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NR.

3321987

Wheel Horse

523Dxi Traktor
Modellnr. 73590 9900001 & darber

Bedienungsanleitung
WICHTIG: Lesen Sie sich diese Anleitung grndlich durch. Sie anthlt
Informationen zu Ihrer Sicherheit und zur Sicherheit anderer. Machen Sie
sich auch mit den Bedienungselementen und ihren Funktionen vertraut,
bevor Sie das Produkt einsetzen.

Deutsch (D)

Einleitung
Vielen Dank, da Sie sich fr ein Toro-Produkt
entschieden haben.
Wir bei Toro mchten, da Sie mit Ihrem neuen
Produkt vollstndig zufrieden sind. Zu Hilfe bei der
Wartung, Original-Ersatzteilen oder anderen
Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren
Toro-Vertragshndler.
Wenn Sie sich an Ihren Toro-Vertragshndler oder ans
Werk wenden, sollten Sie immer die Modell- und
Seriennummer Ihres Produktes angeben. Diese
Nummern helfen dem Hndler oder dem ServiceReprsentanten, fr Ihr spezielles Produkt die
passenden Informationen zu beschaffen. Sie finden
die Platte mit der Modell- und Seriennummer an
einem bestimmten Platz am Produkt, siehe unten.

Lesen Sie sich diese Anleitung sorgfltig durch,


damit Sie Ihr Produkt korrekt bedienen und warten
knnen. Die Anleitung hilft bei der Vermeidung von
Verletzungen und Schden am Produkt. Obwohl wir
sichere Produkte konstruieren, herstellen und
vertreiben, sind Sie selbst fr die richtige und sichere
Verwendung des Produktes verantwortlich. Sie sind
auch verantwortlich fr die Anweisung der Personen,
denen Sie erlauben, das Produkt zu benutzen.
Das Warnsystem in dieser Anleitung kennzeichnet
mgliche Risiken und besteht aus speziellen
Sicherheitshinweisen, die bei der Vermeidung von
Verletzungen mglicherweise sogar Tod helfen.
GEFAHR, WARNUNG und VORSICHT sind
Signalwrter, die den Grad der Gefahr kennzeichnen.
Auf jeden Fall sollten Sie ungeachtet des Risikos
immer sehr vorsichtig sein.
GEFAHR kennzeichnet eine extreme Gefahr, die
schwerwiegende Verletzungen oder Tod hervorruft,
wenn die empfohlenen Vorsichtsmanahmen nicht
befolgt werden.
WARNUNG kennzeichnet ein Risiko, das
schwerwiegende Verletzungen oder Tod verursachen
kann, wenn die empfohlenen Vorsichtsmanahmen
nicht befolgt werden.

m2345

1. Modell- und Seriennummernplatte

Notieren Sie sich hier die Modell- und


Seriennummern Ihres Produkts.

Modell-Nr.:

Serien-Nr.:

VORSICHT kennzeichnet ein Risiko, das kleinere


Verletzungen hervorrufen kann, wenn die
empfohlenen Vorsichtsmanahmen nicht befolgt
werden.
Zwei weitere Begriffe dienen ebenfalls zur
Kennzeichnung wichtiger Informationen.
Wichtig lenkt die Aufmerksamkeit auf besondere
maschinentechnische Informationen, und Beachte
hebt allgemeine, beachtenswerte Informationen
hervor.
Die linke und rechte Gerteseite werden von der
normalen Bedienungsposition vom Sitz aus bestimmt.

The Toro Company 1998


All Rights Reserved

Inhalt
Seite
Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
Sichere Betriebspraxis fr
Aufsitz-Sichelrasenmher . . . . . . . . . . . .
2
Sichere Betriebspraxis . . . . . . . . . . . . . . . .
2
Schalldruckpegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Schalleistungspegel . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Vibrationsniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Gefllediagramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Anweisungs- und Warnaufkleber . . . . . . . .
8
Symbolerklrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
Symbolerklrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Symbolerklrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
Kontrolle vor dem Einsatz . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
ffnen der Haube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
Schlieen der Haube . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
Abnahme der Seitenbleche . . . . . . . . . . . . .
13
Nachfllen von Kraftstoff . . . . . . . . . . . . .
14
Ablassen von Wasser aus dem
Kraftstoffilter/Wasserabscheider . . . . . . .
15
Kontrolle des Motorlstands . . . . . . . . . . .
16
Kontrolle des Khlsystems . . . . . . . . . . . .
17
Untersuchung auf Fremdkrper . . . . . . . . .
17
Kontrolle des sicherheitssystems . . . . . . . .
19
Kontrolle der Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
Zuerst kommt die Sicherheit . . . . . . . . . . .
20
Bedienungselemente . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
Key Choice-Schalter . . . . . . . . . . . . . . . .
21
Feststellbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
Starten und Stoppen des Motors . . . . . . . .
21
Betrieb des Mhwerks (PTO) . . . . . . . . . .
23
Das Sicherheitsverriegelungssystem . . . . .
23
Betrieb bei Rckwrtsfahrt . . . . . . . . . . . .
23
Anzeigen und Kontrollampen . . . . . . . . . .
26
Vorwrts- und Rckwrtsfahrt . . . . . . . . . .
27
Stoppen des Gerts . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
Zentrieren des Lenkrads . . . . . . . . . . . . . . .
28

Hebevorrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Einstellen des Sitzes . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Scheinwerfer und Schluleuchten . . . . . . .
Einstellen des kippbaren Lenkrads . . . . . .
Verwendung des Fahrtreglers . . . . . . . . . . .
Die Smart Turn-Lenkung . . . . . . . . . . . .
Schieben des Gerts . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wartungsintervalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wechsel des Motorkhlmittels . . . . . . . . . .
Fett und Schmierl . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reifendruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kraftstofftank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kraftstoffilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vorspur am Vorderrad . . . . . . . . . . . . . . . .
Flssigkeit an Hinterachse und
Kardanwelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sicherungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schluleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schaltplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schaltplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reinigung und Lagerung . . . . . . . . . . . . . .
Fehlerbehebung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seite
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55

Sicherheit
Sichere Betriebspraxis fr
Aufsitz-Sichelrasenmher

6.

Dieses Gert erfllt bzw. bertrifft die


europischen Normen, die zum Zeitpunkt der
Herstellung in Kraft waren. Fehlerhafte
Bedienung oder Wartung durch den Anwender
oder Besitzer knnen jedoch zu Verletzungen
fhren. Diese Sicherheitshinweise sollen dabei
helfen, das Verletzungsrisiko zu reduzieren.
Achten Sie immer auf das Warnsymbol ! Es
bedeutet VORSICHT, WARNUNG oder
GEFAHR Sicherheitshinweis. Wenn der
Hinweis nicht beachtet wird, kann es zu
Verletzungen oder Tod kommen.

Alle Fahrer sollten sich um professionelle


Anleitung bemhen. Dabei sollte folgendes
hervorgehoben werden:

die Wichtigkeit von Vorsicht und


Konzentration bei der Arbeit mit
Aufsitzmhern;

die Kontrolle ber einen Aufsitzmher, der


an einem Hang ins Rutschen kommt, lt
sich nicht durch Bettigung der Bremse
wiedergewinnen. Die Hauptgrnde fr den
Kontrollverlust sind:
unzureichender Griff der Rder;
zu hohe Geschwindigkeit;
unangemessenes Bremsen;
der Maschinentyp ist fr seine Aufgabe
nicht geeignet;

Sichere Betriebspraxis

mangelnde Kenntnis ber die


Auswirkungen der Bodenbeschaffenheit,
insbesondere an Hngen;

Dieses Produkt kann Hnde und Fe amputieren und


Gegenstnde aufschleudern. Zur Vermeidung von
schweren Verletzungen oder Tod mssen immer alle
Sicherheitshinweise genau befolgt werden!

falsche Verteilung und Befestigung der


Last.

Einsatz der Maschine

Vorbereitung

1.

Die Anweisungen grndlich durchlesen, um mit


den Reglern und der richtigen Anwendung des
Gerts vertraut zu werden.

1.

Beim Mhen immer festes Schuhwerk und lange


Hosen tragen. Das Gert nicht barfu oder mit
offenen Sandalen bedienen.

2.

Niemals Kindern oder Personen, die mit diesen


Anweisungen nicht vertraut sind, erlauben, den
Rasenmher zu bedienen. Das Alter der
Bedienungsperson kann vom Gesetz
eingeschrnkt sein.

2.

Den Arbeitsbereich grndlich untersuchen und


alle Gegenstnde beseitigen, die von der
Maschine hochgeschleudert werden knnten.

3.

ACHTUNG Kraftstoff ist hochentflammbar.

3.

Niemals mhen, wenn Menschen, insbesondere


Kinder, oder Haustiere in der Nhe sind.

4.

Daran denken, da die Bedienungsperson fr


Unflle verantwortlich ist, die zu Verletzungen
oder Sachschden fhren.

5.

Keine Passagiere mitnehmen.

Kraftstoff in speziell dafr konstruierten


Behltern aufbewahren.

Nur im Freien nachtanken und dabei nicht


rauchen.

Sicherheit

Vor dem Start des Motors Kraftstoff


nachfllen. Niemals den Deckel vom
Kraftstofftank abnehmen oder Kraftstoff
nachfllen, whrend der Motor luft oder
hei ist.
Wenn Kraftstoff verschttet wird, nicht
versuchen, den Motor zu starten, sondern
die Maschine vom verschtteten Kraftstoff
weg schieben und Funken und Flammen
vermeiden, bis sich die Kraftstoffdmpfe
verflchtigt haben.
Alle Kraftstofftank- und Behlterdeckel
sicher wieder anbringen.

4.

Defekte Schalldmpfer austauschen.

5.

Vor dem Einsatz immer berprfen, ob


Schnittmesser, Schnittmesserschrauben und
Mhwerk nicht abgenutzt oder beschdigt sind.
Abgenutzte oder beschdigte Schnittmesser und
Schrauben satzweise austauschen, damit die
Balance beibehalten wird.

6.

An Maschinen mit mehreren Schnittmessern


darauf achten, da sich durch Rotieren eines
Schnittmessers auch die anderen Messer drehen
knnen.

Betrieb
1.

Den Motor nicht in einem begrenzten Raum


laufen lassen, wo sich gefhrliche
Kohlenmonoxiddmpfe ansammeln knnen.

2.

Nur bei Tageslicht oder guter knstlicher


Beleuchtung mhen.

3.

Bevor versucht wird, den Motor zu starten, alle


Vorrichtungen auskuppeln und auf Neutral
schalten.

4.

Beim Ziehen von Lasten oder mit schweren


Zusatzvorrichtungen vorsichtig sein.

Nur zugelassene
Schlepperzugvorrichtungen verwenden.
Die Lasten soweit einschrnken, da sie
sicher kontrolliert werden knnen.

Keine scharfen Kurven fahren. Beim


Rckwrtsfahren vorsichtig sein.

Gegengewichte oder Radgewichte


verwenden, wenn in der Anleitung darauf
hingewiesen wird.

5.

Beim berqueren oder in der Nhe von Straen


auf den Verkehr achten.

6.

Die Schnittmesser stoppen, bevor grasfreie


Oberflchen berquert werden.

7.

Bei Einsatz von Zusatzvorrichtungen niemals


den Materialauswurf auf umstehende Personen
richten und niemanden in der Nhe der
laufenden Maschine dulden.

8.

Den Rasenmher niemals mit beschdigten


Schutzblechen oder ohne angebrachte
Sicherheitsvorrichtungen laufen lassen.

9.

Nicht die Motorreglereinstellungen ndern oder


den Motor berdrehen. Durch Betrieb des
Motors bei zu hohen Drehzahlen wird das
Verletzungsrisiko erhht.

10. Bevor die Bedienungsposition verlassen wird:

das Mhwerk auskuppeln und die


Zusatzvorrichtungen absenken;

auf Neutral schalten und die Feststellbremse


anziehen;

den Motor stoppen und Zndschlssel und


Key Choice-Schlssel abziehen.

11. Den Antrieb zu den Zusatzvorrichtungen


auskuppeln, den Motor stoppen und die
Zndkabel abziehen oder Zndschlssel und
Key Choice-Schlssel abziehen:

bevor Blockierungen beseitigt werden oder


der Auswurfkanal gesubert wird;

bevor am Rasenmher Kontrollen,


Reinigungen oder sonstige Arbeiten
durchgefhrt werden;

nachdem der Rasenmher auf ein Hindernis


gestoen ist. Den Rasenmher auf Schden
untersuchen und entsprechende Reparaturen
durchfhren, bevor er wieder gestartet und
eingesetzt wird;

Sicherheit

12. Den Antrieb zu den Zusatzvorrichtungen


auskuppeln, wenn die Maschine transportiert
wird oder nicht im Einsatz ist.
13. Den Motor stoppen und den Antrieb zu den
Zusatzvorrichtungen auskuppeln:

vor dem Nachtanken;

bevor der Grasauffangkorb abgenommen


wird;

bevor Hheneinstellungen vorgenommen


werden, es sei denn, die Einstellung kann
von der Bedienungsposition aus erfolgen.

14. Die Gaseinstellung beim Auslaufen des Motors


reduzieren und wenn der Motor mit einem
Kraftstoffhahn ausgestattet ist nach Abschlu
der Mharbeiten den Kraftstoff abdrehen.

Betrieb an Hngen
1.

2.

niemals seitlich an Hngen ber 5_ mhen;

niemals hangaufwrts ber 10_ mhen;

niemals hangabwrts ber 15_ mhen.

Daran denken, da es keinen sicheren Hang


gibt. Fahren an grasbewachsenen Hngen
erfordert besondere Vorsicht. Zum Schutz vor
berschlagen der Maschine:
bei Aufwrts- oder Abwrtsfahrt an Hngen
nicht pltzlich stoppen oder starten;

die Kupplung langsam eingreifen lassen


und immer einen Gang eingelegt lassen,
insbesondere bei der Fahrt hangabwrts;

die Geschwindigkeit sollte an Hngen und


in engen Kurven niedrig gehalten werden;

auf Hcker und Kuhlen und andere


versteckte Gefahren achten;

niemals quer zum Hang mhen, es sei denn,


der Rasenmher wurde fr diesen Zweck
konstruiert.

Wartung und Lagerung


1.

Alle Muttern und Schrauben mssen fest sitzen,


damit sichergestellt wird, da das Gert in
sicherem Betriebszustand bleibt.

2.

Das Gert niemals mit Kraftstoff im Tank in


einem Gebude aufbewahren, wo
Kraftstoffdmpfe eine offene Flamme oder
Funken erreichen knnen.

3.

Den Motor abkhlen lassen, bevor die Maschine


in einem geschlossenen Raum abgestellt wird.

4.

Zur Verringerung des Brandsrisikos Motor,


Schalldmpfer, Batteriefach und
Kraftstofftankbereich von Gras, Laub und
bermig viel Fett frei halten.

5.

Den Grasauffangkorb hufig auf Verschlei


untersuchen.

6.

Abgenutzte oder beschdigte Teile aus


Sicherheitsgrnden austauschen.

7.

Wenn der Kraftstofftank entleert werden mu,


sollte das im Freien geschehen.

