Informe de Ingenieria Civil

.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

CENTRO DEL PERU
DISEO DE CANAL EN LA
PROVINCIA DE HUAYUCAHI
CURSO: MECANICA DE
FLUIDOS II
ALUMNOS: LUQUILALS TERBULLINO

DANILO
CCENTE ORDOEZ ELIZABHET
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DELPER

INGENIERIA CIVIL
Contenido
INTRODUCCIN................................................................................................................ 2
OBJETIVOS........................................................................................................................ 3
MARCO TERICO.............................................................................................................. 4
1.
TIPOS DE FLUJO....................................................................................................... 4
1.1.
Flujo permanente y no permanente........................................................................4
1.2.
Flujo uniforme y variado....................................................................................... 4
1.3.
Flujo laminar, de transicin y turbulento..................................................................5
1.4.
Flujo crtico, subcrtico y supercrtico......................................................................6
ECUACIONES DE CONTINUIDAD.................................................................................6
ECUACIN DE LA ENERGA O ECUACIN DE BERNOULLI...........................................7
2.
3.
4.
5.
6.
FLUJO UNIFORME.................................................................................................... 8
2.1.
FORMULA DE MANNING..................................................................................... 8
2.2.
MXIMA EFICIENCIA HIDRULICA.......................................................................8
2.3.
MNIMA INFILTRACIN........................................................................................ 8
ENERGA ESPECFICA Y RGIMEN CRTICO..............................................................9

3.1.
Energa especifica............................................................................................... 9
3.2.
Rgimen critico................................................................................................... 9
FLUJO RPIDAMENTE VARIADO. Resalto Hidrulico....................................................9

4.1.
TIPOS DE RESALTO HIDRULICO:....................................................................10
4.2.
ECUACIN DEL RESALTO................................................................................10
4.3.
ALTURA DEL RESALTO..................................................................................... 11
4.4.
LAS APLICACIONES PRCTICAS DEL RESALTO HIDRULICO:...........................11
FLUJO GRADUALMENTE VARIADO. Curvas de remanso.........................................12

5.1.
CONSIDERACIONES FUNDAMENTALES:....................................................12
5.2.
ECUACIN DINMICA DEL FLUJO GRADUALMENTE VARIADO:..............13
5.3.
CLASIFICACIN Y NOMENCLATURA DE LAS CURVAS DE REMANSO.....14
5.4.
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL TIPO DE CURVA DE REMANSO..........16
ESTRUCTURAS HIDRULICAS EN CANALES...........................................................26

CLASIFICACION DE LAS ESTRUCTURAS HIDRAULICAS..............................................26
PLANO DE UBICAION DEL TRABAJO................................................................................34
MECANICA DE FLUIDOS II

INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCIN
El diseo de canales es de mucha importancia en la ingeniera ya que los canales nos
pueden ser de gran ayuda cuando se trata de trasladar agua, para los distintos fines para
que la traslademos.
En un proyecto de irrigacin la parte que comprende el diseo de los canales, si bien es
cierto que son de vital importancia en el costo de la obra, no es lo ms importante puesto
que el caudal, factor clave en el diseo y el ms importante en un proyecto de riego, es un
parmetro que se obtiene sobre la base del tipo de suelo, cultivo, condiciones climticas,
mtodos de riego, etc., es decir mediante la conjuncin de la relacin agua, suelo, planta y
la hidrologa.
En el siguiente trabajo realizaremos el diseo de un canal basndonos en los temas
desarrollados en el curso de mecnica de fluidos 2. Es como veremos diseo para una
mxima eficiencia hidrulica, de mnima infiltracin, energa especifica mnima, etc.

INGENIERIA CIVIL
OBJETIVOS
-
El objetivo principal de este trabajo es aprender a disear un canal utilizando los
diferentes conceptos que se aprendieron en el curso de Mecnica de Fluidos II.

Disear canales con el fin de obtener una Mxima eficiencia hidrulica.
Disear canales con el fin de obtener una Mnima infiltracin.
Disear canales analizando la energa especfica y el rgimen crtico.

INGENIERIA CIVIL
MARCO TERICO
1. TIPOS DE FLUJO
1.1.
Flujo permanente y no permanente
Donde el tiempo es el criterio de esta clasificacin. El flujo es permanente si los

parmetros (tirante, velocidad, etc.) no cambian con respecto al tiempo,.
Matemticamente se puede representar:
y
v
A
=0 ; =0 ;
=0 ; etc .
t
t
t
Y por el contrario si los parmetros cambian con respecto del tiempo, el flujo es
no permanente, es decir:
y
v
A
0;
0;
0 ; etc .
t
t
t
1.2.
Flujo uniforme y variado
Esta clasificacin tiene como criterio al espacio. El flujo es uniforme si los

parmetros (tirante, velocidad, rea, etc.), no cambian con respecto al espacio,
es decir, en cualquier seccin del canal los elementos del flujo permanecen
constantes. Representndose matemticamente como:
y
v
A
=0 ;
=0 ;
=0; etc .
L
L
L
Si los parmetros varan de una seccin a otra, el flujo se denomina no uniforme
o variable, es decir:
y
v
A
0;
0;
0 ; etc .
L
L
L
El flujo variado a su vez se puede clasificar en gradualmente variado y
rpidamente variado.
El flujo gradualmente variado, es aquel en el cual los parmetros hidrulicos,
cambian de forma gradual a lo largo del canal, como es el caso de una curva de
remanso, producida por la interseccin de una presa en el cauce principal,

INGENIERIA CIVIL
elevndose el nivel del agua por encima de la presa, con efecto hasta varios
kilmetros aguas arriba de la estructura.
El flujo rpidamente variado en cambio, es aquel en el cual los parmetros
varan instantneamente en una distancia muy pequea, como es el caso del
resalto hidrulico y la cada hidrulica.
1.3.
Flujo laminar, de transicin y turbulento
El comportamiento del flujo en un canal, est gobernado principalmente por los

efectos de las fuerzas viscosas y de gravedad, en relacin con las fuerzas de
inercia del flujo.
En relacin con el efecto de la viscosidad, el flujo puede ser laminar, de transicin
o turbulento. En forma semejante al flujo en conductos, la importancia de la
fuerza viscosa se mide a travs del nmero de Reynolds (R e), que relaciona
fuerzas de inercia de velocidad con fuerzas viscosas, definidas en este caso
como:
Re =
vR
v
Donde:
R
= radio hidrulico de la seccin transversal, en metros (m)
= velocidad media, en metros por segundo (m/s)
= viscosidad cinemtica del agua, en m2/s
En los canales se han comprobado resultados semejantes a flujos en tuberas,

por lo que respecta a ese criterio de clasificacin. Para propsitos prcticos, en el
caso de un canal, se tiene:
Re
Flujo laminar para
< 580, en este estado las fuerzas viscosas son
relativamente ms grandes que las fuerzas de inercia.

