allo radar y

regulacin legal
Peculiaridades de nuestro
espacio areo
La asistencia a las vctimas
de accidentes areos
Revista Profesional de Control de Trnsito Areo
Ao XXI I Otoo 2015 / n 85

P:'-1
('M ...

El 26 de junio

de 2015, Pilar Vera recogi la Medalla de oro de la ciudad de Las Palmas de Gran

Canaria, otorgada a la AVJK5022, en el Teatro Prez Galds,

de manos del alcalde de esta localidad.

El esfuerzo y el trabajo desarrollado en los ltimos seis aos por la Asociacin de

Afectados del Vuelo JK5022 ha supuesto la mayor contribucin que se ha hecho
en nuestro pas a la mejora de la seguridad area y a la asistencia a las vctimas de
accidentes areos y sus familias. Adems, esta labor se ha materializado en todo un
marco legislativo y regulatorio a nivel nacional e internacional.
Texto: Susana Lloreda

TACC Valencia
Fotos cedidas por la AVJK5022

1pasado21 de julio de 2015

OACI, que se resume en el lema "vcti

do se produce la catstrofe y lloran la

se constituy en Madrid la

mas ayudando a vctimas".

prdida de los suyos.

Federacin Internacional

A esta nueva Federacin, que vino a

Pilar Vera -que ya ostentaba la pre

de Vctimas de accidentes

sustuir al Aircrash Victims Family Group

sidencia de la ACVFG- fue elegida presi

areos y sus familias (FIVAAF), int e gra

(ACVFG), le espera un arduo camino,

denta de la federacin en el momento

da por tres asociaciones fundadoras:

tras comprometerse a ser la voz de

de su constitucin, en representacin

AVJK5022 (Asociacin de Afectados del

las vctimas de accidentes areos y sus

de la Asociacin AVJK5022, mientras

Vuelo JK5022) de Espaa, HIOP-447 de

familias ante distintos organismos i n

que el cargo de secretario general re

Alemania, y Air-Ablue 202 de Pakistn.

ternacionales, principalmente la OACI,

cay en Ulrich Von Jeisen, en represen

Su principal objetivo es convertirse en

donde tramita actualmente su reconoci

tacin de la HIOP-447 alemana.

paraguas protector pa ra todas las aso

miento. La FIVAAF pretende dar un en

Normativc. internacional. OACI

ciaciones de vctimas del mundo que

foque ms humano a las decisiones que

quieran adherirse, defender los dere

se toman en el marco de la comunidad

Conscientes de la dramtica situa

chos de los pasajeros y las vctimas, y

internacional, donde parece haberse

cin en la que se encuentran las vctimas

compromiso adqu ir ido

olvidado que los aviones transportan

de accidentes de aviacin

ante la comunidad internacional de la

cumplir con

personas, que slo son atendida s cuan-

y de que la polti ca de OACI deba diri-

el

--

y sus familiares

FIVAAF pretende convertirse en paraguas protector para

todas las asociaciones de vctimas del mundo, defender
los derechos de los pasajeros y las vctimas, y cumplir con
su lema "vctimas ayudando a vctimas".
de acc identes de aviacin y sus familiares,

y ampliando los correspondientes

y la enmienda al Anexo 9-Facilitacin,

textos de orientacin (definiciones

aprobada en 2005, que abordaba la

de los trminos empleados, desti

facilitacin de una rpida entrada de

natarios de la asistencia, cundo y

los familiares de las vctimas al Estado

cmo se debe prestar, elaboracin

del suceso.

de un plan de asistencia a los fami

Fundamentndose en la triste experiencia vivida y el caos al que en su

momento tuvieron que enfrentarse los

:::: : :
s d

de

agosto de 2008, la asociacin AVJK5022

se implic activamente en la revisin y

liares...), incorporando la experien-

cia adquirida ms recientemente y

los avances producidos en el mbito

=:: : :;:
1

sv

p i

o;

est

cumentos no introducen norma o

etodos recomendados en ninguno de

actualizacin de la Circular 285 de OACI.

anexos.