8.

An Maschinen mit mehreren Schnittmessern


darauf achten, da sich durch Rotieren eines
Schnittmessers auch andere Messer drehen
knnen.

9.

Wenn die Maschine abgestellt, gelagert oder


unbaufsichtigt bleiben soll, das Mhwerk
absenken, wenn keine mechanische Sperre
verwendet wird.

Beim Betrieb an Hngen:

wenn die Maschine beginnt, ungewhnlich


zu vibrieren (sofort kontrollieren).

Sicherheit

Schalldruckpegel
Der quivalente A-bewertete Dauerschallpegel fr
dieses Gert - am Ohr des Bedieners - betrgt
90 dB(A), unter Zugrundelegung von Messungen an
baugleichen Gerten gem Richtlinie 84/538/EEC.

Schalleistungspegel
Der Schalleistungspegelwert dieses Gerts betrgt
105 Lwa, unter Zugrundelegung von Messungen an
baugleichen Gerten nach den Verfahren der
Richtlinie 84/538/EEC in der jeweils gltigen
Fassung.

Vibrationsniveau
Auf Hnde und Arme hat dieses Gert ein
Vibrationsniveau von 2,00 m/s2 und auf den ganzen
Krper ein Vibrationsniveau von 0,30 m/s2. Diese
Angaben basieren auf Messungen baugleicher Gerte
gem EN 1033 und EN 1032.

Sicherheit

Gefllediagramm
Alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 2 5 lesen.

DIESE KANTE AUF EIN SENKRECHTES OBJEKT AUSRICHTEN


(BAUM, GEBUDE, ZAUNPFAHL USW.)

ENTLANG DER PASSENDEN LINIE FALTEN

BEISPIEL: DEN HANG MIT


DER GEFALTETEN
KANTE VERGLEICHEN

Sicherheit

Anweisungs- und Warnaufkleber


Anweisungs- und Warnaufkleber sind fr den Anwender gut sichtbar neben
potentiellen Gefahrenbereichen angebracht. Beschdigte oder verlorengegangene
Aufkleber mssen ersetzt werden.
AN DER ANTRIEBSWELLENABDECKUNG
(Bestellnr. 981608)

AM SITZ-HALTEBGEL
(Bestellnr. 992986)

AM SITZ-HALTEBGEL
(Bestellnr. 995340)

(1) AM ANTRIEBSWELLENTUNNEL
(2) UNTER DER SEITENABDECKUNG
(Bestellnr. 985015)

AM KHLERVENTILATORABDECKBLECH
(Bestellnr. 954143)

(2) IM KHLERGRILL
(Bestellnr. 938069)
AM HINTEREN KOTFLGEL
(Bestellnr. 983088)

Sicherheit

Symbolerklrung
Sicherheitswarnsymbol

Verletzungsgefahr Mher
fhrt rckwrts

Sicherheitswarnsymbol
Sicherheitsabstand zur
Maschine einhalten
Bedienungsanleitung lesen

Zu Wartungsverfahren
siehe Bedienungsanleitung

Sicherheitsabstand zum
Rasenmher einhalten

Hochgeschleuderte Gegenstnde
ganzer Krper betroffen

Kinder mssen Sicherheitsabstand


zur Maschine einhalten

Hochgeschleuderte
Gegenstnde seitlich montierter
Sichelmher. Ablenkblech
angebracht lassen

Verletzungsgefahr fr Zehen und


Fe Schnittmesser

Verletzungsgefahr fr Finger und


Hnde Schnittmesser

Rotierendes Schnittmesser kann


Zehen oder Finger abtrennen.
Vom Messer fernbleiben, solange
der Motor luft

Sicherheitsschilde nicht
ffnen oder abnehmen,
whrend der Motor luft

Maschine kippt um,


seitlich am Hang

Maschine kippt um,


hangaufwrts

Maschine kippt um,


hangabwrts

Maschine kippt um

Betrieb im Rckwrtsgang nicht


erlaubt, auer wenn durch
Key Choice-Schlssel deaktiviert

Sicherheit

Symbolerklrung
Schneidelement
Grundsymbol

Mitfahren auf dieser Maschine ist


nur auf einem Passagiersitz und nur
dann erlaubt, wenn die Sicht des
Fahrers frei bleibt

Schneidelement
Hheneinstellung

Mhwerk absenken

Quetschgefahr fr Finger
und Hnde seitliche
Kraft

Mhwerk gehoben
Rckprall oder Aufwrtsbewegung gespeicherte Energie
Verletzungsgefahr fr Fe
rotierende Spindel

Verletzungsgefahr fr Finger und


Hnde Geblseradflgel

Vor Wartungs- oder Reparaturarbeiten Motor abstellen und


Schlssel abziehen

Sicherheitsabstand zur
Schneefrse einhalten

Fahrtrichtung der Maschine


kombiniert

Sicherheitsabstand zur
Schneefrse einhalten

Niedrig

Hoch
Traktoren mssen mit 45 kgHinterradgewicht versehen sein,
wenn diese Vorrichtung installiert ist

Rckwrts

Maschine kippt um,


berrollschutz Schneefrse

Neutral

Erster Gang
Verletzungsgefahr fr Hnde
rotierende Schnittmesser
Zweiter Gang

Verletzungsgefahr fr Fe
rotierende Schnittmesser

10

Dritter Gang bis zu


maximaler Anz.
Vorwrtsgnge

Sicherheit

Symbolerklrung
Schnell
Langsam

Kraftstoff

Kraftstoffstand

Abnehmend/zunehmend
An/Fahrt

Tank leer

Aus/Stopp

Tank voll

Motor
Batterieladezustand
Motorstart

Scheinwerfer
Fernlicht

Motorstopp
Bremssystem
Choke

Feststellbremse

Motortemperatur

Kupplung

Mhwerk
Motorschmierldruck

Einkuppeln
Auskuppeln

Motorschmierlstand
Auskuppeln

Einkuppeln
Key Choice-Schalter

11

Kontrolle vor dem Einsatz


Vor jedem Einsatz des Traktors ist folgendes zu
kontrollieren:

Kraftstoffstand

Wasserabla aus dem Kraftstoffilter

Motorlstand

Flssigkeitsstand im Khlsystem und Khlersieb

Fremdkrper an den (3) Lufteinlasieben

Fremdkrper im Motorbereich

Fremdkrper an der Hinterachsenabdeckung

Das Sicherheitsverriegelungssystem

Die Bremse

Bei einigen dieser Schritte mssen die Haube


geffnet oder die Seitenbleche des Traktors
abgenommen werden.

1
Abbildung 1
1. Schlitz zur
Haubenverriegelung

POTENTIELLE GEFAHR
Die Komponenten unter der Haube sind
hei, wenn der Traktor gelaufen ist.
WAS KANN PASSIEREN

ffnen der Haube


Zum ffnen der Haube:
1.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Einen Schraubendreher in die rechte Seite des in


Abbildung 1 gezeigten Schlitzes einfhren und
die Haubenverriegelung nach links drcken.

3.

Die Haube ganz hochheben.

12

Kontakt mit heien Komponenten kann


Verbrennungen verursachen.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Den Traktor abkhlen lassen, bevor
Wartungsarbeiten durchgefhrt oder
Komponenten unter der Haube berhrt
werden.

m3584

Kontrolle vor dem Einsatz

Schlieen der Haube


Die Haubenverriegelung befindet sich an der linken
Ecke des Gitters.
1.

Die Haubensperre nach hinten drcken, wenn


mit dem Absenken der Haube begonnen wird
(Abb. 2).

2.

B.

Die Oberkante des Seitenblechs


heranziehen, bis die Blechverriegelungen
durch den offenen Schlitz gehen.

C.

Das Seitenblech vom Traktor heben.

Die Haube herunterdrcken, bis die Verriegelung


einrastet.

1
2
m3318

2
Abbildung 3
Traktorvorderseite



1. Seitenblechverriegelung

2. Offener Schlitz

Abbildung 2
1. Haubensperre

2. Haubenscharniere

Abnahme der Seitenbleche


1.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Die Haube anheben.

3.

Zur Abnahme eines Seitenblechs:


A. Die beiden Seitenblechverriegelungen
anheben und um 90 drehen bzw. bis sie
mit dem offenen Schlitz in einer Linie
liegen (Abb. 3).

POTENTIELLE GEFAHR
Das rotierende Geblse und die
Antriebswelle knnen Verletzungen
verursachen.
WAS KANN PASSIEREN

Finger, Hnde oder lose Kleidung knnen


sich im Geblse oder der Antriebswelle
verfangen.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Den Traktor nicht ohne Seitenbleche und
Haube laufen lassen.
Finger, Hnde und Kleidung vom
rotierenden Geblse und der Antriebswelle
fern halten.
Vor Wartungsarbeiten den Motor abstellen
und den Zndschlssel abziehen.

13

Kontrolle vor dem Einsatz

Nachfllen von Kraftstoff


Der Motor luft mit sauberem, frischem Dieselkraftstoff mit einer Cetanzahl von mindestens 40.
Kraftstoff in Mengen kaufen, die innerhalb von
30 Tagen verbraucht werden knnen, damit
sichergestellt wird, da der Kraftstoff immer frisch
ist.

POTENTIELLE GEFAHR
Unter bestimmten Bedingungen ist
Kraftstoff extrem leicht entflammbar und
hochexplosiv.
WAS KANN PASSIEREN

Feuer oder Explosion kann Verbrennungen

Sommerdieselkraftstoff (Nr. 2D) bei Temperaturen


oberhalb von 7 C (20 F) und
Winterdieselkraftstoff (Nr. 1D oder ein Gemisch aus
Nr. 1D und Nr. 2D) unterhalb von 7 C (20 F)
verwenden. Die Verwendung von Winterdiesel bei
niedrigeren Temperaturen bewirkt einen niedrigeren
Flammpunkt und Stockpunkt und sorgt so fr
leichteren Start und verringert die Wahrscheinlich
chemischer Zersetzung des Kraftstoffs durch die
niedrigen Temperaturen (Auftreten von Wachs, das
die Filter verstopfen kann).

und Sachschden verursachen.


WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Einen Trichter verwenden und den
Kraftstofftank im Freien nachfllen, wenn
der Motor kalt ist. Verschtteten Kraftstoff
aufwischen.
Den Kraftstofftank nicht ganz auffllen.
Solange Kraftstoff in den Tank fllen, bis
der Flssigkeitsstand 6 mm bis 13 mm
(1/4-1/2) unter der Unterseite des
Einfllstutzens liegt. Dieser Freiraum im
Tank ermglicht dem Kraftstoff, sich
auszudehnen.
Wenn mit Kraftstoff hantiert wird, nicht
rauchen und von offenen Flammen und
Funken, die Kraftstoffdmpfe entznden
knnten, fern bleiben.
Kraftstoff in einem zugelassenen Behlter
fr Kinder unzugnglich aufbewahren.
Niemals mehr als einen Vorrat fr 30 Tage
kaufen.

Die Verwendung von Sommerdiesel oberhalb von


7 C (20 F) trgt zu lngerer Lebensdauer der
Pumpenkomponenten bei.
Wichtig:

14

Kein Kerosin oder Benzin anstelle


von Dieselkraftstoff verwenden.
Andernfalls kommt es zu
Motorschaden.

1.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Den Bereich um den Kraftstofftankdeckel herum


reinigen und den Deckel abnehmen. Unter
Verwendung eines Trichters Kraftstoff
nachfllen, bis der Kraftstoffstand 6 mm bis
13 mm (1/4 bis 1/2) unter der Unterseite des
Einfllstutzens liegt. Dieser Platz im Tank
ermglicht dem Kraftstoff, sich auszudehnen.
Beim Fllen des Tanks darauf achten, da die

Kontrolle vor dem Einsatz

Maschine auf einer ebenen Oberflche steht,


damit ausreichender Platz fr die Luft vorhanden
ist. Den Kraftstofftank nicht vollstndig fllen.
3.

Den Tankdeckel fest anbringen und eventuell


verschtteten Kraftstoff aufwischen.

4.

Wenn mglich, den Kraftstofftank nach jedem


Einsatz auffllen. Dadurch wird die
Wahrscheinlichkeit von Kondensation im Tank
verringert.

Ablassen von Wasser aus dem


Kraftstoffilter/
Wasserabscheider
Vor jedem Einsatz sollten eventuelle
Wasseransammlungen aus dem Kraftstoffilter/
Wasserabscheider abgelassen werden.
1.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Die Haube ffnen.

3.

Das linke Seitenblech abnehmen.

4.

Das Ablaventil am Kraftstoffilter/


Wasserabscheider ffnen und eventuelle
Wasseransammlungen ablassen (Abb. 4).
Hinweis: Da das Wasser aus dem Kraftstoffilter
mit Diesel vermischt ist, mu es in
einen geeigneten Behlter abgelassen
und entsprechend entsorgt werden.
1

m3708

Abbildung 4
1. Ablaventil am
Kraftstoffilter

15

Kontrolle vor dem Einsatz

Kontrolle des Motorlstands


1.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Die Haube ffnen.

3.

Den Bereich um den lpeilstab (Abb. 5) herum


sauberwischen, damit kein Schmutz in die
Peilstabffnung fallen und den Motor
beschdigen kann.

4.

Den lpeilstab herausziehen und das Metallende


sauber wischen (Abb. 6).

m3741

5.

6.

1. Peilstab

2. Einfllkappe

Den lpeilstab ganz in das Rohr schieben. Den


Peilstab herausziehen und das Metallende
untersuchen. Wenn der lstand am oder unter
dem unteren Loch am Peilstab ist, die
Einfllkappe abnehmen und l nur bis zum
oberen Loch am Peilstab nachfllen. (Zu lsorte
und Viskositt bei verschiedenen Temperaturen
siehe Motorl, Seite 35.)
Nach dem Auffllen mit l bzw. dem lwechsel
die Haube schlieen, den Motor starten und
30 Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen. Den
Motor abstellen. 30 Sekunden warten. Dann den
lstand kontrollieren. Nach Bedarf l
nachfllen, um den lstand bis zum oberen Loch
am Peilstab zu bringen.

Wichtig:

16

Abbildung 5

Das Kurbelgehuse nicht mit l


berfllen, weil es dadurch zu
Motorschaden kommen kann.

0,95 l

m3742

Abbildung 6
1. Einfllkappe

Kontrolle vor dem Einsatz

Kontrolle des Khlsystems

3.

Kontrolle des Khlmittels

Den Khlmittelstand kontrollieren. Das


Khlmittel sollte zwischen den beiden Linien am
Reservetank stehen, wenn der Motor kalt ist
(Abb. 7).
1

Das Khlsystem ist mit einer 50/50-Lsung aus


Wasser und einem Dauergefrierschutzmittel aus
Ethylenglykol gefllt. Den Khlmittelstand am
Anfang jedes Tages vor dem Start des Motors
kontrollieren.

POTENTIELLE GEFAHR
Das Khlmittel ist hei und steht unter
Druck.

