Prefcio

Aqui est uma pequena quantidade de informaes de fundo , a fim de que voc possa
entender a natureza desse "Prtico Guia para dispositivos de energia livre " .
Eu sou apenas uma pessoa comum que se interessou em "energia livre " , como
resultado de um programa de televiso intitulado " Ele funciona com gua ' mostrado na
dcada de 1980 por uma empresa de televiso do Reino Unido chamado" Channel 4 " .
No presente momento que programa pode ser visto no https://www.youtube.com/watch?
v=xHISTsiR9qc . Do meu ponto de vista, o contedo deste documentrio parecia ser
bastante insatisfatria , uma vez que sugere um grande nmero de coisas muito
interessantes mas no deu detalhes concretas e rpidas reais para o espectador para
acompanhar e investigar o assunto mais profundamente. No entanto , tinha a enorme
vantagem de tornar-me consciente de que no havia tal coisa como "energia livre " .
Minhas tentativas para descobrir mais no foram muito bem sucedidas. Eu comprei
cpias em papel de vrias HHO de Stan Meyer patentes gs do escritrio de patentes em
1986, mas enquanto elas eram interessantes, elas no fornecem muito de informaes
adicionais. Pesquisando na internet naquela poca no produziu muito mais prticas
informaes. As coisas mudaram drasticamente desde ento e tem havido um enorme
aumento no nmero de informaes. Mas, ainda hoje, relativamente difcil encontrar
muito na forma de direta, til e prtica informaes sobre os sistemas de energia livre e
tcnicas. Grande parte da informao consiste em conversvel, leve artigos que
descrevem pessoas, eventos e invenes em termos vagos, linhas gerais, que so quase
completamente de carente de detalhes.
Estes artigos tm o estilo de dizer "No uma inveno nova chamada de "nibus ", que
usado para o transporte de passageiros de lugar para lugar . Vimos um no outro dia ,
ele foi pintado de verde e azul e parecia mais atraente . impulsionado por z man que
usa um sorriso cativante e um suter tricotado mo . Joe diz que at mesmo seus filhos
poderia dirigir um nibus como to fcil de fazer. Joe espera se aposentar daqui a seis
meses como ele vai levar o ouro prospeco . " Enquanto eu tenho certeza que um artigo
como esse interessante, o tipo de descrio que eu gostaria seria "H uma nova
inveno chamada de" bus ", que usado para o transporte de passageiros de lugar para
lugar . Vimos um no outro dia, e foram muito impressionado , pois tem assentos para
cerca de quarenta e cinco pessoas. Tem carroaria feita de alumnio prensado , uma roda
em cada canto da sua considervel 40 ' x 10' estrutura , um motor diesel de cinco litros
feita pela Companhia de Engenharia de Bosworth de Newtown, e tem direo assistida ,
freios hidrulicos e ...... " .
H tambm muitos artigos, trabalhos cientficos e livros, alguns dos quais, francamente,
eu no sou capaz de entender como os autores pensar matematicamente e se expressar
em equaes (onde eles fazem com frequncia no define os termos que eles usam em
suas equaes, tornando-os efetivamente sentido). Eu no acho que em equaes
matemticas, ento eu no compartilho neste nvel muito mais elevado de pensar e de
anlise, apesar de eu ter alguns desses papis no meu web site para o benefcio dos
visitantes que tm a capacidade de compreend-las facilmente.

Aps um longo perodo de pesquisar e investigar Eu estava comeando a reunir

informaes suficientes para ser bastante confiante de que estava sendo feito, o que j
havia sido alcanado, e alguns das possveis razes para os efeitos que estavam sendo
observados. No incio de 2005 eu decidi que, como eu tinha encontrado tanto
dificuldade e teve que colocar tanto esforo para descobrir as noes bsicas de "energia
livre", que poderia ser til para outras pessoas, se eu compartilhado o que eu tinha
descoberto . Ento eu escrevi a primeira edio desta apresentao e criou um site
simples de torn-lo disponvel para os outros. Naturalmente, este conjunto de
informaes no esttica- pelo contrrio , muito fastmoving .Por conseguinte , esta
informao atualizada e aperfeioada tipicamente muitas vezes a cada ano. O presente
forma de apresentao o terceiro modelo de disposio que tem sido utilizado como o
volume de material tem aumentada.
Ressalte-se que esta informao o que eu descobri como parte do meu interesse no
assunto e principalmente um relato sobre o que est sendo dito por outras pessoas. Eu
no constru e provou cada dispositivo descrito a no que levaria muitas vidas, por
isso, compreender que esta apenas uma tentativa de ajudar a sua prpria investigao.
Embora possa ser provado que algum dispositivo funciona como descrito, por meio de
replicao e de verificao independentes, a inverso no verdadeiro. Se algum fosse
para construir um dispositivo e deixar de faz-lo funcionar como descrito, ento o que
mais honestamente se pode dizer que foi feita uma tentativa fracassada de replic-lo.
No se trata, claro, mostrar que o dispositivo original no operam exatamente como
descrito, s que a tentativa (possivelmente inepto) a replicao, foi no bem sucedida.
Em alguns casos, voc vai ver que eu expressei a opinio de que o dispositivo no
vivel, ou, como no caso do ' Nitro celular', que eu acho que ela no funciona, mas
como muitas pessoas tm tentado para constru-lo e no conseguiu obter os resultados
descritos, que no pode ser recomendado como um projeto de investigao. No entanto,
assim como eu disse que , um homem local anunciou que tinha feito duas clulas Nitro
e acompanha-los a seus dois caminhes Ford Transit e que resultou em salv-lo um
valor estimado de 500 ao longo de dois anos.
No estou a sugerir que esse conjunto de informao abrange todos os dispositivos
possveis, nem que a minha descrio por qualquer meio a declarao completa e
definitiva de tudo para ser conhecido sobre o assunto. O velho ditado se aplica aqui: "Se
voc acha que sabe todas as respostas, ento voc simplesmente no ter ouvido todas as
perguntas!" Ento, este material apenas uma introduo ao assunto e no uma
enciclopdia de todos os dispositivos conhecidos.
Gostaria de agradecer ao grande nmero de pessoas que tm mais gentilmente me deu
sua permisso para reproduzir detalhes de alguns dos seus trabalhos, fornecendo
fotografias , conferindo o que eu escrevi , sugerindo adies, etc. tambm aquelas
pessoas amveis que me deram permisso para reproduzir suas prprias obras
diretamente nos meus sites ou em Meus Documentos. Parece haver uma linha comum
de preocupao entre muitas pessoas que mostre como um desejo de compartilhar essa
informao livremente em vez de tentar fazer dinheiro a partir de venda, e eu agradeo a
estes pessoas por sua generosidade.
Muitas pessoas tm opinies "teoria da conspirao" e acreditam que h um esforo
concertado para suprimir esta informao, e mais especialmente, para impedir que
dispositivos de energia livre que chegam ao mercado. Pessoalmente, eu acho que

enquanto isso certamente verdade, grande parte dessa oposio pode ser apenas a
reao normal de interesses comerciais adquiridos. Se voc estava fazendo um lucro de
literalmente milhes por hora, voc veria com bons olhos a introduo de um sistema
que acabaria por cortar sua renda de zero? Se no, ento o quanto voc estaria disposto
a pagar algum para fazer Certifique-se que o atual sistema nunca alterado - um
milho? Um bilho ? Enquanto essa oposio definitivamente l e pessoas que esto a
perder dinheiro e / ou poder por meio de mudana vai continuar a opor-se a esse
conhecimento, e para um extenso muito maior, a introduo de qualquer dispositivo
livre de energia comercial, quase todo o foco da informao est em dispositivos - o que
eles fazem , como eles so feitos e como eles podem operar quando tirar energia
adicional a partir do meio ambiente local .
Deixe-me enfatizar mais uma vez, que esse conjunto de informaes no de forma
alguma a palavra final sobre o assunto, mas apenas uma introduo ao tema por uma
nica pessoa que no faz nenhuma reivindicao para saber todas as respostas.
Aproveite o seu pesquisa - Eu espero que voc seja bem sucedido em todos os aspectos.
abril 2008
Um Guia Prtico para dispositivos de energia livre '
Viso global
Este e Book contm a maior parte do que eu aprendi sobre o assunto depois de pesquislo para um nmero de anos. No estou a tentar vender alguma coisa , nem estou
tentando convenc-lo de nada. Quando eu comecei a olhar para este assunto, havia
muito pouca informao til e qualquer que estava em torno estavam enterrados no
fundo incompreensveis patentes e documentos. Meu objetivo aqui fazer com que seja
mais fcil para voc localizar e compreender algumas das materiais relevantes j est
disponvel. O que voc acredita que at a si mesmo e no da minha conta. Deixe- me
enfatizar que quase todos os dispositivos discutidos nas pginas seguintes, so
dispositivos que eu no tenha pessoalmente construdos e testado. Levaria vrias vidas
para fazer isso e no seria de forma alguma uma opo prtica. Consequentemente,
embora eu acredite que tudo o que disse totalmente precisa e correta, voc deve tratar
tudo como sendo " boatos " ou opinio .
Algum tempo atrs, acreditava-se comumente que o mundo era plano e descansou nas
costas de quatro elefantes e que quando os terremotos sacudiu o cho, eram os elefantes
ficando inquieto . Se voc quer acreditar que, voc so totalmente a liberdade de fazlo, no entanto , voc pode contar comigo como eu no acredito nisso.
Os irmos Wright foram informados de que era impossvel para os avies de voar,
porque eles eram mais pesados que o ar. Essa era uma viso comumente se acredita. Os
irmos Wright observaram pssaros voando e uma vez que, sem dvida, pssaros so
consideravelmente mais pesado do que o ar , ficou claro que a opinio generalizada era
totalmente errado . Trabalhar a partir de que realizao, eles desenvolveram avies que
voavam perfeitamente bem.
Os anos se passaram, e a tecnologia comeou pelos irmos Wright e suas medies
cientficas cuidadosas e teoria bem fundamentada, avanou para se tornar a "cincia" da

aeronutica. Esta cincia foi usada extensivamente para projetar e construir aeronaves
muito bem sucedidas e "Aeronutica" ganhou a aura de ser uma "lei".
Infelizmente, algum aplicado clculos aeronuticos para o voo das abelhas e descobriu
que de acordo com a aeronutica, zanges no poderia voar como as asas no poderia
gerar sustentao suficiente para cheg-los fora da terra. Este foi um problema, j que
era perfeitamente possvel assistir abelhas voando em uma muito competente maneira.
Assim , as "leis" da aeronutica disse que as abelhas no podem voar , mas as abelhas ,
na verdade, no voar.
Isso quer dizer que as leis da aeronutica no eram de uso? Certamente no - essas
"leis" tinha sido usado h anos e provaram o seu valor , produzindo excelente aeronave.
O show fez que as "leis" da aeronutica no fez Ainda no cobrir todos os casos e
precisava de ser estendido para cobrir a forma que as abelhas voam , que atravs de
sustentao gerada por fluxo de ar turbulento.
muito importante perceber que o que so descritos como "leis " cientficas so apenas
as melhores teorias de trabalho no tempo presente e praticamente certo que essas "leis
" ter que ser atualizado e ampliado , posteriormente cientfica observaes so feitas e
outros factos descobertos. Vamos torcer para que essas quatro elefantes no ficar
inquieto antes de ns tm a oportunidade de aprender um pouco mais!

Introduo
Ressalte-se, neste ponto, que este material destina-se a fornecer-lhe informaes e s
isso. se voc deve decidir , com base no que voc l aqui , para construir algum
dispositivo ou outro , voc faz-lo apenas e inteiramente por sua conta e risco e em sua
prpria responsabilidade . Por exemplo, se voc construir algo em uma caixa pesada e
em seguida, solte-o em seu dedo do p , em seguida, que completamente sua prpria
responsabilidade ( voc deve aprender a ser mais cuidadoso ) e ningum alm de si
mesmo de forma alguma responsvel por sua leso , ou qualquer perda de receita
causada enquanto seu dedo do p recuperando. Permitam-me que amplificam,
afirmando que eu no garante que qualquer dispositivo ou sistema descrito neste
documento funciona como descrito, ou de qualquer outra forma, nem eu afirmar que
qualquer uma das seguintes informaes so teis para qualquer forma ou que qualquer
dispositivo descrito til em qualquer forma ou para qualquer fim. Alm disso, gostaria
de sublinhar que No estou encorajando voc a realmente construir qualquer dispositivo
descrito aqui, e o fato de que muito detalhado construo detalhes so fornecidos, no
deve ser interpretada como meu encorajando voc a construir fisicamente qualquer
dispositivo descrito neste documento. Voc est convidado a considerar esta uma obra
de fico, se voc optar por faz-lo.
Peo desculpas se esta apresentao parece muito elementar, mas a inteno fazer com
que cada descrio to simples como possvel para que todos possam entend-lo,
incluindo as pessoas cuja lngua materna no o Ingls. Se voc no esto
familiarizados com os princpios bsicos da eletrnica, ento por favor, leia o simples
passo -a-passo eletrnica tutorial em Captulo 12, que se destina a ajudar iniciantes no
assunto.

Neste ponto no tempo - os primeiros anos do sculo XXI - chegmos a um ponto em

que precisamos perceber que algumas das "leis" da cincia no cobrem todos os casos, e
enquanto eles tm sido muito teis no passado, eles no precisam de ser alargado a
alguns casos que foram deixadas de fora at agora.

Por exemplo, suponha que um assaltante de banco arrombou um banco e roubou todo o
dinheiro l. O quanto ele poderia tomar? Resposta: "cada moeda e cada nota " . O limite
a soma total de todo o dinheiro no edifcio. Isto o que a "Lei" da Conservao da
Energia tudo. O que ele diz muito simples - voc no pode tirar mais do que h l no
incio. Isso parece bastante simples, no ?
Como outro exemplo, considere um copo de vidro totalmente cheia de gua. Usando o
senso comum me diga, como quantidade de gua que pode ser derramado para fora do
vidro? Para os fins desta ilustrao, por favor, tome-se que a temperatura, presso,
gravidade, etc. todos permanecem constantes durante a durao da experincia.

A resposta : "o volume exato contido no interior do copo " . Aprovada. Isto o que a
cincia presente dia diz. Para sermos rigorosos , voc nunca ser capaz de despejar toda
a gua como uma pequena quantidade permanecer , molhando o interior do vidro.
Outra forma de colocar esta para dizer que a "eficincia " da operao de vazamento
no 100 % . Isto tpico de vida em geral, onde muito poucas se alguma , as aes
so 100 % eficiente .
Ento, ns concordamos com o pensamento cientfico atual, em seguida - a quantidade
mxima de gua que pode derramar fora do copo o volume total dentro do copo? Isso
parece simples e direto, no mesmo? Cincia pensa assim, e insiste em que este o
fim da histria, e nada mais possvel. Esta disposio chamada uma "Sistema
fechado ", como as nicas coisas que esto sendo considerados so o vidro , a gua e
gravidade.
Bem, infelizmente para o pensamento cientfico atual, esta no a nica situao
possvel e "sistemas fechados" so quase desconhecido no mundo real. Na maior parte,

so feitas suposies de que os efeitos de qualquer outra coisa em torno vai cancelar e
adicionar at um efeito lquido zero. Esta uma teoria muito conveniente, mas,
infelizmente, no tem base na realidade.
Vamos encher o nosso copo com gua novamente e comear a derram-lo novamente,
mas desta vez vamos posicion-lo debaixo de uma fonte de gua que transborda;

Ento, agora , a quantidade de gua pode ser derramado para fora do copo ? Resposta:
milhes de vezes o volume do copo " . Mas espere um momento, no temos apenas
disse que o limite absoluto da gua despejada no copo tem ser o volume dentro do
copo ? Sim, isso exatamente o que ns dissemos, e isso que o ensino da cincia atual
diz . A questo de fundo aqui que o que a cincia atual diz de fato uma realidade para
a maior parte do tempo, mas h casos em que o pressuposto bsico de ser um " sistema
fechado " no apenas verdadeiro .
Um equvoco popular que voc no pode obter mais energia a partir de um sistema do
que voc colocar nele. Isso est errado, porque a sentena foi redigida com cuidado.
Deixe-me dizer de novo e, desta vez, enfatizar as palavras-chaves: "voc no pode obter
mais energia a partir de um sistema do que voc colocar nele". Se isso fosse verdade,
ento seria impossvel para navegar em um iate todo o caminho ao redor do mundo sem
queimar qualquer combustvel, e que tem sido feito muitas vezes e nenhum das energias
motriz veio das tripulaes. Se fosse verdadeira, ento um moinho de gros
impulsionado por uma roda hidrulica no seria capaz de produzir a farinha como o
moleiro certamente no empurrar as pedras de moer em torno de si. Se isso fosse
verdade, ento ningum iria construir moinhos de vento, ou construir painis solares, ou
estaes de energia das mars.
O que a declarao deve dizer "mais energia no pode ser tomada a partir de um
sistema que colocar nele ou que j est nele " e que uma afirmao muito diferente.
Ao navegar em um iate, o vento fornece a fora motriz que faz com que o viagem
possvel. Note-se que, o ambiente proporcionando o poder e no os marinheiros. O
vento chegou sem eles que tm que fazer alguma coisa sobre isso, e muito menos do
que 100 % da energia do vento atingindo o iate, na verdade, torna-se impulso para
frente, contribuindo para a viagem. Uma boa parte da energia que chega no iate acaba
esticando o aparelhamento, criando uma viglia, produzindo rudo, empurrando o
timoneiro , etc. etc. Essa ideia de no mais energia que sai de um sistema que vai para

ele , chamado de " A Lei da Conservao da Energia " e perfeitamente direita, apesar
do fato de que ele recebe as pessoas confusas.
"Dispositivos de energia livre" ou "Dispositivos de energia de Ponto Zero" so os
nomes aplicados a sistemas que parecem produzir uma potncia de sada maior do que o
seu poder de entrada. H uma forte tendncia para as pessoas a afirmar que tal sistema
no possvel, uma vez que viola a Lei de Conservao de Energia. Isso no acontece.
Se o fizesse, e qualquer sistema foi demonstrado que o trabalho, em seguida, o " Direito
" teria de ser modificado para incluir o fato recentemente observados no essa mudana
necessria , ela apenas depende do seu ponto de vista.
Por exemplo, considere um receptor de rdio de cristal definido:

Olhando isoladamente, parece ser um sistema de energia livre que contradiz a Lei da
Conservao da Energia. No se trata, claro, mas se voc no ver o quadro inteiro,
voc v um dispositivo que tem apenas passivos componentes e ainda que ( quando a
bobina do tamanho correto) faz com que os fones de ouvido gere vibraes que
reproduzem o discurso reconhecvel e msica. Este parece ser um sistema que no tem
entrada de energia e ainda que produz uma sada de energia. Considerado isoladamente,
isso seria um problema srio para a Lei de Conservao da Energia, mas quando
examinado a partir de um ponto de vista do senso comum, no nenhum problema em
tudo.
A imagem inteira :

A alimentao fornecida a um transmissor nas proximidades, que gera ondas de rdio

que, por sua vez, induzir uma pequena tenso na area do conjunto de cristal , que por

sua vez, alimenta os fones de ouvido. O poder nos fones de ouvido muito, muito
menos do que a tomada de energia para acionar o transmissor. H mais definitivamente,
nenhum conflito com a Lei da Conservao da Energia. No entanto, h uma quantidade
chamada "coeficiente de desempenho" ou "COP " para abreviar. Isto definido como a
quantidade de energia que sai de um sistema, dividido pela quantidade de energia que o
operador tem de colocar em esse sistema para que ele funcione. No exemplo acima,
enquanto a eficincia do conjunto de cristal de rdio bem abaixo 100 %, o COP
maior do que 1. Isto , porque o dono do conjunto de cristal de rdio no tem que
fornecer quaisquer fontes em tudo para faz-lo funcionar, e ainda fornece energia na
forma de som. Como a potncia de entrada do usurio, necessria para fazer funcionar
zero, e o valor COP calculado dividindo-se a potncia de sada por esta entrada zero
poder, o COP realmente infinito. Eficincia e COP so duas coisas diferentes.
Eficincia nunca poder exceder 100% e quase nunca chega a lugar nenhum perto de
100% devido s perdas sofridas por qualquer sistema prtico.
Como outro exemplo, considere um painel solar eltrico:

Mais uma vez, visto isoladamente, isso parece (e realmente ) um dispositivo de energia
livre, se ele est configurado para fora de portas em luz do dia, como a corrente
fornecida carga (rdio, bateria, ventilador, bomba, ou o que for) sem que o usurio
fornecer qualquer potncia de entrada. Mais uma vez, potencia de sada com nenhuma
fonte. Experimente-o nas trevas e encontrar um resultado diferente, porque o todo
retrato :

A energia que alimenta o painel solar vem do sol . Apenas cerca de 17 % da energia
solar atingir painel convertida em corrente elctrica . Este definitivamente no mais

uma violao da Lei da Conservao da Energia. Isto precisa ser explicado em maior
detalhe . A Lei da Conservao da Energia aplica-se a sistemas fechados, e somente a
sistemas fechados. Se houver energia vindo do meio ambiente, em seguida, a Lei de
Conservao de Energia apenas no se aplica a menos que voc levar em conta a
energia que entra no sistema de fora .
As pessoas s vezes falam de "over- unidade" ao falar sobre a eficincia de um sistema .
Do ponto de eficincia, no existe tal coisa como "over- unidade" porque isso
significaria que mais potencia estava saindo do sistema do que a quantidade de energia
que entra no sistema. Nosso ladro de banco fiel mencionado acima teria que tirar do
cofre do banco, mais dinheiro do que era na verdade nela , e isso uma impossibilidade
fsica . tem sempre algumas perdas em todos os sistemas prticos , de modo que a
eficincia sempre menor do que 100 % da energia que entra no sistema . Em outras
palavras, a eficincia de qualquer sistema prtico sempre inferior a unidade .
No entanto, perfeitamente possvel ter um sistema que tem uma potncia maior do que
a entrada de energia que temos que colocar nele para que ele funcione. Leve o painel
solar mencionado acima. Tem um terrivelmente baixa eficincia de cerca de 17% , mas ,
no temos para fornec-lo com qualquer poder para faz-lo funcionar.
Consequentemente , quando ele est na luz solar , coeficiente de desempenho (" COP
" ) a sua potncia de sada ( digamos, 50 watts ) dividido pela potncia necessria para
faz-lo funcionar (de zero watts ), que infinito. Ento, a nossa humilde, bem
conhecido painel solar tem terrvel eficincia de 17% mas ao mesmo tempo tem um
COP de infinito.
agora geralmente aceite que "Dark Matter" e "energia escura" formar mais de 80% do
nosso universo. h sim nada de sinistro sobre o adjetivo " Dark" como neste contexto,
significa apenas que no podemos v-lo. Tem muitas coisas teis que ns utilizamos, o
que no podemos ver, por exemplo, as ondas de rdio , sinais de TV , magnetismo,
gravidade, raios-x , etc. etc.
A situao real , que estamos sentados em um vasto campo de energia que no
podemos ver. Isto o equivalente do situao para o conjunto de cristal mostrado acima,
exceto que o campo de energia em que estamos muito, muito mais poderoso do que as
ondas de rdio de um transmissor de rdio . O problema , como aproveitar a energia
que est disponvel gratuitamente todos em torno de ns , e que ele comece a fazer um
trabalho til para ns. Ele definitivamente pode ser feito, mas no fcil de fazer.
Algumas pessoas pensam que nunca sero capazes de acessar essa energia. No muito
tempo atrs , acreditava-se que ningum podia andar de bicicleta mais rpido do que 15
milhas por hora , porque a presso do vento no rosto do cavaleiro poderia sufoc-lo .
Hoje, muitas pessoas ciclo muito mais rpido do que isso sem sufocar - por qu? Porque o parecer negativo original estava errado.
No muito tempo atrs , pensava-se que as aeronaves de metal nunca seria capaz de
voar porque o metal muito mais pesado do que o ar . Hoje, aeronaves pesando
centenas de toneladas voar numa base diria. Por qu? - Porque o negativo original
opinio no foi correta.

