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UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

Extensin Santo Domingo
FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS Y NEGOCIOS
CARRERA DE INGENIERA EN FINANZAS Y AUDITORA, CPA.
Tesis de grado previo la obtencin del ttulo de:

INGENIERA EN FINANZAS Y AUDITORIA, CPA
ANLISIS
DEL
IMPACTO
ECONMICO
FINANCIERO
DEL
CUMPLIMIENTO Y APLICACIN DE LA LEY DE TRNSITO EN LAS

ESCUELAS DE CONDUCCIN DE SANTO DOMINGO
Estudiante:
Talina Lisbeth Ortiz Madril
Director de Tesis:
Econ. Oscar Morales
Santo Domingo Ecuador

Agosto, 2013
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ANLISIS
DEL
IMPACTO
ECONMICO
FINANCIERO
DEL

ESCUELAS DE CONDUCCIN DE SANTO DOMINGO
Econ. Oscar Morales
____________________
DIRECTOR DE TESIS
APROBADO
Ing. MBA. Patricio Analuisa
____________________
PRESIDENTE DEL TRIBUNAL
Lic. Marisol Angulo
____________________
MIEMBRO DEL TRIBUNAL
Ing. Jaime Merizalde
____________________
MIEMBRO DEL TRIBUNAL
Santo Domingo,dedel 2013
ii
DECLARACIN DE AUTENTICIDAD
Autor:
TALINA LISBETH ORTIZ MADRIL
Institucin:
Ttulo de Tesis: ANLISIS DEL IMPACTO ECONMICO Y

FINANCIERO DEL CUMPLIMIENTO Y APLICACIN DE LA
LEY DE TRNSITO EN LAS ESCUELAS DE CONDUCCIN
DE SANTO DOMINGO
Fecha:
AGOSTO, 2013
El contenido del presente trabajo, est bajo la responsabilidad de la autora.
___________________________
CI. 1724093412
iii

Extensin Santo Domingo
INFORME DEL DIRECTOR DE TESIS
Santo Domingo,.de.del 2013.
Ing. MBA. Patricio Analuisa

COORDINADOR DE LA CARRERA DE INGENIERA EN FINANZAS Y
AUDITORA C.P.A.
Presente.
De mi consideracin.-
Mediante la presente tengo a bien informar que el trabajo investigativo

realizado por la seorita: TALINA LISBETH ORTIZ MADRIL, cuyo tema es:
ANLISIS
DEL
IMPACTO
ECONMICO
FINANCIERO
DEL

ESCUELAS DE CONDUCCIN DE SANTO DOMINGO; ha sido elaborado
bajo mi supervisin y revisado en todas sus partes, por lo cual autorizo su
respectiva presentacin.
Particular que informo para fines pertinentes
Atentamente,
Econ. Oscar Morales

DIRECTOR DE TESIS
iv
Dedicatoria
Este trabajo est dedicado a Dios y al Niito de Isinche,

por haberme concedido sabidura,
para llegar al final de la carrera.
A mis padres, mis hermanos, mi familia que son mi adoracin,
Y fuente de inspiracin para seguir adelante.
v
Agradecimiento
A Dios y al Niito de Isinche, por darme la oportunidad
de vivir, por su amor tan noble y extraordinario
gracias por permitirme culminar mi carrera,
A mis padres Ren Ortiz, Yolanda Madril, que por su esfuerzo me
han otorgado el regalo ms grande de mi vida que es mi profesin,
Los amo Gracias a su apoyo incondicional,
A toda mi familia por ser el impulso de m desarrollo.
A todos los ingenieros, en especial a mi Director de Tesis
Econ. Oscar Morales por ser un excelente gua en la realizacin de la misma.
vi
TABLA DE CONTENIDO
Contenido
Pg.
Portada
Hoja de Sustentacin y Aprobacin de los integrantes del Tribunal ............. ii
Hoja de Responsabilidad de Autor ................................................................ iii
Informe de Aprobacin de Director de Tesis .................................................. iv
Dedicatoria ...................................................................................................... v
Agradecimiento .............................................................................................. vi
Tabla de contenido........................................................................................ vii
Resumen Ejecutivo ...................................................................................... xvi
CAPTULO I
INTRODUCCIN
Contenido
Pg.
1.1. Antecedentes .......................................................................................... 1

1.2. Importancia del Estudio ........................................................................... 2
1.3. Planteamiento del Problema ................................................................... 2
1.3.1. Formulacin del Problema ................................................................... 3
1.3.2. Sistematizacin .................................................................................... 3
1.3.3. Tema .................................................................................................... 4
1.4. Objetivos ................................................................................................. 4
1.4.1. Objetivo General .................................................................................. 4
1.4.2. Objetivos Especficos ........................................................................... 4
1.5. Justificacin............................................................................................. 5
1.5.1. Impacto Terico ................................................................................... 5
vii
1.5.2. Impacto Prctico .................................................................................. 6

1.5.3. Impacto Metodolgico .......................................................................... 6
1.5.4. Impacto Econmico .............................................................................. 6
1.5.5. Viabilidad.............................................................................................. 7
1.6. Hiptesis ................................................................................................ 7
1.6.1. Formulacin de la Hiptesis ................................................................. 7
1.7. Operacionalizacin de la Hiptesis. ........................................................ 8
1.7.1. Variables e Indicadores ........................................................................ 9
1.7.2. Indicadores........................................................................................... 9
CAPTULO II
MARCO DE REFERENCIA
Contenido
Pg.
2.1. Marco Terico ....................................................................................... 10

2.1.1. Contabilidad ....................................................................................... 10
2.2. Finanzas para la Administracin ........................................................... 11
2.2.1. Relaciones Economa ........................................................................ 11
2.2.2. Relacin con la Contabilidad .............................................................. 12
2.2.3. Ejecucin del Anlisis y de la Planeacin Financiera ......................... 12
2.2.4. Toma de decisiones de Inversin ....................................................... 13
2.2.5. Toma de decisiones de Financiamiento ............................................. 14
2.2.6. La funcin del Valor en el Tiempo en la Finanzas.............................. 15
2.2.7. Uso de Razones Financieras ............................................................. 15
2.2.8. Categora de razones financieras ...................................................... 15
2.2.9. Razones Financieras ......................................................................... 16
viii
2.2.10. Indicadores de Liquidez ................................................................... 16

2.2.11. Razn Corriente ............................................................................... 16
2.2.12. Prueba cida.................................................................................... 17
2.2.13. Indicadores de Solvencia ................................................................. 17
2.2.14. Endeudamiento del Activo................................................................ 18
2.2.15. Endeudamiento Patrimonial ............................................................. 19
2.2.16. Endeudamiento del Activo Fijo ......................................................... 19
2.2.17. Apalancamiento ............................................................................... 20
2.2.18. Apalancamiento Financiero .............................................................. 20
2.2.19. Indicadores de Gestin .................................................................... 21
2.2.20. Rotacin de Activo Fijo..................................................................... 22
2.2.21. Rotacin de Ventas .......................................................................... 22
2.2.22. Periodo Medio de Cobranza............................................................. 23
2.2.23. Impacto de Gastos de Administracin y Venta................................. 23
2.2.24. Impacto de la Carga Financiera ....................................................... 23
2.2.25. Indicadores de Rentabilidad ............................................................. 24
2.2.26. Rentabilidad Neta del Activo ............................................................ 25
2.2.27. Margen Operacional ......................................................................... 25
2.2.28. Rentabilidad Neta de Ventas............................................................ 26
2.2.29. Rentabilidad Operacional del Patrimonio ......................................... 26
2.2.30. Rentabilidad Financiera.................................................................... 27
2.2.31. Valor Presente y Futuro ................................................................... 28
2.2.32. El Modelo Bsico de la evaluacin ................................................... 28
2.2.33. Apalancamiento ............................................................................... 28
2.2.34. Apalancamiento Operativo ............................................................... 30
2.2.35. Medicin del Grado de Apalancamiento Operativo .......................... 30
ix
2.2.36. Costos Fijos y Apalancamiento Operativo........................................ 31

2.2.37. Apalancamiento Financiero .............................................................. 31
2.2.38. Medicin del Grado de Apalancamiento Financiero ......................... 31
2.2.39. Apalancamiento Total....................................................................... 31
2.2.40. Medicin del Grado de Apalancamiento........................................... 32
2.2.41. Evaluacin externa de la Estructura de Capital................................ 32
2.2.42. Riesgo Financiero ............................................................................ 33
2.2.43. Tipos de Riesgo Financiero.............................................................. 33
2.2.44. Riesgo de Mercado .......................................................................... 34
2.2.45. Riesgo de Crdito ............................................................................ 34
2.2.46. Riesgo de Liquidez ........................................................................... 35
2.2.47. Riesgo Operacional .......................................................................... 35
2.3. Marco Conceptual ................................................................................. 35
2.3.1. Definicin de trminos conceptuales.................................................. 35
2.4. Marco Temporal Espacial...................................................................... 46
2.5. Marco Legal .......................................................................................... 47
CAPTULO III
METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN
Contenido
Pg.
3.1. Estrategia Metodologa ......................................................................... 53

3.1.1. Diseo de la Investigacin ................................................................. 53
3.1.2. Tipo de Investigacin ......................................................................... 53
3.1.3. Unidad de Anlisis ............................................................................. 54
3.2. Mtodos de la Investigacin .................................................................. 54
x
3.3. Fuentes y Tcnicas para la Recoleccin de Informacin ...................... 55

3.4. Plan de Recoleccin de la Informacin ................................................. 57
3.5. Poblacin .............................................................................................. 60
3.5.1. Anlisis de la poblacin ...................................................................... 61
3.6. Mtodo Estadstico e Interpretacin de Resultados .............................. 63
3.6.1. Chi cuadrado ...................................................................................... 63
3.7. Anlisis e interpretacin de datos ........................................................ 65
3.7.1. Tabulacin de la Encuestas Aplicadas ............................................... 66
CAPTULO IV
RESULTADOS Y DISCUSIN
Contenido
Pg.
4.1. Tratamiento y Anlisis de la informacin ............................................... 88

4.2. Colorados Drive .................................................................................... 90
4.2.1. Razones financieras de la escuela Colorados Drive ......................... 90
4.3. Right Way.............................................................................................. 99
4.3.3. Razones financieras de la escuela Right Way .................................. 99
4.4. Meridiano Car...................................................................................... 105
4.4.1. Razones financieras de la escuela Meridiano Car .......................... 105
4.5. Comparacin entre escuelas de conduccin....................................... 114
4.6. Comparacin entre escuelas de conduccin Liquidez C. ................. 117
4.7. Anlisis estadstico de resultados ....................................................... 119
xi
CAPTULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Contenido
Pg.
5.1. Conclusiones....................................................................................... 124

5.2. Recomendaciones .............................................................................. 125
BIBLIOGRAFA .......................................................................................... 127
ANEXOS .................................................................................................... 130
Distribucin de X2 ...................................................................................... 131
Encuestas .................................................................................................. 132
Entrevista ................................................................................................... 135
Indicadores econmicos-financieros ......................................................... 140
Imgenes .................................................................................................. 149
Resolucin Meridiano Car ......................................................................... 154
NDICE DE TABLAS ESTADSTICAS
Contenido
Pg.
TABLA N 1 Operacionalizacin de variables independiente ....................... 8

TABLA N 2 Operacionalizacin de variable dependiente ............................ 8
TABLA N 3 Actividades Financieras .......................................................... 13
TABLA N 4 Estado de resultados .............................................................. 29
TABLA N 5 Mtodo algebraico .................................................................. 29
TABLA N 6 Apalancamiento operativo, costos y anlisis del PE ............... 30
TABLA N 7 Plan de recoleccin de informacin ........................................ 57
xii
TABLA N 8 Poblacin ................................................................................. 60

TABLA N 9 Tipo de empresa ................................................................... 66
TABLA N 10 Razn social de la empresa ................................................. 67
TABLA N 11 Aplicacin ley de trnsito ....................................................... 68
TABLA N 12 Escuelas de conduccin Autorizadas .................................... 69
TABLA N 13 Toma de decisiones administrativa y financieras .................. 70
TABLA N 14 Importancia de la ley de trnsito ............................................ 71
TABLA N 15 Dificultades en el cumplimiento de la ley de trnsito.............. 72
TABLA N 16 Indicadores de rentabilidad financiera ................................... 73
TABLA N 17 Acciones administrativas y cumplimiento de la ley ................ 74
TABLA N 18 Acciones Financieras ........................................................... 75
TABLA N 19 Estudio del Anlisis del costo beneficio ................................. 76
TABLA N 20 Anlisis de precios .............................................................. 77
TABLA N 21 Apalancamiento financiero y cumplimiento de la ley.............. 78
TABLA N 22 Beneficio y resultado de la investigacin ............................ 79
TABLA N 23 Tiempo de trabajo de colaboradores ..................................... 80
TABLA N 24 Ambiente laboral .................................................................... 81
TABLA N 25 Capacitaciones y rendimiento laboral .................................... 82
TABLA N 26 Frecuencia de capacitaciones................................................ 83
TABLA N 27 reas de capacitacin ............................................................ 84
TABLA N 28 Capacitaciones y rendimiento ................................................ 85
TABLA N 29 Anlisis de puestos de trabajo ............................................... 86
TABLA N 30 Gestin de gerencia ............................................................... 87
TABLA N 31 Chi cuadrado........................................................................ 119
TABLA N 32 verificacin Chi cuadrado ..................................................... 119
TABLA N 33 Indicadores econmicos-financieros .................................... 123
xiii
NDICE DE GRFICOS
Contenido
Pg.
GRFICO N 1 Ingreso anual per cpita ................................................... 46

GRFICO N 2 Tipo de empresa .............................................................. 66
GRFICO N 3 Razn social de la empresa .............................................. 67
GRFICO N 4 Aplicacin ley de trnsito .................................................... 68
GRFICO N 5 Escuelas de conduccin Autorizadas.................................. 69
GRFICO N 6 Toma de decisiones administrativa y financieras ............... 70
GRFICO N 7 Importancia de la ley de trnsito ......................................... 71
GRFICO N 8 Dificultades en el cumplimiento de la ley de trnsito ........... 72
GRFICO N 9 Indicadores de rentabilidad financiera ................................ 73
GRFICO N 10 Acciones administrativas y cumplimiento de la ley..74
GRFICO N 11 Acciones Financieras ...................................................... 75
GRFICO N 12 Estudio del Anlisis del costo beneficio ............................ 76
GRFICO N 13 Anlisis de precios .......................................................... 77
GRFICO N 14 Apalancamiento financiero y cumplimiento de la ley......... 78
GRFICO N 15 Beneficio y resultado de la investigacin ........................ 79
GRFICO N 16 Tiempo de trabajo de colaboradores ................................ 80
GRFICO N 17 Ambiente laboral ............................................................... 81
GRFICO N 18 Capacitaciones y rendimiento laboral ............................... 82
GRFICO N 19 Frecuencia de capacitaciones.......................................... 83
GRFICO N 20 reas de capacitacin ....................................................... 84
GRFICO N 21 Capacitaciones y rendimiento ........................................... 85
GRFICO N 22 Anlisis de puestos de trabajo .......................................... 86
xiv
GRFICO N 23 Gestin de gerencia .......................................................... 87

GRFICO N 24 Liquidez Corriente entre las Escuelas ............................. 114
GRFICO N 25 Endeudamiento del Activo entre Escuelas ...................... 115
GRFICO N 26 Rotacin del Activo Fijo entre las Escuelas .................... 116
GRFICO N 27 Comparacin Colorados Drive ........................................ 117
GRFICO N 28 Comparacin Right Way ................................................. 118
GRFICO N 29 Comparacin Meridiano Car ........................................... 118
GRFICO N 30 Chi cuadrado................................................................... 121
xv
RESUMEN EJECUTIVO
El presente trabajo de investigacin lo desarrollo con la finalidad de conocer el

impacto econmico y financiero del cumplimiento y aplicacin de la ley de
trnsito en las Escuelas de Conduccin de Santo Domingo, lo cual permitir
que las escuelas de conduccin puedan crear soluciones para el presente
problema.
En el captulo I, se identifica el problema del trabajo el planteamiento del

problema y el objetivo general y especfico de la investigacin, la formulacin
de la hiptesis, la operacionalizacin de las variables, adems de ello se
encuentra los intactos de la investigacin.
En el captulo II, se puede encontrar el marco contextual, donde encuentra los

conceptos que se utilizaron para el presente trabajo de investigacin.
En el Captulo III, se encontrara, la poblacin de la investigacin, tipo de

investigacin, mtodo de recoleccin de informacin, el plan de recoleccin de
informacin y el anlisis de la metodologa estadstica para el anlisis
estadstico, adems de ello se encuentra el anlisis de la encuesta.
En el Captulo IV, que se denomina tratamiento y anlisis de la informacin se

puede encontrar todos los ndices e indicadores financiero y econmicos de la
empresas en estudio, adems de ello se encuentra el anlisis estadstico para
la comprobacin de la hiptesis, el mtodo estadstico para esta parte fue el
Chi Cuadrado tomando en consideracin a las preguntas de la encuesta.
En el Captulo V, se cita las conclusiones y Recomendacin referentes al

trabajo que se ha realizado y encontrado. Las recomendaciones que se
establecen para mejorar la situacin econmica financiera de las escuelas de
conduccin.
xvi
SUMMARY
This work of investigation was developed with the objective of getting to know
the economic and financial impact of the fulfillment and the application of the
traffic law in the Driving Schools of Santo Domingo, then, it will allow driving
schools to create solutions to this problem.
In Chapter I, we can identify the problem of the work, the problem statement
and the general and specific objective of the investigation, the formulation of the
hypothesis, the performance of the variables, besides it is present the whole
investigation.
In Chapter II, you can find the theoretical framework, in which there are implicit,
the concepts that were used for this work of investigation.
In Chapter III, it is going to be found the population of the investigation, type of

investigation, method of recollecting information, the plan of information
recollection and the analysis of the statistic methodology for the statistic
analysis, and also it is included the analysis of the survey.
In Chapter IV, which is named management and analysis of the information,

you can find all the indexes and financial and economic indicators of the
enterprises in study, more than that, it contains the statistic analysis to verify the
hypothesis, the statistic method which was applied to it was the Square Chi
taking in count the consideration to the survey questions.
In Chapter V, it is cited the conclusions and recommendations related to the

performed and found work. The recommendations which are established to
improve
the
financial
economic
situation
xvii
of
the
driving
schools.

1
CAPTULO I
INTRODUCCIN
1.1.
Antecedentes
Con la aprobacin de la Nueva Ley de Transporte Terrestre, Trnsito y

Seguridad Vial publicada en el registro oficial el 07 de agosto del 2008 y su
ltima reforma el 29 de marzo del 2011, menciona que debe contar con
infraestructura fisca, vehculos implementados para un aprendizaje terico
prctico, mantener un cuerpo directivo y docentes idneos propios.
Esto conlleva a mantener diferentes gastos en las Instituciones que

anteriormente no estaban abarcados dentro del costo. La necesidad de
fortalecimiento de las Escuelas de Conduccin se ha vuelto una necesidad
imperante en todas las ciudades del Ecuador, por tal razn en Santo Domingo
la exigencia de la nueva Ley de Trnsito ha obligado a reorganizarse a las
escuelas existentes y a cerrar a muchas otras.
Actualmente segn la informacin existente en la Agencia Nacional de Trnsito

en la ciudad de Santo Domingo existen seis escuelas de conduccin
autorizadas: Aneta, Escut, Right Way, Colorados Drive, Meridiano Car, y una
escuela de conduccin para choferes profesionales autorizada: Escuela de
conduccin para choferes profesionales de la Universidad Tecnolgica
Equinoccial, los permisos de funcionamiento fueron emitidos por la Comisin
Nacional de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial.
Con la reformulacin de la Ley se establece a la educacin vial como una

necesidad existente, misma que luego de su aplicacin espera reducir el alto
ndice de accidentes en las carreteras. Bajo esta perspectiva el anlisis de los

2
resultados sociales como empresariales por la aplicacin de la Ley de Trnsito

se hace necesario e indispensable.
1.2. Importancia del Estudio
La presente investigacin tiene el propsito de contribuir con los gerentes de

las escuelas de conduccin, de tal manera que la informacin que se adquiera
les ayudar a conocer el rendimiento de su actividad, a travs del anlisis
econmico y financiero del cumplimiento y aplicacin de la Ley de Trnsito.
Tambin el tema propuesto servir como base para futuras investigaciones.
1.3. Planteamiento Problema
En Santo Domingo al igual que las dems importantes ciudades del Ecuador y
con la finalidad de disminuir la alta tasa de accidentes de trnsito registrada en
los ltimos aos y al ser uno de los requisitos legales para obtener la licencia
de conducir, se han creado varias Escuelas de Conduccin, siendo estas las
autorizadas: Aneta, Escut, Right Way, Colorados Drive, Meridiano car, y la
Escuela
para
choferes
profesionales
de
la
Universidad
Tecnolgica
Equinoccial; mismas que ofertan este servicio.
La aplicacin de la Ley se presume generar retos administrativos y financieros

mismos que deben ser analizados para conocer las ventajas y desventajas en
la sociedad y en las escuelas que brindan este servicio.
Razn por la cual se pretende orientar a aquellas escuelas de conduccin

mantengan un control econmico y financiero adecuado, el cual evite perjudicar
las inversiones, adems de conocer el impacto en la economa local y la
incidencia en la sociedad.

3
Una buena aplicacin de los principios financieros va a permitir mejorar la

rentabilidad empresarial y medir el beneficio social de la aplicacin de la Ley.
1.3.1. Formulacin del Problema
Tomando en cuenta estos factores, en la presente investigacin se ha

planteado la siguiente interrogante:
Ser necesario realizar un Anlisis del impacto econmico y financiero del

cumplimiento y aplicacin de la ley de trnsito en las Escuelas de Conduccin
de Santo Domingo?
Causa: Ley de trnsito.
Efecto: Anlisis del impacto econmico y financiero.
1.3.2. Sistematizacin
Ser necesario realizar un estudio del mercado actual de las escuelas de

conduccin existentes?
Ser necesario realizar un anlisis del impacto econmico en las Escuelas de

Conduccin de Santo Domingo, debido a la aplicacin de la ley de trnsito?
Ser necesario medir el impacto financiero de la aplicacin de la Ley de

Trnsito en las Escuelas de Conduccin existentes en Santo Domingo?
Ser necesario analizar los indicadores econmicos-financieros de las

Escuelas de Conduccin de Santo Domingo?

4
1.3.3. Tema
Anlisis del impacto econmico y financiero del cumplimiento y aplicacin de la

ley de trnsito en las Escuelas de Conduccin de Santo Domingo.
1.4. Objetivos
1.4.1. Objetivo General
Analizar el impacto econmico y financiero del cumplimiento y aplicacin de la

Ley de Trnsito en las Escuelas de Conduccin de Santo Domingo.
1.4.2. Objetivos Especficos
Realizar un anlisis interno de las Escuelas de Conduccin en Santo

Domingo.
Medir el impacto econmico y financiero de las Escuelas de Conduccin

de Santo Domingo, debido a la aplicacin de la ley de trnsito.
Analizar los indicadores econmicos-financieros de las Escuelas de

Conduccin con la aplicacin de la Ley de Trnsito.

5
1.5. Justificacin
La investigacin pretende conocer el rendimiento econmico y financiero de las

Escuelas de Conduccin para contribuir a un mejor servicio, y el anlisis de
como este mejoramiento vial mejora la calidad de vida en la ciudad, adems de
disminuir los accidentes de trnsito.
El presente trabajo de investigacin es factible porque, las Escuelas de

Conduccin deben tener un mayor cuidado a las perspectivas y cambios del
entorno en cuanto al recurso econmico.
La investigacin es posible gracias al acceso a la informacin de las Escuelas

de Conduccin y los permisos necesarios para realizar las entrevistas y
encuestas dentro de las mismas, adems de los datos financieros recolectados
en la Superintendencia de Compaas.
Tambin es innovador porque no existen investigaciones relacionadas con el

anlisis del impacto econmico y financiero del cumplimiento y aplicacin de la
ley de trnsito en las Escuelas de Conduccin de Santo Domingo.
1.5.1. Impacto Terico
La investigacin busca, mediante enfoques tericos y conceptos prioritarios

obtenidos de diferentes fuentes de informacin encontrar explicaciones a
situaciones actuales que atraviesan las diversas Escuelas de Conduccin, para
poder efectuar un anlisis econmico y financiero, lo cual permita examinar las
consecuencias no previstas por las escuelas y por la sociedad.

6
1.5.2. Impacto Prctico
Realizar un anlisis a las escuelas de conduccin en Santo Domingo, con el

propsito de conocer si las expectativas planteadas como entidad se cumplen,
tanto en el aspecto econmico como financiero.
Esta investigacin servir como fuente en la toma de decisiones para las

escuelas de conduccin, y as les ayude a incrementar su rentabilidad,
contribuyendo tambin al desarrollo de las mismas.
Finalmente se podr obtener informacin sobre el impacto econmico en la

poblacin y la economa de Santo Domingo.
1.5.3. Impacto Metodolgico
La presente investigacin est fundamentada en instrumentos de recoleccin

de datos: la entrevista, la observacin directa y la encuesta.
Su desarrollo va a permitir identificar la problemtica que pasan algunas de las

escuelas de conduccin en Santo Domingo, para que en lo posterior se pueda
dar una solucin viable en beneficio de la institucin y de la sociedad.
1.5.4. Impacto Econmico
La investigacin pretende ser una herramienta de mejora en la economa de las

Escuelas de Conduccin en estudio, por consiguiente mejorar la calidad de
vida de aquellas personas que laboran, y tener como base de datos la
influencia econmica que tienen las escuelas de conduccin y como
contribuyen con el desarrollo de Santo Domingo.

7
1.5.5. Viabilidad
Al ser un tema de importancia ciudadana y de obligatoriedad en su aplicacin,

la viabilidad para su desarrollo en el proceso investigativo es positiva, debido a
que los resultados servirn como fuente de informacin para el buen
funcionamiento de las operaciones en las escuelas de conduccin. Siendo as
considero que va existir la predisposicin de los involucrados.
1.6. Hiptesis
1.6.1. Formulacin de hiptesis
El anlisis del impacto econmico y financiero del cumplimiento y aplicacin de

la ley de trnsito en las Escuelas de Conduccin de Santo Domingo, basadas
en las leyes vigentes del Pas, va a determinar procedimientos para el
desarrollo y crecimiento de la estructura financiera de las escuelas de
conduccin.

8
1.7. Operacionalizacin de la hiptesis
Tabla N 1
Operacionalizacin de la variable Independiente
Ley de Trnsito
CONCEPTUALIZACIN
DIMENSIONES
INDICADORES
La Ley de Trnsito es el
conjunto de fundamentos
establecidos por cdigos
para el cumplimiento de
normas
Conjunto de
fundamentos
Nmero de leyes
establecidas y reformas
a las leyes
Cumplimiento del
cdigo y normas de la
Ley de Trnsito
Registro de
Cumplimiento de
citacin
Cdigos y normas
Cumplimiento de
normas
Elaborado por: Talina Ortiz
Fuente: Informacin primaria
Tabla N 2
Operacionalizacin de la variable Dependiente
Anlisis Econmico y Financiero
VARIABLE
CONCEPTUALIZACIN
DIMENSIONES
INDICADORES
Anlisis
Econmico
Estudia la estructura y
evolucin de los
resultados de la empresa
y la rentabilidad de los
capitales utilizados
Ingresos y
Gastos
Productividad
I. de
desarrollo
econmico
Eficiencia
Informacin
Contable
Razones
financieras
Balance
General
Estado de
Resultados
Anlisis
Financiero
Estudio que se realiza de

la informacin contable
mediante indicadores y
razones financieras

Fuente: Informacin Primaria

9
1.7.1. Variables e Indicadores
Variable independiente:
Ley de Trnsito
Variable dependiente:
Anlisis del impacto econmico y financiero
1.7.2. Indicadores
Cantidad de escuelas de conduccin existentes.
Ingresos tributarios de Santo Domingo, que genere las escuelas de

conduccin.
ndice de desempleo en los ltimos aos.

10
CAPTULO II
MARCO DE REFERENCIA
2.1. Marco Terico
2.1.1. Contabilidad
Desde el principio de los tiempos de la humanidad, la contabilidad y las

finanzas fueron evolucionando como una necesidad para la sobrevivencia de
las poblaciones existentes en aquellas pocas.
Sin imaginar que dara un paso gigantesco a una importante actividad

comercial que traspasara las fronteras de los pases, convirtindose en una de
las ms importantes para su desarrollo econmico.
Razn por la cual debe mantener un orden en cada aspecto y ms an en

materia econmica y de finanzas, utilizando medios elementales al inicio de sus
actividades como el intercambio de productos conocido como el trueque entre
una poblacin y otra.
Luego surgen diversas maneras para emplear medios y prcticas para el

intercambio de bienes y al mismo tiempo el manejo de sus operaciones.
Hoy, las empresas de nueva creacin y establecidas, estn reconociendo las

ventajas que tiene las finanzas y los aspectos contables, para lo cual hacen
ms nfasis en la investigacin del mercado, la misma que le va a permitir a la
entidad proyectarse, con lo cual estn ms que dispuestos a invertir el tiempo y
el dinero que toma para hacerlo de forma correcta.

11
2.2. Finanzas para la Administracin
Las finanzas para la administracin se relacionan con las obligaciones del

gerente de finanzas en una empresa. Los gerentes en finanzas administran de
manera activa, los asuntos financieros de muchas empresas: pblicas o
privadas, grandes, pequeas, lucrativas y no lucrativas.
En aos recientes, el ambiente econmico y regulativo ha aumentado la

importancia
complejidad
de
las
obligaciones
del
gerente
de
finanzas.(LAWRENCE J. Gitman)
2.2.1. Relacin con la Economa
El campo de las finanzas se relaciona, de manera cercana, con la economa.

Los gerentes de finanzas deben conocer la estructura econmica y estar al
tanto de las consecuencias de los niveles de variacin de la actividad
econmica y de los cambios en la poltica econmica.
Adems, deben tener la capacidad de aplicar las teoras econmicas como

directrices para realizar operaciones de negocios eficientes.
El principio econmico ms importante que utilizan las finanzas para la

administracin es el anlisis marginal, el cual establece que es necesario
tomar decisiones financieras e intervenir en la economa slo cuando los
beneficios adicionales excedan a los costos agregados.
Casi todas las decisiones financieras se orientan hacia un clculo de sus

beneficios y costos marginales.

12
2.2.2. Relacin con la Contabilidad
Comnmente, el vicepresidente de finanzas controla las actividades de

finanzas (tesorero) y de contabilidad (contralor). Estas funciones se relacionan
en forma estrecha y generalmente se traslapan; de hecho, las finanzas para la
administracin y la contabilidad no se distinguen con facilidad.
A menudo, en las empresas pequeas el contralor realiza la funcin de

finanzas y en las empresas grandes, participan en diversas actividades
financieras.
Sin embargo existen dos diferencias bsicas entre las finanzas y la

contabilidad; una destaca los flujos de efectivo y la otra, toma de decisiones.
2.2.3. Ejecucin del anlisis y de la planeacin financiera
El anlisis y la planeacin financiera se relacionan con:
1. La transformacin de la informacin financiera a una forma til para

supervisar la condicin financiera de la empresa.
2. La evaluacin de la necesidad de incrementar (o reducir) la capacidad

productiva.
3. La determinacin del tipo de financiamiento requerido.
Aunque esta actividad se basa primordialmente en estados financieros que

utilizan el mtodo de acumulaciones, su objetivo fundamental es calcular los
flujos de efectivo de la empresa y crear planes que garanticen un flujo de
efectivo adecuado para apoyar los objetivos de la empresa.

13
Tabla N 3
Actividades Financieras

Fuente: LAWRENCE J. Gitman, Principios de Administracin Financiera
2.2.4. Toma de decisiones de Inversin
Las decisiones de inversin determinan tanto la mezcla como el tipo de activos

que aparecen en el lado izquierdo del balance general. La mezcla se refiere a
la cantidad en dlares de activos circulantes y fijos.
Una vez establecida la mezcla, el gerente de finanzas intenta mantener los

niveles ptimos de cada tipo de activo circulante. Adems, decide el tipo de
activos fijos que adquirir y el momento en que los ya existentes se deben
modificar, remplazar o liquidar.
Estas decisiones son importantes porque influyen en el xito que la empresa

pueda tener para cumplir sus objetivos.

14
2.2.5. Toma de decisiones de Financiamiento
Las decisiones de financiamiento tienen que ver con el lado derecho del
balance general e incluyen dos aspectos importantes. Primero, es necesario
establecer la mezcla de financiamiento a corto y a largo plazo ms apropiada.
Y segundo, pero igualmente importante, es determinar cules son las mejores

fuentes individuales de financiamiento a corto y a largo plazo en un momento
especfico. La necesidad dicta muchas de estas decisiones, pero algunas
requieren un anlisis profundo de las alternativas financieras, sus costos y sus
implicaciones a largo plazo.
De nuevo, lo ms importante es el efecto de estas decisiones en el logro de los

objetivos de la empresa.
Algunas personas creen que el objetivo de la empresa siempre es maximizar

las utilidades. Para lograr este objetivo, el gerente de finanzas tendra que
llevar a cabo slo aquellas operaciones que contribuyeran en forma
significativa a las utilidades generales de la empresa.
As que tendra que considerar todas las alternativas y seleccionar la que

genere el rendimiento monetario ms alto.
La maximizacin de las utilidades tambin ignora el riesgo (la posibilidad de

que los resultados reales difieran de los esperados). Una premisa bsica de las
finanzas para la administracin es que existe una relacin entre el rendimiento
(flujo de efectivo) y el riesgo.

15
El rendimiento y el riesgo son, de hecho, los principales factores determinantes

del precio de las acciones, el cual representa la riqueza de los propietarios de
la empresa.
2.2.6. La funcin del valor en el tiempo en las Finanzas
La elecin del momento oportuno de los flujos de efectivo tiene consecuencias

econmicas importantes, ya que las empresas y los inversionistas siempre
pueden encontrar oportunidades para obtener tasas positivas de rendimiento
sobre sus fondos.
2.2.7. Uso de Razones Financieras
El anlisis de razones financieras se basa en mtodos de clculo e

interpretacin de razones financieras para evaluar el rendimiento de la
empresa. La informacin bsica para el anlisis de razones se obtiene del
estado de resultados y del balance general de la empresa.
2.2.8. Categora de razones financieras
Las razones financieras se dividen por conveniencia en cuatro categoras

bsicas: razones de liquidez, razones de actividad, razones de deuda
razones de rentabilidad. Las razones de liquidez, actividad, deuda miden

principalmente el riesgo; las razones de rentabilidad miden el rendimiento.
En el corto plazo, los elementos importantes son la liquidez, la actividad y la

rentabilidad
porque
proporcionan
informacin
fundamental
para
las
operaciones a corto plazo.
Las razones de deuda son tiles principalmente cuando el analista est seguro
de que la empresa sobrevivir con xito en el corto plazo.(Gitman)

16
2.2.9. Razones Financieras
2.2.10. Indicadores de Liquidez
La liquidez de una empresa se mide por su capacidad para hacer frente a sus
obligaciones a corto plazo conforme se vencen. La liquidez se refiere a la
solvencia de la posicin financiera de la empresa, es decir a la facilidad con la
que paga sus facturas.
Se trata de determinar qu pasara si a la empresa se le exigiera el pago

inmediato de todas sus obligaciones en el lapso menor a un ao. De esta
forma, los ndices de liquidez aplicados en un momento determinado evalan a
la empresa desde el punto de vista del pago inmediato de sus acreencias
corrientes en caso excepcional.
2.2.11. Razn Corriente
La razn circulante, una de las razones financieras citadas con mayor

frecuencia, determina la capacidad de la empresa, para cumplir sus
obligaciones a corto plazo.
Este ndice relaciona los activos corrientes frente a los pasivos de la misma
naturaleza. Cuanto ms alto sea el coeficiente, la empresa tendr mayores
posibilidades de efectuar sus pagos de corto plazo. (compaias, 2012)
RAZN CORRIENTE =
Activo Corriente
Pasivo Corriente

17
2.2.12. Prueba cida
Es similar a la razn circulante excepto porque excluye el inventario.
Se conoce tambin con el nombre de prueba del cido o liquidez seca. Es un

indicador ms riguroso, el cual pretende verificar la capacidad de la empresa
para cancelar sus obligaciones corrientes.
Pero sin depender de la venta de sus existencias; es decir, bsicamente con

sus saldos de efectivo, el de sus cuentas por cobrar, inversiones temporales y
algn otro activo de fcil liquidacin, diferente de los inventarios.
PRUEBA CIDA =
Activo Corriente Inventario

Pasivo Corriente
2.2.13. Indicadores de Solvencia
El nivel de deuda de una empresa indica la cantidad de dinero prestado por

otras personas que se utiliza para tratar de obtener utilidades.
Los indicadores de endeudamiento o solvencia tienen por objeto medir en qu

grado y de qu forma participan los acreedores dentro del financiamiento de la
empresa. Se trata de establecer tambin el riesgo que corren tales acreedores
y los dueos de la compaa y la conveniencia o inconveniencia del
endeudamiento.
Desde el punto de vista de los administradores de la empresa, el manejo del

endeudamiento es todo un arte y su optimizacin depende, entre otras
variables, de la situacin financiera de la empresa en particular, de los
mrgenes de rentabilidad de la misma y del nivel de las tasas de inters

18
vigentes en el mercado, teniendo siempre presente que trabajar con dinero

prestado es bueno siempre y cuando se logre una rentabilidad neta superior a
los intereses que se debe pagar por ese dinero.
Por su parte los acreedores, para otorgar nuevo financiamiento, generalmente

prefieren que la empresa tenga un endeudamiento "bajo", una buena situacin
de liquidez y una alta generacin de utilidades, factores que disminuyen el
riesgo de crdito.
2.2.14. Endeudamiento del Activo
Mide cunto del activo total se ha financiado con recursos o capital ajeno, tanto
a corto como largo plazo.
Este ndice permite determinar el nivel de autonoma financiera. Cuando el

ndice es elevado indica que la empresa depende mucho de sus acreedores y
que dispone de una limitada capacidad de endeudamiento, o lo que es lo
mismo, se est descapitalizando y funciona con una estructura financiera ms
arriesgada.
Por el contrario, un ndice bajo representa un elevado grado de independencia

de la empresa frente a sus acreedores.
ENDEUDAMIENTO DEL ACTIVO =
Pasivo Total
Activo Total

19
2.2.15. Endeudamiento Patrimonial
Mide la relacin entre los fondos totales a corto y largo plazo aportados por los
acreedores, y los aportados por la propia empresa.
Este indicador mide el grado de compromiso del patrimonio para con los
acreedores de la empresa. No debe entenderse como que los pasivos se
puedan pagar con patrimonio, puesto que, en el fondo, ambos constituyen un
compromiso para la empresa.
Esta razn de dependencia entre propietarios y acreedores, sirve tambin para

indicar la capacidad de crditos y saber si los propietarios o los acreedores son
los que financian mayormente a la empresa, mostrando el origen de los fondos
que sta utiliza, ya sean propios o ajenos e indicando si el capital o el
patrimonio son o no suficientes.
ENDEUDAMIENTO PATRIMONIAL =
Pasivo Total
Patrimonio
2.2.16. Endeudamiento del Activo Fijo
El coeficiente resultante de esta relacin indica la cantidad de unidades

monetarias que se tiene de patrimonio por cada unidad invertida en activos
fijos. Si el clculo de este indicador arroja un cociente igual o mayor a 1.
Significa que la totalidad del activo fijo se pudo haber financiado con el
patrimonio de la empresa, sin necesidad de prstamos de terceros.

20
ENDEUDAMIENTO DEL ACTIVO FIJO =
Patrimonio
Activo Fijo Neto
2.2.17. Apalancamiento
Determina la proporcin entre las deudas y el patrimonio de la empresa, entre

las aportaciones externas y las aportaciones internas.
Se interpreta como el nmero de dlares de activos que se han conseguido por

cada dlar de patrimonio. Es decir, determina el grado de apoyo de los
recursos internos de la empresa sobre recursos de terceros.
Activo Total
APALANCAMIENTO =
Patrimonio
2.2.18. Apalancamiento Financiero
El
apalancamiento
financiero
indica
las
ventajas
desventajas
del
endeudamiento con terceros y como ste contribuye a la rentabilidad del

negocio, dada la particular estructura financiera de la empresa.
Su anlisis es fundamental para comprender los efectos de los gastos

financieros en las utilidades. De hecho, a medida que las tasas de inters de la
deuda son ms elevadas, es ms difcil que las empresas puedan apalancarse
financieramente.
APALANCAMIENTO FINANCIERO =
(UAI /Patrimonio)
(UAII/ Activos Totales)

21
2.2.19. Indicadores de Gestin
Se relaciona con el uso ms o menos eficiente que hace la empresa de sus

activos. Se pretende medir la velocidad con la que estos activos se mueven y
dan origen a ingresos operativos.
Estos indicadores tienen por objetivo medir la eficiencia con la cual las
empresas utilizan sus recursos. De esta forma, miden el nivel de rotacin de los
componentes del activo.
El grado de recuperacin de los crditos y del pago de las obligaciones; la

eficiencia con la cual una empresa utiliza sus activos segn la velocidad de
recuperacin de los valores aplicados en ellos y el peso de diversos gastos de
la firma en relacin con los ingresos generados por ventas.
En varios indicadores, se pretende imprimirle un sentido dinmico al anlisis de

aplicacin de recursos, mediante la comparacin entre cuentas de balance
(estticas) y cuentas de resultado (dinmicas).
Lo anterior surge de un principio elemental en el campo de las finanzas de

acuerdo al cual, todos los activos de una empresa deben contribuir al mximo
en el logro de los objetivos financieros de la misma.
De tal suerte que no conviene mantener activos improductivos o innecesarios.

Lo mismo ocurre en el caso de los gastos, que cuando registran valores
demasiado altos respecto a los ingresos demuestran mala gestin en el rea
financiera.

22
2.2.20. Rotacin de Activo Fijo
La rotacin de Activos Fijos mide cuantos ingresos me generan los activos fijos.
Indica la cantidad de unidades monetarias vendidas por cada unidad monetaria

invertida en activos inmovilizados. Seala tambin una eventual insuficiencia
en ventas; por ello, las ventas deben estar en proporcin de lo invertido en la
planta y en el equipo.
De lo contrario, las utilidades se reducirn pues se veran afectadas por la

depreciacin de un equipo excedente o demasiado caro; los intereses de
prstamos contrados y los gastos de mantenimiento.
ROTACIN DEL ACTIVO FIJO =
Ventas
Activo Fijo
2.2.21. Rotacin de Ventas
La eficiencia en la utilizacin del activo total se mide a travs de esta relacin

que indica tambin el nmero de veces que, en un determinado nivel de
ventas, se utilizan los activos.
Este indicador se lo conoce como "coeficiente de eficiencia directiva", puesto

que mide la efectividad de la administracin. Mientras mayor sea el volumen de
ventas que se pueda realizar con determinada inversin, ms eficiente ser la
direccin del negocio.
ROTACIN DE VENTAS=
Ventas
Activo Total

23
2.2.22. Periodo medio de Cobranzas
Permite apreciar el grado de liquidez (en das) de las cuentas y documentos

por cobrar, lo cual se refleja en la gestin y buena marcha de la empresa.
En la prctica, su comportamiento puede afectar la liquidez de la empresa ante

la posibilidad de un perodo bastante largo entre el momento que la empresa
factura sus ventas y el momento en que recibe el pago de las mismas.
PERIODO MEDIO DE COBRANZA =
( Cuentas por cobrar X 365)

Ventas
2.2.23. Impacto de Gastos de Administracin y Ventas
Si bien una empresa puede presentar un margen bruto relativamente

aceptable, este puede verse disminuido por la presencia de fuertes gastos
operacionales (administrativos y de ventas) que determinarn un bajo margen
operacional y la disminucin de las utilidades netas de la empresa.
IMPACTO DE GASTOS DE
ADMINISTRACIN Y VENTAS =
Gastos Administrativos y de
Ventas
Ventas
2.2.24. Impacto de la Carga Financiera
Su resultado indica el porcentaje que representan los gastos financieros con

respecto a las ventas o ingresos de operacin del mismo perodo, es decir,
permite establecer la incidencia que tienen los gastos financieros sobre los
ingresos de la empresa.

24
IMPACTO DE LA CARGA
FINANCIERA =
Gastos Financieros
Ventas
2.2.25. Indicadores de Rentabilidad
Existen muchas medidas de rentabilidad, la cual relaciona los rendimientos de

la empresa con sus ventas, activos o capital contable. En conjunto, estas
medidas permiten al analista evaluar las utilidades de la empresa en relacin
con un determinado
nivel de ventas, activos, o con la inversin de los
propietarios.
Los indicadores de rendimiento, denominados tambin de rentabilidad o

lucratividad, sirven para medir la efectividad de la administracin de la empresa
para controlar los costos y gastos y, de esta manera, convertir las ventas en
utilidades.
Desde el punto de vista del inversionista, lo ms importante de utilizar estos

indicadores es analizar la manera como se produce el retorno de los valores
invertidos en la empresa (rentabilidad del patrimonio y rentabilidad del activo
total).
Los indicadores de rendimiento, denominados tambin de rentabilidad o

lucratividad, sirven para medir la efectividad de la administracin de la empresa
para controlar los costos y gastos y, de esta manera, convertir las ventas en
utilidades.

25
2.2.26. Rentabilidad Neta del Activo (Dupont)
Esta razn muestra la capacidad del activo para producir utilidades,

independientemente de la forma como haya sido financiado, ya sea con deuda
o patrimonio.
RENTABILIDAD NETA DEL ACTIVO =
Utilidad Neta
Ventas
Ventas
Activo total
2.2.27. Margen Operacional
Mide el porcentaje de cada dlar de ventas que queda despus de deducir

todos los costos y gastos que no sean de interes e impuestos; la utilidad pura
obtenida de cada dlar de ventas.
La utilidad operacional est influenciada no slo por el costo de las ventas, sino
tambin por los gastos operacionales de administracin y ventas. Los gastos
financieros, no deben considerarse como gastos operacionales, puesto que
tericamente no son absolutamente necesarios para que la empresa pueda
operar.
Una compaa podra desarrollar su actividad social sin incurrir en gastos

financieros, por ejemplo, cuando no incluye deuda en su financiamiento, o
cuando la deuda incluida no implica costo financiero por provenir de socios,
proveedores o gastos acumulados.
MARGEN OPERACIONAL =
Utilidad Operacional
Ventas

26
2.2.28. Rentabilidad Neta de Ventas (Margen Neto)
Los ndices de rentabilidad de ventas muestran la utilidad de la empresa por

cada unidad de venta.
Se debe tener especial cuidado al estudiar este indicador, comparndolo con el

margen operacional, para establecer si la utilidad procede principalmente de la
operacin propia de la empresa, o de otros ingresos diferentes.
La inconveniencia de estos ltimos se deriva del hecho que este tipo de

ingresos tienden a ser inestables o espordicos y no reflejan la rentabilidad
propia del negocio.
Puede suceder que una compaa reporte una utilidad neta aceptable despus
de haber presentado prdida operacional. Entonces, si solamente se analizara
el margen neto, las conclusiones seran incompletas y errneas.
MARGEN NETO =
Utilidad Neta
Ventas
2.2.29. Rentabilidad Operacional del Patrimonio
La rentabilidad operacional del patrimonio permite identificar la rentabilidad que

ofrece a los socios o accionistas el capital que han invertido en la empresa, sin
tomar en cuenta los gastos financieros ni de impuestos y participacin de
trabajadores.
Por tanto, para su anlisis es importante tomar en cuenta la diferencia que

existe entre este indicador y el de rentabilidad financiera, para conocer cul es

27
el impacto de los gastos financieros e impuestos en la rentabilidad de los

accionistas.
RENTABILIDAD OPERACIONAL DEL PATRIMONIO =
Patrimonio
2.2.30. Rentabilidad Financiera
Cuando un accionista o socio decide mantener la inversin en la empresa, es

porque la misma le responde con un rendimiento mayor a las tasas de mercado
o indirectamente recibe otro tipo de beneficios que compensan su frgil o
menor rentabilidad patrimonial.
De esta forma, la rentabilidad financiera se constituye en un indicador

sumamente importante, pues mide el beneficio neto (deducidos los gastos
financieros, impuestos y participacin de trabajadores) generado en relacin a
la inversin de los propietarios de la empresa.
Refleja adems, las expectativas de los accionistas o socios, que suelen estar
representadas por el denominado costo de oportunidad, que indica la
rentabilidad que dejan de percibir en lugar de optar por otras alternativas de
inversiones de riesgo.
Si bien la rentabilidad neta se puede encontrar fcilmente dividiendo la utilidad

neta para el patrimonio, la frmula a continuacin permite identificar qu
factores estn afectando a la utilidad de los accionistas.
RENTABILIDAD
Ventas
FINANCIERA=
Activo
UAII
X
X
Ventas
Activo
Patrimonio
UAI
UAII
UN
UAI

28
2.2.31. Valor presente y futuro
Los valores y las decisiones financieras se evalan mediante tcnicas del valor
presente o del valor futuro.
Las tcnicas de valor futuro se usan para calcular valores futuros, que se miden
comnmente al final de la vida de un proyecto, y las tcnicas de valor presente
se emplean para estimar valores presentes, que se miden al inicio de la vida de
un proyecto (tiempo cero).
El valor futuro es efectivo que se recibir en una fecha futura determinada y el

valor presente es efectivo disponible hoy mismo.
2.2.32. El modelo bsico de evaluacin
En resumen, el valor de cualquier activo es el valor presente de todos los flujos

de efectivo futuros que se espera proporcione durante el periodo de tiempo
relevante. El periodo puede ser tan corto como un ao o tan largo como el
infinito, por lo tanto, el valor de un activo se determina al descontar los flujos de
efectivo esperados hasta su valor presente, usando el rendimiento requerido,
acorde con el riesgo activo, como la tasa de descuento apropiada.
2.2.33. Apalancamiento
El apalancamiento es el resultado del uso de activos o fondos de costos fijos

con el propsito de incrementar los rendimientos para los propietarios de la
empresa.

29
Tabla N4
Estado de Resultados

Tabla N 5
Mtodo Algebraico
P= Precio de venta por unidad
Q= Cantidad de venta en unidades
CF= Costo operativo fijo por periodo
CV= Costo operativo variable por unidad
Frmula:

30
Tabla N 6
Apalancamiento Operativo, costos y anlisis del punto de equilibrio
APALANCAMIENTO
OPERATIVO
APALANCAMIENTO OPERATIVO, COSTOS Y ANLISIS DEL PUNTO DE

EQUILIBRIO
Ventas
Menos: Costos Fijos
Menos: Costos Variables
Utilidades antes de intereses e impuestos (UAII)

2.2.34. Apalancamiento operativo
El apalancamiento operativo resulta de la existencia de costos operativos fijos

en la corriente de ingresos de la empresa.
Tambin se puede definir el apalancamiento operativo como el uso potencial de

costos operativos fijos para magnificar los efectos de los cambios que ocurren
en las ventas sobre las utilidades antes de intereses e impuestos.
2.2.35. Medicin del Grado de Apalancamiento Operativo (GAO)
El grado de apalancamiento operativo (GAO) es la medida numrica del

apalancamiento operativo de la empresa y se calcula con la siguiente ecuacin.
GAO=
Cambio porcentual en las UAII (+)

Cambio porcentual en las UAII (-)

31
Siempre que el cambio porcentual de las UAII, producido por un cambio

porcentual especfico de las ventas, sea mayor que el cambio porcentual de las
ventas, existe apalancamiento operativo.
2.2.36. Costos Fijos y Apalancamiento Operativo
Los cambios que ocurren en los costos operativos fijos afectan el

apalancamiento operativo de manera significativa. En ocasiones, las empresas
incurren en costos operativos fijos ms que en costos variables.
2.2.37. Apalancamiento Financiero
El uso potencial de costos financieros fijos para magnificar los efectos que
producen los cambios de las utilidades antes de intereses e impuestos en las
utilidades por accin.
2.2.38. Medicin del Grado de Apalancamiento Financiero (GAF)
El grado de apalancamiento financiero es
la medida numrica del
apalancamiento financiero de la empresa. Se calcula de manera similar a la

determinacin del grado de apalancamiento operativo.
GAF=
Cambio porcentual de las UPA

Cambio porcentual de las UAII
2.2.39. Apalancamiento Total
Puede evaluarse el efecto combinado que producen el apalancamiento

operativo y financiero en el riesgo de la empresa.

32
Este efecto combinado, o apalancamiento total, se define como el uso potencial

de costos fijos, tanto operativos como financieros, para magnificar el efecto de
los cambios que ocurren en las ventas sobre las utilidades por accin de la
empresa.
2.2.40. Medicin del Grado de Apalancamiento Total (GAT)
Es la medida numrica del apalancamiento total de la empresa.
GAT=
GAO
GAF
2.2.41. Evaluacin externa de la estructura de Capital
Como ya se observ el apalancamiento financiero es el resultado del uso del

financiamiento con pagos fijos, como la deuda y las acciones preferentes, para
magnificar el riesgo y el rendimiento.
Una medida directa del grado de endeudamiento es el coeficiente de deuda:

cuanto ms alto sea este coeficiente, mayor ser el apalancamiento financiero
de la empresa.
Una medida de la habilidad de la empresa para cumplir los pagos fijos

relacionados con la deuda es la razn de la capacidad de pago de intereses.
Esta razn proporciona informacin indirecta sobre el apalancamiento

financiero; cuanto menor sea esta razn, mayor ser el apalancamiento
financiero de la empresa y menor ser su capacidad para cumplir los pagos
conforme se vencen.

33
2.2.42. Riesgos Financieros
Qu es el riesgo financiero?
El riesgo financiero es un trmino amplio utilizado para referirse al riesgo

asociado a cualquier forma de financiacin. El riesgo puede se puede entender
como posibilidad de que los beneficios obtenidos sean menores a los
esperados o de que no hay un retorno en absoluto.
Por tanto, el riesgo financiero engloba la posibilidad de que ocurra cualquier

evento que derive en consecuencias financieras negativas. Se ha desarrollado
todo un campo de estudio en torno al riesgo financiero para disminuir su
impacto en empresas, inversiones, comercio, etc.
De esta forma cada vez se pone ms nfasis en la correcta gestin del capital y
del riesgo financiero, introducido en la teora moderna de carteras por Harry
Markowitz, en 1952, en su artculo "Portafolio Selection" publicado en la revista
The Journal of Finance.
2.2.43. Tipos de riesgo financiero
Existen diferentes tipos de riesgo financiero atendiendo principalmente a la

fuente del riesgo. As podemos distinguir 4 grandes grupos:
Riesgo de mercado
Riesgo de crdito
Riesgo de liquidez
Riesgo operacional

34
2.2.44. Riesgo de mercado
El riesgo de mercado hace referencia a la probabilidad de que el valor de una

cartera, ya se de inversin o de negocio, se reduzca debido al cambio
desfavorable en el valor de los llamados factores de riesgo de mercado. Los
cuatro factores estndar del mercado son:
Riesgo de tipos de inters: riesgo asociado al cambio en contra de los

tipos de inters.
Riesgo cambiario (o riesgo divisa): es el riesgo asociado a los cambios

en el tipo de cambio en el mercado de divisas.
Riesgo de mercanca: riesgo asociado a los cambios en el precio de los

productos bsicos.
Riesgo de mercado (en sentido estricto): en acepcin restringida, el

riesgo mercado hace referencia al cambio en el valor de instrumentos
financieros como acciones, bonos, derivados, etc.
2.2.45. Riesgo de crdito
El riesgo de crdito deriva de la posibilidad de que una de las partes de un

contrato financiero no realice los pagos de acuerdo a lo estipulado en el
contrato.
Debido a no cumplir con las obligaciones, como no pagar o retrasarse en los

pagos, las prdidas que se pueden sufrir engloban prdida de principales,
prdida de intereses, disminucin del flujo de caja o derivado del aumento de
gastos de recaudacin.

35
2.2.46. Riesgo de liquidez
El riesgo de liquidez est asociado a que disponiendo de los activos y la

voluntad de comerciar con ellos, no se pueda efectuar la compra/venta de los
mismos, o no se pueda realizar lo suficientemente rpido y al precio adecuado,
ya sea para evitar una prdida o para obtener un beneficio. Se pueden
distinguir dos tipos de riesgo de liquidez:
Liquidez de activos: un activo no puede ser vendido debido a la falta de

liquidez en el mercado (en esencia sera un tipo de riesgo de mercado).
Liquidez de financiacin: riesgo de que los pasivos no puedan ser

satisfechos en su fecha de vencimiento o que solo se pueda hacer a un
precio no adecuado.
2.2.47. Riesgo operacional
El riesgo operacional derivada de la ejecucin de las actividades propias de

una empresa o de comercio. Incluye una amplia variedad de factores como los
relativos al personal, riesgo de fraude o debidos al entorno, entre el riesgo pas
o soberano es uno de los ms influyentes.
2.3. Marco Conceptual
2.3.1. Definicin de trminos conceptuales
Estudio de Mercado.
Es la determinacin de un estudio de la oferta y demanda tanto de servicios en

los que se pretende incurrir.

36
El mercado es el punto de encuentro de oferentes con demandantes de un bien

o servicio, para llegar a acuerdos en relacin con la calidad, la cantidad y el
precio.
En el estudio de mercado se tiene que:
Es el punto de partida de la presentacin detallada del proyecto.
Sirve para los anlisis tcnicos financieros y econmicos.
Abarca variables sociales y econmicas.
Recopila y analiza antecedentes para ver la conveniencia de producir

para atender una necesidad.
Con el estudio de mercado se busca estimar la cantidad de bienes y servicios

que la comunidad adquirira a determinado precio.(Marcial, 2006)
Costos.
Representa los recursos econmicos que han sido o deberan sacrificarse para
alcanzar dicho objetivo.
Es el sacrificio que se debe hacer para obtener un beneficio (optimacin de los

recursos).Tambin es la suma de desembolsos necesarios que concurren en la
fabricacin de un bien o en la prestacin de un servicio y en su venta.
EL costo est ntimamente ligado con la actividad econmica. (Enrique C. G.,

Gesti Polis, 2012)

37
Riesgos.
En finanzas, el concepto de riesgo est relacionado con la posibilidad de que

ocurra un evento que se traduzca en prdidas para los participantes en los
mercados financieros, como pueden ser inversionistas, deudores o entidades
financieras. Es la probabilidad de que ocurra algo referente al valor de los
activos financieros.
El riesgo es la probabilidad de perder todo o parte de lo que estamos

invirtiendo. Bsicamente, la fuente de riesgo es la incertidumbre, que proviene
del hecho de que no se puede saber exactamente lo que suceder en el futuro.
No se puede adivinar cul va a ser el precio del dlar o de una accin por
ejemplo. Las decisiones se toman con una expectativa de ganancias, que en el
futuro se pueden realizar o no.
El riesgo se podra definir como la diferencia entre el rendimiento esperado y el

realizado. Prcticamente todas las inversiones conllevan la posibilidad de que
haya una diferencia entre el rendimiento que se presume tendr el activo y el
rendimiento que realmente se obtiene de l.
Ms an, esta diferencia puede ser bastante grande en ocasiones. Entre mayor
sea la posibilidad de que el rendimiento realizado y el esperado y entre ms
grande sea esta diferencia, el riesgo de la inversin es mayor. (Romeo, 2012)
Economa.
Es la ciencia que se encarga del estudio de la produccin, circulacin y

consumo de bienes y servicios. En cada uno de estos campos la intensa
actividad que se desarrolla, es controlada por la contabilidad.

38
Los hombres se sitan cientficamente frente a la actividad econmica y trata

de estructurar un conjunto de proposiciones objetivas referentes a lo
econmico. Constituye la Ciencia de la Economa con la finalidad de resolver
racionalmente los problemas econmicos. Por eso, la Economa apareci en
sus principios, hace dos siglos, como Economa Poltica, es decir, la Economa
debe resolver los temas econmicos que surgen como consecuencia de la
poltica.
Etimolgicamente, la Economa se compone de dos races griegas oikos

(casa) y nomos (regla); por eso, Aristteles utilizaba el vocablo Economa
para referirse a la administracin domstica.
El estudio de la manera en que los hombres y la sociedad eligen y deciden,

haciendo uso o no del dinero, la plena utilizacin de unos recursos productivos
escasos que pueden tener usos alternativos y el crecimiento de la capacidad
productiva en el tiempo para obtener distintos bienes y distribuirlo entre las
distintas personas y grupos que componen la sociedad con el fin de satisfacer
sus necesidades presentes o futuras. (Irastorza, 1998)
Gastos financieros.
Son los gastos que reflejan el costo de capital o el costo que representa para la
empresa financiarse con terceros. Son el costo de los pasivos, es decir de las
deudas que tiene la empresa.
El ms importante es el inters que se paga sobre las deudas con bancos o

con terceros, tambin las comisiones que se pagan cuando se formalizan
prstamos, algunos servicios bancarios que tienen que ver con financiamiento,
etc.

39
Hay diferencias de criterio sobre cmo se registran, por ejemplo, las

comisiones por tarjetas de crdito, yo prefiero registrarlas con dbitos en las
cuentas de ventas, tal como los descuentos sobre ventas. En Gastos
Financieros tambin se registra el costo por diferencial cambiario de las deudas
que son en moneda extranjera, cuando esos tipos de cambio suben y hay
prdidas.
Para el empresario, los Estados Financieros deben ser una de las herramientas
para controlar su negocio y para valorar los resultados de estos, pero tambin
el resultado del trabajo de su gente. Debe ponerse de acuerdo con el Contador
sobre el tema de registro de los Centros de Costos y crear todos aquellos que
sean necesarios para controlar lo que quiere, lo que merece y lo que debe ser
controlado.(Enrique, 2012)
Polticas de crecimiento.
Es muy importante en las empresas, los programas de expansin y si se

cuenta con informacin adecuada de las futuras aplicaciones del efectivo.
Se estar en posibilidad de escoger el momento propicio para su logro,

tomando en consideracin los tipos de financiamiento ms adecuados ya que
permitir escoger las alternativas apropiadas tales como: capital propio, ajeno o
mixto a corto, largo plazo. (Elena, 2012)
Ingresos.
Es el dinero que se adquiere por la venta de un bien o servicio, tambin puede

darse por las aportaciones de los socios dentro de una entidad. Aumento en el
patrimonio empresarial y este incremento no se debe a nuevas aportaciones de
los socios.

40
Capital.
Grupo del balance que registra las aportaciones de los socios o accionistas de
la entidad.// En finanzas tambin se denomina capital a la cantidad monetaria
colocada como inversin en una operacin.
La estructura de capital se define como la cantidad relativa de deuda

permanente a corto plazo, deuda a largo plazo, acciones preferentes y
acciones comunes que se utilizan para financiar las operaciones de una
empresa.
La estructura ptima de capital ocurre en el momento en que se minimiza el

costo de capital y se maximiza el valor de la empresa.(R. Charles Moyer, 2005)
Anlisis Financiero.
El anlisis financiero permite interpretar los hechos financieros en base a un

conjunto de tcnicas que conducen a la toma de decisiones, adems estudia la
capacidad de financiacin e inversin de una empresa a partir de los estados
financieros.
Para el anlisis e interpretacin de los Estados Financieros utilizaremos las

razones financieras, las que permiten un rpido diagnstico de la situacin
econmica y financiera de la entidad.
El anlisis a travs de las razones consiste en determinar las diferentes

relaciones de dependencias que existen al comparar las cifras de dos o ms
conceptos que integran el contenido de los estados financieros.
Una sola razn generalmente no ofrece la informacin necesaria para conocer

cmo funciona la entidad, teniendo en cuenta esto se utilizar un grupo de

41
razones
que
permitir
determinar
la
situacin
financiera
de
la
empresa.(Perdomo, 1986)
Administracin de Recursos Humanos.
El hombre como trabajador mediante su esfuerzo mental y corporal, est

dotado de conocimiento y capacidad suficiente para descubrir, perfeccionar,
innovar y evolucionar la tcnica y la ciencia para el bien o mal de la empresa.
Por lo tanto, en ella es fundamental la existencia de un clima de pacfica

convivencia en las organizaciones, basada en el espritu de colaboracin,
respeto mutuo e integracin armoniosa; a travs del buen trato, consideracin ,
del reconocimiento de mritos, de las oportunidad del progreso y de la
comprensin oportuna , todo ello implica el estudio de la administracin de
recursos humanos.
Por ello, el modelo empresarial que postulamos logre su cabal cristalizacin

como un diamante de los ms altos y depurados quilates, ser cuando
prevalezca la armona laboral se logre la realizacin de sus fines y se exalte el
papel protagnico del capital intelectual como se considera al hombre, como
motor de la misma empresa.
El mismo que se le debe tener atencin y consideracin, para el logro de los

fines empresariales propuestos (Sabino, 2012)
Rentabilidad.
Es la capacidad que tiene algo para generar suficiente utilidad o servicio. La

rentabilidad es la relacin que existe entre la utilidad y la inversin necesaria
para lograrla.

42
La rentabilidad mide la efectividad de la gerencia de una empresa, demostrada

por las utilidades obtenidas de las venas realizadas y la utilizacin de las
inversiones, su categora y regularidad es la tendencia de las utilidades.
Dichas utilidades a su vez, son la conclusin de una administracin

competente, una planeacin inteligente, reduccin integral de costos y gastos y
en general de la observancia de cualquier medida tendiente a la obtencin de
utilidades.(E.S.C.A., 2012)
Licencia de conducir.
Documento habilitante que se otorga a una persona para conducir un vehculo

a motor, previo el cumplimiento de requisitos legales y reglamentarios.
Trnsito.
Movimiento ordenado de personas, animales y vehculos por las diferentes

vas terrestres pblicas o privadas, sujeto a leyes y reglamentos sobre la
materia.
Comisin Nacional.
Es el ente responsable encargado de ejecutar las polticas y decisiones

dictadas por el Ministerio del sector. Su organizacin, estructura y
competencias se regirn por la Ley, este Reglamento y dems normas
aplicables.
El equipo psicotcnico o psicosensomtrico.
Es un conjunto de instrumentos que permiten determinar el grado de idoneidad

de los alumnos previo a la iniciacin del curso de capacitacin, revisando una

43
variedad de aspectos psicomtricos a travs de test palanca, test reactmetro y

test punteo; y, aspectos sensomtricos o test de prueba de los sentidos de la
vista y del odo.
En definitiva se trata de verificar y certificar problemas fsicos o de reaccin que

podra tener el alumno y que en muchos casos los desconoce.
Seguridad vial.
Reduccin del riesgo de accidentes de trnsito y la morbimortalidad en las vas,

lograda a travs de enfoques multidisciplinarios que abarcan ingeniera de
trnsito; diseo de los vehculos; gestin del trnsito; educacin, formacin y
capacitacin de los usuarios de las vas; y la investigacin del accidente.
Educacin vial.
Conjunto de conocimientos y normas que tiene por objeto capacitar a la

poblacin en general para que sepan conducirse en la va pblica con mayor
seguridad ya sea como peatones, pasajeros o conductores.
Conductor no profesional.
Conductor legalmente autorizado para conducir vehculos a motor de hasta

3500 Kg de peso y 2.55 metros de ancho, por cuya actividad no puede percibir
retribucin econmica alguna, ni est autorizado para conducir vehculos de
servicio pblico o comercial.

44
Matrcula.
Documento habilitante que acredita la inscripcin de un vehculo a motor en las

respectivas Comisiones Provinciales de Trnsito, como requisito obligatorio
para la circulacin.
Inflacin.
En economa, la inflacin es el aumento sostenido y generalizado del nivel de

precios de bienes y servicios. Se define tambin como la cada en el valor de
mercado o del poder adquisitivo de una moneda en una economa en
particular, lo que se diferencia de la devaluacin.
Dado que esta ltima se refiere a la cada en el valor de la moneda de un pas

en relacin a otra moneda cotizada en los mercados internacionales, como el
dlar estadounidense, el euro o el yen.
Ingreso Per Cpita.
El concepto de ingreso per cpita es importante tener presente esta limitacin,

pues muchas veces se habla del ingreso por persona como indicador, del
grado de desarrollo de una nacin.
Un pas con un alto ingreso per cpita se supone que est mucho mejor que
otro con un ingreso por persona muy bajo, lo cual no siempre es cierto, ya que
depende de cmo est distribuido el ingreso.
El PIB per cpita se utiliza como una medida de PIB real en trminos de la
poblacin. El PIB per cpita se obtiene de dividir el PIB entre el nmero de
habitantes en el pas.

45
Muchas personas se oponen a utilizar el PIB per cpita debido a que se

considera una medida que no refleja realmente cmo est distribuido el
ingreso. Sin embargo, si puede utilizarse para comparaciones entre pases, ya
que refleja ms un nmero abstracto que una realidad comparable.
En el pas en el cual las familias son autosuficientes, el ingreso nacional ser

bajo y, por ende, el ingreso por persona tambin ser bajo, sin que ello
signifique que el consumo real de las personas sea ms bajo que en otra
nacin con un ingreso per cpita mayor.
Estas limitaciones que presenta el ingreso per cpita como indicador del grado
de bienestar entre pases, pierden en parte su validez cuando se examina su
comportamiento dentro de una misma nacin. Si la distribucin del ingreso
entre los habitantes no sufre muchos cambios de un perodo a otro, es posible
decir si el pas mejora o empeora analizando las variaciones del ingreso per
cpita. Manual de Economa (Andrs Bello)

46
Grfico N 1
Ingreso anual per cpita

Fuente: Censo Econmico 2010
Interpretacin:
Segn el censo econmico el ingreso Per Cpita de Santo Domingo es

aproximadamente 5.650. El censo econmico permite ver la produccin de los
establecimientos de cada provincia del Ecuador.
2.4. Marco Temporal/ Espacial
La presente investigacin se realizar en Santo Domingo, en donde se

analizar el impacto econmico y financiero en las Escuelas de Conduccin
durante el ao 2012 y su incidencia en la calidad de vida de la ciudad.

47
2.5. Marco Legal
Las Escuelas de Conduccin para ofrecer este tipo de servicios, se basan de

acuerdo a las leyes estipuladas en la Superintendencia de Compaas, Ley de
Trnsito y reglamento para su aplicacin, adems de todas aquellas que
ameriten para su correcto funcionamiento, esto se puede mencionar en los
siguientes artculos.
Superintendencia de Compaas
Constitucin de Compaas
Limitadas
Art. 92.- La compaa de responsabilidad limitada es la que se contrae entre

tres o ms personas, que solamente responden por las obligaciones sociales
hasta el monto de sus aportaciones individuales y hacen el comercio bajo una
razn social o denominacin objetiva, a la que se aadir, en todo caso, las
palabras "Compaa Limitada" o su correspondiente abreviatura.
Si se utilizare una denominacin objetiva ser una que no pueda confundirse

con la de una compaa preexistente. Los trminos comunes y los que sirven
para determinar una clase de empresa, como "comercial", "industrial",
"agrcola", "constructora", etc., no sern de uso exclusive e irn acompaadas
de una expresin peculiar.
Si no se hubiere cumplido con las disposiciones de esta Ley para la

constitucin de la compaa, las personas naturales o jurdicas, no podrn usar
en
anuncios,
membretes
de
cartas,
circulantes,
prospectos
otros
documentos, un nombre, expresin o sigla que indiquen o sugieran que se trata

de una compaa de responsabilidad limitada.

48
Los que contravinieren a lo dispuesto en el inciso anterior, sern sancionados

con arreglo a lo prescrito en el Art. 445. La multa tendr el destino indicado en
tal precepto legal. Impuesta la sancin, el Superintendente de Compaas
notificar al Ministerio de Finanzas para la recaudacin correspondiente.
En esta compaa el capital estar representado por participaciones que

podrn transferirse de acuerdo con lo que dispone el Art. No. 113.
Annimas
Art. 143.- La compaa annima es una sociedad cuyo capital, dividido en

acciones negociables, est formado por la aportacin de los accionistas que
responden nicamente por el monto de sus acciones. Las sociedades o
compaas civiles annimas estn sujetas a todas las reglas de las sociedades
o compaas mercantiles annimas.
Art. 144.- Se administra por mandatarios amovibles, socios o no. La

denominacin de esta compaa deber contener la indicacin de "compaa
annima" o "sociedad annima", o las correspondientes siglas. No podr
adoptar una denominacin que pueda confundirse con la de una compaa
preexistente.
Los trminos comunes y aquellos con los cuales se determine la clase de

empresa, como "comercial",
"industrial", "agrcola", "constructora", etc., no
sern de uso exclusive e irn acompaadas de una expresin peculiar.

Las personas naturales o jurdicas que no hubieren cumplido con las
disposiciones de esta Ley para la constitucin de una compaa annima, no
podrn usar en anuncios, membretes de carta, circulares, prospectos u otros
documentos, un nombre, expresin o siglas que indiquen o sugieran que se
trata de una compaa annima.

49
Los que contravinieren a lo dispuesto en el inciso anterior, sern sancionados

con arreglo a lo prescrito en el Art. 445. La multa tendr el destino indicado en
tal precepto legal. Impuesta la sancin, el Superintendente de Compaas
notificar al Ministerio de Salud para la recaudacin correspondiente.
Ley de trnsito
Captulo I
De las Escuelas de Conduccin
Art. 188.- La formacin, capacitacin y entrenamiento de los aspirantes a
conductores profesionales y no profesionales estarn a cargo de las escuelas
de conduccin e Institutos Tcnicos de Educacin Superior Universidades y
Escuelas Politcnicas autorizados por el Directorio de la Comisin Nacional, las
cuales sern supervisadas por el Director Ejecutivo, en forma directa o a travs
de las Comisiones Provinciales. Las escuelas de formacin e Institutos
Tcnicos de Educacin Superior Universidades y Escuelas Politcnicas, y
capacitacin de conductores profesionales y no profesionales para su
funcionamiento, debern cumplir como mnimo, estos requisitos:
a) Tener objeto social especfico en educacin y seguridad vial;
b) Contar con infraestructura fsica, vehculos e implementos para el

aprendizaje terico-prctico;
c) En el caso de los Institutos Tcnicos de Educacin Superior, cumplir con los

planes y programas de estudio que determine el CONESUP y que apruebe la
Comisin Nacional de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial. El
CONESUP controlar y evaluar el cumplimiento de los planes y programas de
estudio.

50
En caso de que la Comisin Nacional de Transporte Terrestre, Trnsito y

Seguridad Vial, no aprobare los planes elaborados por el CONESUP, o
realizare observaciones a los mismos, debern remitirse las mismas al
CONESUP a fin de que de una manera consensuada se apruebe los planes y
programas;
d) Mantener un cuerpo directivo y docente idneo.
Las escuelas de conductores a las que se refiere el presente artculo realizarn

obligatoriamente, al menos una vez al ao, actividades y programas de
educacin y seguridad vial, en beneficio de la comunidad de su respectivo
domicilio, acciones que sern reportadas a la Comisin Nacional.
Se faculta al Servicio Ecuatoriano de Capacitacin Profesional (SECAP) para

que sea el ente encargado de la formacin, capacitacin, perfeccionamiento y
titulacin de operadores de maquinaria agrcola y, a FEDESOMEC para el caso
del equipo caminero.
Nota: Artculo reformado por Ley No. 0, publicada en Registro Oficial

Suplemento 415 de 29 de Marzo del 2011.
Art. 189.- El Directorio de la Comisin Nacional autorizar el establecimiento de

centros especializados de capacitacin para la recuperacin de puntos en las
licencias de conducir, los cuales funcionarn para:
a) Los titulares de licencias profesionales; y,
b) Los titulares de licencias no profesionales.

51
Las Escuelas de Conduccin, Institutos Tcnicos de Educacin Superior,

Escuelas Politcnicas Nacionales y Universidades autorizadas por el rgano
Nacional de Coordinacin del Sistema de Educacin Superior, para la
formacin, sern tambin encargadas de la capacitacin para la recuperacin
de puntos en las licencias de conducir.
Nota: Artculo reformado por Ley No. 0, publicada en Registro Oficial

Art. 190.- El Directorio de la Comisin Nacional dictar las normas de

funcionamiento y control de las escuelas de formacin, capacitacin y
entrenamiento de capacitadores e instructores en conduccin, trnsito y
seguridad vial; profesores; y, auditores viales conforme a la normativa que se
expida para el efecto. De igual manera dictar las normas de funcionamiento y
control de la Escuela de Conductores Andinos, conforme a la normativa
nacional, y andina vigente.
Art. 191.- El Director Ejecutivo de la Comisin Nacional impondr a las

escuelas de conduccin y centros de capacitacin, sanciones administrativas,
como: multas, suspensin o revocatoria de la autorizacin de funcionamiento,
cuando se compruebe el incumplimiento a las normas vigentes; y podr
ordenar su reapertura, una vez subsanadas las causales que provocaron tal
suspensin. Podr tambin ordenar su clausura definitiva en el caso del
artculo 93 de esta Ley.
Art. 192.- El Directorio de la Comisin Nacional dictar las normas de

funcionamiento para la formacin y capacitacin del personal de control del
transporte terrestre, trnsito y seguridad vial, como prerrequisito para el
desempeo de esta actividad.

52
Art. 192.1.- Las Escuelas de Conduccin, Institutos Tcnicos de Educacin

Superior, Escuelas Politcnicas Nacionales y Universidades autorizadas en el
pas por el Organismo Nacional Coordinador del Sistema de Educacin
Superior, podrn, a travs de convenios celebrados con la Agencia Nacional de
Regulacin y Control de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial, dictar
los cursos para la formacin, capacitacin y entrenamiento de los aspirantes a
conductores profesionales y no profesionales, as como para la recuperacin
Nota: Artculo agregado por Ley No. 0, publicada en Registro Oficial


53
CAPTULO III
METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN
3.1. Estrategia Metodolgica
3.1.1. Diseo de la Investigacin
En la investigacin se utilizarn los mtodos que se detallan a continuacin,

porque permiten analizar a las Escuelas de Conduccin existentes segn la
Agencia Nacional de Trnsito y su fundamentacin cientfica necesaria, as
como tambin conocer si los Directores y el personal que labora en las
Escuelas de Conduccin se basan en la Ley Orgnica de Transporte Terrestre,
Trnsito y Seguridad Vial, para ejercer sus actividades cotidianas.
3.1.2. Tipo de Investigacin
Explicativa
En la investigacin se utilizar este mtodo debido a que se analizarn los

efectos y causas que se originarn al no tener un control adecuado para el
desembolso recaudado, en el departamento de economa y finanzas de la
institucin.
Tambin es cuantitativa porque permite definir la situacin actual del problema

y as formular soluciones adecuadas.
Descriptiva
Es de tipo cualitativo porque a travs de este se pueden obtener datos de la

poblacin, y as determinar conclusiones del problema presentado.

54
La forma de realizacin de las encuestas ser de forma personal con una

interaccin frente a frente, lo cual es ms confiable y nos arrojan resultados
precisos para la mejor toma de decisiones en lo que es la investigacin.
3.1.3. Unidad de Anlisis
Para la investigacin se utilizar el mtodo de anlisis, de tal manera que nos

permita saber las causas y efectos que puede ocasionar en las Escuelas de
Conduccin, y as determinar cmo interviene con el aporte de los ingresos de
Santo Domingo.
3.2. Mtodos de Investigacin
Para el presente trabajo de investigacin se utilizar el mtodo de anlisis y

sntesis porque permite establecer precisiones que ayudarn a tomar
decisiones.
Otro de los mtodos es el de observacin, porque en el trabajo se va a hacer

un anlisis profundo e ir al lugar de la investigacin donde se genera la falencia
detectada, desde lo cual se debe realizar de forma eficiente un mejor control en
las escuelas de conduccin.
Mtodo Deductivo
Procedimiento que consiste en desarrollar una teora empezando por formular

sus puntos de partida, o hiptesis bsicas, deduciendo sus consecuencias.
En este mtodo se utiliza la lgica y una informacin general para formular una
solucin posible a un problema dado. Por lo tanto en el enfoque deductivo, el
razonamiento va de lo general a lo especfico.

55
Mtodo Anlisis
Es un mtodo de investigacin de los objetos que nos permite separar algunas

de las partes del todo, para someterlas a estudio independiente. Posibilita
estudiar partes separadas de ste. Todo concepto implica un anlisis.
3.3. Fuentes y Tcnicas para la Recoleccin de Informacin
Como base para adquirir informacin y realizar la tesis se incurrieron dos tipos
de informacin:
Fuentes primarias
Es una fuente directa, acerca de las opiniones de los gerentes que ofertan este
servicio.
En el trabajo de investigacin, la recoleccin de la informacin ser basada en

el estudio y anlisis del investigador mediante:
Entrevistas.- Es una tcnica que ayudar en la obtencin de datos

manteniendo un dilogo entre el entrevistador investigador y el
entrevistado, el mismo que debe ser una persona entendida en la
materia de la investigacin que se ejecutar, proporcionando una
informacin coherente, ya que nos ofrecern su conocimiento para llevar
a cabo este trabajo.
Encuestas.- Es una tcnica para interactuar de forma directa con el

personal de la Institucin, con la finalidad de conocer sus opiniones
impersonales que necesitar el investigador. Esto se realiza a travs de
un listado cuestionario de preguntas que se entregarn a los sujetos.

56
Observacin.- Es la tcnica cuya intencin es observar el hecho,

consiguiendo informacin, la misma que ser registrada para su
posterior anlisis.
Fuentes secundarias
Es la informacin documentada, se tomara como referencia los datos de

estudios anteriores tales como:
Peridicos.
Revisin de archivos.
Revisin de literatura.
Revistas.
Internet.
Lo cual ser de apoyo para el avance de la investigacin.

57
3.4 Plan de recoleccin de informacin
Tabla N7
Plan de Recoleccin de la Informacin
PLAN DE RECOLECCIN DE LA INFORMACIN
Plazo: Ao 2012 desde Noviembre hasta Febrero del 2013
Objetivos
Realizar un
anlisis
interno
de
las Escuelas
de
Conduccin
en
Santo
Domingo en
el 2012.
Medir
el
impacto
econmico y
financiero de
las Escuelas
de
Conduccin
de
Santo
Domingo,
debido a la
aplicacin
de la ley de
trnsito.
Analizar los
indicadores
econmicosfinancieros
de
las
Escuelas de
Conduccin
con
la
aplicacin
de la Ley de
Trnsito.
Informacin a
recolectar
Donde
Responsa
ble
Cuanta
s
Veces
Herrami
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Escuelas
de
Conducci
n
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Dgo
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Compaa
s
Sto
Dgo
Talina
Ortiz
Dos
veces
Encuesta
,
Entrevist
a
Informaci
n
econmica
Planes
Institucion
ales
Institucin

Fuente: Anlisis de informacin primaria

58
Interpretacin:
En lo referente a la tabla N 2 de recoleccin de informacin se obtuvo lo

siguiente:
De acuerdo al objetivo de realizar un anlisis interno de las Escuelas de

Conduccin en Santo Domingo en el 2012., se recolectar informacin
(personal, econmica), planes institucionales de las Escuelas de Conduccin
de Santo Domingo, se ejecutar dos veces las encuestas y las entrevistas.
Para medir el impacto econmico y financiero de las Escuelas de Conduccin

de Santo Domingo, debido a la aplicacin de la ley de trnsito, se va a obtener
informacin del Balance General, del Estado de Resultados, y de los
indicadores financieros, lo que permitir tambin analizar la estructura interna
de las Escuelas de Conduccin y realizar el anlisis de los indicadores
econmicos- financieros de las Escuelas de Conduccin.
Con los resultados obtenidos se realizar un anlisis e interpretacin de la

informacin para comprobar la hiptesis propuesta y establecer el nivel de
incidencia de la aplicacin de la Ley de Trnsito en el funcionamiento
administrativo y financiero de las Escuelas de Conduccin analizadas.
Plan de recoleccin de la informacin, encuesta
Encuesta
La encuesta es una tcnica de adquisicin de informacin de inters
sociolgico, mediante un cuestionario previamente elaborado, a travs del cual
se puede conocer la opinin o valoracin del sujeto seleccionado en una
muestra sobre un asunto dado.

59
En la encuesta a diferencia de la entrevista, el encuestado lee previamente el

cuestionario y lo responde por escrito, sin la intervencin directa personas que
colaboran en la investigacin.
La encuesta, una vez confeccionado el cuestionario, no requiere de personal

calificado a la hora de hacerla llegar al encuestado.
A diferencia de la entrevista la encuesta cuenta con una estructura lgica,

rgida que permanece inalterada a lo largo de todo el proceso investigativo. Las
respuestas se escogen de modo especial y se determinan del mismo modo las
posibles variantes de respuestas estndares, lo que facilita la evaluacin de los
resultados por mtodos estadsticos.
Tipos de preguntas que pueden plantearse
El investigador debe seleccionar las preguntas ms convenientes, de acuerdo

con la naturaleza de la investigacin y sobre todo, considerando el nivel de
educacin de las personas que van a responder el cuestionario.
Clasificacin de acuerdo con su forma:
Preguntas abiertas
Preguntas cerradas
Preguntas de seleccin mltiple
De estimacin
Clasificacin de acuerdo con el fondo
Preguntas de hecho

60
Preguntas de accin
Preguntas de intencin
Preguntas de opinin
Preguntas de ndices o preguntas test
En la presente investigacin se va a utiliz 2 tipos de encuestas una dirigida a

los administradores y la otra a los colaboradores de las Escuelas de
Conduccin, siendo indispensable esta tcnica, se aplic en 5 Escuelas de
Conduccin (Aneta, Escut, Meridiano Car, Right Way, UTE Escuela para
Conductores Profesionales), excepto la Escuela Colorados Drive no me
proporcion la informacin respectiva.
3.5. Poblacin
Llamamos poblacin o universo al
conjunto de elementos que van a ser
observados en la realizacin de un experimento. Cada uno de los elementos

que componen la poblacin es llamado individuo o unidad estadstica. (Vargas
Sabadas, 1995)
Escuelas de Conduccin en la
provincia de Santo Domingo
de los Tschilas
Tabla N 8
Poblacin
7
Comisin de trnsito
Escuelas de Conduccin del

Cantn Santo Domingo
Agencia Nacional de
Trnsito
Escuelas No profesionales de
Conduccin del Cantn Santo
Domingo
Agencia Nacional de
Trnsito

Fuente: (ANT) Agencia Nacional de Trnsito ao 2012

61
Interpretacin:
En lo referente a tabla N1 de la poblacin nos indica que en la Provincia de

Santo Domingo de los Tschilas existen 7 Escuelas de Conduccin, las
mismas que han sido determinadas por la Comisin de Trnsito, por lo tanto
existen 6 Escuelas de Conduccin del Cantn Santo Domingo, las mismas que
se mencionan en la Agencia Nacional de Trnsito.
La poblacin para el presente trabajo de investigacin es de las Escuelas de

Conduccin, existen 4 No profesionales en el Cantn de Santo Domingo,
Determinando que la poblacin es menor, se va a realizar las encuestas a los
administradores y colaboradores de las Escuelas de Conduccin con el
propsito de obtener informacin relevante, de acuerdo a la investigacin del
anlisis del impacto econmico y financiero de la aplicacin de la Ley de
Trnsito en las Escuelas de Conduccin.
3.5.1. Anlisis de la Poblacin
La poblacin sujeto de estudio son las Escuelas de Conduccin de Choferes

Profesionales y no Profesionales de Santo Domingo.
Dentro de las Escuelas para Choferes no profesionales se encuentran:
Aneta
Es pionera, desde 1998 se crea en Santo Domingo, se establece en el 2002

debido a la demanda de estudiantes, cuyo Gerente es el Ing. Franco Reyes,
actualmente est ubicada en el anillo vial. Cabe indicar que Aneta es una
escuela sin fines de lucro.

62
Escut
Tiene sus instalaciones en la ciudad de Quito, por la elevada demanda se crea

en Santo Domingo, en diciembre del 2009 misma que est ubicada en el km
4 va Chone, y est a cargo de la Sra. Nathaly Tirado.
Right Way
La empresa est constituida el 17 de Mayo del 2007 en Santo Domingo,

Resolucin # 055-10Dir-2009-C.N.T.T.T.S.V. el Gerente de esta Escuela es el
Ing. Jhonny Saltos, Direccin calle Galpagos y Cuenca junto al Colegio Japn.
Colorados Drive
Se instala en diciembre del 2009, est a cargo de la Dra. Maribel Faras,

actualmente est ubicado por el Indio Colorado.
Meridiano car
Fue creada en marzo del 2010, segn Resolucin N050-DIR-2010C.N.T.T.T.S.V, se encuentra ubicada en la Av. Abraham Calazacn (Anillo Vial)
y Ro Vinces.
Dentro de la Escuela de Conduccin para choferes profesionales se encuentra:
Escuela de Conduccin para Choferes Profesionales UTE
El Director de la Escuela es el Ing. Carlos Ronquillo, est ubicada en la Va

Chone km 4 en la Universidad Tecnolgica Equinoccial. Cabe recalcar que
esta Escuela de Conduccin es sin fines de lucro.

63
3.6. Mtodo estadstico e interpretacin de resultados
3.6.1. Chi-cuadrado
La Distribucin de Chi cuadrado es una de las distribuciones de probabilidad

ms ampliamente utilizada en la estadstica inferencial.
Podemos definir a la prueba de chi-cuadrado como un mtodo para obtener

una medida de discrepancia que existe entre las frecuencias observadas y
esperadas y puede obtenerse a travs de la funcin.(Das Narvez Vctor,
2009)
Descripcin de las variables
La Distribucin del chi-cuadrado
Si la hiptesis nula es verdadera, entonces la distribucin de muestreo del

estadstico chi-cuadrado puede aproximarse bastante bien mediante una cura
continua conocida como distribucin chi-cuadrado.

64
Usos de la prueba del Chi-cuadrado
Las pruebas de Chi Cuadrado nos permiten probar si ms de dos proporciones

de poblacin pueden ser consideradas iguales.
En realidad, las pruebas del chi-cuadrado nos permiten hacer mucho ms que
probar la igualdad de varias proporciones. Si clasificamos una poblacin en
diferentes categoras respecto a dos atributos (por ejemplo, edad y desempeo
en el trabajo), entonces podemos utilizar una prueba chi-cuadrada para
determinar si los dos atributos son independientes entre s.
Pasos para realizar la prueba de bondad de ajuste el Chi cuadrado
1. Arreglar las observaciones en una tabla de contingencias.
2. Determinar el valor terico de las frecuencias para cada casilla.
3. Calcular las diferencias entre los valores observados con respecto a los
tericos de cada casilla.
4. Elevar al cuadrado las diferencias y dividirlas entre el valor terico de la

casilla correspondiente.
5. Obtener la sumatoria de los valores anteriores, que es el estadstico X2.
6. Calcular los grados de libertad (gl): gl = (K columnas -1) [H hileras -1].

65
7. El valor de X2 se compara con los valores crticos de ji cuadrada de la

tabla de valores crticos de X2 y de acuerdo con los grados de libertad, y
se determina la probabilidad.
8. Decidir si se acepta o rechaza la hiptesis X2c X2t se rechaza Ho.
Formulacin de la hiptesis
Hiptesis nula (H0):
Las variables X e Y son independientes (X e Y no estn relacionadas)
Hiptesis alternativa (H1):
Las variables X e Y no son independientes, (X e Y estn relacionadas)
3.6. Anlisis e interpretacin de datos
Para alcanzar eficacia en la informacin obtenida, se manejaran programas

que faciliten el trabajo del investigador tales como: Clculos, muestreo, tablas.
La investigacin se presentar en Word, y para la defensa oral de la tesis se
realizar en Prezi, con la intencin de facilitar una visin ms clara del tema
planteado.

66
3.6.1Tabulacin de las encuestas aplicadas a Gerentes de las Escuelas de

Conduccin
1. Qu tipo de empresa es la Escuela?
Tabla N9
Pregunta N 1 Encuesta aplicada a los
Gerentes
Detalle
Muestra
C. Limitada
20,0%
C. Annima
40,0%
Sin fines de lucro
40,0%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 2

Fuente: Primaria, Noviembre 2012
Interpretacin: En lo referente a qu tipo de empresa es la Escuela se ha

llegado a obtener como resultado el 20% de las Escuelas es Compaa
Limitada, el 40% de Escuelas es Compaa Annima y el 40% de Escuelas son
sin fines de lucro, lo que significa que en Santo Domingo existen ms Escuelas
de Conduccin de Compaas Annimas y de sin Fines de Lucro.

67
2. Cul es la razn social de la empresa?
Tabla N 10
Pregunta N 2 Encuesta aplicada a los Gerentes
Detalle
Muestra
%
Aneta
1
20,0%
Escut
1
20,0%
Right Way
1
20,0%
Colorados Drive
1
20,0%
UTE StoDgo
1
20,0%
Total
5
100%
Fuente: Encuesta
Grfico N 3

Interpretacin: En lo referente a la razn social que pertenece la empresa se

obtuvo como resultado el 20%, Aneta, el 20% es de Escut, el 20% es de Right
Way, el 20% es de Meridiano Car, y el 20% es UTE para choferes
profesionales, lo que significa que en Santo Domingo existen Escuelas de
Conduccin legalmente autorizadas, mismas que han sido mencionadas
anteriormente.

68
3. Con qu organismo provincial deben relacionarse para poder aplicar y

cumplir con la Ley de Trnsito?
Tabla N 12
Detalle
Muestra
%
Agencia Nacional de Trnsito
5 100%
Total
5 100%
Fuente: Encuesta
Grfico N 4

Interpretacin: En lo referente a que organismo provincial deben relacionarse

para cumplir con la Ley, como resultado se logr el 100% Agencia Nacional de
Trnsito (ANT), significa que solo la ANT participa en el desarrollo de las
actividades que deben cumplir las escuelas.

69
4. Conoce usted que Escuelas de Conduccin estn autorizadas por la

Agencia Nacional de Trnsito para el funcionamiento en Santo Domingo?
Tabla N 13
Detalle
Muestra
Si
100%
No
0%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 5

Interpretacin: En lo referente a si conoce o no, que Escuelas de Conduccin

estn autorizadas por la Agencia Nacional de Trnsito, como resultado se logr
el 100% que Si conocen, es decir que los Directores de las Escuelas saben de
sus competencias.

70
5. Para tomar decisiones administrativas y financieras depende de un

Directorio?
Tabla N 14
Detalle
Muestra
Si
80%
No
20%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 6

Interpretacin: En lo referente a, si toman decisiones o no, administrativas o

financieras depende de un Directorio, como resultado se consigui el 80% del
Si, y el 20% del no, es decir que los Directores de las Escuelas si, dependen de
un Directorio.

71
6. Cules son los requisitos de la Ley de Trnsito que considera de

mayor importancia e influencia para el funcionamiento de la Escuela de
Conduccin?
Tabla N 15
Detalle
Muestra
a)Tener objeto social en educacin y seguridad vial
0,0%
b)Contar con infraestructura fsica, vehculos
0,0%
c)Cumplir con planes y programas de estudio que determine el

CONESUP
d)Mantener un cuerpo directivo y docente idneo
0,0%
0,0%
e)Todas las anteriores
100,0%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 7

Interpretacin: Respecto a los requisitos de la Ley de Trnsito que considera

de mayor importancia, se obtuvo el 100% de todas las anteriores, quiere decir
que todos los requisitos que constan en la Ley de Transporte Terrestre Trnsito
y Seguridad Vial son indispensables e importantes.

72
7. Qu dificultades ha tenido la Escuela de Conduccin para poder

Tabla N 16
Detalle
Muestra
%
No
4
80,0%
Las inspecciones
1
20,0%
Total
5
100%
Fuente: Encuesta
Grfico N 8

Interpretacin: En lo referente a las dificultades que ha tenido la Escuela de

Conduccin, se obtuvo como resultado el 80% del no y el 20% las
inspecciones, es decir que el 80% no tiene dificultades para cumplir con la Ley.

73
8. Tiene la Escuela indicadores que permitan medir su rentabilidad

financiera?
Tabla N 17
Detalle
Muestra
Si
100%
No
0%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N9

Interpretacin: Respecto a si tiene o no la Escuela indicadores que permitan

medir su rentabilidad, como resultado se logr el 100% del si, es decir que
todas las Escuelas poseen indicadores.

74
9. Cules son las acciones administrativas que ha tomado la Escuela

para cumplir con la Ley de Trnsito?
Tabla N 18
Detalle
Muestra
Dar cumplimiento por ANT
80,0%
Documentos en regla
20,0%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 10

Interpretacin: De acuerdo a las acciones administrativas que ha tomado la

Escuela, como resultado se obtuvo el 80% dar cumplimiento a lo dispuesto por
la Agencia Nacional de Trnsito y el 20% mantener los documentos en regla.

75
10. Cules son las acciones financieras que ha tomado la Escuela para
Tabla N 19
Detalle
Muestra
Dispuesto por la Ley
40%
Capital propio
20%
Implementacin en bienes inmuebles
20%
Crdito para el curso
20%
Total
100%

Grfico N 11

Interpretacin: A lo que se refiere a las acciones financieras que ha tomado la

Escuela, se ha obtenido como resultado el 40% dispuesto por la Ley, 20%
capital propio, el 20% implementacin bienes inmuebles y el 20% concede
crdito a los usuarios para el curso, es decir que el 40% de las Escuelas
realizan acciones financieras de acuerdo a lo dispuesto por la Ley.

76
11. Ha realizado la Escuela un anlisis costo beneficio para que la

aplicacin de la Ley no afecte la rentabilidad de la misma?
Tabla N 20
Detalle
Muestra
Si
60%
No
40%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 12

Interpretacin: Con respecto si ha realizado o no la Escuela un anlisis de

costo beneficio como resultado se obtuvo del Si, 60% y del No 40%, lo cual
significa que el 60% de las Escuelas hacen este tipo de anlisis para obtener
rentabilidad.

77
12. Considera que el precio que cobran las Escuelas de Conduccin, es

el indicado, porque?
Tabla N 21
Detalle
Muestra
Si, porque determina costos
80%
No, porque el costo operativo es elevado
20%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N13

Interpretacin: A lo que se refiere del precio que cobran las Escuelas de

Conduccin, se ha obtenido como resultado el 80% si, porque determina los
costos y el 20% no, porque el costo operativo es elevado, significa que el 80%
de la Escuelas si consideran que el precio es el indicado, ya que a travs de
indicadores financieros determinan el precio del servicio que ofrecen.

78
13. Ha sido necesario obtener un apalancamiento financiero para

cumplir con las exigencias de la Ley de Trnsito?
Tabla N 22
Detalle
Muestra
Si
20%
No
80%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 14

Interpretacin: Respecto a si ha sido necesario o no obtener un

apalancamiento financiero para cumplir con la exigencias de la Ley de Trnsito,
se ha obtenido como resultado el 20% del si, y el 80% del no, es decir que la
mayora de las Escuelas de Conduccin no efectan apalancamientos
financieros.

79
14. Qu beneficio administrativo o financiero esperara como resultado

de la investigacin para la Escuela de Conduccin?
Tabla N 23
Detalle
Muestra
Cumplimiento de objetivos y presupuestos
60%
Equidad de las Escuelas
20%
Resultados ayuden como herramientas
20%
Total
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 15

Interpretacin: Respecto a que beneficio administrativo o financiero esperara

como resultado de la investigacin, se obtuvo el 60% Cumplimiento de
objetivos y presupuestos, el 20% Equidad de escuelas y el 20% que los
Resultados ayuden como herramientas, significa que el 60% de las Escuelas
esperan cumplir con los objetivos, metas propuestas y presupuesto.

80
3.6.2 Tabulacin de las encuestas aplicadas a colaboradores de las

Escuelas de Conduccin de Santo domingo.
15. Qu tiempo trabaja en la Escuela?
Tabla N 24
Pregunta N 15 Encuesta aplicada a los Colaboradores
Detalle
Muestra
1 mes
20,5%
3 meses
10
25,6%
8 meses en adelante
21
53,8%
Total
39
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 16

Interpretacin: Respecto a que tiempo trabaja en la Escuela se obtuvo el

53,8%, ocho meses en adelante, el 25,6% 3 meses, y el 20,5% lleva trabajando
1 mes, por lo tanto significa que el 53,8% tiene experiencia en su campo
laboral.

81
16. Cmo considera el ambiente laboral en la escuela?
Tabla N 25
Detalle
Muestra
Excelente
26
66,7%
Bueno
12
30,8%
Regular
2,6%
Total
39
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 17

Interpretacin: En relacin a como considera el ambiente laboral en la

Escuela de Conduccin, se logr como resultados, el 66,7% excelente, el
30,8% bueno, y el 2,6% regular, esto nos da a conocer que el 66,7% opina que
es excelente el ambiente laboral en las escuelas de conduccin.

82
17. Recibe capacitaciones orientadas a mejorar su rendimiento laboral?
Tabla N 26
Detalle
Muestra
SI
34
87,2%
NO
12,8%
Total
39
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 18

Interpretacin: Respecto a la pregunta, recibe capacitaciones orientadas a

mejorar el rendimiento laboral se consigui el 87,2% del Si y el 12,8% del No,
esto indica que el 87,2% de los colaboradores estn recibiendo capacitaciones
para perfeccionar su desempeo laboral.

83
18. Cuntas capacitaciones ha recibido en el ltimo ao?
Tabla N 26
Detalle
Muestra
1 vez al ao
16
41%
3 veces al ao
19
48,7%
No
10,3%
Total
39
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 19

Interpretacin: Respecto a la pregunta, cuantas capacitaciones ha recibido en

el ltimo ao, como resultado de la encuesta se consigui el 48,7% 3 veces al
ao, el 41% 1 vez al ao y el 10,3% no ha recibido capacitaciones.

84
19. En qu reas le gustara recibir capacitaciones?
Tabla N 28
Detalle
Muestra
Leyes de Trnsito
10
25,6%
Mecnica
11
28,2%
A. Administrativa
20,5%
Primeros Auxilios
10
25,6%
Total
39
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 20

Interpretacin: Respecto a la pregunta, en qu reas le gustara recibir

capacitaciones se obtuvo como resultados se obtuvo, el 28,2% Mecnica, el
25,6 % Leyes de Trnsito y Primeros Auxilios, el 20,5% rea Administrativa,
esto quiere decir que el 28,20% del personal prefiere recibir mecnica.

85
20. Considera que las capacitaciones recibidas y/o solicitas mejoraran

su rendimiento?
Tabla N 29
Detalle
Muestra
SI
NO
Total
%
39
100,0%
0,0%
39
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 21

Interpretacin: Respecto a la pregunta, considera que las capacitaciones

recibidas o solicitas mejoraran su rendimiento, se logr como resultado el
100% del Si, lo cual es indispensable para el cumplimiento de las metas
propuestas por la Escuela.

86
21. Cal es el cargo que ocupa en la escuela?
Tabla N 29
Detalle
Muestra
A. Administrativa
22,2%
A. Acadmica
2,7%
A. Tcnica
28
72,2%
A. de Seguridad
2,7%
Total
39
100%

Fuente: Encuesta
Grfico N 22

Interpretacin: Respecto a la pregunta, cual es el cargo que ocupa en la

Escuela, se logr como resultado, el 72,2% rea Tcnica, el 22,2% rea
Administrativa, el 2,7% se encuentra en rea Acadmica y el
rea de
Seguridad, es decir que en las Escuelas de Conduccin existe ms personal

en el rea Tcnica.

87
22. Cmo considera la gestin Administrativa y Financiera realizada por

la Gerencia?
Tabla N 30
Detalle
Muestra
%
Excelente
27
69,2%
Bueno
12
30,8%
Regular
0
0,0%
Total
39
100%
Fuente: Encuesta
Grfico N 23

Fuente: Encuesta
Interpretacin:
Respecto
la
pregunta
como
considera
la
gestin
Administrativa y Financiera por la Gerencia, los resultados fueron: el 69,2%

excelente, el 30,8% bueno, es decir que el 69,2% de los colaboradores
consideran que los Administradores estn realizando de forma adecuada sus
actividades laborales.

88
CAPTULO IV
RESULTADO Y DISCUSIN
4.1. Tratamiento y Anlisis de la Informacin de las Escuelas de

Conduccin
Anlisis de la Escuelas de Conduccin y la aplicacin de la Ley de

Trnsito
Segn el artculo 188 literal b, de la Ley Orgnica de Transporte Terrestre

Trnsito y Seguridad Vial menciona:

aprendizaje terico-prctico.
Considero que el artculo antes mencionado afecta econmicamente a las

Escuelas de Conduccin, debido a que la reformacin de la Ley de Trnsito ha
provocado la reorganizacin de las entidades, estableciendo la asignacin de
presupuestos para la obtencin de un espacio fsico apropiado, mejorar las
instalaciones, adquisicin de vehculos por la demanda de estudiantes, todo
esto influye al proveer un servicio de calidad.
Cabe recalcar, que las Escuelas por motivo de que no cuentan con capital
disponible, para cumplir con las exigencias de la aplicacin de la Ley de
Trnsito, han incurrido en financiamiento, para la adquisicin de los vehculos,
los mismos que deben estar en ptimas condiciones para el aprendizaje de los
estudiantes, teniendo en cuenta que los vehculos implican gastos de
mantenimiento.

89
Un claro ejemplo es Escut, se encuentra en la Av. Chone km 4 , actualmente

dicha entidad est en un proceso de mejora en cuanto a las instalaciones,
adems no solo emitir cursos a aspirantes a conductores no profesionales
sino tambin a conductores profesionales, la estrategia que han utilizado es la
captacin de clientes, por estos aspectos ha sido necesario para la Escuela,
crear una sucursal en la Tschila diagonal a la Polica Nacional, con el fin de
cubrir sus gastos, sin evadir el riesgo.
Adems en el artculo 188 de la Ley de Trnsito seala que:
Las escuelas de conductores a las que se refiere el presente artculo

realizarn obligatoriamente, al menos una vez al ao, actividades y programas
de educacin y seguridad vial, en beneficio de la comunidad de su respectivo
domicilio, acciones que sern reportadas a la Comisin Nacional
Si
afecta a las Escuelas de Conduccin porque al ser una Ley de
obligatoriedad, ocasiona que los Gerentes tengan la facultad de valerse de

fondos de las Escuelas para la realizacin de programas y actividades
referentes a educacin y seguridad vial, ocasionando la disminucin de las
utilidades.
En el caso de no recurrir al desembolso de los fondos de la Institucin, tambin

existen alternativas que pueden emplear los Gerentes de las Escuelas, como la
realizacin de la autogestin de fondos por parte de colegas, empresas que
deseen contribuir al beneficio de la comunidad, de esta forma se reduce el
riesgo en relacin al rendimiento de la Institucin.

90
Art.192.1 establece que:
Las Escuelas de Conduccin, Institutos Tcnicos de Educacin Superior,

Escuelas Politcnicas Nacionales y Universidades autorizadas en el pas por el
Organismo Nacional Coordinador del Sistema de Educacin Superior, podrn,
a travs de convenios celebrados con la Agencia Nacional de Regulacin y
Control de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial, dictar los cursos
para la formacin, capacitacin y entrenamiento de los aspirantes a
conductores profesionales y no profesionales, as como para la recuperacin
La ejecucin del artculo anterior, demuestra que las escuelas de conduccin

lograrn rentabilidad, mediante el aviso que se de en el portal de la Agencia
Nacional de Trnsito de las Escuelas autorizadas, para la recuperacin de
puntos.
4.2. Colorados Drive
La Escuela de Conduccin Colorados Drive, es compaa Limitada, el capital

social suscripto es de 400, segn la Superintendencia de Compaas esta
Escuela tiene 1 Directivo, 3 Administrativos, 5 Instructores.
4.2.1. Razones Financieras de la Escuela Colorados Drive
Razn Corriente
RAZN CORRIENTE =
Activo Corriente
Pasivo Corriente

91
RAZN CORRIENTE =
17,35%
82,65%
Razn Corriente= 0,21
Interpretacin:
En la Escuela Colorados Drive para el clculo de la razn corriente se puede

mencionar que el porcentaje del activo corriente es de 17,35%, mientras que en
el pasivo corriente tiene el 82,65%.
Me indica que la Escuela Colorados Drive, posee baja capacidad para cumplir
con sus compromisos a corto plazo. Es decir que sus activos circulantes
Noviembre 2012 equivalen a 0,21 veces sus pasivos circulantes a la misma
fecha.
Endeudamiento del Activo
Pasivo Total
Activo Total
48,98%
51,02%
Endeudamiento del Activo=0,95

92
Interpretacin:
Para calcular la razn de endeudamiento del Activo en la Escuela Colorados

Drive, se encontr que el porcentaje del pasivo total es de 48,98% y el activo
total es de 51,02%.
Esta razn nos indica que la Escuela Colorados Drive, por cada dlar de activo
adeuda $0,95 centavos. Esto nos demuestra que la Escuela est endeudada en
proporciones grandes.
Endeudamiento Patrimonial
Pasivo Total
Patrimonio
18,35%
81,65%
Endeudamiento Patrimonial=0,22
Interpretacin:
En la Escuela Colorados Drive, el ndice de endeudamiento patrimonio se

encontr en el pasivo total el porcentaje de 18,35%, mientras que el porcentaje
de su patrimonio es de 81,65%.
Esta razn de endeudamiento patrimonial indica que la escuela tiene

comprometido su patrimonio en 0,22 veces para el ao 2012.

93
Endeudamiento del Activo Fijo
Patrimonio
Activo Fijo Neto
4,70%
95,20%
Endeudamiento del Activo Fijo=0,04
Interpretacin:
Para el clculo de la razn endeudamiento del Activo Fijo se obtuvo como

porcentaje del patrimonio 4,70%, y el 95,20% como porcentaje del activo fijo
neto.
Por cada dlar que la Escuela invierta en activos fijos, en el patrimonio tienen
$0,04 centavos, lo que quiere decir que la totalidad de activos fijos no fueron
financiados por el patrimonio de la Escuela.
Apalancamiento
APALANCAMIENTO =
APALANCAMIENTO =
Activo Total
Patrimonio
19%
81%
Apalancamiento.=23,4730

94
Interpretacin:
En la Escuela Colorados Drive, para el clculo del apalancamiento existe en el

activo total el porcentaje de 19% y en el patrimonio 81%.
Lo que quiere decir esta razn es que la Escuela tiene comprometido su

patrimonio 23,47 veces para el ao 2012.
Rotacin del Activo Fijo
Ventas
Activo Fijo
56,8%
42,4%
Rotacin del Activo Fijo= 1,32
Interpretacin:
En base al clculo de rotacin de Activos Fijos como probabilidad de ventas de

la frmula se obtuvo el 56,8% mientras que en Activos Fijos el 42,4%.
Esto significa que la Escuela durante el ao 2012, vendi por cada dlar
invertido en activos fijos, $1,32. Tambin se puede interpretar que la Escuela
rot su activo fijo en el 2012, 1,32 veces.

95
Rotacin de Ventas
ROTACIN DE VENTAS=
ROTACIN DE VENTAS=
Ventas
Activo Total
54,5%
45,5%
Rotacin de Ventas= 1,19
Interpretacin:
Puedo observar que segn el clculo de la razn de rotacin de ventas se

obtiene el 54,5% de ventas y el 45,5% del activo total.
Esto significa que la Escuela durante el ao 2012, por cada dlar invertido en
activos totales, la entidad vendi $1,19. Tambin se puede interpretar que la
Escuela rot sus activos totales en el 2012, 1,19 veces.
Gastos de Administracin y Ventas
Ventas
Ventas
49,70%
50,30%
Gastos de Administracin y Ventas= 0,9878

96
Interpretacin:
Para el clculo de la razn gastos de administracin y ventas se puede

observar que el 49,70% corresponde a gastos administrativos, mientras que el
50,30% son de ventas.
Los resultados indican que la Escuela, debe invertir en gastos de ventas y

administracin, el 98 % en 2012 de las ventas realizadas.
Rentabilidad Neta del Activo
Utilidad Neta
Ventas
Ventas
Activo total
Rentabilidad Neta del Activo=0,0102
Interpretacin:
Para el clculo de la razn de Rentabilidad Neta del Activo se obtuvo 1,02%,

por lo tanto este indicador nos indica la administracin financiera a travs de la
obtencin de un rendimiento del 1,02% sobre los activos de la empresa; por
cada $1,00 de inversin en activos (independientemente de su financiamiento),
la escuela presenta un retorno 1,02% de utilidad.
Margen Operacional
Ventas

97
1,21%
98,80%
Margen Operacional= 0,0122
Interpretacin:
En el clculo de la razn de margen operacional de la Escuela Colorados Drive

obtuvo en utilidad operacional 1,21%, mientras que en ventas existe el
porcentaje de 98,80%.
La razn del Margen Operacional revela que la Escuela gener una utilidad
operacional, equivalente al 1,22% en el 2012, con respecto al total de ventas
de cada perodo.
Rentabilidad Neta de Ventas
MARGEN NETO =
MARGEN NETO =
Utilidad Neta
Ventas
0,90%
99,10%
Rentabilidad Neta de Ventas= 0,0086

98
Interpretacin:
En la Escuela Colorados Drive se obtuvo en utilidad neta 0,90% mientras que

en ventas existe el porcentaje de 99,10%.
Esta razn indica la utilidad disponible para los accionistas de las ventas es del
0,86%.
Tambin demuestra que la utilidad de la empresa es de 0,86% sobre sus

ventas; por cada dlar de ventas la empresa est recibiendo 0,86%, para los
inversionistas.
Rentabilidad Operacional del Patrimonio
Patrimonio
25,60%
74,40%
Rentabilidad Operacional del Patrimonio= 0,3436

99
Interpretacin:
Para el clculo de la razn de rentabilidad Operacional del patrimonio se

obtuvo como porcentaje el 25,60% en utilidad operacional, y el 74,40% como
porcentaje del patrimonio.
Esto significa que la rentabilidad que ofrece a los accionistas es de 34% en la

Escuela Colorados Drive, adems este indicador refleja el rendimiento sobre la
inversin, en este caso el 34% de utilidad para los accionistas, por cada dlar
de inversin de activos (independientemente de su financiamiento), la escuela
presenta un retorno de 34% de utilidad.
4.3. Right Way
La Escuela de Conduccin Right Way, es una Compaa Annima, el capital

social suscrito es de 1000, segn la Superintendencia de Compaas hay 1
Gerente, 7 Administrativos, 6 Instructores.
4.3.1. Razones Financieras de la Escuela de Conduccin Right Way
Razn Corriente
RAZN CORRIENTE =
RAZN CORRIENTE =
Activo Corriente
Pasivo Corriente
32,43%
67,60%

100
Interpretacin:
En la escuela Right Way para el clculo de la razn corriente se puede

mencionar que el porcentaje del activo corriente es de 32,43%, mientras que en
el pasivo corriente tiene el 67,60%
Me indica que la Escuela, posee baja capacidad para cumplir con sus
compromisos a corto plazo. Es decir que sus activos circulantes Noviembre
2012 equivalen a 0,48 veces sus pasivos circulantes a la misma fecha.
Pasivo Total
Activo Total
50,85%
49,15%
Endeudamiento del Activo: 1,03
Interpretacin:
Para calcular la razn de endeudamiento del Activo en la Escuela Right Way, se

encontr que el porcentaje del pasivo total es de 50,85% y el activo total es de
49,15%.
Esta razn nos indica que la Escuela, por cada dlar de activo adeuda $1,03.
Esto nos demuestra que la Escuela est endeudada en proporciones grandes.

101
Ventas
Activo Fijo
3,6%
96,4%
Interpretacin:
La Escuela Right Way a la razn de rotacin de Activos Fijos como

probabilidad de ventas de la frmula se obtuvo el 3,6% mientras que
en
Activos Fijos el 96,4%.
Esto significa que la Escuela durante el ao 2012, vendi por cada dlar
invertido en activos fijos, $3,68. Tambin se puede interpretar que la Escuela
rot su activo fijo en el 2012, 3,68 veces.
Rotacin de Ventas
ROTACIN DE VENTAS=
ROTACIN DE VENTAS=
Ventas
Activo Total
16%
98,4%

102
Interpretacin:
Puedo observar que la Escuela Right Way que segn el clculo de la razn de
rotacin de ventas se obtiene el 16% de ventas y el 98,4% del activo total.
Ventas
Ventas
48,1%
51,9%
Interpretacin:


administracin, el 0,92% en 2012 de las ventas realizadas.

103
Utilidad Neta
Ventas
Ventas
Activo total
Rentabilidad Neta del Activo= 0,0116
Interpretacin:
Para el clculo de la razn de Rentabilidad Neta del Activo se obtuvo 1,16%

por lo tanto se puede observar que en esta razn la Escuela de Conduccin
Right Way, su activo no ha sido financiado ni por deuda, o patrimonio.
Tambin indica que el activo de la Escuela no influye en las utilidades de la

misma. Refleja la administracin financiera a travs de la obtencin de un
rendimiento del 1,16% sobre los activos de la empresa; por cada dlar de
inversin en activos (independientemente de su financiamiento), la empresa
presenta un retorno de 1,16% de utilidad.
Margen Operacional
Ventas
6,9%
93,1%

104
Interpretacin:
En el clculo de la razn de margen operacional de la Escuela Right Way, se

obtuvo en utilidad operacional 6,9%, mientras que en ventas existe el
de cada perodo.
MARGEN NETO =
MARGEN NETO =
Utilidad Neta
Ventas
70,0%
99,3%
Interpretacin:
En la Escuela Right Way, se obtuvo en utilidad neta 0,70% mientras que en

ventas existe el porcentaje de 99,3%. Esta razn indica la utilidad disponible
para los accionistas de las ventas es del 0,71%.

inversionistas.

105
4.4. Meridiano Car
Escuela de Conduccin y Capacitacin Meridiano Car, es una Compaa

Annima, cuyo capital social suscrito es de 840, segn la Superintendencia de
Compaas tiene 1 Directivo, 4 Administrativos, 6 de Produccin.
4.4.1. Razones Financieras de la Escuela de Conduccin Meridiano Car
Razn Corriente
RAZN CORRIENTE =
RAZN CORRIENTE =
Activo Corriente
Pasivo Corriente
2,80%
97,2%
Interpretacin:
En la Escuela Meridiano Car para el clculo de la razn corriente se puede

mencionar que el porcentaje del activo corriente es de 2,8%, mientras que en el
pasivo corriente tiene el 97,2%.
Me indica que la Escuela, posee baja capacidad para cumplir con sus
compromisos a corto plazo. Es decir que sus activos circulantes Noviembre
2012 equivalen a 0,028 veces sus pasivos circulantes a la misma fecha.

106
Pasivo Total
Activo Total
49,70%
50,30%
Endeudamiento del Activo: 0,9882
Interpretacin:
Para calcular la razn de endeudamiento del Activo en la Escuela Meridiano Car

se encontr que el porcentaje del pasivo total es de 49,70% y el activo total es
de 50,30%.
Esta razn nos indica que la Escuela, por cada dlar de activo adeuda $0,98
centavos. Esto nos demuestra que la Escuela est endeudada en proporciones
grandes.
Endeudamiento Patrimonial
Pasivo Total
Patrimonio
45,5%
54,5%
Endeudamiento Patrimonial= 83,4446

107
Interpretacin:
En la Escuela Meridiano Car, en el ndice de endeudamiento patrimonial se

obtuvo en el pasivo total el porcentaje de 45,5%, mientras que el porcentaje de
su patrimonio es de 54,5%.
Esta razn nos indica que la Escuela, tiene comprometido su patrimonio 83,44
veces para el ao 2012.
Endeudamiento del Activo Fijo
Patrimonio
Activo Fijo Neto
1,56%
98,44%
Endeudamiento del Activo Fijo= 0,0158
Interpretacin:
Para el clculo de la razn endeudamiento del Activo Fijo se obtuvo como

porcentaje del patrimonio 1,56%, y el 98,44% como porcentaje del activo fijo
neto.
Por cada dlar que tiene la empresa en el activo fijo, en el patrimonio tienen
$0,01 centavo lo que quiere decir que sus activos fijos no fueron financiados por
el patrimonio de la Escuela.

108
Apalancamiento
APALANCAMIENTO =
APALANCAMIENTO =
Activo Total
Patrimonio
45,78%
54,22%
Apalancamiento.=84,4446
Interpretacin:
En la Meridiano Car, para el clculo del apalancamiento existe en el activo

total el porcentaje de 45,7% y en el patrimonio 54,22%.
Lo que quiere decir esta razn es que la Escuela tiene comprometido su

patrimonio 84,44 veces para el ao 2012.
Ventas
Activo Fijo
2,06%
97,94%

109
Interpretacin:
En base al clculo de rotacin de Activos Fijos como probabilidad de ventas de

la frmula se obtuvo el 2,06% mientras que en Activos Fijos el 97,94%.
Esto significa que la Escuela Meridiano Car durante el ao 2012, vendi por
cada dlar invertido en activos fijos, $2,10. Tambin se puede interpretar que la
Escuela rot su activo fijo en el 2012, 2,10 veces.
Rotacin de Ventas
ROTACIN DE VENTAS=
ROTACIN DE VENTAS=
Ventas
Activo Total
15,5%
98,45%
Interpretacin:
Puedo observar que segn el clculo de la razn de rotacin de ventas se

obtiene el 15,5% de ventas y el 98,45% del activo total.

110
Ventas
Ventas
49,2%
50,8%
Interpretacin:

Cabe mencionar que dentro de los gastos administrativos de la Escuela

Meridiano Car, estn los sueldos y salarios de los colaboradores, as como
tambin dentro de los gastos de ventas estn relacionados con la publicidad.

administracin, el 0,96% en 2012 de las ventas realizadas.

111
Utilidad Neta
Ventas
Ventas
Activo total
Rentabilidad Neta del Activo= 0,0068
Interpretacin:
Para el clculo de la razn de Rentabilidad Neta del Activo se obtuvo 0,68%,

por lo tanto se puede observar que su activo no ha sido financiado ni por
deuda, o patrimonio.
Tambin indica que el activo de la Escuela Meridiano Car no influye en las

utilidades de la misma. Adems refleja la administracin financiera a travs de
la obtencin de un rendimiento del 0,68% sobre los activos de la empresa; por
cada dlar de inversin de activos (independientemente de su financiamiento),
la escuela presenta un retorno de 0,68% de utilidad.
Margen Operacional
Ventas
2,9%
97,1%

112
Interpretacin:
En el clculo de la razn de margen operacional de la Escuela Meridiano Car

se obtuvo en utilidad operacional 2,9%, mientras que en ventas existe el
de cada perodo.
MARGEN NETO =
MARGEN NETO =
Utilidad Neta
Ventas
0,70%
99,3%
Interpretacin:
En la Escuela Meridiano Car se obtuvo en utilidad neta 0,70% mientras que en

ventas existe el porcentaje de 99,3%.
Por lo tanto en la razn se observa la utilidad disponible para los accionistas de

las ventas es del 0,43%.

113

inversionistas.
Patrimonio
2,9%
97,1%
Rentabilidad Operacional del Patrimonio= 0,0297
Interpretacin:
Para el clculo de la razn de rentabilidad operacional del patrimonio se obtuvo

como porcentaje el 2,9% en utilidad operacional, y el 97,1% como porcentaje
del patrimonio.
Esto significa que la rentabilidad que ofrece a los accionistas es de 2,97% en la

Escuela Meridiano Car.
Este indicador refleja el rendimiento sobre la inversin, en este caso el 2,97%

de utilidad para los accionistas, por cada dlar de inversin de activos
(independientemente de su financiamiento), la escuela presenta un retorno de
2,97% de utilidad.

114
4.5. Comparacin entre Escuelas de Conduccin
Grfico N 24
Liquidez Corriente

Fuente: Superintendencia de Compaas
Interpretacin:
Se puede observar que el ndice de liquidez en la Escuela Colorados Drive es

de $0,21 centavos, en la Escuela Right Way el ndice de liquidez es de $0,48
centavos, y el ndice de liquidez de la Escuela Meridiano Car es de $0,02
centavos, determinando as que la mejor Escuela de Conduccin mediante el
ndice de liquidez es Right Way.
Esto le da una ventaja competitiva del resto de Escuelas, porque tiene mayores
posibilidades de afrontar las obligaciones a corto plazo, en relacin a las otras
Instituciones.

115
Grfico N 25

Interpretacin:
Se puede observar que el ndice de endeudamiento del activo en la Escuela

Colorados Drive es de $0,95 centavos, en la Escuela Right Way el ndice de
endeudamiento del activo es de $1,03, y el ndice de endeudamiento del activo
de la Escuela Meridiano Car es de $0,98 centavos.
Segn el grfico se puede determinar que la Escuela de Conduccin con mayor

nivel de endeudamiento es Right Way, indica tambin que con el ndice de
$1,03 los acreedores son dueos en una forma significativa de la Escuela, esta
institucin tiene como estrategia financiera el apalancamiento.

116
Grfico N 26

Interpretacin:
Se puede observar que el ndice de rotacin del activo fijo en la Escuela

Colorados Drive es de 1,32 veces, en la Escuela Right Way el ndice de
rotacin del activo fijo es de 3,68 veces, el ndice de rotacin del activo fijo de
la Escuela Meridiano Car es de 2,10 veces.
Considerando lo antes mencionado puedo decir que la Escuela Right Way,

tiene una mejor rotacin de activos fijos, en relacin a las otras entidades, es
decir vendi por cada dlar invertido en activos fijos $3,68 en el 2012.
El $3,68 indica que el activo fijo existente es productivo, significa que no hay
reposicin de activo fijo. Se debe tomar en cuenta el transcurso del tiempo de
esto depende si un equipo o inmueble se hace obsoleto (con excepcin de los
terrenos), por lo que deber de planearse la reposicin de estos.

117
4.6. Comparacin entre Liquidez Corriente y Endeudamiento del Activo
Grfico N 27
Comparacin Colorados Drive

Interpretacin:
Se puede observar que en la Escuela Colorados Drive, el ndice de liquidez es

$ 0,21 centavos, mientras que el ndice de endeudamiento del activo es de
$0,95 centavos.
Esto significa que la Escuela Colorados Drive aplica una estrategia de

apalancamiento ya que el nivel de endeudamiento del activo es alto, teniendo
un nivel bajo de liquidez corriente, determinando que la Escuela puede
sobresalir gracias a ingresos obtenidos del servicio de conduccin.

118
Grfico N 28
Comparacin Right Way

Interpretacin:
Se observa que la Escuela Right Way tiene un ndice de liquidez de $0,48

centavos que en comparacin al ndice de endeudamiento del activo de $1,03,
es bajo, esto significa que utiliza un apalancamiento de endeudamiento del
activo, por este motivo su liquidez disminuye.
Grfico N 29
Comparacin Meridiano Car


119
Interpretacin:
Mediante el grfico puedo mencionar que la Escuela de Conduccin Meridiano

car tiene en liquidez corriente de $0,02 centavos y en el endeudamiento del
activo existe $0,98 centavos, esto quiere decir que la entidad tiene una liquidez
baja debido a que utiliza como estrategia financiera el apalancamiento en el
endeudamiento del activo.
4.7. Anlisis del Resultado de las Preguntas que se utiliz el Chi-cuadrado
Para el desarrollo del chi-cuadrado se utiliz las preguntas 11 y 22, las mismas
que se mencionan a continuacin:
Ha realizado la Escuela un anlisis costo beneficio para que la

Cmo considera la gestin Administrativa y Financiera realizada por la

Gerencia?
Resolucin:
3 + 2 = 5 ________ 3 del SI y 2 del NO

0,60 + 0,4 =1 ____porcentajes del SI 60% del NO 40%
24 + 15 = 39 total personas encuestadas

120
Tabla N 31
Tabla de Contingencia Chi-cuadrado
Detalle
Si
No
Total
Excelente
16
16
esperado
9,85
6,15
41,0%
Bueno
15
esperado
9,23
5,77
38,5%
Regular
esperado
4,92
3,08
20,5%
Total
24
15
39,00
Valor
Valor
Valor

Fuente: Primaria, 2013
Tabla N 32
Tabla de Verificacin del Chi-cuadrado
(VoDetalle
(Vo-Ve) (Vo-Ve)2
Ve)2/Ve
1
6,15
37,87
3,85
-6,15
37,87
6,15
-1,23
1,51
0,16
1,23
1,51
0,26
-4,92
24,24
4,92
4,92
24,24
7,88
Total
0,00
127,24
23,23


121
Grado de Libertad
Detalle
Observaciones
39
grados de libertad
valor critico
9,21
Confianza
99%
Error
1%
Chi cuadrado
23,23
Grfico N 30
Chi-Cuadrado
9,21
23,2

122
Formulacin de la hiptesis
Para la formulacin de la hiptesis se toma la H0, hiptesis nula y la H1

hiptesis alternativa, estas menciona que:
Hiptesis nula (H0):
El cumplimiento de la aplicacin de la ley de trnsito no
incide
econmicamente a las Escuelas de Conduccin de Santo Domingo.
Hiptesis alternativa (H1):
El cumplimiento de la aplicacin de la ley de trnsito incide econmicamente en

las Escuelas de Conduccin de Santo Domingo
Anlisis estadstico
Al analizar el estadstico chi-cuadrado con 2 grados de libertad de las

preguntas 11 y 22 se puede observar el valor de 23,23 en el numrico chicuadrado y un valor crtico de 9,21, con estos valores se acepta la hiptesis
alternativa y se rechaza la hiptesis nula.
La hiptesis alternativa menciona que el cumplimiento de la Ley de Trnsito

incide econmicamente a las Escuelas de Conduccin.

123
Tabla N 33
Tabla de Indicadores Econmicos - Financieros
RESUMEN DE LAS RAZONES FINANCIERAS DE LAS ESCUELAS DE CONDUCCIN
1. COLORADOS
RAZONES FINANCIERAS
DRIVE
LIQUIDEZ CORRIENTE
0,21
ENDEUDAMIENTO DEL ACTIVO
0,96
ENDEUDAMIENTO PATRIMONIAL
22,47
ENDEUDAMIENTO DEL ACTIVO
FIJO
0,04
APALANCAMIENTO
23,47
ROTACIN DEL ACTIVO FIJO
1,32
ROTACIN DE VENTAS
1,19
GASTOS DE AD. Y VTAS.
0,98
RENTABILIDAD NETA DEL ACTIVO
0,01
MARGEN OPERACIONAL
0,01
RENTABILIDAD NETA DE VENTAS
0,008
R. OPERACIONAL DEL
PATRIMONIO
0,34
2. RIGHT
WAY
0,48
1,03
(29,88)
3. MERIDIANO
CAR
0,02
0,98
83,44
0,07
(28,88)
(3,68)
1,62
0,92
0,01
0,07
0,007
0,01
84,44
2,10
1,57
0,96
0,006
0,02
0,004
(3,45)
3,94

Interpretacin:
Se puede observar que la mejor Escuela de Conduccin es Colorados Drive, ya

que tiene una buena liquidez de $0,21 centavos, el endeudamiento del activo
es de $0,96 centavos, sin embargo el activo fijo rota 1,32 veces, por lo tanto la
rentabilidad neta de ventas es de 0,8%.

124
CAPTULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones
El promedio de empleados es de 11 personas en las Escuelas de Conduccin,

el 53% de los colaboradores de las Escuelas llevan 8 meses trabajando dentro
de la institucin.
El 100% de las Escuelas tienen indicadores financieros que permitan medir la

rentabilidad de la Escuela, y el 53% utiliza una estrategia de apalancamiento.
La poblacin, para el anlisis estadstico fue necesario determinarla como

probabilidad normal.
El chi-cuadrado en base al anlisis estadstico permite determinar que la nueva

reforma de la Ley Orgnica de Transporte Terrestre Trnsito y Seguridad Vial,
afecta a las decisiones econmicas de las Escuelas.
Se puede concluir que las Escuelas en estudio tienen un bajo ndice de liquidez
y altos ndices de endeudamiento, esto se debe a la estrategia financiera que
han adoptado las escuelas, que han sido bsicamente estrategias de
apalancamiento.
Adems de ello se puede mencionar que la mejor empresa de acuerdo a los

indicadores de liquidez, endeudamiento del activo, y rotacin del activo es
Right Way, con estos datos se pueden reflejar el mejor manejo financiero de la
Escuela de Conduccin frente a las dems escuelas de conduccin
identificadas en la presente investigacin, la informacin financiera fue tomada
en base a los datos de la Superintendencia de Compaas, con el fin de evitar

125
un sesgo en los resultados de la investigacin; no se consider a las Escuelas

de Conduccin Aneta y la Escuela para Choferes Profesionales UTE.
5.2. Recomendaciones
Crear indicadores de eficiencia y productividad para el personal, para que

puedan contribuir con los objetivos, metas de la entidad.
Realizar
un
anlisis
del
apalancamiento
que
les
permita
salir
del
sobreendeudamiento y sobre todo para identificar las mejores opciones de

financiamiento.
Las siguientes investigaciones que se realicen, tomar poblaciones o muestras

mayores a 30, para poder aplicar eficientemente modelos estadsticos.
Establecer otros mtodos de anlisis estadsticos para verificacin de la
hiptesis, por ejemplo: regresin lineal, anlisis experimental Kaplan Meier, o
regresin mltiple.
Crear un plan de contingencia en base a los nuevos retos econmicos,

financieros, administrativos e institucionales, con el fin de que la empresa se
mantenga en el tiempo sin que afecte negativamente la reforma de la Ley
Orgnica de Transporte Terrestre Trnsito y Seguridad Vial o futuras reformas
sobre el tema.
Se pide a las Escuelas Conduccin o a cualquier otra empresa que para futuras
investigaciones se proporcione informacin primaria, con la finalidad de
entregar resultados que sern no solo para beneficio del investigador sino de
las mismas empresas.

126
Identificar estrategias financieras acorde a los movimientos financieros reales e

histricos, con la finalidad de establecer acciones en el corto plazo para
mejorar sus indicadores financieros.

127
BIBLIOGRAFA
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primera
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Bogot
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Rendimiento: http://www.buenastareas.com/ensayos/Riesgo-y-RendimientoEn-La-Finanzas/478334.html
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26. http://www.sbs.gob.ec/practg/sbs_index?vp_art_id=70&vp_tip=2
27. http://www.contabilidad.tk/concepto-de-gastos-e-ingresos-13.htm
28. http://www.uhu.es/cine.educacion/didactica/0083motivacion.htm.
29. http://www.derechoecuador.com/index2.php?option=com_content&do_pdf=
1&id=6141
30. http://es.scribd.com/doc/61488883/Presentacion-Censo-Economico-2010Ecuador.
31. http://es.scribd.com/doc/4874136/METODOS-DE-INVESTIGACION.
32. http://es.scribd.com/doc/35564099/Formulas-Indicadores-Financieros.
33. http://meltingpot.fortunecity.com/alberni/698/revista_docente/ii_iv/b9.html.

130

131
ESCUELAS DE CONDUCCIN
SANTO DOMINGO
1. ANETA STO
DGO
2. ESCUT
3. RIGTH WAY
4. COLORADOS
DRIVE
5. MERIDIANO
CAR
6. UTE
Distribucin de X2

132
ENCUESTAS
Encuesta aplicada a las Escuelas de Conduccin Autorizadas para su

funcionamiento en Santo Domingo
Anlisis del impacto econmico y financiero del cumplimiento y

aplicacin de la ley de trnsito en las Escuelas de Conduccin de Santo
Domingo.
Introduccin:
Soy estudiante de la Universidad Tecnolgica Equinoccial, el motivo de
esta encuesta, es obtener informacin real, confiable, la misma que ser
utilizada para la realizacin de una Tesis de Grado. Gracias por su
gentileza.
Marque con una X en el lugar que corresponda y conteste las preguntas que se
mencionan a continuacin:
1. Qu tipo de empresa es la Escuela?
a) Compaa Limitada
b) Compaa en Nombre Colectivo
c) Compaa de Economa Mixta
d) Compaa en Comandita Simple
e) Compaa Annima
f) Sin fines de lucro
2. Cul es la razn social de la empresa?

133
3. Con qu organismo provincial deben relacionarse para poder

aplicar y cumplir con la Ley de Trnsito?
4. Conoce usted que Escuelas de Conduccin estn autorizadas

por la Agencia Nacional de Trnsito para el funcionamiento en
Santo Domingo?
Si
No
5. Para tomar decisiones administrativas y financieras depende

de un Directorio?
Si
No
6. Cules son los requisitos de la Ley de Trnsito considera de

mayor importancia e influencia para el funcionamiento de la
Escuela de Conduccin?
a) Tener objeto social especfico en educacin y seguridad vial;

aprendizaje terico-prctico;
c) Cumplir con los planes y programas de estudio que determine el
CONESUP.
d) Mantener un cuerpo directivo y docente idneo.
e) Todas las anteriores

134
7. Qu dificultades ha tenido la Escuela de Conduccin para

poder cumplir con la Ley de Trnsito?
8. Tiene
la
Escuela
indicadores
que
permitan
medir
su
rentabilidad financiera?
Si
No
9. Cules son las acciones administrativas que ha tomado la

Escuela para cumplir con la Ley de Trnsito?
10. Cules son las acciones financieras que ha tomado la Escuela

para cumplir con la Ley de Trnsito?
11. Ha realizado la Escuela un anlisis costo beneficio para que la

Si
No
12. Considera que el precio que cobran las Escuelas de

Conduccin, es el indicado, porque?
13. Ha sido necesario obtener un apalancamiento financiero para

cumplir con las exigencias de la Ley de Trnsito? De qu tipo?
14. Qu beneficio administrativo o financiero esperara como

resultado de la investigacin para la Escuela de Conduccin?

135
ENCUESTA DIRIGIDA A LOS COLABORADORES DE LAS ESCUELAS DE

CONDUCCIN DE SANTO DOMINGO
Soy estudiante de la Universidad Tecnolgica

Equinoccial, el motivo de esta encuesta, es obtener informacin real,
confiable, la misma que ser utilizada para la realizacin de una Tesis de
Grado la encuesta es annima. Gracias por su gentileza.
Tema a investigar:
Anlisis del impacto econmico y financiero del cumplimiento y

aplicacin de la ley de trnsito en las Escuelas de Conduccin de Santo
Domingo.
Marque con una X en el lugar que corresponda y conteste las preguntas que se
mencionan a continuacin:
15. Qu tiempo trabaja en la Escuela?
g) 1 mes
h) 3 meses
i) 8 meses en adelante
16. Como considera el ambiente laboral en la escuela?
a) Excelente
b) Bueno
c) Regular

136
17. Recibe capacitaciones orientadas a mejorar su rendimiento

laboral?
Si
No
18. Cuntas capacitaciones ha recibido en el ltimo ao?
a) 1 Vez
b) 3 Veces o ms
c) Ninguna
19. En qu reas le gustara recibir capacitaciones
20. Considera que las capacitaciones recibidas y/o solicitas

mejoraran su rendimiento?
Si
No
21. Cal es el cargo que ocupa en la escuela?
22. Como considera la gestin Administrativa y Financiera realizada

por la Gerencia?
a) Excelente
b) Bueno
c) Regular

137
PREGUNTAS REFERENTE A LAS ENTREVISTAS
1. Qu valor del presupuesto anual destina la escuela a mejorar la

Gestin Administrativa y Financiera?
2. Qu valor pagan los estudiantes por el curso de conduccin?
3. Qu tiempo dura el curso de conduccin?
4. Qu indicadores de Gestin utiliza la escuela en el rea
Administrativa?
5. Qu indicadores de Gestin utiliza la escuela en el rea Financiera?
6. Cuntos vehculos destinados a las prcticas de conduccin tiene la
escuela?
7. A cunto ascienden los ingresos mensuales de la escuela?
8. A cunto ascienden los egresos mensuales de la escuela?
9. Cul el valor de los activos de la escuela?
10. Cul es el valor de los pasivos de la escuela?
11. Cul es el valor del patrimonio de la escuela?
12. Cul es el punto de equilibrio de acuerdo a los costos de la escuela?
13. Que estrategias concretas a utilizado para mejorar los ndices de

Gestin Administrativa?
14. Que estrategias concretas a utilizado para mejorar los ndices de
Gestin Financiera?
15. Los ingresos de la escuela luego de la aplicacin de la Ley han:
16. Con cuntos colaboradores cuenta la escuela y cules son sus
ingresos:

138
INFORME
De acuerdo a la informacin obtenida se puede mencionar
ANETA
El presupuesto de la Escuela es ms de $ 5000
Los estudiantes pagan por el curso $160-$180
El tiempo que dura el curso es de 15 das
Los indicadores de Gestin que utiliza la Escuela en el rea

Administrativa es el presupuesto mensual.
Los indicadores de gestin para el rea Financiera son: Rentabilidad,

Liquidez, Financiamiento.
Tienen ms de 10 vehculos.
Los ingresos mensuales ascienden a $36.000
Los egresos mensuales ascienden a $15.000
El valor de los Activos es $150.000
El valor de los Pasivos es $40.000
El patrimonio es $110.000
Las estrategias que ha utilizado esta Escuela para los ndices de

gestin Administrativa es el : Mejoramiento contnuo, Desarrollo
organizacional,
La estrategia para mejorar la gestin Financiera ha sido minimizar los

costos
Los ingresos luego de la aplicacin de la Ley de Trnsito se han

mantenido.

139
RIGTH WAY
Esta Escuela destina para el presupuesto ms de $5000.
El valor que pagan los estudiantes por el curso de conduccin es de

$160 -$180
El curso de conduccin dura 15 das
La escuela Rigthway utiliza como indicadores de gestin Administrativa

cumplimiento de los objetivos en el tiempo.
Los indicadores que utiliza la Escuela son: Liquidez, Rentabilidad,

Financiamiento
Existen ms de 10 vehculos destinados a las prcticas de conduccin
Los ingresos mensuales de esta Escuela ascienden a $39000
Los egresos ascienden a $10000
El valor de los activos de la Escuela es de $600.000
El valor de los pasivos de la Escuela es de $10.000
El patrimonio de la Escuela es de $590.000
El punto de equilibrio de acuerdo a sus costos es $15.750
Dentro de las estrategias que ha utilizado para mejorar los ndices de

Gestin Administrativa son: Mejorar en la calidad de capacitacin y
productos.
Para mejorar los ndices de Gestin Financiera ha otorgado facilidad de

pago.
Los ingresos de la Escuela han incrementado con la aplicacin de la Ley

140
Indicadores
Econmicos-Financieros
de
la
Superintendencia
de
Compaas
EXPEDIEN
TE
RUC
157901
1792130840001
157931
1792128005001
158423
1792098262001
NOMBRE DE LA COMPAA
ESCUELA TECNICA DE CONDUCCION COLORADOS DRIVE
CIA. LTDA.
ESCUELA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES NO
PROFESIONALES RIGHTWAY S.A.
ESCUELA DE CONDUCCION Y CAPACITACION SANTO
DOMINGO MERIDIANOCAR S.A.
Indicadores de liquidez
Liquidez Corriente
NOMBRE DE LA COMPAA
LIQUIDEZ CORRIENTE
ESCUELA TECNICA DE CONDUCCION COLORADOS

DRIVE CIA. LTDA.
0,2180
ESCUELA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES

NO PROFESIONALES RIGHTWAY S.A.
0,4800
ESCUELA DE CONDUCCION Y CAPACITACION

SANTO DOMINGO MERIDIANOCAR S.A.
0,0285

141
Prueba cida
NOMBRE DE LA COMPAA
PRUEBA CIDA

DRIVE CIA. LTDA.
0,2180

0,4800

0,0285
Indicadores de Solvencia
Endeudamiento del activo
NOMBRE DE LA COMPAA
ENDEUDAMIENTO DEL
ACTIVO

DRIVE CIA. LTDA.
0,9574

1,0346

0,9882

142
Endeudamiento patrimonial
NOMBRE DE LA COMPAA
ENDEUDAMIENTO
PATRIMONIAL

DRIVE CIA. LTDA.
22,4730

(29,8897)

83,4446
Endeudamiento del activo fijo
NOMBRE DE LA COMPAA

DRIVE CIA. LTDA.
ENDEUDAMIENTO DEL
ACTIVO FIJO
0,0471
(0,0786)
0,0158

143
Apalancamiento
NOMBRE DE LA COMPAA

DRIVE CIA. LTDA.
APALANCAMIENTO
23,47
(28,8897)
84,4446
Indicadores de Gestin
NOMBRE DE LA COMPAA

DRIVE CIA. LTDA.
ROTACIN DE ACTIVO
FIJO
1,3238
3,6834

2,1071

144
Rotacin de Ventas
NOMBRE DE LA COMPAA
ROTACIN DE VENTAS
1,1963
DRIVE CIA. LTDA.
1,6221
1,5743

Impacto de Administracin y Ventas
NOMBRE DE LA COMPAA
IMPACTO GASTOS
ADMINISTRACIN Y
VENTAS

DRIVE CIA. LTDA.
0,9878

0,9263

0,9684

145
Indicadores de Rentabilidad
NOMBRE DE LA COMPAA
RENTABILIDAD NETA DEL

ACTIVO

DRIVE CIA. LTDA.
0,0102

0,0116

0,0068
Margen Operacional
NOMBRE DE LA COMPAA
MARGEN OPERACIONAL

DRIVE CIA. LTDA.
0,0122

0,0737

0,0297

146
NOMBRE DE LA COMPAA
RENTABILIDAD NETA DE
VENTAS

DRIVE CIA. LTDA.
0,0086

0,0071

0,0043
NOMBRE DE LA COMPAA
RENTABILIDAD
OPERACIONAL DEL
PATRIMONIO

DRIVE CIA. LTDA.
0,3436

(3,4548)

3,9451

147

148

149

150
ANETA, AUTOMVIL CLUB DEL ECUADOR

151
Meridiano Car
ESCUT

152
PUBLICIDAD DE LAS ESCUELAS DE CONDUCCIN

ESCUT

153
MERIDIANO CAR

154

155

156

157

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UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

Tesis de grado previo la obtencin del ttulo de:

CUMPLIMIENTO Y APLICACIN DE LA LEY DE TRNSITO EN LAS

Santo Domingo Ecuador

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CUMPLIMIENTO Y APLICACIN DE LA LEY DE TRNSITO EN LAS

Econ. Oscar Morales

Ing. MBA. Patricio Analuisa

PRESIDENTE DEL TRIBUNAL

Lic. Marisol Angulo

MIEMBRO DEL TRIBUNAL

Ing. Jaime Merizalde

MIEMBRO DEL TRIBUNAL

Santo Domingo,dedel 2013

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TALINA LISBETH ORTIZ MADRIL

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

Ttulo de Tesis: ANLISIS DEL IMPACTO ECONMICO Y

El contenido del presente trabajo, est bajo la responsabilidad de la autora.

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UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

Santo Domingo,.de.del 2013.

Ing. MBA. Patricio Analuisa

Mediante la presente tengo a bien informar que el trabajo investigativo

CUMPLIMIENTO Y APLICACIN DE LA LEY DE TRNSITO EN LAS

Particular que informo para fines pertinentes

Econ. Oscar Morales

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Este trabajo est dedicado a Dios y al Niito de Isinche,

Talina Lisbeth Ortiz Madril

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Talina Lisbeth Ortiz Madril

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1.1. Antecedentes .......................................................................................... 1

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1.5.2. Impacto Prctico .................................................................................. 6

2.1. Marco Terico ....................................................................................... 10

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2.2.10. Indicadores de Liquidez ................................................................... 16

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2.2.36. Costos Fijos y Apalancamiento Operativo........................................ 31

3.1. Estrategia Metodologa ......................................................................... 53

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3.3. Fuentes y Tcnicas para la Recoleccin de Informacin ...................... 55

4.1. Tratamiento y Anlisis de la informacin ............................................... 88

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5.1. Conclusiones....................................................................................... 124

NDICE DE TABLAS ESTADSTICAS

TABLA N 1 Operacionalizacin de variables independiente ....................... 8

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TABLA N 8 Poblacin ................................................................................. 60

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GRFICO N 1 Ingreso anual per cpita ................................................... 46

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GRFICO N 23 Gestin de gerencia .......................................................... 87

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El presente trabajo de investigacin lo desarrollo con la finalidad de conocer el

En el captulo I, se identifica el problema del trabajo el planteamiento del

En el captulo II, se puede encontrar el marco contextual, donde encuentra los

En el Captulo III, se encontrara, la poblacin de la investigacin, tipo de

En el Captulo IV, que se denomina tratamiento y anlisis de la informacin se

En el Captulo V, se cita las conclusiones y Recomendacin referentes al