WAS KANN PASSIEREN

Austretendes heies, unter Druck stehendes


Khlmittel kann schwere Verbrennungen
verursachen.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Zur Khlmittelkontrolle nicht den
Khlerdeckel abnehmen, sondern die
nachstehenden Anweisungen befolgen.
Den Khlerdeckel nicht abnehmen, wenn
der Motor hei ist. Bevor der Khlerdeckel
abgenommen wird, den Motor immer
mindestens 15 Minuten lang abkhlen
lassen, bzw. solange, bis der Khlerdeckel
angefat werden kann, ohne
Verbrennungen zu verursachen.
1.

2.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

m3764

Abbildung 7
1. Reservetankdeckel
2. Reservetank
3. Linie fr maximalen
Khlmittelstand (kalt)

4. Linie fr MindestKhlmittelstand (kalt)

4.

Wenn der Khlmittelstand zu niedrig ist, den


Reservetankdeckel abnehmen und ein
50/50-Gemisch aus Wasser und
Dauergefrierschutzmittel aus Ethylenglykol
nachfllen. Den Tank NICHT BERFLLEN.

5.

Den Reservetankdeckel anbringen.

Untersuchung auf
Fremdkrper
Wichtig:

Die Haube ffnen.


1.

Wenn der Motor mit einem


verstopften Grassieb und/oder
abgenommenen Khlblechen luft,
kommt es zu Motorschaden durch
berhitzen.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung

17

Kontrolle vor dem Einsatz

absenken und den Zndschlssel auf STOP


drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.
2.

Halteschlitz nach oben herausziehen. Alle


angesammelten Fremdkrper entfernen und das
Sieb wieder anbringen.

Die 3 Lufteinlasiebe (Abb. 8) auf Fremdkrper


untersuchen. Fremdkrper vor jedem Einsatz
und/oder whrend des Einsatzes entfernen, wenn
ntig.

4.

Bei trockenen oder staubigen


Arbeitsbedingungen kann sich Staub an den
Khlerrippen ansammeln und die Khlwirkung
verringern. Das Khlergitter abnehmen und die
Khlrippen ausblasen (oder mit Wasser bei
niedrigem Druck waschen).

5.

Im Motorbereich knnen sich Fremdkrper


ansammeln. Vor jedem Einsatz alle
Fremdkrperansammlungen mit einer Brste
oder einem Geblse beseitigen.

Wichtig:
1
m3412

Abbildung 8
Die Pfeile zeigen den Lufteinla- und -auslakanal

Es ist vorzuziehen, Schmutz


herauszublasen (Abb. 10) anstatt
abzuwaschen. Wenn Wasser
verwendet wird, das Wasser von
elektrischen Komponenten fern
halten.

1. Lufteinlasiebe (1 von 3 gezeigt)

m3615

Abbildung 10
m3424

Abbildung 9
1. Khlersieb

3.

18

Das Khlersieb (Abb. 9) befindet sich zwischen


dem Khler und dem Armaturenbrett am Traktor.
Zum Ausbau das Khlersieb aus seinem

Wichtig:

KEIN WASSER UNTER HOHEM


DRUCK VERWENDEN, weil
dadurch die E-Anlage beschdigt
und das Schmierfett beseitigt
werden kann.

Kontrolle vor dem Einsatz

6.

Die Hinterachsenabdeckung ist ein


Lufteinlabereich zur Khlung von Hinterachse
und Kardanwelle. Fremdkrper von der
Hinterachsenabdeckung entfernen, bevor der
Traktor eingesetzt wird (Abb. 11).

1
m3436

Abbildung 11
1. Hinterachsenabdeckung

Kontrolle des
sicherheitssystems
Vor jedem Einsatz des Traktors das
Sicherheitsverriegelungssystem kontrollieren.
Anweisungen zur Kontrolle des Verriegelungssystems
finden Sie im Kapitel Betrieb, Seite 20.

Kontrolle der Bremse


Siehe Kontrolle und Einstellung der Bremse,
Seite 40.

19

Betrieb
Zuerst kommt die Sicherheit

Bedienungselemente

Lesen Sie bitte sorgfltig alle Sicherheitshinweise auf


den Seiten 211. Diese Informationen helfen Ihnen,
an sich selbst, Ihrer Familie, Haustieren und
Zuschauern Verletzungen zu vermeiden.

Machen Sie sich mit allen Bedienungselementen


vertraut (Abb. 12), bevor der Motor gestartet und das
Gert eingesetzt wird.
6

4
14

7
5
10
8

15

9
11

12
13

m3410

Abbildung 12
1.
2.
3.
4.

Gas
PTO-Schalter
Sitzeinstellhebel
Motorkhlmitteltemperatur
anzeige
5. Hebevorrichtungshebel
6. Kontrollampen
7. Kraftstoffanzeige

20

8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Betriebsstundenzhler
Zndschalter
Bremspedal
Feststellbremsenhebel
Bereichswahlhebel
Fahrtregler
Lenkrad-Kipphebel
Radantriebspedal

Betrieb

Key Choice-Schalter
Ein Drehschalter zur Deaktivierung der
Rckfahrsperre. Am Sitz-Haltebgel vorne unter dem
Sitz (Abb. 13).

Starten und Stoppen


des Motors
Start bei normalem Wetter
1.

Auf den Sitz setzen.

2.

Das Bremspedal treten.


Hinweis: Der Motor startet nicht, wenn das
Bremspedal nicht ganz
heruntergedrckt wird.

3.

Den PTO-Schalter (Mhwerk) auf OFF stellen


(Abb. 14).

4.

Den Gashebel auf SLOW (langsam) stellen


(Abb. 14).

1. Key Choice-Schalter

5.

Den Zndschlssel im Uhrzeigersinn auf


Position RUN (Fahrt) drehen (Abb. 15). Die
Glhkerzen-Kontrollampe leuchtet auf.

Feststellbremse

6.

Sobald die Glhkerzen-Kontrollampe erlischt,


den Schlssel auf Position START drehen. Wenn
der Motor anspringt, den Schlssel loslassen.

m4260

Abbildung 13

Immer die Feststellbremse anziehen, wenn das Gert


gestoppt wird oder unbeaufsichtigt bleibt.

Wichtig:

Anziehen der Feststellbremse


1.
2.

Das Bremspedal (Abb. 12) herunterdrcken und


in der gedrckten Position halten.

7.

Den Feststellbremsenhebel (Abb. 12) hochziehen


und den Fu allmhlich vom Bremspedal
nehmen. Das Bremspedal sollte in
heruntergedrckter (gesperrter Position) bleiben.

Das Bremspedal (Abb. 12) herunterdrcken. Der


Feststellbremsenhebel sollte sich lsen.

2.

Das Bremspedal loslassen.

Wenn der Motor nicht sofort anspringt, den


Gasregler auf FAST (schnell) stellen und den
Schlssel auf Position START drehen.
Hinweis: Wenn der Motor zum ersten Mal
wieder gestartet wird, nachdem das
Kraftstoffsystem vollstndig ohne
Kraftstoff war, kann mehrmaliges
Anlassen erforderlich sein.

Lsen der Feststellbremse


1.

Den Anlasser nicht lnger als


30 Sekunden pro Minute bettigen,
um berhitzung des Anlassers zu
vermeiden.

8.

Den Gasregler auf Position SLOW stellen


(falls er auf FAST stand) und den Motor einige
Minuten lang im Leerlauf warmlaufen lassen.

21

Betrieb

Start bei kaltem Wetter


(Unter 20F bzw. 7C)

1.

Stoppen
1.

Hinweis: Das richtige Motorl fr die


Starttemperatur verwenden. Siehe
Motorl, Seite 35.

Den Gashebel auf SLOW (langsam) stellen


(Abb. 14).

2.

Den Motor eine kurze Zeit lang laufen lassen,


damit er sich abkhlen kann.

Den Motor mit dem Gasregler auf Position


FAST starten.

3.

Den Zndschlssel auf STOP drehen (Abb. 15).

4.

Immer den Zndschlssel und den Key


Choice-Schlssel abziehen, wenn das Gert
nicht gebraucht wird oder unbeaufsichtigt bleibt.

Hinweis: Keinen vom Sommer briggebliebenen


Kraftstoff verwenden. Nur frischen
Winterdieselkraftstoff verwenden.

1
2
m3411

Abbildung 14
1. Gas

2. PTO-Schalter

2
1
3

m3312

Abbildung 15
1. Stopp
2. Fahrt mit Beleuchtung

22

3. Fahrt (und Glhkerze)


4. Start

Betrieb

Betrieb des Mhwerks (PTO)

Das Sicherheitsverriegelungssystem

Der Mhwerkschalter (PTO-Schalter) schaltet den


Strom zur Elektrokupplung ein und aus.

Das Sicherheitsverriegelungssystem

Wenn der Zndschlssel auf Position RUN oder


LIGHTS steht und das Mhwerk eingekuppelt ist,
leuchtet die PTO-Kontrollampe auf. Diese
Kontrollampe soll darauf hinweisen, da das
Mhwerk eingekuppelt ist und der Anlasser nicht
funktioniert, solange das der Fall ist. Schalten Sie
immer den PTO-Schalter aus, bevor Sie den Sitz
verlassen.

Das Sicherheitsverriegelungssystem verhindert Start


des Motors, auer:

Das Bremspedal treten, um das Gert zu


stoppen.

2.

Den Gashebel auf FAST stellen.

Wichtig:

3.

Sie sitzen auf dem Sitz

Das Bremspedal ist gedrckt

Der PTO-Schalter steht auf OFF (aus)

Das Sicherheitssystem stoppt den Motor, wenn:

Einkuppeln des Mhwerks (PTO)


1.

Fr optimale Leistung sollte immer


Vollgas gegeben werden, wenn der
PTO-Schalter AN ist.

der Sitz verlassen wird und dabei das


Bremspedal losgelassen ist;

der Sitz verlassen wird und dabei der


PTO-Schalter auf ON (an) steht.

Das Sicherheitssystem stoppt das Mhwerk, wenn:

in den Rckwrtsgang geschaltet wird, wenn das


Mhwerk eingekuppelt ist.

Den PTO-Schalter auf ON (an) ziehen (Abb. 16).


2

Betrieb bei Rckwrtsfahrt


Eine Sperrvorrichtung verhindert Betrieb des
Mhwerks, wenn der Traktor rckwrts fhrt. Wenn
der Rckwrtsgang eingelegt wird, whrend das
Schnittmesser oder eine andere vom Mhwerk
angetriebene Vorrichtung eingekuppelt ist, stoppt das
Mhwerk.

m3264

Abbildung 16
1. Drcken
(aus/ausgekuppelt)

2. Ziehen (an/eingekuppelt)

Wenn im Rckwrtsgang gemht oder eine andere


vom Mhwerk angetriebene Vorrichtung
(z. B. Schneefrse oder Ackerfrse) eingesetzt werden
mu, kann diese Rckfahrsperre vorbergehend
deaktiviert werden. Bei Rckwrtsfahrt nur mhen,
wenn es unbedingt notwendig ist.

Auskuppeln des Mhwerks (PTO)


1.

Den PTO-Schalter auf OFF (aus) drcken.

23

Betrieb

Bevor diese Vorrichtung deaktiviert wird, darauf


achten, da sich auf oder neben dem Grundstck, auf
dem der Traktor eingesetzt wird, keine Kinder
befinden und da sich auch keine Kinder nhern
werden, whrend gemht oder eine Zusatzvorrichtung
eingesetzt wird. Nach Deaktivierung der
Sperrvorrichtung besonders vorsichtig sein, weil das
Gerusch des Traktormotors verhindern kann, da ein
Kind oder ein Passant bemerkt wird, der in den
Arbeitsbereich des Traktors getreten ist.
Wenn sicher ist, da bei Rckwrtsfahrt sicher
gemht bzw. eine Zusatzvorrichtung eingesetzt
werden kann, die Rckfahrsperre deaktivieren, indem
der Key Choice-Schlssel (Abb. 17) am
Sitz-Haltebgel vorne unter dem Sitz gedreht wird,
nachdem das Schnittmesser (Mhwerk) eingekuppelt
worden ist. Eine rote Lampe an der vorderen Konsole
(Abb. 18) leuchtet als Erinnerung dafr auf, da die
Rckfahrsperre deaktiviert worden ist. Sobald die
Sperre deaktiviert worden ist, bleibt sie in dieser
Betriebsart, d. h. das Schnittmesser oder die vom
Mhwerk angetriebene Vorrichtung luft auch bei
Rckwrtsfahrt, und die Kontrollampe bleibt an, bis
entweder das Mhwerk ausgekuppelt oder der Motor
abgestellt wird.
Hinweis: Den Key Choice-Schlssel nur
einstecken, wenn es unbedingt
notwendig ist, rckwrts zu mhen
bzw. eine Zusatzvorrichtung
einzusetzen. Der Key ChoiceSchlssel sollte auch dann abgezogen
werden, wenn das Gert von einer
weniger erfahrenen Person bedient
wird. Dadurch wird verhindert, da das
Mhwerk luft, wenn der Traktor
rckwrts fhrt. Immer sowohl
Zndschlssel wie auch Key
Choice-Schlssel abziehen und an
einem sicheren Ort fr Kinder
unzugnglich aufbewahren, wenn das
Gert unbeaufsichtigt bleibt.

24

POTENTIELLE GEFAHR
Ein Kind oder ein Passant knnte von
einem rckwrts fahrenden Rasenmher
mit eingekuppeltem Schnittmesser
berfahren werden.
WAS KANN PASSIEREN

Kontakt mit dem Schnittmesser fhrt zu


schweren Verletzungen oder Tod.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Nur rckwrts mhen, wenn es unbedingt
erforderlich ist.
Bei Rckwrtsfahrt immer nach hinten
und unten sehen.
Den Key Choice-Schlssel nur
verwenden, wenn sicher ist, da sich keine
Kinder oder andere Personen dem
Mhbereich nhern werden.
Immer sowohl Zndschlssel wie auch
Key Choice-Schlssel abziehen und an
einem sicheren Ort fr Kinder und
unbefugte Personen unzugnglich
aufbewahren, wenn das Gert
unbaufsichtigt bleibt.

Betrieb

m4260

2.

Den PTO-Schalter auf OFF schieben und das


Bremspedal loslassen. Dann den Zndschlssel
auf START drehen. Der Anlasser sollte nicht
arbeiten.

3.

Das Bremspedal ganz herunterdrcken und die


Feststellbremse anziehen. Den PTO-Schalter auf
OFF schieben und vom Sitz aufstehen. Dann den
Zndschlssel auf START drehen. Der Anlasser
sollte nicht arbeiten.

4.

Das Bremspedal ganz herunterdrcken und die


Feststellbremse anziehen. Den PTO-Schalter auf
OFF schieben. Dann den Motor anlassen.
Whrend der Motor luft, die Feststellbremse
lsen und etwas vom Sitz aufstehen. Der Motor
sollte ausgehen.

5.

Das Bremspedal ganz herunterdrcken, die


Feststellbremse anziehen, den PTO-Schalter auf
OFF schieben und den Motor anlassen. Den
PTO-Schalter auf ON ziehen. Vom Sitz
aufstehen. Der Motor sollte ausgehen.

6.