Hubo un primer intento de creacin de

En los 71 aos de historia de la

un grupo de trabajo que se dedicara

Organizacin, la voz de las vctimas y

a revisar y mejorar el contenido de di

sus familiares se escuch por primera

cha circular durante la Conferencia de

vez durante la celebracin de la 2

Alto Nivel de Seguridad de la OACI de

Conferencia de Alto Nivel de Seguridad

2010 (ICAO

HLSC-2010). Sin

embargo,

de OACI (febrero de 2015). En el trans

no sera hasta un ao despus cuando

curso de una jornada paralela, la presi

el Consejo de la OACI conviniera en

denta de la AVJK5022, Pilar Vera, expu

constituir un grupo especial encargado

so los problemas comunes a las vctimas

de elaborar y proponer al Consejo una

de accidentes areos en cualquier parte

girse a garantizar que las necesidades

Poltica global de asistencia a vctimas

del mundo, relat los avances logrados

mentales y fsicas de las vctimas y fami

de accidentes y sus familiares.

a nivel normativo y present las pro

liares se cubrieran, en el transcurso del

El grupo, Aircrash Victims Task Force

puestas a futuro de la Federacin de

32 Perodo de Sesiones, celebrado en

(AVPTF), liderado por el representante

Asociaciones y Vctimas, que podran

octubre de 1998, la Asamblea exhort

de Espaa en el Consejo e integrado

resumirse en tres puntos:

a los Estados, en su Resolucin A32-7, a

por representantes de 35 pases, de

rearfirmar su compromiso de prestarles

cuatro organizaciones internaciona

asistencia y elaborar y aplicar reglamen

les (Comisin Europea, IATA, IFATCA

anterioridad: Doc. 9998, Pol tico de lo

tos y programas que facilitaran dicho

e IFALPA) y del Aircrash Victims Family

OACI para el Apoyo a los Vctimas de

Incorporar al Anexo 9 los docu

mentos de OACI mencionados con

apoyo. El grado de recursos requeridos

Group (ACVFG), concluy sus trabajos

Acci de ntes y Familiares y Doc. 9973,

para prestar la asistencia necesaria va

con la elaboracin de dos documentos

Manual de Asistencia a las Vctimas de

riar en funcin de la magnitud y cir

publicados en 2013:

accidentes de aviacin y a sus familia

cunstancias del accidente, pero, inde

Polftica de la OACI para el Apoyo a las

res, consiguiendo as que se forta

pendientemente de ello, la asistencia a

Vctimas de Accid entes y Familiares.

lezca su aplicacin en los distintos

las vctimas ha de estar protocolizada.

Doc. 9998, cuyo objetivo es estable

pases miembros.

Es esencial que se reconozca la impor

cer las polticas de la OACI relativas

Facilitar que la aplicacin o no de

tancia de notificar oportunamente a los

a la prestacin de asistencia a las

dicha poltica se vea reflejada en el

familiares de las vctimas de accidentes

vctimas de accidentes de aviacin

protocolo de auditoras de la seguri

de aviacin, de recuperar e identificar

y sus familiares y alentar a los dife

dad operacional de OACI, Universal

con prontitud a las vctimas, de devolver

rentes Estados a incorporar en su

Safety Oversight Audit Program

sus efectos personales y de transmitir

regulacin interna, tanto polticas

(USOAP).

informacin constante, precisa y veraz

como procedimientos de asistencia

Favorecer una mayor implicacin

a sus familiares.

de la Federacin en cuantos even

a los mismos.
Ma nual de Asistencia

Vctimas de

tos internacionales puedan ser de

tadas una serie de medidas: publicacin

accidentes de aviacin y a sus familia

utilidad, al objeto de reforzar la se

en 2001 de la Circular 285 de OACI,

res. Doc.9973, el cual viene a susti

guridad de la aviacin y de aportar

Orientacin sobre asistencia a las vctimas

tuir la

la experiencia acumulada.

En los aos siguientes fueron adop

a las

Circular 285, actualizando

Seguridad Area

En /a 38 Asamblea General de la OACI (septiembre de 2013), en la que se aprob el Doc. 9998 y 9973. De pie y de izquierda a derecha (con los cargos que
ostentaban en ese momento): Nancy Graham, directora general de Navegacin Area de OACI, Paolo Pettinaroli, presidente de la Asociacin italiana de
vctimas, Juanid Hamid, presidente de la asociacin Air Blue Pakistn, Roberto Kobeh, presidente de OACI, Mauricio Pontes, de la Asociacin brasilea de
vctimas, E/mar Giemu/la, abogado,

Vctor Aguado, representante de Espaa en la

OACI, Marcus Costa, jefe de Investigacin en la Secretara General de

OACI; sentados, de izquierda a derecha: Pilar Vera, presidenta de AVJK5022, Hans Ephfraimson, presidente de ACVFA (vctimas americanas), Elena Baixeras,
traductora de la AVJK5022 en este viaje, y Deborah Hersmann, presidenta de NTSB.

