIN
ACOPLADO

(1+r) 2008-2028

1.017

1.049

1.049

1.051

1.053

1.064

Generado 09

17

13

10

28

10

79

2008

49

85

94

245

2009

68

102

13

127

16

336

2013

78

123

11

16

156

21

406

2018

92

157

14

21

203

29

515

2023

110

198

18

26

263

39

655

2028

130

252

23

34

341

53

833

Elaboracin propia

Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay


Tramo: Ayacucho (Km 0+000) - Km 50+000.

IMD

CUADRO 4-3.- PROYECCIN DE TRFICO ESTACIN E2 DV. CANGALLO-Km. 50+000


ITEM

VEHICULO
LIGERO

CAMTA
RURAL

MICROBS

OMNIB 2
EJES

CAMIN
UNITARIO

CAMIN
ACOPLADO

(1+r) 2008-2028

1.017

1.049

1.049

1.051

1.053

1.064

Generado 09

10

13

42

2008

13

13

32

2009

23

27

76

2013

27

10

33

12

91

2018

32

13

43

16

116

2023

39

10

16

56

22

148

2028

47

13

21

72

30

189

IMD

Elaboracin propia

5.00 CARGAS AL PAVIMENTOS


Aplicando a cada tipo de vehiculo (mnibus y camiones), las formulas correspondientes, tanto de
Factor de Carga (Fc) como la combinacin de Factor de carga X Factor Presin de llantas; se
obtienen los factores destructivos indicados en el cuadro 5-1.
CUADRO 5-1.-FACTORES DESTRUCTIVOS DEL PAVIMENTO
ESTACIN PACHACHACA
CON y SIN CORRECCIN POR PRESIN DE INFLADO DE LLANTAS
TIPO VEHICULO

Factor de carga X Factor Presion de


Contacto
ChalhuancaAbancay

AbancayChalhuanca

Factor carga
ChalhuancaAbancay

AbancayChalhuanca

2S2

31.81401

25.15721

2S3

20.63731

13.71068

2T3

10.53021

9.76112

3S2

19.28097

0.68940

14.65098

0.41118

3S3

11.55946

7.63779

7.68160

5.48086

3T2

19.80285

20.58679

12.60570

19.81698

3T3

7.82008

5.44208

6.78508

4.81610

B2

2.65631

4.96487

1.88599

3.02246

B3

3.30593

2.92577

1.97475

1.87545

B4

2.25662

C2

1.11846

1.98628

1.26068
0.90199

1.40912

C3

5.42477

10.71701

3.18748

6.60063

Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay


Tramo: Ayacucho (Km 0+000) - Km 50+000.

Fuente: Censos de cargas de Estudio de Campo efectuado en mayo 2008

Los Factores destructivos, en el sentido Chalhuanca-Abancay, son mayores y seran los aplicados
para hallar los Ejes equivalentes (EAL), en el periodo de vida util, de la carretera.

6.00 ESTUDIO PEATONAL


El Estudio Peatonal, de la carretera Ayacucho-Abra Tocto (Dv. Cangallo), se efectu, en el
Acceso a la ciudad de Ayacucho, que es un sector con alto movimiento peatonal.
El estudio peatonal, se efectu durante 12 horas, por sentido de circulacin y en da laboral,
estableciendo que el volumen de peatones que cruza la va es moderado (< 112 personas/hora),
sin embargo se recomienda disear un Paradero con baha de refugio, por sentido de circulacin,
para el transporte publico de pasajeros, demarcar el paso peatonal, axial como colocar la seal
informativa respectiva.
Simultneamente, colocar la seal preventiva de P 56 cruce peatones, en los puntos de acceso
al poblado, limite de velocidad de zona urbana, las seales Informativas de preaviso y
confirmacin, con el nombre de la ciudad.

7.00 ESTUDIO DE VELOCIDAD


Para el clculo de la velocidad promedio, se ha utilizado la media aritmtica de todos los vehculos
hallados en los dos puntos de control (Ver Cuadros N 7-2

ESTACION
AYACUCHO
(AyacuchoAbra Tocto)

CUADRO 7-2 VELOCIDAD DEL TRAMO ayacucho-Km. 50+000


(Km./hora)
VEHICULOS
CAMIONES
SENTIDO
CR
MICROS
BUS
ACOPLADOS
LIGEROS
UNITARIOS
Ayacucho - Abra Toccto

29

27

Abra Toccto - Ayacucho

31

31

27

23

25

22

ABRA
Abra Toccto - Cangallo
TOCTO (Abra
ToctoCangallo - Abra Toccto
Cangallo)

22

23

21

21

16

22

17

20

16

Elaboracin propia

8.00 INFORMACIN

SOBRE

ACCIDENTALIDAD

EN

LA

CARRETERA
La informacin, referida a accidentes obtenida de la PNP de Ayacucho, indica una alta tasa de
accidentalidad, con un promedio entre 6 accidentes/ao 2007, registrados por la Comisara de

Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay


Tramo: Ayacucho (Km 0+000) - Km 50+000.

Ayacucho, con resultados no solo de daos materiales sino con 5 personas heridas: tal como
muestra el cuadro 8-1, donde se indica el lugar del accidente.

CUADRO 8-1.- RECORD DE ACCIDENTES CARRETERA


DA:05:0019:00
NOCHE:19:0005:00

MES

POBLADO
/ KM

DA

142.000

Da

Agosto

142.000

29

Da

148.000

22

150.000

TIPO DE VEHICULO
INVOLUCRADO

AO

VEH.1

VEH.2

2006

Agosto

2006

Da

Marzo

22

Da

171.000

146.000

MODALIDAD HERIDOS MUERTOS

VEH.3
1

2,3

2007

2,3

Abril

2007

2,3

Da

Mayo

2007

2,3

23

Da

Septiembre

2007

156.000

23

Da

Septiembre

2007

2,3

136.000

Da

Enero

2008

Fuente: PNP Ayacucho

CUADRO 8-2 CODIGOS APLICADOS A TIPO DE VEHICULO Y MODALIDAD


CODIGOS
MODALIDAD

TIPO DE VEHICULO

1.- CHOQUE

1.- AUTO

2.- DESPISTE

2.- CAMIONETA

3.-VOLCADURA

3.- COMBI

4.- ATROPELLO

4.-MICROBUS

5.- ESPECIAL

5.- OMNIBUS

6.- ATROPELLO Y FUGA

6.- CAMION
7.- ACOPLADO

El mayor nmero de accidentes corresponden a despiste y volcadura de vehculos camioneta rural


(combi), camin y camioneta, por lo que requiere colocar en las seales Preventivas de curvas y
Reglamentarias: R 30 Velocidad Mxima.

Estudio Definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay


Tramo: Ayacucho (Km 0+000) - Km 50+000.

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