Flujo de transicin para 580 Re 750 , estado mixto entre laminar y turbulento.
Flujo turbulento para Re >750, en este estado las fuerzas viscosas son dbiles
comparadas con las fuerzas de inercia.

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En la mayora de los canales, el flujo laminar ocurre muy raramente, debido a las
dimensiones relativamente grandes de los mismos y a la baja viscosidad
cinemtica del agua.
1.4.
Flujo crtico, subcrtico y supercrtico
En relacin con el efecto del a gravedad, el flujo puede ser crtico, subcrtico y
supercrtico; la fuerza de gravedad se mide a travs del nmero de Froude (F),
que relaciona fuerzas de inercia de velocidad, con fuerzas gravitatorias, definidas
en este caso como:
F=
v
gL
F=
v
v
=
g y gA /T
Entonces, por el nmero de Froude, el flujo puede ser:

-
Flujo subcrtico si F < 1, en este estado las fuerzas de gravedad se hacen

dominantes, por lo que el flujo tiene baja velocidad, siendo
tranquilo y lento. En este tipo de flujo, toda singularidad, tiene influencias aguas
arriba.
Flujo critico si F = 1, en este estado, las fuerzas de inercia y gravedad estn en
equilibrio.
Flujo supercrtico si F > 1, en este estado las fuerzas de inercia son mas
pronunciadas, por lo que el flujo tiene una gran velocidad, siendo rpido y
torrentoso. En este tipo de flujo, toda singularidad, tiene influencia hacia aguas
abajo.
ECUACIONES DE CONTINUIDAD
El caudal Q, de fluido que circula por una seccin en la unidad de tiempo, esta dado
por:
Q=v . A
Donde v
es la velocidad media de la seccin normal al flujo, de rea transversal A.

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Cuando el caudal es constante en un tramo, la ecuacin que gobierna el flujo, desde el

punto de vista de la conservacin de la masa, se llama ecuacin de continuidad. Esta
aplicada a las secciones 1, 2, 3,, n; se puede escribir:
v 1 A 1=v 2 A2==v n A n=cte .
ECUACIN DE LA ENERGA O ECUACIN DE BERNOULLI
En cualquier lnea de corriente que atraviesa una seccin de un canal, se define como
energa total a la suma de la energa de posicin, ms la presin y ms la de velocidad,
es decir:
Energatotal =Energade posicin+ Energade presin + Energia de velocidad

Si la energa total se expresa por unidad de peso, se obtiene la forma ms conocida de
la ecuacin de Bernoulli, la cual se representa como:
P
v2
v2
E=Z + +
=cte . o E=Z+ y +
2g
2g
2
Z 1 + y 1 +
donde:
hf
v1
v
=Z 2 + y 2+ 2 +h f
2g
2g
12
12
es la disipacin de energa entra las secciones 1 y 2.
2. FLUJO UNIFORME

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2.1.
FORMULA DE MANNING
Manning expresa la velocidad y el caudal de la siguiente manera:
1
v = R 3 S2
n
2.2.
1
Q= AR 3 S 2
n
MXIMA EFICIENCIA HIDRULICA.
Se dice que una seccin es de mxima eficiencia hidrulica cuando para la

misma rea y pendiente conduce el mayor caudal, sta condicin est referida a
un permetro hmedo mnimo, la ecuacin que determina la seccin de mxima
eficiencia hidrulica es:
b
=2( 1+ Z 2Z )
y
2.3.
MNIMA INFILTRACIN.
Se aplica cuando se quiere obtener la menor prdida posible de agua por

infiltracin en canales de tierra, esta condicin depende del tipo de suelo y del
tirante del canal, la ecuacin que determina la mnima infiltracin es:
b
=4( 1+ Z 2Z)
y

INGENIERIA CIVIL
3. ENERGA ESPECFICA Y RGIMEN CRTICO

3.1.
Energa especifica
Considerando que el punto de referencia es el fondo del canal y la ecuacin de
la continuidad, la ecuacin de la energa seria de la siguiente forma:
E= y+
3.2.
Q2
2 g A2
Rgimen critico
Para el rgimen crtico se considera la siguiente relacin entre el caudal, el rea
crtica y el espejo de agua crtico.
3
Q2 A c
=
g
Tc
4. FLUJO RPIDAMENTE VARIADO. Resalto Hidrulico.

El resalto hidrulico es el ascenso brusco del nivel del agua que se presenta en un canal abierto a
consecuencia del retardo que sufre una corriente de agua que fluye a elevada velocidad.
Este fenmeno presenta un estado de fuerzas en equilibrio, en el que tiene lugar un cambio
violento del rgimen de flujo, de supercrtico a subcrtico. Consideremos el siguiente esquema:
Fig. (Resalto hidrulico)
4.1.
TIPOS DE RESALTO HIDRULICO:
El Bureau of Reclamation investig diferentes tipos de resalto hidrulico en canales horizontales,

cuya base de clasificacin es el nmero de Froude, a saber:

INGENIERIA CIVIL
En la prctica se recomienda mantener el resalto hidrulico en la condicin de resalto oscilante, por

cuanto se trata de un resalto bien formado y accesible en las condiciones de flujo reales, si bien la
disipacin que se logra no alcanza los mejores niveles. En los casos de resaltos permanente y
fuerte, las condiciones hidrulicas aguas abajo son muy exigentes y difciles de cumplir en la
prctica.
4.2.
ECUACIN DEL RESALTO
Para nuestro canal utilizaremos la siguiente ecuacin para el resalto hidrulico.

INGENIERIA CIVIL
4.3.
ALTURA DEL RESALTO.
Es la diferencia entre las profundidades antes y despus del resalto.
TALUD
(Z)
K
4.4.
0.5
0.75
1.25
1.5
7.9
9.2
10.6
12.6
15
LAS APLICACIONES PRCTICAS DEL RESALTO HIDRULICO:
Disipar la energa del agua que fluye sobre presas, vertederos y otras estructuras
hidrulicas, y prevenir de esta manera la socavacin aguas debajo de las estructuras
Recuperar altura o aumentar el nivel del agua en el lado de aguas debajo de una canaleta
de medicin y mantener un nivel alto del agua en el canal de irrigacin o de cualquier
estructura para distribucin de aguas
Incrementar el peso sobre la zona de aguas debajo de una estructura de mampostera y

reducir la presin hacia arriba bajo dicha estructura aumentando la profundidad del agua en
su zona de aguas abajo
Aumentar el caudal por debajo de una compuerta deslizante manteniendo alejada la

profundidad de aguas abajo, debido a que la altura efectiva se reducir si la.
5. FLUJO GRADUALMENTE VARIADO. Curvas de remanso.

