LOGÍSTICA

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
ADMINISTRACIN
INDUSTRIAL
MANUAL DE APRENDIZAJE
LOGSTICA
CDIGO: 89001233
Profesional Tcnico
LOGSTICA
ADMINISTRADORESINDUSTRIALES
LOGSTICA
NDICE
INTRODUCCIN
OBJETIVOS GENERALES
CAPTULO I: LA ADMINISTRACIN LOGSTICA.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
Concepto de Logstica.
Importancia de la Logstica y de la Cadena de Suministros.
Nivel de Servicio al cliente y logstica.
Estructura del sistema Logstico en la empresa.
Relaciones con otras funciones gerenciales de la empresa.
El ciclo de materiales y los objetivos de la administracin logstica.
CAPTULO II: ADMINISTRACIN DEL PROCESO DE COMPRAS.

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
Definicin e importancia.
Objetivos del rea de compras.
Actividades del rea de compras.
Proceso de compras.
Mtodos de compras.
Determinacin de la cantidad a comprar-Lote econmico de compra.
Seleccin y Desarrollo de proveedores.
Evaluacin de la eficiencia de compras.
Ejercicios
CAPTULO III: ADMINISTRACIN DE ALMACENES.

3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
Concepto de almacn.
Los almacenes y su importancia en las organizaciones.
La funcin almacenes y su organizacin.
El ciclo de almacenamiento.
Infraestructura de almacenes.
Manipulacin de materiales.
Catalogacin de productos
CAPTULO IV: ADMINISTRACIN DE INVENTARIOS.

4.1
4.2
4.3
4.4
Los inventarios y su administracin .

Elementos de la administracin de inventarios.
Planeamiento y control de inventarios.
Tipos de inventarios y costos de inventario.
LOGSTICA
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
Clasificacin ABC de inventarios o ley de Pareto.

Ejercicios resueltos.
Inventario promedio.
Rotacin de inventario-ecuacin de ajuste de inventario.
Krdex-valorizacin de krdex.
Problemas resueltos y propuestos.
Lote econmico de compra.
Ejercicios.
CAPTULO V: ESTRATEGIA DEL TRANSPORTE.

5.1 Fundamentos del transporte
5.1.1 Importancia de un sistema eficaz del transporte.
5.1.2 Opciones de servicio y su caracterstica.
5.1.3 Opciones de servicio- sencillo.
5.1.4 Agencias y servicios de envos.
5.1.5 Caractersticas del costo de transporte.
5.1.6 Costos fijos y variables.
5.2 Decisiones sobre el transporte.
5.2.1 Seleccin de los servicios de transporte.
5.2.2 Diseo de rutas para los vehculos.
5.2.3 Programacin y diseo de rutas.
CAPTULO VI: DISTRIBUCIN FSICA.
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
Definicin
localizacin de almacenes
problemas resueltos
Ciclo de pedido
Diseo de rutas de reparto
Canales de distribucin
Tipos de canales de distribucin
Estrategia de distribucin
BIBLIOGRAFA
LOGSTICA
INTRODUCCIN
La actividad Logstica es considerada hoy en da una labor importante en la empresa
y fuente de ventajas competitivas tanto para el logro de considerables ahorros en
costos como para la generacin de mayores ingresos a travs de un nivel de servicio
adecuado al cliente.
La finalidad de una empresa, sus objetivos y las actividades que desarrolla para
alcanzarlos, estn relacionados ntimamente con el funcionamiento de cada una de
las dependencias que conforman su organizacin, estas dependencias necesitan de
materiales para su funcionamiento por lo que , contar con los insumos necesarios
constituye una exigencia permanente que da lugar a que gran parte del capital de la
empresa sea destinado a la adquisicin de materia primas, insumos, repuestos para
mantenimiento, tiles de oficina, bienes de capital para la produccin, etc.,
comprometiendo su economa
si dichas adquisiciones no son efectuadas
adecuadamente.
La compra de materiales, es una funcin de la administracin logstica , que consiste
en contar con los artculos en las cantidades requeridas , con la oportunidad debida
y en el lugar donde se necesiten, estos dos conceptos , cantidad y oportunidad, solo
pueden ser obtenidos mediante el control de las existencias facilitando su rotacin
adecuada y logrando liberar capital de trabajo, teniendo en cuenta que la logstica
absorbe entre un 60% y un 80% de cada unidad monetaria que vende una empresa
y que puede ser esencial para su estrategia competitiva.
Esta rea de la administracin ha sido denominada con muchos nombres;
distribucin fsica, administracin de materiales, administracin de la transportacin,
logstica y ahora administracin de la cadena de suministros e incluye algunas de
las siguientes actividades: compras, almacenes, inventarios, transporte, distribucin
fsica, manejo de materiales, embalaje, etc. Por ello se considera que la logstica
constituye una parte importante a considerar en la estructura de funciones de
cualquier organizacin, especialmente en aquellas cuya dimensin y actividad
conforman el movimiento y la manipulacin de volmenes considerables de materias
y productos.
LOGSTICA
La implementacin de la logstica en la organizacin no es igual para todas, ya que

esta depender del peso especfico que la funcin adquiera en la misma, lo cual es
consecuencia directa de su complejidad, volumen, caractersticas tcnicas y costos.
Ello es evidente cuando se analiza la importancia relativa de la funcin que la
logstica tiene en las organizaciones segn el sector industrial o de servicio en que
se desarrolla.
La logstica es un ejemplo claro de esta ventaja, ya que cuenta con un resultado
eficiente al momento de ser incorporada a la gestin de una empresa. Cuando una
empresa realiza este procedimiento se dice que se encuentra en una etapa
avanzada, donde la incorporacin de la logstica como ya antes mencionado realiza
un trabajo eficiente en las funciones de la organizacin. Pasa por cada
departamento, donde organiza cada uno de ellos en busca de un solo objetivo, que
es la satisfaccin del cliente.
LOGSTICA
OBJETIVOS GENERALES
El Fascculo proveer al estudiante conocimientos slidos sobre la forma de

organizar y administrar la logstica en las organizaciones.
Proporcionar las herramientas y los conocimientos que permitan abordar

slidamente la problemtica de la logstica en la empresa.
Comprensin de la realidad actual de la logstica y predisposicin para abordar

el futuro.
Analizar las diferentes interrelaciones entre los distintos sectores de la logstica.
Conocer la gestin de la logstica considerada como rea de suma importancia

habida cuenta que rene la mayor cantidad de los costos en las empresas.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer lo que es un sistema de logstica en la organizacin.
Conocer las grandes actividades o funciones que comprende un sistema de

logstica, su organizacin y ubicacin en la estructura organizacional.
Conocer la importancia de contar con una buena organizacin de compras y

procedimientos giles y eficientes que permitan adquirir bienes y servicios de
calidad a costos mnimos y en forma oportuna.
Conocer las tcnicas de organizacin y administracin de almacenes.
Conocer los sistemas que permiten almacenar materiales, productos en

proceso y terminados en cantidades que no afecten econmicamente a la
empresa, no perjudiquen el ritmo de produccin y permitan atender las
necesidades de mercado.
LOGSTICA
CAPITULO 1: LA ADMINISTRACIN LOGSTICA.

Si se considera la administracin como una funcin directa que es inherente a todos
los niveles de una empresa, en relacin con los materiales hay una necesidad de
administrarlos convenientemente para su mejor utilizacin y para lograr
aprovisionamientos razonables, entendiendo por esto la disposicin permanente de
existencias a costos adecuados y con gastos generales en sana proporcin a los
beneficios que se obtengan, es decir, dar seguridad de abastecimiento al mismo
tiempo que rentabilidad.
1.1 CONCEPTO DE LOGSTICA.
El concepto de LOGSTICA aparece en la dcada de los 50 con el nombre de
ADMINISTRACION DE MATERIALES o GESTION DE MATERIALES se inicia
cuando algunas industrias asignan al gerente de compras la responsabilidad de
controlar los almacenes, especialmente los de mantenimiento y reparacin de
equipos fabriles e incluyen entre sus funciones las correspondientes a las
operaciones de recepcin, e inspeccin de los materiales.
En el Per este suceso surge a partir de 1950 en algunas industrias, transnacionales
norteamericanas, ellos adoptan en su organizacin algunos conceptos utilizados en
su pas de origen, lo que posteriormente sera utilizado en nuestras industrias
nacionales especialmente en produccin dando as a la persona encargada un nivel
medio.
Es evidente el desarrollo vertiginoso experimentado por la logstica desde aquella
poca a la fecha. De ser considerada una actividad que haba que realizar
inevitablemente, hoy es vista como una fuente generadora de ventajas competitivas
o de ahorros en costo. La definicin que adoptaremos en el presente fascculo es la
siguiente:
.....Es el proceso de planificar, llevar a cabo y controlar, de una forma eficiente, el
flujo de materias primas, inventarios en curso, productos terminados, servicios e
informacin relacionada, desde el punto de origen al punto de consumo (incluyendo
los movimiento internos y externos y las operaciones de importacin y exportacin),
con el fin de satisfacer las necesidades del cliente..
10
LOGSTICA
Se puede observar tambin que la logstica enlaza a la empresa con los clientes a
los que debe llevar los productos fabricados y con los proveedores, quienes
abastecern a la empresa de los materiales necesarios para sus operaciones.
Entonces, podemos afirmar que la logstica es el enlace entre la empresa y los
mercados.
Como muestra la Figura 1 (Administracin Logstica-Armando Valdez P.), las
necesidades de los usuarios deben de ser especificas, adquiridas, recibidas,
ingresadas, almacenadas, controladas y despachadas o entregadas para su
utilizacin dentro de la empresa durante las actividades que se originan los
materiales son manipulados y transportados del proveedor a la empresa, dentro de
la empresa y hasta el consumidor final.
La administracin logstica se concreta de principio a fin con las actividades
involucradas en el flujo de materiales, como las Compras, control de inventarios,
Trfico, Almacenaje, Recepcin, Manipulacin de Materiales, Distribucin Fsica, y
aun el planeamiento y control de produccin, no podrn operar eficientemente sin
que exista una forma de coordinacin, inteligente y cerrada, que permita reducir
costos, incrementar la flexibilidad y mejorar el proceso de produccin.
11
LOGSTICA
1.2 IMPORTANCIA DE LA LOGSTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS.

La logstica gira en torno a crear valor: valor para los clientes y proveedores de la
empresa, y valor para los accionistas de la empresa. El valor en la logstica se
expresa fundamentalmente en trminos de tiempo y lugar. Los productos y servicios
no tienen valor a menos que estn en posesin de los clientes cundo (tiempo) y
dnde (lugar) ellos deseen consumirlos. Por ejemplo, las entradas a un evento
deportivo no tendrn valor para los clientes si no estn disponibles en el tiempo y en
el lugar en los que ocurra el evento, o si los inventarios inadecuados no satisfacen
las demandas de los aficionados. Una buena direccin logstica visualiza cada
12
LOGSTICA
actividad en la cadena de suministros como una contribucin al proceso de aadir

valor. Si slo se le puede aadir poco valor, entonces se podr cuestionar si dicha
actividad debe existir. Sin embargo, se aade valor cuando los clientes prefieren
pagar ms por un producto o un servicio que lo que cuesta ponerlo en sus manos.
Por varias razones, para muchas empresas de todo el mundo, la logstica se ha
vuelto un proceso cada vez ms importante al momento de aadir valor.
LOS COSTOS SON IMPORTANTES.
Con los aos, se han llevado a cabo diferentes estudios para determinar los costos
de la logstica para la economa en general y para las empresas en particular. Hay
estimaciones ampliamente discrepantes de los niveles de costo. Segn el Fondo
Monetario Internacional (FMI), el promedio de los costos logsticos es alrededor de
12% del producto nacional bruto del mundo. Los costos de logstica, importantes
para la mayor parte de las empresas, ocupan una segunda posicin detrs de los
costos de los bienes vendidos (costo de compra), los cuales constituyen alrededor
de 50 a 60% de las ventas para una empresa manufacturera promedio. El valor se
aade minimizando estos costos y pasando los beneficios a los consumidores y a los
accionistas de la empresa.
LA LOGSTICA Y LA CADENA DE SUMINISTROS SON IMPORTANTES EN LA
ESTRATEGIA.
Las empresas gastan mucho tiempo buscando la manera de diferenciar sus
productos de los de sus competidores. Cuando la administracin reconoce que la
logstica y la cadena de suministros afectan a una parte importante de los costos de
una empresa y que el resultado de las decisiones que toma en relacin con los
procesos de la cadena de suministros redita en diferentes niveles de servicio al
cliente, est en posicin de usar esto de manera efectiva para penetrar nuevos
mercados, para incrementar la cuota de mercado y para aumentar los beneficios. Es
decir, una buena direccin de la cadena de suministro puede no solo reducir costos,
sino tambin generar ventas. Considrese cmo Wal - Mart us la logstica como el
ncleo de su estrategia competitiva para ser el nmero uno del mundo en venta de
mercancas al menudeo.
LOS CLIENTES QUIEREN CADA VEZ MS UNA RESPUESTA RPIDA Y
PERSONALIZADA.
Los minoristas de comida rpida, los cajeros automticos, el reparto de un da a otro
y el correo electrnico de internet han hecho que los consumidores esperemos que
13
LOGSTICA
los productos y servicios puedan estar disponibles en tiempos cada vez ms breves.
Adems, la mejora de los sistemas de informacin y los procesos de manufactura
flexible han llevado al mercado hacia la fabricacin personal en masa. En vez de
que los consumidores tengan que aceptar la filosofa de la unitalla en sus compras,
los proveedores estn ofreciendo cada vez ms productos que satisfacen las
necesidades individuales de los clientes.
1.3 NIVEL DE SERVICIO AL CLIENTE Y LOGSTICA.
El nivel de servicio que se va a proporcionar al cliente, afecta de manera directa el
diseo del sistema logstico y la localizacin de la red de plantas y almacenes a lo
largo de los cuales fluir el producto. Su definicin requiere la participacin de la alta
direccin, y se debe basar en lo que el cliente desea y no en lo que ofrece la
competencia.
La definicin de nivel de servicio al cliente involucra aspectos diversos, tales como la
calidad del producto, su funcionalidad, la garanta del producto, el servicio post
venta, el servicio tcnico, etc. Aquellas dimensiones del nivel de servicio controladas
por la logstica son la disponibilidad y rapidez.
La DISPONIBILIDAD de productos es la posibilidad de atender los pedidos de los
clientes desde los inventarios de la empresa, pero en contrapartida implica un mayor
costo de inventarios. Controlar los costos de inventarios requiere la eleccin
adecuada del sistema de renovacin de inventarios. La RAPIDEZ est relacionada
con los transportes utilizados. Un segundo aspecto importante que afecta la rapidez
es la localizacin de almacenes. Almacenes ubicados cerca de los centros de
demanda proporcionan la ventaja de disminuir los tiempos de entrega y con ello
mejorar el nivel de servicio, pero en contraposicin elevan inversin necesaria en
infraestructura de almacenamiento y los costos de mantener stocks en varios
almacenes.
1.4 ESTRUCTURA DEL SISTEMA LOGSTICO EN LA EMPRESA.
Un sistema est constituido por una serie de elementos que integrndose y
relacionndose entre ellos, contribuyen a lograr un fin determinado, es decir alcanzar
un objetivo. El sistema logstico en la empresa est estructurado sobre la base de los
siguientes elementos:
14
LOGSTICA
1.
Adquisiciones y su control. Dentro del sistema es el elemento prioritario o la
actividad que se realiza al descubrir o detectar la necesidad y acta accionado por el
control de produccin y de inventarios, o por los usuarios, para que se pueda
disponer de los materiales, sea para su utilizacin inmediata, sea para la renovacin
oportuna de las existencias.
2.
Almacenes. Este elemento es responsable de guardar los materiales,
conservndolos en condiciones optimas para su utilizacin; en el deben incluirse los
de planta, materias primas , artculos en proceso y producto terminados; as como
los externos ubicados en otras reas, incluyendo los de las empresas distribuidoras
y en algunos casos, las tiendas de venta al por menor o detallistas.
3.
Inventarios y Control. Los inventarios o existencias de materiales,
constituyen la razn de la actividad logstica en la empresa, deben actuar como
amortiguadores en las operaciones a fin de permitir que el sistema se desarrolle con
efectividad y economa. Esta funcin de amortiguacin se realiza mediante el
almacenaje de los materiales y el control permanente para conseguir una renovacin
adecuada.
4.
Medios de transporte y de manipulacin. Estos han influido cada vez ms
en los costos del material en los ltimos aos, tanto en el abastecimiento de los
materiales como en la distribucin fsica, pero adems los adelantos tcnicos de los
medios de transporte han influido en la variacin de la poltica de compras y de
inventarios de las empresas. Estos aspectos hacen resaltar la importancia de este
elemento dentro del sistema, que incluye no solo los movimientos hacia la planta o
dentro de ella, sino tambin los que se producen entre los almacenes y aquellos
considerados en la distribucin fsica o sea hacia los clientes.
5.
Comunicaciones. Para procesar las rdenes de compra, instrucciones sobre
los materiales solicitados o sobre los medios de transporte a utilizar; para comunicar
especificaciones relativas a las caractersticas de los artculos o definir variaciones
que puedan presentar despus de emitida la orden de compra , registro sobre las
existencias en almacn o en trnsito, comunicacin de datos sobre inventarios y la
rpida toma de decisiones en relacin con el embarque de los artculos solicitados o
de los movimientos de materiales.
15
LOGSTICA
6.
Planeamiento y Control de produccin. Constituye uno de los elementos
ms importantes del sistema logstico, mediante el cual se elaboran los planes de
tiempo y unidades que deben producirse y que permiten detectar y determinar la
cantidad y variedad de materiales que se requieren para cumplir el plan elaborado.
El clculo detallado de los requerimientos de materias primas, semi-elaboradas,
piezas y partes, etc. As como sus disponibilidad, adquisicin o fabricacin en la
propia empresa.
El funcionamiento del sistema logstico acta en toda la red logstica, en toda su
extensin y en lo complejo de su estructura, la cual puede ser agrupada en varios
ciclos de funcionamiento, para facilitar la concepcin, el diseo y la administracin
del sistema logstico.
En la Figura 3 es posible apreciar la extensin de la red logstica, en la primera
etapa (Figura 4) se trata de la fase del sistema logstico denominado
abastecimiento es decir el flujo de materiales del proveedor a la empresa fabril, en
la segunda etapa (Figura5) se dan las operaciones de fabricacin, transporte y
manipulacin interna y los puntos de almacenaje.
La tercera etapa (Figura 6) corresponde a la distribucin fsica de los productos
terminados, La unin de las tres etapas conforma el flujo total de los materiales que
es donde acta el sistema. Se debe tener en cuenta que el tiempo es de capital
importancia en las tres etapas, ya que se requiere para todas las operaciones, as
como para procesar los registros, transmitir informacin y tomar decisiones.
En la Figura 7 se puede apreciar el concepto de los ciclos en trminos de su
aplicacin bsica para alcanzar la integracin del sistema logstico y sus funciones
de abastecimiento, transferencia de inventarios, distribucin fsica y administracin
de materiales.
16
LOGSTICA
17
LOGSTICA
18
LOGSTICA
1.5 RELACIONES CON OTRAS FUNCIONES GERENCIALES DE LA EMPRESA.

La comprensin de que el flujo de materiales da lugar a un proceso que debe ser
integrado para permitir un mejor servicio a la empresa en su conjunto, ha facilitado la
centralizacin de las actividades y la creacin del sistema logstico, cuyo diseo y
administracin absorbe funciones que en el pasado estuvieron a cargo de las otras
dependencias de la empresa.
Aunque las relaciones de la dependencia logstica abarcan a todos los elementos de
la empresa, son dirigidas principalmente hacia:
Produccin
Comercializacin
Finanzas y Contabilidad
Ingeniera de Producto
Control de Calidad
Gerencia General
1. Logstica-Gerencia General. Tiene que brindar el apoyo necesario para lograr la

coordinacin de la funcin logstica con las de produccin, finanzas,
comercializacin, etc.
2. Logstica Produccin. En Produccin siempre es preferible que sobren los
materiales para no correr el riesgo de que se rompe el stock, para logstica las sobre
existencias y las roturas de stock son perdidas que la empresa debe evitar por su
similar gravedad.
3. Logstica - Finanzas Contabilidad. En Finanzas-Contabilidad le compete el
empleo eficiente del capital que la empresa tiene y el control de las actividades en
relacin con el manejo de dicho capital. Las relaciones con logstica son constantes
y de mucha importancia ya que es esta la que se encarga de los mayores
desembolsos que se efectan en la empresa en el cumplimiento de su funcin,
tanto en relacin a los materiales de uso constante, como en la adquisicin de
bienes del activo fijo, aspectos ambos que solo pueden ser efectuados teniendo en
cuenta la disponibilidad de dinero efectivo y las posibilidades de contar con recursos
que puedan ser comprometidos para pagos futuros.
4. Logstica Comercializacin. La comercializacin y las tcticas que se emplean
tienen una influencia fundamental en el diseo y la operacin del sistema logstico
19
LOGSTICA
pues sus requerimientos establecen los lmites entre los cuales debe trabajar el
sistema, especialmente en la actividad de distribucin fsica, afectando en muchos
casos sus costos. Al establecer el pronstico de ventas, la dependencia de
comercializacin esta definiendo para la empresa sus necesidades en produccin,
ya que esta dependencia deber planear sus actividades para responder al
pronstico establecido y proporcionar los artculos que en el ha previsto vender.
5. Logstica Ingeniera del Producto. Se ocupa del diseo de nuevos artculos y
responde a los pedidos de variacin que pueda hacerle comercializacin y que
logstica tratara de controlar los riesgos que ello significa para los costos logsticos.
6. Logstica Control de Calidad. En este caso la actividad logstica debe establecer
coordinacin y obtener la colaboracin, de manera de asegurarse la calidad
adecuada, hacindola certificar por el control de calidad.
1.6 EL CICLO DE MATERIALES Y LOS OBJETIVOS DE LOGSTICA.
La logstica se refiere al flujo de materiales hacia y de las dependencias de
produccin, conformando un proceso dentro de la empresa, que involucra en una
primera etapa todas las actividades a que dan lugar los requerimientos por materias
primas y otros insumos. Para su transformacin en productos terminados en una
segunda etapa y la entrega de estos a los clientes como resultado de la
comercializacin que se efectu. Dentro del proceso mencionado, estas dos etapas
son conocidas como Abastecimiento y Distribucin Fisca respectivamente y
constituyen las principales funciones del denominado CICLO DE MATERIALES.
La regulacin del flujo de materiales es realizada debido a:
- Los cambios que se produzcan en la demanda de los productos terminados.
- Los procesos a que se someten las materias primas y sus variaciones.
- El desempeo de los proveedores, en relacin a la calidad de los artculos y al
cumplimiento en la entrega.
- Las existencias disponibles.
- Las previsiones y pronsticos que pueden establecerse, en funcin del consumo
y de las actividades con l relacionadas.
Con relacin a los objetivos podemos clasificarlos en directos e indirectos.
20
LOGSTICA
OBJETIVOS DIRECTOS O PRIMARIOS:

- Costos de operacin bajos.
- Precios de compra bajos.
- Rotacin de inventarios alta.
- Continuidad en el abastecimiento.
- Consistencia de la calidad.
- Buenas relaciones con los proveedores.
- Desarrollo del personal.
- Buenos registros.
OBJETIVOS INDIRECTOS O SECUNDARIOS:
Los objetivos secundarios representan una contribucin de la dependencia logstica
para que otras reas alcancen sus objetivos, entre las ms importantes se tienen:
- Relaciones reciprocas favorables.
- Diseo de nuevos productos o adquisicin de nuevos materiales.
- Hacer o comprar.
- Normalizacin.
- Mejoramiento de productos.
- Previsiones con respecto al futuro, sobre los precios, tendencias, costos, etc.
21
LOGSTICA
Fig.8. CICLO DE MATERIALES Y RESPONSABILIDAD DIRECTA DE LA

DEPENDENCIA QUE INTERVIENE
A C T I V I D A D E S
1Definir caractersticas y especificaciones
del material que se requiere.
2. Caractersticas y especificaciones en
caso de nuevo producto.
3.Determinacin de la cantidad a comprar
4.Ubicacin de proveedores
5.Negociacion de precios
6.Emisin de la orden de compra
7.Transporte del material
8.Emisin de conformidad de pago
9.Pago de la factura
10.Almacenaje de materia prima
11.PCP
12.Transformacin de las materia primas
13.Almacenaje de productos terminados
14. Contacto con clientes y venta del P.T.
15.Preparacin de los pedidos para su
entrega final
16.Distribucin
17.Emisin de factura y cobranza
Usuario
logstica
Ingeniera
Produccin
Comerc.
Finanzas
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
ORGANIZACIN LOGSTICA.
El elemento que se cree para administrar el sistema logstico deber organizarse
para cumplir las funciones involucradas en el sistema, controlndolas y efectuando
revisiones peridicas que permitan actualizarlas de acuerdo a las innovaciones y
cambios que se produzcan en la tecnologa de los medios con que cuenta
(transporte, comunicacin, informacin, manipulacin, etc.) o en la poltica general
de la empresa, en las lneas de produccin, en los productos o en los mercados a los
cuales recurre para abastecerse o distribuir fsicamente sus artculos.
Una buena organizacin estar diseada desde el planeamiento para cumplir las
actividades indicadas y asumir la responsabilidad de administrar el sistema logstico
y solucionar los problemas que como consecuencia del flujo de los materiales se
presenten los objetivos de la organizacin. Si se tiene en cuenta que las empresas
22
LOGSTICA
pueden ser de diferentes tipos, de acuerdo con la finalidad que cada uno tiene, es
posible clasificarlas en industriales, comerciales y de servicio, y en todas ellas
presentar, en mayor o menor grado la necesidad de abastecerse de materiales
para su funcionamiento o de hacer llegar los productos que fabrique o adquiera a
sus clientes.
TIPOS DE ORGANIZACIONES.
Se muestran a continuacin algunos cuadros orgnicos tipo de la organizacin
logstica:
ORGANIGRAMADEUNADEPENDENCIALOGSTICA
23
LOGSTICA
CAPITULO II. ADMINISTRACIN DEL PROCESO DE COMPRAS.

La coordinacin del flujo de bienes y servicio entre las instalaciones fsicas es un
asunto importante en el manejo de la cadena de suministros. La decisin de las
cantidades que se movern, el momento de moverlas, la forma de moverlas y la
ubicaciones de donde sern adquiridas son preocupaciones frecuentes. Estas
decisiones de programacin se presentan dentro de la cadena de suministros y su
buen manejo implicara la coordinacin con otras actividades dentro de la empresa,
en especial con produccin.
Adems, se considera el proceso de compras como una actividad dentro del proceso
de programacin. Incluso cuando el proceso de compras es principalmente un
proceso de adquisicin, muchas de sus decisiones afectan en forma directa al flujo
de bienes o servicio dentro del canal logstico.
2.1 DEFINICIN E IMPORTANCIA.
Compras es el rea funcional de la empresa encargada de adquirir los materiales
necesarios para las operaciones de la empresa, en la cantidad necesaria, en el
momento y lugar precisos, de la calidad adecuada y al precio ms conveniente,
asegurando as la continuidad de las operaciones.
El proceso de compras es importante para cualquier organizacin ya que las partes
componentes y suministros adquiridos por lo general representan 40% a 60% del
valor de las ventas de un producto final.
La importancia del rea de compras no se deriva nicamente del monto del dinero
invertido en las adquisiciones. Se pueden lograr importantes ahorros en el capital de
trabajo necesario para la operacin reduciendo los niveles de inventario promedio
mediante la elaboracin de adecuados calendarios de entrega y de pagos de
productos. La posibilidad de incrementar la utilidad en base a los descuentos
obtenidos de los proveedores es importante. Por ejemplo, en una empresa que
cuenta con la siguiente estructura de resultados:
24
LOGSTICA
Ventas
Compras
Gastos
Utilidad
100%
60%
30%
10%
Negociar con los proveedores ahorros globales del orden del 5% puede incrementar
la utilidad en un 30%, tal como se muestra en la siguiente tabla. Este efecto es
llamado apalancamiento de las compras".
Ventas
Compras
Gastos
Utilidad
100%
57%
30%
13%
Compras, en la organizacin, debe asegurar el flujo ininterrumpido de materiales y

suministros para la ejecucin continua de la operacin, evitando paradas de los
equipos de produccin, horas hombres perdidas, pedidos sin atender, etc.
Asimismo, debe asegurar que los productos comprados que ingresan al proceso
productivo sean de la calidad ptima, evitando sobre costos de produccin,
eliminando costos en inspecciones y procesos de devolucin de materiales, pues
estos consumen recursos y tiempo del personal de operaciones, generan paradas
de produccin, etc.
El proceso de compras involucra la adquisicin de materias primas, suministros y
componentes para la organizacin.
Las actividades asociadas con este proceso incluyen las siguientes actividades:
- Seleccionar y calificar proveedores.
- Evaluar el desempeo del proveedor.
- Negociar contratos.
- Comparar precio, calidad y servicio.
- Contratar bienes y servicio.
- Programar compras.
- Establecer las condiciones de venta.
- Evaluar el valor recibido.
- Medir la calidad que proviene del exterior.
25
LOGSTICA
Predecir el precio, servicio y en ocasiones los cambios de demanda.
El proceso de compra afecta de manera indirecta el flujo de bienes dentro del canal
de suministros fsico, aunque no todas las actividades de adquisicin son de inters
directo del responsable de la logstica. Las decisiones relacionadas con la seleccin
de los puntos de envo del proveedor, la determinacin de las cantidades de compra,
el momento oportuno del flujo de suministros, y la seleccin de la forma y los
mtodos de transportacin del producto son alguna de las decisiones importantes
que afectan los costos de logstica. Por lo contrario, las actividades relacionadas
con la negociacin de contratos, la evaluacin del desempeo del proveedor, el
aseguramiento de calidad y el anlisis de valor no tienen influencia directa sobre el
movimiento y almacenamiento de bienes dentro del canal de suministros. En
consecuencia, es justo decir que el proceso de compra no debe de ser
responsabilidad completa del encargado de logstica. Sin embargo, la interrelacin
entre las compras y las actividades del movimiento y almacenamiento puede ser
sustancial.
El Costo del material es responsabilidad de
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
GASTOS. F
M .0 B R A
M A T E R IA L
1960
1980
1990
2000
compras
2.2 OBJETIVOS DEL REA DE COMPRAS.

Se encuentran de acuerdo a las necesidades de los materiales que requieren los
usuarios, y a ello se le denomina como: Adquirir el Material (sea Suministro,
Herramienta, Maquina, Equipos, etc.), de la Calidad ms Conveniente, en la
Cantidad Necesaria, en el Momento y Lugar Preciso y al Precio Adecuado.
Entre los ms importantes se tienen:
26
LOGSTICA
a. Realizar las compras ms convenientes para la empresa, considerando no

solamente el factor precio, sino tambin todos los elementos relacionados con la
compra, Por ejemplo, en la adquisicin de una impresora el precio es solo uno de
los aspectos a considerar, pues tan importante como el precio de la misma son
los precios de los insumos, su disponibilidad en el mercado, el servicio post venta,
la calidad de la impresin, etc. Si no consideramos estos factores, el precio total
pagado puede resultar alto.
b. Asegurar el flujo sin interrupciones de productos y servicios requeridos,
evitando la paralizacin de las operaciones.
c. Encontrar los proveedores ms idneos para la empresa. El proveedor debe

estar interesado en suministrar a la empresa y, de igual manera, los planes de
crecimiento y desarrollo deben ser compatibles. As, puede resultar caro comprar
un sistema de cmputo de bajo precio a una empresa que no tiene asegurada su
permanencia en el mercado y que probablemente no brinde un servicio de
garanta post venta, actualizacin del software, modificaciones posteriores y
desarrollo.
d. Establecer las cantidades de compra idneas, teniendo en cuenta los

descuentos que ofrecen los proveedores por volmenes de compra, fletes,
capacidad de almacenamiento y costos de capital inmovilizado.
e. Estandarizacin de materiales. La bsqueda de productos estndares que

tengan mltiples aplicaciones en la empresa resulta beneficiosa, pues ayuda a
reducir la variedad de inventarios, obtener descuentos por compras de mayores
volmenes, mejorar la utilizacin de los espacios en el almacn, etc.
f. Mantener la continuidad en el abastecimiento.
g. Inversin mnima compatible con la seguridad y provecho econmico.
h. Evitar duplicidades, desperdicios e inutilizaciones de los materiales.

27
LOGSTICA
i. Mantener niveles de la calidad acordes con el uso al que se destinan los

materiales.
j. Obtener bajos costos, compatibles con la calidad y servicio que se requieran.
k. Mantener la posicin competitiva de la empresa.

