Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada
Ncleo Maracay Edo. Aragua
Semestre VIII

INGENIERA ELECTRICA

pOS-LABORATORIO
Practica
CONTROLES INDUSTRIALES
ARRANQUE directo estrella triangulo con inversin de giro

REALIZADO POR:
Antonio Bogado
Roger Alvarado

20.769.805
20.525.551

Profesor: Hctor Manzano

SECCIN:

EID 801
Maracay, 06/10/2015

Introduccin

El control industrial estudia el conjunto de dispositivos que permiten que una mquina o
conjunto de ellas funcione correctamente en cuanto a realizar ms o menos
automticamente las funciones para las que ha sido diseada. En este sentido, el objetivos
es llevar a la prctica y estructurar de manera adecuada el arranque de un motor trifsico
con la configuracin estrella triangulo previamente realizado, o lo que es lo mismo un
arranque atencin reducida
Uno de los inconvenientes que presentan los motores de induccin es la elevada intensidad
que absorben en el momento de arranque, hecho que puede producir perturbaciones en la
marcha de otros aparatos conectados en la misma red e incluso ser inadmisible dadas las
condiciones de la instalacin.
Los dispositivos de arranque de estos motores tienden a cortar este efecto, siendo tanto
ms importante tal cosa cuando mayor sea la potencia de los motores.

Marco terico
El arranque Estrella-Tringulo es utilizado cuando:
No es necesario un alto torque de partida (el torque de partida queda reducido a 1/3 de su
valor) como, por ejemplo en vaco.
El motor tiene 6 terminales que permiten la conexin Estrella-Tringulo.
La tensin de la red coincide con la tensin de placa del motor en la conexin tringulo.
Ejemplo: red 380 V. Motor: Estrella, 660 V. Y tringulo, 380 V.
En el arranque en Estrella, el motor consume 3 veces menos corriente que conectado en
tringulo. La explicacin est en el hecho de que las bobinas de un motor industrial trifsico
conectadas en Estrella, reciben una tensin veces menor que el mismo motor conectado en
tringulo. Pues es bien sabido que, para un sistema en Estrella VL = VF y en el Sistema en
tringulo, VL = VF, ocurriendo lo inverso con las corrientes.
El arrollamiento (bobina) del motor, tiene para cada fase, los dos extremos prolongados para
fuera del motor, de modo que si conectamos las tres bobinas en tringulo, cada una recibir la
tensin de lnea, por ejemplo 380 V., si la conectamos en estrella, el motor puede ser
alimentado por una lnea con tensin igual a 380 x = 660 V, sin alterar la tensin en la bobina
que contina siendo igual a 380 V.
Los motores de 6 terminales sirven para cualesquiera tensiones nominales duplas, toda vez
que la segunda sea veces mayor que la primera, Ejemplos: 220/380 V., 380/660, 440/760 V,
donde la primera tensin es la correspondiente a la tensin nominal de las bobinas
individualmente.
Como ejemplo supongamos que tenemos un motor trifsico que en su placa de caracterstica
indique 380/660 V., a travs de la cual el fabricante nos asegura que el mismo puede
conectarse en tringulo a una red de 220/380 V., si el mismo motor quisiramos conectarlo en
estrella se necesitara una tensin de 3 x 660 V.
La corriente nominal del motor es la que figura en la placa como dato de la conexin en
Estrella y la tensin nominal es la que figura como dato de la conexin en tringulo.

La partida estrella-tringulo podr ser utilizado cuando la curva de conjugados (torque) del
motor es suficientemente elevada para poder garantizar la aceleracin de la mquina con la
corriente reducida. En la conexin estrella, la corriente queda reducida de 25 a 33 % de la
corriente de partida para la conexin tringulo. Tambin la curva del conjugado es reducida en
la misma proporcin. Por ese motivo, para el uso de la llave estrella-tringulo deber ser
escogido un motor con curva de conjugado alto. El conjugado resistente de la carga no deber
superar al conjugado de partida del motor, ni la corriente en el instante del cambio de
conexin para tringulo podr ser de valor inadmisible.

La llave estrella-tringulo en general solo puede ser utilizada en partidas de la mquina en

vaco, esto es sin carga. Despus de haber alcanzado la rotacin nominal, la carga podr ser
aplicada. El instante de conmutacin de estrella a tringulo debe ser criteriosamente
determinado, para optimizar la partida del motor.
Ventajas
La conexin estrella-tringulo para partida de motores trifsicos presenta las siguientes
ventajas:
Reduccin de la corriente de partida del motor, evitando elevada cada de tensin en el
sistema de alimentacin de la red.
Evita interferencias en equipamientos instalados en el sistema (red) de distribucin.
Costo reducido en el sistema de proteccin (cables, Contactores), evitando el
sobredimensionamiento excesivo de los mismos.
Permite adecuarse a las limitaciones impuestas por las normas de distribucin de energa
elctrica, en cuanto a cada de tensin en la red.
Adecuada para cargas que necesitan pequeo torque de partida.