Es una clase de flujo no uniforme, caracterizado por una variacin gradual del tirante, teniendo que
las tres pendientes (energa, superficie del agua y el fondo) son diferentes.
Ocurre cuando las condiciones geomtricas del fondo del canal cambian abruptamente o se
presenta algn obstculo.

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5.1.
CONSIDERACIONES FUNDAMENTALES:
Para el estudio prctico de este tipo de flujo se suelen adoptar algunas hiptesis como las que
enumeren a continuacin:
1. El flujo es permanente, es decir, que las caractersticas del flujo son constantes en el
intervalo de tiempo considerado.
2. Las lneas de corriente son prcticamente paralelas, es decir, que la distribucin de
presiones es hidrosttica en cada seccin del canal.
3. La pendiente del fondo del canal es uniforme y pequea, de tal manera que el tirante del
flujo es el mismo, cuando la vertical o normal se toma como referencia al fondo del canal, y
adems, no ocurre incorporacin del aire al interior del flujo.
4. El canal es prismtico, lo que significa que la forma y la alineacin del canal son
constantes.
5. La forma de distribucin de velocidades en las distintas secciones es constante, de
modo que el coeficiente de Corriolis , se mantiene constante.
6. El coeficiente de rugosidad es independiente del tirante del flujo y constante en el tramo
del canal considerado.
7. La prdida de energa ms importante es la friccin. Para el clculo de la pendiente de
la lnea de energa en una seccin se utilizan las mismas formulas que en flujo uniforme,
utilizando la velocidad media, el radio hidrulico media, el radio hidrulico y el coeficiente de
rugosidad de la propia seccin. Esta es una de las hiptesis ms importantes para el
estudio del flujo gradualmente variado y permite el uso de las formulas del flujo uniforme,
aun cuando no demostrado, la practica ha confirmado su uso.
5.2.
ECUACIN DINMICA DEL FLUJO GRADUALMENTE VARIADO:
Considerado el perfil de un flujo gradualmente variado en una longitud diferencial dx en un

canal como se muestra, en la Fig:

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TRAMO DE LONGITUD dx
Donde:
E = Energa total para una seccin cualquiera.
dE = Diferencial de energa o cambio de energa en el dx.
dx = Longitud diferencial del tramo del canal.
dZ = Incremento en la altura o carga de posicin de la seccin en el dx:
SE = Pendiente de energa o de cargas totales, constante en el dx considerado, pero
variable a lo largo de la direccin x.
SW= Pendiente de la superficie libre o eje hidrulico.
SO = Pendiente longitudinal del fondo del canal, constante.
= Angulo que forma el perfil longitudinal del fondo del canal con la horizontal.
= Angulo que forma el horizonte de energa con la lnea de alturas totales.
= Tirante perpendicular o normal a la seccin.
= Tirante vertical.
En general se cumple que:
SO SW S E

d . cos y
P
,
Para pequeo.
dy S 0 S E
dx
Q 2T
1 3
gA
5.3.
SE
S0
dy
S0
dx
Q 2T
1
gA 3
1
CLASIFICACIN Y NOMENCLATURA DE LAS CURVAS DE REMANSO.

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TIPOS DE PENDIENTES DE FONDO (SO)

TIPO
Pendiente Suave M
RELACION DE TIRANTES
yn>yc
PENDIENTE
SO<SC
CARACTERISTICAS
Flujo Subcritico, (ro)
Pendiente critica C
yn = yc
SO = SC
Flujo critico
Pendiente fuerte S
yn < yc
SO > SC
Flujo supercrtico torrentes
Pendiente horizontal
Yn =
S=0
yn no existe
So < 0
Si
H
Pendiente adversa A
Q
0 A yn
A
1
AR1/ 2 SO1/ 2
Imaginari
n

INGENIERIA CIVIL
ZONAS DE GENERACIN DE LAS CURVAS DE REMANSO

ZONA TIRANTE
TIRANTE
Y >Yn >
Y > Yc >
Yc
Yn
Yn >Y >
Yc >Y >
Yc
Yn
Yc >Yn >
Yn >Yc >
GRAFICO
Tomando en
consideracin la
clasificacin
realizada por
Bakmeteff, de las
curvas de remanso
basada en el tipo d
pendiente y las
zonas de
generacin del
perfil, se tienen las
curvas M1, M2, M3,
C1, A2, A3, las
mismas que se
muestran en el
Cuadro:

INGENIERIA CIVIL
CLASIFICACIN DE LAS CURVAS DE REMANSO
5.4.
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL TIPO DE CURVA DE REMANSO.
Este procedimiento permite predecir la forma general del perfil del flujo lo que constituye una
parte muy significativa en todos los problemas de diseo de canal para un flujo gradualmente
variado. Las pautas que se sigue son como se indica:
-
Dibujar el perfil longitudinal del canal distorsionando las escalas vertical y horizontal. Dado
que un canal es una obra esencialmente lineal se deber tener una escala vertical mucho
mayor que la horizontal, para hacer apreciable las fluctuaciones de la curva de remanso o
eje hidrulico.
En el perfil longitudinal marcar los cambios de pendiente y diferenciar los distintos tramos
que se origina, tanto por cambios de pendiente como por cambios del tipo de material del
fondo del canal.
Calcular yn y dibujar la lnea de profundidad normal para cada tramo de acuerdo a los datos
particulares en cada uno. Hay que tener presente que de acuerdo a la ecuacin de Manning
conjugada con la de continuidad:
Q
-
A 5 / 3 .S 1 / 2
A5
Q.n
f
(
y
)
( 1/ 2 ) 2
n
5/3
2
n.P
P
S
Calcular yc y dibujar la lnea de profundidad critica para las secciones transversales que se
tengan. Recordar que de acuerdo a la ecuacin general para el flujo critico:
A3
Q2
C
g
TC
-
f ( yC )
AC3
Q2
TC
g
Definir y ubicar las posibles secciones de control que se presenten a lo largo de los tramos
en estudio, entendindose como tales aquellas en que la altura de agua depende de
consideraciones distintas a las del movimiento gradualmente variado (en el cual el tirante se
calcula en funcin del caudal), y que determinan puntos conocidos del eje hidrulico, tanto
en ubicacin, como en valor del tirante real.