Es as que Compras debera conocer las caractersticas y los usos destinados de los
materiales, realizando un esfuerzo necesario en la adquisicin de los materiales sin
dejarlos lado los objetivos a alcanzar; solicitando de antemano a los usuarios las
caractersticas y datos (informacin) necesaria para no dejarse llevar por las
supuestas ganancias que podran obtener con los ofrecimientos de los vendedores.
Compras, al efectuar cada adquisicin debe analizar si esta satisfaciendo al usuario
y cumpliendo con el objetivo designado.
2.3 ACTIVIDADES DEL REA DE COMPRAS.
Para la ejecucin de los procesos de compras se deben llevar a cabo actividades
que soporten dicho proceso, como recopilar informacin sobre las caractersticas de
los materiales comprados, investigar sobre la aparicin de nuevos materiales,
tecnologas y proveedores. Tambin compras debe analizar sus propios procesos de
compras, es decir, redisearlos cuando sea necesario. Un resumen de las
principales actividades de compras se presenta a continuacin:
2.3.1 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LOS MATERIALES COMPRADOS.
a. Identificacin correcta del material. Algunos materiales tienen diversos nombres
en el mercado, lo cual puede originar confusiones y producir compras
innecesarias. Identificar correctamente
el
material,
sus
caractersticas
principales de funcionamiento y sus requerimientos de calidad es la primera
actividad del rea de compras. La catalogacin es una actividad orientada a la
identificacin correcta de materiales, en la que participa el rea de compras, la
misma ser estudiada a detalle mas adelante.
b. Obtener del rea de almacenes de la empresa informacin relacionada con
los consumos de cada producto, los saldos actuales, los pedidos no atendidos por
falta de stocks, la cantidad de productos sin uso u obsoletos, etc.
28
LOGSTICA
c. Investigar los nuevos materiales que aparecen en el mercado, sus niveles de

calidad, sus costos y su compatibilidad con los procesos productivos empleados
en la empresa.
d. Determinacin de la cantidad a comprar. La aparicin de un pedido de productos
elaborada por cualquier rea funcional no implica que compras deba obedecerla
tal como la recibe. Compras debe comprobar que no existe un producto en
almacn que pueda realizar dicha funcin y, del mismo modo, asegurarse de que
la cantidad solicitada es la correcta en funcin a las necesidades de la empresa.
2.3.2 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LOS PROVEEDORES.

a. Mantener una relacin fluida con los proveedores, con el objetivo de conocer los
productos que ofertan, sus precios, su capacidad de produccin, su desempeo
logstico en cuanto al cumplimiento de los plazos de entrega y precisin en sus
entregas (producto correcto, en la cantidad correcta y en un estado de
conservacin adecuado).
b. Realizar inspecciones a los proveedores. Cuando la calidad del producto
comprado influye decisivamente en la calidad del producto fabricado se hace
necesaria una inspeccin a los procesos productivos del proveedor, para
asegurarse de un estndar mnimo de calidad compatible con los requerimientos
del comprador. Se debe verificar la capacidad productiva del proveedor,
especialmente cuando la empresa tiene previstos importantes aumentos en su
produccin. El proveedor debe ser capaz de afrontar dichos aumentos y adems
seguir cumpliendo los plazos de entrega programados, as como la calidad del
producto establecida.
c. Bsqueda de nuevos proveedores. Estudiar el mercado de proveedores, ya que
los productos y precios que ofrecen resulta un conocimiento til para encontrar
proveedores que se ajusten mejor a los requerimientos de la empresa o para
negociar mejores condiciones con el proveedor actual.
2.3.3 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LA ORGANIZACIN.
a. PROCESOS DE COMPRAS. En este rubro se encuentran todas las actividades
realizadas para la ejecucin de las compras. El rediseo del proceso de compras
se hace necesario cuando reiteradamente se observan sucesos tales como: los
productos comprados no llegan a tiempo o llegan al almacn antes de haber
culminado el proceso de compra, las reas funcionales comienzan a asumir la
29
LOGSTICA
funcin de abastecimiento, la productividad de los compradores desciende, entre

otros.
b. DOCUMENTACIN. Realizacin y cumplimiento de los manuales de
procedimientos de compras, polticas de compras, presupuestos anuales de
compras, registros histricos de las compras realizadas, archivo de los
documentos generados en el proceso de compras: pedidos, cotizaciones, rdenes
de compra o contratos.
c. DETERMINACIN DE LOS COSTOS DE LA ORGANIZACIN. La actividad de
compras consume recursos. Estos deben estar debidamente cuantificados
y controlados. Adems la organizacin debe identificar las posibilidades que
ofrecen las nuevas tecnologas, tales como el uso del internet para reducir los
costos de la gestin de compras. La determinacin del costo de emisin de
rdenes de compra es un parmetro importante, usado en el clculo del lote
econmico de compra, el mismo que ser estudiado a detalle en el captulo de
sistemas de renovacin de inventarios. El costo de emisin est comprendido por
todos los costos incurridos en la gestin de una orden de compra y que son
independientes de la cantidad comprada.
d. TRABAJO EN CONJUNTO CON LAS DEMS REAS DE LA ORGANIZACIN.
Compras debe buscar la cooperacion.de las distintas reas de la empresa para
llevar a cabo su labor de manera eficiente. El rea de Planificacin y Control de la
Produccin debe entregar a compras los planes de produccin para, en base a
ello, calcular las cantidades a comprar y el momento en que deben ser
entregadas. En algunas ocasiones la empresa debe decidir entre hacer o comprar
un insumo. Compras y produccin deben trabajar conjuntamente para determinar
la alternativa ms beneficiosa.
El rea de Investigacin y Desarrollo debe colaborar con compras en la bsqueda de

nuevos materiales, identificar materiales sustitutos, proveedores alternativos. El
departamento de Control de Calidad debe determinar las especificaciones de calidad
que deben cumplir los productos suministrados, los tipos de pruebas o ensayos
realizados y el resultado de las mismas.
Almacenes, por su lado, debe comunicar permanentemente a Compras las
entregas realizadas por los proveedores, los saldos de productos y los consumos
registrados. Finalmente compras debe informar a Contabilidad los calendarios de
pago acordados con los proveedores, los montos acordados, los porcentajes de
30
LOGSTICA
descuento por pronto pago y toda la informacin que sea relevante para el
cumplimiento de los compromisos pactados.
2.4 PROCESO DE COMPRAS.

Debido a los montos invertidos de dinero, a la cantidad de artculos comprados, y al
carcter legal de los acuerdos llegados con los proveedores, se hace necesario
establecer un proceso de compras con el objetivo de garantizar una compra
transparente, bajar los costos de adquisicin, asegurar el flujo de materiales y
disminuir los costos de la gestin de las compras.
Los aspectos que se deben considerar para desarrollar un proceso de compras
consistente son los siguientes:
2.4.1 RECEPCIN DE LA SOLICITUD DE PRODUCTOS. La solicitud de productos
es un documento que establece una necesidad a satisfacer. Con este documento
damos inicio al proceso de compras.
La solicitud de productos (materia prima, insumos u otros materiales) es elaborada
por las reas funcionales de la empresa para la ejecucin de sus actividades diarias,
que sern abastecidas del stock de productos del almacn, sin embargo, en algn
momento existir la necesidad de renovar dichos stocks. Se recomienda, que la
solicitud pase por el rea de almacenes para la constatacin de que no exista en
stock el producto solicitado.
Los datos que debe tener una solicitud de productos son los siguientes:
-Fecha de emisin de la solicitud de productos.
31
LOGSTICA
-Descripcin del o los artculos, con su cdigo y norma si es que los tuviera.
-Cantidad pedida y unidades.
-Fecha mxima de llegada del producto al lugar de entrega.
-Utilizacin que se dar al artculo.
-Existencias disponibles, consumos pasados.
-Lugar de entrega.
-rea que lo solicita.
-Firmas de autorizaciones correspondientes.
Existen algunos tipos de solicitudes que requieren un trato especial o diferenciado
por el rea de compras, debido a la naturaleza de la solicitud, por ejemplo:
Solicitudes urgentes. En algunos casos el rea de compras recibir pedidos

marcados como urgentes, debido a cambios inesperados de la demanda por
causas de variacin en las tendencias de la moda, cambios en la situacin
econmica de los consumidores, en la respuesta a una campaa de la competencia,
etc. Pero en otros casos, la urgencia se debe a una mala planificacin de la
produccin, a la costumbre de marcar como urgente un pedido normal, etc.
Este tipo de pedidos consumen ms recursos que un pedido normal, debido a la
contratacin de un transporte rpido para su entrega, la penalidad aplicada por el
proveedor, un trabajo de seguimiento adicional y horas de trabajos extras del
personal de compras.
Solicitudes por cantidades pequeas. En algunos casos los pedidos de

productos recibidos son por cantidades o montos menores que su costo de
tramitacin, pero deben ser satisfechos porque pueden originar malestar en la
organizacin. Los siguientes mtodos se pueden aplicar para su tratamiento:
1.
Si el problema se debe al departamento usuario, es posible que la persuasin
se pueda emplear para aumentar el nmero de estndar requeridos.
2.
Otra posibilidad es que el departamento de compras rena las requisiciones
pequeas a medida que las recibe, hasta que se haya acumulado una cantidad total
justificada de dinero.
32
LOGSTICA
3.
Un tercer mtodo es establecer un calendario de requisiciones, dejando de
lado das especficos para la requisicin de abastecimientos especficos, a modo de
que todas las requisiciones de un artculo dado son recibidas en el mismo da. El
calendario se puede integrar a manera de que prcticamente todos los artculos
abastecidos por cualquier tipo especfico de vendedor sean pedidos el mismo da.
2.4.2 SELECCIN DE PROVEEDORES. Si la compra procede, el siguiente paso
residir en identificar el o los proveedores que suministraran el producto. Para ello se
siguen los siguientes pasos:
a)
Seleccin de posibles proveedores. No todos los proveedores son aptos
para abastecer el material solicitado y cumplir con los requerimientos de pos-venta
requerido. Para ello, compras deber recurrir a sus registros histricos, a sus
estudios de proveedores para determinar que proveedores pueden ser los
candidatos a suministrar el producto.
b)
Solicitudes de cotizaciones. Una vez identificados los posibles proveedores,
se solicitaran las cotizaciones a estos. La solicitud de cotizacin es el documento
mediante el cual se hace conocer al proveedor las necesidades de la empresa y se
solicita informacin sobre las condiciones que el proveedor puede satisfacer una
necesidad.
La informacin que contiene una solicitud de cotizacin es la siguiente:
Fecha de emisin de la solicitud de cotizacin.
Descripcin del artculo.
Cantidad que se solicita y unidades.
Fecha de vencimiento en la recepcin de cotizaciones.
Fecha mxima de llegada al punto de entrega.
Punto de llegada.
Inspeccin a la que se sometern los artculos comprados.
Otras consideraciones: calidad requerida, parmetros de evaluacin, etc.
La solicitud de cotizacin debe pedir a los proveedores la siguiente informacin:
Precios.
Condiciones de pago.
Plazo de entrega al que se compromete.
Las observaciones que el proveedor considere convenientes.
33
LOGSTICA
c)
Seleccin del proveedor. Una vez recibidas las cotizaciones de los
proveedores se realiza el anlisis de estas con el objetivo de determinar el proveedor
que suministrar a la empresa. Para ello se recomienda la realizacin de un cuadro
de anlisis de cotizaciones en el cual se registran las ofertas de los proveedores y
sus condiciones para un anlisis comparativo.
El criterio para seleccionar al proveedor debe basarse en el precio, plazos de
entrega. grado de cumplimiento, el calendario de pago propuesto, la calidad del
producto ofrecido, la capacidad de produccin del proveedor, etc.
2.4.3 EMISIN DE LA ORDEN DE COMPRA. El proveedor que haya sido
seleccionado recibir la orden de compra de la empresa. En este documento se
establece una relacin contractual entre el vendedor y el comprador. El vendedor
est obligado a suministrar los productos en plazos estipulados y el comprador al
pago de dicho productos segn el calendario acordado.
La orden de compra es el documento ms importante emitido por el rea de compras
y, por tanto, su preparacin debe ser planificada cuidadosamente. La informacin
que debe contener toda orden de compra es la siguiente:
-Fecha de emisin de OC.
-Nmero de la orden de compra (correlativo de compras).
-Nombre y direccin de la empresa que recibe la orden.
-Descripcin del artculo, cdigo, norma.
-Cantidad que solicita y unidades.
-Instrucciones sobre entrega (Lugar y fecha).
-Cronograma de facturacin y condiciones de pago.
-Precios.
-Algunas clusulas adicionales pertinentes.
-Firmas y autorizaciones correspondientes.
Las clusulas ms comunes contenidas en una orden de compra son las siguientes:
1.
La aceptacin de los productos est sujeta a la inspeccin de calidad.
2.
En caso de no recibir los productos en plazos estipulados, se proceder a
cancelar la orden.
3.
Si el precio no est estipulado en la orden, la facturacin se har a un precio
no mayor al pagado en la ltima transaccin.
34
LOGSTICA
2.4.4 SEGUIMIENTO Y RECEPCIN DE LA COMPRA. Para garantizar la

continuidad de las operaciones hay que asegurarse de que la compra ser recibida
el da acordado, caso contrario se deben tomas acciones para evitar el
desabastecimiento.
Debido a la gran variedad de productos que se compran, la labor de seguimiento
debe estar enfocada en aquellos artculos que son considerados crticos, es decir
aquellos que pueden paralizar la produccin o generar prdidas de ventas.
La labor de seguimiento termina cuando llegan los artculos comprados al almacn
de la empresa. En esta etapa se realiza la recepcin e inspeccin de la mercadera
recibida.
En la recepcin se verifican las cantidades recibidas y el estado de conservacin de
las mismas. Cuando se detectan faltantes, productos deteriorados, en mal estado de
conservacin, productos que no fueron pedidos, entre otros, se informa a compras
de estas incidencias para el envi posterior de faltante o el descuento respectivo en
la factura del proveedor, segn las especificaciones acordadas en la orden de
compra.
2.4.5 LIQUIDACIN DE FACTURAS. Consiste en la comprobacin y aprobacin de
las mismas. Las diferencias resultantes de comparar la factura con la orden compra
y el informe de recepcin deben ser comunicadas al vendedor para su correccin o
ajuste.
Es importante considerar los descuentos por pronto pago que en algunos casos
ofrece el vendedor.
2.4.6 MANTENIMIENTO DE REGISTROS. Los registros o archivos se llevan con la
finalidad de ubicar fcilmente cualquier documento relacionado con las compras y
poder mostrar as la trasparencias de las compras efectuadas.
Un resumen de los registros se debe llevar para cumplir adecuadamente las
actividades y objetivos planteados por este captulo, se presenta a continuacin:
35
LOGSTICA
Pedidos. Los productos de los pedidos sirven para sustentar los procesos de
compra realizados.
rdenes de compras. Es importante tener un registro de rdenes de compra y
contratos gestionados por el rea de compras. Cuando la compra tiene entrega
parcial se deben conocer las cantidades recibidas y las cantidades por recibir, las
fechas de entrega y el calendario de pagos al proveedor, pues todo ello representa
informacin til para la absolucin de consultas de las dems reas funcionales
sobre sus pedidos y pagos efectuados.
Proveedores. Tener registros actualizados de los proveedores actuales y
potenciales de la empresa, vendedores personas de contacto, producto que ofrece,
registros de las visitas realizadas a la planta y las inspecciones realizadas, informes
de las reuniones de trabajo, desempeo del proveedor en cuanto al incumplimiento
de los plazos de entrega y la exactitud de la entrega.
Cotizaciones. Las cotizaciones recibidas en los distintos proveedores sirven para
sustentar la seleccin del proveedor realizada por compras. Los precios pactados y
las condiciones estipuladas en la cotizacin sirven para elaborar la orden de compra.
Materiales. Llevar un registro organizado de los materiales usados en la empresa,
con su identificacin correcta, caractersticas, fuentes de suministros, as como
incluir los materiales alternativos, los nuevos materiales, las pruebas efectuadas y
los resultados, resulta til para la agilizacin de los procesos de compra.
36
LOGSTICA
Flujograma del proceso de compras.

2.5 MTODOS DE COMPRA.
rdenes de compra abiertas. Una orden de compra estndar est limitada a una
cantidad de artculos a entregar en un plazo determinado. Una orden de compra
abierta permite extender el tiempo indefinidamente, as como la cantidad de artculos
a comprar. Es muy utilizada para aquellos productos que se compran en grandes
cantidades y en forma repetitiva, ya que permite ahorros en costo de preparacin de
rdenes.
Las cantidades estimadas a comprar durante un periodo, as como el precio y las
condiciones de entrega, se negocian en la orden de compra abierta original, luego
de lo cual se emiten rdenes de compra de cantidades especficas contra el orden
original.
Compras bajo contrato. Este tipo de compras permite aprovechar los descuentos
por volmenes de compra sin necesidad de mantener inventarios en la empresa.
En un inicio se establece cuales son los productos objeto del contrato, as como se
garantiza la compra de una cantidad determinada de estos o un monto monetario
dado por un periodo de tiempo determinado. Las cantidades necesarias se van
pidiendo segn las necesidades. Es preciso tener mucho cuidado en la elaboracin
37
LOGSTICA
del contrato, los artculos y las cantidades cubiertas, los precios, los plazos de
entrega y el calendario de pagos.
2.6 DETERMINACIN DE LA CANTIDAD A COMPRAR.
Lote econmico de compra. La teora del lote econmico de compra indica que
existe una cantidad de productos que minimiza los costos de emitir rdenes de
compra y mantener inventarios.
El modelo del lote econmico supone que la tasa de demanda o consumo y los
tiempos de entrega son conocidos y constantes y que, por tanto, no hay roturas de
stocks.
La cantidad econmica es la siguiente:
Donde:
D: Demanda anual
A: Costo de emisin de rdenes de compra.
i : Costo de posesin de inventarios.
C: Costo unitario del producto.
Q: Cantidad econmica a comprar.
Este concepto tambin se puede utilizar para calcular la cantidad a producir,
cambiando los costos de emisin de rdenes de compra por los costos de
preparacin de la produccin.
La teora del lote econmico nos indica tambin en qu momento comprar. Como el
tiempo de entrega es conocido y constante se solicitar la compra cuando el nivel de
inventarios sea igual a Lt x Cp.
Lt: Tiempo de entrega,
Cp: Consumo promedio.
Con esto se asegura que no existirn roturas de stock en el sistema.
Segn los consumos histricos. En ocasiones no se cumplen los supuestos del
lote econmico de compra o simplemente se desconocen algunos valores de la
38
LOGSTICA
teora del lote econmico. Cuando ocurran estas situaciones podemos calcular la
cantidad a comprar de la siguiente manera:
Cantidad a comprar:
q = Cp x T E P + R
Donde:
Cp: Consumo promedio.
T: Suma de tiempos entre las revisiones de los inventarios mas el tiempo de entrega del proveedor.
E: Nivel de existencias actuales.
P: Entregas pendientes de proveedores durante el tiempo T.
R: Pedidos de clientes no atendidos anteriormente por roturas de stock pero que deben atenderse
durante el tiempo T.
El tiempo entre revisiones (T) es el tiempo que transcurre entre una revisin de
inventarios y la siguiente, lo cual da lugar a un periodo de compra.
Ejemplo 1: La empresa XYZ se dedica a la comercializacin de maz. La demanda
de maz se demuestra en el siguiente cuadro:
Mes
Demanda
(ton)
Ene-04
6,200
Feb-04
6,300
Mar-04
6,500
Abr-04
6,400
May-04
6,600
Jun-04
6,500
Jul-04
6,700
Ago-04
6,300
Sep-04
6,300
Oct-04
6,100
Nov-04
6,000
Dic-04
6,200
Si el tiempo entre revisiones es de dos meses y, debido a que el proveedor utiliza el

transporte martimo, el tiempo de entrega es un mes. Adems, se sabe que
actualmente la empresa tiene en stock 2,000 ton, y que est por llegar un pedido de
39
LOGSTICA
5,000 toneladas al almacn en este mes. As tambin, los pedidos pendientes a

entregar a los clientes en la siguiente semana son de 350 ton. Calcular, entonces la
cantidad a comprar.
Solucin:
El consumo promedio se calcula directamente del cuadro de la demanda.
Cp = 6,342 ton / mes
T = 2 + 1 = 3 meses
E = 2,000 ton
P = 5,000 ton
R = 350 ton
Utilizando la frmula q = Cp x T E P + R, la cantidad a pedir es: q = 12,376 ton.
Ejemplo 2. Sharp, Inc., una empresa que comercializa las agujas hipodrmicas
indoloras en los hospitales, desea reducir sus costos de inventario mediante la
determinacin del nmero de agujas hipodrmicas que debe obtener en cada orden.
La demanda anual es de 1000 unidades; el costo de preparacin o de ordenar es de
10 dlares por orden; y el costo de manejo por unidad al ao es de 50 centavos de
dlar. Utilizando estos datos, calcule el nmero ptimo de unidades por orden (Q*),
el nmero de rdenes (N), el tiempo transcurrido (T), y el costo total anual del
inventario. Utilizar un ao laboral de 250 das.
Solucin
1. Q* =
Q* =
2DS
H
2(1000)(10)
0.50
Q* = 40000
Q* = 200 unidades
D
Q*
1000
N=
200
N = 5 rdenes por ao
2. N =
40
LOGSTICA
Nmero de das laborales/ao

N
250 das laborales/ao
T=
5 rdenes
T = 50 das entre rdenes
3.T =
Q
D
S+ H
2
Q
1000
200
TC =
($10) +
($0.50)
200
2
TC = (5)($10) + (100)($0.50)
4. TC =
TC = $50 + $50
TC = $100
2.7 SELECCIN Y DESARROLLO DE PROVEEDORES.

Este proceso implica la recepcin de ofertas o propuestas, la aplicacin de los
criterios de evaluacin para seleccionar un proveedor y la gestin y seguimiento del
proveedor elegido.
El proceso a seguir en la aplicacin de los criterios de evaluacin se muestra a
continuacin:
Adems de la importancia de la imparcialidad, tambin es clave determinar el

nmero ms adecuado de evaluadores en el proceso de evaluacin en funcin de
los objetivos de la evaluacin, de la exhaustividad que se quiera aplicar y de las
ofertas recibidas.
41
LOGSTICA
En la siguiente figura se ilustra este concepto:
Por otro lado, la evaluacin de las habilidades de los proveedores es clave para
determinar el producto o servicio ms competitivo y que mejor satisfaga las
necesidades de la empresa adquiridora. Algunas de las posibles habilidades a
evaluar pueden ser:
Algunas buenas prcticas a tener en cuenta en este proceso son:
Utilizar una seleccin de fuentes formal con un equipo de evaluacin

multifuncional experimentado y formado.
Utilizar sistemas para priorizar el criterio de evaluacin utilizando un enfoque

disciplinado para seguir con el criterio de evaluacin establecido en la solicitud.
Obtener estimaciones de coste que puedan servir de ayuda en las propuestas

de evaluacin de proveedores.
Gestionar anlisis realistas de precios en cada propuesta de proveedor.
42
LOGSTICA
SELECCIN DE PROVEEDORES.
BASADO EN LA VALORACIN DE FACTORES
Las caractersticas fundamentales que han de tenerse en cuenta a la hora de valorar
a los proveedores con el objeto, adems, de comparar las diversas ofertas que de
ellos se recibe son:
Calidad
Servicio
Precio
Condiciones de pago
Las condiciones de pago pueden englobarse perfectamente en la caracterstica
precio, mediante formulas econmicas de financiacin, considerando volmenes de
crdito.
Calidad: Una forma cmoda y rpida de medir la calidad de los productos de un
determinado proveedor es mediante el nmero de defectuosos.
Servicio: En esta caracterstica se refleja principalmente el plazo de entrega del
pedido, midiendo el nmero de retrasos ocurridos en un determinado periodo de
gestin.
Precio: Indudablemente el mejor proveedor atendiendo nicamente al precio ser
aquel que proporcione uno mas bajo.
Suponiendo que se dispone de la siguiente informacin de tres proveedores:
Proveedor
Caractersticas
P1
P2
P3
Calidad
30 defectos sobre
1000 unidades
180/1000 250/1000
Servicio
3 plazos incumplidos 10/20

Sobre 10
5/10
Precio
S/. 300 por unidad
280
280
Se puede operar para localizar al mejor o al peor proveedor. Ambas mecnicas son
idnticas. Si deseamos encontrar al mejor, valoraremos ms al que presente mejor
caractersticas. La mejor caracterstica de calidad se presenta cuando un proveedor
43
LOGSTICA
ofrece menos defectos, o ms unidades buenas. A tal efecto, convertiremos los

defectos en unidades buenas y, en la misma base, en tanto por ciento.
P1
CALIDAD
30defectos/1000unid.
P2
P3
180/1000
250/1000
18/100
25/100
82/100
75/100
P2
P3
10/20
5/10
3/100defectos
97unid.Buenassobre
100unidades
El mismo proceso se sigue con el servicio:
P1
3plazosincumplidos
SERVICIO
Sobre10
7plazoscumplidos
Sobre10pedidos
10/20
5/10
50/100
50/100
70/100
PRECIO
P1
P2
P3
300soles/unid.
280
280
44
LOGSTICA
Se pretende dar mayor valoracin en base 100 al de menor precio. Podemos utilizar
para ello la expresin:
PRECIO
P1
P2
P3
280/300.
280/280
280/280
93.33
100
100
Una vez convertida la informacin disponible en la misma base, tanto porcentual, las
calificaciones pueden ser ponderadas. Para nuestro ejemplo hemos dado una
importancia subjetiva (ponderacin) de 60,40 y 30 respectivamente a las
caractersticas elegidas.
CARCTERSTICAS
P1
P2
P3
PONDERACIN
CALIDAD
97
82
75
60
SERVICIO
70
50
50
40
93,33
100
PRECIO
100
30
Las ponderaciones pueden ser, numricamente hablando, las que deseemos. No

suele ser demasiado fcil escogerlas, dado que los criterios no son siempre
cuantitativos. Adems dependern del tipo de sector de operacin y de muchas ms
circunstancias. Por ejemplo, en el sector farmacutico y qumico la calidad es lo
ms importante. Un error de etiquetado o un envase defectuoso puede ocasionar
daos materiales y humanos irreparables. Y se exigir la calidad total al precio que
sea. Anlogamente, un cierto componente electrnico defectuoso ocasionar que un
electrodomstico no funcione; en estos casos la calidad es lo nico valorable.
La expresin para la evaluacin definitiva de los de los proveedores, es a siguiente:
45
LOGSTICA
Donde:
Pc = ponderacin de la caracterstica calidad
Ps = ponderacin de la caracterstica servicio
Pp = ponderacin de la caracterstica precio
C = calificacin de la calidad
P = calificacin del precio
E = evaluacin definitiva para cada proveedor.
La decisin se tomar en funcin al proveedor que tenga la mayor puntuacin.
Para el proveedor 1:
Para el proveedor 2
E2=
Para el proveedor 3
E3=
Con lo que el mejor proveedor, a pesar de tener el mayor precio, es el proveedor

numero uno.
Sin embargo sabemos que existen tambin otras variables que definen el
comportamiento del proveedor, podemos citar:
-Descuentos
-Embalaje
-Transporte
-Admite revisin de precios?
-Experiencia anterior
-Capacidad de supervisin
-Validez de la oferta
-Situacin financiera
-Localizacin
46
LOGSTICA
-etc.
MODELO BASADO EN LOS COSTOS TOTALES DE COMPRA. Este modelo para
seleccionar proveedores busca identificar y cuantificar todas las dimensiones que
afectan el costo total de utilizar un determinado proveedor y selecciona al proveedor
con menor costo total.
DECISIONES SOBRE FABRICAR O COMPRAR. Implican tanto consideraciones
econmicas como no econmicas, econmicamente , un articulo puede ser fabricado
por la empresa si esta tiene suficiente capacidad y si el valor del componente es
suficientemente alto para cubrir todos los costos variables de la produccin y
adems hace alguna contribucin a los costos fijos. Los volmenes bajos de uso
favorecen la compra, la cual tiene pocos o ningunos costos fijos.
S/.
Costo total de comprar
Costo total fabricar

Punto de equilibrio entre fabricar o comprar
Q
Ejemplo:
Una empresa produce piezas de repuesto que son distribuidas en todo el pas en
cajas de empaque plstico que son compradas en S/. 0.70 cada una , tiene la
oportunidad de fabricarla pero tiene que renovar una rea existente de trabajo y
comprar una mquina moldeadora, la cual dar lugar a costos fijos anuales de S/.
8000. Los costos variables de mano de obra , materiales directos e indirectos son
calculados en S/.0.5 por caja.
a) debe la empresa fabricar o comprar las cajas?
b) A que volumen de produccin es mas rentable producir internamente que
comprar de un proveedor externo?
47
LOGSTICA
demanda Probabilidad %
20000
10
30000
30
40000
40
50000
15
60000
SOLUCIN
a) debe determinarse el volumen esperado por un tratamiento de porcentaje como
probabilidad emprica, por tanto, E(D)= 37500 unidades, como se ve en la tabla:
Demanda(D) Probabilidad P(D) D x P(D)
20000
0.1
2000
30000
0.3
9000
40000
0.4
16000
50000
0.15
7500
60000
0.05
3000
37500
La empresa debe producir las cajas si el costo esperado de producir es menor que el
costo esperado de comprar.
COSTO ESPERADO DE COMPRAR:
CT=(PRECIO) x (Q) = (S/ 0.7/unidad)(37500 unidades) =S/. 26500
COSTO ESPERADO DE PRODUCIR:
CT = CF + CV (Q) = s/. 8000 + (s/. 0.5)(37500) =S/. 26750
ANALISIS: costo esperado de comprar es menor al costo esperado de producir.
CONCLUSIN: debe continuarse comprando las cajas.
48
LOGSTICA
DESARROLLO DE PROVEEDORES. Las relaciones que un cliente mantiene con

sus proveedores pueden DESARROLLARSE desde una relacin competitiva hasta
una cooperativa.
a. Relacin ganar perder: los proveedores y clientes se comportan como
adversarios, las negociaciones estn basadas principalmente en los precios, los
que el cliente trata de bajar al mximo, generando la competencia entre los
proveedores disponibles. No existe garanta de pedidos futuros para el
proveedor, estos deben ganarse nuevamente ofertando precios bajos. Se
realizan inspecciones masivas a los productos comprados debido a que no
existe ningn compromiso en el largo plazo.
b. Relacin ganar ganar: los proveedores y clientes se comportan como socios,
existen compromisos de trabajo y desarrollo conjunto a largo plazo. La calidad
del producto es acordada al inicio de la relacin y se da por sentada,
eliminndose la necesidad de inspecciones a los productos, las cuales son
reemplazadas por inspecciones peridicas a los procesos productivos del
proveedor. Como consecuencia de la eliminacin de inspecciones, se est en
condiciones de enviar el producto directamente a la lnea de produccin,
eliminando almacenamientos y manipulaciones intermedias. El cliente est
interesado en que su proveedor desarrolle la calidad de los productos
suministrados, para lo cual propiciar la realizacin de crculos de calidad,
compartir informacin sobre los requerimientos a los que son sometidos los
suministros y, en algunos casos, invertir en mejorar la planta de su proveedor
con el fin de obtener una mejor calidad o precio.
Los beneficios de una relacin ganar ganar son notables, aunque su aplicacin
a todos los suministros comprados por la empresa resulta imposible, debido a
que este tipo de relaciones requieren su desarrollo en el tiempo y la participacin
de la alta gerencia, por tanto su aplicacin se limitar solo aquellos suministros
considerados importantes, ya sea por los montos comprados o porque su calidad
determine en gran parte la calidad del producto fabricado por la empresa.
2.8 EVALUACION DE LA EFICIENCIA DE COMPRA.
49
LOGSTICA
Esta eficiencia debe de ser medida en funcin de las dependencias que la

componen y las personas involucradas, las que deben de comprobar lo siguiente:
-
Comprobar si es eficaz la manera de cmo se realiza la tarea.

Confirmar si se lleg al objetivo fijado.
Medir el trabajo del jefe de compras y subordinados.
Para el jefe de compras es conveniente medir su gestin y la de sus subordinados

en base a los procedimientos, y son los directivos que confirman en base a los
informes que el primero emite.
1.
ASIGNACIN DE OBJETIVOS.
Este procedimiento se lleva a cabo en funcin a los objetivos que se fijan a compras
y al cumplimiento de dichos objetivos en un tiempo determinado.
- Es posible reducir el costo de compra? En cunto o en que rangos?
- Qu descuento se obtiene de los proveedores habituales de la empresa y si
puede aumentarlo?
- Cunto tiempo diario emplea en visitar proveedores y que resultados obtiene?
- Tiene acceso a las instalaciones de sus proveedores? De no ser as Puede
conseguirlo?
- Cuntos artculos suministrados a su empresa tienen un solo proveedor?Puede
obtener otras fuentes de abastecimiento?
- Puede mejorar la calidad de artculos que compra?
- Puede reducir el nmero de requerimientos de compras no atendidas? Cmo?
- Puede reducir el tiempo de adquisicin de los materiales? En que porcentaje?
- Cuntas ordenes de compra han llegado fuera de tiempo a su empresa? Qu se
hizo para que lleguen oportunamente?
- Cuntos materiales nuevos a sugerencia suya se estn adquiriendo con buenos
resultados?
Las respuestas a estas preguntas permitirn medir los objetivos en funcin a lo que
ya se alcanz. Eje:
De la pregunta Puede reducir el tiempo de adquisicin de los materiales? En qu
porcentaje?
OBJETIVO: Reducir la demora actual en un 10%.
50
LOGSTICA
2. NDICES DE MEDICION DE EFICIENCIA.

La medicin se obtiene de los informes emitidos por los jefes de compras los que
permitirn por operaciones aritmticas dar la medicin.
2.1. DATOS POR OBTENER.
2.1.1. RDENES DE COMPRA: En relacin a las rdenes de compra que emite la
dependencia as como su magnitud. As se tiene:
Total de rdenes de compra emitidas en el ao las que pueden definirse
considerando el valor de las adquisiciones separando de esta manera:
- OCO<10000 soles
- OCO>100000<10000 soles
- OCO>100000 SOLES
Estableciendo el total de rdenes emitidas por ao y subdividindolas por el monto
de las mismas.
2.1.2. CONSUMOS: Los consumos de materiales que se producen en la empresa
son respaldados por las guas de salida internas dadas por los almacenes, de esto
se da el consumo total anual.
2.1.3. EXISTENCIAS: Los datos que interesan en relacin con los inventarios y
existencias son:
- Promedio mensual de los existentes en almacn.
- Promedio mensual de los existentes en materias primas.
- Promedio mensual de los existentes de materiales para mantenimiento.
Estos datos los brinda el registro de control de inventarios luego el promedio se da
de la suma de las cantidades existentes a fin de cada mes dividida entre el nmero
de meses que se hayan considerado, observamos la siguiente frmula:
Promedio de existencias=
51
LOGSTICA
Donde I representa la cantidad existente y los sufijos 1, 2, 3,.., n indican a que mes
corresponde.
La frmula se aplica para cualquiera de los promedios de existencias que se desee
obtener, reemplazando por el valor de existencia total, el de materias primas, o el
de materiales para mantenimiento, segn qu promedio se quiera obtener.
2.1.4. VENTAS: Saber el monto de los artculos vendidos por la empresa en el ao
obtenido por los estados financieros de la empresa.
2.1.5. PERSONAL: Saber el nmero de colaboradores tanto empleados como
operarios estableciendo comparaciones y porcentajes se debe tener en cuenta que
el nmero de colaboradores vara por lo tanto los promedios se harn de forma
similar para las existencias.
2.1.6. ENTREVISTAS A PROVEEDORES: Las actividades deben de ser frecuentes
por lo tanto el jefe de compras debe de tener un registro de visitas.
2.1.7. REQUERIMIENTOS: Siendo el documento que inicia las compras tenemos
que conocer el total anual de requerimientos as como el total por dependencia
estableciendo porcentajes a cada una de las dependencias que requieren de los
servicios de compra , la otra relacin es tiempo de demora por requerimiento y
tiempo de demora por requerimiento de artculos con urgencia.
2.2. USO DE LOS DATOS: Los datos anteriores sern utilizados por los directivos y
los jefes de compras para medir el rendimiento de la dependencia que dirige,
tenemos los siguientes ndices de medicin:
2.2.1. VARIACIN DEL STOCK O INVENTARIO EN PORCENTAJE (VS%): Se
obtiene mediante la divisin del valor total de compras al ao (VTC) entre el
consumo total anual (CTA) la frmula sera:
52
LOGSTICA
2.2.2. PORCENTAJE DE PARTICIPACION DE INGRESOS (PPI): Se obtiene

mediante la divisin de valor total de compras al ao (VTC) ventas anuales (CTA) la
frmula sera:
2.2.3. VALOR COMPRADO POR ORDEN DE COMPRA (VCO/C): Se obtiene

mediante la divisin de valor total de compras al ao (VTC) y del nmero de orden
de compras emitidas en el mismo lapso, se podr obtener el valor de lo comprado
por cada orden de compra, la frmula sera:
2.2.4. VALOR COMPRADO POR EMPLEADO (VCE): Se obtiene mediante la

divisin de valor total de compras al ao (VTC) y el nmero de empleados que tiene
compras (NEC).
2.2.5. NDICE DE ROTACIN DE INVENTARIO (IRI): Se utiliza el ndice de rotacin

de inventarios o sea la relacin entre consumo total anual y el inventario promedio lo
cul permita la relacin de capital invertido en existencias, la frmula sera:
3. COSTO NETO FINAL DE COMPRAS.