 provavelmente vale a pena, neste momento, para explicar os conceitos bsicos de

energia ponto zero. Os especialistas em Quantum Mecnica referem-se a como o
universo funciona como "espuma quntica " . Cada centmetro cbico de espao "vazio
" fervendo de energia , tanto no fato de que, se fosse convertido utilizando a equao
de Oliver Heaviside ( que ficou famosa por Albert Einstein ) E = mc2 ( que a Energia
= massa multiplicada por um nmero muito grande ) , ento seria produzir tanto questo
como pode ser visto pelo telescpio mais poderoso . H realmente nada "vazio" sobre o
espao. Ento, por que no podemos ver nada l? Bem, voc no pode realmente ver a
energia. Tudo bem, ento, por que no pode medir a energia l? Bem, na verdade, duas
razes, em primeiro lugar, ns nunca conseguiu projetar um instrumento que pode
medir essa energia, e em segundo lugar, a energia est mudando de direo
incrivelmente rpida, bilhes e bilhes e bilhes de vezes a cada segundo.
H tanta energia ali, que as partculas de matria apenas pop existncia e, em seguida,
pop novamente para fora, metade destas partculas tm uma carga positiva e metade
deles tem uma carga negativa, e como eles esto uniformemente repartidas no espao
tridimensional, a tenso mdia global igual a zero . Assim, se a tenso igual a zero, o
uso que, como uma fonte de energia ? A resposta para isso "no" se voc deix-lo em
seu estado natural. No entanto, possvel alterar a natureza aleatria desta energia e
convert-lo em uma fonte ilimitada, eterno poder que pode ser usado para todas as
coisas que ns usamos rede elctrica para hoje - motores de alimentao, luzes,
aquecedores, ventiladores, bombas,...voc nome-lo , o poder est l para fazer exame .
Ento, como voc alterar o estado natural da energia em nosso ambiente? Na verdade,
com bastante facilidade. Tudo que necessrio uma carga positiva e uma carga
negativa , razoavelmente perto um do outro . A bateria vai fazer o truque, como a
vontade de um gerador , assim como uma antena e da terra, assim como um dispositivo
como uma mquina eletrosttica Wimshurst . quando voc gerar uma vantagem e uma
desvantagem , a espuma quntica afetado. Agora, em vez de mais totalmente aleatria
e menos partculas carregadas que aparecem em todos os lugares, o Plus que voc criou
fica cercado por uma esfera de menos carga partculas pipocando na existncia ao redor
dele. Alm disso, o Minus que voc criou , fica rodeado por uma nuvem de forma
esfrica das partculas de carga plus- popping a existir ao redor dele. O termo tcnico
para isso situao "simetria quebrada ", que apenas uma maneira elegante de dizer
que a distribuio da carga do quantum espuma no mais uniformemente distribudo
ou " simtrico " . De passagem, o nome tcnico fantasia para o seu Plus e Minus perto
um do outro, um " dipolo ", que apenas uma maneira techno -cavaco de dizer " dois
plos: um plus e um sinal de menos " - no um jargo maravilhoso?
Assim, apenas para obt-lo diretamente em sua mente, quando voc faz uma bateria, a
ao qumica dentro da bateria cria um Plus terminal e um terminal Minus . Esses plos
realmente distorcer o universo em torno de sua bateria, e as causas vastos fluxos de
energia para irradiar em todas as direes a partir de cada um dos plos da bateria. Por
que no o funcionamento da bateria para baixo? Porque a energia est a fluir a partir do
meio ambiente e no a partir da bateria. Se voc foi ensinado bsica fsica ou teoria
eltrica, voc provavelmente foram informados de que a bateria usada para alimentar
qualquer circuito , fornece uma fluxo de eltrons que flui ao redor do circuito . Desculpe
Chefe - ele simplesmente no nada disso. O que realmente acontece que a bateria faz
um "dipolo", que cutuca o ambiente local em um estado de desequilbrio que derrama

energia em todas as direes, e alguma dessa energia a partir do ambiente flui em torno
do circuito ligado a bateria. A energia no vem da bateria.
Bem, ento, por que a bateria atropelar, se nenhuma energia est sendo elaborado a
partir dele para alimentar o circuito? Ah, esse o coisa muito boba que fazemos.
Criamos um circuito em circuito fechado (porque o que sempre fizemos) , onde a
corrente passa em torno do circuito , chega ao outro terminal da bateria e imediatamente
destri a bateria de " Dipolo ". Tudo pra mortos em faixas. O meio torna-se novamente
simtrico, a enorme quantidade de prontamente disponvel de energia livre
simplesmente desaparece e voc est de volta para onde voc comeou. Mas, no se
desespere, nossa bateria fiel cria imediatamente os terminais positivo e negativo
novamente e o processo comea tudo de novo. Isso acontece to rapidamente que ns
no vemos as quebras no funcionamento do circuito e a contnua recreao do dipolo
que faz com que a bateria de atropelar e perd-lo do poder. Deixe-me dizer de novo, a
bateria no fornecer a corrente que alimenta o circuito, ele nunca foi e nunca ser - a
corrente flui para o circuito a partir do ambiente circundante.
O que realmente precisamos, um mtodo de retirar o poder que flui a partir do meio
ambiente, sem continuamente destruindo o dipolo que empurra o ambiente em fornecer
a energia. Essa um pouco complicada, mas tem sido feito. Se voc pode fazer isso,
ento voc tocar em um fluxo ilimitado de energia inesgotvel, sem a necessidade de
fornecer qualquer entrada de energia para manter o fluxo de energia indo. De passagem,
se voc quiser verificar os detalhes de todas isso, Lee e Yang foram agraciados com o
Prmio Nobel de Fsica em 1957, para esta teoria que foi provado por experimento no
mesmo ano. Este eBook inclui circuitos e dispositivos que conseguem bater esta energia
com sucesso .
Hoje, muitas pessoas conseguiram bater esta energia, mas muito poucos dispositivos
comerciais esto prontamente disponveis para uso domstico. A razo para isso
humano e no tcnico. Mais de 10.000 americanos tm produzido dispositivos ou ideias
para dispositivos, mas nenhuma delas conseguiu atingir a produo comercial devido
oposio de influentes pessoas que no querem que esses dispositivos disponveis
gratuitamente. Uma tcnica um dispositivo para classificar como "essencial para US
Segurana Nacional " . Se isso for feito, em seguida, o desenvolvedor est impedido de
falar com ningum sobre o dispositivo, mesmo que ele tenha uma patente. Ele no pode
produzir ou vender o dispositivo mesmo que ele inventou. Consequentemente, voc vai
encontrar muitas patentes para dispositivos perfeitamente viveis se voc fosse para
colocar no tempo e esforo para localiz-los , embora a maioria dessas patentes nunca
ver a luz do dia, tendo sido levado para seu prprio uso , pelas pessoas que emitem estes
falsas classificaes "segurana nacional" .
Se voc acha que essa oposio para libertar - energia e tecnologia relacionada uma
inveno da minha imaginao e que as pessoas que afirmam que mais de 40.000
patentes de dispositivos de energia livre j foram suprimidos, em seguida, por favor
considerar este extrato de um lembrete de 2006 para patentear o pessoal do Escritrio da
Amrica de destacar todas as patentes que tm de fazer com livre de energia e todos os
assuntos relacionados e levar esses pedidos de patente para seu supervisor a serem
tratados diferentemente para todos os outros pedidos de patentes :

Aqui, " USPTO " o United States Patent and Trademark Office , que uma empresa
comercial de propriedade privada para fazer dinheiro para seus donos .
A finalidade deste eBook apresentar os fatos sobre alguns desses dispositivos e, mais
importante , onde possvel, explicar os detalhes do porqu e como os sistemas de que a
funo tipo de fundo. Como j foi dito antes, no o objetivo deste livro para convenclo de qualquer coisa, s para apresent-lo com alguns dos fatos que no so que fcil de
encontrar, de modo que voc pode fazer a sua prpria mente sobre o assunto.
A cincia ensinada nas escolas, faculdades e universidades, neste momento, bem fora
da data e na necessidade sria de sendo trazido at data. Isso no aconteceu j h
algum tempo que as pessoas que fazem lucros financeiros macios fazem o seu negcio
para impedir qualquer avano significativo por muitos anos agora. No entanto, a internet
e livre compartilhamento de informaes atravs dele, est fazendo as coisas muito
difceis para eles. O que que eles no querem que voc saiba? Bem, como sobre o fato
de que voc no tem que queimar um combustvel para obter energia? Chocante, no !!
Ser que soar um pouco louco para voc? Bem, ficar por aqui e comear a fazer
algumas reflexes.
Suponha que voc fosse para cobrir um barco com lotes de painis solares que foram
utilizados para carregar um grande banco de baterias no interior do barco. E se foram
usadas as baterias para operar motores eltricos que giram hlices que impulsionam o
barco longitudinalmente. Se tempo ensolarado, o quo longe voc pode ir Na medida
em que o barco pode viajar enquanto o sol est acima e se o banco de baterias grande,
provavelmente a maior parte da noite tambm. Solzo no dia seguinte, voc pode
continuar a sua jornada. Oceanos foram cruzados fazendo isso. Quanto combustvel
queimado para alimentar o barco? Nenhum!! Absolutamente nenhum. E, no entanto,
uma ideia fixa de que voc tem que queimar um combustvel para obter energia.

Sim, certamente, voc pode obter energia a partir da reao qumica de queima de um
combustvel - afinal de contas, ns derramar combustvel no reservatrio de um veculo
"para faz-los i " e ns queimar leo nos sistemas de aquecimento central de edifcios .
Mas a grande pergunta : " Ser que temos que ? " E a resposta "No" . Ento, por que
faz-lo? Porque no h alternativa presente. Por que no h alternativa no momento?
Porque as pessoas tem incrivelmente grandes lucros financeiros de vender este
combustvel, ter visto a ele que nenhuma alternativa est disponvel . Temos sido os
otrios neste truque por dcadas, e hora de sair dessa . Vamos dar uma olhada em
alguns dos fatos bsicos:
Deixe-me comear por apresentar alguns dos fatos sobre eletrlise. A eletrlise da gua
realizado por passagem uma corrente eltrica atravs da gua , fazendo com que a
dividir-se em gs hidrognio e gs oxignio. Este processo foi examinado
minuciosamente por Michael Faraday, que determinou a maior parte da energia
eficientes condies possveis para eletrlise da gua. Faraday determinada a
quantidade de corrente elctrica necessria para quebrar a gua separada, e a seus
achados so aceitos como um padro cientfico para o processo.
Ns agora esbarrar em um problema que os cientistas esto desesperados para ignorar
ou negar, pois eles tm a ideia equivocada que contradiz a Lei de Conservao de
Energia - que, claro , isso no acontece. O problema um eletrolisador projetado por
Bob Boyce da Amrica, que parece ter uma eficincia doze vezes maior do que Faraday
A produo de gs mximo possvel. Esta uma terrvel heresia no panorama cientfico
e torna-se a mdia "pelo livro" cientista muito apertado e confuso. No h necessidade
para esta preocupao. A Lei da Conservao da Energia permanece intacta e resultados
de Faraday no so desafiados. No entanto, uma explicao necessria.
Para comear, deixe-me mostrar a disposio de um sistema electrolisador padro :

A distino muito importante aqui que o poder fluir para o eletrolisador e fazendo com
que a gua para quebrar para baixo e produzir a sada de gs , est vindo quase
exclusivamente a partir do ambiente e no a partir da eltrica abastecimento . A
principal funo da alimentao elctrica do Bob para alimentar o dispositivo que atrai
a energia do ambiente. Por conseguinte, se assumir que a corrente fornecida pela fonte
de energia elctrica, a totalidade da fora motriz da electrolisador , ento voc tem um
problema real, porque , quando devidamente construdo e afinado , Bob electrolyser
produz at 1.200 % da taxa de produo mxima eficincia de Faraday .

Isso uma iluso. Sim, a entrada de energia eltrica exatamente medida. Sim, a
produo de gs exatamente medida. Sim, a produo de gs de doze vezes o
mximo Faraday. Mas o trabalho de Faraday e da Lei da Conservao da A energia no
so desafiados de qualquer maneira porque a corrente eltrica medida usado
principalmente para alimentar o interface para o ambiente e quase toda a energia
utilizada no processo de eletrlise flui a partir do local de ambiente e no medido . O
que ns podemos razoavelmente deduzir que o fluxo de entrada de energia a partir do
ambiente provavelmente cerca de doze vezes a quantidade de energia consumida da
rede elctrica .
Neste momento, no temos qualquer equipamento que pode medir essa energia
ambiental. Estamos no mesma posio que as pessoas estavam com a corrente eltrica
500 anos atrs - s havia nenhum equipamento ao redor o que poderia ser usado para
fazer a medio . Isso, claro, no significa que a corrente eltrica no existia naquela
poca, s que no tinha desenvolvido qualquer equipamento capaz de realizar medies
de que corrente. Hoje, sabemos que existe essa energia do ambiente, porque ns
podemos ver os efeitos que ela provoca, como executando electrolyser de Bob, o
carregamento de baterias, etc. , mas no podemos medi-la diretamente porque ele vibra
em ngulos retos para a direo que a corrente eltrica vibra . A corrente eltrica dito
para vibrar "transversalmente", enquanto esta energia do ponto zero vibra "
longitudinalmente " , e por isso no tem efeito sobre os instrumentos que respondem
transversalmente tais como ampermetros , voltmetros , etc.
Bob Boyce 101 -plate electrolyser produz nada at 100 litros de gs por minuto , e que a
taxa de produo capaz de alimentar motores de combusto interna de baixa
capacidade . O alternador do veculo perfeitamente capaz de ligar o sistema de Bob ,
de modo que o resultado um veculo que parece funcionar com a gua como o nico
combustvel . Este no o caso, nem correto dizer que o motor alimentado por gs
produzido. Sim, ele no utilizar que o gs quando em execuo, mas o poder de
executar o veculo est vindo diretamente do ambiente como uma fonte inesgotvel. Da
mesma forma, um motor a vapor no correr sobre a gua Sim, ele no utilizar gua no
processo , mas o poder que executa um motor a vapor vem da queima do carvo e no a
partir da gua.

Os princpios de "energia livre "

Introduo deste novato presume que voc nunca ouviu falar de livre - de energia antes e
gostaria de um esboo do que ele tudo, ento vamos comear pelo comeo .

Ns tendemos a ter a impresso de que as pessoas que viveram h muito tempo no

eram to inteligentes quanto ns - afinal de contas , ns tm televiso, computadores ,
telefones celulares, consoles de jogos , avies, ... . Mas , e um grande " mas " , a razo
por que eles no tm essas coisas porque a cincia no tinha avanado o suficiente
para essas coisas para se tornar possvel. Isso no significa que as pessoas que viveram
antes de ns eram menos inteligente do que ns.
Por exemplo, voc poderia, pessoalmente, chegar a um clculo preciso da circunferncia
da Terra ? este tem que ser sem conhecimento prvio , no h satlites, nenhuma
informao astronmica , sem calculadoras, computadores e no h nenhuma

especialistas para orient-lo . Eratstenes fez , observando as sombras em dois poos de

cerca de 800 quilmetros de distncia . quando foi isso? Mais de dois mil anos atrs.
Voc provavelmente j ouviu falar da geometria de Pitgoras, que viveu centenas de
anos antes de Eratstenes, e que a geometria ainda usada em reas remotas para
colocar para fora as bases para novos edifcios. Voc provavelmente j ouviu falar de
Arquimedes , que trabalhou por que as coisas flutuam . Ele viveu mais de dois mil anos
atrs. Ento, como aqueles as pessoas se comparam com voc e eu? Eram pessoas
estpidas ?
Este um ponto muito importante porque demonstra que o corpo de informao
cientfica permite que muitas coisas que no foram imaginadas em pocas anteriores.
Este efeito no restrita a sculos atrs . Leve o ano de 1900. Meu pai era um jovem,
em seguida, por isso no tudo o que h muito tempo. Seria mais trs anos antes Orville
e Wilbur Wright fizeram seu primeiro vo "mais pesado que o ar", ento no h
nenhuma aeronave em torno de 1900. Houve no h estaes de rdio e mais
definitivamente, no h estaes de televiso, nem de ter encontrado um telefone dentro
de uma casa. As nicas formas graves de informaes eram livros e peridicos ou
estabelecimentos de ensino que contou com o conhecimento dos professores. No havia
carros e a forma de transporte mais rpido para a pessoa mdia estava em uma galope .
Hoje, difcil de entender como eram as coisas no tudo o que h muito tempo, mas se
aproximam no tempo e olhar para trs apenas 50 anos. Ento, as pessoas que pesquisam
em reas cientficas tiveram de projetar e construir seus prprios instrumentos antes que
eles sempre tem que experimentar em suas reas de atuao do conhecimento. Eles
foram fabricantes de instrumentos, vidro-ventiladores, metalrgicos, etc., bem como
sendo pesquisadores cientficos. Hoje em dia existem instrumentos de medio de todos
os tipos para a venda de ready-made . Temos semicondutores de silcio , que eles no
tm , circuitos integrados , computadores , etc. etc.
O ponto importante aqui o fato de que os avanos na teoria cientfica tornaram
possveis muitas coisas que teria sido considerado noes bastante ridculo no tempo do
meu pai. No entanto, precisamos parar de pensar como se j sabemos tudo o que h para
saber e que nada que ns pensamos como "impossvel!!" jamais poderia acontecer.
Deixe-me tentar ilustrar esta comentando em apenas algumas coisas que to
recentemente quanto o ano de 1900 seria ter marcado-lo como uma "manivela luntico
", as coisas que ns tomamos para concedido hoje porque, e somente porque, ns j
esto familiarizados com a cincia por trs de cada uma dessas coisas .

Certezas no ano de 1900

Um avio de metal pesando 350 toneladas no podia possivelmente voar - todo mundo
sabe que !!

Voc no poderia assistir a algum que um mil quilmetros de distncia !!

No! claro que voc no pode falar com algum que vive em um pas diferente, a
menos que voc visit-los!

A maneira mais rpida de viajar sobre um cavalo a galope .

A mquina nunca poderia bater um homem no xadrez - seja realista !

Hoje , sabemos que estas coisas no so apenas possveis , mas lev-los para concedido.
Ns temos um telefone celular em nosso bolso e poderia facilmente us-lo para
conversar com amigos em outros pases em quase qualquer lugar do mundo. Pareceria
muito estranho se no poderia fazer isso mais.
Cada um de ns tem uma televiso e pode assistir, digamos, um torneio de golfe a ter
lugar no outro lado do mundo. Ns assistir em tempo real, vendo o resultado de cada
curso to logo o jogador faz a si mesmo. mesmo sugerindo que tal coisa era possvel

poderia ter conseguido voc queimado na fogueira por bruxaria , no faz tanto tempo
assim , mas no ter televiso parece uma situao muito estranha para ns hoje.
Se vemos um 350 ton de metal Boeing 747 aeronaves voando passando , ns no
pensamos que seja estranho , de qualquer maneira , e muito menos acho que era
"impossvel" . rotina, viagens ocasionais em 500 mph, uma velocidade que teria sido
considerado uma fantasia quando meu pai era jovem. O fato de que a aeronave to
pesado de nenhum interesse para ns como ns sabemos que ele vai voar , e faz isso ,
rotineiramente , todos os dias do ano. Tomamos por certo, um computador, que pode
fazer um milho de coisas em um segundo. Hoje, perdemos o compreenso de como a
grande " um milho" , e ns sabemos que a maioria das pessoas tendem a perder um
jogo de xadrez , se eles jogar contra um computador, at mesmo um computador de
xadrez barato
O que precisamos entender que o nosso conhecimento cientfico atual est longe de
ser abrangente e no h ainda uma quantidade muito grande de ser aprendida, e que as
coisas que uma pessoa comum hoje consideraria "impossvel" so bastante susceptvel
de ser casualmente rotina dispositivos do dia-a-dia , em apenas alguns anos. Este no
porque somos estpidos , mas em vez disso, porque a nossa cincia atual ainda tem
um longo caminho a percorrer.
O objetivo deste website ( http://www.free-energy-info.tuks.nl ) explicar algumas das
coisas que a corrente a cincia no est ensinando na atualidade . Idealmente , ns
queremos um dispositivo que ir ligar as nossas casas e carros sem a necessidade de
queimar um combustvel de qualquer tipo . Antes que voc comece a ideia de que esta
uma idia nova e selvagem , por favor lembre-se que os moinhos de vento foram
bombeamento de gua , moagem de gros , levantamento de cargas pesadas e gerar
eletricidade para um tempo muito longo agora. Rodas de gua tm vindo a fazer um
trabalho semelhante por muito tempo e ambos os dispositivos so menos combustvel .
A energia que alimenta moinhos de vento e rodas de gua chega at ns atravs do
nosso Sol que aquece o ar e a gua , causando vento e chuva, a alimentao de energia
para os nossos dispositivos . A energia flui dentro do nosso ambiente local, nos custa
nada e vo continuar a se ns fazer uso dele ou no.
A maioria das fotos de geradores elicos e rodas de gua que voc vai ver , mostra
dispositivos que levaria a grande quantidade de dinheiro para montar . O ttulo deste
eBook " O Guia Prtico de dispositivos de energia livre " e o palavra "prtica" destinase a indicar que a maioria das coisas faladas sobre coisas que voc , pessoalmente , tem
uma chance razovel de construir para si mesmo se voc decidir faz-lo. No entanto,
enquanto no captulo 14, h esto as instrues para construir o seu prprio gerador
eltrico movido a energia elica a partir do zero, bombeiam gua morro acima sem o
uso de um combustvel e utilizando a energia das ondas a baixo custo, essas coisas esto
sujeitos ao tempo. Assim, por causa isso, o tema principal a prxima gerao de
dispositivos comerciais, dispositivos que no precisam de um combustvel , a fim de
funo e poder de nossas casas e veculos, dispositivos que funcionam no importa o
que o clima est fazendo.
Talvez eu devesse observar, neste ponto, que a introduo comercial desta nova onda de
dispositivos de oi-tech sendo ativamente a oposio de pessoas que vo perder um

grande fluxo de receita quando isso finalmente acontecer, como ele certamente o far.
Por exemplo, Shell BP, que uma empresa de petrleo tpico, faz cerca de US 3 milhes
dlares de lucro por hora, a cada hora de cada dia de cada ano, e h dezenas de
empresas de petrleo. O governo faz mesmo mais do que isso para fora da operao,
com 85 % do preo de venda de petrleo no Reino Unido sendo impostos do governo .
No importa o que eles dizem , ( e ambos gostam de falar "verde" , a fim de ganhar
popularidade ) , nem jamais iria para um nico momento , considere permitindo a
introduo de dispositivos de energia menos combustvel , e eles tm o msculo
financeiro para opor a esta nova tecnologia em todos os nveis possveis.
Por exemplo, h alguns anos, Cal -Tech nos EUA gastou milhes provando que bordo
de reformadores de combustvel para veculos nos daria tudo melhor economia de
combustvel e ar mais limpo. Eles fizeram testes de longa durao em nibus e carros
para fornecer a prova. Eles uniram-se com o grande fornecedor de autopeas Arvin
Meritor para colocar estes novos dispositivos em veculos de produo. Em seguida,
"One Equity Partners " comprou a diviso de Arvin Meritor , que fez todo o trabalho
final para obter reformadores de combustvel postos em todos os veculos novos . Eles
criaram uma nova empresa, EMCON Technologies, e que empresa baixou o reformador
de combustvel a partir de sua linha de produtos, e no porque no deu certo, mas
porque ele no funcionou. Esta no a "teoria da conspirao ", mas uma questo de
registro pblico .
H alguns anos, Stanley Meyer, um homem muito talentoso morando nos Estados
Unidos, encontraram uma maneira muito eficiente de energia de quebrar a gua em uma
mistura de hidrognio gasoso e oxignio gasoso. Empurrou em mais e descobriram que
um veculo motor pode ser rodado por uma muito pequena quantidade deste gs " HHO
" se ele foi misturado com o ar , e algumas gotas de gua de o gs de escape proveniente
do motor . Ele foi o financiamento para permitir-lhe comear a fabricar kits retro -fit ,
que permitiria que qualquer carro para correr em gua sozinho e no usar qualquer
combustvel fssil em tudo. Voc pode imaginar o quo popular que teria sido com as
empresas petrolferas e do governo. S depois de obter seu financiamento, Stan estava
comendo uma refeio em um restaurante quando ele pulou para cima, disse: "Eu fui
envenenado! " , saiu correndo para o parque de estacionamento e morreu na local . Se
Stan estava enganado, e ele morreu de "causas naturais", ento era tempo incrivelmente
conveniente para o petrleo empresas e do governo, e os seus kits retro -fit nunca foram
fabricados.
Mesmo que Stan deixou para trs muitas patentes sobre o assunto, at recentemente
ningum conseguiu replicar seu muito baixo consumo de energia electrolyser , ento
Dave Lawton no Pas de Gales conseguiu a faanha e muitas pessoas tm desde
replicado pelo seguindo as instrues de Dave. Mais difcil ainda est recebendo um
motor para rodar em nenhum combustvel fssil como Stan fez, mas Recentemente , trs
homens no Reino Unido conseguiram isso , obtendo um gerador eltrico com motor a
gasolina padro para executar com a gua como o nico combustvel . Curiosamente,
isso no algo que eles querem exercer, como eles tm outra reas que apelam mais
para eles . Consequentemente , eles no tm objees a partilha de informaes prticas
sobre o que eles fizeram e os detalhes esto no captulo 10 .
Em breve resumo, eles levaram um gerador de 5,5 kilowatt padro e atrasou o avano
de ignio, suprimiu a fasca "resduo" e alimentou o motor de uma mistura de ar,

gotculas de gua e apenas uma pequena quantidade de gs HHO (que eles medida a
uma taxa de fluxo de apenas trs litros por minuto) . Eles test- carregado o gerador com
quatro quilowatts de equipamento elctrico para confirmar se ela funcionou bem sob
carga, e depois mudou-se para um motor maior . Esta a estilo geral do gerador que
eles usaram :

E a sua disposio para execut-lo sem gasolina , mostrado no esboo aqui , todos os
pormenores ser no captulo 10, incluindo a forma de fazer o seu prprio electrolyser de
alto desempenho :

Cincia convencional diz que pode provar matematicamente que impossvel fazer isso.
No entanto , o clculo maciamente falho em que no se baseia no que est realmente
acontecendo e, pior ainda , faz inicial suposies que so simplesmente errado . Mesmo
que no estavam cientes destes clculos, o fato de ter sido feito o bastante para
mostrar que a teoria de engenharia atual est desatualizada e precisa ser atualizado . De
passagem, pode -se observar que um isolado, comuna quase auto-suficiente na Austrlia
vem fornecendo suas necessidades eltricas , executando geradores eltricos comuns
sobre a gua como o nico combustvel (aparente) h muitos anos agora.

No entanto, vamos agora considerar um dispositivo construdo por John Bedini , outro
homem talentoso na Amrica. Ele construiu um batterypowered motor com um volante
de inrcia no eixo do motor. Isso, claro, no soa como coisa surpreendente, mas a crise
que este motor correu em sua oficina por mais de trs anos, mantendo sua bateria
totalmente carregada durante esse tempo - agora que surpreendente. O arranjo assim:

O que torna este arranjo diferente de um padro set -up que o motor alimentado por
bateria no est conectado diretamente para a bateria, mas em vez disso alimentado
com uma srie rpida de impulsos de DC . Isto tem dois efeitos. Em primeiro lugar, este
mtodo de um motor de conduo muito eficiente eletricamente falando e em segundo
lugar , quando um volante acionado com uma srie de pulsos , ele pega energia
adicional a partir do ambiente local.
Uma outra caracterstica incomum a maneira que o eixo do motor gira um disco com
ms permanentes montados nele. Estes varreduras passado um grupo de harmonizao
de bobinas ligados a uma placa estacionria, formando um gerador eltrico comum e da
energia eltrica resultante, que gerada convertida em corrente contnua e alimentado
de volta para a conduo bateria, cobrando-o e mantendo a sua tenso .
Padro teoria diz que um sistema deste tipo tem de ser inferior a 100 % eficiente ,
porque o motor de corrente contnua inferior 100 % eficiente ( verdadeiro ) e a bateria
somente cerca de 50 % de eficincia ( verdadeiro ) . Portanto, a concluso que a
sistema no pode funcionar (falso). O que no compreendido pela cincia
convencional que o volante pulsado atrai energia adicional a partir do ambiente local,
mostrando que a teoria da cincia convencional inadequada e fora da data e precisa ser
atualizado, afinal, este no um " sistema fechado " .
Um americano chamado Jim Watson construiu uma verso muito maior de sistema de
John, uma verso que foi 20 ps (6 metros ) de comprimento . A verso de Jim no s
em si alimentado , mas gerou 12 kilowatts de excesso de energia eltrica. Que extra de
12 quilowatts de energia deve ser um constrangimento para a cincia convencional e
assim eles vo ignor-la, ou negar que alguma vez existiu, apesar do fato de que foi
demonstrado em um seminrio pblico. Este o dispositivo de Jim parecia:

Trabalhando de forma totalmente independente, um australiano chamado Chas

Campbell, descobriu o mesmo efeito. Ele descobriu que se ele usou um motor AC
ligado rede elctrica de conduzir um volante que por sua vez levou a um gerador
comum, que Foi possvel obter uma maior potncia de sada a partir do gerador do que o
valor necessrio para acionar o motor .

Chas usou seu motor para conduzir uma srie de eixos, um dos quais tem um volante
pesado montado sobre ele, como este:

O eixo ltimo aciona um gerador eltrico padro e Chas descobriu que podia acionar
equipamentos elctricos a partir desse gerador, equipamentos de rede eltrica que exigia
maior motor que seus mains -Driven atual fez.
Chas em seguida, levou-o um passo frente e quando o sistema estava a funcionar a
toda a velocidade, ele trocou seu motor de corrente elctrica ao longo da tomada de
parede para o seu prprio gerador. O sistema continuou a correr, alimentando-se e
dirigir outro equipamento bem .
Cincia convencional diz que isso impossvel , que s serve para mostrar que a cincia
convencional est desatualizado e precisa ser atualizado para cobrir o sistema como
este, onde o excesso de energia est fluindo a partir do ambiente local. Aqui est um
diagrama de como o sistema de Chas Campbell est configurado :

James Hardy colocou um vdeo na web, mostrando uma variao deste mesmo
princpio. No caso dele, o volante muito leve e tem ps simples ligados em torno do
aro da roda:

Ele, ento, tem como objetivo um poderoso jato de gua de uma bomba de alta potncia
de gua, diretamente para os remos, dirigindo a roda rodada com uma rpida srie de
pulsos. O veio, no qual a roda est montada, dirige um padro elctricos gerador que
acende uma lmpada comum:

A parte realmente interessante vem a seguir, porque ee , em seguida, desconecta da rede

eltrica para a bomba de gua e muda-o para o gerador que a roda est dirigindo. O
resultado que as competncias de bomba e fornece excesso de eletricidade que pode
ser utilizado para alimentar outros equipamentos eltricos. O arranjo assim:

Mais uma vez, a cincia convencional diz que isso impossvel, o que , por sua vez ,
demonstra que o convencional cincia est desatualizada e precisa ser ampliado para
incluir os fatos observados .
ms permanentes fornecer energia contnua. Isto porque os plos do man formam um
dipolo, desequilibrando o campo de energia do ponto-zero perto do m, e causando um
fluxo contnuo de energia que chamamos "Linhas de fora magntica". Isso deveria ser
bvio como um m pode suportar seu prprio peso na face vertical de uma geladeira,
por anos a fio. A cincia convencional diz que os magnetos permanentes no pode ser
usado como uma fonte de poder. No entanto, a realidade que a cincia convencional s
no sabe as tcnicas necessrias para extraindo esse poder. As linhas de fluxo magntico
em torno de qualquer m so simtricas e para que um m para proporcionar uma
fora direcional til, necessrio providenciar imans de tal modo que a sua combinao
campo magntico j no simtrica. Fazer isso no fcil, mas existem muitos mtodos
alternativos. ms so atrados para ferro e este princpio, juntamente com vrias outras
tcnicas tm sido com sucesso a serem utilizados pela Nova Neozelands , Robert
Adams, que produziu um motor, que , tipicamente , pelo menos 800 % eficiente . Isto,
naturalmente, impossvel de acordo com a cincia convencional . Robert foi dito que
se ele compartilhou as informaes, ele seria mortos. Ele decidiu que , na sua idade ,
sendo morto no era uma coisa importante , por isso ele foi em frente e publicou toda a
detalhes .
Motores atuais acionados por eletricidade so sempre menos do que 100% eficiente
quanto eles so deliberadamente feridas em um maneira simtrica, a fim de torn-los

ineficiente. O motor Adams parece com um motor acionado por elctricos pulsos , mas
no . A potncia do motor vem dos magnetos permanentes montados no rotor e no a
partir de um impulso elctrico aplicado aos eletromagnetos ligados ao estator. Os
imanes so atrados para o metal ncleos dos eletromagnetos estacionrias. Isto fornece
a potncia de acionamento do motor . Os eletroms so em seguida, alimentado apenas
o suficiente para superar o arrasto para trs dos ms quando tiverem acabado de passar
pela ncleos dos eletromagnetos .
O sistema funciona assim:

1. Os mans so atradas para os ncleos de ferro de eletromagnetos , a rotao do eixo

de transmisso e de ligar o do motor .
2. Os ms que se deslocam gerar energia eltrica nos enrolamentos dos eletroms e
este poder usado para carregar a bateria de conduo.
3. Quando os imans permanentes atingir os eletromagnetos , uma pequena quantidade
de energia elctrica fornecida enrolamentos dos eletromagnetos , a fim de superar
qualquer puxo para trs impedindo a rotao do veio de acionamento .
4. Quando essa energia fornecida para os eletroms cortado , o pulso Voltar EMF
capturado e usado para carregar a bateria de conduo .
5. Embora no mostrado no diagrama acima , h bobinas de captao adicionais
normalmente montados em volta do rotor e se eles estiverem conectados brevemente no
momento certo , eles geram corrente extra e quando eles so trocados off , seu campo
magntico revertida resultando tambm impulsiona o rotor sobre a sua maneira , e isso
pode elevar a COP sobre 1000. Uma replicao usando esta tcnica tem uma entrada
eltrica de 27 watts e uma sada de 32 kilowatt .
Quando operada deste modo , o motor Adams tem uma potncia muito superior
potncia de entrada necessria para faze-lo correr . O projeto confunde cincia
convencional porque a cincia convencional se recusa a aceitar o conceito de fluxo de
energia para o motor , a partir do ambiente local . Isto tanto mais estranha ,
considerando que os moinhos de vento, rodas de gua , esquemas hidro- elctricos,
painis solares, sistemas de energia das ondas , sistemas de energia das mars e
geotrmica sistemas de energia so aceitos e considerados perfeitamente normal, apesar
do fato de que todos eles operam no domnio da energia que flui a partir do ambiente
local . difcil evitar a concluso de que interesses escusos esto trabalhando duro para
evitar que a cincia convencional aceitar o fato de que o livre - energia est ao nosso
redor e l para a tomada . Talvez seja o caso de que eles querem que a gente v em
pagar por combustvel para queimar a "fazer " energia para nossas casas e veculos .
Outro exemplo de energia man ser utilizada na concepo de um motor potente vem de
Charles Flynn . ele usa um mtodo similar de blindagem elctrica para evitar o arrasto
magntico dificultando a rotao do veio de acionamento . Em vez de usar

eletromanes , Charles utiliza imanes permanentes , tanto o rotor e o estator , e uma

bobina de fio plano para criar os campos de bloqueio :

Quando a bobina no tem corrente que flui atravs dele , que no produz um campo
magntico e o plo Sul de o m rotor atrado igualmente frente e para trs pelo plo
Norte do m estator. Se existem duas bobinas como mostrado abaixo, e um
alimentado e o outro no estiver ligado, a puxar para trs cancelado ea trao para
frente faz com que o rotor para avanar ::

A cincia convencional leva um rpido olhar para este arranjo e proclama que o
rendimento do motor tem que ser menos de 100 % devido ao grande impulso elctrico
necessrio para fazer a volta do eixo. Isso s demonstra uma completa falta de
compreenso de como o motor funciona . No existe um " grande impulso elctrico " ,
pois o motor no acionado por impulsos elctricos , mas em vez disso, motivada pela
atrao de muitos pares de imanes , e apenas um muito pequeno pulso eltrico
aplicado para cancelar a arrastar para trs como os ms mover passado. Para colocar
isto em contexto , o motor potente prottipo construdo por Charles correu a 20.000 rpm
e o poder para as bobinas foram fornecidas por uma bateria de 9 volts ordinria "clula
seca" totalmente incapaz de fornecer correntes pesadas.
O motor facilmente feito mais potente por meio de um man do estator em ambos os
lados do rotor magntico , como mostrado aqui:

No h limite real para o poder deste motor, como camada aps camada de ims pode
ser montado em uma nica unidade eixo como mostrado aqui:

Os impulsos eltricos para as bobinas de triagem pode ser sincronizado com a luz do
Light-Emitting Diodes montado na seco de temporizao , que brilha atravs de furos
no disco de uma temporizao ligada ao veio de acionamento do motor . a luz caindo
sobre resistncias light- dependente do outro lado do disco , proporcionam a comutao
para a bobina alimentao eletricidade .
Sistemas areos. Estamos cercados por tanta energia que uma simples ligao da antena
e da terra pode desenhar em grandes quantidades de energia eltrica a partir do ambiente
local.

Thomas Henry Moray correu manifestaes pblicas freqentes durante o qual ele
iluminadas bancos de lmpadas para mostrar que quantidades teis de energia poderia
ser tirada do meio ambiente:

Dispositivo de Moray poderia produzir potncias de sada at cinqenta quilowatts e

tinha sem partes mveis, apenas umas simples areas e uma terra. Apesar das
manifestaes frequentes, algumas pessoas no acreditam que isso no era uma
brincadeira , por isso Moray convidou-os a escolher um lugar e ele iria demonstrar a
potncia disponvel em qualquer local que eles queriam.
Eles dirigiram 50 milhas para o interior e escolheu um local muito isolado longe de
todas as linhas de energia e a muito poucas estaes de rdio comerciais na rea. Eles
montaram uma forma muito simples area estimado por um observador a ser apenas 57
ps de comprimento e apenas sete ou oito metros do cho em seu ponto mais baixo :

A ligao terra foi um comprimento de oito metros de tubulao de gs que foi

cravada no cho. No existe importncia na ligao terra ser um tubo de gs , como
que foi usado apenas porque era a mo no momento . O banco de luzes sendo
alimentado pelo dispositivo de Moray, cresceu mais brilhante como a tubulao de gs
foi impulsionado mais e mais no solo, proporcionando uma melhor ligao e melhor
terra . Moray seguida, demonstrou que quando a antena foi desligado , as luzes se
apagaram . Quando a antena estava ligada novamente, as luzes foram acesas novamente.
ele, ento, desligou o fio terra e as luzes se apagaram e ficou fora at que o fio terra foi
ligado novamente. O cticos foram completamente convencido pela demonstrao (que
mais incomum para os cticos como os cticos frequentemente recusar-se a aceitar
qualquer coisa que contradiz suas crenas atuais ) .

Moray de um dos vrios dispositivos excelentes e muito bem sucedidos que eu no

posso te dizer exatamente como replicar ( porque os detalhes nunca foram revelados e
Moray se intimidou em silncio ), mas o ponto importante aqui que um 57 ps areas
levantadas apenas a 8 metros do cho pode fornecer quilowatts de energia eltrica em
qualquer local , se voc sabe como faz-lo .
As demonstraes de Moray foram altamente impopular com algumas pessoas e ele foi
baleado no seu carro. Ele colocou prova de balas vidro em seu carro, assim que entrou
em seu laboratrio e disparou contra ele l. Eles conseguiram intimidalo em parar suas
manifestaes ou publicar os detalhes exatos de como replicar seu sistema de poder
areo.
Lawrence Rayburn desenvolveu recentemente um sistema areo com uma parte elevada
30 ps acima do solo. Ele poder sua fazenda com ele e mediu mais de 10 kilowatts
sendo retiradas.
Hermann Plauson tem uma patente que se parece mais com um tutorial sobre como
extrair energia til a partir de uma antena. Ele descreve as instalaes onde se produzem
100 quilowatts de energia excedente que ele chama de um sistema de "pequeno" .
Frank Prentice tem uma patente sobre um sistema de ' antena', onde ele dirige um lao
de arame ao lado de um longo pedao de fio montado apenas sete ou oito polegadas
( 200 mm) acima do solo. Sua potncia de entrada de 500 watts e do poder desenhada
a partir do sistema 3,000 watts , dando um excesso de 2,5 kW (COP = 6 ) :

Nikola Tesla, provavelmente a pessoa mais famosa no campo energtico, tem uma
patente sobre um sistema areo que usa uma placa de metal brilhante com rostos
isolados como o principal componente de sua antena. Como comum neste campo, uma
condensador de alta qualidade utilizada para armazenar a energia inicialmente e, em
seguida, que a energia pulsada por meio de um passo para baixo transformador que
reduz a tenso e eleva o atual disponvel , como mostrado aqui:

Em vez de usar uma antena, possvel utilizar uma bobina de Tesla que produz
correntes muito elevadas, se o primrio enrolamento colocada no meio do
enrolamento secundrio e no numa extremidade que a configurao habitual . Num
dos mtodos , Tesla dirige a sada para uma nica placa de metal e uma carga potncias
entre a placa e o terra .
Don Smith demonstra isso em um vdeo que est no YouTube. Ele usa um condensador
feito a partir de duas placas de metal com uma folha de plstico entre si, em vez de
placa nica isolada de Tesla. A carga alimentada entre a capacitor e da terra. O vdeo
mostra Don utilizando uma bobina de Tesla 28 - watt de mo e produzir o que parece ser
vrios quilowatts de energia na linha de terra .

Don aponta que a potncia de sada proporcional ao quadrado da tenso e da praa da

frequncia : Ento, se voc dobrar a frequncia e dobrar a tenso haver 16 vezes a
potncia de sada tanto.
Tariel Kapanadze demonstra isso em um vdeo na web de sua entrevista para a TV turca.
Ele mostra ele fazendo uma terra conexo por enterrar um velho radiador do carro e
depois de acender uma fileira de lmpadas de um estilo de bobina de Tesla de
combustvel de menos dispositivo . Enquanto o comentrio no em Ingls, o vdeo
muito informativo. Voc vai notar que esta uma potncia substancial proveniente de
um dispositivo construdo com um estilo muito bsico de construo onde so fios
desencapados torcidas em conjunto para formar uma ligao eltrica .

Quando a bateria de partida removido, o equipamento realizada ao ar para mostrar

que auto - contido e selfpowered . Esta mais uma confirmao de que o livre energia de todos ns e em torno de pronto para ser tomado por quem sabe como.
Tariel visto aqui acendendo uma fileira de cinco lmpadas penduradas em um cabo de
vassoura colocados em toda a costas das duas cadeiras - no exatamente uma alta
tecnologia , formulrio de alto custo de construo este !

Este um retrato de sua habitao circuito, abertura de fasca e de sada do

transformador :

No entanto , eu no posso lhe fornecer os detalhes exatos como Tariel nunca revelou
como ele faz isso e no h qualquer indicao de que ele nunca ser. Ele diz que se ele
contasse como funcionava, ento " voc iria rir como to simples " .
A bateria de 70 anos Colman / Seddon - Gillespie . Uma abordagem completamente
diferente para a obteno de combustvel poder -less foi tomada por Colman e Seddon Gillespie , que desenvolveu um pequeno tubo de produtos qumicos inofensivos - cobre,
zinco e cdmio :

Eles descobriram que, se o tubo foi submetido a alguns segundos de radiao

eletromagntica de alta frequncia , ento tornou-se radioativo por cerca de uma hora.
Durante esse tempo, um quilowatt de energia eltrica poderia ser extradas deste
minsculo tubo. Perto do final de uma hora , os pacotes de ondas electromagnticas
mantm o tubo e radioativos mantm a corrente de sada . Proteo de chumbo usado
para fazer este um dispositivo de segurana. Eles tm uma patente sobre esta dispositivo
. A vida til esperada de um desses tubos estimada como sendo 70 anos.
Eletrlise. Michael Faraday fez realmente um excelente trabalho de investigao de
quanta energia foi necessria para alterar a partir de gua que estado lquido em uma
mistura de hidrognio gasoso e oxignio gasoso. A cincia convencional tem acorreu a
esta informao e se recusa a acreditar que no a ltima palavra possvel sobre
eletrlise.
Este o mesmo que dizer que o mais rpido que um homem pode impulsionar-se sobre
o solo atravs da execuo, e recusando-se a aceitar o fato de que pode haver uma
inveno mais recente de uma bicicleta que permita que um muito mais rpido humano
potncia velocidade em relao ao solo.
Este mantida apesar do fato de que a patente foi atribudo a Shigeta Hasebe para um
estilo diferente de eletrlise, usando ms e eletrodos em espiral como este :

Em sua patente , Shigeta indica sua decepo que seus exames laboratoriais s mostrou
uma eficincia de dez vezes maior do que a de Faraday enquanto os clculos mostraram
que ele poderia estar recebendo vinte vezes o Faraday resultado . O mtodo diferente ,
juntamente com o uso de ims poderosos na parte superior e na parte inferior dos seus
pares de elctrodos , contornado os limites que Faraday havia estabelecido , alterando as
condies de trabalho .
Stanley Meyer dos EUA descobriu um mtodo de gua dividindo-se em forma de gs a
sua, usando muito pouca energia. Stan trabalho tem sido replicado por Dave Lawton e
muitas outras pessoas. Por exemplo, o Dr. Scott Cramton produziu a mistura " HHO "
gs produzido pela eletrlise da gua , a uma taxa de 6 litros por minuto com uma
entrada de energia de apenas 36 watts (12 volts em trs ampres ). Isto muito melhor
do que Faraday pensou que era possvel e permite que o poder produo atravs da
recombinao de gs de hidroxi para dar de novo gua, como a energia produzida bem
acima da quantidade de energia necessria para separar a gua, em primeiro lugar. Deve
notar-se de passagem, que a maior parte da energia produzida quando HHO
recombinada em gua, no vem de hidrognio (embora na sua HHO form-la

normalmente quatro vezes mais energia do que o gs de hidrognio) , mas a partir de

clusters de gua carregadas que so gerado durante o processo de elctrlise .
John Bedini dos EUA patenteou um sistema de carregamento rpido de baterias com
uma forma de onda pulsada. Utilizao bancos de baterias tende a ser muito caro, as
baterias que ocupam espao e de substituio muito so necessrios em intervalos
frequentes, dando ao usurio um problema de eliminao e custo adicional. As baterias
tm a restrio grave que eles ficam danificados e sua vida encurtada se a taxa de
descarga inferior a 20 horas. Assim, um 100 Amp Hour bateria s pode gerenciar
uma corrente de 5 ampres ( 60 watts ) se no estiver a ser danificado.
Sistema de pico de gerao de John Bedini pode carregar vrias baterias ao mesmo
tempo . O problema que voc no pode usar as baterias para equipamentos de energia,
enquanto eles esto sendo cobrados, ento voc precisa de dois conjuntos de baterias. O
sistema fcil de fazer e usar . O melhor desempenho que me deparei onde h treze
vezes mais potncia do que a entrada de energia.
Existem diversas variaes sobre pulser de John. O mais comum uma roda de bicicleta
com ferrite permanente ms ligados ao aro :

medida que a roda gira , o m se aproxima gera uma tenso em um enrolamento de

um eletrom . Este aciona um circuito que alimenta um segundo enrolamento do
eletrom . Este pulso empurra o m de distncia, manter a roda girando. Quando a
alimentao para a bobina cortada, o que resulta "Voltar EMF " pico de tenso
alimentado para as baterias que est sendo cobrado. Se o pico afiado o suficiente, ele
pode causar um influxo de energia adicional a partir da ambiente local. Curiosamente, a
taxa na qual a roda gira diretamente proporcional quantidade de carga das baterias a
ser carregada. Aqui est uma foto de construo de alta qualidade de Ron Pugh de um
pulso Bedini carregador :

concluso :
O termo "energia livre" geralmente significa um mtodo de poder de atrao do
ambiente local, sem a precisa queimar combustvel. Existem muitos mtodos bem
sucedidos diferentes para fazer isso e muitos destes mtodos abrangem pases e muitos
anos.
A quantidade de energia que pode ser recolhido pode ser muito elevado e as alguns
quilowatts necessria para alimentar um agregado definitivamente mais dentro do
alcance da maioria dos dispositivos mencionados .
************
Nesta breve introduo, no muito detalhe foi dado sobre os dispositivos mencionados e
apenas uma pequena seleo de dispositivos tem sido coberta. Muito mais detalhes
disponveis nos vrios captulos deste eBook O 'bottom line' que a energia pode
definitivamente ser tirada do ambiente local em quantidades suficientes para abastecer
todas as nossas necessidades . Por alguma razo, a cincia convencional parece
determinada a no aceitar este fato bsico e nega a cada oportunidade. Parece provvel
que os interesses financeiros escusos so a causa raiz desta recusa em aceitar os fatos. O
verdadeiro mtodo cientfico atualizar teoria cientfica luz do fato observado e nova
descobertas, mas o verdadeiro mtodo cientfico no est sendo seguido no presente
momento.
Por isso, convido-vos a examinar os fatos, ler as informaes contidas neste eBook e as
informaes adicionais sobre o site http://www.free-energy-info.tuks.nl/ e fazer a sua
prpria mente sobre o assunto. Por favor note que este no um corpo fixo de
informao e este eBook normalmente recebe um upgrade significativo em uma base
regular
Consequentemente, eu sugiro que voc faa o download de uma nova cpia, uma vez
por ms , a fim de manter-se atualizado com o que est acontecendo. Boa sorte com sua
pesquisa.
Patrick Kelly
http://www.free-energy-info.com

Captulo 1: m do poder
Nota: Se voc no est familiarizado com a todos eletrnica bsica, voc pode achar que
mais fcil de seguir partes deste captulo se voc ler o captulo 12 em primeiro lugar.
Uma coisa que nos dito, que os ms permanentes no pode fazer qualquer trabalho.
Ah, sim, ms podem apoiar -se contra a fora da gravidade quando eles colar em seu
refrigerador, mas , dizem-nos , eles no podem fazer qualquer trabalho Realmente?
O que exatamente um m permanente? Bem, se voc pegar um pedao de material
adequado como o ao "suave", coloque-o dentro de uma bobina de fio e conduzir uma
forte corrente eltrica atravs da bobina, em seguida, que converte o ao em uma
permanente m. O perodo de tempo que necessrio que a corrente na bobina seja
para fazer o m? Menos de um centsimo de segundo. Quanto tempo pode o m
resultando suportar seu prprio peso contra a gravidade? Anos e anos. Ser que isso no
lhe parece estranho? Veja quanto tempo voc pode suportar seu prprio peso corporal
contra a gravidade antes de voc se cansar. Anos e anos? No meses, ento ? No. Dias,
mesmo? No.
Bem, se voc no pode fazer isso, como que a lata m? Voc est sugerindo que um
nico pulso por uma frao de minuto um segundo pode bombear energia suficiente
para a pea de ao para lig-lo durante anos? Isso no parece muito lgico, no ?
Ento, como o m faz-lo?
A resposta que o m na verdade no exercer qualquer poder. Da mesma maneira que
um painel solar faz no colocar qualquer esforo para a produo de energia eltrica, o
poder de um m flui do ambiente e no a partir do m. O pulso eltrico que cria o m,
alinha os tomos no interior do ao e cria um campo magntico " Dipolo ", que tem o
mesmo efeito que o " dipolo " eltrico de uma bateria faz. Ela polariza o quantum
ambiente que o rodeia e provoca grandes correntes de fluxo de energia em torno de si.
Um dos atributos do presente fluxo de energia o que chamamos de "magnetismo" e
que permite que o m para ficar porta da sua geladeira e desafiar a gravidade por anos
a fio.
Ao contrrio da bateria, no coloc-lo em uma posio onde ele imediatamente destri o
seu prprio dipolo, ento, como resultado, a energia flui em torno do m, praticamente
indefinidamente. Somos informados de que os ms permanentes no podem ser usado
para fazer trabalho til. Isso no verdade.

De Shenhe Wang Permanent Magnet Motor .

Este um retrato de um homem chins , Shenhe Wang, que projetou e construiu um
gerador eltrico de cinco kilowatt capacidade. Este gerador alimentado por ms
permanentes e assim no utiliza combustvel para funcionar . Ele usa magntica

partculas em suspenso em um lquido . Deveria ter sido exposto ao pblico no Expo

Mundial de Shanghai de 01 de maio de 2010 a 31 de Outubro de 2010, mas o governo
chins entrou em cena e no permitiria isso . Em vez disso, eles iriam s permitir-lhe
mostrar uma verso relgio de pulso -size que demonstrou que o projeto funcionou, mas
o que seria de nenhum uso prtico na gerao de energia :

A maioria dos inventores parecem no perceber, mas quase todos os governos se ope a
membros do pblico, recebendo segurar de qualquer dispositivo de energia livre srio
(embora eles esto felizes em usar esses prprios dispositivos ) . Seu objetivo dominar
e controlar as pessoas comuns e um fator importante no que controlar a oferta e custo
de poder. Um segundo mtodo utilizado em todos os lugares controlar o dinheiro, e
sem perceber, os governos conseguem tirar cerca de 78 % da renda das pessoas ,
principalmente por mtodos ocultos , os impostos indiretos , encargos, taxas , ... Se voc
quer saber mais sobre ele, em seguida, visita www.yourstrawman.com mas por favor,
entenda que a razo pela qual freeenergy dispositivos no esto venda em sua loja
local tem a ver com o controle poltico e os interesses financeiros escusos e no tem
nada a ver com a tecnologia. Todos os problemas tecnolgicos foram resolvidos,
literalmente milhares de vezes , mas os benefcios foram suprimidos por quem est no
poder .
Dois dos cinco geradores de quilowatts do Sr. Wang concluda com xito obrigatria de
seis meses do governo chins Programa de testes em abril "Confiabilidade e Segurana
" de 2008. Um grande consrcio chins comeou a comprase centrais elctricas a
carvo na China, a fim de renova-lhes livre de poluio grandes verses do Gerador de
Wang. Algumas informaes sobre a construo do motor Wang est disponvel aqui:
http://www.free-energy-info.tuks.nl//Wang.pdf .

O motor consiste de um rotor que tem quatro braos e que fica em uma tigela rasa de
lquido que tem um coloidal suspenso de partculas magnticas que :

H uma patente sobre o motor , mas no em Ingls e que ele revela no uma
quantidade grande .

Era inteno do Sr. Wang para dar a sua concepo do motor para todos os pases do
mundo e convid-los a faz-lo para si . Esta atitude muito generoso no leva em conta
os muitos interesses financeiros investidos em cada pas , no menos do que o governo
desse pas , que se opem introduo de qualquer dispositivo que bate em livre de
energia e que, consequentemente , iria destruir suas correntes contnuas de renda. at
possvel que voc no seriam autorizados a ir para a China , compre um e traz-lo de
volta com voc para uso em casa .

No fcil providenciar magnetos permanentes em um padro que pode proporcionar

uma fora contnua em uma nica direo, como tende a haver um ponto em que as
foras de atrao e repulso equilbrio e produzir uma posio em que o rotor se acalma
e paus. Existem vrias maneiras de evitar que isso acontea . possvel modifique o
campo magntico , desviando -o atravs de um componente de ferro macio.
H muitos outros projetos de motor de im permanente , mas antes de mostrar alguns
deles , provavelmente vale a pena discutindo o trabalho til pode ser realizado pelo
eixo de rotao de um motor de man permanente . Com uma construo amadora motor
de im permanente , onde os componentes baratos tm sido utilizados e a qualidade da
obra pode no ser tudo o que grande (embora isso definitivamente no mais o caso de
alguns construo de casas ), a potncia no eixo no pode ser muito alta . Gerar energia
elctrica um objectivo comum , e que pode ser conseguido , fazendo com que ms
permanentes para passar por bobinas de fio . O mais prximo das bobinas de fio , maior
a energia gerada em essas bobinas . Infelizmente, fazendo isso cria arrasto magntico
e que se arrastam aumenta com a quantidade de energia elctrica atual que est sendo
elaborado a partir das bobinas.
Existem formas de reduzir este arraste na rotao do eixo. Uma maneira usar um estilo
Ecklin -Brown de eltrica gerador, onde a rotao do eixo no se desloque ms bobinas
do passado, mas em vez disso, move uma tela magntica que , em alternativa, blocos e
restaura um circuito magntico atravs das bobinas geradoras . A disponvel
comercialmente material chamado " mu- Metal" particularmente bom como material
de blindagem magntica e uma pea em forma de um sinal de mais usado no gerador
Ecklin - castanho .

Magnticos de Blindagem Gerador de Joo Ecklin

John W. Ecklin foi concedido US patente nmero 3.879.622 em 29 de maro de 1974. A
patente para um m gerador / motor eltrico que produz uma potncia maior do que o
insumo necessrio para execut-lo . tem dois estilos de operao . A ilustrao principal
para o primeiro :

Aqui, o ( inteligente ) idia usar um pequeno motor de baixa potncia para rodar uma
blindagem magntica para mascarar a atrao de dois ms. Isto provoca um campo
magntico flutuante que usado para rodar a unidade de gerador .
No diagrama acima , o motor no ponto 'A' gira o eixo e as tiras de proteo no ponto "
B" . estes rectangular mu tiras de metal formam um caminho muito condutora para as
linhas de fora magnticas quando eles esto alinhados com as extremidades de os ms
e eles efetivamente desligar a trao m na rea de ponto 'C'. No ponto "C" , a
primavera- loaded viajante puxado para a esquerda quando o m da mo direita
blindado e o m mo esquerda no blindado . Quando o eixo do motor gira mais, o
viajante puxado para a direita quando o m da mo esquerda blindado e o m mo
direita no blindado . Essa oscilao passado por ligao mecnica para apontar 'D' ,
onde usado para rodar um eixo usado para alimentar um gerador.
Como o esforo necessrio para girar o escudo magntico relativamente baixo ,
afirma-se que a sada excede a entrada e assim pode ser usado para alimentar o motor
que faz rodar o escudo magntico .
O segundo mtodo para explorar a ideia mostrado na patente como :

Aqui , a mesma ideia de blindagem utilizado para produzir um movimento de vaivm ,

que ento convertido em dois movimentos rotativos para conduzir dois geradores. O
par de imans 'A' so colocados numa caixa e pressionado no sentido uns aos outros por
duas molas . Quando as molas esto totalmente estendidos , eles so apenas clara do
escudo magntico 'B'. Quando um pequeno motor elctrico ( no mostrado no
diagrama ) move o escudo magntico fora do caminho , os dois ms so fortemente
repelida uns dos outros como seus plos Norte esto juntos . Esta comprime o molas e
atravs das ligaes em 'C' eles se transformam dois eixos para gerar potncia de sada.
Uma modificao desta idia o Gerador Ecklin -Brown . Nesse arranjo, a blindagem
magntica mvel arranjo fornece uma sada eltrica direta , em vez de um movimento
mecnico :

Aqui , o mesmo motor e rotativa de blindagem magntica utilizada , mas as linhas

magnticas de fora so impedido de fluir atravs de um I- pea central. Este I- pea
feita de lascas de ferro laminado e tem uma bobina de recolha ou bobinas enroladas em
torno dele .
O dispositivo funciona como se segue :

Na posio mostrada no lado esquerdo , as linhas magnticas de fora fluir para baixo
atravs das bobinas de captao . quando o eixo do motor tem girado mais noventa
graus , a situao na direita ocorre e ali, as linhas magnticas de fora fluir para cima
atravs das bobinas de captao . Isto mostrado pelas setas azuis no diagrama . Esta
inverso de fluxo magntico acontece quatro vezes para cada rotao do eixo do motor .
Embora a concepo Ecklin -Brown assume que um motor elctrico usado para rodar
o escudo de mu - metal, no faz. No parece haver qualquer razo para que a rotao
no deve ser feito com um motor de im permanente.
Formas toroidais so claramente importantes em muitos dispositivos que extraem
energia adicional a partir do ambiente .

No entanto , o gerador Ecklin -Brown parece um pouco complicado para construo de

casas , a princpio pode ser usado com um estilo muito mais simples de construo onde
os ncleos das bobinas de sada so barras retas de adequado materiais como ferro 'soft'
ou talvez os mais facilmente disponveis ncoras de alvenaria :

Se usar as ncoras de alvenaria , no se esquea de cortar a extremidade cnica off em

que altera o efeito magntico em um indesejvel caminho. Usando uma serra de mo e
um torno , cortando o final off uma coisa muito fcil de fazer e que permite que um
ordinrio bobina helicoidal para ser enrolada , quer directamente sobre o veio ou numa
bobina simples que desliza sobre o eixo . com qualquer tal bobina , a voltagem
produzida aumenta medida que o nmero de voltas da bobina aumenta. A corrente
mxima sorteio depende da espessura do fio mais grosso que o do fio , maior a
corrente que pode levar sem superaquecimento .

Podemos usar um man comum ou o conjunto de magnetos em cada extremidade do

ncleo directamente para causar uma forte magntico campo a fluir atravs do ncleo da
nossa bobina. Como o motor gira os dois braos de triagem passam alternadamente
entre o magneto a uma extremidade do ncleo e , em seguida, o man na outra
extremidade do ncleo , a criao de um flutuante campo magntico que passa atravs
da bobina .
O desenho mostra apenas uma bobina de sada , mas poderia haver duas bobinas :

Ou pode haver quatro bobinas :

As bobinas podem ser ligadas em paralelo para aumentar a corrente de sada , ou podem
ser ligados em srie ( em configurao de cadeia ) para aumentar a tenso de sada .
Enquanto os desenhos mostram os escudos conectados diretamente ao veio de
accionamento do motor ( um curto comprimento de manga de plstico a partir de um
pedao de arame , provavelmente, ser usado para ajudar a alinhamento do eixo do motor
eo eixo de proteo ), no h razo para que a blindagem no deve estar em um eixo
separado montado em rolamentos e conduzido por um arranjo da roda polia e correia .

Com um eixo de blindagem separado , permite que um eixo longo , rgido para ser
utilizado e que permite que haja bobinas adicionais e
ms. O resultado poderia ser assim:

Howard Johnson Permanent Magnet Motor .

Voltando a motores de m permanente -se , um dos principais nomes neste campo
Howard Johnson. Howard construdo , demonstrados e ganhou US patente 4.151.431
em 24 de abril de 1979, a partir de uma patente altamente ctico escritrio para , seu
projeto de um motor de im permanente . Ele usou poderoso, mas muito caro Cobalt /
Samrio ms para aumentar a potncia e demonstrou os princpios do motor para a
Primavera edio de 1980 de Cincia e revista Mecnica . Sua configurao do motor
mostrado aqui:

O ponto em que ele faz que o fluxo magntico do seu motor est sempre
desequilibrada , produzindo assim uma contnua unidade de rotao . Os rotores
magnticos so unidos em pares escalonados , ligados por uma junta no- magntico . o
estator mans so colocados num cilindro avental de mu - metal. Mu - metal muito
altamente condutora de fluxo magntico ( e caros ) . A patente afirma que o m
armadura 3,125 " (79,4 mm) de comprimento e os ms do estator so 1" (25,4 mm )
de largura , 0,25 " (6 mm) de profundidade e 4 " (100 mm) de comprimento . Ele
tambm afirma que os pares de magnetos rotor no esto definidas na 120 graus de
separao , mas so escalonados um pouco para suavizar as foras magnticas no rotor.
Ele tambm afirma que o intervalo de ar entre os magnetos de rotor e o estator so um
compromisso em que, quanto maior a diferena , o mais suave a execuo, mas quanto
menor o poder. Ento , uma lacuna escolhido para dar a maior potncia em um
aceitvel nvel de vibrao .

Howard considera ms permanentes para ser supercondutores a temperatura ambiente .

Presumivelmente , ele v magntica material como tendo eltrons direes giram em
direes aleatrias para que seu campo magntico lquido prximo de zero at os spins
dos eltrons esto alinhados pelo processo de magnetizao que ento cria um conjunto
magntico lquido permanente campo, mantido pelo fluxo eltrico supercondutor .
O arranjo m mostrado aqui , com as lacunas inter- m avaliada a partir do desenho
em Howard patente :

Um
artigo
da
revista
sobre
isso
http://newebmasters.com/freeenergy/sm-pg48.html .

pode

ser

visto

no

O " carrossel" m permanente motor / gerador .

Patente dos EUA 5.625.241 , includo no Apndice, apresenta os detalhes especficos de
um gerador eltrico simples alimentado por ms permanentes sozinho. Este gerador
pode tambm ser usado como um motor . A construo no particularmente
complicado :

Ele usa um arranjo onde imanes permanentes esto associados com cada segundo
conjunto de bobinas em torno do rotor . A operao auto-alimentado e o arranjo m
claramente definida :

E o arranjo fsico do dispositivo no particularmente complicado :

Esta uma patente que definitivamente vale a pena ler e considerando ,

especialmente , uma vez que no um complicado apresentao por parte dos autores ,
Harold Ewing, Russell Chapman e David Porter. Isso aparentemente muito gerador
eficaz parece ser esquecida no tempo presente . Parece bastante claro que m
permanente Os motores so uma opo vivel para a totalmente construtor casa e so
capazes de sadas de potncia mais substanciais longos perodos , no entanto , deve
notar-se que os motores que utilizam imans sozinho so notoriamente difceis de obter
operacional e ao mesmo tempo que pode ser feito , os motores que utilizam blindagem
ou blindagem elctrica pulsada so muito mveis mais viveis para o construtor do
primeiro tempo - motores, tais como o motor Charles Flynn ou o motor Stephen Kundel
.
De Robert Tracy Permanent Magnet Motor .

Algumas pessoas optaram por motores de m permanente , onde o campo blindados

no momento apropriado por um componente em movimento do motor . Robert Tracy foi
premiado com US patente nmero 3.703.653 em 21 de novembro 1972 para uma "
alternativa Motor com o movimento de converso de Meios " . Seu dispositivo usa
escudos magnticos colocados entre os pares de magnetos permanentes no ponto
apropriado na rotao do veio do motor :

Eletrom Motor de Ben Teal .

Motores deste tipo so capazes de potncia considervel. O motor muito simples,
construdo originalmente por Ben Teal usando a madeira como principal material de
construo, foi premiado com US patente nmero 4.093.880 em junho de 1978. Ele
descobriram que , usando as mos , ele no poderia parar o eixo do motor girando a
despeito de ser um motor tais muito simples projeto :

O funcionamento do motor mais simples possvel , com apenas quatro interruptores

feitas de metal elstico , empurrado por uma came no eixo do rotor . Cada switch justos
poderes eletrom quando ele precisa puxar e desliga -o quando o puxar concluda .
O motor resultante muito poderoso e muito simples. A alimentao adicional pode ser
tido por apenas empilhar uma ou mais camadas adicionais em cima uns dos outros . O
diagrama acima mostra duas camadas empilhadas em cima um do outro . Apenas um
conjunto de quatro chaves e um cam necessria , no importa quantas camadas forem
usadas, como os solenides verticalmente por cima da outra esto ligados entre si em
paralelo, como se puxar ao mesmo tempo .
A potncia fornecida pelo motor Teal uma indicao do poder potencial de um motor
de m permanente que funciona de forma bastante semelhante , movendo escudos
magnticos para obter um movimento de vaivm . Colocar um resistor e capacitor em
cada contato interruptor tanto suprime fascas e alimenta a corrente de volta para a
bateria quando o contato se abre, e isso se estende consideravelmente a vida til da
bateria .
O Magnet Motor Jines Permanente.
James E. Jines e James W. Jines foram agraciados com US Patent 3.469.130 em 23 de
setembro de 1969 " Meios para Blindagem e Unshielding ms permanentes e Motors
magnticos Utilizando o mesmo "e que est no Apndice . Este projeto utiliza o motor
de im blindagem seletivo da unidade de ms para produzir uma fora contnua em
uma direo. Ele tambm tem um arranjo mecnico para ajustar progressivamente a
blindagem para ajustar a potncia de o motor .

Este um projeto muito interessante de motor magntico , especialmente desde que no

exige quaisquer materiais que no so facilmente disponvel a partir de diversos
fornecedores . Tem tambm a vantagem de no necessitar de qualquer forma de ajuste
exacto ou equilbrio de foras magnticas para faz-lo funcionar .
De Stephen Kundel Permanent Magnet Motor .

Projeto do motor de Stephen Kundel mostrado em detalhes na sua patente que

mostrado na pgina A - 968 da Apndice . Ele usa um movimento oscilatrio simples
para posicionar os " estator " ms para que eles fornecem uma contnua fora de
rotao no eixo de sada :

Aqui , o brao amarelo marcou 38, rochas para a direita e para a esquerda, empurrado
por uma bobina 74. No h bvio razo para que este movimento de oscilao no pode
ser alcanado por uma ligao mecnica ligada sada rotativa veio 10. Os trs braos
20, 22 e 24, que est sendo rodado em seus pontos superiores, so empurrados para uma
posio central por as molas 34 e 35. Os ms de 50, 51 e 52 , so movidos por essas
armas , provocando uma rotao contnua de o veio de accionamento de sada 10. O
movimento destes imans evita a posio onde os magnetos chegar a um ponto de
equilbrio e de bloqueio em uma nica posio.

As Figuras 2 e 3 mostram a posio dos imanes , com a posio da Figura 3, que mostra
um ponto no eixo de sada rotao que de 180 graus ( metade de uma volta ainda
mais ) do que sobre a posio mostrada na Figura 2 .

Alguns outros arranjos de man , mais potentes que podem ser utilizadas com esta
concepo so mostrados na patente completa no apndice.
Este projeto no parece apelar para muitos construtores , apesar do fato de que ele deve
ser um dos mais fceis motores de m de configurar e fazer o trabalho . O nvel de
potncia de sada pode ser to grande quanto voc quer como camadas adicionais de
pode ser adicionado ms. O funcionamento muito simples e pode , talvez, ser visto
mais facilmente se apenas uma alavanca brao considerado . O brao de alavanca tem
apenas duas posies de trabalho . Em uma posio que atua sobre um conjunto de rotor
ms e na segunda posio age sobre um segundo conjunto de rotor ms. Ento , vamos
olhar para cada conjunto , por sua vez . Se houver dois imans perto um do outro , uma
fixa em posio e o outro livre de se mover como este :

Os ms tm uma forte atrao para o outro por causa dos plos Norte e Sul que se
atraem . No entanto , como os dois plos sul repelem-se mutuamente , o movimento do
man se aproxima no directamente junto as setas verdes mostradas, mas inicialmente
na direo indicada pela seta vermelha . Esta situao continua com a movendo m
aproximando fixou m e a atrao entre eles ficando mais forte o tempo todo. Mas , o
situao muda imediatamente o m em movimento atinge o ponto mais prximo do m
fixo. mpeto comea a transportar passado , mas nessa altura a direco da traco entre
os imanes comea a opor-se frente movimento do m em movimento :

Se o im fixa permanece nessa posio , ento o m em movimento ir oscilar de forma

breve e chegou a um impasse em frente ao m fixo como este:

As foras de atraco entre os dois magnetos agora totalmente horizontal e no h

nenhuma fora sobre o mvel m para fazer com que ele se mova. Isso coisa simples ,
entendida por qualquer pessoa que tenha examinado ms permanentes em a fim de ver
o que eles fazem . Stephen Kundel est bem ciente disso, e por isso ele se move o m "
fixo" rapidamente para fora do caminho antes de a atrao de inverso de direo
retarda o m em movimento para baixo. Ele move o m para os lados e desliza outro
para a posio como esta:

O novo m agora muito mais perto do m em movimento e por isso tem uma
influncia muito maior sobre ele. os plos do novo m coincidir com os plos do m
em movimento que faz com que empurrar apart muito fortemente , dirigindo o m se
movendo em diante na direo que ele estava se movendo . Os mveis movimentos m
muito rapidamente e de modo fica fora da gama dos magnetos fixos muito rapidamente ,
em que ponto , os mans "fixas" do estator so se mudou de volta para a sua posio
original onde eles agem da mesma forma na prxima m em movimento ligado do
rotor .
Esta operao muito simples requer apenas uma pequena fora para mover os ms do
estator lateralmente entre os dois posies , enquanto que a fora entre os magnetos de
estator e o rotor imans pode ser elevado , produzindo considervel da potncia de
rotao para o eixo sobre o qual os discos do rotor esto ligados .
A eficincia do sistema ainda mais reforado porque quando os imans de estator se
encontram na primeira posio mostrada , o segundo m "fixo" no est ocioso , mas
em vez disso, ele age sobre o m do prximo disco do rotor :

Para isso , os magnetos ligados ao disco do rotor 2 tem que ser posicionada de modo a
que os seus plos esto oposta que se anexado ao disco Rotor 1. Stephen usa um altofalante a balanar a barra horizontal no qual os ms do estator so montados , para trs
e para a frente como um alto-falante tem esse mecanismo j incorporada. Motor de m
permanente de Don Kelly tambm usa essa idia muito simples de mover os ms do
estator para fora do caminho no momento adequado.
Charles "Joe" Permanent Magnet Motor de Flynn .
Patente dos EUA 5.455.474 datada de 03 de outubro de 1995 e mostrado na ntegra no
Apndice, d detalhes sobre este interessante design. Ele afirma : " Esta inveno
refere-se a um mtodo de produo de energia til com imans como a fora motriz e
representa uma melhoria importante em relao a construes conhecidas e uma que
mais simples de construir , pode ser feito para ser auto- partida , mais fcil de ajustar e
menos provvel que sair do ajuste . o presente construo tambm relativamente
fcil de controlar, relativamente estvel e produz uma quantidade incrvel de sada
energia considerando a fonte de energia que utilizado conduo . A construo atual
faz uso de permanente ms como a fonte de energia de conduo, mas mostra um novo
meio de controlar a interao magntica ou acoplamento entre os membros magnticos
e de uma maneira que relativamente robusto , produz uma substancial quantidade de
energia e de sada binrio , e em um dispositivo susceptvel de ser utilizado para gerar
quantidades substanciais de energia ".

A patente descreve mais de um motor . O primeiro como este, quando visto de lado :

Uma vista explodida , mostra as diferentes partes claramente :

Esta construo relativamente simples, e ainda a operao poderosa . A energia

fornecida por trs ms , mostrado sombreada em azul e amarelo. O man inferior tem a
forma de um disco com os plos dispostos sobre o grande , faces planas , circulares.
Este o man do estator , que no se move . Posicionado por cima , feito de um disco
no magntico materiais ( fundo cinza) e que tem dois ms incorporadas. Este disco o
rotor e est acoplado ao eixo vertical central .
Normalmente , o rotor no rodar , mas entre os dois discos existe um anel de sete rolos
que so utilizadas para modificar os campos magnticos e produzem rotao poderoso.
A ligar destas bobinas muito simples e arranjado brilhando um feixe de luz Ultra

Violeta de um dos diodos emissores de luz atravs de uma fenda em um opticaltiming

disco ligado ao eixo de rotao . Os LEDs e os foto- transistores esto alinhadas com os
centros de a sete bobinas . A posio e largura dos controles de slot que foto -transistor
fica ligado e por quanto tempo ele permanece ligado. Este um arranjo muito elegante e
compacto. A parte realmente interessante do projeto como as bobinas de modificar os
campos magnticos para produzir a potncia de sada do dispositivo . A orientao do
iman plos podem ser trocados , desde que isso seja feito para todos os trs ms.

Mostrado aqui , a situao quando um dos imans de rotor tenha rodado at onde ele
est acima de uma das bobinas que ainda no est ligado. O sul- plo do m rotor
atrado para o Plo Norte , que toda a parte superior face do man do estator , como
mostrado pelas trs setas . Se uma tenso aplicada bobina , ento este magntico
acoplamento interrompido e alteradas . Se nenhum binrio desenvolvida como um
resultado do enrolamento ser alimentada para cima , ento ele ir ser desenvolvidos para
um ou outro lado da bobina energizada . Se a bobina no ligado, em seguida, haver
completa atrao entre os ms e nenhuma fora rotacional ser produzido. Voc vai
notar que h dois ms rotativas ( um nmero par ) e sete rolos ( um nmero mpar ), de
modo que um dos imans acima do rotor de uma bobina , em seguida, o outro no .
Este escalonamento das duas posies essencial para a gerao suave , o binrio de
rotao contnua e auto-partida , sem qualquer necessidade de girar o eixo
manualmente.

O diagrama acima mostra uma pea a partir de ambos os lados do disco do rotor , para
explicar o funcionamento das bobinas . no esquerda , o m 56 sobrepe bobina 32 e
34. bobina bobina 32 est ligado e isso quebra a ligao magntica na esquerda lado de
m 56. Mas , bobina de 34 no ligado, assim que a atrao entre m 56 eo m disco
sob as bobinas permanece . Mesmo que esta atrao em um ngulo baixo , cria-se um
empurro no rotor , dirigindo -o para a direita, como mostrado pela seta vermelha .
Enquanto isto acontece , a situao em torno do outro lado do disco de rotor ,
apresentada direita . Aqui , o m 54 est acima da bobina 36 e que bobina no
ligado, portanto, no h unidade , resultando em um ou outro sentido - apenas um puxo
para baixo sobre o m rotor, contra o m do estator abaixo dela. A bobina adjacente 38
tambm no alimentado -se e assim no tem nenhum efeito sobre a rotao . Este
modo de funcionamento muito prxima da do desenho do motor de Robert Adams
descrita no prximo captulo . importante compreender que este mtodo de operao
no nada como a dos pulsadores John Bedini onde a rotao de um disco causada
pelo pulso elctrico aplicado a uma bobina a criao de uma repulso empurrado para
um m rotor. Em vez disso, aqui , os atos de bobina como um escudo magntico , a ser
prestado com o mnimo de energia possvel para fazer seu trabalho . A bobina , com

efeito , um escudo que no tem partes mveis , e por isso um mecanismo muito
inteligente para superar a tendncia para o rotor ms para fixar-se os ms do estator e
evitar a rotao .
A qualquer momento, seis dos sete bobinas neste projeto esto inativos , ento na
verdade , apenas uma bobina alimentada . Este no uma grande fuga de corrente .
importante compreender que a potncia deste motor fornecida pelo permanente ms
puxando em direo ao outro . Cada um dos dois mans aplica uma traco horizontal
sobre o rotor de cada stimo de uma vez, ou seja, a cada 51,1 graus na rotao. Como as
bobinas so um nmero mpar , o rotor magntico recebe um puxe a cada 25,5 graus na
rotao , em primeiro lugar de um m rotor e , em seguida, do outro m rotor.
Segue-se ento , que a potncia do motor pode ser aumentada pela adio de vrios
mans . O primeiro passo neste procura de energia adicional o de adicionar um
segundo man e bobinas no outro lado do rotor , de modo que h uma segunda atrao
sobre o m . Isto tem a vantagem de que ele equilibra a puxar para baixo do primeiro
disco m com um puxar para cima , dando um impulso horizontal reforada e
equilibrada , como mostrado aqui :.

A bobina de comutao com a camada adicional de bobinas mostrado a seguir:

Isso produz um impulso horizontal maior. Embora este projeto vai para um melhor
desempenho , sugiro que a muito forma mais simples de construo com um anel de
neodmio circulares padro ms poderiam ser usados em vez de uma grande man , e
bobinas circulares comuns colocados no topo dos magnetos circulares , e isto permite
grande rotores de dimetro para ser construdo , o dimetro maior que d maior poder de
eixo de sada :

Para aumentar a potncia do veio de sada mais novo, conjuntos adicionais de magnetos
e bobinas podem ser adicionados conforme mostrado aqui:

Deve ser lembrado que a seco de temporizao mostrado acima pode ser substitudo
por um circuito temporizador, que NE555 gera um fluxo constante de pulsos On / Off .
Quando esses impulsos so alimentados s bobinas de , o motor gira , escravizado
prprio para a taxa de pulso . Isso d um controlo da velocidade instantnea para o
motor , bem como evitar a necessidade de a o posicionamento preciso do disco com
ranhuras que permite que os LEDs para brilhar directamente para os fototransistores no
instante apropriado . Se esta abordagem for tomada , ento a seco de temporizao
mostrado acima seriam omitidos .
O conjunto de circuitos que Charles especifica para alimentar as bobinas para bloquear
os campos magnticos dos imanes permanentes usa MOSFETs canal N e muito
simples . Aqui o seu circuito para a conduo de uma das bobinas :

Apenas cinco componentes foram utilizados. A corrente atravs da bobina controlada

por um transistor . Neste caso, um Field-Effect Transistor geralmente chamado de "
FET " . O tipo mais comum de TFE utilizado , ou seja, um FET " N - canal " que o
equivalente aproximado de um transistor NPN , como descrito no captulo 12. Uma FET
deste tipo desligado quando a tenso sobre a sua "porta" (marcado com " g" no
diagrama) de 2,5 volts ou mais baixos. Ele ligado quando a tenso sobre a sua porta
de 4,5 volts ou mais .
Neste circuito queremos que o FET para ligar quando o disco sincronismo do motor est
na posio certa e estar fora em tudo outras vezes . Esta organizado por brilhando a
luz de um Light- Emitting Diode ou " LED" atravs de um buraco no tempo disco que
roda com o veio do motor . Quando o orifcio o oposto do LED para a bobina que est
a ser ligado, a luz brilha atravs do furo e em um dispositivo sensvel luz , Charles
optou por usar um Light-Transistor sensvel , mas uma resistncia dependente da luz ,
tal como um ORP12 poderia ser usado como alternativa. Quando a luz brilha no
dispositivo " Opto1 " no diagrama do circuito , que a resistncia cai drasticamente , o
aumento da tenso na porta do FET e lig-la. Quando o disco tempo movimentos
buracos ltimos a LED , a luz cortada e o Tenso da porta FET cai , a comutao da
FET off . Esta disposio faz com que a bobina do motor a ser ligado e desligado na
hora certa para dar uma rotao poderosa do eixo do motor . No circuito , a resistncia
" R1 " est l para assegurar que a corrente que flui atravs do diodo emissor de luz no
excessiva . O resistor " R2 " tem um baixo valor em comparao com a resistncia de
" Opto1 " quando h a luz incide sobre ele , e este mantm a tenso da porta do FET
para baixo para um valor baixo , certificando-se de que o FET est completamente
desligado.
Como voc pode ver , este basicamente um circuito muito simples. No entanto , como
um destes circuitos utilizado para cada bobina ( ou cada par de bobinas , se houver um
nmero par de bobinas nesta fatia do motor ) , o circuito na patente parece bastante
complicada . realmente muito simples. O resistor " R1 " usado para limitar o fluxo
de corrente atravs de todos os LEDs usados e no apenas um LED. Voc poderia ,
claro , use um resistor para cada LED , se voc quisesse . O circuito de ligar duas
bobinas ( e no mostrando o disco timing) se parece com isso :

A seo dentro da linha tracejada verde sendo o circuito idntico para a segunda bobina.
Isto para alm do circuito feito para cada bobina , altura em que o motor est pronto
para ser executado . Se , como seria normal, vrias camadas de imans esto a ser
utilizados , em seguida, as bobinas posicionados um acima do outro podem ser ligados
em cadeia da seguinte forma:

Ligar vrias bobinas "em srie " (em uma cadeia ) como este , reduz o nmero de
componentes eletrnicos necessrios e torna-se de que os impulsos para cada uma
destas bobinas exactamente no mesmo instante . Em alternativa , possvel para ligar
estas bobinas entre si " em paralelo " , a escolha geralmente ditado pela resistncia das
bobinas . O desenho da patente mostrado acima parece indicar que existe uma grande
diferena entre os LEDs e ptica dispositivos . Isso provavelmente no o caso, como a
maioria das pessoas optam por manter a lacuna entre o LED e o dispositivo dependente
da luz to pequena quanto possvel , a sua montagem de modo que eles so apenas clara
do disco em cada momento lado.
Nesta patente , Charles Flynn observa que este motor de m pode ser usado para
praticamente qualquer finalidade , onde um motor ou unidade de motor necessria e
onde a quantidade de energia disponvel ou necessrio para produzir a fora motriz pode
variam pouco a zero. Charles produziu motores deste tipo, que so capazes de rodar em
velocidade muito alta -20.000 rpm e com um binrio substancial . Velocidades menores
tambm pode ser produzido , e o motor pode ser feito para ser auto-partida . Devido

baixa potncia necessria para operar o dispositivo , Charles foi capaz de operar a
motor, utilizando apenas um de nove volts , bateria seca off- the-shelf .
Uma aplicao que parece mais apropriado para este projeto do motor o aquecedor
Frenette mostrado no captulo 14 . Usando este motor para conduzir os discos no
interior do tambor aquecedor iria produzir um aquecedor que parece ser motivada pela
apenas uma bateria de nove volts . No entanto , ao mesmo tempo que a aparncia , a
realidade que a potncia deste motor vem a partir dos magnetos permanentes e no a
partir da bateria . A corrente da bateria s usado para impedir o para trs puxar dos
magnetos e que no utilizado para accionar o motor .
Enquanto o uso de um disco de sincronismo um arranjo muito satisfatrio , tambm
possvel a utilizao de circuitos electrnicos em vez do disco de sincronismo mecnico
, os dispositivos opto e os LEDs . O que necessrio aqui um dispositivo que produz
uma srie de impulsos de tenso que podem ser utilizados para conduzir a tenso da
porta de cada FET abaixo de 2,5 volts de mais de 4,5 volts . como se o conhecido 555
chip de temporizador seria adequado para essa tarefa e isso certamente correr fora da
bateria de nove volts . No entanto, ns temos mais de um conjunto de bobinas que
precisam ser executados . Por exemplo , se ter digamos, quatro conjuntos de bobinas de
conduzir por ligar quatro transistores FET diferentes um aps o outro , ento ns
poderia usar um chip "Divide -by -Eight " , como o chip de 4022 . Este chip pode ser
ajustado para dividir por qualquer nmero de dois a oito. Tudo que necessrio para
selecionar o nmero de diviso por , uma conexo entre dois dos pinos no chip .

A tenso de sada nos pinos de marcao "1 " , " 2 " , " 3 " e " 4 " vai para alto , uma
aps a outra , como mostrado no diagrama acima . Assim , cada um destes pinos de

sada seria ligado aos portes FET nessa ordem e os FETs obteria ligado nessa mesma
ordem.
Com o chip 4022 , as ligaes para a taxa de diviso so como se segue :
Para ' Divide por 7' operao, conectar o pino 10 ao pino 15
Para ' Divide por 6' operao, conectar o pino 5 a pino 15
Para ' Divide por 5' operao, conectar o pino 4 para o pino 15
Para ' Divide por 4' operao, conectar o pino 11 ao pino 15
Para ' Divide por 3' operao, conectar o pino 7 a 15 pin
Para ' Divide por 2' operao, conectar o pino 3 para o pino 15
Ao usar um circuito como este , a taxa de pulso do chip 555 definido como um valor
muito baixo , como meio segundo , para que o eixo do motor pode comear. Uma vez
que ele fica em movimento, a taxa de pulso aumentada gradualmente para acelerar o
motor para cima. Uma vantagem deste mtodo que ele permite o controle de
velocidade , e se o motor estava a ser utilizado para alimentar uma Frenette aquecedor ,
ento o controlo da velocidade tambm actuar como um controlo de temperatura para o
aquecedor .
Uma possvel circuito de 555 chips podem ser:

Como isto permite que a velocidade a ser controlada e quando a velocidade desejada for
atingida , a largura do pulso pode ser ento ajustados para dar o empate mnimo atual
para manter essa velocidade. H , obviamente, muitas outras adequado circuitos que
poderiam ser utilizados em vez de um presente e Captulo 12 vai encher-lhe sobre
alguns deles , bem como explicando como os circuitos funcionam e como constru-los.
Se acontece que difcil encontrar ms circulares adequados com os plos em faces
opostas , ento eu sugiro que dever ser possvel usar imans rectangulares normalizados
ao longo e bobinas rectangulares como mostrado a seguir:

E enquanto esse arranjo no to eficiente magneticamente como um m circular , ele

tem a convenincia de permitindo a construo de um rotor de qualquer tamanho
escolhido . Idealmente , ao contrrio do estator mostrado acima , deve haver um nmero
mpar de ms , ou na falta deste, um nmero mpar de bobinas. Em alternativa, o rotor
pode ter um nmero mpar de mans , de modo a permitir a auto - partida . Mas , deve
notar-se que, se o motor para ser movida por um electrnica sistema pulsante , em
seguida, muito mais simples de ter um nmero par de magnetos na parte de estator e
iniciar o do motor em movimento com a mo. Isto porque com um nmero mpar de
ms do estator , os sensores opto no so exatamente frente um do outro e por isso no
disparar juntos. Com um nmero par de imans do estator , as bobinas que so 180 graus
de separao pode ser ligado em conjunto, como eles fogo exatamente ao mesmo
tempo. Com o disco ptico com ranhuras de temporizao , o slots so exactamente
opostas uma outra e que corresponda largura dos imans de rotor , mas as bobinas
( quase ) oposto o outro no esto ligado e desligado exatamente ao mesmo tempo,
embora seus arcos alimentado so propensos a se sobrepor por parte de sua operao .
Isso poderia ser atendidos eletronicamente usando um atraso monostable para a bobina
no lado oposto do disco .
O objetivo de cada bobina apenas , e s agora , cancelar o campo magntico do m
permanente debaixo dela. O campo magntico produzido pela bobina depende da
corrente que flui na bobina , o nmero de Acontece na bobina e a rea da bobina . A
corrente que flui depende do dimetro do fio e a tenso aplicado a ele . Provavelmente,
necessrio montar apenas um m sobre o estator e experimentar com a bobina at que
sua unidade atual e bobina de permitir que o rotor gire livremente . Seja qual for o
resultado da bobina , deve estar ok para todos os ms , embora sejam susceptveis de
variar em fora um pouco .
Dispositivos magnticos de Steorn .
A empresa irlandesa Steorn produziram um sistema que quase idntico ao do motor de
m Charles Flynn acabamos de descrever . Eles chamam seu dispositivo " Orbo " e seu
funcionamento praticamente o mesmo . O avano feito por Steorn que eles criaram
um sistema de mascaramento magntico muito inteligente usando toros de ferrite ferida
com uma de cobre bobina de fio . Este um mtodo mancha de comutao atrao
magntica ligado e desligado. Quando a bobina transporta uma suficiente atual que gera
um campo magntico circular em espiral em torno do toro e no ir para fora do ncleo.
Este O campo no tem uma atrao para os ms externos. No faz qualquer diferena

se o sentido do fluxo de corrente atravs da bobina invertida como o campo magntico

resultante apenas gira em torno do toride na direco oposta e executa exactamente o
mesmo bloqueio do anel magntico de ferrite , que forma o ncleo. Se nenhuma
corrente flui , em seguida, o fio de cobre no bloquear a influncia do anel de ferrite e
os ims permanentes no rotor so fortemente atrados por ela , fazendo com que o rotor
girar. Em seu www.steorn.com web site , Steorn ilustrar sua concepo como esta:

Nesta implementao , oito anis de ferrite so montados no estator em quatro locais de

noventa graus uns dos outros . estes so enrolados com bobinas de fio de cobre , que
pode ser alimentado por uma bateria , atravs de um mecanismo de tempo . O rotor
possui embutida nele , oito pares de pequenos ms permanentes , espaadas tambm
noventa graus de separao .
Exactamente da mesma maneira que o motor Adams descrito no captulo 2 ,
atravs das bobinas definido como o nvel mnimo que permite que o
livremente . O mecanismo de tempo ento ligado e do motor e o rotor
rodada. O rotor de ms so fortemente atrados para os seus anis
correspondentes montado em os postos do estator e isso acelera o rotor .

a corrente
rotor gire
dada uma
de ferrite

Se nenhuma corrente passa atravs das bobinas , ento o rotor ir oscilar para trs e para
a frente para um curto perodo de tempo antes de vir para descansar com os ms to
prximos aos anis de ferrite possvel. Para evitar que isso acontea , o cronometrando
sentidos circuito quando os ms alcanar os anis de ferrite , e passa corrente que
mnimo atravs das bobinas , aprisionando os anis interior de um campo magntico que
no tem efeito sobre o rotor mans. A dinmica do rotor faz com que ele gire em passado
os anis do estator para uma posio em que os ms so mais perto dos anis prximos
do que so para aqueles que acabaram de passar , em que ponto , a corrente cortada e a
atrao magntica para o ferrite anis retornos. Isto idntico a um modo de
funcionamento do motor de Adams .
O prximo passo tambm idntico ao do motor Adams , ou seja , para adicionar
algumas bobinas de captao para converter alguns da energia magntico rotativo em
energia eltrica , seja para recarregar a bateria de conduo ou para alimentar outro
equipamento , ou ambos.
O arranjo de Steorn para fazer isto adicionar um disco adicional , que contm
magnetos permanentes , para o rotor e posicionando bobinas de fio em frente esses ms

como normal para um gerador. Steorn optar por mostrar a resultante energia cobrandose a bateria de novo:

Apresentaes de vdeo sobre este estilo de motor / gerador est em:

http://www.youtube.com/watch?v=AXamGLyRkt8&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=rg3rLqYMzN4&feature=related e
http://jnaudin.free.fr/steorn/indexen.htm
Ns tendemos a pensar desse estilo de motor a m como sendo de baixa potncia . Este
, provavelmente, porque muitas vezes o caso que a demonstrao implementaes de
prova de princpio so mostrados dispositivos menores . Estes motores podem ser muito
poderosa e que mostrado aqui , projetado e construdo pelo Sr. Sung da China tem
uma potncia de sada de 20 quilowatts ou vinte e sete cavalos de potncia :

E um outro design que tem um dimetro maior e cerca de 144 imans tem uma sada de
225 relatada cavalo-vapor:

Voc vai notar que cada anel de ms posicionado mais ao redor da borda do cilindro
fornecendo poderoso pulsos de 64 ms cada 22,5 graus de rotao , por isso, no de
admirar que o motor tem eixo considervel poder. Algumas das bobinas pode ser
comutada para coletar energia se as condies de trabalho no precisa do eixo completo
potncia de sada , o carregamento da bateria de carro. O interior do cilindro rotativo
tem ims permanentes montados nele .
De George Soukup Permanent Magnet Motor .
Costumava haver um vdeo na web , mostrando um motor de m construdo no estilo
"V" da colocao do m que tem dois conjuntos de ms permanentes espaadas como
este:

Este estilo de arranjo m ( ms norte mostrados em azul e em vermelho Sul ) tem um

ponto de bloqueio , onde o interruptor de grande espaamento para espaamento estreito
ocorre e isso faz com que a rotao parar por a.
A aplicao mostra este vdeo tem os ms V espaados um pouco mais amplamente
parte, como mostrado aqui:

O cone muito menos pronunciada com uma lacuna interior cerca de quatro vezes
maior do que a diferena para o anel externo . ele Tambm parece que o ltimo man
interior possui um intervalo maior do que em torno do tambor do anel remanescentes de
imans .
A habitao muito simples olhar, com um anel uniformemente espaados de doze
buracos para fazer longas com ms alternando reas do Norte e do Sul magnetizado ao
longo de seu comprimento. Voc vai notar a partir das fotografias , que George tem
cavidades para levar at doze pilhas de ms do estator , embora ele s usa qualquer
cinco deles para a sua demonstraes.

A caixa tem folga considervel para o tambor e os magnetos . O rolamento do eixo

traseiro apenas definir na de trs da caixa :

A frente tem duas folhas de acrlico, um para segurar os ms de insero no lugar e uma
para fornecer frente do eixo apoio rolamento :

Como no existe um comentrio com o vdeo um pouco difcil de pegar todos os

detalhes , mas parece que posicionamento do estator imans permite ao motor de superar
o ponto de atrito normal do tpico V motora arranjo. O vdeo mostra diversas
modalidades , incluindo o agrupamento no simtrica mostrados aqui onde quatro ou
cinco ms consecutivos so utilizados e os slots restantes deixado vazio :

De Dietmar Hohl Permanent Magnet Motor

Se voc gostaria de fazer um simples motor deste tipo , em seguida, as informaes
fornecidas por Dietmar Hohl , passou a me por Jes Ascnio da Dinamarca, mostra como
voc. Ele usa 20 mm de dimetro rodada ms de neodmio 10 mm de espessura ,
empilhados em pares no estator deste esquema :

Isso mostra um arranjo porto magntico construdo em uma pea plana de Medium
-Density MDF 30 mm de espessura . o furos perfurados nela de 20,1 mm de dimetro
e posicionados de forma a ter dois dos 10 milmetros de espessura imans empilhados em
conjunto . Os furos so feitos a um ngulo de 63 graus em relao horizontal ou 27
graus em relao vertical , consoante maneira que voc preferir para pensar sobre
isso . De um lado da placa, os ms inseridos tm enfrentando seus plos Norte para
cima , enquanto, do outro lado do tabuleiro , os ms so inseridos com os seus plos sul
virada para cima. Dietmar mostra seis furos para tomar pernos ou parafusos para fixar a
pea de MDF para uma placa ou mesa maior . aqueles fazer no formam qualquer parte
do sistema magntico e pode ser omitido . Um vdeo de uma verso dele em ao pode
ser encontrado em http://www.free-energy-info.tuks.nl//Vtrack.mpg .
O porto opera por causando uma pilha de dez dos magnetos para rolar ao longo da
pista em forma de V e passar sem problemas atravs da juno com o prximo conjunto
de -V posicionado ms. No pode ser to muitos destes V- conjuntos como voc deseja
ea pilha de m ainda vai continuar rolando . Este um dos poucos projetos de porta
magnticos que se adapta a tambor operao como um motor rotor .
Os magnetos esto posicionados com um ngulo de modo a usar os campos magnticos
na borda dos magnetos . eles so empilhados aos pares , a fim de aumentar o seu poder .
A potncia do motor depende da fora dos imanes , como fechar as stacks m estator
so os ms VF- pista e o nmero de pilhas de estator ms. Se voc decidir construir um
desses motores, em seguida, sugere-se que voc faa as coisas mais fceis para si
mesmo, mantendo a baixa curvatura , usando trs ou quatro das vs. Com as dimenses
de Dietmar , um tambor 2 - V seria 216,5 mm ( 8,5 " ) de dimetro , um tambor 3 - V
teria um 325 milmetros ( 12,8 " ) de dimetro e uma 4 - V tambor um dimetro de 433
milmetros ( 17 " ) e essas dimenses incluem a 30 mm ( 1 3/16" strip) que detm os
ms , de modo que o tambor interno dimetros so de 30 mm a menos em cada caso.
Ao fazer o tambor do motor , possvel utilizar um material flexvel para segurar os
imanes . Isto permite que a tira ser estendidos no cho , enquanto os orifcios so
perfurados , e , em seguida, fixado face exterior de um tambor rgido com 60 mm
menor dimetro do que as mencionadas acima . Jes Acanius da Dinamarca mostra como
um gabarito pode ser feito para fazer a perfurao os furos mais fceis :

Este teve um comprimento de tubo de cobre inserida no ngulo correcto , de modo a

dirigir a broca na exacta ngulo exigido . Este motor foi replicado com sucesso por Jes
Ascnio da Dinamarca que usou 10 milmetros ms que foram para a mo , e
novamente com ms quadrados, que foram empurrados para furos redondos e nem
mesmo angulado nesta implementao de prova de conceito que s levou uma hora para
construir usando material de sucata para a mo , e que fez um trabalho :

Com design usando ngulos de Dietmar m pares , o nmero de ms necessrios

bastante elevada. Para um nico V , h 58 imans . Para obter uma verso 2 -V , 106
ms. Para obter uma verso 3 -V, 154 ms e para uma verso de 4 V, Imans 202 , se
existir apenas uma pilha de imans do estator , de modo que dez mans adicionais
necessitam de ser adicionados contagem de cada pilha de dez m adicional de estator
ms. A potncia do motor susceptvel de aumentar medida que o dimetro aumenta
medida que o brao da alavanca que o man tem que girar o tambor , aumenta - o
dobro do dimetro de ( quase ) duplicar a potncia .
Simples Magnet Motors Permanentes
muito difcil de usar o poder de ms permanentes para fazer um motor alimentado
por eles sozinho. o Dietmar Projeto Hohl , acima, um dos poucos que podem ser
facilmente feitas e testadas em casa. O problema que quase todos os ms tm um
campo magntico simtrico, enquanto o que necessrio para um motor movido a m
um campo magntico assimtrico . Consequentemente, os ms tm de ser combinados
de forma que alterem o seu normal, forma campo . Voc vai notar que no motor Hohl , o
drive ms so angulares e que uma caracterstica importante do uso de ms em
motores .
Escolas atualmente ensinam que o campo em torno de um m de barra assim:

Isso deduzido ao espalhar limalha de ferro em uma folha de papel, colocado perto do
m. Infelizmente, isso no uma deduo correta, como a limalha de ferro distorcer o
campo magntico com a sua presena , tornando-se cada um em miniatura m em seu
prprio direito . Medio mais cuidadosa mostra que o campo realmente produzido por
um m de barra como este :

H muitas linhas de fora , embora estes diagramas mostram apenas dois deles . O
factor importante que no h um campo de rotao em cada canto de um m tpico
bar. Segue-se ento que, se uma linha de imanes colocado numa uma ngulo , em
seguida, haver um campo lquido resultante numa nica direco . Por exemplo , se os
imans so rodados quarenta e cinco graus para a direita , em seguida, o resultado seria
assim:

Com este acordo , os cantos opostos dos ms como mostrado aqui, so mais baixos
para baixo e por isso no deve ser uma fora magntica net empurrando para a direita
logo acima do conjunto de ms. No entanto , a situao no to simples e direta como
voc pode imaginar . As linhas adicionais de fora magntica que no tenham sido
mostrado no diagrama acima , agir mais para fora dos magnetos e eles interagem ,
criando um compsito complexo campo magntico . freqentemente descobriram que,
aps quatro ou cinco ms que um curto hiato precisa ser deixado antes da linha de
magnetos continuada .

Dois meninos ; Anthony e Andreas, tenho usado este arranjo m para criar uma trilha
magntica e eles tm uma muito divertido , o envio de um m de deslizamento entre
duas dessas linhas de ms em ngulo. Inicialmente , eles usaram o mais barato ms de
cermica e tem um movimento muito satisfatrio ao usar um m de neodmio como o
movimento componente :

Voc vai notar que eles conseguiram uma fileira de 18 ms de cermica em cada lado
da sua pista e os resultados que eles esto recebendo so muito bons. Eles tm trs
vdeos na web no momento presente :
https://www.youtube.com/watch?v=Vo2-Qb3fUYs
https://www.youtube.com/watch?v=VeXrFfw4RSU
https://www.youtube.com/watch?v=VTbFfEEE_qU

O man mvel constituda por quatro 12 milmetros x 12 mm x 12 mm ( meia

polegada ou por meia polegada por meia polegada ) ms de neodmio Norte anexado Sul - Norte - Sul - Norte - Sul - Norte - Sul :

Eles ainda no divulgou todos os detalhes do que eles esto usando ( acidentalmente ,
em vez de por inteno ) . o estator cermicos imans so 48 mm x 20 mm x 10 mm, com
os plos de cada uma das faces principais . eles posio cada m com ele North pole
virada para a pista e eles ngulo os ms em 45 graus. Existe uma 15 milmetros
intervalo entre os magnetos de estator e os imans em movimento em ambos os lados da
faixa . Tiras de madeira direto os imans em movimento.
ms de neodmio tm caractersticas muito diferentes s de ms de cermica (e que
no apenas fora do campo magntico ) . No incomum para os experimentadores ao
descobrir que os dispositivos funcionaro bem com um tipo de m , mas no com o
outro tipo . Aqui, os desenvolvedores tambm tentei usar dois conjuntos de cinco
neodmio angular ms em cada lado da sua pista e o resultado foi um impulso mais
poderoso em seus ms em movimento.

Os ms so mantidos no lugar , neste quadro, por cavilhas de madeira fincadas no

prancha base. Eles usaram estes em Para evitar qualquer material magntico - fixao
que poderia alterar o campo magntico .
O prximo passo seria para eles para alimentar um motor utilizando sua tcnica faixa
magntica. No entanto , isto tem sido tentei muitas vezes e , a concluso que muito
difcil mudar uma faixa magntica em linha reta em um que forma um crculo
completo . Por isso , gostaria de sugerir a seguinte disposio :

Aqui , um rotor de disco simples tem quatro mans ( do tipo usado para deslocar para
baixo a pista magntica ) ligado ao de baixo do disco e posicionado de modo que eles se
movem atravs de quatro conjuntos de quatro curtos , ou pelo lado de fora , cinco
angulares ms do estator como os spins de disco. No importa se o eixo do rotor
horizontal ou vertical . Se o disco rotaes bem, ento conjuntos de duas bobinas de
ncleo de ar pick-up pode ser posicionado entre cada uma das matrizes m estator
assim que a eletricidade gerada como o rotor ms passar por cima. Se um construtor
decide anexar dois rotor discos para o veio um rotor , em seguida, os dois rotores deve
ser posicionado de modo que o eixo do rotor 45 empurrado para todos graus de
rotao , em vez de cada 90 graus , como mostrado aqui . Este estilo de motor est
definitivamente dentro do escopo da pessoa mdia para construir deveriam estar
inclinado a faz-lo.
Pediram-me para dizer como eu, pessoalmente, iria sobre a construo de um prottipo
desta natureza. Como tenho muito habilidades de construo limitados , eu faria assim:
Para o rolamento , eu iria pegar uma ventoinha de computador , j que estes tm muito
bons rolamentos e se no entregar dentro de um velho , computador obsoleto , ento
eles podem ser comprados muito, muito barato. O dimetro do ventilador no seja
importante . Esses fs geralmente algo parecido com isto :

Como a parte do ventilador, o qual gira em volta normalmente no projectar acima da

estrutura estacionria , um disco de espaamento madeira ou de plstico necessria
para promover o afastamento . O disco colada ao centro do ventilador usando talvez ,
Impacto Evostick , resina epxi ou super-cola . Seria, ento, parecido com este

Um quadrado de madeira pode ser aparafusado ao espaador , como este:

E como estou sem esperana na criao de dispositivos mecnicos de boa qualidade , eu

seria, ento segurar um lpis muito firmemente contra um apoio e dar uma rotao da
madeira , de modo que o lpis desenha um crculo perfeito exactamente centrada sobre
o rolamento do ventilador . Em seguida , marcando a madeira e o espaador de modo
que no h dvida quanto forma em volta do madeira est ligado ao espaador , eu
desenroscar a madeira e corte em torno da linha de lpis com muito cuidado , alisando
as bordas do disco suavemente com lixa fina . Enroscando o disco de volta no lugar ,
um spin deve confirmar que o extremidade do disco permanece firmemente no lugar
sem hesitao do bordo . Na verdade, se o disco no perfeito , que no um grande

problema , uma vez que os magnetos de rotor que precisam de ser posicionados com
preciso , e por isso, uma outra linha de lpis pode ser produzido por fiao do disco
quando na posio desejada tenha sido determinada .
ms permanentes variam enormemente em tamanho e fora , ento quando os ms so
comprados , uma questo de test-las usando uma faixa do tipo usado por Anthony e
Andreas . O estator ms so um ngulo de cerca de 45 graus para a pista e com apenas
quatro de cada lado , um caso de encontrar o espaamento entre os dois conjuntos de
ms em ngulo que empurra o mais ms do estator ao longo da pista .
Do Muammer Yildiz Permanent Magnet Motor .
Muammer Yildiz desenvolveu um poderoso motor de im permanente , patenteou , e
demonstrou -o para a equipe e estudantes de uma universidade holandesa. Durante a
manifestao , a potncia mecnica foi estimado em 250 watts e imediatamente aps a
demonstrao , o motor foi completamente desmontado para mostrar que no havia
fontes de alimentao escondidos. H um vdeo mostrando esta demonstrao,
localizada
em:
http://pesn.com/2010/04/22/9501639_Yildiz_demonstrates_magnet_motor_at_Delft_Un
iversity/

Por favor, note que esta uma tentativa de traduo do texto da sua
patente lngua alem e assim , a preciso do o contedo no seja
absolutamente certo , embora seja provvel que seja razoavelmente
precisas .
Patente EP 2153515 17 de fevereiro, 2010 Inventor : Muammer Yildiz
Dispositivo que tem um arranjo de ms
RESUMO
O dispositivo tem um veio de accionamento em rotao axial 5 apoiado de forma que
ele gira no interior de um estator 2 , que cercado por um estator externo 3 . O rotor
est firmemente ligado ao eixo de transmisso. O estator externo possui imans bipolares
6 que esto posicionados sobre a superfcie interna de um cilindro circular 9. Estes ms
exteriores so igualmente espaados em torno de a superfcie do cilindro envolvente.
DESCRIO
Esta inveno um dispositivo para a gerao de uma alternncia magntica domnio
que interage com um campo magntico estacionrio . a interaco de um campo
magntico estacionrio, com um campo magntico alternado tem foram utilizados
durante algum tempo , por exemplo em motores de corrente contnua sem escovas e em
levitao magntica .

Um objectivo da presente inveno o de proporcionar um dispositivo melhorado para

gerando um campo magntico alternado que interage com um campo magntico
estacionrio . Isto conseguido como descrito na reivindicao 1 , pelo regime especial
dos ms bipolares do interior estator , o rotor e o estator externo que cria um campo
magntico efeito que mantm o rotor flutuando livremente entre o estator interno e o
estator externo , e este actua como uma chumaceira magntica .

Surpreendentemente , demonstrou-se que a disposio especial do dipolo imans interior

do estator , o rotor e o estator exterior durante a rotao do rotor , gera um campo
magntico alternado o que permite um movimento em grande parte livre de perda do
do rotor medida que gira entre o estator interior e exterior do estator . Este efeito
muito til pode ser utilizado para uma variedade de aplicaes tcnicas , por exemplo ,
um rolamento de baixa frico particularmente preferido para suportar um veio que
possui a rodar a alta velocidade .
Na descrio seguinte , quando os termos matemticos , especialmente termos
geomtricos , so utilizados - como termos " Paralelo ", " perpendicular " , "plano" , "
cilindro " , "angle" , etc. como tpico na produo de desenhos tcnicos , mas Deve ser
entendido que estas coisas nunca so alcanadas na prtica , devido s tolerncias de
fabrico componentes . Por isso, importante perceber que esta descrio refere-se
situao ideal , que nunca ser ser alcanado . Por isso, o leitor precisa entender que
tolerncias geralmente aceitos sero envolvidos na prtica.

O eixo de sada gira em torno de um eixo, chamado de " eixo do veio " . O eixo em si
de preferncia construdo como um cilindro direito de seco transversal circular .
Numa forma de realizao preferida da presente inveno , os imans sobressai um
pouco para fora do interior do estator . Este tambm o caso tanto para o rotor e o
estator externo . Uma sobreposio parcial de dois magnetos alcanado quando um
plano perpendicular ao eixo do veio , passa atravs de ambos os dois mans e os dois
mans so considerados se sobrepem , se essa situao ocorrer .
Uma sobreposio parcial de trs imans ocorre quando um plano perpendicular ao eixo
do veio atravessa cada um dos trs ms. O grau de sobreposio no afecta a descrio
e a quantidade de sobreposio de qualquer dos dois os trs magnetos podem ser
qualquer coisa desde 1 % a 100 % , onde os magnetos esto completamente
sobrepostas .
Numa forma de realizao particularmente preferida da inveno , os magnetos de
estator e o rotor interno so capazes de
alinhar completamente . Alm disso, o estator exterior construdo de modo que possa
ser rodado em torno do eixo do veio
de modo que a relao de contacto entre os magnetos de rotor e os magnetos de estator
exterior pode ser ajustado para
dar qualquer grau de sobreposio entre 0% e 100 % .
Trs cilindros imaginrios so produzidos . One pelos ms do estator interior, um
segundo pelo rotor ms enquanto giram em torno do eixo do veio e o terceiro criado
pelos mans do estator externo . Os eixos de estes trs cilindros o mesmo que o eixo
do veio .
Idealmente , o rotor vai ter a forma de um tambor ou um copo , ou seja, um cilindro oco
com uma seco transversal circular ou uma pedao de tubo cujo rosto uma ponta
coberta por disco circular. No centro do disco , o rotor tem um furo atravs do qual
passa o eixo . O disco pode ter tambm um colar que serve para a fixao do rotor ao
veio por meios de um parafuso que passa atravs do veio de accionamento ou por meio
de parafusos roscados roscados na gola . Qualquer que seja o mtodo utilizado, o
conjunto magntico rotor est firmemente ligado ao eixo de transmisso. O uso de um
parafuso de fixao tem o vantagem de permitir que o rotor a ser desmontado para
manuteno ou reparao . A seo de cilindro oco do do rotor , est disposto de modo
que existe um pequeno intervalo de ar entre ela e ambos os estatores interiores e
exteriores .
O cilindro de rotor oco tem dois, ou mais , imans permanentes montados nele . Estes
esto igualmente espaados em torno a circunferncia do cilindro de rotor e posicionado
de modo a ser paralelo ao eixo do veio da unidade . O estator externo de forma
cilndrica e circunda o rotor , deixando um pequeno espao de ar entre elas e eixo est
alinhado com o eixo eixo de transmisso. Idealmente , os magnetos montados no lado
de dentro do cilindro de estator exterior, esto alinhados com a conduzir eixo do veio e
os seus rostos plo so em ngulo reto com o eixo. Ou seja, uma linha traada atravs
do Norte e faces do plo Sul de estes ms vai apontar para o eixo de acionamento , e
assim um plo rosto vai enfrentar o rotor.

 tambm possvel para os magnetos de estator exterior ser em forma de haste e para
formar um anel completo em torno do face interna do cilindro do estator externo . Se
isso for feito , ento os anis magnticos devem ser separados uns outro por espaadores
no- magnticos e de todo o comprimento do estator externo vai ser coberta com estes
anis magnticos e espaadores . Neste caso , os estatores interior e exterior so
montadas numa relao fixa entre si por meios de suportes ou outros mtodos de
montagem.
Idealmente , o rotor mantido em posio pelos campos magnticos dos dois estatores e
" flutua livremente " entre eles . este o mtodo preferido . No entanto , possvel que
o veio de accionamento para rodar a todo o comprimento do dispositivo e para ser
apoiada em rolamentos de rolos .
Uma construo possvel est a ter ambos os estatores feitas em duas partes separadas .
Estes precisam ser exatamente simtrica em relao ao eixo do veio da unidade . As
peas de estator exterior tambm pode ser disposta de modo a ser capaz de ajuste
rotacional em relao ao estator interior, que sempre tem uma posio fixa . Outra
opo com esta nomeadamente arranjo o de manter a distncia dos componentes do
estator exteriores ajustveis , de modo que o intervalo de ar entre o rotor e o estator
exterior imans pode ser ajustada manualmente .
Um ngulo " alfa " definido como o ngulo entre o eixo magntico de um man do
estator interior e uma tangente para a circunferncia interior do estator naquele ponto .
Um ngulo " beta " definido como o ngulo entre o eixo magntico de um magneto de
rotor e uma tangente circunferncia do rotor naquele ponto . Um ngulo " gamma"
definido como o ngulo entre o eixo magntico de um man do estator exterior e uma
tangente circunferncia do estator exterior nesse ponto . Numa forma de realizao
preferida da presente inveno , cada um destes ngulos entre 14 graus e 90 graus .
uma vantagem particular se os mans permanentes de tanto o estator interior e exterior
ter uma forma rectangular ou uma ou seco transversal trapezoidal quando vista como
sendo cortado por um plano perpendicular ao eixo do veio . igualmente
particularmente vantajoso se o rotor imans ter uma seco transversal circular quando
visto como sendo cortado por essa plano perpendicular ao eixo do veio . Outros
magnticos , no- simtrico seces transversais so possveis, tais como trapezoidal ,
triangular, ou de forma irregular sees transversais.
possvel que todos os magnetos de estator interior ter formas idnticas . Da mesma
forma , possvel que toda a imans do estator exterior ter formas idnticas . tambm
possvel para todos os rotores imans ter o mesma forma . No entanto, o posicionamento
dos plos magnticos norte e sul dos vrios ms no ser posio idntica , como ser
visto a partir da seguinte descrio detalhada .
Os magnetos de estator interior , o rotor e o estator exterior tem uma orientao
magntica que faz com que repelem-se mutuamente em cada posio angular do rotor .
Por exemplo , os magnetos de estator interior pode ter os seus plos norte voltados para
fora e , nesse caso , os mans no rotor ter voltado para os seus plos Norte para dentro
para o interior do estator . Da mesma forma , os magnetos de estator exterior , ento,
tm os seus plos sul virado para dentro , a fim de repelir os (exteriores) plos sul do
rotor ms.

Outras caractersticas , pormenores e vantagens da inveno sero evidentes a partir da

seguinte descrio de um forma de realizao da inveno e nos desenhos associados ,
como mostrado aqui :

A Fig.1 uma representao esquemtica do dispositivo .

Fig.2a uma viso oblqua do estator interior sem ms e Fig.2B uma viso do interior
do estator direita ngulos em relao ao eixo do veio .

Fig.3 mostra uma disposio m para o estator interior

Fig.4 um corte atravs do estator interior , ao longo da linha A - A indicada na fig.12b

Fig.5a uma vista do dispositivo de fixao perpendicular ao eixo do veio e Fig.5b

uma vista do dispositivo de fixao na direco do eixo do veio

Fig.6 uma vista em perspectiva do rotor

Fig.7a uma vista esquemtica do interior do estator e rotor . Fig.7b um diagrama de

ngulo possvel do magntica eixo dos ms do rotor;

Fig.8a mostra o arranjo magntico do rotor , ao longo da direco X - Y indicado na

Fig.16 . Fig.8b um vista detalhada do rotor mostrado na Fig.8a .

Fig.9a 9h mostrar os ngulos de conjuntos de imanes instalados no rotor , quando visto

de lado . estes so mostrada em maior detalhe mais adiante nesta descrio .

Fig.10 mostra as posies das cadeias de man incorporados no rotor . Estes so

apresentados em maior detalhe mais tarde

A figura 11 mostra a disposio de mans em ambos os estatores e os rotores , mostrado

como um corte ao longo do eixo do veio

Fig.12a mostra a disposio de cilindro e das aletas do rotor antes de os rotores

magnticos so instalados no espaos entre as aletas.

Fig.12b mostra o arranjo dos magnetos de rotor , como observado numa vista em
ngulos rectos ao eixo longitudinal eixo do rotor

Fig.13 mostra o posicionamento em degraus dos mans do rotor . Esta vista mostra a
superfcie do rotor e do eixo, se abria e deitada . Isto , o rectngulo mostra aqui
realmente a totalidade da superfcie cilndrica do rotor . Neste ponto de vista , as
barbatanas entre os ms no so mostrar a fim de enfatizar a intensificao dos imanes
uns relativamente aos outros .
DESCRIO DETALHADA

A Fig.1 mostra uma representao esquemtica do dispositivo que tem um estator

interior 2 , um rotor 1 e um estator externo 3 , as quais esto dispostas de modo coaxial
em torno do eixo do eixo 50 de uma forma de haste do eixo de rotao 5. O estator
interior cilndrica 2 possui em cada extremidade , uma tampa de extremidade 13, que
est na forma de um disco circular com uma corrida de rolamento de esferas 11,
montadas na mesma .O rolamento 11 , mantm a posio do interior do estator 2, em
relao ao eixo 5. O veio de accionamento 5 normalmente feita a partir de um material
no - magntico tal como plstico , ( no de ao ) e tipicamente , tem um dimetro de 10
mm a 40 mm e um comprimento de 100 mm a 400 mm.
O estator interior 2 tem um ncleo 12 com magnetos 8 montados em sua superfcie
exterior . O estator interior 2 mantido estacionria por um dispositivo de montagem 4 ,
que fixada na sua posio numa caixa mecnico ( no mostrado ) , e realizada
firmemente fixada desta maneira .
O rotor 1 consiste de dois tambores de rotor espelho - imagem , cada um com uma
seco de tubo e uma seco de disco circular, que fixada rigidamente ao veio de
accionamento 5 , por meio de parafusos sem cabea 10. Cada um dos tambores de rotor
tem os ims 7 montados sobre lo . Estes ms 7 , esto posicionados em cinco locais
distintos e eles tm um plo magntico virada para o eixo e o outro plo virado
radialmente para fora .
Os tambores de rotor so posicionados de modo que existe um intervalo de ar entre elas
cilndrica e o estator interior 2. Este ar lacuna geralmente da ordem de 3 mm a 50 mm.
Embora as duas metades do rotor so separados pelo aperto 4 mecanismo que impede o
estator interior de rotao , as metades do rotor so posicionados de modo que os mans
dentro deles so equilibrados e por isso no h nenhuma fora irregular gerado quando
veio 5 girada em alta velocidade. No termina do rotor tambores h ms 700 como o
objetivo deste projeto ter o rotor suspenso magneticamente .

O estator externo 3 composta por dois meios-cilindros separados 9. Cada um destes

cilindros 9 , contm 6 imans montado sobre a sua face interna . Embora cada seco do
estator exterior consiste de um cilindro oco , as extremidades exteriores da caixa do
estator formar um disco completo, que rodeia o veio de accionamento 5 e formando um
invlucro completo em vez de deixar o aparelho aberto nas extremidades . H um
espao de ar entre os rostos dos magnetos montados sobre a superfcie interna da
armao cilndrica 9 e as faces dos imanes montados no rotor . Estes conjuntos de
ms enfrentar um ao outro e o intervalo de ar entre eles tambm tipicamente 3 mm a
50 mm. Os magnetos em cada um dos os estatores so paralelos ao eixo do veio 50. Os
estatores exterior construda de modo que ela pode ser movida em relao ao estator
interno , alterando assim a sua sobreposio magntico. Esta alterao pode ser feita
deslocando o estator exterior quando o motor est realmente funcionando .
Os imans designada 6 , 7 , e 8 , so imans bipolares e numa forma de realizao
preferida , estes so permanentes imans , por exemplo , consistindo de SmCo ( cobalto
Samarian ) e / ou NdFeB ( neodmio / ferro / boro ) . igualmente possvel que um ou
mais destes imans ser um electroman . A densidade de fluxo magntico dos magnetos
6 ,7 e 8 de preferncia numa gama de 0,4-1,4 Tesla .
A armao feita de preferncia a partir de um material no magntico , tal como
alumnio com uma espessura de parede de 2 mm a 10 mm.

Fig.12a mostra um estator interno feito a partir de um material no magntico ( tal como
o alumnio ou o cobre ) . o quadro 12 tem um cilindro circular 120, que anexou sua
superfcie externa , costelas radiais 121. Cada uma destas nervuras estende-se ao longo
do eixo central do cilindro 120 ao longo de todo o comprimento do cilindro , isto ,
desde a sua "base para o superfcie superior. As costelas so distribudos uniformemente
sobre a circunferncia do cilindro , formando sulcos 122. Cilindro 120 tem um furo
central que ao longo do eixo para o eixo 5 para percorrer. Ambas as superfcies
terminais do cilindro 120 esto embutidas para acomodar um dos rolamentos de esferas
11. O dimetro do ncleo de estator 12 tipicamente de 50 mM a 500 milmetros com
um comprimento de 100 mm a 300 mm. A largura das nervuras 121 geralmente no
mais do que 100 mm e geralmente cerca de 20 % do comprimento das nervuras 121 .

Fig.12b mostra uma representao esquemtica do estator interior 2. O estator interior 2

constitudo pelo estator interno quadro 12, os ms 8 e as tampas 13. Os ms 8 so de
igual comprimento, mas seu comprimento menor que o comprimento do ncleo do
estator 12. Estes mans formar a superfcie exterior do estator . Eles esto sentados nas
ranhuras 122 e mantido em posio pelas nervuras 121. O primeiro magneto est
inserido 8-1 nivelada com a tampa de extremidade 13. A outra imans 8 V tm cada uma
um deslocamento axial ao longo do eixo do eixo 50 dispostas de modo que existe um
mesmo sair do ms com o m final de 8-10 intrometendo -se contra a segunda placa
final 13. O deslocamento axial V o total lacuna geral W dividida por ( n - 1 ) , onde n
o nmero de magnetos e assim , V varia com o nmero de magnetos utilizado . Num
arranjo tpico , V 5 % do comprimento dos mans 8 .
O tampas de extremidade 13 tem um dimetro de 50 mm a 500 mm e uma espessura de
5 mm a 20 mm. Um comprimento tpico de os ms 8 de 100 mm. As dimenses
magnticos so arranjados de modo a que quando eles so posicionados nas ranhuras
122 , o estator interno 2 tem uma superfcie exterior substancialmente uniforme .

Fig.13 mostra uma vista aberta , fora da superfcie exterior do estator interior 2. Aqui ,
dez mans 8 esto dispostas com o mesmo espaamento . O lado de baixo dos mans
afunilam na direco do eixo do veio 50 e para que eles tenham um largura menor perto
do centro do estator do que o fazem na sua superfcie externa . O primeiro m 8-1
posicionado com sua face frontal alinhada com a base 125 do ncleo do estator interior
12. Os restantes nove ms ( 02/08 a 10/08 ) so cada compensada pela quantidade de V
com o ltimo man 8-10 atingir a superfcie superior do ncleo de estator 126 interno .

Fig.14 mostra uma seco transversal atravs do estator interior 2 ao longo do plano A A do fig.12b . O estator interior 2 tem uma cilindro oco 120 , atravs do qual o eixo
central do veio 5 passagens . Correndo ao longo da superfcie exterior do cilindro so as
nervuras 121. O cilindro oco 120 tem, tipicamente, um dimetro de 100 mm e um
comprimento de 170 mm. Em as lacunas formadas entre as costelas 121 os ms 8 so
colocados. Quando visto no plano A - A estes ms tem uma seco transversal
trapezoidal . Estes ms tm dois plos magnticos e os ms so posicionados de modo
que o eixo magntico 80 , que atravessa os dois plos radial dentro do plano da seo
A - A. Um ngulo [ alfa ] formado na interseco do eixo 80 dipolo magntico de um
magneto 8 e a tangente 81 ao nervuras 121 pode ter um valor entre 14 graus e 90 graus .
No caso mostrado na Figura 14 o ngulo alfa 90 graus .

Fig.15a mostra o dispositivo de fecho 4 numa vista perpendicular ao eixo do veio 50. O
dispositivo de fixao 4 tem uma cilindro oco interior 40 com um raio menor e uma
placa externa anel de fixao 41 com raio maior . O oco interno cilindro 40 e a fixao
anel externo placa 41 so ligados entre si . O cilindro oco 40 usado para receber e
fixar o estator interno 2 por meio de parafusos 10. O anel de fixao 41 faz parte de uma
mecnica alojamento ( no mostrado ) para segurar firmemente o dispositivo
posicionado .

Fig.15b ilustra o dispositivo de fixao 4 em uma vista na direco

eixo do veio 50. A placa de anel de montagem 41 tem para ele
periferia, quatro parafusos 10 para fixao da caixa mecnica
cilindro oco 40, que tem na sua circunferncia , um nmero
parafusos 10 para fixar o estator interior no lugar .

do
da
do
de

Fig.16 uma vista de um rotor , que est fixada ao veio 5 por meio dos parafusos 10. O
rotor 1 consiste de dois tambores separados ligados a um veio central oco . Montada na
sua superfcie exterior uma srie de imanes 7 afundado em buracos circulares. O rotor
em si construdo utilizando um material no - magntico tal como o alumnio ou o
cobre .A distncia entre os dois cilindros do rotor de 15 mm e tm um dimetro
exterior de 165 mm , uma altura de 70 mm e uma espessura de parede de 26 mm . Cada
tambor do rotor tem uma superfcie superior do disco anular 102 , na qual dois ou mais
ms 700 so irrecuperveis . Estes so posicionados de maneira uniforme em torno da
circunferncia do disco, como mostrado na diagrama. O eixo do dipolo magntico de
imans 700 paralelo ao eixo do eixo 50

Fig.17a uma representao esquemtica dos possveis orientaes dos imans de rotor 7
, quando visto como viram olhando paralelo ao eixo do veio 50. O eixo do dipolo
magntico do rotor 70 de imans sete est situado num plano que radial ao eixo do veio
50. As ngulo [ beta ] entre o dipolo magntico do eixo 70 e os 71 intervalos tangente
atravs da periferia exterior do cilindro oco 101 do rotor 1 e este ngulo pode ter valores
entre 14 graus e 90 graus.

Fig17b uma vista esquemtica de um tambor do rotor e do estator parte interior 2 , em

que a vista perpendicular ao eixo do veio 50. O rotor 1 fixada ao veio 5 por meio dos
parafusos 10 e mantida rigidamente em posio . O eixo 5 passa atravs de um
rolamento de esferas inserir no interior do estator 2 e assim pode girar livremente em
relao ao estator interior . o rotor tem dois tambores , ou em forma de sino , sees que
rodeiam o estator interior. O rotor 1 tem uma forma cilndrica oca a seco 101 , que se
prolonga para fora a partir da superfcie de topo 102. Uma vez que o estator interno
fixo e impedido de por rotao do dispositivo de ancoragem ( componente 4 na figura
1) , o rotor gira o cilindro oco 101 em torno dele . o cilindro oco 101 do rotor 1
separado do estator interior 2 por uma folga anelar ar G1 . O cilindro oco 101 do rotor 1
tem ms 7 afundado buracos. A superfcie superior 102 do rotor 1 tambm tem buracos
e estes so usados para instalar os imans 700 na mesma.

Fig17b E UMA vista esquemtica de hum tambor fazer rotor e fazer estator interior
parte 2 , em that um e Vista perpendicular Ao Eixo fazer Veio 50. O rotor 1 E fixada Ao
Veio 5 POR Meio dos Parafusos 10 e mantida rigidamente em posio . O Eixo 5 Passa
atraves de hum rolamento de Esferas inserir no interior do estator 2 e ASSIM PODE
girar livremente em Relao Ao interior estator . o rotor TEM Dois tambores , OU em
forma de sino , Sees Que rodeiam o estator interior . O rotor 1 TEM Uma forma
cilndrica oca a Seco 101, Que se prolonga pargrafo fruns a Partir da superficie de
topo 102. Uma Vez Que o estator interno E Fixo e impedido de POR Rotao fazer
Dispositivo de ancoragem E ( Componente 4 na figura 1) , o rotor gira o cilindro oco
101 em torno DELE . o cilindro oco 101 do rotor 1 E Separado fazer estator interior 2
Por uma folga anelar ar G1. O cilindro oco 101 do rotor IMAS 1 dez sete Buracos
afundado . A superficie superior, 102 fazem rotor 1 TAMBM TEM Buracos e These
So Usados Par OS Instalar IMANS 700 na MESMA .

Fig.18b mostra , em pormenor ampliado , o posicionamento dos imanes 7 mostrado na

Fig.18a . Os centros do ms 7 nas linhas 705 e 706 tm uma separao constante f entre
as suas bordas . A distncia entre qualquer duas linhas adjacentes , digamos, 705 e 706,
escolhido de forma que o arranjo como mostrado na Fig.18b com constante
separao magntica de comprimento d entre os bordos dos imanes em filas adjacentes .
Por exemplo, os imanes 7051 e 7052 so exatamente a mesma distncia como ms de
7061 e 7062 a fila adjacente 706. Alm disso, o centros dos trs ms 7051 , 7052 e
7061 formam um tringulo issceles . Esta relao vlida para todos os imans em
todos os sete sries 701 a 708. Embora os mans 7 so mostrados nos diagramas como
sendo circular , eles poderiam muito bem ter outras formas , tais como quadrado ou
hexagonal.
O comprimento d varia de cerca de 3 mm a 50 mm. A distncia que particularmente
preferido , de 5 mm. O f distncia varia de cerca de 10 mm a 70 mm.

Fig.19a mostra uma seco longitudinal atravs do alojamento mecnico para o

dispositivo , ou seja, uma seco paralela ao eixo do veio 50. O invlucro mecnico
inclui a pea de suporte 4 para prender o estator interior 2 para evitar que ele de rodar ,
o monte 19 para guiar as metades mveis do estator 3 externo , e uma haste com rosca
rotativa 14 que podem mover-se ambas as metades do estator externo 3 em relao ao
rotor e / ou o estator interno 2. O eixo de engrenagem 14 tem duas sees de rosca com
tpicos que vo em direes opostas ( do lado direito e fios da esquerda) . o a rotao
deste eixo faz com que as duas metades da caixa do estator exterior para mover de um
modo simtrico em direes opostas , dentro ou para fora . Os dispositivos de guia 19
esto montadas sobre o veio de engrenagem 14 e assim eles s se movem em um plano.
As sees cilndricas exteriores 9 que abrigam o estator externo 3 esto firmemente
ligado ao tampas de extremidade 19. Tipicamente , este invlucro mecnico tem uma
altura de 400 a 600 mm, uma largura de 400 mm, uma profundidade de 530 mm.

Fig.19b uma seco atravs do estator externo 3 , o plano de corte perpendicular ao

eixo do veio 50. O exterior estator 3 arranjou nele, um anel de parafusos no magnticos
18 , entre os quais 6 ms esto garantidos. Para razes de clareza , apenas alguns dos
imans 6 so mostrados embora estes mans esto montados sobre a totalidade
circunferncia exterior do estator 3. O tamanho dos magnetos 6 e os elementos de
fixao no magnticos 18 escolhido de tal maneira que formam um cilindro oco ,
cujo eixo central na direco do eixo do veio 50. O dipolo magntico eixo 60 dos
magnetos 6 so perpendiculares ao eixo do veio 50. Um ngulo [ gama ] entre o
magntico eixo dipolo 60 e uma tangente 61 periferia exterior do estator cilndrico oco
exterior 3 entre 14 graus e 90 graus. O estator externo 3 est ligado ao bloco de
montagem 4 , que inclui a montagem colunas 20 .

Fig.20 uma vista em perspectiva da caixa para o dispositivo mecnico . Detalhes

prticos adicionais esto disponveis em a patente .

Donald Kelly Permanent Magnet Motor .

Em 1979 , o Sr. Kelly foi concedida uma patente em um projeto permanente motor de
im . Ele comenta que, alm de que sendo muito difcil gerar fora suficiente para
deslocar mecanicamente os imans estator ligeiramente para atingir a rotao contnua , a
taxa resultante de revolues muito baixo . Por essas razes, ele optou por mover o
estator ms ligeiramente usando pequenos motores de corrente contnua . Seu projeto
includo aqui , pois um conceito que relativamente fcil de entender. A idia geral
no diferente do de Stephen Kundel que balana os ms do estator com uma
solenide , como mostrado no incio deste captulo . O objectivo aqui o de utilizar uma
pequena corrente elctrica para gerar uma rotao potente muito maior do que seria
possvel a partir da prpria corrente elctrica , e assim , produzir o que em efeito , uma
multiplicao de energia atravs da utilizao de magnetos permanentes . Uma cpia
ligeiramente alterada da sua patente mostrado no apndice.

A operao uma estratgia simples . Oito conjuntos de ms so montados em braos

oscilantes . Estes tm dois principais posies . Na primeira posio , o balancim imans
atrair os imanes montados no rotor . Quando o rotor move-se por causa dessa atrao e
chega a um ponto em que no est a ponto de ser um empecilho para trs no rotor , o
posio dos braos oscilantes alterado para que o primeiro conjunto de balancim ms
so movidos para fora do caminho para uma posio onde eles tm pouco efeito devido
sua maior distncia do que o rotor mans. Este movimento roqueiro tambm move
ms de polaridade oposta que empurrar o rotor ms em seu caminho . Neste projeto , a
atrao eo impulso so aplicados a diferentes conjuntos de ms. Se a atrao est em
ms 1, 3, 5 , etc. , em seguida, o impulso em ms 2,4,6 , etc. Mas , apesar disso, a
puxar e empurrar so aplicadas a cada m rotor que passa . o energia necessria para
operar os motores elctricos mnimo como a potncia do motor fornecido pelos
mans . Em vez de dois pequenos motores , seria possvel operar os braos oscilantes
usando pequenas solenides e se o motor usada para alimentar um gerador eltrico ,
em seguida, o projeto poderia ser feito auto-alimentado usando algumas das sada
eltrica para fornecer a potncia de entrada necessrio. O esboo acima mostra apenas

uma camada do motor , mas no pode haver tantas camadas como voc gosta, cada um
dirigindo o nico eixo de sada , e aumentando a sua potncia com cada camada .
Mike Brady " Perendev " Magnet Motor .
Um dos motores de m permanente mais conhecidos o motor " Perendev ", que cativa
a imaginao da maioria das pessoas . Diz-se que dezenas de estes motores tm sido
feitas e vendidas como motores / geradores com uma sada no inferior a 100 kilowatts.
Tanto quanto sei, esta no foi confirmada , nem ter havido testes independentes feitos no
motor que no seja um breve teste por Sterling Allan . No entanto , deixe-me enfatizar
novamente que muito difcil obter qualquer operao do motor permanente -only- m
e muito mais fcil comear com um como o Motora Adams mostrado no Captulo 2,
ou o motor Charles Flynn mostrado no incio deste captulo . Por favor, note bem , que
os ms usados neste projeto so ms no-padro e assim vai ser difcil de obter e,
provavelmente, muito caro por causa disso e especializada blindagem magntica
usada.

Pedido de Patente de Mike WO 2006/045333 A1 datado de 04 de maio de 2006

mostrado no apndice. Em meados de 2010, Mike tinha tanta dificuldade em obter seu
projeto em produo comercial que seus apoios financeiros so mais descontentes com a
situao , e se Mike est tendo dificuldade em replic-lo (como fez Howard Johnson
com seu m motor) , em seguida, um recm-chegado a este campo seria bem
aconselhado a ficar com motores de m que utilizam circulao de os ms do estator ,
como Don Kelly, Stephen Kundel e outros, ou motores de m usando mecnica ou
blindagem eltrica , tais como o motor Charles Flynn , o motor Robert Tracy, ou o
motor Jines .
A blindagem magntica de Pasi Mkil
Um mtodo de bloquear um campo magntico usando materiais simples , vem formar
Pasi
Mkil
da
Finlndia
.
seu
vdeo
mostrando
esta

a
https://www.youtube.com/watch?v=14ayyu9PVSI e ele se concentra em colocar
blindagem em torno de um m cilndrico :

No entanto , quando usada como blindagem em geral , uma srie de camadas de ao e

de alumnio plano pode ser utilizada e enquanto Pasi usa folha de alumnio 1,5
milmetros de espessura de ao e placas de zinco que de 1 mm de espessura , ele
sugere o uso de folhas mais finas. Ele sugere o uso de quatro camadas de ao com uma
folha de alumnio entre as chapas de ao e talvez um ou mais camadas de alumnio no
lado de fora . O principal objetivo do Pasi compartilhar este arranjo para permitir que
as pessoas a fazer motores de m permanente . Um arranjo que pode muito bem valer a
pena experimentar usar a blindagem para bloquear o arrasto para trs de ms do rotor
do estator que passam ms , talvez assim:

Com este acordo , os plos sul do rotor ms so atrados para os plos Norte expostas
do estator imans , fazendo com que o rotor gire . Assim que um rotor do Sul passa o
estator plo Norte , a blindagem do estator bloqueia a puxar inversa que normalmente
atrasar o rotor para baixo .
Temos, ento, a repulso do plo Norte do m do estator e do Norte plo do m rotor.
Para bloquear isso, um pequeno pedao de blindagem colocado ao lado do final plo
norte do m rotor. Seria provavelmente ser uma vantagem para rodar o estator plo
norte de blindagem sobre a parte superior e inferior do rotor magntico para causar
importante bloqueio magntico .
Este projeto motor magntico apenas uma sugesto e ainda no foi construdo e
testado .
O Twin Rotor Suggestion
Quando voc est considerando blindagem ms usando ferro ou ao, preciso lembrar
que o im vara para geladeiras , porque as geladeiras so feitas de ao . Isto demonstra o
facto de que existe uma atraco entre ms e de ferro ou ao . Consequentemente, se
um m blindado com ao de modo que bloqueia toda a o campo magntico do man ,
um segundo magneto ser atrado para que o material de blindagem metlica . em
http://www.youtube.com/watch?v=vUcWn1x3Tss h , na atualidade , um vdeo por "
magneticveil ", onde ele prope a utilizao desta funo de blindagem simples na
construo de um motor de man . Ele sugere o uso de dois rotores voltadas juntos. Os
rotores tm imans sobre eles , mas para os propsitos de explicao , apenas um par de
ms so mostrados aqui :

Cada man atrado para o material de blindagem metlica entre os rotores . Isto faz
com que os rotores rodam a direco indicada pelas setas vermelhas . Os ms so
atrados para o ponto mais prximo do escudo que eles podem chegar como mostrado
aqui:

Neste ponto, voc esperaria que os rotores para parar de se mover e de ficar em uma
posio estacionria . No entanto , o ideia interessante o de ajustar a forma da
blindagem como este

Na extremidade da blindagem , a sua largura reduzida e afunilada , de modo que o

campo magntico do man atrs dele corresponde exatamente a atrao do m no lado
mais prximo do escudo. Isto tem o efeito de dar um zona completamente neutro na
ponta da blindagem , nem com uma atraco ou uma repulso nessa regio . o grau de
afilamento depende da fora dos imanes , a espessura e material do escudo e o
espaamento entre os ms e o escudo, e ele precisa ser descoberto pelo experimento.
Esta zona neutra pra de ser uma grande atrao entre os ms e o escudo , e assim por
impulso carrega os rotores no passado o fim do escudo. Isso produz uma situao como
esta :

Aqui, os ms tm tinha ultrapassado o escudo e esto repelindo-se fortemente . Eles

esto para alm dos eixos dos rotores , de modo que a fora de repulso produz um
efeito de ligar cada rotor . Esta a situao com apenas um par de manes , mas cada
rotor ter muitas imans nele . Isto produz um efeito de viragem adicional . considerar
apenas um outro par de ms , na mesma posio que o nosso primeiro diagrama :

A atrao entre os ms "A" e o escudo, contribui para a rotao causada pelo impulso
entre a no-blindado ms. Este arranjo de ms e blindagem deve permitir a rotao
contnua de ambos os rotores e do motor pode ser interrompida pela remoo da
blindagem .
Deve notar-se que este arranjo utiliza imans em modo de repulso. Isto , os plos para
o exterior do imans de ambos os rotores so iguais. Houve relatos de motores de m
permanente, onde os ms estavam em modo de repulsa, e enquanto estes motores
correu bem, verificou-se que, aps cerca de trs meses, os ms perderam sua
magnetizao. Se de todo possvel, imans deve ser usado no seu modo atrao. Isto no
possvel em o arranjo twin- rotor acima, portanto, se um est sendo construdo, pode
ser uma boa idia para organizar a fsica construo de tal maneira que os imans de
rotor pode ser facilmente removido. Isto permite remagnetisation do ms, ou, em
alternativa , a sua substituio em caso de utilizao tipos muito baratos.
O Magnet Motor Permanente de Victor Diduck
Em US nmero pedido de patente US2007 / 0296284, de 27 de dezembro de 2007,
mostra-se um projeto convincente para um poderoso motor de im permanente. Aqui
uma das formas de realizao de que a patente - um que parece razoavelmente fcil de
construir.
Motor magntico
Resumo:
Um motor magntico que tem um conjunto de acionamento magntico magneticamente
acoplado a um conjunto de escravos magntico. O montagem da unidade tem pelo
menos um m unidade. Numa forma de realizao a unidade de man montado sobre
uma carenagem. em Noutra forma de realizao a unidade de man montado sobre
uma roda de accionamento . A montagem escravo tem pelo menos um escravo roda
montado em um eixo escravo. Pelo menos , um magneto escravo est montado na roda
escravo . Numa forma de realizao escravas ms so montados em sulcos que
funcionam na diagonal da face da roda escravo. Noutra concretizao, o escravo ms
so montados em corte de entalhes da roda escravo. O m unidade magneticamente
acoplado ao magneto escravo com os plos dispostos numa orientao como das faces
semelhante . o gap entre o man e unidade magneto escravo pode ser ajustado de modo a
optimizar o acoplamento magntico entre eles . A roda escravo e o seu eixo escravo so
obrigados a rodar pelo acoplamento magntico entre o m unidade eo m escravo. O
eixo escravo pode ser acoplado a um dispositivo de sada tal como um eltrico gerador .
ANTECEDENTES DA INVENO
Houve uma srie de tentativas de motores magnticos perfeitos; por exemplo , Pat
EUA . No. 4151431 emitido para Howard Johnson. No entanto, na maior parte de tais
dispositivos tm sido alcanados no h modelos de trabalho. A fim de fazer uma motor
de im permanente oper-lo necessrio para realizar uma funo de comutao
equivalente ao realizado em motores elctricos por escovas, comutadores, de corrente
alternada, ou outros meios . em permanente motores de m de fuga magntica devem
ser blindados , de modo a reduzir a energia perdida como energia de correntes de
Foucault . A adequada combinao de materiais, geometria e de concentrao magntica

 necessria, a fim de ser capaz de construir um motor magntico que pode operar
continuamente.
SUMRIO DA INVENO
Um motor magntico fornecido compreendendo um conjunto de acionamento
magntico magneticamente acoplado a um escravo magntica montagem. O conjunto
magntico escravo inclui um eixo rotativo escravo no qual est montado, pelo menos,
uma roda escravo rotativo. Aps o escravo roda montada pelo menos um m escravo.
O conjunto de acionamento magntico inclui pelo menos um m unidade que
magneticamente acoplada ao m escrava em uma como -faceslike orientao . Como
resultado do acoplamento magntico entre o magneto de acionamento e o man escravo ,
magntico foras produzidas entre os m unidade e escravo acoplado conduzir a roda
giratria escravo , tornando- rodar e assim fazendo com que o eixo escravo para rodar .
O eixo secundrio acoplado a um dispositivo de sada tal como o armadura de um
gerador eltrico .
O conjunto de escravo acoplada a uma armao . As rodas escravos so fixados
haste, de modo que as rodas rodam em conjunto . Cada roda tem incorporado escravo
em sua superfcie uma pluralidade de ms de escravos estabelecidos em recortes
cortado em a roda escravo. Um plo de cada man escravo est exposta e voltado para
fora a partir da superfcie do escravo roda , e o outro plo do man enfrenta roda escravo
. Ou o plo norte ou o plo sul do escravo ms podem estar virada para fora , enquanto
cada m tem o mesmo plo voltado para fora .
Numa concretizao, os recortes nas rodas escravo para receber a forma de escravo
imans espaadas , ranhuras paralelas a partir de um lado da superfcie da roda escravo
para o outro para receber o escravo ms. O ngulo de cada uma das ranhuras ao longo
da superfcie da roda de escravo de preferncia cerca de 35 graus com relao
horizontal . A direco da orientao das ranhuras do outro das rodas de escravo
tambm cerca de 35 graus fora da horizontal , mas no sentido oposto ao da primeira
roda . Numa outra forma de realizao as reentrncias em que as rodas de escravos para
receber os imans escravos so cortadas em entalhes a roda de escravo em intervalos
iguais e medidos ao longo das arestas da roda , intervalos de 45 graus estando
preferido .
Neste " carenagem " forma de realizao da inveno , o conjunto de accionamento
magntico compreende um par de no- magntico capotas circundante e
substancialmente envolvendo cada uma das rodas de escravos . Cada par de capotas
forma uma semicircular superfcie com um dimetro ligeiramente maior do que o
dimetro da sua respectiva roda escravo . o cncavo curvatura das carenagens enfrenta
as rodas de escravos. Montado sobre a superfcie convexa das carenagens so uma
pluralidade de unidade permanente ms. O accionamento ms so montados de forma
que eles apresentam para os ms de escravos do mesmo plo como os ms de escravos
presentes para a unidade de ms ; ou seja , como - faces- como : de norte a norte ou a
sul -to- sul. Nem as carenagens , nem os seus unidade ms rodar.
Em vrias concretizaes , a diferena entre os imans de accionamento e os imans
escravo ajustvel .

BREVE DESCRIO DOS DESENHOS

Outras caractersticas e vantagens da inveno sero evidentes a partir da seguinte
descrio detalhada tomada em conjunto com os desenhos anexos, onde :

A Fig.1 uma vista em perspectiva da forma de realizao capota do motor magntico

com volantes anexas .

A figura 2 vista em perspectiva parcialmente desmontada da forma de realizao

capota do motor magntico .

Fig.3 um diagrama da colocao m na carenagem.

A figura 4 um diagrama esquemtico de uma roda escravo da forma de realizao das

carenagens mostrando a posio do imans permanentes .

A Fig.5 um diagrama esquemtico de uma outra roda escravo da forma de realizao

das carenagens mostrando a posio do imans permanentes .
DESCRIO DETALHADA DA INVENO
Nas vrias formas de realizao da inveno, geralmente fornecido um conjunto de
accionamento magntico e um montagem escravo magntico, com um campo
magntico acoplar o conjunto da unidade ao conjunto de escravos tal que, quando a
montagem da unidade gira faz com que o conjunto de escravos para rodar . O
acoplamento inteiramente magntico , onde nenhum correntes , engrenagens, polias ,
roscas sem fim ou outros acopladores fsicas so necessrias .

Fig.1 e Fig.2 mostra uma primeira forma de realizao da inveno , aqui referida como
a forma de realizao " carenagem " . neste concretizao, o conjunto de escravos
magntico do motor magntico 101 compreende dois slidos escravo no-magntico
rodas 102 e 202 , mais claramente visto na Fig.2 . As rodas escravos so montadas num
mbolo escravo 201. Fig.1 mostra uma forma de realizao em que opcional mosca rodas 301 , 401 so montados no eixo escravo 201. Os volantes may ser
convenientemente montado na ou perto das extremidades do eixo escravo . Um
dispositivo 1301 para a gerao de corrente elctrica desde que directamente
acoplado ao eixo escravo , ou indirectamente ligado atravs de um volante , como
mostrado na Fig.1 , ou embora algum outro elemento do conjunto magntico escravo .
Exceto para os elementos aqui mencionadas, o invento construdo de um material no
-magntico . Plstico ou Pheotic materiais cermicos so atualmente preferido para as
rodas de escravos e rodas de acionamento, mas uma grande variedade de no magntico
materiais aceitvel desde que o material no criar ou exacerbar a correntes de
Foucault. o dimetro das rodas de escravo em modelos atualmente em funcionamento
de aproximadamente 10 polegadas (250 mm) , e a largura cerca de 5 polegadas (125
mm). As dimenses ptimas das rodas secundrias vo ser determinada pela aplicao
especfica do invento .
Como pode ser visto na figura 2, cada roda escravo tem uma pluralidade de ranhuras de
um lado para o outro . um tal ranhura designado 701. As ranhuras em uma roda est
orientado segundo um ngulo de cerca de 35 graus para o escravo borda da roda ,
enquanto que as ranhuras da segunda roda esto orientadas a cerca de 35 graus em
relao extremidade oposta , como pode ser visto claramente na Fig.2 .1

Fig.4 e Fig.5 demonstrar a orientao das ranhuras e a colocao dos magnetos

escravos. o retngulos 104 e 105 representam as superfcies das rodas de escravos como
se fossem estendidos no cho . As ranhuras roda escravo 104 declive para baixo, da
esquerda para a direita em um ngulo de aproximadamente 35 graus em relao
horizontal. o sulcos na roda escravo 501 declive ascendente a partir da esquerda para a
direita em um ngulo de aproximadamente 35 graus em relao horizontal . em A
figura 4 , as ranhuras 204 , 404 , 604 , e 804 so representativas das ranhuras em uma
roda escravo . As ranhuras 205, 405, 605, e 805 da roda escravo representado na Fig.5
so representativos de ranhuras na outra roda escravo. ms Escravo esto equipados
nas ranhuras. Na Figura 4 , escravos representante ms so 304, 504, 704, 904, 1004, e
1104. A posio preferida dos ms de escravos que dois sulcos adjacentes tm ms
posicionados em suas extremidades como mostrado com 304, 504, e 704 em ranhuras
204 e 404. A prxima ranhura 604 tem um nico escravo m 904 colocados
centralmente. Este padro de dois sulcos com finais ms e o terceiro com um m
central repetida. A forma de realizao preferida tem um total de nove ranhuras 15 e
imans escravos por roda escravo. Fig.5 mostra o mesmo padro que utilizado na
segunda roda escravo, por exemplo, na maneira pela qual escravo ms 305, 505, 706,
905, 1005 e 1105 esto posicionados em ranhuras 205 , 405, 605 e 805 .
Na forma de realizao preferida, o plo norte de cada magneto escravo est voltado
para fora a partir da ranhura; no entanto , tendo o plo sul virada para fora produz
resultados igualmente satisfatrios . Os ms podem ser coladas no lugar ou de outra
maneira firmemente fixada para que eles no mudam. As foras atrativas estes ms
produzir se plos opostos so permisso para fazer contato magntico requer
aproximadamente 1.200 ps lbs. para superar . Escravos e da movimentao ms so
imans permanentes e tm o mesmo plo virado para o exterior, a produo de foras
repulsivas na ordem de um medidos 38 gauss .
O conjunto de acionamento magntico da concretizao " carenagem " compreende
emparelhado carenagens clam -shell 601a , 601b e 501a , 501b , melhor visto na figura
2 , que mostra as carenagens em uma posio aberta , expondo as rodas escravos . Fig.1
mostra as carenagens em posio fechada , na qual o invento funciona . Crank lida
1001, 1101 funcionar verme -drives para fornecer para abrir e fechar as carenagens , a

fim de ajustar o espao entre as carenagens e as rodas de escravos, e, portanto, a

diferena entre os ms de unidade e os ms de escravos.
Fig.1 mostra tambm imans de accionamento 701 , 801 colocados sobre a superfcie
externa da blindagem 501a e 601a , respectivamente . A pluralidade de parafusos de
ferro-magnticos 901 penetrar a carenagem clam -shell atravs de furos com rosca .
Estes parafusos modificar o campo magntico e eliminar os pontos mortos . A colocao
dos ms de unidade e parafusos discutido abaixo.
De Fig.1 , pode ver-se que a curvatura combinado dos pares em concha, capotas
resultados neles quase circundante respectiva roda escravo , quando na posio
fechada . Isto , cada membro de um par carenagem rodeia um pouco menos do que 180
graus da circunferncia da roda secundria, de modo que, quando justapostas no posio
fechada, juntos eles cercam cerca de 360 graus da circunferncia da roda escravo.

Fig.3 e Fig.3b representam um padro para a montagem dos ms de escravos no

exterior , ou convexo, superfcie de um par de carenagens . A figura representa a
carenagem -metades 103, 703 como se estivessem deitadas . Linhas -guia so fornecida
na figura a indicar a linhas longitudinais 403 e as linhas horizontais 503 que dividem
cada carenagem bissector em oitavos .
Com respeito ao meio carenagem mostrado na Fig.3 , duas unidade de imans
permanentes , 203 , 303 so coladas ao lado de fora superfcie da capota na linha 403
que atravessa o carenagem longitudinalmente . Um m unidade 203 colocado cerca
de um oitavo do caminho de um fim . A segunda unidade de m 303 colocado em trs
oitavos da forma a partir da extremidade oposta . Ferro- magntico parafusos 603 so
inseridas no carenagem atravs de furos rosqueados. O propsito dos parafusos de
modificar o campo magntico para eliminar os pontos mortos .
Com relao ao meio carenagem mostrado na Fig.3b , conduzir m 803 colocado em
trs oitavos da forma de um final , e acionamento magntico 903 colocado um oitavo (
1/16 ? ) do caminho do outro lado . Novamente , ferromagntico parafusos 603 so
fornecidos para eliminar os pontos mortos no campo magntico .

O dimetro em cada roda escravo de aproximadamente 10 polegadas (250 mm).

Medido a partir da parte inferior sulco 404 o dimetro de 9 polegadas ( 225 mm) . Por
conseguinte, o comprimento do arco da parte inferior de uma ranhura para o fundo de
uma ranhura adjacente polegadas ( ou seja , 3,14 polegadas ou 80 mm) .
O acionamento ms so coladas ou no firmemente fixada para as superfcies externas
ou cncavas das carenagens. Assumindo que os imans escravos foram montados nas
ranhuras das rodas de escravos com o plo norte virados para o exterior, o plo norte de
cada m unidade fixada contra a superfcie da carenagem para que os postes como
enfrentar um outro. Como as carenagens so movidos em direo as rodas de escravos,
girando o manivelas 1101, 1001 os ms de unidade repelem os imans escravos, fazendo
com que as rodas de escravo a rodar .
O ajustamento do espaamento entre as carenagens e as rodas de escravos por meio de
manivelas 1101 , 1001 ajusta a fora da interao dos campos da unidade de ms e de
escravos ms e, portanto , o torque no rodas de escravos.
Tal como mostrado na Fig.1, mosca - rodas 301 , 401 pode, opcionalmente, ser montado
sobre o eixo escravo . A posio preferida a ou perto da extremidade do veio .
Eixo escravo 201 transforma assim como um resultado da fora magntica das capotas
sendo aplicado s rodas escravos. Este eixo pode ser acoplado a uma sada, tal como a
armadura de um gerador de 1301, quer diretamente ou atravs de um volante, como
mostrado. Em alternativa, o motor magntico si poderia acionar uma bomba hidrulica
de uma transmisso, reduzindo assim os componentes da transmisso do nmero e da
complexidade global de transmisses. muitos diferentes aplicaes para este motor se
tornam evidentes quando se percebe que usando muito forte unidade permanente imans
de energia til podem ser gerados .
possvel fazer variar as dimenses das rodas escravos. Atualmente, o dimetro
preferido de cerca de 10 cm e uma largura de 5 cm . O motor pode funcionar com o
eixo escravo 201 vertical ou horizontal. enquanto de alumnio um material adequado
para o motor , a utilizao de um plstico duro ou material cermico , tambm tm sido
utilizados com sucesso. Pheotic plstico presentemente preferido .
Ao utilizar duas rodas escravos em vez de apenas um, quaisquer pontos mortos em uma
roda ir ser compensada por outro roda. O limite superior do nmero de rodas escravo
no ainda conhecida . O limite inferior um deles.
Patrick Kelly
www.free-energy-info.tuks.nl
www.free-energy-info.com
www.free-energy-info.co.uk