INGENIERIA CIVIL
Establecer las condiciones de pendientes de fondo para cada tramo, comparando el tirante
normal con el crtico. Con esto se obtiene la letra de la curva (M, C, S, H o A).
Establecer las condiciones de tirantes para cada tramo, comparando el tirante real con el
normal y el crtico. Con esto se establece la zona de generacin de la correspondiente curva
de remanso, y por lo tanto el numero de la curva (1, 2 3)

A partir de 6 y 7 se define el tipo de curva, con su marca y numero, para con esto
determinar su geometra usando el Cuadro No 5.1. Definido la geometra del perfil y
partiendo de la profundidad de control en cada seccin de control, trazar en cada tramo un
perfil continuo.
Cuando el flujo es supercrtico en la porcin aguas arriba de un tramo, pero subcritico en la
porcin aguas abajo, el perfil del flujo tiene que pasar la profundidad critica en un lugar del
tramo, esto se realiza a travs del resalto hidrulico.
MTODOS DE CLCULO:
Una vez definido el tipo del perfil de flujo y los puntos de control se procede al clculo numrico
de los tirantes reales a lo largo del escurrimiento para cada uno de los tramos con pendientes
de fondo constante, en el Cuadro No 5.1 se indica el sentido de clculo a realizarse para cada
tramo especificado.
El clculo de los perfiles del flujo gradualmente variado se realiza bsicamente, dando solucin
a la ecuacin dinmica del flujo gradualmente variado.
Existen varios procedimientos para el clculo, los mismos que forma genrica se pueden
clasificar en tres mtodos bsicos, a saber:
Mtodo de Integracin grafica
Mtodo de Integracin directa
Mtodo numrico
MTODO DE INTEGRACIN GRAFICA
Este mtodo est basado en la integracin artificial de la ecuacin dinmica del flujo
gradualmente variado, mediante un procedimiento grafico.
PROCEDIMIENTO DE CLCULO.
El procedimiento de clculo para este mtodo es como sigue:

INGENIERIA CIVIL
Construir la grafica f(y), para estos se fijan en forma adecuada los tirantes y, considerando,
en lo posible, un incremento constante
y (por ejemplo y= 2, 3, 5 o 10 cm); luego para
cada valor de y, se calcula el correspondiente f(y). Estos clculos se resumen en el Cuadro

No 5.2:
CUADRO NO 5.2
MODELO DE CALCULO PARA EL MTODO DE INTEGRACIN GRAFICA
IMAGEN. (CURVAS f(y) PARA DIFERENTES CURVAS DE REMANSO)
La curva se construye graficando la columna 1 contra la 9. Como informacin adicional, en

la imagen anterior, se muestra la forma de las curvas de f(y) para las curvas de remanso
generadas en pendiente suave y fuerte.
-
Evaluar las reas parciales de la curva f(y) para cada dos valores consecutivos de y,
mediante el planmetro o realizando los clculos geomtricos al asumir a las reas parciales
como trapecios; esto ser ms aproximado cuanto ms pequeo sea l
y . Las reas
parciales representan las distancias entre dos secciones del canal, es decir, x = A, los
-
cuales se colocan en la columna 10 del Cuadro No 5.2.

Acumular las distancias obtenidas para cada tramo, a partir de la seccin de control
considerada como punto de inicio de los clculos, estos valores se colocan en la columna
11.
MTODO DE INTEGRACIN DIRECTA

INGENIERIA CIVIL
La operacin diferencial del flujo gradualmente variado, en cualquiera de sus formas, no puede
ser expresada explcitamente en trminos del tirante
para todos los tipos de seccin de
canal, entonces el clculo en forma directa y exacta de la ecuacin no es posible en general.

Sin embargo, se han introducido simplificaciones que hacen posible la integracin en casos
particulares.
SOLUCIN DE BAKHMETEFF-VEN TE CHOW
Inicialmente se estudiaron mtodos para la solucin de canales tpicos, entre los que destacan
los trabajos de Dupuit (1848) y Bresse (1860) que integraron la ecuacin para canales
rectangulares muy anchos, y la de Tolkmitt (1898) para canales parablicas muy anchos,
utilizando la formula de Chezy para expresar las prdidas de frotamiento. En 1912 Bakhmeteff,
inspirado en general por los trabajos de Bresse y Tolkmitt propone una metodologa que permite
integrar la ecuacin para canales en forma cualquiera, introduciendo la llamada funcin de flujo
variado. En aos posteriores, se continua con la idea de Bakhmeteff, eliminando algunas de las
limitaciones del mtodo y tratando de lograr un procedimiento de clculo ms directo y seguro,
entre los cuales se pueden citar los trabajos de Mononobe (1938), Lee (1947), Von Seggern
(1950), Chow (1955).
Una de las hiptesis fundamentales del mtodo es la suposicin que los llamados exponentes
hidrulicos se mantienen constantes en el tramo considerado.
A. PROCEDIMIENTO DE CLCULO.
Para determinar el perfil, el canal se divide en un nmero de tramos, de tal forma que en
cada tramo las secciones 1 y 2 consideradas deben estar a una distancia tal que los
exponentes hidrulicos M y N se mantienen constantes.
La longitud de cada tramo se calcula de la (Ec. 5.44) a partir de los tirantes conocidos o
supuestos en los extremos del tramo.
La aplicacin de este procedimiento requiere la siguiente operatoria:
-
Calcular el tirante normal yn y el tirante critico yc en el tramo a partir de Q y SO.

Calcular los exponentes hidrulicos N y M para un tirante promedio a partir de los tirantes
en los extremos, es decir, para
y1 y2
2
:
Estos valores se pueden determinar haciendo uso de las Ec. 5.49 y Ec. 5.52, o las Fig.
No 5.11 y Fig. No 5.12 o los Cuadros No 5.2 y No 5.3.

INGENIERIA CIVIL
N
N M 1
Calcular
Calcular para la seccin inicial y final del tramo los valores de:
y
y uN /J
yn
Calcular las funciones de flujo variado F(u, N) y F(v, J) con ayuda de la Tabla A-1 del
apndice B. (Hidrulica de Canales: Mximo Villn).

Aplicar la (Ec. 5.44) para obtener la longitud del tramo que separa las dos secciones
extremas.
SOLUCION DE BRESSE:
En 1860 Bresse introdujo ciertas hiptesis que permitieron una simplificacin e integracin
matemtica de la expresin diferencial del flujo gradualmente variado.
Esta solucin es un caso particular, en la que la hiptesis fundamental es la de considerar una
seccin rectangular muy ancha, es decir, donde R 0 y.
En efecto dada la seccin rectangular:
A = by
P = b + 2y
T = b
by
y
b 2 y 1 2 y
b
En la cual si b >> y y/b 0
R = y
A. USO PRCTICO DE LAS ECUACIONES.

-
Las Ec. 5.61 y Ec. 5.67 se pueden usar para el calculo de la longitud entre 2 secciones,
pueden ser consecutivas o extremas (longitud total de la curva de remanso).

Las Ec. 5.60 y Ec. 5.66 resultan ms convenientes para el clculo del perfil, en este caso, la
distancia desde el origen se calcula por diferencia.