Este mtodo consiste en medir la eficiencia de compras estableciendo el costo final
para realizar el gasto de un sol y compararlo con las economas obtenidas por la
dependencia al realizar su labor de abastecer la empresa, esto se presenta bajo los
siguientes factores:
3.1. ECONOMAS COMPROBADAS EN:
-Precios pagados por los materiales adquiridos en comparacin con los que rigen el
mercado.
-Sustitucin de artculos por otros mejores y de menor precio.
53
LOGSTICA
3.2. GASTOS OCASIONADOS POR ERRORES DE COMPRAS

-Costos mayores, debido a retrasos en la recepcin, falta de materiales, etc.
-Costos de devoluciones.
3.3. GASTOS DE ALMACENAJE Y COMPROBACION DE LAS EXISTENCIAS EN
EL ALMACN.
Si se aprecia detalladamente observamos que los ltimos dos puntos son dbitos
mientras que el primero es un crdito aplicndolo a la frmula sera de esta manera:
DONDE:
I= Ineficiencia
G= Gastos
E= Economas
V= Valor total de las compras
Ejemplo:
La empresa Camila S.A. ha efectuado durante el mes de mayo, adquisiciones por
valor de S/. 13584632.00 en diferentes artculos necesarios para su produccin y
funcionamiento. Al realizar estas adquisiciones, su departamento de compras ha
logrado economas comprobadas por un total de S/. 356203.00, al obtener de los
proveedores descuentos especiales y al mejorar sus sistemas y procedimientos que
han permitido abreviar el tiempo de trmite de las adquisiciones.
Durante este mismo mes se ha obtenido un ingreso por venta de chatarra y
materiales recuperados de S/. 532000.00.
Los gastos del departamento de compras han sido los siguientes:
Gastos de funcionamiento
324 522
Precios pagados en exceso en la adquisicin de materiales
72 478
Costo de Retrasos
Perdidas y errores
35 625
78 100
54
LOGSTICA
El inventario promedio de las existencias asciende a 8939280 y el costo de posesin

de inventario es de 38%.
Para evaluar el departamento e compras y resolver este problema se debe aplicar la
formula expresada anteriormente.
Donde reemplazando las letras por sus valores tendremos:
Cualquiera de los procedimientos indicados permite controlar el o los planes

establecidos para Compras y este control realizado ao a ao permitir
comparaciones de eficiencia o ineficiencia de la dependencia, lo que se puede
graficar o considerar en cuadros especiales. Depender del jefe de compras y su
personal el demostrar la importancia y volumen de la actividad que desarrollan,
mediante los datos y los procedimientos mencionados en este capitulo.
Problemas resueltos
1. La empresa de Reflejos de Ilusin se dedica a la fabricacin de espejos para el
mercado local, siendo uno de los principales componentes la solucin 4X-A. Esta
solucin se compraba siempre en un proveedor americano, sin embargo
despus de muchos aos y una larga negociacin, el gerente general de la
empresa Reflejos de Ilusin consigui que le vendieran la frmula secreta del
producto. Actualmente el consumo puede importarse o fabricarse en la planta.
La empresa Reflejos de Ilusin lo ha contratado a usted para que se desempee
en el rea logstica y, como primer trabajo, le han encargado que determine si es
preferible importar o fabricar en planta el insumo. Para ello, usted ha comenzado
un trabajo de recopilacin de informacin obteniendo los siguientes datos:
55
LOGSTICA
El costo unitario del producto en estados unidos es de US$ 8/kg.

El costo del transporte martimo para traer el producto de Estados Unidos al
Callao es de US$ 0,15kg.
La solucin 4X-A es un producto voltil y se ha determinado que durante el viaje
se evapora el 5% del producto.
La poltica de Reflejos de Ilusin es importar la mercadera cubierta por un
seguro que le cuesta a la empresa el 10% del valor del costo unitario mas flete.
Por ser un insumo de produccin, paga 4% de arancel, que se aplica sobre la
suma del costo, flete y seguro.
Se ha determinado que los gastos de aduanas corresponden al 5% del valor del
costo ms flete, seguro y arancel.
Las O/C se emiten por cada 900 kg de solucin 4X-A.
Generar una O/C, enviarla por fax y abrir el file de importacin, le toma al
responsable de compras 45 minutos.
El responsable de compras percibe un sueldo mensual de US$ 1980 por 180
horas trabajadas.
El proceso de compras establece realizar una llamada telefnica para confirmar
la recepcin de la O/C, otra para verificar que la produccin se realice sin
novedad, y una tercera llamada para confirmar el envo de la documentacin
relacionada con la importacin. As tambin, se ha establecido que, cada
llamada le cuesta a la empresa US$ 3.
Si el producto es fabricado en la empresa, el costo es de US$ 9,9/kg.
Generar la Orden de produccin (O/P) de la solucin 4X-A le toma al
responsable de compras 15 minutos.
56
LOGSTICA
La planta de produccin se ubica en un local diferente al que alberga las

oficinas administrativas del rea de compras, razn por la cual el seguimiento al
proceso productivo se hace tambin en base a 3 llamadas; para coordinar la
recepcin de la O/P, verificar el avance de la orden y confirmar la entrega del
producto al almacn de produccin. El costo de la llamada local es de US$ 0.5
Las rdenes de produccin se emiten por 1,000 kg.
Se pide: Determinar si es ms rentable para la empresa comprar o fabricar el
insumo.
Solucin.
Alternativa 1: Comprar el producto.
Clculos realizados sobre la compra de un Kg.
Precio unitario = 8 US$ / kg.
Flete de transporte = 0.15 US$ / kg.
Seguro = 10 % * (Precio unitario + Flete) = 0.1 * (8 + 0.15) = 0.8150
Arancel = 4 % * (Precio unitario + Flete + Seguro) = 0.3586
Aduanas = 5 % * (Precio unitario + Flete + Seguro + Arancel) = 0.4662
Costo de emisin O/C = 1,980 US$/180 h*(1 h/60 min) * 45 min = 8.25 US$ / oc.
Costo (o / c) / kg = (8.25 US$ / oc) / (900 kg / oc) = 0.0092 US$ / kg.
Costo seguimiento = 3 *(1+ 1 +1) = 9 US$ / oc.
Costo seguimiento (US$ / kg) = (9 US$ / oc) / (900 kg / oc) = 0.01 US$ / kg.
Costo Alternativa 1 = (8 + 0.15 + 0.8150 + 0.3586 + 0.4662 + 0.0092 + 0 0100) =
9.8090 US $ / kg.
Considerando mermas del transporte = 9.8090 / 0.95 = 10.3252 US$/ kg.
Alternativa 2: Producirlo en casa.
Costo de produccin = 9.9 US$ / kg.
Costo Orden de Produccin=1,98US$/180hr(1 hr/60 min)*15 min = 2.75 US$/OP.
Costo Orden de Produccin (US$/kg) = 2.75 US$ /1,000 kg = 0.0028 US$ / kg.
Costo seguimiento = 3 * 0.5 = 1.5 US$ / op .
57
LOGSTICA
Costo seguimiento (US$ / kg) = 1.5/1,000 = 0.0015 US$/kg.

Costo Alternativa 2 = 9.9 + 0.0028 + 0.0015 = 9.9043 US$ / kg.
Por tanto, segn las condiciones del problema, la alternativa 2, producirlo en la
fbrica es ms econmico.
2. Su empresa est buscando una nueva fotocopiadora. As se le ha encargado a
usted, como comprador capacitado, adquirir la maquina cuyas caractersticas se
adecuen a las necesidades de la empresa.
Lo que aprendi en sus clases de logstica es que gastar muy poco al principio
puede llevar a un gasto excesivo, pues exceder el nmero de copias
recomendado al mes sobrecarga la maquina y conduce a gastos de
mantenimiento altos. Lo que algunos usuarios no saben es que si una maquina
no se utiliza lo suficiente, tambin requiere gastos extra de mantenimiento. Por
ejemplo, al igual que un auto utilizado solo 5 millas al da, una fotocopiadora
utilizada a menos el 30 % y el 70 % del mximo estipulado para el modelo.
Tambin ha determinado que los nmeros no tendran sentido si los precios que
compara no cubrieran modelos con las mismas caractersticas y el mismo nivel
de copias por minuto. Los precios se complican aun ms porque puede elegir
entre leasing o compra. Para calcular un precio mensual que sirva de base de
comparacin, se divide el precio por la vida til de la maquina. En base a su
investigacin, la vida de las fotocopiadoras es la siguiente:
Copias/min
Vida til
(meses)
12 44
36
45 89
60
90 o mas
120
Para calcular el costo por copia correspondiente a cada mquina, se obtuvo la

siguiente informacin de cada proveedor en su respectiva propuesta:
Costo del tambor entre nmero de copias que de tambor debera rendir antes de
ser reemplazado.
Precio de una hoja de papel.
La frmula utilizada para calcular el costo por copia fue:
58
LOGSTICA
Costo tambor/copia + Costo tner/copia + Precio de una hoja= Costo por copia
El costo de repuestos no solo aumenta con el uso, sino que se ha descubierto
que vara segn el modelo y fabricante de las mismas. Algunas fotocopiadoras
poseen sistemas de cartucho de plstico. Otras tienen un cartucho para toner
pero se necesita un tcnico capacitado para recargar el contenedor de revelador
y mantener el tambor. Los repuestos del sistema de cartuchos suelen ser ms
caros, debido a todo el plstico que se requiere, pero no necesitan asistencia
tcnica. Adems, los tres proveedores propusieron contratos de mantenimiento
cuyos costos se cotizaron mensualmente.
En base a sus fuentes, as como a las propuestas de los proveedores para un
promedio mensual de 45,000 copias, se calculan el costo mensual de poseer
una fotocopiadora de la siguiente manera:
- Precio de compra/Vida til = Costo de compra/mes
- Costo por copia x Numero de copias promedio por mes = Costo de copias
- Costo del contrato de mantenimiento por mes
Para cada modelo enumerado en el cuadro adjunto, se debe determinar lo
siguiente:
Costo de compra/mes + costo de copias/ mes + costo de mantenimiento /mes =
Costo mensual.
Cuadro Comparativo de Cotizaciones de Proveedores
CANON, Modelo: NP 4540 RDF
Costo de copia = 0,13 US$ por copia
Volumen mensual de copias 50,000, 40 copias/minuto.
TONER, unidad de tambor y revelador - instalado por el usuario
Costo de mantenimiento mensual: US$ 35
Precio: US$ 9,495.00
KONICA, Modelo: Royal 5503 ZMR
Costo de copia = 0,079 US$ por copia
Volumen mensual de copias = 120,000; 55 copias/minuto.
59
LOGSTICA
TONER, unidad de tambor y revelador instalado por el usuario

Costo de mantenimiento mensual: US$ 30
Precio: US$ 13,470.00
PITNEY BOWES, Modelo: D 860
Costo de copia = 0,06 c por copia.
Volumen mensual de copias = 80,000; 62 copias/minuto
Cartucho de tner instalado por el usuario; tcnico capacitado para recargar el
contenedor de revelador.
Costo de mantenimiento mensual: US$ 45 (incluye el costo del tcnico
capacitado mencionado anteriormente)
Precio: US$ 13,995.00
Qu modelo de fotocopiadora recomienda que se compre?
Solucin
Calculando los costos de compra/mes para cada marca de fotocopiadoras:
Costo compra mensual CANON = 9,495/36 = 263.75 US$/mes
Costo compra mensual KRONICA = 13,470/60 = 224.50 US$/mes
Costo compra mensual PITNEY = 13,995/60 = 233.25 US$/mes
Elaborando el Cuadro de Anlisis de Cotizaciones, con los datos dados, obtenemos
lo siguiente (US$/mes):
CANON
KONICA
PITNEY
Costo compra mensual
263.7
224.5
233.3
Costo de copias (45,000/mes)
5,850.0
3,555.0
2,700.0
Mantenimiento mensual
35.0
30.0
45.0
Total de costos mes
6,148.7
3,809.5
2,978.3
Especificacin de volumen
mensual del fabricante
50,000
120,000
80,000
30% al 70% del volumen

mensual del fabricante
15,000 a
35,000
36,000 a
84,000
24,000 a
56,000
Uso dentro del rango?
NO
SI
SI
60
LOGSTICA
El proveedor ms econmico, que adems cumple con nuestras especificaciones de

uso es PITNEY BOWES.
3. Usted es el comprador de la empresa Camila S.A y se le solicit que compre
pintura para todas las instalaciones de la empresa. Usted llama a los tres
proveedores de su empresa y obtiene los siguientes datos:
Proveedor 1: 5 US$/gl
Proveedor 2: 17 US$/gl
Proveedor 3: 7 US$ /gl
Los precios cotizados no son para pinturas de igual calidad. Al verificar con el
departamento de ingeniera, obtiene la siguiente informacin adicional:
La pintura del proveedor 1 cubre:
35m2/gl
50m2/gl
45m2/gl
El departamento de ingeniera tambin estima un pintor puede pintar:
30 m2/hr utilizando pintura del proveedor 1
Se paga 10 US$/hr a los pintores. Las pruebas indican que:
La pintura del proveedor 1 debera de durar: 3 aos
A qu proveedor de pintura recomendara comprar?
Solucin
El cuadro de Anlisis de Cotizaciones es el siguiente:
Sea
Costo Pintura US$/gin
2
Speedball Internacional
17
Rendimiento (m /gln)
35
50
45
Costo Pintura US$/m2
0.14
0.34
0.16
10
10
10
30
50
45
0.33
0.20
0.22
Costo M.O. (US$/hr)

2
Productividad (m /hr)
Costo pintar US$/m
61
LOGSTICA
Costo total US$/m2
0.48
Nmero de aos
Costo anual US$/m2
0.54
0.38
0.159
0.090
0.094
El proveedor recomendado es el segundo.

4. Usted es Gerente de Compras de una empresa comercializadora de escultura de
vidrio y debe seleccionar el empaque individual para las esculturas a ser
vendidas a la empresa colombiana Los Girasoles.
Las condiciones del contrato establecen:
El lote de esculturas enviadas podr fluctuar entre 6,000 y 8,000 unidades, de
acuerdo a la capacidad del camin contratado por Los Girasoles.
Los Girasoles pagar US$ 3.5, sin incluir IGV, por cada escultura que llegue en
buen estado a sus almacenes.
Adicionalmente, obtiene los siguientes datos del rea de produccin: el peso
promedio de las esculturas es de 1.8 kg y el costo de fabricacin de las
esculturas es de US$ 2.0 por unidad.
Como Gerente de Compras encargo al personal de su gerencia que solicite las
cotizaciones necesarias para poder cumplir con los requerimientos del
despacho, y estos fueron los datos que le presentaron.
Empaque individual de las esculturas
Opcin 1
Opcin 2
0.3
0.4
Largo
15
15
Ancho
15
20
Alto
15
15
Peso en kg
0.2
0.3
Merma en transporte
10 %
2.50 %
Costo US$
Medidas en cm
El Gerente de Marketing de la empresa le sugiere comprar el empaque que

menos mermas ocasione para obtener as el mayor nivel de ventas, pero usted
62
LOGSTICA
sabe que esto no es necesariamente cierto, que hay que tener en cuenta
tambin el costo del mismo.
Los empaques individuales con las esculturas dentro se embalan en cajas de
cartn, y con las siguientes especificaciones:
Costo de la caja de cartn
1.0
US$/caja.
Largo
60
Cm
Ancho
30
Cm
Altura
15
Cm
Peso de la caja
0.7
Kg
Apilamiento mximo (mximo

peso que puede soportar el tipo
de caja de cartn comprado)
245
Kg/columna
Medidas en cm
El camin enviado por Los Girasoles tiene las siguientes dimensiones.

Dimensin de la tolva
2.45 x 4.85
Peso mximo que puede cargar en 20,000

kg
mxm
kg
Determine el empaque individual ms apropiado para el despacho de las

esculturas a la empresa Los Girasoles.
Solucin
Opcin 1:
Numero de esculturas por caja: 8
Peso por caja = 0.7 + 8x ((1.8+0.2) = 16.7 kg
Peso mximo soportado por las cajas = 255 kg
Nmero mximo de niveles =1+245/16.7 = 15 niveles
Nmero total de cajas cargadas al camin = 15 x 64 = 960 cajas
Nmero total de esculturas =960 x 8 = 7680
Mermas = 10% x 7,680 = 768 esculturas
Total de esculturas en buen estado = 7680 768 = 6,912 esculturas
Margen:
63
LOGSTICA
Ventas = 3,5 x 6912 = 24,192

Costo de produccion = 7680 x 2 = 15,360
Costo empaque = 7,680 x 0,3 = 2,304
Costo caja = 960 x 1 = 960
Margen = 5,568
Opcin 2
Numero de esculturas por caja: 6
Peso por caja = 0.7+6x ((1.8+0.3)=13.3 kg
Peso mximo soportado por las cajas = 255 kg
Nmero mximo de niveles = 1+245/13.3 =19 niveles
Nmero total de cajas cargadas al camin = 19 x 64 = 1216 cajas
Numero total de esculturas =1216 x 6 = 7296
Mermas = 2.5% x 7,296 = 182 esculturas
Total de esculturas en buen estado = 7,296 182 = 7,114 esculturas
Margen:
Ventas = 3,5 x 7,114 = 24,899
Costo de produccion = 7296 x 2 = 14,592
Costo empaque = 7,296 x 0,4 = 2,918
Costo caja = 1216 x 1 = 1216
Margen = 6,173
Por tanto, el empaque ms apropiado corresponde a la opcin 2.
- Una empresa incurre en un gasto de mantenimiento del 18% anual del valor de la
inversin en inventarios y s/. 50 por cada pedido realizado. El valor de cada artculo
es de s/. 3.50. Se pide establecer el programa de compras adecuado, si se tiene el
siguiente programa de necesidades (unid/mes).
Mes
Cant.
Ene
Feb Mar Abr May Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
1,200 1,400 1,850 2,300 2,780 3,000 3,200 2,450 2,150 1,750 1,300 1,100
SOLUCIN
La demanda anual es de 24,480 unid de acuerdo a estos datos el lote de compra ser:
64
LOGSTICA
1,971 uni /ped
El costo total ser:
Mes
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Demanda StockInicial
1.200
0
1.400
771
1.850
1.342
2.300
1.463
2.780
1.134
3.000
325
3.200
1.267
2.450
2.009
2.150
1.530
1.750
1.351
1.300
1.572
1.100
272
Compra
Stockfinal
1.971
771
1.971
1.342
1.971
1.463
1.971
1.134
1.971
325
3.942
1.267
3.942
2.009
1.971
1.530
1.971
1.351
1.971
1.572
272
1.971
1.143
Para establecer el programa de compras por la poltica de lote optimo, se compra,

cada vez que sea necesario, el lote optimo.
De acuerdo con el movimiento de inventarios, observamos como varia el nivel de
existencias, y segn esto mas la demanda futura, se decide colocar rdenes de
compra por pedido de 1,971 unidades.
65
LOGSTICA
II.- Lote por lote. En esta poltica se compra cada mes la cantidad que se necesita.
En este caso se trabaja sin existencias y se depende del proveedor y su eficiencia
en el abastecimiento.
Mes
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
1,200
1,400
1,850
2,300
2,780
3,000
3,200
2,450
2,150
1,750
1,300
1,100
Compra
Stockfinal
1,200
1,400
1,850
2,300
2,780
3,000
3,200
2,450
2,150
1,750
1,300
1,100
III.- Cantidad fija de reorden. En esta poltica se determina un lote de compra, el

que podr estar definido por capacidad de transporte, facilidad de embalaje y
presentacin. Muchas veces se debe a factores externos a la empresa o
especificaciones del proveedor.
Mes
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
1,200
0
1,400
2,800
1,850
1,400
2,300
3,550
2,780
1,250
3,000
2,470
3,200
3,470
2,450
270
2,150
1,820
1,750
3,670
1,300
1,920
1,100
620
Compra
Stockfinal
4,000
2,800
1,400
4,000
3,550
1,250
4,000
2,470
4,000
3,470
270
4,000
1,820
4,000
3,670
1,920
620
4,000
3,520
Supongamos que el proveedor puede abastecer en lotes de 4,000 unid. En este

caso, la empresa tiene que adecuarse a las condiciones impuestas por el proveedor.
66
LOGSTICA
IV.- Periodo fijo de reposicin. En esta poltica se determina revisar las

experiencias en una fecha determinada y se ordena reponer para un determinado
periodo. Generalmente, se define con base en los intereses de la empresa: liquidez,
capacidad de almacenamiento u otros.
Por capacidad financiera, la empresa debe realizar sus adquisiciones para los dos
meses de operacin; por lo tanto se harn pedidos equivalentes a la suma de la
demanda para dos meses consecutivos.
Por ejemplo, el primer pedido se har de acuerdo a la demanda del primer bimestre,
esto es: 1,200 + 1,400 = 2,600 unid.
Mes
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
1,200
0
1,400
1,400
1,850
0
2,300
2,300
2,780
0
3,000
3,000
3,200
0
2,450
2,450
2,150
0
1,750
1,750
1,300
0
1,100
1,100
Compra
Stockfinal
2,600
1,400
0
4,150
2,300
0
5,780
3,000
0
5,650
2,450
0
3,900
1,750
0
2,400
1,100
0
Cul es la poltica de compras ms adecuada? Es una pregunta muy frecuente.

Esto se deber definir de acuerdo con la capacidad financiera, administrativa,
logstica y disposicin o capacidad fsica de almacenes.
67
LOGSTICA
CAPITULO III ADMINISTRACIN DE ALMACENES.

Entre los elementos que forman la estructura del sistema logstico, el almacn es
una de las reas que acta en las dos etapas del flujo de materiales, el
abastecimiento y la distribucin fsica, constituyendo una de las actividades
importantes para el funcionamiento de la Empresa. La necesidad de contar con los
materiales en el momento oportuno hizo que las personas de confianza se ocuparan
de esa rea sin tomar en cuenta si estaban preparadas o no para ocupar el puesto.
El sobre stock y el agotamiento de las existencias son los dos extremos entre los
que se debate el almacn, el primero conduce al manejo de los artculos obsoletos
mientras que el segundo maneja las paralizaciones de produccin o ventas y la falta
de cumplimiento con los usuarios.
El almacenamiento est catalogado como una actividad que no agrega valor, sin
embargo, esto no es absolutamente cierto: ejemplos tpicos de almacenajes que s
agregan valor son los casos de las bodegas en la industria vitivincola y las cmaras
de fro que permiten mantener alimentos por un tiempo considerable.
Pero piense, por ejemplo, qu pasara si los hospitales no tuvieran cierto stock de
medicamentos, materiales descartables o tubos de oxgeno, qu ocurrira si un
cuartel de bomberos no contara con elementos de repuesto para apagar incendios,
si una escuela no tuviera algunas cajas de tizas dems, si una universidad no
contara con una biblioteca.
Imagine los mayores costos asociados a una distribucin directa de planta a
distantes puntos de consumo, sin centros de distribucin intermedios, o los
inconvenientes que causara la falta de repuestos de mantenimiento en una planta
de energa elctrica Desde estos puntos de vista, entonces, se puede decir que
los almacenes s agregan valor, y que lo hacen a travs de diferentes formas.
68
LOGSTICA
El problema con los almacenes no es su funcin en s misma, sino su mala

administracin, los inventarios en exceso, la deficiente distribucin, el
desaprovechamiento de espacio y la inoperancia de controles y registros. De la
eficiencia en la gestin de los almacenes depender la creacin de valor o, de lo
contrario, slo el agregado de costos
3.1 CONCEPTO DE ALMACN.
El almacn es el espacio fsico destinado a guardar de manera transitoria los
materiales adquiridos, en ptimo estado de conservacin y operatividad, a fin de
tenerlos disponibles en el momento oportuno para la produccin.
Combina infraestructura, recursos humanos, maquinarias, equipos y procesos
para labores
de conservacin o almacenamiento de inventarios y
manipulacin de los mismos, que los clientes internos o externos de la empresa
requieran. Las actividades que se realizan en un almacn y los principios
utilizados
para
el almacenamiento los estudiaremos a travs del ciclo de
almacenamiento.
ORIGEN DE ALMACEN. Debemos preguntarnos esto para dar con el origen, Cul
es la razn que determina que en todas las organizaciones existan almacenes? La
respuesta es que no se producir sino se cuenta con materia prima en el momento
preciso y cantidad suficiente, sino se ha adquirido con anterioridad como para
tenerla a mano cuando se necesite, y tampoco una vez elaborado el producto se
dispondr del cliente que lo adquiera apenas termine la elaboracin.
Esto genera el CICLO DE LA PRODUCCIN: materia prima, fbrica, producto y el
cliente
69
LOGSTICA
Existen factores tales como la demanda, la escasez, la obtencin de buenos precios,

la lejana del lugar de atencin etc. que obligan a las organizaciones a abastecer de
materia prima o de producto, en cantidad suficiente como para progresar, evitar
rotura de stock, y seguir adelante. Estos factores exigen que se controle el
abastecimiento, de manea de estar alertas para evitar que se acumule stock, as
como el agotamiento y paralizacin del proceso.
3.2 LOS ALMACENES Y SU IMPORTANCIA EN LAS ORGANIZACIONES.

Gestin de Almacenes est referido a la disciplina de organizar y administrar
eficientemente un Almacn, con el propsito que los recursos materiales y equipos
que se encuentran almacenados se conserven en optimas condiciones de uso, se
atiendan oportunamente a los usuarios y se controlen eficazmente durante todo el
proceso de almacenamiento.
Entre las funciones a realizar dentro del almacn tenemos:
- Recepcin, descarga y desembalaje.
- Verificacin cuantitativa y cualitativa del material.
- Catalogacin de materiales.
- Mantenimiento y control de rotacin de inventarios.
- Control de condiciones fsicas de almacenaje: humedad, polvo, calor, ventilacin,
facilidad de desplazamiento, fcil acceso de equipos y personal.
- Despacho oportuno.
- Gestin de reposicin de stock.
70
LOGSTICA
La gestin de almacenes para medir sus resultados utiliza los indicadores de

gestin, las inspecciones planificadas y los inventarios rotativos.
ORGANIZACIN, MANEJO Y FUNCIONAMIENTO. Habitualmente este proceso
de organizacin manejo y funcionamiento ha sido subordinado a las funciones
productivas de las empresas como proceso de soporte a ellas. Sin embargo, la
propia evolucin de los almacenes hacia una posicin ms activa dentro del negocio
y la consolidacin de la logstica como rea clave, han provocado la migracin del
almacn hacia puestos de mayor responsabilidad y autonoma.
Aplicando la perspectivas de la gestin por procesos, el organigrama interno de un
almacn puede estar constituido por responsables de cada subproceso. As, e
independientemente del tamao de la empresa y, en particular, de los almacenes, la
gestin de un almacn estar constituida por responsables para cada uno de los
procesos como se muestra en el siguiente grafico.
Organigrama de responsables por cada subproceso
El responsable de almacn es el encargado de que las actividades que se llevan a

cabo en el almacn se ejecuten de acuerdo a la planificacin y organizacin de la
cual tambin es responsable, mientras que los otros tres responsables lo hacen de
sus correspondientes subprocesos.
El responsable de recepcin debe controlar y supervisar las actividades que se
realizan desde la entrada de las mercancas hasta su traslado a la zona de
almacenamiento estable, lo que implica las inspecciones de
recepcin, la
71
LOGSTICA
identificacin y su mantenimiento en zona temporal hasta su traslado a una zona de

almacn definitiva.
El responsable de almacenamiento abarca en su mbito de actuacin la ubicacin
de las mercancas en al zona ms apropiadas, as como su conservacin en las
mejores condiciones.
El responsable de movimiento debe asegurar que se cumplen las normas de
traslado de las mercancas almacenadas entre zonas de almacn a su salida de
almacn hacia procesos que le aporten valor aadido al producto o al exterior para
su expedicin a clientes o a otra instalacin de la compaa.
Finalmente, es responsabilidad de los cuatro que la informacin se genere y fluya de
la manera ms optima para la organizacin, si bien debe ser la propia empresa la
que elija la mejor opcin para sus necesidades, influyendo un responsable de
informacin y/o administrativos de almacn para gestionar las necesidades de
informacin, del mismo modo que debe ser cada empresa la que adapte este
organigrama a sus singularidades de negocio, tamao, etc. Convergiendo funciones
en persona o viceversa.
Pautas Generales:
El almacn debe estar:
- Situado en el lugar adecuado.
- Tener las dimensiones adecuadas.
- Organizado.
PARA PERMITIR:
- Entrega y colocacin correctas.
- Uso eficiente de su espacio.
- Acceso adecuado a los materiales almacenados.
- Seguridad frente a robos e inclemencias del tiempo.
- Flexibilidad para poder trabajar con distintos productos.
ACTIVIDADES DEL ALMACN:
- Recepcin de mercancas.
72
LOGSTICA
Identificacin de mercancas.
Clasificacin de mercancas.
Despacho de mercancas para su almacenamiento.
Disponer de las mercancas.
Preparar las mercancas para su envo (picking).
Preparar envois.
Despacho y realizacin de los envos.
ORGANIGRAMA INTERNO DEL ALMACEN

Organigrama interno del almacn de obra
3.3 LA FUNCIN ALMACENES Y SU ORGANIZACIN.

ORGANIZACIN DEL ALMACEN.
FINALIDAD. Si se tiene en cuenta que el almacn es la dependencia logstica de la
empresa, que guarda la materia prima, artculos de consumo o productos terminados
su finalidad ser: Realizar las operaciones y actividades
necesarias para
suministrar los materiales en condiciones de uso y con oportunidad de manera de
73
LOGSTICA
evitar paralizaciones por falta de ellos o inamovilidad de capitales por sobre

existencias
ACTIVIDADES Y DEBERES. A fin de lograr el objetivo o finalidad indicada el
trabajo del personal de almacenes consiste en:
- Recibir los materiales que enva el proveedor u otro almacn.
- Descargarlos, desembalarlos y verificarlos.
- Guardarlos con ubicacin rpida y sencilla.
- Preocuparse por su mantenimiento y as evitar el deterioro.
- Entregarlos cuando el usuario los solicite y porte la solicitud de almacn.
- Procurar su renovacin.
- Clasificar los materiales en existencias.
Estas actividades se renen por su afinidad o similitud y pueden constituir los
deberes del almacn que se inician con la recepcin y terminan con la solicitud de
renovacin o reposicin, como se puede apreciar a continuacin:
- Recibir los materiales.
- Clasificarlos.
- Almacenarlos.
- Mantenerlos y cuidarlos.
- Entregarlos con autorizacin.
- Controlarlos.
- Solicitar su reposicin.
Y que constituyen un ciclo denominado: CICLO DE ALMACENAJE y su realizacin
est encomendada al personal de almacenes y control de inventarios.
ELEMENTOS DE ALMACEN. Almacenar los materiales significa guardarlos en un
lugar determinado y fcil de ubicar y para eso hay dos maneras la sealizacin y la
codificacin.
Entregar los materiales significa seleccin, recojo, embalaje, carga y transporte
hasta el usuario final.
74
LOGSTICA
Mantener los materiales significa dar tratamiento especial al artculo de acuerdo al

material evitando el deterioro por el clima, manipuleo o el mismo almacenaje.
Requiere de tiempo y tienen que hacerlo personas con experiencia.
Se puede concluir indicando que en todo almacn deben existir, cuando menos,
cuatro elementos que se denominan:
- Recepcin.
- Almacenaje y Control.
- Mantenimiento.
FUNCIONES DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO. El sistema de
almacenamiento puede separarse en dos funciones importantes: la posesin
(almacenamiento) y el manejo (o manipulacin) de materiales. El manejo de
materiales se refiere a las actividades de carga y descarga, al traslado del producto
hacia y desde las diversas ubicaciones dentro del almacn y a recoger el pedido. El
almacenamiento simplemente es la acumulacin de inventario en el tiempo. Se
eligen diversas ubicaciones en el almacn y diferentes periodos de tiempo,
dependiendo del propsito del almacn. El sistema de almacenamiento es un
sistema de distribucin a nivel micro.
Funciones del almacenamiento (de posesin)
Las instalaciones de almacenamiento se disean alrededor de cuatro funciones
principales: mantenimiento o pertenencia, consolidacin, carga fraccionada y
mezcla.
Mantenimiento o pertenencia.El uso ms obvio de las instalaciones de

almacenamiento es suministrar proteccin y dar cabida ordenada a los
inventarios. La duracin del tiempo para depositar los bienes y los requerimientos
del almacenamiento dictan la configuracin de la instalacin y su distribucin
planimetrica. Las instalaciones varan desde las de almacenamiento a largo plazo
y especializado (maduracin de licores, por ejemplo), hasta las de
almacenamiento de mercancas de propsitos generales, pasando por el
mantenimiento temporal de bienes. Los productos almacenados de estos diversos
modos incluyen bienes terminados listos para salir al mercado, bienes
75
LOGSTICA
semielaborados que esperan ensamblaje o ms procesamiento, y materias

primas.
Consolidacin. Las estructuras de las tarifas de transportacin, especialmente la

ruptura de tarifas (un movimiento repentino de las tarifas pueden romper hacia
arriba o hacia abajo), influyen en el uso de las instalaciones de almacenamiento.
Si los bienes se originan a partir de una serie de puntos de origen, puede resultar
econmico establecer un punto de recoleccin (un almacn o un terminal de flete)
para consolidar los pequeos envos en otros ms grandes y para reducir los
costos generales de transportacin. Esto supone que el comprador no adquiere la
suficiente cantidad para garantizar envos de volumen desde cada punto de
origen. Esta diferencia es el flete puede ms que compensar los cargos de
almacenamiento de campo.
Carga fraccionada (break-bulk). Usar las instalaciones de almacenamiento para
fraccionar la carga (traslado de carga) es lo opuesto asarla para consolidar los
envos. Los envos de volumen que tienen bajas tarifas de transporte se trasladan
al almacn y luego s e enva de nuevo en cantidades ms pequeas. La
separacin de embarques consolidados es comn en los almacenes de
distribucin y terminales, especialmente:
-
cuando las tarifas de transportacin de

entrada por unidad son menores que las tarifas de expedicin por unidad.
cuando los clientes hacen pedidos en
cantidades de carga de menos de un vehculo.
cuando la distancia entre el fabricante y los
clientes es grande.
Mezcla. Las empresas que compran a un nmero de fabricantes para surtir una
parte de su lnea de productos en un nmero de plantas pueden encontrar que
establecer un almacn como un punto de mezcla de productos ofrece economas
en la transportacin. Sin un punto de mezcla, los pedidos de los clientes deberan
surtirse directo de los puntos de produccin en envos de pequeos volmenes a
altas tarifas de transportacin. Sin embargo, un punto de mezcla permite envos
76
LOGSTICA
de volmenes de las partes de las lneas de productos que tienen que recogerse
en un punto nico y luego ser reunidos en pedidos y reenviados a los clientes.
3.4 CICLO DE ALMACENAMIENTO

El ciclo de almacenamiento de los productos est constituido por las siguientes
etapas.
RECEPCIN DE PRODUCTOS. Consiste en la recepcin de los artculos

adquiridos por la empresa o de los productos terminados que el rea de
produccin elabora para su entrega al cliente final. En algunas ocasiones la
recepcin, adems de la descarga fsica de los productos y de la entrega a la
zona de almacenamiento, incluye otras operaciones intermedias sobre las
mercancas, como desembalajes, inspecciones, clasificaciones y controles
sobre las mismas, que se realizan en los muelles de recepcin o despacho. En
algunos casos se requerirn zonas especiales para su realizacin.
77
LOGSTICA
ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS. Es la actividad de guardar y preservar

los artculos, cuidndolos de manera que puedan entregarse en condiciones de
ser utilizados en el momento que necesiten los consumidores. Principios para la
ubicacin de productos en el almacn.
El problema de la ubicacin de los productos dentro del almacn consiste en
decidir la distribucin fsica de los productos dentro de los almacenes con el
objetivo de:
- Minimizar los costos de manipuleo de mercancas.
- Minimizarlas distancias totales recorridas en los almacenes.
- Maximizar la utilizacin de los espacios.
- Satisfacer ciertos condicionantes del almacenamiento del producto, tales
como: Evitar las incompatibilidades de diferentes tipos de mercancas,
ajustarse a las necesidades del rea de preparacin de pedidos, reducir las
posibilidades de accidentes o siniestros, mejorar la seguridad.
Para el logro de estos objetivos existen varios principios a tener en cuenta al
momento de ubicar un producto determinado en un almacn. Por ejemplo, para
aquellos productos de gran demanda o altos ratios de rotacin se recomienda
ubicarlos cerca de las zonas de recepcin o despacho, evitando as recorridos
largos e innecesarios. Asimismo, aquellos productos que por su naturaleza son
complementarios, es decir, que se despachan juntos, tales como hojas de afeitar
con cremas de afeitar y jabones, pintura en lata con brochas, etc., se deben
almacenar lo ms cerca posible unos de otros, para evitar, de esta forma,
recorridos innecesarios al momento de prepararlos pedidos.
Por otro lado, existen ciertas incompatibilidades en los productos que impiden
su almacenamiento uno cerca del otro. Por ejemplo, balones de gasolina no
pueden ser almacenados al costado de balones de oxgeno, debido al alto
riesgo de incendios. Del mismo modo, los desinfectantes no pueden ser
almacenados junto con alimentos, pues el fuerte olor de los primeros quedara
impregnado en los ltimos.
Calcular el nuevo nmero de pedidos a realizar al ao. Sugerencia: utilizar el
modelo tabulado.
78
LOGSTICA
Ubicacin. El sistema de ubicacin de los materiales en una empresa consta de dos

partes: Una relativa a los bienes del activo transitorio o inventarios y otra a los bienes
de activos fijos.
La preparacin de la ubicacin de los materiales dentro del sistema, requiere dividir
la zona de almacenaje en reas fcilmente reconocibles, mediante las
designaciones permitirn que los artculos distribuidos en los lugares de cada rea
puedan ser hallados fcilmente.
Esto se logra empleando smbolos que identifiquen cada lugar en cada rea, es
decir, preparando un cdigo de ubicacin que define la ubicacin donde se
encuentra cada articulo en existencia.
Ejemplos de cdigos de Ubicacin
A-09-E05 =
Bodega A
Estante 09
Casillero E05
5-BD-F12 =
Bodega 5
Estante BD
Casillero F12
Mantenimiento del cdigo de ubicacin.