En palabras de la propia Pilar Vera,

"los problemas comunes de las vcti
mas pueden resumirse en: inefic ienc ia

de las administraciones, indolencia de

lo adopten en su
cuanto

normativa

nacional

antes.

independiente encargada de las

investigaciones de seguridad en
la aviacin civil dirija y supervise

Normativa europea y nacional

las investigaciones de accidentes.

algunas compaas areas, indiferen

La t r a gedia d e l accidente d e l

Es necesario alcanzar acuerdos

cia de la industria y voracidad de las

JK5022, aquel 2 0 de agosto d e 2008,

previos entre las autoridades en

compaas aseguradoras". En su discur

marc un antes y un despus en la his

cargadas de investigaciones de

so, la presidenta de la asociacin hizo

toria de este pas en lo que a la asisten

seguridad y las autoridades judi

hincapi en "la difcil relacin con las

cia a las vctimas de accidentes areos y

ciales, para facilitar la coopera

investigaciones judiciales, a pesar de la

sus

asociacin

cin de ambos en el desarrollo de

continua reclamacin de una Cultura

de afectados creada con posterioridad,

cuanta investigacin tenga lugar.

Justa que viene siendo realizada por

la AVJK5022, lucha por ser un referente

Las compaas areas de l a UE

todas las partes involucradas", y af i r

como garante de la seguridad area,

debern facilitar la lista validada

de pasajeros a bordo en un plazo

familiares se refiere. La

m: "Dnde est el equilbrio? Los

trabajan do mano a mano con otras

objetivos difieren: la judicial no tiene

asociaciones de vctimas, impulsan

mximo de dos horas desde la no

cualificacin profesional para entender

do avances normativos, tanto a nivel

tificacin del suceso. La informa

las causas-tcnicas, slo las conductas

europeo como en el mbito nacional.

cin proporcionada por pasajeros

delictivas, y la oficial no

Con su incansable cooperacin. se han

respecto a datos de personas de

seala responsabilidades porque no

adoptado los siguientes textos legales:

contacto en caso de emergencia

tiene cualificacin jurdica".

(UE) 996/2010 sobre in

no se podr comunicar a terceros,

negligentes o

En junio

de

Reglamento

2015, el Consejo de

vestigacinyprevencin de accidentes

ni utilizar con fines comerciales.

la OACI aprob la introduccin de la

e incidentes en la aviacin civil, en el

Todos los pases deben contar

Poltica de Asistencia a Vctimas en

que se recogen varias cuestiones

con disposiciones de asistencia a

el Anexo 9 y tambin en el Plan d e

esenciales:

vctimas y sus familiares, incluidas

Auditoras USOAP d e l a OACI, a l obje-

Cada pas de la UE debe garanti-

to de que todos los pases miembros

en sus planes de emergencia rela

zar

que una autoridad nacional

tivos. a los accidentes de aviacin

lN RECUERDO Of LAS I J.\ VICTIMAS

V '1 JUPERVIVJSNTCS DEL vuao JKl'ctn
HftO"'rf'.TO Ot, tAM.IAS
M"DNO' 1 0 Oi 4oS-TOOI >...

Monumento a la victimas del accidente JK5022,

situado e/ Parque Juan Carlos 1, en Madrid.

civil. Es ms, cada compaa a

rea deber disponer de su propio
plan de asistencia a vctimas.

Placa conmemorativa del accidente, situada en el lugar donde se estrell el avin, entre las pistas

y 36-R, del Aeropuerto

36-L

de Barajas.

La tragedia del accidente del JK5022 marc un antes

y un despus en la historia de este pas en lo que a

Las causas del accidente se facili

la asistencia a las vctimas de accidentes areos y sus

tarn en primer lugar a las fami

familiares se refiere.

lias y asociaciones de vctimas. Se

crea la figura de una persona de

en nuestro pas de los familiares de

lucha en busca no slo de justicia y ver

contacto encargada de informar

personas a bordo, recuperacin y

dad, sino tambin de la mejora de la

a las vctimas y sus familiares

custodia de efectos personales . ..

seguridad en la aviacin comercial, de

Real Decreto 632/2013 de asistencia a

Estatuto de la Vctima de/Delito (abril de

la asistencia a vctimas y familias, y de

las vctimas de accidentes de la aviacin

2015), ley orgnica que en su artcu

la investigacin y prevencin de acci

civil y sus familiares, a travs del cual

lo 8 introduce la prohibicin de que

dentes de los derechos de los pasajeros.