El coeficiente C de Chezy se mantiene constante durante los clculos su valor se encuentra
con la relacin propuesta por Manning, es decir:
C R1/6 / n y1/6 / n
Donde
es el valor promedio de los tirantes extremos y1, y2, o sea:

INGENIERIA CIVIL
y1 y2
2
MTODO NUMRICO
El mtodo numrico es el que tiene aplicaciones ms amplias debido a que es adecuado para
el anlisis de perfiles de flujo tanto en canales prismticos como no prismticos. Se caracteriza
porque para l calculo se divide el canal en pequeos tramos y se calcula cada tramo uno a
continuacin de otro.
Existen diversos mtodos que permiten integral en forma numrica la ecuacin del flujo
permanente gradualmente variado. La aplicabilidad o conveniencia de cada uno de las
caractersticas de la situacin particular a resolver.
Los mtodos de integracin numrica ms utilizada son el mtodo directo por tramos y el
mtodo de tramos fijos.
MTODO DIRECTO POR TRAMOS
Este mtodo es simple y aplicable a canales prismticos. Se utiliza para calcular la distancia x
del tramo a la cual se presenta un tirante y2 (conocido o fijado por el calculista) a partir de una
tirante y1 conocido y los dems datos.
A. PROCEDIMIENTO DE CALCULO:
El procedimiento a seguir es como se indica:
-
Comenzar el clculo en una seccin cuyas caractersticas del escurrimiento sean conocidas
(seccin de control) y avanzar hacia donde esa seccin de control ejerce su influencia.
Calcular en esa seccin la energa especifica:

de energa
S E1
E1 y1 12 /2 g
y la pendiente de la lnea
con la formula de Manning
Darse un incremento de tirante y arbitrario de acuerdo a la tendencia del perfil de flujo y

calcular y2 = y1+y, para este tirante calcular la energa especifica E2 y la pendiente de la
lnea de energa
Calcular la pendiente de la lnea de energa promedio en el tramo, es decir:
SE
-
S E2
S E1 S E2
2
Calcular x mediante la ecuacin:

INGENIERIA CIVIL
E2 E1
E
SO S E
SO S E
Si x es positivo el clculo se habr avanzado hacia aguas abajo y si es negativo hacia

aguas arriba.
En general para variaciones de y pequeas, el clculo de E resulta conveniente
calcular como:
2
E y (1 F )
Donde
(Ec. 5.73)
F es el nmero de Froude promedio en el tramo, es decir:
F1 F2
2
gA / T
Tabulacin de datos
Para el clculo manual cuando se efectan aplicaciones sucesivas a lo largo del canal,
resulta conveniente elaborar una tabla con el fin de abreviar los clculos. Una forma
adecuada para la tabulacin, se muestra en el Cuadro No 5.4.
CUADRO No 5.4 (CUADRO PARA EL MTODO DIRECTO POR TRAMOS)
Explicacin de la tabla:
Fila 1: A partir de un valor conocido para y1 se calcula los valores correspondientes a las
columnas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, donde:
Q / A,
E y 2 /2 g

INGENIERIA CIVIL
Los valores de las columnas 9, 11, 12 y 13 no se pueden calcular porque necesitan

clculos con y2
El valor inicial de L1 puede ser el dato correspondiente al cadenamiento de la seccin
inicial de la aplicacin, o bien ser un valor fijado por el calculista, por ejemplo L1 = 0
Fila 2: A partir de un valor para y2 se calculan los valores correspondientes a las
columnas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 10 al igual como se hizo para y1 el valor de la columna 9
se determina a partir de los obtenidos en la columna 8 para las filas 1 y 2, considerando
los subndices apropiados. El valor de la columna 11 se determina con los obtenidos en
la columna 10 para las filas 1 y 2.
El valor de la columna 12 se obtiene con lo obtenido en la columna 11 y el dato de
pendiente del canal SO.
El valor de la columna 13 se obtiene con la (Ec. 5.72). Mientras que el valor de la
columna 14 se obtiene acumulando los valores de x que se vayan encontrando en cada
aplicacin.
Las dems filas de la tabla se calculan en forma similar, considerando para cada tramo el
primer valor del tirante para la fila 1 y el segundo valor para la fila 2.
MTODO DE TRAMOS FIJOS
Este mtodo es aplicable tanto para canales prismticos como no prismticos. Se utiliza para
calcular el tirante y2 que se presenta en una seccin 2 previamente especificado de un tramo de
longitud x a partir del tirante conocido y1 en la seccin 1, y los dems datos.
A. PROCEDIMIENTO DE CALCULO:
Conocidas las caractersticas hidrulicas en la seccin 1 y la longitud del tramo x, la cual
es (+) si los clculos se realizan hacia aguas abajo y (-) hacia aguas arriba de la seccin 1,
el procedimiento consiste en suponer un valor tentativo del tirante y2 en la seccin 2 y
ajustar por tanteos dicho valor hasta que con algn valor supuesto de ste se satisfaga la
igualdad de los dos miembros de la Ec. 5.74.
Para ordenar los clculos es conveniente tabular los resultados en una tabla como la que se
muestra en el Cuadro No 5.5.

INGENIERIA CIVIL
CUADRO No 5.5 (CUADRO PARA EL MTODO DE TRAMOS FIJOS)
El significado de cada columna es como sigue:

Columna 1: kilometraje que define la seccin de clculo. El valor inicial de x, puede ser el
dato correspondiente al cadenamiento de la seccin inicial de la aplicacin, o bien en un
valor fijado por el calculista, por ejemplo 0, los valores siguientes se obtiene acumulando los
x.
Columna 2: valor de x entre la seccin en estudio y la seccin anterior generalmente
constante.
Columna 3: pendiente de fondo x columna 2, generalmente constante
Columna 4: profundidad en la seccin. En la fila 1, para un y1 conocido se calculan los
valores de las columnas 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13, los valores de las columnas 14, 15 y
16 no se pueden calcular porque se requieren clculos con y2. En la fila 2 para un y2
supuesto se calculan los valores de las columnas desde la 5 hasta la 16
Columna 5: A = (b +zy) y
Columna 6: P b 2 1 z
Columna 7: R = A/P
Columna 8: radio hidrulico a la 2/3, sin comentario
Columna 9: v = Q/A
Columna 10: carga de velocidad, sin comentario
Columna 11: E = y + v2/2g (col 4 + col 10)
Columna 12: primer miembro de la ecuacin 75 (col 3 + col 11)
Columna 13:
SE (
.n 2
)
R 2/3

INGENIERIA CIVIL
Columna 14:
SE
S E1 S E2
2
(promedio de los valores de la columna 13 para las filas 1 y 2)
Columna 15: columna 14 por columna 2