Implementado y en funcionamiento, el sistema de ubicacin se debe poner a
disposicin del personal el manual de ubicacin de los materiales consiste en la
relacin detallada de los inventarios de los almacenes con el cdigo correspondiente
que indica la ubicacin que tiene cada uno en la zona de almacenaje.
En estas funciones se incluyen la de controlar la ubicacin de los materiales y
asegurarse que los cdigos que indica el manual corresponda a cada articulo en el
considerado. Adems llevara el control de los espacios y casilleros no ocupados con
materiales para poder asignar la ubicacin correspondiente a los materiales nuevos
que ingresen al almacn mediante el siguiente procedimiento:
1. Analizar las copias de las rdenes de compra que lleguen al almacn y colocar a
cada lado de cada tem solicitado
2. Cuando encuentre artculos nuevos en la orden de compra y de acuerdo a su
caracterstica, designara el lugar que ocupara en la zona de almacenaje.
79
LOGSTICA
3. Al recibirse el material en almacenes y proceder a su ingreso el personal

encargado de estas tareas colocaran los materiales en lugares indicados en la orden
de compra de acuerdo a las anotaciones del jefe de almacn.
4. El jefe de almacn anotara en el manual de ubicacin, los espacios utilizados y
comunicara estas anotaciones a su personal.
Ventajas del sistema de ubicacin. El sistema de ubicacin en la parte
correspondiente de materiales permite encontrar fcil y rpidamente cada material
guardado en los almacenes sin necesidad que el personal tenga que memorizar
donde se coloca o pierda tiempo buscando los artculos que le solicitan. Las ventajas
que un sistema proporciona a la empresa son:
1. Facilita y aligera la atencin de los usuarios
2. Reduce el tiempo de espera en las entregas
3. Evitar los indispensables en el personal de la bodega
4. Facilita el control y ordenamiento de los materiales en las bodegas
5. Permite una mejor organizacin de la zona de almacenaje
MTODOS PARA LA UBICACIN DE PRODUCTOS EN EL ALMACN.
Cuando la mercadera llega al almacn, debe colocarse en alguna estantera
o zona de almacenamiento, respetando los principios de ubicacin de
producidos dentro del almacn. Existen dos mtodos para la ubicacin de los
productos en el almacn:
MTODO DE LA UBICACIN FIJA. Este mtodo asigna a cada producto una
zona determinada o un nmero fijo de estantes.
Hay que tener mucho cuidado al momento de definir el tamao del espacio
fsico de almacenamiento, de cada producto, pues puede resultar insuficiente
en las pocas de alta demanda, o mas que suficiente en las pocas de baja
demanda.
Es muy utilizado en almacenes con poca variedad de productos por su
simplicidad y porque, en casos extremos, no requiere ningn cdigo formal de la
ubicacin.
80
LOGSTICA
MTODO DE UBICACIN ALEATORIA. Consiste en almacenar la mercadera

en cualquier zona que est libre dentro del almacn.
Este mtodo produce una mejor utilizacin del espacio que el anterior, pero
requiere la utilizacin de un cdigo de ubicacin para la zona o estante
que permita la rpida localizacin de las mercancas para su despacho.
Es muy utilizado en los sistemas automatizados de almacenamiento y
preparacin de pedidos, en los que la principal restriccin reside en el
espacio disponible para el almacenamiento.
PREPARACIN DE PEDIDOS. Consiste en la recogida de las mercancas
pedidas de las reas del almacn donde estn ubicadas.
La actividad de preparacin de pedidos es la ms crtica dentro del
ciclo de almacenamiento, debido a la gran cantidad de recursos necesarios
para su realizacin.
Esta actividad puede tener lugar directamente en las reas de almacenamiento
o en zonas especiales, llamadas Zonas de Preparacin de Pedidos, creadas
para optimizar el flujo de materiales.
La ejecucin de la preparacin de pedidos requiere la elaboracin de listas de
recogida de los productos. Estas listas pueden ser electrnicas o manuales,
dependiendo del nivel de automatizacin del almacn. La elaboracin
adecuada de estas lisias es un factor decisivo para la realizacin eficiente de
esta actividad.
Estas listas de recogida guan el recorrido que el trabajador realiza dentro del
almacn a fin de extraer los productos pedidos. Por tanto, los productos
dentro de la lista deben estar dispuestos de forma que siga la misma
secuencia u orden en que se encuentran ubicados en el almacn, pues con ello
se evitan los retrocesos o la repeticin de las mismas rutas.
81
LOGSTICA
DESPACHO DE PRODUCTOS. Consiste en la entrega de los artculos que

guarda el almacn a los transportistas, a cambio de una orden, vale de salida o
nota de entrega, lo que constituye el comprobante de la entrega efectuada.
La tcnica del control ciego nos permite verificar la precisin con que se ha
realizado la preparacin de pedidos. sta consiste en entregar una copia del
pedido pero con la columna de la cantidad en blanco. El transportista anota en
dicho pedido las cantidades de productos que va contando. Al terminar la
verificacin se comparan los resultados del conteo del transportista contra el
pedido del cliente. Las eventuales diferencias sern verificadas y corregidas en el
momento.
CONTROL DE STOCKS. Consiste en la verificacin fsica de los productos, lo
cual debe realizarse durante todo el ciclo de almacenamiento, desde la recepcin
hasta el despacho.
Los aspectos a verificar son: (a) el tipo de producto, (b) la cantidad del mismo
(unidades, peso, volumen, etc.), (c) el estado de conservacin del mismo.
Cuando esta actividad de control de stocks se realiza sobre los productos
almacenados se denomina tambin Toma de Inventarios el cual puede ser de
dos tipos: Toma Masiva de Inventarios y Toma Cclica de Inventarios.
TOMA MASIVA DE INVENTARIOS. Es aquella que se ejecuta, como su
nombre lo indica, en masa a todos los productos almacenados. Al menos se
realiza una vez al ao, y, por lo general, esta ocasin coincide con el cierre del
ejercicio contable anual.
La toma de inventarios masiva, por el gran volumen de productos a contar, es
compleja, ya que requiere de una
preparacin
previa del almacn,
ordenamiento de los productos guardados, actualizacin de tas transacciones
en el sistema de informacin y capacitacin del personal a intervenir en la toma.
Antes de la toma masiva de inventarios, el almacn debe estar limpio, los
pasillos y estanteras sealizados, la iluminacin debe ser la adecuada, los
82
LOGSTICA
equipos de seguridad y de primeros auxilios deben estar colocados en su lugar,

y se debe tener el mantenimiento al da.
Los materiales deben estar en sus ubicaciones respectivas, se debe evitar tener
un mismo material, con el mismo cdigo, en varios lugares del almacn. Las
tarjetas de identificacin de los materiales deben estar completas y legibles.
Aquellos artculos pequeos que existan en grandes cantidades, tales como
pernos, clavos, remaches o tuercas, se les debe agrupar en bolsas o sacos de
cantidades homogneas para facilitar su conteo por el personal.
En algunas ocasiones se requerir la participacin de personal adicional para
cumplir con el objetivo de contar la totalidad de los productos almacenados. Si
este personal no conoce las caractersticas del producto, ni su ubicacin en el
almacn, se requerir su capacitacin previa en estos aspectos.
La forma ms segura de llevar a cabo la toma de inventarios masiva reside en
establecer un primer conteo y luego un segundo conteo de verificacin realizado
por personal diferente al del primero. De existir diferencias, un tercer equipo,
dirigido por el responsable de la toma de inventario, establecer la cantidad
definitiva de mercancas.
TOMA CCLICA DE INVENTARIOS. Su nombre se debe a que el conteo se
realiza por ciclos cortos, en cada uno de los cuales se cuenta un grupo
determinado de artculos. La condicin del conteo cclico es que al finalizado
el ao, al menos se haya contado una vez cada producto.
Para organizar el conteo cclico, nos apoyaremos en la ley de Pareto, estudiada a
detalle en el captulo de inventarios, la cual nos dice que unos pocos productos
concentran gran parte del costo de los productos almacenados. Por tanto,
aquellos productos de mayor costo sern contados varias veces al ao, en ms
ciclos que aquellos que no lo son.
3.5 INFRAESTRUCTURA DE ALMACENES.
83
LOGSTICA
LA ZONA DE ALMACENAJE. Al organizar el almacenaje de los materiales, debe

realizarse un estudio detallado y concienzudo del espacio disponible, en funcin de
los artculos que se han de recibir, guardar y manipular y entregar, teniendo en
cuenta ciertas condiciones y factores que delimiten y en marcan las operaciones a
llevar a cabo con dichos artculos o materiales.
El almacn constituye un servicios de almacenaje dentro del sistema logstico, que
sirve a la diferentes dependencias de la empresa especialmente a la produccin
(Materias primas, piezas y partes, etc.) y ventas (productos terminados) con
eficiencia y prontitud.
1. CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE ALMACENAJE. Est influenciada por
factores que se relaciona con la entidad a la cual va a servir, el espacio de que se
dispone y los artculos que en l se van a guardar.
Tiene que realizarse en funcin de estos tres factores, para determinar en relacin
con ellos, cuales son las caractersticas que deben reunir.
1.1
Entidad a la que va a servir. Este factor tiene gran influencia en la
organizacin del almacn por cuanto de acuerdo al tipo, clase, identidad; se sabr
que mercaderas guardar el almacn, el espacio de que va a disponer, adoptar, etc.
Tambin se debe contemplar el lugar en que la entidad se encuentra pues los
procedimientos al que deber ceirse en su funcionamiento se diferenciar si la
entidad funciona en una ciudad, campamento, cerca de puertos o alejada de ellos,
cerca de las vas de comunicacin o teniendo que realizar largos recorridos por vas
ajena a las normales de comunicacin de la zona.
1.2
Espacio que se dispone. Consiste en el espacio de que se dispone y que
debe verse en relacin a su forma y dimensiones, su situacin respecto a la
empresa, la distribucin que d l se puede hacer teniendo en cuenta si se trata de
una sola rea en el que se centralizara el almacenaje o son varias reas pequeas o
si son reas distintas entre si en la que una ser la principal y las otras secundarias.
Al analizar el espacio debe considerarse las condiciones ambientales que tiene y si
presta la mxima garanta para los materiales que se almacenaran no se deterioren
o si es necesario cambiar dichas condiciones ambientales.
84
LOGSTICA
1.3
Existencias por guardar. Se refiere a las existencias que dicha zona
contendr y al analizarlas se debe considerar los siguientes aspectos:
- cantidad total de los artculos
- cantidad de cada clase de artculos
- dependencias que los usan
- manipulacin que necesiten
- caractersticas que presentan
- condiciones ambientales que requieren
- seguridad que hay que proporcionarle
- control que necesitan
Que determinarn la distribucin que debe tener la zona de almacenaje en lo que a
artculos se refiere, a las necesidades de locales cerrados, semi-cerrados, a la
intemperie, con determinada humedad, alejados por su peligro, etc.
2. ORGANIZACIN Y DISTRIBUCION. Depende del estudio que se haga al
respecto y de las conclusiones que se saquen. No es posible que se pretenda
establecer un patrn o molde de organizacin de almacenes y como distribuirlos y
querer aplicarlo a todos los almacenes cualesquiera que sea la entidad a la que
sirvan. Es imprescindible estudiar la entidad, su organizacin, la distribucin que
tienen sus dependencias, la situacin fsica y econmica para poder establecer la
forma ms conveniente para la entidad de que se trata y que permita satisfacer los
siguientes objetivos:
- obtencin de los artculos por las dependencias lo mas rpido que se pueda y al
menor costo
- poder controlarlos constantemente
- flexibilidad para que se adapte a los cambios que se produzca con una mnima
inversin.
- previsin para el futuro de la entidad.
- facilidad para que se realice el ciclo de almacenamiento
INFRAESTRUCTURA.
85
LOGSTICA
PATIO DE MANIOBRAS. Espacio o lugar que rodea al almacn, el cual es utilizado

para la gestin de los vehculos que ingresan o salen del mismo, ya sea para la carga o
descarga de mercaderas. Por lo general dichos vehculos se estacionan
perpendiculares a los muelles de recepcin o despacho.
MUELLES DE RECEPCIN O DESPACHO DE MERCADERAS. Lugar del almacn
donde se realizan las labores de recepcin, despacho, verificacin e inspeccin de
mercaderas.
Los muelles conectan el almacn con las unidades de transporte. Por ello, la altura de
un muelle debe estar cerca de 1.20 m. sobre el nivel del suelo, que es la distancia
promedio entre la plataforma del camin y el suelo. Considerando que esta distancia
vara en funcin de si el camin est cargado o no, se recomienda el uso de rampas

que absorban estas variaciones y que adems permitan el acceso de los equipos
de manipulacin a las unidades de transporte.
Es muy comn encontrar que los almacenes disponen de un solo muelle que funciona
como muelle de recepcin y despacho a la vez. Esto se explica en el hecho de que la
inversin en un muelle es muy alta y que se obtiene una mayor utilizacin usndolo
tanto para la carga como para la descarga de mercancas. Se puede objetar que
esta disposicin mezcla innecesariamente los artculos que son de recepcin con los
que se estn despachando.
Esto se puede solucionar estableciendo horarios para la carga y descarga de
mercancas.
86
LOGSTICA
ESTANTERAS FRONTALES O SELECTIVAS. Estanteras de profundidad simple, que

permiten el acceso directo a todos los pallets almacenados, facilitando con ello la
preparacin de pedidos. Esta versatilidad implica la utilizacin de una gran cantidad de
espacio en los pasillos de circulacin. Es recomendable para almacenes que manejan
una gran cantidad de artculos con bajos volmenes de stock.
ESTANTERAS DE ACUMULACIN. Estanteras de una profundidad mayor a la
simple, que permite un mejor aprovechamiento del espacio que el de tipo
selectivo. La destinacin de espacios para los pasillos de circulacin, a
diferencia del tipo selectivo, es menor.
Es recomendable para almacenes con pocos tipos de artculos que se
almacenan en grandes volmenes.
ESTANTERAS DE ACUMULACIN DINMICA POR GRAVEDAD

Este tipo de estantes permite el desplazamiento de los pallets a travs de un
camino ligeramente inclinado, el cual se encuentra equipado con rodillos. Los
pallets se introducen por el extremo ms alto y se retiran por el ms bajo,
garantizando de esta manera la rotacin de los productos por el sistema FIFO. Al
igual que el sistema anterior, permite un gran aprovechamiento del espacio fsico.
87
LOGSTICA
ARMARIOS MOVIBLES. Conjunto de estantes para pallets o armarios, montados

sobre bases mviles que se desplazan lateralmente. Cuando se quiere acceder a
un estante en particular, se mueven los estantes que lo rodean, dejando libre el
pasillo por el cual circular el operador. Este tipo de estanteras puede lograr una
gran utilizacin de los espacios, pero tienen el inconveniente de elevar los tiempos
de operacin debido al movimiento de los estantes. Es muy usado en bibliotecas o
archivos de documentos.
ESTRUCTURAS CANTILVER. Este tipo de estructuras estn formadas por brazos
voladizos sobre los cuales se almacenan productos largos, como barras, perfiles, tubos,
madera, etc.
NGULOS RANURADOS. Estantera para el almacenamiento de productos pequeos y
de poco peso, muy utilizadas en talleres y comercios. Una de sus principales ventajas es
su montaje fcil. La versatilidad de su aplicacin permite su utilizacin en otras
aplicaciones, como bancos, mesas, estructuras varias, etc.
EQUIPOS DE MANIPULACIN DE MERCADERAS.
TRANSPORTADORES DE PALLETS. Son equipos utilizados en el almacn para el
desplazamiento horizontal de los pallets, con una capacidad que va de 1 a 3 ton. Se
clasifican en dos tipos principalmente: manuales y elctricos.
Los manuales requieren del esfuerzo humano para levantar el pallet. Estn provistos de
un timn que, por medio de un movimiento repetido, acciona una bomba hidrulica que
levanta el pallet.
88
LOGSTICA
Los elctricos tienen un motor que realiza tanto los desplazamientos horizontales
como la elevacin de la carga hasta aproximadamente 20 cm sobre el nivel del suelo,
lo suficiente para realizar su traslado horizontal. Algunos poseen un dispositivo
que permite el movimiento horizontal de las horquillas, para realizar con mayor
precisin y facilidad el acomodo de las cargas en lugares estrechos.
Los transportadores elctricos pueden llevar al operador a bordo o no. Cuando lo
llevan a bordo, ste puede ir sentado o de pie en una pequea plataforma, mirando de
costado a la carga. Esta posicin facilita el cambio de marcha de adelante hacia atrs,
muy constante en los almacenes.
CARRETILLAS O MONTACARGAS. Es el equipo que con ms frecuencia se encuentra
en los almacenes. Permite el desplazamiento horizontal y vertical, hasta 6 m de altura.
Estn provistos de horquillas, que son elementos que sirven para la manipulacin de los
pallets, aunque tambin en lugar de horquillas se les puede incorporar bobinas o
prensas, segn el tipo de producto a manipular.
El mstil de la carretilla es el elemento sobre el cual descansan las horquillas y

posibilitan el desplazamiento vertical de la carga.
Estas carretillas pueden tener tres o cuatro ruedas. Cuando trabajan dentro del almacn
tienen tres ruedas, y son elctricas para evitar la acumulacin dentro del almacn de los
gases producidos por la combustin. Las carretillas diseadas para el trabajo fuera del
almacn son por lo general de cuatro ruedas y tienen un contrapeso en la parte
posterior, que sirve para balancear la carga cuando sta se eleva.
89
LOGSTICA
Las carretillas de mstil retrctil estn provistas de un mstil que se va

desplegando a medida que las horquillas van ganando altura, llegando hasta los
diez metros. Existen tambin carretillas con horquillas tridireccionales, que
permiten el levantamiento de un pallet del suelo, girarlo y depositarlo a la derecha
o izquierda del operador, segn el requerimiento, sin necesidad de mover la
carretilla.
3.6 MANIPULACION DE MATERIALES.
La funcin de manipular o manejar materiales esta considerada como el arte o
ciencia que involucra el movimiento, la preparacin, colocacin y embalaje de las
existencia que ingresan o salen de los almacenes, cualquiera que sea su estado
(solido, liquido, gaseoso) o el tipo de articulo que se trate (materia prima,
semielaborado, piezas y partes, productos terminados, etc.).
La manipulacin de materiales dentro de su concepcin encierra 4 aspectos de
singular importancia para la ejecucin de las actividades los cuales se definen a
continuacin:
1. Movimiento: Se debe trasladar de un punto de almacenaje a otro, para lo cual
hay que levantarlo, acondicionarlo, moverlo y por ultimo posarlos en el lugar de su
utilizacin o almacenamiento correspondiente a la tcnica de manipulacin realizar
estas operaciones de la manera mas eficiente, oportuna y rpida.
2. Tiempo: Desde el abastecimiento hasta la distribucin fsica es conveniente y
necesario disponer de los materiales en el momento preciso y para lograrlo, la
manipulacin adecuada permitir asegurar la llegada de los artculos requeridos en
forma oportuna. El tiempo en el cual, el usuario requiere los materiales que desea,
es un factor importante para ejecutar los planes de movimiento y traslado de los
materiales, y asegurar su llegada oportuna al lugar de utilizacin.
3. Cantidad: Durante el proceso de fabricacin, la demanda por materiales es
constante en funcin de la cantidad de artculos a producir y corresponde a las
actividades de manipulacin, asegurar que cada puesto de trabajo dentro de la lnea
de produccin disponga de la cantidad exacta que necesita.
90
LOGSTICA
4. Espacio: Los requerimientos de espacio as como los medios de almacenaje se

ven influenciado con el sistema o mtodo de manipulacin y por los equipos de
manejo de materiales con que cuentan, o que adquieren o alquilan para realizar
este.
Los 4 aspectos que se han mencionado son bsicos en la manipulacin de
materiales y no deben tratarse independientemente sino en forma integral para
solucionar los problemas relacionados con la manipulacin y para darle calidad al
sistema que se utiliza.
PRINCIPALES OBJETIVOS DE LA MANIPULACION DE MATERIALES.
Los principales objetivos de la manipulacin de los materiales involucrados en los
objetivos logsticos son los siguientes:
a. Reduccin de costos: Esta referido a todos los costos relacionados con la
actividad y su obtencin debe lograrse en forma integral y no en forma incompleta
o parcial en la que se efecten buenas reducciones en unos, en otros se
mantienen o aumentan. Para lograr alcanzar una verdadera reduccin integral se
tendr que actuar sobre:
1.1
Los costos de posesin a fin de reducirlo.
1.2
Una mejor utilizacin del espacio disponible.
1.3
La productividad para aumentarla.
2. Aumento de capacidad productiva: es conocido que la capacidad productiva se
sustenta sobre medios, herramientas, equipos y mano de obra los cuales pueden
ser incrementados si se aumenta la productividad por hora hombre, si aumenta
la eficiencia de los equipos mediante la reduccin de tiempo del proceso, si se
mejora el control sobre la produccin y por ultimo si se suaviza y aligera el flujo de
trabajo en la planta.
3. Reduccin de desperdicios: Los desperdicios que se producen al utilizar
materiales, generalmente ocurren dentro del proceso a que estos son sometidos y
constituyen un factor importante en los costos relacionados con el empleo de los
91
LOGSTICA
materiales. Cualquier anlisis que se efecte del flujo de los materiales nos llevara
a establecer que los desperdicios tienen su origen en los descuidos durante el
almacenaje y manipularlos, el cual permite definir que puede ser reducido si se
pone mayor cuidado en ambas actividades mediante la seleccin de mtodos y
procedimientos que deben emplearse, tanto en el almacenaje como el la
manipulacin.
4. Mejorar las condiciones de Trabajo: Alcanzar este objetivo ayudara a

incrementar la productividad y ayudara a reducir los costos, para ello es
conveniente proporcionar al personal las condiciones apropiadas de seguridad,
comodidad, disminucin de la fatiga y graduacin del trabajo a realizar.
5. Mejorar la distribucin Fsica: Constituye una de las tareas del rea logstica
que permite llevas los productos al ltimo usuario, esta actividad utiliza la
manipulacin de materiales, pues ella se recogen los artculos, se embalan, se
transportan y por ultimo se entregan.
Tambin es importante seleccionar las rutas a emplear para la distribucin, de

manera de mejorar esta, as como los medios de almacenaje, ubicacin de los
productos, medios de transporte que permiten una mejor manipulacin y el
incremento de la eficiencia.
3.7 CATALOGACIN DE MATERIALES.
Es un proceso de suma importancia para las empresas que utilizan variedad de
artculos, materias primas, equipos, maquinaria, herramientas, piezas y partes, etc. Y
se considera esencial para alcanzar sustanciales economas,
mediante la
eliminacin de las variedades innecesarias lo que permite la reduccin de los
inventarios y de sus costos.
Entre muchas otras ventajas que la catalogacin bien efectuada proporciona a las
empresas y que permite afirmar que sin catalogacin no hay organizacin logstica.
92
LOGSTICA
Esta tarea a efectuarse dentro del rea logstica requiere el apoyo de la gerencia
general y la alta direccin de la empresa la cual debe expresar la necesidad de
disponer de un elemento organizado que desarrolle y tenga la responsabilidad de
catalogar los materiales.
Es el rea de la logstica que se ocupa de asignar a cada elemento un nico
nombre, de manera tal que resulte imposible la existencia de diferentes
denominaciones para un mismo elemento.
Una definicin basada en el proceso seguido por el sistema de catalogacin nos la
proporciona Valds: La catalogacin es un proceso por medio del cual se identifican
las existencias en una entidad, refirindolas a normas o estndares determinados de
antemano, para clasificarlas de acuerdo a su naturaleza o uso y asignarles un
smbolo o cdigo que las represente, consiguiendo mediante este proceso la
simplificacin de las existencias.
OBJETIVOS DE LA CATALOGACIN.
a. Eliminar los tem o referencias iguales pero con varias denominaciones, debido a
la variedad de proveedores, nombres que les da el mercado, etc.
b. Prevenir la emisin de rdenes de compras innecesarias de materiales y evitar as
el consiguiente gasto financiero que ello representa.
c. Capturar las relaciones de intercambiabilidad que existe entre los materiales,
evitando as compras innecesarias de material, ya que pueden existir en el
almacn otros que pueden cumplir la misma funcin.
d. Mejorar los ratios de rotacin de los almacenes, evitando obsolescencias,
materiales sin uso o movimiento al tenerlos materiales plenamente identificados.
e. Optimizar el uso del espacio fsico en el almacn. Al tener el mismo material con
varios nombres obliga a almacenarlos separados unos de otros, impidiendo la
consolidacin y aumentando los esfuerzos para el control de los stocks.
f. Agilizar la gestin de compras mediante el establecimiento de estndares y
normas para los materiales. El no tener estandarizados los materiales obliga a
definir sus especificaciones cada vez que se realiza la compra de estos.
g. Enfoca al personal de compras y almacenes en una variedad menor de
inventarios, aumentando su eficiencia.
93
LOGSTICA
La catalogacin debe ser un sistema simple y comprensible por las personas en

todos los niveles de la organizacin, sin que se les tenga que exigir requisitos
especiales para su entendimiento y uso. Debe ser tambin flexible y adaptable a los
futuros cambios en la organizacin y el entorno.
La catalogacin, como todo proceso, consume recursos, por tanto estos deben ser
cuidadosamente utilizados. En principio, no se debe catalogar todo lo que una
organizacin compra, sino aquello que se compra repetitivamente, como materias
primas, repuestos, materiales de oficina, etc. Aquello que se compra una sola vez,
por ejemplo, terrenos, edificios o maquinarias grandes, no es necesario catalogar.
Etapas de la catalogacin.
Para que la catalogacin represente un beneficio para la empresa, se recomienda su
realizacin a travs de las siguientes cuatro etapas, las cuales se describen a
continuacin:
a. Establecimiento de normas y estndares. La normalizacin consiste en
establecer normas, pautas, modelos y estndares con respecto a los cuales
puede ser comparado cualquier objeto u accin.
En el caso de los materiales, la catalogacin es la seleccin de aquellas
caractersticas fsico qumicas, tales como tamao, peso, densidad, textura, etc.,
que van a regir la compra y la gestin de los mismos en el interior de la empresa.
Por ejemplo, en la gestin de un almacn se puede normalizar los pallets
utilizados para el acomodo de los productos. Entre las caractersticas a normalizar
pueden estar sus dimensiones externas, su resistencia y el tipo de madera
utilizado para su fabricacin, de manera tal que cada vez que se solicite la compra
de pallets no se deba de redefinir sus caractersticas.
b. Identificacin. Consiste en establecer la descripcin del artculo que se va a
utilizar en la empresa. Muchas veces los errores en la identificacin de un material
ocasiona la existencia de distintos nombres para el mismo.
Para la correcta identificacin de un artculo es conveniente seguir ciertas reglas,
como ordenar las palabras que forman parte de la identificacin del producto en
94
LOGSTICA
forma decreciente de importancia, registrar el nombre del producto aquellos

aspectos relevantes, datos como la marca del fabricante, el nmero de la gua de
emisin, etc.
La identificacin debe concluir con la elaboracin de la ficha de identificacin de
los materiales. En esta ficha se registra la informacin relacionada con el
producto. Los elementos que conforman una ficha de identificacin son los
siguientes: Descripcin del material, Descripcin corta o abreviada, Cdigo del
producto, Unidad de despacho del tem, Productos intercambiables, Cdigo de la
norma tcnica que rige al material, si es que la tuviera, Dimensiones del material,
Planos del material, Conjunto o subconjunto del cual forma parte, Embalajes y
formas de almacenamiento.
c. Clasificacin. Consiste en la agrupacin de las existencias en base a sus
caractersticas comunes, uso, naturaleza de origen. Los grupos as definidos en la
clasificacin deben ser lo suficientemente distintos para evitar que un mismo
artculo pueda ser considerado en ms de dos grupos distintos.
d. Codificacin. Es la etapa final de la catalogacin de los artculos y consiste en la
asignacin de un cdigo formado por nmeros o letras o un smbolo que
identificar al producto. El empleo de letras en la elaboracin del cdigo permite
un mayor nmero de combinaciones posibles que los nmeros. En cada espacio o
posicin del cdigo se pueden utilizar hasta 26 letras distinta, en comparacin de
los 10 nmeros posibles, pero, debido a que los equipos de cmputo manejan los
cdigos numricos con mayor facilidad, el uso de los nmeros es ms frecuente
que el de las letras.
Existen distintos tipos de cdigos, entre ellos los ms usados estn:
Cdigos estructurados. Son aquellos cdigos formados por letras o nmeros,
agrupados segn las familias o clases identificadas en la etapa de clasificacin.
El nmero de elementos o posiciones en un cdigo estructurado debe estar
planificado de manera tal que pueda incorporar futuros cambios, incrementos o
ampliaciones en los grupos formados, sean estos familias y / o clases.
95
LOGSTICA
Cdigos secuenciales. Son cdigos correlativos utilizados comnmente en las

facturas, guas de remisin, formularios, etc. Este tipo de cdigos facilita el conteo
del total de documentos emitidos y por tanto, su control.
PROGRAMA DE CATALOGACIN DE LOS MATERIALES. Definido el
procedimiento que deber seguirse para realizar la catalogacin de los materiales,
es necesario preparar un programa que sirva de gua al personal que tendr la
responsabilidad de la ejecucin y que al mismo tiempo permita la evaluacin de
sus actividades en relacin a los resultados que obtengan. Dicho programa estar
basado en las siguientes condiciones: Preparacin, Ejecucin, Guiarse por los
hechos, Informar a la alta direccin, Nombrar el comit de normas, Definir las
metas, Responsabilidad, Participacin, Objetivos de un programa de catalogacin,
Evaluacin, Resultados de un programa de catalogacin, Ingeniera, Produccin,
Logstica, Abastecimiento, Distribucin fsica..
INVENTARIOS
CAPTULO IV: ADMINISTRACIN DE INVENTARIOS.

