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MOTOR DIESEL
ANLISIS DE LA SITUACIN DEL PROBLEMA:
I.
-
Descripcin de la
herramienta
y
operaciones
a) El tubo gua se utiliza para extraer e instalar el rbol de levas, simplemente se
rosca en el extremo del eje y funciona como una gua durante la instalacin o
extraccin.
b) Se utiliza con una manivela para ayudar en la rotacin del rbol de levas durante
el montaje del motor y desmontaje (usar dos pernos para conectar conjunto de la
manivela de rbol de levas)
c) La longitud del piloto est diseado para ser soportado por 2 bancadas del rbol de
levas al mismo tiempo (evita que se caiga del rbol de levas, ya que est instalado
a travs de cada mun de apoyo).
d) La ranura en final de piloto proporciona espacio para la espiga en el rbol de levas
e) El eje piloto esta hecho de aluminio para evitar araazos u otros daos a las
superficies de los cojinetes.
e) Instalar la Gua de montaje en la caja del volante o la cubierta frontal utilizando
perno como se muestra en la figura 1.
f) Luego se Instala la manija en el eje piloto y se ensambla en el rbol de levas.
Figura 1. Instalacin
del soporte- gua en el
motor
f)
Su procedimiento es similar a la anterior solo que en vez del eje piloto, se procede a
utilizar ganchos que van colocados en las bases de los balancines para hacer de gua.
A)
B)
C)
D)
HERRAMIENTAS:
Soporte
Gua
Piloto de rbol de levas
Gancho del rbol de levas
DESCRIPCIN DEL
PROCEDIMIENTO:
a) Se usa los pernos del conjunto del eje del balancn para instalar la herramienta (A)
en la posicin (Y).
e) Use la herramienta (D) para mover el rbol de levas (8) hacia la parte delantera del
motor.
f) Cambie la posicin de la herramienta (D), segn sea necesario.
g) Deslice cuidadosamente el rbol de levas hacia la parte delantera del motor para
quitarlo. Se necesitan dos personas para quitar el rbol de levas.
h) Mantenga el rbol de levas horizontal mientras se saca el rbol de levas de la
culata. El rbol de levas pesa aproximadamente 39 kg (86 lb).
i) Desmontar la tapa de apertura trasera del eje de levas que va en la culata (15) o
block (C13)
3.
-
II.