Desventajas
Costo mayor que el sistema de arranque directo, debido a los Contactores adicionales.
El motor debe trabajar para la conexin en tringulo con la tensin de fase y debe estar
proyectado para trabajar a una tensin superior de fase (veces), para la conexin estrella.
El motor debe tener disponible 6 terminales que permitan la conexin estrella-tringulo.

El esquema de comando se vuelve un poco ms complejo que el de partida directa a tensin

plena.
Enclavamiento elctrico

Un enclavamiento elctrico es un dispositivo que controla la condicin de estado de cierto

mecanismo para habilitar o no un accionamiento, comnmente utilizando solenoides
electromagnticos estimulados por seales de tensin. Esto es comn en equipos en donde se
desee lograr una condicin de seguridad para su accionamiento, como, por ejemplo, el cierre
de un interruptor tensionado de un lado del circuito.
Otras aplicaciones de estos enclavamientos tienen la finalidad de asociar los dispositivos
elctricos con la lgica de circuitos para obtener mayor confiabilidad en la operacin y
minimizar los riesgos elctricos.

Contactores

Son interruptores gobernados a distancia por la actuacin de una bobina que acciona un
ncleo de hierro (electroimn) al que van solidariamente unidos, mecnicamente, dos tipos de
contactos. Los contactos principales o de fuerza, que estarn en el circuito de potencia o de
fuerza motriz y los contactos auxiliares o de maniobra, con funciones de mando, control y
enclavamiento. La bobina hace pasar a los contactos de su posicin de reposo a la de trabajo
cuando se le aplica la tensin correspondiente, es decir, cuando se cierra el circuito de la
bobina. Los contactos de fuerza, en reposo, siempre estarn abiertos, mientras que de los de
maniobra, siempre habr en reposo, al menos, dos normalmente abiertos y dos normalmente
cerrados.
Contactores que no conectan potencia y por ello no disponen de contactos de fuerza, se
denominan "Contactores auxiliares" o rels. Y sirven exclusivamente para funciones de
mando, control y enclavamiento. A veces degeneran en rels de tiempo, rels de proteccin,
etc.
.Pulsadores.- (stop, start)
Son mecanismos destinados a abrir o cerrar circuitos solamente durante el tiempo que se
mantienen presionados. Estn constituidos por un botn aislante solidario con uno o varios
contactos que se mantienen en una determinada posicin (abierta o cerrada) gracias a un
resorte antagonista que, al ser presionado, cede y origina la inversin de los contactos.
Rel trmico
Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o

optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de

calentamiento anmalas.

la continuidad de continua. Este dispositivo de proteccin garantiza: explotacin de las

mquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas.

volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de
seguridad posibles para los equipos y las personas.
Funcionamiento
Al pulsar la marcha S1Q se activan K1M, K1T, K2M, y H4H mediante el cambio de
posicin de los contactos de K1M y quedan energizados mediante el contacto de retencin
del mismo indicando que el circuito ha iniciado su arranque en estrella y simultneamente
se desconecta H3H sacado la parada del circuito, al energizarse K1T empieza a transcurrir
el tiempo reajustado necesario y al haber pasado dicho tiempo cambia de posicin sus
contactos desconectando la estrella y conectando el tringulo para finalizar la arrancada del
motor, para hacer el cambio de giro se han hecho arreglos para que esta inversin sea
posible sin la necesidad de pasar previamente por el paro del sistema ya que se han
incluidos pulsadores doble efecto, al pulsar S2Q comienza el arranque de la misma forma
que se inici con S1Q.

Conclusiones
Para el montaje hay que tener en cuenta que la tensin de la red corresponda a la tensin
nominal del motor.
Los motores debern poseer por s mismos, proteccin mecnica adecuada al ambiente y al
tipo de servicio...
Para los motores en general, la llave separadora deber ser un elemento visible de separacin
(fusible, llave seccionadora, etc.) de capacidad nominal por lo menos igual al 115 % de la
corriente nominal del motor.
Un aspecto a considerar es que los dispositivos de arranque a tensin reducida para motores,
debern ser provistos de los dispositivos siguientes como recursos mnimos.
a) Dispositivo mecnico que obligue a realizar con rapidez la operacin
de marcha.

de arranque a la

b) Dispositivo mecnico que impida el cierre de los contactos despus de una operacin por
cualquier causa anormal, antes de que el operador lo rearme manualmente.
c) Dispositivo electromagntico que abra el circuito alimentador al faltar energa en la red,
impidiendo que el motor arranque automticamente al restablecerse la tensin.
Es importante observar el tiempo de duracin de la corriente de partida, durante el cual no
debe operar el rel trmico. Un buen dimensionamiento del rel y un ajuste apropiado del
mismo resuelve ese problema.
Es conveniente que una vez terminado el montaje, se verifique el conexionado de los bornes
tanto del Esquema de mando y el de fuerza, antes de energizar el motor, utilizando a dicho
efecto el teste.