En la actualidad, la administracin de inventarios es uno de los retos ms
importantes que enfrentan los directivos en cuestin de planificacin y control, sobre
todo en empresas de manufactura. Aunque tcnicamente los inventarios constituyen
un activo en el balance general de la compaa, casi todos los ejecutivos contables
o financieros consideran que mantenerlos implica un gasto significativo, y que su
misin es minimizarlo lo ms posible. Incluso las organizaciones de servicios
cuentan con cierto inventario; por otro lado, en las operaciones al detalle se observa
que la administracin del inventario juega un papel clave para dirigir el negocio con
efectividad. El objetivo de mantener una baja inversin en inventarios suele
contradecir la forma de pensar de buena parte del personal de ventas y marketing, a
quienes casi siempre les importa que la empresa cuente con un inventario
considerable para poder atender rpidamente las solicitudes de los clientes.
4.1
LOS INVENTARIOS Y SU ADMINISTRACIN.
96
LOGSTICA
Hay dos importantes conceptos que deben comprenderse claramente si la empresa

desea contar con una perspectiva apropiada sobre la administracin de inventario.
El primero de ellos es que gran parte del inventario de la empresa en realidad es
capacidad almacenada. En otras palabras, buena parte del inventario representa el
uso de la capacidad de la empresa para crear un producto con anticipacin a la
demanda real por el mismo. Esta idea constituye uno de los principales factores que
marcan la diferencia entre una empresa dedicada exclusivamente a los servicios y
una compaa de manufactura. La empresa de servicios promedio no puede darse el
lujo de planificar y utilizar la capacidad con anticipacin a la demanda; en lugar de
ello se ve forzada a emplear la capacidad solo despus de que se genera la
demanda.
El segundo concepto es que el inventario pocas veces representa un problema para
la compaa, a pesar del hecho de que con frecuencia se menciona que uno de
nuestros problemas es que contamos con demasiado inventario, en casi todas las
empresas, el inventario es un sntoma de la forma en que se dirige el negocio.
Aunque el inventario suele considerarse un problema, no es tal; se trata nicamente
de un sntoma, aunque bastante visible y costoso, en muchos casos. Si realmente se
desea controlar el inventario, es necesario analizar los mtodos directivos del
negocio para discernir cules de ellos ocasionan la presencia de grandes
inventarios.
Al hablar de inventarios, muchas personas piensan solo en un acervo de bienes
fsicos, aunque este no tiene por qu ser siempre el caso. Un ejemplo ilustrar esta
afirmacin. Las empresas de servicios contables emplean contadores pblicos
certificados, muy capacitados y valiosos. La direccin sabe que no debe despedir
personal a menos que est dispuesta a correr el riesgo de perder fuerza laboral
capacitada (algo indeseable). Sin embargo, la demanda de servicios tiende a ser
altamente estacional, mostrando su punto ms elevado en la temporada fiscal. En
el caso de muchas empresas, el personal contable trabaja ms horas en la
temporada fiscal y menos tiempo en otras pocas. Algunas compaas, por lo tanto,
ahorran el tiempo adicional que se utiliza durante la temporada fiscal en un banco
de horas, en lugar de pagar a los contadores el tiempo extra. De cierto modo, estas
horas realmente constituyen un inventario, ya que representan el uso de capacidad
con anticipacin a la demanda, se emplea de enero a abril para responder a la
demanda, lo que permite disfrutar de tiempo vacacional posteriormente en el verano.
97
LOGSTICA
EJEMPLO ANECDTICO.
Hace poco un gerente de planificacin y control de la produccin expuso un ejemplo
basado en sus primeras experiencias en el ramo, antes de que comprendiera
cabalmente que el inventario es un sntoma de cmo se dirige el negocio. La
compaa para la que trabajaba sufri un declive en las ventas. Preocupado por la
rentabilidad, el director general de la empresa solicito al gerente de planificacin y
control de la produccin que recortara 15% el inventario, buscando ajustar los gastos
correspondientes al nivel de ventas, que ahora era menor.
El Gerente de Planificacin y Control de la Produccin hizo lo que le pidieron,
aunque no entenda bien la relacin entre los mtodos directivos y el inventario.
Simplemente redujo el nivel de inventarios sin realizar modificacin alguna en los
procesos de negocio. Cerca de tres meses despus de la solicitud, el gerente de
planificacin y control de la produccin coincidi nuevamente con el director general.
La conversacin se desarroll de este modo:
- DIRECTOR GENERAL: Qu has hecho con mi taller de manufactura?
- GERENTE DE PLANIFICACION Y CONTROL: A qu te refieres?
- DIRECTOR GENERAL: Tenemos todo tipo de problemas muchos envos por flete
de primera de los proveedores, como respuesta a desabastos de toda clase de
partes, ejecucin frecuente de lotes segmentados en el equipo- lo cual esta
incrementado drsticamente nuestros costos de configuracin-, una fuerte
disminucin en la eficiencia de la mano de obra y otras dificultades similares. Qu
has estado?
- GERENTE DE PLANIFICACION Y CONTROL: Me deshice de 15% del inventario.
- DIRECTOR GENERAL: Bueno entonces REGRESALO!
El problema es que el Gerente de Planificacin y Control enfoc sus esfuerzos en el
inventario como si fuera la fuente de todas las dificultades, sin reconocer que este es
en realidad un sntoma. Lo primero que debi haber hecho fue corregir el sistema.
Manteniendo estos dos puntos en mente, es necesario analizar los motivos por los
que se presenta el inventario antes de poder comprender realmente como
administrarlo. Desde el punto de vista de alguien con poca experiencia, el inventario
es solo eso: inventario (cosas inmovilizadas en un almacn); para el contador es
98
LOGSTICA
costo y dinero inmovilizado; para el vendedor es una oportunidad. Sin embargo, para
un experto de planificacin y control ser un sntoma de cmo est diseado el
negocio y de qu manera se le dirige. Una vez que entendamos PORQUE existe el
inventario (considerndolo un sntoma), podremos comprender mejor COMO
administrarlo y controlarlo apropiadamente. Muchos de los motivos por lo que
existen los inventarios cuentan con nombres categricos relacionados con varios
aspectos, como polticas de la compaa, flexibilidades, diseos, capacidad de
respuesta al cliente y factores estacionales
CONCEPTO DE INVENTARIOS.
Se denominan existencias o inventarios a la variedad de materiales que se utilizan
en la empresa y se guardan en los almacenes a la espera de ser utilizados,
consumidos (abastecimiento) o vendidos (distribucin fsica), permitiendo a los
usuarios desarrollar su trabajo sin que se vean afectados por la falta de continuidad
en la fabricacin o por la demora en la entrega por parte del proveedor.
Cantidad de artculos guardados, sea para el abastecimiento o distribucin, que la
empresa requiere para asegurar la continuidad de sus operaciones.
OBJETIVOS DE LA GESTIN DE INVENTARIOS.
o Minimizar la inversin en materiales
o Evitar demoras y paralizaciones de la produccin
o Mantener el stock de productos terminados en funcin de la demanda y del nivel
de servicio
o Evitar materiales sin movimiento coordinando con produccin y ventas.
o Evitar los deterioros y obsolescencias
o Evitar fugas, despilfarros o descuidos
o Responder apropiadamente a los cambios en la demanda
o Evitar prdida de ventas por roturas de stock
PORQUHAYNECESIDADDEMANTENERINVENTARIOS?
99
LOGSTICA
4.2 ELEMENTOS DE LA ADMINISTRACIN DE INVENTARIOS.

Cantidad a Ordenar (Q)
La cantidad a ordenar se puede basar en:
Ventas histricas
Estimaciones de ventas futuras
Economas de escala, tamao de lotes de compra, lotes de produccin, lotes de
transporte, unidades logsticas, etc.
Tambin es conocida como cantidad de reorden
Nivel de
Inventarios
Q
Cantidad a ordenar
Tiempo
Tiempo entre Revisiones (P)

Es el tiempo transcurrido entre revisiones de inventarios. Al cumplirse el periodo de
tiempo P se ejecuta una revisin de los inventarios y se determinar la cantidad a
comprar o producir.
100
LOGSTICA
Tiempo de Reposicin (R), Tiempo de Entrega (Lt)
Stock
(unid)
Punto de
Pedido
Cantidad
ordenada
Tiempo de entrega (Lt)
Tiempo
(das)
PUNTO DE REPOSICIN (R):

Se define as a la cantidad que inicia la renovacin del stock.
Los factores que influyen en la determinacin del punto de reposicin son:
9 Tiempo de entrega (Lt)
9 Consumo promedio (C)
9 Stock de seguridad (SS)
En trminos generales, el punto de pedido es:
R = C x Lt + S.S.
En el caso anterior, el punto de pedido es:
R = C x Lt
101
LOGSTICA
El punto de reposicin es tambin conocido como punto de REORDEN o DE

PEDIDO.
Un problema comn que muchas personas identifican rpidamente en este modelo,
es que pueden presentarse varios factores que afecten las condiciones establecidas.
De estos factores, los dos que se presentan con ms frecuencia son: que el
proveedor se retrase al reabastecer el inventario y/o que la demanda del artculo
exceda las expectativas durante el tiempo de espera para el reabastecimiento.
Cualquiera de estas condiciones puede ocasionar desabasto, lo cual representaevidentemente- un problema potencial para el mantenimiento temporal. La cantidad
de producto que debe conformar el inventario de seguridad depende, en general, de
dos aspectos. El primero es la desviacin estndar de la demanda durante el tiempo
de espera, y el segundo es el nivel de servicio al cliente que se desea lograr. La
desviacin estndar puede calcularse a partir de la expresin, casi siempre con base
en la probabilidad de atender la demanda del cliente durante el ciclo de pedidos.
TIEMPO DE ENTREGA (Lt). Es el tiempo que transcurre desde que se realiz la
revisin del inventario hasta que llega el material al almacn. Est afectado no solo
por el transporte de los productos, si no por la gestin de compras: procesamiento
de pedidos, seleccin de proveedores, negociaciones, etc.
La gestin adecuada de estas actividades ayudar a controlar y disminuir los
tiempos de abastecimiento, con la consiguiente disminucin de inventarios.
STOCK DE SEGURIDAD (SS). Es aquella cantidad de mercancas que permite
afrontar demoras en el tiempo de entrega o incrementos en la demanda y evita las
roturas de stock.
Si el consumo y el tiempo de abastecimiento son constantes y conocidos, el nuevo
pedido estar ingresando al almacn cuando la ltima unidad del pedido anterior se
haya consumido.
En la prctica, el consumo y el tiempo de abastecimiento son variables y pueden
ocasionar problemas de sobre stocks o roturas de stock.
102
LOGSTICA
El stock de seguridad estndar supone una distribucin normal de la demanda

durante el tiempo de espera, y se calcula mediante la frmula general.
Donde SS es el stock de seguridad, z es la marca estadstica z correspondiente al

nivel de servicio al cliente establecido y
es la desviacin estndar de la demanda
durante el tiempo de espera. Algunos valores tpicos para z son:
Nivel de servicio al cliente de 90 %, z = 1.29
Evidentemente, entre ms alto sea el nivel de servicio al cliente que se desea lograr,
mayor ser el inventario de seguridad para cualquier variacin en la demanda
durante el tiempo de espera.
En ocasiones la variacin (desviacin estndar) de la demanda est dada para un
periodo diferente al tiempo de espera. En tales casos debe realizarse un clculo
adicional para determinar la desviacin estndar de la demanda se obtiene para una
solo da. En tal caso, la desviacin estndar de la demanda durante el tiempo de
espera
se obtendra mediante la frmula.
es la desviacin estndar de la demanda para un da y Lt es el tiempo de

Donde
espera, en das. Esto tambin funciona en el caso de semanas, meses o cualquier
otro periodo, siempre y cuando el tiempo de espera se exprese en las MISMAS
unidades que la desviacin estndar de la demanda durante el tiempo de espera.
Cuando se combina el punto de reorden tpico y el inventario de seguridad, se
obtiene una nueva para calcular el punto de reorden.
103
LOGSTICA
Como se estableci anteriormente, es preciso tomar en cuenta que el modelo

todava se basa en varios supuestos de simplificacin, entre ellos el de contar con un
tiempo de espera de reabastecimiento conocido y fijo, tener control total sobre la
calidad del material recibido y disponer de la capacidad para reabastecer la cantidad
LEC completa en un solo paso. Sin importar estos supuestos de simplificacin,
siempre se debe tener presente que el modelo es lo bastante slido para lograr una
aproximacin razonable de la mejor cantidad de reabastecimiento, incluso bajo
condiciones de estabilidad que no sean los ideales.
Veamos ahora mediante un ejemplo sencillo como se integran estos conceptos:
EJEMPLO. Cierto artculo, al que denomina A, se vende en un almacn de rebajas,
XYZ. El articulo cuenta con una demanda semanal promedio de 50 unidades, y una
desviacin estndar de seis unidades respecto de la demanda cada semana. El
proveedor ha anunciado al almacn que necesita un tiempo de espera de 3
semanas para reabastecer el inventario de A, siendo $12 el precio unitario del
producto. XYZ calcula que incurre en una total de $40 por concepto de costos
administrativos cada vez que ordena el producto, y ha determinado que el costo
anual de mantener el inventario equivale a 20% del costo del artculo. La direccin
de la empresa estableci que le interesa mantener un nivel de servicio al cliente de
95 por ciento. Utilizando esta informacin y suponiendo que el ao cuenta con 52
semanas, desarrolle la poltica de reabastecimiento de inventario ms apropiado.
SOLUCIN. Generalmente la poltica de reabastecimiento de un inventario
independiente debe incluir la cantidad a ordenar y el punto de reorden.
Comencemos por determinar la cantidad a ordenar; utilizaremos la LEC para ello:
Tenga presente que la LEC suele expresarse como formula anualizada, de modo
que la demanda semanal de 50 unidades tiene que multiplicarse por 52, el nmero
de semanas por ao.
Por su parte, el inventario de seguridad ser de:
104
LOGSTICA
El punto de reorden total ser, por lo tanto igual a la demanda durante el tiempo de
espera (50) (3)=150, mas las 18 unidades del inventario de seguridad, es decir, 168
unidades en total. Observe que las 17.14 unidades fueron redondeadas hacia arriba
para garantizar un nivel de servicio al cliente de 95%, dadas las condiciones.
La poltica de inventario ms econmica ser, en consecuencia (bajo las condiciones
dadas), ordenar al proveedor 208 unidades cada vez que el nivel de inventario llegue
a 168 unidades.
En necesario hacer hincapi en que la formula de la LEC tambin puede utilizarse
para tomar la decisin de aceptar o no el ofrecimiento del proveedor, en cuanto a
manejar un precio de descuento por cantidad. Los modelos para administracin de
inventarios que se basan en el tiempo tienen la ventaja de que no exigen el
mantenimiento perpetuo de un balance de inventarios. Estos modelos simplemente
permiten utilizar el inventario sin necesidad de mantener registros actualizados hasta
que haya transcurrido cierto tiempo, tras lo cual se cuenta el inventario remanente y
luego se determina la cantidad de reabastecimiento apropiada tomando en cuenta,
una vez ms, el tiempo de espera.
Si se d por sentado que los clculos de LEC son bsicamente correctos, podremos
utilizar la LEC para determinar los intervalos de tiempo involucrados. Por ejemplo, si
utilizamos un promedio de 2,400 unidades en un ao, y la LEC es de 200 unidades,
esperaramos ordenar un promedio de 12 veces por ao (2400/200=12). Esto
significa que el intervalo de tiempo debe equivaler a un pedido por mes. Si la
demanda sigue un patrn ms o menos constante, el intervalo de tiempo asociado
con (D/Q) pedidos por aos significara, casi siempre, que la cantidad de pedidos
correcta equivaldr aproximadamente a la LEC.
105
LOGSTICA
Stock
(unid)
Punto de
pedido
R
Incremento en la
demanda de stock
Tiempo de entrega
Tiempo
(das)
Stock
(unid)
Punto de
pedido
R
Un retraso en el
despacho significa una
rotura de stock.
Tiempo
de entrega
Tiempo
(das)
Roturasdestockproducidosporretrasosenlaentrega.
106
LOGSTICA
Sobre stock
Stock
(unid)
Punto de
pedido
La demanda de
stock decrece
Tiempo
(das)
Tiempo de entrega
Sobrestockproducidospordemandadecreciente.
4.3
PLANEAMIENTO Y CONTROL DE INVENTARIOS.
La Planificacin y Control de Inventarios tiene por objetivo principal realizar la

inversin ptima en los stocks que se tienen guardados en los almacenes y en la
renovacin de los mismos.
Para ello es necesario resolver dos preguntas fundamentales:
TAMAO DE PEDIDO Cunto pedir?
MOMENTO DE PEDIR Cundo pedir?
Los sistemas de renovacin de inventarios responden a estas dos preguntas.
El trabajo a realizar requiere de un anlisis completo de los factores y de su
combinacin para permitirnos tomar las mejores decisiones para cada artculo y
conseguir as inventarios reducidos, pocos pedidos y excelente servicio. Los
mencionados factores son los siguientes; consumo o demanda, costos, inters,
seguros, impuestos, obsolescencia, almacenaje, preparacin, procesamiento y
expedicin de pedidos, manipulacin, inspeccin o verificacin, transporte entre
muchos otros, cuya incidencia es vital para los clculos a efectuar y las decisiones a
tomar. Adems es importante considerar la conveniencia del material, el espacio
disponible en almacenes, las probabilidades de deterioro, la obsolescencia a corto
plazo, los artculos de corta vida o con fecha de expiracin, las condiciones
107
LOGSTICA
ambientales que afecten a los artculos, la incertidumbre de futuras demandas o

posibilidades de interrupcin en el abastecimiento que, en muchos caso constituyen
limitaciones importantes, que hacen cambiar las mejores decisiones que puedan
elegirse.
4.4
TIPOS DE INVENTARIOS Y COSTOS DE INVENTARIO.
TIPOS DE INVENTARIOS:
SEGN EL USO Y MOVIMIENTO QUE TENGAN
INVENTARIO NORMAL O ACTIVO. Esta compuesto por aquella cantidad de

productos que se consumen regularmente en la empresa. La gestin de este
tipo de inventarios requiere la respuesta de dos preguntas bsicas cunto
pedir? y cundo pedir? Tambin es llamado "inventario de ciclo".
Su representacin grfica es la siguiente.
Stock
(unid)
Invent.
Normal
Tiempo
108
LOGSTICA
INVENTARIO DE SEGURIDAD O RESERVA. Es aquella cantidad de productos que

debe existir en el almacn, la cual permite afrontar cualquier demora eventual en la
entrega por parte del proveedor, as como incrementos imprevistos en la demanda de
los clientes.
Stock
(unid)
Inventario
Normal
Incrementodela
demanda
Inventariode
seguridad
Retrasoenla
demanda
Tiempo
(das)
INVENTARIOS OBSOLETOS. Est formado por aquellos productos que ya no tienen

uso en la empresa. Se debe tratar de eliminar este tipo de inventarios mediante su venta
o remate con el fin de recuperar parte del costo incurrido en ellos, liberar espacio en el
almacn y evitar seguir gastando en el almacenamiento y conservacin de estos
productos.
EN FUNCIN A SU PAPEL EN EL PROCESO PRODUCTIVO. Los diferentes

productos se pueden agrupar como materias primas, productos en proceso, materiales
indirectos (que intervienen en el proceso productivo pero no forman parte del producto
final), envases y embalajes, productos terminados y piezas y partes de
mantenimiento de equipos y maquinarias.
SEGN SU ORIGEN. Bajo esta perspectiva podemos distinguir aquellos materiales
que son fabricados en la empresa de aquellos que son comprados o adquiridos en el
exterior.Los inventarios son importantes para los fabricantes en general, vara
ampliamente entre los distintos grupos de industrias. La composicin de esta parte
del activo es una gran variedad de artculos, y es por eso que se han clasificado de
acuerdo a su utilizacin en los siguientes tipos:
109
LOGSTICA
Inventarios de materia prima

Inventarios de produccin en proceso
Inventarios de productos terminados
Inventarios de materiales y suministros
Inventarios de materia prima. Comprende los elementos bsicos o principales que

entran en la elaboracin del producto. En toda actividad industrial concurren una
variedad de artculos (materia prima) y materiales, los que sern sometidos a un
proceso para obtener al final un articulo terminado o acabado. A los materiales que
intervienen en mayor grado en la produccin se les considera "Materia Prima", ya
que su uso se hace en cantidades los suficientemente importantes del producto
acabado. La materia prima, es aquel o aquellos artculos sometidos a un proceso de
fabricacin que al final se convertir en un producto terminado.
Inventarios de Productos en Proceso. El inventario de productos en proceso
consiste en todos los artculos o elementos que se utilizan en el actual proceso de
produccin. Es decir, son productos parcialmente terminados que se encuentran en
un grado intermedio de produccin y a los cuales se les aplico la labor directa y
gastos indirectos inherentes al proceso de produccin en un momento dado.
Una de las caractersticas de los inventarios de producto en proceso es que va
aumentando el valor a medida que es transformado de materia prima en producto
terminado como consecuencia del proceso de produccin.
Inventarios de Productos Terminados. Comprende los artculos transferidos por
el departamento de produccin al almacn de productos terminados por haber
alcanzado su grado de terminacin total y que a la hora de la toma fsica de
inventarios se encuentren aun en los almacenes.
Inventarios de Materiales y Suministros. En el inventario de materiales y
suministros se incluye:
Materias primas secundarias, sus especificaciones varan segn el tipo de
industria, un ejemplo; para la industria cervecera es: sales para el tratamiento de

agua.
110
LOGSTICA
Artculos de consumo destinados para ser usados en la operacin de la industria,
dentro de estos artculos de consumo los ms importantes son los destinados a las
operaciones, y estn formados por los combustibles y lubricantes, estos en las
industria tiene gran relevancia.
Los artculos y materiales de reparacin y mantenimiento de las maquinarias y
aparatos operativos, los artculos de reparacin por su gran volumen necesitan ser
controladores adecuadamente, la existencia de estos varan en relacin a sus
necesidades.
Inventario de Seguridad. Este tipo de inventario es utilizado para impedir la
interrupcin en el aprovisionamiento causado por demoras en la entrega o por el
aumento imprevisto de la demanda durante un periodo de reabastecimiento, la
importancia del mismo est ligada al nivel de servicio, la fluctuacin de la demanda y
la variacin de las demoras de la entrega.
COSTOS DE INVENTARIO.
COSTO UNITARIO DEL PRODUCTO. Son todos aquellos en que se incurren en la
adquisicin del producto.
Constituido por:
Costo unitarios del artculo
Gastos del flete, aduanas, seguros, etc.
Los costos unitarios, en su totalidad, dependen del tamao del pedido.
COSTO DE ADQUISICION, RENOVACION U ORDENAR (A). Es la suma de todos

aquellos gastos inherentes al abastecimiento de materiales en un lapso de tiempo
determinado y que son independientes del tamao del pedido.
Constituido por:
Gastos de ordenar: Todos aquellos que se incurren en la preparacin de la orden
de compra hasta su envo al proveedor.
Gastos de seguimiento: Todos los gastos efectuados para lograr que el proveedor
enve la mercadera oportunamente.
Algunos gastos fijos de aduanas
111
LOGSTICA
Gastos diversos: Son los gastos posteriores al ingreso de la mercadera, pero que
si no se efectan no se puede dar por atendida la orden de compra. Ejemplo:
revisiones, controles, calibraciones, etc
COSTO DE POSESION DE INVENTARIO. Son todos aquellos costos incurridos en

el mantenimiento de los inventarios, los cuales son proporcionales al valor del
inventario promedio y son calculados sobre una base anual.
Se puede expresar como un porcentaje del valor del inventario promedio o como un
monto en unidades monetarias.
Los costos de posesin de inventarios estn constituidos por:
Costos de oportunidad del capital. El tener dinero inmovilizado en forma de

inventarios representa un costo para la empresa, ese costo es el beneficio que la
empresa deja de percibir por tener el dinero precisamente invertido en inventarios.
Otra definicin del costo de oportunidad es la tasa de rendimiento de la inversin
ms lucrativa que la empresa no acepta.
Costos de almacenamiento. Son todos los costos relacionados con la actividad de
almacenamiento: obras civiles, infraestructura de almacenamiento, equipos de
manipulacin, recursos humanos, software y todo recurso relacionado con la
operacin del almacn.
Costos de seguros. La cobertura del seguro se maneja como una proteccin
frente a prdidas por incendio, tormentas o robos. El costo del seguro se expresa
como un porcentaje del valor del inventario promedio.
Costos de riesgos de Inventarios. Durante el mantenimiento de los inventarios,
una parte de las existencias pueden deteriorarse, perderse, ser robadas, daadas en
la manipulacin, o volverse obsoletas. Estos costos del riesgo del inventario por lo
general son un porcentaje del valor del inventario promedio anual y estn incluidos
dentro del costo de almacenamiento, a excepcin de la obsolescencia.
112
LOGSTICA
EJEMPLO. Si los siguientes costos estn calculados como un porcentaje del valor
del inventario promedio, determine el costo de posesin de inventarios.
Costo de oportunidad del capital:

10%
Costo de almacenamiento
2.5%
Costo del seguro
0.5%
Riesgo por Obsolescencias
0.1%
Costos de posesin de inventarios (i%) 13.1% del valor del
Inventario promedio
Si el inventario promedio es de 10,000 und y su costo es de 10 usd / und, entonces
el costo anual de posesin de inventarios ser = 13.1/ 100 * 10,000 * 10 = 13,100
usd /ao.
Donde:
: Tasa de posesion de Inventario
Cu: Costo Unitario
Ip: Inventario Promedio
COSTOS DE FALTANTES O ROTURAS DE STOCK. La no existencia de un

material cuando se necesita, tiene un costo por cuanto puede paralizar la produccin
o puede retrasar o perder una venta.
Constituido por:
En el abastecimiento:
Parada de produccin: total o parcial.
Reinicio del proceso una vez llegado el material.
Prdida de ventas: Retiro de la o/c por parte del cliente.
En la comercializacin:
El coste del faltante es el beneficio que se hubiera obtenido por esta venta y su
efecto sobre ventas futuras.
Retraso en la atencin: Gastos extras en la manipulacin y transporte del material
fuera del horario normal.
113
LOGSTICA
Transportes y manipulaciones especiales y/o rpidas.

Impacto sobre ventas futuras.
4.5
CLASIFICACIN ABC DE INVENTARIOS O LEY DE PARETO.
- La Ley de Pareto fue enunciada por Wilfredo Pareto en Italia en 1897, tras un
estudio sobre la distribucin de los ingresos y riqueza. En l observ que un gran
porcentaje de los ingresos totales estaba concentrado en las manos de un pequeo
porcentaje de la poblacin, en una relacin aproximada de 80-20. Este principio ha
encontrado una amplia aceptacin en el mundo empresarial.
- Tambin es llamada la ley del 80 20.
- En inventarios, unos pocos artculos usualmente concentran la mayor parte de la
inversin realizada en los inventarios.
- Entonces se puede controlar estos artculos en forma intensa y as controlar el
mayor porcentaje del valor en inventarios.
El proceso utilizado para establecer la importancia relativa de un artculo se
denomina distribucin ABC del inventario. La idea consiste en dividir el inventario
con base en la utilizacin monetaria anual o, en otras palabras, el valor monetario de
cada artculo, multiplicado por el nmero promedio de artculos en el ao.
No existe una regla estricta que nos indique como dividir los artculos A, B y C,
aunque es recomendable enumerarlos de mayor a menor, segn su utilizacin
monetaria anual. El 20% superior de los artculos representara los artculos A; los
que ocupan entre 20 y 50% sern los artculos B, y los que se encuentren en el 50%
inferior sern los artculos C. Como se muestra en al grafica de distribucin genrica
que se ilustra en la siguiente figura, con frecuencias se ha encontrado que , no
obstante representar solo 20% del total de artculos, los artculos A pueden
representar entre 70 y 80% de la inversin anual de la empresa.
114
LOGSTICA
La atencin que se dedique al control de cada uno de los artculos tendr como base
la clasificacin que acabamos de describir. Los artculos A, por ejemplo, casi
siempre sern supervisados muy de cerca, ya la precisin de los datos relacionados
con ellos se revisara aproximadamente cada mes (o incluso con ms frecuencia). Si
se descubre que los artculos A pueden desplazarse con facilidad, se les controlara
a toda costa, ya sea mantenindolos resguardados en una rea segura o de
cualquier otra forma. Por otro lado, generalmente se ejercer menor control sobre los
artculos C, por otro lado, generalmente tendrn un menor control; de hecho, en
algunos casos se les manejar como inventario independiente (utilizando un punto
de reorden) aunque sean artculos de demanda dependiente, y casi siempre tendrn
un amplio inventario de seguridad, ya que hay mas tolerancia en cuanto a la falta de
precisin de los registros. Asimismo, tales registros se revisaran con menos
frecuencia (una vez al ao). Como puede imaginar, los artculos B se manejan con
mayor cuidado que los artculos C, aunque no se les supervisa tan
concienzudamente como a los artculos A.
En algunos casos es posible elevar artificialmente un artculo de bajo costo a la

categora A. Suponga, por ejemplo, que el reabastecimiento de un artculo de bajo
costo requiere mucho tiempo de espera, y que existe una penalizacin importante en
caso de que llegue a faltar. Esto podra ser consecuencia de que dicho artculo se
necesita para fabricar un ensamblaje mayor, y no tiene sustitutos. La falta del
115
LOGSTICA
artculo en cuestin podra ocasionar el retraso de un envo de gran valor; si el

reabastecimiento se retrasa demasiado, la confianza y lealtad de los clientes podran
verse seriamente daadas. Bajo estas circunstancias la empresa puede decidir
elevar el articulo a una categora A, aun cuando una anlisis cuantitativo loa ubicara
en la categora C.
Como sugiere el anlisis anterior, uno de los principales propsitos de la clasificacin
ABC consiste en sealar los artculos que merecen mas atencin y un nivel de
precisin de inventario mayor debido a las implicaciones financieras que tendran
para la empresa cualquier deficiencia en su registro.
4.6 EJERCICIO RESUELTO. Establecer un anlisis de Pareto para los costos de

inventarios mostrados en la tabla siguiente:
PROD
STOCK (CJAS)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
7.000
1.200
1.600
2.000
3.200
7.200
4.000
2.400
1.650
4.000
1.800
2.000
6.000
1.600
1.600
5.000
1.800
8.000
1.200
5.000
COSTO x
CAJA
0,60
4,00
3,00
42,00
0,50
0,50
0,25
1,00
69,00
0,90
6,00
3,00
0,60
8,00
3,00
0,80
68,00
0,50
5,00
0,40
Se tiene que ordenar de mayor a menor en base al valor de COSTOCAJA, luego se

debe calcular el Costo del Stock
y acumularlo, ello permitir realizar la
categorizacin en base al porcentaje de costo acumulado.
116
LOGSTICA
PROD
17
9
4
14
11
12
19
2
3
15
1
16
18
6
10
13
8
20
5
7
STOCK (CJAS) COSTO x CAJ

1.800
1.650
2.000
1.600
1.800
2.000
1.200
1.200
1.600
1.600
7.000
5.000
8.000
7.200
4.000
6.000
2.400
5.000
3.200
4.000
68,00
69,00
42,00
8,00
6,00
3,00
5,00
4,00
3,00
3,00
0,60
0,80
0,50
0,50
0,90
0,60
1,00
0,40
0,50
0,25
COSTO DEL
COSTO
STOCK
ACUMULADO
122.400
122.400
113.850
236.250
84.000
320.250
12.800
333.050
10.800
343.850
6.000
349.850
6.000
355.850
4.800
360.650
4.800
365.450
4.800
370.250
4.200
374.450
4.000
378.450
4.000
382.450
3.600
386.050
3.600
389.650
3.600
393.250
2.400
395.650
2.000
397.650
1.600
399.250
1.000
400.250
400.250
PORC. COSTO
ACUMULADO
30,6%
59,0%
80,0%
83,2%
85,9%
87,4%
88,9%
90,1%
91,3%
92,5%
93,6%
94,6%
95,6%
96,5%
97,4%
98,3%
98,9%
99,4%
99,8%
100,0%
ACUM. DE
PROD.
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
55%
60%
65%
70%
75%
80%
85%
90%
95%
100%
CATEGORIA
A
B
A partir de lo obtenido se procede a graficar la curva de Pareto que se presenta a

continuacin:
ANALISIS DE PARETO.
Categora A. Tiene el 15% de los artculos pero concentra el 80% de los costos de
inventarios.
Categora B. Tiene el 20% de los artculos y 9% del costo.
Categora C. Tiene el 65% de los artculos y el 11% del costo.
117
LOGSTICA
APLICACIN DE PARETO A LOS INVENTARIO.

1. Las tres categoras son arbitrarias.
2. Los porcentajes de cada categora son arbitrarios.
3. Lo importante es identificar los extremos, unos pocos artculos concentran los
mayores costos de los inventarios y un gran nmero de estos y tienen un costo
relativamente bajo.
Ejercicios Resueltos
Ejercicio 1. Establecer una clasificacin ABC o de Pareto de: (a) los costos de
inversin en inventarios y (b) de la demanda de productos de la farmacia XYZ
mostrada a continuacin.
cdigo
A001
A002
A003
A004
A005
A006
A007
A008
A009
A010
A011
A012
A013
A014
A015
A016
descripcin
unidad
Aspirinas
unidad
Guantes
par
Esparadrapo
rollos
Curitas
cajas
Jarabe para la tos
botella 100 mi
Alcohol
botella 50 mi
Jabn
unidad
Crema Tipo A
barra
Vitamina C
botella 40 pastillas
Jeringas
unidad
Algodn
paquete
Vitamina A
Vitamina B
Crema Tipo B
barra
Pastillas tipo K
unidad
Pastillas tipo L
unidad
costo
consumo promedio
unitario promedio stock
$
0.6
3
3
10
15
14
4
30
20
7
3
50
80
100
0.4
0.3
600
30
20
20
10
17
18
10
40
60
200
10
45
50
800
700
400
90
30
30
15
50
27
15
80
120
180
20
90
75
600
900
Solucin:
Mtodo de elaboracin de un diagrama de Pareto:

Establecimiento de la variable a analizar.
Para la parte (a) del problema, la variable a analizar es el costo de los
inventarios, que resulta de multiplicar el costo unitario por el stock promedio.
Ordenamiento de los tems. Una vez calculada la variable a analizar, se deben
ordenar los tems de mayor a menor, de acuerdo a la variable definida
anteriormente.
118
LOGSTICA
costo unitario
promedio
US$/ und
stock
prom
100
80
20
75
90
80
7,500
7,200
1,600
unidad
botella 50 mi
50
7
14
20
120
50
1,000
840
700
Algodn
Crema Tipo A
Curitas
Guantes quirrgicos
Pastillas tipo L
paquete
barra
cajas
par
unidad
3
30
10
3
0.3
180
15
30
90
900
540
450
300
270
270
A001
A015
A005
A007
Aspirinas
Pastillas tipo K
Jarabe para la tos
Jabn
unidad
unidad
botella 100 mi
unidad
0.6
0.4
15
4
400
600
15
27
240
240
225
108
A003 '
Esparadrapo
rollos
30
90
cdigo
descripcin
unidad
A014
A013
A009
Crema Tipo B
Vitamina B
Vitamina C
barra
botella 40 pastillas-
A012
A010
A006
Vitamina A
Jeringas
Alcohol
A011
A008
A004
A002
A016
costo del stock
Clculo de los porcentajes acumulados

Se deben calcular los valores acumulados de los mismos, as tambin los porcentajes
acumulados variable analizada y los porcentajes de los de los tems.
costo
cdigo
descripcin
unidad
unitario
A014
A013
A009
A012
A010
A006
A011
A008
A004
A002
A016
A001
A015
A005
A007
A003
Crema Tipo B
Vitamina B
Vitamina C
Vitamina A
Jeringas
Alcohol
Algodn
Crema Tjpo A
Cuntas
Guantes quirrgicos
Pastillas tipo L
Aspirinas
Pastillas tipo K
Jarabe para la tos
Jabn
Esparadrapo
barra
unidad
botella 50 mi
paquete
barra
cajas
par
unidad
unidad
unidad
botella 100 mi
unidad
rollos
US$/ und
100
80
20
50
7
14
3
30
L 10
3
0.3
0.6
0.4
15
4
3
promedio
stock
75
90
80
20
120
50
180
15
30
90
900
400
600
15
27
30
costo del
costo
stock prom acumuld.