Bei gelster Feststellbremse den Zndschlssel


auf Position RUN drehen, ohne den Motor zu
starten. Den Mhwerkschalter auf ON stellen. Es
sollte ein Klickgerusch hrbar sein, das anzeigt,
da das Mhwerk aktiviert worden ist.
Auerdem sollte die Mhwerklampe
aufleuchten. Das Fupedal auf Rckwrtsfahrtposition stellen. Es sollte ein Klickgerusch
hrbar sein, das anzeigt, da das Mhwerk
deaktiviert worden ist. Auerdem sollte die
Mhwerklampe ausgehen.

7.

Bei gelster Feststellbremse den Zndschalter


auf Position RUN drehen, ohne den Motor zu
starten. Den Mhwerkschalter auf ON stellen.
Den Key Choice-Schlssel drehen und
loslassen. Die Warnlampe fr Rckwrtsfahrt
sollte aufleuchten. Das Fupedal auf
Rckwrtsgangposition stellen. Mhwerk und
Mhwerklampe am Armaturenbrett sollten an
bleiben. Den Mhwerkschalter auf OFF stellen.
Mhwerklampe und Warnlampe fr
Rckwrtsfahrt sollten ausgehen.

Abbildung 17
1. Key Choice-Schlssel

m3341

Abbildung 18
1. Warnlampe fr Rckwrtsfahrt

berprfung des
Sicherheitsverriegelungssystems
Das Sicherheitsverriegelungssystem sollte vor jedem
Einsatz des Gerts berprft werden. Das Gert darf
nicht eingesetzt werden, wenn das Sicherheitssystem
nicht richtig funktioniert. Wenn das Sicherheits
system nicht wie nachstehend beschrieben arbeitet,
mu es sofort vom Hndler repariert werden.
1.

Das Bremspedal ganz herunterdrcken. Den


PTO-Schalter auf ON ziehen. Dann den
Zndschalter auf START drehen. Der Anlasser
sollte nicht arbeiten.

25

Betrieb

Anzeigen und Kontrollampen


Die Kontrollampen (Abb. 19) leuchten auf, wenn
bestimmte Bedienungselemente aktiviert sind und
wenn grere Defekte auftreten, die sofort behoben
werden mssen.
1

10

Warnlampe fr Rckwrtsfahrt
Die Warnlampe fr Rckwrtsfahrt leuchtet jedesmal
auf, wenn der Key Choice-Schalter verwendet wird,
um die Rckfahrsperre zu deaktivieren. Sie dient als
Erinnerung dafr, da das Sperrsystem deaktiviert
worden ist. Die Lampe geht aus, wenn das Mhwerk
ausgekuppelt oder der Motor abgestellt wird. Wenn
die Lampe an ist, nach hinten sehen und bei
Rckwrtsfahrt besonders vorsichtig sein.
Besonders auf Kinder und Haustiere achten.

11
m3341

Abbildung 19
1. Warnlampe fr niedrigen
Kraftstoffstand
2. Lampe fr Feststellbremse
3. PTO-Lampe
4. Batterielampe
5. Warnlampe fr
Rckwrtsfahrt

liegt. Wenn die Lampe bei einer hheren Drehzahl


aufleuchtet, ist es wichtig, Batterie und E-Anlage zu
berprfen und das Problem zu beheben.

6.
7.
8.
9.
10.

ldrucklampe
Fahrtreglerlampe
Khlmitteltemperaturlampe
Glhkerzen-Kontrollampe
Motorkhlmitteltemperatur
anzeige
11. Kraftstoffanzeige

ldrucklampe
Wenn die ldrucklampe aufleuchtet, wird dadurch
niedriger Motorldruck angezeigt. Nach Start des
Motors sollte die Lampe ausgehen. Bei laufendem
Motor leuchtet die Lampe auf, wenn der lstand
unter ein sicheres Betriebsniveau fllt. Wenn die
Lampe bei laufendem Motor aufleuchtet, sofort den
Motor abstellen und die Ursache fr den
niedrigen ldruck beheben.

Fahrtreglerlampe
Lampe fr Feststellbremse
Wenn die Feststellbremsenlampe aufleuchtet, wird
dadurch angezeigt, da die Feststellbremse angezogen
ist. Das Gert fhrt nicht, solange die Feststellbremse
angezogen ist.

PTO-Lampe
Wenn die PTO-Lampe aufleuchtet, wird dadurch
angezeigt, da das Mhwerk eingekuppelt ist. Die
PTO-Kupplung mu gelst werden, bevor der Motor
anspringt.

Batterielampe
Die Batterielampe leuchtet auf, wenn der Schlssel
auf Position RUN oder LIGHTS steht und die
Batteriespannung unter 12,1 Volt oder ber 15,0 Volt

26

Die Fahrtreglerlampe zeigt an, da das


Fahrtreglersystem aktiviert ist.

Khlmitteltemperaturlampe
Die Khlmitteltemperaturlampe zeigt an, da das
Motorkhlsystem berhitzt ist. Wenn die Lampe
aufleuchtet, sollte die Anzeige berprft und die
nachstehenden Vorsichtsmanahmen befolgt werden.

Betrieb

Motorkhlmitteltemperaturanzeige
Diese Anzeige zeigt die Khlmitteltemperatur im
Motor. Wenn die Anzeige in den roten Bereich
eintritt, das Mhwerk auskuppeln und den Motor
abkhlen lassen (Motor dabei laufen lassen).
Wenn die Anzeige keinen Temperaturabfall zeigt,
sofort den Motor abstellen, die Lufteinlasiebe
reinigen, das Khlersieb reinigen und/oder die
Ursache fr die hohe Temperatur beseitigen.

Vorwrts- und Rckwrtsfahrt


1.

Wichtig:

Niemals versuchen zu schalten,


wenn der Traktor in Bewegung ist,
weil es dadurch zu Getriebeschaden
kommen kann.

Wichtig:

Den Schalthebel nicht mit Gewalt


bewegen. Wenn beim Schalten
leichter Druck auf das
Radantriebspedal ausgebt wird,
greifen die Zahnrder leichter ein.

Glhkerzen-Kontrollampe
Die Glhkerzen-Kontrollampe leuchtet auf, wenn der
Zndschalter auf Position RUN oder RUN WITH
LIGHTS (Fahrt mit Beleuchtung) steht, sollte jedoch
aus sein, wenn der Motor luft.

Kraftstoffstandsanzeige

Den Traktor stoppen.

2.

Mit dem Bereichswahlhebel (Abb. 12) knnen


die Vorwrtsgangpositionen H (high) oder L
(low) eingelegt werden. Position L sorgt fr
optimale Leistung und gleichmigen Betrieb
mit allen Zusatzgerten. Position H kann zum
Transport verwendet werden oder auf Strecken,
wo hhere Geschwindigkeiten mglich sind.

Diese Anzeige zeigt den Stand des verbleibenden


Kraftstoffs.

Lampe fr niedrigen Kraftstoffstand


Diese Lampe leuchtet auf, wenn der Kraftstoffstand
niedrig ist.

Betriebsstundenzhler
Der Betriebsstundenzhler (Abb. 12) zeichnet die Zeit
auf, die der Motor in Betrieb war. Mit seiner Hilfe
lassen sich Wartungsarbeiten in regelmigen
Betriebsstundenintervallen durchfhren.

POTENTIELLE GEFAHR
Durch zu hohe Geschwindigkeit an Hngen
kann das Gert umkippen oder die
Kontrolle ber das Gert verloren gehen.
WAS KANN PASSIEREN

Umkippen oder Kontrollverlust kann zu


schweren Verletzungen oder Tod fhren.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Niemals whrend der Fahrt auf Neutral
schalten.
Niemals den Traktor an Hngen in
Neutralstellung frei rollen lassen.
Vor dem Start alle Anweisungen in der
Bedienungsanleitung und am Gert lesen,
verstehen und befolgen.

27

Betrieb

3.

Den Gasregler fr optimale Leistung auf


Position FAST stellen. (Der Gasregler regelt die
Motordrehzahl pro Minute.)

4.

Den Fu auf das Radantriebspedal stellen und


langsam den oberen Teil des Pedals
heruntertreten, um vorwrts zu fahren, bzw. den
unteren Teil des Pedals, um rckwrts zu fahren
(Abb. 20). Je weiter das Pedal heruntergedrckt
wird, desto schneller bewegt sich das Gert in
der entsprechenden Richtung.

5.

POTENTIELLE GEFAHR
Wenn der Traktor unbeaufsichtigt ist,
knnte ihn jemand bewegen oder
versuchen, ihn einzusetzen.
WAS KANN PASSIEREN

Kinder oder andere Personen knnen


verletzt werden, wenn sie den Traktor
einsetzen.

Um langsamer zu werden, den Druck vom


Radantriebspedal nehmen und das Bremspedal
treten.

WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN


WERDEN KANN
Immer sowohl Zndschlssel wie auch
Key Choice-Schlssel abziehen und die
Feststellbremse anziehen, wenn die
Maschine unbeaufsichtigt bleibt, auch
wenn es nur fr ein paar Minuten ist.

2
1

Zentrieren des Lenkrads

4
m3258

Abbildung 20
1. Radantriebspedal
2. Bremspedal

3. Vorwrts
4. Rckwrts

Stoppen des Gerts


Zum Stoppen des Gerts das Radantriebspedal
loslassen, das Bremspedal treten, das Mhwerk (PTO)
auskuppeln, die Hebevorrichtung absenken und den
Zndschlssel auf STOP drehen. Auerdem die
Feststellbremse anziehen, wenn das Gert
unbeaufsichtigt bleiben soll. Siehe Anziehen der
Feststellbremse, Seite 21. Nicht vergessen, sowohl
den Zndschlssel wie auch den Key ChoiceSchlssel abzuziehen.

28

Die Lenkhilfe bringt das Lenkrad nicht immer auf die


mittlere Position zurck. Wenn das passiert, scheint
das Lenkrad versetzt zu stehen, wenn die Vorderrder
auf die Geradeaus-Position zurckgekehrt sind.
Hierbei handelt es sich um kein mechanisches
Problem. Wenn es aber passiert und das Lenkrad
wieder zentriert werden soll, gehen Sie bitte wie folgt
vor:
1.

Feststellen, um wieviel Grad das Lenkrad


versetzt ist. Dann das Lenkrad ganz in die
entgegengesetzte Richtung drehen, bis sich die
Vorderrder nicht mehr drehen.

2.

Das Lenkrad weiter um soviel Grad drehen, wie


es gegenber der zentrierten Stellung versetzt
war.

3.

Dann das Lenkrad in die andere Richtung


drehen, bis die Vorderrder gerade nach vorne
zeigen. Das Lenkrad sollte jetzt zentriert sein.

Betrieb

Hebevorrichtung

Absenken von Zusatzgerten

Die Hebevorrichtung (Abb. 21) wird zum Heben und


Absenken von Zusatzgerten verwendet.

1.

Den Traktor starten.

2.

Den Hubhebel nach UNTEN drcken, um das


Zusatzgert abzusenken (Abb. 22).

1
1

Abbildung 22
m3258

1. Hubhebelaufwrts

2. Hubhebelabwrts

Abbildung 21
1. Hebevorrichtung

Einstellen des Sitzes


Anheben von Zusatzgerten
1.

Den Traktor starten.

2.

Den Hubhebel nach OBEN ziehen, um das


Zusatzgert anzuheben (Abb. 22). Dadurch wird
das Zusatzgert angehoben und in gehobener
Position gehalten.

POTENTIELLE GEFAHR
Wenn der Motor aus ist, knnen sich
Zusatzgerte in gehobener Position
allmhlich absenken.

Der Sitz kann vor- und zurckbewegt werden. Er


sollte so eingestellt werden, da die bequemste
Sitzposition und optimale Erreichbarkeit der
Bedienungselemente erreicht wird.
1.

Zur Einstellung den Hebel zur Seite bewegen,


um den Sitz auszurasten (Abb. 23).

2.

Den Sitz auf die gewnschte Position schieben


und den Hebel loslassen, um den Sitz
einzurasten.

Wichtig:

Darauf achten, da der Sitz


eingerastet ist, bevor das Gert in
Betrieb genommen wird.

WAS KANN PASSIEREN

Durch das absinkende Zusatzgert knnte


jemand eingeklemmt oder verletzt werden.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Immer die Hebevorrichtung absenken,
wenn der Traktor abgestellt wird.

29

Betrieb

Einstellen des kippbaren


Lenkrads
Das Lenkrad hat vier Kippositionen. Es sollte so
eingestellt werden, da die bequemste Fahrposition
erreicht wird.

1.

Den Kipphebel hochziehen, um die Verriegelung


zu lsen (Abb. 25).

2.

Das Lenkrad auf die gewnschte Position


stellen. Dann den Hebel loslassen, um das
Lenkrad einzurasten.

m3320

Abbildung 23
1. Einstellhebel

Scheinwerfer und
Schluleuchten

2
1

Die Scheinwerfer und Schluleuchten werden


eingeschaltet, indem der Zndschlssel auf Position
LIGHTS gedreht wird. Sie knnen auch eingeschaltet
werden, wenn der Motor nicht luft. Den
Zndschlssel abziehen, wenn das Gert
unbeaufsichtigt bleibt, damit die Scheinwerfer nicht
eingeschaltet werden und die Batterie entleeren
knnen.

m3312

Abbildung 24

30

Abbildung 25
1. Kipphebel

2. Lenkrad

Verwendung des Fahrtreglers

1. Lampen

m3259

Beim Fahrtregler handelt es sich um einen Schalter


(Abb. 26) am rechten Kotflgel, durch den eine
bestimmte Radantriebsposition ohne Pedaldruck
beibehalten wird. Der Fahrtregler funktioniert nur bei
Vorwrtsfahrt.

Betrieb

Ausschalten des Fahrtreglers


1

m3313

Abbildung 26
1. Fahrtregler

1.

Den Fu auf dem Radantriebspedal halten und


den Fahrtreglerschalter (Abb. 12) auf Position
OFF stellen.

2.

Dadurch wird der Radantrieb wieder


freigegeben. Zur Vorwrtsfahrt mu jetzt das
Antriebspedal verwendet werden.

3.

Zum schnellen Anhalten einfach das Bremspedal


treten. Dadurch wird der Fahrtregler automatisch
ausgeschaltet, und gleichzeitig wird die Bremse
aktiviert.

Wichtig:

Aktivierung des Fahrtreglers


1.

2.

Den Traktor anfahren. Siehe Vorwrts- und


Rckwrtsfahrt, Seite 27. Den Fu auf das
Radantriebspedal gedrckt halten und den
Fahrtreglerschalter (Abb. 26) auf Position SET
schieben. Dadurch wird der Radantrieb in der
jeweiligen Einstellung fixiert, und der Fu kann
vom Radantriebspedal heruntergenommen
werden. Es wird eine konstante Pedalposition
beibehalten.
Der Fahrtregler hat eine BeschleunigungsVorrichtung: Wenn der Regler auf eine
Geschwindigkeit unterhalb von Vollgas
eingestellt wurde, kann die Geschwindigkeit
durch Druck auf das Antriebspedal so weit wie
gewnscht erhht werden. Wenn das
Antriebspedal losgelassen wird, wird die vorher
eingestellte Geschwindigkeit automatisch wieder
aufgenommen.

Wenn der Fahrtregler versehentlich


gedrckt wird, wenn der Motor luft
und das Gert steht, luft das Gert
danach nur mit eingeschrnkter
Geschwindigkeit im Vorwrtsgang
und berhaupt nicht im
Rckwrtsgang.
Um diesen Zustand zu beheben, den
Fahrtreglerschalter auf OFF
stellen oder das Bremspedal treten,
um den Fahrtregler auszuschalten.

Die Smart Turn-Lenkung


Durch die Smart Turn-Lenkung wird die
Geschwindigkeit des Traktors in engen Kurven
automatisch gesenkt. Die Geschwindigkeitsabnahme
ist direkt proportional zur Steilheit der Kurve bis zu
einer maximalen Geschwindigkeitsreduzierung von
40 Prozent. So knnen Kurven mit hherer
Geschwindigkeit gefahren werden, ohne da die
Geschwindigkeitseinstellung verndert zu werden
braucht. Nach der Kurve wird die ursprngliche
Geschwindigkeit automatisch wieder aufgenommen.

31

Betrieb

Die Smart Turn-Lenkung beeintrchtigt nicht die


Motordrehzahl.
Dieses System wurde im Werk eingestellt und sollte
keine weitere Einstellung bentigen.

POTENTIELLE GEFAHR
Bei zu hoher Geschwindigkeit in Kurven
kann das Gert umkippen.
WAS KANN PASSIEREN

Umkippen des Gerts kann zu schweren


Verletzungen oder Tod fhren.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Verlassen Sie sich in Kurven nicht darauf,
da die Smart Turn-Lenkung Unflle
ausschliet.
Den Fahrtregler auf unebenem Gelnde
oder an Hngen nicht auf hhere
Geschwindigkeiten einstellen.
Vor dem Start alle Anweisungen in der
Bedienungsanleitung und am Gert lesen,
verstehen und befolgen.

Schieben des Gerts


Wichtig:

Das Gert immer zu Fu schieben.


Niemals das Gert abschleppen, weil
es dadurch zu Getriebeschaden
kommen kann.

Zum Schieben des Gerts


1.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln und den


Zndschlssel auf STOP drehen, um den
Motor zu stoppen.

2.

Den Bereichswahlhebel auf Neutralposition N


stellen. So knnen sich die Hinterrder frei
drehen.

3.

Wenn das Gert geschoben worden ist, den


Hebel zurck auf Position H oder L stellen
und die Feststellbremse anziehen.

32

Wartung
Wartungsintervalle

Wartungsttigkeit

Bei
jedem
Einsatz 5 Std. 25 Std.

50 Std.

Wartung
bei
100 Std. 200 Std. Lagerung

MotorlStand kontrollieren

MotorkhlmittelStand kontrollieren

Khlersiebauf Fremdkrper
untersuchen*

Bremsekontrollieren

Sicherheitssystemkontrollieren

3 Lufteinlasiebereinigen*

Motorbereichreinigen*

Hinterachsenabdeckungreinigen*

KraftstoffilterWasser ablassen

Motorlwechseln

Erstmals

Motorlfilterwechseln

Erstmals

X
X

ReifenDruck kontrollieren

BatterieFllsurestand
kontrollieren

Hinterachselstand kontrollieren

Hinterachsel wechseln

Erstmals

Hinterachselfilter wechseln

Erstmals

Lenkhilfefilterreinigen

Erstmals

Schmierung
Mhwerkriemen (PTO)Spannung
kontrollieren

Erstmals

Motorluftfilteraustauschen*

Geblseriemenkontrollieren

Khler und Schluche


untersuchen

Abgebltterte Oberflchen
nachstreichen

Kraftstoffilteraustauschen

Khlersplen und Khlmittel


wechseln (alle 400 Stunden bzw.
2 Jahre)

* Bei staubigen, schmutzigen Bedingungen hufiger

33

Wartung

POTENTIELLE GEFAHR
Wenn der Schlssel im Zndschlo bleibt,
knnte jemand den Motor starten.
WAS KANN PASSIEREN
Ungewollter Motorstart kann
schwerwiegende Verletzungen verursachen.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Vor Wartungsarbeiten die Feststellbremse
anziehen und den Schlssel aus dem
Zndschlo abziehen.

Abbildung 27

Luftfilter
Wartungsintervall/Spezifikation
Den Luftfiltereinsatz nach jeweils 25 Betriebsstunden
reinigen. Bei extrem viel Staub oder Sand mu der
Einsatz fter gereinigt werden (alle paar Stunden).
Den Filtereinsatz nach jeweils 100 Betriebsstunden
bzw. einmal pro Jahr austauschen.

1. Luftfiltergehuse
2. Filtereinsatz

3. Abdeckung
4. Klemmen

Reinigung des Luftfiltereinsatzes


Zur Reinigung mit dem Griff eines Schraubendrehers
leicht auf das Ende des Filtereinsatzes klopfen. Den
Filtereinsatz austauschen, wenn er sehr schmutzig
oder beschdigt ist.

Herausnahme des Luftfiltereinsatzes


1.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die


Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Die Haube ffnen.

3.

Die Klemmen lsen und die Abdeckung


entfernen.

4.

Den Filtereinsatz aus dem Luftfiltergehuse


nehmen.

34

Installation des Luftfiltereinsatzes


1.

Den Filtereinsatz in das Gehuse setzen.

2.

Die Abdeckung anbringen und die Klemmen


schlieen.

Wartung

Motorl
Wartungsintervall/Spezifikation

POTENTIELLE GEFAHR
Die Komponenten unter der Haube sind
hei, wenn der Traktor gelaufen ist.

lwechsel:

Nach den ersten 50 Betriebsstunden.

Nach jeweils 100 Betriebsstunden.

WAS KANN PASSIEREN


Kontakt mit heien Komponenten kann
Verbrennungen verursachen.

lsorte: Hochwertiges l fr Dieselmotoren mit der


Klassifikation API Service CD oder hher.
Zusammen mit empfohlenen len keine Zustze
verwenden.

WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN


WERDEN KANN
Den Traktor abkhlen lassen, bevor
Wartungsarbeiten durchgefhrt oder
Komponenten unter der Haube berhrt
werden.

Kurbelgehuse-Fassungsvermgen: 3,3 l
(3,5 Quarts)
Viskositt: Siehe nachstehende Tabelle.

4.

Eine Schale unter die lablaffnung stellen.


Die Ablaschraube herausdrehen und das l
vollstndig ablaufen lassen (Abb. 28).

5.

Die Ablaschraube wieder anbringen und mit


117 Nm (220 inlbs.) anziehen.

LE MIT DIESER SAE-VISKOSITT VERWENDEN

Hinweis: Das Altl ordnungsgem entsorgen.


6.
VORAUSSICHTLICHER STARTTEMPERATURBEREICH VOR NCHSTEM LWECHSEL

Ein synthetisches l 5W30 kann verwendet werden.

Die leinfllkappe (Abb. 29) abnehmen und den


Motor mit einem hochwertigen Motorl der
Klasse CD auffllen (siehe
Viskositts-Diagramm).

Wechsel/Ablassen des Motorls


1.

Den Motor starten und fnf Minuten lang laufen


lassen. Dadurch erwrmt sich das l und kann
besser abflieen.

2.

Das Gert so abstellen, da die Ablaseite etwas


tiefer liegt als die gegenberliegende Seite, um
sicherzustellen, da das l vollstndig abluft.
Dann das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen und den Zndschlssel
auf STOP drehen, um den Motor abzustellen.
Den Zndschlssel abziehen.

3.

Die Haube ffnen.

35

Wartung

Wechsel des Motorlfilters


Wartungsintervall/Spezifikation
Den lfilter nach den ersten 50 Betriebsstunden und
danach alle 200 Stunden wechseln.
1.

Das l aus dem Motor ablassen. Siehe


Wechsel/Ablassen des ls, Seite 35.

2.

Eine Auffangschale unter die lwanne stellen,


um das l aus dem lfilter und den lkanlen
im Motor aufzufangen.

3.

Den Filter zum Herausnehmen im


Gegenuhrzeigersinn drehen.

Abbildung 28
1. Ablaschraube

2. lfilter

Hinweis: Den lfilter ordnungsgem


entsorgen.
4.

Bevor der Filter installiert wird, die Dichtung am


Filter etwas mit frischem, sauberem l
einschmieren. Den Filter mit der Hand
aufschrauben, bis die Dichtung den
lfilteradapter berhrt. Dann um 1/2 bis
3/4 Umdrehung weiter anziehen.

5.

Die leinfllkappe abnehmen und den Motor


mit einem hochwertigen Motorl der Klasse CD
auffllen (siehe Viskositts-Diagramm,
Seite 35).

6.

Die Einfllkappe wieder anbringen.

7.

Den Motor starten und 5 Minuten lang im


Leerlauf laufen lassen. Dann den Motor
abstellen.

8.

3 Minuten warten und erneut den lstand


kontrollieren. Nach Bedarf l nachfllen, um
den lstand bis zum oberen Loch am Peilstab zu
bringen. Nicht zu viel l einfllen.

9.

Untersuchen, ob Undichtigkeiten vorhanden


sind.

Abbildung 29
1. leinfllkappe

7.

Die Einfllkappe wieder anbringen.

8.

Den Motor starten und 5 Minuten lang im


Leerlauf laufen lassen. Dann den Motor
abstellen.

9.

3 Minuten warten und erneut den lstand


kontrollieren. Nach Bedarf l nachfllen, um
den lstand bis zum oberen Loch am Peilstab zu
bringen. Nicht zu viel l einfllen.

10. Untersuchen, ob Undichtigkeiten vorhanden


sind.
Wichtig:

36

Das Kurbelgehuse nicht mit l


berfllen, weil es dadurch zu
Motorschaden kommen kann.

Wartung

Wechsel des Motorkhlmittels


2

POTENTIELLE GEFAHR
Das Khlmittel ist hei und steht unter
Druck.
WAS KANN PASSIEREN
Austretendes heies, unter Druck stehendes
Khlmittel kann schwere Verbrennungen
verursachen.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Den Khlerdeckel nicht abnehmen, wenn
der Motor hei ist. Bevor der Khlerdeckel
abgenommen wird, den Motor immer
mindestens 15 Minuten lang abkhlen
lassen, bzw. solange, bis der Khlerdeckel
angefat werden kann, ohne
Verbrennungen zu verursachen.
1.

2.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

m3765

Abbildung 30
1. Khlerdeckel

2. Reservetankdeckel

Hinweis: An beiden Ablaventilen kann ggf. ein


Schlauch mit 3/8 Innendurchmesser
angebracht werden.
3.

Beide Khlmittel-Ablaventile an der Unterseite


des Khlers ffnen und das Khlmittel in eine
Auffangschale laufen lassen. Wenn der
Khlmittelflu aufhrt, die Ablaventile
schlieen und das Khlmittel ordnungsgem
entsorgen.

4.

Den Khler langsam mit einem 50/50-Gemisch


aus Wasser und Dauergefrierschutzmittel aus
Ethylenglykol auffllen. Den Khler vollstndig
fllen. Den Khlerdeckel wieder anbringen.

5.

Den Reservetank langsam auffllen, bis die


Flssigkeit die obere Linie erreicht. NICHT
BERFLLEN. Den Reservetankdeckel wieder
anbringen.

6.

Den Motor starten. Zur richtigen Entlftung des


Khlsystems den Traktor auf einer geneigten
Flche abstellen, wobei die Hinterrder ca.
152 mm (6) hher stehen sollten als die
Vorderrder. Die Feststellbremse anziehen. Den
Motor laufen lassen, bis er warm ist.

Den Khlerdeckel und den Reservetankdeckel


abnehmen (Abb. 30).

37

Wartung

7.

Den Traktor auf einer ebenen Oberflche


abstellen und den Khlmittelstand im
Reservetank erneut kontrollieren, nachdem sich
der Motor abgekhlt hat. Bei Bedarf Khlmittel
nachfllen. Siehe Kontrolle des Khlsystems,
Seite 17.

Fett und Schmierl


Wartungsintervall/Spezifikation
Das Gert nach jeweils 50 Betriebsstunden bzw.
jhrlich einfetten, je nachdem, welcher Fall zuerst
eintritt. Bei extrem viel Staub oder Sand fters fetten.
Fettsorte: Allzweckfett.

Wie gefettet wird


1.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die


Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Die Schmiernippel mit einem Lappen subern.


Eventuelle Farbe von der Vorderseite der Nippel
abkratzen.

3.

Eine Fettpresse am Nippel ansetzen. Solange


Fett in die Nippel pumpen, bis das Fett beginnt,
aus den Lagern auszutreten.

m3240

Abbildung 31

3.

Die Antriebswellen-Wartungsabdeckung am
Traktortunnel neben dem Sitz ffnen, indem die
beiden Befestigungsschrauben losgeschraubt
werden und dann die Abdeckung angehoben
wird (Abb. 32).

1
m3422

4.

berschssiges Fett abwischen.

Wo Fett zugegeben werden mu


1.

Den linken und rechten Achszapfen schmieren,


bis das Fett beginnt, aus den Lagern auszutreten
(Abb. 31).

2.

Den vorderen Achsschenkel schmieren


(Abb. 31).

38

Abbildung 32
1. Antriebswellen-Wartungsabdeckung

Wartung

POTENTIELLE GEFAHR
Die rotierende Welle kann Verletzungen
verursachen.
WAS KANN PASSIEREN
Finger, Hnde, Fe, Haare usw. knnen in
die Welle geraten.
Lose Kleidung kann sich in der Welle
verfangen.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Den Traktor nicht ohne angebrachte
Antriebswellenabdeckung laufen lassen.
Hnde und Arme von der rotierenden
Welle fern halten.
4.

Die drei Schmiernippel schmieren (Abb. 33).

m3420

Abbildung 34

Reifendruck
Wartungsintervall/Spezifikation
Den Reifendruck in den Vorder- und Hinterreifen wie
angegeben halten. Den Druck am Ventilschaft alle
25 Betriebsstunden bzw. monatlich kontrollieren, je
nachdem, welcher Fall zuerst eintritt (Abb. 35). Die
Reifen kontrollieren, wenn sie kalt sind, um eine
mglichst genaue Druckanzeige zu erhalten.
Druck: 138 kPa (20 psi) vorne und hinten

m4224

Abbildung 33
1
m3319

5.

Die Abdeckung wieder anbringen und


befestigen.

Abbildung 35
1. Ventilschaft

6.

Den Nippel am Bremspedal schmieren


(Abb. 34).

39

Wartung

Bremse

51 mm
(2")

Immer die Feststellbremse anziehen, wenn das Gert


gestoppt wird oder unbeaufsichtigt bleibt. Die
Bremse vor jedem Einsatz kontrollieren. Wenn die
Feststellbremse nicht sicher greift, ist eine
Einstellung erforderlich.

Kontrolle der Bremse


1.

2.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


das Mhwerk (PTO) auskuppeln, den High-LowBereichshebel auf N stellen, die
Feststellbremse anziehen und den Zndschlssel
auf STOP drehen, um den Motor abzustellen.
Den Zndschlssel abziehen.

m3418

Abbildung 36

4.

Die Bremseneinstellmutter (Abb. 37) drehen, bis


ein Spiel von 51 mm (2) vorhanden ist.
1

Die Hinterrder mssen blockieren und rutschen,


wenn versucht wird, den Traktor vorwrts zu
schieben. Wenn sich die Rder drehen, anstatt zu
blockieren, ist eine Einstellung erforderlich.
Siehe Einstellung der Bremse.

Einstellung der bremse


Die Bremseinstellvorrichtung befindet sich hinter der
linken Seitenabdeckung (Abb. 37). Wenn die
Feststellbremse nicht fest greift, ist eine Einstellung
erforderlich.

m3417

Abbildung 37

1.

Die Bremse kontrollieren, bevor sie eingestellt


wird. Siehe Kontrolle der Bremse.

1. Bremseneinstellmutter

2.

Das Schaltgetriebe auf Neutral stellen.

Wichtig:

3.

Das Bremspedal herunterdrcken. Es sollte ein


Spiel von 51 mm (2) vorhanden sein (Abb. 36),
bevor die Bremse zu greifen beginnt.

Die Einstellmutter nicht zu fest


anziehen.

Wichtig:

Wenn die Feststellbremse gelst ist,


mssen sich die Hinterrder frei
drehen knnen, wenn der Traktor
geschoben wird. Wenn keine
Bremswirkung und freie
Radrotation erreicht werden
knnen, wenden Sie sich bitte sofort
an Ihren Hndler.

40

Wartung

Kraftstofftank
Entleeren des Kraftstofftanks

POTENTIELLE GEFAHR
Unter bestimmten Bedingungen ist
Kraftstoff extrem leicht entflammbar und
hochexplosiv.
WAS KANN PASSIEREN
Feuer oder Explosion kann Verbrennungen
und Sachschden verursachen.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Den Kraftstoff aus dem Tank ablaufen
lassen, wenn der Motor kalt ist. Diese
Arbeit im Freien auf einem offenen Platz
durchfhren. Verschtteten Kraftstoff
aufwischen.
Niemals Kraftstoff in der Nhe einer
offenen Flamme ablassen oder an Stellen,
wo sich Kraftstoffdmpfe durch einen
Funken entznden knnten.
Niemals in der Nhe des Traktors
Zigaretten, Zigarren oder Pfeife rauchen.
1.

2.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


um sicherzustellen, da der Kraftstoff aus dem
Tank vollstndig abluft. Dann das Mhwerk
(PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen,
die Hebevorrichtung absenken und den
Zndschlssel auf STOP drehen, um den
Motor abzustellen. Den Zndschlssel abziehen.
Den Kraftstoffhahn am Kraftstofftank schlieen
(Abb. 38 & 39).

Wichtig:

NICHT den Motor laufen lassen, bis


er aus Kraftstoffmangel ausgeht. Die
Kraftstoffeinspritzpumpe am Motor
braucht Kraftstoff zur Schmierung.

1
m3263

Abbildung 38
1. Kraftstoffhahn

m2487

Abbildung 39
1. Schlauchklemme
2. Kraftstoffleitung

3. Kraftstoffhahn

3.

Die Schlauchklemme lsen und an der


Kraftstoffleitung nach oben vom Kraftstoffhahn
weg schieben (Abb. 39).

4.

Die Kraftstoffleitung vom Kraftstoffhahn


herunterziehen (Abb. 39). Dabei luft etwas
Kraftstoff aus dem Schlauch heraus. Einen
Schlauch mit 5/16 Inch Innendurchmesser am
Kraftstoffhahn anbringen, um das Ablassen des
Kraftstoffs in einen Behlter zu erleichtern. Den
Kraftstoffhahn ffnen und den Kraftstoff in einen
Kraftstoffkanister oder eine Auffangschale laufen
lassen. Den Kraftstoff ordnungsgem
entsorgen.

Wichtig:

Den Kraftstoffhahn nicht drehen


oder losschrauben.

41

Wartung

5.

Die Kraftstoffleitung am Kraftstoffhahn


anbringen. Die Schlauchklemme neben den
Kraftstoffhahn schieben, um die
Kraftstoffleitung zu sichern (Abb. 39). Der
Kraftstoffhahn sollte normalerweise offen
gelassen werden, auer fr Wartungsarbeiten an
der Kraftstoffanlage oder beim Transport des
Traktors auf einem Anhnger.

Kraftstoffilter
Abbildung 40

Wartungsintervall/Spezifikation
Den Kraftstoffilter alle 200 Betriebsstunden
austauschen.

Austausch des Kraftstoffilters


1.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die


Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Den Kraftstoffhahn am Kraftstofftank schlieen


(Abb. 38 & 39).

3.

Die Haube ffnen.

4.

Den Kraftstoff aus dem Kraftstoffilter in einen


geeigneten Behlter ablaufen lassen und
ordnungsgem entsorgen.

5.

Den Kraftstoffilter mit einem


Schraubenschlssel entfernen und die
Montageflche reinigen.

6.

Die Dichtung am neuen Kraftstoffilter mit


sauberem Motorl schmieren. Den neuen Filter
mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung das
Gehuse berhrt. Dann um eine weitere halbe
Umdrehung anziehen.

7.

Den Kraftstoffhahn am Kraftstofftank ffnen


(Abb. 38 & 39).

8.

Den Motor starten und kontrollieren, ob


Undichtigkeiten vorhanden sind.

42

1. Ablaventil am
Kraftstoffilter

2. Kraftstoffilterkanister

Wartung

Vorspur am Vorderrad
Wartungsintervall/Spezifikation
Die Beibehaltung der richtigen Vorspur am Vorderrad
ist wichtig fr die Sicherheit, die Funktion der Smart
Turn-Lenkung und die einfache Bedienung. Wenn
es zu ungleichmigem Reifenverschlei, Reibung
auf dem Rasen oder schwergngiger Lenkung kommt,
kann eine Einstellung erforderlich sein. Die Vorspur
alle 100 Betriebsstunden bzw. einmal pro Jahr
kontrollieren, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt
(Abb. 41).

m3421

Abbildung 41

Folgende Spezifikationen sind beizubehalten:


3,56,5 mm (1/81/4) Vorspur an den Vorderrdern.

Messen der Vorspur

1.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die


Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Die Rder gerade nach vorne ausrichten.

3.

Die Reifen vorne nach auen drcken, um das


normale Spiel im Gestnge zu beseitigen.

1. Gegenmutter

Den Abstand zwischen den beiden Vorderreifen


in Achszapfenhhe messen (vorne und hinten an
den Rdern) (Abb. 41).

Einstellung der Vorspur

4.

5.

Der vordere Mewert sollte 3 bis 6 mm


(1/8 bis 1/4) kleiner sein als der hintere
Mewert. Wenn eine Einstellung erforderlich ist,
die Anweisungen unter Einstellung der
Vorspur befolgen, Seite 43.

m3397

Abbildung 42
2. Lenkstange

1.

Die Gegenmuttern an den Enden der


Lenkstangen lsen (Abb. 42).

2.

Beide Lenkstangen gleich weit drehen, um die


Vorspur auf 3 bis 6 mm (1/8-1/4) einzustellen.

3.

Jedes Spurstangenende mit einem


Schraubenschlssel halten und die Gegenmutter
mit einem zweiten Schraubenschlssel anziehen.

43

Wartung

Wichtig:

Darauf achten, da die flache


Oberflche an der Oberseite der
vorderen Spurstangenenden parallel
zur Unterseite des Lenkschenkels
liegt (Abb. 43).

Flssigkeit an Hinterachse und


Kardanwelle
Wartungsintervall/Spezifikation
Den Flssigkeitsstand vor jedem Einsatz
kontrollieren. Den Flssigkeitsstand immer im
richtigen Betriebsbereich am Peilstab halten, wenn
die Hinterachse kalt ist.
Flssigkeitssorte: l SAE 10W30 (API Service
SG, SH oder hher)

2
1

Kontrolle des Flssigkeitsstands


m3583

Abbildung 43

1.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen.

Sicht von der Traktorvorderseite auf das Ende der


Spurstange

2.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die


Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

3.

Den Sitz nach oben kippen.

4.

Den Bereich um den Transmissions-Peilstab


herum reinigen (Abb. 44), damit kein Schmutz
in die Einfllffnung fallen und die Hinterachse
und Kardanwelle beschdigen kann.

1. So

4.

2. Nicht so

Die Vorspur erneut kontrollieren. Siehe Messen


der Vorspur, Seite 43.

m3260

Abbildung 44
1. Transmissions-Peilstab

5.

44

Den Transmissions-Peilstab herausziehen und


das Metallende sauber wischen (Abb. 44).

Wartung

6.

Den Peilstab ganz in das Einfllrohr schieben


(Abb. 6). Den Peilstab herausziehen und das
Metallende kontrollieren. Wenn die Hinterachse
kalt ist, sollte das l im Betriebsbereich unter
der FULL-Linie am Peilstab liegen (Abb. 45).

7.

Bei zu niedrigem lstand langsam gerade soviel


SAE 10W30 l in das Einfllrohr gieen, da
der lstand die FULL-Linie erreicht.

Wichtig:

Nicht ber die FULL-Linie hinaus


auffllen, weil das l sonst
berlaufen kann.

2.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen,


um sicherzustellen, da das l vollstndig
abluft. Dann das Mhwerk (PTO) auskuppeln,
die Feststellbremse anziehen, die
Hebevorrichtung absenken und den
Zndschlssel auf STOP drehen, um den
Motor abzustellen. Den Zndschlssel abziehen.

3.

Eine Schale unter die Ablaffnung der


Hinterachse stellen. Den Abla ffnen, indem
die Schraube herausgeschraubt wird (Abb. 46).

4.

Sobald das l vollstndig abgelaufen ist, den


Ablabereich sauber wischen. Pipe Sealant auf
die Schraube geben und die Schraube wieder
anbringen.

Hinweis: Das Altl ordnungsgem entsorgen.

m2467

Abbildung 45
1. Betriebsbereich

2. FULL-Linie

lwechsel an Hinterachse und


Kardanwelle
Die Flssigkeit an Hinterachse und Kardanwelle nach
den ersten 50 Betriebsstunden und danach alle
200 Betriebsstunden wechseln.

1
m3322

Abbildung 46
1. Ablaschraube an der
Hinterachse

Flssigkeitssorte: l SAE 10W30 (API Service


SG, SH oder hher)
5.

Den Filter an der Hinterachse wechseln. Siehe


Wechsel des Filters an Hinterachse und
Kardanwelle, Seite 46.

Gesamtfassungsvermgen des Systems: 6,6 l


(7.0 qts).

6.

Langsam die angegebene Nachfllmenge l in


das Einfllrohr gieen (Abb. 44).

Nachfllvolumen ca.: 4,3 l (4.5 qts).

7.

Den Motor starten, 30 Sekunden lang bei


schneller Leerlaufdrehzahl laufen lassen und das
Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag

Fassungsvermgen an Hinterachse und


Kardanwelle:

1.

Das Hinterachsenl durch Fahren des Traktors


erwrmen.

45

Wartung

drehen, um den Filter und die


Hydraulikleitungen zu fllen. Dann den Motor
abstellen.

Wechsel des Filters an Hinterachse


und Kardanwelle
Wartungsintervall/Spezifikation

8.

Jetzt den Flssigkeitsstand kontrollieren. Siehe


Kontrolle des Flssigkeitsstands an Hinterachse
und Kardanwelle, Seite 44. Langsam
zustzliches l nachgieen, um den lstand bis
zur FULL-Marke am Peilstab zu bringen.

Den Filter nach den ersten 50 Stunden und danach


alle 200 Stunden wechseln.
1.

Das l aus Hinterachse und Kardanwelle


ablassen. Siehe Wechsel/Ablassen der
Flssigkeit an Hinterachse und Kardanwelle,
Seite 45.

2.

Den Hinterachsenfilter entfernen und die


Dichtungsflche des Filteradapters (Abb. 47)
abwischen.

3.

Eine dnne Schicht neues l auf die


Gummidichtung am Austauschfilter geben
(Abb. 47).

3
2

1256

Abbildung 47
1. Hinterachsenfilter
2. Dichtung

46

3. Adapter

4.

Den Austauschfilter am Filteradapter anbringen.


Den Filter im Uhrzeigersinn drehen, bis die
Gummidichtung den Filteradapter berhrt. Dann
den Filter um eine weitere 3/4 Umdrehung
festziehen (Abb. 47).

5.

Hinterachse und Kardanwelle mit neuem l der


richtigen Sorte auffllen. Siehe
Wechsel/Ablassen der Flssigkeit an
Hinterachse und Kardanwelle, Seite 45.

Wartung

Scheinwerfer

Reinigung des Lenkhilfefilters


Der Lenkhilfefilter sollte nach den ersten 50 Stunden
und danach alle 200 Stunden gereinigt werden. Diese
Arbeit sollte vom Hndler durchgefhrt werden.

Spezifikation: Kfz-Glhbirne # 1156

Ausbau der Glhbirne

Sicherungen

1.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die


Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Die Haube ffnen. Die Drahtstecker von beiden


Birnenfassungsklemmen abziehen.

3.

Die Birnenfassung um 1/4 Umdrehung im


Gegenuhrzeigersinn drehen und aus dem
Reflektor nehmen (Abb. 49).

4.

Die Birne hereindrcken, im Gegenuhrzeigersinn


bis zum Anschlag drehen (ca. 1/4 Umdrehung)
und aus der Birnenfassung herausnehmen
(Abb. 50).

Wartungsintervall/Spezifikation
Die E-Anlage wird durch Sicherungen geschtzt, die
nicht gewartet zu werden brauchen. Wenn jedoch eine
Sicherung durchschlgt, sollten die jeweilige
Komponente und der Stromkreis auf einen mglichen
Defekt oder Kurzschlu untersucht werden. Zum
Austausch die Sicherung aus dem Sicherungskasten
herausziehen (Abb. 48).

1
2
3

5
1

4
m3316

Abbildung 48
1. F1; Hauptstromkreis30 A
2. F2; GlhkerzenZeitschalter und
Startstromkreis15 A

3. F3; Armaturenbrett,
Sicherheitsverriegelung
und Fahrtregler10 A
4. F4; Scheinwerfer und
Schluleuchten10 A

4
2

4
Abbildung 49
1. Birnenfassung
2. Reflektor
3. Zungen

4. Schlitze
5. Klemmen

47

Wartung

Schluleuchten

Installation der Glhbirne


1.

Die Glhbirne hat Metallstifte an der Seite ihrer


Basis. Die Stifte auf die Schlitze in der
Birnenfassung ausrichten und die Basis in die
Fassung einsetzen (Abb. 50). Die Birne
hereindrcken und bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen.

Glhbirne: GE 194

Ausbau der Glhbirne


1.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die


Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Die zwei Schrauben entfernen.

3.

Die Linse weit genug herausziehen, damit die


Birnenfassung herausgenommen werden kann.

4.

Die Birne aus der Fassung ziehen.

1
2

4
3
4

Abbildung 50
1. Glhbirne
2. Metallstifte

2.

3. Birnenfassung
4. Schlitze

Die Birnenfassung hat zwei Zungen (Abb. 49).


Die Zungen auf die Schlitze im Reflektor
ausrichten, die Birnenfassung in den Reflektor
einsetzen und im Uhrzeigersinn 1/4 Umdrehung
bis zum Anschlag drehen.

1
2
m3321

Abbildung 51

3.

Die Drahtstecker auf die Klemmen an der


Birnenfassung schieben.

1. Linse
2. Schrauben

3. Glhbirne
4. Fassung

Installation der Glhbirne


Den Vorgang zum Ausbau der Glhbirne in
umgekehrter Reihenfolge durchgehen.

48

Wartung

Batterie

4.

Wenn der Fllsurestand zu niedrig ist, mu die


erforderliche Menge destilliertes Wasser
zugegeben werden. Siehe Nachfllen von
Wasser in die Batterie.

5.

Wenn der Flssigkeitsstand in Ordnung ist, die


Zellenabdeckung wieder auf die Batterie
drcken.

Wartungsintervall/Spezifikation
Den Fllsurestand in der Batterie alle 25 Stunden
kontrollieren. Die Batterie immer sauber und voll
geladen halten. Das Batteriegehuse mit einem
Papierhandtuch reinigen. Wenn die Batterieklemmen
korrodiert sind, mssen sie mit einer Lsung aus vier
Teilen Wasser und einem Teil NatriumbikarbonatBackpulver gereinigt werden. Eine dnne Fettschicht
auf die Batterieklemmen auftragen, um Korrosion zu
verhindern.
Batteriestrke: 12 V, 495 A Kaltstartleistung bei 0F.
Gruppengre 45.

Kontrolle des Fllsurestands


1.

2.

Das Gert auf einer ebenen Oberflche abstellen.


Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.
Die Haube ffnen.

Abbildung 52
1. Unterer Teil der
Batteriezellenrhre

Nachfllen von Wasser in die Batterie


Wichtig:

POTENTIELLE GEFAHR
Die Komponenten unter der Haube sind
hei, wenn der Traktor gelaufen ist.
WAS KANN PASSIEREN

Kontakt mit heien Komponenten kann

Der beste Zeitpunkt zum Nachfllen von destilliertem


Wasser in die Batterie ist direkt vor dem Einsatz des
Gertes. So kann sich das Wasser grndlich mit der
Surelsung vermischen.
1.

Die Oberseite der Batterie mit einem Papiertuch


reinigen.

2.

Die Zellenabdeckung herunterheben (Abb. 52).

3.

Langsam destilliertes Wasser in jede


Batteriezelle gieen, bis die Flssigkeit bis zum
unteren Teil der Rhre reicht (Abb. 52).

Verbrennungen verursachen.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Den Traktor abkhlen lassen, bevor
Wartungsarbeiten durchgefhrt oder
Komponenten unter der Haube berhrt
werden.
3.

Die Zellenabdeckung herunterheben, um in die


Zellen zu sehen. Die Fllsure mu bis zum
unteren Teil der Rhre reichen (Abb. 52). Der
Fllsurestand darf nicht unter die Platten fallen.

Nur destilliertes Wasser verwenden.

Wichtig:

4.

Die Batterie nicht berfllen, weil


die Fllsure (Schwefelsure) starke
Korrosion und Schden am Chassis
verursachen kann.

Die Zellenabdeckung auf die Batterie drcken.

49

Wartung

Ausbau der Batterie


1.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die


Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung
absenken und den Zndschlssel auf STOP
drehen, um den Motor abzustellen. Den
Zndschlssel abziehen.

2.

Die Haube ffnen.

3.

Die Batteriehaltebgel entfernen (Abb. 53).

POTENTIELLE GEFAHR
Entweder die Batterieklemmen oder
Metallwerkzeuge knnten an
Metallkomponenten des Traktors
kurzschlieen.
Falsche Batteriekabelfhrung knnte die
Kabel beschdigen.
WAS KANN PASSIEREN

Wichtig:

Immer das negative (schwarze)


Kabel zuerst lsen.

4.

Das negative (schwarze) Massekabel von der


Batterieklemme lsen (Abb. 53).

5.

Das positive (rote) Kabel von der


Batterieklemme lsen (Abb. 53).

6.

Die Batterie hoch- und aus dem Motorraum


herausheben.

Wichtig:

50

Die Batterie immer senkrecht halten,


damit keine Fllsure verschttet
wird.

Funken knnen dazu fhren, da die


Batteriegase explodieren.
Beschdigte Kabel knnten an
Metallkomponenten des Traktors
kurzschlieen und Funken erzeugen.
WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN
WERDEN KANN
Wenn die Batterie ein- oder ausgebaut
wird, drfen die Batterieklemmen keine
Metallteile des Traktors berhren.
Immer das negative (schwarze)
Batteriekabel LSEN, bevor das positive
(rote) Kabel gelst wird.
Immer das positive (rote) Batteriekabel
WIEDER ANSCHLIESSEN, bevor das
negative (schwarze) Kabel wieder
angeschlossen wird.
Darauf achten, da keine Metallwerkzeuge
zwischen den Batterieklemmen und
Metallteilen des Traktors kurzschlieen.
Die Batterie immer mit den
Batteriehaltebgeln sichern.
Batteriekabel immer wie abgebildet fhren.

Wartung

1.

Die Batterie aus dem Chassis nehmen, siehe


Ausbau der Batterie, Seite 50.

2.

Den Fllsurestand kontrollieren. Siehe


Kontrolle des Fllsurestands, Seite 49,
Schritte 24.

3.

Die Zellenabdeckung von der Batterie abnehmen


und ein 3 bis 4 A-Batterieladegert an die
Batterieklemmen anschlieen. Die Batterie
4 Stunden lang bei 4 Ampere oder weniger laden
(12 Volt). Die Batterie nicht berladen. Die
Zellenabdeckung anbringen, wenn die Batterie
voll geladen ist.

m3766

Abbildung 53
1. Negatives Kabel
(schwarz)

POTENTIELLE GEFAHR
Beim Laden der Batterie werden Gase
erzeugt.

2. Positives Kabel (rot)


3. Haltebgel

WAS KANN PASSIEREN

Batteriegase knnen explodieren.

Installation der Batterie


1.

Die Batterie auf das Chassis legen (Abb. 53).

2.

Die Batteriehaltebgel anbringen.

Wichtig:

Immer das positive (rote) Kabel


zuerst anschlieen.

3.

Das positive (rote) Kabel an der positiven (+)


Batterieklemme anschlieen und festziehen
(Abb. 53).

4.

Das negative (schwarze) Kabel an der negativen


() Batterieklemme anschlieen und festziehen
(Abb. 53).

WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN


WERDEN KANN
Zigaretten, Funken und offenes Licht von
der Batterie fernhalten.
4.

Die Batterie im Chassis installieren. Siehe


Installation der Batterie, Seite 51.

Laden der Batterie


Wichtig:

Die Batterie immer voll geladen


halten (Dichte 1,260). Das ist
besonders wichtig, um
Batterieschaden bei Temperaturen
unter 0C (32F) zu vermeiden.

51

Wartung

Schaltplan
SCHEINWERFERKABELBAUM
DIESEL
HINTERER KABELBAUM
SCHLUSSLEUCHTEN

OR

OR

BK
FAHRTSCHALTER
PK
SW8
2
3
Y

BK

PK

(VORBERGEHEND)

BN

BN

BK

OR

BK

OR
OR

PK

SW7

Y
VIO
(FAHRTAUSRCKSCHALTER)
SCHALTER FFNET, WENN
BREMSE GEDRCKT IST

FAHRTSCHALTERBETTIGUNG
AUS
KEIN ANSCHLUSS
AN
3 UND 2 ANGESCHLOSSEN
VORBERG. 3 UND 2 ANGESCHL. 5 UND 6 ANGESCHLOSSEN

4
Fahrtmodul

D2

BN
VIO

C2
47uF

K6
3
5

WARNLAMPENKABELBAUM

BATTERIE

BK

VIO

OR

OR

OR

GY

GY

GY
Y
T

GLHKERZEN
TEMP.
BERLAGERUNG

L
PARKEN
KRAFTSTOFF

VIO

GN

GN

BU

BU

BN

GN

BU
SW6
(PARKSCHALTER)

PK
KRAFTSTOFF
ANZEIGE I

BN

SPANNUNGS

PARKSCHALTER SCHLIESST,
WENN FESTSTELLBREMSE
ANGEZOGEN IST

VERGLEICHER

B+

PK

W
MODUL FR NIEDRIGEN KRAFTSTOFFSTAND
BK

52

BK

BK
PK

BK

LDRUCK
TEMP.
ANZEIGEN

#194
LAMPE

W
G

KRAFTSTOFF_GEBER
BK

#194
LAMPE
G

GN
+

FAHRT
MHWERK

BK
PK

PK

BETRIEBS MASSE
STUNDENZHLER

3
5

K5
3
5

1N4004

C1
47uF

W
FAHRTMAGNET
GY

TEMP.GEBER

BK

BK
MASSE
BK

Wartung

Schaltplan

SW4
(ZNDSCHALTER)
AUS-----------KEIN ANSCHLUSS

DRAHTFARBENCODES

FAHRT/LAMPEN----------B I R L
FAHRT---------------B I R
START--------------B I R S
L

S
1

R
2

OR PK BU

B
L

R
I

ZNDSCHALTERKLEMMEN
POSITIONEN VON HINTEN GESEHEN.

F2
15A

F3
10A

F4
10A

OR

BK
BN
BU
GN
GY
OR
F1
30A

PK
R
T
VIO
W
Y

SCHWARZ
BRAUN
BLAU
GRN
GRAU
ORANGE

ROSA
ROT
HELLBRAUN
VIOLETT
WEISS
GELB

PK

PK
SW1
(SITZSCHALTER)

BU

3
4

T
1

MHWERKSCHALTER IN
AUSPOSITION GEZEIGT

GN
5

SITZSCHALTER GESCHLOSSEN,
DEM SITZ

WENN FAHRER AUF


SW3
(MHWERKSCHALTER)

K2

2
2

BK

SCHMELZVERBINDUNG

VIO

GN T BK

VIO

BREMSSCHALTER SCHLIESST,
WENN BREMSE GEDRCKT IST

GY

BK

PK
BU

MASSE

OR

GY

GY
Y

B
ST

STARTER

Y
KRAFTSTOFF
MAGNETSCHALTER

SCHMELZVERBINDUNG

SW2
BK
(BREMSSCHALTER)
5

4
3

K3
(SITZRELAIS)

L
I
B

GENERATOR

K1
(STARTRELAIS)

4
3

OR BK
W

KUPPLUNG
NMIR
MODUL

BU
1

GN

BK
PK BU

OR
PK

(SPERRRELAIS)
2

PTO
KUPPLUNG

BN

4
8
5

PK GY
BN W

4
3

2
1

GLHKERZE
ZEITGEBER
W 4 MODUL
BK 1
5

K4
(GLHKERZENRELAIS)

GY

GLHKERZEN

GN
SW5
SW9
(RCKWRTSFAHRTSCHALTER) (PRIORITTSSCHALTER)
SCHALTER FFNET, WENN
HYDROPEDAL AUF RCKWRTS

SCHALTER SCHLIESST, WENN SCHLSSEL


GEDREHT WIRD

GESTELLT WIRD

BK

TEMP.SCHALTER
BK

MASSE

BK
MASSE

53

Wartung

Reinigung und Lagerung


1.

2.

Das Mhwerk (PTO) auskuppeln, die


Feststellbremse anziehen und den Zndschlssel
auf STOP drehen, um den Motor abzustellen.
Zndschlssel und Key Choice-Schlssel
abziehen.
Grasreste und Schmutz von den Auenteilen des
gesamten Gerts entfernen, insbesondere vom
Motor. Fremdkrper von den 3 Lufteinlasieben, dem Khlersieb und der
Hinterachsenabdeckung beseitigen. Siehe
Untersuchung auf Fremdkrper, Seite 17.

Wichtig:

Das Gert kann mit einem milden


Reinigungsmittel und Wasser
gewaschen werden. KEIN WASSER
UNTER HOHEM DRUCK
VERWENDEN. Durch hohen
Wasserdruck kann die E-Anlage
beschdigt und das Fett an den
Reibungsstellen weggesplt werden.
bermig viel Wasser vermeiden,
insbesondere in der Nhe von
Bedienungspult, Lampen, Motor
und Batterie.

3.

Alle zur Lagerung erforderlichen


Wartungsarbeiten durchfhren. Siehe
Wartungsintervalle, Seite 33.

4.

Die Batterie vom Chassis nehmen, den


Fllsurestand kontrollieren und die Batterie
vollstndig aufladen. Siehe Batterie, Seite 49.
Whrend der Lagerung nicht die Batteriekabel an
den Batterieklemmen anschlieen.

Wichtig:

54

Die Batterie mu ganz geladen sein,


damit sie bei Temperaturen unter
0C (32F) nicht einfrieren und
beschdigt werden kann. Eine voll
geladene Batterie behlt ihre
Ladung bei Temperaturen unter 4C
(40F) ca. 50 Tage. Wenn die
Temperatur ber 4C (40F) liegt,
alle 30 Tage den Flssigkeitsstand in
der Batterie kontrollieren und die
Batterie nachladen.

5.

Zur Langzeitlagerung (ber 90 Tage) den


Kraftstoff aus dem Tank ablassen. Siehe
Entleeren des Kraftstofftanks, Seite 41. Den
Kraftstoff ordnungsgem entsorgen.

Wichtig:

NICHT den Motor laufen lassen, bis


er aus Kraftstoffmangel ausgeht. Die
Kraftstoffeinspritzpumpe am Motor
braucht Kraftstoff zur Schmierung.

6.

Alle Schrauben und Muttern kontrollieren und


festziehen. Alle beschdigten oder defekten Teile
reparieren oder austauschen.

7.

Alle zerkratzten oder blanken Metallflchen


nachstreichen. Farbe erhalten Sie bei Ihrem
Hndler.

8.

Die Maschine in einer sauberen, trockenen


Garage oder an einem entsprechenden
Lagerbereich aufbewahren. Zndschlssel und
Key Choice-Schlssel abziehen und an einem
sicheren Platz fr Kinder unzugnglich
aufbewahren. Die Maschine abdecken, um sie zu
schtzen und sauber zu halten.

Fehlerbehebung
PROBLEM
Anlasser funktioniert nicht.

Anlasser luft, aber Motor springt


nicht
c ta
an.

MGLICHE URSACHE

MANAHME

1.

PTO-Schalter auf ON.

1.

PTO-Schalter auf OFF


stellen.

2.

Bremse nicht getreten bzw.


Feststellbremse nicht
angezogen.

2.

Feststellbremse anziehen.

3.

Fahrer nicht auf dem Sitz.

3.

Auf den Sitz setzen.

4.

Elektrische Anschlsse
korrodiert oder lose.

4.

Elektrische Anschlsse auf


guten Kontakt untersuchen.

5.

Sicherung durchgebrannt
oder lose.

5.

Sicherung fest einsetzen bzw.


austauschen.

6.

Relais oder Schalter defekt.

6.

Hndler aufsuchen.

7.

Batterie entladen.

7.

Batterie laden oder


austauschen.

8.

Sicherheitsverriegelungssyste
m defekt.

8.

Hndler aufsuchen.

9.

Defekter Anlasser oder


Anlassermagnetspule.

9.

Hndler aufsuchen.

10. Innere Motorkomponenten


festgefressen.

10. Hndler aufsuchen.

1.

Falscher Startvorgang.

1.

Siehe Starten und Stoppen


des Motors, Seite 21.

2.

Kraftstofftank leer.

2.

Mit frischem Kraftstoff


auffllen.

3.

Kraftstoffhahn geschlossen.

3.

Kraftstoffhahn ffnen.

4.

Schmutz, Wasser, alter oder


falscher Kraftstoff im
Kraftstoffsystem.

4.

Kraftstoffsystem entleeren
und splen. Frischen
Kraftstoff nachfllen.

5.

Verstopfte Kraftstoffleitung.

5.

Reinigen oder austauschen.

6.

Neutralisierrelais nicht erregt


oder Kraftstoffmagnetventil
defekt.

6.

Hndler aufsuchen.

7.

Luft im Kraftstoff.

7.

Dsen ausblasen und


Kraftstoffschlauchanschlsse
und Nippel zwischen
Kraftstofftank und Motor auf
Luftleckagen untersuchen.

8.

Defekte Glhkerzen.

8.

Sicherung, Glhkerzen und


Verdrahtung kontrollieren.

55

PROBLEM
Anlasser luft, aber Motor springt
nicht an (Fortsetzung).

Motor springt an, aber luft nicht


weiter.
e te

Motor luft, aber klopft oder hat


Fehlzndungen.

56

MGLICHE URSACHE
9.

Zu niedrige Anladrehzahl.

MANAHME
9.

Batterie, lviskositt und


Anlasser kontrollieren
(Hndler aufsuchen).

10. Luftfiltereinsatz verschmutzt.

10. Reinigen oder austauschen.

11. Kompression zu niedrig.

11. Hndler aufsuchen.

12. Einspritzdsen defekt.

12. Hndler aufsuchen.

13. Kraftstoffilter verstopft.

13. Kraftstoffilter austauschen.

14. Einspritzpumpe falsch


abgestimmt.

14. Hndler aufsuchen.

15. Einspritzpumpe defekt.

15. Hndler aufsuchen.

16. Falsche Kraftstoffsorte fr


niedrige Temperaturen.

16. Kraftstoffsystem entleeren


und Kraftstoffilter
austauschen. Frischen
Kraftstoff der richtigen Sorte
fr die herrschenden
Temperaturverhltnisse
nachfllen.

1.

Kraftstofftankentlftung
verstopft.

1.

Hndler aufsuchen.

2.

Schmutz oder Wasser im


Kraftstoffsystem.

2.

Kraftstoffsystem entleeren
und splen. Frischen
Kraftstoff nachfllen.

3.

Kraftstoffilter verstopft.

3.

Kraftstoffilter austauschen.

4.

Kraftstoffpumpe defekt.

4.

Hndler aufsuchen.

5.

Luft im Kraftstoff.

5.

Dsen ausblasen und


Kraftstoffschlauchanschlsse
und Nippel zwischen
Kraftstofftank und Motor auf
Luftleckagen untersuchen.

6.

Falsche Kraftstoffsorte fr
niedrige Temperaturen.

6.

Kraftstoffsystem entleeren
und Kraftstoffilter
austauschen. Frischen
Kraftstoff der richtigen Sorte
fr die herrschenden
Temperaturverhltnisse
nachfllen.

1.

Schmutz, Wasser, alter oder


falscher Kraftstoff im
Kraftstoffsystem.

1.

Kraftstoffsystem entleeren
und splen. Frischen
Kraftstoff nachfllen.

2.

Motor berhitzt.

2.

Siehe MOTOR BERHITZT.

PROBLEM
Motor luft, aber klopft oder hat
Fehlzndungen (Fortsetzung).

Motor luft nicht im Leerlauf.

Motor berhitzt.

MGLICHE URSACHE

MANAHME

3.

Luft im Kraftstoff.

3.

Dsen ausblasen und


Kraftstoffschlauchanschlsse
und Nippel zwischen
Kraftstofftank und Motor auf
Luftleckagen untersuchen.

4.

Einspritzdsen defekt.

4.

Hndler aufsuchen.

5.

Kompression zu niedrig.

5.

Hndler aufsuchen.

6.

Einspritzpumpe falsch
abgestimmt.

6.

Hndler aufsuchen.

7.

bermige
lkohleablagerungen.

7.

Hndler aufsuchen.

8.

Innerer Verschlei oder


Schden.

8.

Hndler aufsuchen.

1.

Kraftstofftankentlftung
verstopft.

1.

Hndler aufsuchen.

2.

Schmutz, Wasser, alter oder


falscher Kraftstoff im
Kraftstoffsystem.

2.

Kraftstoffsystem entleeren
und splen. Frischen
Kraftstoff nachfllen.

3.

Leerlaufbegrenzungsschraub
e falsch eingestellt.

3.

Hndler aufsuchen.

4.

Kraftstoffpumpe defekt.

4.

Hndler aufsuchen.

5.

Kompression zu niedrig.

5.

Hndler aufsuchen.

6.

Luftfiltereinsatz verschmutzt.

6.

Reinigen oder austauschen.

7.

Kraftstoffilter verstopft.

7.

Kraftstoffilter austauschen.

8.

Luft im Kraftstoff.

8.

Dsen ausblasen und


Kraftstoffschlauchanschlsse
und Nippel zwischen
Kraftstofftank und Motor auf
Luftleckagen untersuchen.

1.

Mehr Khlmittel erforderlich.

1.

Khlmittel kontrollieren und


nachfllen.

2.

(3) Lufteinlasiebe
verschmutzt.

2.

Bei jedem Einsatz reinigen.

3.

Eingeschrnkter Luftstrom
zum Khler.

3.

Khlersieb bei jedem Einsatz


untersuchen und reinigen.

4.

Khlerrippen schmutzig.

4.

Khlerrippen reinigen.

5.

Kurbelgehuselstand falsch.

5.

Auf Full-Marke nachfllen


bzw. ablassen.

6.

Zu hohe Belastung.

6.

Belastung reduzieren.
Niedrigere
Grundgeschwindigkeit
whlen.

57

PROBLEM
Motor berhitzt (Fortsetzung).
(
g)

Motor verliert Leistung.

bermig
g viel schwarzer Rauch
aus dem
d
Auspuff.
A
ff

58

MGLICHE URSACHE

MANAHME

7.

Thermostat defekt.

7.

Hndler aufsuchen.

8.

Ventilatorriemen lose oder


gerissen.

8.

Hndler aufsuchen.

9.

Falscher Kraftstoff im
Kraftstoffsystem.

9.

Kraftstoffsystem entleeren
und splen. Frischen
Kraftstoff nachfllen.

10. Falsche Zndeinstellung.

10. Hndler aufsuchen.

11. Khlmittelpumpe defekt.

11. Hndler aufsuchen.

1.

Kurbelgehuselstand falsch.

1.

Auf Full-Marke nachfllen


bzw. ablassen.

2.

Luftfiltereinsatz verschmutzt.

2.

Reinigen oder austauschen.

3.

Schmutz, Wasser, alter oder


falscher Kraftstoff im
Kraftstoffsystem.

3.

Kraftstoffsystem entleeren
und splen. Frischen
Kraftstoff nachfllen.

4.

Motor berhitzt.

4.

Siehe MOTOR BERHITZT.

5.

Kompression zu niedrig.

5.

Hndler aufsuchen.

6.

Kraftstofftankentlftung
verstopft.

6.

Hndler aufsuchen.

7.

Zu hohe Motorbelastung.

7.

Grundgeschwindigkeit
reduzieren.

8.

Luft im Kraftstoff.

8.

Dsen ausblasen und


Kraftstoffschlauchanschlsse
und Nippel zwischen
Kraftstofftank und Motor auf
Luftleckagen untersuchen.

9.

Einspritzpumpe falsch
abgestimmt.

9.

Hndler aufsuchen.

10. Einspritzpumpe defekt.

10. Hndler aufsuchen.

1.

Luftfiltereinsatz verschmutzt.

1.

Reinigen oder austauschen.

2.

Einspritzpumpe falsch
abgestimmt.

2.

Hndler aufsuchen.

3.

Falscher Kraftstoff im
Kraftstoffsystem.

3.

Kraftstoffsystem entleeren
und mit angegebenem
Kraftstoff auffllen.

4.

Einspritzdsen defekt.

4.

Hndler aufsuchen.

5.

Einspritzpumpe defekt.

5.

Hndler aufsuchen.

6.

Zu hohe Belastung.

6.

Belastung reduzieren.
Niedrigere
Grundgeschwindigkeit
whlen.

PROBLEM
bermig
g viel weier Rauch aus
d
dem
A
Auspuff.
ff

MGLICHE URSACHE

MANAHME

1.

Motortemperatur zu niedrig.

1.

Thermostat kontrollieren.

2.

Glhkerzen defekt.

2.

Sicherung, Glhkerzen und


Verdrahtung kontrollieren.

3.

Kraftstoffeinspritzdsen
defekt.

3.

Hndler aufsuchen.

4.

Einspritzpumpe falsch
abgestimmt.

4.

Hndler aufsuchen.

5.

Kompression zu niedrig.

5.

Hndler aufsuchen.

Der Traktor fhrt in keiner


Richtung, weil der Motor stockt
oder aussetzt.

1.

Bremse blockiert.

1.

Hndler aufsuchen.

Der Traktor fhrt nur langsam


vorwrts und rckwrts oder fhrt
berhaupt nicht rckwrts.

1.

Der Fahrtregler wurde


aktiviert, als das
Antriebspedal in
Neutralstellung war.

1.

Fahrtregler abstellen.

2.

Motor luft nur langsam.

2.

Gasregler auf FAST stellen.

3.

Gasgestnge verstellt.

3.

Hndler aufsuchen.

4.

Interner Verschlei der


Hydraulikanlage.

4.

Hndler aufsuchen.

1.

Wahlbereichshebel steht auf


N.

1.

Wahlbereichshebel auf L
oder H stellen.

2.

Getriebelstand zu niedrig.

2.

Bei kaltem Getriebe bis zur


F-Marke am
Getriebelpeilstab auffllen.

3.

Getriebe defekt.

3.

Hndler aufsuchen.

4.

Steuergestnge mu
eingestellt oder ausgetauscht
werden.

4.

Hndler aufsuchen.

5.

Feststellbremse wurde nicht


gelst oder lt sich nicht
lsen.

5.

Feststellbremse lsen oder


Gestnge kontrollieren.

6.

Antriebswelle oder
Radnabenkeil beschdigt.

6.

Hndler aufsuchen.

7.

Lenkhilfefilter verschmutzt.

7.

Hndler aufsuchen.

1.

Getriebelstand zu niedrig.

1.

Bei kaltem Getriebe bis zur


F-Marke am
Getriebelpeilstab auffllen.

2.

Getriebesteuergestnge mu
eingestellt oder ausgetauscht
werden.

2.

Hndler aufsuchen.

3.

Getriebe defekt.

3.

Hndler aufsuchen.

Der Traktor fhrt in keiner


Richtung.
c tu g

Traktor luft ungleichmig.

59

PROBLEM
Der Traktor fhrt in beiden
Richtungen, verliert aber Leistung.
Dieser Zustand verschlimmert
i h wenn das
d Getriebe
G t i b hei
h i wird.
id
sich,

MGLICHE URSACHE

MANAHME

1.

Getriebelstand zu niedrig.

1.

Bei kaltem Getriebe bis zur


F-Marke am
Getriebelpeilstab auffllen.

2.

Getriebe zeigt Anzeichen von


berhitzung oder
Verunreinigung durch
Wasser.

2.

Getriebel und Filter


wechseln.

3.

Khlerventilator und/oder
Getriebekhlrippen defekt
oder verschmutzt.

3.

Getriebe reinigen und/oder


Ventilator austauschen
(Hndler aufsuchen).

4.

Motor luft nicht bei Vollgas.

4.

Drehzahl auf Vollgas


erhhen.

5.

Lenkhilfefilter verschmutzt.

5.

Hndler aufsuchen.

Vorderrder drehen sich nicht mit


dem Lenkrad.

1.

Luft im Hydrauliksystem.

1.

Motor bei Vollgas laufen


lassen, die Hebevorrichtung
aktivieren und das Lenkrad
mehrmals vor- und
zurckdrehen.

Geruschvolle Lenkung.

1.

Lenkhilfefilter verschmutzt.

1.

Hndler aufsuchen.

Ungewhnliche Vibrationen oder


Gerusche.
Ge
usc e

1.

Motorbefestigungsschrauben
lose.

1.

Motorbefestigungsschrauben
anziehen.

2.

Fhrungsrolle oder
Messerbalken lose.

2.

Befestigungselemente an
Rolle bzw. Messerbalken
festziehen.

3.

Hinterachsen-Khlerventilator
lose.

3.

Hndler aufsuchen.

4.

Problem an der
Elektrokupplung.

4.

Hndler aufsuchen.

60

PROBLEM
Mhwerkriemen von den
Riemenscheiben gerutscht oder
defekt.

MGLICHE URSACHE

MANAHME

1.

Falsche Riemenspannung.

1.

Siehe Handbuch zum


Mhwerk oder zur
Zusatzvorrichtung.

2.

Falsche Mhwerkausrichtung

2.

Siehe Mhwerk-Handbuch.

3.

Falsche
Schmittmesserneigung beim
Transport.

3.

Siehe Mhwerk-Handbuch.

4.

Mhwerk-Riemenfhrung lose
oder falsch eingestellt.

4.

Riemenfhrung einstellen und


spannen.

5.

Riemen abgenutzt oder


beschdigt.

5.

Siehe Handbuch zum


Mhwerk oder zur
Zusatzvorrichtung.

6.

Riemenscheibe beschdigt.

6.

Vertragshndler verstndigen.

7.

Motor nicht auf Vollgas.

7.

Vom Motor angetriebene


Zusatzvorrichtungen immer
bei Vollgas betreiben.

8.

Mhwerk in hohem,
ungeschnittenem Gras oder
Unkraut eingekuppelt.

8.

Mhwerk nur in krzerem


oder bereits gemhtem Gras
einkuppeln.

9.

Mhwerk berlastet, weil


Betrieb mit Bodenauswurf
oder Grasauffangkorb mehr
Leistung erfordert.

9.

Bei Bodenauswurf oder


Grasauffangkorb die
Grundgeschwindigkeit
reduzieren.

10. Mhwerk berlastet, weil


zuviel Gras auf einmal
gemht wird.

10. Hohes Gras und Unkraut mit


dem Mhwerk in hchster
Position mhen. Dann einen
zweiten Durchgang mit der
gewnschten Schnitthhe
durchfhren.

11. Mhwerk berlastet, weil es


durch Grasreste verstopft ist.

11. Mhwerk reinigen.

12. Mhwerk berlastet, weil der


Traktor fr die
vorherrschenden
Bedingungen zu schnell
mht.

12. Grundgeschwindigkeit
reduzieren.

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