se introducen en el ordenamiento

abogados y procuradores puedan

Tristemente, este suceso se convier

jurdico interno las disposiciones

dirigirse a las vctimas de grandes ca

te en el cuarto accidente con mayor n

que aseguren el cumplimiento del

tstrofes para ofrecerles sus servicios

mero de vctimas de la historia de la

reglamento anteriormente mencio

en los primeros 45 das posteriores al

aviacin espaola.

nado, tomando como referencia la

suceso, y obliga a que jueces, secreta

poltica de OACI al respecto. Este re

rios judiciales, miembros de las fuer

glamento establece las obligaciones

zas de seguridad y forenses reciban

La CIAIAC aprueba por unanimidad

mnimas de las compaas areas en

formacin general y especfica sobre

el informe preliminar del accidente

la asistencia a las vctimas y sus fa

proteccin a las vctimas.

centrado en el sistema de calefaccin

de la sonda RAT del rel R2-5, que go

miliares, as como las medidas que

Octubre de 2008

deben establecer los planes territo

la tragedia en fechas

bierna adems otros sistemas como

riales de autoproteccin.

Agosto de 2008

el TOWS (Take off Warning System o

Protocolo de coordinacin para la asis

Un vuelo de Madrid a Gran Canaria

sistema de alerta de configuracin pa

tencia a las vctimas de accidentes de

operado por la compaa Spanair, con

ra el despegue) y que, sin embargo, la

aviacin civil y sus familiares (mayo

(MEL)

modelo de avin MD-82, sufre el 20 de

lista de equipo mnimo del avin

en el que se contempla

agosto de 2008 un terrible accidente

permita dejar inactivo. El TOWS avisa

la organizacin y procedimientos

poco despus del despegue desde la

de una configurac in incorrecta para el

que permiten a la Administracin

pista 36-L de Madrid-Barajas, convir

despegue con varios tipos de avisos (fre

de

2014),

el desempeo eficaz de las funcio

tindose en una trampa mortal para

nos, flaps, slat, spoilers, estabilizador,

nes de asistencia a las vctimas y sus

154 pasajeros, dejando secuelas de por

frenado automtico, etc.).

familiares en un centro de atencin,

vida a 18 supervivientes, y acarreando

controla el paso de corriente el ctrica

automatismos que la Persona de

dolor y desesperacin a cientos de fa

entre, por ejemplo en este modelo de

contacto habr de poner en mar

miliares. Adems, este accidente con

avin, la sonda RAT que detecta la tem

cha, comunicacin a las embajadas

vertir a la presidenta de la Asociacin

peratura y el TOWS.

de otros Estados en Espaa, trami

de Afectados del vuelo JKS022, Pilar

La norma de certificacin del MD-82

tacin de visados para la entrada

Vera, en la cabeza visible de una ardua

exigla la instalacin del sistema TOWS

El rel

R2-5

La AVJK2055 propone a las distintas fuerzas polticas la

firma de un acuerdo social que permita la creacin de
una comisin parlamentaria que esclarezca las causas del
accidente y determine responsabilidades.
para aprender y evitar que vuelvan a

aeropuerto, el MTOW del avin en el

darse similares circunstancias.

momento del despegue, la temperatura

Lo cierto es que hay toda una serie

de incidentes registrados en los informes

Medalla de oro de la ciudad de Las Palmas de

Gran Canaria, otorgada a la

AVJK5022 El 26 de

junio de 2015.

exterior, etc., pudieron marcar la dife

rencia en el dramtico resultado.

de notificacin de sucesos de seguridad

La AVJKS022 pidi al COPAC un

(Aviation Safety Reporting Systems,

informe alternativo que, junto a los

ASRS) en relacin al TOWS y sus avisos

informes periciales aportados por la

de despegues inseguros por mala con

asociacin en el Juzgado, revelaron la

figuracin de los flaps. Tambin hay

cadena de errores que haban provoca

antecedentes de accidentes anteriores

do la tragedia y que se describen en el

en los que las tripulaciones no fueron

documental dirigido por la AVJK5022,

conscientes de la inadecuada configura

titulado JK5022: Una cadenadeerrores, al

cin para el despegue (MD82 de Detroit

que se puede acceder a travs de la web

en 1987, y 8727 en Dallas en 1988), tras

de la asociacin (www.avjk5022.com).

como un sistema de apoyo a las listas de

los cuales la NTSB hizo recomendaciones

chequeo y no como un sistema esencial,

y se emprendieron medidas correctoras,

por lo que podria quedar inhabilitado

como la instalacin de avisos luminosos

La Audiencia Provincial de Madrid

por un fallo simple (no hay redundancia

en cabina en caso de fallo del sistema,

archiva la causa penal que pesaba sobre

del sistema al no ser esencial). A raz

aunque si n

los tcnicos de mantenimiento, argu

del pre-informe, el juez imputa inicial

tificados con anterioridad.

aplicacin a los aviones cer

Septiembre de 2012

mentando que la responsabilidad del

mente a tres tcnicos de mantenimien

El fabricante McDonnell-Douglas

siniestro no era imputable a los mismos,

to (que posteriormente seran dos) por

enva comunicaciones a los operadores,

sino ms bien a la conjuncin de una

homicidio imprudente.
Julio de 2011

insistien do en

la importancia de probar

actuacin errnea de l os pilotos de la

el sistema TOWS antes del despegue y,

aeronave, junto a fa fatalidad de una

sin embargo, no modifica el Manual

avera del TOWS cuya causa, segn ma

Et informe definitivo de la CIAIAC

de Vuelo del avin. En Espaa, concre

nifiesta, no haba podido determinarse.

concluye que la tripulacin no configu

tamente en Lanzarote, se produjo en

Para la Asociacin la tragedia empie

r el avin correctamente y la ausencia

2007 un accidente prcticamente cal

za a gestarse antes del da del fatdico

de aviso de dicha configuracin errnea

cado al del fatdico JK5022, en el que

accidente, incluso con anterioridad al da

propici que perdieran el control de la

ya concurra la amenaza del factor del

22 de julio, cuando Aviacin Civil prorro

aeronave. Especifica, adems, que no

fallo del indicador TOWS, junto

ga el

fue posible determinar fehacientemen

insuficiente disciplina de la tripulacin

de la aeronave, sin inspeccionar las ml

te la causa por fa que el sistema TOWS

en el cumplimiento de las listas de com

tiples averas diferidas ya registradas, tal

no funcion, aspecto ste fundamental

probacin. Factores como la altura del

y como se reconoce en la pgina 18 del

con

la

certificado de aeronavegabilidad

Informe Oficial de la CIAIAC. La fecha de

EL CUARTO DE UN TRISTE RANKING

vencimiento de esta prrroga era el 22

de ago!>to de 2008. Dos das mediaron

Los cuatro accidentes con ms vctimas mortales de la Historia de la aviacin

entre el accidente y la fecha prevista de

espaola

parada documental y tcnica completa

1. Los Rodeos, Tene rife, 27 de marzo de 1 977. La colisin de dos B-747, uno de la

de la aeronave. Mucho antes, toda una

compaa de KLM y otro de Pan Am, es todava a da de hoy el peor accidente

maquinaria de intereses econmicos y

2.

de la historia de la aviacin comercial, tanto espaola como mundial, con 583

polticos, de responsabilidades a medias,

muertos y 61 supervivientes.

estaba en pleno funcionamiento: la au

Mejorada del Campo, Madr id, 27 de noviembre de 1983. El vuelo AV-011 de

toridad supervisora, el operador aero

la compaa Avianca, 8747, se estrella contra el terreno, causando la muerte

portuario y sus planes de emergen cia, el

a 181 personas y dejando once supervivientes.

fabricante de la aeronave, la compaa

3. Los Rodeos, Tenerife, 3 de diciembre de 1972. Un Convair de Spantax explo

siona tras el de spegue y provoca la muerte de sus 155 ocupantes.
4. Madrid, 20 de agosto de 2008. Un MD-82 de Spana ir se estrella tras un intento
fallido de despegue. con un saldo de

154

fallecidos y

18 supervivientes.

explotadora ... La AVJK5022 defiende

que en un juicio hubieran "aflorado las

re!;pOn!>abili ades cometidas por aque

llos que saben que su conducta ni fue ni

es la adecuada".

2G

gestin realizada por la DGAC/AESA

durante los cinco aos anteriores al
siniestro en materia de seguridad,
expedicin de certificados de ae
ronavegabilidad, inspecciones, etc.
En el plazo de un ao, el resultado
de dicha auditora debera hacerse
pblico.

2.

Ejecucin de las acciones discipli

narias derivadas de dicha auditora
en un plazo mximo de un mes.
Hablamos de depurar responsabili
dades, tanto por acciones como por
omisiones a cualquier nivel: tcnico,
de gestin, politico, etc.

3.

Reapertura de la causa judicial a

partir de los resultados de una nue
va investigacin independiente. Se
hace necesaria, pues, la mxima co

Pilar Vera, junto al presidente de OACI. Abril de

Pilar Vera, presidenta de

a Deborah Hersmann, que en
ese momento era presidenta de NTSB.

Marzo de 2011.

AVJK5022, junto

Tras el

laboracin con la Justicia mediante

la aportacin de toda la documen

2015.

tacin requerida y el apoyo de la

arc h i v o de l a c a usa,

Las familias, sin embargo, recurrirn

las vctimas acudieron a l Tribunal

la sentencia del Juzgado de lo Mercantil

Abogaca del Estado.

4.

Conjunto de iniciativas legislativas:

a.

Creacin de un organismo inter

Constitucional, que ni siquiera admiti

N12 de Madrid y para ello se remiten

a trmite el recurso.

a la normativa europea (Reglamento

modal de investigacin de acci

2017197 y posterior modificacin en

dentes e incidentes de grandes

el Reglamento 889/02) y al convenio de

tragedias con vctimas mltiples

Montreal, 1999, que no establecen l

en Espaa. Este organismo, in

Marzo de 2014
La Asociacin presenta una de
manda en el Tribunal Europeo de

mites financieros a la responsabilidad

tegrado por profesionales, con

Derechos Humanos en Estrasbu r g o

civil. En la AVJK5022 estn convencidos

total independencia

por vulneracin de derechos p o r parte

de que slo se respetarn escrupulo

pia Administracin Pblica, de

de la Justicia espaola, e intenta as

samente todos los procedimientos de

pendera del Congreso de los

lograr el juicio que hasta el momen

seguridad de las compaas cuando las

Diputados a los solos efectos

to se les ha negado en este pas. Las

aseguradoras dediquen la totalidad de

de dotacin de recursos, e in

vctimas quieren que se reabra el caso,

las plizas de seguro a reparar el dao

vestigara todos los accidentes

se analicen las irregularidades y se de

ocasionado por sus aseguradas.

e incidentes graves, tanto en la

el Tribunal ha confirmado ya que su

Contrato social propuesto

de transporte, determinando sus

causa ser examinada para determinar

a los partidos polticos

puren responsabilidades. Por su parte,

La AVJK2055 propone a las distintas

causas y factores contribuyentes.

b.

social que permita la creacin de una

dentro de las competencias de

l a Audi enc ia N acio nal .

comisin parlamentaria, al objeto de

quien mantena p liza de seguros en

es clarec er las causas del accidente y

vigor la hoy desaparecida compaa

determinar cuantas responsabilidades

Inclusin de las i n vestigaciones

judiciales de accidentes areos

fuerzas politicas la firma de un acuerdo

La empresa de seguros Mapfre, con

pro

aviacin como en otros medios

su admisin a trmite o no.

Julio de 2015

de la

c.

Desarrollo del Reglamento (CE)

N889/2002 sobre Ja responsabilidad

Spanair por un montante de 1.500 mi

deven gan necesarias. Tienen ya un pre

de las compafas areas en caso de

llones de dlares, indemniza con cinco

cedente: la asociacin de vctimas del

accidente, por el que se modifica el

Reglamento (CE) 2027197 relativo a

34

metro de Valencia logr que represen

de las vctimas del accidente de Spanair,

tantes de seis partidos polticos firma

la responsabilidad de las compaas

conforme al baremo previsto para los

ran un documento comprometindose

areas respecto al transporte areo

millones de euros a las familias de

accidentes de trfico incrementado en

a favorecer la creacin de una comisin

de los pasajeros y sus equipajes,

un 20% (en vi go r desde 1995 y nico

parlamentaria dedicada a investigar los

de tal forma que el baremo de

baremo que existe en la actualidad). En

hechos acaecidos aquel julio de 2006.

indemnizacin a las vctimas y

Por medio de este contrato social se

l a sentencia, el juez llega a asimilar "un

familiares sea acorde con la pli

accidente de circulacin con un acciden

instrumentalizara lo siguiente:

zas de seguro contratadas por las

te de aviacin".

1.

compaas areas.

Una auditora independiente de la