7,500
7,200
1,600
1,000
840
700
540
450
300
270
270
240
240
225
108
90
7,500
14,700
16,300
17,300
18,140
18,840
19,380
19,830
20,130
20,400
20,670
20,910
21,150
21,375
21,483
21,573
% costo
%artic.
acumuld.
acumuld
34.77%
68.14%
75.56%
80.19%
84.09%
87.33%
89.83%
91.92%
93.31%
94.56%
95.81%
96.93%
98.04%
99.08%
99.58%
100.00%
6.25%
12.50%
18.75%
25.00%
31.25%
37.50%
43.75%
50.00%
56.25%
68.75%
75.00%
81.25%
87.50%
93.75%
100.00%
Grfico de los datos

Finalmente, se grafican los acumulados de los costos de inventarios vs el acumulado de
119
LOGSTICA
%COSTOACUMULADO
los tems.
120%
100%
80%
%COSTOACUMULADO
60%
40%
20%
0%
6% 13%
19%
25%
31%
38%
44%
50%
56%
63% 69%
75% 81% 88% 94% 100%
%ARTCULOSACUMULADOS
ESTABLECIMIENTO DE CATEGORAS DE ARTCULOS.

En el caso de la farmacia XYZ, se propone establecer las siguientes tres categoras de
inventarios.
-
Formada por el 18.75 % de los artculos (A014, A013, A009) que tiene el 75,56%
de la inversin en stocks.
Formada por el 37.50% de los artculos (A012, A010, A006, A011, A008, A004)
que tiene el 17,75% de la inversin en stocks.
Formada por el 43.75% de los artculos (A002, A016, A001, A015, A005, A007,
A003) que tiene el 6,69% de la inversin en stocks.
La clasificacin ABC de la demanda de los productos se realizara tomando los

consumos de los productos de la farmacia XYZ.
La tabla, la grafica y la clasificacin propuesta es la siguiente:
120
LOGSTICA
consumo
cdigo
descripcin
unidad
promedio
mes
consum.
artic.
Acumuld
acumuld.
Acum
A015
PastillastipoK
unidad
800
800
30.42%
6.25%
A016
PastillastipoL
unidad
700
1500
57.03%
12.50%
A001
Aspirinas
unidad
600
2100
79.85%
18.75%
A011
Algodn
paquete
200
2300
87.45%
25.00%
A010
Jeringas
unidad
60
2360
89.73%
31.25%
A014
CremaTipoB
barra
50
2410
91.63%
37.50%
A013
VitaminaB
botella30pastillas 45
2455
93.35%
43.75%
A009
VitaminaC
2495
94.87%
50.00%
A002
Guantesquirrgicos par
30
2525
96.01%
56.25%
A003
Esparadrapo
rollos
20
2545
96.77%
62.50%
A004
Curitas
cajas
20
2565
97.53%
68.75%
A007
Jabn
unidad
18
2583
98.21%
75.00%
A006
Alcohol
botella50ml
17
2600
98.86%
81.25%
A005
Jarabeparalostos
botella100ml
10
2610
99.24%
87.50%
A008
CremaTipoA
barra
10
2620
99.62%
93.75%
A012
VitaminaA
2630
100%
100.00%
PARETO DE LA DEMANDA DE STOCKS
121
LOGSTICA
4.7
INVENTARIO PROMEDIO
MTODO DE CLCULO:
Consiste en la media aritmtica de las cantidades de cada artculo existente

en el almacn, en un tiempo determinado.
4.8
ROTACIN DE INVENTARIO-ECUACIN DE AJUSTE DE INVENTARIOS
Donde:
R: Rotacin
La rotacin es calculada sobre un periodo de tiempo dado.
DIAS DE STOCK O COBERTURA
Consiste en transformar el stock en trminos de das de produccin o das de venta,
este ltimo tambin llamado cobertura.
ECUACION DE AJUSTE DE INVENTARIO:
Donde:
If: Inventario final
Io: Inventario inicial
ENTR: Entradas
SALID: Salidas
4.9 KRDEX-VALORIZACIN DE KRDEX
DEFINICION:
122
LOGSTICA
Documento que registra los ingresos y salidas del almacn:

INGRESOS
Compras
Entradas de produccin
Transferencias
Devoluciones de los clientes
SALIDAS
Ventas
Salidas a produccin
Transferencias
Devoluciones a proveedores
OBJETIVO: El objetivo del kardex es controlar los ingresos y salidas de las
mercancas en los almacenes.
VALORIZACIN DE KRDEX
La valorizacin de krdex es un mtodo mediante el cual se puede determinar el
valor de los inventarios que mantiene la empresa y, por consiguiente, los costos de
posesin de inventarios, los cuales sern estudiados en el siguiente capitulo.
Existen tres mtodos de valorizacin de krdex:
a)
PEPS (Primeras Entradas Primeras Salidas): Los primeros productos en
entrar al almacn son los primeros en salir.
El mtodo PEPS parte del supuesto de que las primeras unidades de productos que
se compraron fueron las que primero se vendieron. En una economa inflacionaria
esto quiere decir que el costo de las mercancas o productos vendidos se determina
con base en los precios ms antiguos y, en consecuencia, las utilidades presentadas
van a ser artificialmente ms altas, aunque los inventarios no vendidos queden
registrados, en el balance, a los precios ms prximos o actuales.
Por supuesto, ste mtodo de valoracin de inventarios se emplea para efectos
contables ms no para propsitos tributarios, pues a mayor utilidad tambin mayor
impuesto a pagar.
123
LOGSTICA
b)
UEPS (ltimas Entradas Primeras Salidas): Los ltimos productos en entrar
al almacn son los primeros en salir.
El mtodo UEPS es el inverso del mtodo PEPS porque ste, contrario a aqul,
parte de la suposicin de que las ltimas unidades en entrar son las que primero se
venden y, en consecuencia, el costo de ventas quedar registrado por los precios de
costo ms altos, disminuyendo as la utilidad y el impuesto a pagar, pero
subvaluando el monto monetario de los inventarios, que aparecer valorizado a los
precios ms antiguos.
Bajo ste mtodo la valorizacin de los inventarios finales y el costo de ventas
arrojar resultados diferentes segn se lleve sistema peridico o permanente. Y esto
ocurre porque, en tanto que en el sistema peridico las ltimas entradas
correspondern a fechas cercanas al ltimo da del perodo que se est valorizando,
en el sistema permanente cada vez que ocurra una venta se tomarn los ltimos
costos slo hasta sa fecha. Lo que significa que durante el perodo que se est
valorizando habr liquidaciones parciales de inventarios, si se lleva sistema
permanente; lo que no ocurre bajo sistema de inventarios peridicos.
El mtodo UEPS fue creado con el claro propsito de cargar mayores valores al
costo de la mercanca vendida y disminuir as la base para el clculo del impuesto
sobre la renta. Por ste motivo, muchas empresas empleaban PEPS o promedio
ponderado para sus informes contables y UEPS para la declaracin de renta,
generando una diferencia entre lo fiscal y lo contable, que se subsanaba mediante la
creacin de una partida denominada "provisin UEPS" (o LIFO por sus siglas en
ingls), la cual se encuentra ahora expresamente prohibida en nuestro pas, lo cual
significa que, para el caso de los inventarios, no pueden existir diferencias entre los
valores declarados y los contabilizados.
c)
PROMEDIO: El inventario se costea como un promedio de todos los artculos
en stock.
124
LOGSTICA
Se basa en el supuesto de que tanto el costo de ventas como el de los inventarios

finales deben evaluarse a un costo promedio, que tenga en cuenta el peso relativo
del nmero de unidades adquiridas a diferentes precios:
Costo de los artculos disponibles

Unidades disponibles para la venta
Cuando se utiliza el sistema permanente de inventarios pueden presentarse dos
situaciones que arrojaran resultados diferentes para la valuacin del inventario final
y la determinacin del costo de ventas. En la primera, si los costos nicamente se
registran al final del perodo (mes, trimestre, semestre o ao), en esa fecha se
calcula un slo costo promedio. En la segunda situacin, los costos relacionados con
las ventas se registran a medida en que ellas se realizan y, por lo tanto, los costos
promedio deben estimarse al momento de cada venta. Esto obliga a calcular otro
costo promedio ponderado despus de cada nueva compra que se realice, llegando
as al mtodo conocido bajo el nombre de "promedio mvil".
El mtodo de costo promedio ponderado es el de uso ms difundido, en razn de
que toma en cuenta el flujo fsico de los productos, especialmente cuando existe
variacin de precios y los artculos se adquieren repetitivamente. A ste mtodo se
le seala, como una limitacin, el hecho de que los inventarios incorporan
permanentemente costos antiguos que pueden provocar alguna distorsin frente a
precios ms actuales. Sin embargo, esta limitacin parece que quedara subsanada
con la aplicacin del sistema integral de ajustes por inflacin y, ms an, con una
correcta distribucin de dichos ajustes entre inventario final y costo de ventas.
4.10 PROBLEMAS RESUELTOS
Problema 1. La empresa Carolina S.A. es una distribuidora de electrodomsticos a
nivel nacional.
Durante la realizacin del inventario de fin de ao (31 de diciembre de 2002), el jefe
de logstica Carolina S.A. se dio cuenta que uno de los productos de mayor
rotacin la empresa, las licuadoras, haba una diferencia entre su krdex y el
inventario real. Para detectar la diferencia, el jefe de logstica le ha solicitado que
125
LOGSTICA
construya nuevamente el krdex valorizado de las licuadoras de los ltimos 3 meses

(30 se setiembre se uso un inventario fsico y no se encontraron diferencias).
Usted cuenta con la siguiente informacin:
Stock al 30 de septiembre de 2002: 30 licuadoras de un lote adquirido el 10 de julio
de 2002 a US$ 17 por licuadora, licuadoras que estn en observacin y no se puede
utilizar, y 30 licuadoras de un lote adquirido el 01 de septiembre de 2002 a US$ 18
por unidad.
Movimiento de compra:
16 de octubre: 80 unidades a US$ 18 por unidad
31 de octubre: 70 unidades a US$ 19 por unidad
25 de noviembre: 150 unidades a US$ 15 por unidad (oferta especial)
29 de noviembre: 20 unidades a US$ 18 por unidad
15 de diciembre: 30 unidades a US$ 18.5 por unidad
Movimiento de salida (venta a minorista):

1 de octubre: 22 unidades al minorista A
26 de octubre: 82 unidades al minorista B
15 de noviembre: 66 unidades al minorista B
10 de diciembre: 129 unidades al minorista C
El 26 de noviembre el Minorista A devolvi 15 licuadoras porque estaban
defectuosas.
Carolina S.A. Le devolvi el dinero, a la vez que dio baja las 15 licuadoras.
El 22 de diciembre el jefe de logstica de Carolina S.A. devolvi las 30 licuadoras
del lote adquirido el 10 de julio.
126
LOGSTICA
SOLUCIN
FECHA
OPERACIN
30X17=
S.INICIAL
510
INGRESO
SALIDAS
S.FINAL
30X18=
540
1,050
01Oct
VENTA
1,050
20X18
396
30X17
510
8X18
144
MINORISTAA
654
16Oct
COMPRA
654
80X18
1440
30X17
510
8X18
144
80X18
1,440
2,094
26Oct
VENTA
2,094
80X18
1,440
30X17
510
2X18
36
6X18
108
MINO.B
1,476
6,118
31Oct
COMPRA
618
70X19
1330
30X17
510
6X18
108
70X19
1,330
1,948
15Nov
VENTA
1,948
66X19
1,254
30X17
510
6X18
108
4X19
76
694
25Nov
COMPRA
694
150X15
2250
30X17
510
6X187
108
4X19
76
150X15
2,250
2,944
26Nov
DEVOLUC.
2,944
15X18
270
30X17
510
MINORISTAA
6X18
108
4X19
76
150X15
2,250
15X18
270
3,214
26Nov
BAJADESOTCK
3,214
15X18
270
30X17
510
6X18
108
4X19
76
150X15
2,250
2,944
29Nov
COMPRA
2,944
20X18
360
30X17
510
6X18
108
4X19
76
150X15
2,250
20X18
360
3,304
10Dic
VENTA
3,304
20X18
360
30X17
510
109X15
1,635
6X18
108
1,995
4X19
76
127
LOGSTICA
41X15
615
1,309
15Dic
COMPRA
1,309
30X18.5
555
30X17
510
6X18
108
4X19
76
41X15
615
30X18.5
555
1,864
22Dic
DEVOLUC.
1,864
30X17
510
6X18
108
LOTEFALADO
4X19
76
41X15
615
30X18.5
555
1,354
Saldo al 31 de diciembre: 81 licuadoras a US$ 1,354

Problema 3:
Genere el krdex, valorizado en soles para los meses de septiembre a diciembre de
2002, de llantas para camiones de un conocido comerciante de lima, del cual se
tiene la siguiente informacin:
Stock al 31 de agosto de 2002: 180 llantas compradas a US$123 cada una. T/C =
3.50
Compras efectuadas
15 de septiembre 400 unidades a US$ 128 c/u
TC
= 3.62
05 de noviembre
400 unidades a US$ 130 c/u
TC
= 3.65
15 de diciembre
500 unidades a US$ 120 c/u
TC
= 3.60
Ventas efectuadas
06 septiembre
20 septiembre
05 octubre
19 octubre
31 octubre
10 noviembre
25 noviembre
08 diciembre
20 diciembre
100 unidades
100 unidades
100 unidades
120 unidades
100 unidades
80 unidades
80 unidades
120 unidades
100 unidades
Mostrar el krdex valorizado mensualmente, en el que se indique los ingresos,

consumo, y saldos en nuevos soles.
128
LOGSTICA
El mtodo de que se utiliza es el FIFO.

Solucin
A continuacin se muestra el krdex valorizado del comerciante de llantas.
FECHA
TRANS
31 AGOS.
SALDO INIC
06 SEPT
VENTA
S. INIC
INGR
180X430.5
SALIDA
100X430.5
S. FINAL NS/.
180X430.5
77,490
80X430.5
34,400
400X463.36
80X430.5
185,344
34,400
219,784
15 SEPT.
VENTA
80X430.5
400X463.36
VENTA
400X463.36
80X430.5
20X463.36
80X430.5
380X463.36
20 SEPT.
05 OCT.
VENTA
380X463.36
100X463.36
280X463.36
129,741
176,077
19 OCT.
VENTA
280X463.36
120X463.36
160X463.36
74,138
31 OCT.
VENTA
160X463.36
100X463.36
60X463.36
27,802
400X474.5
60X463.36
189,800
27,802
217,602
05 NOV.
10 NOV.
COMPRAS
60X463.36
VENTA
400X474.5
60X463.36
400X474.5
20X474.5
60X463.36
380X474.5
180,310
25 NOV.
VENTA
380X474.5
80X474.5
300X474.5
142,350
08 DIC.
VENTA
300X474.5
120X474.5
180X474.5
85,410
500X432
180X474.5
216,000
85,410
301,410
500X432
80X474.5
21,6000
37,960
253,960
15 DIC.
20 DIC.
COMPRAS
VENTA
180X474.5
500X432
500X432
180X474.5
100X474.5
4.11 LOTE ECONMICO DE COMPRA (LEC).

En 1,915, F.W. Harris desarroll la famosa frmula de cantidad econmica del
pedido (LEC). Posteriormente, esta frmula gan una gran preferencia en la industria
a travs de los esfuerzos de un consultor apellidado Wilson. Desde entonces, con
frecuencia la frmula recibe el nombre de LEC de Wilson aun cuando la desarroll
Harris.
129
LOGSTICA
La LEC y sus variaciones son todava utilizadas ampliamente en la industria para el

manejo de inventarios con demanda independiente.
SUPUESTOS
REPRESENTACION GRFICA DEL MODELO
DONDE:
Q : Nivel de stock
t : Tiempo
q: Cantidad pedida.
PRINCIPIO DEL MODELO EOQ
130
LOGSTICA
Utiliza la directriz logstica BALANCE DE COSTOS OPUESTOS y equilibra los

costos opuestos de renovacin y posesin de inventarios.
Costos
Costo
Total
Costos de
inventario
Costos de
ordenar
Tamao
econmico
de orden
Tamao de lote
de compra
FORMULACIN MATEMTICA
El costo mnimo se da cuando la derivada de la funcin
es igual a cero, esto
significa que:
Resolviendo se obtiene la formula a usar para el calculo del Lote Econmico de
Compra (LEC)
Donde:
D: Demanda Anual, A: Costo de ordenar,
: Tasa de posesin de inventarios,
: Costo Unitario
4.12
EJERCICIOS.
131
LOGSTICA
1. Se tiene que la demanda anual del producto A es de 180,000 unidades

anuales, constante a lo largo del tiempo, siendo su precio unitario de S/. 10. El
costo de ordenar o renovar es de S/. 5,320. El costo de posesin se estableci
en 32% anual sobre el inventario promedio. El tiempo de entrega Lt = 3 sem.
constante.
Calcular el nmero de pedidos que se deben de realizar al ao, la cantidad a
pedir, el punto de pedido, stock de seguridad y el costo total de compra que
haga mnimo los costos de comprar.
SOLUCION: Aplicando directamente el modelo LEC tenemos:
D = 180,000 und/ao, I = 32% anual, .-A = S/. 5,320 x pedido
C = S/. 10 x artculo, Lt = 3 semanas
Aplicando el modelo LEC, q* = 24,464 unidades
Nmero de pedidos a realizar = D / q* = 180,000 / 24,464 = 7.36 = > 7 u 8
pedidos.
Caso 1: Clculo del costo total anual cuando el nmero de pedidos = 7
q* = 180,000/7 =25,714 und
CT (q) = D / q * A + q/2 * i * C
CT = 7* 5,320+ (12,857* 10*0.32)
CT = 37,240 + 41,142
CT = S/. 78,382
Caso 2: Clculo del costo total anual cuando el nmero de pedidos = 8
q* = 180,000/8 =22,500 und
CT(q)= D / q * A + q / 2 * i * C
CT = 8* 5,320+ (11,250* 10*0.32)
CT = 42,560+ 36,000
CT = S/. 78,560
Por tanto, la cantidad econmica a pedir es q* = 25,714, que corresponde a 7
pedidos. Clculo del punto de pedido ( R) R = C0 *Lt + SS
132
LOGSTICA
Donde:
C0 = Consumo promedio seminal = 180,000 /52 semanas = 3,461 und.
Lt = 3 semanas
SS = 0, debido a que en el modelo del EOQ no existe stock de seguridad
R = 3,462*3 = 10,386 und.
Respuesta. Nmero de pedidos/ao = 7; Cantidad a pedir = 25,714 und
Punto de pedido = 10,386 und., Stock de seguridad = 0,
Costo Total de Compra = S/. 78,382
2. Con los datos del ejercicio anterior, el proveedor ofrece descuentos por
volumen de compra segn la siguiente tabla:
0< q* <=20,000 => Pv=10 NS/ und
NUMERODEPEDIDOS
10
Cantidadapedir
1B0.000
90,000
60,000
4S.000
36,000
30,000
22.500
18.000
Preciounit.seqnvol.
8.50
8.75
9.25
9.25
9.50
9.75
9.75
10.00
Inventariopromedio
90,000
45,000
30,000
22.500
18,000
15,000
11.250
9.000
Costodeposesin
244800
126,000
88,800
66.600
54.720
46.800
35.100
28.800
Costoderenovacin
5230
10.460
15,960
21.280
26,600
31,920
42.560
53.200
1530000
1,575,000
1,665,000
Costodeproductos
considerando
1,665.000 1,710,000 1,755,000 1.755.000 1,800.000
descuentos
Costototal
1,780,030 1,711,460 1,769,760
20,001 < q* <=30,000 => Pv=9,75 NS / und

30,001 < q*<=40,000 => Pv=9,50 NS/und
40,001< q* <=60,000 => Pv=9,25 NS / und
60,001< q* <=80,000 => Pv=9,00 NS / und
80,001< q*<=100,000 => Pv=8,75 NS / und
Mas de 100,000
=>Pv=8,50 NS / und
1,752,880
1,791,320
1,133,720 1,832,660
Calcular el nuevo nmero de pedidos a realizar al ao. Sugerencia: utilizar el

modelo tabulado
133
1,882,000
LOGSTICA
Solucin.
Tabulando los costos de ordenar y los costos de posesin de inventarios, y
considerando adems los costos por descuentos por volumen de compra
reflejados en el costo del producto, se determina que el costo total de comprar
mnimo se llega en dos pedidos anuales
3. La empresa Carbonell produce planchas metlicas para el sector industrial. Las

caractersticas de la venta de este producto son las siguientes. Ventas
semanales: 10 unidades constantes.
Costo de la orden de compra: 10 US$ por orden (constante)
Costos de posesin de inventarios: 30% anual
Costo del artculo 80 US$ / und
Determinar: (a) cantidad econmica a comprar (b) el nmero de pedidos al ao
(c), el costo total de comprar, y (d) el principio logstico relacionado con el lote
econmico de compra.
SOLUCION
D = Demanda anual = 10 * 52 semanas = 520 und / ao
A = 10 US$/o.c.
i= 30%
C = 80 US$ / und
Utilizando el modelo EOQ obtenemos:
q* =65.82 und
Nmero de pedidos a realizar = 520 / 65.82 = 7.9 => 7 u 8 pedidos
Caso 1: Se realizan 7 pedidos anuales q* = 520/ 7 = 74 und CT = 958US$
Caso 2: Se realizan 8 pedidos anuales q* = 520/8 = 65 und CT = 860US$
Por tanto se recomienda realizar 8 pedidos anuales
Respuesta: (a) la cantidad econmica a comprar es 65 unidades (b) el nmero de
pedidos anuales es de 8, (c) el costo total de comprar es US$ 860, (d) el principio
logstico relacionado con el LEC corresponde al Balance de Costos Opuestos.
CAPITULO V
ESTRATEGIA DEL TRANSPORTE
134
LOGSTICA
5.1.- FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE

La transportacin generalmente representa el elemento individual mas importante
en los costos de logstica para la mayora de las empresas. Se ha observado que el
movimiento de carga absorbe entre uno y dos tercios de los costos totales de
logstica.
El transporte permite el traslado fsico de productos entre dos puntos distantes, bajo
los siguientes medios: el acutico, en sus modalidades martima, fluvial y lacustre; el
terrestre en sus alternativas carretero y ferroviario; y finalmente el medio areo.
La planificacin del transporte tiene por objetivo garantizar la entrega del producto
en perfecto estado de conservacin, en el tiempo previsto y a un costo razonable.
Para el logro de ello, el estudio de los medios de transporte se organiza en los
siguientes temas:
-
El estudio de la carga y su preparacin para el transporte.
Las modalidades de transporte existentes, ventajas y desventajas, tipos de

vehculos, terminales de carga y estructura de costos.
Los criterios para seleccionar el medio a utilizar, los cuales estn relacionados
principalmente con los costos y los tiempos en trnsito.
5.1.1 LA CARGA Y SU PREPARACIN PARA EL TRANSPORTE.

La carga a transportar.
La carga, es un conjunto de bienes arreglados de manera tal que su transporte y
almacenamiento se realice con facilidad y rapidez.
Desde el punto de vista del transporte,
siguientes tipos:
la carga puede ser clasificada en los
CARGA GENERAL.
135
LOGSTICA
Es aquel tipo de carga conformada por productos que requieren el uso de algn
envase o embalaje, como sacos, cajas, pallet y que se transportan en cantidad ms
pequeas que la carga a granel.
CARGA SUELTA ( O DE PREPARACIN MNIMA)
Constituida por aquellos productos que se transportan o manipulan individualmente,
es constituida es decir, en forma separada. A este tipo se carga corresponden los
bultos, frados, paquetes, sacos, etc.
CARGA UNITARIZADA O CARGA PREPARADA)

La carga unitarizada esta compuesta por productos agrupados en una unidad de
transporte y almacenamiento, las cuales pueden ser pallets o contenedores.
La unitarizacion de la carga es importante porque establece estndares para la
manipulacin internacional. sin estos estndares no seria posible el actual desarrollo
alcanzado por la distribucin fsica internacional.
CARGA A GRANEL
El transporte a grneles slidos y lquidos, tales como el carbn, la cebada, el maz,
el petrleo, etc. Se realiza bajo la modalidad de granel, lo cual no requiere el uso de
embalaje ni de general o unitarizacion de la carga.
Por lo general este tipo de productos se almacenan en sitio o tanques y se
manipulan con bandas de transportadoras o ductos.
El siguiente cuadro muestra los tipos de carga expuesto de acuerdo a su naturaleza.
a)
TIPODECARGA
136
LOGSTICA
b)
c)
d)
e)
f)
g)
CARGAGENERAL
NOUNITARIZADA
UNITARIZADA
CARGAA
GRANEL
LIQUIDA
SOLIDA(seca)
La naturaleza de la carga determina la eleccin del transporte y los cuidados que se

deben tener.
PREPARACIN DE LA CARGA A TRANSPORTAR:
EMBALAJE Y MARCADO.
El embalaje es la primera considerado en la preparacin de la carga a transportar y
tiene por objetivo proteger a la carga de su transporte y manipulacin a travs de los
distintos pases que se cruza hasta llegar al destino final.
El objetivo principal del embalaje es proteger la carga y conservar su calidad durante
su transporte y manipulacin. Otro objetivo del embalaje es la facilitacin de la
manipulacin de la carga durante su transporte y almacenamiento a travs de los
distintos medios de transporte que lleven a la carga a su destino final. Tambin el
embalaje debe buscar aprovechar al mximo los espacios disponibles para
conseguir un mejor aprovechamiento de los costos de los fletes.
Los materiales ms comunes utilizados para el embalaje son el papel, en sus
modalidades de cartn y cartn corrugado, madera , platicos y metales.
El marcado cosiste en identificar las principales caractersticas de cada una de las
piezas o partes que conforman la carga. Algunas consideraciones para la realizacin
del marcado son las siguientes:
137
LOGSTICA
- Las letras, nmeros y dems smbolos utilizados deben ser legibles y estar
expresados en la lengua del pas de destino.
- El material empleado para el marcado de los productos debe ser resistente al mal
tiempo, a los cambios de clima, al agua y la humedad.
- Las marcas deben estar localizados en un lugar visible del bulto. Para ello se
aconseja colocar la marca en la parte superior o tapa y/o en los flancos del bulto.
Las marcas utilizadas, de acuerdo a su contenido, se pueden clasificar en los
siguientes tres grupos:
Marca estndar: Informacin referente al comprador, numero de referencia, destino
y nmero de bulto, que se deben figurar en los bultos y constar en los documentos.
Marcas informativas: Informacin adicional como peso bruto, pas de origen o
numero de licencia de importacin que se requieren sobre cada bulto.
Marcas de manipuleo: Instruccin de manipuleo y advertencia de peligro.
UNITARIZADA DE LA CARGA:
La unitarizada consiste en el agrupamiento de la mercadera para facilitar su
almacenamiento y traslado, este agrupamiento conforma la unidad de mercanca y
su transporte se realiza de manera indivisible.
Por ejemplo si se agrupan 10 latas de atn en conserva en una caja, esta caja
representara una primera unidad de carga. Si 80 cajas se colocan en un pallet, este
pallet se constituir tambin en una unidad de carga. Si 24 pallet se ingresan a un
contenedor, el contenedor tambin se constituir en una unidad de carga.
El requisito a cada una de estas unidades es que su transporte o almacenamiento se
realice sin ruptura o de manera indivisible.
Las ventajas de la unitarizada de la carga son las siguientes:
- Manipulacin de las unidades de carga rpida y por consiguiente econmica.
- Reduccin del tiempo de permanencia de una unidad de transporte en espera de
ser cargada.
138
LOGSTICA
- Menores costos de los seguros al estar la carga agrupada y menos expuesta a los
robos y daos durante su transporte.
La unitarizada tiene dos principales modalidades: paletizacin y contenedorizacin
Paletizacin. Consiste en colocar sobre una plataforma o pallet las mercaderas
para facilitar su transporte, almacenamiento y manipulacin.
De acuerdo a las normas ISO 445, 1965, un pallet o paleta es una plataforma de
carga que consiste bsicamente de dos bases separadas entre si soportes, o un
base nica apoyada sobre patas de una atadura o camiones montacargas o
camiones porta pallet. El trmino incluye paletas planas, de caja o con pilares.
Figura:Pallet.
La mercadera colocada sobre el pallet por lo comn son forradas con una lmina
plstica retrctiles que garantiza su estabilidad durante procesos de carga,
transporte descarga y almacenamiento. Adicionalmente se pueden utilizar
esquineros, zunchos y otros materiales para aumentar la estabilidad de la carga.
Los pallets, as comunes son de madera pero tambin pueden ser fabricados de
otros materiales como; el metal o de plsticos. Estos deben estar diseados para
resistir al manipuleo estando sus dimensiones y caractersticas en funcin de la
maquinaria de manipuleo infraestructura de almacenamiento y unidades de
transporte.
Ventajas de uso de pallets:
A)
Uso mltiple. Permiten ser utilizados tanto durante el proceso productivo, de
transporte y almacenamiento.
139
LOGSTICA
B)
Son baratos. A ello se debe su uso difundidos.
C)
Eleva la productividad de los medios de transporte, ya que los tiempos de
carga y descarga de mercancas se acortan.
D)
Eleva la rapidez de la manipulacin de productos en los almacenes, elevando
al mismo tiempo la productividad de la mano de obra.
Contenedores. El contenedor es una caja de acero rectangular que protege las
mercaderas contra las inclemencias del tiempo, de posibles daos y riesgos
inherentes a la manipulacin y transportes. El contenedor debe ser lo suficiente
fuerte para ser utilizadas varias veces, su diseo debe ser facilitar su transferencia
de un medio de transporte a otro. La manipulacin del contenedor debe ser realizada
como si se tratase de una unidad, sin que se manipule su contenido por separado.
El uso del contenedor se constituye en un embalaje adicional para la mercanca,
siendo una proteccin ms.
Las medidas de un contenedor son estndares y reguladas por disposiciones ISO,
siendo los mas utilizados los contenedores de 20 y 40 pies de longitud.
La capacidad de un contenedor de 20 pies es de aproximadamente 33 m3 para uno
de 40 pies. La capacidad en peso puede variar de 20 a 25 toneladas, dependiendo
de las especificaciones del fabricante, existiendo as contenedores reforzados de
hasta 30 ton.
Los contenedores tienen diversas caractersticas, de acuerdo a las necesidades del
transporte de mercancas, llegando a existir contenedores secos, refrigerados o de
temperatura controlada, de techo abierto, entre otros.
Ventajas del uso de contenedores:
a)
Agiliza las operaciones de carga y descarga de mercancas de las unidades
de transporte, reduciendo el tiempo de espera de la unidad de transporte para seguir
realizando sus rutas o viajes.
b)
Al tener los contenedores dimensionales estndar, permite su transferencia a
distintos medios de transporte, en cualquier lugar del mundo.
c)
Reducir las primas de seguro al estar la mercanca mas protegida.
140
LOGSTICA
d)
Permiten la consolidacin de la carga de distintos proveedores para distintos
clientes.
5.1.2.- Importancia de un sistema eficaz de transporte.
Un sistema eficiente y econmico de transporte contribuye a una mayor competencia
en el mercado, a mayores economas de escala en la produccin y la reduccin de
precio en bienes.
Con un sistema de transporte poco desarrollado, el mercado se limita a las reas
cercanas el punto de produccin. Con las mejoras en el sistema de transporte, se
podra incrementar las ventas mediante la penetracin a nuevos mercados donde
no llegan ciertos productos.
La transportacin de bajo costo tambin contribuye a los precios de produccin
reducidos. Esto no solo ocurre con la competencia creciente en el mercado, sino
porque el transporte es u componente del costo junto con la produccin, ventas y
otros gastos de distribucin que componen el costo agregado del producto.
5.1.3- Opciones de servicio y sus caractersticas.
El usuario de transportacin tiene una amplia gama de servicios a su disposicin
que giran alrededor de cinco modalidades o modos bsicos: martimo; ferroviario,
por camin, areo y por ductos o conducto directo. Estas modalidades pueden ser
combinadas, el cliente escoger cual le proporciona el mejor balance entre la calidad
del servicio ofrecido y el costo total de servicio.
Para optar por una eleccin de algn tipo servicio de transporte, se debe de tomar
en cuenta caractersticas bsicas para todos los servicios como: precio, tiempo de
transito promedio, variacin del tiempo de transito, y perdidas y daos. Estos
factores parecen ser los ms importantes para la toma de decisiones.
Precio. El precio (costo) del servicio de transporte para un consignatario ser
simplemente la tarifa de lnea para el desplazamiento de bienes y cualquier cargo
accesorio o terminal por servicio adicional proporcionado.
141
LOGSTICA
Tiempo de transito y variabilidad. El tiempo de entrega (en trnsito) se refiere por