Columna 16: segundo miembro de la ecuacin (75) (col 11 + col 15 de la fila 2)
El valor supuesto de y2 ser el adecuado, si el resultado obtenido en la columna 16 para la
fila 2 es igual o suficientemente prximo al de la columna 12 para la fila 1. En caso de que
no lo fuera, toda la lnea de clculos de la fila 2 debe ser eliminada y se debe comenzar
nuevamente los clculos con otro valor tentativo de y2 hasta que se cumpla con la igualdad
de valores de las columnas 16 y 12
Para las aplicaciones sucesivas el tirante y2 encontrado se tomar el correspondiente para
y1 y con este valor conocido se aplicar el mismo procedimiento para calcular el nuevo y2,
as hasta terminar con los tramos necesarios.
Para simplificar el clculo de y2, resulta conveniente expresar la Ec. 5.74 en f(y2), as
sustituyendo las Ec. 5.75 y Ec. 5.76 en Ec. 5.74, se obtiene:
SO x y1
Q2
Q2
x
x
. S E1
. S E2
2
2
2
2 gA1
2 gA2
2
2
Q2
x
Q2
x
SO x y1
S E1 y2
S E2
2
2
2 gA1
2
2 gA2
2
(Ec. 5.78)
Reemplazando (Ec. 5.77) en (Ec. 5.78), resulta:
SO x y1
2
Q2
x
Q2
2
2 P1 2/3
.
Q
.
n
(
)
2
2 gA12
2
A15
2 gA22
x
P2
. Q 2 . n 2 ( 15 ) 2/3
2
A1
(Ec. 5.79)
En la (Ec. 5.79) si SO, x, y1, Q son datos, el primer miembro es un valor constante C, es
decir:
Q2
x . Q 2 . n 2 P12 2/3
C SO x y1
.( 5)
2 gA12
2
A1
(Ec. 5.80)
Y el segundo miembro es una funcin de y2, con lo cual se tiene:
f ( y2 ) y 2
Q2
x . Q 2 . n 2 P12 2/3
( 5) C
2 gA22
2
A1
(Ec. 5.81)

INGENIERIA CIVIL
La (Ec. 5.81) se puede resolver por tanteos, dando valores a y2 y calculando el valor de
f ( y2 )
para lo cual se puede hacer la siguiente tabla:
La solucin adecuada para y2 ser aquella que se hace que:
f ( y2 )
=C
6. ESTRUCTURAS HIDRULICAS EN CANALES

CLASIFICACION DE LAS ESTRUCTURAS HIDRAULICAS
ESTRUCTURAS DE CONDUCCIN
1.1.1.CRUCE DE VIA
Es un canal que pasa debajo de una carretera

ferrocarril que trabaja sin presin, para
caudales elevados se construye un puente en
de carretera o ferrocarril
o
la vi
1.1.2.SIFON INVERTIDO
Conduce el agua del canal por debajo de una

depresin natural del terreno o de otra
estructura. El conducto queda constituido por
una tubera que trabaja a cierta presin.
1.1.3.FLUME
Se denomina FLUME a todo canal corto. Es de seccin rectangular y puede ser

apoyado o elevado.
a. FLUME APOYADO
Conduce el agua del canal en un tramo de ladera muy

empinada, en un tramo de ladera con desprendimiento
de piedras o en el cruce de un centro poblado.
b. FLUME ELEVADO
Conduce el agua por encima de una

depresin del terreno o de otra estructura.
veces se apoya en un puente construido
exprofeso, otras veces se disea
estructuralmente para que se soporte a si
Algunas
mismo.

INGENIERIA CIVIL
1.1.4.CADA
a. CADA VERTICAL
Se usa en desniveles de hasta 1m., pero cien por ciento
abruptos.
b. CADA RECTANGULAR INCLINADA
Se usa en desniveles comprendidos entre 1m. y 4.5 m.

relativamente grandes.
c.
y caudales
CAIDA
ENTUBADA
Se
usa en
desniveles
comprendidos
entre 1m. y
4,5m. y caudales relativamente pequeos. Tiene la ventaja de permitir el uso del

terreno en la superficie.
d. CAIDA DENTADA
Se usa en desniveles mayores de 4.5 m. que tiene lugar en distancias

horizontales relativamente cortas.
1.1.5.ESTRUCTURAS DE PROTECCIN EXTERIOR
Se usan para eliminar las aguas de lluvia, del lado del cerro, transversalmente al
canal.
a. SIFON INVERTIDO
Se usa con bastante frecuencia porque lo usual es que la seccin del canal
quede en corte.

INGENIERIA CIVIL
b. ALCANTARILLA
Se usa muy eventualmente, cuando la seccin del canal queda en relleno.
c. PASO SUPERIOR
Se usa cuando el nivel del agua en el canal es bajo en relacin al nivel del agua
de lluvia por eliminar. El paso superior puede consistir de un flume elevado o de
una canoa.
d. ENTRADA AL CANAL
Se usa cuando el caudal de la lluvia es tan pequeo que el canal puede

absorberlo.
RPIDAS:
Las rpidas son estructuras que sirven para enlazar dos tramos de un canal donde existe
un desnivel considerable en una longitud relativamente corta. La decisin entre la
utilizacin de una rpida y una serie de cadas escalonadas est supeditada a un estudio
econmico comparativo.
a. ELEMENTOS DE UNA RAPIDA.
Los elementos de una rpida se muestran en la Fig., la cual est compuesta de:

INGENIERIA CIVIL
Transicin de entrada: Une por medio de un estrechamiento progresivo la sesin del canal
superior con la seccin de control.
Seccin de control: Es la seccin correspondiente al punto donde comienza la pendiente fuerte de
la rpida, mantenindose en este punto las condiciones crticas. En la rpida generalmente se
mantiene una pendiente mayor que la necesaria para mantener el rgimen crtico, por lo que el tipo
de flujo que se establece es el flujo supercrtico.
Canal de la rpida: Es la seccin comprendida entre la seccin de control y el principio de la
trayectoria. Puede tener de acuerdo a la configuracin del terreno una o varias pendientes. Son
generalmente de seccin rectangular o trapezoidal.
Trayectoria: Es la curva vertical parablica que una la ltima pendiente de la rpida con el plano
inclinado del principio del colchn amortiguador. Debe disearse de modo que la corriente de agua
permanezca en contacto con el fondo del canal y no se produzcan vacos. Si la trayectoria se
calcula con el valor de la aceleracin de la gravedad como componente vertical, no habr presin
del agua sobre el fondo y el espacio ocupado por el aire aumentar limitndose as la capacidad de
conduccin del canal, por lo que se acostumbra usar como componente vertical un valor inferior a
la aceleracin de la gravedad o incrementar el valor de la velocidad para que la lmina de agua se
adhiera al fondo del canal.
Tanque amortiguador, colchn disipador o poza de disipacin: Es la depresin de profundidad
y longitud suficiente diseada con el objetivo de absorber parte de la energa cintica generada en
la rpida, mediante la produccin del resalto hidrulico, y contener este resalto hidrulico dentro de
la poza. Se ubica en el extremo inferior de la trayectoria.
Transicin de salida: Tiene el objetivo de unir la poza de disipacin con el canal aguas abajo.
Zona de proteccin: Con el fin de proteger el canal sobre todo si es en tierra, se puede revestir
con mampostera.
CONSIDERACIONES DE DISEO DE UNA RAPIDA.
Determinacin de la diferencia de energa aguas arriba y aguas abajo
Diferencia de los niveles de energa
Determinacin del gasto unitario

INGENIERIA CIVIL
Ancho de la cada
Calculo de la profundidad crtica
Calculo de las profundidades antes y despus del resalto
Calculo de la elevacin del pozo amortiguador

Longitud del pozo amortiguador
Calculo de las transiciones
LTe
X2
Tang .
Calculo de la longitud de cada
CADAS
Las cadas o gradas segn Domnguez, son estructuras utilizadas en aquellos puntos
donde es necesario salvar desniveles bruscos en la rasante del canal; permite unir dos
tramos (uno superior y otro inferior) de un canal, por medio de un plano vertical,
permitiendo que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo.
El plano vertical es un muro de sostenimiento de tierra capaz de soportar el empuje que
estas ocasionan.
La finalidad de una cada es conducir agua desde una elevacin alta hasta una elevacin
baja y disipar la energa generada por esta diferencia de niveles. La diferencia de nivel en
forma de una cada, se introduce cuando sea necesario de reducir la pendiente de un
canal.

INGENIERIA CIVIL
La cada vertical se puede utilizar para medir el caudal que vierte sobre ella, si se coloca un
vertedero calibrado.
A. ELEMENTOS DE UNA CAIDA VERTICAL:
En el diseo de una cada se pueden distinguir los siguientes elementos.
ELEMENTOS DE UNA CAIDA

Transicin de entrada: Une por medio de un estrechamiento progresivo la seccin del
canal superior con la seccin de control.
Seccin de control: Es la seccin correspondiente al punto donde se inicia la cada,
cercano a este punto se presentan las condiciones crticas.
Cadas en s: La cual es de seccin rectangular y puede ser vertical o inclinada.
Poza o colchn amortiguador: Es de seccin rectangular, siendo su funcin la de
absorber la energa cintica del agua al pie de la cada.
Transicin de salida: Une la poza de disipacin con el canal aguas abajo.
B. CRITERIOS DE DISEO.
1. Se construyen cadas verticales, cuando se necesita salvar un desnivel de 1 m como
mximo, slo en casos excepcionales se construyen para desniveles mayores.
2. SINAMOS, recomienda que para caudales unitarios mayores a 3000 l/s x m de ancho,
siempre se debe construir cadas inclinadas, adems manifiesta que la ejecucin de estas
obras debe limitarse a cadas y caudales pequeos, principalmente en canales secundarios
construidos en mampostera de piedra donde no se necesita ni obras de sostenimiento ni
drenaje.
3. Cuando el desnivel es 0.30 m y el caudal 300 l/s x m de ancho de canal, no es
necesario poza de disipacin.

INGENIERIA CIVIL
4. El caudal vertiente en el borde superior de la cada se calcula con la formula para caudal
unitario q.
Calculo del ancho de la cada y el tirante de la seccin de control
Calculo de las transiciones
Dimensionamiento de la cada
Longitud del pie de la cada al inicio del salto

Altura del agua pegada al pie de la cada
Profundidad secuente menor
Profundidad secuente mayor (tirantes conjugados)
Tirante critico
Longitud del tramo del canal rectangular

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Ventilacin bajo la lamina vertiente
Yc
D1/ 3
Z
PLANO DE UBICAION DEL TRABAJO
PLANO DE UBICACIN DEL CANAL
IMAGEN SATELITAL DE

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PROVINCIA DE HUAYUCACHI
ALTITUD: 3204 m.s.n.m.
120821.65 LATITUD SUR
751327.6LONGITUD OESTE
DIRECCION DEL CANAL

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PASO Nro. 2
CAUDAL Q
Este valor es obtenido de la siguiente manera:

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Q= Area De riegoModulo de entrega Maxima Fijado
Q = 200 Ha X1(Lts/Seg)/Ha
Q= 200 Lt/ seg. = 0.2 m3/s
PENDIENTE S
Lo conveniente es usar una pendiente pequea con tal de no perder mucha energa
ya que mientras ms pendiente tendremos mayor velocidad y eso llevara a un flujo
turbulento lo cual generara mucha perdida de energa.
S=
Cota inicialCota final

L
S = (3211- 3207.15)/700
S = 5.5
S = (3207.15- 3203.5)/750
S = 5
S = (3203.5- 3201.25)/750
S = 3
TALUD Z:
Depende del tipo de suelo, y profundidad del canal en este caso tenemos un suelo
limo arcilloso, para un canal revestido de concreto le consideraremos un z =0.5.
COEFICIENTE DE RUGOSIDAD
Segn Manning para un canal revestido de concreto es de

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD
CONCRETO
0.015
SIN REVESTIR (TIERRA)
0.025
MAMPOSTERIA
0.020
Para el diseo de nuestro canal utilizaremos n = 0.015

DISEO DEL CANAL
Con los datos hallados se determina las dimensiones por la frmula de Manning,
para la seccin de mxima eficiencia hidrulica, tambin disearemos una seccin de

INGENIERIA CIVIL
mnima infiltracin, un tramo donde ocurrir el resalto hidrulico, una seccin de energa
especifica mnima, etc.
ANCHO DE SOLERA
Mediante el siguiente cuadro podemos calcularla .
CAUDAL (m3/s)
SOLERA b(m)
Menor de 0.1
0.3
Entre 0.1 a 0.2
0.5
Entre 0.2 a 0.4
0.75
Mayor a 0.4
VELOCIDAD MNIMA PERMISIBLE

Para canales revestidos, la velocidad mnima para evitar la sedimentacin de limos
vara entre los valore de 0.6-0.9 m/s.
Para canales no revestidos, para evitar el crecimiento de plantas es: 0.7-0.75 m/S
BORDE LIBRE
Tenemos un criterio segn el CAUDAL.
CAUDAL(m3/s)
BORDE LIBRE (m)
Menor de 0.5
0.30m
Mayor de 0.5
0.40m
De acuerdo al ancho de solera

ANCHO DE SOLERA
BORDE LIBRE (m)
(m)
Hasta 0.8m
0.4
0.8 - 1.5m
0.5
1.5 - 3.0m
0.6
3.0 20.0m
1.0
RADIOS MNIMOS EN CANALES

En el diseo de canales, el cambio brusco de direccin se sustituye por una curva
cuyo radio no debe ser muy grande, y debe escogerse un radio mnimo, dado que al trazar

INGENIERIA CIVIL
curvas con radios mayores al mnimo no significa ningn ahorro de energa, es decir la
curva no ser hidrulicamente ms eficiente, en cambio s ser ms costoso al darle una
mayor longitud o mayor desarrollo.
Radio mnimo en canales abiertos para Q > 10 m 3 / s
CAPACIDAD DEL CANAL
RADIO MNIMO
Hasta 10 m3/s
3 * ancho de la base
De 10 a 14 m3/s
De 14 a 17 m3/s
De 17 a 20 m3/s
De 20 m3/s a mayor

INGENIERIA CIVIL
DISEO DEL CANAL

INGENIERIA CIVIL
SEGUNDO TRAMO

INGENIERIA CIVIL
TERCER TRAMO

INGENIERIA CIVIL
PARA UNA SECCION DE MAXIMA EFICIENCIA HIDRAULICA

En este caso tendremos que la relacin entre el ancho de solera y el tirante se dar de la
siguiente manera:
2 0.5
b/ y =2((1+ z ) z)
b/ y =2((1+0.5 2)0.50.5)
b
=1.2361
y
b=1.2361 y
PRIMER TRAMO
SEGUNDO TRAMO

INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA CIVIL
TERCER TRAMO
PARA UNA SECCION DE MINIMA INFILTRACION

INGENIERIA CIVIL
En este caso la relacin entre el ancho d solera y el tirante se dar con la siguiente
expresin:
b/ y =4 ((1+ z 2)0.5 z)
2 0.5
b/ y =4 ((1+0.5 ) 0.5)
b
=2.4721
y
b=2.4721 y
PRIMER TRAMO
SEGUNDO TRAMO

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TERCER TRAMO
PARA UNA SECCION DE MAXIMA EFICIENCIA HIDRAULICA


INGENIERIA CIVIL
En este caso tendremos que la relacin entre el ancho de solera y el tirante se dar de la
siguiente manera:
b/ y =2((1+ z 2)0.5 z)
b/ y =2((1+0.5 2)0.50.5)
b
=1.2361
y
b=1.2361 y
PRIMER TRAMO
SEGUNDO TRAMO

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TERCER TRAMO

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PARA UNA SECCION DE MINIMA INFILTRACION

En este caso la relacin entre el ancho d solera y el tirante se dar con la siguiente
expresin:

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b/ y =4 ((1+ z 2)0.5 z)
b/ y =4 ((1+0.5 2)0.50.5)
b
=2.4721
y
b=2.4721 y
PRIMER TRAMO
SEGUNDO TRAMO

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TERCER TRAMO

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ENERGA ESPECFICA PARA EL PRIMER TRAMO
ENERGA ESPECFICA PARA EL SEGUNDO TRAMO

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INGENIERIA CIVIL
ENERGIA ESPECFICA PARA EL TERCER TRAMO

INGENIERIA CIVIL
FUERZA ESPECFICA PARA EL PRIEMR TRAMO

INGENIERIA CIVIL
FUERZA ESPECFICA PARA EL SEGUNDO TRAMO

INGENIERIA CIVIL
FUERZA ESPECFICA PARA EL TERCER TRAMO

INGENIERIA CIVIL
RESALTO HIDRAULICO

INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA CIVIL
FLUJO GRADUALMENTE VARIADO. Curvas de remanso

Mtodo de integracin grafica

INGENIERIA CIVIL
Mtodo de integracin directa solucin de Bresse
Mtodos numricos
Mtodo directo por tramos

INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA CIVIL
Mtodo de tramos fijos

INGENIERIA CIVIL
VERTEDEROS Y COMPUERTAS

INGENIERIA CIVIL
Diseo de estructuras hidrulicas

INGENIERIA CIVIL
Diseo de una rpida

INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA CIVIL

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

ALUMNOS: LUQUILALS TERBULLINO

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DELPER

Flujo permanente y no permanente........................................................................4

Flujo uniforme y variado....................................................................................... 4

Flujo laminar, de transicin y turbulento..................................................................5

Flujo crtico, subcrtico y supercrtico......................................................................6

MXIMA EFICIENCIA HIDRULICA.......................................................................8

ENERGA ESPECFICA Y RGIMEN CRTICO..............................................................9

FLUJO RPIDAMENTE VARIADO. Resalto Hidrulico....................................................9

TIPOS DE RESALTO HIDRULICO:....................................................................10

ECUACIN DEL RESALTO................................................................................10

ALTURA DEL RESALTO..................................................................................... 11

LAS APLICACIONES PRCTICAS DEL RESALTO HIDRULICO:...........................11

FLUJO GRADUALMENTE VARIADO. Curvas de remanso.........................................12

ECUACIN DINMICA DEL FLUJO GRADUALMENTE VARIADO:..............13

CLASIFICACIN Y NOMENCLATURA DE LAS CURVAS DE REMANSO.....14

PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL TIPO DE CURVA DE REMANSO..........16

ESTRUCTURAS HIDRULICAS EN CANALES...........................................................26

PLANO DE UBICAION DEL TRABAJO................................................................................34

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DELPER

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El objetivo principal de este trabajo es aprender a disear un canal utilizando los

diferentes conceptos que se aprendieron en el curso de Mecnica de Fluidos II.

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Flujo permanente y no permanente

Donde el tiempo es el criterio de esta clasificacin. El flujo es permanente si los

Flujo uniforme y variado

Esta clasificacin tiene como criterio al espacio. El flujo es uniforme si los

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Flujo laminar, de transicin y turbulento

El comportamiento del flujo en un canal, est gobernado principalmente por los

= radio hidrulico de la seccin transversal, en metros (m)

= velocidad media, en metros por segundo (m/s)

= viscosidad cinemtica del agua, en m2/s

En los canales se han comprobado resultados semejantes a flujos en tuberas,

Flujo laminar para

< 580, en este estado las fuerzas viscosas son

relativamente ms grandes que las fuerzas de inercia.

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Flujo crtico, subcrtico y supercrtico

Entonces, por el nmero de Froude, el flujo puede ser:

Flujo subcrtico si F < 1, en este estado las fuerzas de gravedad se hacen

es la velocidad media de la seccin normal al flujo, de rea transversal A.

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Cuando el caudal es constante en un tramo, la ecuacin que gobierna el flujo, desde el

ECUACIN DE LA ENERGA O ECUACIN DE BERNOULLI

Energatotal =Energade posicin+ Energade presin + Energia de velocidad

es la disipacin de energa entra las secciones 1 y 2.

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Manning expresa la velocidad y el caudal de la siguiente manera:

MXIMA EFICIENCIA HIDRULICA.

Se dice que una seccin es de mxima eficiencia hidrulica cuando para la

Se aplica cuando se quiere obtener la menor prdida posible de agua por

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3. ENERGA ESPECFICA Y RGIMEN CRTICO

4. FLUJO RPIDAMENTE VARIADO. Resalto Hidrulico.

Fig. (Resalto hidrulico)

TIPOS DE RESALTO HIDRULICO:

El Bureau of Reclamation investig diferentes tipos de resalto hidrulico en canales horizontales,

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En la prctica se recomienda mantener el resalto hidrulico en la condicin de resalto oscilante, por