lo general al tiempo promedio de entrega que le toma un envo desplazarse desde
su punto de origen a su destino.
La variabilidad se refiere a diferencias ordinarias que ocurren entre los envos por
diferentes modalidades. Los envos que tienen los mismos puntos de origen y de
destino y que se desplazan sobre la misma modalidad no estarn necesariamente
en trnsito durante el mismo periodo debido a los efectos del clima, la congestin
del trfico, el nmero de paradas, y las diferencias en el tiempo para consolidar
envos.
En trminos de variabilidad, los servicios de transporte pueden clasificarse, a
grandes rasgos, segn su tiempo promedio de entrega. Es decir, el ferrocarril tiene la
variabilidad de tiempo de entrega ms alta y el transporte areo la ms baja, con el
servicio de camin entre los dos extremos.
Prdidas y daos. Debido a que los transportistas difieren en su habilidad para
desplazar la carga sin prdidas ni daos se vuelve un factor importante en la
seleccin de un transportista. Estos tienen la obligacin de desplazar la carga con
una rapidez razonable y hacerlo con cuidado razonable con el fin de evitar prdida o
daos. Los envos demorados o bienes que llegan en psimas condiciones
implicaran inconvenientes para el cliente o tal vez costos de inventario ms altos
cuando no hay un reabastecimiento segn lo planeado.
5.1.4.- Opciones de servicio sencillo.
El usuario de transportacin tiene una amplia gama de servicios a su disposicin que
giran en cinco modalidades bsicas: martimo, ferroviario, por camin, areo y por
ductos o conducto directo. Un servicio de transporte es un conjunto de
caractersticas de desempeo que se adquieren por determinado precio. La variedad
de esto servicio es casi ilimitada. Todas estas modalidades de pueden usar
combinadas, pueden usarse agencias de transportacin, u otras asociaciones.
5.1.5.- Agencias y servicios de envos pequeos
142
LOGSTICA
Existes varias agencias que ofrecen servicios de transporte a quienes requieren

realizar envos (consignatarios) pero que no cuenta con un equipo de transporte de
lnea. Ellos manejan principalmente numerosos envos pequeos y los consolidan en
cantidades de carga vehicular.
Los agentes de transporte son transportistas de carga por contrato. Poseen cierto
equipo, pero principalmente para operaciones de recoleccin y entrega. Adquieren
servicios de larga distancia por parte de transportistas areos, terrestres, ferroviarios
y martimos.
5.1.6.- Caractersticas del costo de transporte.
Debido a que cada servicio tiene caractersticas de costos, bajo un conjunto de
circunstancias existirn ventajas potenciales de tarifas de un modo que no podrn
ser igualadas por otro servicio.
Costos variables y fijos. Un servicio de transportacin incurre en varios costos,
como mano de obra, combustible, mantenimiento, terminales, carreteras,
administracin y otros.
Los costos fijos son aquellos para la adquisicin y mantenimiento de carreteras,
instalaciones de terminales, equipo de transporte y la administracin del
transportista. Los costos variables por lo regular incluyen los costos de transporte de
lnea, como combustible y mano de obra, mantenimiento de equipo, manejo y
recoleccin y entrega.
5.1.7.- Documentacin.
143
LOGSTICA
Los tipos de documentos bsicos en la transportacin nacional de carga son:

conocimiento de embarque, factura de transporte y reclamacin de carga. La
transportacin internacional cuenta con estos y muchos ms.
5.1.7.1.- Conocimiento de embarque. Es el documento clave sobre el que se
desplaza la carga. Es un contrato legal entre el consignatario y el transportista para
el desplazamiento de una carga designada. El conocimiento de embarque tiene tres
propsitos siguientes: funciona como recibo de bienes, como contrato de flete y
como evidencia documentaria de propiedad.
5.1.7.2.- Factura de transporte. El conocimiento de embarque por lo general no
contiene informacin sobre cargos de transporte, aunque algunas formas
modificadas si incluye estos cargos. Con mayor frecuencia, los cargos aparecen en
un documento diferente, denominado por lo comn como factura de transporte, la
cual (una factura con los cargos del transportista) contiene adems de los cargos
por transporte, mucha de la misma informacin que un conocimiento de embarque,
como el origen y destino de envo, cantidad enviada, producto y personas
involucradas.
5.1.7.3.- Reclamacin de carga. En general se realizan dos tipos de reclamaciones
contra los transportistas. El primero surge de las responsabilidades legales como
transportista general y el segundo debido a sobrecargos.
Reclamos por prdida, daos y retraso. Un transportista general tiene la
responsabilidad de desplazar la carga con razonable rapidez y sin prdida o dao.
El conocimiento de embarque especficamente define los lmites de la
responsabilidad del transportista.
Sobrecargos. Una reclamacin contra un transportista por sobrecosto se genera a
partir de alguna forma de facturacin incorrecta, como la aplicacin de una
clasificacin incorrecta, no utilizar tarifas correctas, el uso de distancias incorrectas,
errores aritmticos simples, errores en la determinacin de los pesos de los
artculos.
5.1.8.- Documentacin de transporte internacional.
144
LOGSTICA
Una caracterstica que distingue a la transportacin internacional del movimiento

nacional es la cantidad de documentos requeridos para las importaciones y
exportaciones. A continuacin se presenta una lista de los documentos ms
populares y sus propsitos:
Exportacin
- Conocimiento de embarque
- Recibo de plataforma
- Instrucciones de entrega
- Declaracin de exportacin
- Carta de crdito
- Factura consular
- Factura comercial
- Certificacin de origen
- Certificado d seguro
- Carta de transmisin
Importacin
- Aviso de llegada
- Ingreso de aduana
- Certificacin del transportista y orden de liberacin
- Orden de entrega
- Liberacin de carga
- Factura de aduanas especial
5.2.- Decisiones sobre el transporte.
El transporte es un rea de decisiones claves en la mezcla de logstica. Exceptuando
el costo de adquisiciones, la transportacin absorbe, en promedio, un porcentaje
ms alto de los costos de logstica que cualquier otra actividad logstica. Aunque las
decisiones sobre el transporte se expresen en una variedad de formas, las
principales son: la seleccin de los servicios de transporte, el diseo de la ruta para
los vehculos, la programacin de los vehculos y la consolidacin del envo. En esta
parte vamos a ilustrar los mtodos para tratar estas importantes decisiones.
145
LOGSTICA
5.2.1.- Seleccin de los servicios de transporte.

La seleccin de un modo de transporte o la oferta de servicio que incluya un modo
de transportacin depende de las diferentes caractersticas del servicio. Entre las
variables claves para elegir un servicio de transporte tenemos: 1) tarifas de flete; 2)
seguridad o confiabilidad; 3) tiempo de transito; 4) perdidas, daos, procesamiento
de quejas, reclamaciones y rastreo; 5) consideraciones de mercado del
consignatario, y 6) consideraciones del transportista. Otros estudios consideran el
tiempo en trnsito (velocidad) y la variabilidad del tiempo en trnsito (confiabilidad)
quedan como factores claves para elegir un servicio, seguidos por el costo.
5.2.2.- Diseo de rutas para los vehculos.
Dado que los costos de transportacin normalmente se hallan entre un tercio y dos
tercios de los costos logsticos normales, mejorar la eficiencia mediante la mxima
utilizacin del equipo de transportacin y de su personal es una preocupacin
importante. El tiempo durante el cual los artculos estn en trnsito se relejan en el
nmero de envos que pueden hacerse con un vehculo en un periodo de tiempo
dado, as como en los costos totales de transportacin para todos los envos. Un
problema frecuente en la toma de decisiones es reducir los costos de transportacin
y mejorar el servicio as cliente encontrando caminos que minimice el tiempo y la
distancia.
Aunque hay muchas variaciones dentro de los problemas de diseo d rutas,
podemos reducirlas a unos cuantos tipos bsicos. Est el problema de cmo hallar
un camino a travs de la red donde el punto de origen es diferente al punto de
destino. Hay problemas parecidos cuando existen mltiples puntos de origen y de
destino. Adems, el problema de disear las rutas cuando los puntos de origen y
destino son los mismos.
Puntos de origen y destino separados y sencillos. El problema de disear la ruta
para un vehculo a travs de una red ha sido resuelto de manera detallada por
mtodos elaborados especficamente para ellos. Quizs la tcnica ms sencilla y
ms directa sea el mtodo de la ruta ms corta. El mtodo puede ser parafraseado
como sigue: Nos dan una red representada por vnculos y nodos, donde los nodos
son los puntos de conexin entre los vnculos, y los vnculos son los costos
146
LOGSTICA
(distancias, tiempos o una combinacin de ambos, formados como un valor

promedio de tiempo y distancia) para pasar entre nodos.
Puntos mltiples de origen y destino. Cuando haya puntos mltiples de origen
que puedan servir a mltiple puntos de destino hay pun problema de asignacin de
los destinos a esos orgenes, as como tambin para hallar las mejores rutas entre
ellas. Este problema ocurre, normalmente, cuando hay ms de un vendedor, planta o
almacn para servir a ms de un cliente el mismo producto. Es aun ms complicado
cuando los puntos de origen estn limitados por la cantidad de demanda total del
cliente que puede suministrase desde cada ubicacin. A este tipo de problema se
aplica con frecuencia una clase especial de algoritmo de programacin lineal
conocido como el mtodo del transporte.
Puntos coincidentes de origen y destino. El responsable de la logstica con
frecuencia encara problemas de diseo de rutas en los que el punto de origen es el
mismo que el punto de destino. Esta clase de problema de diseo de rutas ocurre,
por lo general, cuando los vehculos de transporte son de propiedad privada.
Algunos ejemplos son:
- Reparto de bebidas a bares y restaurantes.
- Reparto y programacin de efectivo en cajeros automticos.
- Reparacin, servicio y repartos para el hogar
- Recoger y trasladar la basura
- Diseo de rutas de autobuses de escuelas
- Reparto de peridicos, etc.
Este tipo de problema de diseo de ruta es una extensin del problema de puntos
separados de origen y destino, pero el requisito de que la vuelta no est completa
hasta que el vehculo regresa a su punto de partida, aade unan dimensin que lo
complica. El objetivo es hallar la secuencia en la que los puntos deberan visitarse,
de manera que se reducir al mximo el tiempo o la distancia total del recorrido.
El problema de diseo de la ruta de origen y destino coincidentes por los general se
conoce como problema del agente viajero. Se ha propuesto numeroso mtodos
para resolverlo. Encontrar una ruta optima para un problema en particular no ha sido
practico para dichos problemas, cuando estos contienen muchos puntos o se
147
LOGSTICA
necesita hallara rpidamente la solucin. Los procedimientos

de solucin
cognoscitiva, heurstica o una combinacin de optimizacin heurstica han sido
buenas alternativas.
Los puntos se relacionan espacialmente. Se sabe que la buena continuidad de
las paradas se forma cuando los camiones de la ruta no se cruzan. Adems, el perfil
de la ruta por lo general se abultara, o formara una figura como de gota, cuando sea
posible.
Por otra parte, se puede usar un modelo por computadora para hallar la secuencia
de las paradas de una ruta. Esto puede ser una mejor opcin que la percepcin,
cuando la relacin de los espacios entre las paradas no representa su tiempo o
distancia reales de viaje. Esto puede ser el caso cuando hay barreras de viaje, calles
de un solo sentido o congestin de trfico. Sin embargo, siempre sea posible, la
localizacin geogrfica de las paradas, como en puntos de coordenadas, puede
simplificar el problema reduciendo la cantidad de datos que necesiten recopilarse
para representar dicho problema. A la computadora se le asigna la tarea de estimar
distancias o los tiempos. Se han desarrollado programas especiales de computo que
resuelven rpidamente el problema representado de manera espacial y dando
buenos resultados.
Los puntos no se relacionan espacialmente. Cuando no es fcil establecer la
relacin de espacio entre las paradas de la vuelta, ni por su representacin en un
mapa ni por su identificacin con los puntos de coordenadas, o cuando la relaciones
de espacio llegan a distorsionarse por razones prcticas se debera especificar la
distancias exactas, o los tiempos entre dos pares de paradas. Los procedimientos
cognoscitivos son menos aplicables, y tenemos que recurrir a uno de los muchos
procedimientos matemticos sugeridos con los aos para tratar este problema.
Aunque las distancias entre paradas, o tiempos puedan ser tan exactas como
deseamos especificarlas, los procedimientos de solucin tienden a dar repuestas
aproximadas.
5.2.3.- Programacin y diseos de rutas de los vehculos.
La programacin y el diseo de las rutas para los vehculos es una extensin del
problema bsico del diseo de ruta de vehculos (agente viajero). Ahora se incluye
limitaciones reales, tales como: 1) cada parada puede tener un volumen que tiene
148
LOGSTICA
que ser recogido adems de entregado; 2) pueden usarse mltiple vehculos con
diferentes limitaciones de capacidad, tanto en peso como en volumen; 3) se permite
un mximo de tiempo de conduccin en ruta antes de tomar un periodo de descanso
de al menos 10 horas (restricciones de seguridad); 4) las paradas pueden permitir
recoleccin y entrega solo a ciertas horas del da.; 5) se puede permitir recoleccin
en una ruta solo despus de haber efectuado las entregas, y 6) se puede permitir a
los conductores tomarse breves descansos, o pausas, para comer aciertas horas del
da. Esto le da complejidad al problema y dificultad para hallar una solucin optima.
Se puede hallar soluciones a tales problemas si se aplican los principios de una
buena programacin y diseo de rutas. Consideremos el problema de programacin
y diseo de rutas en que los camiones tienen que empezar en un depsito central,
visitar mltiples paradas para hacer los repartos y volver al depsito el mismo da.
5.2.3.1.- Principios para una buena programacin y diseo de rutas.
Quienes toman las decisiones, como los despachadores de camiones, pueden
avanzar mucho en el desarrollo de buenas programaciones y diseos de rutas por
carretera si aplican ocho principios gua:
1.- Cargar camiones con volmenes de parada que estn lo ms cercano unos de
otros.
2.- Las paradas en diferentes das se deberan ordenar de tal manera que formen
agrupaciones ms estrechas.
3.- Construir rutas comenzando con la parada ms lejana al depsito.
4.- La secuencia de paradas en una ruta por carretera deberan formar una figura de
lgrima.
5.- Las rutas ms eficientes se construyen usando los vehculos ms grandes
disponibles.
6.- Las recolecciones deberan mezclarse dentro de las rutas de reparto, en vez de
ser asignadas al final de las rutas.
7.- Una parada que se halla a gran distancia de una agrupacin de ruta es buena
candidata para un medio alternativo de reparto.
8.- Deberan limitarse las paradas restringidas por momentos oportunos.
Principios como estos pueden ensearse fcilmente al personal de operaciones con
el fin de obtener soluciones satisfactorias, aunque no necesariamente optimas, para
149
LOGSTICA
resolver problemas reales de programacin y de diseo de ruta. Los diseos de ruta

desarrollados de esta manera pueden ofrecer mejoras sustanciales sobre otros
mtodos de programacin y diseo de rutas no habituales.
5.2.3.2.- Mtodos de programacin y diseo de rutas
El problema de hallar buenas soluciones para el problema de programacin y del
diseo de rutas para los vehculos llega a ser ms difcil cuando se colocan
limitaciones adicionales al problema. De entre los muchos de enfoques que se han
sugerido para manejar problemas tan complejos, examinaremos dos mtodos uno es
un mtodo sencillo (el mtodo de barrido) y el otro (el mtodo de ahorro) es ms
complejo.
El mtodo de barrido. El mtodo de barrido para diseo de rutas para
vehculos es lo suficientemente sencillo como para realizar clculos manuales,
incluso en problemas de gran tamao.
La desventaja del mtodo tiene que ver con la manera en la que se forman las rutas.
El proceso tiene dos etapas: primero, las paradas se asignan a los vehculos,
segundo se determina la secuencia de las paradas dentro de las rutas. Dado este
proceso de dos etapas el tema de sincronizacin, como el tiempo total empleado en
una ruta y el permiso de momento oportuno, no estn bien manejados. El mtodo
del barrido tiene la posibilidad de dar muy buenas soluciones cundo: 1) cada
volumen de parada es una fraccin de la capacidad del vehculo; 2) todos los
vehculos tienen el mismo tamao, y 3) no hay restricciones de tiempo en las rutas.
El mtodo de ahorros. Este mtodo es flexible para manejar un amplio rango de
restricciones prcticas, siendo relativamente rpido calcular en una computadora
para problemas con nmero moderado de paradas y capaz de generar soluciones
que estn cerca de lo ptimo. Este mtodo puede manejar muchas restricciones
prcticas, principalmente porque es capaz de formar rutas y ordenar paradas en las
rutas simultneamente.
El objetivo de este mtodo de ahorros e minimizar la distancia total viajada por todos
los vehculos y minimizar indirectamente el nmero de vehculos necesarios para
atender todas las paradas.
150
LOGSTICA
5.2.3.3.- Secuencia de las rutas.

Las rutas diseadas por los mtodos de programacin y diseo de rutas que se han
descrito anteriormente suponen que se asigna una ruta a un vehculo especfico. Si
la ruta es de corta duracin, el vehculo estar disponible para ser asignado a la
segunda ruta. Por tanto el nmero necesario es determinado por asignacin
continua de las rutas de extremo a extremo, de manera que el vehculo tenga un
mnimo de tiempo de reposo. Esto nos llevara a ordenas la rutas mediante un plan
para periodos de un da con el fin de minimizar el tiempo ocioso del vehculo.
Organizar de esta manera minimiza el nmero de camiones requeridos para cubrir
todas las rutas
5.2.4.- Programacin y diseos de rutas de los vehculos.
En la transportacin, las tarifas reducidas que corresponde a los tamaos mas
grandes de envos animan los gerentes a embarcar en grandes cantidades.
Consolidar pequeos envos en otros grandes es la principal manera de alcanzar un
coto menor de transportacin por unidad de peso.
La consolidacin del envo se logra normalmente de cuatro maneras:
1.- consolidacin del inventario. Es decir, se crea un inventario de artculos a partir
del cual se atiende la demanda.
2.- consolidacin del vehculo. En este caso, cuando la recoleccin y el reparto son
menores que la capacidad de carga del vehculo, se coloca en el mismo vehculo
ms de una carga de recibo o de entrega para un transporte ms eficiente.
3.- consolidacin del almacn. La razn fundamental para el almacenamiento es
permitir la transportacin de grandes volmenes o tamaos de envo a travs de
grandes distancias y la transportacin de volmenes o tamaos pequeos de envos
a cortas distancias.
4.- consolidacin temporal. En este caso, los pedidos de los clientes se retienen, de
manera que pueden hacerse de una vez pocos envos ms grandes, en vez de
hacer muchos envos en varios tiempos.
PROBLEMAS RESUELTOS.
151
LOGSTICA
1. La empresa San Jacinto ha obtenido un contrato para venderle a la empresa

colombiana Los Girasoles las esculturas que produce. Las condiciones del
contrato establecen:
El lote de esculturas enviadas podr fluctuar entre 6000 y 8000 unidades, de
acuerdo a la capacidad del camin contratado por los Girasoles. Las cajas que
contienen las esculturas pueden ser cargadas directamente al camin
(modalidad llamada carga suelta) o pueden agruparse en pallets (carga
paletizada).
Los Girasoles pagara US$ 3.5, sin incluir IGV, por cada escultura que llegue en
buen estado a sus almacenes.
- El peso promedio de las esculturas es de 1.8 kg.
- El costo de fabricacin de las esculturas es de US$ 2.0 por unidad.
- El tipo de cambio a la fecha es de 3.25 NS/US$
Como Gerente de Logstica encargo al personal de su gerencia que solicite
las cotizaciones necesarias para poder cumplir con los requerimientos del
despacho, y estos fueron los datos que le presentaron.
Empaque individual de las esculturas
Opcin 1
Opcin 2
0.3
0.4
Largo
15
15
Ancho
15
20
Alto
15
15
Peso en Kg.
0.2
0.3
Merma transporte
como carga suelta
10%
3.50%
Merma transporte
paletizado
7%
0.50%
Costo US$/und.
Medidas en cm.
Mermas
Embalaje en cajas de cartn

Costo de la caja de
1.0
US$/caja
152
LOGSTICA
cartn
Medidas en cm
Largo
60
Cm
Ancho
30
Cm
Altura
15
Cm
Peso de la caja
0.7
Kg
Apilamiento
mximo
(peso mx. que puede
soportar el tipo de cajas
de cartn comprado )
245
Kg/columna
Paletas
Costo unitario
Medidas en cm
Carga
soportada
18
US$/pall
120*120
mxima
Apilamiento mximo
1000
Kg
2 paletas
Costos de la carga de la unidad de transporte:

Si la carga se transporta suelta, los datos son los siguientes:
Personal de carga y
descarga
Personas
Costo del jornal (8 horas)

por persona. Pagos en
jornal o medio jornal.
25
NS/persona
Rendimiento del grupo
120
Cajas/hora
Si la carga se transporta paletizada, los datos son los siguientes:

Costo de alquiler
de
montacargas
(hora o fraccin)
10
US$/hora
Tiempo de acomodo por

pallet
Min
Datos del camin contratado por los Girasoles
153
LOGSTICA
Dimensin de
unidad de carga
la
Peso mximo que puede

cargar en Kg
2.45 x 4.85
Mxm
20,000
Kg
Preguntas:
a) Determinar el costo total de embalaje y estiba cuando el camin es llenado con
carga suelta para las dos opciones de empaque individual presentadas.
b) Determinar el costo total de embalaje y estiba cuando el camin es llenado con
carga paletizada para las dos opciones de empaque individual presentadas.
c) Establecer la mejor alternativa de embalaje y estiba para las esculturas y
determine el margen de utilidad alcanzado.
Solucin:
a)
El camin es llenado por la modalidad de carga suelta.
Opcin 1:
Numero de esculturas por caja = 8 esculturas
Peso por caja = 8*(1.8+0.2)+0.7=16.7 kg.
Peso mximo soportado = 245kg
Nmero mximo de niveles = 1+245/16.7=15.67=>15 niveles
Nmero total de cajas cargadas al camin = 15*64=960 cajas
Nmero total de esculturas = 960*8 = 7,680 esculturas
Total de esculturas en buen estado = 10%*7,680=768 esculturas
Total de esculturas en buen estado = 7,680-768=6,912 esculturas
Carga del camin
Nmero de horas necesarias para la carga 960/120 = 8 horas (1 jornal)
Costo de la carga = 1x25x4/3.25=30.7US$
Clculo del margen:
Ventas (descontando las mermas del transporte)=3.5*6,912=24,192 US$
Costo del producto = 7,680*2=15,360 US$
154
LOGSTICA
Costo del empaque = 7,680*0.3=2,304US$

Costo de las cajas = 960*1=960 US$
Costo de la carga = 30.7 US$
Margen=5,537.3US$
Opcin 2:
Nmero de esculturas por caja = 6 esculturas
Peso por caja = 6*(1.8+0.3)+0.7=13.3 kg.
Peso mximo soportado = 245 kg.
Nmero mximo de niveles = 1+245/13.3=19.42=>19 niveles
Nmero total de cajas cargadas al camin=19*64=1,216 cajas
Nmero total de esculturas = 1,216*6=7,296 esculturas
Mermas durante el transporte = 3.5%*7,296=255 esculturas
Carga del camin

Nmero de horas necesarias para la carga = 1,216/120=10.13 equivale a 1.5
jornales
Costo de la carga = 1.5*25*4/3.25=46 US$
Clculo del margen:
Ventas (descontando las mermas del transporte)=3.5*7,041=24,643 US$
Costo del producto = 7,296*2=14,592 US$
Costo del empaque = 7,296*0.4=2,918 US$
Costo de las cajas = 1,216*1=1,216 US$
Costo de la carga = 46 US$
Margen = 5,872 US$
b)
El camin es llenado por la modalidad de carga paletizada.
Opcin 1:
Peso por caja = 8*(1.8+0.2) +0.7=16.7 kg.
Numero de cajas por nivel en un pallet = 4*2=8 cajas
Nmero mximo de niveles por pallet = 1,000/(8*16.7)=7.4=>7 niveles
155
LOGSTICA
Nmero total de cajas por pallet = 7*8=56 cajas

Nmero total de pallets en el camin = 8*2=16 pallets
Nmero total de cajas ene l camin = 16*56=896 cajas
Total de esculturas en el camin = 8*896=7,168 esculturas
Mermas durante el transporte = 7%*7,168=502 esculturas
Carga del camin
Numero de pallets a cargar en el camin = 16 pallets
Tiempo estimado necesario para la carga =16 x 5 = 80 min equivale a 2 horas de
alquiler
Costo del alquiler del montacargas = 2*10 US$ = 20 US$
Clculo del margen:
Ventas (descontando las mermas del transporte) = 3.5*6,666 = 23,331 US$
Costo del producto = 7,168*2 = 14,336 US$
Costo del empaque = 7,168*0.3 = 2,150 US$
Costo de las cajas = 896*1 = 896 US$
Costo del alquiler del montacargas = 20 US$
Costo del pallet = 18*16 = 288
Margen = 5,641 US$
Opcin 2:
Peso por caja = 13.3 kg.
Numero de cajas por nivel en un pallet = 4*2 = 8 cajas
Nmero mximo de niveles por pallet = 1,000/(8*13.3) = 9.4 => 9 niveles
Nmero total de cajas por pallet = 9*8 = 72 cajas
Nmero total de pallets en el camin = 8*2 = 16 pallets/viaje
Nmero total de cajas en el camin = 16*72 = 1,152 cajas
Total de esculturas en el camin = 6*1,152 = 6,912 esculturas
Mermas durante el transporte = 0.5%*6,912 = 35 esculturas
Total de esculturas en buen estado = 6,877 esculturas
Carga del camin:
156
LOGSTICA
Numero de pallets a cargar en el camin = 16 pallets

Tiempo estimado necesario para la carga = 16 x 5 = 80 min equivale a 2 horas de
alquiler
Costo del alquiler del montacargas = 2 x 10 = 20 US$
Calculo del margen:
Ventas (descontando las mermas del transporte) = 3.5*6,877 = 24,070 US$
Costo del producto = 6,912*2 = 13,824 US$
Costo del empaque = 6,912*0.4 = 2,765 US$
Costo de las cajas = 1,152*1 = 1,152 US$
Costo del alquiler del montacargas = 20 US$
Costo del pallet = 18*16 = 288
Margen = 6,021 US$
c)
La mejor alternativa es la carga paletizada de la opcin 2.
Problema 2
Una fabrica de zapatos, ubicada en el interior del pas, debe abastecer a su almacn
en Lima, donde se encuentra su mercado principal. La demanda anual se ha
estimado en 700,000 unidades constante a lo largo del ao (ao de 365 das), el
costo unitario es de US$ 30, el costo de posesin de inventarios es de 30% anual
sobre el inventario promedio y el costo de emisin de pedidos es insignificante.
Debido a las restricciones en la capacidad de las unidades de transporte, el nmero
de envos anuales para abastecer a su almacn en Lima vara segn el modo de
transporte, as como tambin los tiempos de entrega y los costos de los fletes. La
siguiente tabla muestra los datos de fletes, tiempos de entrega y envos anuales:
Martimo
Carretero
Areo
0.1
0.15
1.4
21
14
10
20
40
Flete ($ unid)
Tiempo
de
entrega (das)
Numero
de
envos
anuales
157
LOGSTICA
Considerando que la planta slo produce lo necesario para el envo, es decir que no
mantiene stocks de seguridad, seleccionar el medio de transporte adecuado que
minimice los costos totales de la operacin.
Solucin:
- Los costos relevantes a analizar se agrupan en cuatro rubros.
- Costo de fletes.
- Costo de inventario en la planta.
- Costos de inventarios en transito.
- Costos de inventarios en el almacn en Lima.
- Los costos de ordenar son nulos para este problema, por lo tanto, no se
considerarn.
- Se presenta el clculo de los costos totales para el modo martimo. El anlisis para
los dems modos es similar y se presenta en la tabla al final del problema.
- Costos de flete:
Fletes = Demanda anual x Flete unitario = 700,000 x 0.1 = 70,000 $
Costo de inventario en planta.
Tamao del envi = Demanda anual/numero de envos = 700,000/10 = 70,000
Inventario promedio en planta (no hay stocks de seguridad) = 70,000/2 = 35,000
unid
Costo de inventario en planta = i x Cu x Ip = 0.3 x 30 x 35,000 = 315,000 $
Costo de inventario en transito
Debido a que el costo de posesin de inventarios es anual, hay que multiplicar este
costo por la fraccin del tiempo en que realmente el inventario se encuentra en
trnsito, el cual es 21 das para el modo martimo
Costo de posesin de inventarios en trnsito = i x Cu x q* x Lt/365 = 0.3 x 30 x
70,000 x 21/365 = 36,246 $
El costo anterior corresponde a un envo. Si tomamos en cuenta una base anual,
debemos multiplicar este costo por el nmero de envos anuales:
Costo anual de posesin de inventarios en trnsito = 36,246*10 = 362,465 $
De manera general, el costo anual de inventarios en trnsito se puede calcular con
la siguiente frmula: i x Cu x D x Lt /365, donde D es la demanda anual.
Costo de inventarios en almacn en Lima.
El inventario promedio en el almacn en Lima es de 35,000 unidades, al igual al de
la planta.
158
LOGSTICA
El costo unitario debe incorporar el costo del flete, por tanto Cu = 30.1 $
El costo anual de posesin es de = i x Cu x Ip = 0.3 x 30.1 x 35,000 = 316,050 $
El costo total del modo martimo resulta de la suma de los costos anteriores y es
de: 1,063,515 $
En la siguiente tabla se muestran los costos de cada medio de transporte.
Costos
Martimo
Carretero
Areo
Fletes
70,000
105,000
980,000
Inventario en
planta
315,000
157,500
78,750
Inventario en
transito
362,466
241,644
34,521
Inventario en
almacn
316,050
158,288
82,425
1,063,516
662,431
1,175,696
Costo total
Revisando la tabla anterior, el medio ms conveniente sera el carretero, debido a

sus bajos costos de inventarios con respecto al martimo y sus bajos fletes con
respecto al areo.
VI. DISTRIBUCIN FSICA.

159
LOGSTICA
6.1 DEFINICIN.
Se entiende por distribucin fsica al conjunto de actividades que se ocupan del flujo
de productos terminados e informacin, desde el final del proceso de fabricacin, a
travs de los almacenes de la empresa hasta que dichos productos se encuentren
en manos de los clientes y del flujo inverso de mercaderas desde los clientes hasta
los productores.
La naturaleza del problema de la distribucin fsica es compleja; requiere decisiones
que involucran el nivel de servicio al cliente, polticas de inversin alineadas con este
nivel de servicios, la ubicacin de los almacenes y el diseo de las rutas de
recorrido. Adicionalmente los canales de distribucin usados para hacer llegar el
producto al cliente final determinan en gran medida la naturaleza de la logstica de
distribucin. Es por ello que el estudio de los canales de distribucin forma parte del
estudio de la distribucin fsica.
6.2 LOCALIZACION DE ALMACENES.
La localizacin de los almacenes dentro de una red logstica constituye una decisin
clave dado que es la que define de forma sustancial la estructura de costos
servicio de sistema logstico global. En esta decisin se deben responder a
preguntas tales como: el nmero, localizacin geogrfica y tamao de los almacenes
por los que debe circular la mercadera.
FABRICAS
ALMACENES
CENTROSDE
CONSUMO
El mtodo de anlisis, que sirve tanto para ubicar un almacn o una planta de
produccin. En este caso, el tamao o la capacidad del almacn o fabrica a localizar
160
LOGSTICA
debe poder satisfacer la demanda total, limitndose el problema ha escoger la mejor

ubicacin de todas las alternativas posibles
La utilizacin de este mtodo requiere de informacin de demanda agregada de
costos de transporte y de operacin. El mtodo se enfoca en buscar aquella
ubicacin que minimiza dichos costos.
6.3 Problemas resueltos
Problema 1:
Usted debe presentar un informe al Directorio recomendando la localizacin de una
nueva fbrica de productos lcteos (queso, mantequilla, yogurt, etc). Tiene 4
alternativas (A, B, C,D), estando la materia prima (leche) disponible solo en A. En el
cuadro siguiente figuran los datos relevantes de demanda, inversin estimada,
costos operativos y fletes:
CIUDAD
DEMANDA
MMLts/ao
COSTOS
OPERACIN
MMUS$/ao
A
S
C
D
0.5
1.0
2.0
3.0
6.0
4.0
4.0
3.0
INVERSIN
FLETE
FBRICA M.P. (LECHE)
MMUS$
US$/It
12.0
10.0
8.0
6.0
FLETE DE LOS PRODUCTOS

TERMINADOS
A
B
C
D
B
0,4
0,4
0,6
1,0
C
0,6
0,5
0,5
0,7
0,9
0.5
0.8
1.2
(US$/It)
D
1,0
0,7
0,9
Se asume que:
La fbrica tiene una vida til de 10 aos y se amortiza en ese perodo.
161
LOGSTICA
La demanda es la promedio para los prximos 10 aos.

Debido a las mermas del proceso, usted debe transportar 10% ms de leche (MP)
que lo tericamente requerido para cubrir la demanda de los productos.
Solucin
Los costos relevantes a considerar para la localizacin de la fbrica son:
Costos de transporte de materias primas.
Costos de operacin de la fbrica,
Depreciacin de la inversin.
Costos de transporte de los productos terminados.
Clculo de la demanda anual de leche:
Demanda anual de Materias Primas:
Demanda A
0.5
Demanda B
1
Demanda C
2
Demanda D
3
Total
6.5
Mermas
0.65
Total a transportar
7.15
Clculo de los costos relevantes
MMLts/ao
MMLts/ao
MMLts/ao
MMLts/ao
MMLts/ao
MMLts/ao
MMLts/ao
UBICACIN DE LA FABRICA EN :
1, Flete de Materas Primas
162
LOGSTICA
Costo del flete de M:P.
0.5
0.8
1.2
US$/It.
7,15
7.15
7.15
7.15
MMLts/ao
Costo total del flete de M:P.
3.575
5,72
6.58
MMUS$/ao
2. Costos de Operacin anual
MMUS$/ao
3. Depreciacin de la inversin
1.2
0.8
0.6
MMUS$/ao
Flete del P.T. hasta A
0.2
0.3
0.5
Flete del P.T. hasta B
0.4
0,5
0.7
Flete del P.T. hasta C
1.2
1.8
Flete del P.T. hasta D
2.1
2.7
Costo total flete P.T.
4.6
3.3
3.5
MMUS$/ao
5. Costos totales
11.8
11,875
14.02
15.18
MMUS$/ao
Volumen total a trasladar
4. Flete de P.T.
Por tanto, si la decisin se basa exclusivamente en los costos, entonces la ubicacin

de la planta corresponde a la ubicacin A.
Problema 2
Usted debe recomendar la ubicacin de un almacn de parquet de madera. Tiene
cuatro opciones, estando la fabrica que lo abastecer en A. La demanda, costos e
inversin para cada una de las alternativas se muestran a continuacin
Ciudad
Demanda
(miles kg)
Costos
operativos
(miles US$ miles
Inversin
(miles Us$)
A
B
C
D
1,000
800
1,200
900
2,500
1,000
1,200
1,300
9,000
5,000
6,000
5,500
Los fletes promedio del parquet entre ciudades, en US$ / kg, se muestran a
continuacin:
A
163
LOGSTICA
A
B
C
D
X
0.9
1.2
1.4
0.9
X
1.1
1.2
1.2
1.1
X
0,8
1.4
1.2
0.8
X
La demanda de los clientes ubicados en la ciudad A es abastecida directamente

desde la fbrica a un costo de 0.03 US$ / kg., sin necesidad de pasar por el almacn
La fbrica tiene una vida til de 10 aos y se amortiza en ese perodo. La demanda
es la promedio para los prximos 10 aos.
Las mermas se consideran despreciables.
Solucin
Los costos relacionados con la decisin de ubicacin del almacn son:
Cantidad a transportar
2,900
miles kq
UBICACIN DEL ALMACN EN:

1. Flete de la fbrica al almacn
Costo del flete
0.9
1.2
1.4
US$/kg
Peso a transportar
2,900
2,900
2,900
miles kq
Costo total del flete
2,610
3,480
4,060
miles US$
2,500
1,000
1,200
1,300
miles US$
900
500
600
550
miles US$
Fletes a clientes de B
720
880
960
miles US$
Fletes a clientes de C
1,440
1,320
960
miles US$
Fletes a clientes de D
1,260
1,080
720
miles US$
Total de fletes
3,420
2,400
1,600
1,920
miles US$
5. Costos totales
6,820
6,510
6,880
7,830
miles US$
2. Costos de operacin
3. Depreciacin
4. Flete del almacn al cliente
Los costos de transporte a los clientes de la ciudad A, son los mismos para cada
alternativa, por lo cual no es relevante.
Si la decisin se basa exclusivamente en los costos, la ubicacin adecuada
corresponde a la B.
164
LOGSTICA
Problema 3:
Usted debe recomendar la ubicacin de un almacn de esculturas de vidrio.
El almacn es abastecido por una fbrica ubicada en A y debe atender a sus
clientes, grandes mayoristas, ubicados en las ciudades A, B, C y D.
Debido a la fragilidad de las esculturas, la empresa ha calculado que, si quiere
enviar a su destino 1,000 kg en buen estado, debe cargar 1,000 x 1.07 = 1,070 kg
La demanda, costos e inversin para cada una de las alternativas se muestran a
continuacin.
Demanda
(miles kg)
Ciudad
A
Costos
operativos
(miles US$)
Inversin
(miles US$)
2,000
8,000
1,000
200
2,500
9,000
800
1,200
6,000
1,200
1,300
4,000
Los fletes promedio de las esculturas de vidrio entre ciudades, en US$ / kg, se
muestran a continuacin:
A
0.8
1.2
0.9
0.8
1.0
0.8
1.2
1.0
1.1
0.9
0.8
1.1
La demanda de los clientes ubicados en la ciudad A es abastecida directamente

desde la fbrica a un costo de 0.8 US$ / kg., sin necesidad de pasar por el almacn.
La fbrica tiene una vida til de 10 aos y se amortiza en ese perodo.
La demanda es la promedio para los prximos 10 aos.
Solucin
Los costos se muestran en el siguiente cuadro:

UBICACIN DEL ALMACN EN :
165
LOGSTICA
1. Flete de la fbrica al almacn
Para cubrir dmda de B
214
229
229
miles kp
Para cubrir dmda de C
916
856
916
miles kg
Para cubrir dmda de D
1,374
1,374
1,284
miles kg
Total cant a transpt
2,504
2,459
2,429
miles kg
Costo del flete
0.8
1.2
0.9
US$ / kg
Costo total del flete
2,003
2,951
2,186
miles US$
2,000
2,500
1,200
1,300
miles US$
800
900
600
400
miles US$
Fletes a clientes de B
171
214
171
miles US$
Fletes a clientes de C
1,027
856
942
miles US$
Fletes a dientes de D
1,156
1,027
1,412
miles US$
Total de fletes
2,354
1,883
1,626
1,113
miles US$
5. Costos totales
5,154
7,286
6,377
4,999
miles US$
2. Costos de operacin
3. Depreciacin
4. Flete del almacn al cliente
Los costos de transporte a los clientes de la ciudad A son los mismos para cada
alternativa, razn por la cual no es relevante.
Si la decisin se basa exclusivamente en los costos, la ubicacin adecuada
corresponde a la D.
Problema 4 :
El directorio de la fbrica de productos lcteos del problema 1 le pide que incorpore
el concepto del valor del dinero en el tiempo, para lo cual usted recibe la siguiente
informacin: TIR = 10%, impuesto a la renta = 35%, y el valor de recupero de la
fbrica al cabo de los 10 aos se muestra en el siguiente cuadro:
Fbrica en :
Valor de recupero
(MMUS$)
11
166
LOGSTICA
Cul sera la nueva ubicacin recomendada para la fbrica?

Solucin
La solucin de este problema requiere el conocimiento de matemticas financieras.
La ubicacin quedar determinada por aquella alternativa que tenga el menor Valor
Presente Neto (VPN).
El clculo del VPN requiere traer al ao 0 el flujo efectivo anual despus de
impuestos lnea 5 de la tabla al final del problema) y el recupero de la inversin
despus de impuestos (lnea 6 de la misma tabla), que se calcula de la siguiente
manera:
VPN (ao =0) = Inversin Inicial + Flujo de efectivo anual despus de impuestos
trado al ao 0 -Recupero Inversin despus de impuestos (ao 0) [frmula 1]
El flujo de efectivo anual despus de impuestos (lnea 5) se calcula con la siguiente
frmula:
F.E.A.(di).= ( Ingreso - Costos ) x ( 1 - t) + Depreciacin
Donde
t : impuesto a la renta.
El flujo de efectivo anual despus de impuestos trado al ao 0 se calcula de la
siguiente manera:
Para el caso de la ciudad A
F. E. A. d 1. (ciudad A) = A* x [ ((1+i)^n - 1 )/((1+i)n^ * i)]
Donde:
A* = 6.47 mm US$ , flujo efectivo anual despus de impuestos en la ciudad A.
I =TIR
n = 10 (vida til del proyecto)
167
LOGSTICA
Se procede de la misma manera para las dems ciudades.

La Recuperacin de la Inversin despus de Impuesto (ao 0) se calcula de la
siguiente manera: Recuperacin Inv. despus Imp. (ao 0) = Recupero Inv. despus
imp. 1 (l+i)^n, en el caso de la ciudad A.
Recupero Inv despus de imp =11 x (1 - t) = 7.15 mm US$ (lnea 6)
I : TIR, n = 10 , vida til del proyecto.
Se procede de la misma manera para las dems ciudades.
Los valores hallados se reemplazan en la frmula 1 para cada una de las ciudades,
luego de lo cual se comparan. La ubicacin propuesta corresponde a la alternativa
con el menor valor presente neto, en este caso es la ciudad A : 49.00 mmUS$, tal
como se puede observar en a siguiente tabla.
UBICACIN DE LA FBRICA EN (*)
A
1, Inversin inicial
12
10
2. Costos totales
11.80
11.88
14.02
15.18
3. Costos totales * (1-t)
7.67
7.72
9.11
9.87
4. Depreciacin
1.20
1.00
0.80
0.60
S. Flujo de efectivo anual despus de imp.
6.47
6.72
8.31
9.27
6. Recupero de inver despus de Imp.
7.15
4.23
3.9
2.6
7. Valor presente neto (ao 0)
49.00
49.65
57.58
61.94
(*) Valores en millones de US$ anuales

Problemas propuestos:
Problema 5
Se desea determinar la ubicacin ptima de una fbrica de fideos. Se tienen cuatro
ubicaciones posibles: A, B, 0, D, estando la materia prima, trigo, disponible solo en
A. La logstica de entrada se caracteriza por lo siguiente:
El transporte del trigo se realiza a granel en camiones de 20 ton de capacidad. La
empresa ha calculado que si quiere enviar a la fbrica 100 ton debe cargar 101 ton,
debido a las mermas del manipuleo y transporte a granel.
Los datos de la demanda, costos operativos, inversin y costos de los fletes del trigo
168
LOGSTICA
se muestran a continuacin:
Ciudad
Demanda
fideos
(ton/ao)
1,500
Costos Operativos
(US$ /ao)
Inversin
(US$)
Fletes M.P.
(US$/ viaje)
320,000
800,000
3,000
210,000
900,000
300
2,500
250,000
600,000
250
2,800
240,000
750,000
190
Los fideos una vez fabricados y embolsados, se almacenan en pallets. Cada pallet
pesa en promedio 375 kg y son trasladados de la planta a la ciudad demandante en
camiones porta pallets con capacidad mxima de 48 pallets o 20 ton de carga. No
existen mermas para el transporte de los fideos en pallets. Los fletes cobrados por
los camiones porta pallets, en US$1 viaje, se muestran a continuacin
Fletes
A
B
320
280
230
245
270
250
D
i
(a) Se pide determinar la ubicacin ptima de la fbr ca de fideos, si la fbrica tiene
una vida til de 10 aos y la demanda es la promedio en los prximos 10 aos.

(b) Si la empresa decide incorporar el concepto del "valor del dinero en el tiempo" y
para ello trabaja con una TIR de 10% anual, el impuesto a la renta es del 35% y el
valor de recupero de la fbrica al trmino de la vida til se muestra en el siguiente
cuadro:
Fbrica en
Valor Recupero
(US$)
750,000
169
LOGSTICA
730,000
500,000
710,000
Se pide determinar la nueva ubicacin ptima de la fbrica.

Problema 6:
Un inversionista desea establecer la ubicacin idnea para una fbrica de
mermelada de fresa en frasco. Cada frasco de fresa pesa aproximadamente 1 kg, y
el 80% de su peso corresponde a la materia prima, fresa, y el 20% restante del peso
se reparte en el agua, azcares, esencias y el mismo frasco de vidrio.
La demanda estimada de frascos de mermelada y otros datos relacionados con el
negocio se muestran a continuacin:
Ciudad
Dda. (miles Costos Operativos

de frascos)
(US$/ao)
Inversin
(miles US$)
Fletes desde E
(US$/ ton)
1,200
200,000
1,000
60
800
250,000
1,100
70
1,150
180,000
1,200
66
1,300
270,000
1,300
76
Se ha establecido localizar a la fbrica en cualquiera de las ciudades a excepcin de

la ciudad E, donde se encuentra la materia prima, debido a que no existe mano de
obra calificada en ese lugar y al mal estado de las carreteras de salida de E, que
daaran el frgil envase de vidrio del producto final.
El producto terminado se embala en cajas de cartn corrugado y se transporta en
camiones que pueden llevar como mximo 3 ton de peso.
Los fletes de estas unidades de transporte se muestran a continuacin (US$ / viaje)
A
A
B
280
230
240
250
255
170
LOGSTICA
235
Si la vida til del proyecto es de 10 aos, encontrar la localizacin ptima de la

fbrica.
Problema 7:
(a) Usted tiene que elegir la ubicacin de una fbrica de productos de limpieza, tales
como: leja, desinfectantes, etc. Tiene dos alternativas posibles. La primera
alternativa es ubicar la planta en Lima, con unos costos operativos de 0.075 US$/It
de producto terminado. Los cidos y concentrados que constituyen la esencia del
producto, se traeran desde Santiago y representaran solo el 13% del producto final
(medidos en litros); el resto es agua. La segunda alternativa es fabricar el producto
terminado en Santiago, donde ya se cuenta con una planta que abastece al mercado
chileno. Lo atractivo de esta alternativa es que las economas de escala logradas
permitiran unos costos operativos muy bajos, es decir, la tercera parte de lo que
cuesta en Lima.
(b) La demanda anual del mercado limeo es estimada en 12 millones de litros.
Adems, los cidos y concentrados solo se encuentran disponibles en Santiago.

La logstica de la operacin es la siguiente:
Si la fbrica es ubicada en Lima, los cidos y concentrados son trados desde
Santiago a granel y por va martima, en contenedores tanque de 3,000 litros de
capacidad y con un costo de flete de Santiago - Lima de 1,800 $ / contenedor.
Si la fbrica es ubicada en Santiago, el traslado del producto terminado se realiza
tambin va martima en contenedores de 40 pies. Debido al embalaje de los
productos, cajas corrugadas que contienen las botellas plsticas de lejas y
desinfectantes, en cada contenedor entran 2,500 litros de productos terminados. El
flete en estos contenedores es de 1,200 $ / contenedor.
La distribucin de los productos terminados en el mercado peruano tiene un costo de
un milln de dlares anuales. Este costo es independiente de donde sean fabricados
los productos. Determinar la ubicacin ptima de la planta.
(b) El papel que cumplen las materias primas dentro del proceso productivo es un
171
LOGSTICA
elemento que afecta la ubicacin de las plantas. Si el proceso productivo es de

prdida de peso, como por ejemplo la produccin del acero, es decir, si se pierde
peso debido a sub productos no utilizables, se recomienda localizar la planta cerca
de las fuentes de materias primas, para evitar as el transporte de estos sub
productos.
Si el proceso es de ganancia en peso, es decir, si la produccin incorpora elementos
disponibles en la naturaleza, tales como agua y aire, se recomienda localizar la
planta cerca de los mercados de consumo, para evitar el transporte de agua o aire.
Un ejemplo de este caso es la produccin de gaseosas.
Si el proceso no es de prdida ni de ganancia en peso, por ejemplo, operaciones de
ensamblado, la localizacin de la planta no depende directamente de la ubicacin de
las fuentes de materias primas ni de los mercados de consumo'.
Identificar a qu tipo de proceso pertenece el producto de la pregunta (a).
6.4 CICLO DE PEDIDOS
Una vez localizados los almacenes desde donde se atendern a los clientes de la
empresa, se debe planificar la distribucin o entrega de los productos al cliente. La
planificacin de la distribucin se inicia con la llegada del pedido a la empresa. El
ciclo de pedidos esta compuesta por los siguientes elementos:
COMPROBACIONDE
CREDITOSE
PROCESAMIENTO
DEPEDIDOS3
RUTASDE
DESPACHO4
ENTRADADE
PEDIDOS
ENVIOY
ENTREGA6
PREPARACIONDE
PEDIDOS5
A.
ENTRADA DE PEDIDOS.
La entrada de pedidos comienza cuando el cliente emite el pedido y termina cuando
el pedido queda perfectamente registrado y aceptado por el vendedor. El tiempo de
172
LOGSTICA
entrada de pedidos puede variar desde das, utilizando correo postal, hasta
segundos, utilizando mtodos de comunicacin electrnico con Internet, EDI
(electrini data interchange), telfonos y fax.
Un pedido es un compromiso entre dos partes (proveedor y cliente) que contiene
todas las condiciones mnimas necesarias para establecer una relacin comercial
entre ellas, de manera que una de las partes (el proveedor) pone a disposicin de la
otra (el cliente) los productos o servicios comprometidos bajo las condiciones
pactadas.
B .COMPROBACIN DE CRDITOS E INVENTARIOS.
La comprobacin de crditos implica el establecimiento, seguimiento
administracin de las solicitudes y elegibilidad del crdito de los clientes.
Es inevitable tener una cartera de clientes morosos, contra ello, la comprobacin del
crdito minimiza y gestionara la morosidad de los clientes.
La comprobacin del crdito obliga ala negacin de los trminos de venta, tales
como pagos por adelantado, pagos parciales, pago en el momento de la entrega,
etc.
La comprobacin de inventarios es la verificacin de que la compaa dispone de los
stocks necesarios para atender los pedidos, en la cantidad requerida y en el plazo
estipulado.
C .PROCESAMIENTO DE PEDIDOS.
Afecta directamente al nivel de servicios para clientes concretos. Es una de las
variables fundamentales en el ciclo de pedidos.
El objetivo del procesamiento de pedidos es regular y dirigir la atencin de los
pedidos, de acuerdo a las polticas de la empresa.
El procesamiento de pedidos, ya sean estas atendidas desde el almacn, con el
stock de la empresa o desde la planta de produccin, si la empresa fabrica bajos
pedidos, debe seguir ciertas reglas, alineadas con la poltica de la empresa, las
cuales son:
173
LOGSTICA
- Primeros pedidos ingresados sern los primeros en ser despachados.

- Atencin de pedidos segn ranking de facturacin del cliente.
- Los pedidos grandes se despachan primero, los pequeos al ltimo.
- Primero los pedidos que tiene fecha de entrega mas prxima.
- Los pedidos se atienden segn una prioridad previamente establecida.
D .DISEO DE RUTA DE REPARTO.
El diseo de rutas de distribuye o reparte es un mtodo o tcnica empleada para
equipar los pedidos existentes de los clientes con la flota de vehculos disponibles,
mediante la generacin de ruta para los vehculos.
E. PREPARACIN DE PEDIDOS.
Aunque la preparacin de pedidos ha sido ampliamente estudiada en el capitulo de
almacenes es importante resaltar la coordinacin que debe existir entre las
actividades de diseo de rutas y la preparacin de pedidos. El diseo de rutas indica
el orden en que sern cargados los camiones. Por ello se deben preparar primero
los pedidos del camin que saldr primero y as sucesivamente.
F. ENVO Y ENTREGA DE MERCADERAS.
Esta constituido por los procesos de carga de unidades de transporte en el almacn,
la emisin y entrega de documento al conductor de la unidad de transporte para la
entrega de los pedidos, la descarga de los productores en el almacn del cliente y
su presentacin para la verificacin respectiva.
6.5 DISEO DE RUTAS DE REPARTO
Los sistemas de diseo de rutas de distribucin o reparto resuelven bsicamente el
problema de equipar los pedidos existentes con la flota de vehculos disponibles por
la empresa, teniendo en cuenta las restricciones del sistema.
Cuando se habla de Ruta como concepto general, refirindonos al transporte de
personas, o bienes de distinta naturaleza (peligrosos, lquidos, slidos, refrigerados,
etc.) podemos encontrar con que la definicin de Ruta empleada es la siguiente:
Ruta es un trayecto habitual para ir de un sitio a otro.
Otra definicin de Ruta aplicada al concepto de infraestructura viaria, que podemos
174
LOGSTICA
encontrar es la siguiente: Ruta es un camino de dos manos, generalmente asfaltado,

por donde circulan en ambos sentidos de circulacin, vehculos de distinto porte,
automviles, camiones, motocicletas, etc.
Cuando hablamos de Rutas de distribucin o reparto podramos decir que la Ruta es
el camino habitual que nos permite trasladar los productos (mercancas) desde un
origen (fbrica, almacn central, delegacin, etc.) hasta un cliente o destino (fbricataller, almacn regulador, grandes superficies, consumidor final, etc.).
El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseo de las rutas de
transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel de servicio, al
menor coste posible.
Si aplicamos el concepto de Ruta al transporte de personas nos encontraremos con
el trmino de lneas de transporte; que permitirn a travs de un camino habitual
trasladar a las personas desde un punto origen a un punto destino.
Estos seran los algunos conceptos y definiciones genricas que se podran emplear
para las Rutas de transporte, aunque si profundiza ms en este asunto seguro que
encontrar otras igualmente validas.
Tienda2
Tienda1
Centrosde
distribucin
6.6 CANALES DE DISTRIBUCIN.
Canal de distribucin es el circuito a travs del cual los fabricantes (o productores)
ponen a disposicin de los consumidores (o usuarios finales) los productos para que
175
LOGSTICA
los adquieran. La separacin geogrfica entre compradores y vendedores y la

imposibilidad de situar la fbrica frente al consumidor hacen necesaria la distribucin
(transporte y comercializacin) de bienes y servicios desde su lugar de produccin
hasta su lugar de utilizacin o consumo.
El punto de partida del canal de distribucin es el productor. El punto final o de
destino es el consumidor. El conjunto de personas u organizaciones que estn entre
productor y usuario final son los intermediarios. En este sentido, un canal de
distribucin est constituido por una serie de empresas y/o personas que facilitan la
circulacin del producto elaborado hasta llegar a las manos del comprador o usuario
y que se denominan genricamente intermediarios.
Los intermediarios son los que realizan las funciones de distribucin, son empresas
de distribucin situadas entre el productor y el usuario final; en la mayora de los
casos son organizaciones independientes del fabricante
Intermediarios:
La palabra intermediario ha tenido tradicionalmente connotaciones negativas, puesto
que se quedaban con parte del beneficio de la venta. Sin embargo, las empresas de
distribucin acercan el producto al consumidor y realizan una serie de actividades
que redundan en beneficio del cliente.
Esta actividad comercial no se realiza de forma gratuita, es una actividad lucrativa.
Algunas de las funciones que desarrollan los intermediarios son:
Facilitan
y simplifican los intercambios comerciales de compra-venta; es

impensable que todos los consumidores pudieran ponerse en contacto con todos los
fabricantes.
Compran grandes cantidades de un producto que luego venden en pequeos lotes
o unidades individuales. Adems, en el caso de productos agrcolas, compran a

pequeos agricultores, agrupan la produccin, la clasifican, envasan, etiquetan... y
acumulan cantidades suficientes para atender la demanda de los mercados de
destino.
Proporcionan financiacin a diferentes figuras del canal de distribucin.
Almacenan producto para reducir el tiempo de entrega (en ingls, lead time) al
consumidor.
176
LOGSTICA
Clases de intermediarios
Artculo principal: Mayorista
Artculo principal: Minorista
Los ms importantes son:
Mayorista. El comercio mayorista es un intermediario que se caracteriza por
vender a los detallistas, a otros mayoristas o fabricantes, pero nunca al consumidor o
usuario final. Los mayoristas pueden comprar a un productor o fabricante y tambin
a otros mayoristas. En ingls es conocido como canal "tier-2", ya que los bienes o
servicios dan "dos saltos", de mayorista a retail o venta al por menor, y de ah al
usuario o consumidor final del producto o servicio.
Minorista o detallista. Los detallistas o minoristas son los que venden productos al
consumidor final. Son el ltimo eslabn del canal de distribucin, el que est en
contacto con el mercado. Son importantes porque pueden alterar, frenando o
potenciando, las acciones de marketing y merchandising de los fabricantes y
mayoristas. Son capaces de influir en las ventas y resultados finales de los artculos
que comercializan. Tambin son conocidos como "retailers" o tiendas; pueden ser
independientes o estar asociadas en centros comerciales, galeras de alimentacin,
mercados.
6.7 TIPOS DE CANALES DE DISTRIBUCIN.
Se puede hablar de dos tipos de canales:
Canal directo (Circuitos cortos de comercializacin). El productor o fabricante
vende el producto o servicio directamente al consumidor sin intermediarios. Es el

caso de la mayora de los servicios; tambin es frecuente en las ventas industriales
porque la demanda est bastante concentrada (hay pocos compradores), pero no es
tan corriente en productos de consumo. Por ejemplo, un peluquero presta el servicio
y lo vende sin intermediarios; lo mismo ocurre con bancos y cajas de ahorro.
Ejemplos de productos de consumo pueden ser los productos Avon, el Crculo de
Lectores, Dart Ibrica (Tupperware) que se venden a domicilio. Tambin es un canal
directo la venta a travs de mquinas expendedoras, tambin llamado vending.
177
LOGSTICA
Canal indirecto. Un canal de distribucin suele ser indirecto, porque existen
intermediarios entre el proveedor y el usuario o consumidor final. El tamao de los

canales de distribucin se mide por el nmero de intermediarios que forman el
camino que recorre el producto. Dentro de los canales indirectos se puede distinguir
entre canal corto y canal largo.
Un canal corto slo tiene dos escalones, es decir, un nico intermediario entre
fabricante y usuario final. Este canal es habitual en la comercializacin de
automviles, electrodomsticos, ropa de diseo... en que los minoristas o detallistas
tienen la exclusiva de venta para una zona o se comprometen a un mnimo de
compras. Otro ejemplo tpico sera la compra a travs de un hipermercado o hper.
En un canal largo intervienen muchos intermediarios (mayoristas, distribuidores,
almacenistas, revendedores, minoristas, agentes comerciales, etc.). Este canal es
tpico de casi todos los productos de consumo, especialmente productos de
conveniencia o de compra frecuente, como los supermercados, las tiendas
tradicionales, los mercados o galeras de alimentacin.
FI
F2
C1
I
C2
F3
C3
En general, se considera que los canales de distribucin cortos conducen a precios

de venta al consumidor reducidos y, al revs, que canales de distribucin largos son
sinnimo de precios elevados. Esto no siempre es verdad; puede darse el caso de
que productos comprados directamente al productor (ejemplo, vino o cava a una
bodega, en origen) tengan un precio de venta mayor que en un establecimiento
comercial.
Relaciones entre empresas de un canal de distribucin.

Se pueden clasificar tambin segn la relacin que existe entre las empresas que
participan en la distribucin:
178
LOGSTICA
Canales de conexin horizontal: se establece entre empresas que realizan la
misma funcin en la cadena de distribucin; por ejemplo, un centro comercial con

multitud de minoristas.
Canales de conexin vertical: se establece entre empresas que realizan distintas
funciones dentro de la distribucin.

6.8 ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCIN.
El fabricante, al momento de empezar la distribucin de sus productos al cliente o
usuario final, debe resolver dos preguntas bsicas:
(a) Debo llevar yo mismo mis productos al punto de venta final (minoristas) o de
consumo final (consumidor), o debo drselo a los canales de distribucin ya

establecidos?
(b) A cuntos puntos de venta debo llegar en determinado territorio?; o, lo que es
lo mismo, qu nivel de cobertura de mercado debo tener para vender mis
productos?
Si el fabricante decide llevar los productos al punto de venta final o consumidor final,
estaremos usando un canal corto (canal 0 6 1) y el tipo de distribucin utilizado se
denomina "Distribucin Directa". En caso de que el fabricante decida entregar sus
productos a los canales de distribucin establecidos, estaremos usando el canal
largo (canal de dos o ms intermediarios), y el tipo de distribucin utilizado se
denominar "Distribucin Indirecta".
El criterio para decidir entre una distribucin directa o indirecta est basado en los
costos y en el control del producto.
En un canal de distribucin indirecto los costos de almacenamiento y transporte de
los productos son asumidos por las empresas que conforman el canal. Por tanto, los
costos logsticos del fabricante son bajos, ya que no requieren de una red de
almacenes y de transportes para llegar a todos los puntos de venta a los cuales si
llega el canal de distribucin. A cambio de esos bajos costos, el fabricante pierde el
control sobre lo que pasa con su producto ms all del mayorista al que vende.
179
LOGSTICA
Si el fabricante elige un canal de distribucin directo, entonces debe poseer o

subcontratar un red de almacenes y de transportes, similar a la que poseen los
canales de distribucin, para hacer llegar sus productos al minorista o cliente final.
Esto elevar sus costos de almacenamiento, transporte, mantenimiento de
inventarios, etc. Los costos son mayores, pero, a cambio de estos costos, controla
su producto, tiene un contacto directo con el cliente o consumidor final.
Con respecto a la segunda pregunta, existen tres tipos de distribucin para lograr
distintos niveles de cobertura de mercado:
DISTRIBUCIN INTENSIVA.
El objetivo de este tipo de distribucin es llegar al mximo nmero de canales de
distribucin. Es recomendable para productos de consumo masivo.
La cobertura total y continua del mercado, que garantiza la distribucin intensiva,
asegura un mximo nivel de ventas. Los riesgos son la posible prdida del control de
la poltica de comercializacin del fabricante, de los precios de venta y de la calidad
del servicio.
DISTRIBUCIN SELECTIVA.
La distribucin selectiva es aquella en la cual el fabricante selecciona un nmero
limitado de canales de distribucin del total posible, sobre la base de ciertos criterios,
los cuales pueden ser:
Tamao del canal. Generalmente el tamao del canal se mide por el nivel de
ventas, siendo as este criterio es muy utilizado. Distribuir nicamente a
intermediarios con alto nivel de ventas es un objetivo deseable, ya que se obtiene
altas ventas con un costo de distribucin bajo.
Servicios del canal, crditos, condiciones de compra, instalaciones, garanta, servicio
tcnico, servicio post venta, informacin, conocimiento del mercado, equipamiento,
"know how", etc., son atributos apreciables al momento de elegir al distribuidor.
Imagen del canal. Condiciones del establecimiento, actitud de servicio del personal
de ventas, mobiliario de ,exhibicin,, etc., son variables que determinan la imagen
180
LOGSTICA
que tienen los clientes del distribuidor y que, adems, refuerzan la imagen del
producto. Por eso se le considera un factor muy apreciado por los fabricantes.
Otros criterios. La experiencia, el conocimiento del mercado, el equipamiento, el
Know How, capacidad e intencin del canal para compartir los gastos de publicidad y
promocin de los fabricantes.
El riesgo de la distribucin selectiva es la limitada cobertura del mercado, la cual es
sustancialmente menor que la intensiva. El fabricante debe asegurarse, al momento
de elegir el canal, que los consumidores lo conozcan y acudan al canal
seleccionado, de lo contrario perdern oportunidades de venta.
DISTRIBUCIN EXCLUSIVA.
Es un caso especial de la distribucin selectiva, en el cual un solo canal es elegido
para la distribucin de los productos. El fabricante otorga exclusividad, generalmente
territorial, a determinados canales. As tambin, los canales se comprometen, entre
otras cosas, a no vender productos de la competencia.
La eleccin de una de las tres formas de distribucin para cubrir el mercado depende
bsicamente de los hbitos de compra o consumo del producto a distribuir.
Los productos, segn sus hbitos de compra, se pueden clasificar en:
Productos de compra corriente. Son los productos de compra frecuente, con un
mnimo o ningn esfuerzo de comparacin y de compra. Estos productos exigen una
mxima cobertura del mercado, ya que, si el consumidor no encuentra el producto,
escoger sin muchos reparos un producto de la competencia o un sustituto. En estos
tipos de producto la fidelidad a la marca ayuda a la compra rutinaria. La mezcla de
disponibilidad y fidelidad (logstica y marketing) favorecen la compra rutinaria; ambos
se deben dar simultneamente. Se adaptan mejor a la distribucin intensiva.
Productos de compra reflexionada. Este tipo de productos son comprados luego
de visitar varios puntos de venta, establecer parmetros de comparacin entre
distintos proveedores, analizar la calidad del producto, garanta, servicio post venta,
etc. Son productos de precios elevados y frecuencia de compra baja. Ejemplos de
esta categora de productos son: muebles, aparatos electrodomsticos, ropa fina,
etc. La distribucin selectiva o exclusiva se acomoda mejor a este tipo de productos.
181
LOGSTICA
Productos de especialidad. Son aquellos que tienen caractersticas nicas,

valoradas por el cliente, por las cuales est dispuesto a pagar un precio mayor. Un
ejemplo de esta categora son los automviles europeos de lujo, ropa muy fina,
restaurantes muy caros, etc. Este tipo de productos pueden distribuirse de manera
selectiva o exclusiva.
182

LOGÍSTICA

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

CAPTULO II: ADMINISTRACIN DEL PROCESO DE COMPRAS.

CAPTULO III: ADMINISTRACIN DE ALMACENES.

CAPTULO IV: ADMINISTRACIN DE INVENTARIOS.

Los inventarios y su administracin .

Clasificacin ABC de inventarios o ley de Pareto.

CAPTULO V: ESTRATEGIA DEL TRANSPORTE.

La implementacin de la logstica en la organizacin no es igual para todas, ya que

El Fascculo proveer al estudiante conocimientos slidos sobre la forma de

Proporcionar las herramientas y los conocimientos que permitan abordar

Comprensin de la realidad actual de la logstica y predisposicin para abordar

Analizar las diferentes interrelaciones entre los distintos sectores de la logstica.

Conocer la gestin de la logstica considerada como rea de suma importancia

Conocer lo que es un sistema de logstica en la organizacin.

Conocer las grandes actividades o funciones que comprende un sistema de

Conocer la importancia de contar con una buena organizacin de compras y

Conocer las tcnicas de organizacin y administracin de almacenes.

Conocer los sistemas que permiten almacenar materiales, productos en

CAPITULO 1: LA ADMINISTRACIN LOGSTICA.

1.2 IMPORTANCIA DE LA LOGSTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS.

actividad en la cadena de suministros como una contribucin al proceso de aadir

1.5 RELACIONES CON OTRAS FUNCIONES GERENCIALES DE LA EMPRESA.

1. Logstica-Gerencia General. Tiene que brindar el apoyo necesario para lograr la

OBJETIVOS DIRECTOS O PRIMARIOS:

Fig.8. CICLO DE MATERIALES Y RESPONSABILIDAD DIRECTA DE LA

CAPITULO II. ADMINISTRACIN DEL PROCESO DE COMPRAS.

Compras, en la organizacin, debe asegurar el flujo ininterrumpido de materiales y

Predecir el precio, servicio y en ocasiones los cambios de demanda.

2.2 OBJETIVOS DEL REA DE COMPRAS.

a. Realizar las compras ms convenientes para la empresa, considerando no

c. Encontrar los proveedores ms idneos para la empresa. El proveedor debe

d. Establecer las cantidades de compra idneas, teniendo en cuenta los

e. Estandarizacin de materiales. La bsqueda de productos estndares que

f. Mantener la continuidad en el abastecimiento.

g. Inversin mnima compatible con la seguridad y provecho econmico.

h. Evitar duplicidades, desperdicios e inutilizaciones de los materiales.

i. Mantener niveles de la calidad acordes con el uso al que se destinan los

j. Obtener bajos costos, compatibles con la calidad y servicio que se requieran.

k. Mantener la posicin competitiva de la empresa.

c. Investigar los nuevos materiales que aparecen en el mercado, sus niveles de

2.3.2 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LOS PROVEEDORES.

funcin de abastecimiento, la productividad de los compradores desciende, entre

El rea de Investigacin y Desarrollo debe colaborar con compras en la bsqueda de

2.4 PROCESO DE COMPRAS.

Solicitudes urgentes. En algunos casos el rea de compras recibir pedidos

Solicitudes por cantidades pequeas. En algunos casos los pedidos de

2.4.4 SEGUIMIENTO Y RECEPCIN DE LA COMPRA. Para garantizar la

Flujograma del proceso de compras.

Si el tiempo entre revisiones es de dos meses y, debido a que el proveedor utiliza el

5,000 toneladas al almacn en este mes. As tambin, los pedidos pendientes a

Nmero de das laborales/ao

2.7 SELECCIN Y DESARROLLO DE PROVEEDORES.

Adems de la importancia de la imparcialidad, tambin es clave determinar el

En la siguiente figura se ilustra este concepto:

Algunas buenas prcticas a tener en cuenta en este proceso son:

Utilizar una seleccin de fuentes formal con un equipo de evaluacin

Utilizar sistemas para priorizar el criterio de evaluacin utilizando un enfoque

Obtener estimaciones de coste que puedan servir de ayuda en las propuestas

Gestionar anlisis realistas de precios en cada propuesta de proveedor.

3 plazos incumplidos 10/20

S/. 300 por unidad

ofrece menos defectos, o ms unidades buenas. A tal efecto, convertiremos los

El mismo proceso se sigue con el servicio: