Proyecto de Reparación Del Paso Sobre El FF - Cc. en El P.K. 101+100 de La Carretera N-630

SECRETARIADEESTADODEINFRAESTRUCTURAS
DIRECCINGENERALDECARRETERAS
SubdireccinGeneraldeConservacin
DEMARCACINDECARRETERASDELESTADOENCASTILLAYLENOCCIDENTAL
PROYECTO DE REPARACIN DEL PASO SOBRE EL FF.CC. EN EL P.K. 101+100 DE LA CARRETERA N-630.
PROVINCIA DE LEN
TTULO:
PROYECTO DE REPARACIN DEL PASO SOBRE EL FF.CC. EN EL P.K. 101+100 DE LA CARRETERA N-630. PROVINCIA DE LEN. CLAVE 38-LE-4420
CLASE DE OBRA:
REPARACIN
CARRETERA:
PUNTO KILOMTRICO:
N-630
CLAVE:
38-LE-4420
P.K. 101+100
FECHA:
SEPTIEMBRE 2015
LOCALIDAD:
VILLAMANN (LEN)
INGENIERO JEFE DE LA DEMARCACIN
INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO
D. JORGE LUCAS HERRANZ
D. CARLOS CELAYA ESCRIBANO
EMPRESA CONSULTORA
EL INGENIERO AUTOR DEL PROYECTO:
D. GONZALO ARIAS HOFMAN
Ministerio de Fomento
Direccin General de Carreteras
Subdireccin General de Conservacin
DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN OCCIDENTAL

UNIDAD DE CARRETERAS DEL ESTADO EN LEN
Proyecto de reparacin del paso sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la carretera N-630. Provincia de Len. Clave 38-LE-4420
NDICE GENERAL
DOCUMENTO N 1-
MEMORIA Y ANEJOS.
MEMORIA.
DOCUMENTO N 2-
PLANOS.
ANEJOS A LA MEMORIA.
DOCUMENTO N 3-
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES.
DOCUMENTO N 4-
PRESUPUESTO.
ANEJO 1.
ANTECEDENTES TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS
ANEJO 2.
INSPECCIN TCNICA
ANEJO 3.
ESTUDIO DE DURABILIDAD
ANEJO 4.
EVALUACIN ESTRUCTURAL
ANEJO 5.
CLCULOS ESTRUCTURALES
ANEJO 6.
ANLISIS DE TRAZADO
ANEJO 7.
SISTEMAS DE CONTENCIN
ANEJO 8.
CONTROL DE CALIDAD
ANEJO 9.
JUSTIFICACIN DE PRECIOS
ANEJO 10.
PROGRAMACIN DE LOS TRABAJOS
ANEJO 11.
SERVICIOS AFECTADOS
ANEJO 12.
PROCESO CONSTRUCTIVO Y DESVOS
ANEJO 13.
REVISIN DE PRECIOS
ANEJO 14.
CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
ANEJO 15.
ESTUDIO DE GESTIN AMBIENTAL
ANEJO 16.
ORDEN DE EFICIENCIA
ANEJO 17.
PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN
1. MEDICIONES
2. CUADROS DE PRECIOS
2.1 CUADRO DE PRECIOS N 1
3. PRESUPUESTOS
3.1 PRESUPUESTO POR CAPTULOS
3.2 PRESUPUESTO GENERAL
DOCUMENTO N 5-
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS

MEMORIA

NDICE
DOCUMENTO N1. MEMORIA
7.- DICTAMEN
1.- INTRODUCCIN Y OBJETO DEL DOCUMENTO
8.- SISTEMAS DE CONTENCIN
2.- DOCUMENTACIN CONSULTADA

3.- DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA
8.1.- SELECCIN DEL SISTEMA DE CONTENCIN

8.1.1.- Tipo de accidente y nivel de contencin
8.1.2.- Secciones tipo resultantes
3.1. LOCALIZACIN
9.- CLCULOS ESTRUCTURALES
3.2. VIAL
10.- ACTUACIONES
3.3. EMPLAZAMIENTO
4.- DESCRIPCIN GENERAL DE LA ESTRUCTURA
10.1.- ACTIVIDADES PREVIAS E IMPLANTACIN EN OBRA

10.2.- SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES
4.1.- ESTRUCTURA
10.3.- REGENERACIN ESTRUCTURAL
4.2.- PLATAFORMA
10.4.- CURA Y PROTECCIN
4.3.- SISTEMAS DE CONTENCIN
10.5.- ESTRUCTURAS
4.4.- TRAZADO
10.6.- DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN
4.5.- ACCESO A LA ESTRUCTURA
10.7.- ACTUACIONES EN PLATAFORMA
5.- DESCRIPCIN GENERAL DE DAOS

6.- TRABAJOS DESARROLLADOS
10.8.- DESVOS DE TRFICO

11.- SERVICIOS AFECTADOS
6.1.- INTRODUCCIN
12.- PRESUPUESTO
6.2.- ESTUDIO DE DURABILIDAD
13.- PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN
6.2.1.- Estudio de la resistencia del hormign

6.2.2.- Determinacin de la compacidad del hormign
6.2.3.- Caracterizacin de agresivos
6.2.4.- Determinacin de los parmetros de corrosin de las
armaduras.
14.- CONCLUSIN
6.3.- EVALUACIN ESTRUCTURAL
PROYECTO DE REPARACIN DEL PASO SOBRE EL FF.CC. EN EL P.K. 101+100 DE LA CARRETERA N-630. PROVINCIA DE LEN.


La unidad de carreteras de Len solicita a INES Ingenieros la redaccin del Proyecto de
reparacin del paso sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la carretera N-630.
Provincia de Len. Clave 38-LE-4420, en el municipio de Villamann.
Este proyecto se redacta a partir del Informe de evaluacin de las actuaciones a
realizar en el Paso sobre el FF.CC en el P.K. 101+100 de la N-630 (Len), que se
enmarca dentro de los trabajos del contrato de servicios para la gestin tcnica de la
conservacin de los puentes y estructura de la red de carreteras del estado:
Asistencia Tcnica para la Realizacin de Inspecciones Especiales y Redaccin
de Proyectos de Reparacin en Obras de Paso de la Red de Carreteras del
Estado. 7 Itinerario, suscrito entre el Ministerio de Fomento y la UTE Ideam
Ines.
En el presente documento se exponen los diferentes daos e insuficiencias resistentes y
funcionales detectadas en las diferentes visitas realizadas al puente. En base a los
daos observados, a la documentacin disponible relativa al puente, as como a la
campaa de campo realizada, se analizan las diferentes patologas que manifiesta la
estructura, proponiendo alternativas de reparacin que permitan restablecer el nivel de
seguridad estructural, funcional y esttico de la estructura original.
MEMORIA.
PGINA 1

2.- DOCUMENTACIN CONSULTADA

Para la elaboracin del presente informe se ha consultado la siguiente documentacin
tcnica:
[1] Ficha de inventario y de Inspeccin principal del Sistema de Gestin de Puentes
de la Subdireccin General de Conservacin de la Direccin General de
Carreteras: Paso sobre el FF.CC. Len - Gijn (clave: N6300080), situado en el
3.- DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA

3.1.
LOCALIZACIN
La estructura est situada en el P.K. 101+100 de la carretera nacional N-630, en el

municipio de Villamann, provincia de Len. Soporta el paso de trfico rodado de la
carretera nacional N-630, salvando la lnea de FF.CC. Len - Gijn.
trmino municipal de Villamann, provincia de Len.

[2] Proyecto modificado. Mejora y ensanche del firme. Accesos a Asturias. N-630 de
Gijn a Sevilla. P.K. 326,000 al 384,800. Ingeniero del proyecto: Enrique
Lafuente Gutirrez. Fecha de redaccin: Enero 1972
[3] Cartografa 1:1.000 de la carretera entre los P.K. 100+500 y 104+500. Sector de
Conservacin. 2010.
Localizacin de la estructura
[4] Proyecto de trazado. Variante de Villamann. Mejora y ensanche del firme. CN-
li
630 de Gijn a Sevilla. P.K. 326,000 al 384,800. Tramo: Len Puerto de

Pajares. 1 plano de trazado en planta y alzado. Sin fecha.
Figura n 1. Localizacin del puente (Fuente: SIGPAC abril 2010)
[5] Informe preliminar de caracterizacin de daos en el Paso inferior sobre el

FF.CC. en el P.K. 101+100 de la N-630. 0N-0630-0101+100. Ingeniero del informe:
El acceso se realiza desde la propia carretera nacional, pudindose acceder sin
Gonzalo Arias Hofman (INES INGENIEROS). Fecha de redaccin: Marzo 2012.
dificultad al estribo n 2 (el situado en mayor P.K.), y desde all, cruzando la va, al
Se ha contrastado la informacin contenida en el croquis del SGP (ver [1]) durante la
estribo n 1.
visita realizada el 28 de febrero de 2012 y la visita especial realizada el 29 de marzo de
Las coordenadas UTM1 que describen la posicin exacta de la estructura2 son:
2012, observndose que el croquis representa correctamente la geometra de la
X = 283.626
estructura.
Y = 4.755.901 Cota: 1.123
Huso 30
En [2] no se ha encontrado documentacin relativa al puente objeto del Informe.

La informacin de los planos [4] se comprueba durante la visita a la estructura. Se
considera vlida la informacin contenida en el plano correspondiente a elementos
estructurales, armados, etc.
Se ha aprovechado la campaa de ensayos realizada el da 29 de marzo de 2012 para
recabar mayor informacin, tanto de las dimensiones exactas de los elementos, como
de los materiales constituyentes de la estructura.
Datum de referencia WGS84. Datum estndar por defecto para coordenadas en los dispositivos
GPS comerciales
2
El punto concreto de referencia est situado en el estribo n 1, lado derecho
MEMORIA.
PGINA 2

3.2.
El trazado en planta de la carretera es en curva, especialmente pronunciada en el
VIAL
acceso por el estribo n 2 (lado Len), puesto que es donde comienza la variante del
En el punto en el que se encuentra la estructura, la carretera nacional soporta un
antiguo trazado de la carretera. En alzado, la pendiente de la rasante es algo
trfico de vehculos, cuyas principales caractersticas se recogen en la tabla que se
pronunciada, descendiendo hacia Len. La calzada discurre sobre un terrapln.
incluye a continuacin:
Tabla n 1. IMD en la estacin LE-42-3 (Fuente: Mapa de Trfico 2013. DGC. Ministerio de
Fomento)
Ao 2013
Total
IMD (Total)
3.693
La IMD de vehculos pesados en una estacin de la misma carretera ms prxima a Len

es de 431 vehculos pesados.
El tramo de carretera sobre la estructura forma parte de rutas transitadas por vehculos
pesados de transporte de mercancas.
El trfico de transporte ferroviario (aforo ao 2006) indica 205 circulaciones medias
semanales. No se dispone del dato de frecuencias semanales de transporte de vagones
cargados con gases inflamables o txicos.
3.3.
EMPLAZAMIENTO
La estructura se encuentra a 1.123 metros de altitud.

De cara a evaluar la durabilidad de la estructura, es necesario tener en cuenta el
ambiente en que se encuentra, determinando las posibles causas de ataque que puede
estar experimentando. La clase de exposicin ambiental, obtenida de la pgina web del
Ministerio de Fomento para el municipio ms cercano, Villamann, es la IIa, + H F.
La clase general IIa indica que la estructura se encuentra en un ambiente de clase
normal, de humedad alta, expuesta a lluvias en una zona con precipitacin media anual
superior a 600 mm.
Las clases especficas de exposicin son la H la F, indicando la primera posibles
ataques por efecto de ciclos hielo-deshielo, y la segunda la presencia de sales fundentes
empleadas para facilitar la vialidad invernal.
En general, el clima de dicha zona se caracteriza por una elevada amplitud trmica, con
inviernos fros y largos, primavera y otoos cortos, heladas y veranos cortos y calurosos.
Las precipitaciones se reparten de forma irregular a lo largo del ao, llegando en este
municipio e Villamann a alcanzar los 1.500 mm anuales. Dichas precipitaciones se
concentran sobre todo en otoo y primavera con un mnimo en verano y en forma de
nieve en invierno.
En cuanto a las temperaturas, en general es un clima fro debido a la altitud (1.123 m)
ocasionando abundantes heladas que persisten de noviembre a mayo, llegando a
alcanzar -18 C en Villamann.
El marco geolgico en el que se inscribe la estructura es:
Figura n 2. Aforo de circulaciones ferroviarias (Fuente: ADIF; 2006)
En el acceso desde Len, por la margen derecha de la carretera, existe una interseccin
con la antigua carretera N-630, que permite el acceso al municipio de Villamann.
MEMORIA.
PGINA 3

Localizacin de la estructura
Figura n 3. Marco geolgico (Fuente: Hoja 103 Geolgico 1:50.000. IGME abril 2010)
El terreno sobre el que se asienta la estructura est constituido por rocas del Cmbrico
medio (3, pizarras, lutitas y areniscas) y del Cmbrico superior (4, areniscas).
Figura n 4. Leyenda del marco geolgico (Fuente: Hoja 103 Geolgico 1:50.000. IGME abril
2010)
MEMORIA.
PGINA 4


En la descripcin del puente, para la numeracin de los elementos principales se ha
establecido como estribo n 1 el situado en primer lugar, segn el sentido de avance de
los P.K. de la carretera N-630. Este estribo n 1 queda situado en el lado Asturias de la
carretera.
Para la numeracin de los elementos secundarios se toma como elemento n 1 el situado
ms a la derecha, desde el estribo n 1 hacia el estribo n 2.
4.1.- ESTRUCTURA
La estructura objeto de estudio es un puente que soporta la carretera nacional N-630.
Se trata de un puente de un vano, de tipo losa maciza que soporta la plataforma.
La luz del paso inferior es de 7,70 metros medida perpendicularmente a los estribos,
aunque presenta un esviaje importante para adaptarse al trazado de la carretera. El
esviaje respecto al eje de la nacional es de 48. La luz esviada es de 17,00 metros.
Figura n 6. Croquis (Fuente: SGP Ministerio de Fomento; 1996)
A continuacin se procede a describir los elementos que conforman la estructura:

Cimentacin
Es previsible que se trate de cimentacin directa. En los planos consultados de la
estructura se observa cimentacin directa, no obstante la estructura existente difiere
bastante de la reflejada en los planos.
Estribos
El puente cuenta con dos estribos cerrados, de entre 7 y 8 metros de altura
aproximadamente, ejecutados en hormign armado. Se puede determinar la existencia
de armaduras gracias a las numerosas lajaciones en el hormign, que dejan parte de las
armaduras vistas.
Figura n 5. Alzado derecho (Fuente: Elaboracin propia abril 2010)
MEMORIA.
PGINA 5

Figura n 7. Detalle de armaduras vistas en el estribo n 2 (Fuente: elaboracin propia; febrero
Figura n 8. Muros laterales izquierdos en el estribo n 1 (izquierda) y en el estribo n 2
2012)
(derecha) (Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
En los planos consultados, el trasds del estribo est escalonado, aunque durante las
visitas a campo no se ha podido confirmar.
Por otro lado, aunque en los planos consultados aparecen aparatos de apoyo, tampoco
se pueden identificar aparatos de apoyo del tablero sobre el estribo, puesto que apenas
queda espacio entre ambos elementos, y ms parece que existe un encuentro a hueso.
Ambos estribos tienen muros laterales para la contencin de tierras. En el caso del
estribo n 1 ambos muros laterales dan continuidad al muro frontal del estribo, mientras
que el muro lateral izquierdo del estribo n 2 presenta un ligero ngulo de abertura con
respecto al muro frontal de dicho estribo y el muro lateral derecho, para adaptarse al
trazado de la va ferroviaria, se sita formando un ngulo hacia la va.
Figuras n 9 y n 10. Muros laterales derechos en el estribo n 1 (izquierda) y en el estribo n 2
MEMORIA.
PGINA 6

Tablero
El tablero est formado por una losa de hormign armado, con planta en forma
romboidal, cuyos lados largos se corresponden con el apoyo en los estribos (30,00 m) y
los lados cortos son los alzados de la losa (17,00 m). El canto es de 0,40 m.
Figura n 12. Irregularidades en la superficie de la cara inferior de tablero (Fuente: elaboracin

propia; febrero 2012)
4.2.- PLATAFORMA
Plataforma:
Figura n 11. Vista inferior de tablero (Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
Se desconoce exactamente el esquema de armado de la losa, aunque lo consultado en

los planos de la estructura y lo observado coindice en gran medida. Las armaduras
longitudinales forman en los tramos laterales del tablero un abanico, para modificar su
La calzada est formada por dos carriles de 3,60 m de ancho, y dos arcenes de 1,20
metros. Se desconoce el espesor del firme.
Sobre la calzada se ha efectuado una operacin de refuerzo del firme en 2011.
direccin desde la posicin de esviaje mximo (extremo lateral del tablero) hasta el eje
longitudinal de la estructura, en que se disponen perpendicularmente a los estribos.
Por otro lado, se observa en la cara inferior de la losa, una rugosidad del hormign que
parece indicar un hormigonado irregular, es decir, no sobre un encofrado convencional,
sino como si hubiera sido hormigonada sobre el terreno o sobre un relleno y
posteriormente colocada en su emplazamiento definitivo.
Figura n 13. Vista superior (Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
MEMORIA.
PGINA 7

Es preciso indicar que la carretera no coincide exactamente con la geometra del
tablero, puesto que aquella discurre en curva y el tablero es un polgono, por lo que en
las esquinas ms prximas al estribo n 1 sobresale la losa.
Drenaje
El tablero no cuenta con elementos de desage o drenaje.
En cuanto a los estribos y muros laterales de contencin, presentan numerosos
mechinales para el drenaje del relleno, como los que se observan en la siguiente figura.
Figuras n 15 y n 16. Juntas en el estribo n 2 (izquierda) y en el estribo n 1 (derecha)

(Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
Servicios afectados:
No se ha detectado la presencia de ningn servicio afectado canalizado en el entorno de
la estructura, salvo los propios del servicio ferroviario (catenaria, protecciones, etc.).
Seales
Los nicos elementos de sealizacin vertical situados sobre la estructura, son la
indicacin del FF.CC. Len Gijn y una indicacin de direccionamiento.
Figura n 14. Mechinales en el estribo n 1 y muro lateral izquierdo (Fuente: elaboracin propia;
Tambin se disponen sobre la estructura hitos de arista, sobre el sistema de contencin.
febrero 2012)
Juntas de dilatacin
El firme se ve interrumpido por dos juntas de dilatacin ejecutadas del tipo betn
modificado (segn la clasificacin establecida en el documento Juntas para puentes
de carreteras; Asociacin Tcnica de la Carretera AIPCR; 2003), como se ve en las
siguientes figuras.
MEMORIA.
PGINA 8


El sistema de contencin dispuesto sobre la estructura consiste en una barrera metlica
de seguridad tipo BMSNA4, tanto en los accesos como sobre el tablero.
En el lado izquierdo, dada la precariedad de la barrera colocada, se ha dispuesto
provisionalmente una barrera de tipo New Jersey de plstico, con ms intencin de
balizar la carretera que de contener un vehculo.
Con posterioridad a la inspeccin de la estructura se colocan barreras de proteccin de
hormign provisionales en ambos lados del puente. Estas barreras carecen de un ancho
suficiente para su deflexin en caso de colisin de algn vehculo.
Figura n 18. Sistema de contencin colocado actualmente (Fuente: Google Street View;
diciembre 2014)
4.4.- TRAZADO
El trazado de la carretera se ha estudiado a partir de la cartografa facilitada por el
Sector de Conservacin (ver [3]), a pesar de que se trata de una cartografa plana y no
se ha podido contrastar el alzado para el estudio de los peraltes.
Tabla n 2. Parmetros de trazado (Fuente: elaboracin propia; marzo 2012)
Estacin
Figura n 17. Sistema de contencin colocado en el lado izquierdo del tablero (Fuente:
elaboracin propia; febrero 2012)
Con posterioridad a la inspeccin de la estructura se colocan barreras de proteccin de

hormign provisionales en ambos lados del puente. Estas barreras carecen de un ancho
suficiente para su deflexin en caso de colisin de algn vehculo.
Longitud Coord. X
Coord. Y
Acimut
Parm. X Centro
Y Centro
100+606,000 0,000
283.400,879 4.756.502,445 178,8452 Infinito
100+737,143 131,143
283.443,660 4.756.378,476 178,8452 Infinito
100+805,473 68,329
283.468,791 4.756.314,994 170,3158 -255,000 132,000 283.696,570 4.756.429,633
100+934,569 129,097
283.552,953 4.756.218,922 138,0863 -255,000
101+002,899 68,329
283.612,575 4.756.185,656 129,5569 Infinito
101+079,574 76,675
283.681,133 4.756.151,322 129,5569 Infinito
101+142,074 62,500
283.734,988 4.756.119,814 141,9908 160,000 100,000 283.636,941 4.755.993,375
101+301,002 158,928
283.796,402 4.755.980,255 205,2263 160,000
101+363,502 62,500
283.783,253 4.755.919,262 217,6603 Infinito
101+936,805 573,303
283.626,247 4.755.367,877 217,6603 Infinito
MEMORIA.
Radio
283.696,570 4.756.429,633
132,000
283.636,941 4.755.993,375
100,000
PGINA 9

Velocidad
especfica
Radio (m)
Peralte (%)
(km/h)
Figura n 19. Parmetros de trazado (Fuente: elaboracin propia; marzo 2012)
Como se puede observar en la tabla y figura anterior, la curva ubicada inmediatamente

despus del puente, en direccin a Len, tiene un radio de 160 m, muy inferior al
mnimo exigido en la Norme 3.1-IC para 80 km/h, incluso si el peralte de la carretera
fuera del 7% (ver Tabla n 3).
65
155
70
190
75
225
80
265
85
305
90
350
95
410
6,50
100
485
5,85
105
570
5,24
110
670
4,67
Tabla n 3. Relacin velocidad especfica - radio - peralte para carreteras C-80, C-60 y C-40
(Grupo 2) (Fuente: Norma 3.1-IC; 2001)
Velocidad
especfica
Radio (m)
Peralte (%)
(km/h)
La estructura presenta un glibo vertical importante, en torno a 7 metros.

El acceso se realiza desde la propia carretera nacional. Los desniveles presentes junto a
40
50
45
65
50
85
55
105
60
130
los muros laterales de contencin son considerables.

Resulta accesible el estribo 1. El estribo 2, en cambio, presenta mayores dificultades;
las aguas del embalse baan el alzado de este estribo 2.
7,00
Los apoyos y la cara inferior del tablero resultan inaccesibles sin medios auxiliares de
inspeccin.
MEMORIA.
P G I N A 10

5.- DESCRIPCIN GENERAL DE DAOS
Se ha producido el depsito de sales que, cristalizadas, se depositan en el exterior. Son

indicativas de la presencia de numerosas filtraciones o escorrentas en la estructura.
A continuacin se describen y catalogan los daos detectados en las inspecciones
Se localizan tanto en el tablero (bordes laterales de la losa y zona de apoyos, por
realizadas.
escurrimiento de agua desde la plataforma) como en los estribos (muros frontales). Su
Daos en la cimentacin
extensin es elevada, pero en ningn caso forman costras de espesor importante.
No se ha observado de forma directa la cimentacin de ninguno de los estribos o de sus
Estos depsitos de sales se encuentran siempre asociados a la escorrenta de agua por
muros laterales, ni tampoco daos en alguno de estos elementos que pudieran indicar
los paramentos (caso de la losa del tablero) o a travs del hormign (caso de los muros
un mal comportamiento de la cimentacin.
frontales) y son concomitantes con otros daos ms graves que se describen a
Daos provenientes de un mal comportamiento resistente

No se observa la presencia de este tipo de daos en la estructura. No obstante, en la
continuacin.
Degradacin del hormign
estructura se encuentran daos cuyo origen, si bien es durable, dada la magnitud de su
Se observa una prdida de seccin en el hormign constituyente de los elementos
extensin y su gravedad, ocasionan un mal comportamiento resistente de la estructura.
principales del puente, probablemente por el ataque al hormign (efecto hielo-deshielo
Daos durables y de uso

Eflorescencias
combinado con el uso de sales fundentes en la carretera). El material constituyente,

hormign armado, se disgrega y termina desprendindose.
Tambin se produce este dao por efecto de la corrosin de las armaduras, cuya
primera consecuencia es un hinchamiento de las mismas, provocando la lajacin del
hormign y la prdida de ste como recubrimiento de las armaduras.
Figuras n 20 y n 21. Eflorescencias en el tablero y en el muro frontal del estribo n 1 (Fuente:

Elaboracin propia; febrero 2012)
MEMORIA.
P G I N A 11

Figura n 24. Prdida de seccin en el murete de guarda del estribo n 1 (Fuente: elaboracin
Figuras n 22 y n 23. Prdidas de hormign en el canto izquierdo de la losa del tablero y en el
contacto entre el muro lateral y frontal del estribo n 1 (Fuente: Elaboracin propia; febrero
2012)
En los estribos, la extensin de este dao es importante, siendo la prdida de magnitud

decimtrica, especialmente en las aristas en contacto con los muros laterales y en la
parte superior de estos muros.
En el tablero se tienen igualmente prdidas decimtricas, si bien la extensin de este
dao se concentra en los bordes laterales de la losa. Concomitante con este dao se
observan las armaduras, vistas y corrodas.
Influyen, sin duda, el uso de sales fundentes en las campaas de vialidad invernal, la
elevada humedad a la que estn sometidos los elementos y la poca incidencia del sol
sobre la mayor parte de estos, lo que aumenta la frecuencia de las heladas sobre la
estructura.
Figura n 25. Prdida de seccin en el muro lateral izquierdo del estribo n 2 (Fuente:
MEMORIA.
P G I N A 12

Lajacin
Se observa la lajacin del hormign en los paramentos de los muros frontales de los
estribos. Esta lajacin se produce como consecuencia de la corrosin de las armaduras,
en zonas con bajo recubrimiento de hormign. El hinchamiento de las barras de acero
provoca el desprendimiento parcial del hormign de recubrimiento, fenmeno conocido
como lajacin, y es el paso previo al dao denominado armaduras vistas.
Figura n 27. Fisura en losa del tablero (Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
Armaduras vistas y corrodas

El dao se localiza fundamentalmente en los bordes laterales de la losa, aunque
tambin se observa en determinadas zonas de los estribos (trasds del murete de guarda
del estribo n 1, muro frontal del estribo n 2). El agua circula sobre la plataforma y se
vierte por los laterales ante la inexistencia de dispositivos de captacin o recogida.
Figura n 26. Lajacin en el hormign del estribo n 2 (Fuente: elaboracin propia; febrero
2012)
Durante la inspeccin especial los das 27 y 28 de marzo de 2012, se ha aplicado
El agua, que lleva disueltas sales de deshielo, como ya se ha comentado, produce dos
deterioros: la disgregacin del hormign y la corrosin de las armaduras. Las armaduras
quedan vistas de forma ms probable por el primer efecto que por el segundo.
fenolftalena al hormign visto en ciertas zonas con armaduras vistas para estudiar la
carbonatacin, y el hormign ha permanecido incoloro, indicativo de que se encuentra
completamente carbonatado, desprotegiendo a las armaduras frente a la corrosin
generalizada.
Fisuras
De forma puntual, se aprecia alguna fisura en la cara inferior de la losa del tablero. Se
trata posiblemente de fisuras por retraccin del hormign, que van acompaadas de
humedades y eflorescencias.
En ningn caso su longitud supera los 2,00 m.
MEMORIA.
P G I N A 13

Grietas
Se ha observado una grieta en el extremo del muro lateral izquierdo del estribo n 1
como consecuencia de un asiento diferencial del terreno bajo el muro. No se trata de
un dao grave y posiblemente est estabilizado.
Figura n 28. Armaduras vistas en el borde izquierdo de la losa, junto al estribo n 1 (Fuente:
elaboracin propia; marzo 2012)
En la Figura n 28 se observa cmo se ha perdido el recubrimiento de las armaduras, en

una zona de alta densidad de armado, que apenas puede dejar pasar el hormign. El
estado de corrosin de las armaduras es avanzado, aunque es ms llamativa la
disgregacin y prdida del hormign que las recubre.
Figura n 30. Grieta muro lateral izquierdo del estribo n 1 (Fuente: elaboracin propia; marzo
2012)
Figura n 29. Medida del dimetro de una armadura vista en el murete de guarda del estribo n
1 (Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
MEMORIA.
P G I N A 14

Tabla n 4. Resumen de daos (Fuente: elaboracin propia; marzo 2012)
Falta de anclaje
Los postes del sistema de contencin existente presentan una alarmante falta de
Provenientes de un mal
anclaje en la losa, principalmente por estar ubicados en el borde de la losa, que es la
Durables y de uso
comportamiento estructural
zona ms castigada por las prdidas en el hormign, tal y como ya se ha descrito.
Eflorescencias
Lajacin
Prdida de seccin en losa y
Fisuras
estribos
Grietas
Armaduras vistas3
Falta de anclaje del sistema de

contencin
Como ya se ha indicado, en el tablero las zonas ms afectadas se sitan en el contorno
de la losa, tal y como se indica en la siguiente figura.
Estribo n 1
Figura n 31. Falta de anclaje de los postes del sistema de contencin en el borde izquierdo de
la losa (Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
Prdidas de seccin
Armaduras vistas
La falta de anclaje es un problema aadido al problema de la tipologa del sistema de

contencin, que ofrece un nivel de contencin totalmente inadecuado para los
Fisuras
requisitos del puente (nivel de contencin H3, como se ver ms adelante).

Restos de construccin
Cabe mencionar los clavos y alambres de atar de los encofrados utilizados en la
ejecucin de los estribos y de los muros laterales.
Estribo n 2
Resumen de daos:
Figura n 32. Daos en la losa (Fuente: elaboracin propia; marzo 2012)
A continuacin se resumen los daos observados en la estructura durante las

inspecciones realizadas:
Estos daos, si bien en origen son durables, dada la magnitud de su extensin y localizacin
pueden dejar sin apoyo al tablero, y sin capacidad resistente a las vigas
MEMORIA.
P G I N A 15

Esta distribucin de daos tiene dos consecuencias:

i.
La propia conservacin de la losa
ii.
No es posible realizar un anclaje adecuado a un sistema de contencin, aunque

ste disponga de marcado CE y responda a los requisitos de contencin.
6.- TRABAJOS DESARROLLADOS

6.1.- INTRODUCCIN
En el mes de marzo de 2012 se presento el Informe preliminar de caracterizacin de
daos correspondiente a la estructura, enmarcado dentro de los trabajos del contrato
de servicios para la gestin tcnica de la conservacin de los puentes y estructura de la
red de carreteras del estado.
En dicho informe, se puso de manifiesto la necesidad de abordar una inspeccin especial
que permitiera determinar y cuantificar el nivel de deterioro del puente, para as poder
estimar la situacin actual de la estructura, definiendo las oportunas actuaciones de
reparacin y adecuacin.
Dadas las caractersticas de los deterioros evaluados en la inspeccin preliminar, dentro
del presente proyecto se han incluido los siguientes trabajos:
Estudio de durabilidad.
Evaluacin estructural.
6.2.- ESTUDIO DE DURABILIDAD

Se ha realizado un estudio de durabilidad que ha permitido definir cules son las causas
fundamentales de los deterioros y el nivel de afeccin a los distintos elementos.
A continuacin se resumen los estudios realizados a cada uno de los materiales de la
estructura, as como las conclusiones obtenidas de dicho estudio.
6.2.1.- Estudio de la resistencia del hormign

La resistencia del hormign se ha evaluado mediante rotura a compresin de probetas
de hormign, previamente extradas con sonda rotativa.
Una vez realizada la inspeccin preliminar se efectu el dise un plan de muestreo
para la extraccin de probetas para rotura a compresin que incluye estribos y losa.
Teniendo en cuenta este plan y la accesibilidad de los elementos, se extrajeron 14
probetas-testigo de 100 mm de dimetro, mediante sonda rotativa. Previamente se
comprob la posicin de las armaduras mediante mtodos magnticos (pachmetro),
MEMORIA.
P G I N A 16

para intentar no cortar ninguna durante la extraccin. Una vez extrados los testigos, se
Tabla n 6. Tabla resumen de los valores de compacidad
rellenaron los huecos con mortero autonivelante sin retraccin.

LOCALIZACIN
POROSIDAD %
TL1
Losa (Izq)
14,0
2,24
6,23
RESISTENCIA A
TL2
Losa (Izq)
17,0
2,18
7,78
COMPRESION
TL3
Losa (Izq)
13,5
2,24
6,00
TL4
Losa (Izq)
14,0
2,22
6,31
Tabla n 5. Localizacin, resistencia a compresin y velocidad ultrasnica de testigos
TESTIGO
LOCALIZACIN
DENSIDAD
TESTIGO
A continuacin se recogen mediante una tabla resumen los resultados obtenidos.
(N/mm )
g/cm3
ABSORCIN %
TL1
Losa (Izq)
35,3
TL5
Losa (Dcho)
13,0
2,25
5,79
TL3
Losa (Izq)
38,6
TL6
Losa (Dcho)
12,5
2,25
5,56
TL4
Losa (Izq)
42,8
TL7
Losa (Dcho)
11,3
2,27
4,95
TL5
Losa (Dcho)
37,0
TL8
Losa (Dcho)
14,6
2,21
6,59
TL6
Losa (Dcho)
40,2
TL9
Losa (Dcho)
12,5
2,23
5,63
TL7
Losa (Dcho)
34,2
TL10
Losa (Dcho)
13,6
2,26
6,03
TL8
Losa (Dcho)
27,1
TE21
Estribo 2
15,4
2,18
8,66
TL9
Losa (Dcho)
41,8
TE22
Estribo 2
10,3
2,26
4,53
TE21
Estribo 2
10,6
A la vista de los resultados, se observa que el hormign de la losa es distinto del de los
TE22
Estribo 2
14,0
estribos, siendo de mejor calidad tanto desde el punto de vista resistente como
TE13
Estribo 1
17,0
durable.
TE14
Estribo 1
11,7
6.2.3.- Caracterizacin de agresivos
Teniendo en cuenta estos datos, el valor medio de la resitencia a compresin para ls
De cara a evaluar la situacin de la estructura, se ha hecho una determinacin de los
probetas procedentes de la losa es de37 Nw/mm2, siendo de aproximadamente 18
posibles agentes agresivos que pueden afectar a la durabilidad, desde el punto de vista
Nw/mm2 para los estribos.
de la corrosin de las armaduras (cloruros y carbonatacin).
6.2.2.- Determinacin de la compacidad del hormign
La determinacin de se ha realizado en laboratorio, en muestras tomadas de los testigos

extrados, mientras que la carbonatacin se ha efectuado in-situ, en fractura reciente
Con el fin de cuantificar la compacidad de los hormigones, en laboratorio, se ha
(testigos y catas puntuales cara contacto electroqumico).
determinado la porosidad, densidad y absorcin de las distintas probetas extradas,
Determinacin del avance del frente carbonatado:
realizando este ensayo previamente al de rotura a compresin.

Los resultados obtenidos se recogen en la tabla que aparece a continuacin:
La determinacin del avance del frente carbonatado o profundidad de carbonatacin se

ha realizado mediante adicin de fenolftalena, siguiendo la norma UNE 112-011. Una
MEMORIA.
P G I N A 17

vez que el indicador ha tomado el color adecuado (incoloro para pH inferior a 8, virando
a color rojo prpura a medida que el pH asciende), midiendo el espesor de la capa
carbonatada.
Los datos obtenidos indican que la carbonatacin es nula en la cara superficial del
tablero, probablemente por efecto de la barrera protectora que supone la capa de
aglomerado. En la cara inferior de la losa la carbonatacin no ser nula, pero no ha
podido registrarse ya que no result accesible debido a la circulacin de trenes y no
realizndose testigos pasantes por esta misma causa.
En el caso de los estribos, la carbonatacin vara entre 22 y 45 mm (Figura n 18),
siendo superior al espesor de carbonatacin en las zonas de recubrimiento ms escaso
CARBONATACINESTRIBOS
Figura n 34.Revelado del frente carbonatado en testigos de estribo n 1
Espesorcarbonatado(mm)
50
40
30
20
10
0
TE21
TE22
TE13
TE14
Figuras n 35 y n 36.Revelado del frente carbonatado en los testigos de losa: TL4 y zona
Testigo
superior de TL1.
Determinacin de cloruros
Figura n 33.Carbonatacin en testigos
Las siguientes fotografas muestran el revelado del frente carbonatado en algunas de las
determinaciones realizadas.
De cara a la caracterizacin de los procesos de corrosin y tambin para establecer las

oportunas recomendaciones de intervencin, es necesario conocer si existen cloruros
por encima de los lmites admisibles, ya que elevados contenidos son perjudiciales para
el hormign armado, pudiendo desencadenar procesos activos de corrosin de las
armaduras, incluso en el caso de hormigones no carbonatados. Un ataque por cloruros
produce la rotura local de la capa pasiva que protege las armaduras, presentando una
morfologa de corrosin localizada o picadura.
MEMORIA.
P G I N A 18

Como se puede observar, se han detectado concentraciones de cloruros significativas
CLORUROS
(concentraciones superiores a 0,1%) en algunos de los testigos, fundamentalmente los

tomados en la calzada sentido Oviedo (todos ellos con la parte superior degradada), as
0,5
ext
centro
int
como en el estribo n 2, que es el que presentaba mayor humedad.

0,4
% Cl-
Tabla n 7. Determinacin de cloruros.
CLORUROS
LOCALIZACIN
LOSA
ESTRIBO
TESTIGO
TL1
TL2
TL3
TL4
TL5
TL6
TL7
TL8
TL9
TL10
TE21
TE22
TE13
TE14
int
0,03
0,01
0,04
0,08
0,07
0,04
0,13
0,02
0,01
ext
0,43
0,13
0,18
0,06
0,05
0,20
0,30
0,04
0,03
centro
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,3
lmite calculado segn

lo prescrito por EHE
0,2
0,1
0,0
TL1
TL2
TL3
TL4
TL5
TL6
TL7
TL8
TL9 TL10 TE21 TE22 TE13 TE14
Testigos
Figura n 37.Datos de concentracin de cloruros en el hormign.

La distribucin de cloruros indica que este agresivo procede de las sales fundentes
empleadas, no habiendo sido adicionado durante el hormigonado (regulador de fraguado
o contaminante de alguno de los componentes).
En la figura n 36, se han representando estos datos en forma de perfil, separadamente
para la losa y los estribos. De cara a estimar la profundidad de saneo del hormign, se
considera necesario escarificar aproximadamente toda la losa aproximadamente 0,12 m
(aunque puntualmente en zonas que se observen ms alteradas debera eliminarse el
hormign degradado hasta alcanzar un material sano). En el estribo n1, la profundidad
de saneo es similar. Sin embargo, en el estribo n2, la limpieza sera nicamente
superficial, de cara a eliminar los depsitos o eflorescencias formados en la cara
exterior.
MEMORIA.
P G I N A 19

Los lmites de referencia establecidos por la normativa tanto espaola como
internacional, se esquematizan de la siguiente forma, en funcin del electrodo de
DISTRIBUCION DE CLORUROS
referencia empleado:
%Cloruros
LOSA
ESTRIBOS
Tabla n 8. Criterios para el potencial de corrosin.
0,5
0,5
0,4
0,4
0,3
0,3
0,2
0,2
Cu/CuSO4
0,1
saturado
0,1
0,0
ELECTRODO
Calomelanos
0,0
10
15
20
25
TL2
TL6
TL3
TL7
10
15
20
25
Profundidaddemuestra
TL1
TL5
TL4
TL8
TE21
TE22
TE13
(ESC)
TE14
Figura n 38.Concentracin de cloruros en vigas.
VALORES LMITE DE ECORR PARA RIESGO DE CORROSIN

< 10 %
50 %
> 90 %
> -275 mV
-275mV <Ecorr < -425mV
< -425 mV
> -200 mV
-200mV
<
Ecorr
<
350mV
< -350mV
En este caso se han realizado las medidas con un dispositivo en rueda con electrodo de
cobre saturado (Cu/CuSO4 saturado), adoptndose por tanto los valores reflejados en la
primera fila de la tabla anterior.
6.2.4.- Determinacin de los parmetros de corrosin de las armaduras.

Con el fin de caracterizar el estado de corrosin de las armaduras, este estudio de
durabilidad se complementa con el registro de los parmetros caractersticos de
corrosin, los cuales, interpretados en su conjunto con los otros ensayos y
determinaciones efectuados, permiten determinar las condiciones de la estructura.
Los parmetros registrados han sido el potencial de corrosin de las armaduras y la
resistividad elctrica del hormign, empleando para ello el equipo CANIN + de la marca
PROCEQ.
Las medidas de potencial se han realizado siguiendo el PNE 112083 Medicin del
potencial de corrosin libre en estructuras de hormign armado y proporcionan
informacin cualitativa sobre el riesgo de corrosin de las armaduras. La variacin del
potencial a lo largo de la estructura puede permitir identificar la presencia de zonas
con o sin corrosin.
Tal y como indica la tabla, valores ms negativos de -425 mV Cu/Cu2+ indican una
probabilidad mayor del 90% de que se est produciendo un proceso activo de corrosin,
valores ms positivos de -275 mV Cu/Cu2+ indican una probabilidad del 90% de no
corrosin, siendo incierta la probabilidad en el caso de valores situados entre -275 y 425 mV.
Las determinaciones de potencial efectuadas se han realizado en la cara superior del
tablero (lateral derecho e izquierdo de la losa, por la cara superior, en las zonas sin
aglomerado) y en ambos estribos (en zonas secas y hmedas).
Tal y como se ha indicado en el Apndice 2, la localizacin de los registros es la
siguiente:
I.
Losa:
Ia. Lateral derecho (zona prxima a daos por corrosin)
Ib. Lateral izquierdo (zona aparentemente sana)
MEMORIA.
P G I N A 20

II.
Con respecto a este parmetro, no existe normativa para medidas in situ, habindose
Estribos:
II a.
E1 zona seca y hmeda
II b.
empleado como referencia la norma PNE 83988 Determinacin de la resistividad

elctrica. Parte II: Mtodo de las cuatro puntas o de Wenner, aunque no incluye
valores lmites de referencia.
A continuacin se muestran una serie de figuras en las cuales se han recogido los 10
Siguiendo los criterios recogidos en el Manual CONTECVET4, los cuales se esquematizan
mapas de potencial realizados, los cuales engloban aproximadamente un total de 1400
en la tabla siguiente, dado que en todas las zonas evaluadas los valores superan el
lecturas de potencial de corrosin.
lmite de 100 Kohm x cm, se considera que en general el riesgo de corrosin es
Se observa en la figura n 25, correspondiente al lateral derecho, en la zona con
despreciable, lo que concuerda con los datos de potencial ya comentados.
armaduras vistas por la cara inferior y canto de la losa, como los potenciales indican
Tabla n 9. Criterios de resistividad.
claramente mayor actividad de corrosin que en el lateral izquierdo, en el cual se
RESISTIVIDAD (Kohm x cm)
RIESGO DE CORROSIN
>100-200
corrosin despreciable
los contenidos elevados de cloruros determinados.
50-100
bajo
En la zona derecha del tablero, representada en la figura n 25, la resistividad elctrica
10-50
moderado a alto
<10
no es el parmetro controlante
confirma que, al menos con el nivel de humedad que haba en el momento de la visita
(27 y 28 de marzo de 2012), las armaduras se encuentran en estado pasivo, a pesar de
del hormign registrada oscilaba entre 10-15 Kohm x cm, mientras que en el lateral
izquierdo oscilaba entre 100 y 140 Kohm x cm.
En las figuras n 27 y n 28 se muestran los mapas registrados en el estribo n 1, en zona

seca y hmeda respectivamente.
En las figuras n 29 y n 30 se muestran los mapas registrados en el estribo n 2, tambin
en zona seca y hmeda.
En ambos estribos, la resistividad elctrica registrada es baja debido a la abundante
presencia de sales cristalizadas en la superficie.
Figuras n 39 y n 40.Mapas de potencial en lateral derecho e izquierdo del tablero.

4
CONTECVET EC Innovation Programme; "Manual de evolucin de estructuras afectadas por corrosin de la armadura.
MEMORIA.
P G I N A 21

Por otra parte las lecturas puntuales de potencial realizadas con electrodos individuales
de cobre, a lo largo de distintas posiciones del puente, tanto en ausencia de circulacin
del tren como durante el paso de algunos de ellos, han puesto de manifiesto que no hay
una incidencia debida a corriente errticas, por la presencia de la lnea de alta tensin
situada bajo el tablero, pegada al estribo n 1.
6.3.- EVALUACIN ESTRUCTURAL

Las deficiencias detectadas en el Paso sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la N-630,
situado en la provincia de Len, podran indicar un deficiente comportamiento
estructural de dicho paso superior. Para obtener conclusiones definitivas del origen de
dichas deficiencias estructurales, se ha realizado una evaluacin del tablero.
El objeto del de la evaluacin estructural es:
1. Analizar la tipologa y geometra de los principales elementos estructurales del
Figuras n 41 y n 42.Mapas de potencial en estribo n 1 en zona seca y hmeda.
puente, describiendo las anomalas observadas durante la inspeccin del mismo,

formulando las consideraciones oportunas sobre el origen de las mismas y su
trascendencia estructural.
2. Determinar si el nivel de seguridad y el comportamiento estructural en servicio
son aceptables.
Obtener conclusiones definitivas sobre el origen resistente o nicamente durable

de los daos observados.
La totalidad de los clculos se encuentran recogidos en el Anejo n 4 Evaluacin

estructural.

Tambin en ambos estribos se .pone de manifiesto la incidencia negativa del agua, que
activa los procesos de corrosin, especialmente en el estribo n 2, en el cual se han
registrado concentraciones elevadas de cloruros (apartado 3.3).
MEMORIA.
P G I N A 22

7.- DICTAMEN
Plataforma
A continuacin se analizarn las patologas ms significativas del puente en funcin de

los daos observados y de los anlisis realizados.
El problema fundamental de la plataforma reside en los sistemas de contencin. El

deficiente estado de los bordes del tablero hace que los sistemas de contencin no se
encuentren correctamente anclados. La falta de anclaje es un problema aadido al
Cimentaciones
problema de la tipologa del sistema de contencin, que ofrece un nivel de contencin
No se han detectado daos ni evidencias de patologas en estos elementos.
totalmente inadecuado para los requisitos del puente.
Tablero y Estribos
Por todo ello, ser necesario adecuar los sistemas de contencin para que estos
Una vez realizada la evaluacin estructural del tablero, se concluye que daos
observados no tienen su origen en un deficiente comportamiento resistente.
cumplan con el nivel de contencin exigido en la normativa actual, teniendo en cuenta

que dicho sistema de contencin tiene que trabajar de manera independiente al tablero
de la estructura. La justificacin sobre el sistema de contencin a disponer tanto sobre
Analizando conjuntamente los datos obtenidos de la inspeccin visual y de los ensayos
el tablero y terraplenes de acceso a la estructura se recoge en el Anejo n 7 Sistemas
realizados sobre la calidad del hormign, agresivos y parmetros de corrosin, se puede
de contencin.
concluir que la estructura se encuentra afectada fundamentalmente por 2 procesos

degradativos diferenciados:
El estado de conservacin del pavimento es bueno. No se aprecian deterioros en el

pavimento. No obstante, se aprovecharan las actuaciones llevadas a cabo en la
Degradacin del hormign: la matriz de hormign se encuentra afectada en las

zonas ms expuestas por la cristalizacin de sales y los ciclos hielos-deshielo.
Ambos factores tienen una incidencia similar y sinrgica sobre el hormign,
produciendo la fisuracin y degradacin del la matriz y por tanto la prdida de
material. Esta degradacin se da principalmente en algunas zonas de la cara
superestructura para la renovacin del pavimento.

En cuanto a las juntas de dilatacin, presentan prdida del betn modificado y grietas
en el pavimento a ambos lados. Por ello, junto con las actuaciones a realizar en la
plataforma, se deber de sustituir las juntas de dilatacin.
superior del tablero y en los muros laterales de los estribos.
Corrosin
de
armaduras:
Afecta
fundamentalmente
la
losa.
Los
desencadenantes de la corrosin de armaduras son fundamentalmente la

presencia de cloruros (procedentes de las sales fundentes) y la carbonatacin.
Ambos desencadenantes se hacen especialmente agresivos en las zonas en las
cuales la proteccin de las armaduras es escasa, debido a recubrimientos
deficientes, tanto por la presencia de huecos o coqueras (zonas fuertemente
armadas) o espesor insuficientes. Adems, una vez que el agresivo ha llegado a
las armaduras, el proceso de corrosin queda acelerado por la presencia de
humedad, ya que el tablero no est impermeabilizado y la evacuacin es
deficiente, lo que hace que esta filtre a travs del propio hormign y de los
estribos, favoreciendo el transporte de sales desde la superficie.
MEMORIA.
P G I N A 23

8.- SISTEMAS DE CONTENCIN
Fomento)
Los sistemas de contencin dispuestos sobre la estructura no cumplen las condiciones de
Ao 2013
Total
seguridad necesarias. Como se ha visto en el epgrafe 5 Inspeccin Tcnica, falta un
IMD (Total)
3.733
Pesados
431
% Pesados
6,4
IMD Mercancas peligrosas
30
sistema de contencin adecuado, adems, debido a las condiciones en las que se

encuentra la losa no es posible realizar un anclaje adecuado de un sistema de
contencin, aunque ste disponga de marcado CE y responda a los requisitos de
contencin.
En el Anejo n 7 Sistemas de contencin se realiza la justificacin de los sistemas de
contencin seleccionados.
8.1.- SELECCIN DEL SISTEMA DE CONTENCIN
La carretera que soporta la estructura, se trata de una va de doble sentido de

No existe una limitacin de la de velocidad vigente en el vial sobre la estructura, si bien
circulacin con un carril para cada sentido de la marcha.

trfico de vehculos, cuyas principales caractersticas se recogen en las siguientes
se dispone de una recomendacin de no sobrepasar la velocidad de 80 km/hora al

presentar la carretera un trazado sinuoso.
A estos efectos, a partir de los ltimos datos de IMD disponibles, y extrapolando una
tablas.
La primera de ellas corresponde a los datos de la estacin de aforo de trfico de
cobertura LE-42-3, situada muy cerca del puente. La segunda de ellas contiene los
registros completos de trfico en la carretera N-630, situada ms cerca de Len capital.
evolucin razonablemente alcista de los trficos futuros, se puede afirmar que la

categora del trfico se situar entre un T2.
8.1.1.- Tipo de accidente y nivel de contencin
A falta de datos ms precisos, y siendo conservadores, consideraremos que todo el

A continuacin se procede a catalogar los accidentes que se generan en los diferentes
trfico pesado de la segunda estacin pasan por el puente.

Fomento)
Ao 2013
Total
IMD (Total)
3.693
tramos que integran la actuacin:

LADO DERECHO:
Tramo de Antelacin (TA)
El tramo de antelacin lo integran los 24,00 m de carretera anteriores al inicio de la
estructura. Se compondr de barrera tipo BMSNC2/T en recta y en curva, segn
corresponda, adaptndose al trazado del enlace. Este tramo solapar 8,00 metros con la
barrera existente a lo largo de los cuales se materializar el abatimiento de la barrera
superior BMSNC2/T, conforme a los detalles de conexin entre sistemas de
contencin.
MEMORIA.
P G I N A 24

El tipo de accidente que supone el franqueamiento del sistema de contencin, se
corresponde con un accidente grave, en base a que la velocidad de proyecto (Vp) es
superior a 80 km/h y nos encontramos en los accesos de un puente. Por tanto, la clase
de contencin exigida se corresponde con una clase designada de contencin alta
(nivel de contencin H1).
Tramo de Estructura (TE)
A efectos de lo establecido en la ORDEN CIRCULAR 35/2014, SOBRE CRITERIOS DE
APLICACIN DE SISTEMAS DE CONTENCIN DE VEHCULOS, en la determinacin de la
tipologa de accidente, aspecto que condiciona el tipo de sistema de contencin a
dispone en el paso superior, se establece como accidente muy grave la existencia en un
nivel inferior una lnea ferroviaria y que en el emplazamiento de la carretera concurra
la presencia de curvas horizontales o acuerdos verticales de dimensiones inferiores a las
admisibles por las normas de trazado.
En base al Anejo n 6 Anlisis de trazado, el tipo de accidente que supone el
franqueamiento del pretil, en la zona de plataforma, se corresponde con un accidente
muy grave. El nivel de contencin exigido en el puente es H3.
El tramo de Estructura estar compuesto por la longitud de sta, los accesos y estar
condicionado por la longitud necesaria para el correcto funcionamiento ante un impacto
del sistema de contencin. Se ha estimado una longitud total para el tramo de
Estructura de 105,00 metros.
Tramo de Prolongacin (TP)
El tramo de prolongacin est integrado por los 24,00 m siguientes a la estructura, los
cuales presentan un trazado en curva. La adecuacin de los sistemas de contencin en
este tramo obedece a la necesidad de realizar una transicin gradual en cuanto a la
rigidez del sistema de contencin se refiere, entre la que ofrece el pretil y la que
presenta la barrera metlica BMSNC2/T.
El tipo de accidente que supone el franqueamiento del sistema de contencin, se
LADO IZQUIERDO:
Los pretiles de hormign que se dispondrn como sistema de contencin se prolongarn
hasta el encuentro con un ramal que da acceso a Villamann, por lo que no se dispondr
de tramo de antelacin en el lado izquierdo.
muy grave. El nivel de contencin exigido en el puente es H3.
El tramo de prolongacin est integrado por los 24,00 m siguientes a la estructura. La
adecuacin de los sistemas de contencin en este tramo obedece a la necesidad de
realizar una transicin gradual en cuanto a la rigidez del sistema de contencin se
refiere, entre la que ofrece el pretil y la que presenta la barrera metlica BMSNC2/T.
El
tipo de accidente que supone el franqueamiento del sistema de contencin, se

MEMORIA.
P G I N A 25

Tabla n 7. Tabla resumen de los tramos a disponer en los accesos a la estructura.
TRAMO DE ACTUACIN DEL PROYECTO
LADO DERECHO
siguiendo la O.C. 35/2014 (H3). Esto es debido a que en fecha de redaccin del presente
Tramo de Antelacin
Tramo Estructura
Tramo de Prolongacin
(TA)
(TE)
(TP)
24,00 m
105,00 m
24,00 m
153,00 m
105,00 m
24,00 m
129,00 m
LADO IZQUIERDO
El pretil elegido dispone de un nivel de contencin, H4b, superior al nivel requerido
TOTAL
proyecto no exista en el mercado un sistema de contencin que cumpliera todos los

parmetros requeridos. Por este motivo se ha elegido el sistema de contencin con
marcado CE de nivel de contencin inmediatamente superior al requerido.
Al igual que para los tramos de antelacin, atendiendo a lo indicado en la tabla n 1 y

teniendo en cuenta el trazado de los ramales del enlace, se ha determinado que el nivel
de contencin a exigir ser un H1. Se deber a colocar la barrera BMSNC2/T o similar.
8.1.2.- Secciones tipo resultantes

Los diversos sistemas de contencin a disponer y las distintas secciones de plataforma
atravesadas, suponen la aparicin de diferentes secciones tipo como solucin al
correcto anclaje y funcionamiento de los sistemas de contencin.
Figura n 45. Barrera de contencin DELTA BLOC DB 100AS-R (Fuente: Catlogo GLS
Prefabricados)
El sistema de contencin ha sido ensayado para una longitud de 90 m sin piezas

terminales, por lo que se dispondr al menos esa longitud mnima, colocndolo a ambos
Seccin de pretil sobre tablero.
lados de la plataforma, centrando la longitud total de la barrera con el puente. Se
La disposicin del pretil sobre el tramo de estructura y los accesos se realizar

mediante la ejecucin de una losa de ensanche en el primer caso y mediante el
dispondrn las piezas terminales en los cuatro extremos libres.

Se considera que este sistema de contencin no transmite esfuerzos al tablero
relevantes a efecto del dimensionamiento de la ampliacin del mismo, dado que su
recrecido de los terraplenes de acceso.

El sistema de contencin ser una barrera DELTA BLOC DB 100AS-R de 6 metros o
equivalente.
- Nivel de contencin:
H4b
- Ancho de trabajo:
W5 (1.56 m, ancho de barrera de 0.58 m y
mecanismo fundamental para disipar la energa del impacto es el efecto cadena entre
los distintos elementos prefabricados y el rozamiento.
desplazamiento lateral de 0.98 m)

- ndice de severidad:
MEMORIA.
P G I N A 26

En las figuras que se muestran a continuacin se representa, en primer lugar, la seccin

resultante en bordes de tablero y, en segundo lugar, la seccin resultante sobre los
terraplenes de acceso.
Barreras metlica tipo (BMSNC2/T) sobre terrapln. Tramos de antelacin y

prolongacin.
El sistema de contencin ser una barrera metlica simple BMSNC2/T o equivalente.
H1
- Ancho de trabajo:
W5
Figura n 48. Barreras metlica tipo (BMSNC2/T). (Fuente: OC 28-2009. Aplicacin barreras
seguridad metlicas)
Se presentan tres soluciones en funcin de las caractersticas resistentes que presenten

los terraplenes.
Figura n 46 y n 47. Detalle de los pretiles sobre tablero y sobre los terraplenes
respectivamente. (Fuente: Elaboracin propia)
Figura n 49, n 50 y n 51. Detalle de barrera con poste hincado, con ejecucin de losa de
anclaje y con ejecucin de terreno competente respectivamente. (Fuente: Elaboracin propia)
MEMORIA.
P G I N A 27

9.- CLCULOS ESTRUCTURALES
10.- ACTUACIONES
Los clculos estructurales realizados en el presente proyecto de reparacin,
En los apartados siguientes se incluyen las actuaciones previstas a acometer para
corresponden a los nuevos elementos a instalar en la estructura existente para la
restablecer el nivel de seguridad estructural y funcional de la obra, definidas a partir
ejecucin del ensanche de la losa y posterior colocacin de los nuevos sistemas de
del dictamen tcnico a raz de los daos detectados y del anlisis de patologas
contencin, as como las modificaciones a realizar en las dimensiones de los muros
realizado.
laterales.
Las actuaciones propuestas se pueden englobar dentro de las siguientes categoras:
Para la colocacin del sistema de contencin se necesita ampliar la plataforma lo
saneo, limpieza y desmontajes; regeneracin estructural de los paramentos saneados;
suficiente como para alojar el nuevo sistema de contencin y un espacio libre para
cura y proteccin; estructuras, y actuaciones en plataforma relacionadas la ampliacin
permitir su libre deformacin en caso de colisin.
de la misma y la contencin de los terraplenes, la impermeabilizacin del tablero, la
El ancho aproximado del sistema de contencin y del ancho necesario para la deflexin
reposicin del firme y la adecuacin de los sistemas de contencin.
es de 1,60 m. Para no reducir la seccin de la plataforma, se va a realizar una
Se describen a continuacin con mayor detalle las actuaciones previstas dentro de cada
ampliacin lateral del tablero mediante voladizos a ambos lados.
categora:
Adems, se va a retirar el firme sobre el tablero y demoler la cara superior de la losa

para proceder al saneo del hormign deteriorado. Posteriormente, se proceder a la
10.1.- ACTIVIDADES PREVIAS E IMPLANTACIN EN OBRA
reconstruccin completa de la losa. El espesor de la losa ser el requerido para
En primer lugar, es necesario efectuar tareas de adecuacin del entorno de trabajo.
mantener la rasante de la carretera tras la pavimentacin, por lo que la losa ganar
Se precisa una superficie de trabajo razonablemente acondicionada para permitir el
canto y, por tanto, capacidad de carga.
trabajo de los operarios en condiciones de seguridad e higiene aceptables.

Se prev la limpieza superficial de las inmediaciones del puente, preparando superficies
de acopio para materiales y residuos de construccin.
Debido a que la estructura salva el FF.CC, ser necesario antes de comenzar los trabajos
ponerse en contacto con ADIF para informar sobre las obras a acometer y obtener los
permisos necesarios.
10.2.- SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES

Comprende labores de saneo de los paramentos de hormign deteriorados, y la
ejecucin de los trabajos de desmontaje necesarios para la ejecucin de los nuevos
sistemas de contencin y regeneracin de la cara superior de la losa.
1. Chorreado de paramentos con arena. Se realizar una limpieza mediante chorro
de arena a presin de todos los paramentos de hormign que presenten
deterioros objeto de reparacin. Se chorrearn, por tanto, la totalidad de los
MEMORIA.
P G I N A 28

paramentos vistos del tablero y los estribos. El chorreado proporciona una
la aleta lateral derecha del estribo n 1, para poder ejecutar la nueva aleta. Se
superficie limpia y seca, exenta de ptinas, manchas y costras, sobre la que se
excavarn los terraplenes a ambos lados de la calzada y en el trasds de los
pueden aplicar en condiciones ptimas los productos destinados a la
muros laterales de los estribos, realizando un cajeado del terrapln para poder
regeneracin de las secciones.
colocar los muros de gaviones.
2. Picado y saneado de hormign en superficies deterioradas. Una vez realizada la

limpieza mediante chorro de arena a presin, se realizar el picado y saneo de
10.3.- REGENERACIN ESTRUCTURAL
las zonas, tanto del tablero como de los estribos, que presenten hormign en
Comprende las actuaciones necesarias para regenerar los elementos estructurales
mal estado. Segn el grado de deterioro, el picado y saneo se realizar hasta la
deteriorados, tras su saneo y limpieza.
liberacin completa de las armaduras o hasta la obtencin de material sano y

competente, eliminando los recubrimientos mal adheridos.
8. Reconstruccin de paramentos de hormign mediante mortero tixotrpico. Esta

unidad tiene por objeto reponer las zonas en las cuales se ha realizado el picado
3. Desmontaje de barrera metlica de seguridad existente. Para la adecuacin de
y saneo. La reposicin se realizar hasta completar la geometra primitiva del
los sistemas de contencin sobre la estructura, deber retirarse la barrera
elemento restaurado, por tanto, su funcin original, realizndose con materiales
metlica de seguridad existente en los bordes del tablero. Para ello, se
compatibles con los existentes. Antes de la reconstruccin de volmenes se
utilizarn medios manuales o mecnicos y se transportar el material
aplicar un inhibidor de corrosin sobre las armaduras descubiertas.
desmontado a vertedero autorizado.

4. Demolicin de hormign armado. Para la ejecucin de los ensanches mediantes
prelosas prefabricadas, cuyo objetivo es albergar los nuevos sistemas de
contencin, ser necesario ejecutar el muro lateral derecho del estribo n 1 en
las dimensiones adecuadas. Por ello, el muro lateral del estribo n 1 actual
9. Inyeccin de fisuras con Sikadur 52 o equivalente. Se aplicar en las fisuras con

aberturas mayores o iguales a 0,5 mm, con el objetivo de recuperar el
monolitismo de la estructura.
10.4.- CURA Y PROTECCIN
deber de demolerse completamente. Se emplearn medios mecnicos, de
Comprende las actuaciones necesarias para proteger los elementos estructurales de los
manera que se consiga la eliminacin total de dichos elementos.
agentes agresivos e impedir los deterioros.
5. Demolicin del firme. Se realizar la demolicin del firme sobre la estructura, de

manera que se elimine completamente todo resto de mezcla bituminosa.
6. Demolicin de hormign con conservacin de armaduras. Se realizar la
demolicin selectiva de los bordes y la cara superior de la losa en una
profundidad de 0,12 m, mediante hidrodemolicin conservando las armaduras.
Las dimensiones de demolicin sern las indicadas en los planos y se prestar
especial atencin a no daar las armaduras. Las superficies resultantes tendrn
rugosidad alta segn la EHE-08, para la correcta adherencia del hormign nuevo.
7. Excavacin de los rellenos. Se proceder al saneo y reperfilado de los taludes del
10. Aplicacin de tratamiento anticarbonatacin. Se aplicar un tratamiento

anticarbonatacin sobre la totalidad de los paramentos saneados, tanto de
estribos y muros laterales, como de la losa, con el objetivo de proteger a la
estructura de este tipo de proceso degradativo.
10.5.- ESTRUCTURAS
Comprende la ejecucin de nuevos elementos estructurales. Para la ejecucin de todos
los elementos estructurales nuevos se emplearn los hormigones adecuados para una
clase general de exposicin ambiental IIb con una clase especfica F, debido al uso de
sales durante las campaas invernales.
relleno, antes del recrecido del terrapln. Se excavarn las tierras del trasds de
MEMORIA.
P G I N A 29

11. Ejecucin de un nuevo muro lateral derecho en el estribo n 1. El muro lateral
hacerse en dos fases por cada semilado del tablero debido a la reduccin de
derecho del estribo n 1 presenta unas dimensiones inadecuadas para la
seccin resistente que supone la hidrodemolicin de 0,12 m de la cara superior
realizacin de un recrecido. Por ello, se demoler y se ejecutar un nuevo muro
de la losa y descubrir la armadura superior, ms una tercera para ejecutar el
lateral derecho en el estribo n 1. La funcin principal del muro, ms que la
voladizo.
contencin de tierras de su trasds, es la de servir como soporte de los apoyos

de la ampliacin del tablero.
12. Ejecucin de recrecido de muros existentes. Se realizarn recrecidos de los
muros existentes para crear un elemento de soporte de la ampliacin del
tablero.
13. Ejecucin de la ampliacin lateral del tablero en ambos extremos de la losa para
alojar al sistema de contencin y dejar un espacio suficiente para la deflexin
No se considera necesaria la realizacin de una prueba de carga del puente tras la

ejecucin de las actuaciones contempladas en el presente proyecto al no alterar el
comportamiento estructural del puente actual.
10.6.- DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN

Una vez ejecutadas las actuaciones anteriores, el siguiente paso es disponer una
impermeabilizacin que mejoren la respuesta de la losa.
necesaria. El ancho necesario es de 1,60 metros, puesto que la barrera de
14. impermeabilizacin del tablero de hormign a base de un sistema de
hormign a colocar tiene un ancho de trabajo W5 (0,60 m correspondientes a lo
imprimacin y doble lmina asfltica, quedando la superficie lista para el
que ocupa la barrera y 1,00 m de deflexin). Se vigilar la correcta conexin de
extendido de la capa de rodadura correspondiente
la armadura de negativos del voladizo con el resto de la losa mediante una

correcta longitud de solape con el resto de la armadura de la losa.
Tambin se proceder al recrecido de la losa tras el saneo de su cara superior
mediante hidrodemolicin. El espesor final de la losa ser el necesario para
15. Ejecucin de mechinales en los muros de los estribos existentes para facilitar la
salida de agua de su trasds y evitar que se filtre a travs de los muros.
10.7.- ACTUACIONES EN PLATAFORMA
mantener la rasante de la carrera tras la repavimentacin con un espesor de
Este grupo comprende las actuaciones necesarias para ampliar la plataforma en los
firme menor que el actual. Se han medido grandes espesores de firme, que
tramos de aproximacin al puente, incluido el recrecido de los terraplenes y le
suponen una carga muerta importante. Al convertir el exceso de espesor de
ejecucin de muros de contencin, la ejecucin del pavimento y las juntas de dilatacin
pavimento en hormign se aumenta la capacidad de la seccin, especialmente al
y el suministro y colocacin de los sistemas de contencin acordes a la normativa
trabajar la cara superior de la losa a compresin. Se colocar un mallazo de
actual.
armado 10 a 0,20 m sobre la armadura actual de la losa, con el recubrimiento

de 5 cm prescrito para el ambiente y el hormign utilizado, que har de
armadura de piel.
16. Ejecucin de muros de gaviones al pie de los terraplenes a ambos lados de la

estructura, que permiten el posterior ensanche de la plataforma sin desplazar el
pie del talud. Se colocarn tambin muros de gaviones en la parte superior del
Se emplear un hormign HA-30/B/20/IIa+F. Las superficies de hormign
trasds de las aletas de los estribos para recrecer su altura sin aumentar el
saneadas o demolidas tendrn una rugosidad alta para asegurar la adherencia de
empuje de tierras sobre las mismas.
los hormigones y la transmisin de esfuerzos, de forma que trabajen como una

seccin monoltica.
17. Recrecido de terraplenes y ensanche de la plataforma. Para la colocacin de los

nuevos sistemas de contencin a ambos lados de la plataforma sin reducir
El recrecido de la losa y la ampliacin lateral se realizarn de forma simultnea.
arcenes, ser necesario ampliarla en un ancho mnimo de 1,60 metros, ya que es
La hidrodemolicin y el hormigonado de la cara superior de la losa deben
este el ancho de trabajo necesario para que el nuevo sistema de contencin
MEMORIA.
P G I N A 30

trabaje adecuadamente. La ampliacin de la plataforma se materializa mediante
el extendido de una capa de hormign en masa sobre la que se dispondr el
nuevo sistema de contencin.
18. En cuanto al pavimento, segn el Inventario del Sistema de Gestin de Firmes de
la RCE, la actual capa de rodadura es de tipo discontinuo. Se asegura la
homogeneidad de la seccin previendo una capa de acabado de 0,02 m de
mezcla discontinua tipo BBTM8A sobre 0,04 m de mezcla bituminosa en caliente
tipo AC16 surf D. En ambos casos el betn a emplear ser 50/70. Entre ambas
capas se dispondr un riego de adherencia. No se prev el empleo de caucho
procedente de neumticos fuera de uso (nfu).
19. Reposicin de juntas de dilatacin con betn modificado con banda de Hypaln.
Se ejecutarn en los estribos juntas elsticas que den continuidad a la rodadura
sobre la estructura y que permitan los movimientos de dilatacin y contraccin
de la estructura.
20. Pintado de las marcas viales longitudinales continuas, realizadas con pintura
termoplstica en caliente blanca de carreteras.
21. Suministro y colocacin de barrera de hormign con marcado CE tipo DELTA
BLOC DB 100AS-R de 6 metros o equivalente, con ancho de trabajo mximo W5,
nivel de contencin H4B y deflexin dinmica mxima 0,98 m.
10.8.- DESVOS DE TRFICO

Los trabajos descritos en los epgrafes anteriores precisan de desvos provisionales de
trfico para poder llevarse a cabo.
La ejecucin de las obras, se realizar en dos fases consecutivas.
En una primera se realizarn los trabajos necesarios en el semilado derecho o en el
semilado izquierdo, completndose el semilado restante en la segunda fase. Para ello,
se dar trfico alternativo al carril no ocupado por los trabajos mediante semforos.
La zona de obra comprende: la mitad del tablero ms un espacio necesario para la
realizacin de los trabajos.
Se propone la sealizacin provisional de las obras segn las indicaciones recogidas en el
manual Ejemplos de sealizacin de obras fijas 8.3 IC editado por el Ministerio de
Fomento.
Se reforzar la sealizacin recogida en el croquis adjunto con el empleo de barreras
provisionales tipo New Jersey o SMS.
La duracin estimada de cada fase (cada mitad del tablero) ser prxima a ocho
semanas, por lo que la duracin de los desvos provisionales de trfico ser de dos
meses.
22. Suministro y colocacin de barrera de seguridad BMSNC2/T. En los tramos de

antelacin y prolongacin a la estructura se dispondrn barreras de seguridad
metlicas con el objetivo de realizar una transicin entre los pretiles dispuestos
en el tramo de estructura y las barreras de seguridad existentes.
Las barreras de seguridad colocadas en los accesos finalizarn mediante un
abatimiento de 8,00 metros de longitud, pasando a partir del punto de
abatimiento a ser una barrera metlica simple.
MEMORIA.
P G I N A 31

11.- SERVICIOS AFECTADOS

Aparentemente, el nico servicio existente en el entorno del puente es la va de
ferrocarril situada bajo el mismo. La catenaria de la lnea ferroviaria tiene un poste
ubicado bajo el tablero. No hay conexin la catenaria y el tablero.
La ejecucin de las obras deber realizarse en coordinacin con el ADIF, para asegurar
el mantenimiento del servicio de la lnea ferroviaria y la seguridad de los trabajadores
durante las actuaciones de reparacin del puente.
Antes de la ejecucin de las obras, la empresa adjudicataria deber ponerse en
contacto con la Delegacin de Red convencional Noroeste Subdireccin de Operaciones
Noroeste, situada en la calle Legin VII, n 5 en la ciudad de Len.
No se han detectado ms servicios a lo largo de la estructura. No obstante, el
Contratista realizar un levantamiento exhaustivo de todos los nuevos servicios que
hayan podido aparecer desde la fecha de redaccin del presente documento en el
puente, y en sus inmediaciones, y que pudiesen ser objeto de afeccin por las
diferentes actuaciones que integran la obra.
Por tanto, se ha incluido en el presupuesto una partida alzada a justificar por parte del
Contratista, para la localizacin, replanteo, proteccin y/o desvo, en caso de ser
necesario, de los servicios existentes.
En relacin a los servicios de ADIF se ha incluido en el presupuesto las unidades de
pilotaje e instalaciones de catenaria, pilotaje y vigilancia en tramo ferroviario y
retirada y colocacin de nueva catenaria. Estos precios han sido confeccionados
mediante las bases de precios NORMALIZACIN DE CRITERIOS PARA LA FORMACIN DE
Figuras n 52. Croquis de ejemplo de sealizacin a disponer en desvo provisional de trfico
puente P.K. 157+840 de la A-6.
PRECIOS EN LOS PROYECTOS DE PLATAFORMA y BASE DE PRECIOS TIPO PARA LOS

PROYECTOS DE MANTENIMIENTO DE VA editadas por ADIF.
El Contratista, en este caso, deber garantizar la proteccin provisional de estos
servicios para que no resulten daados con motivo de las obras, llegando en caso
necesario a realizar el desvo provisional y/o definitivo del servicio, siempre en
coordinacin con los titulares de los servicios y con la Direccin Facultativa.
MEMORIA.
P G I N A 32

12.- PRESUPUESTO
Se incluye a continuacin la valoracin econmica de las actuaciones descritas en el
13.- PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA

ADMINISTRACIN
epgrafe anterior.
Dado que el Proyecto no requiere expropiaciones, ni se estiman otros costes
En el presente informe se adjuntan los listados de unidades de obra, las mediciones, y
adicionales, el Presupuesto para el Conocimiento de la Administracin se corresponder
el presupuesto por captulos.
con el Presupuesto Base de Licitacin con el incremento del correspondiente para

Conservacin del Patrimonio Histrico Espaol.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES .................................................. 74,153.08

REGENERACIN ESTRUCTURAL ....................................................... 48,870.83
CURA Y PROTECCIN ................................................................... 15,805.03
ELEMENTOS ESTRUCTURALES ......................................................... 71,079.80
DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN....................................... 19,303.28
ACTUACIONES EN TERRAPLN ...................................................... 155,452.68
ACTUACIONES EN PLATAFORMA ...................................................... 32,349.89
SISTEMAS DE CONTENCIN ............................................................ 64,681.32
SEALIZACIN, BALIZAMIENTO Y DESVOS DE TRFICO ......................... 20,699.09
GESTIN DE RESIDUOS ....................................................................1,163.11
MEDIOS AUXILIARES Y OTROS ......................................................... 94,508.06
SEGURIDAD Y SALUD .................................................................... 15,219.63
Presupuesto de Ejecucin Material
613.285,80
Presupuesto Base de Licitacin (IVA incluido)
883.070,22
1,5 % s/ P.E.M. correspondiente a Patrimonio Histrico

Presupuesto para el Conocimiento de la Administracin
9.199,29
892.269,51
Con todo ello, el Presupuesto para el Conocimiento de la Administracin asciende a la

expresada cantidad de OCHOCIENTOS NOVENTA Y DOS MIL DOSCIENTOS SESENTA Y
NUEVE EUROS con CINCUENTA Y UN CNTIMOS (892.269,51 ).
PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL ......................................... 613,285.80

13.00% Gastos generales .................................................79,727.15
6.00% Beneficio industrial ...............................................36,797.15
Suma .................................................................... 116,524.30
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN SIN IVA...................................... 729,810.10
21% IVA ................................................................. 153,260.12
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN ............................................... 883,070.22
Asciende el presupuesto a la expresada cantidad de OCHOCIENTOS OCHENTA Y TRES MIL

SETENTA EUROS CON VEINTIDS CNTIMOS.
MEMORIA.
P G I N A 33

ANEJOS A LA MEMORIA

ANEJO 1. ANTECEDENTES TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS

NDICE
1.- INTRODUCCIN......................................................................... 1
2.- ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS ................................................ 2
3.- DOCUMENTACIN DISPONIBLE ...................................................... 4
3.1.- FICHA DE INVENTARIO DEL SISTEMA DE GESTIN DE PUENTES DEL
MINISTERIO DE FOMENTO ................................................................ 4
3.2.- FICHA DE INSPECCIN DEL SISTEMA DE GESTIN DE PUENTES DEL
MINISTERIO DE FOMENTO ................................................................ 7
3.3.- CROQUIS DEL SISTEMA DE GESTIN DE PUENTES DEL MINISTERIO DE
FOMENTO .................................................................................. 14
3.4.- PLANOS DEL PROYECTO ORIGINAL ............................................ 16
ANEJO N 1. ANTECEDENTES TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS.

1.- INTRODUCCIN
El presente anejo recoge los antecedentes administrativos del proyecto y la
documentacin tcnica disponible para la redaccin del presente proyecto.
PGINA 1

2.- ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS
PGINA 2

PGINA 3

3.- DOCUMENTACIN DISPONIBLE

3.1.- FICHA DE INVENTARIO DEL SISTEMA DE GESTIN DE PUENTES DEL MINISTERIO DE FOMENTO
PGINA 4

PGINA 5

PGINA 6

3.2.- FICHA DE INSPECCIN DEL SISTEMA DE GESTIN DE PUENTES DEL MINISTERIO DE FOMENTO
PGINA 7

PGINA 8

PGINA 9

P G I N A 10

P G I N A 11

P G I N A 12

P G I N A 13

3.3.- CROQUIS DEL SISTEMA DE GESTIN DE PUENTES DEL MINISTERIO DE FOMENTO
P G I N A 14

P G I N A 15

3.4.- PLANOS DEL PROYECTO ORIGINAL
P G I N A 16

P G I N A 17

P G I N A 18

P G I N A 19

P G I N A 20

ANEJO 2. INSPECCIN TCNICA

NDICE
1.- INTRODUCCIN......................................................................... 1
2.- DESCRIPCIN DE LA OBRA ........................................................... 2
2.1.- DATOS GENERALES ................................................................. 2
2.2.- ESTRUCTURA ........................................................................ 3
2.3.- DAOS RELACIONADOS CON LA DURABILIDAD ................................ 4
3.- DESCRIPCIN DE DAOS .............................................................. 5
4.- CONCLUSIONES....................................................................... 10
APNDICE 1 RESUMEN FOTOGRFICO .............................................. 11
ANEJO N 2. INSPECCIN TCNICA.

1.- INTRODUCCIN
La unidad de carreteras de Len solicita a INES Ingenieros la redaccin del Proyecto de
reparacin del paso sobre el ferrocarril en el P.K. 101+100 de la N-630 en la provincia
de Len, en el municipio de Villamann.
Este proyecto se redacta a partir del Informe de evaluacin de las actuaciones a
realizar en el Paso sobre el FF.CC en el P.K. 101+100 de la N-630 (Len), que se
enmarca dentro de los trabajos del contrato de servicios para la gestin tcnica de la
conservacin de los puentes y estructura de la red de carreteras del estado.
Figuras n 1 y n 2.Vista superior y alzado izquierdo del puente
PGINA 1

En el ao 2012, debido al precario estado de conservacin de este Paso Inferior sobre el
2.- DESCRIPCIN DE LA OBRA
FF.CC., y, en particular del sistema de contencin existente, la Unidad de Carreteras de

Len del Ministerio de Fomento solicita a INES Ingenieros la realizacin de una
Inspeccin Preliminar y su correspondiente informe.
Dicho Informe Preliminar de Caracterizacin de Daos, emitido en Marzo de 2012, puso
de manifiesto la necesidad de abordar una inspeccin especial que permitiera
determinar y cuantificar el nivel de deterioro, para as poder estimar la situacin actual
de la estructura, definiendo las oportunas actuaciones de adecuacin y reparacin.
de la inspeccin especial se incluye un completo estudio de durabilidad que permita
definir cules son las causas fundamentales del deterioro y nivel de afeccin de los
distintos elementos.
2.1.- DATOS GENERALES

superior a 600 mm.
nieve en invierno.
En cuanto a las temperaturas, en general es un clima fro debido a la altitud (1.123 m) y
la abundancia de heladas (que persisten de noviembre a mayo), llegando a alcanzar los 18 C en Villamann.
PGINA 2

2.2.- ESTRUCTURA
No existen aparatos de apoyo del tablero sobre el estribo, existiendo un encuentro a

hueso.
Ambos estribos tienen muros laterales para la contencin de tierras.
Se trata de un puente de un vano, de tipo losa maciza que soporta la plataforma. La luz
del paso inferior es del orden de los 7 metros y su caracterstica ms singular es el
romboidal, de aproximadamente 30 x 17 metros, con un canto de 0,40 m.
fuerte esviaje que presenta para adaptarse al trazado de la carretera.
Se ha observado que las armaduras longitudinales forman un abanico en los tramos

laterales del tablero, para modificar su direccin desde la posicin de esviaje mximo
(extremo lateral del tablero) hasta el eje longitudinal de la estructura, en que se
disponen perpendicularmente a los estribos.
Figura n 5. Vista inferior del tablero (Fuente: elaboracin propia; marzo 2012)
El tablero no cuenta con elementos de desage o drenaje y los estribos y muros
laterales de contencin, presentan numerosos mechinales para el drenaje del relleno.
Con respecto a la cimentacin, aunque no se dispone de la documentacin original del

proyecto, es previsible que se trate de cimentacin directa.
aproximadamente, ejecutados en hormign armado.
PGINA 3

recubrimientos escasos y con deficiente ejecucin debido a la elevada
2.3.- DAOS RELACIONADOS CON LA DURABILIDAD
densidad de armado
La estructura muestra deterioros producidos por la incidencia del medio agresivo en el
presencia de agresivos y agua: en esta zona se produce el escurrimiento de
que se encuentra, con sintomatologa de daos relacionados con la presencia de agua,
agua con las sales fundentes aplicadas en el tablero para facilitar la vialidad
tanto en el terreno como por las frecuentes precipitaciones.
invernal
En lneas generales, los daos que afectan principalmente a la durabilidad de la

estructura son:
-
Humedades:
heladicidad: esta zona, al estar ms expuesta al agua y menos resguardada

de los cambios de temperatura, est ms afectada por los ciclos hielo
la
abundante
presencia
de
humedades
se
localiza
fundamentalmente en ambos estribos con una incidencia muy similar, tanto en

extensin como en gravedad, afectando aproximadamente al 80% de la
superficie de ambos elementos.
deshielo.
En los muros laterales de los estribos tambin se observan armaduras al aire,
expuestas a la corrosin, aunque el origen de la prdida de recubrimiento y por
tanto de la proteccin de armaduras no es originalmente la propia corrosin
Las filtraciones proceden de las tierras situadas en el trasds y aunque existen
(probablemente sea debida a un ataque por ciclos hielo deshielo y cristalizacin
tres filas de mechinales dispuestas a lo largo de ambos estribos, no parece que el
de sales (fundentes).
agua fluya por ellos, empapando casi la totalidad de los estribos. Esto se
manifiesta en la abundante presencia de manchas de humedad, eflorescencia
blanquecinas e incluso manchas de xido.
Figuras n 6 y n 7. Aspecto de las eflorescencias del estribo n1 y n 2.
Corrosin: el elemento ms afectado por corrosin es la losa, fundamentalmente

en el lateral izquierdo, en el que la sinergia de actuacin de distintos factores
provoca y favorece la oxidacin de las armaduras.
Estos factores son:
Figuras n 8 y n 9. Detalles de armaduras vistas en la cara inferior de la losa.
PGINA 4

Degradacin del hormign: principalmente en los muros laterales de los estribos
3.- DESCRIPCIN DE DAOS
se observan deterioros del hormign debidos a efectos de los ciclos hielo

deshielo, los cuales han dado lugar a la prdida de material, provocando la
A continuacin se describen y catalogan los daos detectados en las inspecciones
microfisuracin de la matriz cementicia y posteriormente la degradacin y
realizadas.
prdida del material, especialmente en las zonas ms expuestas.
Daos en la cimentacin
En el caso de los estribos, el proceso se ve catalizado tanto por el agua que
No se ha observado de forma directa la cimentacin de ninguno de los estribos o de sus
escurre de la plataforma como por el propio cauce del ro, especialmente en los
muros laterales, ni tampoco daos en alguno de estos elementos que pudieran indicar
momentos de crecida.
un mal comportamiento de la cimentacin.

Daos provenientes de un mal comportamiento resistente
No se observa la presencia de este tipo de daos en la estructura. No obstante, en la
estructura se encuentran daos cuyo origen, si bien es durable, dada la magnitud de su
extensin y su gravedad, ocasionan un mal comportamiento resistente de la estructura.
Daos durables y de uso
Eflorescencias
Figura n 10. Aspecto de la degradacin del hormign en el muro lateral del estribo n2.
En cuanto a los testigos extrados, hay que sealar que varios de los tomados en
la losa desde la cara superior, indicaban que el hormign estaba alterado en los
primeros centmetros, confirmando este tipo de deterioro tambin en la capa
superior de la losa de hormign (figuras n 11 y 12).
Figuras n 11 y n 12. Eflorescencias en el tablero y en el muro frontal del estribo n 1 (Fuente:

Elaboracin propia; febrero 2012)
PGINA 5

Se ha producido el depsito de sales que, cristalizadas, se depositan en el exterior. Son
indicativas de la presencia de numerosas filtraciones o escorrentas en la estructura.
Se localizan tanto en el tablero (bordes laterales de la losa y zona de apoyos, por
escurrimiento de agua desde la plataforma) como en los estribos (muros frontales). Su
extensin es elevada, pero en ningn caso forman costras de espesor importante.
Estos depsitos de sales se encuentran siempre asociados a la escorrenta de agua por
los paramentos (caso de la losa del tablero) o a travs del hormign (caso de los muros
frontales) y son concomitantes con otros daosms graves que se describen a
continuacin.
Degradacin del hormign
Se observa una prdida de seccin en el hormign constituyente de los elementos
principales del puente, probablemente por el ataque al hormign (efecto hielo-deshielo
combinado con el uso de sales fundentes en la carretera). El material constituyente,
hormign armado, se disgrega y termina desprendindose.
Tambin se produce este dao por efecto de la corrosin de las armaduras, cuya
Figuras n 13 y n 14. Prdidas de hormign en el canto izquierdo de la losa del tablero y en el

contacto entre el muro lateral y frontal del estribo n 1 (Fuente: Elaboracin propia; febrero
2012)
primera consecuencia es un hinchamiento de las mismas, provocando la lajacin del
En los estribos, la extensin de este dao es importante, siendo la prdida de magnitud
hormign y la prdida de ste como recubrimiento de las armaduras.
decimtrica, especialmente en las aristas en contacto con los muros laterales y en la

parte superior de estos muros.
En el tablero se tienen igualmente prdidas decimtricas, si bien la extensin de este
dao se concentra en los bordes laterales de la losa. Concomitante con este dao se
observan las armaduras, vistas y corrodas.
Influyen, sin duda, el uso de sales fundentes en las campaas de vialidad invernal, la
elevada humedad a la que estn sometidos los elementos y la poca incidencia del sol
sobre la mayor parte de estos, lo que aumenta la frecuencia de las heladas sobre la
estructura.
PGINA 6

Lajacin
Se observa la lajacin del hormign en los paramentos de los muros frontales de los
estribos. Esta lajacin se produce como consecuencia de la corrosin de las armaduras,
en zonas con bajo recubrimiento de hormign. El hinchamiento de las barras de acero
provoca el desprendimiento parcial del hormign de recubrimiento, fenmeno conocido
como lajacin, y es el paso previo al dao denominado armaduras vistas.
Figura n 15. Prdida de seccin en el murete de guarda del estribo n 1 (Fuente: elaboracin
Figura n 17. Lajacin en el hormign del estribo n 2 (Fuente: elaboracin propia; febrero
2012)
Durante la inspeccin especial los das 27 y 28 de marzo de 2012, se ha aplicado

fenolftalena al hormign visto en ciertas zonas con armaduras vistas para estudiar la
carbonatacin, y el hormign ha permanecido incoloro, indicativo de que se encuentra
completamente carbonatado, desprotegiendo a las armaduras frente a la corrosin
generalizada.
Figura n 16. Prdida de seccin en el muro lateral izquierdo del estribo n 2 (Fuente:
PGINA 7

Armaduras vistas y corrodas
En la Figura n 18 se observa cmo se ha perdido el recubrimiento de las armaduras, en

una zona de alta densidad de armado, que apenas puede dejar pasar el hormign. El
estado de corrosin de las armaduras es avanzado, aunque es ms llamativa la
disgregacin y prdida del hormign que las recubre.

El agua, que lleva disueltas sales de deshielo, como ya se ha comentado, produce dos
deterioros: la disgregacin del hormign y la corrosin de las armaduras. Las armaduras
quedan vistas de forma ms probable por el primer efecto que por el segundo.
Figura n 19. Medida del dimetro de una armadura vista en el murete de guarda del estribo n
1 (Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)

Figura n 18. Armaduras vistas en el borde izquierdo de la losa, junto al estribo n 1 (Fuente:
elaboracin propia; marzo 2012)
PGINA 8

Grietas
Falta de anclaje
Se ha observado una grieta en el extremo del muro lateral izquierdo del estribo n 1
Los postes del sistema de contencin existente presentan una alarmante falta de
como consecuencia de un asiento diferencial del terreno bajo el muro. No se trata de
anclaje en la losa, principalmente por estar ubicados en el borde de la losa, que es la
un dao grave y posiblemente est estabilizado.
zona ms castigada por las prdidas en el hormign, tal y como ya se ha descrito.
Figura n 20. Grieta muro lateral izquierdo del estribo n 1 (Fuente: elaboracin propia; marzo
2012)
Figura n 21. Falta de anclaje de los postes del sistema de contencin en el borde izquierdo de
la losa (Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
La falta de anclaje es un problema aadido al problema de la tipologa del sistema de

contencin, que ofrece un nivel de contencin totalmente inadecuado para los
requisitos del puente (nivel de contencin H3, como se ha comentado en un epgrafe
anterior).
Restos de construccin
Cabe mencionar los clavos y alambres de atar de los encofrados utilizados en la
ejecucin de los estribos y de los muros laterales.
PGINA 9

ii.
Resumen de daos:
A continuacin se resumen los daos observados en la estructura durante las
inspecciones realizadas:
Tabla n 1. Resumen de daos (Fuente: elaboracin propia; marzo 2012)
Falta de un sistema de contencin adecuado y el problema de anclaje a una zona

del tablero muy daada
Estos daos estn relacionados con bajas propiedades durables del hormign
(carbonatacin y, posiblemente, bajo contenido en cemento) combinadas con acciones
ambientales como ciclos hielo-deshielo y efecto de las sales fundentes, por el agua que
escurre desde la plataforma por los bordes de la losa y desde las juntas de estribos. Es
Provenientes de un mal
Durables y de uso
comportamiento estructural
necesaria una reparacin con saneo de las partes daadas y la disposicin de un sistema
de contencin adecuado. Por esta razn son necesarios los ensayos de caracterizacin
Eflorescencias
Prdida de seccin en losa y
Lajacin
estribos
Armaduras vistas
Grietas
1
Falta de anclaje del sistema de

contencin
del material que se han propuesto.

Se ha observado corrosin importante en las armaduras del tablero y los estribos. Los
ensayos de potencial de corrosin son necesarios para cuantificar la corrosin.
Como parte de la evaluacin se juzga necesaria una comprobacin estructural de la
seguridad de los elementos principales ante los estados lmite ms relevantes. Ello es
conveniente a pesar de no haberse detectado daos que parezcan provenir de un mal
comportamiento resistente, por el avanzado estado de los daos ya comentados y,
Esta distribucin de daos tiene dos consecuencias:

i.
La propia conservacin de la losa
ii.
No es posible realizar un anclaje adecuado a un sistema de contencin, aunque
adems, por haberse producido un cambio significativo de normativa de acciones desde

la construccin de la obra.
Madrid, Septiembre de 2015
ste disponga de marcado CE y responda a los requisitos de contencin
4.- CONCLUSIONES
EL AUTOR DEL PROYECTO
El estado general de conservacin de la obra es deficiente. Hay dos daos que tienen
una incidencia notable a corto plazo en la seguridad de la estructura, y que justifican
por s mismos la realizacin de una actuacin por emergencia en este puente:
i.
Prdidas de seccin en el hormign de la losa del tablero y en los estribos y

numerosas zonas con armaduras vistas y corrodas
Fdo.: Gonzalo Arias Hofman

Ingeniero de Caminos, Canales y
Puertos
Estos daos, si bien en origen son durables, dada la magnitud de su extensin y localizacin
pueden dejar sin apoyo al tablero, y sin capacidad resistente a las vigas
P G I N A 10

APNDICE 1
RESUMEN FOTOGRFICO
ANEJO N 2. INSPECCIN TCNICA. ED.: 1

NDICE
Ilustracin 1. Vista superior desde el estribo n 2 .............................................. 2
Ilustracin 2: Vista inferior desde el alzado izquierdo ......................................... 2
Ilustracin 3: Alzado derecho ....................................................................... 2
Ilustracin 4: Alzado izquierdo ..................................................................... 2
Ilustracin 5: Estribo n 2 ........................................................................... 3
Ilustracin 6: Muro lateral izquierdo estribo n 2............................................... 3
Ilustracin 7: Estribo 1 ............................................................................... 3
Ilustracin 8. Muro lateral izquierdo del estribo n 1 .......................................... 3
Ilustracin 9: Muro lateral derecho del estribo n 1 ............................................ 4
Ilustracin 10: Vista inferior del tablero ......................................................... 4
Ilustracin 11. Detalle de armaduras vistas en borde derecho de la losa ................... 4
Ilustracin 12. Vista superior del extremo derecho de la losa, desde el estribo n 1 .... 4
Ilustracin 13: Vista superior del extremo izquierdo de la losa, desde el estribo n 1 ... 5
Ilustracin 14. Muro lateral derecho del estribo n 2 .......................................... 5
Ilustracin 15. Armaduras vistas y corrodas en el tablero .................................... 5
PGINA 1

Ilustracin 3: Alzado derecho

Ilustracin 1. Vista superior desde el estribo n 2
Ilustracin 2: Vista inferior desde el alzado izquierdo
Ilustracin 4: Alzado izquierdo
PGINA 2

Ilustracin 5: Estribo n 2
Ilustracin 7: Estribo 1
Ilustracin 6: Muro lateral izquierdo estribo n 2
Ilustracin 8. Muro lateral izquierdo del estribo n 1
PGINA 3

Ilustracin 9: Muro lateral derecho del estribo n 1

Ilustracin 11. Detalle de armaduras vistas en borde derecho de la losa
Ilustracin 10: Vista inferior del tablero
Ilustracin 12. Vista superior del extremo derecho de la losa, desde el estribo n 1
PGINA 4

Ilustracin 13: Vista superior del extremo izquierdo de la losa, desde el estribo n 1
Ilustracin 15. Armaduras vistas y corrodas en el tablero
Ilustracin 14. Muro lateral derecho del estribo n 2
PGINA 5

ANEJO 3. ESTUDIO DE DURABILIDAD

NDICE
1.- INTRODUCCIN
2.2.- ESTRUCTURA
3.- ESTUDIO DE MATERIALES
3.1.- DETERMINACIN DE LA RESISTENCIA DEL HORMIGN
3.2.- DETERMINACIN DE LA COMPACIDAD DEL HORMIGN
3.3.- CARACTERIZACIN DE AGRESIVOS
3.4.- DETERMINACIN DE LOS PARMETROS DE CORROSIN DE
ARMADURAS.
4.- OBSERVACIONES SOBRE EL ESTADO DE DURABILIDAD DE LA
ESTRUCTURA.
5.- RECOMENDACIONES
APNDICE 1. ACTAS DE ENSAYO
ANEJO N 3. ESTUDIO DE DURABILIDAD.

1.- INTRODUCCIN
Este estudio de durabilidad recoge los principales trabajos realizados sobre el Puente
sobre el F.F.C.C. Len-Gijn, situado en el PK 101+100 de la carretera N-630, en el
municipio de Villamann, provincia de Len, redactado para el presente proyecto de
reparacin.
Debido al precario estado de conservacin de este Paso Inferior sobre el FF.CC., y, en

particular del sistema de contencin existente, la Unidad de Carreteras de Len del
Ministerio de Fomento solicita a INES Ingenieros la realizacin de una Inspeccin
Preliminar y su correspondiente informe.
Dicho Informe Preliminar de Caracterizacin de Daos, emitido en marzo de 2012, puso
de manifiesto la necesidad de abordar una inspeccin especial que permitiera
determinar y cuantificar el nivel de deterioro, para as poder estimar la situacin actual
de la estructura, definiendo las oportunas actuaciones de adecuacin y reparacin.
ANEJO N 3. ESTUDIO DE DURABILIDAD
PGINA 1

de la inspeccin especial se ha incluido un completo estudio de durabilidad que permita

definir cules son las causas fundamentales del deterioro y nivel de afeccin de los
distintos elementos.

superior a 600 mm.
nieve en invierno.
En cuanto a las temperaturas, en general es un clima fro debido a la altitud (1.123 m)
ocasionando abundantes heladas que persisten de noviembre a mayo, llegando a
alcanzar -18 C en Villamann.
PGINA 2

2.2.- ESTRUCTURA

aproximadamente, ejecutados en hormign armado.
No existen aparatos de apoyo del tablero sobre el estribo, existiendo un encuentro a
Se trata de un puente de un vano, de tipo losa maciza que soporta la plataforma. La luz
hueso.
del paso inferior es del orden de los 7 metros y su caracterstica ms singular es el
Ambos estribos tienen muros laterales para la contencin de tierras.
fuerte esviaje que presenta para adaptarse al trazado de la carretera.
romboidal, de aproximadamente 30 x 17 metros, con un canto de 0,40 m.
Se ha observado que las armaduras longitudinales forman un abanico en los tramos
laterales del tablero, para modificar su direccin desde la posicin de esviaje mximo
(extremo lateral del tablero) hasta el eje longitudinal de la estructura, en que se
disponen perpendicularmente a los estribos.
Figura n 5. Vista inferior del tablero (Fuente: elaboracin propia; marzo 2012)
El tablero no cuenta con elementos de desage o drenaje y los estribos y muros
laterales de contencin, presentan numerosos mechinales para el drenaje del relleno.
Con respecto a la cimentacin, aunque no se dispone de la documentacin original del

proyecto, es previsible que se trate de cimentacin directa.
PGINA 3

Estos factores son:
recubrimientos escasos y con deficiente ejecucin debido a la elevada
La estructura muestra deterioros producidos por la incidencia del medio agresivo en el

que se encuentra, con sintomatologa de daos relacionados con la presencia de agua,
tanto en el terreno como por las frecuentes precipitaciones.
estructura son:
Humedades:
presencia de agresivos y agua: en esta zona se produce el escurrimiento de

agua con las sales fundentes aplicadas en el tablero para facilitar la vialidad
En lneas generales, los daos que afectan principalmente a la durabilidad de la
densidad de armado
invernal
heladicidad: esta zona, al estar ms expuesta al agua y menos resguardada
la
abundante
presencia
de
humedades
se
localiza
fundamentalmente en ambos estribos con una incidencia muy similar, tanto en
de los cambios de temperatura, est ms afectada por los ciclos hielo

deshielo.
extensin como en gravedad, afectando aproximadamente al 80% de la

superficie de ambos elementos.
Las filtraciones proceden de las tierras situadas en el trasds y aunque existen
tres filas de mechinales dispuestas a lo largo de ambos estribos, no parece que el
agua fluya por ellos, empapando casi la totalidad de los estribos. Esto se
manifiesta en la abundante presencia de manchas de humedad, eflorescencia
En los muros laterales de los estribos tambin se observan armaduras al aire,

expuestas a la corrosin, aunque el origen de la prdida de recubrimiento y por
tanto de la proteccin de armaduras no es originalmente la propia corrosin
(probablemente sea debida a un ataque por ciclos hielo deshielo y cristalizacin
de sales (fundentes).
blanquecinas e incluso manchas de xido.
Figuras n 6 y n 7. Aspecto de las eflorescencias del estribo n1 y n 2.
Corrosin: el elemento ms afectado por corrosin es la losa, fundamentalmente

en el lateral izquierdo, en el que la sinergia de actuacin de distintos factores
provoca y favorece la oxidacin de las armaduras.
Figuras n 8 y n 9. Detalles de armaduras vistas en la cara inferior de la losa.
PGINA 4

-
Degradacin del hormign: principalmente en los muros laterales de los estribos
3.- ESTUDIO DE MATERIALES
se observan deterioros del hormign debidos a efectos de los ciclos hielo

deshielo, los cuales han dado lugar a la prdida de material, provocando la
microfisuracin de la matriz cementcia y posteriormente la degradacin y
prdida del material, especialmente en las zonas ms expuestas.
En el caso de los estribos, el proceso se ve catalizado tanto por el agua que
escurre de la plataforma como por el propio cauce del ro, especialmente en los
momentos de crecida.
3.1.- DETERMINACIN DE LA RESISTENCIA DEL HORMIGN

La resistencia del hormign se ha evaluado mediante rotura a compresin de probetas
de hormign, previamente extradas con sonda rotativa.
Una vez realizada la inspeccin preliminar se efectu el dise un plan de muestreo
para la extraccin de probetas para rotura a compresin que incluye estribos y losa.
Teniendo en cuenta este plan y la accesibilidad de los elementos, se extrajeron 14
probetas-testigo de 100 mm de dimetro, mediante sonda rotativa. Previamente se
comprob la posicin de las armaduras mediante mtodos magnticos (pachmetro),
para intentar no cortar ninguna durante la extraccin. Una vez extrados los testigos, se
rellenaron los huecos con mortero autonivelante sin retraccin.
De los 14 testigos, nicamente 2 de ellos no se pudieron romper, debido a que se
extrajeron fragmentados, no cumpliendo la esbeltez mnima exigida ninguno de los
fragmentos.
La localizacin de los testigos se muestra en el Apndice 2 adjuntndose la
correspondiente acta de ensayos en el Apndice 1.
En la tabla n 1 se resumen estos datos, mostrndose grficamente en la figura n 14
Con respecto al aspecto de las probetas destaca la alteracin de la parte superior de
algunas de ellas (TL1, TL2, TL3, TL4 y TL5), la cual aparece fracturada en capas
paralelas a la superficie (aproximadamente 5-7 cm por debajo de la capa de
Figura n 10. Aspecto de la degradacin del hormign en el muro lateral del estribo n2.
En cuanto a los testigos extrados, hay que sealar que varios de los tomados en
aglomerado), siendo una degradacin sugerente de alteraciones por ciclos hielo

deshielo.
la losa desde la cara superior, indicaban que el hormign estaba alterado en los
primeros centmetros, confirmando este tipo de deterioro tambin en la capa
superior de la losa de hormign (figuras n 11 y 12).
PGINA 5

Figura n 12. Aspecto del la capa alteradas en el testigos TL5 de la losa tablero
Por otra parte, se observan una serie de fisuras, atravesando rido
y pasta,
sintomticas de procesos expansivos, alteracin ya puesta de manifiesto en otras

estructuras de esta misma carretera N-630, en las inmediaciones de este mismo puente.
Figura n 11. Aspecto del las capas alteradas en testigos (TL1, TL2, TL3) de la losa tablero
Figura n 13. Presencia de fisuras en testigos procedentes de la losa de hormign
PGINA 6

Tabla n 1. Localizacin, resistencia a compresin de testigos
TESTIGO
RESISTENCIACOMPRESIN
RESISTENCIA A
COMPRESION
(N/mm2)
LOCALIZACIN
50
45
Losa (Izq)
35,3
TL3
Losa (Izq)
38,6
TL4
Losa (Izq)
42,8
TL5
Losa (Dcho)
37,0
TL6
Losa (Dcho)
40,2
TL7
Losa (Dcho)
34,2
TL8
Losa (Dcho)
27,1
TL9
Losa (Dcho)
41,8
TE21
Estribo 2
10,6
TE22
Estribo 2
14,0
TE13
Estribo 1
17,0
TE14
Estribo 1
11,7
Res.Comp.Nw/mm2
TL1
probetas procedentes de la losa es de 37 N/mm , siendo de aproximadamente 18 N/mm

para los estribos.
35
30
25
20
15
10
losa
TL1
TL3
TL4
TL5
TL6
TL7
estribos
TL8
TL9
Testigos
Figura n 14. Valores de resistencia a compresin de las probetas de hormign.
Teniendo en cuenta estos datos, el valor medio de la resitencia a compresin para ls

2
40
3.2.- DETERMINACIN DE LA COMPACIDAD DEL HORMIGN
Se considera que un hormign es durable cuando es capaz de mantener sus

caractersticas mecnicas y resistir al ataque qumico causado por la penetracin de
agresivos desde el exterior. Esta permeabilidad viene regulada por la compacidad del
material, es decir por la microestructura porosa del hormign y depende tanto del
tamao de poro como de la distribucin e interconexin entre ellos.
Con el fin de cuantificar la compacidad de los hormigones, en laboratorio, se ha
determinado la porosidad, densidad y absorcin de las distintas probetas extradas,
realizando este ensayo previamente al de rotura a compresin.
Los resultados obtenidos se recogen en la Tabla n 2 adjuntndose las correspondientes
actas de ensayo en el Apndice 1.
PGINA 7

Tabla n 2. Tabla resumen de los valores de compacidad
como para garantizar la durabilidad de la estructura, especialmente en un medio

agresivo. No obstante hay que sealar que en los estribos la porosidad es algo mayor,
TESTIGO
LOCALIZACIN
POROSIDAD
%
DENSIDAD
g/cm3
ABSORCIN
%
TL1
Losa (Izq)
14,0
2,24
6,23
TL2
Losa (Izq)
17,0
2,18
7,78
TL3
Losa (Izq)
13,5
2,24
6,00
TL4
Losa (Izq)
14,0
2,22
6,31
TL5
Losa (Dcho)
13,0
2,25
5,79
TL6
Losa (Dcho)
12,5
2,25
5,56
TL7
Losa (Dcho)
11,3
2,27
4,95
TL8
Losa (Dcho)
14,6
2,21
6,59
TL9
Losa (Dcho)
12,5
2,23
5,63
TL10
Losa (Dcho)
13,6
2,26
6,03
10
TE21
Estribo 2
15,4
2,18
8,66
TE22
Estribo 2
10,3
2,26
4,53
TE13
Estribo 1
15,4
2,25
6,84
TE14
Estribo 1
20,7
2,09
9,90
En la Figura n 15 se ha representado la porosidad registrada para los distintos testigos

ensayados, por considerarse el parmetro ms claramente significativo y diferenciador
con respecto a la compacidad.
excediendo el15%.
POROSIDAD
22
20
POROSIDAD%
18
16
14
12
6
TL1 TL2 TL3 TL4 TL5 TL6 TL7 TL8 TL9 TL10TE13TE14TE21TE22
TESTIGO
Figura n 15. Porosidad de los testigos de hormign
Tanto la compacidad del material como la resistencia, son parmetros indicativos de la

calidad del hormign, siendo ambos el resultado de la microestructura del material.
La densidad varia bsicamente entre 2,2 y 2,3 gr/cm , lo que parece correcto para este
Aunque ambos parmetros se determinan por tcnicas instrumentales muy distintas,
tipo de hormign.
tienen una correlacin inversamente proporcional, de forma que las menores
En el caso de la porosidad, los criterios de valoracin ms habitualmente empleados
porosidades se corresponden con las mayores resistencias (Figura n 16) y a la inversa.
son:
-
Porosidad 10%: hormign de buena calidad y compacidad.
Porosidad entre 10 15%: hormign de moderada calidad.
Porosidad > 15%: hormign de durabilidad inadecuada.
Teniendo en cuenta los valores obtenidos se puede considerar que, en general, se trata
de un hormign de moderada calidad, que puede no ser suficientemente impermeable
PGINA 8

a color rojo prpura a medida que el pH asciende), midiendo el espesor de la capa
carbonatada.
COMPACIDADRESISTENCIA
Resistencia(Nw/mm2)
45
La carbonatacin se produce por reaccin del dixido carbnico del aire que penetra a
travs de la red de poros del hormign, con los constituyentes alcalinos del cemento.
losa
estribos
40
35
Esto se traduce en un descenso acusado de pH, lo que provoca una prdida de la

pasividad de las armaduras embebidas en el hormign.
30
Los avances mximos del frente carbonatado se producen con humedades comprendidas
25
entre un 50 y 80%. En el caso de zonas de mayor humedad, los poros se encuentran
20
saturados, lo que dificulta la difusin del CO2. En zonas secas, la escasa cantidad de
15
agua en los poros impide la disolucin del CO2 y por tanto la reaccin de carbonatacin.
10
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
%Porosidad
Figura n 16. Porosidad en funcin de resistencia a compresin.
A la vista de los resultados, se observa que el hormign de la losa es distinto del de los
estribos, siendo de mejor calidad tanto desde el punto de vista resistente como
durable.
3.3.- CARACTERIZACIN DE AGRESIVOS

De cara a evaluar la situacin de la estructura, se ha hecho una determinacin de los
Figura n 17.Avance del frente carbonatado en funcin del tiempo.
posibles agentes agresivos que pueden afectar a la durabilidad, desde el punto de vista
de la corrosin de las armaduras (cloruros y carbonatacin).
Los datos obtenidos indican que la carbonatacin es nula en la cara superficial del
La determinacin de se ha realizado en laboratorio, en muestras tomadas de los testigos
tablero, probablemente por efecto de la barrera protectora que supone la capa de
extrados, mientras que la carbonatacin se ha efectuado in-situ, en fractura reciente
aglomerado. En la cara inferior de la losa la carbonatacin no ser nula, pero no ha
(testigos y catas puntuales cara contacto electroqumico).
podido registrarse ya que no result accesible debido a la circulacin de trenes y no
Determinacin del avance del frente carbonatado:
realizndose testigos pasantes por esta misma causa.
La determinacin del avance del frente carbonatado o profundidad de carbonatacin se
En el caso de los estribos, la carbonatacin vara entre 22 y 45 mm (Figura n 18),
ha realizado mediante adicin de fenolftalena, siguiendo la norma UNE 112-011-94. Una
siendo superior al espesor de carbonatacin en las zonas de recubrimiento ms escaso
vez que el indicador ha tomado el color adecuado (incoloro para pH inferior a 8, virando
PGINA 9

CARBONATACINESTRIBOS
Espesorcarbonatado(mm)
50
40
30
20
10
0
TE21
TE22
TE13
TE14
Figura n 19.Revelado del frente carbonatado en testigos de estribo n 1
Testigo
Figura n 18.Carbonatacin en testigos
Las siguientes fotografas muestran el revelado del frente carbonatado en algunas de las
determinaciones realizadas.
Figuras n 20 y n 21.Revelado del frente carbonatado en los testigos de losa: TL4 y zona
superior de TL1.
P G I N A 10

A este respecto hay que sealar que hasta la publicacin de la EH-88 no se limita el
Determinacin de cloruros
De cara a la caracterizacin de los procesos de corrosin y tambin para establecer las
contenido en cloruros, siendo anterior la realizacin de esta estructura.
oportunas recomendaciones de intervencin, es necesario conocer si existen cloruros
En la Tabla n 3 se muestran los resultados obtenidos, adjuntndose en el Apndice 1 el
por encima de los lmites admisibles, ya que elevados contenidos son perjudiciales para
acta de ensayos correspondiente.
el hormign armado, pudiendo desencadenar procesos activos de corrosin de las

armaduras, incluso en el caso de hormigones no carbonatados. Un ataque por cloruros
produce la rotura local de la capa pasiva que protege las armaduras, presentando una
morfologa de corrosin localizada o picadura.
El lmite mximo en cloruros prescrito por la EHE actualmente para un hormign armado
es de 0,4% con relacin al peso de cemento, siendo la mitad para el caso de elementos
pretensados1. Si se supone un hormign de buena calidad (350-380 Kg de cemento por
metro cbico de hormign), este lmite se situara aproximadamente en un 0,05-0,1%
Los cloruros pueden provenir del exterior o estar en la propia masa de hormign por
con relacin al peso de hormign, por lo que se ha tomado este valor como lmite
haber sido adicionados en el hormigonado (como regulador de fraguado o como
mximo admisible (marcado en rojo en la figura n 23).
contaminante de alguno de los componentes (agua o ridos)).
Como se puede observar, se han detectado concentraciones de cloruros significativas
La determinacin del contenido de cloruros se ha realizado siguiendo la norma UNE 112-
(concentraciones superiores a 0,1%) en algunos de los testigos, fundamentalmente los
010-94, estando los porcentajes calculados con respecto al peso de hormign.
tomados en la calzada sentido Oviedo (todos ellos con la parte superior degradada), as
El acta de los ensayos qumicos efectuados se adjunta en el Apndice 1.
como en el estribo n 2, que es el que presentaba mayor humedad.
La determinacin de cloruros se ha efectuado en 14 de los testigos extrados (10 en losa

y 4 en estribos), realizndose la determinacin en forma de perfil en 5 de los testigos de
la losa y en los estribos (superficial (entre 0 y 3 cm) y a 20 cm de profundidad) y en la
zona central en el resto.
MACROPERFIL DE TESTIGO
exterior
interior
Hormign
exterior
Hormign
interior
Figura n 22. Esquema del perfil de cloruros realizado.
Esto permite, en el caso de detectarse cloruros, identificar si estos han penetrado

desde el exterior o se encuentran en la propia masa del hormign (aportados por los
propios materiales constitutivos), determinando adems el grado de afeccin de la
penetracin del agresivo.
Artculo 31.1 de EHE-08
P G I N A 11

La distribucin de cloruros indica que este agresivo procede de las sales fundentes
Tabla n 3. Determinacin de cloruros.
empleadas, no habiendo sido adicionado durante el hormigonado (regulador de fraguado
CLORUROS
LOCALIZACIN
LOSA
ESTRIBO
TESTIGO
TL1
TL2
TL3
TL4
TL5
TL6
TL7
TL8
TL9
TL10
TE21
TE22
TE13
TE14
int
0,03
0,01
0,04
0,08
0,07
0,04
0,13
0,02
0,01
ext
0,43
0,13
0,18
0,06
0,05
0,20
0,30
0,04
0,03
centro
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
o contaminante de alguno de los componentes).

En la figura n 24, se han representando estos datos en forma de perfil, separadamente
para la losa y los estribos. De cara a estimar la profundidad de saneo del hormign, se
considera necesario escarificar aproximadamente toda la losa aproximadamente 12 cm
(aunque puntualmente en zonas que se observen ms alteradas debera eliminarse el
hormign degradado hasta alcanzar un material sano). En el estribo n1, la profundidad
de saneo es similar. Sin embargo, en el estribo n2, la limpieza sera nicamente
superficial, de cara a eliminar los depsitos o eflorescencias formados en la cara
exterior.
DISTRIBUCION DE CLORUROS
LOSA
CLORUROS
ESTRIBOS
0,5
0,5
0,4
0,4
0,3
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
0,5
ext
centro
int
0,3
%Cloruros
% Cl-
0,4
lmite calculado segn

lo prescrito por EHE
0,2
0,0
0,0
0,1
10
15
20
25
TL1
TL5
0,0
TL1
TL2
TL3
TL4
TL5
TL6
TL7
TL8
TL2
TL6
TL3
TL7
10
15
20
25
TL4
TL8
TE21
TE22
TE13
TE14
TL9 TL10 TE21 TE22 TE13 TE14
Testigos
Figura n 24.Concentracin de cloruros en vigas.
Figura n 23.Datos de concentracin de cloruros en el hormign.
P G I N A 12

3.4.- DETERMINACIN DE LOS PARMETROS DE CORROSIN DE ARMADURAS.

Con el fin de caracterizar el estado de corrosin de las armaduras, este estudio de
durabilidad se complementa con el registro de los parmetros caractersticos de
corrosin, los cuales, interpretados en su conjunto con los otros ensayos y
determinaciones efectuados, permiten determinar las condiciones de la estructura.
Los parmetros registrados han sido el potencial de corrosin de las armaduras y la
Las determinaciones de potencial efectuadas se han realizado en la cara superior del

tablero (lateral derecho e izquierdo de la losa, por la cara superior, en las zonas sin
aglomerado) y en ambos estribos (en zonas secas y hmedas).
Tal y como se ha indicado en el Apndice 2, la localizacin de los registros es la
siguiente:
I.
Losa:
resistividad elctrica del hormign, empleando para ello el equipo CANIN + de la marca
Ia.
Lateral derecho (zona prxima a daos por corrosin)
PROCEQ.
Ib.
Lateral izquierdo (zona aparentemente sana)
Las medidas de potencial se han realizado siguiendo el PNE 112083 Medicin del
II.
Estribos:
potencial de corrosin libre en estructuras de hormign armado y proporcionan
II a.
informacin cualitativa sobre el riesgo de corrosin de las armaduras. La variacin del
II b.
potencial a lo largo de la estructura puede permitir identificar la presencia de zonas

con o sin corrosin.
mapas de potencial realizados, los cuales engloban aproximadamente un total de 1400
Los lmites de referencia establecidos por la normativa tanto espaola como

internacional, se esquematizan de la siguiente forma, en funcin del electrodo de
referencia empleado:
ELECTRODO
A continuacin se muestran una serie de figuras en las cuales se han recogido los 10
lecturas de potencial de corrosin.
Se observa en la figura n 25, correspondiente al lateral derecho, en la zona con
armaduras vistas por la cara inferior y canto de la losa, como los potenciales indican
VALORES LMITE DE ECORR PARA RIESGO DE CORROSIN
claramente mayor actividad de corrosin que en el lateral izquierdo, en el cual se

confirma que, al menos con el nivel de humedad que haba en el momento de la visita
Cu/CuSO4
saturado
Calomelanos
(ESC)
< 10 %
50 %
> 90 %
> -275 mV
-275mV <Ecorr < -425mV
< -425 mV
los contenidos elevados de cloruros determinados.
> -200 mV
-200mV < Ecorr < 350mV
< -350mV
En la zona derecha del tablero, representada en la figura n 25, la resistividad elctrica
Tabla n 4. Criterios para el potencial de corrosin.
En este caso se han realizado las medidas con un dispositivo en rueda con electrodo de
(27 y 28 de marzo de 2012), las armaduras se encuentran en estado pasivo, a pesar de
del hormign registrada oscilaba entre 10-15 Kohm x cm, mientras que en el lateral
izquierdo oscilaba entre 100 y 140 Kohm x cm.
cobre saturado (Cu/CuSO4 saturado), adoptndose por tanto los valores reflejados en la
primera fila de la tabla anterior.
Tal y como indica la tabla, valores ms negativos de -425 mV Cu/Cu2+ indican una
probabilidad mayor del 90% de que se est produciendo un proceso activo de corrosin,
valores ms positivos de -275 mV Cu/Cu2+ indican una probabilidad del 90% de no
corrosin, siendo incierta la probabilidad en el caso de valores situados entre -275 y 425 mV.
P G I N A 13

Tabla n 5. Criterios de resistividad.
RESISTIVIDAD (Kohm x cm)

>100-200
50-100
10-50
<10
RIESGO DE CORROSIN
corrosin despreciable
bajo
moderado a alto
no es el parmetro controlante
En las figuras n 27 y n 28 se mustran los mapas registrados en el estribo n 1, en zona

seca y humeda respectivamente.
En las figuras n 29 y n 30 se mustran los mapas registrados en el estribo n 2, tambin
en zona seca y humeda.
En ambos estribos, la resistividad elctrica registrada es baja debido a la abundante
presencia de sales cristalizadas en la superficie.
Figuras n 25 y n 26.Mapas de potencial en lateral derecho e izquierdo del tablero.
Con respecto a este parmetro, no existe normativa para medidas in situ, habindose
empleado como referencia la norma PNE 83988 Determinacin de la resistividad
elctrica. Parte II: Mtodo de las cuatro puntas o de Wenner, aunque no incluye
valores lmites de referencia.
Siguiendo los criterios recogidos en el Manual CONTECVET2, los cuales se esquematizan
en la tabla siguiente, dado que en todas las zonas evaluadas los valores superan el
lmite de 100 Kohm x cm, se considera que en general el riesgo de corrosin es
despreciable, lo que concuerda con los datos de potencial ya comentados.
CONTECVET EC Innovation Programme; "Manual de evolucin de estructuras afectadas por corrosin de la armadura.
P G I N A 14

4.- OBSERVACIONES SOBRE EL ESTADO DE DURABILIDAD DE LA

ESTRUCTURA.
Analizando conjuntamente los datos obtenidos de la inspeccin visual y de los ensayos
realizados sobre la calidad del hormign, agresivos y parmetros de corrosin, se puede
concluir que la estructura se encuentra afectada fundamentalmente por 2 procesos
degradativos diferenciados:
Degradacin del hormign: la matriz de hormign se encuentra afectada en las

zonas ms expuestas por la cristalizacin de sales y los ciclos hielos-deshielo.
Ambos factores tienen una incidencia similar y sinrgica sobre el hormign,
produciendo la fisuracin y degradacin del la matriz y por tanto la prdida de
material. Esta degradacin se da principalmente en algunas zonas de la cara
superior del tablero y en los muros laterales de los estribos.
Tambin en ambos estribos se .pone de manifiesto la incidencia negativa del agua, que
activa los procesos de corrosin, especialmente en el estribo n 2, en el cual se han
registrado concentraciones elevadas de cloruros (apartado 3.3).
Corrosin
de
armaduras:
Afecta
fundamentalmente
la
losa.
Los
desencadenantes de la corrosin de armaduras son fundamentalmente la

presencia de cloruros (procedentes de las sales fundentes) y la carbonatacin.
Ambos desencadenantes se hacen especialmente agresivos en las zonas en las
Por otra parte las lecturas puntuales de potencial realizadas con electrodos individuales
cuales la proteccin de las armaduras es escasa, debido a recubrimientos
de cobre, a lo largo de distintas posiciones del puente, tanto en ausencia de circulacin
deficientes, tanto por la presencia de huecos o coqueras (zonas fuertemente
del tren como durante el paso de algunos de ellos, han puesto de manifiesto que no hay
armadas) o espesor insuficientes. Adems, una vez que el agresivo ha llegado a
una incidencia debida a corriente errticas, por la presencia de la lnea de alta tensin
las armaduras, el proceso de corrosin queda acelerado por la presencia de
situada bajo el tablero, pegada al estribo n 1.
humedad, ya que el tablero no est impermeabilizado y la evacuacin es

deficiente, lo que hace que esta filtre a travs del propio hormign y de los
estribos, favoreciendo el transporte de sales desde la superficie.
P G I N A 15

5.- RECOMENDACIONES
Para los estribos:
Una vez realizado este estudio en el puente de situado en el PK 101+100 de la N-630

(Len) y habiendo analizado en su conjunto la situacin de la estructura con respecto a
los
condiciones
de
durabilidad,
continuacin
se
indican
algunas
de
las
Con respecto a los estribos, se recomienda un saneo profundo en el estribo n 1 (con

mayor nivel de penetracin de cloruros que el estribo n 2), en el que sera
recomendable eliminar un mnimo de 10 cm de espesor de recubrimiento.
recomendaciones a tener en cuenta en el proyecto de intervencin de la estructura, con
Para la reconstruccin se recomienda el empleo de protectores de armadura y
el fin de considerar la actuacin ms adecuada desde el punto de vista funcional,
hormigones con inhibidor de corrosin. Adems, de cara a facilitar la eliminacin del
durable y econmico:
agua que se filtra a su travs, se recomienda la ejecucin de mechinales, con un

dimetro y profundidad que garantice su efectividad.
Para la losa de hormign:

Se recomienda el saneo y reconstruccin de la misma, restituyendo el material
Con respecto a la proteccin frente al agua:
eliminado o perdido y recreciendo los recubrimientos de armaduras en las zonas de
Se recomienda la aplicacin de una impermeabilizacin de buena calidad en la cara
escaso espesor hasta garantizar las condiciones durables tal y como se indica en la EHE-
superior de la losa (tipo doble membrana o poliurea) con sumideros adecuadamente
08, teniendo en cuenta las caractersticas y entorno agresivo de la estructura. Por la
sellados y protegidos. En los alzados del tablero se recomienda aplicar tambin un
cara superior de la losa, a la vista de los ensayos realizados, se recomienda
sistema altamente impermeable tipo poliurea o similar (Principio 2, Mtodo 2.2 UNE-EN
hidrodemoler un mnimo de 12 cm, llegando siempre hasta la armadura y eliminando las
1504-9:2011) mientras que en la cara inferior de la losa y en los estribos, el
capas degradadas.
recubrimiento protector tendr nicamente caractersticas hidrofugantes, de cara a
Para la cara inferior se recomienda un saneo localizado en las zonas que presentan
daos (fundamentalmente lado derecho y en menor medida zona prxima a los apoyos
permitir la evaporacin y eliminacin de posibles filtraciones de agua (Principio 2,

Mtodo 2.1 UNE-EN 1504-9:2011).
en ambos estribos).
Con respecto a la proteccin frente a corrientes errticas:
El hormign que se emplee en la reconstruccin de la losa adems de cumplir las
Aunque de momento no se ha detectado incidencia de la lnea electrificada en la
especificaciones de la EHE-08 para este tipo de estructuras y ambiente agresivo, debe
corrosin de las armaduras, como medida preventiva se recomienda mejorar el
tener unas caractersticas que permitan su adecuada puesta en obra incluso en las zonas
aislamiento de la misma en las zonas ms prximas a la estructura as como los anclajes
fuertemente armadas (tixotrpico o fluido en funcin de las necesidades). Previamente
de sujecin de los postes de la catenaria al estribo n1 y a la cara inferior de la losa del
al hormigonado, se recomienda que una vez limpias las armaduras, stas sean
puente.
protegidas con un producto con inhibidor de la corrosin (proteccin activa de las

armaduras Principio 11, Mtodo 11.1 UNE-EN 1504-9:2011). Dicho producto puede
adems actuar como puente de unin.

Es recomendable tambin aplicar un inhibidor de corrosin a la masa de hormign, con
el fin de establecer un sistema multicapas de proteccin. Este inhibidor ser de tipo
migratorio cuando se aplique al hormign ya existente, aditivndose al hormign que se
emplee en la reconstruccin.

Puertos
P G I N A 16

APNDICE 1.
ACTAS DE ENSAYO
ANEJO N 3. ESTUDIO DE DURABILIDAD. ED.: 1

ANEJO 4. EVALUACIN ESTRUCTURAL

4.3.2.- Coeficientes parciales de seguridad para la resistencia ..... 9
NDICE
5.- PROGRAMAS INFORMATICOS UTILIZADOS PARA EL CLCULO................. 9
1.- DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA ................................................. 1

2.- NORMATIVA UTILIZADA ............................................................... 2
2.1.- NORMAS DE ACCIONES ........................................................ 2
2.2.- NORMAS DE CONSTRUCCIN................................................. 2
3.- BASES DE CLCULO ................................................................... 2
5.1.- PROGRAMA CEDRUS ........................................................... 9

5.2.- PRONTURARIO INFORMATICO DE LA EHE ................................. 9
6.- CLCULO DEL TABLERO ............................................................ 10
6.1.- CARGAS CONSIDERADAS .................................................... 10
6.2.- MODELO DE CLCULO ...................................................... 10
3.1.- CRITERIOS DE SEGURIDAD .................................................... 2
6.3.- SECCIONES RESISTENTES ................................................... 13
3.1.1.- Estados Lmite de Servicio (E.L.S.) ............................... 2

3.1.2.- Estados Lmite ltimo (E.L.U.) .................................... 2
6.4.- COMPROBACIN ELU ........................................................ 19
3.2.- VALORES CARACTERSTICOS DE LAS ACCIONES .......................... 3
6.5.- CONCLUSIN .................................................................. 19
3.2.1.- Acciones permanentes ..............................................

3.2.2.- Acciones permanentes de valor no constante ..................
3.2.3.- Acciones variables....................................................
3.2.4.- Acciones accidentales ...............................................
3
3
4
5
3.3.- VALORES REPRESENTATIVOS DE LAS ACCIONES ......................... 5

3.3.1.- Acciones permanentes (G) ..........................................
3.3.2.- Acciones permanentes de valor no constante (G*) ............
3.3.3.- Acciones variables (Q) ...............................................
3.3.4.- Acciones accidentales (A)...........................................
5
5
5
5
3.4.- VALORES DE CLCULO DE LAS ACCIONES ................................. 5

3.4.1.- Estados Lmite ltimos (E.L.U.) ................................... 5
3.5.- COMBINACIN DE ACCIONES ................................................. 7
4.- MATERIALES ............................................................................ 8
4.1.- HORMIGN ...................................................................... 8
4.1.1.- Resistencia ............................................................. 8
4.1.2.- Mdulo de elasticidad ............................................... 8
4.1.3.- Coeficiente de dilatacin trmica ................................ 8
4.2.- ACERO DE ARMAR .............................................................. 8
4.2.1.- Resistencia ............................................................. 8
4.2.2.- Mdulo de elasticidad ............................................... 8
4.3.- NIVELES DE CONTROL......................................................... 8
4.3.1.- Elementos de hormign armado ................................... 8
PROYECTO DE REPARACIN DEL PASO SOBRE EL FERROCARRIL EN EL P.K. 101+100 DE LA N-630 EN LA PROVINCIA DE LEN
ANEJO N 4. EVALUACIN ESTRUCTURAL.

1.- DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA

armaduras vistas.
PGINA 1

2.- NORMATIVA UTILIZADA

Para la elaboracin del proyecto se emplean las normas y recomendaciones enumeradas
a continuacin. Se distingue entre documentos relativos a las acciones a considerar y
documentos referentes a la resistencia de la estructura.
3.- BASES DE CLCULO

3.1.- CRITERIOS DE SEGURIDAD
Para justificar la seguridad de las estructuras, objeto de este Anejo y su aptitud en
servicio, se utilizar el mtodo de los estados lmites.
2.1.- NORMAS DE ACCIONES

[1] "Instruccin sobre las Acciones a considerar en el proyecto de Puentes de
Carretera. (IAP-2011)
Carretera". (IAP-98)
[3] "Norma de construccin sismorresistente: parte general y edificacin". NSCE-02
(Real Decreto 27 de septiembre de 2002).
[4] "Norma de construccin sismorresistente: puentes". NSCP-07.
[5] Eurocdigo 1: Bases de proyecto y acciones en estructuras. Parte 1: Bases de
proyecto EC1.1 UNE-ENV 1991-1. Octubre 1997.
[6] Eurocdigo 1: Bases de proyecto y acciones en estructuras. Parte 3. Cargas de
trfico en puentes EC1.3 UNE-ENV 1991-3. Octubre 1997.
2.2.- NORMAS DE CONSTRUCCIN

[7] Instruccin de hormign estructural EHE-08.
[8] Eurocdigo 2: Proyecto de estructuras de hormign. Parte 2: Puentes de
hormign EC2.2 ENV 1992.2. Septiembre 1996.
Los estados lmites se clasifican en:
Estados lmites de servicio
Estados lmites ltimos
3.1.1.- Estados Lmite de Servicio (E.L.S.)

Se consideran los siguientes:
E.L.S.
de
deformaciones
que
afecten
la
apariencia
funcionalidad de la obra, o que causen dao a elementos no

estructurales.
E.L.S. de vibraciones inaceptables para los usuarios del puente o
que puedan afectar a su funcionalidad o provocar daos en elementos no

estructurales.
E.L.S. de plastificaciones en zonas localizadas de la estructura que
puedan provocar daos o deformaciones irreversibles. Uno de los

objetivos de la comprobacin de este E.L.S. es evitar los fenmenos de
fatiga oligocclica.
E.L.S. de compresin excesiva del hormign.
E.L.S. de fisuracin del hormign traccionado.
3.1.2.- Estados Lmite ltimo (E.L.U.)

Los estados lmites ltimos que se deben considerar son los siguientes:
E.L.U. de prdida de equilibrio, por falta de estabilidad de una
parte o la totalidad de la estructura, considerada como un cuerpo rgido.
PGINA 2

E.L.U. de rotura, por deformacin plstica excesiva, inestabilidad
La accin del terreno sobre la estructura es doble: peso sobre elementos horizontales y
local por abollamiento o prdida de estabilidad de una parte o de la
empuje sobre elementos verticales.
totalidad de la estructura.
El peso se determinar aplicando al volumen de terreno que gravita sobre la superficie
del elemento horizontal, el peso especfico del relleno vertido y compactado. En
E.L.U. de fatiga, por fisuracin progresiva bajo cargas repetidas.
nuestro caso, se considera una densidad de 20,00 kN/m3.
3.2.- VALORES CARACTERSTICOS DE LAS ACCIONES
El empuje es funcin de las caractersticas del terreno y de la interaccin terreno-
Con carcter general se han seguido los criterios especificados en las Instrucciones
estructura, de acuerdo con la formulacin que se describe ms adelante. En ningn
indicadas en el apartado 2.1 del presente documento.
caso, en que su actuacin sea desfavorable para el efecto estudiado, el valor del
3.2.1.- Acciones permanentes
empuje ser inferior al equivalente empuje hidrosttico de un fluido de peso especfico

igual a 5,0 kN/m3.
Se refiere a los pesos de los elementos que constituyen la obra, y se supone que actan
En el caso en que exista una incertidumbre sobre la posible actuacin del empuje de
en todo momento, siendo constante en magnitud y posicin. Estn formadas por el peso
tierras, deber no considerarse en los casos en que su actuacin sea favorable para el
propio y la carga muerta.
efecto en estudio.
3.2.1.1 Peso propio

La carga se deduce de la geometra terica de la estructura, considerando para la
densidad del hormign el valor de 25,00 kN/m3
3.2.1.2 Carga muerta
Empuje activo
A efectos del clculo de estabilidad y tensiones en el terreno, se considera una ley
triangular, actuando sobre un plano vertical desde la parte final del taln. La ley de
empujes es efectiva desde la superficie del terreno. Los coeficientes de empuje
considerados han sido los que proporciona el Estado de Rankine:
Son las debidas a lo elementos no resistentes, y que en este caso son:

Pavimento. Se considera una densidad de 24,00 kN/m3.
Acera. A partir de las dimensiones geomtricas de la misma.
Barandillas y barreras. A partir de las dimensiones geomtricas de las mismas.
3.2.2.- Acciones permanentes de valor no constante
3.2.2.1 Acciones debidas al terreno

En este apartado se consideran las acciones originadas por el terreno natural o de
relleno, sobre los elementos del paso superior en contacto con l, es decir, estribos, y
cimentaciones.
PGINA 3

siendo:
calzada o a parte de ella, segn sea ms desfavorable para el elemento en
ngulo de rozamiento interno del relleno

ngulo que forma el talud de coronacin con la horizontal
Una sobrecarga uniforme de 4 kN/m extendida a toda la superficie a nivel de la

estudio.
Un vehculo de 600 kN, cuyo eje longitudinal se considera paralelo al eje de la
A efectos del clculo estructural de los estribos, se considera una ley triangular
calzada y formado por seis cargas de 100 kN, pudiendo desplazarse en sentido
actuando desde la seccin inferior del mismo hasta su coronacin. Se admite que el
transversal hasta 0,5 m de la barrera. La separacin entre cargas en sentido
relleno del trasds es de la suficiente calidad como para suponer que el empuje es el
longitudinal ser de 1,50 m, y en sentido transversal de 2,00 m. La superficie de
correspondiente al Estado de Coulomb, con un ngulo de rozamiento tierras-muro de .
apoyo sobre la que actuar cada carga ser de 0,20 m, paralelamente al eje del
vehculo, por 0,60 m de ancho.
El tren de cargas as definido, se extender a toda la superficie a nivel de la calzada,
delimitada por bordillos o barreras, independientemente de las marcas viales que se
fijen.
siendo:
Frenado: Se estima en una fuerza horizontal de valor igual a 1/20 de la sobrecarga
ngulo de rozamiento tierras-muro
total, actuando a nivel de la superficie del pavimento.
ngulo que forma el trasds con la horizontal
Este valor tiene que respetar los valores mnimo y mximo de 20b y 60b
Empuje pasivo
Para la evaluacin del empuje pasivo se supone una ley triangular actuando desde la
respectivamente, siendo b el ancho de la plataforma del puente expresada en metros.
3.2.3.2 Accin del viento
parte superior de la puntera, sin tener en cuenta, por tanto, el relleno situado sobre la
misma.
No se considera esta accin.
3.2.3.3 Acciones trmicas

Temperatura uniforme
Se considera un coeficiente parcial de seguridad de 0,5 en la formulacin de Rankine,
para tener en cuenta la incertidumbre en el valor de esta accin.
3.2.3.- Acciones variables
De acuerdo con la IAP se considera una variacin uniforme de temperatura T, deducida

de la expresin:
T = K za hb sc
3.2.3.1 Sobrecarga de uso

Tren de cargas: Est compuesto por la accin simultnea de:
PGINA 4

3.3.3.- Acciones variables (Q)
Gradiente de temperatura
De acuerdo con la IAP se considera un gradiente trmico entre la cara superior e inferior
Cada una de las acciones variables puede considerarse con los siguientes valores
de la estructura de:
representativos:
TSi = k TSref
3.2.4.- Acciones accidentales
que ha sido definido en 3.2.3.
3.2.4.1 Choques de vehculos

3.2.4.2 Accione ssmicas

Segn la NCSP-02 no es necesario considerar las acciones ssmicas para la zona de
ubicacin de las estructuras.
Valor de combinacin 0 Qk: valor de la accin cuando acta en compaa
de alguna otra accin variable.
Valor frecuente 1 Qk: valor de la accin que es sobrepasado durante un
perodo de corta duracin respecto a la vida til del puente.
Valor casi-permanente 2 Qk: valor de la accin que es sobrepasado
durante una gran parte de la vida til del puente.

Los valores de los coeficientes son los siguientes:
3.3.- VALORES REPRESENTATIVOS DE LAS ACCIONES

Con carcter general se han seguido los criterios especificados en la instruccin
actualizada, IAP relativos a las Acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de
Valor caracterstico Qk: valor de la accin cuando acta aisladamente,
0,60
0,50
0,20
3.3.4.- Acciones accidentales (A)
Carretera. Las acciones se definen, en su magnitud, por sus valores representativos. Una
misma accin puede tener un nico o varios valores representativos, segn se indica a
Para las acciones accidentales se considerar un nico valor representativo, coincidente
continuacin, en funcin del tipo de accin.
con el valor caracterstico Ak, definido en 3.2.4.
3.3.1.- Acciones permanentes (G)

Para las acciones permanentes se considerar un nico valor representativo, coincidente
con el valor caracterstico Gk.
3.3.2.- Acciones permanentes de valor no constante (G*)
Acciones del terreno: para el peso del terreno, que gravita sobre elementos de la
estructura, se considerar un nico valor representativo, coincidente con el valor
caracterstico.
3.4.- VALORES DE CLCULO DE LAS ACCIONES

actualizada, IAP, relativos a las Acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de
Carretera.
Los valores de clculo de las diferentes acciones son los obtenidos aplicando el
correspondiente coeficiente parcial de seguridad a los valores representativos de las
acciones, definidos en el apartado anterior.
3.4.1.- Estados Lmite ltimos (E.L.U.)
Para los coeficientes parciales de seguridad g se tomarn los siguientes valores bsicos:
PGINA 5

Situaciones persistentes
y transitorias
El valor representativo inferior Gk,inf, ponderado por G = 1,00, cuando su efecto sea
Situaciones accidentales
Concepto
Acciones permanentes (1), (2)

Acciones
Reolgicas
Efecto
Efecto
Efecto
Efecto
favorable
desfavorable
favorable
desfavorable
G = 1,00
G = 1,35
G = 1,00
G = 1,00
G* =
G* =
G* =
G* =
1,00
1,35
1,00
1,00
permanentes
de valor no
constante
Acciones del
terreno
G* = 1,00
G* = 1,50
G* = 1,00
G* = 1,00
favorable.
El valor representativo superior Gk,sup, ponderado por G = 1,35, cuando su efecto sea
desfavorable.
Cuando el comportamiento de la estructura pueda ser muy sensible a variaciones de las
acciones permanentes de una a otra parte de la estructura, se considerar:
Para la parte favorable de la accin Gk,inf G1, con G1 = 0,90
Para la parte desfavorable de la accin Gk,sup G2, con G2 = 1,10
Con una justificacin anloga a la indicada con anterioridad, se ha considerado una
Acciones variables
G = 0
G = 1,50
G = 0
G = 1,00
Acciones accidentales
G = 1,00
G = 1,00
_________
nica hiptesis de carga tomando el valor representativo superior Gk,sup y G = 1,35.

Para los coeficientes parciales de seguridad se tomarn los siguientes valores:
NOTAS.(1) Los coeficientes G = 1,00 y G = 1,35, se aplicarn a la totalidad de la accin, segn
Situaciones persistentes y transitorias

Concepto
su efecto sea favorable o desfavorable.

Acciones permanentes
acciones permanentes de una a otra parte de la estructura, las partes favorables y
Acciones
desfavorables de la misma accin sern consideradas como acciones separadas,
permanentes
aplicndose unos coeficientes G distintos y especficos para cada una de ellas. Los
de valor no
valores de estos coeficientes sern:

Para la parte favorable de la accin G1 = 0,90
constante
Reolgicas
Acciones del
terreno
Acciones variables
Efecto favorable
Efecto desfavorable
G = 1,00
G = 1,00
G* = 1,00
G* = 1,00
G* = 1,00
G* = 1,00
G = 0
G = 1,0
Para la parte desfavorable de la accin G2 = 1,10

La estructura objeto de este Anejo de Clculo, es poco sensible a variaciones de la
carga permanente de una parte a otra de la estructura terminada, dado que los vanos
contiguos estn compensados y tienen luces similares, localizndose los mayores
esfuerzos en la seccin de apoyos. Por este motivo no es necesario tener en cuenta los
dos criterios antes mencionados y, por tanto, se aplica G a la totalidad de la accin en
las situaciones persistentes.
(2) En el caso de la carga de pavimento, se considerar para la totalidad de la accin:
PGINA 6

3.5.- COMBINACIN DE ACCIONES

Con carcter general se han seguido los criterios especificados en la Instruccin
Donde:
Gk,j; G*k,i son los valores representativos definidos en 3.4.
1,1 Qk,1 es el valor representativo (valor frecuente) de la accin variable dominante
Carretera [1].
2,1 Qk,j son los valores representativos (valores casi-permanentes) de las acciones
Las hiptesis de carga a considerar se formarn combinando los valores de clculo de las
variables concomitantes con la accin variable dominante y la accin accidental
acciones cuya actuacin pueda ser simultnea, segn los criterios generales que se
Ak es el valor representativo (valor caracterstico) de la accin accidental
indican a continuacin.
Para estos estados se consideran nicamente las situaciones persistentes y transitorias,
excluyndose las accidentales.
Las combinaciones de las distintas acciones consideradas en estas situaciones, se
realizar de acuerdo con el siguiente criterio:

Combinacin caracterstica (poco probable o rara):
Donde:
Gk.j es el valor representativo de cada accin permanente
G*k,i es el valor representativo de cada accin permanente de valor no constante
Combinacin frecuente:
Qk,1 es el valor representativo (valor caracterstico) de la accin variable dominante

0,i Qk,i es el valores representativos (valores de combinacin) de las acciones variables
concomitantes con la accin variable dominante
Combinacin casi-permanente:

realizarn de acuerdo con el siguiente criterio:
PGINA 7

4.- MATERIALES
Para Ec, 28 se toma el valor (mdulo instantneo de deformacin longitudinal secante, es

decir, para cargas de larga duracin):
4.1.- HORMIGN
4.1.1.- Resistencia
Para cargas instantneas, o rpidamente variables, se adopta:
De conformidad con la normativa utilizada, se han adoptado los valores siguientes:
Tablero: Segn los planos de proyecto, el hormign empleado en su ejecucin es

un H-280. Los ensayos realizados a las probetas de hormign extradas marcan
valores superiores a 28 MPa excepto en una probeta, que rompe a 27,1 MPa, por
lo que se puede afirmar que no ha habido una merma en la resistencia del
Con fck y Ec, 28 en [N/mm2]

4.1.3.- Coeficiente de dilatacin trmica
hormign de la losa con respecto de la de proyecto, excepto en el hormign

superficial, que est completamente deteriorado. Para la realizacin de las
comprobaciones del tablero se ha supuesto que el hormign es un HA-25, para
adecuarnos a la normativa vigente.
4.1.2.- Mdulo de elasticidad
Para tener en cuenta la variacin del mdulo de elasticidad con el tiempo se ha
considerado la siguiente expresin:
Se considera un valor de = 1,0 x 10-5 C-1.
4.2.- ACERO DE ARMAR

4.2.1.- Resistencia
Para todos los casos se considera acero B 500 S.
Se adopta un valor de Es = 2,1 x 108 kN/mm2.
Siendo:
4.3.- NIVELES DE CONTROL
Ec (t)
mdulo de elasticidad en el instante t
El control de calidad de los elementos abarca el control de materiales y el control de la
Ec,28
mdulo de elasticidad a los 28 das
instante considerado, expresado en das, a partir de la fecha de hormigonado
parmetro funcin del tipo de cemento:
ejecucin.
4.3.1.- Elementos de hormign armado
4.3.1.1 Control de materiales
0,20 para cementos de alta resistencia con endurecimiento rpido

0,25 para cementos de resistencia normal con endurecimiento normal
0,38 para cementos con endurecimiento lento
El control de la calidad del hormign y de sus materiales componentes, as como el

control del acero de armar se efectuar segn lo establecido en la "Instruccin de
Hormign Estructural EHE-08".
PGINA 8

El fin del control es verificar que la obra terminada tienen las caractersticas de calidad
5.- PROGRAMAS INFORMATICOS UTILIZADOS PARA EL CLCULO
especificadas en el proyecto, que son las generales de la Instruccin EHE. Existen

diferentes niveles de control La realizacin del control se adecuar al nivel adoptado en
el proyecto.
5.1.- PROGRAMA CEDRUS

Para modelar, obtener reacciones, esfuerzos y deformaciones y armar los elementos
4.3.1.2 Control de la ejecucin

El control de la calidad de la ejecucin de los elementos de hormign se efectuar
segn lo establecido en la Instruccin EHE-08.
Existen diferentes niveles de control. La realizacin del control se adecuar al nivel
adoptado para la elaboracin del proyecto.
5.2.- PRONTURARIO INFORMATICO DE LA EHE

El Prontuario informtico de hormign estructural 3.0 permite comprobar secciones
y dimensionamiento de elementos de hormign armado a nivel seccional, para esfuerzos

de flexin, cortante y torsin.
Acero de armar
Normal
Hormign
Todos los casos:
los criterios de comprobacin de la norma EHE.
Estado Lmite de Servicio y graficar diagramas de interaccin. Permite la comprobacin
En el proyecto se adoptan los siguientes niveles de control segn la definicin de EHE:
Todos los casos:
clculo no lineal (modelo de elementos finitos bidimensionales) con implementacin de
solicitadas a momentos y esfuerzos axiles en Estado Lmite ltimo, obtener tensiones en
4.3.1.3 Niveles de control
losa se ha utilizado el programa CEDRUS 5 de CUBUS. Se trata de un programa de
Estadstico
Ejecucin
Todos los casos:
Intenso
Corresponde a la Direccin de Obra la responsabilidad de la realizacin de los controles

anteriormente definidos.
4.3.2.- Coeficientes parciales de seguridad para la resistencia
Los controles anteriormente definidos estn en acuerdo recproco con los coeficientes
parciales de seguridad para la resistencia, adoptados en los clculos justificativos de la
seguridad estructural.
Los coeficientes parciales de seguridad para la resistencia adoptados son:
Hormign
c =1,50
Acero de armar
s =1,15
PGINA 9

6.- CLCULO DEL TABLERO
6.2.- MODELO DE CLCULO
6.1.- CARGAS CONSIDERADAS
P G I N A 10

P G I N A 11

P G I N A 12

6.3.- SECCIONES RESISTENTES

La armadura dispuesta en la losa se compone de tres familias distintas, estando
bastante optimizada. No se dispone armadura de cortante, sino que se levanta la
armadura inferior al llegar a los apoyos, con lo que la losa es capaz de resistir el
cortante.
Las 3 familias de armado son las siguientes:

-
Longitudinal, en la direccin perpendicular a los estribos
Transversal, en la direccin paralela a los estribos
En abanico, en los extremos de la losa, comenzando con la misma inclinacin

que la armadura longitudinal y abrindose hasta estar colocada en paralelo al
borde de la losa. La armadura as dispuesta es la inferior. La armadura
considerada para la seccin resistente es la de centro de vano, con un armado
por seccin igual a la media de las secciones en apoyos.
P G I N A 13

P G I N A 14

P G I N A 15

P G I N A 16

P G I N A 17

P G I N A 18

6.4.- COMPROBACIN ELU
6.5.- CONCLUSIN
En la tabla inferior se muestran los momentos solicitantes obtenidos del modelo de
A la vista de los resultados obtenidos, la seguridad estructural del puente (sin tener en
clculo de la losa para distintos anchos de integracin, y los momentos resistentes por
cuenta los deterioros) no corre peligro.
cada una de las secciones, segn los planos de armado de proyecto, y calculadas en el
subapartado anterior.
observado daos en la zona de apoyos ni en las esquinas, como pueden ser fisuras, que
Se sealan en rojo los valores de esfuerzos solicitantes mayores que los resistentes.
Anchode
Seccin integracin
[m]
S1
3.00
S2
3.00
S3
3.00
S4
1.40
S5
3.00
Cabe mencionar que, durante las inspecciones realizadas a la estructura, no se han
Msd[mkN]
ELU1
ELU2
ELU3
ELU4
Mrd
[mkN/m]
1239
985
514
1036
525
624
1096
633
422
127
412
731
946
430
312
510
949
561
630
133
676
676
398
484
180
Mrd[mkN]
2028
2028
1194
678
540
pudieran evidenciar un mal comportamiento a cortante de la losa.
Madrid, septiembre 2015
Como puede observarse, los momentos negativos en la esquina son mayores que los
resistentes para la hiptesis ELU 1 (tablero completamente cargado y carro en centro de
vano y prximo al borde de la losa).
El fenmeno de concentracin de tensiones en las esquinas con ngulo obtuso fue tenido
en cuenta en proyecto, disponiendo una armadura superior de refuerzo importante en
esta zona. En caso de producirse esta hiptesis, se producira una redistribucin de las

Puertos
leyes de momentos aumentando los positivos.

Por otra parte el cortante producido en la losa es resistido por la propia resistencia a
cortante de la losa y por la armadura inferior levantada en los apoyos.
P G I N A 19

ANEJO 5. CLCULOS ESTRUCTURALES

4.2.2.- Mdulo de elasticidad .............................................. 11
NDICE
4.3.- ACERO ESTRUCTURAL ...................................................... 11
1.- INTRODUCCIN......................................................................... 1
1.1.- DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA .......................................... 1
1.2.- ORGANIZACIN DEL ANEJO .................................................. 1
2.- NORMATIVA UTILIZADA ............................................................... 2
2.1.- NORMAS DE ACCIONES ........................................................ 2
2.2.- NORMAS DE CONSTRUCCIN................................................. 2
3.- BASES DE CLCULO ................................................................... 3
3.1.- CRITERIOS DE SEGURIDAD .................................................... 3
3.2.- VALORES CARACTERSTICOS DE LAS ACCIONES .......................... 3
3.2.1.- Acciones permanentes ..............................................
3.2.2.- Acciones permanentes de valor no constante ..................
3.2.3.- Acciones variables....................................................
3.2.4.- Acciones accidentales ...............................................
3
3
5
7
3.3.- VALORES REPRESENTATIVOS DE LAS ACCIONES ......................... 7

3.3.1.- Acciones permanentes (G) ..........................................
3.3.2.- Acciones permanentes de valor no constante (G*) ............
3.3.3.- Acciones variables (Q) ...............................................
3.3.4.- Acciones accidentales (A)...........................................
7
7
7
7
3.4.- VALORES DE CLCULO DE LAS ACCIONES ................................. 7

3.4.1.- Estados Lmite ltimos (E.L.U.) ................................... 7
3.5.- COMBINACIN DE ACCIONES ................................................. 9
4.3.1.- Generalidades ........................................................ 11

4.3.2.- Caractersticas comunes a todos los aceros estructurales .. 11
4.3.3.- Acero perfiles, chapas y en placas de anclajes ............... 11
4.4.- NIVELES DE CONTROL ...................................................... 11
4.4.1.- Elementos de hormign armado.................................. 11
4.4.2.- Coeficientes parciales de seguridad para la resistencia .... 12
5.- PROGRAMAS INFORMATICOS UTILIZADOS PARA EL CLCULO............... 12
5.1.- PROGRAMA FAGUS........................................................... 12
5.2.- PRONTURARIO INFORMATICO DE LA EHE ............................... 12
5.3.- HILTI PROFIS ANCHOR 2.5.0 .............................................. 12
6.- CLCULO DE LA AMPLIACIN DEL TABLERO ................................... 13
6.1.- AMPLIACIN LATERAL DEL TABLERO .................................... 13
6.2.- LOSA AMPLIADA .............................................................. 16
6.2.1.- CARGAS CONSIDERADAS ............................................ 16
6.2.2.- MODELO DE CLCULO............................................... 17
6.2.3.- SECCIONES RESISTENTES ........................................... 20
6.2.4.- COMPROBACIN ELU ................................................ 25
6.3.- PROCESO CONSTRUCTIVO .................................................. 25
6.3.1.- MODELO DE CLCULO............................................... 26
6.3.2.- SECCIONES RESISTENTES ........................................... 27
6.4.- MEDIOS AUXILIARES ......................................................... 30
6.4.1.- PERFILES TRANSVERSALES ......................................... 31
6.4.2.- ANCLAJES ............................................................. 33
7.- COMPROBACIN ALETAS ........................................................... 36

8.- COMPROBACIN DE APOYOS ...................................................... 39
4.- MATERIALES .......................................................................... 10
9.- CONCLUSIN ......................................................................... 39
4.1.- HORMIGN .................................................................... 10

4.1.1.- Resistencia ............................................................ 10
4.1.2.- Mdulo de elasticidad .............................................. 10
4.1.3.- Coeficiente de dilatacin trmica ............................... 10
4.2.- ACERO DE ARMAR ............................................................ 11
4.2.1.- Resistencia ............................................................ 11
ANEJO N 5. CLCULOS ESTRUCTURALES.

1.- INTRODUCCIN
1.1.- DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
armaduras vistas.
1.2.- ORGANIZACIN DEL ANEJO

El anejo de estructuras se articula conforme a los siguientes captulos:
Introduccin: Se hace una declaracin de intenciones relativa al contenido del anejo y
a los criterios de definicin de la estructura. Se hace una breve descripcin de la
estructura y se indica la normativa utilizada.
Normativa utilizada: Se indica la normativa utilizada en el clculo y comprobaciones
estructurales objeto del documento.
Bases de proyecto: Se fijan las condiciones que permiten asegurar que, con una
aceptable probabilidad, la estructura proyectada es capaz de soportar todas las
acciones que la pueden solicitar durante el periodo de vida prevista, y pueda cumplir
las funciones para las que ha sido construida con unos costes aceptables de
mantenimiento.
Se establecen los criterios de seguridad, se fijan las acciones, los valores de clculo y la
combinacin de las mismas. Tambin se fijan los criterios de durabilidad y proteccin
de las estructuras.
Materiales: Se especifican las caractersticas mecnicas de los materiales que se
requieren en el proyecto de estructuras. Tambin se definen los niveles de control, los
PGINA 1

coeficientes parciales de seguridad y los diagramas tensin-deformacin con los que se
transmiten esfuerzos significativos al tablero. Por lo tanto, no se realiza comprobacin
caracteriza el comportamiento de los materiales de cara al clculo de los esfuerzos
de losa de anclaje del pretil por no considerarse acciones de impacto del pretil sobre la
resistentes.
losa.
Programas informticos utilizados: Se hace una descripcin detallada de los programas
Comprobacin de gaviones: Los muros de gaviones han sido dimensionados por motivos
de clculo por ordenador que se utilizan en la evolucin de esfuerzos en la
constructivos. Su capacidad se estima suficiente teniendo en cuenta el talud rocoso del
comprobacin de secciones.
trasds.
Ampliacin lateral del tablero: Se efecta el dimensionamiento y comprobacin de la
2.- NORMATIVA UTILIZADA
ampliacin lateral del tablero.

Proceso constructivo: Se disea el proceso constructivo que asegure un correcto
comportamiento estructural de la solucin propuesta.
Para la elaboracin del proyecto se emplean las normas y recomendaciones enumeradas

a continuacin. Se distingue entre documentos relativos a las acciones a considerar y
documentos referentes a la resistencia de la estructura.
Medios auxiliares: Se efecta el dimensionamiento y comprobacin de los medios

auxiliares necesarios para la ejecucin de las obras comprendidas en el presente
proyecto.
Comprobacin de aletas: Se efecta el dimensionamiento y comprobacin de la
ampliacin de las aletas.
Comprobacin de apoyos: Se efecta el dimensionamiento y comprobacin de los
aparatos de apoyo.
Comprobacin de losa de anclaje del pretil: Acerca del sistema de contencin, segn
la IAP11: A efectos del proyecto estructural, el impacto de un vehculo contra el
sistema de contencin (dispuesto conforme a la normativa vigente) se asimilar a una
carga esttica compuesta por una fuerza horizontal transversal y un momento de eje
longitudinal concomitantes, aplicados entre la zona de conexin entre el elemento de
contencin y la estructura.
Las fuerzas mximas que el sistema de contencin puede llegar a transferir a la
estructura a travs del sistema de anclaje sern las correspondientes al fallo ltimo del
pretil producido por cualquier impacto concebible y sern, normalmente, superiores a
las medidas durante los ensayos de impacto de vehculo a escala real definidos por la
normativa vigente (UNE-EN-1317)
A estos efectos, la carga que el pretil transmite al tablero es totalmente despreciable,
siendo el efecto cadena entre las distintas piezas el principal mecanismo de disipacin
2.1.- NORMAS DE ACCIONES

Carretera". (IAP-2011).
Carretera". (IAP-98).
[3] "Norma de construccin sismorresistente: parte general y edificacin". NSCE-02
(Real Decreto 27 de septiembre de 2002).
[4] "Norma de construccin sismorresistente: puentes". NSCP-07.
[5] Eurocdigo 1: Bases de proyecto y acciones en estructuras. Parte 1: Bases de
proyecto EC1.1 UNE-ENV 1991-1. Octubre 1997.
[6] Eurocdigo 1: Bases de proyecto y acciones en estructuras. Parte 3. Cargas de
trfico en puentes EC1.3 UNE-ENV 1991-3. Octubre 1997.
2.2.- NORMAS DE CONSTRUCCIN

[7] Instruccin de hormign estructural EHE-08.
[8] Eurocdigo 2: Proyecto de estructuras de hormign. Parte 2: Puentes de
hormign EC2.2 ENV 1992.2. Septiembre 1996.
[9]
Eurocdigo 3: Proyecto de estructuras de acero.
de la energa del impacto, junto con el rozamiento. Por tanto, los anclajes no
PGINA 2

3.- BASES DE CLCULO
E.L.U. de rotura, por deformacin plstica excesiva, inestabilidad
local por abollamiento o prdida de estabilidad de una parte o de la

totalidad de la estructura.
3.1.- CRITERIOS DE SEGURIDAD

Para justificar la seguridad de las estructuras, objeto de este Anejo y su aptitud en
E.L.U. de fatiga, por fisuracin progresiva bajo cargas repetidas.
servicio, se utilizar el mtodo de los estados lmites.
3.2.- VALORES CARACTERSTICOS DE LAS ACCIONES
Los estados lmites se clasifican en:
Con carcter general se han seguido los criterios especificados en las Instrucciones
Estados lmites de servicio
Estados lmites ltimos
indicadas en el apartado 2.1 del presente documento.

3.2.1.- Acciones permanentes
Se refiere a los pesos de los elementos que constituyen la obra, y se supone que actan
en todo momento, siendo constante en magnitud y posicin. Estn formadas por el peso
Se consideran los siguientes:
E.L.S.
propio y la carga muerta.

de
deformaciones
que
afecten
la
apariencia
funcionalidad de la obra, o que causen dao a elementos no

estructurales.
E.L.S. de vibraciones inaceptables para los usuarios del puente o
3.2.1.1 Peso propio

La carga se deduce de la geometra terica de la estructura, considerando para la
densidad del hormign el valor de 25,00 kN/m3 y para el acero 78,5 kN/m3.
que puedan afectar a su funcionalidad o provocar daos en elementos no

estructurales.
E.L.S. de plastificaciones en zonas localizadas de la estructura que
puedan provocar daos o deformaciones irreversibles. Uno de los

objetivos de la comprobacin de este E.L.S. es evitar los fenmenos de
3.2.1.2 Carga muerta

Son las debidas a lo elementos no resistentes, y que en este caso son:
Pavimento. Se considera una densidad de 24,00 kN/m3.
fatiga oligocclica.
Acera. A partir de las dimensiones geomtricas de la misma.
E.L.S. de compresin excesiva del hormign.
Barandillas y barreras. A partir de las dimensiones geomtricas de las mismas.
E.L.S. de fisuracin del hormign traccionado.

Los estados lmites ltimos que se deben considerar son los siguientes:
E.L.U. de prdida de equilibrio, por falta de estabilidad de una
parte o la totalidad de la estructura, considerada como un cuerpo rgido.
3.2.2.- Acciones permanentes de valor no constante
3.2.2.1 Acciones debidas al terreno

En este apartado se consideran las acciones originadas por el terreno natural o de
relleno, sobre los elementos del paso superior en contacto con l, es decir, estribos, y
cimentaciones.
PGINA 3

La accin del terreno sobre la estructura es doble: peso sobre elementos horizontales y
empuje sobre elementos verticales.
El peso se determinar aplicando al volumen de terreno que gravita sobre la superficie
siendo:
ngulo de rozamiento interno del relleno
del elemento horizontal, el peso especfico del relleno vertido y compactado. En
ngulo que forma el talud de coronacin con la horizontal
nuestro caso, se considera una densidad de 20,00 kN/m3.
A efectos del clculo estructural de los estribos, se considera una ley triangular
El empuje es funcin de las caractersticas del terreno y de la interaccin terreno-
actuando desde la seccin inferior del mismo hasta su coronacin. Se admite que el
estructura, de acuerdo con la formulacin que se describe ms adelante. En ningn
relleno del trasds es de la suficiente calidad como para suponer que el empuje es el
caso, en que su actuacin sea desfavorable para el efecto estudiado, el valor del
correspondiente al Estado de Coulomb, con un ngulo de rozamiento tierras-muro de .
empuje ser inferior al equivalente empuje hidrosttico de un fluido de peso especfico

igual a 5,0 kN/m3.
En el caso en que exista una incertidumbre sobre la posible actuacin del empuje de
tierras, deber no considerarse en los casos en que su actuacin sea favorable para el
efecto en estudio.
Empuje activo
A efectos del clculo de estabilidad y tensiones en el terreno, se considera una ley
triangular, actuando sobre un plano vertical desde la parte final del taln. La ley de
empujes es efectiva desde la superficie del terreno. Los coeficientes de empuje
considerados han sido los que proporciona el Estado de Rankine:
siendo:
ngulo de rozamiento tierras-muro
ngulo que forma el trasds con la horizontal
Empuje pasivo
Para la evaluacin del empuje pasivo se supone una ley triangular actuando desde la
parte superior de la puntera, sin tener en cuenta, por tanto, el relleno situado sobre la
misma.
Se considera un coeficiente parcial de seguridad de 0,5 en la formulacin de Rankine,

para tener en cuenta la incertidumbre en el valor de esta accin.
PGINA 4

3.2.3.- Acciones variables
3.2.3.1 Sobrecarga de uso

DIVISIN DE LA PLATAFORMA DEL TABLERO EN CARRILES VIRTUALES
A efectos de aplicacin de la IAP 2011, se define como plataforma del tablero de un
puente de carretera la superficie apta para el trfico rodado (incluyendo, por tanto,
soporte dos o ms calzadas separadas por barreras fijas y no rebasables. As pues, para
el clculo del tablero slo habr un carril 1, un carril 2, etc. Cuando existan varias
calzadas soportadas por tableros separados, cada uno de ellos tendr una numeracin
de carriles independiente, a efectos de las comprobaciones de los estados lmite del
tablero as como de la subestructura, si sta es independiente para cada tablero. Si
dichos tableros estn soportados por la misma subestructura, pilas o estribos, a efectos
del clculo de esos elementos, se considerar una numeracin de carriles nica para el
conjunto de los tableros.
todos los carriles de circulacin, arcenes, bandas de rodadura y marcas viales) situada a
nivel de calzada y comprendida entre los bordillos de las aceras laterales del tablero -si
stas existen- cuando tengan ms de 150 mm de altura, o entre caras interiores de los
pretiles del tablero, para el resto de los casos. A efectos de la aplicacin de la
componente vertical de la sobrecarga de uso sobre el tablero del puente, la plataforma,
de ancho w, se dividir en nl carriles virtuales, de anchura wl cada uno, con el criterio
que se define en la siguiente tabla:
CARGAS VERTICALES
Cargas verticales debidas al trfico de vehculos
Se considerar la accin simultnea de las cargas siguientes:
a) Uno o ms vehculos pesados, segn el nmero de carriles virtuales. Cada vehculo
pesado estar constituido por dos ejes, siendo Qik la carga de cada eje, indicada en la
siguiente tabla, correspondiente al carril i.
En el caso de que la plataforma est dividida en dos o ms partes separadas por una
mediana: Si en la mediana se dispone una barrera fija e infranqueable, cada parte de la
plataforma (incluidos arcenes, marcas viales, etc.) se dividir de forma independiente
Se tendrn en cuenta los siguientes criterios:

-
peso 2Qik.
en carriles virtuales. Si en la mediana se dispone un elemento mvil o rebasable, se

tratar toda la plataforma del puente, incluida la mediana, como un nico elemento. La
ubicacin y numeracin de cada carril virtual se determinar conforme a los criterios

que se exponen a continuacin: Para la comprobacin de cada estado lmite, se
considerarn cargados los carriles que sean desfavorables para el efecto en estudio. El
emplear una nica numeracin de carriles para todo el tablero, aunque la plataforma
La separacin transversal entre ruedas del mismo eje ser de 2,00 m. La distancia
longitudinal entre ejes ser de 1,20 m (ver siguientes figuras).
Las dos ruedas de cada eje tendrn la misma carga, que ser por tanto igual a
0,5Qik.
carril que genere el efecto ms desfavorable se denominar carril 1, el segundo ms

desfavorable se denominar carril 2, y as sucesivamente (ver siguiente figura) Se
En cada carril virtual se considerar la actuacin de un nico vehculo pesado de
A efectos de las comprobaciones generales, se supondr que cada vehculo pesado

acta centrado en el carril virtual (ver siguientes figuras).
PGINA 5

-
Para las comprobaciones locales, cada vehculo pesado se situar, transversalmente

dentro de cada carril virtual, en la posicin ms desfavorable. Cuando se consideren
dos vehculos pesados en carriles virtuales adyacentes, podrn aproximarse
transversalmente, manteniendo una distancia entre ruedas mayor o igual que 0,50
m.
Para las comprobaciones locales, la carga puntual de cada rueda de un vehculo

pesado se supondr uniformemente repartida en una superficie de contacto
cuadrada de 0,4 m x 0,4 m (ver siguientes figuras). Se considerar que esta carga se
reparte con una pendiente 1:1 (H:V), tanto a travs del pavimento como a travs de
la losa del tablero, hasta el centro de dicha losa.
Cargas verticales en zonas de uso peatonal

Sobrecarga uniforme de 5 kN/m2 en las zonas ms desfavorables, longitudinal y
transversalmente, para el efecto en estudio. En puentes en los que sean de prever
aglomeraciones de personas, se considerar la actuacin de la sobrecarga uniforme de 5
kN/m2 en lugar de las cargas verticales debidas al trfico de vehculos definidas en el
apartado anterior, para aquellos casos en que sea ms desfavorable para el elemento
en estudio. Esta carga, prevista a efectos de comprobaciones generales, estar asociada
nicamente a situaciones de clculo transitorias.
3.2.3.2 Accin del viento

3.2.3.3 Acciones trmicas

Temperatura uniforme
De acuerdo con la IAP se considera una variacin uniforme de temperatura T, deducida
de la expresin:
T = K za hb sc
PGINA 6

3.3.3.- Acciones variables (Q)
Gradiente de temperatura
De acuerdo con la IAP se considera un gradiente trmico entre la cara superior e inferior
Cada una de las acciones variables puede considerarse con los siguientes valores
de la estructura de:
representativos:
TSi = k TSref
3.2.4.- Acciones accidentales
que ha sido definido en 3.2.3.
3.2.4.1 Choques de vehculos

3.2.4.2 Accione ssmicas

Segn la NCSP-02 no es necesario considerar las acciones ssmicas para la zona de
ubicacin de las estructuras.
Valor de combinacin 0 Qk: valor de la accin cuando acta en compaa
de alguna otra accin variable.
Valor frecuente 1 Qk: valor de la accin que es sobrepasado durante un
perodo de corta duracin respecto a la vida til del puente.
Valor casi-permanente 2 Qk: valor de la accin que es sobrepasado
durante una gran parte de la vida til del puente.

Los valores de los coeficientes son los siguientes:
3.3.- VALORES REPRESENTATIVOS DE LAS ACCIONES

actualizada, IAP relativos a las Acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de
Valor caracterstico Qk: valor de la accin cuando acta aisladamente,
0,60
0,50
0,20
3.3.4.- Acciones accidentales (A)
Carretera. Las acciones se definen, en su magnitud, por sus valores representativos. Una
misma accin puede tener un nico o varios valores representativos, segn se indica a
Para las acciones accidentales se considerar un nico valor representativo, coincidente
continuacin, en funcin del tipo de accin.
con el valor caracterstico Ak, definido en 3.2.4.
3.3.1.- Acciones permanentes (G)

Para las acciones permanentes se considerar un nico valor representativo, coincidente
con el valor caracterstico Gk.
3.3.2.- Acciones permanentes de valor no constante (G*)
Acciones del terreno: para el peso del terreno, que gravita sobre elementos de la
estructura, se considerar un nico valor representativo, coincidente con el valor
caracterstico.
3.4.- VALORES DE CLCULO DE LAS ACCIONES

Carretera.
Los valores de clculo de las diferentes acciones son los obtenidos aplicando el
correspondiente coeficiente parcial de seguridad a los valores representativos de las
acciones, definidos en el apartado anterior.
3.4.1.- Estados Lmite ltimos (E.L.U.)
Para los coeficientes parciales de seguridad g se tomarn los siguientes valores bsicos:
PGINA 7

Situaciones persistentes
y transitorias
El valor representativo inferior Gk,inf, ponderado por G = 1,00, cuando su efecto sea
Concepto
Acciones permanentes (1), (2)

Acciones
Reolgicas
Efecto
Efecto
Efecto
Efecto
favorable
desfavorable
favorable
desfavorable
G = 1,00
G = 1,35
G = 1,00
G = 1,00
G* =
G* =
G* =
G* =
1,00
1,35
1,00
1,00
permanentes
de valor no
constante
Acciones del
terreno
G* = 1,00
G* = 1,50
G* = 1,00
G* = 1,00
favorable.
El valor representativo superior Gk,sup, ponderado por G = 1,35, cuando su efecto sea
desfavorable.
acciones permanentes de una a otra parte de la estructura, se considerar:
Para la parte favorable de la accin Gk,inf G1, con G1 = 0,90
Para la parte desfavorable de la accin Gk,sup G2, con G2 = 1,10
Con una justificacin anloga a la indicada con anterioridad, se ha considerado una
Acciones variables
G = 0
G = 1,50
G = 0
G = 1,00
Acciones accidentales
G = 1,00
G = 1,00
_________
nica hiptesis de carga tomando el valor representativo superior Gk,sup y G = 1,35.

Para los coeficientes parciales de seguridad se tomarn los siguientes valores:
NOTAS.(1) Los coeficientes G = 1,00 y G = 1,35, se aplicarn a la totalidad de la accin, segn

Concepto
su efecto sea favorable o desfavorable.

Acciones permanentes
acciones permanentes de una a otra parte de la estructura, las partes favorables y
Acciones
desfavorables de la misma accin sern consideradas como acciones separadas,
permanentes
aplicndose unos coeficientes G distintos y especficos para cada una de ellas. Los
de valor no
valores de estos coeficientes sern:

Para la parte favorable de la accin G1 = 0,90
constante
Reolgicas
Acciones del
terreno
Acciones variables
Efecto favorable
Efecto desfavorable
G = 1,00
G = 1,00
G* = 1,00
G* = 1,00
G* = 1,00
G* = 1,00
G = 0
G = 1,0
Para la parte desfavorable de la accin G2 = 1,10

La estructura objeto de este Anejo de Clculo, es poco sensible a variaciones de la
carga permanente de una parte a otra de la estructura terminada, dado que los vanos
contiguos estn compensados y tienen luces similares, localizndose los mayores
esfuerzos en la seccin de apoyos. Por este motivo no es necesario tener en cuenta los
dos criterios antes mencionados y, por tanto, se aplica G a la totalidad de la accin en
las situaciones persistentes.
(2) En el caso de la carga de pavimento, se considerar para la totalidad de la accin:
PGINA 8

3.5.- COMBINACIN DE ACCIONES

Con carcter general se han seguido los criterios especificados en la Instruccin
Donde:
Gk,j; G*k,i son los valores representativos definidos en 3.4.
1,1 Qk,1 es el valor representativo (valor frecuente) de la accin variable dominante
Carretera [1].
2,1 Qk,j son los valores representativos (valores casi-permanentes) de las acciones
Las hiptesis de carga a considerar se formarn combinando los valores de clculo de las
variables concomitantes con la accin variable dominante y la accin accidental
acciones cuya actuacin pueda ser simultnea, segn los criterios generales que se
Ak es el valor representativo (valor caracterstico) de la accin accidental
indican a continuacin.
Para estos estados se consideran nicamente las situaciones persistentes y transitorias,
excluyndose las accidentales.

Combinacin caracterstica (poco probable o rara):
Donde:
Gk.j es el valor representativo de cada accin permanente
G*k,i es el valor representativo de cada accin permanente de valor no constante
Combinacin frecuente:
Qk,1 es el valor representativo (valor caracterstico) de la accin variable dominante

0,i Qk,i es el valores representativos (valores de combinacin) de las acciones variables
concomitantes con la accin variable dominante
Combinacin casi-permanente:

realizarn de acuerdo con el siguiente criterio:
PGINA 9

4.- MATERIALES
4.1.- HORMIGN

Para tener en cuenta la variacin del mdulo de elasticidad con el tiempo se ha
considerado la siguiente expresin:
4.1.1.- Resistencia
De conformidad con la normativa utilizada, se han adoptado los valores siguientes:
Hormign de limpieza: HL-150/B/20
Siendo:
Cimentacin: HA-30/B/20/IIa+F
Ec (t)
mdulo de elasticidad en el instante t
Estribos: HA-30/B/20/IIa+F
Ec,28
mdulo de elasticidad a los 28 das
Tablero existente: Se considera un HA-25
instante considerado, expresado en das, a partir de la fecha de hormigonado
Tablero: HA-30/B/20/IIa+F
parmetro funcin del tipo de cemento:

0,20 para cementos de alta resistencia con endurecimiento rpido
Donde:
HL hormign de limpieza, HA hormign armado, HP hormign pretensado
0,25 para cementos de resistencia normal con endurecimiento normal
25 y 30 es la resistencia caracterstica en N/mm (MPa);
0,38 para cementos con endurecimiento lento
B consistencia blanda, F consistencia fluida;
20 tamao mximo del rido;
IIa+F es la clase de exposicin en la que se ha de encontrar la estructura (tabla
Para Ec, 28 se toma el valor (mdulo instantneo de deformacin longitudinal secante, es

decir, para cargas de larga duracin):
8.2.2 de EHE).
El recubrimiento supuesto en clculos (60,00 mm) es superior al que aparece en
Para cargas instantneas, o rpidamente variables, se adopta:
planos (50,00 mm), quedando del lado de la seguridad ante posibles desviaciones
de posicin del acero durante la ejecucin.
Con fck y Ec, 28 en [N/mm2]
4.1.3.- Coeficiente de dilatacin trmica
Se considera un valor de = 1,0 x 10-5 C-1.
P G I N A 10

4.2.- ACERO DE ARMAR
4.3.3.- Acero perfiles, chapas y en placas de anclajes
4.2.1.- Resistencia
Las placas a utilizar sern de calidad S235

Lmite elstico y tensin de rotura:
Para todos los casos se considera acero B 500 S.

8
Lmite elstico:
fy = 235 N/mm
Tensin de rotura:
fu = 360 N/mm
Se adopta un valor de Es = 2,1 x 10 kN/mm .
4.4.- NIVELES DE CONTROL

4.3.- ACERO ESTRUCTURAL
El control de calidad de los elementos abarca el control de materiales y el control de la

ejecucin.
4.3.1.- Generalidades
Las caractersticas de los aceros estructurales empleados, debern responder a las
siguientes normas:
4.4.1.- Elementos de hormign armado
4.4.1.1 Control de materiales
Acero en perfiles laminados y chapas para armado de perfiles, segn norma UNE
EN 10025: "Productos laminados en caliente, de acero no aleado, para las
El control de la calidad del hormign y de sus materiales componentes, as como el
construcciones metlicas en general".
control del acero de armar se efectuar segn lo establecido en la "Instruccin de
Acero en perfiles laminados y chapas de acero inoxidable, segn norma UNE EN

36016: Aceros inoxidables, forjados o laminados de uso general.
Hormign Estructural EHE-08".

El fin del control es verificar que la obra terminada tienen las caractersticas de calidad
especificadas en el proyecto, que son las generales de la Instruccin EHE. Existen
4.3.2.- Caractersticas comunes a todos los aceros estructurales
diferentes niveles de control La realizacin del control se adecuar al nivel adoptado en

el proyecto.
Se consideran los siguientes valores:
4.4.1.2 Control de la ejecucin
Mdulo de elasticidad:
Ea = 210.000 N/mm
Mdulo de elasticidad transversal:
Ga = 81.000 N/mm
El control de la calidad de la ejecucin de los elementos de hormign se efectuar
Coeficiente de Poisson:
= 0,3
segn lo establecido en la Instruccin EHE-08.
Coeficiente de dilatacin trmica:
= 12 x 10-6 [C]-1
Existen diferentes niveles de control. La realizacin del control se adecuar al nivel
Densidad:
s =7.850 kg/m3
A efectos de clculo, se idealiza el diagrama tensin-deformacin, adoptando el

correspondiente a un material elastoplstico.
adoptado para la elaboracin del proyecto.
4.4.1.3 Niveles de control

En el proyecto se adoptan los siguientes niveles de control segn la definicin de EHE:
P G I N A 11

-
Todos los casos:

-
Normal
5.1.- PROGRAMA FAGUS
Hormign
Todos los casos:
5.- PROGRAMAS INFORMATICOS UTILIZADOS PARA EL CLCULO
Acero de armar
Estadstico
norma EHE.
Ejecucin
Todos los casos:
El programa FAGUS comprueba secciones en ELU y ELS segn los criterios indicados en la
Intenso
5.2.- PRONTURARIO INFORMATICO DE LA EHE
Corresponde a la Direccin de Obra la responsabilidad de la realizacin de los controles
El Prontuario informtico de hormign estructural 3.0 permite comprobar secciones
anteriormente definidos.
solicitadas a momentos y esfuerzos axiles en Estado Lmite ltimo, obtener tensiones en
4.4.2.- Coeficientes parciales de seguridad para la resistencia

Los controles anteriormente definidos estn en acuerdo recproco con los coeficientes
parciales de seguridad para la resistencia, adoptados en los clculos justificativos de la
seguridad estructural.
Los coeficientes parciales de seguridad para la resistencia adoptados son:
Hormign
c =1,50
Acero de armar
s =1,15
Acero estructural
s =1,05
Estado Lmite de Servicio y graficar diagramas de interaccin. Permite la comprobacin

y dimensionamiento de elementos de hormign armado a nivel seccional, para esfuerzos
de flexin, cortante y torsin.
5.3.- HILTI PROFIS ANCHOR 2.5.0

Programa informtico desarrollado por HILTI para el clculo de anclajes.
P G I N A 12

6.- CLCULO DE LA AMPLIACIN DEL TABLERO
6.1.- AMPLIACIN LATERAL DEL TABLERO
Para la colocacin del sistema de contencin se necesita ampliar la plataforma lo
La ampliacin lateral del tablero se calcula para que trabaje en voladizo. Los esfuerzos
suficiente como para alojar el nuevo sistema de contencin y un espacio libre para
se calculan para la seccin psima, que est en el borde de la hidrodemolicin, dejando
permitir su libre deformacin en caso de colisin.
un voladizo de 2 metros.
El ancho aproximado del sistema de contencin y del ancho necesario para la deflexin
Los clculos se han realizado utilizando las cargas de la actual Instruccin sobre las
es de 1,60 m. Para no reducir la seccin de la plataforma, se va a realizar una
Acciones a considerar en el proyecto de Puentes de Carretera (IAP-2011). No se ha
ampliacin lateral del tablero mediante voladizos a ambos lados.
considerado la accin del trfico sobre el voladizo, puesto que el espacio tras la barrera
Adems, se va a retirar el firme sobre el tablero y demoler la cara superior de la losa

para proceder al saneo del hormign deteriorado. Posteriormente, se proceder a la
est destinado a la deflexin de la misma. Se ha considerado la carga correspondiente a

la acera tras la barrera, aunque no est previsto su uso como tal.
reconstruccin completa de la losa. El espesor de la losa ser el requerido para
Se ha considerado, en cambio, el paso de las ruedas del carro a un metro de la seccin
mantener la rasante de la carretera tras la pavimentacin, por lo que la losa ganar
de comprobacin, en caso de que durante la colisin de un vehculo se produzca un
canto y, por tanto, capacidad de carga.
desplazamiento importante de la barrera.

La hidrodemolicin deber dejar superficies con rugosidad alta segn la EHE-08 para
asegurar la adherencia en la junta entre hormigones y la transmisin del rasante. La
armadura de la losa que se quede descubierta, especialmente la dispuesta para recoger
el cortante mejoran la transmisin de esfuerzos.
P G I N A 13

P G I N A 14

P G I N A 15

6.2.- LOSA AMPLIADA

A continuacin se procede a comprobar la seguridad estructural del conjunto de la losa
ampliada con los voladizos. Si bien es cierto que la carga actuante sobre la losa es
mayor por la carga introducida en los voladizos, stos tambin colaboran a repartir las
cargas actuantes.
6.2.1.- CARGAS CONSIDERADAS
Se realiza la comprobacin del modelo de losa en CEDRUS para las mismas cargas e
hiptesis que las empleadas en la evaluacin estructural, esto es, empleando la IAP-98,
para poder as comparar los resultados obtenidos.
Se aade la carga correspondiente al sistema de contencin, que es de 8 kN/m. Las
posiciones del carro de la instruccin son las mismas que en la evaluacin estructural,
puesto que la zona del pretil y la del extremo del voladizo no son transitables.
P G I N A 16

6.2.2.- MODELO DE CLCULO
P G I N A 17

P G I N A 18

P G I N A 19

6.2.3.- SECCIONES RESISTENTES
La armadura dispuesta en la losa se compone de tres familias distintas, estando
bastante optimizada. No se dispone armadura de cortante, sino que se levanta la
armadura inferior al llegar a los apoyos, con lo que la losa es capaz de resistir el
cortante.
Las 3 familias de armado son las siguientes:

-
Longitudinal, en la direccin perpendicular a los estribos
Transversal, en la direccin paralela a los estribos
En abanico, en los extremos de la losa, comenzando con la misma inclinacin

que la armadura longitudinal y abrindose hasta estar colocada en paralelo al
borde de la losa. La armadura as dispuesta es la inferior. La armadura
considerada para la seccin resistente es la de centro de vano, con un armado
por seccin igual a la media de las secciones en apoyos.
P G I N A 20

P G I N A 21

P G I N A 22

P G I N A 23

P G I N A 24

6.3.- PROCESO CONSTRUCTIVO
6.2.4.- COMPROBACIN ELU

En la tabla inferior se muestran los momentos solicitantes obtenidos del modelo de
Si bien es cierto que en la situacin final, el margen de seguridad estructural ser
clculo de la losa para distintos anchos de integracin, y los momentos resistentes por
mayor que el actual, el momento de la construccin es un momento bastante delicado,
cada una de las secciones, segn los planos de armado de proyecto, y calculadas en el
pues se va a proceder a reducir el espesor de la losa y, lo que es ms importante, se va
subapartado anterior.
a dejar descubierta la armadura de negativos.
Se sealan en rojo los valores de esfuerzos solicitantes mayores que los resistentes.
La armadura superior actualmente dispuesta en la losa es baja, prcticamente es una

armadura de piel, excepto en las esquinas de ngulo obtuso, donde se produce una gran
concentracin de tensiones.
Seccin
Anchode
integracin
[m]
ELU1
Msd[mkN]
ELU2
ELU3
ELU4
Mrd
[mkN/m]
Mrd[mkN]
Por este motivo, se decide realizar la hidrodemolicin y posterior reconstruccin de la

cara superior de la losa en cada lado en dos fases, de forma que se mantenga siempre
S1
987
473
476
474
676
2028
embebida en el hormign parte de la armadura de refuerzo dispuesta en la cara
S2
840
1049
717
883
676
2028
superior de la losa.
S3
522
640
954
569
398
1194
S4
1.4
682
439
409
430
484
678
S5
349
228
319
126
180
540
Los valores de esfuerzos solicitantes son menores que los de la situacin actual gracias a
la gran capacidad de reparto de las losas y a que se limita la franja donde puede pasar
el carro de la instruccin, alejndolo de los bordes de la losa, que es donde resulta ms
daino.
Se han medido espesores de 14-15 cm de firme actualmente sobre la losa. Esto supone
una carga muerta importante. Dado que se tiene que mantener la rasante, la
reconstruccin de la cara superior de la losa se va a realizar aumentando el canto de la
misma, de forma que la rasante futura sea igual que la actual, con un espesor de firme
menor, y con mayor seccin resistente.
La ampliacin lateral del tablero se realizar en una tercera fase, despus de la

reconstruccin de la cara superior de la losa.
P G I N A 25

6.3.1.- MODELO DE CLCULO
P G I N A 26

6.3.2.- SECCIONES RESISTENTES
P G I N A 27

P G I N A 28

P G I N A 29

6.4.- MEDIOS AUXILIARES

Se procede a dimensionar y comprobar los medios auxiliares para sujetar el encofrado
del voladizo para su ejecucin. El encofrado estar sustentado mediante perfiles
metlicos HEB-200 situados en perpendicular al borde de la losa y sobre ella, por
limitaciones de glibo. Se situar un perfil HEB-200 cada 2 metros como mximo,
apoyndolo a 0,30 m del borde y anclando el final del perfil a 1,50 m del otro apoyo,
hacia el interior de la losa, segn se representa en planos. A continuacin se presenta
una tabla resumen de comparacin entre esfuerzos solicitantes y esfuerzos ltimos.
Esfuerzo solicitante
Esfuerzo ltimo
MSd=143 KNm
MRd=143 KNm
Nsd(rotura acero)=13.5 KN
NRdS=19 KN
Nsd=55 KN
NRdp=61.44 KN
Nsd=55 KN
NRdc=65.96 KN
Se muestra a continuacin la comprobacin de los perfiles transversales y de los

anclajes necesarios.
P G I N A 30

6.4.1.- PERFILES TRANSVERSALES
P G I N A 31

P G I N A 32

6.4.2.- ANCLAJES
P G I N A 33

P G I N A 34

P G I N A 35

7.- COMPROBACIN ALETAS

En el presente apartado se realiza la comprobacin del muro de la aleta derecha del
estribo 1. Para el dimensionamiento se ha considerado, debido a su geometra, una
altura de tierras de 5 m. La tensin admisible en el terreno se ha obtenido del Anejo de
Clculo del Proyecto original de la estructura, donde se indicaba que se cimentaba
sobre terreno aluvin, para el que admitimos una presin mxima de 5 kg/cm
A continuacin se incluyen las diferentes comprobaciones de la aleta
P G I N A 36

P G I N A 37

P G I N A 38

8.- COMPROBACIN DE APOYOS
9.- CONCLUSIN
A continuacin se comprueban los apoyos, segn el modelo de clculo la reaccin de la
Se ha realizado en el presente anejo de clculos estructurales el dimensionamiento y las
ampliacin es:
pertinentes comprobaciones estructurales de la solucin adoptada para realizar la
Peso propio = 322 kN
Carga muerta = 214 kN
Sobrecarga + carro = 600 kN
ampliacin del tablero del paso sobre el ferrocarril en el P.K. 101+100 de la carretera N630, en la provincia de Len, asegurando el correcto funcionamiento de la solucin
propuesta y la seguridad estructural del puente.
No se considera necesaria la realizacin de una prueba de carga del puente tras la
Se han dispuesto dos apoyos, con objeto de asegurar la estabilidad durante el proceso
ejecucin de las actuaciones contempladas en el presente proyecto al no alterar el
constructivo, por lo tanto, la reaccin para cada apoyo es:
comportamiento estructural del puente actual.
R = 568 kN
Cada apoyo tiene unas dimensiones de 200x250x41 (Hn = 29 mm), por lo que admite una
Madrid, Septiembre de 2015
carga mxima de 750 kN, que es superior a la solicitante.

En relacin a los desplazamientos, este tipo de estructuras tiene un desplazamiento
mximo de 1 mm/m, por lo tanto, para este caso la deformacin mxima del neopreno
ser de unos 10 mm.
El neopreno dispuesto admite un desplazamiento mximo 0.7x29 = 20 mm que es

superior al solicitante.

Puertos
P G I N A 39

ANEJO 6. ANLISIS DE TRAZADO

NDICE
1 INTRODUCCIN Y OBJETO DEL DOCUMENTO ........................... 1

2 NORMATIVA UTILIZADA ...................................................... 3
3 DESCRIPCIN GENERAL ...................................................... 4
4 ANLISIS DEL TRAZADO ..................................................... 5
5 CONCLUSIONES................................................................ 8
APNDICE 1 PLANOS ............................................................ 9
ANEJO N 6. ANLISIS DE TRAZADO.

1 INTRODUCCIN Y OBJETO DEL DOCUMENTO

El objeto del presente Anejo es el de realizar un estudio de las caractersticas del
trazado en planta que presenta la carretera N-630 en el mbito que da soporte a la
estructura del paso superior sobre la lnea ferroviaria Len - Gijn, situado
aproximadamente en el P.K. 101+100 de la citada carretera, en el arranque de la
variante de la variante de la localidad de Villamann, en la provincia de Len.
En el alcance del mismo, si bien se tienen presente las habituales consideraciones para
el anlisis de una infraestructura desde su visin global de la seguridad vial, se ha
ajustado a las necesidades reales del Proyecto, que pasan por la definicin de los
sistemas de contencin a disponer en el paso superior actual y su vinculacin
geomtrica y estructural.
La seleccin del nivel de contencin de una barrera de seguridad o pretil se efecta
atendiendo a las circunstancias propias de cada tramo (trfico, trazado, gravedad del
accidente a evitar), en base a lo dispuesto en las Recomendaciones que edita el
Ministerio de Fomento.
Desde el punto de vista de la gravedad del accidente, en la Orden Circular 35/2014
(Sobre Criterios de Aplicacin de Sistemas de Contencin de Vehculos), se establecen
para un accidente muy grave los siguientes criterios:
En cualquier tipo de carretera, y velocidad de proyecto; cuando el tramo estudiado
este en alguno de los siguientes supuestos:
a.1) Paso sobre una va frrea en servicio.
a.2) Existencia de una va frrea paralela prxima a la carretera y situada a ms de 1 m
por debajo del nivel de esta.
a.3) Existencia a nivel inferior de instalaciones contiguas a una obra de paso,
permanentemente
habitadas
utilizadas
para
almacenamiento
de
sustancias
peligrosas, o que presten servicio pblico de inters general, previamente autorizadas

a tal fin y situadas dentro de la zona de afeccin de la carretera.
PGINA 1

a.4) Existencia a nivel inferior de cualquier tipo de infraestructura del transporte
terrestre, y que en el emplazamiento de la carretera superior concurran curvas
horizontales o acuerdos verticales de dimensiones inferiores a las contempladas
por
la
Norma
3.1.-I.C.
Trazado,
para
la
velocidad
de
proyecto
(Vp)
correspondiente.
a.5) Nudos de dos carreteras cuando la del nivel superior tenga una intensidad media
diaria de vehculos pesados igual o superior a 2000. La intensidad media diaria a
considerar ser la correspondiente al ao de puesta en servicio en vas en fase de
proyecto o construccin.
a.6) Eventualmente, en emplazamientos singulares en, o junto a la coronacin de obras
de fbrica, tales como:
Nudos complejos en los que pueda resultar ms probable que se produzca un error
por parte del conductor.
Intersecciones situadas en las proximidades de obras de paso.
Emplazamientos con una accidentalidad par salida de va anormalmente elevada.
Estructuras singulares, entendiendo como tales las que tienen luces superiores a
Figura n 1. Vista superior (Fuente: Elaboracin propia; febrero 2012)
200m, as como aquellas de menor longitud que salvan zonas singulares (grandes
cursos de agua, embalses, valles de muy difcil acceso).
En carreteras con calzadas separadas, cuando la estructura est inscrita en una

alineacin circular en planta de radio menor que 300m.
En carreteras con calzadas separadas, cuando antes de acceder a una estructura

exista una pendiente media superior al 3%, continuada de ms de 400m de longitud.
El puente objeto del presente proyecto se encuentra en el primer supuesto considerado,

por lo que el tipo de accidente se considera muy grave. De forma complementaria, se
va a estudiar si el puente tambin cumple con el cuarto supuesto.
PGINA 2

2 NORMATIVA UTILIZADA
PG-3 Parte 7. Elementos sealizacin, balizamiento y defensas (2000).
Orden Circular 35/2014, Sobre Criterios de Aplicacin de Sistemas de Contencin
En lo que se refiere al estudio del trazado se ha tenido en cuenta la siguiente

normativa:
Norma UNE-EN 1317-2:2011 Sistemas de contencin para carreteras. Parte 2:

Clases de comportamiento, criterios de aceptacin para el ensayo de impacto y
Trazado, de la Instruccin de Carreteras (BOE de 2 de febrero de 2000).
mtodos de ensayo para barreras de seguridad incluyendo pretiles.
Libro Blanco sobre Velocidad, Visibilidad y Adelantamientos. Ministerio de
Nota de servicio 4/2001 sobre pintura de barandas, pretiles metlicos y

barandillas a utilizar en la R.C.E. (27-04-01).
Velocidad y Visibilidad en las Carreteras Espaolas, y Sealizacin de sus

limitaciones. Ministerio de Fomento. Ao 1993.
Orden de 27 de diciembre de 1999 por la que se aprueba la Norma 3.1-IC
Como normativa complementaria se indica:
de Vehculos.
Bases de clculo y diseo de pretiles en puentes de carreteras. Nota de Servicio

1/95 S.G.C.
Fomento. Ao 1995.
Recomendaciones sobre Glorietas. Ministerio de Fomento. Ao 1989.
Trayectorias de giro de vehculos a baja velocidad. Ministerio de Fomento. Ao

1988.
Recomendaciones para el Proyecto de Enlaces. Ministerio de Fomento. Ao 1967.
Recomendaciones para el Proyecto de Intersecciones. Ministerio de Fomento.

Ao 1967.
Diseo de Intersecciones Interurbanas. SETRA. Ao 1998.
Los elementos de sealizacin, balizamiento y defensas se proyectan atendiendo a las

disposiciones recogidas en la normativa sobre la materia publicada por la Direccin
General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
La normativa de aplicacin tambin presenta influencia en ciertos aspectos del estudio
del trazado de una carretera y en la determinacin del grado de aceptacin en lo que se
refiere a la seguridad vial de la misma.
Norma 8.1-IC Sealizacin vertical. Ministerio de Fomento. Ao 1999.
Norma 8.2-IC Marcas viales. Ministerio de Fomento. Ao 1987.
Seales verticales de circulacin. Caractersticas y significado de las seales

(1992).
PGINA 3

3 DESCRIPCIN GENERAL
Fomento)
La estructura est situada en el P.K. 101+100 de la carretera nacional N-630, en el
Ao 2013
Total
municipio de Villamann, provincia de Len. Soporta el paso de trfico rodado de la
IMD (Total)
6.733
carretera nacional N-630, salvando la lnea de FF.CC. Len - Gijn.

El acceso se realiza desde la propia carretera nacional, pudindose acceder sin
Pesados
431
% Pesados
6,4
30
dificultad al estribo n 2 (el situado en mayor P.K.), y desde all, cruzando la va, al
estribo n 1.
Las coordenadas UTM1 que describen la posicin exacta de la estructura2 son:

X = 283.626
Y = 4.755.901 Cota: 1.123
Huso 30

tablas.
En el acceso desde Len, por la margen derecha de la carretera, existe una interseccin
con la antigua carretera N-630, que permite el acceso al municipio de Villamann.
El trazado en planta de la carretera es en curva, especialmente pronunciada en el

acceso por el estribo n 2 (lado Len), puesto que es donde comienza la variante del
Fomento)
Ao 2013
Total
IMD (Total)
3.693
antiguo trazado de la carretera. En alzado, la pendiente de la rasante es algo

pronunciada, descendiendo hacia Len. La calzada discurre sobre un terrapln.
Datum de referencia WGS84. Datum estndar por defecto para coordenadas en los dispositivos
GPS comerciales
2
El punto concreto de referencia est situado en el estribo n 1, lado derecho
PGINA 4

4 ANLISIS DEL TRAZADO

A partir de la cartografa a escala 1:1.000 facilitada por la Subdireccin General de
Explotacin y Conservacin se ha procedido a la caracterizacin geomtrica del eje de
la carretera N-630 en el mbito de la estructura y en los tramos anteriores y posteriores
con el objeto de realizar un anlisis coordinado con la geometra ms prxima de la
carretera en el entorno de la actuacin.
Figura n 2. Alzado izquierdo (Fuente: Elaboracin propia abril 2010)
metros. Se desconoce el espesor del firme. Sobre la calzada se ha efectuado una
operacin de refuerzo del firme en 2011.
de seguridad tipo BMSNA4, tanto en los accesos como sobre el tablero. En el lado
izquierdo, dada la precariedad de la barrera colocada, se ha dispuesto provisionalmente
una barrera de tipo New Jersey de plstico, con ms intencin de balizar la carretera
que de contener un vehculo.
Figura n 3. Situacin del Paso Superior del FF.CC. Len Gijn en el P.K. 101+130 de la
carretera N-634 (Fuente: visorIGN, diciembre 2010)
A continuacin se adjuntan los datos representativos de la geometra en planta del eje

de la carretera N-634 remarcando con sombreado de color la zona en la que se sita la
estructura objeto de anlisis.
Estacin
Longitud Coord. X
Coord. Y
Acimut
283.400,879
4.756.502,445 178,8452 Infinito
100+737,143 131,143
283.443,660
4.756.378,476 178,8452 Infinito
100+805,473 68,329
283.468,791
4.756.314,994 170,3158 -255,000
100+934,569 129,097
283.552,953
4.756.218,922 138,0863 -255,000
101+002,899 68,329
283.612,575
4.756.185,656 129,5569 Infinito
101+079,574 76,675
283.681,133
4.756.151,322 129,5569 Infinito
101+142,074 62,500
283.734,988
4.756.119,814 141,9908 160,000
101+301,002 158,928
283.796,402
4.755.980,255 205,2263 160,000
101+363,502 62,500
283.783,253
4.755.919,262 217,6603 Infinito
101+936,805 573,303
283.626,247
4.755.367,877 217,6603 Infinito
Radio
100+606,000 0,000
Parm.
X Centro
Y Centro
132,000
283.696,570
4.756.429,633
283.696,570
4.756.429,633
283.636,941
4.755.993,375
283.636,941
4.755.993,375
132,000
100,000
100,000
PGINA 5

Tal y como se ha sealado anteriormente, para la determinacin de accidente muy
grave en el paso de la N-630 sobre la lnea ferroviaria, se debe incurrir, al menos, en la
disposicin de la estructura en una curva horizontal de dimensiones inferiores a las
La Instruccin de Trazado del Ministerio de Fomento establece la relacin entre la

velocidad, el radio, el peralte y el coeficiente de rozamiento transversal movilizado
mediante la siguiente frmula.
V2 = 127 R (ft + p/100)
Fijada una cierta velocidad de proyecto, el radio mnimo a adoptar en las curvas
Siendo:
circulares se determinar en funcin de:
V* = velocidad (km/h).
El peralte y el rozamiento transversal movilizado.
R = radio de la circunferencia (m).
La visibilidad de parada en toda su longitud.
ft = coeficiente de rozamiento transversal movilizado.
La coordinacin del trazado en planta y alzado, especialmente para evitar

prdidas de trazado.
P = peralte (%).
Para toda curva circular en el tronco de la calzada, con el peralte que le corresponde
En este sentido uno de los primeros parmetros que se deben establecer en el anlisis
segn se indica en el apartado 4.3.2 de la Instruccin 3.1-IC, se cumplir que, recorrida
del trazado, tanto en planta como en alzado, es la velocidad de proyecto que presenta
la curva circular a velocidad igual a la especfica, no se sobrepasarn los valores de f,
la carretera.
de la tabla anexa.
Adems de este valor se deben considerar aquellas limitaciones de la velocidad de

circulacin que puedan existir en el tramo de estudio, considerando en cualquier caso la
limitacin establecida normativamente por el Cdigo de la Circulacin.
Por otro lado, adems de los valores limitativos de la velocidad de los usuarios, tanto
para vehculos ligeros como para pesados, es prctica habitual y muy aconsejable el
anlisis de la velocidad real que los usuarios desarrollan en la carretera ya que puede
Tabla n 4. Valores del coeficiente de rozamiento transversal movilizado (Fuente: elaboracin

propia; marzo 2012)
V. (km/h)
ft
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
0,180 0,166 0,151 0,137 0,122 0,113 0,104 0,096 0,087 0,078 0,069 0,060
Se incluye a continuacin la relacin entre los radios y peraltes correspondientes a

diferentes velocidades especficas.
condicionar sensiblemente la realizacin de actuaciones encaminadas a la mejora de la

seguridad vial.
Bajo este enfoque, tal y como se ha reseada con anterioridad, en el tramo de
emplazamiento de la estructura existe una recomendacin de circular a una velocidad
mxima de 80 km/h, siendo la velocidad legal de 90 km/h al disponer arcenes menores
de 1,50 metros de ancho.
No obstante, en base a la informacin facilitada por la Direccin General de Carreteras
y al reconocimiento realizado in situ, se ha podido comprobar que un alto porcentaje de
vehculos, incluso pesados, superan la recomendacin de circular a la velocidad indicada
de 80 km/h.
PGINA 6

Tabla n 5. Relacin velocidad especfica - radio - peralte para autopistas, autovas, vas rpidas
y carreteras C-100. (GRUPO 1) (Fuente: Instruccin 3.1-IC)
Peralte (%)
Si se considera una velocidad de circulacin en la curva de 80 km/h, coincidente con la

sealizacin de recomendacin, el radio debera tener un valor de 265 metros,
Velocidad especfica (km/h)
Radio (m)
80
250
85
300
Para valores superiores de la velocidad especfica en el punto de estudio la curva
90
350
circular aumenta su radio. Tomando como referencia una velocidad de 100 km/h, cifra
95
400
100
450
105
500
110
550
De manera anloga, si se toma como valor de referencia el radio actual de la curva
115
600
120
700
circular, 160 metros, se puede comprobar que la velocidad especfica estara
125
800
7,51
130
900
6,97
135
1050
6,25
140
1250
5,49
145
1475
4,84
150
1725
4,29
8,00
disponindose simultneamente en la calzada un peralte del 7%.
muy aproximada a la realidad de muchos vehculos ligeros, ste debera registrar un

valor de 485 metros, con un peralte del 5,85%.
establecida entre 65 y 70 km/h, disponindose igualmente un peralte en la calzada de

7% de valor.
Tabla n 6. Relacin velocidad especfica - radio - peralte para autopistas, autovas, vas rpidas
y carreteras C-80, C-60 y C-40. (GRUPO 2) (Fuente: Instruccin 3.1-IC)
Velocidad especfica (km/h)
Radio (m)
Peralte (%)
40
50
45
65
50
85
55
105
60
130
65
155
70
190
75
225
80
265
85
305
90
350
95
410
6,50
100
485
5,85
105
570
5,24
110
670
4,67
7,00
De la caracterizacin geomtrica del eje de la N-630 en el tramo de estudio, realizada

con el apoyo de la aplicacin informtica CLIP, se ha obtenido que la estructura se
localiza en un tramo de curva circular de radio 160 metros.
PGINA 7

5 CONCLUSIONES
Estas actuaciones permiten un mejor ajuste de la infraestructura rodada a las

condiciones de circulacin y, consecuentemente, a la seguridad vial de la carretera.

Del estudio realizado se ha podido comprobar que la estructura se emplaza en un tramo
curvo de la N-630 con un valor de 160 metros de radio de curva circular, sin que se
aprecie un bombeo significativo.
En la zona de estudio la carretera no dispone de limitaciones concretas a la velocidad
de circulacin de vehculos ligeros y pesados, existiendo no obstante una seal vertical
de recomendacin de 80 km/h por la existencia de un trazado con reiteracin de
curvas.
En base a lo reflejado en la Instruccin 3.1-IC, Trazado, para una velocidad de 80 km/h
se requiere tanto para el radio de la curva circular como para el peralte valores por
encima de los existentes.
De la inspeccin realizada se ha podido comprobar que la velocidad real de muchos
usuarios supera a la recomendada, incluso llega a exceder significativamente la
limitacin legal de 90 km/h que presenta la carretera.
Es por ello que se puede justificar que el radio de la curva circular presenta un valor
inferior al mnimo necesario establecido por la Instruccin de Trazado.
Por ello se recomienda, con una catalogacin del tipo de accidente como muy grave,
implementar en su grado de seguridad los sistemas de contencin que presenta la
estructura sobre la lnea ferroviaria Len Gijn.
Adicionalmente, como medida complementaria, se recomienda una limitacin de la
velocidad a 70 km/h en la zona de estudio tanto por las caractersticas geomtricas que
presenta el trazado en ese punto como por la existencia de una interseccin con escasa
visibilidad de parada y cruce.
PGINA 8

APNDICE 1
PLANOS
ANEJO N 6. ANLISIS DE TRAZADO. ED.: 1

ANEJO N 6. ANLISIS DE TRAZADO. ED.: 1

ANEJO 7. SISTEMAS DE CONTENCIN

NDICE
1.- INTRODUCCIN Y OBJETO DEL DOCUMENTO .................................... 1
2.- NORMATIVA VIGENTE ................................................................. 2
3.- SELECCIN DE SISTEMAS DE CONTENCIN ....................................... 2
3.1.- CARACTERIZACIN DE LA VA. TIPO DE TRFICO ....................... 3
3.2.- TIPO DE ACCIDENTE ........................................................... 4
3.3.- NIVEL DE CONTENCIN DEL SISTEMA ...................................... 6
3.4.- ANCHO DE TRABAJO .......................................................... 9
3.5.- NDICE DE SEVERIDAD ....................................................... 10
4.- DISPOSICIN DE LOS SISTEMAS DE CONTENCIN .............................. 10
4.1.- ELECCIN DE LOS SISTEMAS DE CONTENCIN ......................... 10
4.2.- REPLANTEO LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL DE LOS SISTEMAS DE
CONTENCIN ........................................................................ 11
4.3.- SECCIONES TIPOS RESULTANTES ......................................... 11
ANEJO N 7. SISTEMAS DE CONTENCIN.


El presente Anejo tiene por objeto la eleccin de un sistema de contencin para la
estructura objeto del presente informe, acorde a los criterios establecidos en la
normativa vigente y los condicionantes existentes.
La O.C. 35/2014 es aplicable a todos los proyectos de obra nueva o de adecuacin de
estructuras, como es el caso del presente Informe de evaluacin de las actuaciones a
realizar en el paso sobre el FF.CC en el P.K. 101+100 de la N-630 (Len).
Figura n 1. Seccin tipo. Estado actual
(Fuente: Elaboracin propia)
Los pretiles son sistemas de contencin de vehculos especficamente diseados para su

empleo, como elemento de contencin, en los bordes de tablero de puentes y obras de
paso, as como en coronaciones de muros de sostenimiento y obras similares.
El presente anejo tiene por objeto la eleccin de un sistema de contencin, acorde a los
criterios establecidos en la normativa vigente, y la definicin de su implantacin en los
bordes de la plataforma existente.
El actual sistema de contencin no cumple con la normativa vigente, adems de no
estar correctamente anclado al tablero debido a los deterioros existentes en el
hormign de la losa.
PGINA 1

2.- NORMATIVA VIGENTE
3.- SELECCIN DE SISTEMAS DE CONTENCIN
Los elementos de sealizacin, balizamiento y defensas se han proyectado atendiendo a
A continuacin se presentan los criterios seguidos para la eleccin final del sistema de
las disposiciones recogidas en la normativa sobre la materia publicada por la Direccin
contencin a disponer sobre la estructura, de acuerdo con la Orden Circular 35/2014
General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Sobre criterios de aplicacin de sistemas de contencin de vehculos del Ministerio de
Seales verticales de circulacin. Caractersticas y significado de las seales
Fomento.
(1992).
La seleccin del nivel de contencin depende de los siguientes cuatro parmetros:
La velocidad de proyecto de la carretera (vp).
Orden Circular 35/2014, Sobre Criterios de Aplicacin de Sistemas de Contencin
La Intensidad Media Diaria de vehculos (IMD).
La Intensidad Media Diaria de vehculos pesados en cada sentido de circulacin
de Vehculos.
-
Norma UNE-EN 1317-2:2011 Sistemas de contencin para carreteras. Parte 2:

Clases de comportamiento, criterios de aceptacin para el ensayo de impacto y
mtodos de ensayo para barreras de seguridad incluyendo pretiles.
Nota de servicio 4/2001 sobre pintura de barandas, pretiles metlicos y

barandillas a utilizar en la R.C.E. (27-04-01).
(IMDp).
-
Tipo de accidente (muy grave, grave o normal).
Teniendo en cuenta los parmetros anteriores, la O.C. 35/2014 define el nivel de

contencin del sistema a emplear.
Se establece como criterio de seleccin la IMD (Intensidad Media Diaria) de vehculos
pesados por sentido de circulacin, contabilizando tanto camiones como autocares.
1/95 S.G.C.
PGINA 2

Tabla n 1. Seleccin del nivel de contencin recomendado segn el tipo de accidente que se
pretende limitar (Fuente: Orden Circular 35/2014, Sobre Criterios de Aplicacin de Sistemas de
Contencin de Vehculos)
Figura n 2. Detalle de plano topogrfico de la estructura y accesos.
Entre los diversos parmetros indicadores que caracterizan el trfico de una carretera,
el ms significativo se corresponde con la intensidad media diaria (en adelante, I.M.D.),
3.1.- CARACTERIZACIN DE LA VA. TIPO DE TRFICO
siendo especialmente relevante el porcentaje de vehculos pesados de dicha IMD.
La estructura es un Paso de la N-630 sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100.
La Direccin General de Carreteras e Infraestructuras dispone de una densa red de
La carretera que soporta la estructura, se trata de una va de doble sentido de
estaciones de aforos, elaborndose anualmente unos Mapas de Trfico con los datos
circulacin con un carril para cada sentido de la marcha.
relativos a la IMD y % de pesados. Estas estaciones de aforo se clasifican, segn el Plan

Nacional de Aforos, en funcin del tiempo de aforo en: permanentes, primarias,
secundarias o de cobertura, proporcionando la informacin bsica a partir de la cual se
elaborarn los Mapas de Trfico.
tablas.
PGINA 3

3.2.- TIPO DE ACCIDENTE

Atendiendo a lo recogido en la Norma citada, el choque contra un sistema de

Fomento)
Ao 2013
Total
IMD (Total)
3.693
Fomento)
Ao 2013
Total
IMD (Total)
3.733
Pesados
431
% Pesados
6,4
30
contencin de vehculos constituye un accidente sustitutorio del que tendra lugar en

caso de no existir aqul, y de consecuencias ms predecibles y menos graves, no sin
exento de riesgos para los ocupantes del vehculo.
Accidente muy grave:
En cualquier tipo de carretera, y velocidad de proyecto; cuando el tramo estudiado este
en alguno de los siguientes supuestos:
a.1) Paso sobre una va frrea en servicio.
a.2) Existencia de una va frrea paralela prxima a la carretera y situada a ms de 1 m
por debajo del nivel de esta.
a.3) Existencia a nivel inferior de instalaciones contiguas a una obra de paso,
permanentemente habitadas o utilizadas para almacenamiento de sustancias peligrosas,

o que presten servicio pblico de inters general, previamente autorizadas a tal fin y
situadas dentro de la zona de afeccin de la carretera.
a.4) Existencia a nivel inferior de cualquier tipo de infraestructura del transporte
terrestre, y que en el emplazamiento de la carretera superior concurran curvas

horizontales o acuerdos verticales de dimensiones inferiores a las contempladas por

la Norma 3.1.-I.C. Trazado, para la velocidad de proyecto (Vp) correspondiente.
a.5) Nudos de dos carreteras cuando la del nivel superior tenga una intensidad media
A estos efectos, a partir de los ltimos datos de IMD disponibles, y extrapolando una
diaria de vehculos pesados igual o superior a 2000. La intensidad media diaria a
evolucin razonablemente alcista de los trficos futuros, se puede afirmar que la
considerar ser la correspondiente al ao de puesta en servicio en vas en fase de
categora del trfico se situar entre un T2.
proyecto o construccin.
a.6) Eventualmente, en emplazamientos singulares en, o junto a la coronacin de obras
de fbrica, tales como:
Nudos complejos en los que pueda resultar ms probable que se produzca un error
por parte del conductor.
PGINA 4

Emplazamientos con una accidentalidad par salida de va anormalmente elevada.
Estructuras singulares, entendiendo como tales las que tienen luces superiores a
Cada desde muros de sostenimiento (del lado del desnivel) de una carretera en
terreno accidentado o muy accidentado.
b.4) Carreteras o calzadas paralelas con circulacin en el sentido opuesto, en las que la
200m, as como aquellas de menor longitud que salvan zonas singulares (grandes
cursos de agua, embalses, valles de muy difcil acceso).
En carreteras con calzadas separadas, cuando la estructura est inscrita en una
anchura de la mediana (definida segn Reglamento General de Carreteras; R.D.

1812/1994), o que la distancia entre la calzada principal y la de servicio, sea inferior a
la establecida en la tabla 1 incluida en la propia orden.
Accidente normal:
alineacin circular en planta de radio menor que 300m.

c.1) Obras de paso, cuando no se den los requisitos especficos para que el riesgo de
En carreteras con calzadas separadas, cuando antes de acceder a una estructura
accidente sea grave o muy grave.
exista una pendiente media superior al 3%, continuada de ms de 400m de longitud.

c.2) Casos en los que falte alguno de los requisitos descritos para ser considerado como
Accidente grave:
riesgo de accidente grave.
b.1) Casos en los que falte alguno de los requisitos descritos para ser considerado como
c.3) Velocidad de proyecto (Vp) superior a 80 km/h y existencia en las proximidades de:
riesgo de accidente muy grave, siendo la intensidad media diaria (IMD) por calzada
superior a 10 000 vehculos.
Obstculos, rboles o postes, de ms de 15m de dimetro, o postes SOS.
b.2) Velocidad de proyecto (Vp) superior a 80 km/h y existencia en las proximidades de:
Elementos de sustentacin de carteles de sealizacin o bculos de alumbrado no

provistos de un fusible estructural (segn la norma UNE-EN 12767) que permita su
Ros, embalses y otras masas de agua con corriente impetuosa o profundidad
fcil desprendimiento o abatimiento ante un impacto o que, aun estando provistos
superior a 1m y barrancos o zanjas profundas.
de un fusible estructural, su cada en caso de impacto pueda provocar daos a
b.3) Velocidad de proyecto (Vp) superior a 60 km/h y existencia en las proximidades de:
terceros.
Accesos a puentes, tneles y pasos estrechos.
Elementos en los que un cheque pueda producir la cada de objetos de gran masa
sobre la plataforma (tales como pilas de pasos superiores, prticos o banderolas de
sobresalgan del terreno ms de 7m.
Obstculos tales que el cheque de un vehculo contra ellos pueda producir daos
graves en elementos estructurales de un edificio, paso superior u otra construccin.
Cada desde estructuras y obras de paso, exceptuando obras de drenaje con altura
de cada desde la calzada menor de 2 m.
Siempre que la intensidad media diaria IMD por calzada sea superior a 1500
vehculos, los escalones y cunetas de ms de 15m de profundidad, excepto las
sealizacin, estructuras de edificios, pantallas acsticas y otros similares).
Cimentaciones o elementos del drenaje superficial (arquetas, impostas, etc.) que
cunetas suficientemente tendidas.
Desmontes, si el talud (relacin H:V) es inferior a:

-
3:1, si los cambios de inclinacin transversal no se han suavizado.
2:1, si los cambios de inclinacin transversal se han suavizado.
PGINA 5

Terraplenes, si el talud (relacin H:V) es inferior a:

-
5:1, si los cambios de inclinacin transversal no se han suavizado.
3:1, si los cambios de inclinacin transversal se han suavizado.
o, en todo caso, si el terrapln es de altura superior a 3m.
ELECCIN DEL SISTEMA DE CONTENCIN RECOMENDADOS SEGN LA O.C.35/2014

Puente
ON-0630-0101+100
Carretera
N-630
IMD (2013)
6,733
Sentido
Ambos sentidos
IMDp (2013)
431
Cdigo de la estacin
LE-3-1
Obstculo salvado
FF.CC.
Velocidad de proyecto (km/h)
80
c.5) Siempre que aunque no se den los requisitos para que el riesgo de accidente sea
Tipo de accidente
Muy grave
grave o muy grave, en emplazamientos singulares con accidentes por salida de va, tales
Barrera recomendada
H2
Pretil recomendado (puentes)
H3
c.4) Existencia en las proximidades de un muro de sostenimiento en una carretera con

velocidad de proyecto (Vp) superior a 60 km/h y terreno accidentado o muy
accidentado.
como:
6%
Nudos complejos.
Nivel de contencin recomendado
Emplazamientos con una elevada accidentalidad.
Tipo de accidente
Caractersticas del tramo

Barreras
Pretiles
IMDp 5.000
H3 - H4b
H4b
2.000 IMDp <5.000
H2 - H3
H4b
IMDp < 2.000
H2
H3
IMD 10.000
H1 - H2
H3
IMDp 2.000
H2
H3
contencin de vehculos constituye un accidente sustitutorio del que tendra lugar en
400 IMDp < 2.000
H1
H2
caso de no existir aqul, y de consecuencias ms predecibles y menos graves, no sin
IMDp < 400
N2 - H1
H1 - H2
IMDp 2.000
H1
H1 - H2
400 IMDp < 2.000
N2 - H1
H1
IMDp < 400
N2
N2 - H1
vp 80 km/h y IMDp < 50
N1 - N2
N2
Muy grave
3.3.- NIVEL DE CONTENCIN DEL SISTEMA

Atendiendo a lo recogido en la citada Norma, el choque contra un sistema de
Grave
exento de riesgos para los ocupantes del vehculo.

En el caso del puente objeto de este proyecto, y siguiendo los criterios de la citada
norma, el riesgo de accidente es muy grave, porque cruza una lnea ferroviaria en
servicio y por motivos de trazado, segn el anlisis realizado en el anejo de trazado.
Atendiendo a los parmetros anteriormente expuestos, se obtiene el nivel de
contencin del sistema para el tramo del puente.
Normal
Tabla n 4. Nivel de contencin para estructura 0N- ON-0630-0101+100. (Fuente: Elaboracin

propia. Diciembre de 2014).
PGINA 6

A continuacin se procede a catalogar los accidentes que se generan en los diferentes
ELECCIN DEL SISTEMA DE CONTENCIN RECOMENDADOS SEGN LA O.C.35/2014
tramos que integran la actuacin:
Puente
ON-0630-0101+100
Carretera
N-630
LADO DERECHO:
IMD (2013)
6,733
Sentido
Ambos sentidos
El tramo de antelacin lo integran los 24,00 m de carretera anteriores al inicio de la
IMDp (2013)
431
6%
Cdigo de la estacin
LE-3-1
corresponda, adaptndose al trazado del enlace. Este tramo solapar 8,00 metros con la
Obstculo salvado
FF.CC.
barrera existente a lo largo de los cuales se materializar el abatimiento de la barrera
Velocidad de proyecto (km/h)
80
superior BMSNC2/T, conforme a los detalles de conexin entre sistemas de
Tipo de accidente
Grave
estructura. Se compondr de barrera tipo BMSNC2/T en recta y en curva, segn
contencin.
Barrera recomendada
H1
Como se indica en la tabla n 5, el tipo de accidente que supone el franqueamiento del
Pretil recomendado (puentes)
H2
sistema de contencin, se corresponde con un accidente grave, en base a que la

velocidad de proyecto (Vp) es superior a 80 km/h y nos encontramos en los accesos de
Nivel de contencin recomendado
Tipo de accidente
Muy grave
Grave
Normal
Caractersticas del tramo
un puente. Por tanto, la clase de contencin exigida se corresponde con una clase
designada de contencin alta (nivel de contencin H1).
Barreras
Pretiles
IMDp 5.000
H3 - H4b
H4b
2.000 IMDp <5.000
H2 - H3
H4b
IMDp < 2.000
H2
H3
IMD 10.000
H1 - H2
H3
IMDp 2.000
H2
H3
400 IMDp < 2.000
H1
H2
IMDp < 400
N2 - H1
H1 - H2
IMDp 2.000
H1
H1 - H2
400 IMDp < 2.000
N2 - H1
H1
IMDp < 400
N2
N2 - H1
vp 80 km/h y IMDp < 50
N1 - N2
N2
Tabla n 5. Nivel de contencin para los tramos de aproximacin a la estructura 0N- ON-06300101+100. (Fuente: Elaboracin propia. Diciembre de 2014).

muy grave.
Como se indica en la tabla n 4, el nivel de contencin exigido en el puente es H3.
PGINA 7

El tramo de prolongacin est integrado por los 24,00 m siguientes a la estructura, los
cuales presentan un trazado en curva. La adecuacin de los sistemas de contencin en
este tramo obedece a la necesidad de realizar una transicin gradual en cuanto a la
rigidez del sistema de contencin se refiere, entre la que ofrece el pretil y la que
presenta la barrera metlica BMSNC2/T.
Como se indica en la tabla n 4, el nivel de contencin exigido en el puente es H3.

El tramo de prolongacin est integrado por los 24,00 m siguientes a la estructura. La
adecuacin de los sistemas de contencin en este tramo obedece a la necesidad de
realizar una transicin gradual en cuanto a la rigidez del sistema de contencin se
refiere, entre la que ofrece el pretil y la que presenta la barrera metlica BMSNC2/T.

LADO IZQUIERDO:
Como se ver en el epgrafe 3.3 del presente anejo, los pretiles de hormign que se

Tabla n 6. Tabla resumen de los tramos a disponer en los accesos a la estructura.
TRAMO DE ACTUACIN DEL PROYECTO
dispondrn como sistema de contencin se prolongarn hasta el encuentro con un ramal

que da acceso a Villamann, por lo que no se dispondr de tramo de antelacin en el
lado izquierdo.
LADO DERECHO
LADO IZQUIERDO
Tramo de Antelacin
Tramo Estructura
Tramo de Prolongacin
TOTAL
(TA)
(TE)
(TP)
24,00 m
105,00 m
24,00 m
153,00 m
105,00 m
24,00 m
129,00 m

En base al Anejo n 6 Anlisis del trazado, el tipo de accidente que supone el
muy grave.
PGINA 8

3.4.- ANCHO DE TRABAJO
en cuenta lo establecido en la tabla siguiente en funci6n de la distancia transversal al

obstculo a proteger (d0).
Una vez seleccionado el nivel de contencin se definirn los parmetros de deformaci6n

(anchura de trabajo y deflexi6n dinmica) que han de cumplir los sistemas de
Tabla n 7. Distancia transversal al obstculo (d0) y clase de ancho de trabajo (Fuente: Orden
Circular 35/2014, Sobre Criterios de Aplicacin de Sistemas de Contencin de Vehculos)
contenci6n de vehculos.
El comportamiento de un sistema de contencin de vehculos viene caracterizado,
adems de par su nivel de contencin, para el desplazamiento transversal que alcanza
el dispositivo durante el impacto. El desplazamiento transversal se determina mediante
los parmetros de deflexi6n dinmica (D) y anchura de trabajo (W), producidos durante
el choque del vehculo con el sistema.
Proteccin frente a una cada por un desnivel

Cuando una barrera de seguridad o pretil tenga por objeto proteger al vehculo de la
cada por un desnivel, se seleccionara de manera que la distancia transversal al desnivel
(dn) sea igual o mayor a la deflexi6n dinmica.
Figura n 3.Ejemplos de deflexin dinmica (D) y de anchura de trabajo (W). (Fuente: Orden
Circular 35/2014, Sobre Criterios de Aplicacin de Sistemas de Contencin de Vehculos)
Proteccin frente a un obstculo

Cuando una barrera de seguridad o pretil tenga por objeto proteger al vehculo del
Figura n 4. Distancia mnima entre un sistema de contencin de vehculos y un obstculo (d0).

(Fuente: Orden Circular 35/2014, Sobre Criterios de Aplicacin de Sistemas de Contencin de
impacto con un obstculo, se seleccionara la clase de anchura de trabajo de la barrera

de seguridad o pretil a disponer en los mrgenes de la carretera, para lo cual se tendr
Vehculos)
Se considera una deflexin dinmica mxima de 1,0 m, y un ancho de trabajo mximo

W5.
PGINA 9

3.5.- NDICE DE SEVERIDAD
4.- DISPOSICIN DE LOS SISTEMAS DE CONTENCIN
Para barreras de seguridad y pretiles slo se admitirn ndices de severidad A y B. A

efectos de seleccionar el sistema, sern preferibles, a igualdad de contenci6n y
desplazamiento transversal durante el impacto, los de ndice de severidad A sobre los
del B.
4.1.- ELECCIN DE LOS SISTEMAS DE CONTENCIN

Una vez se haya definido la clase, nivel de contenci6n e ndice de severidad de la
barrera de seguridad o pretil y, en su caso, el tipo (simple o doble), clase de anchura de
trabajo o de deflexi6n dinmica, se seleccionara el sistema ms adecuado. La selecci6n
del sistema se efectuara atendiendo a lo establecido en estas recomendaciones y se
tendrn en cuenta especialmente los siguientes aspectos:
-
El funcionamiento y comportamiento de cada sistema.
Las condiciones del elemento estructural sobre el que se disponen los anclajes.
El espacio disponible, incluso para una eventual deformacin transversal del

sistema.
Necesidades especiales, como tramos desmontables, anclajes, extremos, etc.
La conexin con otras barreras de seguridad o sistemas de contencin contiguos.
Las previsiones de recrecimiento a medio plazo de los elementos adyacentes que

puedan modificar la rasante de la carretera (rehabilitacin del firme, variacin
del perfil de la carretera, etc.).
El coste de implantacin y conservacin.
La disponibilidad en el mercado de sistemas de contencin con certificado CE para

los parmetros de comportamiento requeridos
La adecuacin del sistema de contencin actual se corresponde con la sustitucin de la

actual barrera metlica, cambindola en unos tramos por el pretil de hormign con
marcado CE con nivel de contencin H4b, ancho de trabajo W5 o menor e ndice de
severidad B. El pretil elegido dispone de un nivel de contencin, H4b, superior al nivel
requerido siguiendo la O.C. 35/2014 (H3). Esto es debido a que en fecha de redaccin
del presente proyecto no exista en el mercado un sistema de contencin que cumpliera
todos los parmetros requeridos. Por este motivo se ha elegido el sistema de contencin
con marcado CE de nivel de contencin inmediatamente superior al requerido.
P G I N A 10

En otros tramos se dispondr la barrera metlica con nivel de contencin H1, ancho de
trabajo W5 o menor, e ndice de severidad A.
4.2.- REPLANTEO LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL DE LOS SISTEMAS DE

CONTENCIN
Los criterios de replanteo, longitudinal y transversal, de los sistemas de contencin se
ajustarn a lo establecido en el presente apartado.
En sentido longitudinal, la alineacin de los sistemas de contencin seguir una
Figura n 5. Barrera de contencin DELTA BLOC DB 100AS-R (Fuente: Catlogo GLS
poligonal para ajustarse al trazado del tramo donde se ubica la estructura,
Prefabricados)
especialmente en los accesos, en los trazados curvos de los accesos. Adems, en sentido
El sistema de contencin ha sido ensayado para una longitud de 90 m sin piezas
longitudinal no nos hemos podido ceir a lo que especifica la norma puesto que existe
terminales, por lo que se dispondr al menos esa longitud mnima, colocndolo a ambos
un acceso a una carretera.
lados de la plataforma, centrando la longitud total de la barrera con el puente. Se
En cuanto a la posicin relativa dentro de la seccin transversal de la plataforma, la
dispondrn las piezas terminales en los cuatro extremos libres.
ubicacin del pretil y las barreras metlicas seguirn la misma alineacin.
4.3.- SECCIONES TIPOS RESULTANTES

Los diversos sistemas de contencin a disponer y las distintas secciones de plataforma
atravesadas, suponen la aparicin de diferentes secciones tipo como solucin al
correcto anclaje y funcionamiento de los sistemas de contencin.
Seccin de pretil sobre tablero.

La disposicin del pretil sobre el tramo de estructura y los accesos se realizar
mediante la ejecucin de una losa de ensanche en el primer caso y mediante el
recrecido de los terraplenes de acceso.
El sistema de contencin ser una barrera DELTA BLOC DB 100AS-R de 6 metros o
equivalente.
H4b
- Ancho de trabajo:
W5 (1.56 m, ancho de barrera de 0.58 m y

desplazamiento lateral de 0.98 m)
P G I N A 11

En las figuras que se muestran a continuacin se representa, en primer lugar, la seccin
resultante en bordes de tablero y, en segundo lugar, la seccin resultante sobre los
terraplenes de acceso.
Barreras metlica tipo (BMSNC2/T) sobre terrapln. Tramos de antelacin y

prolongacin.
El sistema de contencin ser una barrera metlica simple BMSNC2/T o equivalente.
H1
- Ancho de trabajo:
W5
Figura n 8. Barreras metlica tipo (BMSNC2/T). (Fuente: OC 28-2009. Aplicacin barreras

seguridad metlicas)
Se presentan tres soluciones en funcin de las caractersticas resistentes que presenten

los terraplenes.
Figura n 6 y n 7. Detalle de los pretiles sobre tablero y sobre los terraplenes respectivamente.
Figura n 9, n 10 y n 11. Detalle de barrera con poste hincado, con ejecucin de losa de
anclaje y con ejecucin de terreno competente respectivamente. (Fuente: Elaboracin propia)
P G I N A 12

ANEJO 8. CONTROL DE CALIDAD

NDICE
1 INTRODUCCIN................................................................ 1
2 MATERIALES ................................................................... 1
3 ENSAYOS A REALIZAR ........................................................ 2
ANEJO N 8. CONTROL DE CALIDAD.

1 INTRODUCCIN
2 MATERIALES
El presente anejo tiene como objeto realizar una estimacin de los ensayos de control
de calidad necesarios para obtener una valoracin aproximada de stos, durante la
ejecucin de las obras objeto del proyecto.
Los materiales previstos ensayar y controlar en obra son los recogidos en la siguiente
lista:
Terrapln
Antes de la ejecucin de las obras deber elaborarse el Plan de Calidad de las Obras,
Acero
que desarrolle en detalle los conceptos aqu establecidos. Dicho Plan de Calidad deber
Hormign
ser presentado a la Direccin de Obra para su supervisin y aprobacin. Dicho Plan de
Impermeabilizacin
Calidad podr sufrir variaciones a lo largo del desarrollo de la obra, en funcin de las
Mezcla bituminosa
necesidades reales de los trabajos as como de los resultados de los ensayos

previamente realizados.
En el apartado siguiente se muestran los ensayos propuestos para controlar los

diferentes materiales previstos controlar, la medicin mnima estimada para cada uno
Como complemento al presente anejo de control de calidad en obra de los materiales a
de los ensayos, su precio unitario de referencia, el presupuesto parcial de cada uno de
utilizar en los trabajos de reparacin del puente, se debern aportar los diferentes
los ensayos, as como el presupuesto total previsto de los ensayos.
ensayos
certificaciones
de
los
productos
de
las
compaas
fabricantes
suministradoras de los mismos.
PGINA 1

3 ENSAYOS A REALIZAR
Descripcin unidad
Unidad
Medicin
Precio
unitario
Total
TERRAPLN
CLASIF. SUELOS PARA RELLENOS.
ud
Ensayos para clasificacin de un suelo para rellenos con la determinacin de su granulometra, lmites de Atterberg, el equivalente de arena, ensayo Proctor
434.86
1,739.44
84.19
336.76
115.00
115.00
76.06
76.06
375.61
751.22
587.37
587.37
61.92
61.92
TOTAL
3,667.77
normal, ndice C.B.R. y coeficiente de desgaste de Los ngeles, incluso emisin del informe.
COMPACT. SUELOS S/P.MODIFICADO.
ud
Ensayo para compactacin de suelos con la determinacin previa del ensayo Proctor modificado, segn UNE 103-501/93 y la comprobacin en 5 puntos de la
densidad y humedad del material compactado, incluso emisin del informe.
ACERO
ENSAYO COMPLETO ACERO EN BARRAS.
ud
Ensayo completo, segn EHE, sobre acero en barras para su empleo en obras de hormign armado, con la determinacin de sus caractersticas fsicas,
geomtricas y mecnicas; incluso emisin del acta de resultados.
HORMIGN
ENS.SERIE 4 PROBETAS, HORMIGN.
ud
Ensayo estadstico de un hormign con la toma de muestras, fabricacin, conservacin en cmara hmeda, refrendado y rotura de 4 probetas, cilndricas de
15x30 cm., una a 7 das, y las tres restantes a 28 das, con el ensayo de consistencia, con dos medidas por toma, segn UNE 83300/1/3/4/13; incluso emisin
del acta de resultados.
ENSAYO AGRESIVIDAD SUELO-CIMIEN..
ud
Ensayo de la agresividad potencial de un suelo a una cimentacin con la determinacin del pH y contenido en sales solubles, segn NLE, contenido en sulfatos
solubles, segn NLT-120, contenido en cloruros solubles, segn UNE 7178, contenido en materia orgnica, segn NLT-118, contenido total de sulfatos, segn UNE
80215-88, contenido total de cloruros, segn UNE 80217-91, y contenido en calcio, magnesio y amonio, segn UNE 80215-88; con emisin del acta de resultados.
IMPERMEABILIZACIN
ENSAYO COMPLETO LMINAS BITUMIN..
Ensayo completo sobre lminas bituminosas, para su uso de acuerdo a los criterios de QB-90, comprendiendo la determinacin del espesor y la masa, la
ud
resistencia a traccin y el alargamiento de rotura, la comprobacin de la plegabilidad a diferentes temperaturas, la resistencia al calor y la prdida por
calentamiento, la estabilidad dimensional, el grado de absorcin de agua y el punto de reblandecimiento, segn UNE 104281, y la dureza Shore-A; incluso
emisin de las actas de resultados.
MEZCLA BITUMINOSA
ud
CONTENIDO EN LIGANTE.
Ud. de ensayo para determinar el contenido en ligante de una mezcla bituminosa.
PGINA 2

En cualquier caso, el Contratista est obligado a realizar su Autocontrol de cotas,
tolerancias y geometra en general, y el de calidad, mediante ensayos de materiales,
densidades de compactacin, etc. Mediante este Autocontrol se garantizar que no
presente a la Administracin ninguna unidad e obra como realizada sin que haya hecho
sus propias comprobaciones y ensayos para asegurarse que cumple las especificaciones.
Para ello el Contratista dispondr en obra de los equipos necesarios y suficientes tanto
materiales como humanos, capacitados para dichas operaciones y ensayos. En este caso
concreto, debido al reducido montante de las obras, el Contratista podr contar con la
colaboracin de un laboratorio de Control de Calidad externo.
De acuerdo al plan de control previsto realizar en obra, el importe total de los ensayos
a realizar resulta un porcentaje inferior al 1% del Presupuesto de Ejecucin Material del
Proyecto, por lo que el Contratista deber correr ntegramente con el coste total de los
ensayos.
PGINA 3

ANEJO 9. JUSTIFICACIN DE PRECIOS

NDICE
1 INTRODUCCIN................................................................ 1
ANEJO N 9. JUSTIFICACIN DE PRECIOS.

1 INTRODUCCIN
Se muestra a continuacin la justificacin de los precios empleados en el Proyecto de
reparacin del paso sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la carretera N-630. Provincia
de Len. Clave 38-LE-4420.
ANEJO N 9. JUSTIFICACIN DE PRECIOS.
PGINA 1
MATERIALES (PRESUPUESTO)
MANO DE OBRA (PRESUPUESTO)
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD UD.
MAT.001
MAT.003
MAT.004
MAT.005
MAT.006
MAT.007
MAT.008
MAT.009
MAT.010
MAT.011
MAT.012
MAT.013
MAT.014
MAT.015
MAT.016
MAT.017
MAT.018
MAT.019
MAT.020
MAT.021
MAT.022
MAT.023
MAT.024
MAT.025
MAT.026
MAT.027
MAT.028
MAT.029
MAT.030
MAT.031
MAT.032
MAT.033
MAT.034
MAT.035
MAT.036
MAT.037
MAT.038
MAT.039
MAT.040
MAT.041
MAT.042
MAT.043
MAT.044
MAT.045
MAT.046
MAT.047
MAT.048
MAT.049
MAT.050
LMINA DRENANTE DE POLIETILENO /HUEVERA

ZAHORRA ARTIFICIAL
MBC AC16 surf D
MICROESFERAS VIDRIO
PINTURA AMARILLA
EMULSION ECR-1
AGUA
RESINA TIPO SIKADUR 31 O EQUIVALENTE
HORMIGON HM-20/B/20
HORMIGON HA-30/F/12/IIA+F
EMACO S88 TIXOTRPICO O SIMILAR
PINTURA POLIURETANO
TIERRA PRSTAMO
RESINA TIPO SIKADUR 52 INYECCIN O EQUIVALENTE
PIEZA NGULO METLICA
TERMINAL TOPE FINAL
SEPARADOR BARRERA S.SIMTRICA
ACERO B-500 SD EN BARRAS CORRUGADAS
ALAMBRE DE ATAR
DESENCOFRANTE.
ENCOFRADO FENOLICO.
BETN MODIFICADO
BANDA DE HYPALN
RESINA DE INYECCIN HIT-RE 500
IMPRIMACIN ASFLTICA COMPOPRIMER
COMPOLAM LBM 48-FP
LMINA COMPOLAM LBM-30
PANEL REFLECTANTE TB1 CON PIES Y POSTES DE 1.30
PINTURA REFLECTANTE PARA SEALIZACION
MICROESFERAS DE VIDRIO.
BARRERA METALICA
JUEGO DE TORNILLERIA GALVANIZADO
AMORTIGUADOR GALVANIZADO
CAPTAFAROS
POSTE T120 DE 1,5 O 2 M DE ALTURA
SOPORTE 100X50X3 GALV.
SEAL P TRIANGULAR 1.35 M. REF.
SEAL CIRCULAR 90
BALIZA DESTELLEANTE 1 LADO MBAR
CONO REFLECTANTE FLEXIBLE
POSTE IPN-10
SEAL S-341,0.45X0.95 M.
POSTE T 120 DE 1,5 O 2 M DE ALTURA
VISERA DE CATENARIA
PAREJA DE SEMFOROS AUTNOMOS PORTTILES CON BATERA, PARA 2 USO
Inhibidor de corrosin
MATERIAL GEOTEXTIL TIPO DANOFELT PY
PINTURA POLIURETANO
ACERO LAMINADO S235 EN PERFILES LAMINADOS O PLANCHA, CORTADO A
MEDIDA
TUBERIA DE PVC DE 60 MM.
MATERIAL DE SELLADO.
49.800
1,790.000
72.000
110.000
180.000
1.500
27.931
6.000
87.564
151.286
12,486.800
273.823
1,777.650
210.000
3.000
3.000
12.000
20,549.900
192.420
21.072
263.400
71.400
68.000
17.157
159.000
583.000
583.000
2.664
166.860
111.240
168.000
156.000
72.000
84.000
72.000
65.500
10.000
2.640
40.000
166.500
22.800
4.000
12.000
2.000
1.000
1,800.000
45.000
14.940
5,247.280
MAT.051
MAT.052
MT01030112
MT01030113
MT01050035
MT01100321
MT01120046
MT02010001
MT05050025
MT07010010
RIDO DE MACHAQUEO TAMAO 0/6 PARA MEZCLAS BITUMINOSAS

POLVO MINERAL DE APORTACIN UTILIZADO EN LA FABRICACIN DE MEZCLAS
BITUMINOSAS
PUNTAS 20 X 100
MADERA DE PINO PARA ENTIBACIONES
GAVIN DE BLOQUE DE PIEDRA, TELA METLICA DE ALAMBRE DE ACERO
GALVANIZADO DE 2,4 mm Y 8 X 10 cm DE PASO DE MALLA
SUMINISTRO DE GEOTEXTIL NO TEJIDO TIPO 6
BETN ASFLTICO B50/70 (B 60/70)
PRECIO/UD.
IMPORTE
CDIGO
RESUMEN
4.04
10.53
19.38
1.70
0.99
161.68
0.37
16.61
57.85
62.90
1.30
4.54
4.08
30.21
28.46
52.99
13.26
0.60
1.04
1.89
6.66
153.54
40.27
39.07
1.41
11.30
8.39
151.11
3.21
3.58
14.60
3.22
3.92
3.03
3.92
19.20
164.74
113.54
25.41
22.45
12.09
153.04
4.54
689.67
2,617.70
6.71
4.32
4.30
0.96
201.19
18,848.70
1,395.36
187.00
178.20
242.52
10.33
99.66
5,065.60
9,515.91
16,232.84
1,243.15
7,252.81
6,344.10
85.38
158.97
159.12
12,329.94
200.12
39.83
1,754.24
10,962.76
2,738.36
670.32
224.19
6,587.90
4,891.37
402.56
535.62
398.24
2,452.80
502.32
282.24
254.52
282.24
1,257.60
1,647.40
299.75
1,016.40
3,737.93
275.65
612.16
54.48
1,379.34
2,617.70
12,078.00
194.40
64.24
5,037.39
A01080001
AGENTE FERROVIARIO
6.76
6.25
202.80
294.38
Grupo MAT .................................................
143,500.03
m
m
t
kg
kg
t
m
l
m
m
kg
kg
m
l
ud
ud
ud
kg
kg
l
m
m
m
l
kg
m
m
ud
kg
kg
m
ud
ud
ud
ud
m
ud
ud
ud
ud
m
ud
ud
ud
ud
kg
m2
kg
kg
30.000 m
47.100 l
21.750 t
13.500 t
6.180 t
9.25
9.00
46.48
201.19
121.50
287.25
19.946 kg
5.910 m3
910.000 m3
7.84
179.01
19.23
156.38
1,057.95
17,499.30
1,001.000 m2
5.110 t
0.83
415.09
830.83
2,121.11
Grupo MT0..................................................
22,275.51
TOTAL.................................................................................
165,775.54
MO.001
MO.002
MO.003
MO.004
MO.005
MO.006
MO.007
MO.008
CAPATAZ
OFICIAL 1
OFICIAL 2
AYUDANTE
PEON ESPECIALIZADO
PEN
OFICIAL 1 SOLDADOR
AYUDANTE SOLDADOR
CANTIDAD UD.
PRECIO/UD.
IMPORTE
42.61
35,792.40
Grupo A01 ..................................................
35,792.40
840.000 h
1,040.229
2,745.819
500.367
2,386.098
1,451.654
2,994.687
49.040
49.040
h
h
h
h
h
h
h
h
16.59
16.20
15.51
15.32
15.32
15.57
16.14
15.18
17,257.39
44,482.27
7,760.69
36,555.02
22,239.34
46,627.28
791.51
744.43
Grupo MO. ..................................................
176,457.93
TOTAL.................................................................................
212,250.33
CUADRO DE DESCOMPUESTOS
MAQUINARIA (PRESUPUESTO)
CDIGO
RESUMEN
MAQ.001
MAQ.002
MAQ.003
MAQ.004
MAQ.005
MAQ.006
MAQ.007
MAQ.008
MAQ.009
MAQ.010
MAQ.011
MAQ.012
MAQ.013
MAQ.014
MAQ.015
MAQ.016
MAQ.017
MAQ.018
MAQ.019
MAQ.020
MAQ.021
MAQ.022
MAQ.023
MAQ.024
MAQ.025
MAQ.026
MINI EXCAVADORA
EQUIPO DE CHORRO DE ARENA
HINCADORA DE POSTES
GRUA S/CAMION
COMPRESOR CON MARTILLO
RETROEXCAVADORA
CAMION BASCULANTE
CAMION REG.LIGANTE
CAMION HORMIGONERA
CAMIN
COMPACT.VIBRAT.
COMPACT.S/NEUM.
EXTENDEDORA MEZCLAS ASFALT.
MAQUINA PARA PINTAR BANDAS
BOMBA PARA HORMIGONAR
EQUIPO CORTE ACETILNICO
BARREDORA
PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA
CEPILLADORA MECNICA
PALA CARGADORA DE 110 HP
VIBRADOR DE AGUJA
PROYECTOR CON 4 FOCOS ORIENTABLES
EQUIPO DE INYECCIN DE RESINAS
DRESINA AUTOPROPULSADA
PERFORACION 75 MM.
EQUIPO Y ELEMENTOS AUXILIARES PARA SOLDADURA ELCTRICA
Q020001A10
Q040101C01
Q040201A05
Q050102A01
Q050205B01
Q060202A01
Q090301A01
Q090401A01
CANTIDAD UD.
Bomba sumergible. Para aguas sucias, motor elctrico. De 2,5 kW de potencia
Cargadoras sobre ruedas. De 125 kW de potencia (3 m)

Retrocargadoras sobre ruedas. De 65 kW de potencia
PRECIO/UD.
IMPORTE
41.46
8.64
36.27
85.64
28.37
59.76
54.03
73.57
61.64
18.31
63.92
59.09
111.13
34.25
161.04
5.60
12.22
18.72
0.96
39.78
1.86
453.09
1.50
150.64
76.40
2.68
4,205.08
5,677.98
554.93
902.30
28,562.41
1,344.60
11,429.24
331.07
3,656.98
36.62
4,452.67
55.31
104.02
417.17
5,215.96
771.10
183.30
6,589.44
157.73
3,341.04
55.18
3,624.72
90.00
11,448.64
2,292.00
131.43
Grupo MAQ ................................................
95,630.92
101.425
657.174
15.300
10.536
1,006.782
22.500
211.535
4.500
59.328
2.000
69.660
0.936
0.936
12.180
32.389
137.697
15.000
352.000
164.300
83.988
29.664
8.000
60.000
76.000
30.000
49.040
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
ud
ud
h
m
h
184.688 h
1.05
193.92
Grupo Q02 ..................................................
193.92
0.750 h
214.760 h
Compactadores de ruedas mltiples, autopropulsados. De 7 ruedas, 21 t lastrado

Compactador vibrante autopropulsado, de dos cilindros, tndem. De 10 t de masa
Camin. Con caja basculante 4x4. De 199 kW de potencia
74.48
42.65
55.86
9,159.51
Grupo Q04 ..................................................
9,215.37
0.750 h
0.750 h
54.88
51.54
41.16
38.66
Grupo Q05 ..................................................
79.82
3.000 h
Produccin de mezclas asflticas. En caliente: planta discontnua mvil. De 160 t/h de

produccin
Extendedora asfltica sobre cadenas. De 125 kW de potencia con regla doble tmper hasta
7,5 m
72.23
216.69
Grupo Q06 ..................................................
216.69
0.750 h
395.22
296.42
0.750 h
90.91
68.18
Grupo Q09 ..................................................
364.60
TOTAL.................................................................................
105,701.32
CDIGO
CANTIDAD UD. RESUMEN
01.01
MAQ.002
MO.005
MO.003
MO.001
%CI
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
LIMPIE A MEDIANTE C ORRO DE ARENA A PRESIN
TRATAMIENTO COMPLETO DE LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE HORMIGN MEDIANTE CHORRO DE ARENA A ALTA PRESIN, CONSISTENTE EN: LIMPIEZA DE PARAMENTO A TRATAR, PROYECCIN DE ARENA A PRESIN POR MAQUINARIA
APROPIADA ELIMINANDO RESIDUOS DE OBRA, POLVO, ETC, CONSIGUIENDO UNA
LIMPIEZA TOTAL DE LOS PARAMENTOS.
0.600
0.190
0.300
0.060
0.137
h
h
h
h
%
EQUIPO DE CHORRO DE ARENA

PEON ESPECIALIZADO
OFICIAL 2
CAPATAZ
Costes Indirectos
8.64
15.32
15.51
16.59
6.00
5.18
2.91
4.65
1.00
0.82
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Otros....................................................................................
8.56
5.18
0.82
COSTE UNITARIO TOTAL ................................................
14.56
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con CINCUENTA Y SEIS
CNTIMOS
01.02
MAT.008
MAQ.019
MAQ.005
MO.005
MO.002
MO.001
%CI
PICADO
SANEADO DEL ORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, HASTA LIBERACIN COMPLETA DE ARMADURAS EN EL CASO DE QUE LAS HUBIERA, O HASTA LA OBTENCIN DE MATERIAL SANO Y COMPETENTE EN CASO CONTRARIO, ELIMINANDO LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUSO TRARAMIENTO DE
PASIVACIN DE LAS ARMADURAS EN CASO DE QUE STAS QUEDEN DESCUBIERTAS.
0.170
1.000
1.000
1.000
0.700
0.500
0.644
m
h
h
h
h
h
%
AGUA
CEPILLADORA MECNICA
PEON ESPECIALIZADO
OFICIAL 1
CAPATAZ
Costes Indirectos
0.37
0.96
28.37
15.32
16.20
16.59
6.00
0.06
0.96
28.37
15.32
11.34
8.30
3.86
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
34.96
29.33
0.06
3.86
68.21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y OCHO EUROS con VEINTIUN
CNTIMOS
01.03
MO.001
MO.005
MAQ.016
MAQ.007
%CI
DESMONTA E DE BARRERAS MET LICAS DE SEGURIDAD
DESMONTAJE DE BARANDILLA Y BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD, INCLUSO

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA A LUGAR DE ALMACENAMIENTO.
0.070
0.700
0.400
0.100
0.195
h
h
h
h
%
CAPATAZ
PEON ESPECIALIZADO
CAMION BASCULANTE
Costes Indirectos
16.59
15.32
5.60
54.03
6.00
1.16
10.72
2.24
5.40
1.17
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Otros....................................................................................
11.88
7.64
1.17
20.69
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con SESENTA Y NUEVE
CNTIMOS
01.04
MAQ.020
MAQ.016
MAQ.005
MO.006
MO.003
MO.001
%CI
DEMOLICIN DE ORMIGN ARMADO
DEMOLICIN DE ACERA E IMPOSTAS DE HORMIGN ARMADO O EN MASA DE FCIL ACCESO, POR MEDIOS MECNICOS, INCLUSO DEMOLICIN DE ZCALO,
TRANSPORTE A LUGAR DE ACOPIO Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
1.200
1.300
1.800
2.000
2.000
0.900
1.832
h
h
h
h
h
h
%

PEN
OFICIAL 2
CAPATAZ
Costes Indirectos
39.78
5.60
28.37
15.57
15.51
16.59
6.00
47.74
7.28
51.07
31.14
31.02
14.93
10.99
CDIGO
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Otros....................................................................................
77.09
106.09
10.99
194.17
CDIGO
02.01
MO.001
MO.006
MAQ.007
MAQ.006
%CI
DEMOLICIN DEL FIRME
DEMOLICIN DE FIRME POR MEDIOS MECANICOS, SANEO Y REFINO DE LA ZONA,

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE PRODUCTOS A ZONA DE ACOPIO O RECICLADO, POR CM DE ESPESOR.
0.020
0.200
0.100
0.200
0.208
h
h
h
h
%
CAPATAZ
PEN
CAMION BASCULANTE
RETROEXCAVADORA
Costes Indirectos
16.59
15.57
54.03
59.76
6.00
MAT.012
MO.006
MO.002
MO.001
%CI
0.33
3.11
5.40
11.95
1.25
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Otros....................................................................................
3.44
17.35
1.25
22.04
76.000
1.000
0.900
0.080
1.303
kg
h
h
h
%
MAQ.020
MAQ.016
MAQ.005
MO.006
MO.003
MO.001
%CI
0.900
0.200
2.600
2.600
2.000
0.500
1.905
h
h
h
h
h
h
%

PEN
OFICIAL 2
CAPATAZ
Costes Indirectos
39.78
5.60
28.37
15.57
15.51
16.59
6.00
02.02
MO.001
MO.002
MO.006
MAT.009
MAQ.023
%CI
35.80
1.12
73.76
40.48
31.02
8.30
11.43
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Otros....................................................................................
79.80
110.68
11.43
201.91
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS UN EUROS con NOVENTA Y UN
CNTIMOS
01.07
MAQ.007
MAQ.001
MO.006
MO.001
Q020001A10
MT01100321
MT01120046
%CI
E CA ACIN MANUAL EN AN AS, PO OS
CIMIENTOS PARA RETIRADA DE RELLENOS
0.100
0.080
1.100
0.050
0.250
0.027
0.008
0.286
h
h
h
h
h
kg
m3
%
CAMION BASCULANTE
MINI EXCAVADORA
PEN
CAPATAZ
Bomba sumergible. Para aguas sucias, motor elctrico. De 2,5 kW de potencia
PUNTAS 20 X 100
MADERA DE PINO PARA ENTIBACIONES
Costes Indirectos
54.03
41.46
15.57
16.59
1.05
7.84
179.01
6.00
5.40
3.32
17.13
0.83
0.26
0.21
1.43
1.72
98.80
15.57
14.58
1.33
7.82
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
31.48
98.80
7.82
138.10
ud
IN ECTOR PARA RELLENO DE FISURA
0.040
0.300
0.300
0.100
1.000
0.134
h
h
h
l
ud
%
CAPATAZ
OFICIAL 1
PEN
RESINA TIPO SIKADUR 31 O EQUIVALENTE
EQUIPO DE INYECCIN DE RESINAS
Costes Indirectos
INYECTOR COLOCADO SOBRE FISURAS, PARA POSTERIOR INYECCIN DE LAS MISMAS, FIJADO CON SIKADUR 31 EQUIVALENTE, INCLUYENDO PREPARACIN DE
LA SUPERFICIE, MATERIALES Y MANO DE OBRA.
16.59
16.20
15.57
16.61
1.50
6.00
0.66
4.86
4.67
1.66
1.50
0.80
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
10.19
1.50
1.66
0.80
14.15
02.03
0.100
0.500
0.500
1.050
0.493
IN ECCIN DE FISURA CON SIKADUR 52 O E UI ALENTE
h
h
h
l
%
CAPATAZ
OFICIAL 1
PEN
RESINA TIPO SIKADUR 52 INYECCIN O EQUIVALENTE
Costes Indirectos
INYECCIN DE FISURA MAYOR DE 0,3 MM CON RESINA EPOXI TIPO SIKADUR 52 O

EQUIVALENTE, INCLUSO SELLADO PREVIO, MANO DE OBRA Y MEDIOS AUXILIARES
DE PUESTA EN OBRA, TOTALMENTE COLOCADA
16.59
16.20
15.57
30.21
6.00
1.66
8.10
7.79
31.72
2.96
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
17.55
31.72
2.96
52.23
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y DOS EUROS con VEINTITRES
CNTIMOS
02.04
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
17.96
8.98
1.64
1.72
30.30
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con TREINTA CNTIMOS
1.30
15.57
16.20
16.59
6.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con QUINCE CNTIMOS
MO.001
MO.002
MO.006
MAT.015
%CI
CONSISTE EN EL CONJUNTO DE OPERACIONES NECESARIAS PARA EXTRAER LOS

RELLENOS EN EL TRASDS DE LOS MUROS. SU EJECUCIN INCLUYE LAS OPERACIONES DE EXCAVACIN, ENTIBACIN, POSIBLES AGOTAMIENTOS, NIVELACIN Y
EVACUACIN DEL TERRENO, Y EL CONSIGUIENTE TRASPORTE DE LOS PRODUCTOS
REMOVIDOS A DEPSITO O LUGAR DE EMPLEO.
EMACO S88 TIXOTRPICO O SIMILAR

PEN
OFICIAL 1
CAPATAZ
Costes Indirectos
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TREINTA Y OCHO EUROS con DIEZ
CNTIMOS
DEMOLICIN DE ORMIGN CON CONSER ACIN DE ARMADURAS
DEMOLICIN SELECTIVA DE PARAMENTOS DE HORMIGN, CONSERVANDO LAS

ARMADURAS, MEDIANTE HIDRODEMOLICIN, INCLUYENDO TODAS LAS MEDIDAS,
HERRAMIENTAS, EQUIPOS Y MANO DE OBRA AUXILIARES PARA SU CORRECTA EJECUCIN. LAS DIMENSIONES DE DEMOLICIN SERN LAS INDICADAS EN LOS PLANOS.
IMPORTE
RECONSTRUCCIN GEOMTRICA DE PARAMENTOS DE HORMIGN CON MORTERO EMACO S88 TIXOTRPICO DE BASF O EQUIVALENTE, CON UN ESPESOR MEDIO
DE 10 CM, CON UNA RESISTENCIA A COMPRESIN A LAS 24 H DE 35 MPA Y UNA
RESISTENCIA A FLEXOTRACCIN A LAS 24 H DE 7 MPA, INCLUSO PERFILADO DE
ARISTAS Y ACABADO FRATASADO MANUAL, MEDIDA LA SUPERFICIE TOTALMENTE
EJECUTADA.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIDOS EUROS con CUATRO CNTIMOS
01.06
SUBTOTAL
RECONST. DE PARAMENTOS DE ORMIGN MEDIANTE MORTERO TI OTRPICO
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NOVENTA Y CUATRO EUROS con
DIECISIETE CNTIMOS
01.05
PRECIO
IN IBIDOR DE CORROSIN
Aplicacin manual de imprimacin activa de inhibidores de corrosin, para la proteccin y pasivacin de armaduras y que funciona como puente de unin para garantizar la perfecta adherencia con el hormign existente, con la imprimacin activa, para que funcione como puente de unin estando hmedo el soporte, garantizando la adherencia con el mortero fresco, con un consumo medio de 2-3
kg/m2, medida la superficie ejecutada
MO.001
MO.002
MAT.047
%CI
0.100
0.100
3.000
0.234
h
h
kg
%
CAPATAZ
OFICIAL 1
Inhibidor de corrosin
Costes Indirectos
16.59
16.20
6.71
6.00
1.66
1.62
20.13
1.40
CDIGO
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
3.28
20.13
1.40
24.81
CDIGO
%CI

0.010 %
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con OCHENTA Y UN
CNTIMOS
03.01
MAT.013
MO.005
MO.002
MO.001
%CI
04.04
PINTURA POLIURETANO
PEON ESPECIALIZADO
OFICIAL 1
CAPATAZ
Costes Indirectos
4.54
15.32
16.20
16.59
6.00
MO.006
MO.002
MAQ.015
MAT.010
%CI
1.14
7.66
3.81
1.00
0.82
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
12.47
1.14
0.82
14.43
MAT.011
MAQ.021
MAQ.015
MAQ.009
MO.006
MO.002
MO.001
%CI
1.020
0.200
0.200
0.400
0.900
0.600
0.095
1.467
m
h
h
h
h
h
h
%
h
h
h
m
%
PEN
OFICIAL 1
HORMIGON HM-20/B/20
Costes Indirectos
15.57
16.20
161.04
57.85
6.00
MO.001
MO.002
MO.004
MAT.022
MAT.021
MAQ.004
%CI
10.90
9.72
9.66
59.01
5.36
04.05
CAPATAZ
OFICIAL 1
AYUDANTE
ENCOFRADO FENOLICO.
DESENCOFRANTE.
GRUA S/CAMION
Costes Indirectos
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
20.62
9.66
59.01
5.36
94.65
16.59
16.20
15.32
6.66
1.89
85.64
6.00
1.66
12.96
12.26
6.66
0.15
3.43
2.23
MO.001
MO.002
MO.004
MAT.019
MAT.020
MO.001
MO.005
MAT.025
%CI
0.012
0.230
0.133
0.089
04.06
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
26.88
3.43
6.81
2.23
39.35
0.002
0.009
0.009
1.050
0.010
h
h
h
kg
kg
CAPATAZ
OFICIAL 1
AYUDANTE
ALAMBRE DE ATAR
16.59
16.20
15.32
0.60
1.04
0.03
0.15
0.14
0.63
0.01
64.16
0.37
32.21
24.66
14.01
9.72
1.58
8.80
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
25.31
57.24
64.16
8.80
155.51
h
h
l
%
CAPATAZ
PEON ESPECIALIZADO
RESINA DE INYECCIN HIT-RE 500
Costes Indirectos
ud
UNIDAD DE EJECUCIN DE TALADRO HORIZONTAL O VERTICAL DESCENDENTE DE

25 MM PARA ANCLAJE DE BARRA CORRUGADA DE HASTA 20 MM DE DIMETRO
HASTA UNA LONGITUD MXIMA DE 40 CM, INCLUDO RESINA EPOXI HIT-RE-500
O EQUIVALENTE Y P.P. DE SOPLADO Y LIMPIEZA, TOTALMENTE EJECUTADO, PARA
UNIN DE RECRECIDO DE ALETAS DE HORMIGN A LAS ALETAS Y/O MUROS EXISTENTES
16.59
15.32
39.07
6.00
0.20
3.52
5.20
0.53
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
3.72
5.20
0.53
9.45
APARATO DE APO O DE NEOPRENO
APARATO DE APOYO DE NEOPRENO ZUNCHADO (STANDARD, ANCLADO O GOFRADO) SUSTITUIBLE, TOTALMENTE COLOCADO, INCLUSO NIVELACIN DEL APOYO CON MORTERO ESPECIAL DE ALTA RESISTENCIA Y AUTONIVELANTE
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
56.25
56.25
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SEIS EUROS con VEINTICINCO
CNTIMOS
04.07
PERFILES MET LICOS EB-200 PARA SUSTENTAR ENCOFRADO
Perfil metlico HEB-200 de acero S-235 colocado en obra para sustentacin del encofrado de los voladizos de la losa, debidamente sujeto mediante apoyos y placas
de anclaje, segn lo dispuesto en Planos, incluyendo todas las medidas, materiales y
mano de obra auxiliares para su completa ejecucin.
ACERO B-500-S
ACERO CORRUGADO AP 500 S, A EMPLEAR EN HORMIGN ARMADO EN CUALQUIER ELEMENTO ESTRUCTURAL, INCLUSO ELABORACIN DE PLANILLAS DE DESPIECES, ELABORACIN DE FERRALLA, PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES , RECORTES, DESPUNTES, ALAMBRE DE ATAR, SEPARADORES Y ACONDICIONAMIENTO DE
ARMADURA EXISTENTE EN ESTRUCTURAS, TOTALMENTE COLOCADO.
62.90
1.86
161.04
61.64
15.57
16.20
16.59
6.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con CUARENTA Y CINCO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y NUEVE EUROS con TREINTA Y CINCO
CNTIMOS
04.03
1.02
E ECUCIN DE ANCLA ES SOBRE PARAMENTOS DE ORMIGN DE 25 MM
ENCOFRADO VISTO,TOTALMENTE COLOCADO, E INCLUSO DESENCOFRADO, MEDIDO SOBRE PLANOS.
h
h
h
m
l
h
%
ud
ENCOFRADO ISTO
0.100
0.800
0.800
1.000
0.080
0.040
0.371
0.32
0.64
0.06
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y CINCO EUROS con
CINCUENTA Y UN CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS con SESENTA Y
CINCO CNTIMOS
04.02
IMPORTE
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
HORMIGON HA-30/F/12/IIA+F
VIBRADOR DE AGUJA
CAMION HORMIGONERA
PEN
OFICIAL 1
CAPATAZ
Costes Indirectos
M-20/B/IIb+F, NI ELACION
HORMIGN HM-20/B/IIb+F "IN SITU", PARA FORMACIN DE PENDIENTES Y REGULARIZACIN, INCLUSO SUMINISTRO, VERTIDO CON BOMBA, EXTENDIDO, VIBRADO Y CURADO, TOTALMENTE EJECUTADO, TOTALMENTE ACABADO.
0.700
0.600
0.060
1.020
0.893
0.06
A-30/B/20/IIb+F INCLUSO BOMBEADO
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con CUARENTA Y TRES
CNTIMOS
04.01
SUBTOTAL
6.00
HORMIGN HA-30/B/20/IIB+F INCLUIDO BOMBEADO Y ADICIONES NECESARIAS

PARA ASEGURAR UNA CORRECTA PUESTA EN OBRA Y . INCLUSO VIBRADO, SUMINISTRO, COMPROBACIN DE CONSISTENCIA, PREPARACIN DE JUNTAS, VERTIDO
Y CURADO, TOTALMENTE ACABADO. INCLUSO DISPOSICIN DE BOMBA Y PERSONAL EN OBRA PARA BAJO RENDIMIENTO.
APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN MASTERSEAL 325 E O EQUIVALENTE A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN ACUOSA, CON CONSUMO
DE 500 g/m2 EN DOS CAPAS; INCLUYENDO MATERIALES Y MANO DE OBRA, INCLUSO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE ACABADA.
kg
h
h
h
%
PRECIO
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con DOS CNTIMOS
APLICACIN DE TRATAMIENTO ANTICARBONATACIN
0.250
0.500
0.235
0.060
0.136
Costes Indirectos
MO.008
MO.007
MO.006
MO.002
MO.001
MAT.050
0.010
0.010
0.010
0.010
0.010
1.070
h
h
h
h
h
kg
MAQ.026
0.010 h
AYUDANTE SOLDADOR
OFICIAL 1 SOLDADOR
PEN
OFICIAL 1
CAPATAZ
ACERO LAMINADO S235 EN PERFILES LAMINADOS O PLANCHA,
CORTADO A MEDIDA
EQUIPO Y ELEMENTOS AUXILIARES PARA SOLDADURA ELCTRICA
15.18
16.14
15.57
16.20
16.59
0.96
0.15
0.16
0.16
0.16
0.17
1.03
2.68
0.03
CDIGO
%CI

0.019 %
Costes Indirectos
PRECIO
SUBTOTAL
6.00
0.11
IMPORTE
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
0.80
0.03
1.03
0.11
1.97
CDIGO
MO.005
MO.002
MO.001
%CI

0.800
0.160
0.036
0.167
h
h
h
%
PEON ESPECIALIZADO
OFICIAL 1
CAPATAZ
Costes Indirectos
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con NOVENTA Y SIETE CNTIMOS
04.08
ud
PLACA DE ANCLA E 200 200 12
MO.001
MO.002
MO.005
MAT.026
MAT.027
MAT.028
%CI
Placa de anlaje metlica de dimensiones 200x200x12 con cuatro varillas ancladas a

la losa Hilti HIT-V varilla roscada con HIT-RE 500 resina de inyeccin con 120 mm
de empotramiento, M10, Acero galvanizado, instalado mediante Taladro de diamante, segn ETA 04/0027.
05.04
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
63.45
63.45
IMPERMEABILIZACIN DE TABLERO DE PUENTE CON IMPRIMACIN ASFLTICA TIPO COMPOPRIMER OEQUIVALENTE Y SISTEMA DE IMPERMEABILIZACIN DE DOBLE CAPA CON LMINA INTERMEDIA DE BETN MODIFICADO CON ELASTMEROS
Y ARMADURA DE FIELTRO DE POLIESTER DE 100 GR/M2, CON UNA DOTACIN DE
3 KG/M2 DE BETN, TIPO COMPOLAM LBM-30-FP O EQUIVALENTE Y UNA CAPA
SUPERIOR DE BETN CON ELASTMEROS CON CAPA INTERMEDIA DE FIELTRO DE
POLIESTER DE 160 G/M2 PROTEGIDA CON POLIESTER DE 150 G/M2 EN SU CARA
SUPERIOR TIPO COMPOLAM LBM-48-FP O EQUIVALENTE, QUEDANDO LA SUPERFICIE LISTA PARA EL EXTENDIDO DE LA CAPA DE RODADURA CORRESPONDIENTE,
MEDIDO SOBRE SUPERFICIE EN PLANTA DEL PUENTE, INCLUSO LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES Y ZONAS SINGULARES: SUMIDEROS, JUNTAS,LATERALES BARRERA, ETC.., TOTALMENTE COLOCADA.
h
h
h
kg
m
m
%
CAPATAZ
OFICIAL 1
PEON ESPECIALIZADO
IMPRIMACIN ASFLTICA COMPOPRIMER
COMPOLAM LBM 48-FP
LMINA COMPOLAM LBM-30
Costes Indirectos
16.59
16.20
15.32
1.41
11.30
8.39
6.00
ud
0.100
1.000
1.000
1.000
1.570
1.500
1.167
h
h
m
m
l
m2
%
0.33
1.62
1.53
0.42
12.43
9.23
1.54
MAT.001
MO.001
MO.002
MO.005
%CI
1.000
0.020
0.020
0.030
0.052
m
h
h
h
%
27.10
E ECUCIN DE MEC INAL EN MUROS
1.66
15.57
76.40
6.76
9.81
6.48
7.00
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
17.23
76.40
23.05
7.00
123.68
MAT.049
LMINA DRENANTE DE POLIETILENO /HUEVERA

CAPATAZ
OFICIAL 1
PEON ESPECIALIZADO
Costes Indirectos
0.300 kg
PINTURA POLIURETANO
4.30
1.29
4.04
16.59
16.20
15.32
6.00
4.04
0.33
0.32
0.46
0.31
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
1.11
4.04
0.31
5.46
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
12.42
12.42
MURO DE GA IONES. INCLUIDO, GEOTE TIL POSTERIOR
Muro de gaviones. Incluido, geotextil posterior, trenzado entre bloques, anclado al

terreno suministro, transporte colocacin del material. Totalmente terminado
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y EJECUCIN DE MURO DE GAVIONES INCLUSO PICADO Y PREPARACIN DE FONDO CON CAMA DE HORMIGN HM-20 DE 20 CM DE
ESPESOR MNIMO, ANCLAJE DE GAVIONES AL TERRENO MEDIANTE BARRA
25mm CADA 1,00 M Y DISPOSICIN DE GEOTEXTIL EN TRASDS.
MO.001
MO.002
MO.004
Q040201A05
MT05050025
MT02010001
0.100
0.900
1.800
0.236
1.100
1.000
h
h
h
h
m2
m3
MAT.019
MAT.010
MAQ.005
%CI
0.380
0.040
0.700
0.964
kg
m
h
%
CAPATAZ
OFICIAL 1
AYUDANTE
Retrocargadoras sobre ruedas. De 65 kW de potencia
SUMINISTRO DE GEOTEXTIL NO TEJIDO TIPO 6
GAVIN DE BLOQUE DE PIEDRA, TELA METLICA DE ALAMBRE DE
ACERO GALVANIZADO DE 2,4 mm Y 8 X 10 cm DE PASO DE MALLA
HORMIGON HM-20/B/20
Costes Indirectos
16.59
16.20
15.32
42.65
0.83
19.23
1.66
14.58
27.58
10.07
0.91
19.23
0.60
57.85
28.37
6.00
0.23
2.31
19.86
5.78
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
43.82
29.93
22.68
5.78
102.21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DOS EUROS con VEINTIUN CNTIMOS
06.02
RELLENO, E TENDIDO APISONADO DE A-20
RELLENO MEDIANTE EXTENDIDO Y APISONADO DE ZAHORRAS A CIELO ABIERTO,

POR MEDIOS MECNICOS, EN TONGADAS DE 25 CM. DE ESPESOR, HASTA CONSEGUIR UN GRADO DE COMPACTACIN DEL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO, INCLUSO REGADO DE LAS MISMAS PARA RECRECER LOS TERRAPLENES EN LAS ZONAS DE GABIONES Y FORMACIN DE BERMA PARA ARCENES EXTERIORES .INCLUSO P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDO TRANSPORTE Y SUMINISTRO.
APLICACIN DE PINTURA IMPERMEABLE DE POLIURETANO EN MURO
APLICACIN DE PINTURA IMPREGNANTE IMPERMEABLE DE POLIURETANO

DEL NUEVO MURO TOTALMENTE ACABADA.
17.74
TUBO DREN DE P.V.C., INCLUIDO TRANSPORTE, ELEMENTOS DE UNIN (JUNTAS),

PIEZAS ESPECIALES Y COLOCACIN, DE DIMETRO 20 CM.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTITRES EUROS con SESENTA Y
OCHO CNTIMOS
05.03
TUBO DREN DE P. .C. D 20 c
06.01
3.48
22.08
1.54
16.59
15.57
76.40
6.76
6.25
4.32
6.00
15.45
1.29
1.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con CUARENTA Y DOS CNTIMOS
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
CAPATAZ
PEN
PERFORACION 75 MM.
TUBERIA DE PVC DE 60 MM.
MATERIAL DE SELLADO.
MATERIAL GEOTEXTIL TIPO DANOFELT PY
Costes Indirectos
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
LMINA DRENANTE DE POLIETILENO PARA COLOCACIN EN TRASDS DE MUROS

Y ESTRIBOS, INCLUIDO SUMINISTRO, COLOCACIN, HERRAMIENTAS Y MEDIOS AUXILIARES.
05.05
MECHINALTOTALMENTEEJECUTADO,INCLUSOTALADRO,TUBERADEPVCRANURADA,GE
OTEXTILYMASILLADESELLADOPERIMETRAL.
MO.001
MO.006
MAQ.025
MAT.051
MAT.052
MAT.048
%CI
IMPORTE
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CUARENTA Y SEIS CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISIETE EUROS con DIEZ CNTIMOS
05.02
12.26
2.59
0.60
1.00
L MINA DRENANTE PARA TRASDS MURO O ESTRIBO
IMPERMEABILI ACIN DE TABLERO CON DOBLE L MINA ASF LTICA
0.020
0.100
0.100
0.300
1.100
1.100
0.256
SUBTOTAL
15.32
16.20
16.59
6.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con SETENTA Y CUATRO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y
CINCO CNTIMOS
05.01
PRECIO
MAT.003
MAQ.011
MO.006
MO.001
%CI
1.000
0.020
0.650
0.040
0.226
m
h
h
h
%
ZAHORRA ARTIFICIAL
COMPACT.VIBRAT.
PEN
CAPATAZ
Costes Indirectos
10.53
63.92
15.57
16.59
6.00
10.53
1.28
10.12
0.66
1.36
CDIGO
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
10.78
1.28
10.53
1.36
23.95
CDIGO
MO.001
%CI

0.600 h
3.056 %
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con NOVENTA Y CINCO
CNTIMOS
06.03
MAT.014
MAQ.011
MAQ.007
MAQ.001
MO.006
MO.001
%CI
EJECUCIN DE RELLENO LOCALIZADO DEL TRASDOS DE MUROS DE ALETA Y GAVIONES CON MATERIAL GRANULAR DE PRSTAMO.
m
h
h
h
h
h
%
TIERRA PRSTAMO
COMPACT.VIBRAT.
CAMION BASCULANTE
MINI EXCAVADORA
PEN
CAPATAZ
Costes Indirectos
4.08
63.92
54.03
41.46
15.57
16.59
6.00
07.04
MO.001
MO.002
MO.006
MAT.007
MAQ.017
MAQ.008
%CI
4.28
1.28
2.70
1.04
0.78
0.83
0.65
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
1.61
5.02
4.28
0.65
11.56
MO.002
MO.006
MAT.030
MAT.031
MAQ.014
%CI
0.035
0.010
0.054
0.036
0.002
0.011
h
h
kg
kg
h
%
RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIN ASFLTICA DE ROTURA RPIDA

C60B4ADH CON UNA DOTACIN DE 0,6 KG/M2, INCLUSO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE.
h
h
h
t
h
h
%
CAPATAZ
OFICIAL 1
PEN
EMULSION ECR-1
BARREDORA
CAMION REG.LIGANTE
Costes Indirectos
16.59
16.20
15.57
161.68
12.22
73.57
6.00
MO.001
MO.002
MO.006
MAT.004
MAQ.012
MAQ.013
MAQ.007
%CI
0.020
0.050
0.050
1.000
0.013
0.013
0.080
0.278
h
h
h
t
h
h
h
%
MBC TIPO AC16 sur D, E CEPTO BET N
0.07
0.03
0.03
0.16
0.02
0.22
0.03
07.05
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
0.13
0.24
0.16
0.03
0.56
POL O MINERAL
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 surf S DE CENTRAL, PARA CAPA DE

RODADURA, EXTENDIDO Y COMPACTADO, INCLUSO BARRIDO DE SUPERFICIE Y
TRANSPORTE A OBRA, TOTALMENTE EXTENDIDA Y COMPACTADA, TOTALMENTE
TERMINADA.
CAPATAZ
OFICIAL 1
PEN
MBC AC16 surf D
COMPACT.S/NEUM.
EXTENDEDORA MEZCLAS ASFALT.
CAMION BASCULANTE
Costes Indirectos
16.59
16.20
15.57
19.38
59.09
111.13
54.03
6.00
0.33
0.81
0.78
19.38
0.77
1.44
4.32
1.67
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
1.92
6.53
19.38
1.67
29.50
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con CINCUENTA CNTIMOS
07.03
MAT.024
MAT.023
MO.005
MO.002
UNTA EL STICA DE BET N MODIFICADO + BANDA DE
PALN
JUNTA DE DILATACIN DE BETN MODIFICADO, INCLUDO EL CORTE Y PICADO DE

FIRME Y SU POSTERIOR SELLADO Y REPOSICIN, INCLUSO P.P. DE ACERADO
CUANDO AS CORRESPONDA, TOTALMENTE EJECUTADO Y TERMINADO.
1.000
1.050
3.500
2.500
m
m
h
h
BANDA DE HYPALN
BETN MODIFICADO
PEON ESPECIALIZADO
OFICIAL 1
40.27
153.54
15.32
16.20
40.27
161.22
53.62
40.50
IMPORTE
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
104.07
201.49
18.34
323.90
OFICIAL 1
PEN
PINTURA REFLECTANTE PARA SEALIZACION
MICROESFERAS DE VIDRIO.
Costes Indirectos
16.20
15.57
3.21
3.58
34.25
6.00
0.57
0.16
0.17
0.13
0.07
0.07
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
0.73
0.07
0.30
0.07
1.17
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con DIECISIETE CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CINCUENTA Y SEIS CNTIMOS
07.02
9.95
18.34
MARCA VIAL DE TIPO II (RR), DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO

TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 10 cm DE ANCHO i/ PREPARACIN DE
LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE (MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
RIEGO DE AD ERENCIA
0.004
0.002
0.002
0.001
0.002
0.003
0.005
SUBTOTAL
16.59
6.00
MARCA IAL BLANCA REFLECTANTE, TERMOPL STICA EN CALIENTE, ANC O 10 c
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con CINCUENTA Y SEIS CNTIMOS
07.01
PRECIO
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS VEINTITRES EUROS con
NOVENTA CNTIMOS
E ECUCIN DE RELLENO LOCALI ADO CON MATERIAL DE PR STAMO
1.050
0.020
0.050
0.025
0.050
0.050
0.109
CAPATAZ
Costes Indirectos
MBC TIPO BBTM 8A (F-10) EN CAPA DE RODADURA, E CEPTO BET N
POL O MINERAL
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO BBTM 8A (F8) EN CAPA DE RODADURA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN, CON UN ESPESOR DE 2 cm.
MO.001
MO.002
MO.006
Q040101C01
Q090301A01
0.001
0.003
0.003
0.001
0.001
h
h
h
h
h
Q060202A01
Q090401A01
0.004 h
0.001 h
Q050102A01
0.001 h
Q050205B01
0.001 h
MT01030112
MT01030113
%CI
0.029 t
0.018 t
0.015 %
CAPATAZ
OFICIAL 1
PEN
Cargadoras sobre ruedas. De 125 kW de potencia (3 m)
Produccin de mezclas asflticas. En caliente: planta discontnua mvil. De
160 t/h de produccin
Camin. Con caja basculante 4x4. De 199 kW de potencia
Extendedora asfltica sobre cadenas. De 125 kW de potencia con regla doble
tmper hasta 7,5 m
Compactadores de ruedas mltiples, autopropulsados. De 7 ruedas, 21 t
lastrado
Compactador vibrante autopropulsado, de dos cilindros, tndem. De 10 t de
masa
Costes Indirectos
16.59
16.20
15.57
74.48
395.22
0.02
0.05
0.05
0.07
0.40
72.23
90.91
0.29
0.09
54.88
0.05
51.54
0.05
9.25
9.00
6.00
0.27
0.16
0.09
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
0.12
0.95
0.43
0.09
1.59
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CNTIMOS
07.06
MT07010010
%CI
1.000 t
4.151 %
BET N ASF LTICO B50/70
BETN ASFLTICO EN MEZCLAS BITUMINOSAS 50/70 (B 60/70).
BETN ASFLTICO B50/70 (B 60/70)

Costes Indirectos
415.09
6.00
415.09
24.91
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
415.09
24.91
440.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS CUARENTA EUROS
CDIGO
07.07
MT01050035
1.000 t
%CI
0.465 %
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
MAT.016
MAQ.003
MO.006
MO.002
MO.001
%CI
POL O MINERAL DE APORTACIN UTILI ADO EN LA FABRICACIN DE ME CLAS BITUMINOSAS
POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O EQUIVALENTE) EMPLEADO

COMO POLVO MINERAL DE APORTACIN EN MEZCLAS BITUMINOSAS EN
CALIENTE PUESTO A PIE DE OBRA O PLANTA.
POLVO MINERAL DE APORTACIN UTILIZADO EN LA FABRICACIN DE

MEZCLAS BITUMINOSAS
Costes Indirectos
46.48
46.48
6.00
2.79
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
46.48
2.79
49.27
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y NUEVE EUROS con VEINTISIETE
CNTIMOS
08.01
BARRERA R GIDA DE ORMIGN (NI EL DE CONTENCIN 4b, ANC O
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
240.00
240.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS CUARENTA EUROS
ud
h
h
h
h
%
PIEZA NGULO METLICA

HINCADORA DE POSTES
PEN
OFICIAL 1
CAPATAZ
Costes Indirectos
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
300.00
300.00
09.01
0.200
0.400
0.850
0.200
2.000
1.000
2.000
1.000
1.000
0.768
h
h
h
h
m
ud
ud
ud
ud
%
CAPATAZ
OFICIAL 1
PEN
HINCADORA DE POSTES
BARRERA METALICA
POSTE T120 DE 1,5 O 2 M DE ALTURA
AMORTIGUADOR GALVANIZADO
CAPTAFAROS
Costes Indirectos
16.59
16.20
15.57
36.27
14.60
3.92
3.22
3.92
3.03
6.00
MO.001
MO.002
MO.006
MAQ.017
MAQ.014
MAT.006
MAT.005
%CI
08.04
ud
4.000
4.000
4.000
8.000
4.000
1.000
ud
ud
ud
m
ud
ud
0.003
0.014
0.014
0.006
0.003
0.090
0.055
0.009
09.02
0.080
0.400
0.400
0.330
3.500
0.168
1.284
09.03
23.03
7.25
46.51
4.61
81.40
h
h
h
h
h
kg
kg
%
CAPATAZ
OFICIAL 1
PEN
BARREDORA
PINTURA AMARILLA
MICROESFERAS VIDRIO
Costes Indirectos
ud
SE AL CIRCULAR DE 0,90 M DE DI METRO
h
h
h
ud
m
m
%
CAPATAZ
OFICIAL 1
PEN
SEAL CIRCULAR 90
HORMIGON HM-20/B/20
Costes Indirectos
18.16
12.12
12.88
116.80
53.04
52.99
78.48
10.88
294.45
23.03
406.84
16.59
16.20
15.57
12.22
34.25
0.99
1.70
6.00
0.05
0.23
0.22
0.07
0.10
0.09
0.09
0.05
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
0.50
0.17
0.18
0.05
0.90
SEAL REFLEXIVA CIRCULAR DE OBLIGACION PROHIBICION O RESTRICCION DE

0.90 M. DE DIAMETRO, COLOCADA SOBRE SOPORTE GALVANIZADO DE 100X50X3
MM. DE SECCION, INCLUSO P.P. DE HORMIGON DE CIMIENTOS HM-20.
MO.002
MO.006
MAT.043
MAT.042
MAT.010
%CI
0.050
0.900
1.000
5.700
0.288
2.534
ud
SE AL DIRECCION 0.45 1.45
h
h
ud
m
m
%
OFICIAL 1
PEN
SEAL S-341,0.45X0.95 M.
POSTE IPN-10
HORMIGON HM-20/B/20
Costes Indirectos
ABATIMIENTO DE 8 M. DE LONGITUD CON BARRERA METLICAD DE SEGURIDAD

DOBLEONDA DE 3 MM. DE ESPESOR, GALVANIZADA EN CALIENTE, CON POSTES
METLICOS TUBULARES DE 1,50 M CADA 2 M, CAPTAFAROS, TORNILLERA Y PIEZAS ESPECIALES, TOTALMENTE TERMINADO.
4.54
3.03
3.22
14.60
13.26
52.99
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
MARCA VIAL REFLEXIVA AMARILLA, DE 10 CM DE ANCHO, REALMENTE PINTADA,

INCLUSO PREMARCAJE.
16.59
16.20
15.57
113.54
19.20
57.85
6.00
1.33
6.48
6.23
37.47
67.20
9.72
7.70
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
14.04
114.39
7.70
136.13
SEAL REFLEXIVA DE ORIENTACION DIRECCION DE DIMENSIONES 0.45 X 1.45 M.,

COLOCADA SOBRE SOPORTES IPN-10 GALVANIZADOS, INCLUSO P.P. DE CIMIENTOS DE HORMIGON HM-20.
ABATIMIENTO BARRERA SEGURIDAD 8 M
POSTE T 120 DE 1,5 O 2 M DE ALTURA

CAPTAFAROS
BARRERA METALICA
SEPARADOR BARRERA S.SIMTRICA
TERMINAL TOPE FINAL
IMPORTE
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TREINTA Y SEIS EUROS con TRECE
CNTIMOS
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y UN EUROS con CUARENTA
CNTIMOS
28.46
10.88
46.71
24.30
7.47
23.03
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con NOVENTA CNTIMOS
MO.001
MO.002
MO.006
MAT.039
MAT.037
MAT.010
%CI
3.32
6.48
13.23
7.25
29.20
3.92
6.44
3.92
3.03
4.61
SUBTOTAL
28.46
36.27
15.57
16.20
16.59
6.00
MARCA IAL PRO ISIONAL AMARILLA DE 10 CM
BARRERA DE SEGURIDAD MET LICA BMSNC2/T
BARRERA DE SEGURIDAD METLICA SIMPLE DE NIVEL DE CONTENCIN H1 FORMADA POR DOS VALLAS YUXTAPUESTAS DE TIPO DOBLE ONDA GALVANIZADA
CON POSTES TIPO "T" CADA 2 METROS, TIPO BMSNC2/C INCLUSO P.P. DE POSTE,
SEPARADORES, HINCA,CAPTAFAROS, JUEGO DE TORNILLERA, MATERIALES AUXILIARES Y PIEZAS ESPECIALES EN ZONA DE ABATIMIENTO, COMPLETAMENTE COLOCADA.
PRECIO
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS SEIS EUROS con OCHENTA Y
CUATRO CNTIMOS
SUMINISTRO Y COLOCACIN DE BARRERA RGIDA DE HORMIGN PARA NIVEL DE

CONTENCIN H4b
08.03
MAT.044
MAT.035
MAT.033
MAT.032
MAT.018
MAT.017
1.000
0.300
3.000
1.500
0.450
3.838
PIE AS TERMINALES DE LA BARRERA R GIDA DE ORMIGN
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS EUROS
MO.001
MO.002
MO.006
MAQ.003
MAT.032
MAT.036
MAT.033
MAT.034
MAT.035
%CI
5)
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE BARRERA RGIDA DE HORMIGN

PARA NIVEL DE CONTENCIN H4b, Y ANCHO MXIMO DE TRABAJO W5 INCLUSO
ELEMENTOS DE ANCLAJE Y CONEXIN, TOTALMENTE ACABADA
08.02
CDIGO
16.20
15.57
153.04
12.09
57.85
6.00
0.81
14.01
153.04
68.91
16.66
15.20
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
14.82
238.61
15.20
268.63
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SESENTA Y OCHO EUROS con
SESENTA Y TRES CNTIMOS
09.04
MO.001
MO.005
ud
0.040 h
0.200 h
PANEL DIRECCIONAL TB-1
PANEL DIRECCIONAL TB-1 REFLECTANTE, COLOCADO EN SEALIZACIN DE OBRA

(3 USOS), I/P.P. SOPORTE GALVANIZADO Y TORNILLERIA.
CAPATAZ
PEON ESPECIALIZADO
16.59
15.32
0.66
3.06
CDIGO
MO.006
MAQ.010
MAT.029
%CI

0.200
0.250
0.333
0.617
h
h
ud
%
PEN
CAMIN
PANEL REFLECTANTE TB1 CON PIES Y POSTES DE 1.30
Costes Indirectos
PRECIO
SUBTOTAL
15.57
18.31
151.11
6.00
3.11
4.58
50.32
3.70
IMPORTE
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
6.83
4.58
50.32
3.70
65.43
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y
TRES CNTIMOS
09.05
MAT.041
%CI
ud
0.333 ud
0.075 %
UD. CONO DE BALIZAMIENTO TIPO TB-6 REFLECTANTE, COLOCADO EN SEALIZACIN DE OBRAS (3 USOS), INCLUSO MANTENIMIENTO Y RETIRADA.
22.45
6.00
MAT.040
%CI
BALI A DESTELLANTE 1 LADO MBAR
1.000 ud
0.254 %
BALIZA DESTELLEANTE 1 LADO MBAR

Costes Indirectos
0.400
0.400
1.000
3.750
0.234
2.630
ud
SE AL P TRIANGULAR 1.35 M.
h
h
ud
m
m
%
OFICIAL 1
PEN
SEAL P TRIANGULAR 1.35 M. REF.
HORMIGON HM-20/B/20
Costes Indirectos
09.11
278.77
MAT.046
MO.006
MO.002
MO.001
%CI
ud
1.000 ud
10.02
0.500
0.500
0.010
26.338
h
h
h
%
2,617.70
15.57
16.20
16.59
6.00
7.79
8.10
0.17
158.03
ud
BANDERAS DE SE ALI ACIN DE OBRA
BANDERAS DE SEALIZACIN DE OBRA
9.37
TRANSPORTE
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
30.55
30.55
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
31.50
31.50
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE HORMIGN DESDE SU GENERACIN HASTA SU

TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008,
MEDIDO MEDIANTE DIFERENCIA DE SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
8.12
8.12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con DOCE CNTIMOS
10.04
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
16.06
2,617.70
158.03
2,791.79
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SETECIENTOS NOVENTA Y UN EUROS
con SETENTA Y NUEVE CNTIMOS
09.09
3.44
5.40
0.53
TRATAMIENTO DE ORMIGN DESDE SU GENERACIN, INCLU
PAR DE SEMFOROS AUTNOMOS PORTTILES CON BATERA, INSTALADOS Y

CON EL DESMONTAJE INCLUIDO.
2,617.70
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y UN EUROS con CINCUENTA
CNTIMOS
PAR DE SEM FOROS PRO ISIONALES
PAREJA DE SEMFOROS AUTNOMOS PORTTILES CON BATERA,

PARA 2 USO
PEN
OFICIAL 1
CAPATAZ
Costes Indirectos
0.33
3.11
5.40
0.53
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE ENVASES DE PLSTICO CON RESTOS DE MATERIALES PELIGROSOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE
TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS
REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO SEGN VOLMEN
ENVASES.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SETENTA Y OCHO EUROS con
SETENTA Y SIETE CNTIMOS
09.08
16.59
15.57
54.03
6.00
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE EN ASES DE PL STICO DES
6.48
6.23
164.74
72.00
13.54
15.78
200.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con CINCUENTA Y CINCO
CNTIMOS
10.01
12.71
250.28
15.78
RETIRADA, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE LA BARRERA PROVISIONAL DE HORMIGN EXISTENTE EN NUEVA UBICACIN A DEFINIR POR EL DIRECTOR DE OBRA,
INCLUIDO MEDIOS AUXILIARES NECECESARIOS PARA SU CARGA Y DESCARGA Y
CORTES DE TRFICO EN LA NUEVA UBICACIN.
26.93
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
200.00
CAPATAZ
PEN
CAMION BASCULANTE
Costes Indirectos
RETIRADA DE BARRERA DE ORMIGN
SEAL REFLEXIVA TRIANGULAR DE ADVERTENCIA DE PELIGRO DE 1.35 M. DE LADO

,COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO DE 100 X 50 X 3 MM. DE SECCION, INCLUSO P.P. DE CIMIENTO DE HORMIGON HM-20.
16.20
15.57
164.74
19.20
57.85
6.00
IMPORTE
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con TREINTA Y SIETE CNTIMOS
25.41
1.52
MO.002
MO.006
MAT.038
MAT.037
MAT.010
%CI
h
h
h
%
25.41
1.52
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con NOVENTA Y TRES
CNTIMOS
09.07
0.020
0.200
0.100
0.088
7.93
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
PRECIO
BARRERA RGIDA DE HORMIGN PREFABRICADA DE HORMIGN ARMADO DE 6 M

DE LONGITUD Y ALTURA DE 1 M , COLOCADA EN SEALIZACIN DE OBRA (15
USOS), INCLUSO ACCESORIOS,MANTENIMIENTO, COLOCACIN Y RETIRADA FINAL
DE OBRA.
BALIZA DESTELLANTE TIPO TL-2 MBAR, COLOCADA SOBRE SEALIZACIN, INCLUSO MANTENIMIENTO Y REPOSICIN DURANTE PERIODO DE OBRA.
25.41
6.00
SUBTOTAL
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
BARRERA R GIDA PRO ISIONAL DE ORMIGN PREFABRICADA
7.48
0.45
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con NOVENTA Y TRES CNTIMOS
ud
09.10
7.48
0.45
Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
09.06
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS EUROS
MO.001
MO.006
MAQ.007
%CI
CONO DE BALI AMIENTO TB-6
CONO REFLECTANTE FLEXIBLE

Costes Indirectos
CDIGO
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE METALES DESDE SU GENERA
TRATAMIENTO DE RESIDUOS METLICOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU

TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008,
MEDIDO MEDIANTE DIFERENCIA DE SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
14.85
14.85
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con OCHENTA Y CINCO
CNTIMOS
CDIGO
11.01
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
PA ACCESOS A OBRA
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA EJECUCIN DE ACCESOS A OBRA, INCLUIDOS LOS ACCESOS A LA VIA, MONTAJE Y DESMONTAJE TANTAS VECES COMO
SEA NECESARIO, SEGN DIRECTRICES DEL DIRECTOR DE OBRA
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
9,000.00
9,000.00
CDIGO
11.07
PRECIO
MAQ.024
A01080001
%CI
1.900 h
7.000 h
5.845 %
PILOTA E DE INSTALACIONES CATENARIA DE OBRAS TRAMO FERRO IARIO

TRABAJOS DE PILOTAJE DE INSTALACIONES Y CATENARIA MEDIANTE 2 AGENTES
DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIOS: ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE SEGURIDAD DE CATENARIA. JORNADA DE TRABAJO CON LAS HORAS MXIMAS ESTABLECIDAS POR ADIF PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INCLUSO NOCTURNAS.
DRESINA AUTOPROPULSADA
150.64
286.22
AGENTE FERROVIARIO
42.61
298.27
Costes Indirectos
6.00
35.07
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA LA PUESTA A DISPOSICIN DE PINTADO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LAS MARCAS VIALES HORIZONTALES,
PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS POR
EL PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE.
A01080001
%CI
7.000 h
2.983 %
11.09
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Otros....................................................................................
298.27
286.22
35.07
619.56
PILOTA E IGILANCIA DE OBRAS TRAMO FERRO IARIO

TRABAJOS DE PILOTAJE Y VIGILANCIA DE OBRA EN TRAMO FERROVIARIO MEDIANTE
UN AGENTE DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIOS ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE SEGURIDAD. JORNADAS DE TRABAJO CON LAS HORA MXIMAS SEGN
CONDICIONES ESTABLECIDAD POR ADIF PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INCLUSO NOCTURNAS.
AGENTE FERROVIARIO
Costes Indirectos
42.61
6.00
MAQ.018
%CI
176.000 h
32.947 %
MO.002
MO.004
MAQ.022
%CI
0.150
0.150
1.000
4.578
h
h
ud
%
OFICIAL 1
AYUDANTE
PROYECTOR CON 4 FOCOS ORIENTABLES
Costes Indirectos
PROYECTOR CON 4 FOCOS ORIENTABLES, CON 4 LMPARAS DE INCANDESCENCIA

PAR 36 DE 12 W DE POTENCIA CADA UNA, FLUJO APROXIMADO DE 600 LMENS,
PARA CUBRIR UNA SUPERFICIE APROXIMADA DE 120 M2, CON UN GRADO DE PROTECCIN IP 423, PARA COLOCAR EN SUPERFICIE.
PROTECCIN, MODIFICACIN
316.17
MO.004
MO.002
MO.001
%CI
7.000
5.000
3.000
2.380
h
h
h
%
11.11
3,294.72
197.68
Maquinaria ..........................................................................
Otros....................................................................................
3,294.72
197.68
3,492.40
MAT.045
MO.004
MO.002
MO.001
%CI
1.000
6.500
5.000
3.000
9.200
ud
RETIRADA
485.29
REPOSICIN DE CATENARIA
15.32
16.20
16.59
6.00
107.24
81.00
49.77
14.28
Mano de obra ......................................................................

Otros....................................................................................
238.01
14.28
252.29
COLOCACIN DE NUE A ISERA DE CATENARIA
ud
h
h
h
%
VISERA DE CATENARIA
AYUDANTE
OFICIAL 1
CAPATAZ
Costes Indirectos
RETIRADA Y COLOCACIN DE NUEVA VISERA DE CATENARA. INCLUIDO LOS MEDIOS AUXILIARES NECESARIOS.
PA PUESTA A DISPOSICIN DE MA UINARIA DE FRESADO
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA LA PUESTA A DISPOSICIN DE EQUIPO COMPLETO DE FRESADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LOS
TRABAJOS, PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS POR EL PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE.
689.67
15.32
16.20
16.59
6.00
689.67
99.58
81.00
49.77
55.20
Mano de obra ......................................................................

Materiales............................................................................
Otros....................................................................................
230.35
689.67
55.20
975.22
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTOS SETENTA Y CINCO EUROS con
VEINTIDOS CNTIMOS
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
2,000.00
2,000.00
11.12
PA PUESTA A DISPOSICIN DE MA UINARIA DE AGLOMERADO
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA LA PUESTA A DISPOSICIN DE EQUIPO COMPLETO DE AGLOMERADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE
LOS TRABAJOS, PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS
ORIGINADAS POR EL PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE.
PA PARTIDA AL ADA LIMPIE A
PARTIDA ALZADA DE ABONO INTEGRO PARA LIMPIEZA Y TERMINACION DE LAS

OBRAS
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
3,500.00
3,500.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL QUINIENTOS EUROS
11.13
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
2,000.00
2,000.00
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL EUROS
4.73
453.09
27.47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS CINCUENTA Y DOS EUROS con
VEINTINUEVE CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL EUROS

11.06
2.43
2.30
453.09
27.47
Mano de obra ......................................................................

Maquinaria ..........................................................................
Otros....................................................................................
AYUDANTE
OFICIAL 1
CAPATAZ
Costes Indirectos
30
ALQUILER DE PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA CON ALTURA MXIMA

DE 30 M PARA TRABAJOS DE REPARACIN EN PUENTES, INCLUSO MAQUINISTA Y
TRANSPORTE DE MQUINA A PIE DE OBRA.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL CUATROCIENTOS NOVENTA Y DOS
EUROS con CUARENTA CNTIMOS
11.05
16.20
15.32
453.09
6.00
METRO LINEAL DE PROTECCIN, MODIFICACIN Y REPOSICIN DE CATENARIA. INCLUIDO , AISLANTES, PIEZAS Y MEDIOS AUXILIARES NECESARIOS PARA SU COMPLETA REPOSICIN.
298.27
17.90
18.72
6.00
1,000.00
PRO ECTOR CON FOCOS DE ILUMINACIN ORIENTABLES
11.10
298.27
17.90
PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA

Costes Indirectos
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS OCHENTA Y CINCO EUROS
con VEINTINUEVE CNTIMOS
Mano de obra ......................................................................

Otros....................................................................................
es AL UILER DE PLATAFORMA ARTICULADA /O TELESCPICA
1,000.00
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS DIECISEIS EUROS con
DIECISIETE CNTIMOS
11.04
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL EUROS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS DIECINUEVE EUROS con
CINCUENTA Y SEIS CNTIMOS
11.03
IMPORTE
PA PUESTA A DISPOSICIN DE MA UINARIA DE PINTADO
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE MIL EUROS

11.02
SUBTOTAL
PA PARTIDA AL ADA A USTIFICAR PARA LOCALI ACIN, PROTECCIN

AFECTADOS
DES O DE SER ICIOS
PARTIDA A JUSTIFICAR PARA LOCALIZACIN, PROTECCIN Y DESVO DE SERVICIOS AFECTADOS
CDIGO
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
1,500.00
1,500.00
CDIGO
P31BM040

ud
abonera industrial 1 l.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL QUINIENTOS EUROS

P31BA050
ud
Instalac. el ctrica caseta 20 2
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
214.34
214.34
ud
Inst. ontan/sanita. caseta 20 2
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
423.68
423.68
P31BM045
ud
Dispensador de papel toalla
ud
Al . caseta pre . aseo 3,55 2,30
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
98.48
98.48
P31BM050
ud
Seca anos el ctrico
ud
Al . caseta al ac n 4,64 2,45
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
76.94
76.94
P31BM060
ud
orno icroondas 18 l. 700
ud
Al . caseta 2 o ic.+ C 7,92 2,45
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
181.59
181.59
P31BM070
ud
Ta uilla et lica individual
ud
Al . caseta co edor 7,92 2,45
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
169.27
169.27
P31BM080
ud
Mesa ela ina para 10 personas
ud
Li pie a
C u ico
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
138.34
138.34
P31BM090
ud
Banco adera para 5 personas
P31BM020
ud
ud
Perc a para aseos o duc as
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
2.92
2.92
P31BM100
ud
Depsito-cubo basuras
ud
41.17
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
108.36
108.36
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
113.18
113.18
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
74.97
74.97
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
174.12
174.12
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
91.67
91.67
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
29.45
29.45
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con CUARENTA Y CINCO
CNTIMOS
P31BM110
ud
Boti u n de ur encias
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con NOVENTA Y DOS CNTIMOS
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
23.96
Portarrollos indust.c/cerrad.
23.96
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
25.20
25.20
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con NOVENTA Y SEIS
CNTIMOS
P31BM120
ud
Reposicin de boti u n
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con VEINTE CNTIMOS
P31BM030
41.17
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y UN EUROS con SESENTA Y SIETE
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TREINTA Y OCHO EUROS con TREINTA Y
CUATRO CNTIMOS
P31BM010
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SETENTA Y CUATRO EUROS con DOCE
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SESENTA Y NUEVE EUROS con
VEINTISIETE CNTIMOS
P31BC240
18.94
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y CUATRO EUROS con NOVENTA Y
SIETE CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHENTA Y UN EUROS con CINCUENTA
Y NUEVE CNTIMOS
P31BC200
18.94
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TRECE EUROS con DIECIOCHO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SEIS EUROS con NOVENTA Y
CUATRO CNTIMOS
P31BC190
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHO EUROS con TREINTA Y SEIS
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y OCHO EUROS con CUARENTA Y
OCHO CNTIMOS
P31BC120
IMPORTE
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y UN EUROS con DIECISIETE
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS VEINTITRES EUROS con
SESENTA Y OCHO CNTIMOS
P31BC020
SUBTOTAL
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con NOVENTA Y CUATRO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS CATORCE EUROS con TREINTA Y
CUATRO CNTIMOS
P31BA080
PRECIO
Espe o vestuarios y aseos
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
24.48
24.48
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con CUARENTA Y OCHO
CNTIMOS
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
57.56
57.56
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SIETE EUROS con CINCUENTA Y
SEIS CNTIMOS
P31BM130
ud
Ca illa port til evacuaciones
CDIGO
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
159.98
159.98
CDIGO
P31IA105
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y NUEVE EUROS con
NOVENTA Y OCHO CNTIMOS
P31BM140
P31CB050
ud
ud
Radiador el ctrico 1000
ud
ud
ud
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
2.31
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y DOS EUROS con NOVENTA CNTIMOS
2.31
ud
Pica cobre p/to a tierra 14,3
Grapa para pica
Cuadro eneral obra p
. 40
Cuadro secundario obra p
E tintor polvo ABC 3
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
25.85
25.85
P31IA155
ud
.20
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
5.47
5.47
. 13A/55B
P31IA160
P31IA200
1.43
1.43
893.97
893.97
ud
E tintor polvo ABC 9
. 34A/144B
ud
Filtro antipolvo
ud
Cascos protectores auditivos
ud
Fa a proteccin lu bar
ud
Mono de traba o poli ster-al od.
677.29
677.29
ud
E tintor CO2 5
. acero. 89B
P31IC100
ud
Tra e i per eable 2 p. P C
24.81
ud
Casco se uridad
24.81
P31IC108
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
47.26
47.26
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
75.79
75.79
1.38
1.38
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
10.14
10.14
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
26.00
26.00
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
16.19
16.19
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
10.75
10.75
ud
I per eable 3/4. Pl stico
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
8.19
8.19
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con DIECINUEVE CNTIMOS
P31IC130
ud
Mandil cuero para soldador
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
14.64
14.64
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con SESENTA Y CUATRO
CNTIMOS
P31IC140
ud
Peto re lectante a/r.
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
13.77
13.77
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con SETENTA Y SIETE CNTIMOS
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
2.21
2.21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con VEINTIUN CNTIMOS
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con SETENTA Y CINCO CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y CINCO EUROS con SETENTA Y
NUEVE CNTIMOS
P31IA010
41.95
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con DIECINUEVE CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE EUROS con VEINTISEIS
CNTIMOS
P31CI030
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS

P31IC098
41.95
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con CATORCE CNTIMOS
P31IC050
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con TREINTA Y OCHO CNTIMOS
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Se i- ascarilla 2 iltros
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y UN EUROS con NOVENTA Y CINCO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con OCHENTA Y UN
CNTIMOS
P31CI020
Ga as antipolvo
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con TREINTA Y UN CNTIMOS
alla contenc. peatones 2,5 1 .
ud
18.64
32.90
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS SETENTA Y SIETE EUROS con
VEINTINUEVE CNTIMOS
P31CI005
18.64
P31IA140
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHOCIENTOS NOVENTA Y TRES EUROS con
NOVENTA Y SIETE CNTIMOS
P31CE150
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
32.90
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CUARENTA Y TRES CNTIMOS
P31CE100
IMPORTE
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CUARENTA Y SIETE
CNTIMOS
P31CE050
SUBTOTAL
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con SESENTA Y CUATRO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con OCHENTA Y CINCO
CNTIMOS
P31CE040
Casco pantalla soldador
PRECIO
P31IM005
ud
Par uantes lona proteccin estandar
CDIGO
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
2.26
2.26
CDIGO
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con VEINTISEIS CNTIMOS
P31IM038
ud
Par uantes alta resist. al corte
ud
Par uantes p/soldador
ud
Par uantes aisla . 5.000 .
P31S 120
ud
ud
Par botas ba as de a ua (ne ras)
ud
Par botas de se uridad
ud
Par botas aislantes 5.000 .
ud
Par polainas para soldador
5.51
5.51
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CINCUENTA Y UN CNTIMOS
P31 020
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
3.28
3.28
ud
29.96
29.96
ud
Cinturn de su eccin
ud
Bra al. re lectante doble anc o
P31 040
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
8.45
8.45
ud
Cinta re lectante para casco.
P31 050
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
30.22
30.22
P31SS080
ud
C aleco de obras re lectante.
121.14
ud
Costo ensual de conservacin
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
116.68
116.68
ud
Costo ensual li pie a-desin ec.
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
107.25
107.25
ud
Costo ens. or acin se uridad
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
63.29
63.29
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y TRES EUROS con VEINTINUEVE
CNTIMOS
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
39.13
39.13
P31 060
ud
Reconoci iento
dico b sico I
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
75.98
75.98
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y CINCO EUROS con NOVENTA Y
OCHO CNTIMOS
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
7.68
7.68
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
38.92
38.92
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
5.50
5.50
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
5.25
5.25
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con VEINTICINCO CNTIMOS
121.14
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SIETE EUROS con VEINTICINCO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CINCUENTA CNTIMOS
P31SS060
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DIECISEIS EUROS con SESENTA Y
OCHO CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y OCHO EUROS con NOVENTA Y DOS
CNTIMOS
P31SS020
Costo ensual Co it se uridad
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTIUN EUROS con CATORCE
CNTIMOS
P31 030
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con SESENTA Y OCHO CNTIMOS
P31IS120
Placa in or ativa P C 50 30
4.46
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y NUEVE EUROS con TRECE CNTIMOS
P31IP050
12.24
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con VEINTIDOS CNTIMOS
P31IP030
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con CUARENTA Y CINCO
CNTIMOS
P31IP025
12.24
4.46
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con NOVENTA Y SEIS
CNTIMOS
P31IP012
IMPORTE
Sin descomposicin
Otros....................................................................................
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con VEINTIOCHO CNTIMOS
P31IM050
PRECIO
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con VEINTICUATRO CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con CUARENTA Y SEIS
CNTIMOS
P31IM040
SUBTOTAL
Sin descomposicin
Otros....................................................................................

ANEJO 10. PROGRAMACIN DE LOS TRABAJOS

NDICE
1 LISTADO DE UNIDADES ORDENADAS POR IMPORTE .................... 1

2 PLAN DE OBRA ................................................................ 1
ANEJO N 10. PROGRAMACIN DE LOS TRABAJOS.

1 LISTADO DE UNIDADES ORDENADAS POR IMPORTE
2 PLAN DE OBRA
CANTIDAD
UD
/ UD EUROS ^
910.00
210.00
1,790.00
80.00
40.00
m
m
m
d
d
102.21
240.00
23.95
316.17
619.56
15.17
23.38
30.37
34.50
38.54
Los reducidos volmenes de obra de cada una de las partidas dificultan la estimacin de
HA-30/B/20/IIb+F INCLUSO BOMBEADO

RECONST. DE PARAMENTOS DE HORMIGN MEDIANTE MORTERO
TIXOTRPICO
148.32
164.30
m
m
155.51 23,065.24 3.76 42.30

138.10 22,689.83 3.70 46.00
Se hace preciso, por tanto, establecer una estimacin por actividades bsicas a partir
01.07
EXCAVACIN MANUAL EN ZANJAS, POZOS Y CIMIENTOS PARA RETIRADA DE
738.75
30.30 22,384.13 3.65 49.65
interferencia que se produzca con actividades simultneas y con las interferencias del
07.03
04.03
06.03
01.01
03.01
02.04
05.01
01.06
11.10
01.02
RELLENOS
JUNTA ELSTICA DE BETN MODIFICADO + BANDA DE HYPALN
ACERO B-500-S
EJECUCIN DE RELLENO LOCALIZADO CON MATERIAL DE PRSTAMO
LIMPIEZA MEDIANTE CHORRO DE ARENA A PRESIN
INHIBIDOR DE CORROSIN
IMPERMEABILIZACIN DE TABLERO CON DOBLE LMINA ASFLTICA
DEMOLICIN DE HORMIGN CON CONSERVACIN DE ARMADURAS
PROTECCIN, MODIFICACIN Y REPOSICIN DE CATENARIA
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS
68.00
19,242.00
1,693.00
1,095.29
1,095.29
600.00
530.00
63.60
50.00
164.30
m
kg
m
m
m
m
m
m
m
m
02.03
04.02
04.07
11.01
08.02
11.04
08.03
01.03
01.04
04.01
09.05
INYECCIN DE FISURA CON SIKADUR 52 O EQUIVALENTE

ENCOFRADO VISTO
PERFILES METLICOS HEB-200 PARA SUSTENTAR ENCOFRADO
ACCESOS A OBRA
PIEZAS TERMINALES DE LA BARRERA RGIDA DE HORMIGN
ALQUILER DE PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA H=30 m
BARRERA DE SEGURIDAD METLICA BMSNC2/T
DESMONTAJE DE BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD
DEMOLICIN DE HORMIGN ARMADO
HM-20/B/IIb+F, NIVELACION
CONO DE BALIZAMIENTO TB-6
200.00
263.40
4,904.00
1.00
24.00
2.00
72.00
240.00
22.29
45.42
500.00
11.09
05.02
09.11
07.04
PROYECTOR CON FOCOS DE ILUMINACIN ORIENTABLES

EJECUCIN DE MECHINAL EN MUROS
RETIRADA DE BARRERA DE HORMIGN Y TRANSPORTE
MARCA VIAL BLANCA REFLECTANTE, TERMOPLSTICA EN CALIENTE, ANCHO
10 cm
8.00
30.00
120.00
3,090.00
CDIGO
RESUMEN
06.01
08.01
06.02
11.03
11.02
MURO DE GAVIONES. INCLUIDO, GEOTEXTIL POSTERIOR

BARRERA RGIDA DE HORMIGN (NIVEL DE CONTENCIN H4b, ANCHO W5)
RELLENO, EXTENDIDO Y APISONADO DE ZA-20
PILOTAJE VIGILANCIA DE OBRAS TRAMO FERROVIARIO
PILOTAJE DE INSTALACIONES Y CATENARIA DE OBRAS TRAMO FERROVIARIO
04.04
02.01
323.90
1.02
11.56
14.56
14.43
24.81
27.10
201.91
252.29
68.21
93,011.10
50,400.00
42,870.50
25,293.60
24,782.40
22,025.20
19,626.84
19,571.08
15,947.42
15,805.03
14,886.00
14,363.00
12,841.48
12,614.50
11,206.90
%
15.17
8.22
6.99
4.12
4.04
3.59
3.20
3.19
2.60
2.58
2.43
2.34
2.09
2.06
1.83
53.24
56.44
59.63
62.23
64.81
67.24
69.58
71.67
73.73
75.56
l
52.23 10,446.00 1.70 77.26
m
39.35 10,364.79 1.69 78.95
kg
1.97 9,660.88 1.58 80.53
PA 9,000.00 9,000.00 1.47 81.99
m 300.00 7,200.00 1.17 83.17
mes 3,492.40 6,984.80 1.14 84.31
m
81.40 5,860.80 0.96 85.26
m
20.69 4,965.60 0.81 86.07
m 194.17 4,328.05 0.71 86.78
m
94.65 4,299.00 0.70 87.48
ud
7.93 3,965.00 0.65 88.13
ud
ud
m
m
485.29
123.68
30.55
1.17
3,882.32
3,710.40
3,666.00
3,615.30
0.63
0.61
0.60
0.59
88.76
89.36
89.96
90.55
los plazos de cada fase por los mtodos tradicionales, cuya precisin est demostrada
para volmenes de obra medianos o grandes, en los que los rendimientos tericos
medios s se pueden alcanzar.
de la posicin de los tajos, los espacios disponibles para su desarrollo y la posible

trfico.
A continuacin se proponen los rendimientos normales, definidos como las unidades
de obra que ejecuta un operario en una jornada de 8 horas. Estos rendimientos medios
no tienen en cuenta los condicionantes propios de las obras en puentes de carretera
(fundamentalmente los cortes de trfico).
Con las cantidades representativas de obra, los rendimientos medios diarios y el n de
operarios dispuestos para cada tajo, se obtiene una duracin normal en das. La
verdadera duracin estimada se obtiene dividiendo la duracin normal por un factor de
rendimiento. El resultado en das se redondea por exceso a medias semanas. El cuadro
siguiente resume los clculos realizados.
Los plazos parciales de ejecucin de las actividades obtenidos se ordenan
cronolgicamente con el criterio de anteponer las fases interdependientes y procurando
que el nmero de trabajadores a lo largo de la obra sea lo ms uniforme posible.
El plazo total estimado para la ejecucin de las obras en el puente es de 16 semanas (4
meses). El nmero medio de trabajadores es de 4,3, mientras que el mximo de
trabajadores simultneos es de 6. La suma total de trabajadores x jornada natural
trabajada es de 340 jornadas x hombre
En las pginas siguientes se muestran los cronogramas del desarrollo de actividades para
cada puente en forma de diagrama de barras con mencin del nmero de trabajadores
asignados, as como el diagrama resumen para el conjunto de los puentes, suponiendo
que se emplean dos equipos de trabajo.
PGINA 1

Paso sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la carretera N-630
CANTIDAD
ud.
Rendimiento normal
Operarios
[ud./operarioda]
Durac ion
normal
[das]
Fac tor
rendimiento
Durac ion
Durac in
estimada
estimada
[das]
[semanas]
Jornadaso
perario
1.00
ud.
5.0
1.00
1.0
20
CHORREADO DE PARAMENTO CON ARENA
1095.29
m2
0.4
SELLADO E INYECCIN DE FISURAS
200.00
0.4
RECONSTRUCCIN DE PARAMENTOS DE HORMIGN CON MORTERO TIXOTROPICO
164.30
m2
0.6
12
1095.29
m2
2
2
2
3
2
m2
1.8
2.1
2.0
2.7
1.8
0.4
164.30
150
20
25
15
150
1.00
PICADO Y SANEADO DE HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS
4
4
4
4
4
0.4
DEMOLICIN DE ELEMENTOS DE HORMIGN ARMADO
22.29
m3
0.4
EJECUCIN DE MURO LATERAL DEL ESTRIBO 1
29.88
m3
0.8
16
EJECUCIN DE RECRECIDO EN MUROS LATERALES EXISTENTES
3.24
m3
0.8
EJECUCIN DE MUROS DE GAVIONES
910.00
m3
0.8
24
RECRECIDO DE TERRAPLENES Y ENSANCHE DE LA PLATAFORMA
1790.00
m3
1
2
4
4
4
7
m3
1.1
1.5
3.7
4.1
4.3
7.5
0.2
738.75
5.0
120
2
0.4
35
40
1.00
EXCAVACIN DE RELLENOS
4
4
4
2
6
6
1.4
42
DESMONTAJE DE BARRERA DE SEGURIDAD EXISTENTE
240.00
0.8
63.60
m3
1.6
16
AMPLIACIN DEL TABLERO
67.72
m3
3.6
72
IMPERMEABILIZACIN DEL TABLERO
530.00
m2
0.4
PAVIMENTADO DEL PUENTE
108.00
0.2
REPOSICIN DE JUNTAS DE DILATACIN
68.00
0.8
PINTADO DE MARCAS VIALES
3090.00
0.4
SUMINISTRO Y COLOCACIN DE BARRERA DE HORMIGN
210.00
0.8
16
SUMINISTRO Y COLOCACIN DE BARRERA METLICA
72.00
1.00
2
4
8
18
2
1
4
2
4
4
m3
1.5
3.8
8.0
17.8
1.9
1.1
4.3
1.5
3.5
3.6
0.4
112.50
80
15
4
0.95
70
50
8
1000
15
5.0
1.00
DEMOLICIN DEL FIRME
2
2
2
4
4
2
2
2
4
4
0.8
16
LIMPIEZA Y TERMINACIN DE LAS OBRAS
1.00
ud.
5.0
1.00
1.0
20
ACTIV IDADES PREV IAS E IMPLANTACIN EN OBRA
ACTUACIONES DE SANEO Y REGENERACIN ESTRUCTURAL
1.00
1.00
1.00
1.00
AMPLIACIN DEL TERRAPLN
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
ACTUACIONES EN TABLERO
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
TOTAL
340
PGINA 2

PLAN DE OBRA
ACTIVIDADES
Jornadas
Mes n 1
hombre

ACTIVIDADES PREVIAS E IMPLANTACIN EN OBRA
20
Mes n 2
Mes n 3
Mes n 4
10
11
13
12
14
15
16


4
4
4
4
12


4
4
16
24
42
2
6
6
6
DEMOLICIN DEL FIRME
16
72
16
16
20
Trabajadores simultneos por semana

Coste mensual
Coste acumulado
4.3
340
2
4
2
4
2
2
2
4
2
4
2
4
4
4
4
2
2
2
4
4
4
4.8
4
221,575.95
221,575.95
Jornadastrabajador
N mximo de trabajadores simultneos
2
2
4
N medio de trabajadores en obra
2
2
SEGURIDAD Y SALUD
2
2
4.4
6
217,497.52
439,073.46
3.6
3.2
4.4
124,992.25
564,065.71
3.2
3.6
4.8
128,947.25
693,012.95
PGINA 3

ANEJO 11. SERVICIOS AFECTADOS

NDICE
1 INTRODUCCIN................................................................ 1
2 SERVICIOS EXISTENTES ...................................................... 1
ANEJO N 11. SERVICIOS AFECTADOS. ED.: 1

1 INTRODUCCIN
2 SERVICIOS EXISTENTES
El objeto del presente Anejo es identificar y analizar su posible afeccin por la
Aparentemente, el nico servicio existente en el entorno del puente es la va de
ejecucin de la obras de todos los servicios e instalaciones que pudiesen existir en:
ferrocarril situada bajo el mismo. La catenaria de la lnea ferroviaria tiene un poste
Proyecto de reparacin del paso sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la

carretera N-630. Provincia de Len. Clave 38-LE-4420
En base a la afeccin resultante, se definir una propuesta de reposicin, acompaada

si es posible de una estimacin econmica de los trabajos necesarios para la proteccin
y/o desvo de los servicios.
ubicado bajo el tablero. No hay conexin la catenaria y el tablero.

La ejecucin de las obras deber realizarse en coordinacin con el ADIF, para asegurar
el mantenimiento del servicio de la lnea ferroviaria y la seguridad de los trabajadores
durante las actuaciones de reparacin del puente.
Antes de la ejecucin de las obras, la empresa adjudicataria deber ponerse en
contacto con la Delegacin de Red convencional Noroeste Subdireccin de Operaciones
Noroeste, situada en la calle Legin VII, n 5 en la ciudad de Len.
No se han detectado ms servicios a lo largo de la estructura. No obstante, el
Contratista realizar un levantamiento exhaustivo de todos los nuevos servicios que
hayan podido aparecer desde la fecha de redaccin del presente documento en el
puente, y en sus inmediaciones, y que pudiesen ser objeto de afeccin por las
diferentes actuaciones que integran la obra.
Por tanto, se ha incluido en el presupuesto una partida alzada a justificar por parte del
Contratista, para la localizacin, replanteo, proteccin y/o desvo, en caso de ser
necesario, de los servicios existentes.
En relacin a los servicios de ADIF se ha incluido en el presupuesto las unidades de
pilotaje e instalaciones de catenaria, pilotaje y vigilancia en tramo ferroviario y
retirada y colocacin de nueva catenaria. Estos precios han sido confeccionados
mediante las bases de precios NORMALIZACIN DE CRITERIOS PARA LA FORMACIN DE
PRECIOS EN LOS PROYECTOS DE PLATAFORMA y BASE DE PRECIOS TIPO PARA LOS

PROYECTOS DE MANTENIMIENTO DE VA editadas por ADIF.
El Contratista, en este caso, deber garantizar la proteccin provisional de estos
servicios para que no resulten daados con motivo de las obras, llegando en caso
necesario a realizar el desvo provisional y/o definitivo del servicio, siempre en
coordinacin con los titulares de los servicios y con la Direccin Facultativa.
ANEJO N 11. SERVICIOS AFECTADOS. ED.: 1
PGINA 1

ANEJO 12. PROCESO CONSTRUCTIVO Y DESVOS

NDICE
1 INTRODUCCIN................................................................ 1
2 ACTUACIONES ................................................................. 2
2.1 ACTIVIDADES PREVIAS E IMPLANTACIN EN OBRA .............. 2
2.2 SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES ................................. 2
2.3 REGENERACIN ESTRUCTURAL ..................................... 3
2.4 CURA Y PROTECCIN .................................................. 3
2.5 ESTRUCTURAS .......................................................... 3
2.6 DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN ..................... 4
2.7 ACTUACIONES EN PLATAFORMA .................................... 4
3 PROCESO CONSTRUCTIVO................................................... 5
3.1 ACTUACIONES DE SANEO Y REGENERACIN ESTRUCTURAL ... 5
3.2 AMPLIACIN DEL TERRAPLN ....................................... 5
3.3 ACTUACIONES EN TABLERO .......................................... 6
4 SEALIZACIN DE LOS DESVOS............................................ 7
4.1 DESVOS DE TRFICO .................................................. 7
4.2 ORDENACIN DE LA CIRCULACIN ................................. 9
4.3 ESQUEMA DE SEALIZACIN A COLOCAR ......................... 9
ANEJO N 12. PROCESO CONSTRUCTIVO Y DESVOS DE TRFICO.

1 INTRODUCCIN
El presente anejo del Proyecto de reparacin del paso sobre el FF.CC. en el P.K.
101+100 de la carretera N-630. Provincia de Len. Clave 38-LE-4420 tiene como objeto
proponer una secuencia de proceso constructivo y los consecuentes desvos y
sealizacin provisional para mantener en servicio la infraestructura a lo largo de la
duracin de las obras.
PGINA 1

2 ACTUACIONES
paramentos vistos del tablero y los estribos. El chorreado proporciona una

superficie limpia y seca, exenta de ptinas, manchas y costras, sobre la que se
En los apartados siguientes se incluyen las actuaciones previstas a acometer para
pueden aplicar en condiciones ptimas los productos destinados a la
restablecer el nivel de seguridad estructural y funcional de la obra, definidas a partir
regeneracin de las secciones.
del dictamen tcnico a raz de los daos detectados y del anlisis de patologas
realizado.
limpieza mediante chorro de arena a presin, se realizar el picado y saneo de
Las actuaciones propuestas se pueden englobar dentro de las siguientes categoras:
las zonas, tanto del tablero como de los estribos, que presenten hormign en
saneo, limpieza y desmontajes; regeneracin estructural de los paramentos saneados;
mal estado. Segn el grado de deterioro, el picado y saneo se realizar hasta la
cura y proteccin; estructuras, y actuaciones en plataforma relacionadas la ampliacin
de la misma y la contencin de los terraplenes, la impermeabilizacin del tablero, la
reposicin del firme y la adecuacin de los sistemas de contencin.
3. Desmontaje de barrera metlica de seguridad existente. Para la adecuacin de
los sistemas de contencin sobre la estructura, deber retirarse la barrera
categora:
metlica de seguridad existente en los bordes del tablero. Para ello, se

utilizarn medios manuales o mecnicos y se transportar el material
2.1
desmontado a vertedero autorizado.

contencin, ser necesario ejecutar el muro lateral derecho del estribo n 1 en
Se prev la limpieza superficial de las inmediaciones del puente, preparando superficies

de acopio para materiales y residuos de construccin.
las dimensiones adecuadas. Por ello, el muro lateral del estribo n 1 actual
deber de demolerse completamente. Se emplearn medios mecnicos, de
manera que se consiga la eliminacin total de dichos elementos.
5. Fresado del firme. Se realizar el fresado del firme sobre la estructura, de
6. Demolicin de hormign con conservacin de armaduras. Se realizar la
2.2
SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES
demolicin selectiva de los bordes y la cara superior de la losa en una
Comprende labores de saneo de los paramentos de hormign deteriorados, y la
profundidad de 0,12 m, mediante hidrodemolicin conservando las armaduras.
ejecucin de los trabajos de desmontaje necesarios para la ejecucin de los nuevos
Las dimensiones de demolicin sern las indicadas en los planos y se prestar
sistemas de contencin y regeneracin de la cara superior de la losa.
especial atencin a no daar las armaduras. Las superficies resultantes tendrn
1. Chorreado de paramentos con arena. Se realizar una limpieza mediante chorro
rugosidad alta segn la EHE-08, para la correcta adherencia del hormign nuevo.
de arena a presin de todos los paramentos de hormign que presenten
deterioros objeto de reparacin. Se chorrearn, por tanto, la totalidad de los
relleno, antes del recrecido del terrapln. Se excavarn las tierras del trasds de
PGINA 2

2.3
la aleta lateral derecha del estribo n 1, para poder ejecutar la nueva aleta. Se
excavarn los terraplenes a ambos lados de la calzada y en el trasds de los
derecho del estribo n 1 presenta unas dimensiones inadecuadas para la
muros laterales de los estribos, realizando un cajeado del terrapln para poder
realizacin de un recrecido. Por ello, se demoler y se ejecutar un nuevo muro
colocar los muros de gaviones.
lateral derecho en el estribo n 1. La funcin principal del muro, ms que la
REGENERACIN ESTRUCTURAL

de la ampliacin del tablero.

12. Ejecucin de recrecido de muros existentes. Se realizarn recrecidos de los
muros existentes para crear un elemento de soporte de la ampliacin del
tablero.
unidad tiene por objeto reponer las zonas en las cuales se ha realizado el picado
y saneo. La reposicin se realizar hasta completar la geometra primitiva del
necesaria. El ancho necesario es de 1,60 metros, puesto que la barrera de
compatibles con los existentes. Antes de la reconstruccin de volmenes se
hormign a colocar tiene un ancho de trabajo W5 (0,60 m correspondientes a lo
aplicar un inhibidor de corrosin sobre las armaduras descubiertas.
que ocupa la barrera y 1,00 m de deflexin). Se vigilar la correcta conexin de
2.4
contencin de tierras de su trasds, es la de servir como soporte de los apoyos
la armadura de negativos del voladizo con el resto de la losa mediante una
aberturas mayores o iguales a 0,5 mm, con el objetivo de recuperar el
correcta longitud de solape con el resto de la armadura de la losa.
monolitismo de la estructura.
CURA Y PROTECCIN

mantener la rasante de la carrera tras la repavimentacin con un espesor de
firme menor que el actual. Se han medido grandes espesores de firme, que
suponen una carga muerta importante. Al convertir el exceso de espesor de
10. Aplicacin de tratamiento anticarbonatacin. Se aplicar un tratamiento
pavimento en hormign se aumenta la capacidad de la seccin, especialmente al
anticarbonatacin sobre la totalidad de los paramentos saneados, tanto de
trabajar la cara superior de la losa a compresin. Se colocar un mallazo de
estribos y muros laterales, como de la losa, con el objetivo de proteger a la
armado 10 a 0,20 m sobre la armadura actual de la losa, con el recubrimiento
estructura de este tipo de proceso degradativo.
de 5 cm prescrito para el ambiente y el hormign utilizado, que har de

armadura de piel.
2.5
ESTRUCTURAS
Se emplear un hormign HA-30/B/20/IIa+F. Las superficies de hormign
Comprende la ejecucin de nuevos elementos estructurales. Para la ejecucin de todos
saneadas o demolidas tendrn una rugosidad alta para asegurar la adherencia de
los elementos estructurales nuevos se emplearn los hormigones adecuados para una
los hormigones y la transmisin de esfuerzos, de forma que trabajen como una
clase general de exposicin ambiental IIb con una clase especfica F, debido al uso de
seccin monoltica.
sales durante las campaas invernales.
El recrecido de la losa y la ampliacin lateral se realizarn de forma simultnea.

La hidrodemolicin y el hormigonado de la cara superior de la losa deben
PGINA 3

hacerse en dos fases por cada semilado del tablero debido a la reduccin de
seccin resistente que supone la hidrodemolicin de 12 cm de la cara superior de
la losa y descubrir la armadura superior, ms una tercera para ejecutar el
voladizo.
DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN
2.6
14. Impermeabilizacin del tablero de hormign a base de un sistema de
imprimacin y doble lmina asfltica, quedando la superficie lista para el
extendido de la capa de rodadura correspondiente.
ACTUACIONES EN PLATAFORMA
2.7
18. Pavimentado del puente con mezcla bituminosa en caliente.

19. Reposicin de juntas de dilatacin con betn modificado con banda de Hypaln.
Se ejecutarn en los estribos juntas elsticas que den continuidad a la rodadura
sobre la estructura y que permitan los movimientos de dilatacin y contraccin
de la estructura.
20. Pintado de las marcas viales longitudinales continuas.
21. Suministro y colocacin de barrera de hormign con marcado CE tipo DELTA
BLOC DB 100AS-R de 6 metros o equivalente, con ancho de trabajo W5 y nivel
de contencin H4b.
metlicas con el objetivo de realizar una transicin entre los pretiles dispuestos
en el tramo de estructura y las barreras de seguridad existentes.
Este grupo comprende las actuaciones necesarias para ampliar la plataforma en los
abatimiento de 8,00 metros de longitud, pasando a partir del punto de
tramos de aproximacin al puente, incluido el recrecido de los terraplenes y le
abatimiento a ser una barrera metlica simple.
ejecucin de muros de contencin, la ejecucin del pavimento y las juntas de dilatacin

y el suministro y colocacin de los sistemas de contencin acordes a la normativa
actual.
trasds de las aletas de los estribos para recrecer su altura sin aumentar el
empuje de tierras sobre las mismas.
nuevos sistemas de contencin a ambos lados de la plataforma sin reducir
arcenes, ser necesario ampliarla en un ancho mnimo de 1,60 metros, ya que es
este el ancho de trabajo necesario para que el nuevo sistema de contencin
trabaje adecuadamente. La ampliacin de la plataforma se materializa mediante
el extendido de una capa de hormign en masa sobre la que se dispondr el
nuevo sistema de contencin.
PGINA 4

3 PROCESO CONSTRUCTIVO
Como criterio general, nicamente se sellarn las fisuras mayores de 0,2 mm. Para las
menores se proceder nicamente al sellado de las mismas.
A continuacin se procede a la presentacin del proceso constructivo diseado para los
El procedimiento a seguir en estas fisuras es el detallado en los planos de actuaciones,
trabajos de reparacin de la estructura objeto de proyecto:
consistente en un saneo de la fisura, su apertura con radial en una profundidad de unos
3.1
3 cm, la ejecucin de unos taladros donde se colocarn los inyectores, el sellado con la
utilizacin de un adhesivo tixotrpico, y el relleno final con una resina.
Estas actuaciones se realizan bajo tablero y no precisan corte de trfico. Pueden ser
previas al resto de actuaciones o posteriores. La secuencia para la realizacin de estas
actuaciones es la siguiente:
Chorreado integral del tablero y los estribos
Picado y saneado de superficies deterioradas de hormign
Sellado e inyeccin de fisuras
Reconstruccin de paramentos de hormign con mortero tixotrpico
Tratamiento final de pintado del tablero.

El objetivo de la actuacin es reponer el perfil original de los paramentos de hormign
armado o en masa. Debe emplearse el sistema descrito de mortero tixotrpico y
revestimiento anticorrosin de las armaduras descubiertas.
Chorreado con agua a presin.
En cualquier caso, el resultado a obtener debe ser una superficie regular, de materiales
competentes, perfectamente adheridos a la obra antigua, sobre la que se puedan
aplicar los tratamientos de cura y proteccin que se describen a continuacin
Tratamiento de pintura.
Una vez estn terminados todos los trabajos, se proceder a aplicar un tratamiento de
proteccin frente a la carbonatacin a todas las superficies, mediante una pintura de
Se proceder al chorreado con agua a presin de todas las superficies del tablero. Esta
proteccin anticarbonatacin.
actuacin responde a un tratamiento de limpieza previo a la inyeccin y sellado de

fisuras.
3.2
Para la colocacin del sistema de contencin se va a ampliar la plataforma, lo que

requiere realizar previamente una serie de actuaciones de infraestructura y bajo
Consiste en el picado del hormign mal adherido, el chorreado y cepillado hasta la
tablero:
desaparicin del xido presente en las armaduras vistas, el soplado con aire a presin y
Demolicin de elementos de hormign armado
Excavacin de rellenos
Ejecucin de un nuevo muro lateral en el estribo 1
Ejecucin de recrecido en muros laterales existentes
Ejecucin de muros de gaviones
la aplicacin de pintura pasivante de dichas armaduras.

Sellado e inyeccin de fisuras.
Todas fisuras a inyectar y/o sellar estarn debidamente recogidas en un plano de daos
realizado por el Contratista al comienzo de las obras y aprobado posteriormente por la
Direccin Facultativa.
PGINA 5

Recrecido de terraplenes y ensanche de la plataforma
Algunas de las actuaciones anteriores pueden requerir cortes parciales de trfico para el
trnsito y actuacin de la maquinaria, pero no se acta directamente en la plataforma.
El proceso constructivo sigue el orden de las actuaciones mencionadas anteriormente.
Se demuele uno de los muros laterales de unos de los estribos y se excava parcialmente
el terrapln en el trasds del muro, para poder ejecutar el nuevo muro.
Posteriormente se realiza un recrecido de los muros laterales existentes, para conseguir
una superficie de apoyo de los neoprenos de la ampliacin.
Se ejecutan los muros de gaviones, previo cajeado del terrapln existente cuando sea
necesario y se recrece el terrapln. Finalmente, se realiza el hormigonado de las
ampliaciones de la plataforma para acoger el nuevo sistema de contencin.
3.3
Las actuaciones en tablero se van a realizar con corte de uno de los carriles y
Comenzando por uno de los lados del tablero, con corte de trfico del carril, se
realizar el desmontaje de la barrera metlica y la retirada del firme en ese lado de la
carretera, en la zona sobre la losa.
Despus se realizar la demolicin parcial de la losa con conservacin de la armadura
superior. Se comenzar por la parte central del tablero, posteriormente se colocar un
mallazo para mantener los recubrimientos y se hormigonar esa franja.
Una vez fraguado el hormign, se proceder a realizar la hidrodemolicin de la franja
del borde de la losa y su posterior recrecido, asegurando los solapes de la armadura
superior de la losa y dejando las esperas del voladizo.
Una vez realizado el recrecido de la cara superior de la losa, se proceder a la
colocacin de los medios auxiliares necesarios para la colocacin del encofrado del
voladizo. El encofrado ser sustentado por perfiles HEB-200 dispuestos cada 2 metros
sobre la cara superior de la losa, apoyados a 0,30 metros del borde y anclados a 1,50 m
de este apoyo, segn se indica en planos.
manteniendo trfico alternativo en el carril en servicio. Adems, la hidrodemolicin y
Una vez realizada la ampliacin del tablero en un lado, se proceder a la
recrecido o ampliacin de la losa se van a realizar en dos fases distintas por razones de
impermeabilizacin del tablero y a la reposicin del pavimento.
seguridad estructural. Las actuaciones son las siguientes:
Adems, se repondrn las juntas de dilatacin, las marcas viales y se colocarn los
Desmontaje de barrera de seguridad existente
Fresado del firme
Demolicin de hormign con conservacin de armaduras
Ampliacin del tablero
Impermeabilizacin del tablero
Pavimentado del puente
Reposicin de juntas de dilatacin
Pintado de marcas viales
Suministro de barrera de hormign
Suministro de barrera metlica
sistemas de contencin en las ubicaciones descritas en planos.

Posteriormente se realizar el otro semilado, mediante el mismo procedimiento que el
descrito hasta ahora, asegurando el solape de armaduras, impermeabilizacin, etc.
PGINA 6

4 SEALIZACIN DE LOS DESVOS

DESVOS DE TRFICO
4.1
Las actuaciones previstas en el presente proyecto se realizarn con corte de uno de los
carriles de la carretera y manteniendo trfico alternativo en el carril abierto al trfico.
Con antelacin suficiente a la estructura, se deber disponer de sealizacin adecuada
que permita la seguridad de las circulaciones y de los operarios de obra.
La norma de carreteras 8.3-IC, Sealizacin de Obras, en su desarrollo, distingue dos
conceptos:
-
Tipo de carretera
Grado de ocupacin de la misma
Tipo de carretera:
El tramo en el que se encuentra el puente objeto de este Proyecto se corresponden con
el tipo:
A: Vas de doble sentido de circulacin, calzada nica con dos carriles.
Grado de ocupacin:
En cuanto a la situacin del obstculo representado por la zona de obras, el grado de
ocupacin previsto, en ambos puentes, es:
6: En la calzada, de forma que se requiera disminuir en 1 el nmero de carriles
abiertos a la circulacin.
A continuacin se muestra el esquema recogido en el Manual de Ejemplos de
Sealizacin de Obras Fijas en el que se indica cmo se ha de disponer la sealizacin,
tanto horizontal como vertical, para una obra de clase A6:
Figura n 1: Ficha de ejemplo empleada para los desvos
El anterior esquema, recogido en la Norma, se completar con barreras de proteccin

tipo New Jersey, a disponer en el lmite de la zona de obras.
La colocacin de este tipo de barreras mejora las condiciones de seguridad de los
trabajadores, e impide la invasin accidental de la zona de obras por vehculos que
transiten por la va.
PGINA 7

Se comprobar la correcta conexin entre s de los distintos elementos que forman
parte de la barrera rgida, mediante los correspondientes elementos de anclaje, y se
cuidar especialmente su correcta alineacin, para evitar la presencia de elementos
salientes.
Las seales debern tener las dimensiones mnimas especificadas en la Norma. Se
podrn colocar mediante trpodes o elementos de sustentacin similares, a alturas
inferiores a 1 metro cuando la duracin de las obras o cualquier otra circunstancia lo
aconseje.
Las seales debern ser siempre reflectantes, como mnimo con el nivel 1 (segn
normas UNE). Se recomienda utilizar un nivel superior en lugares donde la iluminacin
ambiente dificulte su percepcin y en lugares de elevada peligrosidad.
Durante las horas nocturnas, las seales y los elementos de balizamiento no slo sern
reflectantes, sino que debern ir acompaados de elementos luminosos.
A juicio del Director de Obra y dependiendo de las circunstancias que concurran en la
misma, se podr sealizar horizontalmente con marcas en color amarillo o naranja, las
alteraciones que se produzcan sobre la situacin normal de la va.
La desviacin de un carril a otro provisional, paralelo a aquel, deber realizarse de
manera que los radios de las curvas en S que resulten, sean iguales para ambos y con los
acuerdos de la mayor longitud posible, no siendo inferiores a los mnimos prescritos por
la Instruccin de trazado 3.1-IC. En la figura 1 se indican las longitudes mnimas
Figura n 2. Longitud mnima para desvo paralelo de un carril
necesarias en el caso de desviaciones paralelas.
VL(km/h)
Un carril
Dos carriles
Para limitar la velocidad a un valor VL inferior a la velocidad VA de aproximacin
100
3.85
7.50
90
3.70
7.25
80
3.55
7.00
70
3.40
6.75
60
3.30
6.50
50
3.20
6.25
normalmente practicada al aproximarse a la zona de obras, lo ms frecuente es recurrir

a disponer una adecuada sealizacin, generalmente vertical, que anule la sealizacin
vertical existente. En la tabla 1 se indican los valores de VL resultantes en la prctica
en funcin de la anchura libre.
Figura n 3: Velocidad limitada segn la distancia (m) entre obstculos laterales
PGINA 8

4.2
ORDENACIN DE LA CIRCULACIN
ANULACIN DE LA SEALIZACIN PERMANENTE
Para garantizar la seguridad tanto de los usuarios como del personal de obras, la
Se recomienda anular dicha sealizacin cuando no sea coherente con la de la obra
colocacin y retirada de la sealizacin y balizamiento se realizar de acuerdo con las
tapando para ello las seales necesarias, mientras la sealizacin de obras est en
siguientes recomendaciones:
vigor.
COLOCACIN
El material de sealizacin y balizamiento se descargar y se colocar en el orden en
que haya de encontrarlo el usuario. De esta forma el personal encargado de la
colocacin trabajar bajo la proteccin de la sealizacin precedente.
4.3
ESQUEMA DE SEALIZACIN A COLOCAR
A continuacin se muestran los esquemas de las seales a disponer, segn lo recogido en

el catlogo del Anexo 1 de la norma 8.3 IC.
Si no se pudieran transportar todas las seales y balizas en un solo viaje, se irn

disponiendo primeramente fuera de la calzada y de espaldas al trfico.
Se cuidar que todas las seales y balizas queden bien visibles para el usuario, evitando
que puedan quedar ocultas por plantaciones, sombras de obras de fbrica, etctera.
TRASLADO
Figura n 4: Seal TP-18: Obras
Para el traslado de la sealizacin y el balizamiento entre las dos fases de construccin

previstas en el Proyecto, se seguirn las indicaciones realizadas al respecto por el
Director de Obra, minimizando en la medida de lo posible las acciones que afecten a los
usuarios de la va.
RETIRADA
En general, la sealizacin y balizamiento se retirar en orden inverso al de su
colocacin, de forma que en todo momento siga resultando lo ms coherente posible el
Figura n 5: Seal TR-305: Adelantamiento prohibido
resto de la sealizacin que queda por retirar.

La retirada de la sealizacin y balizamiento se har, siempre que sea posible, desde la
zona vedada al trfico o desde el arcn, pudiendo entonces el vehculo dedicado a ello
circular con la correspondiente luz prioritaria en sentido opuesto al de la calzada.
Una vez retirada la sealizacin provisional de obra, se restablecer la sealizacin
Figura n 6: Seal TR-301: Velocidad mxima
permanente que corresponda.
PGINA 9

El encauzamiento del trfico se efectuar mediante barreras de seguridad rgidas
porttiles de hormign (tipo TD-1).
Tambin se utilizarn los comnmente denominados conos (TB-6) de 90 cm de altura.

Estos elementos se utilizarn para sealizar el correcto recorrido de los usuarios tanto
en la reduccin de carril como en el propio desvo. Los conos debern de incorporar
linterna para sealizar los desvos en horas nocturnas.
Figura n 11: Elemento TB-6: Cono de balizamiento

Figura n 7: Elemento TD-1: Barrera de seguridad tipo New Jersey
Figura n 12: Seal TR-500: Fin de prohibiciones

Figura n 8: Elemento TB-1: Panel direccional alto
El mantenimiento diario de toda la sealizacin y balizamiento utilizado en obra,

correr a cargo del contratista ntegramente, debiendo disponer ste del personal de
vigilancia preciso para reponer inmediatamente todo elemento que haya sido robado o
daado durante el transcurso de las obras.
Figura n 9: Elemento TL-3: Luz mbar alternativamente intermitentes
Figura n 10: Seal indicacin
P G I N A 10

ANEJO 13. REVISIN DE PRECIOS

NDICE
1 INTRODUCCIN................................................................ 1
2 FRMULA POLINMICA DE CLCULO ..................................... 2
2.1 DIVISIN DEL PRESUPUESTO EN CLASES DE OBRA .............. 2
2.2 ASIGNACIN DE COEFICIENTES ...................................... 2
2.3 PONDERACIN DE LAS FRMULAS .................................. 2
2.4 ELECCIN DE LA FRMULA DE REFERENCIA Y COMPARACIN
CON FRMULA DE PROYECTO .............................................. 2
2.5 ADECUACIN DE LA FRMULA DE PROYECTO .................... 3
3 FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS PROPUESTA....................... 3
ANEJO N 13. REVISIN DE PRECIOS.

INTRODUCCIN
El presente anejo tiene por objeto la determinacin de la frmula de revisin de precios

que ser de aplicacin al presente proyecto de reparacin.
En cumplimiento de la O.C. 31/2012 se propone una frmula de revisin de precios
determinada de acuerdo con el apartado cuarto de dicha Orden Circular, y de
conformidad con el R.D. 1359/2011, de 7 de octubre.
PGINA 1

2 FRMULA POLINMICA DE CLCULO
2.3
PONDERACIN DE LAS FRMULAS
Se considerar que la frmula correspondiente al proyecto ser la resultante de
Se sigue la metodologa propuesta en O.C. 31/2012.
ponderar las frmulas correspondientes a cada clase de obra con pesos iguales a las
2.1
DIVISIN DEL PRESUPUESTO EN CLASES DE OBRA
proporciones en que las diferentes clases de obra componen el presupuesto de

ejecucin material del proyecto:
Se divide el presupuesto de ejecucin material en clases de obra, que se corresponden

con captulos del presupuesto.
Frmula
Peso
111 0.85
245 0.12
382 0.03
F. proyecto
1
Tabla 1. Asignacin de clases de obra a los distintos captulos de presupuesto
Captulo
CURA Y PROTECCIN
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
ACTUACIONES EN TERRAPLN
SISTEMAS DE CONTENCIN
SEALIZACIN, BALIZAMIENTO Y DESVOS DE TRFICO
GESTIN DE RESIDUOS
MEDIOS AUXILIARES Y OTROS
SEGURIDAD Y SALUD
2.2
Importe revisable
74,153.08
48,870.83
15,805.03
71,079.80
19,303.28
155,452.68
32,349.89
64,681.32
20,699.09
1,163.11
94,508.06
15,219.63
Clase de obra
Movimiento de tierras
Estructuras y muros
Estructuras y muros
Estructuras y muros
Estructuras y muros
Estructuras y muros
Estructuras y muros
Estructuras y muros
Desvos provisionales
Estructuras y muros
Estructuras y muros
No revisable
KA
0.01
0.00
0.00
KB
0.04
0.00
0.00
KC KE KF KL
0.10 0.08 0.01 0.00
0.01 0.02 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
KM
0.01
0.00
0.00
KO
0.00
0.00
0.00
KP
0.03
0.00
0.00
KQ
0.01
0.00
0.00
KR
0.07
0.03
0.00
KS KT KU KV
0.20 0.01 0.00 0.00
0.02 0.00 0.00 0.00
0.01 0.00 0.00 0.00
KX
0.00 0.30
0.00 0.04
0.00 0.01
0.01 0.04 0.11 0.10 0.01 0.00 0.01 0.00 0.03 0.01 0.10 0.23 0.01 0.00 0.00 0.00 0.35
Figura 2. Ponderacin de frmulas y frmula de proyecto.
2.4
ELECCIN DE LA FRMULA DE REFERENCIA Y COMPARACIN CON FRMULA DE

PROYECTO
Dentro del conjunto de frmulas tipo recogidas en el Real Decreto 1359/2011, se

considera que la frmula tipo ms parecida a la obtenida en el paso anterior es la 111.
A continuacin se muestran los coeficientes de ambas frmulas y sus diferencias:
Frmula KA
111 0.01
F.proyecto0.01
Diferencia 0.00
ASIGNACIN DE COEFICIENTES
KB
0.05
0.04
0.01
KC KE KF KL
0.12 0.09 0.01 0.00
0.11 0.10 0.01 0.00
0.01 -0.01 0.00 0.00
KM
0.01
0.01
0.00
KO
0.00
0.00
0.00
KP
0.03
0.03
0.00
KQ
0.01
0.01
0.00
KR
0.08
0.10
-0.02
KS KT KU KV
0.23 0.01 0.00 0.00
0.23 0.01 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
KX
0.00 0.35
0.00 0.35
0.00 0.00
Figura 3. Desviacin entre frmula de proyecto y frmula propuesta.
A continuacin se asigna a cada clase de obra los coeficientes de la frmula polinmica

que mejor le corresponde, eligiendo frmulas recogidas dentro del Real Decreto
1359/2011:
Clase de obra Frmula KA KB KC KE KF KL
Estructuras
111 0.01 0.05 0.12 0.09 0.01 0.00
Mov. de tierras
245 0.00 0.01 0.11 0.15 0.00 0.00
Desvos
141 0.01 0.05 0.09 0.11 0.00 0.00
KM
0.01
0.01
0.01
KO
0.00
0.00
0.01
KP
0.03
0.02
0.02
KQ
0.01
0.00
0.01
KR
0.08
0.22
0.12
KS KT KU KV
0.23 0.01 0.00 0.00
0.13 0.00 0.00 0.00
0.17 0.01 0.00 0.00
KX
0.00 0.35
0.01 0.34
0.00 0.39
Figura 1. Coeficientes a las frmulas polinmicas propuestas por el R.D. 1359/2011
PGINA 2

2.5
ADECUACIN DE LA FRMULA DE PROYECTO
3 FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS PROPUESTA
Segn la O.C. 31/2012, se considerar que la frmula-tipo adoptada es adecuada si el
Realizada la preceptiva comparacin y en cumplimiento de la exigencias recogidas, se
valor absoluto de ninguna de las diferencias supera las seis centsimas (0,06) respecto
propone como frmula definitiva de revisin de precios para su aplicacin al presente
de la frmula obtenida en 2.3. Como excepcin, se podr admitir que la pareja de
proyecto de reparacin la frmula n 111, cuyos coeficientes se muestran a
coeficientes correspondientes a materiales siderrgicos difiera un mximo de diez
continuacin,
centsimas(0,10) en los proyectos en que predominen mucho las estructuras.

Se considera, por lo anterior, adecuada la frmula n 111 puesto que se cumplen las
condiciones mencionadas.
Frmula n 111
Coeficiente
Valor
KA
0.01
KB
0.05
KV
0.12
KE
0.09
KF
0.01
KL
0
KM
0.01
KO
0
KP
0.03
KQ
0.01
KR
0.08
KS
0.23
KT
0.01
KU
0
KV
0
KX
0
K0.35
Figura 4. Frmula propuesta.
PGINA 3

ANEJO 14. CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA

NDICE
1 INTRODUCCIN................................................................ 1
2 PROPUESTA DE CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA .................... 2
ANEJO N 14. CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA.

1 INTRODUCCIN
En este Anejo se determina la Clasificacin del Contratista que ha de exigirse en la
licitacin de las obras definidas en el presente Proyecto de reparacin del paso sobre
el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la carretera N-630. Provincia de Len. Clave 38-LE4420, de acuerdo al Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que
se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Pblico) y
concretamente dentro del Articulo 65, donde se especifican los contrato donde es
exigible la clasificacin del contratista.
Asimismo, y de acuerdo a la Disposicin transitoria cuarta de la citada Ley, se establece
que El apartado 1 del artculo 65, en cuanto determina los contratos para cuya
celebracin es exigible la clasificacin previa, entrar en vigor conforme a lo que se
establezca en las normas reglamentarias de desarrollo de esta Ley por las que se
definan los grupos, subgrupos y categoras en que se clasificarn esos contratos,
continuando vigente, hasta entonces, el prrafo primero de la apartado 1 del artculo 25
del Texto Refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas (R.D.
1098/2001 del Ministerio de Hacienda, B.O.E. 26/12/01).
PGINA 1

PROPUESTA DE CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
Las categoras de los contratos de obras, determinadas por su anualidad media, a las
que se ajustar la clasificacin de las empresas sern las siguientes:
La clasificacin del Contratista se realiza conforme a la naturaleza de las obras as como

a la anualidad media del contrato, resultando de multiplicar el importe total del
euros.
contrato entre el nmero de meses y multiplicando por 12 el cociente resultante.

Por tanto, sabiendo que el plazo total de ejecucin de las obras es de 21 meses y para
Presupuesto base de licitacin (IVA INCLUIDO):
883.070,22
Plazo de ejecucin:
4 meses
Anualidad media: 883.070,22 x 12/4 =
2.649.210,66
Subgrupo 1. De fbrica u hormign en masa.
Subgrupo 2. De hormign armado.
Subgrupo 3. De hormign pretensado.
Subgrupo 4. Metlicos.
Por lo que, el subgrupo que se ha de exigir, ser el Subgrupo 2. De hormign armado.
De categora c) cuando la citada anualidad media exceda de 120.000 euros y no

sobrepase los 360.000 euros.
De categora d) cuando la citada anualidad media exceda de 360.000 euros y no

De categora e) cuando la anualidad media exceda de 840.000 euros y no

sobrepase los 2.400.000 euros.
La naturaleza de las obras se considera incluida dentro del grupo B de Puentes,

viaductos y grandes estructuras. Los subgrupos de este grupo son:
De categora b) cuando la citada anualidad media exceda de 60.000 euros y no

el Proyecto que nos ocupa y en funcin del Documento n 4. Presupuesto, se considerar

la siguiente propuesta de clasificacin:
De categora a) cuando su anualidad media no sobrepase la cifra de 60.000
De categora f) cuando exceda de 2.400.000 euros.
La categora exigible al Contratista de esta obra, de acuerdo con la anualidad media

estimada se corresponde la f, por ser superior a los 2.400.000 .
Por lo tanto la clasificacin total del contratista deber ser la siguiente:
Grupo:
B: Puentes, viaductos y grandes estructuras
Subgrupo:
2: De hormign armado
Categora:
f: anualidad media superior a 2.400.000
PGINA 2

ANEJO 15. ESTUDIO DE GESTIN AMBIENTAL

NDICE
6.6.- PRESUPUESTO DE LA GESTIN DE RESIDUOS DE DEMOLICIN

Y CONSTRUCCIN............................................................15
1.- INTRODUCCIN Y OBJETO ................................................... 1

2.- DESCRIPCIN GENERAL DE LA ESTRUCTURA ............................. 2
2.1.- ESTRUCTURA............................................................ 2
2.2.- PLATAFORMA ........................................................... 4
2.3.- SISTEMAS DE CONTENCIN ........................................... 6
2.4.- TRAZADO ................................................................ 6
2.5.- ACCESO A LA ESTRUCTURA .......................................... 7
3.- ACTUACIONES PROYECTADAS Y MAQUINARIA PROPUESTA PARA SU
EJECUCIN .......................................................................... 8
4.- HORARIO DE LAS OBRAS ..................................................... 9
5.- REPERCUSIONES AMBIENTALES ............................................. 9
5.1.- GENERACIN DE RUIDO ............................................... 9
5.2.- GENERACIN DE POLVO ............................................ 10
5.3.- GENERACIN DE RESIDUOS ......................................... 10
5.4.- OTRAS REPERCUSIONES AMBIENTALES .......................... 10
6.- ESTUDIO DE LA GESTIN DE RESIDUOS DE DEMOLICIN Y
CONSTRUCCIN .................................................................. 11
6.1.- CRITERIOS GENERALES .............................................. 12
6.2.- MEDIDAS DE PREVENCIN DE GENERACIN DE RESIDUOS.... 12
6.3.- MEDIDAS PARA LA SEPARACIN DE RESIDUOS IN SITU .... 12
6.4.- ESTIMACIN Y GESTIN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIN
Y DEMOLICIN GENERADOS ............................................... 13
6.5.- RETIRADA Y LIMPIEZA DE RESIDUOS AL FINALIZAR LAS OBRAS
................................................................................. 15
ANEJO N 15. ESTUDIO DE GESTIN AMBIENTAL.

1.- INTRODUCCIN Y OBJETO

El objeto del presente anejo es el estudio de gestin ambiental de las actuaciones
proyectadas que configuran el Proyecto de reparacin del paso sobre el FF.CC. en el
P.K. 101+100 de la carretera N-630. Provincia de Len. Clave 38-LE-4420.
As mismo, se detallan las medidas correctoras a adoptar, que incluyen la prevencin,
reduccin y sistemas de control de los niveles sonoros transmitidos, emisiones a la
atmsfera y residuos generados, justificando el cumplimiento de la Normativa
Ambiental aplicable en cada caso.
El presente anejo se ajusta al R.D. 105/2008 por el que se regula la produccin y
gestin de los residuos de construccin y demolicin.
Para reparacin del puente comprende actuaciones de saneo y rehabilitacin del
puente, regeneracin estructural, ejecucin de elementos estructurales en estribos y
ampliacin del tablero para disponer un nuevo sistema de contencin, y actuaciones en
plataforma de reposicin del firme y reparacin de juntas de dilatacin. Las actividades
de obra incluidas dentro de estos grandes grupos de actuaciones se ajustarn a las
unidades de obra recogidas en el Proyecto.
PGINA 1


En la descripcin del puente, para la numeracin de los elementos principales se ha
establecido como estribo n 1 el situado en primer lugar, segn el sentido de avance de
los P.K. de la carretera N-630. Este estribo n 1 queda situado en el lado Asturias de la
carretera.
Para la numeracin de los elementos secundarios se toma como elemento n 1 el situado
ms a la derecha, desde el estribo n 1 hacia el estribo n 2.
2.1.- ESTRUCTURA

Cimentacin
Estribos
armaduras vistas.
PGINA 2

Figura n 3. Detalle de armaduras vistas en el estribo n 2 (Fuente: elaboracin propia; febrero
Figura n 4. Muros laterales izquierdos en el estribo n 1 (izquierda) y en el estribo n 2
2012)
En los planos consultados, el trasds del estribo est escalonado, aunque durante las
visitas a campo no se ha podido confirmar.
Por otro lado, aunque en los planos consultados aparecen aparatos de apoyo, tampoco
se pueden identificar aparatos de apoyo del tablero sobre el estribo, puesto que apenas
queda espacio entre ambos elementos, y ms parece que existe un encuentro a hueso.
Ambos estribos tienen muros laterales para la contencin de tierras. En el caso del
estribo n 1 ambos muros laterales dan continuidad al muro frontal del estribo, mientras
que el muro lateral izquierdo del estribo n 2 presenta un ligero ngulo de abertura con
respecto al muro frontal de dicho estribo y el muro lateral derecho, para adaptarse al
trazado de la va ferroviaria, se sita formando un ngulo hacia la va.
Figuras n 5 y n 6. Muros laterales derechos en el estribo n 1 (izquierda) y en el estribo n 2
PGINA 3

Tablero
romboidal, cuyos lados largos se corresponden con el apoyo en los estribos (30,00 m) y
los lados cortos son los alzados de la losa (17,00 m). El canto es de 0,40 m.
Figura n 8. Irregularidades en la superficie de la cara inferior de tablero (Fuente: elaboracin

2.2.- PLATAFORMA
Plataforma:
Se desconoce exactamente el esquema de armado de la losa, aunque lo consultado en

los planos de la estructura y lo observado coindice en gran medida. Las armaduras
longitudinales forman en los tramos laterales del tablero un abanico, para modificar su
Sobre la calzada se ha efectuado una operacin de refuerzo del firme en 2011.
direccin desde la posicin de esviaje mximo (extremo lateral del tablero) hasta el eje
longitudinal de la estructura, en que se disponen perpendicularmente a los estribos.
Por otro lado, se observa en la cara inferior de la losa, una rugosidad del hormign que
parece indicar un hormigonado irregular, es decir, no sobre un encofrado convencional,
sino como si hubiera sido hormigonada sobre el terreno o sobre un relleno y
posteriormente colocada en su emplazamiento definitivo.
Figura n 9. Vista superior (Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
PGINA 4

Es preciso indicar que la carretera no coincide exactamente con la geometra del
tablero, puesto que aquella discurre en curva y el tablero es un polgono, por lo que en
las esquinas ms prximas al estribo n 1 sobresale la losa.
Drenaje
El tablero no cuenta con elementos de desage o drenaje.
En cuanto a los estribos y muros laterales de contencin, presentan numerosos
mechinales para el drenaje del relleno, como los que se observan en la siguiente figura.
Figuras n 11 y n 12. Juntas en el estribo n 2 (izquierda) y en el estribo n 1 (derecha)

(Fuente: elaboracin propia; febrero 2012)
Servicios afectados:
No se ha detectado la presencia de ningn servicio afectado canalizado en el entorno de
la estructura, salvo los propios del servicio ferroviario (catenaria, protecciones, etc.).
Seales
Los nicos elementos de sealizacin vertical situados sobre la estructura, son la
indicacin del FF.CC. Len Gijn y una indicacin de direccionamiento.
Figura n 10. Mechinales en el estribo n 1 y muro lateral izquierdo (Fuente: elaboracin propia;
Tambin se disponen sobre la estructura hitos de arista, sobre el sistema de contencin.
febrero 2012)
Juntas de dilatacin
El firme se ve interrumpido por dos juntas de dilatacin ejecutadas del tipo betn
modificado (segn la clasificacin establecida en el documento Juntas para puentes
de carreteras; Asociacin Tcnica de la Carretera AIPCR; 2003), como se ve en las
siguientes figuras.
PGINA 5


de seguridad tipo BMSNA4, tanto en los accesos como sobre el tablero.
En el lado izquierdo, dada la precariedad de la barrera colocada, se ha dispuesto
provisionalmente una barrera de tipo New Jersey de plstico, con ms intencin de
balizar la carretera que de contener un vehculo.
Estacin
Longitud Coord. X
Coord. Y
Acimut
Radio
Parm. X Centro
Y Centro
100+606,000 0,000
283.400,879 4.756.502,445 178,8452 Infinito
100+737,143 131,143
283.443,660 4.756.378,476 178,8452 Infinito
100+805,473 68,329
283.468,791 4.756.314,994 170,3158 -255,000 132,000 283.696,570 4.756.429,633
100+934,569 129,097
283.552,953 4.756.218,922 138,0863 -255,000
101+002,899 68,329
283.612,575 4.756.185,656 129,5569 Infinito
101+079,574 76,675
283.681,133 4.756.151,322 129,5569 Infinito
101+142,074 62,500
283.734,988 4.756.119,814 141,9908 160,000 100,000 283.636,941 4.755.993,375
101+301,002 158,928
283.796,402 4.755.980,255 205,2263 160,000
101+363,502 62,500
283.783,253 4.755.919,262 217,6603 Infinito
101+936,805 573,303
283.626,247 4.755.367,877 217,6603 Infinito
283.696,570 4.756.429,633
132,000
283.636,941 4.755.993,375
100,000
Figura n 13. Sistema de contencin colocado en el lado izquierdo del tablero (Fuente:
2.4.- TRAZADO
El trazado de la carretera se ha estudiado a partir de la cartografa facilitada por el
Sector de Conservacin (ver [3]), a pesar de que se trata de una cartografa plana y no
se ha podido contrastar el alzado para el estudio de los peraltes.
Figura n 14. Parmetros de trazado (Fuente: elaboracin propia; marzo 2012)
Como se puede observar en la tabla y figura anterior, la curva ubicada inmediatamente

despus del puente, en direccin a Len, tiene un radio de 160 m, muy inferior al
mnimo exigido en la Norme 3.1-IC para 80 km/h, incluso si el peralte de la carretera
fuera del 7% (ver Tabla n 2).
PGINA 6

Tabla n 2. Relacin velocidad especfica - radio - peralte para carreteras C-80, C-60 y C-40
(Grupo 2) (Fuente: Norma 3.1-IC; 2001)
La estructura presenta un glibo vertical importante, en torno a 7 metros.
Velocidad
especfica
Radio (m)
Peralte (%)
(km/h)
El acceso se realiza desde la propia carretera nacional. Los desniveles presentes junto a
los muros laterales de contencin son considerables.
Resulta accesible el estribo 1. El estribo 2, en cambio, presenta mayores dificultades;
40
50
45
65
50
85
55
105
60
130
65
155
70
190
75
225
80
265
85
305
90
350
95
410
6,50
100
485
5,85
105
570
5,24
110
670
4,67
las aguas del embalse baan el alzado de este estribo 2.

Los apoyos y la cara inferior del tablero resultan inaccesibles sin medios auxiliares de
inspeccin.
7,00
PGINA 7

3.- ACTUACIONES PROYECTADAS Y MAQUINARIA PROPUESTA PARA

SU EJECUCIN
Las actuaciones proyectadas para la remodelacin de la estructura se pueden agrupar
bsicamente en los siguientes grupos:
Limpieza de superficies mediante chorro de arena a presin
Picado y saneado del hormign en superficies deterioradas
Desmontaje de barrera metlica
Demolicin del pavimento de mezcla bituminosa
Excavacin de tierras
Reconstruccin de paramentos de hormign mediante mortero tixotrpico
Inyeccin de fisuras
CURA Y PROTECCIN
Aplicacin de un tratamiento anticarbonatacin
ESTRUCTURA
Ejecucin de muro lateral
Recrecido de muros laterales
Recrecido de terraplenes y ensanche de plataforma
Ejecucin de pavimento mediante mezcla bituminosa en caliente
Ejecucin de juntas de dilatacin
Reposicin de sealizacin horizontal
Suministro y colocacin de pretil con marcado CE
Suministro y colocacin de barrera metlica
La maquinaria que se prev emplear para la realizacin de estas actuaciones es la

siguiente:
Pala-cargadora
Compactador de neumticos
Camiones
Camin hormigonera.
Bomba para hormign sobre camin
Retroexcavadora
Compresor con martillo
Gras
Mquina de hidrodemolicin
Fresadora de mezclas asflticas
Extendedora de mezclas asflticas
Equipo de inyeccin
Equipo de chorro de agua
PGINA 8

4.- HORARIO DE LAS OBRAS
5.- REPERCUSIONES AMBIENTALES
El horario de los trabajos se realizar de lunes a viernes, en horario laboral ordinario,
Despus del estudio de la estructura y de las actuaciones planteadas as como de la
con posibilidad de realizacin de trabajos nocturnos o en fines de semana, si as lo
maquinaria necesaria para la ejecucin de los trabajos, en trminos generales, se
requiere la mejor ejecucin de los trabajos.
pueden definir los siguientes aspectos medioambientales para la reparacin de la
Diariamente y una vez terminados los trabajos se dejarn todas la zona de actuacin,
limpias, despejadas de escombros y sin elementos sueltos que puedan verse desplazados
por el viento, quedando el mbito de actuacin perfectamente vallado, con vallado
modular de obra de dos metros de altura, pi de hormign y valla de acero galvanizada
ondulada.
estructura:
a) Generacin de polvo.
b) Generacin de ruido.
c) Generacin y traslado de residuos de demolicin y construccin a centros de
tratamiento o eliminacin.
5.1.- GENERACIN DE RUIDO

La generacin de ruido provendr:
1. Acondicionamiento de estribos y tablero:
Limpieza de elementos mediante chorro de agua y/o arena.
Acondicionamiento de terraplenes.
2. Inyeccin de fisuras y pintado de elementos de hormign.
Colocacin de inyectores.
3. Refuerzo de losa y disposicin de nueva barrera de contencin.
Desmontaje de barrera metlica y barandilla.
Hidrodemolicin de losa.
Ejecucin de taladros.
Colocacin de encofrados y ferralla.
Bombeado de hormign.
Traslado de residuos a centros de tratamiento.
4. Pavimento:
Demolicin del pavimento.
PGINA 9

Maquinaria de asfaltado.
Trasporte de materiales a obra.
El ruido emitido por el motor de las mquinas utilizadas, as como los camiones
Como medida obligatoria, para evitar la cada de escombros y la emisin al ambiente de

polvo durante el transporte, los camiones corrern la lona de transporte antes de salir
del recinto de la obra.
5.3.- GENERACIN DE RESIDUOS
empleados para el transporte de materiales y residuos en la obra deber cumplir con la
Los residuos de carcter inerte o no peligroso generados durante la ejecucin de las
siguiente normativa:
obras se clasifican en cinco tipos fundamentalmente:
Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley

37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a zonificacin acstica,
objetivos de calidad y emisiones acsticas en concreto en su artculo 22 sobre
Emisin de ruido de las maquinas de uso al aire libre cuando les sea de
aplicacin el Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las
emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas mquinas de uso al aire
libre, y las normas complementarias
Los motores de las maquinarias empleadas, as como los de los camiones, cumplirn con
la Normativa Euro 3 de emisiones contaminantes.
El transporte de los residuos de demolicin a centros de tratamiento y de los materiales
necesarios a la obra se realizar adecundose a los horarios y normativas del Trmino
Municipal en el que se encuentre la obra y el centro de tratamiento.
5.2.- GENERACIN DE POLVO
Hormign armado o en masa: procedente del picado de la losa y voladizo.
Mezcla con materiales asflticos del escarificado del pavimento actual.
Metales del desmontaje de barreras y barandillas.
Como residuos de carcter peligroso, se originarn:
Envases de plstico que contienen residuos de pintura de elementos de

hormign.
El estudio de la gestin de estos residuos se desarrolla en el captulo 6 del presente

anejo, donde se trata las medidas adoptadas, para su minimizacin, separacin y
valorizacin.
5.4.- OTRAS REPERCUSIONES AMBIENTALES

Gran parte de las operaciones de carga de los residuos de demolicin y construccin se
realizarn de forma simultnea al derribo siempre que las condiciones de seguridad lo
Este aspecto medioambiental, inherente a cualquier proceso de demolicin y
permitan, y previamente humectados con agua, por lo cual los acopios que sean
tratamiento de materiales, se minimiza utilizando abundante riego mediante mangueras
necesarios realizar ocuparan una mnima superficie.
conectadas a la red de riego, o bien mediante camiones cuba con bomba de presin.
La demolicin de la estructura, se realizar con las medidas de seguridad contempladas
El riego se har tambin en los puntos ms altos de la estructura desde plataformas
en la Memoria Tcnica, y con el vallado provisional de obra con valla de 2,00 metros de
elevadoras para acceder con seguridad y precisin.
altura mnimo de chapa galvanizada ondulada.
El riego se har en dos puntos fundamentales en origen, donde est actuando el
Los camiones de escombros sern cargados con el escombro previamente humedecido, y
demoledor sobre la estructura, y en el punto de cada de los escombros. Regando en
obligatoriamente cubrirn la caja de carga con el toldo corredizo, para el traslado a
estos dos puntos, la generacin de polvo se reduce al mnimo.
vertedero. Si existiera barro en la zona de obra, se limpiarn con agua las ruedas de los
Otra actividad generadora de polvo es la carga de escombros sobre camin, que
camiones para evitar ensuciar las vas aledaas.
tambin queda minimizada con la humectacin mediante mangueras del acopio de estos
Las dems medidas, seales e instalaciones de seguridad quedan reflejadas en el
residuos inertes.
Estudio y Plan de Seguridad y Salud del Proyecto.
P G I N A 10

6.- ESTUDIO DE LA GESTIN DE RESIDUOS DE DEMOLICIN Y

CONSTRUCCIN
Todos los residuos que se generen en la obra sern gestionados de acuerdo con lo
dispuesto en la normativa vigente tanto estatal como de la Comunidad de Castilla y
Len:
Los principales residuos generados en la obra proyectada sern los resultantes de las
demoliciones para la colocacin del nuevo sistema de contencin de vehculos en la
plataforma de las estructuras as como otras actuaciones a llevar a cabo en otros
Legislacin Estatal:
gestin de los residuos de construccin y demolicin.
elementos.
El presente estudio de la gestin de residuos de demolicin y construccin tiene como
R.D. 105/2008 del 1 de febrero, por el que se regula la produccin y
Real Decreto 833/88, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento

Residuos Txicos y Peligrosos y su modificacin mediante R.D. 952/1997,
finalidad la estimacin de los residuos que se prev producir en los trabajos
de 20 de junio por el que se modifica.
directamente relacionados con la obra y servir de base para la redaccin del

correspondiente Plan de Gestin de Residuos por parte del Constructor. En dicho Plan se
Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.
desarrollarn y complementarn las previsiones contenidas en este documento en
Orden de 13 de octubre de 1989 por el que se determinan los mtodos de
funcin de los proveedores concretos y su propio sistema de ejecucin de la obra, por lo

tanto, deber incluir las previsiones detalladas para la separacin, reutilizacin,
recogida, transporte y valoracin o eliminacin segura de todos los residuos generados
caracterizacin de los residuos txicos y peligrosos.
y VI del Reglamento sobre notificacin de sustancias nuevas y
en la obra, sean estos inertes, asimilables a urbanos o peligrosos.
clasificacin, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas, aprobado
A efectos del Real Decreto que regula la correcta gestin de estos residuos de
construccin y demolicin, se definen como tales aquellos residuos de naturaleza
fundamentalmente inerte generados en obras de excavacin, nueva construccin,
reparacin, remodelacin, rehabilitacin y demolicin, incluidos los de obra mayor y
Orden de 5 de octubre de 2000 por la que se modifican los anexos I, III, IV
por el Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo.

Legislacin Autonmica:
Decreto 54/2008, de 17 de julio, por el que se aprueba el Plan Regional

de mbito Sectorial de Residuos de Construccin y Demolicin de Castilla
reparacin domiciliaria.
y Len.
Para fomentar el reciclado o reutilizacin de los materiales contenidos en los residuos,

stos tienen que estar separados. Tcnicamente es imposible reciclar residuos
La Comunidad de Castilla y Len dispone en la actualidad de una serie de centros o
mezclados, pues tienen propiedades fsicas y qumicas diferentes, e incluso puede verse
instalaciones donde estos residuos pueden ser reutilizados, reciclados o eliminados. Este
afectada la maquinaria empleada en el proceso de valorizacin.
listado se adjunta en el apndice 1 a modo indicativo, sin carcter contractual.
Es por todo ello que la gestin de los residuos en la obra debe empezar por su
Listado de empresas autorizadas por la Comunidad de Castilla y Len para
separacin selectiva, y por ello se estudiarn las medidas a tomar para la correcta
realizar actividades de gestin de Residuos No Peligrosos. (Extracto de
separacin por fracciones.
listado extrado de la pgina de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y

Len).
P G I N A 11

6.1.- CRITERIOS GENERALES
6.2.- MEDIDAS DE PREVENCIN DE GENERACIN DE RESIDUOS
Los residuos que se generen durante la obra no debern exceder en ningn caso los
Como medidas generales se han de tener presentes las siguientes indicaciones:
lmites de ocupacin de la misma. Asimismo, se debern disponer en las reas de su
produccin y aledaas de plataformas o depsitos para la recoleccin y almacenaje
Optimizacin
de
la
cantidad
de
materiales,
ajustndolos
los
estrictamente necesarios para la ejecucin de la obra. Un exceso de
hasta su retirada controlada a un centro de tratamiento.
materiales, adems de encarecer, origina la aparicin de sobrantes de
Toda la gestin (transporte, uso y retirada) de los residuos deber cumplir con la
construccin.
normativa existente al efecto.
Acopios de materiales fuera de las zonas de trnsito, de modo que
Con objeto de establecer una mxima funcionalidad con una mnima repercusin
permanezcan bien embalados y protegidos hasta el momento de su uso,
ambiental de las instalaciones, se realizar previamente, sobre cada rea seleccionada,
con el fin de evitar que la rotura de piezas origine la produccin de
un anlisis de estructuracin y ordenacin del espacio, para ocupar la mnima superficie
nuevos residuos.
posible dentro de las necesidades de las obras. De este modo se organizarn accesos de
entrada y salida, y las distintas instalaciones (rea de maniobra, casetas almacn,
la cantidad de residuos en la medida de lo posible, y deber estar
vestuarios, oficina, laboratorio, taller, etc.), y especialmente las zonas de acopio de
correctamente formado y sensibilizado en materia medioambiental.
residuos slidos, depsitos, etc.
La limpieza de la maquinaria, repostaje de combustible y cambio de aceite, se llevarn
provengan, pues est preparada y dispone de lugares adecuados para
realizarlo en obra, los aceites, lubricantes y combustibles se dispondrn en bidones
realizar las operaciones de lavado de sus cubas sin peligro de vertidos
adecuados y etiquetados, que debern gestionarse separadamente y enviarse a
accidentales de agua alcalinizada (agua con lechada de cemento).
depsitos de seguridad o plantas de tratamiento. La recogida de estos residuos se
realizar por una empresa gestora de residuos debidamente autorizada por la
material.
Asimismo, otros tipos de residuos no inertes, como utensilios, trapos, guantes, restos de
El rea de almacenamiento, manejo y operaciones de gestin de residuos se colocar en

un rea contigua a la obra, donde no obstaculice la ejecucin de las obras ni afecte a la
circulacin peatonal o rodada. Esta rea se mantendr perfectamente vallada y se
acondicionar mediante limpieza y ajardinamientos una vez finalizadas las obras.
Se impedirn en obra las malas prcticas en general, que de forma

indirecta puedan originar residuos imprevistos como el derroche del
Comunidad de Castilla y Len.
modo.
No se permitir el lavado de las cubas de los camiones hormigonera en el

recinto de la obra, sino que se debern volver a la planta de la que
a cabo nicamente en lugares habilitados a tal efecto, en el caso de que sea necesario
pintura, disolventes, brochas, bateras, etc., deben tambin gestionarse del mismo
El personal de la obra deber ser consciente de la importancia de reducir
6.3.- MEDIDAS PARA LA SEPARACIN DE RESIDUOS IN SITU

Mediante la separacin de residuos se facilita su reutilizacin, valorizacin y eliminacin
posterior.
Mientras estos residuos permanezcan en el poder de la constructora, deber
mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, as como evitar la mezcla
de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorizacin o
eliminacin, tal y como se ha comentado en el captulo anterior.
P G I N A 12

Para separar los residuos generados se dispondrn contenedores adecuados cuya
Aunque no se prev la generacin de residuos potencialmente contaminantes, si estos se
recogida se prever en el Plan de Gestin de Residuos especfico.
produjesen, se deber disponer de contenedores adecuados situados sobre terrenos
Se prev minimizar la zona de acopios de residuos de hormign y pavimento asfaltado
impermeabilizados.
mediante el traslado inmediato de los escombros derivados de la demolicin del
La composicin del material de cada contenedor estar de acuerdo con la clase,
tablero, pilas y parte superior de estribos, y escarificado a un centro autorizado de
volumen y peso esperado de almacenamiento, as como con las condiciones de
tratamiento de estos residuos.
asilamiento necesarias.
Los residuos se debern separar en las siguientes fracciones de forma individualizada

cuando superen las siguientes cantidades:
6.4.- ESTIMACIN Y GESTIN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y

DEMOLICIN GENERADOS
Hormign: 80 t.
Ladrillos, tejas, cermicos; 40 t.
Metal: 2t.
Madera: 1t.
De acuerdo con la Nota de Servicio 3/2011, el material obtenido como resultado del
Vidrio: 1t.
fresado no tendr consideracin de residuo, dado que deber reutilizarse en obra o
Plstico: 0,5 t.
Papel y cartn: 0,5 t
Los residuos de carcter inerte o no peligroso generados durante la ejecucin de las

obras se clasifican en tres tipos fundamentalmente:
Hormign armado o en masa: procedente del picado de la losa y voladizo.
trasladarse a plantas de fabricacin de mezclas bituminosas que dispongan de mdulos

de reciclado de material.
El estudio de la gestin de estos residuos se desarrolla en el captulo 6 del presente
No obstante lo anterior, en el Plan de Gestin de Residuos habr de preverse la
anejo, donde se trata las medidas adoptadas, para su minimizacin, separacin y
posibilidad de que sean necesarios ms contenedores en funcin de las condiciones de
valorizacin.
suministro, embalajes y ejecucin de los trabajos.
El poseedor de los residuos (constructora que ejecute la obra) habr de hacer constar
Para situar dichos contenedores se ha reservado una zona con acceso desde la va
en documento fehaciente la cantidad de estos residuos, expresada en toneladas o en
pblica aledaa a las obras que se sealizar convenientemente y que se encuentran
metros cbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el tipo de residuos
marcadas en el croquis de la estructura del presente Estudio de Gestin de Residuos de
entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden
Demolicin y Construccin (apndice 2).
MAM/304/2002, de 8 de febrero, o norma que la sustituya, y la identificacin del gestor
En la instalacin de la obra, por lo tanto deber poseer un sistema de punto limpio, con
objeto de un almacenamiento selectivo y seguro de los materiales sobrantes que se
de las operaciones de destino en el documento de entrega deber figurar tambin el

gestor de valorizacin o de eliminacin anterior al que se destinarn los residuos.
generen. En el caso de residuos slidos, se dispondr de un conjunto de contenedores
Durante las labores de demolicin se habilitarn zonas para el procesado de escombros,
con diversos distintivos visuales tanto escritos como de colorido, segn el tipo de
situadas lo ms cercana posible.
residuo.
En estas zonas habilitadas se realizar la seleccin de escombros separando el material

frrico de la estructura con las cizallas hidrulicas del resto de escombros inertes.
P G I N A 13

El volumen total aproximado de escombros que se van a generar en la demolicin es de
En la siguiente tabla se indica los residuos de demolicin y construccin que se esperar
807m3 procedentes de las actuaciones de demolicin de los voladizos de la losa,. En
generar en obra, junto con la indicacin de su cdigo LEER (Orden MAM/304/2002), el
este
volumen o peso esperado y el tipo de destino estimado.
volumen
de
escombros
generados
estn
incluidos
los
correspondientes
esponjamientos.
Los escombros generados procedentes del hormign sern trasladados a un centro de
tratamiento autorizado por la Comunidad de Castilla y Len para su reciclaje como
Cdigo
TIPOS DE RESIDUOS
rido.
Los materiales frricos de la estructura sern recogidos por gestor autorizado y
Residuos de construccin y demolicin (incluida la tierra
17
excavada)
trasladado a fundicin para su aprovechamiento.

Los residuos derivados de la escarificacin del pavimento asfltico se transportarn a un
17 01
Hormign, ladrillos, tejas y

SI
materiales cermicos
Centro autorizado por la Comunidad Castilla y Len para su eliminacin (ver Anejo 1).
N
O
Por ltimo los residuos de tierras de excavacin sern trasladados a un centro de
VOLUMEN
TOTAL
PESO (t)
(m )
Reciclaje.
tratamiento autorizado por la Comunidad de Castilla y Len para su reciclaje.

La estimacin de residuos a generar figura en la siguiente tabla. Tales residuos se
17 01 01
Hormign
121,10
216,25,43
17 03
Mezclas
bituminosas,
que dependern de las condiciones de suministro y se contemplarn en el
alquitrn de hulla y otros SI
correspondiente Plan de Residuos de las Obras.
productos alquitranados
17 03 01*
V.estimado Cof.
Hormign
Peso
bituminosas
Mezclas bituminosas distintas
(m3)
86,5
1,4
121,10
En esta estimacin de recursos no se prev la generacin de otros residuos peligrosos
17 03 02
N
O
VOLUMEN
TOTAL
PESO (t)
DESTINO
(m3)
que
contienen alquitrn de hulla.
esponjamiento (t)
216,25
Mezclas
V. total
(m3)
Envo a planta
de tratamiento.
corresponden con los derivados del proceso especfico de la obra prevista sin tener en
cuenta otros residuos derivados de los sistemas de envo, embalajes de materiales, etc.
DESTINO
de las especificadas en el x
cdigo 17 03 01.
17 03 03*
Alquitrn de hulla y productos

alquitranados.
derivados del uso de sustancias peligrosas como disolventes, pinturas, etc. y de sus
envases contaminados si bien su estimacin habr de hacerse en el Plan de Gestin de
Residuos cuando se conozcan las condiciones de suministro y aplicacin de tales
materiales.
P G I N A 14

6.5.- RETIRADA Y LIMPIEZA DE RESIDUOS AL FINALIZAR LAS OBRAS

Una vez finalizadas las obras, se llevar a cabo una limpieza pormenorizada de la zona,
retirando y transportando a vertedero o punto limpio de reciclaje todos aquellos
residuos de carcter artificial existente en la zona de actuacin.
Se prestar especial atencin a los restos de excedentes derivados de los movimientos
de tierras y los restos procedentes de las diferentes unidades de obra tales como
embalajes, piezas o componentes de maquinaria, restos de utensilios, utillaje,
herramientas o equipos manuales, etc.
En todo caso, posteriormente a la finalizacin de las obras, todos los residuos sern
gestionados adecuadamente segn la legislacin vigente dependiendo de la clasificacin
y tipo de residuo.
6.6.- PRESUPUESTO DE LA GESTIN DE RESIDUOS DE DEMOLICIN Y

CONSTRUCCIN
Para la estimacin del coste de la gestin de los residuos de demolicin y construccin
se ha considerado tanto la disposicin de contenedores para la segregacin in situ, como
la carga y transporte y tratamiento de los residuos a vertedero o planta de reciclaje y/o
reutilizacin, con un aumento del volumen de residuos por esponjamiento adecuado a
cada tipo de residuo como se indica en el aparatado 6.4 del presente anejo, lo que
supone un total de 1.163.11 .
P G I N A 15

APNDICE 1: LISTADO, SITUACIN DE CENTROS Y EMPRESAS AUTORIZADAS PARA EL TRATAMIENTO, REUTILIZACIN Y/O ELIMINACIN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y
DEMOLICIN DE LA COMUNIDAD DE CASTILLA Y LEN
ANEJO N 15. ESTUDIO DE GESTIN AMBIENTAL. ED.: 1

LISTADO PARCIAL DE EMPRESAS AUTORIZADAS POR LA COMUNIDAD DE CASTILLA Y

LEN A REALIZAR ACTIVIDADES DE GESTIN DE RESIDUOS NO PELIGROSOS








Instalaciones de valorizacin y eliminacin de residuos peligrosos la Comunidad de Castilla y Len

Esta lista ha sido elaborada con los datos de la Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio de Castilla y Len.
Centro de Transferencia, S.A. (CETRANSA).
La instalaciones de CETRANSA estn autorizadas para llevar a cabo la gestin de distintos residuos peligrosos desde el ao 1991 y como tal, la empresa posee el nmero de registro G.R. CL 1/91
en el Registro de Gestores de Residuos Txicos y Peligrosos de la Comunidad de Castilla y Len.
CETRANSA gestiona una gran parte de los residuos procedentes de Productores de Castilla y Len, as como tambin distintos residuos procedentes de otras Comunidades Autnomas. De los
residuos que le llegan, unos son tratados en las instalaciones mediante tratamiento fsico-qumico o enviados al depsito de seguridad y otros son almacenados en el Centro de Transferencia,
como paso previo a su tratamiento en las instalaciones de Cetransa o a su traslado a centros autorizados de otras Comunidades Autnomas o del extranjero.
La Planta de Tratamiento fsico-qumico ha sido diseada para gestionar distintos residuos tales como aceites usados, fluidos de corte (taladrinas), baos cidos, baos alcalinos, baos crmicos,
sulfuros, fosfatos, aguas residuales, etc.
Los tratamientos que se llevan a cabo en la Planta son los siguientes:
Reduccin de cromo hexavalente
Neutralizacin, precipitacin y separacin
Tratamiento de fluidos de corte (taladrinas)
Tratamiento de aniones
Lnea de tratamiento de aceites usados para su posterior uso como combustible en instalaciones autorizadas
Lnea de filtracin de lodos (hidrxidos metlicos y lodos no metlicos)
Las capacidades de tratamiento en esta instalacin para distintos residuos son:
Aceites usados: 15.000 Tm/ao
Taladrinas: 10.000 Tm/ao
cidos de decapado: 15.000 Tm/ao
Baos de cromo hexavalente: 3.000 Tm/ao
Aguas residuales: 15.000 T/ao El Depsito de Seguridad, con una capacidad de 800.000 m3, almacena residuos como lodos metlicos, amiantos, lodos de pinturas, colas y barnices, envases
vacos, cenizas, escorias, tierras contaminadas, etc.
En el Centro de Transferencia pueden almacenarse todo tipo de productos y subproductos industriales, incluidas las sustancias o materias, tipos genricos o constituyentes txicos y peligrosos
que figuran en el anexo de la Ley 20/86 y en las tablas 3 y 4 del anexo I del Reglamento que la desarrolla.
La instalacin posee 16 depsitos de almacenamiento de residuos, con una capacidad de 875 m3, adems una zona cubierta de almacenamiento de los residuos en bidones y contenedores, de
unos 400 m2 de superficie.
Los residuos peligrosos depositados en el centro de transferencia son, entre otros, aceites, disolventes halogenados y no halogenados, hidrocarburos, PCB?s, pesticidas, pilas botn, fluorescentes,
bateras, residuos de pinturas, barnices y resinas que contienen disolventes, reactivos de laboratorio, aguas con elevada DQO, etc.
SOCIEDAD ESPAOLA DEL ACUMULADOR TUDOR, S.A.

La empresa S.E.A. TUDOR est autorizada para llevar a cabo la gestin bateras y otros residuos de plomo desde el ao 1996 y posee el nmero de registro G.R. CL 2/96 en el Registro de
Gestores de Residuos Txicos y Peligrosos de la Comunidad de Castilla y Len.

En sus instalaciones se realiza un proceso de recuperacin de plomo por segunda fusin, tanto de bateras agotadas como de subproductos procedentes de la fabricacin de acumuladores y otros
residuos con alto contenido en plomo.
Dependiendo de la naturaleza del material a tratar, el proceso puede necesitar o no una neutralizacin, como ocurre con las bateras, debido al carcter cido del electrolito que contienen. El resto
de materias primas, se someten a tratamiento directamente en hornos de cuba o en rotatorios. Como resultado de las operaciones anteriores, se obtienen lingotes de plomo, subproductos de
naturaleza plstica y escorias de diferente naturaleza (cida o bsica), en funcin del horno utilizado.
Las escorias generadas en el proceso, no susceptibles de reprocesar, se almacenan en el depsito de seguridad autorizado que la empresa posee en el trmino municipal de San Esteban de
Gormaz (Soria), prximo a las instalaciones de recuperacin de plomo. La vida estimada para el depsito, con una capacidad potencial de 293.000 Tm , finaliza en el ao 2018 (considerando un
almacenamiento medio de 10.000-11.000 Tm/ao).
La capacidad de tratamiento de las instalaciones es de 55.000-65.000 Tm/ao.
VALCRITEC, S.A.
La empresa VALCRITEC est autorizada para llevar a cabo la gestin de residuos de la termometalurgia del aluminio desde el ao 1996 y posee el nmero de registro G.R. CL 4/96 en el Registro
de Gestores de Residuos Txicos y Peligrosos de la Comunidad de Castilla y Len.
En sus instalaciones se realiza un proceso de gestin de escorias salinas de refineras de aluminio y polvos de refinera.
El ciclo productivo consta de tres fases fundamentales:
Trituracin mecnica del material (extraccin del aluminio metlico).
Fabricacin de la disolucin y reaccin (obtencin del concentrado de almina PAVAL).
Cristalizacin de la disolucin (obtencin de cloruro sdico y cloruro potsico).
La capacidad de tratamiento es de 100.000 Tm/ao.
REFINALSA
La empresa REFINALSA est autorizada para llevar a cabo la gestin de residuos de aluminio desde el ao 1997 y posee el nmero de registro G.R. CL 4/97 en el Registro de Gestores de
Residuos Txicos y Peligrosos de la Comunidad de Castilla y Len.
En sus instalaciones se procede a la obtencin de aleaciones de aluminio para moldeo y forja mediante un proceso de segunda fusin, empleando para ello chatarra y residuos de aluminio.
El proceso de fundicin se inicia en los hornos rotativos, para lo que se aaden sales como fundentes, principalmente cloruro sdico y potsico. El aluminio lquido pasa a un horno de reverbero,
donde se adicionan los metales necesarios para la aleacin deseada. Posteriormente se trasladan a un horno de acondicionamiento, donde se aade nitrgeno para desgasificarlo. El producto final
se conforma en la lingotera o en la mesa vertical de colada, en el caso de fabricacin de tochos. Estos ltimos pasan a un horno de homogeneizado para sufrir un tratamiento trmico de
acondicionamiento.
Como residuos considerados peligrosos, la empresa genera: aceites usados, escorias de 2 fusin y polvos recogidos en los filtros de mangas, que son gestionados de forma externa. La empresa
mantiene un almacenamiento histrico de 47.109 Tm de residuos peligrosos cuya gestin debe realizarse antes del ao 2.0002.
La capacidad de tratamiento de la empresa es de 30.000 Tm/ao.
METALRGICA DE MEDINA, S.A ( antes FERROALEACIONES, S.A.)

Esta empresa est autorizada para llevar a cabo la gestin bateras y otros residuos de plomo desde el ao 1997 y posee el nmero de registro G.R. CL 2/97 en el Registro de Gestores de
Residuos Txicos y Peligrosos de la Comunidad de Castilla y Len.
La actividad de esta empresa consiste en la recuperacin de plomo de materiales mediante un proceso de segunda fusin para la obtencin de lingotes de plomo puro o aleado.
Los procesos genricos que se llevan a cabo en sus instalaciones son los siguientes:
Rotura de bateras, donde se procede a la molienda y separacin de los distintos componentes: sustancias conteniendo plomo y subproductos de naturaleza plstica.

Segunda fusin de plomo, en horno rotativo horizontal donde se produce la colada.
Fabricacin de aleaciones, mediante crisoles y adicin de metales aleantes.
Las aguas del proceso, de naturaleza cida, son neutralizadas con sosa y filtradas en balsas de decantacin con lechos de arena. Los residuos industriales generados por la empresa son aceites
usados y escorias de plomo, que son entregados a gestores autorizados. La empresa mantiene un almacenamiento histrico de 18.000 Tm de residuos peligrosos cuya gestin debe ser realizada
antes del ao 2.003.
La capacidad de tratamiento es de 16.000 Tm/ao.
CESPA, GESTIN DE RESIDUOS, S.A.
La empresa CESPA, GESTIN DE RESIDUOS est autorizada por la Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio de la Junta de Castilla y Len para llevar a cabo la gestin de
residuos biosanitarios del Grupo III con el nmero de registro G.R.B.002 CYL.
Esta empresa realiza un tratamiento de esterilizacin en autoclave de residuos sanitarios infecciosos.
El procedimiento realizado en el centro se lleva a cabo de la siguiente forma:
Se cargan las vagonetas con los contenedores sanitarios a tratar y, una vez dentro del autoclave, el proceso es automtico hasta la salida de estas vagonetas por el extremo opuesto del
autoclave, despus de haber superado todos los test necesarios que permiten certificar que el proceso ha seguido los pasos previstos y esterilizacin efectuada con las medidas de seguridad
necesarias de estanqueidad, esterilizacin del gas extrado, sondas de control, etc.
Una vez fuera los residuos, se analizan los testigos, y si todo es correcto, se pasa por el triturador y se descargan en un contenedor para su posterior traslado al vertedero.
Si los resultados no son satisfactorios, se pasan los residuos nuevamente por el autoclave.
El rendimiento del proceso es de 252 kg./hora con un tiempo de permanencia del residuo en el autoclave de 15 minutos y con unas condiciones de presin y temperatura de 2 atmsferas y
134,5C, respectivamente.
La nave ocupa una superficie de 334 m2 y dispone de todas las instalaciones y dependencias necesarias para una correcta gestin, como son cmaras frigorficas, vestuarios, oficinas y aseos.
La capacidad de tratamiento prevista de la empresa es de 415,8 Tm/ao.
OTRAS INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES.
En la Comunidad de Castilla y Len, existen empresas autorizadas para gestionar sus propios residuos sin limitacin en cuanto a cantidad; realizan esta gestin interna todas las Centrales
Trmicas de la regin (Compostilla II, Anllares, Terminor y La Robla), que utilizan sus aceites usados como combustible y la empresa Antibiticos, S. A. de Len, que realiza un proceso de
incineracin de sus residuos peligrosos.

ANEJO 16. ORDEN DE EFICIENCIA

NDICE

2 ALCANCE DE LOS TRABAJOS DE REPARACIN .......................... 2
3 CONCLUSIONES................................................................ 2
ANEJO N 16. ORDEN DE EFICIENCIA. ED.: 1


La Orden Ministerial FOM/3317/2010 de 17 de diciembre de 2010, aprueba la
Instruccin sobre las medidas especficas para la mejora de la eficiencia en la
ejecucin de las obras pblicas de infraestructuras ferroviarias, carreteras y
aeropuertos del Ministerio de Fomento.
El presente documento redactado por el Autor del Proyecto, analiza y evala las
actuaciones recogidas en el citado Proyecto, certificando que las medidas contempladas
en el mismo cumplen con las medidas establecidas en la citada Instruccin de
Eficiencia.
PGINA 1

2 ALCANCE DE LOS TRABAJOS DE REPARACIN
3 CONCLUSIONES
A continuacin se indican los Artculos correspondientes a la Orden Ministerial
El Autor del Proyecto de reparacin de las obras certifica que el presente Documento
(FOM/3317/2010 de 17 de diciembre) que pudieran afectar a la redaccin del citado
cumple con las instrucciones y parmetros que le son de aplicacin y que se encuentran
Proyecto:
recogidos en la orden FOM/3317/2010 de 17 de diciembre, sobre las medidas especficas
Artculo 5. Estudios Informativos.

No se considera de aplicacin este artculo.
para la mejora de la eficiencia en la ejecucin de las obras pblicas de infraestructuras

ferroviarias, carreteras y aeropuertos del Ministerio de Fomento.
Artculo 6. Proyectos de Construccin y de Trazado.
Madrid, Septiembre 2015
Las actuaciones recogidas en el Proyecto de Reparacin no contemplan ninguna

actuacin de obra o mejora planteada por otras administraciones. Tampoco se incluyen
actuaciones que promuevan desarrollos urbansticos ni similares.
Artculo 7. Criterios de eficiencia.

Los criterios de eficiencia establecidos en el artculo 7 de la Orden de Eficiencia se
considera que no afectan a las actuaciones de reparacin recogidas en el Proyecto de
Reparacin, considerndose, por tanto, que no se incumplen los mismos.
Artculo 8. Parmetros de eficiencia.
Los proyectos deben cumplir con los ratios de eficiencia establecidos en el Anexo II de
la citada Orden, si bien no existe ningn parmetro especfico para los proyectos de
reparacin y conservacin de estructuras.
Por otro lado, en el Anexo II se establece lo siguiente:
El presupuesto de todos los proyectos de construccin que se redacten por parte de la
Direccin General de Carreteras deber ser como mximo el previsto en la orden de
estudio.
Este parmetro se cumple ya que en la citada Orden de Estudio se propone como
Presupuesto de Base de Licitacin sin IVA la cantidad de 743.871,40 , mientras que el
Presupuesto del presente Proyecto asciende a la cantidad de 729.810,10 (IVA no
incluido).
PGINA 2

ANEJO 17. PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN

NDICE

2 PRESUPUESTO DE LAS OBRAS DE REPARACIN ......................... 2
2.1 PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL ......................... 2
2.2 PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN ................................ 2
3 CONSERVACIN DEL PATRIMONIO HISTRICO ESPAOL .............. 2
4 PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN .. 2
ANEJO N 17. PRESUPUESTO PRA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN.


En el presente Anejo se calcula el Presupuesto para el Conocimiento de la
Administracin, que se obtiene sumando al Presupuesto de Base de Licitacin de las
obras, los costes de otros conceptos como ocupaciones temporales, definitivas,
indemnizaciones, conservacin del patrimonio histrico, control y vigilancia de obras,
los gastos por gestin directa y la reposicin de servicios afectados que no corresponde
al contratista.
Para la confeccin de este presupuesto se han consideramos los datos reflejados en el
Documento n 4: Presupuesto.
ANEJO N 17. PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN
PGINA 1

2 PRESUPUESTO DE LAS OBRAS DE REPARACIN

2.1
PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL
4 PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN

Dado que el Proyecto no requiere expropiaciones, ni se estiman otros costes
adicionales, el Presupuesto para el Conocimiento de la Administracin se corresponder
Segn se desprende del Documento N 4: Presupuesto, el Presupuesto de Ejecucin
con el Presupuesto Base de Licitacin con el incremento del correspondiente para
Material del proyecto de Reparacin asciende a la cantidad de SEISCIENTOS TRECE MIL
Conservacin del Patrimonio Histrico Espaol.
DOSCIENTOS OCHENTA Y CINCO EUROS CON OCHENTA CNTIMOS (613.285,80 ).

2.2
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN
Aplicando el coeficiente de Gastos Generales vigente (13%), ms el Beneficio industrial

(6%) y sobre la suma el tipo de IVA vigente (21%), se obtiene el Presupuesto Base de
Presupuesto de Ejecucin Material
613.285,80
Presupuesto Base de Licitacin (IVA incluido)
883.070,22
1,5 % s/ P.E.M. correspondiente a Patrimonio Histrico

Presupuesto para el Conocimiento de la Administracin
9.199,29
892.269,51
Licitacin que asciende a OCHOCIENTOS OCHENTA Y TRES MIL SETENTA EUROS CON
Con todo ello, el Presupuesto para el Conocimiento de la Administracin asciende a la
VEINTIDS CNTIMOS (883.070,22)
expresada cantidad de OCHOCIENTOS NOVENTA Y DOS MIL DOSCIENTOS SESENTA Y
3 CONSERVACIN DEL PATRIMONIO HISTRICO ESPAOL
NUEVE EUROS con CINCUENTA Y UN CNTIMOS (892.269,51 ).
Segn se recoge en el punto 3.a del artculo 68 de la Ley 16/1985, de 25 de junio, del
Patrimonio Histrico Espaol, no ser de aplicacin la retencin del 1,5 % del
Presupuesto de Ejecucin Material de la obra recogido en la Orden FOM/604/2014, de
11 de abril, por la que se regula la asignacin de recursos, procedentes de las obras
pblicas financiadas por el Ministerio de Fomento y por las entidades del sector pblico
dependientes o vinculadas, a la financiacin de trabajos de conservacin o
enriquecimiento del Patrimonio Histrico Espaol o de fomento de la creatividad
artstica.
Dicha exencin recogida en el punto 3.a del mencionado artculo 68 de la Ley 16/1985,
de 25 de junio, se refiere a aquellas cuyo presupuesto total no exceda de cien millones
de pesetas, o lo que viene a ser lo mismo, 601.012,10 .
Tambin quedan excluidas aquellas obras que afecten a la seguridad y defensa del
Estado, as como a la seguridad de los servicios pblicos.
Las obras que se contemplan en el presente Proyecto superan la cantidad indicada, por
lo que es de aplicacin la inclusin en el Presupuesto de una valor aadido del 1,5%
sobre el Presupuesto de Ejecucin Material.
ANEJO N 17. PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN
PGINA 2

DOCUMENTO N 2. PLANOS
10
20
30m
0,5
4,5m
0,5
3m
6m
0,5
3m
0,5
0,5
3m
6m
3m
3m0,5
0,5
3m
3m
6m
0,5
0,5
0,5
3m
6m
3m
0,5
3m
3m
6m
0,5
0,5
0,5
3m
6m
3m
0,5
3m
3m
6m
0,5
0,5
0,5
3m
6m
3m
0,5
3m
6m
0,5
3m
0,5
0,5
3m
6m
3m
0.2
0.1
0.5
0.7
0.2
0.2
0.7
6m
1.0m
0.4
0.5
0.6m
1.0m
0.1
0.2
0.4
0.2
0.6m
0.5
0.7
1.0m
0.1
0.2
0.4
0.6m
0.1
0.2
0.4
0.6m
0.2
0.5
0.7
1.0m
0,5
10
15
20m
3m
0,5
4,5m
80
80
10
20
30
40 45m
40

DOCUMENTO N 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES

NDICE
PARTE 1. INTRODUCCIN Y GENERALIDADES .............................. 1

1
PRESCRIPCIONES TCNICAS GENERALES .............................. 1
1.1.
DEFINICIN Y MBITO DE APLICACIN ............................................... 1
1.2.
MBITO DE APLICACIN ................................................................ 2
1.3.
NORMATIVA DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO. ......................................... 2
1.3.1.
Normas administrativas de tipo general. .......................... 2
1.3.2.
Normativa tcnica general. .......................................... 3
1.3.3.
Normativa especfica para obra de carreteras. ................... 4
1.3.4.
Normativa especfica de sistemas de contencin. ................ 5
1.3.5.
Directivas Europeas. ................................................... 5
1.3.6.
Medio Ambiente. ....................................................... 5
1.3.7.
Instalaciones elctricas ............................................... 6
1.3.8.
Seguridad y Salud. ..................................................... 6
1.3.9.
Prelacin entre Normativas. ......................................... 7
1.4. DOCUMENTOS QUE DEFINEN LAS OBRAS, COMPATIBILIDAD Y RELACIN

ENTRE DICHOS DOCUMENTOS. ................................................................. 8
1.4.1.
Contradicciones entre documentos del Proyecto. ................ 8
1.4.2.
Contradicciones entre el proyecto y la legislacin
administrativa general. ...................................................................... 8
1.4.3.
tcnica.
1.5.
Contradicciones entre el proyecto y la normativa

8
DISPOSICIONES GENERALES ............................................................ 8
1.5.1.
Personal del Contratista .............................................. 8

1.5.2.
rdenes al Contratista ............................................... 9
1.9.2.
Abono de las obras ................................................... 16
1.5.3.
Libro de incidencias................................................... 9
1.9.3.
Gastos de carcter general a cargo del Contratista ............ 17
INICIACIN DE LAS OBRAS ............................................................ 10
1.9.4.
Precios contradictorios ............................................. 17
1.9.5.
Recepcin ............................................................. 18
1.6.
1.6.1.
Inspeccin de las obras .............................................. 10
1.6.2.
Replanteo .............................................................. 10
PARTE 2.- DESCRIPCIN DE LAS OBRAS ................................... 19
1.6.3.
Programa de trabajo ................................................. 10
1.6.4.
Reconocimiento del terreno ........................................ 11
2.1.
1.7.
DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS ........................................... 11
DESCRIPCIN DE LAS OBRAS........................................... 20

OBRAS QUE COMPRENDE ............................................................. 20
2.1.1.
ACTIVIDADES PREVIAS E IMPLANTACIN EN OBRA .............. 20
1.7.1.
Planos de detalle de las obras ..................................... 11
2.1.2.
SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES ................................ 20
1.7.2.
Ensayos ................................................................. 11
2.1.3.
REGENERACIN ESTRUCTURAL ..................................... 21
1.7.3.
Materiales ............................................................. 12
2.1.4.
CURA Y PROTECCIN ................................................ 21
1.7.4.
Trabajos nocturnos................................................... 12
2.1.5.
ESTRUCTURAS ........................................................ 22
1.7.5.
Sealizacin de las obras ........................................... 12
2.1.6.
DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN ..................... 22
1.7.6.
Limpieza de las obras ................................................ 13
2.1.7.
ACTUACIONES EN PLATAFORMA.................................... 22
1.7.7.
Conservacin de las obras ejecutadas durante el
perodo de garanta. ........................................................................ 13
2.2.
PROCESO CONSTRUCTIVO ........................................................... 23
1.7.8.
Vertederos, yacimientos y prstamos ............................. 13
2.2.1.
ESTRUCTURAL
ACTUACIONES
23
1.7.9.
Ejecucin de las obras no especificadas en este Pliego. ....... 14
2.2.2.
AMPLIACIN DEL TERRAPLN....................................... 24
RESPONSABILIDADES ESPECIALES DEL CONTRATISTA ............................. 14
2.2.3.
ACTUACIONES EN TABLERO ......................................... 24
1.8.
DE
SANEO
REGENERACIN
1.8.1.
Daos y perjuicios .................................................... 14
PARTE 3. EJECUCIN, MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS ............ 26
1.8.2.
Permisos y licencias .................................................. 14
1.8.3.
Varios................................................................... 14
CAPTULO 01: SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES ......................................... 27
1.8.4.
Subcontratista o destajista ......................................... 15
ARTCULO 01.01 CHORREADO CON ARENA DE SLICE A PRESIN

CONTROLADA DE LOS PARAMENTOS, INCLUIDO TRANSPORTE A
VERTEDERO DE PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES,
MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO, Y PROTECCIN
AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA CONTAMINACIN DE POLVO. ...................... 28
1.9.
MEDICIN Y ABONO ................................................................... 16
1.9.1.
Medicin de las obras ................................................ 16
EJECUCIN, MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS ................... 27

ARTCULO 01.02 PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES

DETERIORADAS, INCLUIDO MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y LIMPIEZA
DEL LUGAR DE TRABAJO. .................................................................. 28
ARTCULO 01.03 DESMONTAJE DE BARANDILLA METLICA Y BARRERAS
METLICAS DE SEGURIDAD. ................................................................ 29
ARTICULO 01.04 DEMOLICIN DE HORMIGN ARMADO .............................. 30
ARTICULO 01.05 DEMOLICIN DEL FIRME.............................................. 31
ARTICULO 01.06 DEMOLICIN DE HORMIGN CON CONSERVACIN DE
ARMADURAS MEDIANTE HIDRODEMOLICIN ............................................. 32
ARTICULO 01.07 EXCAVACIN DE RELLENOS.......................................... 33
CAPTULO 02: REGENERACIN ESTRUCTURAL .............................................. 35
ARTICULO 02.01 RECONSTRUCCIN DE PARAMENTOS DE HORMIGN CON
MORTERO TIXOTRPICO ................................................................... 35
ARTICULO 02.02 INYECCIN DE FISURAS EN HORMIGN ............................ 36
ARTCULO 02.04 APLICACIN MANUAL DE IMPRIMACIN ACTIVA DE
INHIBIDORES DE CORROSIN, PARA LA PROTECCIN Y PASIVACIN DE
ARMADURAS Y QUE FUNCIONA COMO PUENTE DE UNIN, GARANTIZANDO
LA ADHERENCIA CON EL MORTERO FRESCO, MEDIDA LA SUPERFICIE................ 37
CAPTULO 03: CURA Y PROTECCIN. ........................................................ 39
ARTICULO 03.01 ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFICIE DE HORMIGN
MEDIANTE LA APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN A BASE DE
RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN ACUOSA, APLICADO CON AIR-LESS,
TOTALMENTE ACABADO .................................................................... 39
CAPTULO 04: ELEMENTOS ESTRUCTURALES................................................ 40
ARTICULO 04.01 HORMIGONES. ........................................................... 40
ARTICULO 04.02 ENCOFRADO VISTO, TOTALMENTE COLOCADO, INCLUSO
DESENCOFRADO, MEDIDO SOBRE PLANOS. .............................................. 47
ARTICULO 04.03 ACERO CORRUGADO B 500 S, A EMPLEAR EN HORMIGN
ARMADO
EN
CUALQUIER
ELEMENTO
ESTRUCTURAL,
INCLUSO
ELABORACIN DE PLANILLAS DE DESPIECES, ELABORACIN DE FERRALLA,
PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES, RECORTES, DESPUNTES, ALAMBRE DE
ATAR Y SEPARADORES Y ACONDICIONAMIENTO DE ARMADURA EXISTENTE

EN LA ESTRUCTURA, TOTALMENTE COLOCADO. ....................................... 49
ARTCULO 04.06 EJECUCIN DE ANCLAJES SOBRE PARAMENTO DE
HORMIGN.
52
ARTCULO 04.07 APOYOS DE NEOPRENO ZUNCHADO Y ELEMENTOS
AUXILIARES.
52
ARTCULO 04.08 SUMINISTRO Y COLOCACIN DE ESTRUCTURA AUXILIAR
FORMADA POR PERFILES DE ACERO HEB-200 PARA SUSTENTACIN DE
ENCOFRADO, INCLUYENDO EL TRANSPORTE A OBRA, TORNILLERIA,
MONTAJE Y DESMONTAJE EN OBRA, HERRAMIENTAS, MAQUINARIA
AUXILIAR Y TODOS LOS MEDIOS NECESARIOS PARA SU CORRECTA
COLOCACIN SOBRE LA ESTRUCTURA ................................................... 56
ARTCULO 04.09 PLACA DE ANCLAJE 200x200x12 CON CUATRO VARILLAS
HILTI HIT-V ROSCADAS ANCLADAS A LA LOSA CON HIT-RE 500. ..................... 61
CAPTULO 05: DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN .............................. 62
ARTICULO 05.01 IMPERMEABILIZACIN CON SISTEMA DE DOBLE LMINA
ASFLTICA
62
ARTICULO 05.02 EJECUCIN DE MECHINAL EN MUROS ............................. 65
ARTICULO 05.03 APLICACIN
DE
PINTURA
IMPERMEABLE
DE
POLIURETANO EN MUROS .................................................................. 65
ARTICULO 05.04 LMINA DRENANTE PARA TRASDS DE MUROS O
ESTRIBO
65
ARTICULO 05.05 TUBO DREN DE PVC .................................................. 66
CAPTULO 06: ACTUACIONES EN TERRAPLN............................................... 68
ARTICULO 06.01 MURO DE GAVIONES ................................................. 68
ARTICULO 06.02 RELLENO, EXTENDIDO Y APISONADO DE ZA-20 .................. 69
ARTICULO 06.03 EJECUCIN DE RELLENO LOCALIZADO CON MATERIAL
DE PRSTAMO
77
CAPTULO 07: ACTUACIONES EN PLATAFORMA. ........................................... 79

ARTCULO 07.01 RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIN ASFLTICA DE

ROTURA RPIDA C60B4ADH CON UNA DOTACIN DE 0,60 KG/M2, INCLUSO
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE. ........................................................ 79
ARTCULO 07.02. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE.............................. 80
ARTCULO 07.03 JUNTA
HYPALON
89
DE
BETN
MODIFICADO
CON
BANDA
DE
ARTCULO 07.04 MARCA VIAL REFLECTIVA DE 10 CM DE ANCHO,

CONTNUA O DISCONTNUA, DEFINITIVA (BLANCA) EN BORDE DE CALZADA
O CENTRO, INCLUIDO PREMARCAJE, SEALIZACIN PROVISIONAL,
MATERIALES Y EJECUCIN. ................................................................ 90
CAPTULO 08: SISTEMAS DE CONTENCIN. .................................................. 91
ARTCULO 08.01 BARRERA RGIDA DE HORMIGN DE NIVEL DE
CONTENCIN MNIMO H4b Y ANCHO DE TRABAJ0 MXIMO W5 ....................... 91
ARTCULO 08.02 BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD. ............................ 92
CAPTULO 09: SEALIZACIN, BALIZAMIENTO Y DESVOS DE TRFICO. ................. 95
ARTCULO 09.01 MARCA VIAL DE TIPO II (RR), DE PINTURA BLANCA
REFLECTANTE, TIPO TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 10 cm DE ANCHO
i/ PREPARACIN DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE (MEDIDA LA LONGITUD
REALMENTE PINTADA).. .................................................................... 95
ARTICULO 11.02 ALQUILER

DE
PLATAFORMA
ARTICULADA
Y/O
TELESCPICA CON ALTURA MXIMA DE 30 M PARA TRABAJOS DE
REPARACIN EN PUENTES, INCLUSO MAQUINISTA Y TRANSPORTE DE
MQUINA A PIE DE OBRA. ................................................................ 101
ARTICULO 11.03 PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA PUESTA A
DISPOSICIN DE EQUIPO COMPLETO DE FRESADO DE FIRME ........................ 102
DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE EXTENDIDO, NIVELADO Y COMPACTADO
DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE ................................................. 102
DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE PINTADO DE MARCAS VIALES ..................... 102
ARTICULO 11.06 PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA PARA
ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD ..................................................... 102
CAPTULO 12: VARIOS. .................................................................... 103
ARTICULO 12.01 LIMITACIONES TCNICAS ........................................... 103
ARTICULO 12.02 UNIDADES NO INCLUIDAS EN EL PLIEGO ......................... 103
ARTICULO 12.03 CONSERVACIN DE LAS OBRAS DURANTE LA EJECUCIN ..... 103
ARTICULO 12.04 PARTIDAS ALZADAS ................................................. 104
ARTCULO 09.02 AMORTIZACIN DE SEALES DE CIRCULACIN

PROVISIONALES (3 USOS)................................................................... 96
ARTCULO 09.02 BARRERA RGIDA SEGURIDAD DE HORMIGN ARMADO
DE 6 M DE LONGITUD Y ALTURA DE 1 M, COLOCADA EN SEALIZACIN DE
OBRA (3 USOS), INCLUSO ACCESORIOS, MANTENIMIENTO, COLOCACIN Y
RETIRADA FINAL DE OBRA. ................................................................. 98
CAPTULO 10: GESTIN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN. ............. 99
ARTCULO 10.01 TRATAMIENTO DE RESIDUOS GENERADOS DURANTE LA
EJECUCIN DE LAS OBRAS. ................................................................ 99
CAPTULO 11: MEDIOS AUXILIARES. ........................................................ 101
ARTICULO 11.01 PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA EJECUCIN
DE ACCESOS A OBRA ...................................................................... 101
PARTE 1. INTRODUCCIN Y GENERALIDADES

1 PRESCRIPCIONES TCNICAS GENERALES

1.1. DEFINICIN Y MBITO DE APLICACIN
El presente Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares (P.P.T.P.), constituye el
conjunto de instrucciones, normas y especificaciones que, juntamente con lo establecido
en los Planos de Proyecto, definen todos los requisitos tcnicos necesarios para la
realizacin de las obras.
Es de aplicacin el Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para obras de Carreteras y
Puentes aprobado por Orden Ministerial de 6 de Febrero de 1976 (PG-3/75), publicado en el
B.O.E. de 7 de Julio de 1976 y las modificaciones posteriores que figuran en la O.M. de 31
de Julio de 1986 (B.O.E. 5.09.86), O.M. de 21 de Enero de 1988 (B.O.E. 3.02.88), O.M. de 8
de Mayo de 1989 (B.O.E. 18.05.89), O.M. de 18 de Septiembre de 1989 (B.O.E. 9.10.89),
O.M. de 27 de Diciembre de 1999 (B.O.E. 22.01.00), O.M. de 28 de Diciembre de 1999
(B.O.E. 28.01.00), O.M. de 13 de Febrero de 2002 (B.O.E. 6.03.02), O.M. de 16 de Mayo de
2002 (B.O.E. 11.07.02), O.M. de 1 de Marzo de 2004 (B.O.E. 06.04.04), O.C. 21/2007, O.M.
3818/2007, O.C. 24/08, O.C 28/09, O.C. 29/11 y Orden FOM/2523/2014.
Las normas de este Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares prevalecen, en su caso,
sobre las del General (P.P.T.G.).
PGINA 1

1.2. MBITO DE APLICACIN
1.3. NORMATIVA DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO.
Este Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares ser de aplicacin a la construccin,
1.3.1.
Normas administrativas de tipo general.
control, direccin e inspeccin de las obras correspondientes al Proyecto de reparacin

del paso sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la carretera N-630. Provincia de Len.
Clave 38-LE-4420.
Ser de obligado cumplimiento todo lo establecido en la Normativa Legal sobre contratos

con el Estado. En consecuencia sern de aplicacin las disposiciones que sin carcter
limitativo se indican a continuacin, entendindose incluidas, aunque no se citen
expresamente, las adiciones y modificaciones que se hayan producido a partir de las
respectivas fechas de publicacin:
-
Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el

texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Pblico.
Real Decreto 817/2009, de 8 de mayo, por el que se desarrolla parcialmente la Ley

30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico. BOE nmero 118 de
15/5/2009.
Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economa Sostenible.
Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificacin de diversas leyes para su

adaptacin a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su
ejercicio. BOE nmero 308 de 23/12/2009.
Orden EHA/3875/2007, de 27 de diciembre, por la que se hacen pblicos los lmites

de los distintos tipos de contratos a efectos de la contratacin administrativa a
partir del 1 de enero de 2008
Ley 31/2007, de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratacin en los

sectores del agua, la energa, los transportes y los servicios postales. BOE nmero
261 de 31/10/2007.
Ley 32/2006, de 18 de Octubre, reguladora de la subcontratacin en el Sector de la

Construccin. y Desarrollo de la Ley en el RD 1109/2007 de 24 de agosto,
modificado por el RD 327/2009, de 13 de marzo, BOE: 14-mar-2009 y por RD
337/2010, de 19 de marzo, BOE nmero 71 de 23/3/2010.
PGINA 2

-
Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas. RD
1.3.2.
Normativa tcnica general.
1098/2001 de 12 de octubre. BOE: 26-oct-2001, 08-ago-2002 y 19-dic-2001.

-
Pliego de Clusulas Administrativas para la contratacin de obras del Estado. RD

3854/1970 de 31 de diciembre. BOE: 16-feb-1971.
Ley 16/1987 de 30 de julio de Ordenacin de los Transportes Terrestres, y

modificaciones posteriores, de 18.09.93, 26.03.98 y 11.06.99.
Ser de aplicacin la Normativa Tcnica vigente en Espaa en la fecha de la contratacin

de las obras. En particular se observarn las Normas o Instrucciones de la siguiente
relacin, entendiendo incluidas las adiciones y modificaciones que se produzcan hasta la
citada fecha:
-
modificaciones posteriores: R.D. 858/1994, de 29 de Abril; R.D. 1772/1994, de 5 de
Diciembre por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario, la cual

-
Estatuto de los Trabajadores. R.D. 1/1995 de 24 de marzo y modificaciones
Convenio Colectivo Provincial de la Construccin. El que corresponda en su
22.08.08)
I.A.P. Instruccin relativa a las acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de
NCSP-07
Norma de construccin sismorresistente: Puentes (RD 637/2007, de 18
NCSE-02
Norma Sismorresistente (RD 997/2002, de 27 de septiembre. BOE
Cdigo Tcnico de la Edificacin, aprobado por Real Decreto 314/2006 de 17 de
UNE EN 1504. Productos y sistemas para la proteccin y reparacin de estructuras

de hormign. Partes 1 A 10.
momento.
-
Eurocdigo 1 Bases de proyecto y acciones en estructuras. UNE-ENV 1991
Eurocdigo 2 Proyecto de estructuras de hormign. UNE-ENV 1992
Eurocdigo 3: Diseo de Estructuras de Acero.
Eurocdigo 4: Diseo de Estructuras Mixtas de Acero y Hormign.
Eurocdigo 5: Diseo de Estructuras de Madera.
Eurocdigo 6: Diseo de Estructuras de Albailera.
(B.O.E.
marzo (BOE 28.03.06).
posteriores.
-
Estructural
nmero 244 de 11/10/2002).
ttulo VI de la Ley 16/1987.

-
Hormign
de mayo. BOE nmero 132 de 2/6/2007).
O.M. de 19.10.01; R.D. 366/2002, de 19 de abril y R.D. 2387/2004, de 30 de
deroga determinadas normas, entre ellas, la seccin 2 del Captulo II, IV y V del
de
Carretera. (IAP-2011)
Agosto; R.D. 1136/1997, de 11 de Julio; R.D. 927/1998, de 14 de Mayo; R.D.

1830/1999, de 3 de Diciembre; R.D. 780/2001, de 6 de Julio; O.M. de 02.08.01;
Instruccin
modificaciones posteriores.
R.D. 1211/1990, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de la

Ley de Ordenacin de los Transportes Terrestres (BOE n241 de 08.10.90) y
E.H E.-08
PGINA 3

-
Eurocdigo 7: Diseo Geotcnico.
Eurocdigo 8: Diseo Ssmico de Estructuras.
Eurocdigo 9: Diseo de Estructuras de Aluminio.
Norma de Construccin Sismorresistente: parte Puentes. NCSP-07.
R.C.-08 Instruccin para la recepcin de cementos (BOE 6 Junio 2008)
1.3.3.
Normativa especfica para obra de carreteras.
Ley 25/1988 de Carreteras (30 de julio de 1988 B.O.E. 182).
Reglamento General de Carreteras 1812/1994 (BOE 228 de 23.9.94), y los R.D.

1911/1997 (BOE 9 de 10.1.97), 597/99 (BOE 29.04.99) y 114/01 (BOE 21.02.01)
P.G.-3. Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para obras de carretera y

puentes, (O.M. 6/2/1976) y sus modificaciones posteriores
Real Decreto 1359/2011, de 7 de octubre, por el que se Aprueba la relacin de

materiales bsicos y las frmulas-tipo generales de revisin de precios de los
modificaciones posteriores: O.M. de 13.09.01 (BOE de 26 de septiembre 2001)
contratos de obras y de contratos de suministro de fabricacin de armamento y

equipamiento de las administraciones pblicas
-
Instruccin Firmes Flexibles. Normas 6.1.-I.C. sobre secciones de firmes, 2003.

Orden FOM/3460/2003 (BOE 12 diciembre 2003)
En caso de no existir Norma Espaola aplicable, se podrn aplicar las normas extranjeras
(DIN, ASTM, etc.) que se indican en los Artculos de este Pliego o sean designadas por la
Instruccin 5.2-IC Drenaje superficial de Carreteras. O.M. 14.05.90 (BOE de 23 de

mayo 1990)
Real Decreto legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el

Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Pblico.
Instruccin 3.1-IC Trazado de la Instruccin de Carreteras, O.M. de 27.12.99 y
Norma 8.1-IC Sealizacin vertical, de la Instruccin de Carreteras. O.M. 28.12.99
Norma 8.2-IC Marcas viales, de la Instruccin de Carreteras. O.M. 16.07.87.
Nota Tcnica sobre "borrado de marcas viales" de 5 de Febrero de 1991.
Norma 8.3.-I.C sobre "Sealizacin, balizamiento, defensa, limpieza y terminacin

de obras fijas en vas fuera de poblado". (O.M. 31.08.87)
Sealizacin mvil de obras (1997)
O.C. 15/03 Sobre sealizacin de los tramos afectados por la puesta en servicio de
las obras. Remates de obras
O.C. 301/89 T Sobre sealizacin de obras.
PGINA 4

-
Recomendaciones para el control de calidad en obras de carreteras, D.G.C. MOPU
1987.
-
Regulacin para la eliminacin de residuos mediante depsito en vertedero. RD

1481/2001 de 27 de diciembre. BOE: 29-ene-2002.
UNE-EN-14695.Lminas flexibles para impermeabilizacin. Impermeabilizacin de
Real Decreto 1304/2009, de 31 de julio, por el que se modifica el Real Decreto
tableros de puente de hormign y otras superficies de hormign para trfico de
1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminacin de residuos
vehculos.
mediante el depsito en vertedero. BOE nmero 185 de 1/8/2009.
1.3.4.
Normativa especfica de sistemas de contencin.
Real Decreto105/2008 por el que se regula la produccin y gestin de los residuos

de construccin y demolicin.
Seales verticales de circulacin. Caractersticas y significado de las seales (1992).

-
Orden Circular 35/2014, Sobre Criterios de Aplicacin de Sistemas de Contencin de
2002 y su desarrollo en RD 509/2007 de 20 de abril. BOE: 21-ab-2007

-
Vehculos.
-
Ley de Aguas, R.D. 1/2001, de 20 de julio (BOE 24.07.01) y correccin de errores

(BOE 30.11.01).
Norma UNE-EN 1317-2:2011 Sistemas de contencin para carreteras. Parte 2: Clases

de comportamiento, criterios de aceptacin para el ensayo de impacto y mtodos
de ensayo para barreras de seguridad incluyendo pretiles.
Ley 16/2002 de Prevencin y Control Integrados de la Contaminacin. BOE: 02-jul-
Nota de servicio 4/2001 sobre pintura de barandas, pretiles metlicos y barandillas
Real Decreto 606/2003, de 23 de mayo, por el que se modifica el Real Decreto

849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Pblico
Hidrulico, que desarrolla los Ttulos preliminar, I, IV, V, VI y VIII de la Ley 29/1985,
de 2 de agosto, de Aguas.
a utilizar en la R.C.E. (27-04-01).

-

1/95 S.G.C.
1.3.5.
-
Directivas Europeas.
Directiva n 86/106/CEE y Marcado CE de Productos de Construccin (BOE n36 de

11.02.2004).
Directiva n 89/106/CEE de Productos de Construccin del 21 de Diciembre de 1988.
1.3.6.
-
Medio Ambiente.
Ley 10/1998 de 21 de Abril, de Residuos
PGINA 5

1.3.7.
Instalaciones elctricas
Real Decreto 1109/07, de 24 de agosto, por el que se desarrolla la ley 32/06, de 18

de octubre, reguladora de la subcontratacin en el sector de la construccin
R.A.B.T. Reglamento electrotcnico de alta y baja tensin (ao 1974) que contiene:
Reglamento. Centrales Generadoras, Reglamento. Estaciones de Transformacin,
sealizacin de seguridad y salud en el trabajo.
Reglamento de Alta Tensin y Reglamento de Baja Tensin.

-
Reglamento
electrotcnico
de
baja
tensin
instrucciones
tcnicas
de julio y modificaciones posteriores, 1389/1997 de 5 de septiembre, 1627/1997 de
A.I.E. Regulacin de medida de aislamiento de las instalaciones elctricas.
24 de octubre y modificaciones posteriores, 374/2001 de 6 de abril, 614/2001 de 8
Resolucin de la Direccin General de Energa (BOE 7.5.1974).
de junio, 681/2003 de 12 de junio, 836 y 837/2003 de 27 de junio, 1311/2005 de 4
1.3.8.
-
de noviembre y modificaciones posteriores, 286/2006 de 10 de marzo, 314/2006 de
Seguridad y Salud.
Estatuto de los Trabajadores y sus modificaciones posteriores. RD 1/1995 de 24 de
17 de marzo y modificaciones posteriores, 396/2006 de 31 de marzo.

-
marzo. BOE 29-mar-1995.

-
individual (y R.D. 1407/92).

-
arts. 45, salvo los prrafos 3 y 4 del apartado 1, al 52, derogados por RD Legislativo
de trabajo
-
mnimas de seguridad y salud en las obras de construccin.

-
Reglamento de los Servicios de Prevencin y sus modificaciones posteriores. RD
Real Decreto 1215/97, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones

mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos
5/2000, de 4 de agosto.
Real Decreto 1627/97, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones
Real decreto 773/97, de 30 de mayo, sobre disposiciones mnimas de seguridad y

salud relativas a la utilizacin por los trabajadores de equipos de proteccin
Ley 31/95, de 8 de Noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales. BOE: 10-nov1995 y modificaciones posteriores. Excepto los apartados 2, 4 y 5 del art. 42 y los
Normativa sobre Seguridad y Salud: Reales Decretos 485, 486, 487 y 488/1997 de 14
de abril, 664 y 665/1997 de 12 de mayo, 773/1997 de 30 de mayo, 1215/1997 de 18
complementarias. R.D. 842/2002, de 2 de agosto

-
Real Decreto 485/97, de 4 de abril, sobre disposiciones mnimas en materia de
Real decreto 171/04, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artculo 24 de la

L.P.R.L., en materia de coordinacin de actividades empresariales
39/1997, de 17 de enero, del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE: 31-ene-
Normas de proteccin de los trabajadores en determinadas condiciones: riesgo

elctrico, ruido, manipulacin manual de cargas, vibraciones mecnicas, etc.
1997. Excepto la disposicin transitoria 3 derogada por RD 337/2010, de 19 de

marzo. Real Decreto 337/2010, de 19 de marzo, por el que se modifican el Real
Ordenanza laboral de la construccin de 28 de agosto de 1970.
Ley 32/2010, de 5 de agosto, por la que se establece un sistema especfico de
Decreto 39/1997.
-
Ley 32/06, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratacin en el sector de la
proteccin por cese de actividad de los trabajadores autnomos. BOE nmero 190
construccin
de 6/8/2010.
PGINA 6

-
Reforma del Marco Normativo de Prevencin de Riesgos Laborales. LEY 54/2003 de
El Contratista est obligado a la plena observacin de las anteriores instrucciones, Pliegos
12 de diciembre. BOE: 13-dic-2003.
o Normas, as como otras que tengan aplicacin en los trabajos a realizar, habiendo sido
RD 560/2010, de 7 de mayo, por el que se modifican diversas normas reglamentarias
stas publicadas en el B.O.E.
en materia de seguridad industrial para adecuarlas a la Ley 17/2009, de 23 de

noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio, y a la
Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificacin de diversas leyes para su
adaptacin a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su
ejercicio. BOE nmero 125 de 22/5/2010.
-
R.D. 614/2001 de 8 de Junio, sobre disposiciones mnimas para proteccin de la

seguridad y salud de los trabajadores frente al riesgo elctrico
Normas de Procedimiento y Desarrollo del Reglamento de Instalaciones de

Proteccin contra Incendios. RD 1942/1993 de 5 de noviembre y modificaciones
posteriores. BOE: 14-dic-1993.
Reglamento de Explosivos. RD 230/1998 de 16 de febrero y modificaciones

posteriores. BOE: 12-mar-1998.
Ser responsabilidad del Contratista conocerlas y cumplirlas sin poder alegar en ningn
caso que no se le haya hecho comunicacin explcita al respecto.
1.3.9.
Prelacin entre Normativas.
Si las prescripciones referidas a un mismo objeto fuesen conceptualmente incompatibles o

contradictorias, prevalecern las normas de este Pliego de Prescripciones Tcnicas
Particulares, sobre las del General (P.P.T.G.).
Si en este Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares no figurara referencia a
determinados artculos del Pliego General, se entender que se mantienen las
prescripciones del P.P.T.G.
Si se produce alguna discrepancia entre los trminos de una prescripcin anloga contenida
en las Prescripciones Generales citadas anteriormente, ser de aplicacin la ms exigente.
PGINA 7

1.4. DOCUMENTOS QUE DEFINEN LAS OBRAS, COMPATIBILIDAD Y

RELACIN ENTRE DICHOS DOCUMENTOS.
1.5. DISPOSICIONES GENERALES

1.5.1.
Personal del Contratista
El presente Pliego de Prescripciones Tcnicas establece la definicin de las obras e

El delegado del Contratista tendr la titulacin de Ingeniero de Caminos, Canales y
instalaciones en cuanto a su naturaleza y caractersticas fsicas.
Puertos.
Los Planos constituyen los documentos grficos que definen funcional, esquemtica y
El Contratista deber adscribir, con carcter exclusivo y con residencia a pie de obra, un
geomtricamente las obras e instalaciones.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, de 10 aos de experiencia como Jefe de Obra, un
1.4.1.
Contradicciones entre documentos del Proyecto.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, de al menos 5 aos de experiencia en obras que
En caso de darse contradiccin entre Memoria y Planos, prevalecern stos sobre aquella.
Entre Memoria y Presupuesto, prevalecer ste sobre aquella. Caso de contradiccin entre
el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares y los Cuadros de Precios, prevalecer
aquel sobre estos.
Dentro del Presupuesto, caso de haber contradiccin entre Cuadro de Precios y
Presupuesto, prevalecer aquel sobre ste. En el
Cuadro de Precios prevalecer lo
expresado en letra sobre lo escrito en cifras.
1.4.2.
Contradicciones
entre
impliquen estructuras en carreteras como Jefe de Produccin, un Ingeniero de Caminos,

Canales y Puertos o un Ingeniero Tcnico de Obras Pblicas de al menos 3 aos de
experiencia como Jefe de Calidad, debiendo permanecer en la obra todos ellos a tiempo
completo. El primero ser el representante de la Contrata ante la Administracin.
En cualquier fase en que se est ejecutando la obra deber encontrarse permanentemente
a pie de obra al menos uno de los profesionales mencionados en el prrafo anterior,
debiendo suplirse adecuadamente entre ellos para los periodos de vacaciones, tajos
nocturnos, trabajos en fin de semana, etc. El incumplimiento de esta condicin podr
el
proyecto
la
legislacin
administrativa general.
conllevar la no aceptacin de los trabajos ejecutados en el periodo afectado.

El contratista comunicar al Ingeniero-Director el personal y medios auxiliares de que
En este caso prevalecern las disposiciones generales (Leyes, Reglamentos y Reales
dispondr en la obra. El Ingeniero Director de las obras, cuando para la buena marcha de
Decretos).
las mismas lo estime necesario, podr exigir del contratista la sustitucin del personal y
medios auxiliares, viniendo el contratista obligado a su cumplimiento.
1.4.3.
Contradicciones entre el proyecto y la normativa tcnica.

En cualquier caso, la Direccin Facultativa podr aceptar otra cualificacin y experiencia
Como criterio general prevalecer lo establecido en el Proyecto, salvo que en el Pliego se
del personal exigido siempre y cuando, el personal propuesto pueda justificar una
haga remisin expresa de que es de aplicacin preferente un artculo preciso de una Norma
experiencia suficiente para la realizacin de los trabajos previstos realizar.
concreta, en cuyo caso prevalecer sobre lo establecido en dicho artculo.
PGINA 8

1.5.2.
1.5.3.
rdenes al Contratista
El Delegado y Jefe de Obra ser el interlocutor del Director de la Obra, con obligacin de
recibir todas las comunicaciones, verbales y/o escritas que d el Director, directamente o
a travs de otras personas, debiendo cerciorarse, en este caso, de que estn autorizadas
Libro de incidencias
Se harn constar en el libro de incidencias todos los extremos que considere oportunos el
Ingeniero Director de las obras y, entre otros, con carcter diario, los siguientes:
Las condiciones atmosfricas y la temperatura ambiente mxima y mnima.
Relacin de los trabajos efectuados
el resto del personal oportunamente, que deber informar seguidamente a su Jefe de
Relacin de los ensayos realizados con los resultados obtenidos.
Obra. El Delegado es responsable de que dichas comunicaciones lleguen fielmente hasta las
Cualquier circunstancia que pueda influir en la calidad, en la coronacin o en el
para ello y/o verificar el mensaje y confirmarlo, segn su procedencia, urgencia e

importancia. Todo ello, sin perjuicio de que el Director pueda comunicar directamente con
personas que deban ejecutarlas y de que se ejecuten. Es responsable de que todas las
ritmo de la obra.
comunicaciones escritas de la Direccin Facultativa, estn custodiadas, ordenadas

cronolgicamente y disponibles en obra para su consulta en cualquier momento. Se incluye
en este concepto los planos de obra, ensayos, mediciones, etc.
El Delegado, deber acompaar al Ingeniero Director en todas sus visitas de inspeccin a la
obra, y transmitir, inmediatamente, a su personal las instrucciones que reciba del Director,
incluso en presencia suya, por ejemplo, para aclarar dudas, si as lo requiere dicho
Director. El Delegado tendr obligacin de estar enterado de todas las circunstancias y
marcha de la obra e informar al Director a su requerimiento en todo momento, o sin
necesidad de requerimiento, si fuese necesario o conveniente.
Lo expresado vale tambin para los trabajos que efectuasen subcontratistas o destajistas,
en el caso de que fuesen autorizados por la Direccin.
Se entiende que la comunicacin Direccin Facultativa-Contratista, se canaliza entre el
Ingeniero Director y el Delegado-Jefe de Obra, sin perjuicio de que para simplificacin y
eficacia, especialmente en casos urgentes o rutinarios, pueda haber comunicacin entre
los respectivos personales, pero ser en nombre de aquellos y tenindoles informados
puntualmente, basadas en la buena voluntad y el sentido comn y en la forma y materias
que aqullas establezcan, de manera que si surgiera algn problema de interpretacin o
una decisin de mayor importancia, no valdr sin la ratificacin por los indicados Director y
Delegado.
PGINA 9

1.6. INICIACIN DE LAS OBRAS

1.6.1.
trate de parte de obra de importancia, ejecutar sobre el terreno el replanteo,
Inspeccin de las obras
dejando perfectamente definidas las alturas correspondientes a enrases de

cimiento.
El adjudicatario proporcionar a la Direccin de las obras o a sus representantes toda clase

de facilidades para los replanteos, reconocimientos, mediciones y pruebas de materiales,
El Director de la Obra o el personal subalterno en quien delegue, cuando se
No se proceder al relleno de las zanjas de cimientos sin que el Director de la
as como para la inspeccin de la mano de obra en todos los trabajos, con objeto de
Obra o subalterno, segn los casos, tomen o anoten de conformidad con el
comprobar el cumplimiento de las condiciones establecidas en este Pliego, permitiendo en
Contratista y en presencia del mismo, los datos necesarios para cubicar y valorar
todo momento el libre acceso a todas las partes de la obra, incluso en los talleres o
dichas zanjas.
fbricas, canteras o vertederos donde se produzcan, preparen, extraigan o depositen, los

materiales o se realicen los trabajos para las obras.
A medida que se vayan elevando las fbricas, se tomarn igualmente los datos que han de
servir para su abono
Sern por cuenta del Contratista los gastos de Inspeccin y Vigilancia de las obras.
1.6.3.
1.6.2.
Programa de trabajo
Replanteo
El Contratista propondr a la Administracin, en el plazo de dos (2) semanas a partir de la
El replanteo de los trabajos ser responsabilidad del Contratista debiendo replantear in
fecha de notificacin de la autorizacin para la iniciacin de las obras, un programa de
situ todos los trabajos a realizar, corriendo a su costa, todos los materiales, equipos y
trabajos, para la realizacin de las obras con especificacin de los plazos parciales y fecha
mano de obra necesarios para efectuar los citados trabajos de replanteo y determinar los
de terminacin de las distintas unidades de obra, compatibles con el plazo total de
puntos de control y de referencia que se requieran.
ejecucin. Este plan una vez aprobado por la Administracin, se incorporar al Pliego de
La Direccin de las Obras, antes de comenzar los trabajos propiamente dichos, deber
Prescripciones Tcnicas Particulares y adquirir carcter contractual.
comprobar que todos los trabajos se encuentran perfectamente replanteados y definidos
El adjudicatario presentar asimismo, una relacin completa de los servicios y maquinaria
de acuerdo al Proyecto.
que se compromete a utilizar en cada una de las etapas del Plan de obra. Los medios
La definicin de los trabajos se deber realizar del modo ms permanente posible,

disponiendo puntos numerados suficientes. Estos puntos se marcarn y aprobarn en
propuestos quedarn adscritos a la obra sin que, en ningn caso, el contratista pueda
retirarlos sin autorizacin de la Administracin.
presencia de tanto de la Direccin Facultativa como del Contratista, disponindolos de
Asimismo, el Adjudicatario deber aumentar los medios auxiliares y personal tcnico,
mutuo acuerdo en los puntos que se consideren ms relevantes.
siempre que la Administracin compruebe que ello es necesario para el desarrollo de las
De los resultados de los replanteos se levantar el acta correspondiente, debindose hacer

constar si el Contratista puede dar comienzo en la ejecucin de las obras.
Adems del replanteo general se cumplirn las siguientes prescripciones:
obras en los plazos previstos.

La aceptacin del Plan y la relacin de medios auxiliares propuestos, no implicar exencin
alguna de responsabilidad para el Contratista, en caso de incumplimiento de los plazos
parciales o totales convenidos.
P G I N A 10

Dicho programa de trabajos deber ser actualizado con la periodicidad que establezca la
Direccin de las Obras, debiendo realizarse como mnimo una vez al mes.
1.7. DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS

1.7.1.
1.6.4.
Planos de detalle de las obras
Reconocimiento del terreno

A peticin del Director de obra, el Contratista preparar todos los planos de detalle que se
Se simultanear con el replanteo o lo preceder, la inspeccin detallada de la estructura,
estimen necesarios para la ejecucin de las obras contratadas. Dichos planos se sometern
para tener en cuenta las zonas de acceso, de acopio, de apoyo de los andamios y medios
a la aprobacin del citado Director, acompaando, si fuere preciso, las memorias y clculos
auxiliares, as como realizar el levantamiento de los servicios que se van a ver afectados.
justificativos que se requieran para su mejor comprensin.
Como resultado de la inspeccin se deber realizar un mapa de daos in situ de los

trabajos a realizar, confirmando la ausencia de daos significativos desde la redaccin del
presente Proyecto hasta la fecha de firma del acta de replanteo. El mapa de daos servir
para acotar los trabajos de reparacin.
1.7.2.
Ensayos
Los ensayos de autocontrol del Contratista, de obligada ejecucin en todo caso segn las
especificaciones y lotes definidos en este pliego de prescripciones tcnicas particulares,
En caso de ser necesaria la construccin de un camino de acceso, dicha construccin ser
debern realizarse en laboratorio acreditado en las parcelas o reas especficamente
supervisada por la Direccin Facultativa, extendindose al final de la construccin una
cualificadas para cada una de las unidades de obra.
certificacin que firmar el Ingeniero y el Contratista o sus respectivos representantes

autorizados. El Contratista no podr iniciar la construccin de un camino de acceso sin ser
autorizado previamente.
Si a consecuencia del resultado de estos trabajos se modificase la situacin y cubicacin de
las obras, el Contratista no tendr derecho a reclamacin de ningn tipo.
El presupuesto y los gastos de los ensayos de autocontrol del Contratista se consideran

incluidos en los precios unitarios recogidos en el Cuadro de Precios n 1 del Proyecto para
cada una de las unidades de obra, no siendo de abono independiente en ningn caso.
Corrern tambin a cargo del Contratista los gastos originados por los ensayos de contraste
para recepcin de materiales y control durante la ejecucin de las obras descritas en este
Pliego, hasta un mximo del uno por ciento (1,0 %) del Presupuesto de Ejecucin Material
del proyecto, sin que a esta cantidad le pueda ser repercutida eventualmente la baja de la
adjudicacin del contrato. Sern tambin de cuenta del contratista, e independientes del
presupuesto anterior, los ensayos de contraste cuyo resultado sea NO APTO de acuerdo con
las especificaciones de este pliego.
Los ensayos de autocontrol del Contratista no podrn ser sustituidos en ningn caso por los
ensayos de contraste que determine realizar la Direccin Facultativa.
En caso de resultados de ensayos de contraste que conduzcan a la apertura de noconformidades, prevalecern los datos aportados por el ensayo de contraste sobre los
aportados por el autocontrol. No obstante, el contratista podr encargar, a su costa, la
P G I N A 11

realizacin de un tercer muestreo con laboratorio y/o personal independiente, que avale
equipos de iluminacin, del tipo e intensidad que el Director de las obras ordene, y
sus resultados iniciales. En tal caso, se estar a la decisin final del Director de la Obra,
mantenerlos en perfecto estado mientras duren los trabajos.
que ser inapelable.
1.7.3.
As mismo, los trabajos nocturnos se debern ejecutar con las mismas garantas tanto de
Materiales
seguridad como de ejecucin que las mismas unidades realizadas en horario diurno, siendo
responsabilidad del Contratista y corriendo a cuenta de ste cualquier incremento de
Todos los materiales que se utilicen en las obras debern cumplir las condiciones que se
coste derivado de la ejecucin de los trabajos en este horario.
establecen en el presente Pliego, o en su defecto en el Pliego de Prescripciones Tcnicas

Generales, y posteriores modificaciones hasta la fecha de hoy, y ser aprobados por el
No sern de abono independiente el incremento de gasto que le pueda suponer al
Ingeniero Director. Por ello, todos los materiales que se propongan para ser utilizados en la
Contratista la ejecucin de operaciones o unidades de obra en horario nocturno,
obra, deben ser examinados y ensayados antes de su aceptacin.
entendindose incluidos en los precios unitarios de cada una de las unidades dichos
aumentos, salvo las unidades en las que su definicin exprese explcitamente que se
En consecuencia, el Contratista estar obligado a informar al Ingeniero Director de la

procedencia de los materiales que se vayan a utilizar, con anticipacin de un mes, como
mnimo, respecto al da de su uso, para que puedan realizarse los ensayos oportunos.
La aceptacin de un material en un momento dado, no ser obstculo para que pueda ser
rechazado ms adelante si se le encontrara algn defecto de calidad o uniformidad.
realizarn en horario nocturno, las cuales se cobrarn en funcin de cuando se realice la

unidad. En cualquier caso, la ejecucin de estas unidades queda supeditada a la
aprobacin por la Direccin de las obras.
De igual manera, en aquellas unidades en que, por su pequea cuanta o dificultad de
ejecucin, los rendimientos de construccin sean menores a la habitual, tampoco gozar el
Los materiales necesarios para las obras no incluidos en el presente Pliego de Condiciones,
Contratista de derecho a reclamacin alguna, pues dicha disminucin de rendimiento
debern poseer la calidad adecuada al uso a que estn destinados, debindose presentar
tambin se encuentra considerada e incluida en los precios unitarios de las unidades de
muestras, informes y certificados, si se considera necesario, de los respectivos fabricantes.
obra afectadas.
Si la informacin y garantas ofrecidas no se consideran suficientes, el Ingeniero Director
1.7.5.
Sealizacin de las obras
ordenar la realizacin de ensayos previos, acudiendo, si es necesario, a laboratorios

La sealizacin de las obras durante su ejecucin se har de acuerdo con la Orden
especializados.
Todo material que no rena las condiciones exigidas o haya sido rechazado, ser retirado
de la obra inmediatamente, salvo autorizacin expresa y por escrito del Ingeniero Director.
1.7.4.
Trabajos nocturnos
Los trabajos nocturnos debern ser previamente autorizados por el Director de las obras, y
realizarse solamente en las unidades de obra que el indique. El Contratista deber instalar
Ministerial de 31 de Agosto de 1987 (Instruccin de Carreteras 8.3 IC). As mismo tambin

sern de aplicacin todos aquellos manuales y rdenes Circulares posteriores a la citada
relativas a la sealizacin de las obras.
Esta sealizacin ser fijada por la Direccin de las Obras de acuerdo con lo indicado en las
Prescripciones Tcnicas Generales.
Se deber tener especial precaucin en la colocacin de todas las medidas de seguridad
necesarias previas al desmontaje del sistema de contencin actualmente existente,
P G I N A 12

disponiendo una barrera rgida de hormign prefabricada eficazmente anclada al tablero y
1.7.6.
Limpieza de las obras
se mantendr hasta la disposicin del nuevo pretil, as como la colocacin de una

barandilla de seguridad y una lnea de vida, para evitar el riesgo de cada a distinto nivel.
A estos efectos, salvo autorizacin expresa por la Direccin Facultativa, no se podr
desmontar el sistema de contencin actual en toda la longitud del puente, debiendo actuar
Una vez que las obras se hayan terminado, todas las instalaciones, depsitos y edificios,
construidos con carcter temporal para el servicio de la obra, debern ser removidos y los
lugares de su emplazamiento restaurados a su forma original.
por tramos de menor longitud. Al inicio de los trabajos, el Contratista presentar para su
De anloga manera debern tratarse los caminos provisionales, incluso los accesos a
aprobacin por la D.F. una planificacin de todos los trabajos, definiendo para cada fase,
prstamos y canteras, debiendo quedar unos y otros en situacin anloga a como se
los tramos en los que el puente carecer de forma provisional de un sistema de contencin
encontraban antes de la obra, o similar a los de su entorno.
definitivo.
El Director de obra ratificar o rectificar los tipos de seales a emplear conforme a las
normas vigentes en el momento de la obra, siendo de cuenta y responsabilidad del
Contratista el establecimiento, vigilancia y conservacin de las seales que sean
necesarias.
Todo ello se ejecutar de forma que las zonas afectadas queden completamente limpias y
en condiciones estticas acordes con el paisaje circundante.
En el artculo 831 se establece una Partida Alzada de Abono Integro a estos efectos.
1.7.7.
garanta.
En el presente proyecto se incluyen una serie de seales y elementos de balizamiento

considerados mnimos para el correcto desarrollo de los trabajos de reparacin de las
obras, debiendo adaptar los desvos y sealizacin de obra planteada a la situacin real del
trfico, teniendo en cuenta las posibles entradas y salidas no previstas.
El Contratista impedir el acceso a la obra a todas las personas ajenas a la misma, y vallar
todas las zonas peligrosas, debiendo establecer la vigilancia necesaria, en especial por la
noche, para evitar daos al trfico y a las personas que hayan de atravesar la zona de las
Conservacin de las obras ejecutadas durante el perodo de
Es responsabilidad y corre por cuenta del contratista la conservacin y polica de todas las
obras que integren el proyecto, tanto durante la ejecucin como durante el periodo de
garanta de dos aos a partir de la fecha de la recepcin.
La conservacin no ser objeto de abono independiente y se considerar que los gastos
ocasionados
por
estas
operaciones
quedan
incluidos
en
los
precios
unitarios
correspondientes a las distintas unidades de obra.
obras.
El plazo de garanta se establece en 24 meses a partir del acta de recepcin de los
Sern por cuenta del Contratista, los gastos de construccin, colocacin y conservacin de
trabajos.
los carteles anunciadores de la obra, segn el modelo facilitado por la Direccin Tcnica.
1.7.8.
Vertederos, yacimientos y prstamos
La bsqueda de vertederos, yacimientos y prstamos y su abono a los propietarios son de

cuenta del Contratista.
P G I N A 13

1.7.9.
Ejecucin de las obras no especificadas en este Pliego.
La ejecucin de las unidades de obra del proyecto cuyas especificaciones no figuren en
1.8. RESPONSABILIDADES ESPECIALES DEL CONTRATISTA

1.8.1.
Daos y perjuicios
este captulo del Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares, se har de acuerdo con lo
especificado para las mismas en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para obras
de carreteras y puentes de la Direccin General de Carreteras o, en su defecto, con lo que
ordene el Director, dentro de las normas de buena prctica para obras similares.
El Contratista deber indemnizar a su costa a los propietarios de los derechos que les
corresponden y de todos los daos que causen con motivo de las distintas operaciones que
requiere la ejecucin de las obras.
1.8.2.
Permisos y licencias
El Contratista deber obtener, a su costa, todos los permisos o licencias necesarios para la
ejecucin de las obras, con excepcin de los correspondientes a la expropiacin de las
zonas definidas en el Proyecto.
El Contratista deber encargarse, por s o por medio de terceros suficientemente
habilitados u homologados, de tramitar tcnica y administrativamente todas las
reposiciones de los servicios afectados por las obras, salvo que el titular requiera el apoyo
expreso y/o la autorizacin de la Direccin Facultativa o de la propia Direccin General de
Carreteras del Ministerio de Fomento.
1.8.3.
Varios
El Contratista est obligado al cumplimiento de toda la legislacin vigente sobre la

proteccin a la Industria Nacional y Fomento del Consumo de los artculos nacionales.
El Contratista vendr obligado a modificar las dosificaciones previstas en este Pliego, si as
lo exige el Director de obra a la vista de los ensayos realizados.
La recepcin de los materiales no excluye la responsabilidad del Contratista para la calidad
de los mismos, que quedar subsistente hasta que se reciban definitivamente las obras que
se hayan empleado.
Si durante el montaje de medios auxiliares y ejecucin de las obras sobreviniese cualquier
fenmeno imprevisto que, no obstante a las precauciones tomadas, llegasen a deteriorar o
inutilizar alguna de las piezas o a ocasionar daos en las obras, el Contratista vendr
P G I N A 14

obligado a repararlas o reponerlas con arreglo a las rdenes que reciba del Ingeniero
El Contratista adjudicatario ser siempre el responsable ante la Administracin de todas las
Director, y sern de abono los daos causados.
actividades del destajista y de las obligaciones derivadas del cumplimiento de las
Lo mencionado en este Pliego Particular de Condiciones y omitido en los Planos, o
condiciones expresadas en este Pliego.
viceversa, habr de ser ejecutado como si estuviese expuesto en ambos documentos. En

caso de contradiccin entre los Planos y el Pliego de Condiciones prevalecer lo prescrito
en este ltimo.
Las omisiones en Planos y Pliego de Prescripciones o las descripciones errneas de los
detalles de las obras que sean indispensables para llevar a cabo el espritu e intencin
expuestos en los Planos y Pliego de Prescripciones, o que, por uso y costumbre deben ser
realizados, no slo no exime al Contratista de la obligacin de ejecutar estos detalles de
obra omitidos o errneamente descritos, sino que, por el contrario, debern ser ejecutados
como si hubieran sido completa y correctamente especificados en los Planos y Pliego de
Prescripciones.
1.8.4.
Subcontratista o destajista
El adjudicatario podr dar a destajo o subcontrato cualquier parte de la obra, pero con la
previa autorizacin de la Direccin. En todo caso, cada trabajador u operario deber estar
expresamente cualificado con experiencia demostrable para el puesto de trabajo que deba
ejercer.
La Direccin de la obra est facultada para decidir la exclusin de un destajista por ser el
mismo incompetente o no reunir las condiciones necesarias a juicio del Director de Obra.
Comunicada la decisin de excluir a un destajista, el adjudicatario deber tomar las
medidas precisas para la rescisin de este destajo.
En cualquier caso, este tipo de contratos se deber realizar siempre dentro del marco
establecido por la LEY 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratacin en el
Sector de la Construccin
P G I N A 15

1.9. MEDICIN Y ABONO

1.9.1.
los trabajos contratados con la baja correspondiente, segn la mejora que se

hubiese obtenido en la subasta.
Medicin de las obras

b) Modo de abonar las obras incompletas: Las cifras que para pesos o volmenes de
La forma de realizar la medicin y las unidades de medida a utilizar sern las definidas en
materiales figuran en las unidades compuestas del Cuadro de Precios n 2, servirn
cada unidad de obra del presente Pliego de Prescripciones Tcnicas.
slo para el conocimiento del coste de estos materiales acopiados a pie de obra,
1.9.2.
Abono de las obras
pero por ningn concepto tendrn valor a efectos de definir las proporciones de
las mezclas ni el volumen necesario en acopios para conseguir la unidad de ste
El abono de las obras se realizar por certificaciones mensuales, aplicando a las mediciones
compactada en obra.
realizadas en el mes, de cada unidad de obra, los precios unitarios que figuran en el
Cuando por rescisin u otra causa fuera preciso valorar obras incompletas, se
Cuadro de Precios nmero 1 del presente Proyecto.
aplicarn los precios del Cuadro n 2 sin que pueda pretenderse la valoracin de
En caso de liquidacin de obra por rescisin de contrato o cualquier otro motivo, en

concepto de coste indirecto se abonar el seis por ciento (6%) de la proporcin de obra
realizada de la unidad correspondiente, segn la descomposicin del Cuadro de Precios n
2.
cada unidad de obra de manera distinta a la valoracin de dicho cuadro, ni tenga

derecho el contratista a reclamacin alguna por insuficiencia y omisin del coste
de cualquier elemento que constituye el precio. Las partidas que componen la
descomposicin del precio sern de abono cuando est acopiado la totalidad del
material, incluidos los accesorios, o realizada en su totalidad las labores u
Salvo que se especifique lo contrario, cada Unidad de Obra incluye el suministro de todos
operaciones que determinan la definicin de la partida, ya que el criterio a seguir
los materiales necesarios para su realizacin, no siendo por tanto este suministro objeto de
es que slo se consideran abonables fases con ejecucin terminada, perdiendo el
medicin y abono independiente.
Contratista todos los derechos en el caso de dejarlas incompletas.
El modo de abonar las obras ser el siguiente:

a) Modo de abonar las obras completas: Todos los materiales y operaciones
expuestos en cada artculo de este P.P.T.P. y del PG-3 correspondientes a las
unidades incluidas en los Cuadros de Precios y con la limitacin en tiempo
impuesta por el perodo de garanta, referente a una unidad de obra, estn
incluidos en el precio de la misma, a menos que en la medicin y abono de esa
unidad se diga explcitamente otra cosa.
El Contratista no puede bajo ningn pretexto de error u omisin reclamar
c) Modo de abonar las obras defectuosas pero admisibles: Cuando alguna obra no
se hallase ejecutada con arreglo a las condiciones fijadas en este Proyecto y
fuese, sin embargo, admisible a juicio del Director de las obras, podr ser recibida
provisional y definitivamente, en su caso, quedando obligado el Contratista sin
derecho a reclamacin alguna, a conformarse con la baja o partida de abono que
por aquel se fije, salvo que prefiera demoler la obra a su costa y rehacerla con
arreglo a las citadas condiciones.
Trabajos en horarios extraordinarios, nocturnos o festivos.
modificacin alguna de los precios sealados en letra en el Cuadro de Precios n
En todos los precios unitarios se considera la parte proporcional de trabajos nocturnos,
1, los cuales son los que sirven de base a la adjudicacin y los nicos aplicables a
bajos rendimientos por difcil ejecucin de la unidad, as como las unidades con poca
medicin, etc., no habiendo lugar a ninguna reclamacin por parte del Contratista a
P G I N A 16

este respecto, de forma que no ser causa de abono adicional respecto al precio
Adems, ser de cuenta del Adjudicatario las indemnizaciones a que hubiere lugar por
unitario definido en el Cuadro de Precios n 1.
perjuicios ocasionados a terceros como consecuencia de accidentes de trfico, debidos a
nicamente sern objeto de abono en horario nocturno o festivo, aquellas unidades
una sealizacin insuficiente o defectuosa imputable a aqul.
que as lo especifiquen clara y explcitamente en la definicin de la unidad en el
Asimismo, ser cuenta del Adjudicatario las indemnizaciones a que hubiere lugar por
Cuadro de Precios n 1.
perjuicios que se ocasionen a terceros, por interrupcin de servicios pblicos o
Las
condiciones
exigir
todas
las
unidades
de
obra
son
las
mismas
independientemente del horario de su ejecucin.
1.9.3.
Gastos de carcter general a cargo del Contratista
particulares, daos causados en sus bienes por apertura de zanjas, desvos en calzada o en
cauce, habilitacin de caminos provisionales, explotacin de prstamos y canteras,
establecimiento de almacenes, talleres, depsitos de maquinaria y materiales y cuantas
operaciones requiera la ejecucin de la obra, siempre que no se hallen comprendidas en el
presente Proyecto, o se deriven de una actuacin culpable o negligente del Adjudicatario.
Sern de cuenta del Contratista los gastos que origine el replanteo general de las obras o
su comprobacin y los replanteos parciales, los de construccin, remocin y retirada de
toda clase de construcciones e instalaciones auxiliares; los de alquiler y adquisicin de
terrenos para depsitos de maquinaria y materiales; los gastos de proteccin de acopios y
de la propia obra contra todo deterioro, dao o incendio, cumpliendo los requisitos
vigentes para almacenamiento de explosivos y carburantes; los de limpieza y evacuacin
de desperdicios y basuras; los de construccin y conservacin durante el plazo de su
1.9.4.
Precios contradictorios
Si fuera necesario establecer alguna modificacin que obligue a emplear una nueva unidad
de obra, no prevista en los Cuadros de Precios, se determinar contradictoriamente el
nuevo precio, de acuerdo con las condiciones generales y teniendo en cuenta los precios de
los materiales, precios auxiliares y Cuadros de Precios del presente proyecto.
utilizacin de pequeas rampas provisionales de acceso a tramos parcial o totalmente
La fijacin del precio se har, en todo caso, antes de que se ejecute la nueva unidad. El
terminados; los de conservacin durante el mismo plazo de toda clase de desvos; los
precio de aplicacin ser fijado por la Administracin, a la vista de la propuesta del
derivados de mantener trficos intermitentes mientras se realicen los trabajos; los de
Director de Obra y de las observaciones del Contratista. Si ste no aceptase el precio
conservacin de seales de trfico, marcas viales y dems recursos necesarios para
aprobado quedar exonerado de ejecutar la nueva unidad de obra y la Administracin
proporcionar seguridad dentro de las obras; los de remocin de instalaciones,
podr contratarla con otro empresario en el precio fijado o ejecutarla directamente.
herramientas, material y de limpieza de la obra a su terminacin; los de montaje,

construccin y retirada de instalaciones para el suministro de agua y energa elctrica,
telfono, etc. necesarios para las obras, as como la adquisicin de dichas aguas y energa;
los de retirada de materiales rechazados y correccin de las deficiencias observadas o
puestas de manifiesto por los correspondientes ensayos y pruebas.
En los casos de rescisin de contrato, cualquiera que sea la causa que lo motive, sern de
cuenta del Contratista los gastos originados por la liquidacin, as como los de retirada de
los medios auxiliares empleados o no en la ejecucin de las obras.
P G I N A 17

1.9.5.
Recepcin
A la recepcin de las obras a su terminacin concurrir un facultativo designado por la

Administracin representante de sta, el facultativo encargado de la direccin de las obras
y el contratista asistido, si lo estima oportuno, de su facultativo.
Si se encuentran las obras en buen estado y con arreglo a las prescripciones previstas, el
funcionario tcnico designado por la Administracin contratante y representante de sta
las dar por recibidas, levantndose la correspondiente acta y comenzando entonces el
plazo de garanta.
Cuando las obras no se hallen en estado de ser recibidas se har constar as en el acta y el
director de las mismas sealar los defectos observados y detallar las instrucciones
precisas fijando un plazo para remediar aqullos. Si transcurrido dicho plazo el contratista
no lo hubiere efectuado, podr concedrsele otro nuevo plazo improrrogable o declarar
resuelto el contrato.
P G I N A 18
PARTE 2.- DESCRIPCIN DE LAS OBRAS

2 DESCRIPCIN DE LAS OBRAS

2.1. OBRAS QUE COMPRENDE
El presente Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares (P.P.T.P.), constituye el
conjunto de instrucciones, normas y especificaciones de las obras que contiene el
Proyecto de reparacin del paso sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la carretera N630. Provincia de Len. Clave 38-LE-4420.
Las actuaciones propuestas se pueden englobar dentro de las siguientes categoras: saneo,
limpieza y desmontajes; regeneracin estructural de los paramentos saneados; cura y
proteccin; estructuras, y actuaciones en plataforma relacionadas la ampliacin de la
misma y la contencin de los terraplenes, la impermeabilizacin del tablero, la reposicin
del firme y la adecuacin de los sistemas de contencin.
categora:
2.1.1.

Se prev la limpieza superficial de las inmediaciones del puente, preparando superficies de
acopio para materiales y residuos de construccin.
2.1.2.
Comprende labores de saneo de los paramentos de hormign deteriorados, y la ejecucin

de los trabajos de desmontaje necesarios para la ejecucin de los nuevos sistemas de
contencin y regeneracin de la cara superior de la losa.
P G I N A 20

1. Chorreado de paramentos con arena. Se realizar una limpieza mediante chorro de
arena a presin de todos los paramentos de hormign que presenten deterioros
objeto de reparacin. Se chorrearn, por tanto, la totalidad de los paramentos
vistos del tablero y los estribos. El chorreado proporciona una superficie limpia y
seca, exenta de ptinas, manchas y costras, sobre la que se pueden aplicar en
condiciones ptimas los productos destinados a la regeneracin de las secciones.
limpieza mediante chorro de arena a presin, se realizar el picado y saneo de las
zonas, tanto del tablero como de los estribos, que presenten hormign en mal
daar las armaduras. Las superficies resultantes tendrn rugosidad alta segn la
EHE-08, para la correcta adherencia del hormign nuevo.
relleno, antes del recrecido del terrapln. Se excavarn las tierras del trasds de la
aleta lateral derecha del estribo n 1, para poder ejecutar la nueva aleta. Se
excavarn los terraplenes a ambos lados de la calzada y en el trasds de los muros
laterales de los estribos, realizando un cajeado del terrapln para poder colocar los
muros de gaviones.
2.1.3.
estado. Segn el grado de deterioro, el picado y saneo se realizar hasta la

3. Desmontaje de barrera metlica de seguridad existente. Para la adecuacin de los
sistemas de contencin sobre la estructura, deber retirarse la barrera metlica de
unidad tiene por objeto reponer las zonas en las cuales se ha realizado el picado y
seguridad existente en los bordes del tablero. Para ello, se utilizarn medios
saneo. La reposicin se realizar hasta completar la geometra primitiva del
manuales o mecnicos y se transportar el material desmontado a vertedero
autorizado.
compatibles con los existentes. Antes de la reconstruccin de volmenes se aplicar
un inhibidor de corrosin sobre las armaduras descubiertas.
contencin, ser necesario ejecutar el muro lateral derecho del estribo n 1 en las
aberturas mayores o iguales a 0,5 mm, con el objetivo de recuperar el monolitismo
dimensiones adecuadas. Por ello, el muro lateral del estribo n 1 actual deber de
de la estructura.
demolerse completamente. Se emplearn medios mecnicos, de manera que se
2.1.4.
CURA Y PROTECCIN
consiga la eliminacin total de dichos elementos.

6. Demolicin de hormign con conservacin de armaduras. Se realizar la demolicin
selectiva de los bordes y la cara superior de la losa en una profundidad de 0,12 m,
mediante hidrodemolicin conservando las armaduras. Las dimensiones de
demolicin sern las indicadas en los planos y se prestar especial atencin a no
10. Aplicacin
de
tratamiento
anticarbonatacin.
aplicar
un
tratamiento
anticarbonatacin sobre la totalidad de los paramentos saneados, tanto de estribos

y muros laterales, como de la losa, con el objetivo de proteger a la estructura de
este tipo de proceso degradativo.
Se
P G I N A 21

2.1.5.
ESTRUCTURAS
Se emplear un hormign HA-30/B/20/IIb+F. Las superficies de hormign saneadas o

demolidas tendrn una rugosidad alta para asegurar la adherencia de los
Comprende la ejecucin de nuevos elementos estructurales. Para la ejecucin de todos los

elementos estructurales nuevos se emplearn los hormigones adecuados para una clase
general de exposicin ambiental IIb con una clase especfica F, debido al uso de sales
durante las campaas invernales.
derecho del estribo n 1 presenta unas dimensiones inadecuadas para la realizacin
de un recrecido. Por ello, se demoler y se ejecutar un nuevo muro lateral
derecho en el estribo n 1. La funcin principal del muro, ms que la contencin de
tierras de su trasds, es la de servir como soporte de los apoyos de la ampliacin
del tablero.
12. Ejecucin de recrecido de muros existentes. Se realizarn recrecidos de los muros
existentes para crear un elemento de soporte de la ampliacin del tablero.
necesaria. El ancho necesario es de 1,60 metros, puesto que la barrera de hormign
a colocar tiene un ancho de trabajo W5 (0,60 m correspondientes a lo que ocupa la
barrera y 1,00 m de deflexin). Se vigilar la correcta conexin de la armadura de
negativos del voladizo con el resto de la losa mediante una correcta longitud de
hormigones y la transmisin de esfuerzos, de forma que trabajen como una seccin

monoltica.
El recrecido de la losa y la ampliacin lateral se realizarn de forma simultnea. La
hidrodemolicin y el hormigonado de la cara superior de la losa deben hacerse en
dos fases por cada semilado del tablero debido a la reduccin de seccin resistente
que supone la hidrodemolicin de 12 cm de la cara superior de la losa y descubrir la
armadura superior, ms una tercera para ejecutar el voladizo.
2.1.6.
14. impermeabilizacin del tablero de hormign a base de un sistema de imprimacin y
doble lmina asfltica, quedando la superficie lista para el extendido de la capa de
rodadura correspondiente
2.1.7.
solape con el resto de la armadura de la losa.
Este grupo comprende las actuaciones necesarias para ampliar la plataforma en los tramos
de aproximacin al puente, incluido el recrecido de los terraplenes y le ejecucin de muros
de contencin, la ejecucin del pavimento y las juntas de dilatacin y el suministro y
mantener la rasante de la carrera tras la repavimentacin con un espesor de firme
colocacin de los sistemas de contencin acordes a la normativa actual.
menor que el actual. Se han medido grandes espesores de firme, que suponen una
carga muerta importante. Al convertir el exceso de espesor de pavimento en
estructura, que permiten el posterior ensanche de la plataforma sin desplazar el pie
hormign se aumenta la capacidad de la seccin, especialmente al trabajar la cara
del talud. Se colocarn tambin muros de gaviones en la parte superior del trasds
superior de la losa a compresin. Se colocar un mallazo de armado 10 a 0,20 m
de las aletas de los estribos para recrecer su altura sin aumentar el empuje de
sobre la armadura actual de la losa, con el recubrimiento de 5 cm prescrito para el
tierras sobre las mismas.
ambiente y el hormign utilizado, que har de armadura de piel.
P G I N A 22

2.2.1.
nuevos sistemas de contencin a ambos lados de la plataforma sin reducir arcenes,

ser necesario ampliarla en un ancho mnimo de 1,60 metros, ya que es este el
ancho de trabajo necesario para que el nuevo sistema de contencin trabaje
adecuadamente. La ampliacin de la plataforma se materializa mediante el
extendido de una capa de hormign en masa sobre la que se dispondr el nuevo
Estas actuaciones se realizan bajo tablero y no precisan corte de trfico. Pueden ser
previas al resto de actuaciones o posteriores. La secuencia para la realizacin de estas
actuaciones es la siguiente:
Chorreado integral del tablero y los estribos
Sellado e inyeccin de fisuras
ejecutarn en los estribos juntas elsticas que den continuidad a la rodadura sobre
la estructura y que permitan los movimientos de dilatacin y contraccin de la
Tratamiento final de pintado del tablero.
sistema de contencin.
19. Reposicin de juntas de dilatacin con betn modificado con banda de Hypalon. Se
estructura.
Chorreado con agua a presin.

21. Suministro y colocacin de barrera de hormign con marcado CE tipo DELTA BLOC
DB 100AS-R de 6 metros o equivalente, con ancho de trabajo W5 y nivel de
contencin H4b.
Se proceder al chorreado con agua a presin de todas las superficies del tablero. Esta
actuacin responde a un tratamiento de limpieza previo a la inyeccin y sellado de fisuras.
Consiste en el picado del hormign mal adherido, el chorreado y cepillado hasta la
desaparicin del xido presente en las armaduras vistas, el soplado con aire a presin y la
metlicas con el objetivo de realizar una transicin entre los pretiles dispuestos en
aplicacin de pintura pasivante de dichas armaduras.
el tramo de estructura y las barreras de seguridad existentes.

abatimiento de 8,00 metros de longitud, pasando a partir del punto de abatimiento
a ser una barrera metlica simple.
2.2. PROCESO CONSTRUCTIVO
Sellado e inyeccin de fisuras.
A continuacin se define el proceso constructivo diseado para los trabajos de reparacin

sobre las estructuras objeto del presente proyecto.
A continuacin se procede a la presentacin del proceso constructivo diseado para los
trabajos de reparacin de la estructura objeto de proyecto:
Todas fisuras a inyectar y/o sellar estarn debidamente recogidas en un plano de daos
realizado por el Contratista al comienzo de las obras y aprobado posteriormente por la
P G I N A 23

Como criterio general, nicamente se sellarn las fisuras mayores de 0,2 ms. Para las
Algunas de las actuaciones anteriores pueden requerir cortes parciales de trfico para el
menores se proceder nicamente al sellado de las mismas.
trnsito y actuacin de la maquinaria, pero no se acta directamente en la plataforma.
El procedimiento a seguir en estas fisuras es el detallado en los planos de actuaciones,
El proceso constructivo sigue el orden de las actuaciones mencionadas anteriormente. Se
consistente en un saneo de la fisura, su apertura con radial en una profundidad de unos 3
demuele uno de los muros laterales de unos de los estribos y se excava parcialmente el
cm, la ejecucin de unos taladros donde se colocarn los inyectores, el sellado con la
terrapln en el trasds del muro, para poder ejecutar el nuevo muro.
utilizacin de un adhesivo tixotrpico, y el relleno final con una resina.

El objetivo de la actuacin es reponer el perfil original de los paramentos de hormign
armado o en masa. Debe emplearse el sistema descrito de mortero tixotrpico y
revestimiento anticorrosin de las armaduras descubiertas.
Posteriormente se realiza un recrecido de los muros laterales existentes, para conseguir

una superficie de apoyo de los neoprenos de la ampliacin.
Se ejecutan los muros de gaviones, previo cajeado del terrapln existente cuando sea
necesario y se recrece el terrapln. Finalmente, se realiza el hormigonado de las
ampliaciones de la plataforma para acoger el nuevo sistema de contencin.
2.2.3.
En cualquier caso, el resultado a obtener debe ser una superficie regular, de materiales
competentes, perfectamente adheridos a la obra antigua, sobre la que se puedan aplicar
los tratamientos de cura y proteccin que se describen a continuacin
Tratamiento de pintura.
Una vez estn terminados todos los trabajos, se proceder a aplicar un tratamiento de
Las actuaciones en tablero se van a realizar con corte de uno de los carriles y manteniendo
trfico alternativo en el carril en servicio. Adems, la hidrodemolicin y recrecido o
ampliacin de la losa se van a realizar en dos fases distintas por razones de seguridad
estructural. Las actuaciones son las siguientes:
proteccin frente a la carbonatacin a todas las superficies, mediante una pintura de
Desmontaje de barrera de seguridad existente
proteccin anticarbonatacin.
Demolicin del firme
Pavimentado del puente
Reposicin de juntas de dilatacin
Pintado de marcas viales
Suministro de barrera de hormign
Suministro de barrera metlica
2.2.2.
Para la colocacin del sistema de contencin se va a ampliar la plataforma, lo que requiere

realizar previamente una serie de actuaciones de infraestructura y bajo tablero:
Excavacin de rellenos
Ejecucin de un nuevo muro lateral en el estribo 1
Ejecucin de recrecido en muros laterales existentes
Recrecido de terraplenes y ensanche de la plataforma
P G I N A 24

Comenzando por uno de los lados del tablero, con corte de trfico del carril, se realizar el
desmontaje de la barrera metlica y la retirada del firme en ese lado de la carretera, en la
zona sobre la losa.
Despus se realizar la demolicin parcial de la losa con conservacin de la armadura
superior. Se comenzar por la parte central del tablero, posteriormente se colocar un
mallazo para mantener los recubrimientos y se hormigonar esa franja.
Una vez fraguado el hormign, se proceder a realizar la hidrodemolicin de la franja del
borde de la losa y su posterior recrecido, asegurando los solapes de la armadura superior
de la losa y dejando las esperas del voladizo.
Una vez realizado el recrecido de la cara superior de la losa, se proceder a la colocacin
de los medios auxiliares necesarios para la colocacin del encofrado del voladizo. El
encofrado ser sustentado por perfiles HEB-200 dispuestos cada 2 metros sobre la cara
superior de la losa, apoyados a 0,30 metros del borde y anclados a 1,50 m de este apoyo,
segn se indica en planos.
Una vez realizada la ampliacin del tablero en un lado, se proceder a la
impermeabilizacin del tablero y a la reposicin del pavimento.
Adems, se repondrn las juntas de dilatacin, las marcas viales y se colocarn los sistemas
de contencin en las ubicaciones descritas en planos.
Posteriormente se realizar el otro semilado, mediante el mismo procedimiento que el
descrito hasta ahora, asegurando el solape de armaduras, impermeabilizacin, etc.
P G I N A 25
PARTE 3. EJECUCIN, MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS

1 EJECUCIN, MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS

CAPTULO 01: SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES
En todas las unidades y operaciones descritas en el presente Captulo, se tomarn las
siguientes precauciones generales:
Se tendr en cuenta la posible existencia de servicios por las estructuras, adoptando las
medidas preventivas que garanticen el mantenimiento y la conservacin de las
instalaciones. Antes de comenzar las demoliciones, y siempre bajo la supervisin y con la
aceptacin de los tcnicos titulares de los servicios, se proceder al corte del servicio para
la realizacin segura de las obras.
Se evitar la formacin de polvo regando ligeramente los elementos y escombros,
especialmente cuando el ambiente pulverulento pueda afectar a los usuarios de la
plataforma.
En elementos metlicos o cables en tensin se tendr presente el efecto de oscilacin al
realizar el corte o suprimir las tensiones.
Al finalizar la jornada no quedarn elementos en estado inestable, de forma que el viento,
condiciones atmosfricas u otras causas puedan causar su desplazamiento, cada o invasin
de la plataforma.
Antes de comenzar las diferentes operaciones de demolicin se debern prever los riesgos
que supone su ejecucin, adoptando y preparando las medidas de seguridad preventivas
para la realizacin de los trabajos, tanto para los operarios como para terceros.
P G I N A 27

ARTCULO 01.01
CHORREADO CON ARENA DE SLICE A PRESIN CONTROLADA

DE LOS PARAMENTOS, INCLUIDO TRANSPORTE A VERTEDERO
DE
PRODUCTOS
SOBRANTES,
MEDIOS
AUXILIARES,
Es necesario efectuar una prueba en obra, en una zona delicada, donde se definir la
presin ptima, la distancia a la que debe proyectarse el abrasivo y la abertura de
proyeccin.
MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO, Y
Las capas descubiertas no deben presentar nunca sntomas de abrasin. Las operaciones de
PROTECCIN
saneado y limpieza se darn por terminadas cuando se compruebe que al pasar la mano no
AMBIENTAL
PRECISA
CONTRA
LA
CONTAMINACIN DE POLVO.
se aprecia existencia de zonas huecas o partculas mal adheridas, as como al golpear las
superficies con un martillo o al rayar con un destornillador o herramienta punzante.
Definicin
Para evitar molestias a los vehculos por la nube de polvo que acompaa a esta actividad se
Es el sistema de saneo y limpieza a aplicar en los paramentos de hormign, para limpiar las
desarrollar la disposicin de lonas o carpas protectoras que evitan la dispersin del polvo.
concreciones, zonas afectadas por humedades, costras, eflorescencias y otras manchas que
existan. En esta unidad se incluye tanto el picado manual previo, en aquellas zonas que
presenten un espesor considerable de costras o concreciones calcreas as como la limpieza
con el chorro de arena a presin controlada propiamente dicho.
Ejecucin de las obras
Antes del chorreado de arena ser necesario realizar un picado manual de las concreciones
para luego seguir con chorro de arena mediante un compresor de caudal variable, en
Todos los materiales procedentes de los chorreados y limpiezas se recogern y se llevarn a

vertederos autorizados.
Medicin y abono
Esta unidad se medir por los metros cuadrados (m2) realmente tratados de acuerdo con los
planos y las rdenes del Director de la Obra, abonndose por el importe del precio
correspondiente al cdigo 01.01 del Cuadro de Precios n1 del presente Proyecto.
funcin de la distancia a la superficie. La presin del chorro estar entre tres y cinco
atmsferas (3 a 5 atm) y la arena tendr una granulometra comprendida entre uno y tres
milmetros (1 y 3 mm); el operario actuar provisto de una escafandra protectora,
ARTCULO 01.02
SANEADO
DEL
HORMIGN
EN
SUPERFICIES
DETERIORADAS, INCLUIDO MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y
ventilada con aire fresco.
LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO.
En la limpieza por chorro de arena se emplear arena de slice, proyectada mediante un

compresor de caudal variable en funcin de la distancia a la superficie. La presin del
PICADO
Definicin
chorro estar entre dos y cuatro (2 y 4) atmsferas y la arena tendr una granulometra
comprendida entre uno (1) y dos (2) milmetros con adicin de agua en la boca de la lanza
Comprende el picado y saneado del hormign en superficies deterioradas, hasta liberacin
para reducir la formacin de polvo. El operario actuar provisto de una escafandra
completa de armaduras en el caso de que las hubiera, o hasta la obtencin de material
protectora, ventilada con aire fresco.
sano y competente en caso contrario, eliminando los recubrimientos mal adheridos, incluso
tratamiento de pasivacin de las armaduras en caso de que stas queden descubiertas.
Ejecucin
P G I N A 28

Se ejecutarn estas obras por mtodos mecnicos como martillos picadores de baja
El desmontaje de la barrera de seguridad, barandilla y/o baranda cuando la tuviera se
potencia, con apoyos manuales tradicionales, usando punteros, cinceles y macetas
deber realizar desatornillando o cortando los tornillos de sujecin y anclaje del sistema.
complementando todo ello, si se estima conveniente, con el empleo de amoladoras o
La Direccin de las Obras, cuando las partes sean para desecho, podr autorizar el
fresadoras, habida cuenta que esta operacin podra realizarse en ocasiones en zonas
desmontaje a destroza, utilizando medios mecnicos como radial, soplete o similar.
pequeas y/o dificultosas en cuanto a espacios libres para su ejecucin y transporte o
Durante esta ejecucin se debern extremar las medidas de seguridad, disponiendo una
empleo de maquinaria.
barandilla provisional de seguridad, lnea de vida o similar que garantice la seguridad los
El picado de los hormigones se seguir hasta descubrir un hormign sano, exento de zonas
ahuecadas o sueltas.
operarios y terceros. As mismo se adoptarn las medidas necesarias para evitar que salten
materiales y/o piezas a la calzada o al vaco del puente, extremando las medidas de
seguridad cuando existan calzadas inferiores o zona de paso de peatones.
El Director de las Obras determinar la superficie y profundidad a picar y sanear.
Durante las operaciones de desmontaje de barrera actual y montaje de la nueva existir un
La superficie resultante del picado deber estar sana, con irregularidades de al menos 3
perodo de tiempo en el cual el puente se encontrar sin ningn elemento de contencin.
mm. El decapado efectuado en aquellas zonas donde posteriormente se efectuar la
Con objeto de minimizar los riesgos inherentes a esta operacin se dispondr en dicha zona
reconstruccin tendr una profundidad mnima de 1 cm.
de una barrera provisional prefabricada de hormign en mdulos de 6m anclados entre s,

de forma que se consiga un sistema de contencin eficaz.
Medicin y abono
Antes de proceder al corte y desmontaje de la barrera de seguridad se deber asegurar el
2
Se medir la superficie (m ) de zona picada, abonndose de acuerdo al precio
amarre de sta a un camin gra que evite su cada al vaco. Se extremarn las medidas de
correspondiente a 01.02 del Cuadro de Precios n 1 del presente Proyecto, que incluye
seguridad en el desmontaje de las barreras en los tramos del tablero bajo los cuales
carga y transporte a lugar autorizado para el vertido, del producto de la demolicin.
existan calzadas inferiores.

A su vez, se dispondr el adecuado cerramiento de obra en el permetro de un rea
ARTCULO 01.03
DESMONTAJE
DE
BARANDILLA
METLICA
BARRERAS
METLICAS DE SEGURIDAD.
Definicin
Comprende los trabajos de desmontaje de barandillas, pretiles y barreras metlicas de
seguridad sobre la estructura, y sobre los tramos de anticipacin, estructura y prolongacin
indicados en el Documento 2: Planos, del presente Proyecto.
establecida como de seguridad, para impedir el paso de peatones por las inmediaciones de
las obras.
Medicin y abono
Se medir por los metros (m) lineales desmontados, abonndose de acuerdo al precio
correspondiente al cdigo 01.03 del Cuadro de Precios n 1 del presente Proyecto, que
incluyen el desmontaje, la carga, el transporte y descarga a lugar de almacenamiento o
vertedero autorizado.
Ejecucin
P G I N A 29

-
Mtodo de demolicin y fases
Definicin
Estabilidad de las construcciones en cada fase y apeos necesarios
Comprende el conjunto de tareas necesario para la demolicin de elementos de hormign
Estabilidad y proteccin de las construcciones y elementos del entorno y los que
ARTICULO 01.04
DEMOLICIN DE HORMIGN ARMADO
deban conservarse
armado.
La ejecucin de la unidad de obra incluye las siguientes operaciones:
-
Preparacin de la zona de trabajo
Demolicin de losa con los medios adecuados
Mantenimiento y sustitucin provisional de servicios afectados
Medios de evacuacin y especificacin de las zonas de vertido de los productos

de la demolicin
Cronograma de los trabajos
Pautas de control y medidas de seguridad y salud
Corte de armaduras y elementos metlicos
Troceado y apilado de los escombros
Carga de los escombros de losa sobre el camin
Transporte a vertedero autorizado
Descarga de los residuos de construccin
Ejecucin
Los materiales quedarn suficientemente troceados y apilados para facilitar la carga, en
funcin de los medios de que se disponga y de las condiciones de transporte.
Los materiales quedarn apilados y almacenados en funcin del uso a que se destinen
(transporte a vertedero, reutilizacin, eliminacin en la obra, etc.).
No se trabajar con lluvia, nieve o viento superior a 60 km/h.
Se seguir el orden de trabajos previstos en la DT.
El contratista elaborar un programa de trabajo que deber ser sometido a la aprobacin
Los elementos no estructurales (revestimientos, divisiones, cerramientos, etc.), se

demolern antes que los elementos resistentes a los que estn unidos, sin afectar su
estabilidad.
El elemento a derribar no estar sometido a la accin de elementos estructurales que le
transmitan cargas.
La parte a derribar no tendr instalaciones en servicio (agua, gas, electricidad, etc.).
Se protegern los elementos de servicio pblico que puedan resultar afectados por las
obras.
La zona afectada por las obras quedar convenientemente sealizada.
La ejecucin de los trabajos no producir daos, molestias o perjuicios a las
construcciones, bienes o personas prximas y del entorno.
Se evitar la formacin de polvo, por lo que se habrn de regar las partes que se hayan de
demoler y cargar.
de la DF antes de iniciar las obras, donde se especificar, como mnimo:
P G I N A 30

Durante los trabajos se permite que el operario trabaje sobre el elemento si este es
ARTICULO 01.05
DEMOLICIN DEL FIRME.
estable y si su altura es <= 2 m.

Definicin
Al terminar la jornada no se dejarn tramos de obra con peligro de inestabilidad.
Esta unidad comprende la demolicin del firme de mezclas bituminosas en toda la
Si se prevn desplazamientos laterales del elemento, es necesario apuntalarlo y protegerlo
plataforma del puente, segn se define en los Planos.
para evitar su derrumbamiento.

Ejecucin
No se dejarn elementos en voladizo sin apuntalar.
Se deber proceder al precorte del firme y a su demolicin. El precorte del firme se
En caso de imprevistos (terrenos inundados, olores de gas, etc.) o cuando el derribo pueda
realizar de tal forma que las juntas se decalen un mnimo de 10 cm, para evitar puntos
afectar las construcciones vecinas, se suspendern las obras y se avisar a la DF.
frgiles en la calzada.
Los escombros se vertern en el interior del recinto y se evitar que se produzcan
La demolicin se deber realizar por medios mecnicos adoptando en todo momento las
presiones peligrosas sobre la estructura por acumulacin de material.
precauciones necesarias para garantizar la seguridad de los operarios, del trfico y de los
La operacin de carga de escombros se har con las precauciones necesarias, para

conseguir las condiciones de seguridad suficientes.
Se eliminarn los elementos que puedan entorpecer los trabajos de retirada y carga de
escombros.
Se cumplir la normativa vigente en materia medioambiental, de seguridad y salud y de
almacenamiento y transporte de productos de construccin.
posibles servicios existentes.

El corte de pavimento se realizar mediante cortadora de disco previo marcado y replanteo
de la zona a tratar. El corte se realizar en un espesor mnimo de 5 cm, asegurando la
junta longitudinal del pavimento una vez se reponga ste. El corte ser vertical y deber
protegerse durante la ejecucin de las obras de forma que se garantice la efectividad de la
actuacin.
Tras el corte del firme se proceder al picado y demolicin del firme con medios
Medicin y abono
mecnicos.
Se abonarn los metros cbicos (m3) realmente demolidos de losa de hormign armado
En caso necesario se deber realizar el riego y limpieza de las inmediaciones evitando la
sobre vigas metlicas, abonndose al precio 01.04 del Cuadro de Precios n1 del presente
formacin de polvo especialmente cuando se trabaje.
Proyecto, que incluye carga, transporte a vertedero autorizado y descarga de residuos de

demolicin.
Ser necesaria la retirada de la totalidad de capa de firme hasta llegar al relleno de los
puentes o cara superior del tablero, para poder ejecutar correctamente las actuaciones
proyectadas y el posterior repavimentado homogneo de la estructura.
En caso de que algunas zonas de trabajo sean de pequeas dimensiones, el Contratista
deber disponer en obra maquinaria apropiada a los trabajos a realizar.
P G I N A 31

Medicin y abono
emplear. Se deber tener especial cuidado en no daar la armadura existente, durante las
Para cada puente; se medir y abonar por metro cbico (m3) realmente demolidos de
acuerdo con los planos y las rdenes del Director de la Obra y al precio 01.05
correspondientes del Cuadro de Precios n 1.
El precio incluye la propia unidad y todas las operaciones, materiales y medios necesarios
operaciones de hidrodemolicin y hasta que se lleven a cabo las operaciones previstas y su

posterior rehormigonado. As mismo, se controlar la no aparicin de fisuras o fracturas en
los elementos adyacentes a la zona a hidrodemoler.
Los trabajos se llevarn a cabo con el empleo de una bomba generadora de chorro de agua
a alta presin, y se podrn llevar a cabo de forma manual con lanza o robotizada,
para su completa ejecucin.
dependiendo de las superficies a hidrodemoler.

En todas las unidades descritas en la presente unidad de Pliego, se tomarn las siguientes
ARTICULO 01.06
DEMOLICIN
DE
HORMIGN
CON
CONSERVACIN
DE
ARMADURAS MEDIANTE HIDRODEMOLICIN
precauciones generales:
Se tendr en cuenta la existencia de servicios por el puente, adoptando las medidas
Definicin
preventivas que garanticen el mantenimiento y la conservacin de las instalaciones. Se
La hidrodemolicin es una tcnica de eliminacin del hormign mediante el empleo de
pondr especial atencin a las conducciones existentes, tanto de la estructura como de sus
chorro de agua a alta presin.
inmediaciones. Se extremarn las medidas de precaucin ante la existencia de servicios de
En el importe se consideran incluidas todas las puestas a disposicin que resulten
electricidad y gas que puedan ocasionar un accidente muy grave.
necesarias por el propio orden de ejecucin de los trabajos y necesidades de la obra.
Se cuidar especialmente durante los trabajos de hidrodemolicin la cada de materiales o
Incluye la puesta a disposicin de toda aquella maquinaria necesaria para llevar a cabo los
personas a distinto nivel, por lo que se emplearn lneas de vida, barandillas de seguridad y
trabajos de hidrodemolicin como pudieran ser compresores, robots de trabajo, lanzas
todas las medidas preventivas de ejecucin de los trabajos.
manuales, bombas de inyeccin, equipos de recogida y filtrado del agua,...
En aquellas zonas donde puedan estar expuestas a cadas de materiales y que sean
transitables se debern delimitar sealizando su peligro y evitando as su uso.
Este procedimiento de hidrodemolicin est previsto realizarse nicamente en la fase de
Al finalizar la jornada no quedarn elementos en estado inestable, de forma que el viento,
demolicin de los elementos previstos en proyecto.
condiciones atmosfricas u otras causas puedan causar su desplazamiento o cada.
Se proceder a la hidrodemolicin del hormign, en la superficie recogida en planos. En
Antes de comenzar las diferentes operaciones de hidrodemolicin se debern prever los
todo caso se conservar la integridad de las armaduras de losa.
riesgos que supone su ejecucin, adoptando y preparando las medidas de seguridad
Se controlar durante la realizacin de los trabajos de hidrodemolicin la correcta

ejecucin de estos, en los espesores indicados en planos, mediante la demolicin selectiva
preventivas para la realizacin de los trabajos, tanto para los operarios como para
terceros.
del hormign controlando la profundidad de la actuacin mediante la cantidad de energa a
P G I N A 32

En cualquier caso, la presin de trabajo deber ser tal que se consiga el objetivo buscado,
ARTICULO 01.07
EXCAVACIN DE RELLENOS.
debiendo el Contratista realizar los tramos de prueba necesarios hasta ajustar el mtodo
ptimo de trabajo.
En cuanto a la eleccin del sistema de trabajo, el Contratista deber tener presente las
condiciones de contorno de la zona de trabajo adoptando el sistema de trabajo al que
mejor se adapte no nicamente al rendimiento de la unidad sino que minimice las
afecciones a terceros, especialmente al trfico rodado. En cualquier caso, la Direccin de
Definicin
Conjunto de operaciones necesarias para la excavacin de los rellenos existentes,
realizadas con medios manuales, incluyendo entibacin y agotamiento del fondo.
-
las Obras podr exigir la utilizacin de uno u otro sistema en funcin de las afecciones que
se produzcan.
Preparacin de la zona de trabajo
Situacin de los puntos topogrficos exteriores a la excavacin
Replanteo de la zona a excavar y determinacin del orden de ejecucin de las

damas en su caso
Excavacin de las tierras
En cualquier caso, durante la ejecucin de los trabajos de demolicin, se debern

extremar las precauciones debiendo el Contratista, en caso necesario disponer las mallas
de cubricin necesarias para la correcta proteccin de los trabajos.
Medicin y abono
La hidrodemolicin se abonar por metros cbicos (m3) realmente ejecutados en obra y se
abonar de acuerdo al precio: 01.06 Hidrodemolicin
Excavaciones con medios manuales o mecnicos:
Carga de las tierras sobre camin y transporte hasta un centro autorizado.

Condiciones generales
Se considera terreno blando, el atacable con pala, que tiene un ensayo SPT < 20.
Dentro del precio de las unidades se consideran incluidos todos los consumibles necesarios
para la correcta ejecucin de la unidad as como para el funcionamiento de las mquinas,
especialmente el agua a utilizar en la demolicin, as como los combustibles y aceites que
pudieran consumir las mquinas. As mismo, se considera incluida dentro del precio de la
unidad la recogida del agua en caso necesario, as como de los productos sobrantes a
vertedero, debindose ejecutar sta por medios mecnicos o manuales.
Igualmente, se considera incluido dentro del precio de la unidad la puesta a disposicin y
la cuanta de las protecciones necesarias para proteger a los usuarios de los trabajos que se
estn realizando, tales como vallas, mallas de proteccin, redes de sujecin de escombros.
Se considera terreno compacto, el atacable con pico (no con pala), que tiene un ensayo
SPT entre 20 y 50.
Se considera terreno de trnsito, el atacable con mquina o escarificadora (no con pico),
que tiene un ensayo SPT > 50 sin rebote.
Se considera terreno no clasificado, desde el atacable con pala, que tiene un ensayo SPT <
20, hasta el atacable con mquina o escarificadora (no con pico), que tiene un ensayo SPT
> 50 sin rebote.
Se considera roca si es atacable con compresor (no con mquina), que presenta rebote en
el ensayo SPT.
El elemento excavado tendr la forma y dimensiones especificadas en la DT, o en su
defecto, las determinadas por la DF.
El fondo de la excavacin quedar nivelado y en las labores de excavacin no se afectar a
los arcos de hormign en masa de los ensanches.
P G I N A 33

El fondo de la excavacin no tendr material desmenuzado o blando y las grietas y los
agujeros quedarn rellenos.
cimientos, bolsas de material blando, etc., y se rebajar el fondo de la excavacin para

que el zcalo del sistema de contencin tenga un apoyo homogneo.
Debido a la escasa altura de la excavacin no ser necesario dejar taludes a los lados de la
excavacin, sino que se realizar una excavacin vertical.
No se acumularn las tierras o materiales cerca de la excavacin.
La calidad de terreno del fondo de la excavacin requiere la aprobacin explcita de la DF.

Tolerancias de ejecucin:
No se trabajar simultneamente en zonas superpuestas.

Si aparece agua en la excavacin se tomarn las medidas necesarias para agotarla.
Los agotamientos se harn sin comprometer la estabilidad de los taludes y las obras
vecinas, y se mantendrn mientras duren los trabajos de cimentacin. Se verificar, en
terrenos arcillosos, si es necesario realizar un saneamiento del fondo de la excavacin.
Dimensiones: 5%, 50 mm
Planeidad: 40 mm/m
Replanteo: < 0,25%, 100 mm
Niveles: 50 mm
En caso de imprevistos (terrenos inundados, olores a gas, restos de construcciones, etc.) se

suspendern los trabajos y se avisar a la DF.
Aplomado o talud de las caras laterales: 2
No se desechar ningn material excavado sin la autorizacin previa de la DF.
Ejecucin
No se trabajar con lluvia, nieve o viento superior a 60 km/h.
Se protegern los elementos de servicio pblico que puedan resultar afectados por las
obras.
Se eliminarn los elementos que puedan entorpecer los trabajos de ejecucin de la
partida.
Los trabajos se harn de manera que molesten lo mnimo posible a los afectados.
Se evitar la formacin de polvo, por lo que se regarn las partes que se tengan que
cargar. La operacin de carga se har con las precauciones necesarias para conseguir unas
condiciones de seguridad suficientes.
Se cumplir la normativa vigente en materia medioambiental, de seguridad y salud y de
almacenamiento y transporte de productos de construccin.
Se seguir el orden de trabajos previsto por la DF.
Las tierras se sacarn de arriba a abajo sin socavarlas. La aportacin de tierras para
correccin de niveles ser la mnima posible, de las mismas existentes y de igual
compacidad.
Antes de iniciar el trabajo, se realizar un replanteo previo que ser aprobado por la DF.
Medicin
La finalizacin de la excavacin de pozos, zanjas o losas de cimentacin, se har justo

antes de la colocacin del hormign de limpieza, para mantener la calidad del suelo.
Se abonarn los metros cbicos (m3) de volumen realmente excavado segn las
especificaciones de la DT, segn el precio correspondiente al cdigo 01.07 del Cuadro de
Precios n1 del presente Proyecto.No se abonar el exceso de excavacin que se haya
producido sin la autorizacin de la DF, ni la carga y el transporte del material ni los
trabajos que se necesiten para rellenarlo.
Si esto no fuera posible, se dejar una capa de 10 a 15 cm sin excavar hasta al momento en
que se pueda hormigonar la capa de limpieza.
Incluye la carga, refinado de taludes, agotamientos por lluvia o inundacin y cuantas

operaciones sean necesarias para una correcta ejecucin de las obras.
Habr puntos fijos de referencia, exteriores a la zona de trabajo, a los cuales se referirn
todas las lecturas topogrficas.
Se deber extraer del fondo de la excavacin cualquier elemento susceptible de formar un

punto de resistencia local diferenciada del resto, como por ejemplo rocas, restos de
P G I N A 34

CAPTULO 02: REGENERACIN ESTRUCTURAL
Temperatura de aplicacin: 10 C a 20 C
Resistente a ciclos de hielo-deshielo
ARTICULO 02.01
RECONSTRUCCIN DE PARAMENTOS DE HORMIGN CON

MORTERO TIXOTRPICO
Definicin
Esta unidad tiene por objeto reconstruir los paramentos de hormign posteriormente a las
Resistente a los sulfatos y aceites

Para reconstrucciones de ms de 1 cm. de espesor, se emplear un mortero tixotrpico de
base cementosa tipo BASF EMACO S88TIXOTRPICO o similar.
operaciones de limpieza y saneo de los mismos descritos en el anterior Captulo de este
El mezclado del mortero y el agua, que durar de dos a tres minutos, debe realizarse
Pliego y la pasivacin de las armaduras.
mecnicamente mediante una batidora elctrica de baja velocidad, recomendndose
Materiales
hlices de 10 a 15 cm de dimetro, 250 a 300 r.p.m. y recipiente de boca ancha, a ser

posible cilndricos y provistos de asas para su vertido. La pasta resultante debe ser
Se emplear un mortero tixotrpico monocomponente, a base de cemento, resinas

sintticas y humo de slice, que amasado con agua adquiere su tixotropa, sin segregacin,
sin retraccin y de alta resistencia, con gran adherencia al acero, hormigones y fbricas
homognea y exenta de grumos, prohibindose expresamente la adicin posterior de agua,

o su aplicacin pasados veinte minutos de realizada la mezcla. En cualquier caso, se
seguirn las especificaciones fijadas por la casa proveedora del producto.
para aquellas reconstrucciones de menos de 1 cm. de espesor.

En la ejecucin debe tenerse muy en cuenta las condiciones atmosfricas, recomendndose
Composicin granulomtrica: 0-2,4 mm
que la temperatura no sobrepase el intervalo de los 5C y 50C salvo que se tomen medidas
Densidad despus del fraguado: 2,00 g/cm3
de proteccin.
Densidad aparente antes de aadir al agua de amasado: 1,95 g/cm3
El extendido de mortero se realizar a mano, siguiendo los mtodos y herramientas
Mdulo de elasticidad: 3x105 kp/cm2
tradicionales, mediante llana, paleta y esptula, planas y dentadas. La superficie de
Expansin en ensayo normalizado de auto-clave: 0,6%
aplicacin debe ser sana, preferentemente con irregularidades de al menos cinco

milmetros (5 mm), en estas condiciones el grueso del soporte conviene est saturado de
Variacin media de longitud en ensayo en cmara hmeda a 28 das: 0,04%
agua pero sin encharcamiento.
Resistencia a la compresin: 750 kp/cm2
La reconstruccin de los elementos se realizar con dos tipos de mortero distinto:
Resistencia a flexotraccin: 90 kp/cm2
reparaciones superficiales de espesores inferiores a 10 mm. Para asegurar la
Adherencia: 30 kp/cm2
adherencia del mortero al soporte se emplear una imprimacin epoxi tipo BASF
Retraccin nula
Espesores mximos de aplicacin por capa: 2 cm
Aplicacin manual con llana o esptula dentada en capas intermedias
Mortero epoxi tixotrpico tipo BASF CONCRESIVE 2600 o similar: para
EMACO EPOXIPRIMER BP como puente de unin.

-
Mortero tixotrpico en base cemento tipo BASF EMACO S88TIXOTRPICO o

similar: para reparaciones de espesores superiores a 10 mm. Para asegurar la
P G I N A 35

adherencia al soporte se emplear una imprimacin cementosa tipo BASF EMACO
NANOCRETE AP o similar con polmeros redispersables como puente de unin. La
imprimacin
anticorrosiva
propuesta
para
Preparacin de la fisura
Limpieza para perfecta adhesin del sellante
Aplicacin del sellante
las armaduras puede actuar
simultneamente como puente de unin para el caso de las reparaciones con

mortero cementoso.
Materiales
La reparacin finalizar con la aplicacin de un tratamiento protector superficial
Se utilizar resina epoxi bicomponente de muy baja viscosidad en soportes secos y resina
anticarbonatacin, impermeable al agua y permeable al vapor, que garantice la
de poliuretano bicomponente que endurece por reaccin con el agua presente en la fisura
homogeneidad y proteccin frente a los agentes atmosfricos.
para soportes hmedos. La viscosidad de la resina de inyeccin debe ser, por tanto, menor
Para su correcto curado, debern mantenerse las superficies protegidas con arpilleras
cuanto menor sea la apertura de las fisuras. Las condiciones mnimas exigibles son:
mojadas, lminas de plstico o pulverizado de producto de curado, apropiado al tipo de
Resistencia a compresin a las 24 horas
150 kp/cm2
mortero empleado. En los paramentos protegidos de la lluvia o de la accin de los rayos
Resistencia a compresin a los 28 das
800 kp/cm2
Resistencia a la flexotraccin a los 28 das
300 kp/cm2
Mdulo de elasticidad a flexin
2.365 Kg/cm2
madera o plstico, o una esponja hasta conseguir un acabado fino.
Adherencia por traccin al hormign a 28 das 30 kp/cm2
Medicin y abono
Densidad
~ 1,1 kg/l
Se medir por los metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, sin que se superen las
Viscosidad a 20 C
140-350 c.p.s.
dotaciones previamente aprobadas por el Director de la Obra. El abono se har de acuerdo
Vida de la mezcla a 20 C (Pot-life)
50 minutos
Presin normal de inyeccin (segn viscosidad) ~ 2 Atmsferas
Presin mxima de inyeccin (segn viscosidad) ~ 6 Atmsferas
Temperatura ambiente a inyectar
Inyeccin de abajo a arriba
solares slo se deber tener en cuenta la posible accin de las heladas. Se evitar la
evaporacin prematura durante las primeras cuarenta y ocho horas (48 h).
La terminacin final de las superficies puede ejecutarse mediante fratasado con tiles de
con el precio correspondiente al cdigo 02.01 del Cuadro de Precios n 1, incluyndose el

curado de las reas as tratadas.
ARTICULO 02.02
INYECCIN DE FISURAS EN HORMIGN
5 a 25 C
Definicin
Inyeccin de fisuras de abertura superior a 0,50 mm en los paramentos de hormign.
A continuacin se describen las diferentes etapas que comprenden la ejecucin de las
Representa el conjunto de operaciones y materiales a emplear en la reparacin de fisuras
obras:
con una abertura superior a 0,50 mm. El valor de la abertura se obtendr como valor medio
de los valores tomados en tres puntos representativos de la fisura.
Preparacin de bordes de fisuras, empleando sierra de disco o similar, hasta crear

una embocadura a la fisura con una profundidad de 5-8 mm.
La ejecucin de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes:
P G I N A 36

Posteriormente la ranura se limpiar con chorro de aire, arena o agua a presin y se
DE UNIN, GARANTIZANDO LA ADHERENCIA CON EL MORTERO
secar. Se destaca que esta limpieza es un paso muy importante en el proceso, ya
FRESCO, MEDIDA LA SUPERFICIE.
que si la fisura no est completamente limpia, el sellante no se adherir a los
bordes de dicha fisura.
Definicin
Ejecucin de taladros en los que se alojarn los inyectores en los bordes de la
Esta unidad tiene por objeto la aplicacin manual de imprimacin activa de inhibidores de
fisura, espaciados cada 0.30 m. Estos taladros tendrn entre 5-15 mm de dimetro.
corrosin, para la proteccin y pasivacin de armaduras y que funciona como puente de
Posteriormente se limpiar la zona mediante aire a presin, teniendo cuidado de no

colmatar u obturar la fisura o grieta que se ha de reparar ya que cuando se produce
entrada o circulacin de agua en la fisura, pueden depositarse sustancias que
dificultan la penetracin del producto de inyeccin y su adherencia.
imprimacin activa que no slo reinstaura un ambiente de elevado pH sino que tambin
contiene aditivos inhibidores de la corrosin para la proteccin del acero de las armaduras,
para que funcione como puente de unin estando hmedo el soporte, garantizando la
adherencia con el mortero fresco.
Sellado de los labios del borde de la fisura con un mortero de nula retraccin.
Colocacin de los tubos de inyeccin a travs de los cuales se proceder a la
Materiales
inyeccin de la resina.
unin para garantizar la perfecta adherencia con el hormign existente, con la a
Se emplear una mezcla de cementos Portland, ridos finos de granulometra

cuidadosamente graduada, aditivos especiales y polmeros redispersables en polvo. Los
Inyeccin de la fisura a travs de los inyectores empleando una resina, comenzando
materiales cumplirn las siguientes caractersticas:
por el situado en la cota ms baja, hasta que la resina salga por el inyector
siguiente (aunque muchas veces aparecen retazos de la inyeccin a travs de poros
Caractersticas
Mtodo de ensayo
Unidad
Valores
o microfisuras muy prximas a la fisura principal que se est inyectando). La
Aspecto
polvo gris claro
siguiente inyeccin se debe realizar a travs de otro inyector situado a una cota
Espesores aplicables
mm
superior, saltando de 2 a 3 inyectores entre el primero y el ste (inyeccin al

tresbolillo) para garantizar un mejor llenado de la fisura.
Medicin y abono
Densidad amasado:
g/cm
Agua de amasado:
l/kg
aprox. 0.22 0.26
Tiempo de trabajabilidad:
minutos
aprox. 60
entre +5 y +35
80
Temperatura
Se medir por litros (l) realmente ejecutados, sin que se superen las dotaciones
previamente aprobadas por el Director de la Obra. El abono se har de acuerdo con el
min. 2 (en dos capas)

3
de
aplicacin
(soporte y material):
Resistencia al arrancamiento de
Comparacin
la armadura revestida:
recubrimiento
vs.
sin
aprox. 1.8
precio 02.03 correspondiente del Cuadro de Precios n 1 del presente Proyecto.

Cumplimiento ZTV-Sib90:
ARTCULO 02.04
APLICACIN
MANUAL
DE
IMPRIMACIN
ACTIVA
DE
-contenido total de halgenos:
TL BE-PCC
% en peso
INHIBIDORES DE CORROSIN, PARA LA PROTECCIN Y
-simulacin de corrosin:
A/cm
PASIVACIN DE ARMADURAS Y QUE FUNCIONA COMO PUENTE
-resistencia a la corrosin:
mm
0.05
10
1 (migracin del xido bajo la capa
P G I N A 37

Caractersticas
Mtodo de ensayo
Unidad
Valores
empezando por el borde no revestido)
Como imprimacin del armado: Aplicar el material mezclado en una capa homognea de un
mnimo de 1 mm de espesor (aprox. 1,5 Kg/m2) en la totalidad de la circunferencia del
armado empleando una brocha de cerdas suaves.
-envejecimiento acelerado (atmosfrico):

10 ciclos DIN 50017
Sin corrosin / Sin delaminacin/
10 ciclos DIN 50018
Mx. anchura de la fisura 0.1mm
120 horas DIN 50021
Cuando la primera capa haya endurecido suficientemente (aprox. 30 - 90 minutos) aplicar

una segunda capa de 1 mm de espesor.
Como puente de unin: Aplicar el material mezclado sobre la superficie del hormign
saturada de agua empleando una brocha de pelo duro.
En caso de existir armaduras a la vista debern desoxidarse con chorro de arena, hasta
El consumo normal es de aprox. 2 -3 Kg/m2.
grado SA 2 segn ISO 8501-1 / ISO 12944-4 en la totalidad de la circunferencia del armado,
Se aplicar el mortero siempre sobre el puente de unin fresco sobre fresco. Se proteger
segn lo prescrito en el subapartado 02.02 del presente Pliego.
de la lluvia hasta que el producto haya fraguado.
La superficie de hormign debe ser firme (resistente a traccin mnima de 1,5 N/mm2) y
Para la manipulacin de la imprimacin debern observarse las medidas preventivas
estar limpia de polvo, grasas, aceites, restos de pinturas antiguas, etc.
habituales en el manejo de productos qumicos, por ejemplo no comer, fumar ni beber
Previo a la aplicacin de la imprimacin se humedecer cuidadosamente la superficie del
durante el trabajo y lavarse las manos antes de una pausa y al finalizar el trabajo.
hormign, evitando formacin de acumulaciones de agua.
Medicin y abono.
Para el mezclado se verter en un recipiente limpio la cantidad de agua necesaria y se
Se medir por los metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, respetando las dotaciones
aadir el polvo requerido segn la dosificacin prescrita por el Director de las obras,
previamente aprobadas por el Director de la Obra. El abono se har de acuerdo con el
mezclndose con taladro provisto de agitador tipo M17, a bajas revoluciones (400 r.p.m)
precio 02.04 del Cuadro de Precios n 1, incluyndose el curado de las reas as tratadas.
hasta obtener una consistencia cremosa y sin grumos.

No se aadirn cemento, arena u otras sustancias que puedan afectar a las propiedades del
producto.
Se dejar reposar la mezcla durante 5 minutos para que se produzca la saturacin
completa. Se remezclar brevemente. No se amasar de nuevo si se ha superado el tiempo
de manipulacin del producto. No se aadir ms agua sobre el mortero que haya perdido
su consistencia ni se reamasar.
La temperatura del soporte debe ser como mnimo de +5C y como mximo de +35C y se
procurar que las temperaturas sean uniformes durante la aplicacin y durante al menos
las 24 horas posteriores para un ptimo curado del producto.
P G I N A 38

CAPTULO 03: CURA Y PROTECCIN.

ARTICULO 03.01
ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFICIE DE HORMIGN

MEDIANTE LA APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN
A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN ACUOSA,
APLICADO CON AIR-LESS, TOTALMENTE ACABADO
El soporte ha de estar seco, sano, compacto, limpio y exento de materiales deleznables,

polvo, aceites, grasas u otros productos contaminantes, debiendo humedecerse
previamente la base de aplicacin. Se prestar especial atencin a que el soporte se
encuentre seco, pues de otro modo el tratamiento no se adherir convenientemente a
hormigones o morteros.
Para la preparacin del producto se mezclarn los componentes suministrados por
separado, amasndolos con un agitador elctrico de bajas revoluciones hasta alcanzar la
Definicin
homogeneidad de la mezcla.
Consiste en la proteccin y acabado superficial final de los hormigones y morteros
Se aplicar una primera mano del producto con una dotacin mnima de 200g por metro
mediante pintura anticarbonatacin, que mejora sus condiciones de durabilidad, tanto en
cuadrado utilizando brocha, llana dentada, rodillo de pelo corto o air-less. A continuacin,
elementos existentes como de nueva ejecucin, dando uniformidad a la estructura una vez
una vez polimerizada la primera mano, esto es unas veinticuatro (24) horas, se aplicar la
acometidas las distintas reparaciones.
segunda con una dotacin igual al de la primera, de modo que tras la aplicacin del
Materiales
Se utilizarn pinturas impermeables, a base de resinas acrlicas en dispersin acuosa, con
las siguientes caractersticas:
El color ser seleccionado por el Director de la Obra.
sistema de proteccin se obtenga una capa de espesor en torno a las 120 micras. Si se
utiliza sistema air-less el equipo deber contar con 180bar de presin, boquillas de 0.380.66cm, aplicndola con ngulo de 50-60.
Se debern proteger las distintas fases de aplicacin para evitar un secado demasiado
rpido en poca calurosa o en lugares con fuertes vientos. As mismo debern protegerse
Adherencia a mortero y hormigones 25kg/cm.
las capas recin terminadas de la lluvia hasta su total endurecimiento.
Contenido en slidos 60% en peso.
No deber aplicarse esta proteccin por debajo del punto de roco, sobre superficies
Elevada resistencia a la difusin del CO2.

Impermeable al agua de lluvia.
Permeable al vapor de agua.
Altas resistencias al envejecimiento y a la intemperie.
hmedas, mientras est lloviendo, a temperatura inferior a 8C o con humedad relativa del
aire superior al 80%.
Medicin y abono
Para cada estructura, se medirn y abonarn la superficie (m) afectada, y el abono de
esta unidad se efectuar de acuerdo con el precio correspondiente al cdigo 03.01 del
Capacidad para puentear fisuras de abertura inferior o igual a 0.3mm.
Cuadro de Precios n 1, incluyndose en stos todas las operaciones y materiales para su
Temperatura de aplicacin entre + 5C y 35C.
total ejecucin.
Dotacin total 400g/m aplicado en dos manos.

P G I N A 39

CAPTULO 04: ELEMENTOS ESTRUCTURALES.

ARTICULO 04.01 HORMIGONES.
Para la ejecucin de las obras del presente proyecto se definen las siguientes unidades de
obra:
m
Hormign HM-20/B/20/IIb+F in situ, en relleno y nivelacin de cimientos,
incluso suministro, vertido con bomba, extendido, vibrado y curado, totalmente

ejecutado, totalmente acabado.
m
Hormign HA-30/B/20/IIb+F incluido aditivos y adiciones necesarias para
asegurar una correcta puesta en obra, vibrado, suministro, comprobacin de

consistencia, preparacin de juntas, vertido y curado, totalmente acabado.
Artculo 281, Aditivos a emplear en morteros y hormigones.
Artculo 283, Adiciones a emplear en hormigones.
Los ridos, cuya definicin ser la que figura en el artculo 28 de la vigente Instruccin de
Hormign Estructural (EHE-08) o normativa que la sustituya, cumplirn todas las
especificaciones recogidas en la citada Instruccin.
El Director de las Obra, podr establecer la frecuencia y el tamao de los lotes para la
realizacin de los ensayos previstos en el artculo 82.2 de la vigente Instruccin de
Hormign Estructural (EHE-08) o normativa que la sustituya, para los casos en que varen
las condiciones de suministro, o si no se dispone de un certificado de idoneidad de los
mismos emitido, con una antigedad inferior a un ao, por un laboratorio oficial u
oficialmente acreditado.
No se podrn utilizar ridos que no hayan sido aprobados previa y expresamente por el
Definicin
Director de las Obras.
Se definen como hormigones los productos formados por la mezcla, en proporciones
El contratista adjudicatario de las obras ser responsable de la calidad de los materiales
adecuadas, de cemento, rido grueso, rido fino y agua, con o sin la incorporacin de
utilizados y del cumplimiento de todas las especificaciones establecidas para los mismos en
aditivos o adiciones, que desarrolla sus propiedades al fraguar y endurecer.
este artculo, as como de todas aquellas que pudieran establecerse en el Pliego de
Los hormigones que aqu se definen cumplirn, adems de las especificaciones que se
Prescripciones Tcnicas Generales.
indican en este artculo, las indicadas en la vigente Instruccin de Hormign Estructural
Cemento
(EHE-08) y la especificaciones detalladas en el PG-3 (Pliego de prescripciones tcnicas

generales de carreteras y puentes, as como sus modificaciones en O.M. 13/02/2002).
La seleccin del cemento a emplear en cada tipo de hormign se efectuar a partir de los
correspondientes ensayos previos. Se emplearn los cementos cuyas caractersticas se
A efectos de aplicacin de este artculo, se contemplan todo tipo de hormigones.
especifican en el artculo 202 del PG3.
Materiales
A la entrega del cemento, el suministrador entregar un albarn con los datos exigidos por
Los materiales componentes del hormign cumplirn las prescripciones recogidas en los
la vigente Instruccin de Recepcin de Cementos (RC-08), debiendo incluirse en el mismo
siguientes artculos del PG3 (modificados segn la O.M. 13/02/2002):
la composicin potencial del cemento.
Artculo 202, Cementos.
ridos
Artculo 280, Agua a emplear en morteros y hormigones.
Se utilizarn los ridos con densidades superiores a 2.600 kg/m. El rido grueso deber ser
Los materiales habrn de cumplir tambin los artculos siguientes del Pliego de
de machaqueo, con un tamao mximo inferior al indicado en la tipificacin del hormign,
Prescripciones Tcnicas Generales (PG-3):
P G I N A 40

coeficiente de forma no inferior a 0,25 y coeficiente de desgaste de Los ngeles, segn
No se emplear ningn aditivo que no haya sido previamente aprobado por la Direccin de
UNE 1097-2/99 no superior a veinticinco (25).
Obra.
El rido fino ser rodado. Deber tener un mdulo de finura (suma de cada uno de los
Los aditivos debern cumplir las especificaciones del artculo 29.1. de la Instruccin EHE-
porcentajes retenidos en los tamices de la serie 4 2 1 - 0,5 0,25 0,125 0,063
08.
mm), que est comprendido entre 2,75 y 3,25. Adems, en el rido fino, el contenido
mximo de material (finos) que pasa por el tamiz UNE 0,063 ser del 5%.
La utilizacin de un aditivo, as como la dosificacin del mismo, se decidir a la vista de los

ensayos previos. Se realizarn stos para cada cemento y aditivo que se pretenda utilizar.
La Direccin de Obra, en funcin de la presencia o no de arcillas, determinar si ha de
Dichos ensayos previos debern atender, adems de otros aspectos mecnicos y de
haber lavado previo.
durabilidad, a la compatibilidad cemento-superplastificante y al perodo de tiempo en el
A los efectos de garantizar la idoneidad esttica y la continuidad de las caractersticas
que mantiene su efecto en la trabajabilidad del hormign.
cromticas del hormign, el Contratista someter a la aprobacin de la Direccin de Obra
Deber conocerse la cantidad de agua que lleva incorporada el aditivo superfluidificante,
la utilizacin de un determinado yacimiento, que asegure la uniformidad en el rido
al objeto de contabilizarla en la dosificacin del hormign.
suministrado. Cualquier modificacin en las condiciones de suministro deber ser aprobada

previamente por la Direccin de Obra.
No se emplearn ms de dos tipo de aditivo en el mismo hormign.

Antes de comenzar la obra, se comprobar en todos los casos el efecto del aditivo sobre las
Productos de adicin
caractersticas del hormign, empleando para ello los ensayos previos.
Adiciones
Igualmente se comprobar, en el caso de hormign para armar, mediante los oportunos
Se permitir el empleo de humo de slice como adicin al hormign. El contenido definitivo
ensayos realizados en laboratorio oficial u oficialmente acreditado, la ausencia en la
de adicin se determinar durante la fase de ensayos previos. Los porcentajes mximos
composicin del aditivo de productos que puedan favorecer la corrosin de las armaduras,
estimados, respecto del peso de cemento, sern del 5%.
y se determinar el pH y el residuo seco segn los procedimientos recogidos en las normas

UNE 83210/88EX, 83.227/86 y UNE 480-8/97.
El humo de slice deber cumplir las siguientes especificaciones:

-
xido de silicio (SiO2), segn UNE EN 196-2/96
Cloruros (Cl-), segn UNE 80217/91 < 0,10%
Prdida al fuego, segn UNE EN 196-2/96 < 5%
ndice de actividad resistente, segn UNE EN 196-2/96
Durante la ejecucin de la obra se vigilar que los tipos y marcas de aditivo utilizado son
90%
precisamente los aceptados en el prrafo anterior.

En
caso
de
utilizarse
anticongelante,
deber
115%
ensayos previos, la Direccin de Obra podr prescribir el empleo de microslice blanca, al

objeto de conseguir el aspecto esttico y uniformidad cromtica deseada.
que
no
existen
Tipos de hormign y distintivos de la calidad

Tipos de hormigones
Los tipos de hormigones a emplear para cada estructura, seran los especificados en los
planos.
acreditarse
incompatibilidades entre ste y el cemento, sus adiciones y el resto de aditivos.
Previamente a su utilizacin en obra, y a la vista de las dosificaciones empleadas en los
Aditivos
el
P G I N A 41

Durante la obra, se comprobar mediante el correspondiente control documental que las
dosificaciones empleadas no son diferentes de las declaradas inicialmente a partir de los
mencionados ensayos previos.
Fabricacin y transporte del hormign

La fabricacin y transporte del hormign se realizar, en aquello que no se recoja en los
prrafos siguientes, de acuerdo con las indicaciones del artculo 71 de la vigente
Para el relleno de la zona socavada se emplear un hormign con tamao mximo de rido
Instruccin de Hormign Estructural (EHE-08). En cualquier caso, los hormigones no
de 40mm y una dosificacin de 400 kg de cemento por metro cbico. La proporcin de agua
fabricados en central slo se podrn utilizar cuando as lo autorice el Director de las Obras,
debe ser la mnima posible, en todo caso inferior a 0.40, a pesar de eso la consistencia ser
estando en cualquier caso limitada su utilizacin a hormigones de limpieza o unidades de
fluida, esto se conseguir mediante el uso de plastificantes.
obra no estructurales.
Se emplear cemento sulforesistente.
El hormign para colocar in situ durante la obra ser fabricado en central. En el caso de
Para los sacos de hormign seco, se emplear un hormign con tamao mximo de rido de
40mm y una dosificacin de 400 kg de cemento por metro cbico. Los componentes del
saco deben ir perfectamente mezclados pero sin la adiccin de agua. Se emplear cemento
sulforesistente.
Distintivos de la calidad
En este Pliego se reconocen como distintivos que aseguran el cumplimiento de los
requisitos reglamentarios establecidos por la Instruccin de Hormign Estructural (EHE) o
normativa que la sustituya, aquellos reconocidos por el Ministerio de Fomento.
Dosificacin del hormign
Aspectos generales
La composicin de la mezcla deber estudiarse previamente, con el fin de asegurar que el
hormign resultante tendr las caractersticas mecnicas y de durabilidad necesarias para
satisfacer las exigencias del proyecto. Estos estudios se realizarn teniendo en cuenta, en
todo lo posible, las condiciones de construccin previstas (dimetros, caractersticas
superficiales y distribucin de armaduras, modo de compactacin, dimensiones de las
piezas, etc.).
Se prestar especial atencin al cumplimiento de la estrategia de durabilidad establecida
en el captulo VII de la vigente Instruccin de Hormign Estructural (EHE) o normativa
una central de hormign preparado, la seleccin de sta deber comunicarse a la Direccin

de Obra, previamente al inicio de la misma.
En cualquier caso, la central deber reunir las siguientes caractersticas:
- Instalaciones generales adecuadas para el tipo de hormign que va a fabricar.
- Silos independientes para almacenamiento de ridos que eviten su contaminacin.
- Sistemas implementados para determinar la humedad de los ridos.
- Sistema de control de produccin documentado en los correspondientes libros de
autocontrol.
- Los equipos de amasado debern cumplir los requisitos del apartado 71.2.4. de la
Instruccin EHE-08.
- Los sistemas de pesaje de las diversas materias primas debern cumplir las tolerancias
prescritas en el apartado 71.2.3. de la Instruccin EHE-08.
Para la seleccin de la central de hormign preparado, se valorarn favorablemente los
siguientes aspectos:
- Poseer unas instalaciones de amasado en la central, y no exclusivamente instalaciones de
dosificacin.
Entrega del hormign
que la sustituya.
Ejecucin
P G I N A 42

La entrega del hormign deber regularse de manera que su puesta en obra se efecte de
La compactacin del hormign se realizar de acuerdo con las indicaciones del apartado
manera continua. El tiempo transcurrido entre entregas no podr rebasar, en ningn caso,
71.5.2 de la vigente Instruccin de Hormign Estructural (EHE-08) o normativa que la
los treinta minutos (30 min).
sustituya.
Vertido del hormign
El Director de las Obras aprobar, a propuesta del Contratista, el espesor de las tongadas
El Director de las Obras podr modificar el tiempo de puesta en obra del hormign fijado
por la vigente Instruccin de Hormign Estructural (EHE-08), si se emplean productos
de hormign, as como la secuencia, distancia y forma de introduccin y retirada de los

vibradores.
retardadores de fraguado, pudiendo aumentarlo adems cuando se adopten las medidas
Los vibradores se aplicarn siempre de modo que su efecto se extienda a toda la masa, sin
necesarias para impedir la evaporacin del agua, o cuando concurran condiciones
que se produzcan segregaciones locales ni fugas importantes de lechada por las juntas de
favorables de humedad y temperatura.
los encofrados. La compactacin ser ms cuidadosa e intensa junto a los paramentos y
El Director de las Obras dar la autorizacin para comenzar el hormigonado, una vez se
haya comprobado que las armaduras estn correctamente colocadas en su posicin
definitiva.
Asimismo, los medios de puesta en obra del hormign propuestos por el contratista
debern ser aprobados por el Director de las Obras antes de su utilizacin.
No se permitir el vertido libre del hormign desde alturas superiores a dos metros (2 m)
quedando prohibido verterlo con palas a gran distancia, distribuirlo con rastrillos, o hacerlo
avanzar ms de un metro (1 m) dentro de los encofrados. Se procurar siempre que la
distribucin del hormign se realice en vertical, evitando proyectar el chorro de vertido
sobre armaduras o encofrados.
Al verter el hormign, se vibrar para que las armaduras queden perfectamente envueltas,
cuidando especialmente las zonas en que exista gran cantidad de ellas, y manteniendo
siempre los recubrimientos y separaciones de las armaduras especificados en los planos.
En losas, el extendido del hormign se ejecutar por tongadas, dependiendo del espesor de
la losa, de forma que el avance se realice en todo el frente del
hormigonado.
Compactacin del hormign
rincones del encofrado y en las zonas de fuerte densidad de armaduras, hasta conseguir
que la pasta refluya a la superficie.
Si se emplean vibradores de superficie, se aplicarn movindolos lentamente, de modo que
la superficie del hormign quede totalmente humedecida.
Si se emplean vibradores internos, debern sumergirse verticalmente en la tongada, de
forma que su punta penetre en la tongada adyacente ya vibrada, y se retirarn de forma
inclinada. La aguja se introducir y retirar lentamente y a velocidad constante,
recomendndose a este efecto que no se superen los diez centmetros por segundo (10
cm/s).
La distancia entre puntos de inmersin ser la adecuada para dar a toda la superficie de la
masa vibrada un aspecto brillante; como norma general ser preferible vibrar en muchos
puntos por poco tiempo a vibrar en pocos puntos prolongadamente.
Cuando se empleen vibradores de inmersin deber darse la ltima pasada de forma que la
aguja no toque las armaduras.
Antes de comenzar el hormigonado, se comprobar que existe un nmero de vibradores
suficiente para que, en caso de que se avere alguno de ellos, puede continuarse el
hormigonado hasta la prxima junta prevista.
Hormigonado en condiciones especiales
Hormigonado en tiempo fro
P G I N A 43

El hormigonado se suspender, como norma general, siempre que se prevea que, dentro de
Los sistemas propuestos por el contratista para reducir la temperatura de la masa de
las cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes, la temperatura ambiente puede descender por
hormign debern ser aprobados por el Director de las Obras previamente a su utilizacin.
debajo de los cero grados Celsius (0 C). A estos efectos, el hecho de que la temperatura
registrada a las nueve horas (9 h) de la maana, hora solar, sea inferior a cuatro grados
Celsius (4 C), puede interpretarse como motivo suficiente para prever que el lmite
prescrito ser alcanzado en el citado plazo.
Las temperaturas podrn rebajarse en tres grados Celsius (3 C) cuando se trate de
elementos de gran masa; o cuando se proteja eficazmente la superficie del hormign
mediante sacos, paja u otros recubrimientos aislantes del fro, con espesor tal que pueda
asegurarse que la accin de la helada no afectar al hormign recin ejecutado; y de
forma que la temperatura de su superficie no baje de un grado Celsius bajo cero (-1 C), la
Hormigonado en tiempo lluvioso

Si se prev la posibilidad de lluvia, el Contratista dispondr toldos u otros medios que
protejan el hormign fresco. Como norma general, el hormigonado se suspender en caso
de lluvia, adoptndose las medidas necesarias para impedir la entrada del agua a las masas
de hormign fresco.
El Director de las Obras aprobar, en su caso, las medidas a adoptar en caso de tiempo
lluvioso. Asimismo, ordenar la suspensin del hormigonado cuando estime que no existe
garanta de que el proceso se realice correctamente.
de la masa de hormign no baje de cinco grados Celsius (+5 C), y no se vierta el hormign
Juntas
sobre elementos (armaduras, moldes, etc) cuya temperatura ser inferior a cero grados
Las juntas en el hormign pondrn ser de contraccin, dilatacin o ambas funciones.
Celsius (0 C).
Las de dilatacin debern venir definidas en los Planos del Proyecto. Las de contraccin y
La utilizacin de aditivos anticongelantes requerir autorizacin expresa del Director de las
hormigonado se fijarn de acuerdo con el plan de obra y las condiciones climatolgicas,
Obras. No podrn utilizarse jams productos susceptibles de atacar a las armaduras, en
pero siempre con antelacin al hormigonado.
especial los que contengan iones cloro, para el caso de hormign armado.
En los casos en que por absoluta necesidad, y previa autorizacin del Director de las obras,
se hormigones en tiempo fro con riesgo de heladas, se adoptarn las medidas necesarias
para que el fraguado de las masas se realice sin dificultad. En el caso de que se caliente el
agua de amasado o los ridos, stos debern mezclarse previamente, de manera que la
temperatura de la mezcla no sobrepase los cuarenta grados Celsius (40 C), aadindose
con posterioridad el cemento en la amasadora. El tiempo de amasado deber prolongarse
hasta conseguir una buena homogeneidad de la masa, sin formacin de grumos.
Si no puede garantizarse la eficacia de las medidas adoptadas para evitar que la helada
afecte al hormign, se realizarn los ensayos necesarios para comprobar las resistencias
alcanzadas, adoptndose, en su caso las medidas que prescriba el Director de las Obras.
Hormigonado en tiempo caluroso
El Director de las Obras aprobar, previamente a su ejecucin, la localizacin de las juntas

que no aparezcan en los Planos.
Las juntas creadas por las interrupciones del hormigonado debern ser perpendiculares a la
direccin de los mximos esfuerzos de compresin, y debern estar situadas donde sus
efectos sean menos perjudiciales. Si son muy tendidas se vigilar especialmente la
segregacin de la masa durante el vibrado de las zonas prximas y, si resulta necesario, se
encofrarn. Si el plano de una junta presenta una mala orientacin, se demoler la parte
de hormign que sea necesario para dar a la superficie la direccin apropiada.
Cuando sean de temer los efectos debidos a la retraccin, se dejarn las juntas abiertas
durante algn tiempo, para que las masas contiguas puedan deformase libremente. La
abertura de tales juntas ser la necesaria para que, en su da, se puedan hormigonar
correctamente.
P G I N A 44

Al reanudar el hormigonado, se limpiarn las juntas de toda suciedad, lechada o rido
directo con agua (evitando que se produzca el deslavado del hormign), la disposicin de
suelto y se picarn convenientemente. A continuacin, y con la suficiente antelacin al
arpilleras, esterillas de paja u otros tejidos anlogos con alto poder de retencin de
hormigonado, se humedecer la superficie del hormign endurecido, saturndolo sin
humedad, lminas de plstico y productos filmgenos de curado, de forma que la velocidad
encharcarlo. Seguidamente se reanudar el hormigonado, cuidando especialmente la
de evaporacin no supere en ningn caso el medio litro por metro cuadrado y hora (0,50
compactacin en las proximidades de la junta.
l/m2/h).
La junta longitudinal del tablero, exigida por el procedimiento constructivo propuesto, se
Cuando el hormigonado se efecte a temperatura superior a cuarenta grados Celsius
tratar de manera que se asegure una superficie sana, sin elementos sueltos, ni grasas ni
(40 C), deber curarse el hormign por va hmeda. El proceso de curado deber
aceites ni polvo, lo que permitir garantizar que el adhesivo impregna adecuadamente el
prolongarse sin interrupcin durante al menos diez das (10 d).
hormign endurecido, sobre todo si est hmedo. Se prestar especial atencin a las
indicaciones del fabricante del producto, en particular al tiempo ptimo de vertido del
hormign fresco tras la aplicacin del producto adhesivo por impregnacin.
Curado del hormign
Las superficies de hormign cubiertas por encofrados de madera o de metal expuestos al

soleamiento se mantendrn hmedas hasta que puedan ser desmontadas, momento en el
cual se comenzar a curar el hormign.
En el caso de utilizar el calor como agente de curado para acelerar el endurecimiento, se
Durante el fraguado y primer perodo de endurecimiento, se someter al hormign a un
vigilar que la temperatura no sobrepase los setenta y cinco grados Celsius (75 C), y que la
proceso de curado que se prolongar a lo largo del plazo que resulte de aplicar las
velocidad de calentamiento y enfriamiento no exceda de veinte grados Celsius por hora
indicaciones del artculo 71.6 de la vigente Instruccin de Hormign Estructural (EHE-08).
(20 C/h). Este ciclo deber ser ajustado experimentalmente de acuerdo con el tipo de
En funcin las condiciones climatolgicas existentes durante la operacin de curado, se
cemento utilizado.
calcular la duracin de ste, conforme al contenido en los comentarios al Artculo 71.6 de
Cuando para el curado se utilicen productos filmgenos, las superficies del hormign se
la Instruccin EHE-08. En el caso de empleo de humo de slice, se adoptar un valor para el
recubrirn, por pulverizacin, con un producto que cumpla las condiciones estipuladas en
parmetro D1 = 1. En ningn caso la duracin de curado ser inferior a cuatro das.
el artculo 285 del Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales (PG-3), Productos
El curado se efectuar mediante aporte de agua sobre las superficies externas del
filmgenos de curado.
hormign, al objeto de evitar que ste sufra prdidas de agua. Durante los primeros tres
La aplicacin del producto se efectuar tan pronto como haya quedado acabada la
das, se extremarn las precauciones en este sentido recurriendo a sistemas de riego
superficie, antes del primer endurecimiento del hormign. No se utilizar el producto de
automtico. No se permitirn sistemas de riego que puedan provocar lavado de la
curado sobre superficies de hormign sobre las que se vaya de adherir hormign adicional u
superficie del hormign.
otro material, salvo que se demuestre que el producto de curado no perjudica la
Podrn utilizarse otros sistemas de curado que cumplan el artculo 71.6 de la Instruccin
EHE-08, previa autorizacin del Director de Obra.
Los procedimientos, de curado sern tales que no produzcan ningn tipo de ao en
superficie, cuando esta haya de quedar vista, ni supongan la aportacin de sustancias
adherencia, o a menos que se tomen medidas para eliminar el producto de las zonas de
adherencia.
El Director de las Obras autorizar en su caso la utilizacin de tcnicas especiales de
curado, que se aplicarn de acuerdo con las normas de buena prctica de dichas tcnicas.
perjudiciales para el hormign. Podrn utilizarse como procedimientos de curado, el riego
P G I N A 45

El Director de las Obras dar la autorizacin previa para la utilizacin de curado al vapor,
Dadas las particulares caractersticas del hormign que se ha previsto emplear, se ha
as como del procedimiento que se vaya a seguir, de acuerdo con las prescripciones
contemplado la ejecucin de unos ensayos caractersticos que tienen como finalidad
incluidas en este apartado.
comprobar, antes del hormigonado de las piezas, con la dosificacin que se propone
Si el rigor de la temperatura lo requiere, el Director de las Obras podr exigir la colocacin

de protecciones suplementarias, que proporcionen el debido aislamiento trmico al
hormign y garanticen un correcto proceso de curado.
Control de calidad
La conformidad del hormign se dictaminar segn lo establecido en el proyecto y el
artculo 86 del EHE-08. Se comprobar durante su recepcin en la obra, e incluir su
comportamiento en re-acin con la docilidad, la resistencia y la durabilidad, adems de
cualquier otra caracterstica que, en su caso, establezca el presente pliego de
prescripciones tcnicas particulares . El control de recepcin se aplicar tanto al hormign
preparado, como al fabricado en central de obra e incluir una serie de comprobaciones de
carcter documental y experimental, segn lo indicado en este artculo 86 de la instruccin
EHE-08.
A continuacin se describe, de manera sinptica, los diferentes tipos de ensayos y los datos
relativos a probetas (fabricacin, conservacin, tipo, nmero) as como observaciones
diversas.
Tipos de ensayos CARACTERSTICOS DE CONTROL
Ejecucin de probetas En obra En obra
Conservacin de probetas
En agua o cmara hmeda En agua o cmara hmeda
Tipo de probetas Cilndricas de 15 x 30 Cilndricas de 15 x30
emplear en la obra y con los medios con que se va a fabricar el hormign, la idoneidad
tanto de la dosificacin como del propio proceso de fabricacin.
Se efectuarn los ensayos sobre 6 amasadas diferentes, con dos probetas por amasada,
ejecutadas, conservadas y ensayadas segn se refiere en el Art. 87 de la Instruccin EHE.
El ensayo se considerar favorable si se cumple x1 + x2 x3
fck siendo x1
x2
x6 los
resultados medios de cada amasada, y fck la resistencia caracterstica especificada.

Tolerancias
Las superficies de hormign debern quedar terminadas de forma que presenten buen
aspecto, sin defectos o rugosidades que requieran la necesidad de un enlucido posterior,
que en ningn caso, debern aplicarse sin previa autorizacin del Director de las Obras.
La mxima flecha o irregularidad que deben presentar los paramentos, medida respecto de
una regla de dos metros (2 m) de longitud aplicada en cualquier direccin, ser la
siguiente:
- Superficies vistas: cinco milmetros (5 mm).
- Superficies ocultas: diez milmetros (10 mm).
Reparacin de defectos
Los defectos que hayan podido producirse al hormigonar debern ser comunicados al
Director de las Obras, junto con el mtodo propuesto para su reparacin. Una vez aprobado
ste, se proceder a efectuar la reparacin en el menor tiempo posible.
Las zonas reparadas debern curarse rpidamente. Si es necesario, se protegern con
Edad de las probetas 28 das 28 das
lienzos o arpilleras para que el riego no perjudique al acabado superficial de esas zonas.
Obligatoriedad Preceptivos salvo experiencia previa Siempre preceptivos
RECEPCIN
Ensayos caractersticos del hormign
No se proceder a la recepcin de la unidad de obra terminada hasta que se satisfaga el

cumplimiento de las tolerancias exigidas, el resultado de los ensayos de control sea
P G I N A 46

favorable y se haya efectuado, en su caso, la reparacin adecuada de los defectos
correspondiente manual de montaje, desmontaje y puntos de verificacin. Estos
existentes.
documentos debern estar avalados por un tcnico competente y debern ser exclusivos
del uso y aplicacin concreta que van a tener.
Medicin y abono
El hormign se medir y abonar por metro cbico (m3) de cada uno de los tipos realmente
colocados en obra, medidos sobre los planos de construccin, salvo el de los elementos
As mismo, todos los medios auxiliares de obra, debern cumplir los requisitos exigidos a
los elementos auxiliares de obra para la construccin de puentes recogidos en la Orden
Ministerial FOM/3818/2007, de 10 de diciembre, por la que se dictan Instrucciones
prefabricados, que queda incluido en el precio de ellos.

El cemento, ridos, agua, aditivos y adiciones, as como la fabricacin, transporte y vertido
del hormign, quedan incluidos en el precio unitario del hormign, as como su
compactacin, ejecucin de juntas, curado y acabado.
complementarias para la utilizacin de elementos auxiliares de obra en la construccin de

puentes de carretera, como son la necesidad de disponer de un Proyecto especfico
completo del elemento a utilizar, documento que deber estar visado por el Colegio
Profesional Correspondiente. Este Proyecto deber incluir los manuales con los
No se abonarn las operaciones que sea preciso efectuar para la reparacin de defectos.
procedimientos de montaje, movimientos y desmontaje del medio auxiliar. As mismo,

durante las fases de montaje y desmontaje, las operaciones debern estar vigiladas y
ARTICULO 04.02
ENCOFRADO
VISTO,
TOTALMENTE
COLOCADO,
INCLUSO
DESENCOFRADO, MEDIDO SOBRE PLANOS.
dirigidas por un tcnico con la cualificacin acadmica y profesional suficiente, adscrito a

la empresa propietaria del elemento auxiliar.
Los encofrados vistos, sern, de chapa metlica, garantizndose que las superficies de
Definicin
hormign queden perfectamente uniformes sin huellas de ninguna clase ni mancha alguna
Los encofrados constituyen unidades de obra independientes de las unidades de los
de color.
hormigones a que han de dar forma.
El Contratista deber efectuar las pruebas necesarias del tipo de encofrado visto a utilizar
La unidad de encofrado visto se emplear para la ejecucin de los voladizos de la losa del
para recibir el visto bueno de la Direccin Facultativa, antes de proceder al inicio de su
puente y de las aletas de los estribos.
montaje.
El Contratista deber proponer a la Direccin de las Obras las soluciones tcnicas de que
En caso de no aceptarse el acabado por parte de la Direccin Facultativa, corrern por
disponga entre sus medios auxiliares propios, as como especialistas en este tipo de
cuenta del Constructor los gastos de las operaciones necesarias para arreglar los defectos y
trabajos.
conseguir el correcto terminado de la superficie.
En el caso de utilizar pescantes o elemento similar de cuelgue, se deber garantizar en
Los encofrados sern lo suficientemente rgidos para que no se produzcan deformaciones ni
todo momento la resistencia y estabilidad de estos elementos, disponindolos a la
aguas en la superficie.
separacin indicada por el suministrador y lastrndolos correctamente.
El despiece y posicin de los puntos y taladros de anclaje de los encofrados deber ser
Materiales:
obligatoriamente aprobado por la Direccin Facultativa antes de proceder a su montaje,
Todos los medios auxiliares, debern contar con el Proyecto correspondiente, compuesto
por una Memoria Tcnica, los Clculos Justificativos y Planos de definicin, as como con el
efectundose si as se considera conveniente por la Direccin Facultativa, las pruebas

correspondientes sobre muestras de tamao reducido. Las pruebas se usarn con
P G I N A 47

dosificaciones de hormigones, aditivos y desencofrantes anlogos a los que se vayan a
En los casos de paramentos vistos que, segn los planos del Proyecto, incluyen estras o
utilizar en obra, as como con anlogas condiciones de vibrado, curado y edad de
berenjenos verticales y/o horizontales, el despiece de placas de encofrado deber
desencofrado de los hormigones.
modularse y adaptarse a la secuencia y separacin entre lneas de estras, debiendo recibir
Para los encofrados que presenten riesgo de desplome al vaco, como pueden ser los
la aprobacin expresa de la Direccin Facultativa.
encofrados empleados en los zunchos de borde, se colocarn mediante una gra en su
No se admiten achaflanados mediante berenjenos o placas laterales de encofrado que
situacin definitiva y se utilizarn pescantes para su sujecin en vertical y estarn
eliminen las aristas vivas o redondeadas indicadas en los planos.
permanentemente sujetos mediante anclajes a la plataforma. Se deber garantizar la

estabilidad del conjunto mediante la adecuada separacin y capacidad de carga de los
pescantes, as como de los correspondientes amarres horizontales del encofrado.
Los encofrados as como su sistema de montaje y de cuelgue debern garantizar las
deformaciones mximas permitidas para este tipo de elementos de acuerdo a la EHE-08.
Los pescantes u estructuras auxiliares de sujecin debern garantizar las deformaciones
totales de la pieza a hormigonar. En ningn momento, los movimientos locales, sumados a
los del encofrado en su caso, sobrepasen los cinco milmetros (5 mm); ni los de conjunto la
milsima (1/1.000) de la luz.
Al comienzo de los trabajos y una vez montados los encofrados y estructura auxiliar, se
deber realizar una prueba de carga, as como cuando el Director de la Obra lo considere
necesario. Esta prueba consistir en sobrecargar la estructura auxiliar de un modo
uniforme y pausado, en la cuanta y con el orden con que lo habr de ser durante la
ejecucin de la obra. Durante la realizacin de la prueba, se observar el comportamiento
general del encofrado/estructura auxiliar, siguiendo sus deformaciones mediante
El uso de productos desencofrantes, barnices antiadherentes, etc., no debe dejar ningn

rastro o alteracin de color en los paramentos vistos de hormign. Su empleo deber ser
por tanto aceptado expresamente por la Direccin Facultativa que podr exigir la
realizacin de las oportunas pruebas.
En el caso de encofrados de tablero, el replanteo final de los mismos deber incluir el
esquema de contraflechas, cuando as quede previsto en los planos del Proyecto. En este
caso, los valores de las contraflechas establecidas en proyecto debern ser contrastadas y
confirmadas por la Direccin Facultativa en funcin de los posibles cambios o variantes
aceptados al Contratista respecto a las fases, secuencias y plazos de montaje previstos en
el Proyecto.
Salvo indicacin expresa en planos, la posicin y nmero de las juntas de hormigonado de
tablero y alzados de pilas y estribos, debern ser propuestas por el Contratista y aceptadas
por la Direccin Facultativa.
Utilizacin
flexmetros o nivelaciones de precisin. Llegados a la sobrecarga completa, sta se
Antes de cada puesta las planchas de los encofrados vistos debern ser enderezadas y
mantendr durante veinticuatro horas (24 h), con nueva lectura final de flechas. A
repasadas de forma que la calidad de la superficie resultante sea anloga a un encofrado
continuacin, y en el caso de que la prueba ofreciese dudas, se aumentar la sobrecarga
nuevo.
en un veinte por ciento (20%) o ms, si el Director lo considerase preciso. Despus se
As mismo, tras cada puesta y antes del uso y la puesta en carga del encofrado, se deber
proceder a descargar la cimbra, en la medida y con el orden que indique el Director,
verificar por un tcnico competente la idoneidad del montaje, dejando constancia por
observndose la recuperacin de flechas y los niveles definitivos con descarga total.
escrito de la validez del montaje. As mismo y teniendo en cuenta el perodo de tiempo
En el caso de la ejecucin del zuncho del nuevo pretil a disponer, se deber realizar un
entre el montaje del encofrado y el hormigonado, antes de esta operacin, se deber
trabajo por fases de 12 m cuidando el solape entre armaduras y manteniendo el encofrado
volver a verificar la estructura auxiliar por dicho tcnico competente dando el visto bueno
estable mediante el uso de pescantes y anclajes.
a la operacin.
P G I N A 48

Es necesario prever una estanqueidad mxima al desplazar los encofrados, en el curso de la
incluyendo en su precio la parte proporcional de proyecto y definicin de los medios
construccin. Podr utilizarse, para asegurar esta estanqueidad, cualquier producto
auxiliares de cuelgue.
flexible (goma-espuma, yeso, etc.) siempre que despus de desencofrar se elimine toda
seal.
ARTICULO 04.03
Previamente a la disposicin del encofrado se someter a la aprobacin de la Direccin
ACERO CORRUGADO B 500 S, A EMPLEAR EN HORMIGN

ARMADO EN CUALQUIER ELEMENTO ESTRUCTURAL, INCLUSO
Facultativa el despiece del mismo, la ubicacin de puntos de agarre y el sistema a utilizar,
ELABORACIN DE PLANILLAS DE DESPIECES, ELABORACIN DE
con el fin de garantizar el buen acabado superficial del hormign.
FERRALLA, PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES, RECORTES,
Todas las juntas de hormigonado debern ser repasadas con piedra pmez u otro material
DESPUNTES,
anlogo para que no se aprecien de ningn modo en la superficie del hormign y stas
ALAMBRE
ACONDICIONAMIENTO
queden con apariencia de haber sido hormigonada de una sola vez.
DE
DE
ATAR
ARMADURA
SEPARADORES
EXISTENTE
EN
Y
LA
ESTRUCTURA, TOTALMENTE COLOCADO.
Los posibles aligeramientos internos debern fijarse convenientemente a la ferralla y/o

paredes de encofrado para hacer frente al fenmeno de flotacin por empuje hidrosttico
Definicin
del hormign fluido, ejecutndose si fuera preciso el hormigonado por fases para reducir la
Se definen como armaduras pasivas las utilizadas para armar el hormign, formadas por
altura libre de empuje hidrosttico a valores admisibles por el procedimiento de fijacin,
barras de acero corrugadas, mallas electrosoldadas o armaduras bsicas electrosoldadas en
previa aceptacin por la Direccin Facultativa.
celosa, cumpliendo lo especificado en la Instruccin de Hormign Estructural (EHE-08).
Medicin y abono
Materiales
Para cada puente, los encofrados se medirn en metros cuadrados (m2) de superficie de
Las armaduras se ajustarn al tipo de acero indicado en los planos de Proyecto.
hormign realmente encofrada y se abonar segn el precio correspondiente al cdigo

04.02 del Cuadro de Precios n 1 del presente Proyecto.
La calidad de los barras de acero corrugado, de las mallas electrosoldadas, de las

armaduras bsicas electrosoldadas en celosa y de otra cualquier armadura procedente de
Los precios incluyen todas las operaciones necesarias para materializar formas especiales
una instalacin de ferralla ajena a la obra, que se empleen en la fabricacin o montaje de
como berenjenos, cajetines, remates singulares definidos en planos, etc. Tambin incluye
las armaduras pasivas estar garantizada por el Suministrador a travs del Contratista.
la colocacin y anclaje de latiguillos y otros medios auxiliares de construccin como

chapas, manguitos o cualquier otro elemento definido por la Direccin Facultativa.
Tambin incluye el precio las operaciones de desencofrado, as como puntales, cimbras o
cualquier otro tipo de estructura auxiliar necesaria para los correctos aplomo, nivelacin y
rasanteo de superficies.
As mismo, en el caso de los encofrados previstos realizar en borde de estructura el precio
La recepcin de las armaduras se efectuar una vez comprobada su conformidad con el

proyecto, para lo que se aplicarn los criterios del artculo 88 de la vigente Instruccin de
Hormign Estructural (EHE-08-08).
El Contratista deber aportar certificados del suministrador de cada partida, incluida la
documentacin relativa al marcado CE (Directiva 89/106/CEE) que llegue a obra, en los
que se garanticen las caractersticas del material.
de los encofrados incluye la parte proporcional de cimbra o medio auxiliar de sujecin o

cuelgue de los encofrados, no siendo objeto de medicin y abono independiente,
P G I N A 49

El control se realizar segn lo establecido en la EHE-08 para los niveles que, en cada caso,
(cloruros, sulfuros y sulfatos) en proporciones superiores a los indicados en los
figuran en los planos.
Artculos 27, 28. y 29. ( EHE-08 ).
El nmero de ensayos a realizar en la recepcin del material se ajustar como mnimo al

siguiente:
-
del Artculo 37 de la Instruccin EHE-08.
lote de cada serie. La cantidad de acero que define el lote ser la indicada por
Iguales a 10 mm), media (de 12 a 25 mm) o gruesa (iguales o mayores a 25 mm).

-
Resistencia a traccin: dos ensayos segn UNE-36068 por cada dimetro

recibido.
Doblado simple y doblado desdoblado: dos ensayos por cada lote de cada serie.
Las tolerancias para las armaduras pasivas sern las establecidas en la norma UNE 36831:97
Se deber de cumplir que el contenido de cloruro en un hormign que contenga

armaduras no activas, sea inferior a los lmites indicados en el apartado 37.4.1
Caractersticas geomtricas: dos determinaciones segn UNE - 36068 por cada
la Direccin Facultativa. Las series se dividen en fina (dimetros menores o
Se prohbe emplear materiales componentes que contengan iones despasivantes
Elaboracin y colocacin de las armaduras

Las armaduras se colocarn exentas de pintura, grasa o cualquier otra sustancia nociva que
pueda afectar negativamente al acero, al hormign o a la adherencia entre ambos.
Durante la colocacin de las armaduras del zuncho de anclaje del nuevo pretil a disponer
se deber tener especial precaucin disponiendo una lnea de vida y barandillas de
seguridad que impidan la cada de personas a distinto nivel.
"Armaduras pasivas de acero para hormign estructural. Corte, doblado y colocacin de
En el caso de que la armadura presente un nivel de oxidacin excesivo que pueda afectar a
barras y mallas. Tolerancias. Formas preferentes de armado".
sus condiciones de adherencia, se proceder a su cepillado mediante cepillo de pas de
Durabilidad de las armaduras

La durabilidad de las armaduras est vinculada a la corrosin de sta.
Las armaduras debern permanecer exentas de corrosin durante todo el perodo de vida
til de la estructura.
alambre y se comprobar que la prdida de peso de la armadura no excede del 1 % y la

altura de la corruga se encuentra dentro de lo indicado en el Certificado de Homologacin
de Adherencia, de acuerdo con lo expuesto en el apartado 31.2 de la Instruccin EHE-08.
Se autoriza el uso de la tcnica de soldadura para la elaboracin de la ferralla (UNE
36832:97) siempre que se efecte en taller con instalacin industrial fija, y se acredite la
La agresividad del ambiente en relacin con la corrosin de las armaduras, viene definida
soldabilidad del material segn UNE 36065:00 EX, Artculo 7.4, y la aptitud del
por las clases generales de exposicin segn el apartado 8.2.2 (EHE-08).
procedimiento de soldeo segn EHE-08, Artculo 90.4.
En los planos se especifica el ambiente correspondiente a cada unidad.
Solamente en aquellos casos previstos en el proyecto y debidamente autorizados por la
Para prevenir la corrosin se deber tener en cuenta las siguientes consideraciones:
Direccin Facultativa, se admitir la soldadura en obra para la elaboracin de la ferralla.
Espesores de recubrimiento, garantizados en cualquier punto de un elemento,
Otras condiciones sobre disposicin de separadores, doblado de las armaduras, distancias
indicados en 37.2.4 de la Instruccin, segn el tipo de ambiente.
entre barras de armaduras, anclajes y empalmes se reflejan en el Artculo 66. EHE-08.
Se prohbe poner en contacto las armaduras con otros metales de muy diferente
Ejecucin
potencial galvnico.
El Contratista deber someter a la aprobacin tcnica de la Direccin Facultativa, los

planos de montaje de ferralla en obra, o en su caso, los esquemas y croquis necesarios para
P G I N A 50

definir completamente los despieces, solapes, recubrimientos y esquemas reales de
En los casos de aceros certificados los resultados del control se deben conocer antes de la
montaje de la armadura de obra, de acuerdo a la geometra real de las piezas a ejecutar,
puesta en servicio de la estructura.
siendo los cuadros de armado del Proyecto meramente orientativos a nivel interpretacin
de los armados y de definicin de longitudes.
El control a realizar en cada caso se regir estrictamente por el artculo 90 de EHE-08,

tanto en el caso de productos certificados como no certificados, en lo que se refiere al
La aprobacin de los despieces de obra ser previa a la ejecucin de los despieces, as
establecimiento de lotes y ensayos a efectuar. No obstante, la metodologa de los ensayos
como a su colocacin o traslado a obra.
y los valores lmite a verificar sern los que establece la UNE 36065:00 EX, para cada caso.
Control de calidad
Se establece un control a nivel normal para aceptar la calidad del acero.
En el caso de que se emplee la soldadura de barras, para el montaje o los empalmes

adems de verificar la composicin del material de acuerdo a UNE 36065:00, Art. 7.4, se
comprobar la aptitud del procedimiento de soldeo segn EHE-08, Articulo 90.4 Las
Las barras corrugadas de acero soldable con caractersticas especiales de ductilidad para
condiciones de aceptacin o rechazo para todos los ensayos sern las que establezca la
armaduras de hormign armado debern satisfacer alguno de los dos criterios de
EHE-08 en el Artculo 90.5.
conformidad establecidos por UNE 36065:00 EX en sus artculos 13.1 (Productos no

certificados) y 13.2 (Productos no certificados).
En el caso de aceros certificados, cada partida de material acreditar estar en posesin del
certificado, e ir acompaada a obra del certificado especfico de adherencia, y del
certificado de garanta del fabricante que acredite que el material cumple los valores
lmite que en sus caractersticas precisa el artculo 7 de UNE 36065:00 EX, y lleva impresas
sus marcas de identificacin segn el artculo 12 de la misma norma.
En el caso de aceros no certificados, cada partida de material ir acompaada de los
resultados de los ensayos indicados en el artculo 13.2 de UNE 36065:00 EX, e informe del
organismo autorizado designado para llevar a cabo el control de recepcin y la toma de
muestras, que acredite el cumplimiento de las prescripciones establecidas en UNE
36065:00 EX para el tipo de acero. Adems se acompaar del certificado especfico de
adherencia que acredite el cumplimiento de las especificaciones sobre este punto del
artculo 7.3 de UNE 36065:00 EX.
Los ensayos de control de recepcin a realizar en obra dependern tambin de si se trata
de aceros certificados o no certificados.
En los casos de aceros no certificados los resultados del control deben conocerse
previamente al hormigonado.
Medicin y abono
Las armaduras pasivas se medirn segn su peso en kilogramos, aplicando para cada calibre
el peso unitario que corresponde a las longitudes deducidas de los planos de despiece
realizados por el Contratista y aprobados por la Direccin de las Obras. El kilogramo de
acero pasivo se abonar conforme al precio recogido en el Cuadro de Precios n 1.
La densidad del acero a utilizar para el clculo de los Kg de acero utilizados ser de
7.850 kg/m3. No se considera la vlida la aplicacin de un valor de la densidad
diferente al recogido en este pliego.
En el precio estn incluidos los solapes, no expresamente indicados en los planos,
despuntes, ataduras y todos los materiales necesarios para la colocacin de las armaduras.
No sern objeto de medicin y abono las armaduras maestras o base, necesarias para la
colocacin de las armaduras.
Tambin incluye el suministro, transporte, enderezado, corte, doblado, y colocacin, as
como la mano de obra, equipos y medios auxiliares necesarios para su correcta puesta en
obra y ejecucin. Igualmente quedan incluidos dentro del precio de la unidad los
separadores de plstico o de mortero necesarios para asegurar el correcto recubrimiento
de las armaduras.
P G I N A 51

Dentro del precio del acero se considera incluido el trabajo que pudiera surgir de
adaptar, ajustar, doblar, desdoblar, cortar, soldar o cualquier otro, que resultara
necesaria para la buena ejecucin de los trabajos o de mejora de los detalles de
Proyecto de la armadura existe en las estructuras y descubiertas durante la ejecucin
El eje de la boca de la perforacin no estar desplazado en planta ms de 50mm en

relacin con lo especificado en planos.
El taladro no se desviar ms de 2 con respecto a la lnea de ejecucin terica
La longitud de perforacin no se desviar en ms de 0.02 m con respecto a lo
especificado en Planos.
Medicin y abono
de los trabajos.
Se medirn por las unidades (Ud) realmente ejecutadas y se abonarn segn el precio
04.06 dispuesto a tal efecto en el Cuadro de Precios n 1.
ARTCULO 04.06
EJECUCIN DE ANCLAJES SOBRE PARAMENTO DE HORMIGN.
Definicin
ARTCULO 04.07
APOYOS DE NEOPRENO ZUNCHADO Y ELEMENTOS AUXILIARES.
Esta unidad consiste en la ejecucin de anclajes en superficie de hormign en masa,

armado o pretensado.
Esta actuacin comprende las siguientes operaciones:
Suministro de los materiales necesarios a pie de obra.

Replanteo y ejecucin de taladros verticales, horizontales o en cualquier ngulo a
rotopercusin, o con broca de diamante, hasta la profundidad indicada en los
planos.
Disposicin de barras de acero de la longitud y caractersticas indicadas en los
planos.
Inyeccin de los taladros con resina epoxi indicada en los planos.
Materiales
Se emplearn los materiales indicados en los planos.
En lo que se refiere a material, suministro, recepcin, almacenamiento, ensayos, control
de calidad y puesta en obra, cumplir con carcter general lo exigido por la vigente
Instruccin de Hormign Estructural (EHE).
La resina empleada para efectuar el anclaje qumico ser epoxi, tipo HILTI HIT RE-500 o
equivalente. La dotacin a emplear ser la suficiente para rellenar completamente, en
toda la longitud de la barra, el espacio libre entre el corrugado y la perforacin.
El dimetro mnimo de la perforacin ser el indicado por el fabricante en funcin del
dimetro de la barra a anclar. El equipo de perforacin realizar los taladros con las
siguientes tolerancias:
Definicin
La transmisin de las cargas del tablero a las pilas y estribos, se efecta mediante apoyos
elastomricos de neopreno zunchado en estribos y en pilas de las caractersticas fijadas en
los planos. Se define la unidad:
ud
Neopreno zunchado de las dimensiones indicadas en Documento n 2:

planos, conforme a la Norma UNE en 1337 y marcado "CE", totalmente
colocado.
Podrn a tal fin emplearse apoyos de los tipos sealados en los planos o cualesquiera otros
que cumplan las condiciones sealadas y no presenten contraindicaciones por dimensiones
o cualquier otra caracterstica opuesta a lo expresado en los planos contando en todo caso
con el visto bueno de la Direccin Facultativa.
Materiales
Se definen as los aparatos de apoyo constituidos por capas alternativas de material
elastomrico y acero, capaces de absorber las deformaciones y giros impuestos por la
estructura que soportan, emplendose como topes longitudinales en estribos fijos de los
viaductos.
Sus formas y dimensiones varan segn los esfuerzos que han de transmitir, tal como se
define en los planos.
Tal y como se define en los planos, se distinguen dos tipos de aparatos de apoyo de
neopreno diferentes para disponer en estribos y pilas.
P G I N A 52

El fabricante de los elementos suministrados a obra deber cumplir lo especificado en
Las placas de acero empleadas en zunchos tendrn un lmite elstico mnimo de
cuanto al marcado CE (Directiva 89/106/CEE)
240 N/mm2 y una carga en rotura mnima de 420 N/mm2.
El suministrador deber aportar las certificaciones tcnicas, de acuerdo con la Norma UNE-
La carga tangencial mnima capaz de resistir la unin al material elastomrico ser en
EN 1337, sobre los ensayos y garantas para mantener las propiedades de deslizamiento
servicio de (8 N/mm2), siendo la deformacin tangencial correspondiente de siete dcimas
durante la vida til de la obra o, en su caso, los criterios y calendarios de inspeccin y
(0,7).
mantenimiento.
Los anclajes mecnicos se adaptarn a lo recomendado por una casa especializada,
El apoyo en su conjunto deber de ser suministrado por un nico fabricante que asegurar
la conformidad del mismo y dar un nico certificado de conformidad del apoyo.
debiendo cumplir las siguientes caractersticas mecnicas:

-
Lmite elstico > 3600 kg/cm2
Antes de proceder a la instalacin de los aparatos de apoyo se deber realizar una
Tensin mnima de rotura > 4600 kg/cm2
inspeccin de detalle de los aparatos de apoyo, redactando un acta de su estado de
Alargamiento en rotura > 15%
conservacin y proponiendo las medidas correctoras en caso necesario.
Ejecucin
Material elastomrico
Se realizar un replanteo minucioso previo de la posicin definitiva de los aparatos de
El material elastomrico empleado deber cumplir las siguientes caractersticas:
apoyo, garantizando que la distancia existente entre ejes de apoyo no difiere de la que
Dureza SHORE A (ASTM D-676-55 T)

Resistencia mnima a traccin
Alargamiento mnimo en rotura
60
5
177 kg/cm
325 %
La variacin mxima de estas caractersticas al ser sometido a un proceso de

envejecimiento artificial en estufa a 100 C durante 70 horas, ser la siguiente:
figura en los planos.

En el supuesto de producirse errores de replanteo, la Direccin Facultativa decidir la
conveniencia de picar las mesetas corridas de nivelacin y trasladarlas a los puntos
precisos, o en su defecto, la Direccin Facultativa exigir el reclculo de las losas para
comprobar que el cambio de los puntos de apoyo no repercute en los esfuerzos de clculo
Cambio en dureza SHORE A + 15 %

Cambio en resistencia a traccin
15 %
Cambio en alargamiento
- 40 %
Junto con las restantes sealadas en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales (PG
3/75-692).
ni en la estabilidad global de la estructura. Todos los gastos generados en esta situacin

corrern a cargo del Contratista, no siendo objeto de abono alguno.
Se extremar el cuidado de las tolerancias geomtricas en el proceso de colocacin de los
aparatos de apoyo. A este efecto se seguirn con todo detalle las especificaciones
Los restantes materiales de los apoyos de neopreno tefln, tendrn las siguientes
indicadas en los planos. En su defecto, se tomarn las medidas de buena ejecucin
caractersticas:
indicadas en la norma UNE-EN 1337 en las "Recomendaciones para el proyecto y puesta en
Acero inoxidable:
e > 3: Lmite elstico 2800 kp/cm y tensin de rotura
4400 kp/cm.
Lmite elstico 2500 kp/cm y tensin de rotura 4400 kp/cm.
Lminas de politetrafluoretileno (PTFE tefln):
Compresin admisible:
300 kp/cm (carga permanente).
450 kp/cm (carga permanente + sobrecarga).
Zunchos de acero
obra de los apoyos elastomricos para puentes de carretera" del Ministerio de Fomento
(1982). El Contratista deber someter a la aprobacin de la Direccin Facultativa el
proceso previsto para la nivelacin y ejecucin de los aparatos de apoyo. Asimismo, deber
y poner en conocimiento de la misma los controles geomtricos efectuados durante el
proceso de colocacin. Dichos controles sern realizados a primera hora de la maana,
antes de que los efectos trmicos en el puente sean de cierta entidad. En cuyo caso la
P G I N A 53

instalacin de dichos apoyos deber realizarse forzosamente a primeras horas de la
retraccin durante el proceso de endurecimiento o secado lo que implica que el relleno,
maana.
confinado, pierda el contacto con la placa o no rellene totalmente el cajetn. Al mismo
Corrern por cuenta del Contratista todas las operaciones de arreglo, renivelacin,
levantamiento con gatos, etc. que sean establecidos por la Direccin Facultativa para
corregir cualquier anomala en la geometra y nivelacin de los aparatos de apoyo como
consecuencia de insuficiencias en los controles previstos en este Proyecto.
Camas de nivelacin
Se denominan camas de nivelacin o mesetas de apoyo a los elementos de transmisin de
carga entre el aparato de apoyo y la subestructura. Como norma general, las mesetas de
apoyo se dispondrn siempre con las dimensiones especificadas en los planos de proyecto.
tiempo, en la parte superior del relleno se produce una pequea capa de escasa resistencia
debida a la acumulacin de gas.
La estabilidad dimensional permanece por tiempo indefinido.
Caractersticas
Fluidez: Una vez amasado adquiere una consistencia que puede variar de plstica a
autonivelante segn sean las necesidades del relleno. Utilizando la consistencia
autonivelante, el mortero penetra en el interior de los encofrados o huecos colmatando
totalmente el espacio del relleno sin necesidad de recurrir a la vibracin y sin producir
La altura mxima de las camas de nivelacin ser de 10 cm y la altura mnima de 2,5 cm.
exudacin alguna.
Las camas que superen los 5 cm de altura debern ejecutarse armadas conforme a los
Retraccin: No existe retraccin ni durante el fraguado ni a lo largo del proceso de
detalles especificados en los planos de proyecto.
endurecimiento.
El acabado superficial del hormign que vaya a estar en contacto con una meseta de apoyo
El mortero carece asimismo de exudacin y, al mismo tiempo, no forma burbujas de aire o
deber presentar una rugosidad alta segn la definicin de la EHE-08 en su artculo 47.2.
gas superficiales que podran afectar al contacto con las placas.
Los aparatos de apoyo debern respetar las distancias libres a bordes de paramentos que
Resistencia mecnica: La resistencia tanto a compresin como a traccin es muy superior a
define el artculo 59.1.3.8.2 de la EHE-08.
la de un hormign normal, tanto a temprana como a larga edad.
Descripcin
La resistencia a las cargas repetidas es buena debido a su compacidad uniforme desde la
Se trata de un mortero sin retraccin,listo para su empleo y con muy elevadas
base del relleno a la capa que est en ntimo contacto con la placa.
caractersticas mecnicas, exento de agregados metlicos, cloruros y en general de
Mortero de relleno sin retraccin de alta resistencia y gran fluidez
productos que generan gases en el seno de la masa. Est dotado de una gran fluidez que
permite completar el relleno total de cualquier bancada, por compleja que sea, de forma
rpida y sencilla.
Es un relleno de expansin controlada, es decir, su expansin compensa totalmente la
Otras cualidades: Dada su alta compacidad y formulacin, es resistente a los aceites,

grasas y derivados del petrleo. Impermeable, ignfugo y no txico. Resistente a
temperaturas extremas (- 50 C a + 210 C) una vez endurecido.
Datos tcnicos
retraccin irreversible que se producira al utilizar un mortero normal, tanto en la fase

plstica como en el endurecimiento del hormign. A este respecto sealaremos la
importancia de distinguir entre los rellenos de expansin controlada (< 0,1%) de los de
expansin libre (> 0,1%). Estos ltimos suelen basar su accin en la formacin de gas,
producindose su expansin durante el estado plstico del hormign, no evitando la
Aspecto: polvo gris
Resistencia a compresin
7 das: >650 kg/cm2.
28 das: >900 kg/cm2.
P G I N A 54

-
Resistencia a flexotraccin
Se entiende por tacn o cua los elementos de transmisin de cargas del tablero al aparato
1 da: >60 kg/cm2.
de apoyo. El espesor de estas capa est especificado tambin en los planos de proyecto
28 das: >100 kg/cm2.
para cada una de las lneas de apoyo.
Densidad de mortero: 1,3 kg/dm3.
Densidad mortero endurecido: 1,2 kg/dm3.
Coeficiente de dilatacin: igual al hormign.
Expansin: 1,02%.
Mdulo de elasticidad: similar al hormign.
Se utilizar un adhesivo tixotrpico de dos componentes formulado a base de resinas epoxy
Tiempo de manejabilidad: 50 - 70 minutos.
que garantiza una perfecta adherencia entre hormigones endurecidos, metales, piezas
Comienzo-fin del fraguado: 120 - 250 min.
cermicas, etc.
No tiene exudacin.
Autonivelante.
Inalterable a aceites vegetales y minerales.
Modo de empleo
Mezclar con agua a razn de 3,3 litros de agua por saco de 30 kg de mortero para obtener
una consistencia fluida. Aadir el producto sobre el 80% del agua necesaria, amasar y, al
cabo de 1 minuto, aadir el resto del agua continuando el amasado de 1 a 1,5 minutos ms
hasta hacer desaparecer los grumos.
Se realizarn con un mortero tixotrpico de altas prestaciones sin retraccin. El espesor

mnimo en la parte ms desfavorable del tacn ser de 2,0 cm. A su vez, los resguardos
mnimos sern de 5 cm a cada borde del neopreno.
Debido a su viscosidad es muy fcil de manejar, amasar y aplicar sobre todo tipo de
superficies, tanto horizontales como verticales, pudiendo servir para la unin de
superficies irregulares que necesitan una masa de igualacin.
-
Excelente adherencia a los materiales de construccin.
Altas resistencias mecnicas iniciales y finales.
Curado rpido.
Carencia de retraccin.
Fcil aplicacin incluso en soportes verticales y techos.
No agregar agua posteriormente una vez confeccionado el mortero. Para la mezcla se
Apto para soportes secos o ligeramente hmedos.
puede utilizar preferentemente una hormigonera de eje vertical o un agitador de aspas.
La superficie deber estar sana, limpia de materiales, grasas y restos de pintura y

librede agua encharcada.
Saturar previamente con agua el soporte que va a estar en contacto con el mortero
cuidando que no queden charcos.
Es conveniente rellenar previamente en una primera operacin los cajetines de los pernos
de anclaje terminando el relleno total, una vez endurecidos aquellos, 24 horas despus.
Datos tcnicos
La adherencia se consigue a las 24 horas pero alcanza su mxima resistencia a los 7 das de
su aplicacin. No debe aplicarse a temperatura ambiente inferior a 5 C o superior a 35 C.
-
COLOR DE LA MEZCLA: Gris
DENSIDAD: 1,9 0.1 kg/ dm3
RELACIN DE MEZCLA A/B (EN PESO O VOLUMEN): 1/1
TIEMPO DE SECADO: 14 h
Consumo
VIDA UTIL DE LA MEZCLA A: 10C: ~ 3h
Para fabricar 1 m3 de mortero se necesitan 2.300 kg de producto.
20C: ~ 1 h
30C: ~30 min
TEMPERATURA DE APLICACIN: 8 35 C
Es necesario el curado del mortero durante las primeras edades. El tiempo de empleo
ptimo es de hasta 20 minutos dependiendo de la temperatura ambiente. La temperatura
adecuada durante el mezclado es de 10 a 30 C.
Cuas de nivelacin o tacn de apoyo.
P G I N A 55

-
RESISITENCIA MECNICA: Compresin a 28 d: >600 kg/cm2
Flexotraccin a 28 d: >300 kg/cm2
ADHERENCIA AL HORMG A 28 C: >35 kg/cm2 (rompe el hormign)
ADHERENCIA AL ACERO 25 C: ~150 kg/cm2
MDULO DE ELASTICIDAD: 43.000 kg/cm2
TRANSPORTE
OBRA,
TORNILLERIA,
ESPESOR MXIMO DE CAPA: 30 mm
DESMONTAJE
EN
OBRA,
HERRAMIENTAS,
ARTCULO 04.08
SUMINISTRO
FORMADA
COLOCACIN
POR
PERFILES
SUSTENTACIN
DE
DE
DE
ESTRUCTURA
ACERO
ENCOFRADO,
AUXILIAR
HEB-200
PARA
INCLUYENDO
EL
MONTAJE
MAQUINARIA
AUXILIAR Y TODOS LOS MEDIOS NECESARIOS PARA SU

Medicin y abono
CORRECTA COLOCACIN SOBRE LA ESTRUCTURA
Los apoyos se medirn por unidad de neopreno zunchado colocado, incluyndose cama de
mortero de nivelacin y todas las operaciones y materiales para su total ejecucin y el
Definicin
abono de esta unidad se efectuar de acuerdo con el precio 04.07 del Cuadro de Precios n
Consiste en el suministro y colocacin de una estructura auxiliar formada por perfiles
1.
metlicos para la sustentacin del encofrado de los voladizos a ambos lados de la losa del
puente, debidamente anclada e incluyendo el desmontaje de la misma.
Condiciones generales
Los materiales utilizados tendrn la calidad establecida en la DT. No se harn
modificaciones sin autorizacin de la D.O. aunque supongan un incremento de las
caractersticas mecnicas. La pieza estar colocada en la posicin indicada en la DT, con
las modificaciones aprobadas por la D.O..
La pieza estar correctamente aplomada y nivelada.
Cuando la pieza sea compuesta, la disposicin de los diferentes elementos de la pieza, sus
dimensiones, tipo de acero y perfiles, se correspondern con las indicaciones de la DT.
Cada componente de la estructura llevar una marca de identificacin que debe ser visible
despus del montaje. Esta marca no estar hecha con entalladura cincelada.
La marca de identificacin indicar la orientacin de montaje del componente estructural
cuando no se deduzca claramente de su forma.
Los elementos de fijacin, y las chapas, placas pequeas y accesorios de montaje irn
embalados e identificados adecuadamente.
El elemento estar pintado con una capa de proteccin de pintura antioxidante, excepto si
est galvanizado.
P G I N A 56

Los cantos de las piezas no tendrn xido adherido, rebabas, estras o irregularidades que
El montaje de la estructura se har de acuerdo con el programa de montaje y garantizando
dificulten el contacto con el elemento que se unir.
la seguridad estructural en todo momento.
Si el perfil est galvanizado, la colocacin del elemento no producir desperfectos en el
Durante las operaciones de montaje, la estructura resistir, en condiciones de seguridad,
recubrimiento del zinc.
las cargas provisionales de montaje y los efectos de las cargas de viento.
El elemento no se enderezar una vez colocado definitivamente.
Los arriostramientos y empotramientos o sujeciones provisionales se mantendrn en su
No se permite rellenar con soldadura los agujeros que han sido practicados en la estructura
para disponer tornillos provisionales de montaje.
En obras de edificacin: Lmites establecidos en los apartados 11.1 y 11.2 del DB-SE
A
En obras de ingeniera civil: Lmites establecidos en el artculo 640.12 del PG3 y

artculo 80 de la Instruccin de Acero Estructural (EAE)
Condiciones del proceso de ejecucin

El constructor elaborar los planos de taller y un programa de montaje que sern
aprobados por la D.O., antes de iniciar los trabajos en obra. Cualquier modificacin
durante los trabajos ha de aprobarla la D.O. y reflejarse posteriormente en los planos de
taller.
Los componentes estructurales se manipularn evitando que se produzcan deformaciones
permanentes y procurando que los desperfectos superficiales sean mnimos. Se protegern
en los puntos de sujecin.
Todo subconjunto estructural que durante las operaciones de carga, transporte,
almacenamiento y montaje experimente desperfectos, se reparar hasta que sea
conforme.
Si durante el transporte el material ha sufrido desperfectos que no puedan ser corregidos o
posicin hasta que el avance del montaje permita que puedan ser retirados de forma
segura.
Las uniones para piezas provisionales necesarias para el montaje se harn de forma que no
debiliten la estructura ni disminuyan su capacidad de servicio.
La seccin del elemento no quedar disminuida por los sistemas de montaje utilizados.
Los dispositivos de anclaje provisionales se asegurarn para evitar que se aflojen de forma
involuntaria.
Durante el proceso de montaje, el constructor garantizar que ninguna parte de la
estructura est deformada o sobrecargada permanentemente por el apilamiento de
materiales estructurales o por cargas provisionales de montaje.
Una vez montada una parte de la estructura, se alinear lo ms pronto posible e
inmediatamente despus se completar el atornillamiento.
No se harn uniones permanentes hasta que una parte suficiente de la estructura no est
bien alineada, nivelada, aplomada y unida provisionalmente de manera que no se
produzcan desplazamientos durante el montaje o la alineacin posterior del resto de la
estructura.
La preparacin de las uniones que se realicen en obra se harn en taller.
Los desperfectos que las operaciones de almacenamiento y manipulacin ocasionen en el
acabado superficial de la estructura se repararn con procedimientos adecuados.
se prevea que despus de arreglarlos afectar a su trabajo estructural, la pieza ser
Para la reparacin de superficies galvanizadas se utilizarn productos de pintura adecuados
sustituida.
aplicados sobre reas que estn dentro de 10 mm de galvanizacin intacta.
Los componentes de la estructura se almacenarn apilados sobre el terreno sin estar en
Las partes que sean de difcil acceso despus del montaje recibirn el tratamiento de
contacto con el suelo y de forma que no se produzca acumulacin de agua.
proteccin despus de la inspeccin y aceptacin de la D.O. y antes del montaje.
P G I N A 57

Las estructuras con planchas y piezas delgadas conformadas en fro se ejecutarn
Antes de empezar el pretensado, los tornillos pretensados de un grupo se apretarn de
considerando los requisitos adicionales de la UNE-ENV 1090-2.
acuerdo con lo indicado para los tornillos sin pretensar. Para que el pretensado sea
Las estructuras con aceros de alto lmite elstico se ejecutarn considerando los requisitos
adicionales de la UNE-ENV 1090-3.
Las estructuras con celosa de seccin hueca se ejecutarn teniendo en cuenta los
requisitos adicionales de la UNE-ENV 1090-4.
Colocacion con tornillos:
uniforme se harn ciclos adicionales de apriete.

Se retirarn los conjuntos de tornillo pretensado, tuerca y arandela(as) que despus de
apretados hasta el pretensado mnimo se aflojen.
El apriete de los tornillos pretensados se har mediante uno de los procedimientos
siguientes:
Mtodo de control del par torsor
procedimiento siempre que proporcione un acabado equivalente.
Mtodo del giro de tuerca
Se permite la ejecucin de agujeros mediante punzonado siempre que se cumplan los
Mtodo del indicador directo de tensin
Los agujeros para los tornillos se harn con taladradora mecnica. Se admite otro
requisitos establecidos en el apartado 10.2.3 del DB-SE A en obras de edificacin o los

establecidos en el apartado 640.5.1.1 del PG3 en obras de ingeniera civil.
Se recomienda que, siempre que sea posible, se taladren de una sola vez los huecos que
atraviesen dos o ms piezas.
Los agujeros alargados se realizarn mediante una sola operacin de punzonado, o con la
perforacin o punzonado de dos agujeros y posterior oxicorte.
Despus de perforar las piezas y antes de unirlas se eliminarn las rebabas.
Los tornillos y las tuercas no se deben soldar.
Las superficies que han de transmitir esfuerzos por rozamiento se limpiarn de aceites con
limpiadores qumicos. Despus de la preparacin y hasta el armado y atornillado se
protegern con cubiertas impermeables.
La zona sin revestir situada alrededor del permetro de la unin con tornillos no se tratar
hasta que no se haya inspeccionado la unin.
Colocacion con soldadura:
Los procedimientos autorizados para realizar uniones soldadas son:
Metlico por arco con electrodo revestido (por arco manual)
Por arco con hilo tubular, sin proteccin gaseosa
Por arco sumergido con hilo/alambre
Por arco sumergido con varilla/electrodo desnudo
apretar hasta llegar al apretado a tope sin sobretensar los tornillos.
Por arco con gas inerte
En grupos de tornillos este proceso se har progresivamente empezando por los tornillos
Por arco con gas activo
Por arco con hilo tubular, con proteccin de gas activo
Por arco con hilo tubular, con proteccin de gas inerte
Por arco con electrodo de volframio y gas inerte
Se colocarn el nmero suficiente de tornillos de montaje para asegurar la inmovilidad de

las piezas armadas y el contacto ntimo de las piezas de unin.
Las tuercas se montarn de manera que su marca de designacin sea visible despus del
montaje. En los tornillos sin pretensar, cada conjunto de tornillo, tuerca y arandela(as) se
situados en el centro. Si es necesario se harn ciclos adicionales de apriete.
P G I N A 58

Por arco de esprragos
ste se extender 75 mm en cada componente del metal base.
Las soldaduras se harn protegidas de los efectos directos del viento, de la lluvia y de la
No se acelerar el enfriamiento de las soldaduras con medios artificiales. Los cordones de
nieve.
soldadura sucesivos no producirn muescas.
En obra y a disposicin del personal encargado de soldar habr un plan de soldeo, que
Despus de hacer un cordn de soldadura y antes de hacer el siguiente, es necesario
incluir, como mnimo, los detalles de las uniones, las dimensiones y los tipos de
limpiar la escoria mediante una piqueta y un cepillo.
soldadura, el orden a seguir, las especificaciones del proceso y las medidas para evitar el
desgarro laminar.
La ejecucin de los diferentes tipos de soldaduras se har de acuerdo con los requisitos
establecidos en el apartado 10.3.4 del DB-SE A para obras de edificacin o de acuerdo con
Las soldaduras se harn por soldadores certificados por un organismo acreditado y
el artculo 640.5.2 del PG3 y art.55 de la Instruccin de Acero Estructural (EAE) para obras
cualificados segn la UNE-EN 287-1.
de ingeniera civil.
La coordinacin de las tareas de soldadura se realizar por soldadores cualificados y con
No se utilizarn materiales de proteccin que perjudiquen la calidad de la soldadura a
experiencia en el tipo de operacin que supervisan.
menos de 150 mm de la zona a soldar.
Antes de empezar a soldar se verificar que las superficies y bordes a soldar son apropiados
Las soldaduras y el metal base adyacente no se pintarn sin haber eliminado previamente
al proceso de soldadura y que estn libres de fisuras.
la escoria
Todas las superficies a soldar se limpiarn de cualquier material que pueda afectar
Condiciones de control de ejecucin y de la obra acabada
negativamente la calidad de la soldadura o perjudicar el proceso de soldeo. Se mantendrn

secas y libres de condensaciones.
Los componentes a soldar estarn correctamente colocados y fijos en su posicin mediante
dispositivos apropiados o soldaduras de punteo, de manera que las uniones a soldar sean
accesibles y visibles para el soldador. No se introducirn soldaduras adicionales.
El montaje de la estructura se har de manera que las dimensiones finales de los
componentes estructurales estn dentro de las tolerancias establecidas.
Los dispositivos provisionales utilizados para el montaje de la estructura, se retirarn sin
daar las piezas.
Las soldaduras provisionales se ejecutarn siguiendo las especificaciones generales. Se
eliminarn todas las soldaduras de punteo que no se incorporen a las soldaduras finales.
Cuando el tipo de material del acero y/o la velocidad de enfriamiento puedan producir un
endurecimiento de la zona trmicamente afectada se considerar la utilizacin del
Control de ejecucin. Operaciones de control:

Se pedir al taller de fabricacin la certificacin de haber realizado el adecuado control
dimensional de los perfiles y otros elementos utilizados en la construccin de las piezas de
estructura.
En perfiles conformados y huecos, control dimensional del suministro del taller. Sobre un
10% de las piezas recibidas de taller, se har una medida de la longitud y de la flecha.
Recepcin y aprobacin del plan de montaje del contratista.
Control geomtrico del elemento acabado. Medida del desplome y flecha de un 10% de los
elementos verticales y de un 10% de las vigas. As mismo sobre un 10% de los elementos
estructurales montantes en obra, se har una medida de las dimensiones principales.
Uuniones soldadas:
Examen de la cualificacin de los soldadores que intervengan:
precalentamiento.
P G I N A 59

Los soldadores tienen que estar certificados por un organismo acreditado y
Cuando se sobrepase alguna de las tolerancias especificadas en algn control, se corregir
cualificarse de acuerdo con la norma UNE-EN 287-1.
la implantacin en obra. Adems, se aumentar el control, en el apartado incompleto,

hasta un 20% de unidades. Si se encuentran irregularidades, se harn las oportunas
Cada tipo de soldadura necesita una cualificacin especifica de soldador.
Inspeccin de los equipos de soldado. Recepcin de los correspondientes certificados de

homologacin:
oportunas actuaciones segn el resultado.

Uniones soldadas:
Los componentes a soldar tienen que estar correctamente colocados y fijos

mediante dispositivos adecuados o soldaduras de punteo, pero no mediante
Todos los soldadores que intervengan en algn momento en la preparacin o construccin

de la estructura, tienen que tener el correspondiente certificado de homologacin
soldaduras adicionales, y tienen que ser accesibles para el soldador.
correcciones y / o desechos y se har el control sobre el 100% de las unidades con las
personal.
Se comprobar que las dimensiones finales estn dentro de las tolerancias
Los procedimientos de soldadura utilizados en las diversas fases de la obra, tienen que
admisibles. Inspeccin visual de les superficies de acero que se tienen que soldar:
tener los correspondientes certificados de homologacin.
Las superficies y bordes tienen que ser los apropiados para el proceso que se utilice
y estar libres de fisuras, entalladuras, materiales que afecten al proceso o calidad
La calificacin de los defectos observados en las inspecciones visuales y en las realizadas

por mtodos no destructivos, se har de acuerdo con las especificaciones fijadas en el
de les soldaduras y humedad.
Pliego de Condiciones Particulares de la obra.

Control de ejecucin. criterios de toma de muestras:
Control de la obra acabada. operaciones de control:
Los controles se harn segn las indicaciones de la D.O..
Inspeccin visual de la unidad acabada.
La medida de las longitudes se har con regla o cinta metlica, de exactitud no menor de
En la estructura acabada se realizarn las comprobaciones y pruebas de servicio previstas
0,1 mm en cada metro, y no menor que 0,1 por mil en longitudes mayores.
en el proyecto y/o ordenadas por D.O. conjuntamente con las exigidas por la normativa
La medida de las flechas de las barras se realizar por comparacin entre la directriz del
vigente.
perfil y la lnea recta definida entre las secciones extremas materializada con un alambre
Uniones soldadas:
tensado.
Inspeccin visual de todas las uniones soldadas realizadas en la obra y de un 50% de las
Uniones soldadas:
realizadas en taller, con observacin de:

La D.O. determinar las soldaduras que tienen que ser objeto de anlisis.
Caractersticas geomtricas.
Presencia de escoria.
Defectos visibles.
Los porcentajes indicados pueden ser variados, segn criterios de la D.O., en funcin de los
resultados de la inspeccin visual realizada y de los anlisis anteriores.
Control
de
ejecucin.
interpretacin
de
resultados
actuaciones
en
caso
de
incumplimiento:
El taller de fabricacin dispondr de un control dimensional adecuado.
P G I N A 60

En la estructura acabada han de realizarse las comprobaciones y pruebas de servicio
ARTCULO 04.09
previstas en proyecto y/o ordenadas por D.O. conjuntamente con las exigibles por la
PLACA DE ANCLAJE 200x200x12 CON CUATRO VARILLAS

HILTI HIT-V ROSCADAS ANCLADAS A LA LOSA CON HIT-RE 500.
normativa vigente.
Examen no destructivo de un 10% de las soldaduras realizadas segn las normas UNE 14044
Definicin
y UNE EN 13018 y por ensayo mediante partculas magnticas y/o lquidos penetrantes
Consiste en las placas de anlaje metlicas de dimensiones 200x200x12 con cuatro varillas
segn las normas UNE EN 1290 y UNE EN 571-1 y su aceptacin segn las normas UNE EN
ancladas a la losa Hilti HIT-V varilla roscada con HIT-RE 500 resina de inyeccin con 120
1291 y UNE EN 1289.
mm de empotramiento, M10, Acero galvanizado, instalado mediante Taladro de diamante,
Control de la obra acabada. criterios de toma de muestras:
segn ETA 04/0027, para sujetar los perfiles metlicos de sustentacin del encofrado de los
Los controles se harn segn las indicaciones de la D.O..

Control de la obra acabada. interpretacin de resultados y actuaciones en caso de
incumplimiento:
Correccin por parte del contratista de las irregularidades observadas.
Uniones soldadas:
No se aceptaran soldaduras que no cumplan con las especificaciones. No se aceptaran
uniones soldadas que no cumplan con los ensayos no destructivos.
voladizos.
Medidas para asegurar la compatibilidad entre los diferentes productos, elementos y
sistemas constructivos que componen la unidad de obra.
No se pondr en contacto directo el acero con otros metales ni con yesos.
Caractersticas tcnicas
Suministro de placa de anclaje de acero UNE-EN 10025 S235 en perfil plano, de 200x200
mm y espesor 12 mm, y montaje sobre 4 varillas roscadas HILTI HIT-V o equivalente,
instalada en la losa mediante taladros de diamante y resina ed inyeccin HIT-RE-500 o
Medicin y abono
equivalente, y atornilladas con arandelas, tuerca y contratuerca. Incluso p/p de limpieza y
Se medir por kilogramos (kg) de acero realmente colocado sobre estructura, incluyndose
preparacin de la superficie soporte, taladros, nivelacin, relleno del espacio resultante
todas las operaciones y materiales para su total colocacin y desmontaje y se abonarn
entre el hormign y la placa con mortero autonivelante expansivo, aplicacin de una
segn el precio correspondiente al cdigo 04.08 del Cuadro de precios n 1, incluso capas
proteccin anticorrosiva a las tuercas y extremos de los pernos, cortes, pletinas, piezas
de galvanizado si fuese necesario.
especiales, despuntes y reparacin en obra de cuantos desperfectos se originen por razones

de transporte, manipulacin o montaje.
El contratista presentar para su aprobacin, al Director de Ejecucin de la obra, el
programa de montaje de la estructura, basado en las indicaciones del Proyecto.
Datos de la placa
Tipo y tamao de anclaje: HIT-RE 500 + HIT-V (5.8) M10
Profundidad efectiva de anclaje: hef,act = 120 mm (hef,limit = - mm)
Material: 5.8
P G I N A 61

Homologacin N.: ETA 04/0027
CAPTULO 05: DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN
Establecidos I Vlidos: 26/06/2013 | 16/05/2018

Prueba: mtodo de clculo Extensin ETAG BOND (EOTA TR 029)
ARTICULO 05.01
IMPERMEABILIZACIN
CON
SISTEMA
DE
DOBLE
LMINA
ASFLTICA
Fijacin a distancia: eb = 0 mm (enrasado); t = 12 mm

Placa de anclaje: lx x ly x t = 200 mm x 200 mm x 12 mm
Definicin
Perfil: sin perfil
Consiste en la impermeabilizacin de un tablero de hormign a base de un sistema de
Material Base: no fisurado hormign, C25/30, fcc = 30.00 N/mm2; h = 400 mm, Temp.
imprimacin y doble lmina asfltica, quedando la superficie lista para el extendido de la
corto/largo: 0/0 C
capa de rodadura correspondiente, medida la superficie ejecutada, incluso materiales y
Instalacin: Taladro de diamante, Condicin de instalacin: seco

Armadura: sin armadura
Datos de instalacin
mano de obra.
Materiales y Ejecucin
No se proceder a realizar trabajos de impermeabilizacin hasta que la superficie del
hormign no tenga una edad superior a 28 das. Este tiempo se puede acortar hasta los 14
Placa de anclaje, acero: - Tipo y tamao de anclaje: HIT-RE 500 + HIT-V (5.8) M10
das siempre que se verifique el secado superficial del soporte. En caso de ser necesario
Perfil: sin perfil; 0 x 0 x 0 mm Par de apriete de instalacin: 0.020 kNm
eliminar el agua del soporte se podr utilizar un aspirador de agua u otros elementos de
Dimetro de taladro en chapa: df = 12 mm Dimetro de taladro en material base: 12 mm

Espesor de placa (introducir): 12 mm Profundidad de taladro (min/max): 120 mm
Espesor de placa recomendado: no calculado Mnimo espesor del material base: 150 mm
Limpieza: Exigida limpieza Premium
Medicin y abono
Se medir por unidad (ud) de placa de anclaje realmente colocada, incluyebndo los
taladros con broca de diamante, limpieza, inyeccin con resina, instalacin de cuatro
varillas y anclaje a la losa existente y a los perfiles metlicos, y desmontaje tras el
desmontaje del encofrado de los voladizos. Se abonarn segn el precio correspondiente al
cdigo 04.08 del Cuadro de precios n 1.
secado (infrarrojos, por ejemplo).

Las superficies debern estar exentas de agua, materiales orgnicos (musgos, plantas,
races, etc.), aceites, restos de lechadas de inyeccin, as como de cualquier sustancia que
disminuya la adherencia entre el soporte y la impermeabilizacin. La superficie de la
impermeabilizacin no deber tener ningn material incompatible con los materiales
bituminosos, tales como grasas, productos en base aceite (mineral o vegetal), alquitrn y
cidos fuertes.
En caso de encontrarse en el soporte de la impermeabilizacin restos de lechadas de
inyeccin, grasas, productos en base aceite (mineral o vegetal), alquitrn, cidos fuertes,
materiales orgnicos (musgos, plantas, races, etc.), as como superficies poco homogneas
o disgregadas se proceder a una limpieza superficial del soporte. La limpieza del soporte
se podr realizar mediante decapado mecnico, granallado, fresado, chorro de agua,
chorro de arena o cepillado con cepillo de pas de acero.
P G I N A 62

La superficie donde va a aplicarse la impermeabilizacin no debe presentar irregularidades
ni resaltos que puedan suponer un riesgo de punzonamiento a la membrana
Propiedad
impermeabilizante (sin huecos ni resaltes mayores de 1,5 mm).

En el caso particular de este puente, la regularizacin se conseguir tras la reposicin del
Flexibilidad a bajas temperaturas (C)
Norma
referencia (UNEEN)
Lmina
inferior
Lmina
superior
1109
< 15
< 15
hormign en la cara superior del tablero de hormign empleando la regla de regularizacin
Resistencia a cizalla solape (N/5 cm)
12317-1
PND
750 250
superficial (si quedaran irregularidades, se deber colocar una capa de mortero de unos 2-3
Resistencia a pelado de solape
12316-1
PND
PND
Resistencia a desgarro L/T (N)
12310-1
PND
350 50
cm de espesor sobre el hormign visto). El acabado de la superficie acabada deber

cumplir las exigencias mnimas establecidas por el fabricante de la impermeabilizacin,
para su correcto funcionamiento.
Resistencia al impacto (mm)
12691
PND
>2.400
Las fisuras existentes en el tablero de hormign se tratarn mediante productos
Resistencia a la carga esttica (kg)
12730
PND
>25
Resistencia a la penetracin de races
13948
No Pasa
No Pasa
Elongacin L/T (%)
12311-1
PND
45 15
inyeccin de resinas en caso de ser fisuras profundas.
R. traccin T (N/5 cm)
12311-1
250 100
750 250
En el caso de tableros, si existiesen armaduras al descubierto, stas se tratarn y taparn
R. traccin L (N/5 cm)
12311-1
350 100
1.000 250
1928
Pasa
Pasa
11925-2; 13501-1
1187; 13501-5
Broof(t1)
Broof(t1)
3.0 ( 5%,
+10%)
6.0 (5%, +10%)
12 1
81
adecuados, dependiendo del tipo de fisura. Si se trata de fisuras activas, se tratarn como
juntas de dilatacin, rellenndose con materiales elsticos. En caso de ser fisuras pasivas,
se rellenarn con morteros o resinas en el caso de fisuras superficiales, y mediante
mediante sistemas adecuados para este tipo de reparacin. Se dejarn las armaduras al
Estanquidad al agua
descubierto, eliminndose el xido de ellas hasta llegar a grado Sa 2. Posteriormente se

tratarn con un puente de unin contra la oxidacin protegindose posteriormente
mediante un mortero de reparacin estructural.
Reaccin al fuego
Comportamiento frente a un fuego
externo
No deben realizarse trabajos de impermeabilizacin cuando las condiciones climatolgicas

puedan resultar perjudiciales, en particular cuando haya nieve o hielo sobre el soporte, o
Masa por unidad de superficie (kg/m2)
cuando llueva, o cuando sople viento fuerte. Tampoco se realizarn trabajos de

impermeabilizacin cuando la temperatura ambiente sea menor que:
- 5 C para la colocacin de lminas de betn modificado.
+ 5 C para la colocacin de la imprimacin
Las caractersticas de la impermeabilizacin son:
Dimensiones: largo x ancho (m)

Factor de resistencia a la humedad
1931
20,000
20,000
Durabilidad flexibilidad (C)
1109
5 5
5 5
Durabilidad fluencia (C)
1110
100 10
100 10
1107-1
PND
< 0,5
1110
100
100
Estabilidad dimensional (%)

Resistencia
fluencia
temperaturas (C)
elevadas
P G I N A 63

La segunda lmina se debe colocar contrapeando los solapes con la primera lmina para
Ejecucin de la imprimacin. Sobre la superficie del tablero y antes de soldar la lmina
inferior, para facilitar la adherencia, se aplicar al soporte una imprimacin. La
imprimacin se aplicar en toda la superficie del soporte con brocha, con rodillo o con
airless, con un rendimiento de 0,2-0,3 kg/m2, y a una temperatura de aplicacin superior a
evitar el regruesamiento excesivo por coincidencia de solapes de ambas lminas en la

misma alineacin, calentando perfectamente toda la superficie de la lmina mientras se va
extendiendo el rollo y presionando mediante rodillo de pequeas dimensiones hasta
evacuar todo el aire ocluido. Es muy importante garantizar la no existencia de bolsas de
aire entre lminas para evitar las burbujas de aire durante el extendido del aglomerado.
+ 5 C. La imprimacin puede ser de base disolvente o de base acuosa.

Colocacin de lmina inferior. Se trata de una lmina asfltica de betn elastmero SBS
Las dimensiones de los solapes, tanto transversales como longitudinales sern de 12 1
de 3 kg/m2, con armadura de fieltro de fibra de vidrio y con una terminacin plstica en
cm.
ambas caras (LBM-30-FV).
La Direccin de las Obras podr exigir la realizacin de una prueba de estanqueidad de la
Una vez la imprimacin est seca (tiempo mnimo de secado de 8 horas a 21C en el caso
de una imprimacin de base disolvente y de 24 h en el caso de una imprimacin de base
acuosa),
se
empezar
el
proceso
de
soldadura
con
soplete
de
las
lminas
impermeabilizantes al soporte.
La soldadura se realiza mediante la aplicacin de calor con soplete a la cara inferior de la
lmina hasta que se funde el film de polietileno de terminacin adhirindose al soporte. En
ese momento se presiona la lmina sobre el soporte, adhirindose al mismo.
A continuacin se coloca la siguiente lmina. Los solapes de ambas lminas, tanto
longitudinales como transversales, se soldarn tambin con soplete. Se aportar fuego a las
lminas inferior y superior en la zona de solape hasta que se funda el film de polietileno de
terminacin. En ese momento se presiona la zona de solape para adherir las lminas.
Posteriormente se procede a repasar el extremo del borde de la lmina superior.
Las dimensiones de los solapes, tanto transversales como longitudinales sern de 8 1 cm.
Las lminas se disponen longitudinalmente en el sentido de la circulacin, es decir,
paralelas al eje longitudinal del tablero. Se empieza desde el punto ms bajo del tablero
hasta la coronacin del mismo y los solapes siempre a favor de agua. En el sentido
transversal tambin se disponen con los solapes a favor de agua.
impermeabilizacin ejecutada en cualquier momento, especialmente si se observa el

deterioro de la misma por el paso descontrolado de vehculos.
Se deber poner especial atencin en no daar el sistema de impermeabilizacin una vez
colocado; para eso se limitarn y reducirn las maniobras de los vehculos pesados y de la
extendedora y se mantendr la membrana limpia de chinas y gravas que puedan daar el
sistema.
Precauciones de transporte y acopio. Las lminas deben transportarse y almacenarse en un
lugar seco y protegido de la lluvia, el sol, el calor y las bajas temperaturas. Se conservar,
en su embalaje original hasta su utilizacin, en posicin vertical sobre un soporte plano y
liso El acopio en obra se realizar en no ms de dos pals uno sobre otro y en zona que
admita carga.
Presentacin del producto. El producto se presenta en rollos de dimensiones y anchura
segn tipo de producto, y se paletiza colocando los rollos en posicin vertical.
Posteriormente se flejan los rollos y se les coloca un capuchn de polietileno que
posteriormente se retractila. El envase de los diferentes productos debe llevar el
etiquetado con el nombre de la Empresa, nombre y cdigo del producto, dimensiones,
fecha de fabricacin y lote.
Colocacin de lmina superior. Se trata de una lmina asfltica de betn elastmero SBS
de 6 kg/m2, con armadura de fieltro de polister no tejido y con una terminacin plstica
en la cara inferior y grnulo de pizarra en la superior (LBM-60/G-FP).
Medicin y abono
P G I N A 64

La impermeabilizacin se medir y abonar por metros cuadrados (m2) de superficie
realmente impermeabilizada en obra, abonndose al precio 05.01 del Cuadro de Precios n
1.
Ejecucin
Se comprobar que el soporte ha fraguado totalmente, y que est seco y limpio de
materiales que dificulten la adherencia.
En el precio de la impermeabilizacin del tablero estn incluidos todos los materiales

necesarios para su correcta ejecucin, incluso la imprimacin y posible correccin de la
regularidad superficial del hormign mediante el extendido de una capa de mortero.
Asimismo, corrern a cuenta del Contratista todas las reparaciones a realizar como
consecuencia de la mala conservacin del sistema durante el desarrollo de las obras.
No se aplicar cuando la temperatura ambiente sea inferior a 8C o la humedad relativa

sea superior al 90%.
Limpieza
preparacin
de
la
superficie
soporte. Aplicacin
de
la
mano
de
imprimacin. Aplicacin de las tres manos de pintura.

Medicin y abono
La impermeabilizacin se medir y abonar por metros cuadrados (m2) de superficie
ARTICULO 05.02
EJECUCIN DE MECHINAL EN MUROS
realmente impermeabilizada en obra, abonndose al precio 05.03 del Cuadro de Precios n

1.
Definicin
Los mechinales a colocar en el drenaje de los muros se medirn por unidad de mechinal
colocado en el hormign a mamposteras de los muros realmente ejecutada y se abonar al
Asimismo, corrern a cuenta del Contratista todas las reparaciones a realizar como
consecuencia de la mala conservacin del sistema durante el desarrollo de las obras.
precio definido en el Cuadro de Precios n 1. En el precio del mechinal est incluido el tubo
de PVC, su colocacin y todas las operaciones para el total acabado de la unidad.
ARTICULO 05.04
LMINA DRENANTE PARA TRASDS DE MUROS O ESTRIBO
Definicin
ARTICULO 05.03
APLICACIN DE PINTURA IMPERMEABLE DE POLIURETANO EN

MUROS
Lamina drenante fijada al trasds de muros y estribos.

Este
artculo
comprende
la
aplicacin
de
geocompuestos
como
elemento
Definicin
impermeabilizador y drenante interpuesto entre un relleno (terrapln, pedrapln, o
Formacin de impermeabilizacin de la cara interior de muro de hormign en contacto con
escollera) y una estructura, a fin de establecer una barrera impermeabilizante, y
el terreno mediante la aplicacin con brocha, cepillo o pistola de tres manos
permitiendo al mismo tiempo el drenaje del agua a travs del geotextil,conduciendo las
de revestimiento elstico a base de polmeros y pigmentos, de alta resistencia a la abrasin
filtraciones hasta los conductos de drenaje .
y resistente a los rayos UV, color a elegir, de 1,45 kg/l de densidad, con un rendimiento de
Condiciones generales.
0,8 kg/m, previa aplicacin de una mano de imprimacin a base de resinas acrlicas,
impermeable al agua de lluvia y permeable al vapor de agua, incolora, de 1,0 kg/l de
densidad, con un rendimiento de 0,2 kg/m. Incluso p/p de limpieza y preparacin de la
El fabricante del geotextil suministrado a obra deber cumplir lo especificado en cuanto al

marcado CE (Directiva 89/106/CEE)
superficie soporte.
P G I N A 65

Las caractersticas del material debern permitirle cumplir su funcin resistente (sin sufrir
desgarros durante la puesta en obra del relleno sobre l) as como su funcin de filtro. A
La medicin y abono se efectuar de acuerdo con el precio:

*
m2 de lamina drenante fijada al trasdos de muros y estribos.
estos fines, se especifican los siguientes valores:

-
El gramaje del geotextil bajo rellenos no ser inferior a 300 g/m2
La resistencia a traccin bajo rellenos no ser inferior a 16 kN/m (UNE EN ISO
ARTICULO 05.05
TUBO DREN DE PVC
10319) medida en la direccin principal en que la resistencia sea mnima
Ejecucin
Deformacin a la rotura, 50-80 %
La unidad incluye la excavacin en zanja con refino de taludes y solera, carga, transporte y
La resistencia a la perforacin no ser inferior a 2700 N (DIN 54307)
La permeabilidad vertical al agua para 2 kN/m2, del geotextil con funcin de filtro,
descarga de productos a vertedero.

Se ejecutar una solera de 0,15 m de espesor con hormign H-150 y se colocarn 4 m de
geotextil de 100 gr/m, con sus solapes.
no ser inferior a 0,5 cm/s

El material se acopiar en lugares a cubierto y, una vez puesto en obra, se proceder a
cubrirlo con el relleno antes de transcurridos dos das.
Los tubos drenantes tipo porosito de PVC de 160 mm de dimetro se colocarn en el fondo
de la zanja, a la profundidad necesaria para mantener el nivel fretico alejado de la
superficie de la explanacin. Se considera adecuada la profundidad de 1 m.
Preparacin del soporte

La superficie del soporte base deber ser resistente, uniforme, lisa, estar limpia, seca y
carecer de cuerpos extraos.
Los tubos se colocarn en sentido ascendente, con las pendientes y alineaciones sealadas
en el Proyecto. La pendiente longitudinal no ser inferior a la de las cunetas, debiendo
Los puntos singulares deben estar igualmente preparados antes de empezar la colocacin
alcanzar, como mnimo, el 0,5 por 100, aunque en este caso con cama de hormign podr
de la lmina: chaflanes o escocias en encuentros con paramentos verticales, refuerzos,
rebajarse hasta el 0,3 por 100.
juntas y dems puntos singulares.
La velocidad de circulacin del agua en los drenes, cumpliendo estas condiciones, estar
Colocacin de la lmina
comprendida entre 0,7 y 4 m/seg.
Se colocar la lmina drenante
en contacto con el paramento del trads de muros y
La colocacin de la tubera no se efectuar sin previa autorizacin de la Direccin de Obra.
estribos.
Para el buen funcionamiento de los drenes se dispondr arquetas o pozos de registro cada
Se extendern los rollos de la lmina, con los ndulos contra "la estructura" "el soporte a
30 m (excepcionalmente cada 40 m) o en los puntos de cambio de direccin de los tubos.
proteger" "muro impermeabilizado previamente", colocando fijaciones cada 50 cm como
Cuando la rasante de la va sea prcticamente horizontal, los drenes se dispondrn en
mximo a lo largo y ancho de la lmina, solapando 10-12 cm en horizontal y 20 cm en
diente de sierra, desaguando a otras conducciones tipo colector.
vertical. Se pueden utilizar tapones con puntas de acero o tiros tipo HILTI o similar.
Los drenes se situarn por parejas, cada uno a un lado de la va, siendo excepcin las
Los remates de las esquinas y rincones se harn doblando las lminas.
secciones en tnel y las vas entre andenes de estaciones, en las que quedarn situados en
Medicin y abono
la entreva, por impedir las obras de fbrica su situacin habitual.
P G I N A 66

Se proseguir con el relleno del material filtro hasta la altura marcada en los planos o en
su defecto por la sealada por el Director de Obra, colocando las tongadas con un espesor
Se medir por metro (m.) de dren construido.

Se abonar al precio indicado en el Cuadro de Precios n 1 del presente Proyecto.
menor de 10 cm, compactndola con pisones, sin dar los tubos ni alterar su alineacin y
posicin. El material filtrante debe cumplir unas condiciones que aseguran su doble accin
de dar paso al agua el dren y de impedir el acceso, a dicho tubo, de los materiales finos
del suelo. De estas condiciones depende el funcionamiento del dren, por lo que deben
observarse escrupulosamente.
La zona ms peligrosa es la de contacto con el terreno natural, especialmente cuando ste
es un material impermeable. Para evitar, entonces, la acumulacin de agua bajo el dren se
prever la colocacin de una capa de material perfectamente apisonado (que puede
proceder de la misma zanja del dren) alrededor del tubo sin que alcance sus perforaciones
o, en el caso de juntas abiertas, sobrepase el tercio inferior de la junta. El proceso se
simplifica en el caso de asentar el dren sobre terreno permeable. Entonces se reduce a
rodear el dren por un material filtro.
Si el material filtro es una mezcla nica de arena y gravilla, debe cumplir:
D15 del filtro < 4 D85 del suelo
D15 del filtro > 5 D15 del suelo
Definiendo como Dn el dimetro de los elementos de suelo o de filtro que separa el n por
100, en peso, del material ms fino. La primera desigualdad condiciona el arrastre de las
partculas finas del suelo; la segunda condiciona la facilidad de llegada del agua al dren.
Para evitar segregaciones en el material filtro, su coeficiente de uniformidad:
Para evitar el peligro de colmatacin de los tubos debe cumplirse:

-
- Terrenos cohesivos
D15 del filtro < 0,1 mm.
- Tubos perforados
D85 del filtro > dimetro de las perforaciones.
- Tubos con junta abierta
D85 del filtro > 1,2 ancho de la junta.
- Tubos de hormign poroso
D15 del rido del dren > del filtro.
Medicin y abono
P G I N A 67

CAPTULO 06: ACTUACIONES EN TERRAPLN.

ARTICULO 06.01
MURO DE GAVIONES
El Certificado de Calidad deber ser expedido por el fabricante de los materiales indicados
y firmado por su Direccin de Calidad y deber ajustarse a las normas exigidas en el
apartado de Materiales.
Si en algn punto de la obra objeto del proyecto, a juicio de la Direccin de la misma, ya
Definicin.
sea por defecto en el trato del material o por montaje y colocacin defectuosa, presentara
Caja de forma prismtica rectangular, elaborada con enrejado metlico de mallas
deterioros que disminuyan sensiblemente sus caractersticas se deber retirar el material
hexagonales de Triple Torsin, confeccionado con alambre galvanizado.
afectado e instalar otro que rena las condiciones requeridas.
El grueso o espesor del alambre galvanizado reforzado que se utilizar para la fabricacin
Malla de 8x10 con alambre de 2,70 mm de dimetro, malla de 8x10 con alambre de 2,70
mm de dimetro con recubirimiento de P.V.C., opcional malla 5x7 con alambre de 2,00 mm
de GAVIONES, tendr que estar directamente relacionada con el tipo de la malla adoptada,
la cual tendr las caractersticas de la tabla siguiente:
de dimetro. Todos los alambres son galvanizados (Zn95%, Al5% y unas adiciones de Latano
y Cerio). El espesor mnimo de recubrimiento es de 245 g/m para 2,70 mm de dimetro y
de 215 g/m para 2,00 mm de dimetro.
La Direccin de la obra exigir al contratista adjudicatario de la misma el Certificado de
Calidad relativo a la calidad de los materiales empleados para la fabricacin de los
GAVIONES, y tambin la disposicin por parte de la Empresa fabricante de un Sistema de
Aseguramiento de la Calidad certificado segn normas UNE-EN ISO 9001.
En el Certificado deber constar:
a. El contenido de zinc-aluminio en gramos por metro cuadrado de superficie
recubierta de alambre.
b. La adherencia y uniformidad de la capa de Zinc-Aluminio, as como el
aspecto correcto del alambre galvanizado.
i. ARMADO DE LOS GAVIONES: Consiste en su despliegue, abatindolos

en el suelo. Posteriormente se levantan las paredes mayores, y las
c. El tipo de malla y el calibre del alambre correspondiente.
dos cabezas hasta que coincidan sus aristas contiguas, formndose de
d. La resistencia y el alargamiento del alambre constitutivo de la malla.
esta forma la caja con la tapa abierta, terminndose esta fase con el
e. La resistencia a traccin, en el sentido longitudinal y por metro de ancho,

de la tela empleada.
cosido de las aristas con alambre galvanizado.

ii. EMPLAZAMIENTO: Consiste en colocarlo, una vez armado, en el lugar
de la obra que indica el proyecto, atado, mediante: 1) alambre
galvanizado 2) torsiones entre mallas a sus gaviones contiguos.
P G I N A 68

iii. COLOCACIN DE ENCOFRADOS: Antes de rellenar las cajas de gavin
es conveniente colocar los encofrados destinados a evitar la
deformacin de las caras vistas de los gaviones.
El artculo abarca los siguientes conceptos, cuyas condiciones especficas figuran en los
apartados:
A.
Terrapln Extendido y compactacin de suelos y de material "todo-uno" procedentes

de excavacin de traza o prstamos aprobados por la D.O.
B.
Pedrapln Extendido y compactacin de materiales ptreos idneos, procedentes de

excavaciones en roca.
iv. RELLENO: Se efecta con piedra de cantera o canto rodado, una vez
est colocado en su emplazamiento. Se puede efectuar con medios
mecnicos. Se completa con la colocacin de tirantes transversales
de alambre galvanizado, en sentido horizontal cada 33 cm.
v. CIERRE: Se realiza mediante el cosido con alambre galvanizado de la
tapa del mismo. Mediante el empleo de una pequea palanca con el
extremo curvado, se ayuda a la coincidencia entre las diferentes
aristas de la tapa con los bordes superiores de las caras del gavin.
Se debe procurar que no coincidan las uniones entre gaviones en
En aquellas zonas en las que el Proyecto o la D.O. consideren que existe un espesor
determinado de material inadecuado para servir de apoyo al correspondiente relleno, se
proceder al saneo del mismo y sustitucin por un material que cumpla las condiciones
requeridas para los materiales utilizables en cimiento de terraplenes. Esta sustitucin
tendr el mismo tratamiento y abono que el resto del terrapln.
sentido vertical cuando exista ms de una hilada de gaviones.

La calificacin de la explanada resultante en la coronacin de los rellenos depender del
*
m de suministro y montaje de gavin rectangular de varias dimensiones, con enrejado

metlico de malla hexagonal de triple torsin, confeccionado con acero galvanizado de
dimetro 2 mm, relleno con piedra natural o procedente de cantera, sujeto y
reforzado por alambre de acero galvanizado a razn de 0,5 kg/m, incluso parte
proporcional de anclaje con piquetes de acero corrugado, encofrado y disposicin de
los medios de seguridad y proteccin reglamentarios, herramientas y medios
auxiliares.
material utilizado en su ejecucin, la Direccin de Obra confirmar o revisar la

calificacin de la plataforma asignada en el Proyecto, a la vista de las condiciones reales
observadas en obra. En estas circunstancias, se adaptarn los espesores de capa de forma
aplicando los mismos criterios que han sido utilizados en el Proyecto.
El Contratista deber presentar la definicin de los trazados de caminos y pistas de obra,
los acondicionamientos de los caminos existentes y las servidumbres u ocupaciones
temporales previstas para la ejecucin de los rellenos, a la aprobacin del Director
Ambiental de obra.
ARTICULO 06.02
RELLENO, EXTENDIDO Y APISONADO DE ZA-20
Definicin.
El presente artculo se refiere a los rellenos artificiales que sirven de soporte al terrapln.
Se distingue como coronacin el metro superior del relleno y como ncleo el resto. El
terreno de apoyo es el que sirve de asiento a los rellenos, una vez eliminada la tierra
vegetal o en algunos casos los suelos susceptibles de crear problemas de capacidad
portante o compresibilidad. La parte del relleno que sustituye al terreno eliminado se
Indicar asimismo una secuencia detallada y cronolgica de las operaciones, con el

programa de explotacin de prstamos, vertederos y acopios y de las excavaciones de las
obras.
El Contratista deber realizar un reconocimiento detallado de los distintos prstamos y
desmontes comprobando los resultados de los estudios geotcnicos del Proyecto y a la vista
de ellos proponiendo los tratamientos o tcnicas particulares de utilizacin de los distintos
materiales para las diferentes partes de los rellenos o capa de forma. Este plan se
denomina, a su vez, cimiento del relleno.
P G I N A 69

someter a la aprobacin de la Direccin de Obra que a la vista del mismo podr prescribir
al diez por ciento (10%), estando el tamao mximo comprendido entre diez y
los estudios o ensayos adicionales oportunos.
cincuenta centmetros (10-50 cm).
La utilizacin de todo tipo de material y en especial aqul que necesite un tratamiento
manifieste fisuracin o experimente prdida de peso superior al 2%.
tcnico particular de puesta en obra, o zonificacin para su empleo, deber realizarse

despus de efectuado un ensayo a gran escala con el material. Este ensayo podr consistir
en la ejecucin y seguimiento de las primeras tongadas del correspondiente relleno.

La compactacin prescrita en el presente Pliego deber alcanzarse en todos los puntos,
incluido en el borde del talud terico. Para poder lograr este objetivo, el relleno se
realizar con el sobreancho necesario y se eliminarn los materiales excedentes al
terminar el mismo con el fin de obtener la geometra del talud terico de Proyecto.
En los rellenos importantes de ms de quince (15) m de altura, el Contratista deber
instrumentar al menos la zona de ms altura, fuera de la influencia de obras de fbrica,
con clulas hidrulicas de asiento cada quince (15) m de altura a partir de la cota de
cimentacin en el eje. En los casos que autorice la Direccin Facultativa, podrn
emplearse mtodos ms sencillos como hitos de nivelacin.
En todos los rellenos se llevarn a cabo el refino de la capa superior, segn las cotas y
pendientes de las secciones-tipo en los Planos, antes del extendido de la capa de forma.
Caracterizacin de terrapln, todo uno o pedrapln
Antes de iniciar la explotacin de un determinado desmonte o prstamo cuyo material se
no existe material (ensayo NLT-255) que sumergido en agua durante 24 horas
no existe material cuya durabilidad (ensayo SDT) sea inferior al setenta por ciento
(70%).
entonces el material tendr la consideracin de pedrapln. En caso contrario, el material

ser calificado de terrapln o todo uno.
A efectos prcticos, en el presente Pliego el tratamiento que se dar a los rellenos tipo
terrapln o tipo todo uno ser conjunto. No obstante, a la vista de las condiciones
especficas en determinados desmontes o prstamos (sobre todo, si la granulometra
presenta aspectos singulares), la Direccin de Obra podr modificar las prescripciones
bsicas de este Pliego, previa justificacin de las nuevas prescripciones a travs de los
correspondientes ensayos (granulometra, pruebas de compactacin, determinaciones de
densidad, deformabilidad, etc.).
A. TERRAPLENES:
DEFINICIN
Esta unidad consiste en el extendido y compactacin de suelos y de material "todo-uno"
procedentes de las excavaciones de la traza o de prstamos aprobados por la D.O.
vaya a destinar a la formacin de rellenos, se proceder a una primera caracterizacin del
Su ejecucin incluye las operaciones siguientes:
mismo mediante los siguientes ensayos:
Preparacin de la superficie de asiento del terrapln (saneo, escarificado, compactacin,

adopcin de medidas de drenaje, etc.).
Granulometra
Estabilidad frente al agua (NLT-255)
Extensin por tongadas del material procedente de excavacin.
Humectacin o desecacin de cada tongada.
Durabilidad (SDT, "Slake durability test")
Compactacin.
Si estos ensayos indican de manera fehaciente que:
Rasanteado, refino de taludes, etc.
el porcentaje, en peso, de partculas que pasen por el tamiz 20 UNE ser inferior al
treinta por ciento (30%) y el porcentaje que pase por el tamiz 0,080 UNE sea inferior
Los materiales a emplear en la ejecucin de terraplenes sern suelos o materiales locales que
se obtendrn de las excavaciones realizadas en la obra o en los prstamos aprobados por la
D.O.
En principio podr emplearse cualquier material, autorizado por la Direccin de Obra, que
P G I N A 70

cumpla las correspondientes condiciones de puesta en obra, estabilidad, capacidad portante y
deformabilidad.
Materiales a emplear en cimiento de terraplenes
El material a colocar en la base o cimiento de terraplenes podr ser:

-
Anlogo al del ncleo (con las restricciones que ms adelante se exponen).
Con caractersticas de refuerzo.
Con caractersticas de drenaje.
El material empleado en el ncleo cumplir, como mnimo, las condiciones siguientes:

-
Para la funcin de refuerzo en zonas con problemas de inestabilidad (capacidad portante o

compresibilidad) podrn emplearse materiales tratados con ligantes hidrulicos, interposicin
de geotextiles o materiales adecuados del tipo siguiente:
Tamao mximo
la capa)
80 - 400 mm (no mayor del 40% del espesor de
Cernido tamiz n 4
20 - 50%
Cernido tamiz n 40
< 30%
Finos < 0,080 UNE
< 8%
Cuando el cimiento deba ser permeable o drenante, se aplicarn las especificaciones indicadas
para pedraplenes, hasta una cota de 0,50 m por encima de la altura considerada inundable,
con rocas no sensibles al agua, coeficiente de Los ngeles inferior a treinta y cinco (35) y
contenido de finos menor de cinco por ciento (5%). En este caso se tendr en cuenta la posible
contaminacin si el terreno de apoyo es limoso o arcilloso, dando un espesor amplio a la capa
(no menos de sesenta centmetros (60 cm)) o colocando una transicin o geotextil con
funciones de filtro.
Materiales a emplear en el ncleo y coronacin de terraplenes
Los materiales a emplear en el ncleo de los terraplenes sern suelos o materiales todo uno,
exentos de materia vegetal y cuyo contenido en materia orgnica degradable sea inferior al
uno por ciento (1%).
El contenido de sulfatos ser inferior al cinco por ciento (5%), si bien la Direccin de Obra
podr admitir suelos con un contenido de sulfatos de hasta el quince por ciento (15%), siempre
que se impida la entrada de agua tanto superficial como profunda mediante una coronacin y
Lmite lquido inferior a cincuenta (50)
Si el lmite lquido es superior a treinta y cinco (35) e inferior a cincuenta (50), el

ndice de plasticidad ser mayor del setenta y tres por ciento del lmite lquido menos veinte
(IP > 0,73 (LL-20)).
-
En el primer caso deber tenerse en cuenta si existen condiciones de posible saturacin y si es

as, el contenido de finos inferiores al tamiz 0,080 UNE se limitar al quince por ciento (15%),
prolongando esta exigencia en el ncleo hasta una altura de dos metros (2 m) por encima de la
cota del terreno natural (o del relleno del saneo si lo hubo).
espaldones impermeables.
Asiento en el ensayo de colapso (NLT 254) inferior al uno por ciento (1%).
Densidad mxima en el ensayo Proctor Modificado superior a un kilogramo setecientos

cincuenta gramos por decmetro cbico (> 1,750 kg/dm3).
El ndice CBR ser superior a cinco (5) y el hinchamiento, medido en dicho ensayo, ser
inferior al uno por ciento (1%). Para valores de hinchamiento medio superiores al 1% e
inferiores al 2%, sin que ningn ensayo supere el 3%, la utilizacin del material podr ser
autorizada por la Direccin de Obra, siempre que el material se coloque a ms de dos metros
bajo la cota de coronacin del terrapln y que su compactacin hasta la densidad exigida se
efecte con un contenido de humedad superior al ptimo Proctor.
-
Cuando existan condiciones de posible saturacin, se limitar el contenido de finos.
En la coronacin del terrapln se dispondr un material de mejor calidad cumpliendo las

siguientes limitaciones:
-
Lmite lquido inferior a cuarenta (40)
Tamao mximo inferior a diez centmetros (10 cm).
El cernido por el tamiz 0,080 UNE ser inferior al cuarenta por ciento (40%) en peso en
la fraccin de material inferior a sesenta milmetros (60 mm) (tamiz 60 UNE). Al igual que se
indic anteriormente, este porcentaje no ser superior al quince por ciento (15%) cuando
existan condiciones de posible saturacin. Estas condiciones se cumplirn en muestras
tomadas en el material despus de compactado.
El tamao mximo no podr superar los dos tercios (2/3) del espesor de tongada.
Cuando en el cimiento del terrapln haya de disponerse una capa drenante como la definida
en el apartado anterior, se dispondr entre esta capa y el ncleo del terrapln una zona de
transicin de al menos un metro (1 m) de espesor, con objeto de establecer un paso gradual
entre ambos materiales, debindose verificar entre dos (2) tongadas sucesivas las siguientes
condiciones de filtro:
(I15/S85) < 5; (I50/S50) < 25 ; (I15/S15) < 20
siendo Ix la abertura del tamiz por el que pasa el x% en peso de material de la tongada inferior
P G I N A 71

y Sx la abertura del tamiz por el que pasa el x% en peso del material de la tongada superior.
Materiales a emplear en espaldones
En el caso de que la Direccin de Obra aprecie problemas de erosin en los taludes, podr
exigir la colocacin de un sobreancho de dos metros (2,0 m) (o el que considere necesario) de
material con porcentaje de finos (pasantes por el tamiz 0,080 UNE) inferior al quince por
ciento (15%).
Materiales a emplear en relleno de saneos de fondo de desmonte
El relleno de los saneos en fondo de desmonte previstos en el proyecto debe realizarse con
material que cumpla las mismas condiciones que las exigidas para la coronacin de los
rellenos. En el caso particular de que el suelo del fondo de desmonte sea potencialmente
expansivo, el relleno del saneo se efectuar inmediatamente despus de excavado ste sin dar
tiempo a que se deseque, con material poco o nada permeable, previa colocacin sobre el
fondo rasanteado a dos aguas, de una lmina de PVC prolongada hasta zanjas de drenaje
longitudinales provistas de tubo poroso, si se prev el riesgo de entrada de agua.
Materiales a emplear en cubricin de tneles artificiales
Sern materiales provenientes de la traza o, en casos justificados, de prstamo, que cumplirn

las condiciones exigibles al material para ncleos de rellenos (aunque sin elementos gruesos
superiores a 10 cm), con compactacin por tongadas mnima del 95% PM, hasta alcanzar una
cota de al menos 1,50 m sobre la clave (o sobre la losa superior en caso de estructura
aporticada). Por encima de esta cota, el material de relleno no tiene que cumplir exigencias
especiales, aparte de que el vertido y extendido se realice tambin por tongadas.
Materiales a emplear en el trasds de muros de suelo reforzado
Sern materiales provenientes de la traza o de prstamo cuyo porcentaje en peso pasante

por el tamiz 0,080 UNE no supere el 15%, sin presencia de materia orgnica ni cloruros.
B. PEDRAPLENES
DEFINICIN
Esta unidad consiste en la extensin y compactacin de materiales ptreos idneos,
procedentes de excavaciones en roca.
procedentes de la excavacin de la explanacin siempre que sean rocas sanas, que

cumplan las condiciones de estabilidad frente al agua y durabilidad sealadas ms arriba.
Queda excluida la roca de yeso.
El material deber cumplir adems las siguientes condiciones granulomtricas:
- El tamao mximo estar comprendido entre 100 mm y la mitad (1/2) del espesor de la
tongada compactada.
- El contenido, en peso, de partculas que pasen por el cedazo 20 UNE ser inferior al
treinta por ciento (30%).
- El contenido, en peso, de partculas que pasen por el tamiz 0,080 UNE ser inferior al
diez por ciento (10%).
Las condiciones anteriores corresponden al material compactado. Las granulometras
obtenidas en cualquier otro momento de la ejecucin tan slo tendrn un valor orientativo,
debido a las segregaciones y alteraciones que puedan producirse en el material. En los
casos en los que la roca se degrade o desmorone por efecto de la compactacin se
aplicarn las prescripciones correspondientes al relleno normal o al todo-uno, segn
criterio del Director de Obra.
En coronacin del pedrapln habr una zona de transicin de 1 m de espesor por debajo de
la capa de forma, que se ejecutar segn las condiciones citadas para terraplenes.
Forma de las partculas
Salvo autorizacin expresa del Director, el contenido en peso de partculas con forma
inadecuada ser inferior al treinta por ciento (30%). A estos efectos se consideran
partculas con forma inadecuada aquellas en que se verifique:
((L+G)/2E)>3
siendo L,G y E, los valores de la longitud, grosor y espesor, definidos segn el Artculo 331
del PG-3.
Otras caractersticas
El coeficiente de desgaste Los ngeles ser inferior a cincuenta (50)
Incluye las siguientes operaciones:
El coeficiente de friabilidad, segn la Norma NLT-351/74, ser inferior a veinticinco (25).
Preparacin de la superficie de asiento del pedrapln (saneo, escarificado, compactacin,

etc.).
Las prdidas de peso tras cinco (5) ciclos de sulfato sdico y magnsico sern inferiores al
veinte (20) y treinta (30) por ciento respectivamente (Normas NLT-158/72 o UNE 1367).
Para facilitar la revegetacin de los taludes se debern disponer los materiales ms gruesos
en el ncleo del relleno mientras que los ms finos se dispondrn en el borde del talud de
tal forma que sirvan de sellado y faciliten la disposicin de la capa vegetal.
Extensin y compactacin del material en tongadas.
Los materiales a emplear para la construccin de pedraplenes sern productos ptreos
P G I N A 72

A.
TERRAPLENES:
Equipo
Los equipos de extendido, humectacin y compactacin sern suficientes para garantizar la

ejecucin de la obra de acuerdo con las exigencias del presente Artculo.
Preparacin de la superficie de asiento del terrapln
Previamente a la colocacin de cualquier material se realizar el desbroce del terreno en las

condiciones que se describen en el artculo correspondiente, as como la excavacin y
extraccin de la tierra vegetal y el material inadecuado, si lo hubiera, en toda la profundidad
requerida en los Planos o a juicio del Director de Obra. A continuacin, para conseguir la
debida trabazn entre el terrapln y el terreno, se escarificar ste, de acuerdo con la
profundidad prevista en los Planos o sealada por el Director de Obra y se compactar en las
mismas condiciones que las exigidas para el cimiento del terrapln.
En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos terraplenes se recortarn stos en forma
escalonada, a fin de conseguir su unin con el nuevo terrapln. Si el material procedente del
antiguo talud cumple las condiciones exigidas para la zona de terrapln de que se trate, se
mezclar con el nuevo terrapln para su compactacin simultnea; en caso negativo, ser
transportado a vertedero.
Cuando el terrapln haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de agua
superficial o sublvea, se desviarn las primeras y captarn y conducirn las ltimas, fuera del
rea donde vaya a construirse el terrapln, antes de comenzar su ejecucin.
Si en la zona de apoyo del relleno existiese terreno inestable, turba o arcillas blandas, limos
colapsables, rellenos, escombreras, etc., se asegurar la eliminacin completa de este
material o en la profundidad que indique el Director de Obra. Cualquier reutilizacin, con las
oportunas medidas de seleccin, estabilizacin, compactacin, etc., requerir la previa
autorizacin expresa de la Direccin de Obra.
En caso de que rellenos altos (con altura superior a diez metros (10 m)) deban quedar
apoyados sobre suelos cuya densidad seca "in situ", medida con el mtodo de la arena, sea
inferior a un kilogramo con setecientos cincuenta gramos por decmetro cbico (1,750
kg/dm3), deber realizarse un estudio de los posibles asientos, a fin de que la D.O. adopte las
medidas oportunas.
Para conocer el espesor y la densidad de los suelos en el rea de apoyo del relleno, se
efectuarn calicatas y ensayos cada mil metros cuadrados de superficie.
Atendiendo a las circunstancias especficas de determinados rellenos y/o los tratamientos
singulares aplicados bajo ellos (drenes, columnas de grava, etc.), la Direccin de Obra podr
reconsiderar las limitaciones anteriores expuestas para los rellenos apoyados sobre suelos.
En aquellos casos en que el relleno se asiente sobre una ladera natural con pendiente superior
al veinte por ciento (20%) se excavarn bermas escalonadas para garantizar la estabilidad del
relleno.
Cuando el terrapln lleve espaldones, stos se ejecutarn conjuntamente con el ncleo,
llevndolos algo por debajo (unas 2 tongadas) respecto a ste.
La situacin de las bermas que figura en los Planos para cimiento de rellenos en las laderas es
aproximada. Deben ser definidas en obra con el criterio de estar excavadas en roca o apoyadas
en suelos firmes en el caso de que el espesor de los mismos sea superior a tres metros (3 m), a
no ser que se indique en los Planos lo contrario. Las bermas no deben excavarse con excesiva
anticipacin a la ejecucin del relleno; el proceso constructivo debe ser tal que no exista ms
que una berma excavada con anticipacin al tajo del relleno y compactacin. En el caso de
que al excavarlas se apreciara la existencia de manantiales fluyentes o potencialmente
fluyentes en poca de lluvias o zonas hmedas, debe disponerse el correspondiente drenaje
(zanjas rellenas con material filtrante envuelto en geotextil).
Extensin de las tongadas
Una vez preparado el cimiento del terrapln, se proceder a la construccin del mismo,
empleando materiales que cumplan las condiciones establecidas anteriormente, los cuales
sern extendidos en tongadas sucesivas, de espesor uniforme y sensiblemente paralelas a la
explanada.
El espesor de las tongadas no ser superior a veinticinco centmetros (25 cm), medidos
despus de compactar. El aumento de espesor hasta cincuenta centmetros (50 cm) requerir
autorizacin escrita de la Direccin de Obra, basada en tramos de ensayo con el mismo equipo
de compactacin de modo que se obtenga en todo el espesor el grado de compactacin
exigido.
En el caso de que el porcentaje de finos sea mayor del (25%) y el ndice de plasticidad mayor
de diez (10), la Direccin de Obra podr exigir la reduccin del espesor de tongada a veinte
centmetros (20 cm).
Los materiales de cada tongada sern de caractersticas uniformes; y, si no lo fueran, se
conseguir esta uniformidad mezclndolos convenientemente con maquinaria adecuada para
ello. No se extender ninguna tongada mientras no se haya comprobado que la superficie
subyacente cumple las condiciones exigidas y sea autorizada su extensin por la Direccin de
Obra. Cuando la tongada subyacente se halle reblandecida por una humedad excesiva, el
Director no autorizar la extensin de la siguiente.
Salvo autorizacin expresa de la Direccin de Obra, no se podr proceder a la mezcla en tajo
de materiales de procedencias diferentes.
Durante la ejecucin de las obras, la superficie de las tongadas deber tener la pendiente
P G I N A 73

transversal necesaria para asegurar la evacuacin de las aguas sin peligro de erosin.
Salvo prescripcin en contrario, los equipos de transporte de tierras y extensin de las mismas
operarn sobre todo el ancho de cada capa.
En el caso de marcos y bvedas, Pasos Inferiores o tneles artificiales, el relleno del
trasdosado ha de realizarse simultneamente en los dos laterales, cuidando de evitar
desequilibrios en los empujes de uno y otro lado, y con mayor motivo en obras esviadas.
Humectacin o desecacin
Previamente al extendido, o inmediatamente despus de realizado el mismo, se comprobar

la humedad del material. La compactacin se efectuar con una humedad dentro del rango
del dos por ciento respecto a la humedad ptima (hpt + 2%), determinndose sta con
ensayos Proctor Modificado o pruebas realizadas en obra con la maquinaria disponible.
En el caso de que sea preciso aadir agua, esta operacin se efectuar de forma que el
humedecimiento de los materiales sea uniforme. La humectacin en tajo no podr implicar
correcciones de humedad superiores al dos por ciento (2%), salvo autorizacin de la Direccin
de Obra.
En los casos especiales en que la humedad natural del material sea excesiva para conseguir la
compactacin prevista, se tomarn las medidas adecuadas, pudindose proceder a la
desecacin por oreo, o a la adicin y mezcla de materiales secos.
Compactacin
Conseguida la humectacin ms conveniente, se proceder a la compactacin mecnica de la

tongada y no se extender sobre ella ninguna otra en tanto no se haya realizado la nivelacin y
conformacin de la misma y comprobado su grado de compactacin.
En el cuerpo del terrapln se deber alcanzar como mnimo el noventa y cinco por ciento
(95%) de la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado.
En el caso de material todo-uno, la verificacin del mtodo de extendido y compactacin se
llevar a cabo en un tramo de ensayo, como ms adelante se describe.
La densidad especificada deber alcanzarse en todo el espesor de la tongada y en cualquier
punto de la misma.
Asimismo, el mdulo de deformacin Ev2, obtenido en el tramo de recarga de un ensayo de
placa (NLT-357/98), ser superior a treinta megapascales (30 MPa) en capas de cimiento y
ncleo y a sesenta megapascales en capas de coronacin (60 MPa), debindose verificar
adems que Ev2/ Ev1< 2,2 siempre que el valor de Ev1 hubiese resultado inferior al 60% de Ev2.
Se cuidar el cosido entre tongadas de los terraplenes, evitando extender nuevas tongadas
sobre superficies lisas arcillosas que pueden resultar de la compactacin de materiales con
porcentajes de finos relativamente altos o pizarrosos. En tales casos, la Direccin de Obra

podr exigir un suave escarificado superficial de las tongadas.
Asimismo, cuando existan materiales gruesos fragmentables o evolutivos, se proceder de
modo que esta fragmentacin se produzca durante la puesta en obra en la mayor medida
posible: paso de las cadenas del tractor sobre el material en la zona de extraccin o durante
el extendido, empleo de rodillo esttico dentado ("pata de cabra") en las primeras pasadas,
etc.
El Proyecto, o en su caso el Director de la Obra, podr definir, en funcin de la altura e
importancia de los terraplenes, el tipo de material a emplear, procedimientos de
compactacin y control, etc., tratando de cumplir similares objetivos a los perseguidos con las
especificaciones de este Pliego.
Las zonas que por su reducida extensin, su pendiente o proximidad a obra de fbrica no
permitan el empleo del equipo que normalmente se est utilizando para la compactacin de
los terraplenes, se compactarn con los medios adecuados al caso, de forma que las
densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto del terrapln.
Limitaciones de la ejecucin
Los terraplenes se ejecutarn cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior a

dos grados centgrados (2 C) debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura
descienda por debajo de dicho lmite.
Si existe el temor de que vayan a producirse heladas, el Contratista deber proteger todas
aquellas zonas que pudieran quedar perjudicadas por los efectos consiguientes. Las partes de
obra daadas se levantarn y reconstruirn sin abono adicional alguno.
Sobre las capas en ejecucin debe prohibirse la accin de todo tipo de trfico, incluso de los
equipos de construccin, hasta que no se haya completado su compactacin. Si ello no es
factible, el trfico que necesariamente tenga que pasar sobre ellas, se distribuir de forma
que no se produzcan roderas en la superficie.
En los trasdoses de muros de suelos reforzados, la compactacin de cada capa se har a
medida que se va montando la piel del muro. El material de relleno se extender y
compactar primeramente paralelo al paramento y cerca de ste, con equipo muy ligero
(placa vibrante o rodillo de peso inferior a 2,0 t) luego perpendicularmente al paramento y
alejndose de l. Nunca se extender ni compactar avanzando hacia el paramento para
evitar que se aflojen las armaduras. Debe extremarse la precaucin para que stas no se
muevan, prohibindose la circulacin de camiones por encima de stas ni en la proximidad al
paramento. El nivel superior de la capa compactada debe coincidir con cada nivel de
enganches de las armaduras y la compactacin se har simultneamente con la parte del
relleno no armada.
P G I N A 74

Ensayos de identificacin del material
UNE 103501:1994).
Previamente a comenzar a emplearse un determinado tipo de material, se efectuarn los

ensayos de identificacin (granulometra, lmites de Atterberg, Proctor Modificado, contenido
de materia orgnica y sulfatos, etc.) que puedan necesitarse para complementar la
informacin del proyecto.
Adems se efectuarn los siguientes ensayos singulares:
-
Triaxial C.U. en probetas de 6" (o de 4" si los gruesos son de menor tamao).
Edmetro en clula de 10" (Rowe).
Ensayos de control de material
Frecuencias de ensayo para material homogneo:

a.
Cada mil metros cbicos (1.000 m3), durante los primeros cinco mil metros cbicos
(5.000 m3).
3
b.
Cada dos mil metros cbicos (2.000 m ), para los diez mil metros cbicos (10.000 m )
siguientes.
c.
Cada cinco mil metros cbicos (5.000 m3), a partir de quince mil metros cbicos
(15.000 m3).
Tipos de ensayo:
a.
Una (1) determinacin de materia orgnica (segn la Norma NLT-117/72 o UNE
103204).
b.
Una (1) determinacin de contenido de sulfatos (segn la Norma NLT-120/72 o UNE
103202:95).
Una (1) determinacin de granulometra por tamizado (segn la Norma
UNE 103101:1995 NLT-104/72).

d.
Una (1) determinacin de los lmites de Atterberg (segn las Normas
UNE 103103:1994 y 103104:1993).

e.
Un (1) ensayo de compactacin Proctor Modificado (segn la Norma
Por cada da de trabajo o cada quinientos metros cuadrados (500 m2) o fraccin de
capa colocado:
.
Un (1) ensayo de densidad "in situ" (segn la Norma UNE 103503:1995).
Un (1) ensayo de contenido de humedad (segn la Norma UNE 103300:93).
Con los oportunos contrastes podr autorizarse la utilizacin de mtodos nucleares (ASTM D
2922 y ASTM D 3017).
Por cada diez mil metros cbicos (10.000 m3), o al menos un (1) ensayo por terrapln,
se ejecutar un (1) ensayo de carga con placa segn la Norma DIN-18134.
Los ensayos de control se ajustarn a la frecuencia y tipos que a continuacin as se detallan:
c.
Control de ejecucin
Se realizarn los siguientes ensayos de puesta en obra una vez colocado el material:
Una vez confirmada la adecuacin del material para el diseo previsto (taludes, altura de
relleno), se repetirn estos ensayos cada cincuenta mil metros cbicos (50.000 m3).
Un (1) ensayo del ndice CBR (segn la Norma UNE 103502:1995).
Adems, en materiales de carcter evolutivo (pizarras, calizas blandas, areniscas poco

cementadas), se efectuarn ensayos de durabilidad (SDT) y doble Proctor Modificado con
granulometra inicial y final, cada 20.000 m3.
Estos ensayos se realizarn con muestras compactadas al noventa y cinco por ciento (95%) del
Proctor Modificado y con la granulometra completa del material (sustituyendo, como mximo,
el material de tamao superior al 40 50 UNE).
f.
Por cada diez mil metros cbicos (10.000 m3) se efectuar un ensayo Proctor Modificado con
material tomado en obra despus de compactar (comprobndose asimismo su granulometra).
Terminacin
Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para conseguir el acabado geomtrico del

terrapln.
Las obras de terminacin y refino de la coronacin del terrapln, se ejecutarn con
posterioridad a la explanacin y construccin de drenes y obras de fbrica que impidan o
dificulten su realizacin. La terminacin y refino del terrapln se realizarn inmediatamente
antes de iniciar la construccin de la capa de forma.
Cuando haya que proceder a un recrecido de espesor inferior a la mitad (1/2) de la tongada
compactada, se proceder previamente a un escarificado de todo el espesor de la misma, con
objeto de asegurar la trabazn entre el recrecido y su asiento.
No se extender ninguna tongada de la capa de forma sobre la explanada sin que se
comprueben sus condiciones de calidad y sus caractersticas geomtricas.
Una vez terminado el terrapln deber conservarse continuamente con sus caractersticas y
condiciones hasta la colocacin de la primera capa o hasta la recepcin de la obra cuando no
se dispongan otras capas sobre ella. Las cunetas debern estar en todo momento limpias y en
perfecto estado de funcionamiento.
P G I N A 75

Tolerancias de acabado
En la superficie de coronacin del terrapln se dispondrn estacas de refino a lo largo del eje
y en ambos bordes de la misma, con una distancia entre perfiles transversales no superior a
veinte metros (20 m), y niveladas hasta milmetros (mm) con arreglo a los Planos. En los
recuadros entre estacas, la superficie no rebasar la superficie terica definida por ellas, ni
bajar de ella ms de tres centmetros (3 cm) en ningn punto.
La superficie acabada no deber variar en ms de quince milmetros (15 mm), cuando se
compruebe con una regla de tres metros (3 m), aplicada tanto paralela como normalmente al
eje del terrapln. Tampoco podr haber zonas capaces de retener agua.
Las irregularidades que excedan de las tolerancias antedichas se corregirn por el Contratista
y a sus expensas.
B.
PEDRAPLENES:
Preparacin de la superficie de asiento
Antes de proceder al extendido y compactacin de los materiales ptreos se efectuar el

desbroce del terreno y la excavacin de tierra vegetal y material inadecuado, si lo hubiera, en
toda la profundidad requerida en los Planos o lo que a la vista del terreno decida la D.O.
En los pedraplenes a media ladera, se asegurar la perfecta estabilidad mediante, el
escalonamiento de aqulla en condiciones similares a las establecidas para el terrapln.
Si el pedrapln tuviera que construirse sobre tierra y existiera una capa de roca sana prxima
a la superficie del terreno, se podr eliminar todo el material que haya por encima de dicha
capa y asentar directamente el pedrapln sobre la roca sana.
Extensin de las tongadas
Una vez preparada la superficie de asiento del pedrapln, se proceder a su construccin,

empleando materiales que cumplan las condiciones establecidas anteriormente, los cuales
sern extendidos en tongadas sucesivas de espesor uniforme y sensiblemente paralelas a la
superficie de la explanada.
El material de cada tongada se descargar en obra sobre la parte ya extendida de dicha
tongada y cerca de su frente de avance. Desde esta posicin ser empujado hasta el frente de
la tongada y extendido a continuacin de ste mediante tractor de orugas, realizndose la
operacin de forma que se corrijan las posibles segregaciones del material.
El espesor de las tongadas ser el adecuado para que, con los medios de compactacin
disponibles, se obtenga la compacidad deseada. Salvo autorizacin expresa del Director, el
espesor mximo de las tongadas, una vez compactadas, se fijar mediante los siguientes
criterios:
a.
El espesor estar comprendido entre 80 y 100 cm..
b.
En el ltimo metro del pedrapln ("zona de transicin"), el espesor de las tongadas
decrecer desde la parte ms baja hasta su parte superior, con objeto de establecer un paso
gradual entre el ncleo y la capa de forma. Asimismo, se comprobar que entre dos (2)
tongadas sucesivas se cumplen las siguientes condiciones:
(I15/S85) < 5; (I50/S50) < 25 ; (I15/S15) < 20
siendo Ix la abertura del tamiz por el que pasa el x% en peso de material de la tongada inferior
y Sx la abertura del tamiz por el que pasa el x% en peso del material de la tongada superior.
Compactacin
El mtodo de compactacin elegido deber garantizar la obtencin de las compacidades

mnimas necesarias. Con este objeto deber elegirse adecuadamente, para cada zona del
pedrapln, la granulometra del material, el espesor de tongada, el tipo de maquinaria de
compactacin y el nmero de pasadas del equipo. Estas variables se determinarn a la vista de
los resultados obtenidos durante la puesta a punto del mtodo de trabajo en el oportuno
tramo de ensayo, como ms adelante se describe.
La densidad mnima ser la correspondiente a una porosidad (relacin entre el volumen de
poros y el volumen total de partculas slidas ms poros) del veinte por ciento (20%). En la
compactacin se utilizan rodillos vibratorios, cuyo peso esttico no deber ser inferior a diez
toneladas (10 t) y el nmero de pasadas no ser inferior a cuatro. El asiento producido con la
ltima pasada ha de ser inferior al 1 % del espesor de la capa despus de la primera pasada.
Tolerancias de las superficies acabadas
Las superficies acabadas se comprobarn mediante estacas de refino, niveladas hasta

centmetros (cm), situadas en el eje y en los bordes de perfiles transversales que disten entre
s no ms de veinte metros (20 m).
Se hallar la diferencia entre
con arreglo a los Planos, y
diferencias, para tramos de
positivas las diferencias de
superficie terica.
las cotas reales de los puntos estaquillados y sus cotas tericas,

se determinarn los valores algebraicos extremos de dichas
longitud no inferior a cien metros (100 m). Se considerarn
cota correspondientes a puntos situados por encima de la
Se deben cumplir las siguientes condiciones:

La semisuma de los valores extremos deber ser menor, en valor absoluto, que la
quinta parte (1/5) del espesor de la ltima tongada.
La semidiferencia de valores extremos deber ser inferior a cinco centmetros (5 cm)
para la superficie del ncleo, y a tres centmetros (3 cm) para la superficie de la zona de
P G I N A 76

transicin.
superficie de acabado coincide con la parte superior de la zona de transicin.
Si no se cumple la primera condicin, se excavar la ltima tongada ejecutada y se construir

otra de espesor adecuado. Si no se cumple la condicin segunda se aadir una capa de
nivelacin con un mnimo no inferior a quince centmetros (15 cm) sobre el ncleo, o a diez
centmetros (10 cm) sobre la zona de transicin, constituida por material granular bien
graduado, de caractersticas mecnicas no inferiores a las del material del pedrapln, y con
tamao mximo de diez centmetros (10 cm) o de seis centmetros (6 cm), respectivamente.
Puesta a punto del mtodo de trabajo
Para cada tipo de material se definir el mtodo de construccin, maquinaria a emplear,

espesor de la tongada, nmero de pasadas, etc., en funcin de los resultados obtenidos en la
construccin de la primera y segunda tongadas que se tomarn como zona de ensayo. Dicha
zona tendr un volumen mnimo de tres mil metros cbicos (3.000 m3) y servir para
comprobar la idoneidad del mtodo propuesto.
En combinacin con el control anterior se efectuar un control de nivelacin de las rasantes
correspondientes a cada pasada, considerndose que se ha alcanzado la compactacin
requerida cuando el incremento de asiento entre dos pasadas sucesivas es inferior a uno por
ciento (1%) del espesor de la tongada (una vez excluida la influencia de las capas
subyacentes).
Control de ejecucin
Se referir de forma estricta al mtodo aprobado por la Direccin en cuanto a la colocacin

del material, definido mediante el rea de ensayo, debiendo mantenerse el tipo de
maquinaria, nmero de pasadas, espesores, etc., en tanto no haya nuevos resultados que
justifiquen, a juicio del Director de Obra, su modificacin.
m3 de terrapln o pedrapln con material procedente de prstamos
ARTICULO 06.03
Plan de ensayos
EJECUCIN DE RELLENO LOCALIZADO CON MATERIAL DE

PRSTAMO
Ensayos de control del material
Cada cinco mil metros cbicos (5.000 m3): Un (1) ensayo de determinacin directa de la
resistencia a compresin simple y otro (1) de durabilidad (SDT).
Definicin.
El relleno de material filtrante en trasds de muros consiste en las operaciones necesarias
para realizar rellenos de tipo QS2.
La ejecucin de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes:
- Preparacin de la zona de trabajo
- Situacin de los puntos topogrficos de referencia
- Extendido y compactacin del relleno
Las tongadas han de tener un espesor uniforme, no superior a 20 cm y han de ser
sensiblemente paralelas a la rasante superior del relleno.
En toda la superficie de las tongadas se ha de llegar, como mnimo, al grado de
compactacin del 95 % sobre la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado
(NLT-108).
Clasificacin de los suelos segn UIC:
El plan de ensayos de control ser el siguiente:

Cada dos (2) semanas de trabajo o cada cuatro mil metros cuadrados (4000 m2) o fraccin de
capa una (1) determinacin de la granulometra del material colocado y una (1) determinacin
de la densidad in situ en calicata de al menos dos metros (2) de dimetro y profundidad la de
la tongada compactada.
Terminacin
Es de aplicacin todo lo expuesto para terraplenes, entendindose que en este caso la
P G I N A 77

No se ha de realizar el relleno hasta que la resistencia del hormign haya alcanzado el 80%
Clase
de suelo
Clasificacin de los suelos segn UIC (identificacin

geotcnica)
de la resistencia prevista. La compactacin junto al paramento de hormign se har con

mquinas vibrantes ligeras accionadas manualmente.
2-1 Suelos que contienen del 5 al 15 % de finos
Los rellenos que no se hayan realizado de manera adecuada o en los que se observen
2-2 Arenas conteniendo menos del 5% de finos, pero

uniformes
QS2
2-3 Rocas de dureza media (Deval seco<9 LA<33 y

>30)
asentamientos, se excavarn hasta llegar a una profundidad en la cual el material est

Suelos
medianos
QS1 si las condiciones hidrogeolgicas e hidrolgicas son

buenas
compactado adecuadamente, volvindose a rellenar y compactar de modo correcto, por

cuenta del Contratista, hasta dejar la superficie lisa y capaz de soportar las cargas que
vayan a solicitarla.
*
m3 de relleno y compactado de tierras procedentes de obra tipo QS2, en trasds muro

por tongadas inferiores a 25 cm antes de la compactacin la cual se realizar hasta
conseguir una densidad superior al 100% PN. Disposicin de los medios de seguridad y
proteccin reglamentarios, transporte en una longitud inferior a 5 Km., humectacin
y/o desecacin, limpieza del lugar de trabajo y medios auxiliares.
La medicin se obtendr a partir de los perfiles del terreno antes y despus de los trabajos
sin que puedan superar, como mximo, los de las secciones definidas en Planos.
Los volmenes producto de los excesos de excavacin no sern de abono, excepto los
inevitables aprobados formalmente por la D.O., estando obligado el Contratista a realizar
Ha de haber puntos fijos de referencia exteriores en la zona de trabajo, a los cuales se han
los citados rellenos a su costa y en las condiciones establecidas.
de referir todas las lecturas topogrficas.
El precio incluye la preparacin del terreno o superficie soporte, el extendido,
Las grietas y huecos que haya en el fondo de la excavacin a rellenar se han de estabilizar
humidificacin o desecacin, compactacin y todas las operaciones necesarias para la
hasta alcanzar una superficie uniforme.
completa realizacin de la unidad de obra. En caso de material de prstamo, el precio
No se ha de extender ninguna tongada hasta que la inferior cumpla las condiciones

exigidas.
incluye adems la excavacin de prstamos, carga, transporte y descarga desde el acopio o

prstamo, as como el coste de adquisicin del material en su caso.
Una vez extendida la tongada, si fuera necesario, se ha de humedecer hasta llegar al

contenido ptimo de humedad, de manera uniforme.
Si el grado de humedad de la tongada es superior al exigido, se ha de secar mediante la
adicin y mezcla de materiales secos, cal viva u otros procedimientos adecuados.
P G I N A 78

CAPTULO 07: ACTUACIONES EN PLATAFORMA.
El rido de cobertura cumplir las especificaciones de los artculos 530 y 532 en cuanto a
granulometra, limpieza y plasticidad y su dotacin ser la necesaria para la absorcin de
ARTCULO 07.01
RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIN ASFLTICA DE
un exceso de ligante o para garantizar la proteccin de la imprimacin o del curado bajo la
ROTURA RPIDA C60B4ADH CON UNA DOTACIN DE 0,60
accin de la circulacin.
KG/M2, INCLUSO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE.
No obstante, el Director de las Obras podr modificar tal dotacin, a la vista de las pruebas
realizadas en obra.
Definicin
Los riegos slo se podrn aplicar cuando la temperatura ambiente a la sombra, y la de la
Se define como riego de adherencia la aplicacin de una emulsin bituminosa sobre una
superficie a regar sean superiores a diez grados centgrados (10 C) y no exista fundado
capa tratada con ligantes hidrocarbonados o conglomerantes hidrulicos, previa a la
temor de precipitaciones atmosfricas. Se coordinarn los riegos con la puesta en obra del
colocacin sobre sta de cualquier tipo de capa bituminosa que no sea un tratamiento
tratamiento o capa bituminosa a aquella superpuesta, de manera que no se pierda su
superficial con gravilla, o una lechada bituminosa.
efectividad como elemento de unin.
Todas las emulsiones utilizadas en los riegos debern contar con el marcado CE.
Medicin y abono
Ser aplicable la normativa especfica en vigor actualmente que haga referencia a la
Para cada estructura, la medicin y abono del riego se realizar en metros cuadrados (m2)
anterior denominacin ECR-1.
realmente ejecutados en obra.
Materiales
El precio incluye todas las operaciones y medios auxiliares necesarios para la ejecucin de
El ligante hidrocarbonado a emplear ser una emulsin bituminosa catinica que cumpla el
la unidad; incluido el acondicionamiento y regularizacin de las capas previas de material
artculo 213 del Pliego modificado por la Orden Circular 11/2011, siendo C60BF5 IMP para
bituminoso.
los riegos de imprimacin y C60B4 ADH C60B3 ADH en funcin de la poca del ao en que
En dichos precios se consideran incluidos todos los materiales necesarios para la
se ejecute la obra para los de adherencia. Las dotaciones mnimas de ligante residual sern
fabricacin de las mezclas, no pudiendo el Contratista de las obras solicitar su modificacin
las siguientes:
por resultar porcentajes distintos de los componentes a los que figuran en la composicin
500 g/m2 de C60BF5 IMP para los riegos de imprimacin.

200 gr/m2 de C60B4 ADH C60B3 ADH para los riegos de adherencia.
de los precios o por cambios propios en la naturaleza de algunos de los componentes de la

mezcla. En el importe de las unidades se consideran incluidas todas las puestas a
disposicin de la maquinaria que resulten necesarias por el propio orden de ejecucin de
Se emplear un dispositivo regador tipo rampa dotado de dosificadores adecuados para la
los trabajos y necesidades de la obra.
dotacin prevista, que proporcionar una uniformidad transversal suficiente, evitando la

duplicacin en las juntas transversales de trabajo. Unicamente en puntos inaccesibles y
para retoques se podr emplear uno porttil, provisto de una lanza de mano.
P G I N A 79

ARTCULO 07.02. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE.
CONDICIONES GENERALES:
La superficie acabada ser de textura homognea, uniforme y exenta de segregaciones.
1.- DEFINICIN Y CONDICIONES DE LAS PARTIDAS DE OBRA EJECUTADAS

Mezclas bituminosa en caliente para capas de pavimento, formadas por la combinacin de
un ligante hidrocarbonado, ridos y eventualmente aditivos, de manera que todas las
Se ajustar a los perfiles previstos, en su rasante, espesor y anchura.

partculas del rido queden recubiertas por una pelcula homognea de ligante, colocada y
-Anchura del semiperfil: no se admiten anchuras inferiores a las tericas
compactada, a una temperatura muy superior a la ambiente.
-Nivel de la capa de rodadura: 10 mm
Se han considerado los siguientes tipos:

-Mezcla bituminosa en caliente, tipo hormign bituminosos, resultado de la combinacin de
un ligante hidrocarbonado, ridos (incluido el polvo mineral) con granulometra continua i
eventualmente aditivos.
-Mezclas bituminosas discontinas para capes de rodadura, formadas por ridos (en
granulometra continua con bajas proporciones de rido fino o con discontinuidad
PAVIMENTOS DE MEZCLA BITUMINOSA CONTNUA:

La densidad, obtenida segn se indica en el apartado 542.9.3.2.1 del PG-3 no ser inferior
a los siguientes valores:
- Capas de espesor >= 6 cm: 98%
granulomtrica en algunos tamices), polvo mineral, que presentan una discontinuidad
- Capas de espesor < 6 cm: 97%
granulomtrica muy acentuada en los tamices inferiores del rido grueso. Se han
El ndice de Regularidad Internacional (IRI), segn NLT 330, obtenido segn lo indicado en
considerado dos tipos, uno con el tamao mximo nominal del huso granulomtrico de 8
el apartado 542.9.4 del PG-3 cumplir los valores de las tablas 542.15 o 542.16 del PG-3.
mm y el otro de 11 mm. Se consideran para ser utilizadas en capas de rodadura de 2 a 3 cm
En capas de rodadura:
de espesor.
- Macro textura superficial obtenida con el mtodo del crculo de arena (UNE-EN 13036-1)
-Estudio de la mezcla y obtencin de la frmula de trabajo, y aprobacin de la misma por
el DO
-Realizacin del tramo de prueba y aprobacin del mismo por la DO
-Comprobacin de la superficie de asiento
-Extensin de la mezcla
-Compactacin de la mezcla
-Ejecucin de juntas de construccin
-Proteccin del pavimento acabado
medida antes de la puesta en servicio de la capa: >= 0,7 mm

-Resistencia al deslizamiento (NLT 336) CRT mnimo (%): 65 (Medida 2 meses despus de
entrar en servicio la capa)
-Espesor de la capa: no se admiten espesores inferiores a los tericos
-Nivel de las otras capas: 15 mm
PAVIMENTOS DE MEZCLA BITUMINOSA DISCONTNUA:
La densidad, para mezclas BBTM A, obtenida segn apartado 543.9.3.2.1 del PG-3 deber
ser igual o superior a la densidad de referencia.
P G I N A 80

El porcentaje de huecos, para mezclas BBTM B y PA, obtenido segn apartado 543.9.3.2.1
Se realizar un tramo de prueba, con una longitud no inferior a la definida en el Pliego de
de la OC. 24/2008, deber ser igual o superior al porcentaje de huecos de referencia.
Prescripciones Tcnicas Particulares. La DF determinar si se puede aceptar la realizacin
El ndice de Regularidad Internacional (IRI), segn NLT 330, obtenido segn lo indicado en
el apartado 543.9.4 del PG-3 cumplir los valores de las tablas 543.13 o 543.14 del PG-3.
Macro textura superficial obtenida con el mtodo del crculo de arena (UNE-EN 13036-1)
medida antes de la puesta en servicio de la capa:
- Mezclas tipo BBTM B y PA: 1,5 mm
- Mezclas tipos BBTM A: 1,1 mm
Resistencia al deslizamiento (NLT 336) CRT mnimo (Medida 2 meses despus de entrar en
servicio la capa):
del tramo de prueba como parte integrante de la obra en construccin.

A la vista de los resultados obtenidos, el Director de Obra definir si s aceptable o no la
frmula de trabajo y si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista.
Durante la ejecucin del tramo de prueba se analizar la correspondencia, en su caso,
entre los mtodos de control de la dosificacin del ligante hidrocarbonado y de la densidad
in situ establecidos en los Pliegos de Prescripciones Tcnicas Particulares, y otros mtodos
rpidos de control.
La capa no se extender hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que debe
asentarse tiene las condiciones de calidad y forma previstas, con las tolerancias
- Mezclas tipo BBTM B y PA: 60%
establecidas. Si en esta superficie hay defectos o irregularidades que excedan de las
- Mezclas tipo BBTM A: 65%
tolerables, se corregirn antes de la ejecucin de la partida de obra, de acuerdo con las
- Densidad (mezclas BBTM A) obtenida segn apartado 543.9.3.2.1 del PG-3: no ser
inferior al 98% de la densidad de referencia
- Porcentaje de huecos:
indicaciones de la DF.
Se comprobar que transcurrido el plazo de rotura del ligante de los tratamientos
aplicados, no quedan restos de agua. El riego estar curado y conservar toda la capacidad
de unin con la mezcla.
La extensin de la mezcla se har mecnicamente empezando por el borde inferior de la
- Mezcla tipo BBTM B y espesor de capa >= 2,5 cm: 2%
capa y con la mayor continuidad posible, por franjas horizontales. El ancho de las franjas
- Mezcla tipo PA: 2%
se estudiar para que se realice el menor nmero de juntas posible.
-Espesor de la capa: no se admiten espesores inferiores a los definidos en las secciones tipo
Despus de haber extendido y compactado una franja, se extender la siguiente mientras
de la DT, o en su defecto al que resulte de la aplicacin de la dotacin media que figure en
el borde la de la primera se encuentre aun caliente y en condiciones de ser compactado;
le pliego de prescripciones tcnicas particulares.
en caso contrario se ejecutar una junta longitudinal.

La extensin se realizar con la mayor continuidad posible, ajustando la velocidad de la
2.- CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIN
extendedora a la produccin de la central de fabricacin de modo que aquella no se

detenga. En caso de detencin se comprobar que la temperatura de la mezcla a extender,
CONDICIONES GENERALES:
en la tolva de la extendedora y debajo de esta, no baje de la prescrita en la frmula de

trabajo para el inicio de la compactacin; de lo contrario se ejecutar una junta
transversal.
P G I N A 81

Donde resulte imposible, a juicio del Director de Obra, el uso de mquinas extendedoras,
La regularidad superficial de la capa sobre la que se extender la mezcla cumplir lo
la mezcla bituminosa en caliente se podr en obra por otros procedimientos aprobados por
indicado en el PG-3. Sobre dicha capa se habr ejecutado un riego de imprimacin o de
este. Se descargar fuera de la zona donde se vaya a extender y se distribuir en una capa
adherencia, que han de cumplir lo especificado en los artculos 530 531 del PG-3.
uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la rasante y seccin
transversal indicadas en los Planos del Proyecto, con las tolerancias indicadas.
En mezclas bituminosas fabricadas con betunes mejorados o modificados con caucho y en
mezclas bituminosas con adicin de caucho, con la finalidad de mantener la densidad de la
tongada hasta que el aumento de la viscosidad del betn contrarreste una eventual
tendencia del caucho a recuperar su forma, se continuar obligatoriamente el proceso de
compactacin hasta que la temperatura de la mezcla baje de la mnima establecida en la
frmula de trabajo, aunque se deba alcanzar previamente la densidad antes especificada.
La compactacin se realizar longitudinalmente, de manera continua y sistemtica. Si la
extensin de la mezcla bituminosa se realizara por franjas, al compactar una de ellas se
ampliar la zona de compactacin para que incluya al menos 15 cm de la anterior.
Los rodillos tendrn su rueda motriz del lado ms prximo a la extendedora; sus cambios
de direccin se harn sobre la mezcla ya compactada, y sus cambios de sentido se harn
Si la superficie estuviera constituida por un pavimento hidrocarbonado, y este fuera

heterogneo, se debern eliminar mediante fresado los excesos de ligante y sellar las
zonas demasiado permeables, segn las instrucciones del Director de Obra.
El equipo de extendido cumplir las especificaciones del artculo 542.4.4 del PG-3.
En las vias sin mantenimiento de la circulacin para las categoras de trnsito T00 a T1 o
con superficies a extender superiores a 70000 m2, se extender la capa en toda su
anchura, trabajando si fuera necesario con 2 o ms extenedoras ligeramente desfasadas,
evitando juntas longitudinales.
La extendedora se regular de forma que la superficie de la capa extendida resulte lisa y
uniforme, sin segregaciones, y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la
rasante y seccin transversal indicadas en la DT del Proyecto, con las tolerancias indicadas.
El equipo de compactacin cumplir las especificaciones del artculo 542.4.5 del PG-3.
con suavidad. Se cuidar que los elementos de compactacin estn limpios y, si es preciso,
La compactacin se realizar segn el plan aprobado por el Director de Obra en funcin de
hmedos.
los resultados del tramo de prueba; se debern de hacer a la mayor temperatura posible,
Cuando existan junta, se procurar que las juntas transversales de capas sobrepuestas
queden desplazadas a un mnimo de 5 m una de la otra, y que las longitudinales queden a
un mnimo de 15 cm una de la otra.
Excepto autorizacin expresa del Director de Obra, se debern suspender los trabajos
cuando la temperatura ambiente a la sombra sea inferior a 5C, excepto si el espesor de la
capa a extender fuera inferior a 5 cm, en este caso el lmite ser de 8C. Con viento
intenso, despus de heladas o en tableros de estructuras, la DF podr aumentar estos
lmites, en funcin de los resultados de compactacin que se obtengan. Tampoco se
permite la puesta en obra en caso de precipitaciones atmosfricas.
sin rebasar la mxima prescrita en la frmula de trabajo y sin que se produzca

desplazamiento de la mezcla extendida y se continuar mientras la temperatura de la
mezcla no baje de la mnima prescrita en la frmula de trabajo y la mezcla se encuentre
en condiciones de ser compactada, hasta que asuma la densidad especificada.
Al extender franjas longitudinales contiguas, si la temperatura de la extendida en primer
lugar no fuera superior al mnimo fijado en la frmula de trabajo para terminar la
compactacin, el borde de esta franja se cortar verticalmente, dejando al descubierto
una superficie plana y vertical. Se le aplicar una capa uniforme y ligera de riego de
adherencia, segn el artculo 531 del PG 3, dejando romper la emulsin suficientemente. A
continuacin, se calentar la junta y se extender la siguiente franja contra ella.
Las juntas transversales en capas de rodadura se compactarn transversalmente,
disponiendo los apoyos precisos para los elementos de compactacin.
P G I N A 82

La capa ejecutada solo se podr abrir a la circulacin cuando alcance la temperatura
La compactacin se realizar segn el plan aprobado por la DO en funcin de los resultados
ambiente en todo su espesor, o bien, previa autorizacin de la DF, cuando alcance la
del tramo de prueba; el nmero de pasadas de compactador sin vibracin ser superior a 6:
temperatura de 60C. En este caso se deben evitar las paradas y cambios de direccin
se deber de hacer a la mayor temperatura posible, sin rebasar la mxima prescrita en la
sobre la capa hasta que sta alcance la temperatura ambiente.
frmula de trabajo y sin que se produzca desplazamiento de la mezcla extendida y se

Excepto autorizacin expresa del Director de Obra, se debern suspender los trabajos
cuando la temperatura ambiente a la sombra sea inferior a 8C. Con viento intenso,
despus de heladas o en tableros de estructuras, el DO podr aumentar estos lmites.
Tampoco se permite la puesta en obra en caso de precipitaciones atmosfricas.
La regularidad superficial de la capa sobre la que se extender la mezcla cumplir lo
indicado en el PG-3. Sobre dicha capa se habr ejecutado un riego de imprimacin o de
adherencia, que han de cumplir el artculo 531 del PG-3.
Si la superficie estuviese constituida por un pavimento heterogneo, se deber eliminar
mediante fresado los excesos de ligante y sellar las zonas demasiado permeables, siguiendo
las instrucciones de la DO.
El equipo de extendido cumplir las especificaciones del artculo 543.4.4 del PG-3.
En las vas sin mantenimiento de la circulacin para las categoras de trfico T00 a T2 o con
superficies a extender superiores a 70.000 m2, se extender la capa en toda su anchura,
trabajando si fuera necesario con 2 o ms extendedoras ligeramente desfasadas, evitando
juntas longitudinales.
En las capas de rodadura con mezclas drenantes se evitarn siempre las juntas
longitudinales. nicamente para las categoras de trfico T2 y T3 o pavimentacin de
carreteras en las que no sea posible cortar el trfico, se permitirn y dichas juntas debern
coincidir en una limatesa del pavimento.
La mezcla bituminosa se extender siempre en una sola tongada. La extendedora se
continuar mientras la temperatura de la mezcla no baje de la mnima prescrita en la

frmula de trabajo y la mezcla se encuentre en condiciones de ser compactada, hasta que
se cumpla el plan aprobado.
Al extender franjas longitudinales contiguas, si la temperatura de la extendida en primer
lugar no fuera superior al mnimo fijado en la frmula de trabajo para terminar la
compactacin, el borde de esta franja se cortar verticalmente, dejando al descubierto
una superficie plana y vertical. A continuacin, se calentar la junta y se extender la
siguiente franja contra ella.
Las juntas transversales en capas de rodadura se compactarn transversalmente,
disponiendo los apoyos precisos para los elementos de compactacin y se distanciarn ms
de 5 m las juntas transversales de franjas de extensin adyacentes.
Se podr abrir a la circulacin la capa ejecutada tan pronto como alcance una temperatura
de 60C, evitando las paradas y cambios de direccin sobre la mezcla recin extendida
hasta que sta alcance la temperatura ambiente.
3.- UNIDAD Y CRITERIOS DE MEDICIN
t de peso segn tipo, medidos multiplicando los anchos de cada capa de acuerdo con las
secciones tipo especificadas en la DT, por los espesores medios y las densidades medias
obtenidas de los ensayos de control de cada lote.
El abono de los trabajos de preparacin de la superficie de asiento corresponde a la unidad
de obra de la capa subyacente.
regular de forma que la superficie de la capa extendida resulte lisa y uniforme, sin
No es de abono en esta unidad de obra el riego de imprimacin, de adherencia, filler de
segregaciones ni arrastres, y con un espesor tal, que una vez compactada, se ajuste a la
aportacin ni ligante hidrocarbonado.
rasante de la seccin transversal indicada en la DT con las tolerancias previstas.
El equipo de compactacin cumplir las especificaciones del artculo 543.4.5 del PG-3.
P G I N A 83

m2 de superficie segn tipo, medidos multiplicando los anchos de cada capa de acuerdo
- En mezclas continuas: Toma de muestras y preparacin de probetas segn UNE-EN 12697-
con las secciones tipo especificadas en la DT, por la longitud realmente ejecutada.
30 si el tamao mximo del rido es 22 mm o segn UNE-EN 12697-32 para tamaos
El abono de los trabajos de preparacin de la superficie de asiento corresponde a la unidad

de obra de la capa subyacente.
No son de abono en esta unidad de obra el riego de adherencia, filler de aportacin ni
mximos del rido superiores, al menos una vez al da y al menos una vez por lote
determinado segn el menor de los valores siguientes:
- 500 m de calzada
ligante hidrocarbonado.
- 3.500 m2 de calzada
4.- NORMATIVA DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO
- la fraccin construida diariamente
Orden FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por lo que se aprueba la norma 6.1-IC
- En mezclas discontinuas: Toma de muestras y preparacin de probetas segn UNE-EN
Secciones del firme, de la Instruccin Tcnica de Carreteras.
12697-30 aplicando 50 golpes por cara, al menos una vez al da y al menos una vez por lote
Orden de 6 de febrero de 1976 por la que se aprueba el Pliego de prescripciones tcnicas
determinado segn el menor de los valores siguientes:
generales para obras de carreteras y puentes (PG 3/75)
- 500 m de calzada
Orden Circular 24/2008, sobre el Pliego de Prescripciones tcnicas generales para obras de
- 3.500 m2 de calzada
carreteras y puentes (PG-3). Artculos: 542-Mezclas bituminosas en caliente tipo hormign

bituminoso y 543-Mezclas bituminosas para capas de rodadura. Mezclas drenantes y
discontinuas.
5.- CONDICIONES DE CONTROL DE EJECUCIN Y DE LA OBRA ACABADA
CONTROL DE EJECUCIN. OPERACIONES DE CONTROL:
Antes de iniciarse la puesta en obra de cada tipo de mezcla bituminosa en caliente.
Ejecucin del tramo de prueba, para comprobar:
- La frmula de trabajo
- Los equipos propuestos por el Contratista
- La forma especfica de actuacin de los equipos
- La correspondencia entre mtodos de control de fabricacin y los resultados in-situ
Durante la ejecucin de una capa:
- Inspeccin visual del aspecto de la mezcla y medicin de la temperatura de la mezcla y la
temperatura ambiente, al descargar en la extendedora o equipo de transferencia.
- la fraccin construida diariamente

-Determinar el contenido de huecos segn UNE-EN 12697-8 de las probetas anteriores
-Determinar la densidad aparente segn UNE-EN 12697-6 con el mtodo de ensayo del
anexo B de la UNE-EN 13108-20
-En mezclas continuas: Determinacin para cada lote la densidad de referencia para
compactacin, como el valor medio de los ltimos 4 valores de densidad aparente
obtenidos de las probetas del punto anterior.
-Para mezclas tipo BBTM A, determinacin para cada lote de la densidad de referencia para
compactacin, como el valor medio de los ltimos 4 valores de densidad aparente,
obtenidos de las probetas mencionadas
-Para mezclas tipo BBTM B y mezclas PA, determinacin para cada lote del porcentaje de
huecos de referencia para compactacin, definido como el valor medio de los ltimos 4
valores de contenido de huecos, obtenidos de las probetas mencionadas
-Dosificacin del ligante segn UNE-EN 12697-1, con la frecuencia que establezca el DO,
sobre las muestras de las probetas
P G I N A 84

-Granulometra de los ridos extrados segn UNE-EN 12697-2, con la frecuencia que
establezca el DO, sobre las muestras de las probetas
- Medida de la macrotextura superficial segn UNE-EN 13036-1, antes de la puesta en
-Espesor del extendido mediante punzn graduado con la frecuencia que establezca el DO
-Espesor del extendido mediante punzn graduado con la frecuencia que establezca el DO
funcionen
los
dispositivos
de
humectacin
limpieza
servicio de la capa, en 5 puntos elegidos aleatoriamente, con un punto por hm como

mnimo.
CONTROL DE La OBRA ACABADA. OPERACIONES DE CONTROL EN PAVIMENTOS DE MEZCLA
-Que el nmero y tipos de compactadores son los aprobados

-Que
En capas de rodadura, se comprobar adems:
proteccin
de
los
compactadores
-El lastre, peso total i en su caso, presin de hinchamiento de los compactadores
-Para mezclas tipo BBTM B y PA, permeabilidad de la capa durante su compactacin segn
NLT 327, con la frecuencia que determine la DO.
-Para mezclas continuas, la frecuencia y la amplitud de los compactadores vibratorios
-Nmero de pasadas de cada compactador
BITUMINOSA DISCONTNUA:
-Para mezclas BBTM A, mezclas BBTM B en capas de espesor >= 2,5 cm y mezclas PA:
extraccin de testigos, en puntos aleatorios, en n mayor o igual a 5 por lote
-En mezclas BBTMA A: determinar la densidad aparente de las probetas y el espesor de la
capa
-En mezclas BBTM B de espesores >= 2,5 cm: determinar la densidad aparente y el
porcentaje de huecos de los testigos extrados
-En mezclas BBTM B de espesores < 2,5 cm, determinar la dotacin media de la mezcla,
-Temperatura de la superficie de la capa al terminar la compactacin.
como cociente entre la masa total de los materiales correspondientes a cada carga,
CONTROL DE LA OBRA ACABADA. OPERACIONES DE CONTROL:
medida por diferencia de peso del camin antes y despus de cargarlo, por la superficie
-Control de la regularidad superficial del lote 24 h despus de su ejecucin, y antes de la
realmente tratada, medida en el terreno. La bscula deber estar contrastada.
extensin de la siguiente capa, determinando el IRI segn NLT 330, calculando un valor
-En mezclas PA, sobre las probetas extradas se determinar el espesor, el contenido de
cada hm. En las capas de rodadura, se comprobar la regularidad superficial, adems,
huecos segn UNE-EN 12697-8 y la densidad segn UNE-EN 12697-6 considerando las
antes de la recepcin definitiva de las obras, en toda la longitud de la obra.
condiciones de ensayo que figuran en el anexo B de la UNE-EN 13108-20.
-Determinacin de la resistencia al deslizamiento, segn NLT 336, una vez transcurridos 2
-Medida de la macrotextura superficial segn UNE-EN 13036-1, antes de la puesta en
meses de la puesta en servicio de la capa, en toda la longitud del lote
servicio de la capa, en 5 puntos elegidos aleatoriamente, con un punto por hm como

mnimo.
CONTROL DE LA OBRA ACABADA. OPERACIONES DE CONTROL EN PAVIMENTOS DE MEZCLA

BITUMINOSA CONTINUA:
-Extraccin de testigos, en puntos aleatorios, en un nmero mayor o igual a 5 por lote
-Determinar la densidad y el espesor de los testigos anteriores segn UNE-EN 12697-6,
considerando las condiciones de ensayo del anexo B de la UNE-EN 13108-20
CONTROL DE LA OBRA ACABADA. INTERPRETACIN DE RESULTADOS Y ACTUACIONES EN

CASO DE INCUMPLIMIENTO:
El lote de control definido en el proceso de ejecucin (500 m de calzada, 3.500 m2 de
calzada o jornada diaria) se deber aceptar o rechazar globalmente.
P G I N A 85

CASO DE INCUMPLIMIENTO EN PAVIMENTOS DE MEZCLA BITUMINOSA CONTNUA:
Las condiciones de aceptacin son las siguientes:
Densidad:
- La densidad media obtenida no deber de ser inferior a la especificada anteriormente; no
ms de 3 individuos de la muestra ensayada podrn presentar resultados individuales que
bajen de la prescrita en ms de 2 puntos porcentuales. Si la densidad media obtenida es
inferior, se proceder de la siguiente manera:
- Si la densidad media obtenida es inferior al 95% de la densidad de referencia, se
- Para capas intermedias:

- Si el espesor medio obtenido en una capa intermedia fuera inferior al 90% del
especificado, se rechazar la capa, y el Contratista, por su cuenta, deber levantar la capa
mediante fresado y reponerla o extender de nuevo otra capa sobre la rechazada si no
hubieran problemas de glibo o de sobrecargas en estructuras
- Si el espesor medio obtenido fuera superior al 90% del especificado, y no existieran
problemas de encharcamiento, se aceptar la capa con una penalizacin econmica del
10%.
- Para capas de rodadura:
levantar la capa de mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado mediante
- Si el espesor medio obtenido en una capa de rodadura fuera inferior al especificado, se
fresado y se repondr por cuenta del Contratista;
rechazar la capa, y el Contratista, por su cuenta, deber levantar la capa mediante
- Si la densidad media obtenida no es inferior al 95% de la densidad de referencia, se

aplicar una penalizacin econmica del 10% a la capa de mezcla bituminosa
fresado y reponerla o extender de nuevo otra capa sobre la rechazada si no hubieran

problemas de glibo o de sobrecargas en estructuras
correspondiente al lote controlado.
Regularidad superficial:
Espesor:
- Si los resultados de la regularidad superficial de la capa terminada exceden los lmites
- El espesor medio obtenido no deber de ser inferior al previsto en la seccin-tipo de la
establecidos, se proceder de la siguiente manera:
DT. No ms de 3 individuos de la muestra ensayada podrn presentar resultados
- Si los resultados exceden los lmites establecidos en ms del 10% de la longitud del tramo
individuales que bajen del prescrito en ms de un 10%.
controlado o de la longitud total de la obra para capas de rodadura, se extender una
Si el espesor medio obtenido en una capa es inferior a lo especificado anteriormente, se

proceder de la siguiente manera:
- Para capas de base:
- Si el espesor medio obtenido en una capa de base fuera inferior al 80% de lo especificado
antes, se rechazar la capa, y el Contratista, por su cuenta, deber levantar la capa
mediante fresado y reponerla o extender de nuevo otra capa sobre la rechazada si no
hubieran problemas de glibo;
- Si el espesor medio obtenido fuera superior al 80% de lo especificado, y no existieran
problemas de encharcamiento, se compensar la merma de la capa con el espesor
adicional correspondiente en la capa superior por cuenta del Contratista.
nueva capa de mezcla bituminosa con el espesor que determine el DO por cuenta del
Contratista;
- Si los resultados exceden los lmites establecidos en menos del 10% de la longitud del
tramo controlado o de la longitud total de la obra para capas de rodadura, se corregirn los
defectos de regularidad superficial mediante fresado a cargo del Contratista. La
localizacin de dichos defectos se har sobre los perfiles longitudinales obtenidos en la
auscultacin para la determinacin de la regularidad superficial.
- Si los resultados de la regularidad superficial de capa de rodadura en tramos uniformes y
continuos, con longitudes superiores a 2 km, mejoran los lmites establecidos, y cumplen
con los valores de las siguientes tablas, segn corresponda, se podr incrementar el abono
de mezcla bituminosa segn lo indicado en el apartado 542.11 del PG 3:
P G I N A 86

- Para firmes de nueva construccin con posibilidad de abono adicional: PG 3 Tabla 542.20a
- Para firmes rehabilitados estructuralmente con posibilidad de abono adicional: PG 3
Tabla 542.20b
Macrotextura superficial:
- En capas de rodadura, el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura
superficial no resultar inferior al valor previsto. No ms de un individuo de la muestra
ensayada podr presentar un resultado individual inferior a este valor en ms del 25%.
Si el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura superficial resulta
inferior al valor previsto, se proceder de la siguiente manera:
- Si el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura superficial resulta
inferior al 90% del valor previsto, se extender una nueva capa de rodadura por cuenta del
contratista
superior al 90% del valor previsto, se aplicar una penalizacin econmica del 10%
Resistencia al deslizamiento:
- Si el resultado medio del ensayo de determinacin de la resistencia al deslizamiento
resulta inferior al valor previsto se proceder de la siguiente manera:
resulta inferior al 90% del valor previsto, se extender una nueva capa de rodadura por
cuenta del contratista
resulta superior al 90% del valor previsto, se aplicar una penalizacin econmica del 10%.
CASO DE INCOMPLIMIENTO EN PAVIMENTOS DE MEZCLA BITUMINOSA DISCONTNUA:
Densidad en mezclas discontinuas BBTM A:
- La densidad media obtenida no deber de ser inferior a la especificada; no ms de 2

muestras podrn presentar resultados individuales inferior al 95% de la densidad de
referencia.
- Si la densidad media obtenida es inferior a la especificada, se proceder de la siguiente
manera:
- Si la densidad media obtenida es inferior al 95% de la densidad de referencia, se
levantar la capa de mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado mediante
- Si la densidad media obtenida no es inferior al 95% de la densidad de referencia, se
Densidad en mezclas discontinuas BBTM B, y espesor de la capa >= 2,5 cm:
- La media del porcentaje de huecos no deber diferir en ms de 2 puntos porcentuales de
los valores especificados; no ms de 3 individuos de la muestra ensayada podrn presentar
resultados individuales que difieran de los establecidos en ms de 3 puntos porcentuales.
- Si la media del porcentaje de huecos difiere a la especificada, se proceder de la
siguiente manera:
- Si la media de porcentaje de huecos difiere en ms de 4 puntos porcentuales, se
levantar la capa correspondiente al lote controlado, mediante fresado, y se repondr por
cuenta del contratista
- Si la media de porcentaje de huecos difiere en menos de 4 puntos porcentuales, se
Densidad en mezclas discontinuas BBTM B, y espesor de la capa < 2,5 cm:
- La dotacin media de mezcla obtenida en el lote, no podr ser inferior a la especificada,
y adems, no ms de 2 muestras podrn presentar resultados individuales inferiores al 95%
de la densidad de referencia.
P G I N A 87

- Si la dotacin media de mezcla es inferior a la especificada, se proceder de la siguiente
- Si los resultados de la regularidad superficial de la capa terminada exceden los lmites
manera:
establecidos, se demoler el lote, se retirar a vertedero y se extender una nueva capa
- Si la dotacin media de mezcla obtenida es inferior al 95% de la densidad de referencia,
por cuenta del contratista.
se levantar la capa de mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado mediante
- Si los resultados de la regularidad superficial de capa de rodadura en tramos uniformes y
continuos, con longitudes superiores a 2 km, mejoran los lmites establecidos, y cumplen
- Si la dotacin media de mezcla obtenida no es inferior al 95% de la densidad de

referencia, se aplicar una penalizacin econmica del 10% a la capa de mezcla bituminosa
con los valores de las siguientes tablas, segn corresponda, se podr incrementar el abono
de mezcla bituminosa, segn lo indicado en apartado 543.11 del PG-3
- Para firmes de nueva construccin con posibilidad de abono adicional: PG-3 Tabla 543.18a
Densidad en mezclas drenantes PA:
- Para firmes rehabilitados estructuralmente con posibilidad de abono adicional: PG-3Tabla
- La media del porcentaje de huecos no deber diferir en ms de 2 puntos porcentuales de

los valores especificados; no ms de 3 individuos de la muestra ensayada podrn presentar
resultados individuales que difieran de los establecidos en ms de 3 puntos porcentuales.
543.18b
Macrotextura superficial:
- El resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura superficial no resultar
- Si la media del porcentaje de huecos difiere a la especificada, se proceder de la
inferior al valor previsto. No ms de un individuo de la muestra ensayada podr presentar
siguiente manera:
un resultado individual inferior a este valor en ms del 25%.
- Si la media de porcentaje de huecos difiere en ms de 4 puntos porcentuales, se
levantar la capa correspondiente al lote controlado, mediante fresado, y se repondr por
inferior al valor previsto, se proceder de la siguiente manera:
cuenta del Contratista
- Si la media de porcentaje de huecos difiere en menos de 4 puntos porcentuales, se
inferior al 90% del valor previsto, en caso de mezclas discontinuas se extender una nueva
capa de rodadura por cuenta del contratista, y en caso de mezclas drenantes, se demoler
el lote, se retirar a vertedero y se repondr la capa por cuenta del Contratista
Espesor:
- El espesor medio obtenido no deber de ser inferior al previsto en la seccin-tipo de la

DT. No ms de 2 individuos de la muestra ensayada podrn presentar resultados
individuales inferiores al 95% del espesor especificado.
superior al 90% del valor previsto, se aplicar una penalizacin econmica del 10%
Resistencia al deslizamiento:
- El resultado medio de la resistencia al deslizamiento no deber ser inferior al valor
- Si el espesor medio obtenido en una capa es inferior a lo especificado, se proceder de la
previsto. No ms de un 5% de la longitud total de cada lote podr presentar un resultado
siguiente manera se rechazar la capa, y el Contratista, por su cuenta, deber levantar la
inferior a dicho valor en ms de 5 unidades.
capa mediante fresado y reponerla.

Regularidad superficial:

resulta inferior al valor previsto se proceder de la siguiente manera:
P G I N A 88

Estabilidad: Estable a temperatura ambiente. Evitar temperaturas superiores a

210C.
Productos de descomposicin peligrosos: Humos, vapores irritantes.
Reacciones peligrosas: Ninguna reaccin peligrosa durante una manipulacin

adecuada. Evitar el contacto con agua cuando el producto est caliente.
resulta inferior al 95% del valor previsto, en caso de mezclas discontinuas se extender una
nueva capa por cuenta del contratista, y en caso de mezclas drenantes, se demoler el
lote, se retirar a vertedero y se repondr la capa por cuenta del Contratista
resulta superior al 95% del valor previsto, se aplicar una penalizacin econmica del 10%.
ARTCULO 07.03
JUNTA DE BETN MODIFICADO CON BANDA DE HYPALON
Definicin
Cintas de hypaln
Dureza Shore: 84 - 86
Resistencia a traccin: 60 kg/cm2.
Distancia entre taladros: 10 cm
Dimetro de los taladros: 4 mm
Adhesivo epoxdico
Representa el conjunto de operaciones y materiales a realizar en la colocacin de las
Resistencia a compresin: 600-800 kg/cm2.
juntas de dilatacin en el tablero. Los dispositivos colocados deben absorber los
Resistencia a flexotraccin: 300-400 kg/cm2.
movimientos que transmita la estructura, sin transmitir acciones significativas a esta,
Mortero de proteccin
adems debern ser impermeables o dar facilidades para su desage, evitando as que el
Adherencia: aproximadamente 2-2.5 N/mm2.
paso del agua produzca deterioros en la estructura o en la propia junta.
Resistencia a compresin: 7 das 48.7 N/mm2.

28 das 50.0-60.0 N/mm2.
Bajo el mstic de betn modificado se dispondr una cinta de hypalon, sujeta mediante
mesetas de adhesivo epoxdico.
Materiales
Mastic bituminoso
Resistencia a los ciclos hielo-deshielo: 500 ciclos -20C/20C (sin alteraciones)
Mdulo de elasticidad 18.000 N/mm2.
Ejecucin de la obra
Las operaciones de colocacin de la junta comprenden las siguientes fases:
Consiste en una masilla asfltica, de aplicacin en caliente, a base de betunes modificados
Demolicin de los bordes de la junta
con elastmeros. A continuacin se describen las propiedades:
Extendido de una capa de nivelacin con mortero
Aplicacin de la primera capa de adhesivo epoxdico
Colocacin de la cinta de hypaln.
Aplicacin de la segunda capa de adhesivo epoxdico
Proteccin con mortero de alta resistencia
Colocacin de placa metlica y relleno con betn modificado
Aspecto: Pastoso.
Color: Negro.
Olor: Dbil.
Punto de ebullicin: 100 C (agua).
Punto de inflamacin: Superior a 250 C.
Solubilidad en agua: Insoluble.
Densidad: Aprox. 1.4 g/cm3.
Debe ser tratado respetando las legislaciones locales vigentes. El residuo seco puede
eliminarse en vertederos controlados
Medicin y abono
P G I N A 89

Se medir por metro lineal (m) de junta realmente colocada, incluyndose todas las
operaciones y materiales para su total ejecucin y el abono de esta unidad se efectuar de
acuerdo con el precio 07.03 del Cuadro de Precios n 1.
Angulo de divergencia: 1,5
Visibilidad diurna
a) Factor de luminancia
El factor de luminancia no ser inferior a treinta centsimas (0,30). Su determinacin se
ARTCULO 07.04
MARCA VIAL REFLECTIVA DE 10 CM DE ANCHO, CONTNUA O
llevar a cabo siguiendo las indicaciones de la Norma UNE 48 073/2, empleando como
DISCONTNUA, DEFINITIVA (BLANCA) EN BORDE DE CALZADA O
observador patrn 2, una geometra 45/0, y el iluminante patrn CIE D65.
CENTRO,
INCLUIDO
PREMARCAJE,
SEALIZACIN
PROVISIONAL, MATERIALES Y EJECUCIN.
b) Relacin de contraste
La relacin de contraste entre la marca vial y el pavimento no ser inferior a diecisiete
Definicin
dcimas (1,7). Se determinar segn lo previsto en la Norma UNE 135 200.
Son las marcas viales o sistemas pticos establecidos en la sealizacin horizontal de la
c) Color
carretera en los lmites laterales o interiores de la calzada, de 10 cm de anchura.
El color de las marcas viales ser blanco. Se determinar con arreglo a lo previsto en la
Materiales
Norma UNE 135 200 y 48 073/2, empleando como observador patrn 2, una geometra
Las marcas viales se realizarn mediante la aplicacin de termoplsticos de aplicacin en
45/0, y el iluminante patrn CIE D65.
caliente conformes a la Norma UNE 135 200, y de microesferas de vidrio conformes a la
Resistencia al deslizamiento
Norma UNE 135 280. Los rendimientos estarn comprendidos entre los lmites siguientes:
La resistencia de la marca vial al deslizamiento no ser, en ningn caso, inferior a cuarenta
Material termoplstico de aplicacin en caliente: entre cuatro y seis kilogramos por metro
y cinco centsimas (0,45). Su determinacin se har segn lo indicado en la Norma UNE 135
cuadrado (4-6 kg /m2).
272.
Microesferas de vidrio: seiscientos gramos por metro cuadrado (600 gr/m2).
La unidad terminada contar con las siguientes especificaciones:
Ser indispensable que la superficie sobre la que se vayan a aplicar las marcas viales se
Visibilidad nocturna.
El coeficiente de retroreflexin de las marcas viales no ser inferior a ciento

cincuenta milicandelas por lux y metro cuadrado (150 mcd /Ix/m2).
La determinacin del coeficiente de retrorreflexin se llevar a cabo siguiendo las

indicaciones de la Norma UNE 135.270, utilizando un retroreflectmetro con la
siguiente geometra:
Angulo de incidencias: 86,5
encuentre completamente limpia, exenta de material suelto o mal adherido, y

perfectamente seca. Para eliminar la suciedad, y las partes sueltas o mal adheridas, se
emplearn cepillos de pas de acero o de menor dureza. La limpieza del polvo de las
superficies se llevar a cabo mediante un lavado intenso con agua, continundose el riego
de dichas superficies hasta que el agua escurra totalmente limpia.
Si la superficie presentara defectos o huecos notables, se corregirn los primeros, y se
rellenarn los ltimos, con materiales de anloga naturaleza que los de aqulla, antes de
proceder a la aplicacin de la marca vial.
P G I N A 90

Antes de iniciar la ejecucin de marcas viales, el Contratista someter a la aprobacin del
Director de la Obra los sistemas de sealizacin para proteccin del trfico, personal,
materiales y maquinaria durante el perodo de ejecucin, y de las marcas recin pintadas
durante el perodo de secado.
CAPTULO 08: SISTEMAS DE CONTENCIN.

ARTCULO 08.01
BARRERA RGIDA DE HORMIGN DE NIVEL DE CONTENCIN

MNIMO H4b Y ANCHO DE TRABAJ0 MXIMO W5
Previamente a aplicar las marcas viales, el Contratista efectuar un cuidadoso replanteo

de ellas, que garantice, con los medios de que disponga, una perfecta terminacin. Para
Materiales
ello, se fijar en el eje de la marca o de su lnea de referencia, tantos puntos como se
La barrera rgida de hormign prefabricada se trata de una barrera rgida de hormign
estimen necesarios, separados entre s una distancia no superior a cincuenta centmetros
armado prefabricado en mdulos de 6m anclados entre s, debidamente homologada y con
(50 cm).
marcado CE conforme a la norme UNE-EN-1317, con nivel de contencin H4b y ancho de
Para conseguir alienaciones correctas, dichos puntos sern replanteados
mediante la utilizacin de aparatos topogrficos adecuados.
trabajo mximo W5.
No se podrn aplicar marcas viales en das de fuerte viento, o con temperaturas inferiores
La disposicin en obra de barreras de mayor nivel de contencin o menor ancho de trabajo
a cero grados Celsius (OC).
por disponibilidad de modelos en el mercado no puede representar un sobrecoste al precio
Sobre las marcas recin pintadas se prohibir el paso de todo tipo de trfico mientras dure
presupuestado.
su proceso de secado inicial.
Ejecucin
Medicin y abono
Todas las operaciones a ejecutar en referencia a la barrera de contencin, por el riesgo
Para cada estructura, se medirn y abonarn el metro lineal (m) de marca vial pintada, y
existente de cada al vaco, se realizarn extremando las medidas de precaucin, dotando
el abono de esta unidad se efectuar de acuerdo con el precio correspondiente al cdigo
a todos los operarios de puntos de amarre seguros a una lnea de vida.
07.04 del Cuadro de Precios n 1, incluyndose en stos todas las operaciones y materiales
Antes de proceder al corte y desmontaje de los sistemas de contencin existentes, se
para su total ejecucin.
deber asegurar el amarre de stos a un camin gra que evite su cada al vaco.
Durante la operacin de desmontaje, como medida adicional de seguridad, se prohibirn
los trabajos y el paso bajo la vertical inferior de la estructura.
Se deber cumplir en todo momento, la Orden Circular 35/2014 Criterios De Aplicacin De
Sistemas de Contencin De Vehiculos, en la que se definen los criterios de instalacin, la
disposicin y dems especificaciones para su correcta colocacin, o en su defecto, la
normativa en vigor en el momento de la instalacin. Se deber comprobar en el momento
de su instalacin la normativa vigente y adecuar la instalacin a la mencionada normativa
en el caso de que haya sufrido modificaciones a la de la fecha de ejecucin del presente
proyecto.
P G I N A 91

Colocacin
ARTCULO 08.02
BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD.
La colocacin de stas barreras de seguridad se hayan definidas en los planos de

sealizacin de obras, con lo que se seguirn en principio estos criterios. Se podr
Definicin
modificar su colocacin una vez dado el visto bueno de la Direccin Facultativa. Se deber
Se definen las siguientes unidades de obra:
asegurar la continuidad longitudinal entre todos los elementos que conforman la barrera.
As mismo, en caso necesario, la Direccin de las Obras podr exigir el refuerzo o mejora
separadores, hinca, captafaros, juego de tornillera, materiales auxiliares y piezas
de los sistemas de sujecin y anclaje del sistema cuando las condiciones de seguridad as lo
especiales en zona de abatimiento, completamente colocada.
aconsejen.
ud
Barrera de seguridad de nivel de contencin H1, incluso p.p. de poste,
Abatimiento de 8,00 metros para barrera de seguridad metlica simple de nivel
En caso necesario, se debern disponer sobre las barreras un mdulo de valla tupida para
de contencin H1 formada por dos vallas yuxtapuestas de tipo doble onda galvanizada
asegurar la independencia de la zona de trabajo de la circulacin de vehculos,
con postes tipo T cada 2 metros, tipo H1 incluso p.p. de poste, separadores, hinca,
protegiendo la calzada de polvo, chinas y cualquier otro objeto que pudiera invadir
captafaros, juego de tornillera, materiales auxiliares y piezas especiales en zona de
ocasionalmente la calzada.
abatimiento, completamente colocada.
A su vez, en mejora de la visibilidad nocturna de la barrera, sta dispondr de elementos
La Direccin Facultativa deber aprobar todos los sistemas de contencin a disponer
luminosos de balizamiento que avisen de la presencia del elemento.
finalmente en la obra, as como el tipo de cimentacin a ejecutar.
Ser responsabilidad del Contratista el garantizar el buen mantenimiento de la barrera,
Materiales
mediante su inspeccin rutinaria. Las correcciones y arreglo a que se vea obligado el

Constructor hasta la satisfactoria terminacin, corrern por cuenta de ste.
Medicin y abono
La medicin y abono de la unidad se efectuar en metros lineales realmente puestos en
obra.
El acero de la barrera ser del tipo S235JR segn UNE EN 10025 con las limitaciones de
silicio y fsforo siguientes: Si 0,03 % y Si+2,5P 0,09%.
La tornillera y el resto de elementos auxiliares que integran el sistema tendr la calidades
indicadas en la fichas correspondiente de la OC 23/2008.
Estos materiales podrn variar en funcin del fabricante final de la barrera, siempre y
Los precios comprenden la fabricacin, transporte y montaje, incluso anclajes de fijacin y
cuando el producto conste de su correspondiente certificado CE y estn fabricados
soportes, hasta su completa colocacin en obra. As mismo, se considera dentro del precio
conforme a la norma UNE-EN-1317.
de la unidad la colocacin de la malla superior de seguridad en caso necesario, incluso sus

anclajes y mantenimiento durante la ejecucin de las obras.
El tratamiento de proteccin contra la corrosin tendr que cumplir la normativa vigente

en el momento de su instalacin. El sistema de proteccin contra la corrosin ser por
galvanizado en caliente de acuerdo a la norma UNE EN 1461 con un espesor mnimo de 70
micras y una dotacin de 505 gr/m2 de recubrimiento. La calidad del Zinc ser conforme a
la UNE 1179.
P G I N A 92

La Direccin Facultativa podr ordenar, a la vista de los elementos suministrados, la toma
Antes de proceder a la implantacin de la barrera metlica de seguridad que corresponda,
de muestras y la ejecucin de los ensayos que considere oportunos, con la finalidad de
se proceder a la realizacin del "ensayo in situ para la evaluacin de la resistencia del
comprobar alguna de las caractersticas exigidas a dichos productos. El incumplimiento a
terreno" conforme a lo definido en el punto 6.5 de la "Orden Circular 28/2009 sobre
juicio de la D.F. de alguna de las especificaciones expresadas, ser condicin suficiente
criterios de aplicacin de barreras de seguridad metlicas". En caso de no cumplir alguna
para el rechazo de los elementos.
de las dos condiciones descritas en dicha O.C 28/2009, se considerar una resistencia del
terreno insuficiente.
Normativa
Ser de aplicacin todo lo especificado en la normativa vigente, o en su defecto, la
normativa en vigor en el momento de la instalacin:
*
Orden Circular 28/2009 sobre Criterios de Aplicacin de Barreras Metlicas
de Seguridad Metlicas y la correspondiente actualizacin del Catlogo de barreras

*
Orden Circular 18/ 2004 sobre criterios de empleo de sistemas de proteccin
de motoristas.
*
UNE-EN-1317, en especial la Parte 2 Barreras de Seguridad.
Se deber comprobar en el momento de su instalacin la normativa vigente y adecuar la

instalacin a la mencionada normativa en el caso de que haya sufrido modificaciones a la
de la fecha de ejecucin del presente proyecto.
Todas las barreras de seguridad metlicas debern contar con el marcado CE de
conformidad y estarn fabricadas conforme a la norme UNE-EN-1317.
El nmero de ensayos a realizar ser el definido en los planos de actuacin. El nmero

total de ensayos podr ser modificado por la Direccin Facultativa.
Si el resultado de los ensayos dictamina una resistencia del terreno insuficiente, el
Contratista justificar a la Direccin Facultativa la solucin finalmente adoptada entre las
diferentes alternativas contempladas en los planos. La solucin final contar con la
aprobacin de la Direccin Facultativa.
La Direccin Facultativa podr modificar el sistema de sujecin introduciendo las variantes
que considere oportunas, a fin de conseguir una fijacin del poste adecuada a cada caso.
Aprovechamiento de las barreras existentes.
Las barreras existentes podrn ser mantenidas en aquellos tramos que se especifiquen
expresamente en los planos de actuacin, siempre y cuando el sistema de contencin
existente se corresponda con una de las barreras contempladas en la O.C. 28/2009 y que se
ajuste al nivel de contencin exigido en el tramo en cuestin. En caso contrario, se
Ejecucin
proceder al desmontaje de la barrera actual y a su sustitucin por una barrera nueva
El Contratista realizar un replanteo previo de la actuacin donde se definan
homologada y con el nivel de contencin adecuado.
definitivamente los sistemas de contencin a emplear en cada subtramo en el que se ha
A estos efectos, el Contratista deber realizar una inspeccin exhaustiva de la barrera en
dividido la actuacin.
aquellos tramos donde el Proyecto contemple una posible reutilizacin de la barrera
Este documento incluir adicionalmente: el replanteo longitudinal, transversal y en altura
existente.
de los postes, la definicin de los tramos en ngulo, as como la solucin adoptada en

cuanto a la cimentacin de cada sistema de contencin. Este documento ser presentado
para su aprobacin por parte de la Direccin Facultativa.
Cimentacin.
Puesta en obra
P G I N A 93

El Contratista someter a la aprobacin de la Direccin Facultativa, la planificacin de los
va de un sistema de contencin provisional., conforme a las especificaciones recogidas en
trabajos de adecuacin de las barreras, definiendo el nmero de fases y la longitud de
el apartado correspondiente del pliego.
plataforma que abarca cada fase.

La Direccin Facultativa revisar la colocacin de todos los postes, antes de autorizar la
colocacin de los separadores y las vallas.
El tipo de separador a emplear ser el normal, salvo cuando condiciones de espacio exijan
emplear, a juicio de la Direccin Facultativa, el reducido.
Todo separador que haya sido daado como consecuencia del montaje de las bandas,
deber ser sustituido por otro en perfecto estado.
El fabricante deber proporcionar un manual para la instalacin que permita garantizar el
buen comportamiento del sistema de contencin. Dicho manual incluir los detalles de
mantenimiento e inspeccin.
Las correcciones y arreglo a que se vea obligado el Constructor hasta la satisfactoria

terminacin, corrern por cuenta de ste.
Medicin y abono
La medicin y abono del sistema de contencin se efectuarn por metros lineales
realmente ejecutados en obra y se abonar de acuerdo al Cuadro de Precios n 1.
Los precios de las barreras comprenden el replanteo de la actuacin, la fabricacin,
transporte y montaje, postes, separadores, vallas, tornillera, as como la maquinaria y el
resto de unidades necesarias hasta su completa terminacin en obra.
Se encuentra repercutido en el precio, los ensayos a realizar para la caracterizacin
resistente de los terraplenes, de forma que no sern objeto de abono independiente.
Las barreras debern ser montadas y puestas en obra por un instalador autorizado por el
Igualmente, se incluyen los abatimientos y las conexiones entre los diferentes sistemas de
suministrador del sistema que asegure y verifique que el montaje se ha realizado conforme
conexin.
a las directrices establecidas por el fabricante y a la Orden Circular 28/09. As mismo, se

deber emitir un certificado de montaje al final de los trabajos confirmando la correcta
puesta en obra del sistema.
Previa autorizacin por parte de la Direccin de las Obras, el Contratista podr contratar a
un instalador no autorizado, siempre y cuando, exista un agente adherido al suministrador
que, al final de los trabajos, supervise y certifique que la instalacin se ha realizado de
acuerdo a sus directrices tcnicas de montaje y ejecucin.
El precio incluye la cimentacin de las barreras mediante su hinca en el terrapln. En caso

de que la cimentacin de la barrera sea diferente a su hinca directa en el terrapln, el
abono de cimentacin se realizar de forma independiente conforme al cuadro de precios
N 1 de la unidad que corresponda, en funcin de la solucin finalmente adoptada.
El acondicionamiento de terrapln para anclaje de barrera metlica simple consistente en
la excavacin en material granular y sustitucin del terreno en la zona de anclaje de la
barrera por una cimentacin de hormign HA-30 se medir y abonar por metro cbico
Los abatimientos y uniones a otros sistemas de contencin sern los indicados por el
(m3) realmente ejecutado en obra, conforme al precio del cuadro N 1. El precio incluye el
suministrador del sistema. Todas las transiciones a otros sistemas de contencin se
replanteo de la actuacin, la excavacin del terreno, la limpieza de la zanja, hormign de
realizarn en obra de acuerdo a las especificaciones establecidas por el fabricante para la
limpieza, hormign HA-30, acero corrugado, impermeabilizacin con mortero bituminoso,
continuidad y transicin del sistema de contencin y siempre dentro de los criterios
as como la carga, transporte y descarga de productos sobrantes a vertedero.
establecidos por la Orden Circular 28/09 del Ministerio de Fomento.
El acondicionamiento de terrapln para anclaje de barrera metlica simple consistente en
En los tramos de plataforma donde se estn ejecutando los trabajos de adecuacin de los
la excavacin y sustitucin del terreno en la zona de anclaje de la barrera por una zahorra
sistemas de contencin debern disponer de una barrera rgida de hormign para dotar a la
ZA-20 debidamente compactada se medir y abonar por metro cbico (m3) realmente
ejecutado en obra, conforme al precio del cuadro N 1. El precio incluye el replanteo de la
P G I N A 94

actuacin, la excavacin del terreno, la limpieza de la zanja, el transporte a obra y relleno
de la zahorra, su compactacin, as como la carga, transporte y descarga de productos
sobrantes a vertedero.
CAPTULO 09: SEALIZACIN, BALIZAMIENTO Y DESVOS DE TRFICO.

ARTCULO 09.01
Los diferentes sistemas de contencin a disponer podrn exigir diferentes volmenes de
VIAL
DE
TIPO
II
(RR),
DE
PINTURA
BLANCA
REFLECTANTE, TIPO TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 10 cm
zanja a acondicionar. Las posibles variaciones en estos volmenes, tanto a nivel de
DE ANCHO i/ PREPARACIN DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE
excavacin, de zahorra o de ejecucin de losa de cimentacin de hormign estn
(MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA)..
contempladas y repercutidas en el precio, de forma que el precio no est sujeto a ninguna

variacin respecto a lo indicado en el cuadro de precios N 1.
MARCA
Definicin
Son las marcas viales o sistemas pticos establecidos en la sealizacin horizontal de la
carretera en los lmites laterales o interiores de la calzada, de 10 cm de anchura.
Materiales
Los materiales empleados debern cumplir el artculo 700 Marcas Viales del PG3
vigente, en su redaccin dada en la orden FOM/2523/2014
Ser indispensable que la superficie sobre la que se vayan a aplicar las marcas viales se
encuentre completamente limpia, exenta de material suelto o mal adherido, y
perfectamente seca. Para eliminar la suciedad, y las partes sueltas o mal adheridas, se
emplearn cepillos de pas de acero o de menor dureza. La limpieza del polvo de las
superficies se llevar a cabo mediante un lavado intenso con agua, continundose el riego
de dichas superficies hasta que el agua escurra totalmente limpia.
Si la superficie presentara defectos o huecos notables, se corregirn los primeros, y se
rellenarn los ltimos, con materiales de anloga naturaleza que los de aqulla, antes de
proceder a la aplicacin de la marca vial.
Antes de iniciar la ejecucin de marcas viales, el Contratista someter a la aprobacin del
Director de la Obra los sistemas de sealizacin para proteccin del trfico, personal,
materiales y maquinaria durante el perodo de ejecucin, y de las marcas recin pintadas
durante el perodo de secado.
P G I N A 95

Previamente a aplicar las marcas viales, el Contratista efectuar un cuidadoso replanteo
Ud
de ellas, que garantice, con los medios de que disponga, una perfecta terminacin. Para
(3 usos), incluso mantenimiento y retirada.
ello, se fijar en el eje de la marca o de su lnea de referencia, tantos puntos como se

estimen necesarios, separados entre s una distancia no superior a cincuenta centmetros
(50 cm).
Para conseguir alienaciones correctas, dichos puntos sern replanteados
mediante la utilizacin de aparatos topogrficos adecuados.

No se podrn aplicar marcas viales en das de fuerte viento, o con temperaturas inferiores
a cero grados Celsius (OC).
Sobre las marcas recin pintadas se prohibir el paso de todo tipo de trfico mientras dure
su proceso de secado inicial.
Medicin y abono
Baliza destellante tipo TL-2 mbar (3 usos) , colocada sobre sealizacin, incluso
mantenimiento y reposicin durante periodo de obra.

Ud
Panel direccional TB-1 reflectante, colocado en sealizacin de obra (3 usos),
i/p.p. soporte galvanizado y tornilleria.

Ud
Seal reflexiva de orientacin direccin de dimensiones 0.45 x 1.45 m. (3 usos),
colocada sobre soportes IPN-10 galvanizados, incluso p.p. de cimientos de hormign

HM-20
Ud
Panel de indicacin TS-210 reflectante, colocado en sealizacin de obra (3
uso), i/p.p. soporte galvanizado, base de anclaje y tornillera.
Se medirn y abonarn el metro lineal (m) de marca vial pintada, y el abono de esta unidad
se efectuar de acuerdo con el precio 09.01 del Cuadro de Precios, incluyndose en stos
todas las operaciones y materiales para su total ejecucin.
ARTCULO 09.02
Ud
Cono de balizamiento tipo TB-6 reflectante, colocado en sealizacin de obras
AMORTIZACIN DE SEALES DE CIRCULACIN PROVISIONALES

(3 USOS).
Ud
Par de semforos provisionales, colocado en sealizacin de obra (3 uso), i/p.p.
soporte, base de anclaje y tornillera.

Ud
Banderas de sealizacin de obra
La colocacin se efectuar respetando las normas de sealizacin vertical del MOPTMA,

actual Ministerio de Fomento.
Definicin
Planos finales de sealizacin provisional
Se definen como seales de circulacin, las placas, paneles, anclajes y postes de
Los planos de sealizacin provisional del Proyecto se consideran como la sealizacin
sustentacin que tienen la misin de advertir, regular e informar en relacin con la
mnima necesaria a disponer, debiendo el Contratista elaborar los planos definitivos de
circulacin o con los itinerarios.
sealizacin provisional de las obras en funcin de las singularidades que presente la
Esta unidad de pliego incluye las siguientes operaciones:
va, tales como ensanchamientos o reducciones de calzada, incorporaciones, salidas,
Ud
Seal reflexiva TP triangular de advertencia de peligro de 1,35m de lado (3
usos), colocada sobre poste galvanizado de 100x50x3mm de seccin incluso p.p. de
accesos y desvos entre otros, que no estuvieran perfectamente definidos a nivel de

proyecto. Estos planos debern contar con la aprobacin de la Direccin Facultativa.
cimiento de hormign HM-20.
Sealizacin Provisional de obra:
Ud
la sealizacin de las obras se realizar de acuerdo a la normativa actualmente vigente en
Seal reflexiva circular de obligacin prohibicin o restriccin de 0.90 m de
dimetro (3 usos), colocada sobre soporte galvanizado de 100x50x3 mm de seccin,
materia de sealizacin de obras del Ministerio de Fomento.
incluso p.p. de hormign de cimientos HM-20.
- Instruccin 8.3-IC "Sealizacin de obra" (31-8-87)
P G I N A 96

- Manual de ejemplos de sealizacin de obras fijas (1997)
- Sealizacin mvil de obras (1997)
- O.C. 15/03 Sobre sealizacin de los tramos afectados por la puesta en servicio de las
obras. Remates de obras
- O.C. 301/89 T Sobre sealizacin de obras.
definidos en los planos de sealizacin realizados por el Contratista y aprobados por la

Durante el desarrollo de las obras y mientras la sealizacin provisional de obra se
encuentre instalada, se deber supervisar diariamente al comienzo y final de los trabajos
que la obra se encuentra debidamente sealizada y balizada, debiendo acometer los
trabajos de conservacin, refuerzo o adecuacin de aquellas seales o elementos que no se
Sealizacin final de obra:
encuentren en perfectas condiciones. Este trabajo se deber realizar todos los das de la
- Instruccin 8.1-IC "Sealizacin vertical" (99)
semana, incluso los sbados y domingos, as como los das festivos, debiendo el encargado
En su defecto, sern de aplicacin igualmente, la normativa en vigor en el momento de la

instalacin. Se deber comprobar en el momento de su instalacin la normativa vigente y
de las obras elaborar un parte diario con el estado de la sealizacin de las obras que se
entregar semanalmente a la Direccin de las Obras para su supervisin y control.
adecuar la instalacin a la mencionada normativa en el caso de que haya sufrido
Tapado y/o desmontaje de seales exisentes y posterior reposicin
modificaciones a la de la fecha de ejecucin del presente proyecto.
El tapado de la sealizacin consiste en el tapado provisional de aquellas seales fijas cuya
Forma y dimensiones de las seales
informacin contradiga o presente conflicto con la sealizacin provisional de obras.
Su forma, soporte, colores, pictogramas se correspondern con los establecidos en la
El tapado se podr realizar mediante dispositivos adheridos al soporte o cualquier otro
normativa vigente, y estarn advirtiendo, prohibiendo, obligando o informando en los
sistema que autorice la Direccin Facultativa, incluyendo el desmontaje provisional de la
lugares en que realmente se necesite, y solamente en stos.
seal.
Las dimensiones de las seales se determinarn en funcin de la categora de la va, la
As mismo, en el caso de las seales existentes en las zonas previstas actuar, se debern
velocidad de proyecto del tramo, as como de las propias condiciones de visibilidad de
retirar dichas seales para su posterior reposicin. En funcin del estado de conservacin
los puntos donde se colocan las seales.
de las mismas, la Direccin de las Obras podr exigir su sustitucin por una nueva de igual
Se instalarn a una altura y posicin adecuadas al ngulo visual de sus destinatarios,

definiendo a estos efectos la longitud de sus postes.
La Direccin de las Obras podr ordenar la sustitucin de aquellas seales que por su
estado de conservacin no resulte apta para los trabajos a realizar.
As mismo, las seales se reforzarn con balizas luminosas para mejorar la visibilidad de las
mismas y llamar la atencin sobre los usuarios.
Ejecucin y mantenimiento
forma y dimensiones.
Esta reposicin de seales incluye todos los medios necesarios para su correcta ejecucin,
tanto la recogida y acopio de las seales durante la ejecucin de los trabajos, el
mantenimiento de los sacos de tapado, la colocacin de postes nuevos y sus anclajes, as
como la reposicin de las seales.
Medicin y abono
Para cada estructura, las seales de obra se medirn y abonarn por unidades completas
totalmente colocadas en obra, incluyendo soporte, pequea excavacin, dados de
Las seales de debern fijar de forma efectiva en la plataforma garantizando su estabilidad
cimentacin y elementos de anclaje al precio correspondiente indicado en el Cuadro de
y posicin mediante el dispositivo de anclaje correspondiente y en los lugares previamente
Precios.
P G I N A 97

No ser objeto de medicin y abono los trabajos propios de conservacin de las seales y
elemento de contencin. Con objeto de minimizar los riesgos inherentes a esta operacin
de ajustes de los desvos, entendiendo que la seal, una vez puesta en la obra, en el precio
se dispondr en dicha zona de esta barrera provisional descrita anteriormente. El
queda incluido todos los ajustes de posicin, orientacin y lugar dentro de la zona afectada
desmontaje se realizar por fases, cuya longitud ser tal que establezca un equilibrio entre
por las obras.
los criterios de facilidad y agilidad de montaje y el criterio de seguridad del puente, por el
La unidad de reposicin de seal se medir de acuerdo a las unidades realmente
cual no se podr dejar la totalidad del puente carente de la barrera de contencin. La

longitud y el nmero de fases ser aprobada por la Direccin Facultativa.
ejecutadas en obra y se abonar de acuerdo al Cuadro de Precios n 1.

Dentro del precio de la unidad se consideran incluidos todos los trabajos de tapado y/o
desmontaje de la seal, recogida, almacenamiento, reposicin y sustitucin de hasta un
50% de las seales por otras nuevas. Los paneles tambin se consideran integrados dentro
Todas las operaciones a ejecutar en referencia a la barrera de contencin, por el riesgo

existente de cada al vaco, se realizarn extremando las medidas de precaucin, dotando
a todos los operarios de puntos de amarre seguros a una lnea de vida.
Antes de proceder al corte y desmontaje de los sistemas de contencin existentes, se
de esta unidad, no entrando en el precio la reposicin de los mismos.

En el caso que durante el desmontaje/acopio/transporte/reposicin de las seales alguna
deber asegurar el amarre de stos a un camin gra que evite su cada al vaco.
resultara daada por causas imputables al Contratista, ste deber reponer a su costa, la
Durante la operacin de desmontaje, como medida adicional de seguridad, se prohibirn
seal por una idntica nueva, incluso en el caso de paneles y elementos de sealizacin
los trabajos y el paso bajo la vertical inferior de la estructura. En los tramos del tablero
similar.
bajo los cuales discurren el trfico de las calzadas inferiores, la Direccin Facultativa a su
buen juicio, podr obligar a la realizacin de cortes de trfico de estas vas durante la
ARTCULO 09.02
BARRERA RGIDA SEGURIDAD DE HORMIGN ARMADO DE 6 M

DE
LONGITUD
ALTURA
DE
M,
COLOCADA
EN
SEALIZACIN DE OBRA (3 USOS), INCLUSO ACCESORIOS,

MANTENIMIENTO, COLOCACIN Y RETIRADA FINAL DE OBRA.
Materiales
La barrera rgida de hormign prefabricada se trata de una barrera rgida de hormign
armado prefabricado en mdulos de 6m anclados entre s, debidamente homologada y con
operacin de desmontaje.
Se deber cumplir en todo momento, las Recomendaciones sobre sistemas de contencin
de vehculos incluida en la orden circular 321/95, en la que se definen los criterios de
instalacin, la disposicin y dems especificaciones para su correcta colocacin, o en su
defecto, la normativa en vigor en el momento de la instalacin. Se deber comprobar en el
momento de su instalacin la normativa vigente y adecuar la instalacin a la mencionada
normativa en el caso de que haya sufrido modificaciones a la de la fecha de ejecucin del
presente proyecto.
marcado CE. Durante la ejecucin de la obra habr momentos en los que ste ser el nico
Colocacin
sistema de contencin de vehculos con lo que se deber asegurar la efectividad de la
La colocacin de stas barreras de seguridad se hayan definidas en los planos de
barrera disponiendo anclajes complementarios en curso necesario.
sealizacin de obras, con lo que se seguirn en principio estos criterios. Se podr
Ejecucin
modificar su colocacin una vez dado el visto bueno de la Direccin Facultativa. Se deber
Durante las operaciones de desmontaje de barrera actual y montaje de la nueva barrera de

hormign existir un perodo de tiempo en el cual el puente se encontrar sin ningn
asegurar la continuidad longitudinal entre todos los elementos que conforman la barrera.
As mismo, en caso necesario, la Direccin de las Obras podr exigir el refuerzo o mejora
P G I N A 98

de los sistemas de sujecin y anclaje del sistema cuando las condiciones de seguridad as lo
aconsejen.
En caso necesario, se debern disponer sobre las barreras un mdulo de valla tupida para
asegurar la independencia de la zona de trabajo de la circulacin de vehculos,
protegiendo la calzada de polvo, chinas y cualquier otro objeto que pudiera invadir
CAPTULO
10:
GESTIN
DE
RESIDUOS
DE
CONSTRUCCIN
DEMOLICIN.
ARTCULO 10.01
TRATAMIENTO
DE
RESIDUOS
GENERADOS
DURANTE
LA
EJECUCIN DE LAS OBRAS.
ocasionalmente la calzada.
A su vez, en mejora de la visibilidad nocturna de la barrera, sta dispondr de elementos
Definicin
luminosos de balizamiento que avisen de la presencia del elemento.
Se definen las siguientes unidades de obra para gestionar aquellos residuos generados por
Ser responsabilidad del Contratista el garantizar el buen mantenimiento de la barrera,
las distintas actuaciones que se prevn realizar, as mismo se han clasificado en cuatro
mediante su inspeccin rutinaria. Las correcciones y arreglo a que se vea obligado el
tipos, en funcin de su origen:
Constructor hasta la satisfactoria terminacin, corrern por cuenta de ste.
m3
Medicin y abono
peligrosos desde su generacin hasta su transporte a planta de tratamiento autorizada
La medicin y abono de la unidad se efectuar en metros lineales realmente puestos en

obra.
Tratamiento de residuos de envases de plstico con restos de materiales
y depsito en vertedero controlado, incluyendo todos los trabajos necesarios en el

cumplimiento de todos los requerimientos establecidos en el R.D. 105/2008, medido
segn volumen de envases.
Los precios comprenden la fabricacin, transporte y montaje, incluso anclajes de fijacin y

soportes, hasta su completa colocacin en obra. As mismo, se considera dentro del precio
de la unidad la colocacin de la malla superior de seguridad en caso necesario, incluso sus
anclajes y mantenimiento durante la ejecucin de las obras.
m3
Tratamiento de residuos de hormign desde su generacin hasta su transporte a
planta de tratamiento autorizada y depsito en vertedero controlado, incluyendo todos

los trabajos necesarios en el cumplimiento de todos los requerimientos establecidos en
el R.D. 105/2008, medido mediante diferencia de superficies tratadas en obra.
T
Tratamiento de residuos metlicos desde su generacin hasta su transporte a
planta de tratamiento autorizada y depsito en vertedero controlado, incluyendo todos

los trabajos necesarios en cumplimiento de todos los requerimientos establecidos en el
R.D 105/2008, medido mediante diferencia de superficies tratadas en obra.
La gestin de estos residuos se efectuar respetando las disposiciones recogidas en el R.D.
105/2008 por el que se regula la produccin y gestin de los residuos de construccin y
demolicin.
P G I N A 99

Materiales y ejecucin
El contratista har constar en documento fehaciente la cantidad de estos residuos,
En primer lugar para gestionar los diversos residuos generados durante la ejecucin de la
obra, se deber fomentar el reciclado o reutilizacin de los materiales contenidos en los
residuos, consecuentemente con esto, la primera actuacin a realizar ser la separacin
selectiva de estos residuos y por ello se estudiarn las medidas a tomar para la correcta
expresada en toneladas o en metros cbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el

tipo de residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos
publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, o norma que la sustituya, y la
identificacin del gestor de las operaciones de destino.
separacin por fracciones. Tcnicamente es imposible reciclar residuos mezclados, pues
Una vez finalizadas las obras, se llevar a cabo una limpieza pormenorizada de la zona,
tienen propiedades fsicas y qumicas diferentes, e incluso puede verse afectada la
retirando y transportando a vertedero o punto limpio de reciclaje todos aquellos residuos
maquinaria empleada en el proceso de valorizacin.
de carcter artificial existente en la zona de actuacin.
Para separar los residuos generados se dispondrn de contenedores adecuados cuya
Se prestar especial atencin a los restos de excedentes derivados de los movimientos de
recogida se prever en el Plan de Gestin de Residuos especfico.
tierras y los restos procedentes de las diferentes unidades de obra tales como embalajes,
Los residuos se debern separar
en las siguientes fracciones de forma individualizada
cuando superen las siguientes cantidades:
piezas o componentes de maquinaria, restos de utensilios, utillaje, herramientas o equipos

manuales, etc.
En todo caso, posteriormente a la finalizacin de las obras, todos los residuos sern
Hormign: 80 t.
Ladrillos, tejas, cermicos; 40 t.
Metal: 2t.
Madera: 1t.
Vidrio: 1t.
obra mediante diferencia de superficies tratadas en obra y se abonar de acuerdo al
Plstico: 0,5 t.
Cuadro de Precios n 1.
Papel y cartn: 0,5 t
No obstante lo anterior, en el Plan de Gestin de Residuos habr de preverse la posibilidad

de que sean necesarios ms contenedores en funcin de las condiciones de suministro,
embalajes y ejecucin de los trabajos.
Mientras estos residuos permanezcan en la obra, el contratista deber mantenerlos en
condiciones adecuadas de higiene y seguridad, as como evitar la mezcla de fracciones ya
seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorizacin o eliminacin, tal y como se
ha comentado en el captulo anterior.
gestionados adecuadamente segn la legislacin vigente dependiendo de la clasificacin y

tipo de residuo.
Medicin y abono
La medicin y abono de los residuos de hormign, se medirn en m3 realmente medidos en
La medicin y abono de los residuos de metal, se medirn en Tn realmente medidos en

obra mediante pesaje y se abonar de acuerdo al Cuadro de Precios n 1.
La medicin y abono de los residuos de envases de plstico con restos de materiales
peligrosos, se medirn en m3 realmente medidos en obra segn volumen de envases y se
abonar de acuerdo al Cuadro de Precios n1.
Todos los volmenes medidos sern realmente medidos en obra, no siendo en ningn caso
volumen aparente, as mismo el precio incluye el transporte a vertedero y el depsito en
vertedero controlado, no siendo por parte del contratista, objeto de medicin ni abono
independiente los trabajos necesarios en cumplimiento de todos los requerimientos
establecidos en el R.D. 105/2008.
P G I N A 100

Maquinaria
CAPTULO 11: MEDIOS AUXILIARES.

ARTICULO 11.01
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA EJECUCIN DE

ACCESOS A OBRA
La maquinaria de trabajo prevista como medio auxiliar para la reparacin de la estructura

deber estar en perfectas condiciones de trabajo, disponiendo de todos sus permisos y
papeles en regla necesarios, as como seguros e instrucciones de uso. Los operarios que
manejen este tipo de vehculos debern recibir un curso de formacin por parte del
Definicin
Contratista, hacindoles conscientes de la maquinaria de trabajo que tienen a su

Partida alzada de abono ntegro para ejecucin de accesos a obra, incluidos los accesos a
disposicin, as como las precauciones y limitaciones de los mismos.
la via, montaje y desmontaje tantas veces como sea necesario, segn directrices del
Cuando se trabaje en la plataforma de las calzadas inferiores, se deber disponer la
director de obra.
sealizacin provisional correspondiente, mediante la realizacin de un corte provisional

Medicin y abono:
diario o durante el tiempo necesario, siempre en cumplimiento de la normativa vigene.
La unidad se abonar segn el precio correspondiente del Cuadro de Precios n1.
Medicin y abono
La unidad para los medios auxiliares de acceso, contempla la utilizacin de plataformas
ARTICULO 11.02
ALQUILER DE PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA
elevadores, camin cesta, o cualquier otro medio auxiliar que el Contratista crea necesario
CON ALTURA MXIMA DE 30 M PARA TRABAJOS DE
para la ejecucin de los trabajos y que cuente con la aprobacin de la D.O.
REPARACIN
En el precio de la unidad contempla la puesta a disposicin de los medios auxiliares, tantas
EN
PUENTES,
INCLUSO
MAQUINISTA

Definicin
veces sean necesarias por motivos del proceso constructivo, as como su recogida a parque
de maquinaria o de almacenamiento.
La unidad se abonar por mes realmente trabajado conforme al precio recogido en el
Esta unidad contempla la utilizacin de plataformas elevadoras, camin cesta, o cualquier

otro medio auxiliar que el Contratista crea necesario para la ejecucin de los trabajos.
Cuadro de Precios N 1.
Los usos no eficientes de los medios auxiliares, corrern con cargo al Contratista, sin ser en
Ejecucin
ningn caso objeto de abono independiente.
El Contratista, al comienzo de las obras someter a la aprobacin de la Direccin
As mismo, se considera incluido en el precio de la unidad la puesta a disposicin y el
Facultativa, la descripcin y utilizacin de todos los medios auxiliares a emplear en los
precio del alquiler, montaje y desmontaje de los medios auxiliares que la Direccin
diferentes tajos de las obras.
Facultativa estime necesario para el correcto control de los trabajos, no siendo objeto de
En todo momento, los medios auxiliares cumplirn todas las prescripciones contempladas
medicin ni abono independiente estos medios auxiliares.
en la normativa vigente para el empleo de estos elementos, as como las prescripciones en

materia de seguridad y salud contempladas en el Plan de Seguridad.
P G I N A 101

ARTICULO 11.03
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA PUESTA A
ARTICULO 11.05
DISPOSICIN DE EQUIPO COMPLETO DE FRESADO DE FIRME

Definicin

DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE PINTADO DE MARCAS VIALES
Definicin
Partida alzada de abono ntegro para la puesta a disposicin de equipo completo de

fresado de firme necesario para la correcta ejecucin de los trabajos, puesta a disposicin
tantas veces resulten necesarias originadas por el proceso constructivo del puente.
Medicin y abono:

pintado de marcas viales necesario para la correcta ejecucin de los trabajos, puesta a
disposicin para cada una de las veces que resulten necesarias originadas por el proceso
constructivo de cada uno de los puentes.
Se medir por unidades de disposicin de conjunto de maquinara de fresado de firme

abonndose segn los precios presentes en el Cuadro de Precios n1.
Medicin y abono:
Se medir por unidades de disposicin de conjunto de maquinara para pintado de marcas
viales, abonndose segn los precios presentes en el Cuadro de Precios n1.
ARTICULO 11.04

DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE EXTENDIDO, NIVELADO Y
ARTICULO 11.06
COMPACTADO DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA PARA ENSAYOS

DE CONTROL DE CALIDAD
Definicin
Definicin
Partida alzada de abono ntegro para ensayos de control de la calidad de los hormigones,
aglomerado necesario para la correcta ejecucin de los trabajos.
aceros y varios, segn se define en el Anejo 8. Control de Calidad del presente proyecto.
Medicin y abono:
Medicin y abono:
Se medir por unidades de disposicin de conjunto de maquinara para el extendido,
La partida alzada se abonar segn el precio correspondiente del Cuadro de Precios n1,
nivelado y compactado de mezcla bituminosa en caliente, abonndose segn los precios
descompuesto en el Anejo 8. Control de Calidad del presente proyecto.
presentes en el Cuadro de Precios n1.
P G I N A 102

CAPTULO 12: VARIOS.

ARTICULO 12.01
unidad totalmente terminada y en servicio.
LIMITACIONES TCNICAS
Si el Director de obra encontrase incompatibilidad en la aplicacin conjunta de todas las

limitaciones tcnicas que definen una Unidad, aplicar solamente aqullas que a su juicio
reporten mayor calidad.
ARTICULO 12.02
Los precios comprendern todos los materiales y precios auxiliares necesarios para dejar la
UNIDADES NO INCLUIDAS EN EL PLIEGO
ARTICULO 12.03
CONSERVACIN DE LAS OBRAS DURANTE LA EJECUCIN
Definicin
Se define como conservacin de las obras durante su ejecucin, como los trabajos
necesarios para mantener las obras en perfectas condiciones de limpieza y acabado, hasta
Definicin
el momento de procederse a su recepcin provisional.
Se definen como unidades de obra no incluidas expresamente en el Pliego aquellas
Abono
unidades que por no constituir una unidad de obra esencial, no han sido descritas en el
La conservacin de las obras hasta el momento de su recepcin provisional no ser objeto
mismo, aunque figuran con precio en el Cuadro de Precios n 1.
de abono, por entenderse incluidas las operaciones necesarias en el precio de la unidad
Materiales
correspondiente.
Los materiales no incluidos expresamente en el presente Pliego, sern de probada y

reconocida calidad, debiendo presentar el Contratista, para recabar la aprobacin del
Ingeniero Director, cuantos catlogos, muestras, informes y certificados de los
correspondientes fabricantes se estimen necesarios. Si la informacin no se considera
suficiente, podrn exigirse los ensayos oportunos para identificar la calidad de los
materiales a utilizar.
Las unidades de obra no incluidas expresamente en el Pliego, se ejecutarn de acuerdo con
lo sancionado por la costumbre como reglas de buena construccin y las indicaciones que
sobre el particular seale el Ingeniero Director.
Medicin y abono
La medicin y abono de las unidades de obra se realizarn por las unidades, metros
lineales, cuadrados, cbicos, o por su peso, segn corresponda y se indique en el precio
que figura en el Cuadro de Precios n 1.
P G I N A 103

DOCUMENTO N 4. PRESUPUESTO

1. MEDICIONES
MEDICIONES GENERALES
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES
CANTIDAD
CAPTULO 01 SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES

01.01
m LIMPIEZA MEDIANTE CHORRO DE ARENA A PRESIN

TRATAMIENTO COMPLETO DE LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE HORMIGN MEDIANTE
CHORRO DE ARENA A ALTA PRESIN, CONSISTENTE EN: LIMPIEZA DE PARAMENTO A
TRATAR, PROYECCIN DE ARENA A PRESIN POR MAQUINARIA APROPIADA ELIMINANDO RESIDUOS DE OBRA, POLVO, ETC, CONSIGUIENDO UNA LIMPIEZA TOTAL DE
LOS PARAMENTOS.
Losa cara inferior (longitud x anchura)
1
30.00
15.00
450.00
Estribo 1 (anchura x altura)
1
30.00
7.65
229.50
1
30.00
7.65
229.50
Muro lateral izquierdo E1 (anchura x
1
19.10
7.65
0.50
73.06
altura)/2
Muro lateral derecho E2 (anchura x
1
20.60
7.65
0.50
78.80
altura)/2
1
9.00
7.65
0.50
34.43
altura)/2
1,095.29
.15
.15
.15
.15
.15
164.30 .15

Barrera de seguridad lado derecho
1
120.00
120.00
(longitud total i. accesos)
Barrera de seguridad lado izquierdo
1
120.00
120.00
(longitud total i. accesos)
240.00
240.00
01.04
m DEMOLICIN DE HORMIGN ARMADO

DEMOLICIN DE ACERA E IMPOSTAS DE HORMIGN ARMADO O EN MASA DE FCIL
ACCESO, POR MEDIOS MECNICOS, INCLUSO DEMOLICIN DE ZCALO, TRANSPORTE A LUGAR DE ACOPIO Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
Muro lateral derecho E1 (base x
1
5.50
4.80
0.50
7.92
altura)/2 x espesor
Zapata muro lateral derecho E1
1
5.50
3.00
0.60
9.90
(superficie estimada en m3)
Coronacin aleta derecha E1
1
1.95
0.60
1.17
(superficie estimada x espesor muro)
Coronacin aleta izquierda E2
1
4.00
0.60
2.40
(superfic estimada x espesor muro)
Coronacin aleta derecha E2
1
1.50
0.60
0.90
(superficie estimada x espesor muro)
0.6
22.29
22.29
01.05
m DEMOLICIN DEL FIRME

Pavimento sobre tablero (longitud x
1
30.00
25.00
0.15
112.50
anchura x espesor)
112.50
112.50
01.06
m DEMOLICIN DE HORMIGN CON CONSERVACIN DE ARMADURAS

DEMOLICIN SELECTIVA DE PARAMENTOS DE HORMIGN, CONSERVANDO LAS ARMADURAS, MEDIANTE HIDRODEMOLICIN, INCLUYENDO TODAS LAS MEDIDAS, HERRAMIENTAS, EQUIPOS Y MANO DE OBRA AUXILIARES PARA SU CORRECTA EJECUCIN.
LAS DIMENSIONES DE DEMOLICIN SERN LAS INDICADAS EN LOS PLANOS.
Borde losa lado derecho (longitud x
1
20.00
0.60
0.40
4.80
anchura x espesor)
20.00
0.60
0.40
4.80
30.00
15.00
0.12
54.00
CANTIDAD
63.60
m EXCAVACIN MANUAL EN ZANJAS, POZOS Y CIMIENTOS PARA RETIRADA DE

RELLENOS
738.75
738.75
164.30
01.03
CONSISTE EN EL CONJUNTO DE OPERACIONES NECESARIAS PARA EXTRAER LOS RELLENOS EN EL TRASDS DE LOS MUROS. SU EJECUCIN INCLUYE LAS OPERACIONES
DE EXCAVACIN, ENTIBACIN, POSIBLES AGOTAMIENTOS, NIVELACIN Y EVACUACIN DEL TERRENO, Y EL CONSIGUIENTE TRASPORTE DE LOS PRODUCTOS REMOVIDOS A DEPSITO O LUGAR DE EMPLEO.
Trasds muro lateral derecho E1 (m3
1
95.00
95.00
segn CAD)
Saneo terrapln E1 lado izqdo (long x
1
45.00
10.00
0.50
225.00
altura x espesor)
Saneo terrapln E2 lado derch (long x
1
50.00
10.00
0.50
250.00
altura x espesor)
Saneo terrapln E2 lado derch (long x
1
30.00
6.00
0.50
90.00
altura x espesor)
Saneo base de terraplenes (longitud
1
105.00
0.75
78.75
total x seccin)
m PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS

PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, HASTA LIBERACIN COMPLETA DE ARMADURAS EN EL CASO DE QUE LAS HUBIERA, O HASTA LA OBTENCIN DE MATERIAL SANO Y COMPETENTE EN CASO CONTRARIO, ELIMINANDO
LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUSO TRARAMIENTO DE PASIVACIN DE
LAS ARMADURAS EN CASO DE QUE STAS QUEDEN DESCUBIERTAS.
1
30.00
15.00
67.50
x 15% afeccion
Estribo 1 (anchura x altura) x 15%
1
30.00
7.65
34.43
afeccion
1
30.00
7.65
34.43
afeccion
1
19.10
7.65
0.50
10.96
altura)/2 x 15% afeccion
1
20.60
7.65
0.50
11.82
1
9.00
7.65
0.50
5.16
63.60
01.07
1,095.29
01.02
RESUMEN
Borde losa lado izquierdo (longitud x
anchura x espesor)
Cara superior losa (longitud x anchura
x espesor)
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
CAPTULO 02 REGENERACIN ESTRUCTURAL

02.01
m RECONST. DE PARAMENTOS DE HORMIGN MEDIANTE MORTERO TIXOTRPICO

RECONSTRUCCIN GEOMTRICA DE PARAMENTOS DE HORMIGN CON MORTERO
EMACO S88 TIXOTRPICO DE BASF O EQUIVALENTE, CON UN ESPESOR MEDIO DE 10
CM, CON UNA RESISTENCIA A COMPRESIN A LAS 24 H DE 35 MPA Y UNA RESISTENCIA A FLEXOTRACCIN A LAS 24 H DE 7 MPA, INCLUSO PERFILADO DE ARISTAS Y
ACABADO FRATASADO MANUAL, MEDIDA LA SUPERFICIE TOTALMENTE EJECUTADA.
1
30.00
15.00
67.50
x 15% afeccion
1
30.00
7.65
34.43
afeccion
1
30.00
7.65
34.43
afeccion
1
19.10
7.65
0.50
10.96
1
20.60
7.65
0.50
11.82
1
9.00
7.65
0.50
5.16
03.01
.15
.15
.15
.15
.15
164.30 .15
164.30
02.02
ud INYECTOR PARA RELLENO DE FISURA

INYECTOR COLOCADO SOBRE FISURAS, PARA POSTERIOR INYECCIN DE LAS MISMAS, FIJADO CON SIKADUR 31 EQUIVALENTE, INCLUYENDO PREPARACIN DE LA
SUPERFICIE, MATERIALES Y MANO DE OBRA.
Cara inferior de losa (3 inyectores x
3
20.00
60.00
metro)
60.00
60.00
02.03

Cara inferior de losa (n fisuras x long.
2
10.00
10.00
200.00
media x dosificacin)
200.00
200.00
02.04
m INHIBIDOR DE CORROSIN
APLICACIN MANUAL DE IMPRIMACIN ACTIVA DE INHIBIDORES DE CORROSIN, PARA LA PROTECCIN Y PASIVACIN DE ARMADURAS Y QUE FUNCIONA COMO PUENTE DE UNIN PARA GARANTIZAR LA PERFECTA ADHERENCIA CON EL HORMIGN
EXISTENTE, CON LA IMPRIMACIN ACTIVA, PARA QUE FUNCIONE COMO PUENTE DE
UNIN ESTANDO HMEDO EL SOPORTE, GARANTIZANDO LA ADHERENCIA CON EL
MORTERO FRESCO, CON UN CONSUMO MEDIO DE 2-3 KG/M2, MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA
Cara superior tablero
1
30.00
20.00
600.00
RESUMEN
CANTIDAD
CAPTULO 03 CURA Y PROTECCIN
600.00
600.00
m APLICACIN DE TRATAMIENTO ANTICARBONATACIN

APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN MASTERSEAL 325 E O EQUIVALENTE
A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN ACUOSA, CON CONSUMO DE 500
G/M2 EN DOS CAPAS; INCLUYENDO MATERIALES Y MANO DE OBRA, INCLUSO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE ACABADA.
1
30.00
15.00
450.00
1
30.00
7.65
229.50
1
30.00
7.65
229.50
1
19.10
7.65
0.50
73.06
altura)/2
1
20.60
7.65
0.50
78.80
altura)/2
1
9.00
7.65
0.50
34.43
altura)/2
1,095.29
1,095.29
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
04.05
ud EJECUCIN DE ANCLAJES SOBRE PARAMENTOS DE HORMIGN DE 25 MM
RESUMEN
CANTIDAD
CAPTULO 04 ELEMENTOS ESTRUCTURALES

04.01
UNIDAD DE EJECUCIN DE TALADRO HORIZONTAL O VERTICAL DESCENDENTE DE 25

MM PARA ANCLAJE DE BARRA CORRUGADA DE HASTA 20 MM DE DIMETRO HASTA
UNA LONGITUD MXIMA DE 40 CM, INCLUDO RESINA EPOXI HIT-RE-500 O EQUIVALENTE Y P.P. DE SOPLADO Y LIMPIEZA, TOTALMENTE EJECUTADO, PARA UNIN DE
RECRECIDO DE ALETAS DE HORMIGN A LAS ALETAS Y/O MUROS EXISTENTES
Muro lateral izquierdo E1 (anclajes
8
8.00
verticales)
Muro lateral derecho E2 (anclajes
5
5.00
verticales)
8
8.00
verticales)
8
8.00
horizontales)
5
5.00
horizontales)
15
15.00
horizontales)
80
80.00
horizontales)
m HM-20/B/IIb+F, NIVELACION
HORMIGN HM-20/B/IIB+F "IN SITU", PARA FORMACIN DE PENDIENTES Y REGULARIZACIN, INCLUSO SUMINISTRO, VERTIDO CON BOMBA, EXTENDIDO, VIBRADO Y
CURADO, TOTALMENTE EJECUTADO, TOTALMENTE ACABADO.
ancho zapata x longitud muro x
1
2.90
6.00
0.10
1.74
espesor
Hormign de nivelacin sobre tablero
2
20.00
1.20
0.06
2.88
Superficie de apoyo del sistema de
2
85.00
1.20
0.20
40.80
contencin sobre terrapln
45.42
45.42
04.02
m ENCOFRADO VISTO
ENCOFRADO VISTO,TOTALMENTE COLOCADO, E INCLUSO DESENCOFRADO, MEDIDO
SOBRE PLANOS.
Lado derecho losa (longitud x altura
1
20.00
2.00
40.00
encofrado)
Lado izquierdo losa (longitud x altura
1
20.00
2.00
40.00
encofrado)
Lado derecho losa (longitud x altura
1
20.00
0.50
10.00
encofrado)
Lado izquierdo losa (longitud x altura
1
20.00
0.50
10.00
encofrado)
Muro lateral derecho estribo 1
2
6.00
8.30
99.60
Muro lateral izquierdo estribo 1 (m2
2
2.10
4.20
segn CAD)
Muro lateral derecho estribo 2 (m2
2
1.10
2.20
segn CAD)
2
3.20
6.40
segn CAD)
Superficie de apoyo del sistema de
2
85.00
0.30
51.00
contencin sobre terrapln
04.07
kg PERFILES METLICOS HEB-200 PARA SUSTENTAR ENCOFRADO

PERFIL METLICO HEB-200 DE ACERO S-235 COLOCADO EN OBRA PARA SUSTENTACIN DEL ENCOFRADO DE LOS VOLADIZOS DE LA LOSA, DEBIDAMENTE SUJETO MEDIANTE APOYOS Y PLACAS DE ANCLAJE, SEGN LO DISPUESTO EN PLANOS, INCLUYENDO TODAS LAS MEDIDAS, MATERIALES Y MANO DE OBRA AUXILIARES PARA SU
COMPLETA EJECUCIN.
Perfiles de sustentacin del encofrado
20
4.000
4,904.000
4,904.000 61.3
4,904.00
180.00
180.00
180.00
180.00
150.00
180
19,242.00 120
m HA-30/B/20/IIb+F INCLUSO BOMBEADO

HORMIGN HA-30/B/20/IIB+F INCLUIDO BOMBEADO Y ADICIONES NECESARIAS PARA ASEGURAR UNA CORRECTA PUESTA EN OBRA Y . INCLUSO VIBRADO, SUMINISTRO, COMPROBACIN DE CONSISTENCIA, PREPARACIN DE JUNTAS, VERTIDO Y CURADO, TOTALMENTE ACABADO. INCLUSO DISPOSICIN DE BOMBA Y PERSONAL EN
OBRA PARA BAJO RENDIMIENTO.
1
6.00
0.60
8.30
29.88
segn CAD x espesor)
1.8
0.60
1.08
segn CAD x espesor)
0.8
0.60
0.48
segn CAD x espesor)
2.8
0.60
1.68
segn CAD x espesor)
Zapata muro lat derecho estribo 1
16.15
4.90
0.60
47.48
(long x anchura x espesor)
Ampliacin lateral de la losa
2
20.00
2.00
0.50
40.00
Recrecido de la losa
1
30.00
7.70
0.12
27.72
28.00
28.00
263.40
19,242.00
04.04
129.00
ud APARATO DE APOYO DE NEOPRENO

APARATO DE APOYO DE NEOPRENO ZUNCHADO (STANDARD, ANCLADO O GOFRADO) SUSTITUIBLE, TOTALMENTE COLOCADO, INCLUSO NIVELACIN DEL APOYO
CON MORTERO ESPECIAL DE ALTA RESISTENCIA Y AUTONIVELANTE
Neoprenos
8
8.00
Apoyos provisionales de perfiles
2
10.00
20.00
metlicos
kg ACERO B-500-S
ACERO CORRUGADO AP 500 S, A EMPLEAR EN HORMIGN ARMADO EN CUALQUIER
ELEMENTO ESTRUCTURAL, INCLUSO ELABORACIN DE PLANILLAS DE DESPIECES,
ELABORACIN DE FERRALLA, PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES , RECORTES, DESPUNTES, ALAMBRE DE ATAR, SEPARADORES Y ACONDICIONAMIENTO DE ARMADURA
EXISTENTE EN ESTRUCTURAS, TOTALMENTE COLOCADO.
MURO LAT DERECHO ESTRIBO 1
1
6.00
0.60
8.30
5,378.40
(m2 segn CAD x espesor)*180kg/m3
MURO LAT IZQUIERDO ESTRIBO 1
2.1
0.60
226.80
MURO LAT DERECHO ESTRIBO 2
1.1
0.60
118.80
MURO LAT IZQUIERDO ESTRIBO 2
3.2
0.60
345.60
ZAPATA MURO LAT DERECHO E-1
6
4.90
0.60
2,646.00
(long x anchura x espesor)*150kg/m3
Ampliacin lateral de la losa
2
20.00
2.00
0.50
7,200.00
Recrecido de la losa
1
30.00
7.70
0.12
3,326.40
CANTIDAD
129.00
04.06
263.40
04.03
148.32
148.32
04.08
ud PLACA DE ANCLAJE 200x200x12

PLACA DE ANLAJE METLICA DE DIMENSIONES 200X200X12 CON CUATRO VARILLAS
ANCLADAS A LA LOSA HILTI HIT-V VARILLA ROSCADA CON HIT-RE 500 RESINA DE INYECCIN CON 120 MM DE EMPOTRAMIENTO, M10, ACERO GALVANIZADO, INSTALADO MEDIANTE TALADRO DE DIAMANTE, SEGN ETA 04/0027.
Anclajes de perfiles metlicos
2
10.00
20.00
20.00
20.00
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
CAPTULO 05 DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN

05.01
m IMPERMEABILIZACIN DE TABLERO CON DOBLE LMINA ASFLTICA

IMPERMEABILIZACIN DE TABLERO DE PUENTE CON IMPRIMACIN ASFLTICA TIPO
COMPOPRIMER OEQUIVALENTE Y SISTEMA DE IMPERMEABILIZACIN DE DOBLE CAPA
CON LMINA INTERMEDIA DE BETN MODIFICADO CON ELASTMEROS Y ARMADURA
DE FIELTRO DE POLIESTER DE 100 GR/M2, CON UNA DOTACIN DE 3 KG/M2 DE BETN, TIPO COMPOLAM LBM-30-FP O EQUIVALENTE Y UNA CAPA SUPERIOR DE BETN CON ELASTMEROS CON CAPA INTERMEDIA DE FIELTRO DE POLIESTER DE 160
G/M2 PROTEGIDA CON POLIESTER DE 150 G/M2 EN SU CARA SUPERIOR TIPO COMPOLAM LBM-48-FP O EQUIVALENTE, QUEDANDO LA SUPERFICIE LISTA PARA EL EXTENDIDO DE LA CAPA DE RODADURA CORRESPONDIENTE, MEDIDO SOBRE SUPERFICIE EN PLANTA DEL PUENTE, INCLUSO LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES Y ZONAS SINGULARES: SUMIDEROS, JUNTAS,LATERALES BARRERA, ETC.., TOTALMENTE
COLOCADA.
Cara superior de la losa (long. x
1
30.00
15.00
450.00
anchura)
losa de ensanche lado derecho (long
1
20.00
1.60
32.00
x anchura)
canto lado derecho (long x anchura)
1
20.00
0.40
8.00
losa de ensanche lado izquierdo (long
1
20.00
1.60
32.00
x anchura)
canto lado derecho (long x anchura)
1
20.00
0.40
8.00
06.01
30.000 .5
m APLICACIN DE PINTURA IMPERMEABLE DE POLIURETANO EN MURO

APLICACIN DE PINTURA IMPREGNANTE IMPERMEABLE DE POLIURETANO DEL NUEVO MURO TOTALMENTE ACABADA.
1
6.000
8.300
49.800
49.800
49.80
05.04
m LMINA DRENANTE PARA TRASDS MURO O ESTRIBO

LMINA DRENANTE DE POLIETILENO PARA COLOCACIN EN TRASDS DE MUROS Y
ESTRIBOS, INCLUIDO SUMINISTRO, COLOCACIN, HERRAMIENTAS Y MEDIOS AUXILIARES.
1
6.00
8.30
49.80
49.80
49.80
05.05
TUBO DREN DE P.V.C. D = 20 cm

1
6.00
6.00
m MURO DE GAVIONES. INCLUIDO, GEOTEXTIL POSTERIOR
910.00
6.00
6.00
m RELLENO, EXTENDIDO Y APISONADO DE ZA-20

POR MEDIOS MECNICOS, EN TONGADAS DE 25 CM. DE ESPESOR, HASTA CONSEGUIR UN GRADO DE COMPACTACIN DEL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO, INCLUSO
REGADO DE LAS MISMAS PARA RECRECER LOS TERRAPLENES EN LAS ZONAS DE GABIONES Y FORMACIN DE BERMA PARA ARCENES EXTERIORES .INCLUSO P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDO TRANSPORTE Y SUMINISTRO.
E1 lado derecho(rea medida en CAD
1
530.00
1.00
530.00
x espesor)
E1 lado izqdo (rea medida en CAD
1
320.00
1.00
320.00
x espesor)
E2 lado derch (rea medida en CAD
1
510.00
1.00
510.00
x espesor)
E2 lado izquierdo (rea medida en
1
230.00
1.00
230.00
CAD x espesor)
Desnivel
1
200.00
200.00
530.00
30.00
05.03
CANTIDAD
910.00
06.02
ud EJECUCIN DE MECHINAL EN MUROS

MECHINAL TOTALMENTE EJECUTADO, INCLUSO TALADRO, TUBERA DE PVC RANURADA, GEOTEXTIL Y MASILLA DE SELLADO PERIMETRAL.
Un mechinal cada dos metros en
2
30.000
30.000
ambos muros frontales
MURO DE GAVIONES. INCLUIDO, GEOTEXTIL POSTERIOR, TRENZADO ENTRE BLOQUES, ANCLADO AL TERRENO SUMINISTRO, TRANSPORTE COLOCACIN DEL MATERIAL. TOTALMENTE TERMINADO
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y EJECUCIN DE MURO DE GAVIONES INCLUSO PICADO
Y PREPARACIN DE FONDO CON CAMA DE HORMIGN HM-20 DE 20 CM DE ESPESOR
MNIMO, ANCLAJE DE GAVIONES AL TERRENO MEDIANTE BARRA 25MM CADA 1,00
M Y DISPOSICIN DE GEOTEXTIL EN TRASDS.
Terrapln acc. E1 lado derec (long x
35.00
1.00
7.00
245.00
anchura x altura)
Terrapln acc. E1 lado izqdo (long x
30.00
1.00
7.00
210.00
anchura x altura)
Terrapln acc. E2 lado derch (long x
35.00
1.00
7.00
245.00
anchura x altura)
Terrapln acc. E2 lado derch (long x
30.00
1.00
7.00
210.00
anchura x altura)
530.00
05.02
RESUMEN
CAPTULO 06 ACTUACIONES EN TERRAPLN
1,790.00
1,790.00
06.03
m EJECUCIN DE RELLENO LOCALIZADO CON MATERIAL DE PRSTAMO

Trasds muro lateral derecho E1
1
16.00
28.00
448.00
(longitud x seccin)
Trasds E1 lado izqdo (long x seccin)
1
35.00
15.00
525.00
Trasds E2 lado derch (long x
1
40.00
15.00
600.00
seccin)
Trasds E2 lado derch (long x
1
20.00
6.00
120.00
seccin)
1,693.00
1,693.00
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
CAPTULO 07 ACTUACIONES EN PLATAFORMA

07.01
m RIEGO DE ADHERENCIA
08.01
RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIN ASFLTICA DE ROTURA RPIDA C60B4ADH

CON UNA DOTACIN DE 0,6 KG/M2, INCLUSO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE.
Sup. contacto losa-asfalto (n capas x
1
30.00
25.00
750.00
longitud x anchura)
Sup. contacto asfalto-asfalto (n
1
30.00
25.00
750.00
capas x longitud x anchura)
t
08.02
MARCA VIAL BLANCA REFLECTANTE, TERMOPLSTICA EN CALIENTE, ANCHO 10 cm
MARCA VIAL DE TIPO II (RR), DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 10 CM DE ANCHO I/ PREPARACIN DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE (MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
Plataforma (longitud x n lneas)
1
30.00
3.00
90.00
Zonas afectadas cortes de trfico
2
500.00
3.00
3,000.00
(longitud x n lneas)
3,090.00
3,090.00
07.05
m MBC TIPO BBTM 8A (F-10) EN CAPA DE RODADURA, EXCEPTO BETN Y POLVO

MINERAL
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO BBTM 8A (F8) EN CAPA DE RODADURA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN,
CON UN ESPESOR DE 2 CM.
30.00
25.00
750.00
750.00
750.00
07.06
BETN ASFLTICO B50/70

En Mezcla AC16surf D
0.045
72.00
En Mezcla BBTM8A
0.052
750.00
0.02
2.40
3.24
1.87
5.11
5.11
07.07

BITUMINOSAS
POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O EQUIVALENTE) EMPLEADO COMO POLVO MINERAL DE APORTACIN EN MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A
PIE DE OBRA O PLANTA.
En Mezcla AC16 Surf D
0.045
1.10
72.00
3.56
En Mezcla BBTM8A
1.4
1.87
2.62
210.00
08.03
24.00
BARRERA DE SEGURIDAD METLICA SIMPLE DE NIVEL DE CONTENCIN H1 FORMADA

POR DOS VALLAS YUXTAPUESTAS DE TIPO DOBLE ONDA GALVANIZADA CON POSTES
TIPO "T" CADA 2 METROS, TIPO BMSNC2/C INCLUSO P.P. DE POSTE, SEPARADORES,
HINCA,CAPTAFAROS, JUEGO DE TORNILLERA, MATERIALES AUXILIARES Y PIEZAS ESPECIALES EN ZONA DE ABATIMIENTO, COMPLETAMENTE COLOCADA.
Tramo de antelacin lado derecho
1
24.00
24.00
Tramo de prolongacin lado derecho
1
24.00
24.00
Tramo de prolongacin lado izquierdo
1
24.00
24.00
68.00
68.00
07.04
24.00
72.00

FIRME Y SU POSTERIOR SELLADO Y REPOSICIN, INCLUSO P.P. DE ACERADO CUANDO AS CORRESPONDA, TOTALMENTE EJECUTADO Y TERMINADO.
Estribo n 1 (longitud junta calzada en
1
34.00
34.00
m)
Estribo n 2 (longitud junta calzada en
1
34.00
34.00
m)

CONTENCIN H4B
Piezas terminales
4
6.00
24.00
72.00
m
CANTIDAD
210.00
MBC TIPO AC16 surf D, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 SURF S DE CENTRAL, PARA CAPA DE

TERMINADA.
densidad x volumen
2.4
30.00
25.00
0.04
72.00
07.03
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE BARRERA RGIDA DE HORMIGN PARA NIVEL DE CONTENCIN H4B, Y ANCHO MXIMO DE TRABAJO W5 INCLUSO ELEMENTOS DE ANCLAJE Y CONEXIN, TOTALMENTE ACABADA
Lado derecho
1
105.00
105.00
Lado izquierdo
1
105.00
105.00
1,500.00
1,500.00
07.02
RESUMEN
CAPTULO 08 SISTEMAS DE CONTENCIN
6.18
6.18
72.00
72.00
08.04
ud ABATIMIENTO BARRERA SEGURIDAD 8 M

ABATIMIENTO DE 8 M. DE LONGITUD CON BARRERA METLICAD DE SEGURIDAD DOBLEONDA DE 3 MM. DE ESPESOR, GALVANIZADA EN CALIENTE, CON POSTES METLICOS TUBULARES DE 1,50 M CADA 2 M, CAPTAFAROS, TORNILLERA Y PIEZAS ESPECIALES, TOTALMENTE TERMINADO.
Abatimientos
3
3.00
3.00
3.00
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
CAPTULO 09 SEALIZACIN, BALIZAMIENTO Y DESVOS DE TRFICO

09.01
MARCA VIAL PROVISIONAL AMARILLA DE 10 CM
MARCA VIAL REFLEXIVA AMARILLA, DE 10 CM DE ANCHO, REALMENTE PINTADA, INCLUSO PREMARCAJE.

Longitud tramo x n lneas
500.00
4.00
2,000.00
10.01
2,000.00
5.00
10.02
ud SEAL DIRECCION 0.45X1.45

COLOCADA SOBRE SOPORTES IPN-10 GALVANIZADOS, INCLUSO P.P. DE CIMIENTOS
DE HORMIGON HM-20.
4.00
ud PANEL DIRECCIONAL TB-1
PANEL DIRECCIONAL TB-1 REFLECTANTE, COLOCADO EN SEALIZACIN DE OBRA (3
USOS), I/P.P. SOPORTE GALVANIZADO Y TORNILLERIA.
8.00
09.05
ud CONO DE BALIZAMIENTO TB-6
500.00
ud BALIZA DESTELLANTE 1 LADO MBAR
40.00
09.07
ud SEAL P TRIANGULAR 1.35 M.

10.00
09.08
ud PAR DE SEMFOROS PROVISIONALES

PAR DE SEMFOROS AUTNOMOS PORTTILES CON BATERA, INSTALADOS Y CON
EL DESMONTAJE INCLUIDO.
1.00
09.09
ud BANDERAS DE SEALIZACIN DE OBRA

4.00
09.10
BARRERA RGIDA PROVISIONAL DE HORMIGN PREFABRICADA
BARRERA RGIDA DE HORMIGN PREFABRICADA DE HORMIGN ARMADO DE 6 M DE

LONGITUD Y ALTURA DE 1 M , COLOCADA EN SEALIZACIN DE OBRA (15 USOS),
INCLUSO ACCESORIOS,MANTENIMIENTO, COLOCACIN Y RETIRADA FINAL DE OBRA.
120.00
09.11
121.10
121.10
10.04
TRATAMIENTO DE RESIDUOS METLICOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE
TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO MEDIANTE DIFERENCIA DE SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.
1.50
09.06
m TRATAMIENTO DE HORMIGN DESDE SU GENERACIN, INCLU

TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO MEDIANTE DIFERENCIA DE SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.
m3 demolicin hormign x 1,30 de
1
86.50
1.40
121.10
coefiente de paso
8.00
09.04
CANTIDAD
m TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE ENVASES DE PLSTICO DES
ud SEAL CIRCULAR DE 0,90 M DE DIMETRO

SEAL REFLEXIVA CIRCULAR DE OBLIGACION PROHIBICION O RESTRICCION DE 0.90
M. DE DIAMETRO, COLOCADA SOBRE SOPORTE GALVANIZADO DE 100X50X3 MM. DE
SECCION, INCLUSO P.P. DE HORMIGON DE CIMIENTOS HM-20.
09.03
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE ENVASES DE PLSTICO CON RESTOS DE MATERIALES

PELIGROSOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO SEGN VOLMEN ENVASES.
2,000.00
09.02
RESUMEN
CAPTULO 10 GESTIN DE RESIDUOS
RETIRADA, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE LA BARRERA PROVISIONAL DE HORMIGN EXISTENTE EN NUEVA UBICACIN A DEFINIR POR EL DIRECTOR DE OBRA, INCLUIDO MEDIOS AUXILIARES NECECESARIOS PARA SU CARGA Y DESCARGA Y CORTES
DE TRFICO EN LA NUEVA UBICACIN.
120.00
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
11.13
PA PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR PARA LOCALIZACIN, PROTECCIN Y DESVO DE

SERVICIOS AFECTADOS
RESUMEN
CANTIDAD
CAPTULO 11 MEDIOS AUXILIARES Y OTROS

11.01
PA ACCESOS A OBRA
1.00
1.00
TRABAJOS DE PILOTAJE DE INSTALACIONES Y CATENARIA MEDIANTE 2 AGENTES DE

INFRAESTRUCTURA FERROVIARIOS: ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE SEGURIDAD DE CATENARIA. JORNADA DE TRABAJO CON LAS HORAS MXIMAS ESTABLECIDAS POR ADIF PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INCLUSO NOCTURNAS.
Durante los trabajos con interferencia
40
40.00
con la caternaria
40.00
40.00
11.03

UN AGENTE DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIOS ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE SEGURIDAD. JORNADAS DE TRABAJO CON LAS HORA MXIMAS SEGN CONDICIONES ESTABLECIDAD POR ADIF PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INCLUSO
NOCTURNAS.
Pilotaje de vigilancia durante la
80
80.00
duracin de los trabajos
80.00
80.00
11.04
mes ALQUILER DE PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA H=30 m

ALQUILER DE PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA CON ALTURA MXIM A
DE 30 M PARA TRABAJOS DE REPARACIN EN
PUENTES, INCLUSO MAQUINISTA Y
2.00
11.05
PA PUESTA A DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE FRESADO

PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA LA PUESTA A DISPOSICIN DE EQUIPO
COMPLETO DE FRESADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS, PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS
POR EL PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE.
1.00
11.06
PA PUESTA A DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE AGLOMERADO

COMPLETO DE AGLOMERADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LOS
1.00
11.07
PA PUESTA A DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE PINTADO

PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA LA PUESTA A DISPOSICIN DE PINTADO
PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LAS MARCAS VIALES HORIZONTALES, PUESTA A
DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS POR EL PROCESO
CONSTRUCTIVO DEL PUENTE.
1.00
11.09
ud PROYECTOR CON FOCOS DE ILUMINACIN ORIENTABLES

PAR 36 DE 12 W DE POTENCIA CADA UNA, FLUJO APROXIMADO DE 600 LMENS, PARA CUBRIR UNA SUPERFICIE APROXIMADA DE 120 M2, CON UN GRADO DE PROTECCIN IP 423, PARA COLOCAR EN SUPERFICIE.
8.00
11.10
50.00
11.11
ud RETIRADA Y COLOCACIN DE NUEVA VISERA DE CATENARIA

RETIRADA Y COLOCACIN DE NUEVA VISERA DE CATENARA. INCLUIDO LOS MEDIOS
AUXILIARES NECESARIOS.
2.00
11.12
CANTIDAD
PARTIDA A JUSTIFICAR PARA LOCALIZACIN, PROTECCIN Y DESVO DE SERVICIOS

AFECTADOS
11.02
PA PARTIDA ALZADA LIMPIEZA

OBRAS
1.00
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
CAPTULO 12 SEGURIDAD Y SALUD

12.01
PA PRESUPUESTO SEGURIDAD Y SALUD

PARTIDA PARA SEGURIDAD Y SALUD, SEGN PRESUPUESTO DE SEGURIDAD Y SALUD
1.00

2. CUADRO DE PRECIOS

CUADRO DE PRECIOS N 1
N
CDIGO
UD RESUMEN
PRECIO EN LETRA
IMPORTE
01.01
01.02
01.03
0011
02.04
APLICACIN MANUAL DE IMPRIMACIN ACTIVA DE INHIBIDORES DE CORROSIN, PARA LA PROTECCIN Y PASIVACIN

DE ARMADURAS Y QUE FUNCIONA COMO PUENTE DE UNIN
PARA GARANTIZAR LA PERFECTA ADHERENCIA CON EL HORMIGN EXISTENTE, CON LA IMPRIMACIN ACTIVA, PARA
QUE FUNCIONE COMO PUENTE DE UNIN ESTANDO HMEDO EL SOPORTE, GARANTIZANDO LA ADHERENCIA CON EL
MORTERO FRESCO, CON UN CONSUMO MEDIO DE 2-3
KG/M2, MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA
0012
03.01
APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN MASTERSEAL 325 E O EQUIVALENTE A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN

DISPERSIN ACUOSA, CON CONSUMO DE 500 G/M2 EN DOS
CAPAS; INCLUYENDO MATERIALES Y MANO DE OBRA, INCLUSO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE ACABADA.
0013
04.01
68.21
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, HASTA LIBERACIN COMPLETA DE ARMADURAS
EN EL CASO DE QUE LAS HUBIERA, O HASTA LA OBTENCIN
DE MATERIAL SANO Y COMPETENTE EN CASO CONTRARIO,
ELIMINANDO LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUSO TRARAMIENTO DE PASIVACIN DE LAS ARMADURAS EN
CASO DE QUE STAS QUEDEN DESCUBIERTAS.
01.04
20.69
DESMONTAJE DE BARANDILLA Y BARRERAS METLICAS DE

SEGURIDAD, INCLUSO CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA A
LUGAR DE ALMACENAMIENTO.
DEMOLICIN DE ACERA E IMPOSTAS DE HORMIGN ARMADO

O EN MASA DE FCIL ACCESO, POR MEDIOS MECNICOS, INCLUSO DEMOLICIN DE ZCALO, TRANSPORTE A LUGAR DE
ACOPIO Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
01.05
DEMOLICIN DE FIRME POR MEDIOS MECANICOS, SANEO Y

REFINO DE LA ZONA, CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE
PRODUCTOS A ZONA DE ACOPIO O RECICLADO, POR CM DE
ESPESOR.
194.17
0014
04.02
01.06
DEMOLICIN SELECTIVA DE PARAMENTOS DE HORMIGN,

CONSERVANDO LAS ARMADURAS, MEDIANTE HIDRODEMOLICIN, INCLUYENDO TODAS LAS MEDIDAS, HERRAMIENTAS,
EQUIPOS Y MANO DE OBRA AUXILIARES PARA SU CORRECTA
EJECUCIN. LAS DIMENSIONES DE DEMOLICIN SERN LAS
INDICADAS EN LOS PLANOS.
01.07
CONSISTE EN EL CONJUNTO DE OPERACIONES NECESARIAS

PARA EXTRAER LOS RELLENOS EN EL TRASDS DE LOS MUROS. SU EJECUCIN INCLUYE LAS OPERACIONES DE EXCAVACIN, ENTIBACIN, POSIBLES AGOTAMIENTOS, NIVELACIN Y EVACUACIN DEL TERRENO, Y EL CONSIGUIENTE
TRASPORTE DE LOS PRODUCTOS REMOVIDOS A DEPSITO O
LUGAR DE EMPLEO.
02.01
RECONSTRUCCIN GEOMTRICA DE PARAMENTOS DE HORMIGN CON MORTERO EMACO S88 TIXOTRPICO DE BASF O
EQUIVALENTE, CON UN ESPESOR MEDIO DE 10 CM, CON
UNA RESISTENCIA A COMPRESIN A LAS 24 H DE 35 MPA Y
UNA RESISTENCIA A FLEXOTRACCIN A LAS 24 H DE 7 MPA,
INCLUSO PERFILADO DE ARISTAS Y ACABADO FRATASADO
MANUAL, MEDIDA LA SUPERFICIE TOTALMENTE EJECUTADA.
kg
ACERO CORRUGADO AP 500 S, A EMPLEAR EN HORMIGN

ARMADO EN CUALQUIER ELEMENTO ESTRUCTURAL, INCLUSO ELABORACIN DE PLANILLAS DE DESPIECES, ELABORACIN DE FERRALLA, PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES ,
RECORTES, DESPUNTES, ALAMBRE DE ATAR, SEPARADORES
Y ACONDICIONAMIENTO DE ARMADURA EXISTENTE EN ESTRUCTURAS, TOTALMENTE COLOCADO.
0016
04.04
HORMIGN HA-30/B/20/IIB+F INCLUIDO BOMBEADO Y ADICIONES NECESARIAS PARA ASEGURAR UNA CORRECTA PUESTA EN OBRA Y . INCLUSO VIBRADO, SUMINISTRO, COMPROBACIN DE CONSISTENCIA, PREPARACIN DE JUNTAS, VERTIDO Y CURADO, TOTALMENTE ACABADO. INCLUSO DISPOSICIN DE BOMBA Y PERSONAL EN OBRA PARA BAJO RENDIMIENTO.
22.04
201.91
02.02
ud
INYECTOR COLOCADO SOBRE FISURAS, PARA POSTERIOR INYECCIN DE LAS MISMAS, FIJADO CON SIKADUR 31 EQUIVALENTE, INCLUYENDO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE,
MATERIALES Y MANO DE OBRA.
0010
02.03
INYECCIN DE FISURA MAYOR DE 0,3 MM CON RESINA EPOXI TIPO SIKADUR 52 O EQUIVALENTE, INCLUSO SELLADO
PREVIO, MANO DE OBRA Y MEDIOS AUXILIARES DE PUESTA
EN OBRA, TOTALMENTE COLOCADA
0017
04.05
ud
138.10
52.23
9.45
UNIDAD DE EJECUCIN DE TALADRO HORIZONTAL O VERTICAL DESCENDENTE DE 25 MM PARA ANCLAJE DE BARRA CORRUGADA DE HASTA 20 MM DE DIMETRO HASTA UNA LONGITUD MXIMA DE 40 CM, INCLUDO RESINA EPOXI
HIT-RE-500 O EQUIVALENTE Y P.P. DE SOPLADO Y LIMPIEZA, TOTALMENTE EJECUTADO, PARA UNIN DE RECRECIDO
DE ALETAS DE HORMIGN A LAS ALETAS Y/O MUROS EXISTENTES
NUEVE EUROS con CUARENTA Y CINCO CNTIMOS

0018
CATORCE EUROS con QUINCE CNTIMOS
155.51
CIENTO CINCUENTA Y CINCO EUROS con CINCUENTA

Y UN CNTIMOS
30.30
14.15
1.02
UN EUROS con DOS CNTIMOS
04.06
ud
APARATO DE APOYO DE NEOPRENO ZUNCHADO (STANDARD, ANCLADO O GOFRADO) SUSTITUIBLE, TOTALMENTE

COLOCADO, INCLUSO NIVELACIN DEL APOYO CON MORTERO ESPECIAL DE ALTA RESISTENCIA Y AUTONIVELANTE
56.25
CINCUENTA Y SEIS EUROS con VEINTICINCO

CNTIMOS
CIENTO TREINTA Y OCHO EUROS con DIEZ CNTIMOS

0009
39.35
ENCOFRADO VISTO,TOTALMENTE COLOCADO, E INCLUSO

04.03
TREINTA EUROS con TREINTA CNTIMOS

0008
94.65
HORMIGN HM-20/B/IIB+F "IN SITU", PARA FORMACIN DE

PENDIENTES Y REGULARIZACIN, INCLUSO SUMINISTRO,
VERTIDO CON BOMBA, EXTENDIDO, VIBRADO Y CURADO,
TOTALMENTE EJECUTADO, TOTALMENTE ACABADO.
0015
DOSCIENTOS UN EUROS con NOVENTA Y UN

CNTIMOS
0007
14.43
TREINTA Y NUEVE EUROS con TREINTA Y CINCO

CNTIMOS
VEINTIDOS EUROS con CUATRO CNTIMOS

0006
24.81
NOVENTA Y CUATRO EUROS con SESENTA Y CINCO

CNTIMOS
CIENTO NOVENTA Y CUATRO EUROS con DIECISIETE

CNTIMOS
0005
IMPORTE
CATORCE EUROS con CUARENTA Y TRES CNTIMOS
VEINTE EUROS con SESENTA Y NUEVE CNTIMOS

0004
PRECIO EN LETRA
VEINTICUATRO EUROS con OCHENTA Y UN CNTIMOS
SESENTA Y OCHO EUROS con VEINTIUN CNTIMOS

0003
UD RESUMEN
14.56
TRATAMIENTO COMPLETO DE LIMPIEZA DE LA SUPERFIC IE

DE HORMIGN MEDIANTE CHORRO DE ARENA A ALTA PRESIN, CONSISTENTE EN: LIMPIEZA DE PARAMENTO A TRATAR, PROYECCIN DE ARENA A PRESIN POR MAQUINARIA
APROPIADA ELIMINANDO RESIDUOS DE OBRA, POLVO, ETC,
CONSIGUIENDO UNA LIMPIEZA TOTAL DE LOS PARAMENTOS.
CATORCE EUROS con CINCUENTA Y SEIS CNTIMOS

0002
CDIGO
CINCUENTA Y DOS EUROS con VEINTITRES CNTIMOS
Los precios designados en letra en este cuadro, con el incremento de Base de Licitacin y con la baja que resulte de la
adjudicacin de las obras, son los que sirven de base al contrato. El Contratista no podr reclamar que se produzca
modificacin alguna en ellos, bajo pretexto de error u omisin.
0001
0019
04.07
kg
PERFIL METLICO HEB-200 DE ACERO S-235 COLOCADO EN

OBRA PARA SUSTENTACIN DEL ENCOFRADO DE LOS VOL ADIZOS DE LA LOSA, DEBIDAMENTE SUJETO MEDIANTE APOYOS Y PLACAS DE ANCLAJE, SEGN LO DISPUESTO EN PL ANOS, INCLUYENDO TODAS LAS MEDIDAS, MATERIALES Y M ANO DE OBRA AUXILIARES PARA SU COMPLETA EJECUCIN.
UN EUROS con NOVENTA Y SIETE CNTIMOS
1.97
N
0020
CDIGO
04.08
UD RESUMEN
ud
PRECIO EN LETRA
IMPORTE
05.01
CDIGO
UD RESUMEN
IMPERMEABILIZACIN DE TABLERO DE PUENTE CON IMPRIMACIN ASFLTICA TIPO COMPOPRIMER OEQUIVALENTE Y

SISTEMA DE IMPERMEABILIZACIN DE DOBLE CAPA CON LMINA INTERMEDIA DE BETN MODIFICADO CON ELASTMEROS Y ARMADURA DE FIELTRO DE POLIESTER DE 100
GR/M2, CON UNA DOTACIN DE 3 KG/M2 DE BETN, TIPO
COMPOLAM LBM-30-FP O EQUIVALENTE Y UNA CAPA SUPERIOR DE BETN CON ELASTMEROS CON CAPA INTERMEDIA
DE FIELTRO DE POLIESTER DE 160 G/M2 PROTEGIDA CON
POLIESTER DE 150 G/M2 EN SU CARA SUPERIOR TIPO COMPOLAM LBM-48-FP O EQUIVALENTE, QUEDANDO LA SUPERFICIE LISTA PARA EL EXTENDIDO DE LA CAPA DE RODADURA CORRESPONDIENTE, MEDIDO SOBRE SUPERFICIE EN
PLANTA DEL PUENTE, INCLUSO LA PARTE PROPORCIONAL
DE SOLAPES Y ZONAS SINGULARES: SUMIDEROS, JUNTAS,LATERALES BARRERA, ETC.., TOTALMENTE COLOCADA.
0030
07.02
05.02
ud
MECHINAL TOTALMENTE EJECUTADO, INCLUSO TALADRO,

TUBERA DE PVC RANURADA, GEOTEXTIL Y MASILLA DE SELLADO PERIMETRAL.
0031
07.03
05.03
27.10
0032
07.04
05.04
LMINA DRENANTE DE POLIETILENO PARA COLOCACIN EN

TRASDS DE MUROS Y ESTRIBOS, INCLUIDO SUMINISTRO,
COLOCACIN, HERRAMIENTAS Y MEDIOS AUXILIARES.
0025
05.05
TUBO DREN DE P.V.C., INCLUIDO TRANSPORTE, ELEMENTOS DE UNIN (JUNTAS), PIEZAS ESPECIALES Y COLOCACIN, DE DIMETRO 20 CM.
UN EUROS con DIECISIETE CNTIMOS

0033
07.05
123.68
0034
07.06
BETN ASFLTICO EN MEZCLAS BITUMINOSAS 50/70 (B

60/70).
0035
07.07
POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O EQUIVALENTE) EMPLEADO COMO POLVO MINERAL DE APORTACIN EN
MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A PIE DE
OBRA O PLANTA.
5.46
102.21
0036
08.01
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE BARRERA RGIDA DE HORMIGN PARA NIVEL DE CONTENCIN H4B, Y
ANCHO MXIMO DE TRABAJO W5 INCLUSO ELEMENTOS DE
ANCLAJE Y CONEXIN, TOTALMENTE ACABADA
0037
08.02
SUMINISTRO Y COLOCACIN DE BARRERA RGIDA DE HORMIGN PARA NIVEL DE CONTENCIN H4B
06.02
RELLENO MEDIANTE EXTENDIDO Y APISONADO DE ZAHORRAS A CIELO ABIERTO, POR MEDIOS MECNICOS, EN TONGADAS DE 25 CM. DE ESPESOR, HASTA CONSEGUIR UN GRADO DE COMPACTACIN DEL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO, INCLUSO REGADO DE LAS MISMAS PARA RECRECER LOS
TERRAPLENES EN LAS ZONAS DE GABIONES Y FORMACIN
DE BERMA PARA ARCENES EXTERIORES .INCLUSO P.P. DE
MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDO TRANSPORTE Y SUMINISTRO.
DOSCIENTOS CUARENTA EUROS
06.03
EJECUCIN DE RELLENO LOCALIZADO DEL TRASDOS DE MUROS DE ALETA Y GAVIONES CON MATERIAL GRANULAR DE
PRSTAMO.
0029
07.01
RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIN ASFLTICA DE ROTURA RPIDA C60B4ADH CON UNA DOTACIN DE 0,6
300.00
TRESCIENTOS EUROS
0038
08.03
BARRERA DE SEGURIDAD METLICA SIMPLE DE NIVEL DE

CONTENCIN H1 FORMADA POR DOS VALLAS YUXTAPUESTAS DE TIPO DOBLE ONDA GALVANIZADA CON POSTES TIPO
"T" CADA 2 METROS, TIPO BMSNC2/C INCLUSO P.P. DE POSTE, SEPARADORES, HINCA,CAPTAFAROS, JUEGO DE TORNILLERA, MATERIALES AUXILIARES Y PIEZAS ESPECIALES EN
ZONA DE ABATIMIENTO, COMPLETAMENTE COLOCADA.
0039
08.04
ud
ABATIMIENTO DE 8 M. DE LONGITUD CON BARRERA METLICAD DE SEGURIDAD DOBLEONDA DE 3 MM. DE ESPESOR,

GALVANIZADA EN CALIENTE, CON POSTES METLICOS TUBULARES DE 1,50 M CADA 2 M, CAPTAFAROS, TORNILLERA
Y PIEZAS ESPECIALES, TOTALMENTE TERMINADO.
23.95
81.40
406.84
CUATROCIENTOS SEIS EUROS con OCHENTA Y

CUATRO CNTIMOS
0040
09.01
MARCA VIAL REFLEXIVA AMARILLA, DE 10 CM DE ANCHO,

REALMENTE PINTADA, INCLUSO PREMARCAJE.
0041
09.02
ud
SEAL REFLEXIVA CIRCULAR DE OBLIGACION PROHIBICION

O RESTRICCION DE 0.90 M. DE DIAMETRO, COLOCADA SOBRE SOPORTE GALVANIZADO DE 100X50X3 MM. DE SECCION, INCLUSO P.P. DE HORMIGON DE CIMIENTOS HM-20.
VEINTITRES EUROS con NOVENTA Y CINCO CNTIMOS

0028
240.00
OCHENTA Y UN EUROS con CUARENTA CNTIMOS
CIENTO DOS EUROS con VEINTIUN CNTIMOS

0027
49.27
CUARENTA Y NUEVE EUROS con VEINTISIETE

CNTIMOS
12.42
MURO DE GAVIONES. INCLUIDO, GEOTEXTIL POSTERIOR,

TRENZADO ENTRE BLOQUES, ANCLADO AL TERRENO SUMINISTRO, TRANSPORTE COLOCACIN DEL MATERIAL. TOTALMENTE TERMINADO
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y EJECUCIN DE MURO DE GAVIONES INCLUSO PICADO Y PREPARACIN DE FONDO CON
CAMA DE HORMIGN HM-20 DE 20 CM DE ESPESOR MNIMO,
ANCLAJE DE GAVIONES AL TERRENO MEDIANTE BARRA
25MM CADA 1,00 M Y DISPOSICIN DE GEOTEXTIL EN
TRASDS.
440.00
CUATROCIENTOS CUARENTA EUROS
DOCE EUROS con CUARENTA Y DOS CNTIMOS

06.01
1.59
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO BBTM 8A (F8) EN

CAPA DE RODADURA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN, CON UN ESPESOR DE 2 CM.
UN EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CNTIMOS
CINCO EUROS con CUARENTA Y SEIS CNTIMOS
0026
1.17
MARCA VIAL DE TIPO II (RR), DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 10 CM DE
ANCHO I/ PREPARACIN DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE
(MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
DIECISIETE EUROS con SETENTA Y CUATRO CNTIMOS

0024
323.90
JUNTA DE DILATACIN DE BETN MODIFICADO, INCLUDO

EL CORTE Y PICADO DE FIRME Y SU POSTERIOR SELLADO Y
REPOSICIN, INCLUSO P.P. DE ACERADO CUANDO AS CORRESPONDA, TOTALMENTE EJECUTADO Y TERMINADO.
TRESCIENTOS VEINTITRES EUROS con NOVENTA

CNTIMOS
17.74
APLICACIN DE PINTURA IMPREGNANTE IMPERMEABLE DE

POLIURETANO DEL NUEVO MURO TOTALMENTE ACABADA.
29.50
VEINTINUEVE EUROS con CINCUENTA CNTIMOS
CIENTO VEINTITRES EUROS con SESENTA Y OCHO

CNTIMOS
0023
IMPORTE
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 SURF S DE

CENTRAL, PARA CAPA DE RODADURA, EXTENDIDO Y COMPACTADO, INCLUSO BARRIDO DE SUPERFICIE Y TRANSPORTE A OBRA, TOTALMENTE EXTENDIDA Y COMPACTADA, TOTALMENTE TERMINADA.
VEINTISIETE EUROS con DIEZ CNTIMOS

0022
PRECIO EN LETRA
CERO EUROS con CINCUENTA Y SEIS CNTIMOS
63.45
PLACA DE ANLAJE METLICA DE DIMENSIONES 200X200X12

CON CUATRO VARILLAS ANCLADAS A LA LOSA HILTI HIT-V
VARILLA ROSCADA CON HIT-RE 500 RESINA DE INYECCIN
CON 120 MM DE EMPOTRAMIENTO, M10, ACERO GALVANIZADO, INSTALADO MEDIANTE TALADRO DE DIAMANTE, SEGN ETA 04/0027.
SESENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y CINCO

CNTIMOS
0021
11.56
ONCE EUROS con CINCUENTA Y SEIS CNTIMOS

0.56
0.90
CERO EUROS con NOVENTA CNTIMOS

136.13
CIENTO TREINTA Y SEIS EUROS con TRECE CNTIMOS
N
0042
CDIGO
09.03
UD RESUMEN
ud
PRECIO EN LETRA
IMPORTE
CDIGO
UD RESUMEN
268.63
SEAL REFLEXIVA DE ORIENTACION DIRECCION DE DIMENSIONES 0.45 X 1.45 M., COLOCADA SOBRE SOPORTES
IPN-10 GALVANIZADOS, INCLUSO P.P. DE CIMIENTOS DE
HORMIGON HM-20.
0054
11.01
PA
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA EJECUCIN DE

ACCESOS A OBRA, INCLUIDOS LOS ACCESOS A LA VIA, MONTAJE Y DESMONTAJE TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO, SEGN DIRECTRICES DEL DIRECTOR DE OBRA
0055
11.02
TRABAJOS DE PILOTAJE DE INSTALACIONES Y CATENARIA

MEDIANTE 2 AGENTES DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIOS: ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE SEGURIDAD
DE CATENARIA. JORNADA DE TRABAJO CON LAS HORAS MXIMAS ESTABLECIDAS POR ADIF PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INCLUSO NOCTURNAS.
DOSCIENTOS SESENTA Y OCHO EUROS con SESENTA

Y TRES CNTIMOS
0043
09.04
ud
65.43
PANEL DIRECCIONAL TB-1 REFLECTANTE, COLOCADO EN SEALIZACIN DE OBRA (3 USOS), I/P.P. SOPORTE GALVANIZADO Y TORNILLERIA.
09.05
ud
7.93
UD. CONO DE BALIZAMIENTO TIPO TB-6 REFLECTANTE, COLOCADO EN SEALIZACIN DE OBRAS (3 USOS), INCLUSO
MANTENIMIENTO Y RETIRADA.
0045
09.06
ud
11.03
26.93
BALIZA DESTELLANTE TIPO TL-2 MBAR, COLOCADA SOBRE

SEALIZACIN, INCLUSO MANTENIMIENTO Y REPOSICIN
DURANTE PERIODO DE OBRA.
VEINTISEIS EUROS con NOVENTA Y TRES CNTIMOS

0046
09.07
ud
SEAL REFLEXIVA TRIANGULAR DE ADVERTENCIA DE PELIGRO DE 1.35 M. DE LADO ,COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO DE 100 X 50 X 3 MM. DE SECCION, INCLUSO P.P. DE
CIMIENTO DE HORMIGON HM-20.
09.08
ud
0057
DOS MIL SETECIENTOS NOVENTA Y UN EUROS con

SETENTA Y NUEVE CNTIMOS
0048
09.09
ud
11.04
mes ALQUILER DE PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA CON ALTURA MXIMA DE 30 M PARA TRABAJOS DE REPARACIN EN PUENTES, INCLUSO MAQUINISTA Y TRANSPORTE
DE MQUINA A PIE DE OBRA.
0058
11.05
PA
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA LA PUESTA A

DISPOSICIN DE EQUIPO COMPLETO DE FRESADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS,
PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS POR EL PROCESO CONSTRUCTIVO DEL
PUENTE.
0059
11.06
PA

DISPOSICIN DE EQUIPO COMPLETO DE AGLOMERADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS, PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS POR EL PROCESO CONSTRUCTIVO
DEL PUENTE.
DOSCIENTOS EUROS
0049
09.10
BARRERA RGIDA DE HORMIGN PREFABRICADA DE HORMIGN ARMADO DE 6 M DE LONGITUD Y ALTURA DE 1 M , COLOCADA EN SEALIZACIN DE OBRA (15 USOS), INCLUSO
ACCESORIOS,MANTENIMIENTO, COLOCACIN Y RETIRADA
FINAL DE OBRA.
09.11
RETIRADA, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE LA BARRERA

PROVISIONAL DE HORMIGN EXISTENTE EN NUEVA UBICACIN A DEFINIR POR EL DIRECTOR DE OBRA, INCLUIDO MEDIOS AUXILIARES NECECESARIOS PARA SU CARGA Y DESCARGA Y CORTES DE TRFICO EN LA NUEVA UBICACIN.
30.55
10.01
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE ENVASES DE PLSTICO CON

RESTOS DE MATERIALES PELIGROSOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO
AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO,
INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS
EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO SEGN VOLMEN ENVASES.
0060
11.07
PA

DISPOSICIN DE PINTADO PARA LA CORRECTA EJECUCIN
DE LAS MARCAS VIALES HORIZONTALES, PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS
31.50
10.02
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE HORMIGN DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN
CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO MEDIANTE DIFERENCIA DE SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.
0061
11.09
ud
10.04
TRATAMIENTO DE RESIDUOS METLICOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO

AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO,
INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS
EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO MEDIANTE DIFERENCIA DE
SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.
485.29
PROYECTOR CON 4 FOCOS ORIENTABLES, CON 4 LMPARAS

DE INCANDESCENCIA PAR 36 DE 12 W DE POTENCIA CADA
UNA, FLUJO APROXIMADO DE 600 LMENS, PARA CUBRIR
UNA SUPERFICIE APROXIMADA DE 120 M2, CON UN GRADO
DE PROTECCIN IP 423, PARA COLOCAR EN SUPERFICIE.
CUATROCIENTOS OCHENTA Y CINCO EUROS con

VEINTINUEVE CNTIMOS
8.12
0062
11.10
252.29
DOSCIENTOS CINCUENTA Y DOS EUROS con

VEINTINUEVE CNTIMOS
OCHO EUROS con DOCE CNTIMOS

0053
1,000.00
MIL EUROS
TREINTA Y UN EUROS con CINCUENTA CNTIMOS

0052
2,000.00
DOS MIL EUROS
TREINTA EUROS con CINCUENTA Y CINCO CNTIMOS

0051
2,000.00
DOS MIL EUROS
9.37
NUEVE EUROS con TREINTA Y SIETE CNTIMOS

0050
3,492.40
TRES MIL CUATROCIENTOS NOVENTA Y DOS EUROS

con CUARENTA CNTIMOS
200.00
316.17
TRESCIENTOS DIECISEIS EUROS con DIECISIETE

CNTIMOS
2,791.79
PAR DE SEMFOROS AUTNOMOS PORTTILES CON BATERA, INSTALADOS Y CON EL DESMONTAJE INCLUIDO.
619.56
TRABAJOS DE PILOTAJE Y VIGILANCIA DE OBRA EN TRAMO

FERROVIARIO MEDIANTE UN AGENTE DE INFRAESTRUCTURA
FERROVIARIOS ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE SEGURIDAD. JORNADAS DE TRABAJO CON LAS HORA MXIMAS
SEGN CONDICIONES ESTABLECIDAD POR ADIF PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INCLUSO NOCTURNAS.
278.77
DOSCIENTOS SETENTA Y OCHO EUROS con SETENTA

Y SIETE CNTIMOS
0047
9,000.00
SEISCIENTOS DIECINUEVE EUROS con CINCUENTA Y

SEIS CNTIMOS
0056
SIETE EUROS con NOVENTA Y TRES CNTIMOS
IMPORTE
NUEVE MIL EUROS
SESENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y TRES

CNTIMOS
0044
PRECIO EN LETRA
CATORCE EUROS con OCHENTA Y CINCO CNTIMOS
14.85
0063
11.11
ud
RETIRADA Y COLOCACIN DE NUEVA VISERA DE CATENARA.

INCLUIDO LOS MEDIOS AUXILIARES NECESARIOS.
975.22
NOVECIENTOS SETENTA Y CINCO EUROS con

VEINTIDOS CNTIMOS
0064
11.12
PA
PARTIDA ALZADA DE ABONO INTEGRO PARA LIMPIEZA Y

TERMINACION DE LAS OBRAS
3,500.00

N
CDIGO
UD RESUMEN
IMPORTE
Los precios del presente cuadro se aplicarn, nica y exclusivamente, en los casos en que sea preciso abonar obras
incompletas, cuando por rescisin u otra causa no llegen a terminarse los contratos, sin que pueda pretenderse la
valoracin de cada unidad de obra fraccionada en otra forma que la establecidaen este cuadro.
El Contratista no puede, bajo ningn pretexto de error u omisin, reclamar modificacin alguna respecto a los precios
sealados en letra en el Cuadro de Precios n 1, los cuales son los que sirven de base a la adjudicacin y los nicos
aplicables a los trabajos contratados, con el incremento de Base de Licitacin y la baja correspondiente a la
contratacin.
0001
0002
0003
0004
0005
0006
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
N
0007
TRATAMIENTO COMPLETO DE LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE

DE HORMIGN MEDIANTE CHORRO DE ARENA A ALTA PRESIN, CONSISTENTE EN: LIMPIEZA DE PARAMENTO A TR ATAR, PROYECCIN DE ARENA A PRESIN POR MAQUINARIA
APROPIADA ELIMINANDO RESIDUOS DE OBRA, POLVO, ETC,
CONSIGUIENDO UNA LIMPIEZA TOTAL DE LOS PARAMENTOS.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
Resto de obra y materiales...................................
8.56
5.18
0.82
TOTAL PARTIDA.................................................
14.56
0008
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, HASTA LIBERACIN COMPLETA DE ARMADURAS
EN EL CASO DE QUE LAS HUBIERA, O HASTA LA OBTENCIN DE MATERIAL SANO Y COMPETENTE EN CASO CONTRARIO, ELIMINANDO LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUSO TRARAMIENTO DE PASIVACIN DE LAS ARMADURAS EN CASO DE QUE STAS QUEDEN DESCUBIERTAS.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
34.96
29.33
3.92
TOTAL PARTIDA.................................................
68.21
0009
0010
CDIGO
UD RESUMEN
01.07
02.01
02.02
02.03
ud
DESMONTAJE DE BARANDILLA Y BARRERAS METLICAS DE

SEGURIDAD, INCLUSO CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA
A LUGAR DE ALMACENAMIENTO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
11.88
7.64
1.17
TOTAL PARTIDA.................................................
20.69
0011
02.04
DEMOLICIN DE ACERA E IMPOSTAS DE HORMIGN ARMADO O EN MASA DE FCIL ACCESO, POR MEDIOS MECNICOS, INCLUSO DEMOLICIN DE ZCALO, TRANSPORTE A
LUGAR DE ACOPIO Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
77.09
106.09
10.99
TOTAL PARTIDA.................................................
194.17
DEMOLICIN DE FIRME POR MEDIOS MECANICOS, SANEO Y

REFINO DE LA ZONA, CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA
DE PRODUCTOS A ZONA DE ACOPIO O RECICLADO, POR
CM DE ESPESOR.
0012
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
3.44
17.35
1.25
TOTAL PARTIDA.................................................
22.04
DEMOLICIN SELECTIVA DE PARAMENTOS DE HORMIGN,

CONSERVANDO LAS ARMADURAS, MEDIANTE HIDRODEMOLICIN, INCLUYENDO TODAS LAS MEDIDAS, HERRAMIENTAS,
EQUIPOS Y MANO DE OBRA AUXILIARES PARA SU CORRECTA EJECUCIN. LAS DIMENSIONES DE DEMOLICIN SERN
LAS INDICADAS EN LOS PLANOS.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
79.80
110.68
11.43
TOTAL PARTIDA.................................................
201.91
0013
03.01
04.01
IMPORTE
CONSISTE EN EL CONJUNTO DE OPERACIONES NECESARIAS

PARA EXTRAER LOS RELLENOS EN EL TRASDS DE LOS MUROS. SU EJECUCIN INCLUYE LAS OPERACIONES DE EXCAVACIN, ENTIBACIN, POSIBLES AGOTAMIENTOS, NIVELACIN Y EVACUACIN DEL TERRENO, Y EL CONSIGUIENTE
TRASPORTE DE LOS PRODUCTOS REMOVIDOS A DEPSITO
O LUGAR DE EMPLEO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
17.96
8.98
3.36
TOTAL PARTIDA.................................................
30.30
Mano de obra........................................................
31.48
106.62
TOTAL PARTIDA.................................................
138.10
INYECTOR COLOCADO SOBRE FISURAS, PARA POSTERIOR

INYECCIN DE LAS MISMAS, FIJADO CON SIKADUR 31
EQUIVALENTE, INCLUYENDO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, MATERIALES Y MANO DE OBRA.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
10.19
1.50
2.46
TOTAL PARTIDA.................................................
14.15
INYECCIN DE FISURA MAYOR DE 0,3 MM CON RESINA EPOXI TIPO SIKADUR 52 O EQUIVALENTE, INCLUSO SELLADO
PREVIO, MANO DE OBRA Y MEDIOS AUXILIARES DE PUESTA
EN OBRA, TOTALMENTE COLOCADA
Mano de obra........................................................
17.55
34.68
TOTAL PARTIDA.................................................
52.23
Mano de obra........................................................
3.28
21.53
TOTAL PARTIDA.................................................
24.81
APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN MASTERSEAL 325 E O EQUIVALENTE A BASE DE RESINAS ACRLICAS

EN DISPERSIN ACUOSA, CON CONSUMO DE 500 G/M2 EN
DOS CAPAS; INCLUYENDO MATERIALES Y MANO DE OBRA,
INCLUSO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE
ACABADA.
Mano de obra........................................................
12.47
1.96
TOTAL PARTIDA.................................................
14.43
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
20.62
9.66
64.37
TOTAL PARTIDA.................................................
94.65
RECONSTRUCCIN GEOMTRICA DE PARAMENTOS DE HORMIGN CON MORTERO EMACO S88 TIXOTRPICO DE BASF
O EQUIVALENTE, CON UN ESPESOR MEDIO DE 10 CM, CON
UNA RESISTENCIA A COMPRESIN A LAS 24 H DE 35 MPA Y
UNA RESISTENCIA A FLEXOTRACCIN A LAS 24 H DE 7
MPA, INCLUSO PERFILADO DE ARISTAS Y ACABADO FRATASADO MANUAL, MEDIDA LA SUPERFICIE TOTALMENTE EJECUTADA.
APLICACIN MANUAL DE IMPRIMACIN ACTIVA DE INHIBIDORES DE CORROSIN, PARA LA PROTECCIN Y PASIVACIN DE ARMADURAS Y QUE FUNCIONA COMO PUENTE DE
UNIN PARA GARANTIZAR LA PERFECTA ADHERENCIA CON
EL HORMIGN EXISTENTE, CON LA IMPRIMACIN ACTIVA,
PARA QUE FUNCIONE COMO PUENTE DE UNIN ESTANDO
HMEDO EL SOPORTE, GARANTIZANDO LA ADHERENCIA
CON EL MORTERO FRESCO, CON UN CONSUMO MEDIO DE
2-3 KG/M2, MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA
HORMIGN HM-20/B/IIB+F "IN SITU", PARA FORMACIN DE

PENDIENTES Y REGULARIZACIN, INCLUSO SUMINISTRO,
VERTIDO CON BOMBA, EXTENDIDO, VIBRADO Y CURADO,
TOTALMENTE EJECUTADO, TOTALMENTE ACABADO.
N
0014
0015
0016
0017
0018
CDIGO
UD RESUMEN
04.02
04.03
04.04
04.05
04.06
kg
ud
ud
IMPORTE
N
0021
ENCOFRADO VISTO,TOTALMENTE COLOCADO, E INCLUSO

Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
26.88
3.43
9.04
TOTAL PARTIDA.................................................
39.35
Mano de obra........................................................
0.32
0.70
TOTAL PARTIDA.................................................
1.02
HORMIGN HA-30/B/20/IIB+F INCLUIDO BOMBEADO Y ADICIONES NECESARIAS PARA ASEGURAR UNA CORRECTA
PUESTA EN OBRA Y . INCLUSO VIBRADO, SUMINISTRO,
COMPROBACIN DE CONSISTENCIA, PREPARACIN DE JUNTAS, VERTIDO Y CURADO, TOTALMENTE ACABADO. INCLUSO DISPOSICIN DE BOMBA Y PERSONAL EN OBRA PARA BAJO RENDIMIENTO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
25.31
57.24
72.96
TOTAL PARTIDA.................................................
155.51
0022
0023
0020
04.08
kg
ud
05.01
05.02
05.03
ud
IMPORTE
IMPERMEABILIZACIN DE TABLERO DE PUENTE CON IMPRIMACIN ASFLTICA TIPO COMPOPRIMER OEQUIVALENTE Y

SISTEMA DE IMPERMEABILIZACIN DE DOBLE CAPA CON LMINA INTERMEDIA DE BETN MODIFICADO CON ELASTMEROS Y ARMADURA DE FIELTRO DE POLIESTER DE 100
GR/M2, CON UNA DOTACIN DE 3 KG/M2 DE BETN, TIPO
COMPOLAM LBM-30-FP O EQUIVALENTE Y UNA CAPA SUPERIOR DE BETN CON ELASTMEROS CON CAPA INTERMEDIA DE FIELTRO DE POLIESTER DE 160 G/M2 PROTEGIDA
CON POLIESTER DE 150 G/M2 EN SU CARA SUPERIOR TIPO
COMPOLAM LBM-48-FP O EQUIVALENTE, QUEDANDO LA SUPERFICIE LISTA PARA EL EXTENDIDO DE LA CAPA DE RODADURA CORRESPONDIENTE, MEDIDO SOBRE SUPERFICIE EN
PLANTA DEL PUENTE, INCLUSO LA PARTE PROPORCIONAL
DE SOLAPES Y ZONAS SINGULARES: SUMIDEROS, JUNTAS,LATERALES BARRERA, ETC.., TOTALMENTE COLOCADA.
Mano de obra........................................................
3.48
23.62
TOTAL PARTIDA.................................................
27.10
MECHINAL TOTALMENTE EJECUTADO, INCLUSO TALADRO,

TUBERA DE PVC RANURADA, GEOTEXTIL Y MASILLA DE SELLADO PERIMETRAL.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
17.23
76.40
30.05
TOTAL PARTIDA.................................................
123.68
Mano de obra........................................................
15.45
2.29
TOTAL PARTIDA.................................................
17.74
APLICACIN DE PINTURA IMPREGNANTE IMPERMEABLE DE

POLIURETANO DEL NUEVO MURO TOTALMENTE ACABADA.
UNIDAD DE EJECUCIN DE TALADRO HORIZONTAL O VERTICAL DESCENDENTE DE 25 MM PARA ANCLAJE DE BARRA CORRUGADA DE HASTA 20 MM DE DIMETRO HASTA UNA
LONGITUD MXIMA DE 40 CM, INCLUDO RESINA EPOXI
HIT-RE-500 O EQUIVALENTE Y P.P. DE SOPLADO Y LIMPIEZA, TOTALMENTE EJECUTADO, PARA UNIN DE RECRECIDO DE ALETAS DE HORMIGN A LAS ALETAS Y/O MUROS
EXISTENTES
Mano de obra........................................................
3.72
5.73
Mano de obra........................................................
1.11
4.35
TOTAL PARTIDA.................................................
9.45
TOTAL PARTIDA.................................................
5.46
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
12.42
MURO DE GAVIONES. INCLUIDO, GEOTEXTIL POSTERIOR,

TRENZADO ENTRE BLOQUES, ANCLADO AL TERRENO SUMINISTRO, TRANSPORTE COLOCACIN DEL MATERIAL. TOTALMENTE TERMINADO
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y EJECUCIN DE MURO DE GAVIONES INCLUSO PICADO Y PREPARACIN DE FONDO CON
CAMA DE HORMIGN HM-20 DE 20 CM DE ESPESOR MNIMO, ANCLAJE DE GAVIONES AL TERRENO MEDIANTE BARRA
25MM CADA 1,00 M Y DISPOSICIN DE GEOTEXTIL EN
TRASDS.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
43.82
29.93
28.46
TOTAL PARTIDA.................................................
102.21
RELLENO MEDIANTE EXTENDIDO Y APISONADO DE ZAHORRAS A CIELO ABIERTO, POR MEDIOS MECNICOS, EN TONGADAS DE 25 CM. DE ESPESOR, HASTA CONSEGUIR UN
GRADO DE COMPACTACIN DEL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO, INCLUSO REGADO DE LAS MISMAS PARA RECRECER
LOS TERRAPLENES EN LAS ZONAS DE GABIONES Y FORMACIN DE BERMA PARA ARCENES EXTERIORES .INCLUSO
P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDO TRANSPORTE Y SUMINISTRO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
10.78
1.28
0024
0025
APARATO DE APOYO DE NEOPRENO ZUNCHADO (STANDARD, ANCLADO O GOFRADO) SUSTITUIBLE, TOTALMENTE

COLOCADO, INCLUSO NIVELACIN DEL APOYO CON MORTERO ESPECIAL DE ALTA RESISTENCIA Y AUTONIVELANTE
PERFIL METLICO HEB-200 DE ACERO S-235 COLOCADO EN

OBRA PARA SUSTENTACIN DEL ENCOFRADO DE LOS VOLADIZOS DE LA LOSA, DEBIDAMENTE SUJETO MEDIANTE APOYOS Y PLACAS DE ANCLAJE, SEGN LO DISPUESTO EN PL ANOS, INCLUYENDO TODAS LAS MEDIDAS,
MATERIALES Y
MANO DE OBRA AUXILIARES PARA SU COMPLETA EJECUCIN.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.80
0.03
1.14
TOTAL PARTIDA.................................................
1.97
PLACA DE ANLAJE METLICA DE DIMENSIONES 200X200X12

CON CUATRO VARILLAS ANCLADAS A LA LOSA HILTI HIT-V
VARILLA ROSCADA CON HIT-RE 500 RESINA DE INYECCIN
CON 120 MM DE EMPOTRAMIENTO, M10, ACERO GALVANIZADO, INSTALADO MEDIANTE TALADRO DE DIAMANTE, SEGN ETA 04/0027.
0027
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
05.04
05.05
LMINA DRENANTE DE POLIETILENO PARA COLOCACIN

EN TRASDS DE MUROS Y ESTRIBOS, INCLUIDO SUMINISTRO, COLOCACIN, HERRAMIENTAS Y MEDIOS AUXILIARES.
TUBO DREN DE P.V.C., INCLUIDO TRANSPORTE, ELEMENTOS DE UNIN (JUNTAS), PIEZAS ESPECIALES Y COLOCACIN, DE DIMETRO 20 CM.
56.25
0026
04.07
UD RESUMEN
ACERO CORRUGADO AP 500 S, A EMPLEAR EN HORMIGN

ARMADO EN CUALQUIER ELEMENTO ESTRUCTURAL, INCLUSO ELABORACIN DE PLANILLAS DE DESPIECES, ELABORACIN DE FERRALLA, PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES ,
RECORTES, DESPUNTES, ALAMBRE DE ATAR, SEPARADORES Y ACONDICIONAMIENTO DE ARMADURA EXISTENTE EN
ESTRUCTURAS, TOTALMENTE COLOCADO.
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
0019
CDIGO
63.45
06.01
06.02
N
0028
0029
0030
0031
0032
0033
0034
0035
CDIGO
06.03
07.01
07.02
07.03
07.04
07.05
07.06
07.07
UD RESUMEN
IMPORTE
11.89
TOTAL PARTIDA.................................................
23.95
N
0036
CDIGO
UD RESUMEN
08.01
EJECUCIN DE RELLENO LOCALIZADO DEL TRASDOS DE

MUROS DE ALETA Y GAVIONES CON MATERIAL GRANULAR
DE PRSTAMO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
1.61
5.02
4.93
TOTAL PARTIDA.................................................
11.56
RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIN ASFLTICA DE ROTURA RPIDA C60B4ADH CON UNA DOTACIN DE 0,6
0037
0038
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.13
0.24
0.19
TOTAL PARTIDA.................................................
0.56
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 SURF S DE

CENTRAL, PARA CAPA DE RODADURA, EXTENDIDO Y COMPACTADO, INCLUSO BARRIDO DE SUPERFICIE Y TRANSPORTE A OBRA, TOTALMENTE EXTENDIDA Y COMPACTADA, TOTALMENTE TERMINADA.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
1.92
6.53
21.05
TOTAL PARTIDA.................................................
29.50
0039
08.02
08.03
08.04
ud
JUNTA DE DILATACIN DE BETN MODIFICADO, INCLUDO

EL CORTE Y PICADO DE FIRME Y SU POSTERIOR SELLADO Y
REPOSICIN, INCLUSO P.P. DE ACERADO CUANDO AS CORRESPONDA, TOTALMENTE EJECUTADO Y TERMINADO.
Mano de obra........................................................
104.07
219.83
TOTAL PARTIDA.................................................
323.90
MARCA VIAL DE TIPO II (RR), DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 10 CM DE
ANCHO I/ PREPARACIN DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE
(MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.73
0.07
0.37
TOTAL PARTIDA.................................................
1.17
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO BBTM 8A (F8) EN

CAPA DE RODADURA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN, CON UN ESPESOR DE 2 CM.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.12
0.95
0.52
TOTAL PARTIDA.................................................
1.59
0040
0041
0042
09.01
09.02
09.03
ud
ud
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE BARRERA

RGIDA DE HORMIGN PARA NIVEL DE CONTENCIN H4B,
Y ANCHO MXIMO DE TRABAJO W5 INCLUSO ELEMENTOS
DE ANCLAJE Y CONEXIN, TOTALMENTE ACABADA
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
240.00
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
300.00
BARRERA DE SEGURIDAD METLICA SIMPLE DE NIVEL DE

CONTENCIN H1 FORMADA POR DOS VALLAS YUXTAPUESTAS DE TIPO DOBLE ONDA GALVANIZADA CON POSTES TIPO "T" CADA 2 METROS, TIPO BMSNC2/C INCLUSO P.P. DE
POSTE, SEPARADORES, HINCA,CAPTAFAROS, JUEGO DE
TORNILLERA, MATERIALES AUXILIARES Y PIEZAS ESPECIALES EN ZONA DE ABATIMIENTO, COMPLETAMENTE COLOCADA.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
23.03
7.25
51.12
TOTAL PARTIDA.................................................
81.40
ABATIMIENTO DE 8 M. DE LONGITUD CON BARRERA METLICAD DE SEGURIDAD DOBLEONDA DE 3 MM. DE ESPESOR,

GALVANIZADA EN CALIENTE, CON POSTES METLICOS TUBULARES DE 1,50 M CADA 2 M, CAPTAFAROS, TORNILLERA
Y PIEZAS ESPECIALES, TOTALMENTE TERMINADO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
78.48
10.88
317.48
TOTAL PARTIDA.................................................
406.84
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.50
0.17
0.23
TOTAL PARTIDA.................................................
0.90
Mano de obra........................................................
14.04
122.09
TOTAL PARTIDA.................................................
136.13
Mano de obra........................................................
14.82
253.81
TOTAL PARTIDA.................................................
268.63
PANEL DIRECCIONAL TB-1 REFLECTANTE, COLOCADO EN

SEALIZACIN DE OBRA (3 USOS), I/P.P. SOPORTE GALVANIZADO Y TORNILLERIA.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
6.83
4.58
54.02
TOTAL PARTIDA.................................................
65.43
SUMINISTRO Y COLOCACIN DE BARRERA RGIDA DE HORMIGN PARA NIVEL DE CONTENCIN H4B
MARCA VIAL REFLEXIVA AMARILLA, DE 10 CM DE ANCHO,

REALMENTE PINTADA, INCLUSO PREMARCAJE.
SEAL REFLEXIVA CIRCULAR DE OBLIGACION PROHIBICION

O RESTRICCION DE 0.90 M. DE DIAMETRO, COLOCADA SOBRE SOPORTE GALVANIZADO DE 100X50X3 MM. DE SECCION, INCLUSO P.P. DE HORMIGON DE CIMIENTOS HM-20.
SEAL REFLEXIVA DE ORIENTACION DIRECCION DE DIMENSIONES 0.45 X 1.45 M., COLOCADA SOBRE SOPORTES
IPN-10 GALVANIZADOS, INCLUSO P.P. DE CIMIENTOS DE
HORMIGON HM-20.
BETN ASFLTICO EN MEZCLAS BITUMINOSAS 50/70 (B

60/70).
440.00
TOTAL PARTIDA.................................................
440.00
0043
09.04
ud
POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O EQUIVALENTE) EMPLEADO COMO POLVO MINERAL DE APORTACIN EN
MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A PIE DE
OBRA O PLANTA.
49.27
TOTAL PARTIDA.................................................
49.27
0044
09.05
ud
IMPORTE
UD. CONO DE BALIZAMIENTO TIPO TB-6 REFLECTANTE,

COLOCADO EN SEALIZACIN DE OBRAS (3 USOS), INCLUSO MANTENIMIENTO Y RETIRADA.
7.93
TOTAL PARTIDA.................................................
7.93
N
0045
0046
0047
0048
0049
0050
CDIGO
09.06
09.07
09.08
09.09
09.10
09.11
UD RESUMEN
ud
ud
ud
ud
10.01
26.93
TOTAL PARTIDA.................................................
26.93
SEAL REFLEXIVA TRIANGULAR DE ADVERTENCIA DE PELIGRO DE 1.35 M. DE LADO ,COLOCADA SOBRE POSTE GALVANIZADO DE 100 X 50 X 3 MM. DE SECCION, INCLUSO
P.P. DE CIMIENTO DE HORMIGON HM-20.
0055
Mano de obra........................................................
12.71
266.06
TOTAL PARTIDA.................................................
278.77
10.02
Mano de obra........................................................
16.06
2,775.73
TOTAL PARTIDA.................................................
2,791.79
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
200.00
0056
BARRERA RGIDA DE HORMIGN PREFABRICADA DE HORMIGN ARMADO DE 6 M DE LONGITUD Y ALTURA DE 1 M , COLOCADA EN SEALIZACIN DE OBRA (15 USOS), INCLUSO
ACCESORIOS,MANTENIMIENTO, COLOCACIN Y RETIRADA
FINAL DE OBRA.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
3.44
5.40
0.53
TOTAL PARTIDA.................................................
9.37
0057
RETIRADA, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE LA BARRERA

PROVISIONAL DE HORMIGN EXISTENTE EN NUEVA UBICACIN A DEFINIR POR EL DIRECTOR DE OBRA, INCLUIDO MEDIOS AUXILIARES NECECESARIOS PARA SU CARGA Y DESCARGA Y CORTES DE TRFICO EN LA NUEVA UBICACIN.
0058
11.02
11.03
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE ENVASES DE PLSTICO

CON RESTOS DE MATERIALES PELIGROSOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN
CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO SEGN VOLMEN ENVASES.
0059
14.85
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
9,000.00
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
298.27
286.22
35.07
TOTAL PARTIDA.................................................
619.56
Mano de obra........................................................
298.27
17.90
TOTAL PARTIDA.................................................
316.17
mes ALQUILER DE PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA CON ALTURA MXIMA DE 30 M PARA TRABAJOS DE REPARACIN EN PUENTES, INCLUSO MAQUINISTA Y TRANSPORTE DE MQUINA A PIE DE OBRA.
Maquinaria ............................................................
3,294.72
197.68
TOTAL PARTIDA.................................................
3,492.40
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
2,000.00
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
2,000.00
PA
0060
Sin descomposicin
11.05
PA
11.06
PA
31.50
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE HORMIGN DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS
ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO MEDIANTE
DIFERENCIA DE SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.
TRATAMIENTO DE RESIDUOS METLICOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN
CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO MEDIANTE DIFERENCIA DE SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.
11.04
11.07
IMPORTE
TOTAL PARTIDA.................................................
30.55
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA EJECUCIN

DE ACCESOS A OBRA, INCLUIDOS LOS ACCESOS A LA VIA,
MONTAJE Y DESMONTAJE TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO, SEGN DIRECTRICES DEL DIRECTOR DE OBRA
TRABAJOS DE PILOTAJE DE INSTALACIONES Y CATENARIA

MEDIANTE 2 AGENTES DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIOS: ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE SEGURIDAD
DE CATENARIA. JORNADA DE TRABAJO CON LAS HORAS
MXIMAS ESTABLECIDAS POR ADIF PARA TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO, INCLUSO NOCTURNAS.
PA
TRABAJOS DE PILOTAJE Y VIGILANCIA DE OBRA EN TRAMO

FERROVIARIO MEDIANTE UN AGENTE DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIOS ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE
SEGURIDAD. JORNADAS DE TRABAJO CON LAS HORA MXIMAS SEGN CONDICIONES ESTABLECIDAD POR ADIF PARA
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INCLUSO NOCTURNAS.

DISPOSICIN DE EQUIPO COMPLETO DE FRESADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS,
PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS POR EL PROCESO CONSTRUCTIVO DEL
PUENTE.

DISPOSICIN DE EQUIPO COMPLETO DE AGLOMERADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS, PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS POR EL PROCESO CONSTRUCTIVO
DEL PUENTE.

DISPOSICIN DE PINTADO PARA LA CORRECTA EJECUCIN
DE LAS MARCAS VIALES HORIZONTALES, PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
1,000.00
PROYECTOR CON 4 FOCOS ORIENTABLES, CON 4 LMPARAS DE INCANDESCENCIA PAR 36 DE 12 W DE POTENCIA

CADA UNA, FLUJO APROXIMADO DE 600 LMENS, PARA CUBRIR UNA SUPERFICIE APROXIMADA DE 120 M2, CON UN
GRADO DE PROTECCIN IP 423, PARA COLOCAR EN SUPERFICIE.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
4.73
453.09
27.47
8.12
0061
10.04
11.01
UD RESUMEN
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
0053
CDIGO
PAR DE SEMFOROS AUTNOMOS PORTTILES CON BATERA, INSTALADOS Y CON EL DESMONTAJE INCLUIDO.
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
0052
0054
Sin descomposicin
TOTAL PARTIDA.................................................
0051
IMPORTE
11.09
ud

3. PRESUPUESTOS

3.1. PRESUPUESTO POR CAPTULOS
PRESUPUESTOS PARCIALES
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
CDIGO
CAPTULO 01 SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES

01.01
m LIMPIEZA MEDIANTE CHORRO DE ARENA A PRESIN
02.01
TRATAMIENTO COMPLETO DE LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE HORMIGN MEDIANTE

CHORRO DE ARENA A ALTA PRESIN, CONSISTENTE EN: LIMPIEZA DE PARAMENTO A
TRATAR, PROYECCIN DE ARENA A PRESIN POR MAQUINARIA APROPIADA ELIMINANDO RESIDUOS DE OBRA, POLVO, ETC, CONSIGUIENDO UNA LIMPIEZA TOTAL DE
LOS PARAMENTOS.
14.56
02.02
164.30
68.21
11,206.90
240.00
20.69
4,965.60
02.03
m DEMOLICIN DE HORMIGN ARMADO
22.29
194.17
4,328.05
m DEMOLICIN DEL FIRME

01.06
138.10
22,689.83
60.00
14.15
849.00
200.00
52.23
10,446.00
600.00
24.81
14,886.00
02.04
m INHIBIDOR DE CORROSIN
APLICACIN MANUAL DE IMPRIMACIN ACTIVA DE INHIBIDORES DE CORROSIN, PARA LA PROTECCIN Y PASIVACIN DE ARMADURAS Y QUE FUNCIONA COMO PUENTE DE UNIN PARA GARANTIZAR LA PERFECTA ADHERENCIA CON EL HORMIGN
EXISTENTE, CON LA IMPRIMACIN ACTIVA, PARA QUE FUNCIONE COMO PUENTE DE
UNIN ESTANDO HMEDO EL SOPORTE, GARANTIZANDO LA ADHERENCIA CON EL
MORTERO FRESCO, CON UN CONSUMO MEDIO DE 2-3 KG/M2, MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA
TOTAL CAPTULO 02 REGENERACIN ESTRUCTURAL......................................................................

112.50
22.04
2,479.50
63.60
201.91
12,841.48
738.75
30.30
22,384.13
m DEMOLICIN DE HORMIGN CON CONSERVACIN DE ARMADURAS

DEMOLICIN SELECTIVA DE PARAMENTOS DE HORMIGN, CONSERVANDO LAS ARMADURAS, MEDIANTE HIDRODEMOLICIN, INCLUYENDO TODAS LAS MEDIDAS, HERRAMIENTAS, EQUIPOS Y MANO DE OBRA AUXILIARES PARA SU CORRECTA EJECUCIN.
LAS DIMENSIONES DE DEMOLICIN SERN LAS INDICADAS EN LOS PLANOS.
01.07
164.30
ud INYECTOR PARA RELLENO DE FISURA

DEMOLICIN DE ACERA E IMPOSTAS DE HORMIGN ARMADO O EN MASA DE FCIL

ACCESO, POR MEDIOS MECNICOS, INCLUSO DEMOLICIN DE ZCALO, TRANSPORTE A LUGAR DE ACOPIO Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
01.05
IMPORTE
INYECTOR COLOCADO SOBRE FISURAS, PARA POSTERIOR INYECCIN DE LAS MISMAS, FIJADO CON SIKADUR 31 EQUIVALENTE, INCLUYENDO PREPARACIN DE LA
SUPERFICIE, MATERIALES Y MANO DE OBRA.

01.04
PRECIO
m RECONST. DE PARAMENTOS DE HORMIGN MEDIANTE MORTERO TIXOTRPICO
15,947.42
m PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS

PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, HASTA LIBERACIN COMPLETA DE ARMADURAS EN EL CASO DE QUE LAS HUBIERA, O HASTA LA OBTENCIN DE MATERIAL SANO Y COMPETENTE EN CASO CONTRARIO, ELIMINANDO
LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUSO TRARAMIENTO DE PASIVACIN DE
LAS ARMADURAS EN CASO DE QUE STAS QUEDEN DESCUBIERTAS.
01.03
CANTIDAD
RECONSTRUCCIN GEOMTRICA DE PARAMENTOS DE HORMIGN CON MORTERO

EMACO S88 TIXOTRPICO DE BASF O EQUIVALENTE, CON UN ESPESOR MEDIO DE 10
CM, CON UNA RESISTENCIA A COMPRESIN A LAS 24 H DE 35 MPA Y UNA RESISTENCIA A FLEXOTRACCIN A LAS 24 H DE 7 MPA, INCLUSO PERFILADO DE ARISTAS Y
ACABADO FRATASADO MANUAL, MEDIDA LA SUPERFICIE TOTALMENTE EJECUTADA.
1,095.29
01.02
RESUMEN
CAPTULO 02 REGENERACIN ESTRUCTURAL
m EXCAVACIN MANUAL EN ZANJAS, POZOS Y CIMIENTOS PARA RETIRADA DE

RELLENOS
CONSISTE EN EL CONJUNTO DE OPERACIONES NECESARIAS PARA EXTRAER LOS RELLENOS EN EL TRASDS DE LOS MUROS. SU EJECUCIN INCLUYE LAS OPERACIONES
DE EXCAVACIN, ENTIBACIN, POSIBLES AGOTAMIENTOS, NIVELACIN Y EVACUACIN DEL TERRENO, Y EL CONSIGUIENTE TRASPORTE DE LOS PRODUCTOS REMOVIDOS A DEPSITO O LUGAR DE EMPLEO.
TOTAL CAPTULO 01 SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES................................................................
74,153.08
48,870.83
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
CDIGO
CAPTULO 03 CURA Y PROTECCIN

03.01
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
45.42
94.65
4,299.00
263.40
39.35
10,364.79
19,242.00
1.02
19,626.84
148.32
155.51
23,065.24
129.00
9.45
1,219.05
28.00
56.25
1,575.00
4,904.00
1.97
9,660.88
20.00
63.45
1,269.00
CAPTULO 04 ELEMENTOS ESTRUCTURALES
m APLICACIN DE TRATAMIENTO ANTICARBONATACIN
04.01
APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN MASTERSEAL 325 E O EQUIVALENTE

A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN ACUOSA, CON CONSUMO DE 500
G/M2 EN DOS CAPAS; INCLUYENDO MATERIALES Y MANO DE OBRA, INCLUSO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE ACABADA.
m HM-20/B/IIb+F, NIVELACION
HORMIGN HM-20/B/IIB+F "IN SITU", PARA FORMACIN DE PENDIENTES Y REGULARIZACIN, INCLUSO SUMINISTRO, VERTIDO CON BOMBA, EXTENDIDO, VIBRADO Y
CURADO, TOTALMENTE EJECUTADO, TOTALMENTE ACABADO.
1,095.29
14.43
TOTAL CAPTULO 03 CURA Y PROTECCIN.........................................................................................
15,805.03
04.02
15,805.03
m ENCOFRADO VISTO
ENCOFRADO VISTO,TOTALMENTE COLOCADO, E INCLUSO DESENCOFRADO, MEDIDO
SOBRE PLANOS.
04.03
kg ACERO B-500-S
ACERO CORRUGADO AP 500 S, A EMPLEAR EN HORMIGN ARMADO EN CUALQUIER
ELEMENTO ESTRUCTURAL, INCLUSO ELABORACIN DE PLANILLAS DE DESPIECES,
ELABORACIN DE FERRALLA, PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES , RECORTES, DESPUNTES, ALAMBRE DE ATAR, SEPARADORES Y ACONDICIONAMIENTO DE ARMADURA
EXISTENTE EN ESTRUCTURAS, TOTALMENTE COLOCADO.
04.04
m HA-30/B/20/IIb+F INCLUSO BOMBEADO

HORMIGN HA-30/B/20/IIB+F INCLUIDO BOMBEADO Y ADICIONES NECESARIAS PARA ASEGURAR UNA CORRECTA PUESTA EN OBRA Y . INCLUSO VIBRADO, SUMINISTRO, COMPROBACIN DE CONSISTENCIA, PREPARACIN DE JUNTAS, VERTIDO Y CURADO, TOTALMENTE ACABADO. INCLUSO DISPOSICIN DE BOMBA Y PERSONAL EN
OBRA PARA BAJO RENDIMIENTO.
04.05
ud EJECUCIN DE ANCLAJES SOBRE PARAMENTOS DE HORMIGN DE 25 MM

UNIDAD DE EJECUCIN DE TALADRO HORIZONTAL O VERTICAL DESCENDENTE DE 25
MM PARA ANCLAJE DE BARRA CORRUGADA DE HASTA 20 MM DE DIMETRO HASTA
UNA LONGITUD MXIMA DE 40 CM, INCLUDO RESINA EPOXI HIT-RE-500 O EQUIVALENTE Y P.P. DE SOPLADO Y LIMPIEZA, TOTALMENTE EJECUTADO, PARA UNIN DE
RECRECIDO DE ALETAS DE HORMIGN A LAS ALETAS Y/O MUROS EXISTENTES
04.06
ud APARATO DE APOYO DE NEOPRENO

APARATO DE APOYO DE NEOPRENO ZUNCHADO (STANDARD, ANCLADO O GOFRADO) SUSTITUIBLE, TOTALMENTE COLOCADO, INCLUSO NIVELACIN DEL APOYO
CON MORTERO ESPECIAL DE ALTA RESISTENCIA Y AUTONIVELANTE
04.07
kg PERFILES METLICOS HEB-200 PARA SUSTENTAR ENCOFRADO

PERFIL METLICO HEB-200 DE ACERO S-235 COLOCADO EN OBRA PARA SUSTENTACIN DEL ENCOFRADO DE LOS VOLADIZOS DE LA LOSA, DEBIDAMENTE SUJETO MEDIANTE APOYOS Y PLACAS DE ANCLAJE, SEGN LO DISPUESTO EN PLANOS, INCLUYENDO TODAS LAS MEDIDAS, MATERIALES Y MANO DE OBRA AUXILIARES PARA SU
COMPLETA EJECUCIN.
04.08
ud PLACA DE ANCLAJE 200x200x12

PLACA DE ANLAJE METLICA DE DIMENSIONES 200X200X12 CON CUATRO VARILLAS
ANCLADAS A LA LOSA HILTI HIT-V VARILLA ROSCADA CON HIT-RE 500 RESINA DE INYECCIN CON 120 MM DE EMPOTRAMIENTO, M10, ACERO GALVANIZADO, INSTALADO MEDIANTE TALADRO DE DIAMANTE, SEGN ETA 04/0027.
TOTAL CAPTULO 04 ELEMENTOS ESTRUCTURALES ........................................................................
71,079.80
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
CDIGO
CAPTULO 05 DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN

05.01
m IMPERMEABILIZACIN DE TABLERO CON DOBLE LMINA ASFLTICA
06.01
IMPERMEABILIZACIN DE TABLERO DE PUENTE CON IMPRIMACIN ASFLTICA TIPO

COMPOPRIMER OEQUIVALENTE Y SISTEMA DE IMPERMEABILIZACIN DE DOBLE CAPA
CON LMINA INTERMEDIA DE BETN MODIFICADO CON ELASTMEROS Y ARMADURA
DE FIELTRO DE POLIESTER DE 100 GR/M2, CON UNA DOTACIN DE 3 KG/M2 DE BETN, TIPO COMPOLAM LBM-30-FP O EQUIVALENTE Y UNA CAPA SUPERIOR DE BETN CON ELASTMEROS CON CAPA INTERMEDIA DE FIELTRO DE POLIESTER DE 160
G/M2 PROTEGIDA CON POLIESTER DE 150 G/M2 EN SU CARA SUPERIOR TIPO COMPOLAM LBM-48-FP O EQUIVALENTE, QUEDANDO LA SUPERFICIE LISTA PARA EL EXTENDIDO DE LA CAPA DE RODADURA CORRESPONDIENTE, MEDIDO SOBRE SUPERFICIE EN PLANTA DEL PUENTE, INCLUSO LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLAPES Y ZONAS SINGULARES: SUMIDEROS, JUNTAS,LATERALES BARRERA, ETC.., TOTALMENTE
COLOCADA.
05.02
06.02
530.00
27.10
14,363.00
30.00
123.68
3,710.40
m APLICACIN DE PINTURA IMPERMEABLE DE POLIURETANO EN MURO
49.80
17.74
883.45
49.80
5.46
271.91
6.00
12.42
74.52
m LMINA DRENANTE PARA TRASDS MURO O ESTRIBO
IMPORTE
910.00
102.21
93,011.10
1,790.00
23.95
42,870.50
1,693.00
11.56
19,571.08
m MURO DE GAVIONES. INCLUIDO, GEOTEXTIL POSTERIOR
m RELLENO, EXTENDIDO Y APISONADO DE ZA-20
06.03
m EJECUCIN DE RELLENO LOCALIZADO CON MATERIAL DE PRSTAMO

LMINA DRENANTE DE POLIETILENO PARA COLOCACIN EN TRASDS DE MUROS Y

ESTRIBOS, INCLUIDO SUMINISTRO, COLOCACIN, HERRAMIENTAS Y MEDIOS AUXILIARES.
05.05
PRECIO

POR MEDIOS MECNICOS, EN TONGADAS DE 25 CM. DE ESPESOR, HASTA CONSEGUIR UN GRADO DE COMPACTACIN DEL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO, INCLUSO
REGADO DE LAS MISMAS PARA RECRECER LOS TERRAPLENES EN LAS ZONAS DE GABIONES Y FORMACIN DE BERMA PARA ARCENES EXTERIORES .INCLUSO P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDO TRANSPORTE Y SUMINISTRO.
ud EJECUCIN DE MECHINAL EN MUROS
APLICACIN DE PINTURA IMPREGNANTE IMPERMEABLE DE POLIURETANO DEL NUEVO MURO TOTALMENTE ACABADA.
05.04
CANTIDAD
MURO DE GAVIONES. INCLUIDO, GEOTEXTIL POSTERIOR, TRENZADO ENTRE BLOQUES, ANCLADO AL TERRENO SUMINISTRO, TRANSPORTE COLOCACIN DEL MATERIAL. TOTALMENTE TERMINADO
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y EJECUCIN DE MURO DE GAVIONES INCLUSO PICADO
Y PREPARACIN DE FONDO CON CAMA DE HORMIGN HM-20 DE 20 CM DE ESPESOR
MNIMO, ANCLAJE DE GAVIONES AL TERRENO MEDIANTE BARRA 25MM CADA 1,00
M Y DISPOSICIN DE GEOTEXTIL EN TRASDS.
MECHINAL TOTALMENTE EJECUTADO, INCLUSO TALADRO, TUBERA DE PVC RANURADA, GEOTEXTIL Y MASILLA DE SELLADO PERIMETRAL.
05.03
RESUMEN
CAPTULO 06 ACTUACIONES EN TERRAPLN
TUBO DREN DE P.V.C. D = 20 cm

TOTAL CAPTULO 05 DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN..............................................
19,303.28
TOTAL CAPTULO 06 ACTUACIONES EN TERRAPLN........................................................................
155,452.68
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
CDIGO
CAPTULO 07 ACTUACIONES EN PLATAFORMA

07.01
m RIEGO DE ADHERENCIA
08.01
RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIN ASFLTICA DE ROTURA RPIDA C60B4ADH

CON UNA DOTACIN DE 0,6 KG/M2, INCLUSO PREPARACIN DE LA SUPERFICIE.
1,500.00
07.02
0.56
840.00
29.50
2,124.00
08.03
68.00
m
323.90
22,025.20
1.17
3,615.30
m MBC TIPO BBTM 8A (F-10) EN CAPA DE RODADURA, EXCEPTO BETN Y POLVO

MINERAL
750.00
1.59
1,192.50
5.11
440.00
2,248.40
6.18
49.27
304.49
BETN ASFLTICO B50/70

07.07
210.00
240.00
50,400.00
24.00
300.00
7,200.00
72.00
81.40
5,860.80
3.00
406.84
1,220.52
ud ABATIMIENTO BARRERA SEGURIDAD 8 M

ABATIMIENTO DE 8 M. DE LONGITUD CON BARRERA METLICAD DE SEGURIDAD DOBLEONDA DE 3 MM. DE ESPESOR, GALVANIZADA EN CALIENTE, CON POSTES METLICOS TUBULARES DE 1,50 M CADA 2 M, CAPTAFAROS, TORNILLERA Y PIEZAS ESPECIALES, TOTALMENTE TERMINADO.
TOTAL CAPTULO 08 SISTEMAS DE CONTENCIN..............................................................................
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO BBTM 8A (F8) EN CAPA DE RODADURA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN,
CON UN ESPESOR DE 2 CM.
t
BARRERA DE SEGURIDAD METLICA SIMPLE DE NIVEL DE CONTENCIN H1 FORMADA

POR DOS VALLAS YUXTAPUESTAS DE TIPO DOBLE ONDA GALVANIZADA CON POSTES
TIPO "T" CADA 2 METROS, TIPO BMSNC2/C INCLUSO P.P. DE POSTE, SEPARADORES,
HINCA,CAPTAFAROS, JUEGO DE TORNILLERA, MATERIALES AUXILIARES Y PIEZAS ESPECIALES EN ZONA DE ABATIMIENTO, COMPLETAMENTE COLOCADA.
08.04
3,090.00
07.06
IMPORTE
MARCA VIAL BLANCA REFLECTANTE, TERMOPLSTICA EN CALIENTE, ANCHO 10 cm
MARCA VIAL DE TIPO II (RR), DE PINTURA BLANCA REFLECTANTE, TIPO TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 10 CM DE ANCHO I/ PREPARACIN DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE (MEDIDA LA LONGITUD REALMENTE PINTADA).
07.05
PRECIO

CONTENCIN H4B

FIRME Y SU POSTERIOR SELLADO Y REPOSICIN, INCLUSO P.P. DE ACERADO CUANDO AS CORRESPONDA, TOTALMENTE EJECUTADO Y TERMINADO.
07.04
CANTIDAD
SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE BARRERA RGIDA DE HORMIGN PARA NIVEL DE CONTENCIN H4B, Y ANCHO MXIMO DE TRABAJO W5 INCLUSO ELEMENTOS DE ANCLAJE Y CONEXIN, TOTALMENTE ACABADA
08.02
72.00
m
MBC TIPO AC16 surf D, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 SURF S DE CENTRAL, PARA CAPA DE

TERMINADA.
07.03
RESUMEN
CAPTULO 08 SISTEMAS DE CONTENCIN

BITUMINOSAS
POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O EQUIVALENTE) EMPLEADO COMO POLVO MINERAL DE APORTACIN EN MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A
PIE DE OBRA O PLANTA.
TOTAL CAPTULO 07 ACTUACIONES EN PLATAFORMA.....................................................................
32,349.89
64,681.32
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
CDIGO
CAPTULO 09 SEALIZACIN, BALIZAMIENTO Y DESVOS DE TRFICO

09.01
MARCA VIAL PROVISIONAL AMARILLA DE 10 CM
10.01
MARCA VIAL REFLEXIVA AMARILLA, DE 10 CM DE ANCHO, REALMENTE PINTADA, INCLUSO PREMARCAJE.

2,000.00
09.02
0.90
1,800.00
10.02
8.00
136.13
1,089.04
4.00
268.63
1,074.52
ud SEAL DIRECCION 0.45X1.45
ud PANEL DIRECCIONAL TB-1

PANEL DIRECCIONAL TB-1 REFLECTANTE, COLOCADO EN SEALIZACIN DE OBRA (3
USOS), I/P.P. SOPORTE GALVANIZADO Y TORNILLERIA.
8.00
09.05
65.43
523.44
ud CONO DE BALIZAMIENTO TB-6

09.06
7.93
3,965.00
40.00
26.93
1,077.20
10.00
278.77
2,787.70
1.00
2,791.79
2,791.79
4.00
200.00
800.00
120.00
9.37
1,124.40
120.00
30.55
3,666.00
ud BALIZA DESTELLANTE 1 LADO MBAR
ud SEAL P TRIANGULAR 1.35 M.

09.08
ud PAR DE SEMFOROS PROVISIONALES

PAR DE SEMFOROS AUTNOMOS PORTTILES CON BATERA, INSTALADOS Y CON
EL DESMONTAJE INCLUIDO.
09.09
ud BANDERAS DE SEALIZACIN DE OBRA

09.10
BARRERA RGIDA PROVISIONAL DE HORMIGN PREFABRICADA
BARRERA RGIDA DE HORMIGN PREFABRICADA DE HORMIGN ARMADO DE 6 M DE

LONGITUD Y ALTURA DE 1 M , COLOCADA EN SEALIZACIN DE OBRA (15 USOS),
INCLUSO ACCESORIOS,MANTENIMIENTO, COLOCACIN Y RETIRADA FINAL DE OBRA.
09.11
IMPORTE
5.00
31.50
157.50
121.10
8.12
983.33
1.50
14.85
22.28
m TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE ENVASES DE PLSTICO DES
m TRATAMIENTO DE HORMIGN DESDE SU GENERACIN, INCLU
10.04
TRATAMIENTO DE RESIDUOS METLICOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE
TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO MEDIANTE DIFERENCIA DE SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.
TOTAL CAPTULO 10 GESTIN DE RESIDUOS .....................................................................................

500.00
09.07
PRECIO

TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO MEDIANTE DIFERENCIA DE SUPERFICIES TRATADAS EN OBRA.

COLOCADA SOBRE SOPORTES IPN-10 GALVANIZADOS, INCLUSO P.P. DE CIMIENTOS
DE HORMIGON HM-20.
09.04
CANTIDAD
TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE ENVASES DE PLSTICO CON RESTOS DE MATERIALES

PELIGROSOS DESDE SU GENERACIN HASTA SU TRANSPORTE A PLANTA DE TRATAMIENTO AUTORIZADA Y DEPSITO EN VERTEDERO CONTROLADO, INCLUYENDO TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS EN CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS EN EL R.D. 105/2008, MEDIDO SEGN VOLMEN ENVASES.
ud SEAL CIRCULAR DE 0,90 M DE DIMETRO

SEAL REFLEXIVA CIRCULAR DE OBLIGACION PROHIBICION O RESTRICCION DE 0.90
M. DE DIAMETRO, COLOCADA SOBRE SOPORTE GALVANIZADO DE 100X50X3 MM. DE
SECCION, INCLUSO P.P. DE HORMIGON DE CIMIENTOS HM-20.
09.03
RESUMEN
CAPTULO 10 GESTIN DE RESIDUOS
RETIRADA, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE LA BARRERA PROVISIONAL DE HORMIGN EXISTENTE EN NUEVA UBICACIN A DEFINIR POR EL DIRECTOR DE OBRA, INCLUIDO MEDIOS AUXILIARES NECECESARIOS PARA SU CARGA Y DESCARGA Y CORTES
DE TRFICO EN LA NUEVA UBICACIN.
TOTAL CAPTULO 09 SEALIZACIN, BALIZAMIENTO Y DESVOS DE TRFICO............................
20,699.09
1,163.11
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
CDIGO
CAPTULO 11 MEDIOS AUXILIARES Y OTROS

11.01
PA ACCESOS A OBRA
12.01
d
9,000.00
9,000.00
TRABAJOS DE PILOTAJE DE INSTALACIONES Y CATENARIA MEDIANTE 2 AGENTES DE

INFRAESTRUCTURA FERROVIARIOS: ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE SEGURIDAD DE CATENARIA. JORNADA DE TRABAJO CON LAS HORAS MXIMAS ESTABLECIDAS POR ADIF PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INCLUSO NOCTURNAS.
11.03
40.00
619.56
24,782.40
80.00
316.17
25,293.60
2.00
3,492.40
6,984.80
1.00
2,000.00
2,000.00
1.00
2,000.00
2,000.00
1.00
1,000.00
1,000.00
8.00
485.29
3,882.32
50.00
252.29
12,614.50
2.00
975.22
1,950.44
1.00
3,500.00
3,500.00
1.00
1,500.00
1,500.00

UN AGENTE DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIOS ENCARGADO DE TRABAJOS Y PILOTO DE SEGURIDAD. JORNADAS DE TRABAJO CON LAS HORA MXIMAS SEGN CONDICIONES ESTABLECIDAD POR ADIF PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INCLUSO
NOCTURNAS.
11.04
mes ALQUILER DE PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA H=30 m

ALQUILER DE PLATAFORMA ARTICULADA Y/O TELESCPICA CON ALTURA MXIM A
DE 30 M PARA TRABAJOS DE REPARACIN EN
PUENTES, INCLUSO MAQUINISTA Y
11.05
PA PUESTA A DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE FRESADO

COMPLETO DE FRESADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS, PUESTA A DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS
11.06
PA PUESTA A DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE AGLOMERADO

COMPLETO DE AGLOMERADO NECESARIO PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LOS
11.07
PA PUESTA A DISPOSICIN DE MAQUINARIA DE PINTADO

PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO PARA LA PUESTA A DISPOSICIN DE PINTADO
PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LAS MARCAS VIALES HORIZONTALES, PUESTA A
DISPOSICIN TANTAS VECES RESULTEN NECESARIAS ORIGINADAS POR EL PROCESO
CONSTRUCTIVO DEL PUENTE.
11.09
ud PROYECTOR CON FOCOS DE ILUMINACIN ORIENTABLES

PAR 36 DE 12 W DE POTENCIA CADA UNA, FLUJO APROXIMADO DE 600 LMENS, PARA CUBRIR UNA SUPERFICIE APROXIMADA DE 120 M2, CON UN GRADO DE PROTECCIN IP 423, PARA COLOCAR EN SUPERFICIE.
11.10
11.11
ud RETIRADA Y COLOCACIN DE NUEVA VISERA DE CATENARIA

RETIRADA Y COLOCACIN DE NUEVA VISERA DE CATENARA. INCLUIDO LOS MEDIOS
AUXILIARES NECESARIOS.
11.12
PA PARTIDA ALZADA LIMPIEZA

OBRAS
11.13
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
1.00
15,219.63
15,219.63
PA PRESUPUESTO SEGURIDAD Y SALUD

PARTIDA PARA SEGURIDAD Y SALUD, SEGN PRESUPUESTO DE SEGURIDAD Y SALUD
1.00
11.02
RESUMEN
CAPTULO 12 SEGURIDAD Y SALUD
PA PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR PARA LOCALIZACIN, PROTECCIN Y DESVO DE

SERVICIOS AFECTADOS
PARTIDA A JUSTIFICAR PARA LOCALIZACIN, PROTECCIN Y DESVO DE SERVICIOS
AFECTADOS
TOTAL CAPTULO 11 MEDIOS AUXILIARES Y OTROS .........................................................................
94,508.06
TOTAL CAPTULO 12 SEGURIDAD Y SALUD .........................................................................................
15,219.63
TOTAL.........................................................................................................................................................
613,285.80

3.2. PRESUPUESTO GENERAL

DOCUMENTO N 5. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

NDICE
DOCUMENTO N 1. MEMORIA
1. OBJETO DE ESTE ESTUDIO
2. CONDICIONES DEL LUGAR EN QUE SE VA A CONSTRUIR Y DATOS DE
INTERS PARA LA PREVENCIN DE LOS RIESGOS LABORALES DURANTE LA
REALIZACIN DE LA OBRA
2.1. DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
2.2. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS
2.3. TIPOLOGA Y CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES
2.4. DETECCIN DE RIESGOS HIGINICOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS RIESGOS
HIGINICOS
2.5. INTERFERENCIAS Y CIRCUNSTANCIAS QUE ORIGINAN RIESGOS POR LA REALIZACIN
DE LA OBRA
2.6. PRESUPUESTO, PLAZO DE EJECUCIN Y MANO DE OBRA
2.7. MAQUINARIA PREVISTA PARA LA REALIZACIN DE LA OBRA
2.8. MEDIOS AUXILIARES PREVISTOS PARA LA REALIZACIN DE LA OBRA
3. INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES

3.1. INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES
8.1. SEALIZACIN VIAL DE LAS OBRAS
9. ENFERMEDADES PROFESIONALES, MEDICINA PREVENTIVA, PRIMEROS

AUXILIOS Y EVACUACIN DE ACCIDENTADOS
9.1. ENFERMEDADES PROFESIONALES DERIVADAS DE LA EJECUCIN DE LA OBRA
9.2. MEDICINA PREVENTIVA
9.3. PRIMEROS AUXILIOS
9.4. MALETN BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS
9.5. ACTUACIONES DE EMERGENCIA Y EVALUACION DE ACCIDENTADOS
10. ANLISIS Y EVALUACIN DE LOS RIESGOS PARA LA REALIZACIN DE

LOS PREVISIBLES TRABAJOS POSTERIORES
11. SISTEMA DECIDIDO PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE SEGURIDAD Y
SALUD DE LA OBRA
12. DOCUMENTOS DE NOMBRAMIENTOS PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE
LA SEGURIDAD Y SALUD, APLICABLES DURANTE LA REALIZACIN DE LA OBRA
ADJUDICADA
13. FORMACIN E INFORMACIN EN SEGURIDAD Y SALUD
DOCUMENTO N 2. PLANOS
3.2. SUMINISTRO DE SERVICIOS PARA LAS INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA
4. IDENTIFICACIN INICIAL DE RIESGOS Y EVALUACIN DE LA EFICACIA

DE LAS PROTECCIONES DECIDIDAS
5. ANLISIS DE RIESGOS Y PREVENCIONES.
5.1. PRINCIPIOS GENERALES DE LA ACCIN PREVENTIVA
DOCUMENTO N 3. PLIEGO DE CONDICIONES

1. DEFINICIN Y ALCANCE DEL PLIEGO DE CONDICIONES
5.2. PREVENCIN DE RIESGOS EN LAS DISTINTAS FASES DE LA OBRA.
2. NORMATIVA LEGAL DE APLICACIN
5.3. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL EMPLEO DE MEDIOS AUXILIARES.
2.1. LEGISLACIN APLICABLE A LA OBRA
5.4. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL EMPLEO DE MAQUINARIA.
2.2. LEGISLACIN APLICABLE A LOS DELEGADOS DE PREVENCIN
5.5. TRABAJOS QUE IMPLICAN RIESGOS ESPECIALES
2.3. LEGISLACIN APLICABLE AL COMIT DE SEGURIDAD Y SALUD
5.6. ANLISIS Y EVALUACIN INICIAL DE LOS RIESGOS DE INCENDIOS DE LA OBRA
2.4. LEGISLACIN APLICABLE A LOS SERVICIOS DE PREVENCIN
6. PROTECCIN COLECTIVA A UTILIZAR EN LA OBRA

7. EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL A UTILIZAR EN LA OBRA
3. NORMAS Y DISPOSICIONES SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

SEGURO EN LA OBRA
3.1. CONDICIONES GENERALES
8. SEALIZACIN DE LOS RIESGOS

DOCUMENTO N 5. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.

3.2. OBLIGACIONES DE LOS CONTRATISTAS, SUBCONTRATISTAS Y TRABAJADORES
AUTNOMOS EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD
10.3. CERTIFICACIONES
10.4. REVISIN DE PRECIOS
3.3. CONDICIONES TCNICAS DE LA PREVENCIN DE INCENDIOS EN LA OBRA
4. SISTEMA APLICADO PARA LA EVALUACIN Y DECISIN SOBRE LAS

ALTERNATIVAS PROPUESTAS POR EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
10.5. PREVENCIN CONTRATADA POR ADMINISTRACIN
11. NORMAS DE ACEPTACIN DE RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL DE

PREVENCIN
4.1. RESPECTO A LA PROTECCIN COLECTIVA
11.1. EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
4.2. RESPECTO A LOS EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL
11.2. LIBRO DE INCIDENCIAS
4.3. RESPECTO A OTROS ASUNTOS
5. CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LOS MEDIOS DE PROTECCIN,

MQUINAS Y MEDIOS AUXILIARES
11.3. LIBRO DE RDENES

11.4. CLUSULAS PENALIZADORAS
12. CLUSULAS CONTRACTUALES APLICABLES A EMPRESAS

SUBCONTRATISTAS Y TRABAJADORES AUTNOMOS
5.2. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE LAS PROTECCIONES COLECTIVAS
12.1. EMPRESAS SUBCONTRATISTAS
5.3. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIN

INDIVIDUAL
5.4. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE MQUINAS Y EQUIPOS
6. SEALIZACIN DE LA OBRA
6.2. SEALIZACIN DE RIESGOS EN EL TRABAJO
6.3. SEALIZACIN VIAL
12.2. TRABAJADORES AUTNOMOS
13. FACULTADES DE LOS TCNICOS FACULTATIVOS

SALUD
13.1. INTERPRETACIN DE LOS DOCUMENTOS DE ESTE ESTUDIO DE SEGURIDAD Y
13.2. INTERPRETACIN DE LOS DOCUMENTOS DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL

TRABAJO APROBADO
14. AVISO PREVIO
7. ACCIONES A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL

7.1. ACCIONES A SEGUIR
DOCUMENTO N 4. PRESUPUESTO
7.2. ITINERARIO MS ADECUADO A SEGUIR DURANTE LAS POSIBLES EVACUACIONES DE

ACCIDENTADOS
7.3. COMUNICACIONES INMEDIATAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL
7.4. ACTUACIONES ADMINISTRATIVAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL
7.6. REPOSICIN DE MATERIAL SANITARIO
8. NORMAS Y CONDICIONES TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE

RESIDUOS
9. NORMAS Y CONDICIONES TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE
MATERIALES Y SUBSTANCIAS PELIGROSAS
10. NORMAS DE MEDICIN, VALORACIN Y CERTIFICACIN DE LAS
PARTIDAS PRESUPUESTARIAS DE SEGURIDAD Y SALUD.
10.1. MEDICIONES
10.2. VALORACIONES ECONMICAS

Documento n 1. MEMORIA

1. OBJETO DE ESTE ESTUDIO

Se procede a la redaccin del Estudio de Seguridad y Salud del siguiente proyecto:
Proyecto de reparacin del paso sobre el FF.CC. en el P.K. 101+100 de la

carretera N-630. Provincia de Len. Clave 38-LE-4420.
La finalidad de este Estudio de Seguridad y Salud es la prevencin de accidentes y

enfermedades profesionales, as como de los riesgos derivados de los trabajos; tambin se
persigue lograr las mejores condiciones de higiene, seguridad y bienestar de los
trabajadores.
Servir de base para la redaccin del correspondiente Plan de Seguridad y Salud por parte
de la empresa Contratista, en el que se analicen, estudien, complementen y desarrollen
las previsiones contenidas en este estudio; todo ello sin perjuicio de los errores u
omisiones que pudieran existir en el mismo, que nunca podrn ser tomados por el
Contratista en su favor.
El Estudio servir para dar unas directrices bsicas a la empresa constructora para llevar a
cabo sus obligaciones en el campo de la prevencin de riesgos profesionales, facilitando su
desarrollo, bajo el control del Coordinador de Seguridad y Salud en fase de Construccin y
de la Direccin Facultativa.
Todo ello se realizar con estricto cumplimiento del articulado completo del Real Decreto
1627/1997, de 24 de Octubre, sobre disposiciones mnimas de Seguridad y Salud en las
obras de construccin. BOE n 256, de 25 de octubre.
En resumen, los objetivos del presente Estudio de Seguridad y Salud son los siguientes,
cuyo ordinal de transcripcin es indiferente pues se consideran todos de un mismo rango:
Garantizar la salud e integridad de los trabajadores y de todas las personas del entorno.
Evitar acciones o situaciones peligrosas por improvisacin, insuficiencia o falta de medios.
Establecer la organizacin del trabajo de forma tal que el riesgo sea mnimo.
Detectar anticipadamente los riesgos que se derivan de la ejecucin de la obra, para as
poder establecer, disear y proponer las lneas preventivas a poner en prctica.
DOCUMENTO N 5. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA.
PGINA 1

Evitar los riesgos de accidente derivados de la acumulacin de oficios.
Determinar las instalaciones y tiles necesarios para la proteccin colectiva e individual
del personal.
2. CONDICIONES DEL LUGAR EN QUE SE VA A CONSTRUIR Y DATOS DE INTERS

PARA LA PREVENCIN DE LOS RIESGOS LABORALES DURANTE LA REALIZACIN DE
LA OBRA
Definir las instalaciones para la higiene y bienestar de los trabajadores.

Establecer las normas de utilizacin de los elementos de seguridad.
Proporcionar a los trabajadores los conocimientos necesarios para el uso correcto y seguro
de los tiles y maquinaria que se les encomiende.
Reflejar las actuaciones a llevar a cabo en el caso de que la accin preventiva fracase y se
produzca un accidente, determinando las medidas adoptadas en relacin a la Medicina
Preventiva y Primeros Auxilios a los posibles accidentados.
Delimitar atribuciones y responsabilidades en materia de seguridad entre las personas que
intervienen en el proceso constructivo.
2.1. Descripcin de la Estructura

PGINA 2

2.2. Descripcin de las obras

Las actuaciones propuestas se pueden englobar dentro de las siguientes categoras: saneo,
limpieza y desmontajes; regeneracin estructural de los paramentos saneados; cura y
proteccin; estructuras, y actuaciones en plataforma relacionadas la ampliacin de la
misma y la contencin de los terraplenes, la impermeabilizacin del tablero, la reposicin
del firme y la adecuacin de los sistemas de contencin.
categora:
2.2.1. ACTIVIDADES PREVIAS E IMPLANTACIN EN OBRA

Se prev la limpieza superficial de las inmediaciones del puente, preparando superficies de
Cimentacin
acopio para materiales y residuos de construccin.
Estribos
2.2.2. SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES

aproximadamente, ejecutados en hormign armado. Se puede determinar la existencia de
Comprende labores de saneo de los paramentos de hormign deteriorados, y la ejecucin
armaduras gracias a las numerosas lajaciones en el hormign, que dejan parte de las
de los trabajos de desmontaje necesarios para la ejecucin de los nuevos sistemas de
armaduras vistas.
contencin y regeneracin de la cara superior de la losa.

1. Chorreado de paramentos con arena. Se realizar una limpieza mediante chorro de
arena a presin de todos los paramentos de hormign que presenten deterioros
objeto de reparacin. Se chorrearn, por tanto, la totalidad de los paramentos
vistos del tablero y los estribos. El chorreado proporciona una superficie limpia y
seca, exenta de ptinas, manchas y costras, sobre la que se pueden aplicar en
condiciones ptimas los productos destinados a la regeneracin de las secciones.
PGINA 3

limpieza mediante chorro de arena a presin, se realizar el picado y saneo de las
zonas, tanto del tablero como de los estribos, que presenten hormign en mal
estado. Segn el grado de deterioro, el picado y saneo se realizar hasta la
3. Desmontaje de barrera metlica de seguridad existente. Para la adecuacin de los
sistemas de contencin sobre la estructura, deber retirarse la barrera metlica de
seguridad existente en los bordes del tablero. Para ello, se utilizarn medios
manuales o mecnicos y se transportar el material desmontado a vertedero
autorizado.
contencin, ser necesario ejecutar el muro lateral derecho del estribo n 1 en las
2.2.3. REGENERACIN ESTRUCTURAL

unidad tiene por objeto reponer las zonas en las cuales se ha realizado el picado y
saneo. La reposicin se realizar hasta completar la geometra primitiva del
compatibles con los existentes. Antes de la reconstruccin de volmenes se aplicar
un inhibidor de corrosin sobre las armaduras descubiertas.
aberturas mayores o iguales a 0,5 mm, con el objetivo de recuperar el monolitismo
de la estructura.
2.2.4. CURA Y PROTECCIN
dimensiones adecuadas. Por ello, el muro lateral del estribo n 1 actual deber de
demolerse completamente. Se emplearn medios mecnicos, de manera que se
consiga la eliminacin total de dichos elementos.

6. Demolicin de hormign con conservacin de armaduras. Se realizar la demolicin
selectiva de los bordes y la cara superior de la losa en una profundidad de 0,12 m,
mediante hidrodemolicin conservando las armaduras. Las dimensiones de
10. Aplicacin
de
tratamiento
anticarbonatacin.
Se
aplicar
un
tratamiento
anticarbonatacin sobre la totalidad de los paramentos saneados, tanto de estribos

y muros laterales, como de la losa, con el objetivo de proteger a la estructura de
este tipo de proceso degradativo.
2.2.5. ESTRUCTURAS
demolicin sern las indicadas en los planos y se prestar especial atencin a no

daar las armaduras. Las superficies resultantes tendrn rugosidad alta segn la
Comprende la ejecucin de nuevos elementos estructurales. Para la ejecucin de todos los
EHE-08, para la correcta adherencia del hormign nuevo.
elementos estructurales nuevos se emplearn los hormigones adecuados para una clase

relleno, antes del recrecido del terrapln. Se excavarn las tierras del trasds de la
general de exposicin ambiental IIb con una clase especfica F, debido al uso de sales
durante las campaas invernales.
aleta lateral derecha del estribo n 1, para poder ejecutar la nueva aleta. Se
excavarn los terraplenes a ambos lados de la calzada y en el trasds de los muros
derecho del estribo n 1 presenta unas dimensiones inadecuadas para la realizacin
laterales de los estribos, realizando un cajeado del terrapln para poder colocar los
de un recrecido. Por ello, se demoler y se ejecutar un nuevo muro lateral
muros de gaviones.
derecho en el estribo n 1. La funcin principal del muro, ms que la contencin de
PGINA 4

tierras de su trasds, es la de servir como soporte de los apoyos de la ampliacin
del tablero.
12. Ejecucin de recrecido de muros existentes. Se realizarn recrecidos de los muros
existentes para crear un elemento de soporte de la ampliacin del tablero.
necesaria. El ancho necesario es de 1,60 metros, puesto que la barrera de hormign
a colocar tiene un ancho de trabajo W5 (0,60 m correspondientes a lo que ocupa la
barrera y 1,00 m de deflexin). Se vigilar la correcta conexin de la armadura de
negativos del voladizo con el resto de la losa mediante una correcta longitud de
2.2.6. DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN

14. impermeabilizacin del tablero de hormign a base de un sistema de imprimacin y
doble lmina asfltica, quedando la superficie lista para el extendido de la capa de
rodadura correspondiente
2.2.7. ACTUACIONES EN PLATAFORMA
solape con el resto de la armadura de la losa.

mantener la rasante de la carrera tras la repavimentacin con un espesor de firme
menor que el actual. Se han medido grandes espesores de firme, que suponen una
Este grupo comprende las actuaciones necesarias para ampliar la plataforma en los tramos
de aproximacin al puente, incluido el recrecido de los terraplenes y le ejecucin de
muros de contencin, la ejecucin del pavimento y las juntas de dilatacin y el suministro
y colocacin de los sistemas de contencin acordes a la normativa actual.
carga muerta importante. Al convertir el exceso de espesor de pavimento en
hormign se aumenta la capacidad de la seccin, especialmente al trabajar la cara
superior de la losa a compresin. Se colocar un mallazo de armado 10 a 0,20 m
sobre la armadura actual de la losa, con el recubrimiento de 5 cm prescrito para el
trasds de las aletas de los estribos para recrecer su altura sin aumentar el empuje
ambiente y el hormign utilizado, que har de armadura de piel.
de tierras sobre las mismas.
Se emplear un hormign HA-30/B/20/IIb+F. Las superficies de hormign saneadas
o demolidas tendrn una rugosidad alta para asegurar la adherencia de los
nuevos sistemas de contencin a ambos lados de la plataforma sin reducir arcenes,
hormigones y la transmisin de esfuerzos, de forma que trabajen como una seccin
ser necesario ampliarla en un ancho mnimo de 1,60 metros, ya que es este el
monoltica.
ancho de trabajo necesario para que el nuevo sistema de contencin trabaje
El recrecido de la losa y la ampliacin lateral se realizarn de forma simultnea. La

hidrodemolicin y el hormigonado de la cara superior de la losa deben hacerse en
dos fases por cada semilado del tablero debido a la reduccin de seccin resistente
adecuadamente. La ampliacin de la plataforma se materializa mediante el

extendido de una capa de hormign en masa sobre la que se dispondr el nuevo
sistema de contencin.
que supone la hidrodemolicin de 12 cm de la cara superior de la losa y descubrir la
armadura superior, ms una tercera para ejecutar el voladizo.
19. Reposicin de juntas de dilatacin con betn modificado con banda de Hypalon. Se
ejecutarn en los estribos juntas elsticas que den continuidad a la rodadura sobre
la estructura y que permitan los movimientos de dilatacin y contraccin de la
estructura.
PGINA 5

21. Suministro y colocacin de barrera de hormign con marcado CE tipo DELTA BLOC
La emisin de polvo como consecuencia del almacenamiento y puesta en obra del cemento
DB 100AS-R de 6 metros o equivalente, con ancho de trabajo W5 y nivel de
deber minimizarse en lo posible, adoptando para ello diversas medidas, tales como la
contencin H4b.
eleccin de un lugar de almacenamiento ptimo, protegido y cubierto con lonas.

metlicas con el objetivo de realizar una transicin entre los pretiles dispuestos en
el tramo de estructura y las barreras de seguridad existentes.
Ropa de trabajo (que cubra la totalidad del cuerpo).
La ingesta de cemento, hormign y morteros, que en principio no parecera normal, puede

llevarse a cabo por el contacto de las manos impregnadas en estos materiales con la boca o
nariz (al fumar, etc.), por lo que los trabajadores, adems de portar los correspondientes
equipos de proteccin individual, debern observar unas medidas de aseo personal muy
estrictas, especialmente tras terminar la jornada laboral, y siempre antes de realizar algn
abatimiento de 8,00 metros de longitud, pasando a partir del punto de abatimiento
tipo de comida.
a ser una barrera metlica simple.
2.3. TIPOLOGA Y CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

Dada la diversidad de actuaciones que es necesario acometer para realizar la obra, existen
materiales y elementos que han de ser considerados dentro del campo de la seguridad y
salud como consecuencia de los riesgos que conlleva su existencia, debiendo establecer as
mismo unas condiciones y observaciones previas respecto a los mismos.
2.3.1. Cementos, morteros de reparacin y hormigones.
El manejo de estos materiales puede dar lugar a lesiones en manos, piel y vas
respiratorias, as como a intoxicaciones producidas por su ingesta; se producen como
consecuencia diversos procesos (irritaciones, quemaduras, procesos alrgicos, etc.), que
pueden llegar a ser altamente dainos.
Por ello, es necesario aplicar una serie de medidas preventivas que eliminen dichos
riesgos. Entre estas medidas est la adecuada proteccin de los trabajadores cuando
2.3.2. Desencofrantes
La puesta en obra de desencofrantes puede conllevar la aparicin de irritaciones
(especialmente en la boca, nariz y ojos) y procesos alrgicos a los trabajadores que entren
en contacto con ellos, por lo que el uso de la proteccin individual necesaria se considera
imprescindible; dicha proteccin estar compuesta como mnimo por:
Botas impermeables.
Gafas de proteccin contra la proyeccin de partculas y salpicaduras.
Guantes de caucho.
Mascarilla con filtro mecnico.
Se recomienda que antes de la utilizacin de cualquiera de estos productos se examine su

ficha toxicolgica y las recomendaciones impresas en la etiqueta de los envases.
manejen dichos materiales, disponiendo cada uno de ellos como mnimo de la siguiente
Para reducir lo mximo posible el contacto con los productos desencofrantes o su ingesta,
equipacin;
debern observarse por parte de los trabajadores las siguientes indicaciones:
Botas impermeables.
Los productos, dada la necesidad de su mezcla con agua para su puesta en obra, debern
Guantes de cuero o de ltex (segn el trabajo a desarrollar).
almacenarse en recipientes adecuados y bien identificados, prohibindose expresamente la
Mascarilla con filtro mecnico.
utilizacin de otros que no renan las caractersticas anteriores.
PGINA 6

Proyeccin violenta de partculas de pintura a presin
Contacto con sustancias corrosivas
Contactos con la energa elctrica
Sobreesfuerzos por trabajos en posturas obligadas y manipulacin de cargas
de la puesta en obra de la ferralla y de los aceros estructurales, existen una serie de
Fatiga muscular
riesgos que hacen que sean considerados en esta obra como un material de un riesgo
Ruido
Incendios
Los trabajadores observarn unas medidas de aseo personal muy estrictas, especialmente
tras terminar la jornada laboral, y siempre antes de realizar algn tipo de ingesta.
2.3.3. Ferralla y aceros
Durante la elaboracin, el montaje, la soldadura y todo el resto de operaciones derivadas
elevado.
Los trabajadores utilizarn los siguientes equipos de proteccin individual en funcin de la
Las pinturas sern almacenadas en lugares ventilados. En la entrada de este almacn se
actividad a realizar:
dispondr de un extintor polivalente. Se sealizar este lugar con peligro de incendios y
Botas de seguridad.
Gafas de proteccin contra la proyeccin de partculas y salpicaduras.
Guantes de cuero.
Mscara de soldador.
Ropa de soldador (polainas, mandil, manguitos de cuero).
Los trabajadores tanto en el taller del premontaje como en la obra debern tener especial
atencin a los cortes con los hierros pues pueden producir graves infecciones si estn
oxidadas y deben de informar a sus superiores de algn corte para el adecuado tratamiento
prohibido fumar.
Los recipientes estarn bien cerrados evitando as la generacin de atmsferas txicas o
explosivas.
Quedar garantizada la iluminacin por medio de porttiles utilizando portalmparas
estancos con mango aislante y rejilla de proteccin de la bombilla, alimentados a 24
voltios.
Los trabajadores utilizarn los siguientes equipos de proteccin individual en funcin de la
actividad a realizar:
Botas aislantes de electricidad
Botas de seguridad de loneta reforzada y serraje
Casco de seguridad tipo N
Cinturn portaherramientas
hormign, existen una serie de riesgos que hacen que sean considerados en esta obra como
Faja de proteccin contra los sobreesfuerzos
un material de un riesgo elevado:
Gafas de seguridad contra proyecciones e impactos
Cadas a distinto nivel
Guantes aislantes de la electricidad
Cadas al mismo nivel
Guantes de cuero flor y loneta
Intoxicacin por respirar vapores de disolventes
Guantes de goma o material plstico sinttico
mdico.
2.3.4. Pinturas
PINTURAS EN GENERAL: Durante el tratamiento de reparacin de las superficies de
PGINA 7

Mascarilla de papel filtrante contra el polvo
Ropa de trabajo (mono o chaqueta y pantaln)
PINTURA DE CARRETERAS: Durante el proceso de repavimentacin de la calzada, existen

una serie de riesgos que hacen que sean considerados en esta obra como un material de un
riesgo elevado:
colaboracin o contratacin con unos laboratorios, mutuas patronales o empresas

especializadas, con el fin de detectar y evaluar los riesgos higinicos previstos o que
pudieran detectarse, a lo largo de la realizacin de los trabajos; se definen como tales el
montaje y tratamiento de elementos, nivel de ruido y nivel de polvo.
Estas mediciones y evaluaciones necesarias para la definir las condiciones de higiene de la
obra, se realizarn mediante el uso de los necesarios aparatos tcnicos especializado,
Cadas a distinto nivel.
Intoxicacin por respirar vapores de disolventes.
Lumbalgias por posturas obligadas.
seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, para su estudio y propuesta de
Proyeccin violenta de partculas de pintura a presin.
decisiones.
Contacto con sustancias corrosivas.
2.5. INTERFERENCIAS Y CIRCUNSTANCIAS QUE ORIGINAN RIESGOS POR LA
Contactos con la energa elctrica.
REALIZACIN DE LA OBRA
Sobreesfuerzos por manipulacin de cargas.
Fatiga muscular.
Ruido.
Incendios.
Mantener el orden y limpieza en la obra.
Si se detecta una situacin de riesgo grave e inminente, comunicarlo al superior y

colaborar en evitar el accidente.
Trabajar sobre la mquina de pintar o en su entorno.
manejado por personal cualificado.

Los informes de estado y evaluacin, sern entregados al Coordinador en materia de
2.5.1. Interferencias derivas de la existencia de terceros

Las interferencias con peatones se debern a la circulacin de estos por las inmediaciones
de la zona de obra, vindose sometidos principalmente al riesgo derivado de la circulacin
de maquinaria, por lo que en este Estudio de Seguridad y Salud se prev vallar toda la zona
de obra, as como sealizar convenientemente todos los accesos.
Se ha de tener especial precaucin en la cada de materiales a distinto nivel desde la
plataforma, puesto que se trata de un puente sobre la carretera N234, con lo que se
colocarn redes o se anclarn a los voladizos de la losa en su parte inferior unos perfiles
metlicos que soporten una visera de tablas de madera para la contencin y canalizacin
Comprobar que, en la lnea de trabajo, permanecen instaladas las seales de trfico
de todos los detritus generados por los trabajos en la plataforma y orientados de manera
previstas para evitar accidentes (conos, seales de desvo, de limitacin de velocidad...).
que contengan cualquier tipo de cada o desprendimiento de materiales sobre la carretera
2.4. DETECCIN DE RIESGOS HIGINICOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS
que salva la estructura objeto del presente Proyecto.
RIESGOS HIGINICOS
Los riesgos ms frecuentes:
El Contratista, est obligado a recoger en su Plan de Seguridad y Salud en el trabajo y
Entradas de personas ajenas a la obra.
realizar a continuacin, las mediciones tcnicas de los riesgos higinicos, bien
Cada de materiales sobre la va pblica.
directamente con un Servicio de Prevencin acreditado propio o externo, o mediante la
PGINA 8

Medidas preventivas:
Extremar la vigilancia para no permitir el acceso a personas ajenas a la obra.
Mantener en buen estado los vallados.
Disponer vallas de seguridad en extremo de voladizos de losa.
2.6. PRESUPUESTO, PLAZO DE EJECUCIN Y MANO DE OBRA

El presupuesto de ejecucin material de las obras es de 900.084,39 .
Plazo de Ejecucin: El plazo de ejecucin fijado es de 16 semanas (cuatro meses) efectivos
de obra.
Se prev un nmero de personas mximo de 6 operarios.
2.5.2. Trfico rodado y accesos a la zona de obra

El trfico se ver afectado durante la realizacin de las obras, por lo que en el Proyecto se
ha efectuado un estudio de la distribucin y sealizacin de la zona, que no se reproduce
por economa documental, si bien debe entenderse transcrito a este Estudio.
Las actuaciones de reparacin que se prevn llevar a cabo no requieren corte de trfico
sobre la estructura, pero s su desvo provisional durante la fase de ejecucin de los
trabajos en plataforma.
Las actuaciones de reparacin comenzarn con una primera fase en el carril izquierdo
(direccin Irn), y seguidamente, en una segunda fase, se ejecutarn las actuaciones
necesarias en el carril derecho (direccin Madrid).
El desvo provisional a efectuar en cada fase consistir en el desplazamiento de los carriles
hacia el lado opuesto al que ocupen los trabajos.
2.5.3. Conducciones y servicios
Las interferencias con conducciones de toda ndole, han sido causa eficiente de
accidentes, por ello se considera muy importante detectar su existencia y localizacin
exacta con el fin de poder valorar y delimitar claramente los diversos riesgos.
Antes de comenzar los trabajos de ejecucin de las obras, habr que realizar un
levantamiento de los servicios existentes en el puente, como canalizaciones de agua y/o
gas, lneas elctricas, alumbrado, red de alcantarillado, servicios de telefona sedicin de
la DGT,. todos aquellos que se puedan ver afectados por las obras. A su vez, habr que
prever las medidas de seguridad a adoptar en cada uno de ellos, especialmente en los
existentes en la plataforma, ya que sern los servicios mas afectados por las obras.
PGINA 9

PLAN DE OBRA
ACTIVIDADES
Jornadas
Mes n 1
hombre

A CTIV IDA DES PREV IAS E IMPLANTACIN EN OBRA
20
Mes n 2
Mes n 3
7
Mes n 4
10
11
13
12
14
15
16
A CTUACIONES DE SANEO Y REGENERA CIN ESTRUCTURAL


4
4
4
4
12
A MPLIACIN DEL TERRAPLN


4
4
16
24
42
2
6
6
6
A CTUACIONES EN TABLERO
DEMOLICIN DEL FIRME
16
72
16
16
20
SEGURIDA D Y SALUD
N medio de trabajadores en obra

Jornadastrabajador
N mximo de trabajadores simultneos
2
2
2
2
4
2
4
2
4
2
2
2
4
2
4
2
4
4
4
4
2
2
2
4
4
4
Trabajadores simultneos por semana
2
2
,4
,4.8
,4
,4
,4.4
,6
,6
,3.6
,4
,3.2
,4
,4.4
,3.2
,3.6
,4.8
,4
4.3
340
6
P G I N A 10

2.7. MAQUINARIA PREVISTA PARA LA REALIZACIN DE LA OBRA

En cuanto a la maquinaria que se utilizar en la obra, est contenida en lneas generales
en este epgrafe, teniendo en cuenta que como norma general ser propiedad del
Contratista.
Se mantendrn en buen estado de funcionamiento, siendo autorizados para su manejo, de
forma exclusiva, los trabajadores que posean formacin suficiente.
Finalmente slo se emplearn para el desempeo de aquellas actividades para las que
fueron diseados.
El tipo, funcionamiento y estado de la maquinaria utilizada, constituyen un condicionante
importante de los niveles de Seguridad y Salud que pueden llegarse a alcanzar en el
desarrollo de las operaciones necesarias para la ejecucin de la obra. En el Pliego de
Soplete
Mquina de Chorro de Agua
Equipo de inyeccin
Hincadora de postes
Cortadora de firme o pavimento
Se tendr en cuenta que el Contratista adjudicatario o en su caso el Subcontratista, exigir

que las mquinas hayan sido sometidas a un proceso de revisin y mantenimiento peridico
y adecuado a su naturaleza, con lo que el nivel de seguridad alcanzado durante su
utilizacin resultar elevado. No obstante, en caso de que se detectasen deficiencias stas
debern ser resueltas de forma inmediata.
2.8. MEDIOS AUXILIARES PREVISTOS PARA LA REALIZACIN DE LA OBRA
Condiciones Particulares, se suministra una relacin de la normativa aplicable para
Se denominan medios auxiliares, aquellos instrumentos que sirven para facilitar el acceso
garantizar la seguridad en la utilizacin y mantenimiento de la maquinaria empleada; se
del trabajador al lugar de trabajo, los tiles que son utilizados como plataforma de
incluye a continuacin un listado de la maquinaria prevista para la ejecucin de la obra:
trabajo, y aquellos otros que permiten la realizacin de las labores a desempear de forma
Camin Basculante
Pala Cargadora sobre neumticos
Camin Gra
Miniexcavadora
Mquina de hidrodemolicin
Equipo de soldadura (en general)
Hormigonera Elctrica
Taladro porttil
Mquinas-Herramientas en general
Compresor
Extendedora Asfltica
Grupo Electrgeno
ms profesional y segura.
Su utilizacin puede, no obstante, llevar aparejado un riesgo potencial, derivado de un
diseo o fabricacin deficiente, un montaje incorrecto, o de la utilizacin imprudente de
los mismos por parte del trabajador.
Del anlisis del proyecto, de las actividades de obra y de los oficios, se prev la utilizacin
de los siguientes medios:
Encofrados colgados
Escaleras de mano
Plataforma elevadora
Se tendr en cuenta, que el Contratista adjudicatario o en su caso el Subcontratista,

exigir que los medios auxiliares hayan sido sometidos a un proceso de revisin y
mantenimiento peridico y adecuado a su naturaleza, con lo que el nivel de seguridad
alcanzado durante su utilizacin resultar elevado. No obstante, en caso de que se
detectasen deficiencias, estas debern ser resueltas de forma inmediata.
P G I N A 11

3. INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES
Dotacin de aseos: Retretes de taza turca con cisterna, agua corriente y papel higinico,
duchas con agua caliente y fra, lavabos individuales con agua corriente, jabn y secador
3.1. INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES
de aire caliente y espejos de dimensiones apropiadas.
Los trabajadores adscritos a la obra dispondrn de unas instalaciones provisionales de
Dotacin de vestuarios: Taquillas individuales con llave, bancos de madera y espejo de
acuerdo con el volumen previsto de estos, as como la curva de contratacin, cuyo diseo
dimensiones apropiadas.
vendr condicionado por las situaciones que se originan como consecuencia de los
problemas que plantea el movimiento concentrado y simultneo de personas dentro de
Dotacin de comedor: Mesas corridas de madera con bancos del mismo material, plancha
mbitos cerrados en los que se deben desarrollar actividades cotidianas, que exigen cierta
para calentar comida, recipientes con cierre para vertido de desperdicios y pileta para
intimidad o relacin con otras personas. Por ello, al disearlas, se ha intentado dar un
lavar los platos.
tratamiento uniforme, procurando evitar las prcticas que facilitan la dispersin de los
trabajadores por toda la obra, con el consiguiente desorden y aumento de los riesgos de
difcil control, falta de limpieza de la obra en general y aseo deficiente de las personas.
Los principios de diseo han sido los que se expresan a continuacin:
Aplicar los principios que regulan estas instalaciones segn la legislacin

vigente, con las mejoras que exige el avance de los tiempos.
Dar el mismo tratamiento que se da a estas instalaciones en cualquier otra

industria fija; es decir, centralizarlas metdicamente.
Dotacin de medios de evacuacin de residuos: Cubos de basura en comedor y cocina con

previsin de bolsas de plstico reglamentarias. Cumpliendo las ordenanzas Municipales se
pedir la instalacin de un depsito sobre ruedas reglamentario.
3.2. SUMINISTRO DE SERVICIOS PARA LAS INSTALACIONES PROVISIONALES DE

OBRA
Las condiciones de infraestructura que ofrece el lugar de trabajo, no presentan problemas
de mencin para la prevencin de riesgos laborales.
Dar a todos los trabajadores un trato igualitario de calidad y confort,

independientemente de su raza y costumbres o de su pertenencia a cualquiera de las
empresas: principal o subcontratadas, o se trate de personal autnomo o de espordica
concurrencia.
Resolver de forma ordenada y eficaz, las posibles circulaciones en el interior

de las instalaciones provisionales, sin graves interferencias entre los usuarios.
Permitir que se puedan realizar en ellas de forma digna, reuniones de tipo

sindical o formativo, con tan slo retirar el mobiliario o reorganizarlo.
obra.
Organizar de forma segura el acceso, estancia en su interior y salida de la
Las previsiones para estas instalaciones de higiene del personal consistirn en barracones
metlicos para vestuarios, comedor y aseos. Dispondrn de electricidad para iluminacin y
calefaccin, conectados al provisional de obra.
P G I N A 12

4. IDENTIFICACIN INICIAL DE RIESGOS Y EVALUACIN DE LA EFICACIA DE LAS

PROTECCIONES DECIDIDAS
Es necesario que se adopte una conciencia positiva acerca de las Tcnicas Preventivas y su
rigor cientfico, por lo que se comenzar estableciendo una definicin de lo que constituye
un riesgo, una situacin de peligro, as como lo que se entiende por accidente de trabajo.
Por riesgo se entender la posibilidad de que un trabajador sufra un dao derivado del
trabajo que realiza, entendiendo por dao, la enfermedad, patologa o lesin sufrida con
ocasin o motivo del desempeo de las funciones que acarrea la ejecucin de la obra en
cuestin.
El riesgo es por tanto, el resultado de una combinacin de causas mltiples y posibles
interrelacionadas aleatoriamente, que define la probabilidad de que un accidente ocurra y
que se materializa cuando a esta combinacin de causas bsicas se aaden otros factores
causales desencadenantes.
Peligro se asociar a aquellas situaciones que exceden o rebasan el lmite del riesgo
aceptable, tanto por la proximidad real de las consecuencias lesivas, como por su posible
gravedad y repetida frecuencia. La proximidad real, su alta probabilidad y casi certitud del
5. ANLISIS DE RIESGOS Y PREVENCIONES.

5.1. PRINCIPIOS GENERALES DE LA ACCIN PREVENTIVA
El artculo 15 de la Ley 31/1995, de 8 de Noviembre de 1995, de Prevencin de Riesgos
Laborales establece los siguientes principios generales:
1.
El empresario aplicar las medidas que integran el deber general de prevencin
previsto con arreglo a los siguientes principios generales:
Evitar los riesgos.
Evaluar los riesgos que no se pueden evitar.
Combatir los riesgos desde su origen.
Adaptar el trabajo de cada persona, en particular lo que respecta a la

concepcin de los puestos de trabajo as como a la eleccin de los equipos y los mtodos
de trabajo y produccin, con miras, en particular, a atenuar el trabajo montono y
repetitivo y a reducir los efectos del mismo en la salud.
Tener en cuenta la evolucin de la tcnica.
Sustituir lo peligroso por lo que entrae poco o ningn peligro.
La consecuencia del riesgo es el accidente de trabajo, considerando como tal, toda lesin
Planificar la prevencin, buscando un conjunto coherente que integre en

ella la tcnica, organizacin del trabajo, las condiciones de trabajo, las relaciones sociales
y la influencia de los factores ambientales de trabajo.
corporal que el trabajador es susceptible de sufrir con ocasin o como consecuencia del
Adoptar medidas que antepongan la proteccin colectiva a la individual.
Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.
riesgo presagiado, definen el peligro como riesgo inminente.
trabajo realizado. Es un suceso anormal, no querido ni deseado, que se presenta de forma

brusca e inesperada, aunque normalmente evitable y que interrumpe la normal
continuidad del trabajo pudiendo causar lesiones a las personas.
La prevencin es un conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas, en todas las
El empresario tomar en consideracin las capacidades profesionales de

los trabajadores en materia de seguridad y salud en el momento de encomendarles las
tareas.
fases de la actividad, con el fin de evitar o al menos disminuir los riesgos derivados del
2.
trabajo. Persigue una meta cientfica, que garantiza el progreso actual de la Seguridad, y
trabajadores que hayan recibido informacin suficiente y adecuada puedan acceder a las
que se manifiesta en el rigor que supone identificar y cuantificar los riesgos y las
zonas de riesgo grave y especfico.
situaciones de riesgo.
3.
El empresario adoptar las medidas necesarias a fin de garantizar que slo los
La efectividad de las medidas preventivas deber prever las distracciones o
imprudencias no temerarias que pudiera cometer el trabajador. Para su adopcin se

tendrn en cuenta los riesgos adicionales que pudieran implicar determinadas medidas
P G I N A 13

preventivas, las cuales slo podrn adoptarse cuando la magnitud de dichos riesgos sea
5.2. PREVENCIN DE RIESGOS EN LAS DISTINTAS FASES DE LA OBRA.
sustancialmente inferior a la de los que se pretende controlar y no existan alternativas ms

A la vista de la metodologa de construccin, del proceso productivo previsto, del nmero
seguras.
de trabajadores y de las fases crticas para la prevencin, los riesgos detectables

4.
Podrn concertar operaciones de seguro que tengan como fin garantizar como
expresados globalmente son:
mbito de cobertura la previsin de riesgos derivados del trabajo, la empresa respecto de

sus trabajadores, los trabajadores autnomos respecto de ellos mismos y las sociedades
Los propios del trabajo realizado por uno o varios trabajadores.
cooperativas respecto a sus socios cuya actividad consista en la prestacin de su trabajo
Los derivados de los factores formales y de ubicacin del lugar de trabajo.
personal.
En las obras de construccin, adems de aplicar los principios generales de la accin
Los que tienen su origen en los medios materiales empleados para ejecutar las
diferentes unidades de obra.
preventiva aqu citados, hay que cumplir otros principios ms particulares de la actividad
Se opta por la metodologa de identificar en cada fase del proceso de construccin, los
constructora. Estos principios son los siguientes:
riesgos especficos, las medidas de prevencin y proteccin a tomar, as como las

conductas que debern observarse en esa fase de obra.
El mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza.
La eleccin del emplazamiento de los puestos y reas de trabajo, teniendo en

cuenta sus condiciones de acceso, y la determinacin de las vas o zonas de
desplazamiento o circulacin.
auxiliares.
La manipulacin de los distintos materiales y la utilizacin de los medios
Esta metodologa no implica que en cada fase slo existan esos riesgos o exclusivamente
deban aplicarse esas medidas o dispositivos de seguridad o haya que observar slo esas
conductas, puesto que dependiendo de la concurrencia de riesgos o por razn de las
caractersticas de un tajo determinado, habr que emplear dispositivos y observar
conductas y normas que se especifican en otras fases de obra.
El mantenimiento, el control previo a la puesta en servicio y el control

peridico de las instalaciones y dispositivos necesarios para la ejecucin de la obra, con
objeto de corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los
trabajadores.
La delimitacin y el acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y

depsito de los distintos materiales, en particular si se trata de materias o sustancias
peligrosas.
Otro tanto puede decirse para lo relativo a los medios auxiliares a emplear, o para las
mquinas cuya utilizacin se previene.
La especificacin de riesgos, medidas de proteccin y las conductas o normas, se reiteran
en muchas fases de la obra.
La recogida de los materiales peligrosos utilizados.
5.2.1. Picado y demolicin de elementos de hormign
El almacenamiento y la eliminacin o evacuacin de residuos y escombros.
Comprende las tareas de picado, demolicin e hidrodemolicin de elementos de hormign
La adaptacin en funcin de la evolucin de la obra, del perodo de tiempo

efectivo que habr de dedicarse a los distintos trabajos o fases de trabajo.
La
autnomos.
cooperacin
entre
los
contratistas,
subcontratistas
trabajadores
Las interacciones e incompatibilidades con cualquier otro tipo de trabajo o

actividad que se realice en la obra o cerca del lugar de la obra.
armado y en masa.
Riesgos previstos:
Cadas de personas a distinto nivel.
Cadas de personas al mismo nivel.
Proyeccin de fragmentos y partculas.
P G I N A 14

Ruido.
Vibraciones.
Contactos elctricos directos e indirectos.
Alcances por elementos mviles de las mquinas.
Incendio y explosin.
Normas preventivas:
Si el transcurso de la obra lo permite se desmontarn en primer lugar las barreras
metlicas, se demolern las aceras y se picar superficialmente la losa manteniendo la
barandilla en el borde del puente sin desmontar para minimizar el tiempo en que el puente
se encuentre nicamente con sistemas de contencin provisionales. Slo se podr
mantener la barandilla si esta queda suficientemente anclada despus de demoler la acera
y no existe riesgo de cada de la misma.
Se deber prestar especial precaucin a la posible cada de personas y escombros. Para
evitar el riesgo de cada de personas al mismo nivel o a niveles inferiores se deber tener
especial precaucin disponiendo una lnea de vida y una barandilla de seguridad.
Para evitar la cada de material de la demolicin a la calzada inferior durante los
trabajos de picado superficial de la losa y acera se dispondrn en las barandillas tablones o
redes.
Se ha de tener especial precaucin en la cada de materiales a distinto nivel desde la
plataforma, puesto que se trata puentes sobre la autova, con lo que se colocarn redes o
se anclarn a los voladizos de la losa en su parte inferior unos perfiles metlicos que
soporten una visera de tablones de madera para la contencin y canalizacin de todos los
detritus generados por los trabajos en la plataforma y orientados de manera que
contengan cualquier tipo de cada o desprendimiento de materiales sobre la carretera que
salva la estructura objeto del presente Proyecto. Ser necesario llevar un control
exhaustivo de los materiales recogidos cados de la demolicin y proceder a su vaciado
mediante la bajada de los mismos por pendienteado del sistema o cualquier otro sistema
que garantice la no cada de materiales.
Si es necesario los trabajos se realizarn en horario nocturno sin trfico para minimizar
los riesgos de cada de personas o escombros a la va pblica.
Est prohibida la permanencia de los trabajadores en la vertical de los trabajos de la
demolicin ni en las proximidades de elementos que se abatan o se vuelquen.
Se evitar el polvo regando ligeramente los escombros.
Se mantendr una distancia de seguridad entre dos trabajadores que estn demoliendo
o desmontando, simultneamente.
Para evitar el riesgo por ruido a los trabajadores en la proximidad de los compresores,
est prevista la utilizacin de cascos auriculares. El Encargado controlar que sean
utilizados por todos los trabajadores que deban permanecer a menos de 5 m., del
compresor o trabajar sobre su maquinaria en funcionamiento. Adems se trazar un crculo
de 5 m., de radio en torno al compresor, para marcar el rea en la que es obligatorio el
uso de cascos auriculares.
Para evitar los riesgos de desplazamiento incontrolado del compresor sobre cuatro
ruedas, est previsto que el Encargado compruebe que antes de su puesta en marcha
quedan calzadas las ruedas.
Para evitar el riesgo de contacto con la energa elctrica, est previsto que el
Encargado controle el buen estado del aislamiento de las mangueras elctricas y ordene
cambiar de inmediato, todas las mangueras que aparezcan desgastadas o agrietadas. El
empalme de mangueras se efectuar por medio de racores.
Para evitar el riesgo de golpes por rotura de las mangueras a presin, est previsto que
el Encargado controle su buen estado y ordene cambiar de inmediato, todas las mangueras
que aparezcan desgastadas o agrietadas. El empalme de mangueras se efectuar por medio
de racores.
Para evitar los riesgos de atrapamiento y quemaduras, est previsto que el Encargado
controle que no se realicen maniobras de engrase y o mantenimiento en l mismo, con el
compresor en marcha.
Para evitar el riesgo de proyecciones violentas de partculas, se prohibir la
permanencia de personas en el radio de trabajo.
La mquina guardar una distancia de seguridad reglamentaria de las lneas de
conduccin elctrica.
Se mantendr orden y limpieza.
Protecciones individuales:
Casco de seguridad.
Gafas antiproyecciones.
Tapones o auriculares.
Mono de trabajo.
Cinturn antivibratorio.
P G I N A 15

Puntos de anclaje para cinturn anticadas.
Cinturones anticadas.
Protecciones colectivas:
Extintor en la maquinaria de obra.
Sealizacin de los trabajos.
Barandilla de seguridad.
Barrera de seguridad cuando se simultanee con el trfico rodado.
Vallas de proteccin frente a terceros.
Redes de proteccin.
5.2.2. Montaje y Desmontaje de Sistemas de Contencin
Se garantizar el correcto estado y suficiencia estructural de eslingas, estrobos y resto

de equipos de izado. Se utilizarn cabos de gobierno para guiar y situar las cargas
suspendidas.
Se vigilar que no haya personal alrededor de las cargas suspendidas y que se adopten
los procedimientos necesarios para que no se aproximen los operarios a las cargas hasta
que estas estn correctamente afianzadas.
Puesto que transcurrir un tiempo entre el desmontaje de sistema de contencin actual
y la disposicin del nuevo pretil, se deber colocar una barrera prefabricada de hormign
en toda la longitud de la obra, puesta en modulaciones de 6m anclados entre s, como
medida de seguridad provisional para la separacin del trfico rodado de la calzada en
obras y como elemento de contencin provisional en caso de accidente
Para evitar el riesgo de cada a distinto nivel se debern tener especial precaucin
disponiendo una lnea de vida y una barandilla de seguridad. La barandilla de seguridad se
anclar o se fijar mediante sargentos al tablero.
Riesgos previstos:
Cadas de personas a distinto o mismo nivel
Cadas de materiales al mismo o distinto nivel.
Casco de seguridad.
Cada de maquinaria al mismo o distinto nivel.
Guantes de cuero.
Ruido.
Botas de seguridad con suela antideslizante.
Pisadas sobre objetos punzantes.
Protectores auditivos.
Golpes y cortes con objetos y herramientas.
Mono de trabajo.
Sobreesfuerzos por posturas forzadas.
Cinturn portaherramientas.
Sobreesfuerzos por manipulacin de cargas.
Puntos de anclaje para cinturn anticadas.
Atrapamientos por o entre objetos.
Cinturones anticadas.
Dermatosis por contacto con cemento.
Normas preventivas:
Se realizar antes del inicio de los trabajos una previsin de los tiempos de las
actividades a llevar a cabo, para minimizar el tiempo en el que el puente se encuentre sin
un sistema de contencin efectivo en el borde de la plataforma. Se organizarn los
trabajos de desmontaje del actual sistema de contencin y la colocacin del nuevo por
bataches para completar los trabajos semanalmente.
Barandilla de seguridad.
Barrera de seguridad cuando se simultanee con el trfico rodado.
Vallas de proteccin frente a terceros.
Redes de proteccin.
P G I N A 16

5.2.3. Limpieza de superficies de hormign.
Riesgos previstos:
Ruido.
Polvo.
Sobre esfuerzos.
Cadas de personas a distinto nivel.
Golpes con la herramienta.
Golpes por cada de escombros.
Vibraciones.
Normas preventivas:
que aparezcan desgastadas o agrietadas. El empalme de mangueras se efectuar por medio

de racores.
Para evitar los riesgos de atrapamiento y quemaduras, est previsto que el Encargado
controle que no se realicen maniobras de engrase y o mantenimiento en l mismo, con el
compresor en marcha.
Para evitar el riesgo de proyecciones violentas de partculas, se prohibir la
permanencia de personas en el radio de trabajo.
Casco de seguridad.
Guantes de cuero.
Botas de puntera reforzada.
Mono de trabajo.
Faja contra sobre esfuerzos.
Las plataformas de trabajo deben reunir los requisitos reglamentarios.
Tapones.
Est prohibida la permanencia de los trabajadores en la vertical de los trabajos de la

demolicin ni en las proximidades de elementos que se abatan o se vuelquen.
5.2.4. Reparacin de Paramentos de Hormign: Reconstruccin de paramentos,
inyecciones y sellado de fisuras.
Para evitar el riesgo por ruido a los trabajadores en la proximidad de los compresores,
est prevista la utilizacin de cascos auriculares. El Encargado controlar que sean
utilizados por todos los trabajadores que deban permanecer a menos de 5 m., del
compresor o trabajar sobre su maquinaria en funcionamiento. Adems se trazar un crculo
de 5 m., de radio en torno al compresor, para marcar el rea en la que es obligatorio el
uso de cascos auriculares.
Riesgos previstos:
Para evitar los riesgos de desplazamiento incontrolado del compresor sobre cuatro
ruedas, est previsto que el Encargado compruebe que antes de su puesta en marcha
quedan calzadas las ruedas.
Pinchazos.
Para evitar el riesgo de contacto con la energa elctrica, est previsto que el
Encargado controle el buen estado del aislamiento de las mangueras elctricas y ordene
cambiar de inmediato, todas las mangueras que aparezcan desgastadas o agrietadas. El
empalme de mangueras se efectuar por medio de racores.
Para evitar el riesgo de golpes por rotura de las mangueras a presin, est previsto que
el Encargado controle su buen estado y ordene cambiar de inmediato, todas las mangueras
Cadas de personas y/u objetos a distinto nivel.

Golpes por o contra objetos.
Cortes por objetos, mquinas y herramientas manuales.

Dermatitis por contacto.
Sobreesfuerzos.
Proyecciones de partculas.
Riesgos higinicos en ambientes pulverulentos.
Atrapamientos.
P G I N A 17

Riesgos por contacto elctrico.
Desplome del encofrado por mal apilado o colocacin.
Normas preventivas:
Golpes.
Los huecos existentes en el suelo estarn protegidos para la prevencin de cadas a

distinto nivel.
Pinchazos.
Cortes por o contra objetos, mquinas o material, etc.
Los huecos en una vertical (arquetas por ejemplo) sern destapados para el aplomado
correspondiente, concluido el cual, se comenzar el cerramiento definitivo del hueco, en
prevencin de los riesgos por ausencia generalizada o parcial de protecciones de los
huecos.
Pisadas sobre objetos punzantes.
Se mantendrn los tajos en perfecto orden y limpieza.
Incendio.
Los accesos a la zona de trabajo se realizarn siempre de forma segura, empleando

pasarelas de anchura mnima 60 cm. y escaleras adecuadas. Se prohben expresamente las
pasarelas de un tabln y escaleras de madera con nudos y en mal estado.
Normas preventivas:
Todas las zonas de trabajo estarn suficientemente iluminadas, y si no disponen de una

luz natural suficiente se dotarn de iluminacin artificial.
Si se utilizan lmparas porttiles para la iluminacin estarn alimentadas a 24 v., para
la prevencin del riesgo elctrico.
De esta normativa se entregar copia a la persona encargada de su manejo, quedando
constancia de ello por escrito.
Equipos de proteccin individual:
Casco de seguridad.
Gafas o pantalla facial para el uso de la mquina cortadora de material cermico.
Guantes de P.V.C. o de goma.
Guantes de seguridad.
Calzado con puntera reforzada.
Mascarilla antipolvo para mquina cortadora.
Riesgo por contacto elctrico.

Sobreesfuerzos.
Se cuidar el orden y limpieza de los tajos.

Nunca se dejarn clavos o puntas en la madera usada (se extraern o remacharn).
Se eliminarn los clavos sueltos o arrancados mediante un barrido y apilado en un lugar
conocido y seguro para su posterior retirada.
Se instalarn las seales que se estimen adecuadas a los diferentes riesgos,
El desencofrado se realizar siempre con ayuda de uas metlicas, realizndose siempre
desde el lado del que no puede desprenderse el material de encofrado.
Se prohbe hacer fuego directamente sobre los encofrados. Si se hacen fogatas se
efectuarn en el interior de recipientes metlicos aislados de los encofrados.
El personal encofrador, acreditar a su contratacin ser carpintero encofrador con
experiencia.
Siempre se comprobar antes del vertido del hormign la estabilidad del elemento
constructivo.
Se evitar en todo momento andar cerca o sobre las esperas de las armaduras y si hay
posibilidad se protegern con tapones especiales.
Trajes de agua para tiempo lluvioso.

5.2.5. Recrecido de Losa
La maquinaria de taladros se mantendr en buen estado de conservacin,

especialmente los tiles de corte evitando la realizacin de sobreesfuerzos.
Riesgos previstos
En caso de utilizar mquinas neumticas se tomarn las precauciones acordes a este

tipo de maquinaria: verificacin de manguitos, compresores, niveles de aceite,.
Cadas de personas al mismo nivel
P G I N A 18

Se cuidar el orden de las mquinas, especialmente de las brocas, evitando posibles
resbalones y cadas.
El relleno de los taladros se realizar con productos qumicos altamente agresivos por lo
que se debern utilizar guantes de proteccin. As mismo se deber prestar atencin a su
posible inflamacin, y al riesgo de incendio.
Normas preventivas:
Se cuidar la higiene de cara y manos antes de realizar cualquier tipo de ingesta.
Se evitar el contacto de la piel con productos bituminosos.
Casco de seguridad.
Casco de seguridad.
Calzado de seguridad.
Botas de seguridad.
Guantes de seguridad antipinchazos.
Guantes de cuero.
Gafas de seguridad antiproyecciones.
Mascarilla con filtro qumico.
Guantes de goma o de P.V.C.
Mono de trabajo.
Botas de goma o de P.V.C.
Trajes de agua para tiempo lluvioso.

Ropa de trabajo adecuada.
Extintor.
5.2.7. Tratamiento de Proteccin de Superficies: Pinturas
Extintor.
Consiste en la aplicacin de imprimaciones y pinturas anticarbonatacin en los paramentos
Vallas de cerramiento.
vistos de hormign, y en la aplicacin de imprimaciones sobre los paramentos a reparar.
Redes de seguridad.
Riesgos previstos:
5.2.6. Restitucin de Plataforma: Imbornales, Impostas, Impermeabilizacin de tablero,
Ejecucin de juntas, ...

Riesgos previstos:
Sobreesfuerzos.
Contacto con sustancias txicas.
Inhalacin de vapores txicos.
Incendio.
Cadas al mismo nivel

Intoxicacin por respirar vapores de disolventes
Proyeccin violenta de partculas de pintura a presin
Contacto con sustancias corrosivas
Contactos con la energa elctrica
Sobreesfuerzos por trabajos en posturas obligadas y manipulacin de cargas
Fatiga muscular
Ruido
Incendios
P G I N A 19

Normas preventivas
Golpes y cortes por objetos y herramientas.
Las pinturas y disolventes sern almacenadas en lugares ventilados. En la entrada de

este almacn se dispondr de un extintor polivalente. Se sealizar este lugar con peligro
de incendios y prohibido fumar.
Ruidos.
Los recipientes estarn o bien cerrados evitando as la generacin de atmsferas txicas

o explosivas.
Quedar garantizada la iluminacin por medio de porttiles utilizando portalmparas
estancos con mango aislante y rejilla de proteccin de la bombilla, alimentados a 24
voltios cuando sea necesaria iluminacin artificial.
Sobreesfuerzos.
Contactos trmicos.
Contactos elctricos.
Incendio y explosin
Cadas o desprendimientos de material.
Normas preventivas
Protecciones individuales
Soldadura elctrica:
Botas aislantes de electricidad
Botas de seguridad de loneta reforzada y serraje
Casco de seguridad.
Cinturn portaherramientas
Faja de proteccin contra los sobreesfuerzos
Gafas de seguridad contra proyecciones e impactos
Guantes aislantes de la electricidad
Guantes de goma o material plstico sinttico
Ropa de trabajo (mono o chaqueta y pantaln)
Protecciones colectivas
Extintores de incendios
Porttil de seguridad para iluminacin elctrica
Los soldadores se protegern la cara con pantallas de soldado para evitar las radiaciones
ultravioleta y la proyeccin de partculas incandescentes.
Se utilizar un grupo de soldadura con protector de clemas y estar puesto a tierra.
Todas las mangueras elctricas estarn empalmadas con conexiones estancas.
No se utilizarn mangueras con protecciones externas rotas o deterioradas.
Las pinzas porta electrodos y los bornes estarn bien aislados.
No se soldar en rgimen de lluvias.
Soldadura oxiacetilnica:
Las bombonas permanecern siempre en posicin vertical y en su correspondiente
portabotelllas, tanto durante su transporte como durante su uso.
Se evitar en todo momento el almacenamiento de estas botellas al sol o en lugares con
temperaturas elevadas.
Adems el almacenamiento se har clasificando las botellas y no mezclndolas (
oxgeno, acetileno, butano, propano, etc...)
Transformador de seguridad a 24 voltios.
Los mecheros estarn dotados de vlvula antirretroceso de la llama para evitar

explosiones
5.2.8. Soldadura en general
Se evitar hacer fuego en los alrededores.
Riesgos previstos
Se inspeccionarn las mangueras de suministro de gases licuados y se comprobar que

carecen de fugas mediante inmersin de las mismas en recipientes de agua.
Atropellos.
P G I N A 20

Casco de seguridad.
Pantalla de soldador.
Calzado de seguridad con suela antideslizantes.
Guantes de cuero.
Polainas.
Manguitos.
Mandiles de cuero.
Equipos de proteccin colectiva
Extintores de incendios.
Normas preventivas:
Todo personal que maneje la maquinaria para estas operaciones ser especialista en
ella.
Las mquinas estarn dotadas de faros de marcha hacia delante y de retroceso,
retrovisores en ambos lados, prtico de seguridad antivuelco y antimpactos y un extintor.
Sern inspeccionadas diariamente controlando el buen funcionamiento del motor,
sistemas hidrulicos, frenos, direccin, luces, bocina de retroceso, transmisiones, cadenas
y neumticos, quedando reflejado en el libro de mantenimiento.
Todos los vehculos de transporte de material especificarn claramente la Tara y la
Carga mxima.
Se prohbe el transporte de personal en las mquinas.
Cada equipo de carga y descarga ser coordinado por personal competente.
5.2.9. Demolicin de firme y pavimentacin

Riesgos previstos:
Atropellos.
Atrapamientos por partes mviles de las mquinas.
Choque contra otros vehculos.
Cadas de personas desde la mquina.
Golpes con objetos y herramientas.
Se regarn peridicamente los tajos, las cargas y cajas del camin, para evitar
polvaredas (especialmente si se debe conducir por vas pblicas, calles y carreteras).
Se sealizarn los accesos y recorrido de los vehculos en el interior de la obra para
evitar interferencias entre mquinas.
Todas las maniobras de vertido en retroceso sern vigiladas por personal competente
para evitar el vuelco de los camiones por los taludes.
Salvo los camiones, en esta obra, todos los vehculos empleados para las operaciones de
relleno y compactacin sern dotados de bocina automtica de marcha atrs.
Vibraciones.
Se sealizarn los accesos a la va pblica, mediante las seales normalizadas de

peligro indefinido, peligro salida de camiones y STOP, tal y como se indica en los
planos.
Los vehculos utilizados estarn dotados de la pliza de seguro de responsabilidad civil.
Se establecern a lo largo de la obra los letreros divulgativos y sealizacin de los

riesgos propios de este tipo de trabajos.
Ruidos.

Sobreesfuerzos.
Incendio.
Los conductores de cualquier vehculo provisto de cabina cerrada, quedan obligados a

utilizar el casco de seguridad al abandonar la cabina en el interior de la obra.
Nunca trabajar o permanecer dentro del radio de accin de la mquina de movimiento
de tierras evitando as los riesgos de atropello.
No realizar las labores de mantenimiento o reparacin de maquinaria con el motor en
marcha, en prevencin de riesgos de atropello.
P G I N A 21

Ruidos.
Vibraciones.

Caco de seguridad.
Sobreesfuerzos.
Guantes de goma o de PVC.
Incendio.
Normas preventivas:
Mascarillas antipolvo con filtro mecnico.

Protecciones Colectivas:
Extintor.
5.2.10. Extendido y compactacin de material granular y escolleras
Comprende la ejecucin de las siguientes actividades:
Todo personal que maneje la maquinaria para estas operaciones ser especialista en
ella.
Las mquinas estarn dotadas de faros de marcha hacia delante y de retroceso,
retrovisores en ambos lados, prtico de seguridad antivuelco y antimpactos y un extintor.
Sern inspeccionadas diariamente controlando el buen funcionamiento del motor,
sistemas hidrulicos, frenos, direccin, luces, bocina de retroceso, transmisiones, cadenas
y neumticos, quedando reflejado en el libro de mantenimiento.
Extendido, humectado y compactacin de zahorras en la zona de losas de transicin
Todos los vehculos de transporte de material especificarn claramente la Tara y la

Carga mxima.
Vertido de escollera en el cauce, para proteger las pilas de la estructura.
Se prohbe el transporte de personal en las mquinas.
Previamente a la colocacin de la escollera se realizar una excavacin para su
Cada equipo de carga y descarga ser coordinado por personal competente.
posterior relleno. La escollera quedar separada del terreno natural por la
Se regarn peridicamente los tajos, las cargas y cajas del camin, para evitar
polvaredas (especialmente si se debe conducir por vas pblicas, calles y carreteras).
colocacin de un geotextil.
Riesgos previstos:
Atropellos.
Atrapamientos por partes mviles de las mquinas.
Choque contra otros vehculos.
Cadas de personas desde la mquina.
Se sealizarn los accesos y recorrido de los vehculos en el interior de la obra para

evitar interferencias entre mquinas.
Todas las maniobras de vertido en retroceso sern vigiladas por personal competente
para evitar el vuelco de los camiones por los taludes.
Salvo los camiones, en esta obra, todos los vehculos empleados para las operaciones de
relleno y compactacin sern dotados de bocina automtica de marcha atrs.
Golpes con objetos y herramientas.
P G I N A 22

Se sealizarn los accesos a la va pblica, mediante las seales normalizadas de
peligro indefinido, peligro salida de camiones y STOP, tal y como se indica en los
planos.
Los vehculos utilizados estarn dotados de la pliza de seguro de responsabilidad civil.
Se establecern a lo largo de la obra los letreros divulgativos y sealizacin de los
riesgos propios de este tipo de trabajos.
Los conductores de cualquier vehculo provisto de cabina cerrada, quedan obligados a
utilizar el casco de seguridad al abandonar la cabina en el interior de la obra.
Nunca trabajar o permanecer dentro del radio de accin de la mquina de movimiento
de tierras evitando as los riesgos de atropello.
No realizar las labores de mantenimiento o reparacin de maquinaria con el motor en
marcha, en prevencin de riesgos de atropello.

Lumbalgias por posturas obligadas.
Intoxicacin por inhalacin de humo.
Ruido.
Atropellos.
Incendios.
Normas preventivas:
Se tendr especial cuidado con la circulacin de vehculos por la carretera en la que se
trabaje, evitando mantenerse muy cerca del paso de estos y facilitando el ser vistos.
Realizacin de los trabajos en orden y armona con el resto de los operarios.
La sealizacin se dispondr en sentido de avance de los vehculos, de forma que la
sealizacin dispuesta sirva para advertir y proteger a los trabajadores. El desmontaje de
la misma, se realizar en sentido inverso a cmo se ha dispuesto.
En todo momento deber estar en perfectas condiciones colocada la barrera provisional
prefabricada de hormign.
Utilizacin de ropa reflectante.
Caco de seguridad.
En caso necesario se contar con el apoyo de la Guardia Civil o de la Polica Municipal

Local para la realizacin de los cortes de trfico.

Guantes de goma o de PVC.
Mascarillas antipolvo con filtro mecnico.
Protecciones Colectivas:
Utilizacin de sealizacin luminosa.

Respetar las zonas ocupadas, no invadiendo la plataforma destinada a los vehculos.
Las banderas de los sealistas debern estar en buenas condiciones de uso (limpieza e
integridad) con objeto de ser vistos con facilidad.
Las seales de obra debern colocarse sobre postes provisionales o sobre trpodes
debidamente lastrados.
Extintor.
El estado de conservacin de las seales de obra deber ser bueno, garantizando en

todo momento la legibilidad de las mismas.
5.2.11. Sealizacin vertical y horizontal Provisional de Obra y desvos provisionales de
Comunicacin mediante equipos de comunicacin inalmbrica.
trfico.
Riesgos previstos:
Cadas al mismo nivel.
Se debern seguir las indicaciones del encargado en todo momento.

La sealizacin de obra deber ser supervisada diariamente antes y al final de los
trabajos por el encargado de la obra, realizando el mantenimiento necesario.
P G I N A 23

Chaleco reflectante.
5.3. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL EMPLEO DE MEDIOS AUXILIARES.
Sombrero o gorra de visera contra la insolacin.

Botas de seguridad.
Mono de trabajo.
Camioneta con sealizacin variable para el montaje y desmontaje de los desvos
provisionales.
Sealizacin mvil.
Utilizacin de telfonos mviles o dispositivos de comunicacin inalmbrica.
5.3.1. Andamios: Normativa en General

Riesgos laborables que pueden ser evitados.
Golpes por objetos o herramientas.
Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.
Exposicin a rigores climticos.
Protecciones personales.
Sern preceptivas las prendas en funcin de las tareas especficas a desempear. No
obstante durante las tareas de montaje y desmontaje se recomienda el uso de:
Casco de polietileno (preferible con barbuquejo).
Botas de seguridad (segn casos).
Calzado antideslizante (segn caso).
Cinturn de seguridad clases A y C.
Ropa de trabajo.
Trajes para ambientes lluviosos.
Riesgos laborables que no pueden eliminarse.
Cadas a distinto nivel (al entrar o salir).
Desplome del andamio.
Desplome o cada de objetos (tablones, herramienta, materiales).
P G I N A 24

Normas y medidas preventivas.
Todos los operarios que trabajen en el andamio, debern disponer de un arns
anticada, correctamente anclado a una lnea de vida para evitar su cada al vaco.
Los andamios siempre se arriostrarn para evitar los movimientos indeseables que
pueden hacer perder el equilibrio a los trabajadores.
Antes de subirse a una plataforma andamiada deber revisarse toda su estructura para
evitar las situaciones inestables.
Los tramos verticales (mdulos o pies derechos) de los andamios, se apoyarn sobre
tablones de reparto de cargas.
Los pies derechos de los andamios en las zonas de terreno inclinado, se suplementarn
mediante tacos o porciones de tabln, trabadas entre s y recibidas al durmiente de
reparto. Las plataformas de trabajo tendrn un mnimo de 60 cm. de anchura y estarn
firmemente ancladas a los apoyos de tal forma que se eviten los movimientos por
deslizamiento o vuelco.
Las plataformas de trabajo, independientemente de la altura, poseern barandillas
perimetrales completas de 90 cm. de altura, formadas por pasamanos, barra o listn
intermedio y rodapis.
Las plataformas de trabajo permitirn la circulacin e intercomunicacin necesaria para
la realizacin de los trabajos.
Los tablones que formen las plataformas de trabajo estarn sin defectos visibles, con
buen aspecto y sin nudos que mermen su resistencia. Estarn limpios, de tal forma, que
puedan apreciarse los defectos por uso y su canto ser de 7 cm. como mnimo.
Los andamios se inspeccionarn diariamente por el Capataz, Encargado o Servicio de

Prevencin, antes del inicio de los trabajos, para prevenir fallos o faltas de medidas de
seguridad.
Los elementos que denoten algn fallo tcnico o mal comportamiento se desmontarn
de inmediato para su reparacin (o sustitucin).
Los reconocimientos mdicos previos para la admisin del personal que deba trabajar
sobre los andamios de esta obra, intentarn detectar aquellos trastornos orgnicos
(vrtigo, epilepsia, trastornos cardiacos, etc.), que puedan padecer y provocar accidentes
al operario. Los resultados de los reconocimientos se presentarn al Coordinador de
Seguridad y Salud en ejecucin de obra o a la Direccin tcnica.
5.3.2. Andamios Metlicos Tubulares.
Se debe considerar para decidir sobre la utilizacin de este medio auxiliar, que el andamio
metlico tubular est comercializado con todos los sistemas de seguridad que lo hacen
seguro (escaleras, barandillas, pasamanos, rodapis, superficies de trabajo, bridas y
pasadores de anclaje de los tablones, etc.).
Atrapamientos durante el montaje.
Golpes por objetos.
Sobreesfuerzos.
Se prohbe abandonar en las plataformas sobre los andamios, materiales o

herramientas. Pueden caer sobre las personas o hacerles tropezar y caer al caminar sobre
ellas.
Casco de polietileno (preferible con barbuquejo).
Se prohbe arrojar escombros directamente desde los andamios. El escombro se

recoger y se descargar de planta en planta, o bien se verter a travs de trompas.
Calzado antideslizante.
Se prohbe fabricar morteros (o asimilables) directamente sobre las plataformas de los

andamios.
Ropa de trabajo.
Cinturn de seguridad clase C.
La distancia de separacin de un andamio y el paramento vertical de trabajo no ser

superior a 30 cm. en prevencin de cadas.
Se prohbe expresamente correr por las plataformas sobre andamios, para evitar los
accidentes por cada.
Cada de objetos.
P G I N A 25

Durante el montaje de los andamios metlicos tubulares se tendrn presentes las
siguientes especificaciones preventivas:
Las plataformas de apoyo de los tornillos sin fin (husillos de nivelacin), de base de los
andamios tubulares dispuestos sobre tablones de reparto, se clavarn a stos con clavos de
acero, hincados a fondo y sin doblar.
No se iniciar un nuevo nivel sin antes haber concluido el nivel de partida con todos los
elementos de estabilidad (cruces de San Andrs, y arriostramientos).
Se prohbe trabajar sobre plataformas dispuestas sobre la coronacin de andamios

tubulares, si antes no se han cercado con barandillas slidas de 90 cm de altura formadas
por pasamanos, barra intermedia y rodapi.
La seguridad alcanzada en el nivel de partida ya consolidada ser tal, que ofrecer las
garantas necesarias como para poder amarrar a l el fiador del cinturn de seguridad.
Todos los componentes de los andamios debern mantenerse en buen estado de

conservacin desechndose aquellos que presenten defectos, golpes o acusada oxidacin.
Las barras, mdulos tubulares y tablones, se izarn mediante sogas de camo atadas
con "nudos de marinero" (o mediante eslingas normalizadas).
Los andamios tubulares sobre mdulos con escalerilla lateral, se montarn con sta
hacia la cara exterior, es decir, hacia la cara en la que no se trabaja.
Las plataformas de trabajo se consolidarn inmediatamente tras su formacin,

mediante las abrazaderas de sujecin contra basculamiento o los arriostramientos
correspondientes.
Todos los operarios que trabajen en el andamio, debern disponer de un arns

anticada, correctamente anclado a una lnea de vida para evitar cada al vaco.
Las uniones entre tubos se efectuarn mediante los "nudos" o "bases" metlicas, o bien
mediante las mordazas y pasadores previstos, segn los modelos comercializados.
Las plataformas de trabajo tendrn un mnimo de 60 cm de anchura.
Las plataformas de trabajo se limitarn delantera, lateral y posteriormente, por un
rodapi de 15 cm.
Las plataformas de trabajo tendrn montada sobre la vertical del rodapi posterior una
barandilla slida de 90 cm de altura, formada por pasamanos, listn intermedio y rodapi.
Las plataformas de trabajo, se inmovilizarn mediante las abrazaderas y pasadores
clavados a los tablones.
Los mdulos de fundamento de los andamios tubulares, estarn dotados de las bases
nivelables sobre tornillos sin fin (husillos de nivelacin), con el fin de garantizar una mayor
estabilidad del conjunto.
Los mdulos de base de los andamios tubulares, se apoyarn sobre tablones de reparto
de cargas en las zonas de apoyo directo sobre el terreno.
Los mdulos de base de diseo especial para el paso de peatones, se complementarn
con entablados y viseras seguras a "nivel de techo" en prevencin de golpes a terceros.
Es prctica corriente el "montaje de revs" de los mdulos en funcin de la operatividad

que representa, la posibilidad de montar la plataforma de trabajo sobre determinados
peldaos de la escalerilla. Se evitarn estas prcticas por inseguras.
Se prohbe en esta obra el uso de andamios sobre borriquetas (pequeas borriquetas),
apoyadas sobre las plataformas de trabajo de los andamios tubulares.
Los andamios tubulares se montarn a una distancia igual o inferior a 30 cm. del
paramento vertical en el que se trabaja.
Los andamios tubulares se arriostrarn a los paramentos verticales, anclndolos
slidamente a los "puntos fuertes de seguridad" previstos en fachadas o paramentos. Las
cargas se izarn hasta las plataformas de trabajo mediante garruchas montadas sobre
horcas tubulares sujetas mediante un mnimo de dos bridas al andamio tubular.
Se prohbe hacer "pastas" directamente sobre las plataformas de trabajo en prevencin
de superficies resbaladizas que pueden hacer caer a los trabajadores.
Los materiales se repartirn uniformemente sobre las plataformas de trabajo en
prevencin de accidentes por sobrecargas innecesarias.
Los materiales se repartirn uniformemente sobre un tabln ubicado a media altura en
la parte posterior de la plataforma de trabajo, sin que su existencia merme la superficie
til de la plataforma.
La comunicacin vertical del andamio tubular quedar resuelta mediante la utilizacin

de escaleras prefabricadas (elemento auxiliar del propio andamio).
Se prohbe expresamente en esta obra el apoyo de los andamios tubulares sobre
suplementos formados por bidones, pilas de materiales diversos, "torretas de maderas
diversas" y similares.
P G I N A 26

5.3.3. Escaleras de Mano (de Madera o Metal).
Este medio auxiliar no ser objeto de "prefabricacin rudimentaria" en especial al
comienzo de la obra o durante la fase de estructura. Estas prcticas son contrarias a la
Seguridad, por lo que estarn prohibidas en la obra.
Se prohbe el uso de escaleras de tijera, debido a los asientos irregulares del terreno.
Las escaleras de madera estarn protegidas de la intemperie mediante barnices

transparentes, para que no oculten los posibles defectos.
De aplicacin al uso de escaleras metlicas.
Los largueros sern de una sola pieza y estarn sin deformaciones o abolladuras que
puedan mermar su seguridad.
Las escaleras metlicas estarn pintadas con pintura antioxidacin que las preserven de
las agresiones de la intemperie.
Los propios del trabajo que se realice.
Las escaleras metlicas a utilizar en esta obra, no estarn suplementadas con uniones
soldadas.
Para el uso de escaleras de mano, independientemente de los materiales que las
Casco de polietileno.
Botas de seguridad.
Cinturn de seguridad clase A o C.
Deslizamiento por incorrecto apoyo (falta de zapatas, etc.).
Vuelco lateral por apoyo irregular.
Rotura por defectos ocultos.
Los derivados de los usos inadecuados o de los montajes peligrosos (empalme de
escaleras, formacin de plataformas de trabajo, escaleras "cortas" para la altura a salvar,
etc.).
De aplicacin al uso de escaleras de madera:
Las escaleras de madera a utilizar en esta obra, tendrn los largueros de una sola pieza,
sin defectos ni nudos que puedan mermar su seguridad.
constituyen.
Se prohbe la utilizacin de escaleras de mano en esta obra para salvar alturas
superiores a 5 m.
Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, estarn dotadas en su extremo inferior de
zapatas antideslizantes de seguridad.
Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, estarn firmemente amarradas en su
extremo superior al objeto o estructura al que dan acceso.
Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, sobrepasarn en 1 m. la altura a salvar.
Las escaleras de mano a utilizar en este obra, se instalarn de tal forma, que su apoyo
inferior diste de la proyeccin vertical del superior, 114 de la longitud del larguero entre
apoyos.
Se prohbe en esta obra transportar pesos a mano (o a hombro), iguales o superiores a
25 Kg. sobre las escaleras de mano.
Se prohbe apoyar la base de las escaleras de mano de esta obra, sobre lugares u
objetos poco firmes que pueden mermar la estabilidad de este medio auxiliar.
El acceso de operarios en esta obra, a travs de las escaleras de mano, se realizar de
uno en uno. Se prohbe la utilizacin a la vez de la escalera a dos o ms operarios.
El ascenso y descenso y trabajo a travs de las escaleras de mano de esta obra, se
efectuar frontalmente, es decir, mirando directamente hacia los peldaos que se estn
utilizando.
Los peldaos (travesaos) de madera estarn ensamblados.
P G I N A 27

5.4. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL EMPLEO DE MAQUINARIA.
5.4.1. Maquinaria en General
Los motores con transmisin a travs de ejes y poleas, estarn dotados de carcasas
protectoras antiatrapamientos (cortadoras, sierras, compresores, etc.).

Golpes y proyecciones
Formacin de atmsferas agresivas o molestas.
Ruido.
Cortes.
Ropa de trabajo.
Botas de seguridad.
Guantes de cuero.
Atrapamientos.
Vuelcos.
Hundimientos.
Choques.
Explosin e incendios.
Atropellos.
Cadas a cualquier nivel.
Los inherentes al propio lugar de utilizacin.
Los inherentes al propio trabajo a ejecutar.
Los motores elctricos estarn cubiertos de carcasas protectoras eliminadoras del

contacto directo con la energa elctrica. Se prohbe su funcionamiento sin carcasa o con
deterioros importantes de stas.
Se prohbe la manipulacin de cualquier elemento componente de una mquina
accionada mediante energa elctrica, estando conectada a la red de suministro.
Los engranajes de cualquier tipo, de accionamiento mecnico, elctrico o manual,
estarn cubiertos por carcasas protectoras antiatrapamientos.
Las mquinas de funcionamiento irregular o averiadas sern retiradas inmediatamente
para su reparacin.
Las mquinas averiadas que no se puedan retirar se sealizarn con carteles de aviso
con la leyenda: "MAQUINA AVERIADA, NO CONECTAR".
Se prohbe la manipulacin y operaciones de ajuste y arreglo de mquinas al personal
no especializado especficamente en la mquina objeto de reparacin.
Como precaucin adicional para evitar la puesta en servicio de mquinas averiadas o de
funcionamiento irregular, se bloquearn los arrancadores, o en su caso, se extraern los
fusibles elctricos.
La misma persona que instale el letrero de aviso de "MAQUINA AVERIADA', ser la
encargada de retirarlo, en prevencin de conexiones o puestas en servicio fuera de
control.
Slo el personal autorizado ser el encargado de la utilizacin de una determinada
mquina o mquina-herramienta.
Las mquinas que no sean de sustentacin manual se apoyarn siempre sobre elementos
nivelados y firmes.
La elevacin o descenso a mquina de objetos, se efectuar lentamente, izndolos en
directriz vertical. Se prohben los tirones inclinados.
Los ganchos de cuelgue de los aparatos de izar quedarn libres de cargas durante las
fases de descenso.
Las cargas en transporte suspendido estarn siempre a la vista, con el fin de evitar los
accidentes por falta de visibilidad de la trayectoria de la carga.
P G I N A 28

Los ngulos sin visin de la trayectoria de carga, se suplirn mediante operarios que
utilizando seales preacordadas suplan la visin del citado trabajador.
Se mantendr en buen estado la grasa de los cables de las gras o montacargas u otros
aparatos de elevacin.
Se prohbe la permanencia o el trabajo de operarios en zonas bajo la trayectoria de

cargas suspendidas.
Los trabajos de izado, transporte y descenso de cargas suspendidas, quedarn

interrumpidos bajo rgimen de vientos superiores a los sealados para ello, por el
fabricante de la mquina.
Los aparatos de izar a emplear en esta obra, estarn equipados con limitador de
recorrido del carro y de los ganchos, carga punta giro por interferencia.
Los motores elctricos de gras y de los montacargas estarn provistos de limitadores
de altura y del peso a desplazar, que automticamente corten el suministro elctrico al
motor cuando se llegue al punto en el que se debe detener el giro o desplazamiento de la
carga.
Los cables de izado y sustentacin a emplear en los aparatos de elevacin y transportes
de cargas en esta obra, estarn calculados expresamente en funcin de los solicitados para
los que se los instala.
La sustitucin de cables deteriorados se efectuar mediante mano de obra
especializada, siguiendo las instrucciones del fabricante.
Los lazos de los cables estarn siempre protegidos interiormente mediante forrillos
guardacabos metlicos, para evitar deformaciones y cizalladuras.
Los cables empleados directa o auxiliarmente para el transporte de cargas suspendidas
se inspeccionarn como mnimo una vez a la semana por el Coordinador de seguridad o
encargado, que previa comunicacin al Jefe de Obra, ordenar la sustitucin de aquellos
que tengan ms del 10% de hilos rotos.
Los ganchos de sujecin o sustentacin, sern de acero o de hierro forjado, provistos de
"pestillo de seguridad".
Se prohbe en esta obra, la utilizacin de enganches artesanales construidos a base de
redondos doblados.
Todos los aparatos de izado de cargas llevarn impresa la carga mxima que pueden
soportar.
Todos los aparatos de izar estarn slidamente fundamentados, apoyados segn las
normas del fabricante.
Se prohbe en esta obra, el izado o transporte de personas en el interior de jaulones,
bateas, cubilotes y asimilables.
Todas las mquinas con alimentacin de energa elctrica, estarn dotadas de toma de
tierra.
5.4.2. Camin Basculante

Vibraciones.
Ruido.
Polvo ambiental.
Pisadas sobre objetos punzantes. (Al abandonar la cabina).
Exposicin a rigores climticos. (Al abandonar la cabina)
Casco de polietileno (al abandonar la cabina del camin y transitar por la obra).
Ropa de trabajo.
Atropello de personas (entrada, salida, etc.).
Choques contra otros vehculos,
Vuelco del camin.
Cada (al subir o bajar de la caja).
Atrapamiento (apertura o cierre de la caja).
Los camiones dedicados al transporte de tierras en obra estarn en perfectas
condiciones de mantenimiento y conservacin.
La caja ser bajada inmediatamente despus de efectuada la descarga y antes de
emprender la marcha.
P G I N A 29

Las entradas y salidas a la obra se realizarn con precaucin auxiliada por las seales de
un miembro de la obra.
Peridicamente todos los puntos de escape del motor, con el fin de asegurar que el
conductor no recibe en la cabina, gases procedentes de la combustin.
Si por cualquier circunstancia tuviera que parar en la rampa el vehculo quedar

frenado y calzado con topes.
Se prohbe que los conductores abandonen la retro con la cuchara sin apoyar en el
suelo.
Se prohbe expresamente cargar los camiones por encima de la carga mxima marcada
por el fabricante, para prevenir los riesgos de sobrecarga. El conductor permanecer fuera
de la cabina durante la carga.
Las retroexcavadoras a utilizar en esta obra, estarn dotadas de luces y bocina de

retroceso.
5.4.3. MIniretroexcavadora
Empleo de la mquina por personal autorizado y cualificado.
Riesgos laborales
Vuelco por hundimiento del terreno.
Golpes a personas o cosas en el giro.
Casco de seguridad homologado.
Botas antideslizantes.
El calzado no llevar barro para que no resbale sobre los pedales.
Protecciones colectivas
Comprobacin y conservacin peridica de los elementos de la mquina.
Estar prohibido el transporte de personas en la mquina.

No se fumar durante la carga de combustible, ni se comprobar con llama el llenado
del depsito.
No se realizarn reparaciones u operaciones de mantenimiento con la mquina
funcionando.
El conductor no abandonar la mquina sin parar el motor y la puesta de la marcha
contraria al sentido de la pendiente.
El personal de obra estar fuera del radio de accin de la mquina para evitar
atropellos y golpes, durante los movimientos de sta o por algn giro imprevisto al
bloquearse una oruga.
Durante la excavacin del terreno en la zona la mquina estar calzada al terreno
mediante sus zapatas hidrulicas.
No habr nadie en el radio de accin de la mquina.

Deber poseer luz y sirena de marcha atrs.
5.4.4. Pala Cargadora sobre neumticos
Normas y medidas preventivas
La pala cargadora se utilizar en la obra para la carga sobre camin de los escombros
Los caminos de circulacin interna de la obra se mantendrn en buen estado de forma

que se evite la formacin de blandones y embarramientos excesivos.
procedentes de las demoliciones, una vez acopiados en el patio lateral.
Cuando no estn trabajando, deben estar paradas con los frenos puestos. Las mquinas
con ruedas deben tener estabilizadores.
Se colocarn de manera que las ruedas o las cadenas estn a 90 grados respecto a la
superficie de trabajo, siempre que sea posible. Esto permite mayor estabilidad y un rpido
retroceso.
No se admitirn en esta obra retroexcavadoras que no vengan con la proteccin de
cabina antivuelco instalada.

Quemaduras (trabajos de mantenimiento).
Vibraciones.
Golpes.
Atrapamientos.
Ruido propio y de conjunto.
P G I N A 30

Las mquinas a utilizar en esta obra, estarn dotadas de luces y bocina de retroceso.
Se prohbe arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el rea de
operacin de la mquina.
Casco de polietileno (de uso obligatorio para abandonar la cabina).

Ropa de trabajo.
A los maquinistas se les comunicar por escrito la siguiente normativa preventiva, antes
del inicio de los trabajos.
Guantes de cuero.
Normas de actuacin preventiva para los maquinistas:
Cinturn elstico antivibratorio.

Botas antideslizantes (terreno embarrado).
Para subir o bajar de la mquina, utilizar los peldaos y asideros dispuestos para tal
funcin, evitar lesiones por cadas.
No subir utilizando las llantas, cubiertas y guardabarros. Se evitarn accidentas por
cada.
Atropello.
Subir y bajar de la maquinaria de forma frontal, asindose con ambas manos, es ms

seguro.
Choques contra otros vehculos.
No saltar nunca directamente al suelo, si no es por peligro inminente.
Vuelco de la mquina.
No realizar "ajustes" con la maquina en movimiento o con el motor en funcionamiento,

puede sufrir lesiones.
Cada de personas desde la mquina.

No permitir que personas no autorizadas accedan a la mquina, puede provocar

accidentes o lesionarse.
Los camiones de circulacin interna de la obra, se cuidarn para evitar blandones y

embarramientos excesivos que mermen la seguridad de la maquinaria.
No trabajar con la mquina en situacin de avera o semiavera. Se reparar primero y

luego se reiniciar el trabajo.
No se admitirn en esta obra mquinas que no vengan con la proteccin de cabina

antivuelco o prtico de seguridad.
Para evitar lesiones, apoyar en el suelo la cuchara, parar el motor, pondr el freno de
mano, bloquear la mquina, a continuacin, realizar las operaciones de servicios que
necesite.
Se prohbe que los conductores abandonen la mquina con el motor en marcha.

Se prohbe que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y sin apoyar en
suelo.
La cuchara durante el transporte de tierra, permanecer lo mas baja posible para poder
desplazarse, con la mxima estabilidad.
No se liberarn los frenos de la mquina en posicin de parada, si antes no ha instalado

los tacos de inmovilizacin en las ruedas.
Se vigilar la presin de los neumticos, se trabajar con el inflado a la presin
recomendada por el fabricante de la mquina.
Los ascensos o descensos en carga de la mquina se efectuarn siempre utilizando

marchas cortas.
5.4.5. Camin Gra
La circulacin sobre terrenos desiguales se efectuar a velocidad lenta. Se prohbe

transportar personas en el interior de la cuchara.
Riesgos previstos:
Las mquinas a utilizar en esta obra, estarn dotadas de un extintor, timbrado y con las
revisiones al da.
Los derivados del trfico durante el transporte.

Vuelco del camin y deslizamientos por pendientes.
Cadas a distinto nivel (al subir y bajar del camin).
P G I N A 31

Atrapamientos (durante las operaciones de mantenimiento).
Atropellos.

Cadas de materiales por desplome.
Normas de actuacin preventiva para los maquinistas del camin gra:
Choques y golpes por o contra objetos, materiales y mquinas u otros vehculos.

Vehculo en marcha fuera de control.
Al personal encargado del manejo del camin gra se le har entrega de la normativa
de seguridad especfica y quedar constancia de ello por escrito.
Incendios y explosiones (en operaciones de mantenimiento y reparacin).
Mantenga la mquina alejada de terrenos inseguros, propensos a hundimientos.
Evite pasar el brazo de la gra, con carga o sin ella, sobre el personal.
Normas preventivas
No d marcha atrs sin la ayuda de un sealista.

Suba o baje del camin gra por los lugares previstos para ello.
Normas o medidas preventivas tipo:

Antes de iniciar las maniobras de descarga, se instalarn calzos inmovilizadores en las
cuatro ruedas y los gatos estabilizadores.
Se procurar siempre instalar los gatos inmovilizadores en la misma superficie de apoyo
horizontal a ser posible.
No salte nunca directamente al suelo desde la mquina si no es por un inminente riesgo.

Si entra en contacto con una lnea elctrica, pida auxilio con la bocina y espere recibir
instrucciones. Nunca intente abandonar la cabina aunque el contacto con la energa
elctrica haya sido cesado. Sobre todo, no permita que nadie toque el camn gra.
No haga por s mismo maniobras en espacios angostos, pida ayuda de un sealista.
Las maniobras de carga y descarga sern dirigidas por un especialista en prevencin de

los riesgos por maniobras incorrectas.
Asegrese la inmovilidad del brazo de la gra antes de iniciar ningn desplazamiento.

Pngalo en la posicin de viraje.
Se prohbe expresamente sobrepasar la carga mxima permitida fijada por el fabricante

del camin en funcin de la extensin del brazo-gra.
Levante una sola carga cada vez, la carga de varios objetos distintos puede resultar
problemtica y difcil de gobernar.
El gruista tendr en todo momento a la vista la carga suspendida y si no es as, las

maniobras sern expresamente dirigidas por un sealista, en previsin de los riesgos por
maniobras incorrectas.
Asegrese que la gra est estabilizada antes de levantar las cargas. Ponga en servicio
los gatos estabilizadores totalmente extendidos, es la posicin ms segura.
Se prohbe realizar suspensin de cargas de forma lateral cuando la superficie de apoyo

del camin
Se prohbe estacionar o circular con el camin gra a distancias que puedan afectar a la
estabilidad de las tierras por riesgo de desprendimiento.
No abandone nunca la mquina con una carga suspendida.

No permita que haya operarios bajo las cargas suspendidas.
No sobrepasar el lmite mximo de carga comprobando en la tabla de cargas de la
cabina la distancia de extensin mxima del brazo.
Se prohbe realizar tirones sesgados de la carga.
Respete siempre las tablas, rtulos y seales adheridas a la mquina y haga que las
respete el resto del personal.
Siempre las cargas en suspensin de guiarn mediante cabos de gobierno, evitando as

los riesgos de golpes y atrapamientos.
Antes de poner en servicio la mquina compruebe todos los dispositivos de frenado.
Se prohbe la permanencia de personas en torno al camin gra a distancias inferiores a

5 metros.
Se prohbe la permanencia bajo las cargas en suspensin.
No permita que acceda a la cabina o maneje los mandos personal no autorizado.

No permita que se utilicen aparejos, cables o eslingas defectuosos o daados.
Asegrese que todos los ganchos poseen el pestillo de seguridad.
Utilice siempre las protecciones individuales que se le indiquen en la obra.
P G I N A 32

Equipo antivibraciones, cinturn y guantes.
Eslingas y cables (en perfecto estado de conservacin)
Mascarilla autofiltrante.
Sealizacin de obra.
Golpes.
Sealizacin acstica y luminosa de los vehculos
Los determinados por su ubicacin dentro de la obra.
Balizamiento de la zona de trabajo de la mquina.
Equipo de proteccin individual:
Antes de comenzar cualquier tajo debe conocerse la presencia de lneas elctricas

subterrneas y en tal caso no picar en los puntos con riesgo.
Casco de seguridad.
Calzado de seguridad con suela antideslizante.
Ropa de trabajo.
Traje de agua en tiempo lluvioso.
Gafas de proteccin contra impactos.
Ubicar el grupo compresor donde el ruido que produce afecte lo mnimo posible a los
trabajadores prximos.
Revisar diariamente el estado de fijacin de la manguera.
Carcasa amortiguadora del ruido en el grupo compresor.
Carcasa amortiguadora del ruido en el martillo.
Botas de goma o P.V.C.

5.4.7. Hormigonera Elctrica.
5.4.6. Martillo Neumtico.
Sobreesfuerzos.
Exposicin al ruido.
Exposicin a vibraciones.
Golpes.
Sobreesfuerzos.
Inhalacin de polvo.
Proyeccin de objetos.
Contactos con la corriente elctrica.
Golpes por elementos mviles.

Polvo ambiental.
Ruido ambiental.
Gafas de seguridad antipolvo (antisalpicaduras de pastas)
Ropa de trabajo.
Guantes de goma o P.V.C.
Protectores auditivos (suministro obligatorio al trabajador que los solicite expuesto a

nivel superior a 80 dBA). Uso obligatorio para exposiciones superiores a 85 dBA.
Casco de seguridad.
Botas de seguridad de goma o de P.V.C.

Trajes impermeables.
P G I N A 33

Mascarilla con filtro mecnico recambiable.

Descargas elctricas.
Atrapamientos (paletas, engranajes, etc.)
Cadas desde altura durante su manejo.
Cadas a distinto nivel del vibrador.
La hormigonera a utilizar en esta obra, tendr protegido mediante una carcasa metlica
los rganos de transmisin - correas, corona y engranajes -, para evitar los riesgos de
atrapamiento.
Las operaciones de vibrado se realizarn siempre sobre posiciones estables y con las
protecciones propias de la cimentacin y estructura: redes, barandillas, etc.
Las carcasas y dems partes metlicas de la hormigonera estarn conectadas a tierra.

La botonera de mandos elctricos de la hormigonera lo ser de accionamiento estanco,
en prevencin del riesgo elctrico.
Las operaciones de limpieza directa-manual, se efectuarn previa desconexin de la red
elctrica de la hormigonera, para previsin del riesgo elctrico y de atrapamientos.
Las operaciones de mantenimiento estarn realizadas por personal especializado para
tal fin.
Se proceder a la limpieza diaria del vibrador luego de su utilizacin.

El cable de alimentacin del vibrador deber estar protegido, sobre todo si discurre por
zonas de paso de los operarios.
Los vibradores debern estar protegidos elctricamente mediante doble aislamiento.
Maquinaria para
5.4.9. Taladro Porttil
Riesgos previstos:
5.4.8. Vibrador
Atrapamientos.
Erosiones en las manos.
Salpicaduras de lechada en ojos y piel.
Cortes por o contra objetos.
Vibraciones.
Golpes por proyecciones.
Ropa de trabajo.
Botas de goma.
Incendios y explosiones (por sobrecalentamiento)

Ruido.
Vibraciones.
Normas preventivas:
Gafas de proteccin contra salpicaduras.
Comprobar que el aparato no carece de alguna de las piezas constituyentes de la

carcasa de proteccin o la tiene deteriorada. En caso afirmativo comunquelo al personal
de mantenimiento para que sea reparada la anomala y no la utilice hasta entonces.
P G I N A 34

Comprobar el estado del cable y de la clavija de conexin. Rechazar el aparato si
aparece el cable repelado que deje al descubierto los hilos de cobre, o si existen
empalmes rudimentarios cubiertos con cinta aislante.
5.4.10. Maquinas-Herramientas en general.
Elegir siempre la broca adecuada para el material a taladrar. Considerar que hay brocas
para cada tipo de material y no intercambiarlas.
utilizacin de pequeas herramientas accionadas por energa elctrica: Taladros,
No intentar realizar taladros inclinados a pulso, podr fracturarse la broca y le

producir lesiones serias. Para agrandar el agujero usar brocas de mayor seccin.
En este apartado se consideran globalmente los riesgos de prevencin apropiados para la

rozadoras, cepilladoras metlicas, sierras, etc., de una forma muy genrica.
Nunca hacer el montaje y desmontaje de las brocas sujetando el mandril an en

movimiento directamente con la mano, utilizar siempre una llave.
Quemaduras.
Para realizar un taladro, marcar primero el punto a horadar con un puntero, y despus
aplicar la broca y el emboquillado para seguir taladrando hasta terminar el agujero.
Proyeccin de fragmentos.
Nunca intentar reparar el taladro ni desmontarlo, deber realizarlo el personal

especializado en mantenimiento.
Ruido.
Las labores sobre banco deber realizarlas siempre ubicando la mquina sobre el
soporte adecuado, se taladrar con mayor precisin.
Evitar recalentar las brocas, ya que girarn intilmente y podr fracturarse y producir
proyecciones.
Evitar posicionar el taladro an en movimiento en el suelo, es inseguro.
Desconectar el taladro de la red elctrica antes de iniciar las manipulaciones para el
cambio de broca.
Golpes.
Vibraciones.
Ropa de trabajo.
Guantes de goma o de P.V.C. Botas de goma o P.V.C.
Botas de seguridad.
Los taladros manuales de obra estarn dotados de doble aislamiento elctrico.
Se prohibir expresamente depositar el taladro en el suelo o dejarlo abandonado

conectado a la red elctrica.
De esta normativa se entregar copia al personal encargado del manejo del taladro y
quedar constancia de ello por escrito.
Casco de seguridad.
Guantes de cuero.
Gafas antiimpactos.
Calzado de seguridad con puntera de acero.
Mascarilla filtrante.
Mscara antipolvo con filtro mecnico o especfico recambiable.
Cada de objetos.
Contacto con la energa elctrica.
Cortes.
Las mquinas herramientas elctricas a utilizar en esta obra, estarn protegidas
elctricamente mediante doble aislamiento.
P G I N A 35

Los motores elctricos de las mquina herramientas estarn protegidos por la carcasa
y resguardos propios de cada aparato, para evitar los riesgos de atrapamientos, o de
contacto con la energa elctrica.
Las transmisiones motrices por correas, estarn siempre protegidas mediante bastidor
que soporte una malla metlica, dispuesta de tal forma, que permitiendo la observacin de
la correcta transmisin motriz, impida el atrapamiento de los operarios o de los objetos.
Las mquinas en situacin de avera o de semiaveria
Prevencin para su reparacin.
se entregarn al Servicio de
Las mquinas herramienta con capacidad de corte, tendrn el disco protegido

mediante una carcasa antiproyecciones.
Las mquinas herramientas no protegidas elctricamente mediante el sistema de
doble aislamiento, tendrn sus carcasas de proteccin de motores elctricos, etc.,
conectadas a la red de tierras en combinacin con los disyuntores diferenciales del cuadro
elctrico general de la obra.
En ambientes hmedos la alimentacin para las mquinas herramientas no protegidas
con doble aislamiento, se realizar mediante conexin a transformadores a 24V.
Cinturones de seguridad.
Porta-herramientas.
Cortes y golpes en las manos.
Las herramientas manuales se utilizarn en aquellas tareas para las que han sido
concebidas.
Antes de su uso se revisarn, desechndose las que no se encuentren en buen estado de
conservacin.
Se mantendrn limpias de aceites, grasas y otras sustancias deslizantes.
Para evitar cadas, cortes o riesgos anlogos, se colocarn en porta-herramientas o
estantes adecuados.
Durante su uso se evitar su depsito arbitrario por los suelos.
Se prohbe el uso de mquinas herramientas al personal no autorizado para evitar

accidentes por impericia.
Los trabajadores recibirn instrucciones concretas sobre el uso correcto de las

herramientas que hayan de utilizar.
Se prohbe dejar las herramientas elctricas de corte o taladro, abandonadas en el

suelo, o en marcha aunque sea con movimiento residual evitando de accidentes.
5.4.12. Compresor
5.4.11. Herramientas Manuales.
Riesgos previstos:
Vuelco y deslizamientos por pendientes.
Mquina en marcha fuera de control.
Golpes en las manos y los pies.
Atrapamientos por partes mviles de la mquina.
Proyeccin de partculas.
Cadas de la mquina o desprendimientos durante el transporte.
Ruidos.
Ruido.
Rotura de la manguera de presin.
Cascos.
Botas de seguridad.
Guantes de cuero o P.V.C.
Ropa de trabajo.
Riesgos higinicos derivados de la emanacin de gases txicos.

Sobreesfuerzos.
Incendios y explosiones.
Gafas contra proyeccin de partculas.
P G I N A 36

Normas preventivas:
Normas o medidas preventivas tipo:

Casco de seguridad.
El arrastre directo para la ubicacin del compresor por los operarios se realiza a una
distancia nunca inferior a los 2 metros del borde de la coronacin de cortes y taludes.
El transporte en suspensin, se efectuar mediante un eslingado a cuatro puntos del

compresor, de tal forma que quede garantizada la seguridad de la carga.
Guantes de goma o P.V.C.
El compresor a utilizar quedar en estacin con la lanza de arrastre en posicin

horizontal (el aparato estar nivelado) con las ruedas sujetas mediante tacos
antideslizantes.
El compresor que se utilice ser del tipo llamado silencioso, disminuyendo as la
contaminacin acstica y por tanto el riesgo de ruidos.
Las carcasas protectoras estarn siempre en la posicin de cerradas, en prevencin de
los posibles atrapamientos y ruidos.
La zona dedicada en esta obra para la ubicacin del compresor quedar acordonada en
un radio de 4m. (como norma general) en su entorno, indicndose con seales de
obligatorio el uso de protectores auditivos para sobrepasar la lnea de limitacin.
Guantes de cuero (mantenimiento).

5.4.13. Extendedora Asfltica
Riesgos previstos:
Cada de personas desde la mquina (resbalar sobre las plataformas, subir y bajar en
marcha).
Cada de personas al mismo nivel (tropezn, impericia, salto a la carrera de zanjas y
cunetas).
Estrs trmico por exceso de calor (pavimento caliente y alta temperatura por radiacin
solar).
Las operaciones de abastecimiento de combustible se efectuarn con el motor parado

en prevencin de incendios y explosiones.
Insolacin.
Las mangueras a utilizar estarn siempre en perfectas condiciones de uso, es decir, sin
grietas o desgastes que puedan predecir un reventn.
Quemaduras (contacto con aglomerados extendidos en caliente).
Intoxicacin (respirar vapores asflticos).
Una persona competente controlar el estado de las mangueras, comunicando los

deterioros detectados diariamente con el fin de que sean subsanados.
Ruido.
Los mecanismos de conexin o de empalme, estarn recibidos a las mangueras mediante

racores de presin segn clculo.
Atropello durante las maniobras de acoplamiento de los camiones de transporte de

aglomerado asfltico con la extendedora (falta de direccin o planificacin de las
maniobras).
Las mangueras de presin se mantendrn elevadas (a 4 o ms metros de altura) en los

cruces con los caminos de la obra.
Pica de conexin a tierra.
Cable de cobre para conectar la mquina a tierra.
Seta de parada.
Sobreesfuerzos (apaleo circunstancial del asfalto para refino).
Golpes por maniobras bruscas.

Normas preventivas:
Vigilancia permanente del cumplimiento de normas preventivas
Utilizacin de mquinas con los puestos de trabajo y accesos bordeados de barandillas
Utilizacin de un sealista coordinador de las maniobras.
P G I N A 37

Extintores cargados, timbrados y revisados en la maquinaria.
Mono de trabajo.
Casco de polietileno o gorra visera.
Calzado de seguridad antideslizante.
Guantes de cuero (para mantenimiento y reparacin).
Los dispositivos de seguridad detectan, adems de evitar riesgos, posibles defectos en

los equipos y herramientas (fundamentalmente fugas y falta de aislamiento) y denuncian
estos defectos interrumpiendo la alimentacin por lo que se puentean para continuar el
trabajo. Se deber prohibir esta prctica.
Deber comprobarse peridicamente la efectividad de las protecciones.
Se exigir limpieza de los cuadros que permanecern cerrados permanentemente.
Una vez terminado el trabajo se desconectar la mquina o herramienta.
Cinturn antivibratorio.
Chaleco reflectante.
Casco de seguridad.
5.4.14. Grupo Electrgeno
Monos de trabajo.
Botas dielctricas.
Riesgos previstos:
Golpes por cada de objetos.
Contactos elctricos directos o indirectos.
Guantes dielctricos.
5.4.15. Mquina de Chorro de Agua
Incendios.
Riesgos previstos:
Cadas a nivel.
Deslizamiento de la mquina.
Normas preventivas
Vuelco de la mquina y cadas por pendientes.
Tener especial cuidado en el uso y mantenimiento de los cables conductores. El

R.E.B.T. determina que para stos, el dielctrico exigible debe ser como mnimo de 1.000
V.
Para evitar el paso continuado de maquinaria mvil por encima de las mangueras
elctricas produciendo el consiguiente deterioro de stas, cuando sea posible, se
realizarn las distribuciones a los diferentes cuadros de forma area o, si no, enterrarlos
protegidos.
La manipulacin de cuadros o elementos que puedan permanecer en tensin se
realizar con guantes de proteccin dielctrica.
Se evitarn empalmes confeccionados con cintas aislantes, estableciendo prolongadores
mediante clavijas mviles estancas.
Toda conexin elctrica se realizar mediante clavijas, impidiendo las conexiones
directamente con los conductores.
Rotura de la manguera a presin.

Chorro fuera de control.
Proyecciones de partculas.
Cada de personas a distinto nivel.
Ruido.
Vibraciones.
Sobre esfuerzos.
Contactos elctricos.
Normas preventivas
Las mangueras a utilizar estarn siempre en perfectas condiciones de uso, es decir, sin
grietas o desgastes que puedan predecir un reventn.
Se exigir que todas las mangueras contengan el conductor correspondiente a tierra.
P G I N A 38

Una persona competente controlar el estado de las mangueras, comunicando los
deterioros detectados diariamente con el fin de que sean subsanados.
Los mecanismos de conexin o de empalme, estarn recibidos a las mangueras mediante
racores de presin segn clculo.
Las mangueras de presin se mantendrn elevadas (a 4 o ms metros de altura) en los
cruces con los caminos de la obra.
No se mezclarn botellas de gases distintos para evitar confusiones.

Se transportarn sobre bateas enjauladas en posicin vertical y atadas, para evitar
vuelcos durante el transporte.
El Encargado controlar el cumplimiento de los requerimientos anteriores tanto para el
transporte de bombonas o botellas llenas de gas como vacas del mismo.
Para evitar los riesgos de vuelco, cada de objetos y en su caso, derrames de acetileno,
est previsto que el traslado y ubicacin de las botellas de gases licuados para su uso, se
efectuar mediante carros portabotellas de seguridad. adems, se prohibe expresamente,
la utilizacin de botellas de acetileno o de cualquier otro gas licuado en posicin inclinada.
Casco de seguridad.
Seguridad para el almacenamiento y reposo de recipientes de gases licuados.
Para evitar los riesgos de explosin e incendios, se prohibe expresamente, acopiar o

mantener las botellas de gases licuados al sol, sin una proteccin eficaz contra el
recalentamiento por insolacin. Adems el Encargado controlar que no se abandonan en
cualquier parte, antes o despus de su utilizacin, las botellas o bombonas de gases
licuados. Requerir al soldador el depsito de cada recipiente en el lugar expreso para su
almacenamiento seguro.
Guantes de cuero.
Guantes de goma o de P.V.C.

Ropa impermeable.
Calzado de seguridad con suela antideslizante.
Botas de goma o de P.V.C.
Mascarillas con filtro mecnico.
5.4.16. Soplete
Riesgos previstos:
Quemaduras.
Incendio.
Explosin.
Sobre esfuerzos
Normas preventivas
Para evitar los riesgos de fugas de gases licuados, explosin y cada de objetos durante
el transporte a gancho de gra, est previsto que el suministro y transporte interno en la
obra de las botellas o bombonas que contienen gases licuados, se efecte segn las
siguientes condiciones:
Para evitar los riesgos de explosin e incendio de los lugares de acopio, est previsto
que las botellas de gases licuados se acopiarn separadas en consecuencia de sus diversos
contenidos: oxgeno, acetileno, butano, propano, con distincin expresa de los lugares de
almacenamiento para las llenas y para las vacas.
Para evitar el riesgo catastrfico, est previsto que el almacn de gases licuados se
ubique en el exterior de la obra (o en un lugar alejado de elementos estructurales que
pudieran ser agredidos por accidente), poseer una ventilacin constante y directa. Sobre
la puerta de acceso, dotada de cerradura de seguridad (o de un buen candado) se
instalarn las seales de peligro explosin y prohibido fumar.
No incline las botellas de acetileno para agotarlas, es peligroso. Puede derramarse la
acetona que contienen y provocarse una explosin o un incendio.
No utilice las botellas de oxgeno tumbadas, es peligroso, si caen y ruedan de forma
descontrolada.
Antes de encender el mechero, compruebe que las conexiones de las mangueras estn
correctamente realizadas, sin fugas, evitar accidentes.
Antes de encender el mechero, compruebe que estn instaladas las vlvulas
antirretroceso, evitar posibles explosiones.
Las vlvulas de suministro, estarn protegidas por la caperuza protectora.
P G I N A 39

Si desea comprobar que en las mangueras no hay fugas, sumrjalas bajo presin en un
recipiente con agua; las burbujas le delatar n la fuga. Si es as, pida que le suministren
mangueras nuevas sin fugas.
No abandone el carro portabotellas en el tajo si debe ausentarse. Cierre el paso de gas
y llvelo a un lugar seguro, evitar correr riesgos al resto de los trabajadores.
Abra siempre el paso del gas mediante la llave propia de la botella. Si utiliza otro tipo
de herramienta puede inutilizar la vlvula de apertura o cierre, con lo que en caso de
emergencia usted no podr controlar la situacin que se pueda originar.
5.5. TRABAJOS QUE IMPLICAN RIESGOS ESPECIALES

A continuacin se presentan todas aquellas actuaciones de reparacin del puente que
implican riesgos especiales para la Seguridad y Salud de los trabajadores segn la Relacin
del Anexo II del R.D. 1627.
El principal riesgo del proyecto, comn a diferentes actuaciones de reparacin, se
identifica con la ejecucin de los trabajos manteniendo abierto al trfico por la carretera,
con el consiguiente riesgo tanto para los operarios de las obras como para los usuarios de
las vas.
Casco de seguridad.
En primer lugar se destacan los trabajos de eliminacin del sistema de contencin actual
Guantes de cuero.
con el consiguiente riesgo de cada de objetos a carretera, para lo cual el desmontaje se
Pantalla de soldador.
realizar de forma que en todo momento el tramo de barrera a eliminar se encuentre
Mandil de cuero.
fijada a un punto de anclaje que impida su cada, en caso de desplome.
Polainas de cuero.
A su vez, durante el desmontaje del sistema actual, habr un lapso de tiempo en el que el
Botas de cuero y suela antideslizante.
puente se encontrar desprovisto de un elemento de contencin, con el consiguiente

riesgo de cada a distinto nivel. Al objeto de minimizar estos riesgos, se dispondr una
barrera rgida de hormign convenientemente anclada, tanto para separacin del trfico
rodado de la calzada y de la zona de obras como elemento de contencin provisional en
caso de accidente.
Por ltimo, para eliminar el riesgo de cada en altura del personal de la obra, todos los
trabajadores en plataforma dispondrn de una lnea de vida a la que se encontrarn
debidamente anclados mediante el uso de arneses de seguridad.
El picado de los elementos del tablero, necesario para ejecutar el anclaje del nuevo pretil,
supone importantes riesgos para el trfico rodado de la calzada ante la posibilidad de
causar accidentes por alcance sobre los vehculos de partculas residuales, slidas o
lquidas. Para disminuir este riesgo, se proceder a la instalacin de un sistema de
retencin de los residuos del picado consistente en el anclaje al tablero de un sistema de
perfiles metlicos sobre los que apoyan unos tablones de madera o redes con cables de
acero capaces de retener el agua y los bloques de partculas slidas. A su vez
suplementado por la disposicin de dos familias de redes de seguridad. As mismo se
estudiar la necesidad de colocacin de una lona o red de seguridad en la vertical de
terminacin de los tramos de trabajo para aislar los trabajos en la plataforma del trfico.
P G I N A 40

5.6. ANLISIS Y EVALUACIN INICIAL DE LOS RIESGOS DE INCENDIOS DE LA OBRA
6. PROTECCIN COLECTIVA A UTILIZAR EN LA OBRA
Las obras pueden llegar a incendiarse por las experiencias que en tal sentido se conocen.
La utilizacin de protecciones colectivas tendr preferencia sobre las individuales, tal y
La experiencia demuestra que las obras pueden arder por causas diversas, que van desde la
como se deriva de los principios bsicos que rigen la prevencin.
negligencia simple, a las prcticas de riesgo por vicios adquiridos en la realizacin de los
trabajos o a causas fortuitas.
Por ello, en el Pliego de Condiciones Particulares, se dan las normas a cumplir por el
Contratista adjudicatario en su Plan de Seguridad y Salud, con el objetivo de ponerlas en
prctica durante la realizacin de la obra.
Se habr de tener especialmente en cuenta el riesgo de incendios derivado de la existencia
de hogueras en obra, madera, desorden y suciedad de la obra, almacenamiento de objetos
impregnados en combustibles, instalacin elctrica.
Se ha de tener en cuenta que las protecciones colectivas pueden proteger no slo de los
accidentes que se pudieran producir, sino tambin, de las enfermedades profesionales,
luego, tienen una funcin preventiva que se prolonga en el tiempo, son por tanto de gran
inters en la lucha para la consecucin del desarrollo de las labores profesionales de forma
segura.
Del anlisis de riesgos laborales que se ha realizado y de los problemas especficos que
plantea la construccin de la obra, se prev utilizar las contenidas en el siguiente listado:
As mismo, se deber tener presente los numerosos materiales y productos qumicos que se
Valla de cerramiento.
debern utilizar en las obras de reparacin del puente, materiales que generalmente
Redes Perimetrales.
suelen ser bastantes inflamables. Se deber prestar especial atencin a la utilizacin de
Interruptor diferencial de 300 mA.
estos productos, as como a su almacenamiento. Se deber controlar que durante el
Transformador de seguridad a 24 V. (1000W.).
manejo de estos productos no haya fuego en las inmediaciones de los trabajos y lugares de
Barandillas por hinca de pie derecho al terreno.
almacenamientos, as como se prohibir el fumar durante la utilizacin de estos productos.
Barandillas en borde de estructuras ancladas o sujetas con sargentos
As mismo, se deber prestar atencin a la legislacin vigente en materia de prevencin de
Anclaje para cinturn de seguridad.
incendios, tanto a nivel nacional como a nivel autonmico.
Cuerdas fiadoras para cinturn de seguridad.
Cuerdas auxiliares para gua segura de cargas.
Extintores de incendios.
Porttiles de iluminacin.
El nico riesgo catastrfico previsto es el incendio. Por otra parte no se espera la

acumulacin de materiales con alta carga de fuego. El riesgo considerado posible se
cubrir con las siguientes medidas:
1.-
Realizar revisiones peridicas en la instalacin elctrica de la obra.
2.Colocar en lugares independientes aquellos productos inflamables con

sealizacin expresa sobre su riesgo.
3.Prohibir hacer fuego de dentro del recinto de la obra; caso de necesitar
calentarse algn trabajador, debe hacerse de una forma controlada y siempre en
recipientes, bidones por ejemplo, en donde se mantendrn las ascuas.
4.Disponer en la obra de extintores, mejor polivalentes, situados en lugares
tales como oficina, vestuario, etc.
No obstante, existen elementos que pueden considerarse de proteccin colectiva, que no

se incluyen dentro del presupuesto de este Estudio de Seguridad y Salud, por considerarse
requisito indispensable a cumplir por mquinas y equipos, sin los cuales no podrn ser
utilizados durante la ejecucin de la obra. Se expone a continuacin un listado no
exhaustivo de estos elementos.
Aislamiento elctrico (herramientas manuales, miras, etc.).
Seales acsticas y luminosas de maquinaria.
Elementos de seguridad pasiva.
P G I N A 41

7. EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL A UTILIZAR EN LA OBRA
8. SEALIZACIN DE LOS RIESGOS
Del anlisis de riesgos efectuado, se desprende que existe una serie de ellos que no se han
Como complemento de la proteccin colectiva y de los equipos de proteccin individual
podido resolver con la instalacin de las protecciones colectivas. Son riesgos intrnsecos
previstos, se decide el empleo de una sealizacin, que recuerde en todo momento los
de las actividades individuales a realizar por los trabajadores y por el resto de personas
riesgos existentes a todos los que trabajan en la obra. El Pliego de Condiciones define lo
que intervienen en la obra. Consecuentemente se ha decidido utilizar las contenidas en el
necesario para el uso de esta sealizacin, en combinacin con las "literaturas" de las
siguiente listado:
mediciones y los planos de este Estudio de Seguridad y Salud.
Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de

goma o 'PVC'.
Adems, todos los trabajadores debern conocer el cdigo de sealizacin de maniobras

por parte de algn operario, adjuntndose en este Estudio de Seguridad y Salud dentro del
Botas de agua.
Cascos de seguridad.
Cascos protectores auditivos.
Advertencia de cadas a distinto nivel.
Cinturn de seguridad de sujecin.
Advertencia de cadas al mismo nivel.
Faja de proteccin contra los sobre esfuerzos.
Advertencia cada de objetos.
Faja contra las vibraciones.
Advertencia intoxicacin.
Gafas de proteccin contra la proyeccin de partculas.
Gorros de lona o algodn.
Guantes de cuero.
Guantes de goma o ltex.
Proteccin obligatoria cabeza.
Mandil de cuero.
Proteccin obligatoria de las manos.
Mascarilla de papel filtrante contra el polvo.
Proteccin obligatoria de los pies.
Muequeras contra los sobre esfuerzos.
Cartel de emergencias.
Muequeras contra las vibraciones.
Prendas reflectantes (chalecos, manguitos y polainas).
Ropa de trabajo (monos de algodn).
documento planos, el cdigo empleado con mayor frecuencia en las obras.
Advertencia peligro indeterminado.

Prohibido el paso a personas ajenas a la obra.
Localizacin de extintor.
Localizacin de primeros auxilios.
Adems de los equipos de proteccin sealados anteriormente, en caso de tiempo lluvioso

los trabajadores debern disponer, en funcin del lugar donde desempeen su actividad,
de botas y traje impermeables.
P G I N A 42

8.1. SEALIZACIN vial de las obras

La sealizacin vial se trata en profundidad dentro del propio Proyecto de Adecuacin,
siendo de aplicacin en cualquier caso las normas e indicaciones establecidas en el Pliego
9. ENFERMEDADES PROFESIONALES, MEDICINA PREVENTIVA, PRIMEROS AUXILIOS

Y EVACUACIN DE ACCIDENTADOS
9.1. ENFERMEDADES PROFESIONALES DERIVADAS DE LA EJECUCIN DE LA OBRA
de Prescripciones Tcnicas del Proyecto. No obstante, en cualquier caso, ser de obligado

cumplimiento la actual normativa vigente, en especial la normativa 8.3-I.C del Ministerio
Los trabajadores, como consecuencia de su actividad profesional, estn expuestos a
de Fomento, as como al resto de rdenes Circulares relativas a la sealizacin de obras
contraer diversas enfermedades, de las que unas, si bien mantienen una relacin directa
fijas y mviles en carreteras.
con el trabajo efectuado, no se deben a que este resulte nocivo para la salud, sino a
circunstancias externas al mismo, mientras que otras resultan consecuencia directa de las
El Contratista deber elaborar, en funcin de los condicionantes propios de la obra y del
modificaciones ambientales introducidas por el propio trabajo; son estas las denominadas
momento de ejecucin de las obras, los planos definitivos de sealizacin de acorde a la
enfermedades profesionales.
normativa vigente y en base a los Planos de situaciones provisionales propuestas,

adaptando stos a sus medios auxiliares y a su propio procedimiento constructivo.
Todo ello se resolver de acuerdo con los servicios de prevencin de la empresa quienes
ejercern la direccin y el control de las enfermedades profesionales, tanto en la decisin
En cualquier caso, existirn una serie de riesgos inherentes al propio desarrollo de los
de utilizacin de los medios preventivos como la observacin medica de los trabajadores.
trabajos en la plataforma, que debern ser previstos y tenidos en cuenta durante la

realizacin de los trabajos de reparacin del puente, especialmente cuando se trabaje en
Se exponen a continuacin las enfermedades profesionales, sin menoscabo de la autoridad
la calzada.
que corresponde al mdico en esta materia, las enfermedades profesionales que inciden en
el colectivo de la Construccin, en la que se encuadran los trabajadores adscritos a la
Los sealistas y trabajadores que se encuentren en plataforma, debern disponer en todo
ejecucin de esta obra.
momento de ropa reflectante y mantener las precauciones correspondientes para el

desarrollo de los trabajos en plataforma.
9.1.1. Enfermedades causadas por las vibraciones
Durante los trabajos de reparacin del puente existen situaciones en las que el sistema de
La prevencin mdica se consigue mediante los reconocimientos previos y peridicos. La
contencin de vehculos o de peatones tiene que ser desmontado por la propia ejecucin
proteccin profesional se obtiene montando dispositivos antivibratorios en las mquinas y
del trabajo o del proceso constructivo, por ello se debern disponer los medios de
tiles que aminoren y absorban las vibraciones.
proteccin correspondientes garantizando en todo momento, al menos, las mismas

medidas de seguridad que las existentes. Esto se conseguir mediante la correcta
Las vibraciones del suelo son transmitidas al tronco a travs de los miembros inferiores, si
sealizacin y proteccin de las obras mediante barandillas y barreras provisionales de
el sujeto est en pie y a travs de la pelvis si est sentado. Cuando se manejan tiles
obra.
vibratorios se transmiten a travs de los miembros superiores al tronco y a la cabeza.

9.1.2. La silicosis
La silicosis es una enfermedad profesional que se caracteriza por una fibrosis pulmonar
difusa, progresiva e irreversible.
P G I N A 43

La causa es respirar polvo que contiene slice libre como cuarzo, arena, granito o prfido.
Su prevencin consiste en primer lugar en identificar el producto causante de la
Es factor principal la predisposicin individual del operario y sensibilidad al polvo
enfermedad. Hay que cuidar la limpieza de mquinas y tiles, as como de manos y cuerpo
silictico, debido por ejemplo, a afecciones pulmonares anteriores. Es la ms comn y la
por medio del aseo.
ms grave de todas las neumoconiosis.
Se debe buscar la supresin del contacto mediante guantes, y usando para el trabajo,
Los primeros sntomas se observan radiolgicamente. Esta fase puede durar de dos a diez
monos o buzos adecuadamente cerrados y ajustados. La curacin se realiza mediante
aos, segn el tiempo de exposicin al riesgo y la densidad de polvo inhalado. Sobreviene
pomadas o medicacin adecuada.
luego la fase clnica caracterizada por la aparicin de sensacin de ahogo al hacer

esfuerzo, todo ello con buen estado general.
9.1.4. Neumoconiosis
La insuficiencia respiratoria es la mayor manifestacin de la silicosis y repercute
Enfermedad que ataca principalmente al aparato respiratorio, provocada por el polvo,
seriamente sobre la aptitud para el trabajo. El enfermo no puede realizar esfuerzos,
resultante de procesos de manipulacin del cemento antes del amasado, en trabajos sobre
incluso ni andar deprisa o subir una cuesta. Cuando la enfermedad est avanzada no puede
terreno libre o subterrneo, por circulacin de vehculos en obra, por utilizacin de
dormir si ni es con la cabeza levantada unos treinta centmetros, y aparece tos seca y
explosivos y por ltimo, en centrales de preparacin de materiales para carretera; todo
dolor de pecho.
ello debido a la disgregacin de gres o del granito.
La prevencin tiene por objeto descubrir el riesgo y neutralizarlo, por ejemplo con riego
9.2. MEDICINA PREVENTIVA
de agua. Tambin con vigilancia mdica.

La proteccin individual se obtiene con mascarilla antipolvo.
Con el fin de lograr evitar en lo posible las enfermedades profesionales en esta obra, as
como los accidentes derivados de trastornos fsicos, psquicos, alcoholismo y resto de las
toxicomanas peligrosas, se prev que el Contratista adjudicatario, en cumplimiento de la
9.1.3. Dermatosis profesional

Los agentes causantes de la dermatosis profesional se elevan a ms de trescientos. Son de
naturaleza qumica, fsica, vegetal o microbiana. Tambin se produce por la accin directa
de agentes irritantes sobre la piel como materias custicas, cidos y bases fuertes y otros
legislacin laboral vigente, realice los reconocimientos mdicos previos a la contratacin

de los trabajadores de esta obra, as como los preceptivos al ao de su contratacin. Y que
as mismo, exija puntualmente este cumplimiento, al resto de las empresas que sean
subcontratadas para esta obra.
productos alcalinos. La mayora son de contacto, y de estas, puede decirse que la mitad
En los reconocimientos mdicos, adems de las exploraciones competencia de los
son de tipo alrgico. La lesin se limita a la zona de contacto de la piel, causando
facultativos, se detectar lo oportuno para garantizar que el acceso a los puestos de
enrojecimiento y vesiculacin, hasta la formacin de ampollas.
trabajo, se realice en funcin de la aptitud o limitaciones fsico psquicas de los
Se cura cuando cesa el contacto con el agente que lo provoca (se ayuda con tratamiento
dermatolgico).
Constituye la dermatosis profesional ms extendida.
trabajadores como consecuencia de los reconocimientos efectuados, en especial al

personal encargado del manejo de la maquinaria que, adems de estar en posesin de los
oportunos permisos, pasar los test adecuados al uso de dicha maquinaria.
En el pliego de condiciones particulares se expresan las obligaciones empresariales en
materia de accidentes y asistencia sanitaria.
P G I N A 44

9.3. PRIMEROS AUXILIOS

Aunque el objetivo de este estudio de seguridad y salud es establecer las bases para que
las empresas contratistas puedan planificar la prevencin a travs del Plan de Seguridad y
Salud y de su Plan de prevencin y as evitar los accidentes laborales, hay que reconocer
que existen causas de difcil control que pueden hacerlos presentes. En consecuencia, es
necesario prever la existencia de primeros auxilios para atender a los posibles
accidentados.
10. ANLISIS Y EVALUACIN DE LOS RIESGOS PARA LA REALIZACIN DE LOS

PREVISIBLES TRABAJOS POSTERIORES
En cumplimiento de lo dispuesto en los artculos 5 y 6, apartados 6 y 3 respectivamente,
del R.D. 1.627/97 sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud en las obras de
construccin, este apartado se regir por las previsiones contenidas en el proyecto sobre
los previsibles trabajos posteriores necesarios para el uso y mantenimiento de la obra.

Las caractersticas de la obra no recomiendan la dotacin de un local botiqun de primeros
auxilios, por ello, se prev la atencin primaria a los accidentados mediante el uso de
maletines botiqun de primeros auxilios manejados por personas competentes.
El contenido, caractersticas y uso quedan definidos por el pliego de condiciones tcnicas y
particulares de seguridad y salud y en las literaturas de las mediciones y presupuesto.
9.5. ACTUACIONES DE EMERGENCIA Y EVALUACION DE ACCIDENTADOS

La existencia de un accidente o una situacin que puede ser calificada como grave dentro
de una obra provoca el nerviosismo general y la dificultad de actuacin; es por ello por lo
que se considera de vital importancia una planificacin bien estudiada y detallada para el
caso en que se diese alguna de estas situaciones.
La existencia de carteles de emergencias, del que se adjunta un ejemplo en el documento
planos, pueden solucionar en determinados casos los problemas que surjan, pues en ellos
aparecern, de forma clara y legible, las direcciones completas de los centros de
asistencia y urgencias, y del servicio de ambulancias, as como los telfonos de la polica o
Guardia Civil, y en su caso los de Proteccin Civil. Se colocarn en diversos lugares de la
zona afectada por la obra, y siempre en los locales destinados a los trabajadores.
La evacuacin de accidentados, que por sus lesiones as lo requieran, est prevista
mediante la contratacin de un servicio de ambulancias, que el Contratista definir
exactamente, a travs de su Plan de Seguridad y Salud tal y como se contiene en el pliego
de condiciones particulares.
P G I N A 45

11. SISTEMA DECIDIDO PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE SEGURIDAD Y SALUD DE
12. DOCUMENTOS DE NOMBRAMIENTOS PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE LA
LA OBRA
SEGURIDAD Y SALUD, APLICABLES DURANTE LA REALIZACIN DE LA OBRA
El Plan de Seguridad y Salud es el documento que deber recogerlo exactamente, segn las
condiciones contenidas en el pliego de condiciones particulares.
El sistema elegido, es el de "listas de seguimiento y control" para ser cumplimentadas por
los medios del Contratista y que se definen en el pliego de condiciones particulares.
La proteccin colectiva y su puesta en obra se controlarn mediante la ejecucin del plan
de obra previsto y las listas de seguimiento y control mencionadas en el punto anterior.
El control de entrega de equipos de proteccin individual se realizar mediante la firma
del trabajador que los recibe, en un parte de almacn que se define en el pliego de
condiciones particulares, as como mediante la conservacin en acopio, de los equipos de
proteccin individual utilizados, ya inservibles para su eliminacin.
ADJUDICADA
Se prev usar los mismos documentos que utilice normalmente para esta funcin, el
Contratista, con el fin de no interferir en su propia organizacin de la prevencin de
riesgos. No obstante, estos documentos deben cumplir una serie de formalidades recogidas
en el pliego de condiciones particulares y ser conocidos y aprobados por el Coordinador en
materia de seguridad y salud como partes integrantes del Plan de Seguridad y Salud.
Como mnimo, se prev utilizar los contenidos en el siguiente listado:
Documento del nombramiento del Encargado de seguridad.
Documento del nombramiento de los trabajadores encargados del manejo de

la maquinaria.
Documento de comunicacin de la eleccin y designacin del Delegado de

Prevencin, o del Servicio de Prevencin externo.
P G I N A 46

Documento n 2. PLANOS

Documento n 3. PLIEGO DE CONDICIONES

1. DEFINICIN Y ALCANCE DEL PLIEGO DE CONDICIONES

Los documentos que integran el Estudio de Seguridad y Salud a los que les son aplicables
este Pliego de Condiciones son Memoria, Planos, Pliego de Condiciones Particulares y
Presupuesto. Todos ellos se entienden documentos contractuales para la ejecucin de la
obra, siendo todos ellos compatibles entre si y complementndose; formando un cuerpo
inseparable.
El citado Estudio, forma parte del proyecto de ejecucin de la obra y deber llevarse a la
prctica mediante el Plan de Seguridad y Salud en el trabajo que elaborar cada
Contratista, y en el que deben analizarse desarrollarse y complementarse las previsiones
contenidas en este Estudio de Seguridad y Salud segn establece el Real Decreto 1.627/97
de 24 de octubre.
El presente pliego de condiciones particulares, es un documento contractual de la obra, el
cul tiene por objeto:
Exponer todas las obligaciones del Contratista, Subcontratistas y trabajadores

autnomos con respecto a este Estudio de Seguridad y Salud.
Concretar la calidad de la prevencin decidida y su montaje correcto.
Exponer las normas preventivas de obligado cumplimiento en determinados

casos o exigir al Contratista que incorpore a su Plan de Seguridad y Salud, aquellas que son
propias de su sistema de construccin de esta obra.
Concretar la calidad de la prevencin e informacin tiles, elaboradas para los

previsibles trabajos posteriores.
Definir el sistema de evaluacin de las alternativas o propuestas hechas por el

Plan de Seguridad y Salud, a la prevencin contenida en este Estudio de Seguridad y Salud.
Fijar unos determinados niveles de calidad de toda la prevencin que se prev

utilizar, con el fin de garantizar su xito.
Definir las formas de efectuar el control de la puesta en obra de la prevencin

decidida y su administracin.
Propiciar un determinado programa formativo - informativo en materia de

Seguridad y Salud, que sirva para implantar con xito la prevencin diseada.
Todo ello con el objetivo global de conseguir la realizacin de esta obra, sin accidentes ni
enfermedades profesionales, al cumplir los objetivos fijados en la memoria de este Estudio
de Seguridad y Salud, que no se reproducen por economa documental, pero que deben
entenderse como transcritos a norma fundamental de este documento contractual.
DOCUMENTO N 5. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PLIEGO.
PGINA 1

2. NORMATIVA LEGAL DE APLICACIN

2.1. LEGISLACIN APLICABLE A LA OBRA
Debe entenderse transcrita toda la legislacin laboral de Espaa, que no se reproduce por
economa documental. Es de obligado cumplimiento el Derecho Positivo del Estado y de sus
Comunidades Autnomas aplicable a esta obra, porque el hecho de su transcripcin o no,
es irrelevante para lograr su eficacia. No obstante, se reproduce a modo de orientacin el
siguiente listado legislativo:
2.1.1. Generales
Ley 31/1.995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales.
Ttulo II (Captulos de 1 a XII): Condiciones Generales de los centros de trabajo y de los
mecanismos y medidas de proteccin de la Ordenanza General de Seguridad y Salud en el
Notificacin de Accidentes de Trabajo. Orden 16/12/1987. B.O.E. 29/12/1987.

Ley 32/06, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratacin en el sector de la
construccin.
R.D. 171/04 de 30 de Enero, por el que se desarrolla el Artculo 24 de la Ley de
Prevencin
de
Riesgos
Laborales,
en
materia
de
Coordinacin
de
Actividades
Empresariales.
2.1.2. Sealizaciones
R.D. 485/97, de 14 de abril, sobre disposiciones mnimas en materia de sealizacin de
seguridad y salud en el trabajo.
Instruccin 8.3-I.C. Sealizacin, Balizamiento y Defensas de Obras.
Manual de ejemplos de Sealizacin de Obras Fijas del Ministerio de Fomento.
Trabajo. (O.M. de 9 de marzo de 1.971).

O.C.15/2003 sobre Sealizacin de los tramos afectados por la puesta en servicio de las
Captulo XVI: Seguridad e Higiene; secciones 1a, 2 y 3 de la Ordenanza de Trabajo de la
obras-remates de obras.
Construccin, Vidrio y Cermica. (O.M. de 28 de agosto de 1.970)

O.C.301/89 T sobre Sealizacin de obras.
Real Decreto 1627/97 de 24 de octubre de 1997 por el que se establecen las
Disposiciones Mnimas de Seguridad y de Salud en las Obras de Construccin.
Artculo 60 Tramos en obras y estrechamientos el R.G. de Circulacin.
Real Decreto 2177/04, de 12 de noviembre, por el que se modifica el Real Decreto
Artculo 27 Proyecto de construccin del R.G. de Carreteras.
1215/97, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y

salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo, en materia de
trabajos temporales en altura.
Real Decreto 604/06, de mayo, por el que se modifican el Real Decreto 39/97, de 17 de
enero, por el que se aprueba el reglamento de los servicios de prevencin, y el Real
Decreto 1627/97, de 24 de octubre, por el que se establecen las Disposiciones Mnimas de
Clusula 23 Sealizacin de la obra del P.C.A.G.

2.1.3. Equipos de Proteccin Individual
R.D.
1.407/1.992
modificado
por
R.D.
159/1.995,
sobre
condiciones
para
la
comercializacin y libre circulacin intracomunitaria de los equipos de proteccin

individual- EPI.
Seguridad y de Salud en las Obras de Construccin.

R.D. 773/1.997 de 30 de mayo, sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas
Ordenanzas Municipales
Estatuto de los Trabajadores. Ley 8/1980, Ley 32/1984, Ley 11/1994.
a la utilizacin por trabajadores de equipos de proteccin individual.

R.D. 664/1997, sobre la proteccin de los trabajadores contra los riesgos relacionados con
la Exposicin a Agentes Biolgicos durante el trabajo.
PGINA 2

R.D. 665/1997, sobre la proteccin de los trabajadores contra los riesgos relacionados con
R.D. 71/1.992, del M de Industria, 31/01/1.992. Se ampla el mbito de aplicacin del
la exposicin a agentes cancergenos durante el trabajo.
Real Decreto 245/1.989, 27/02/1.989, y se establecen nuevas especificaciones tcnicas de

determinados materiales y maquinaria de obra.
2.1.4. Equipos de Trabajo

Orden del M de Industria y Energa. 29/03/1.996. Modificacin del Anexo I del Real
R.D. 1215/1.997. Disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los
Decreto 245/1.989.
trabajadores de los equipos de trabajo.

2.1.7. Otras Disposiciones de Aplicacin
2.1.5. Seguridad en Mquinas
R.D. 487/1.997. Disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas a la manipulacin
R.D. 1.435/1.992 modificado por R.D. 56/1.995, dictan las disposiciones de aplicacin de
manual de cargas que entraen riesgos, en particular dorsolumbares, para los
la Directiva del Consejo 89/392/CEE, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los
trabajadores.
Estados miembros sobre mquinas.

Reglamento electrotcnico de baja Tensin e Instrucciones Complementarias.
R.D. 1.495/1.986, modificacin R.D. 830/1.991, aprueba el Reglamento de Seguridad en
las mquinas.
Orden de 20/09/1.986: Modelo de libro de Incidencias correspondiente a las obras en que

sea obligatorio un Estudio de Seguridad y Salud en el trabajo.
Orden de 23/05/1.977 modificada por Orden de 7/03/1.981. Reglamento de aparatos

elevadores para obras.
Orden de 6/05/1.988: Requisitos y datos de las comunicaciones de apertura previa o

reanudacin de actividades de empresas y centros de trabajo.
Orden de 28/06/1.988 por lo que se aprueba la instruccin Tcnica Complementaria

MIE-AEM. 1,2 y 3 del Reglamento de Aparatos de Elevacin y Manutencin, referente a
gras torres desmontables para obras.
R.D. 363/1995. Reglamento sobre notificacin de sustancias nuevas y clasificacin,

envasado y etiquetado de sustancias peligrosas.
2.1.6. Proteccin Acstica

R.D. 1.316/1.989, del M de Relaciones con las Cortes y de la Secretara del Gobierno.
27/10/1.989. Proteccin de los trabajadores frente a los riesgos derivados de la exposicin
al ruido durante el trabajo.
R.D. 245/1.989, del M de Industria y Energa. 27/02/1.989. Determinacin de la potencia
acstica admisible de determinado material y maquinaria de obra.
Orden del M de Industria y Energa. 17/11/1.989. Modificacin del R.D. 245/1.989,
27/02/1.989.
Orden del M de Industria, Comercio y Turismo. 18/07/1.991. Modificacin del Anexo I
del Real Decreto 245/1.989, 27/02/1.989.
PGINA 3

2.2. LEGISLACIN APLICABLE A LOS DELEGADOS DE PREVENCIN

Esta figura de la prevencin de riesgos, est regulada por la Ley 13/1.995 de 8 de
3. NORMAS Y DISPOSICIONES SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO SEGURO

EN LA OBRA
noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales en:
Artculo 36 Competencias y facultades de los Delegados de prevencin y las relaciones
El jefe de obra, as como el resto de responsables, debern conocer el Plan de Seguridad y
reconocidas en este artculo con los artculos: 33; apartado 2 del Artculo 38; apartado 4
Salud de la obra, dando las rdenes oportunas para que este se cumpla durante todo el
del Artculo 22; Artculos 18, 23 y 40; apartado 3 del Artculo 21.
perodo que dure la ejecucin, as como controlar el acatamiento por parte de todo el
Artculo 37 Garantas y sigilo profesional de los Delegados de Prevencin y las relaciones

reconocidas en este artculo con los artculos: letras a) y c) del nmero 2 del artculo 36 de
la Ley 31/1.995 de Prevencin de Riesgos Laborales y apartado 2 del Artculo 65 del
Estatuto de los Trabajadores en cuanto al sigilo profesional debido respeto de las
informaciones a que tuvieren acceso como consecuencia de su actuacin en la empresa.
2.3. LEGISLACIN APLICABLE AL COMIT DE SEGURIDAD Y SALUD

Esta figura de la prevencin de riesgos, est regulada por la Ley 13/1.995 de 8 de
noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales en: Artculo 38 y 39.
2.4. LEGISLACIN APLICABLE A LOS SERVICIOS DE PREVENCIN
personal adscrito a la obra, y que cumpla todas las normas insertas en dicho Plan. As
mismo, y siempre basndose en los accidentes o incidencias que se produzcan o que se
prevean como consecuencia de un dficit en el Plan de Seguridad y Salud, efectuar las
correspondientes modificaciones o ampliaciones, comunicndolas a la Direccin de obra.
Se impedir siempre la exposicin de los trabajadores a riesgos graves e inminentes, y en
caso de detectar cualquier trabajador adscrito a la obra este tipo de situacin lo
comunicar para la paralizacin inmediata de los trabajos, que no se reanudarn hasta que
se tomen las medidas y los procedimientos de trabajo adecuados.
Se dar siempre que sea posible prioridad a los elementos de proteccin colectiva frente a
los de proteccin individual, debiendo tener en cuenta que la sealizacin y balizamiento
de la obra no son propiamente elementos de proteccin colectiva, sino que sirven para
Real Decreto 39/1.997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento
complementar y advertir a dichos elementos.
de los Servicios de Prevencin.

El Contratista propondr al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la
Orden de 27 de junio de 1.997 por la que se desarrolla el Real Decreto
ejecucin de la obra, dentro de su Plan de Seguridad y Salud, un "programa de evaluacin"
39/1.997, de 17 de enero, en relacin con las condiciones de acreditacin de las
del grado de cumplimiento de lo dispuesto en el texto de este pliego de condiciones en
entidades especializadas como servicios de prevencin ajenos a las empresas, de
materia de prevencin de riesgos laborales, capaz de garantizar la existencia de la
autorizacin de las personas o entidades especializadas que pretendan desarrollar la
proteccin decidida en el lugar y tiempos previstos, su eficacia preventiva real y el
actividad de auditora del sistema de prevencin de las empresas y de autorizacin de las
mantenimiento, reparacin y sustitucin, en su caso, de todas las protecciones que se ha
entidades pblicas o privadas para desarrollar y certificar actividades formativas en
decidido utilizar. Este programa contendr como mnimo:
materia de prevencin de riesgos laborales.
La metodologa a seguir segn el propio sistema de construccin del

Contratista.
La frecuencia de las observaciones o de los controles que va a realizar.
Los itinerarios para las inspecciones planeadas.
El personal que prev utilizar en estas tareas.
PGINA 4

El informe anlisis, de la evolucin de los controles efectuados.
Todos los trabajadores deben estar debidamente equipados con las protecciones
3.2. OBLIGACIONES DE LOS CONTRATISTAS, SUBCONTRATISTAS Y TRABAJADORES

AUTNOMOS EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD
individuales necesarias en funcin del trabajo desarrollado, si bien, y con independencia

de su labor, todos debern disponer de:
3.2.1. Obligaciones legales del Contratista y Subcontratistas, contenidas en el artculo

11 del RD 1.627/1997
mquina.
Casco de seguridad, excepto cuando se encuentre en el interior de una
Botas de seguridad.
Traje de trabajo.
Botas y traje impermeable, en caso de tiempo lluvioso.
Los Contratistas y Subcontratistas cumplirn las obligaciones legales contenidas en el
Debe entenderse que el uso de estas protecciones no ser permanente, sino que sern
utilizadas en caso necesario.
Se cuidar que la obra y sus alrededores se encuentren limpios, sealando las zonas de
artculo 11 del RD 1.627/1.997. Son tambin normativa de obligado cumplimiento el

artculo 10 del RD 1.627/1.997 y los artculos 7, 24, 42 de la Ley de Prevencin de Riesgos
Laborales.
Ser de aplicacin la Ley 32/06, de 18 de octubre, reguladora de la Subcontratacin en
el sector de la Construccin, debiendo el Contratista cumplir estrictamente el contenido
de dicha Ley, salvo las excepciones que quedan recogidas en el artculo 5, en su apartado
3, y bajo la autorizacin de la Direccin Facultativa.
acopios y acordonando la zona de escombros.

3.2.2. Obligaciones especficas del Contratista con relacin al contenido de este
Los trabajadores velarn por su propia seguridad, vigilando el estado de los elementos de
Estudio de Seguridad y Salud
seguridad (protecciones colectivas e individuales) que le proporciones la empresa

Contratista, y exigiendo su cambio cuando se considere necesario, especialmente en el
El Contratista cumplir y har cumplir en la obra, todas las obligaciones exigidas por la
caso de la iluminacin provisional y de los elementos contra el riesgo de cadas a distinto
legislacin vigente del Estado Espaol y sus Comunidades Autnomas, referida a la
nivel.
seguridad y salud en el trabajo y concordantes, de aplicacin a la obra.
Los trabajadores adscritos a la obra debern cumplir las normas establecidas en la obra, no
Elaborar en el menor plazo posible y siempre antes de comenzar la obra, un plan de
debiendo en ningn momento obviarlas, pues puede ser causa de accidente para el propio
seguridad cumpliendo con el articulado de el Real Decreto: 1.627/1.997 de 24 de octubre.,
trabajador como para otros cercanos. Se incluye en el Anexo 1 de este Pliego de
por la que se establece el "libro de incidencias", que respetar el nivel de prevencin
condiciones una relacin de medidas de colaboracin de los trabajadores en el campo de la
definido en todos los documentos de este Estudio de Seguridad y Salud, requisito sin el
Seguridad y Salud.
cual no podr ser aprobado.
Se colocarn en diversos puntos de la obra, siempre de manera que sean visibles y con fcil
El Plan de Seguridad y Salud aprobado, el Estudio de Seguridad y Salud y el Plan de
acceso a todos los trabajadores, las obligaciones y prohibiciones a observar. Se incluyen en
Prevencin de todas las empresas, debern estar en la obra, a disposicin permanente de
el Anexo 2 de este Pliego de condiciones dos cuadros que habrn de utilizarse por el
quienes intervengan en la ejecucin de la misma, as como las personas u rganos con
Contratista adjudicatario como modelo a seguir, debiendo ste incluir en el Plan de
responsabilidades en materia de prevencin en las empresas intervinientes en la misma,
Seguridad y Salud los suyos propios.
los representantes de los trabajadores, la Direccin Facultativa y de la Autoridad Laboral,

para que en base al anlisis de dichos documentos puedan presentar por escrito y de forma
PGINA 5

razonada segn sus atribuciones, las sugerencias y alternativas que estimen oportunas al
Proporcionar a los trabajadores las instalaciones de seguridad y salud necesarias para los
Plan de Seguridad y Salud en el trabajo.
locales destinados a estos. Adems, las mantendr en buen estado de confort y limpieza;
Presentar el Plan de Seguridad y Salud al Coordinador en materia de Seguridad y Salud

antes del comienzo de la obra, para que pueda componer y tramitar el informe oficial
preceptivo ante la dependencia de la Administracin a la que est adscrita esta obra.
Realizar cuantos ajustes sean necesarios para que el informe sea favorable y esperar la
realizar los cambios de posicin necesarios, las reposiciones del material fungible y la
retirada definitiva, conocedor de que se definen y calculan estas instalaciones, para ser
utilizadas por todos los trabajadores de la obra, independientemente de su afiliacin
empresarial principal, Subcontratistas o autnomos.
aprobacin expresa del Plan otorgada por esa dependencia oficial, sin comenzar la obra
Cumplir fielmente con lo expresado en el pliego de condiciones tcnicas y particulares del
antes de que esta se produzca documentalmente.
Plan de Seguridad y Salud aprobado, en el apartado: "acciones a seguir en caso de
Notificar al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra,
accidente laboral".
con quince das de antelacin, la fecha en la que piensa comenzar los trabajos, con el fin
Colaborar con el Coordinador de en materia de Seguridad y Salud, en la solucin tcnico
de que pueda programar sus actividades y asistir a la firma del acta de replanteo, pues
preventiva, de los posibles imprevistos del proyecto o motivados por los cambios de
este documento, es el que pone en vigencia el contenido del Plan de Seguridad y Salud que
ejecucin decididos sobre la marcha, durante la ejecucin de la obra.
se apruebe.
Incluir en el Plan de Seguridad y Salud, las medidas preventivas implantadas en su
En el caso de que pudiera existir alguna diferencia entre los presupuestos del estudio y el
empresa y que son propias de su sistema de construccin. Unidas a las que se suministran
del Plan de Seguridad y Salud que presente el Contratista adjudicatario, acordar las
para el montaje de la proteccin colectiva y equipos, dentro de este pliego de condiciones
diferencias y darles la solucin ms oportuna, con el Coordinador en materia de seguridad
tcnicas y particulares, formarn un conjunto de normas especficas de obligado
y salud durante la ejecucin de la obra, antes de la firma del acta de replanteo.
cumplimiento en la obra. En el caso de no tener redactadas las citadas medidas
Trasmitir la prevencin contenida en el Plan de Seguridad y Salud aprobado, a todos los

trabajadores propios, Subcontratistas y autnomos de la obra y hacerles cumplir con las
condiciones y prevencin en l expresadas.
Entregar a todos los trabajadores de la obra independientemente de su afiliacin
empresarial principal, subcontratada o autnoma, los equipos de proteccin individual
definidos en este pliego de condiciones tcnicas y particulares del Plan de Seguridad y
Salud aprobado, para que puedan usarse de forma inmediata y eficaz.
Montar a tiempo todas las protecciones colectivas definidas en el pliego de condiciones
tcnicas y particulares del Plan de Seguridad y Salud aprobado, segn lo contenido en el
plan de ejecucin de obra; la mantendr en buen estado, ordenar su cambio de posicin y
retirada, con el conocimiento de que se ha diseado para proteger a todos los trabajadores
de la obra, independientemente de su afiliacin empresarial principal, Subcontratistas o
autnomos.
preventivas a las que se hace mencin, lo comunicar por escrito al Coordinador en

materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, con el fin de que pueda
orientarle en el mtodo a seguir para su composicin.
El Contratista se obliga a hacer constar en los contratos que formalice con los
Subcontratistas y trabajadores autnomos, las obligaciones en materia de Seguridad y
Salud que a dichos Subcontratistas y trabajadores autnomos les corresponden. Asimismo,
queda obligado a comprobar el cumplimiento de esta medida en los contratos que se
establezcan entre los Subcontratistas y los trabajadores autnomos
El Contratista o el titular del centro de trabajo adoptar las medidas necesarias para que
las empresas Subcontratistas y trabajadores autnomos que desarrollen actividades en la
obra reciban la informacin y las instrucciones adecuadas, en relacin con los riesgos
existentes en dicha obra y con las medidas de proteccin y prevencin correspondientes,
as como sobre las medidas de emergencia a aplicar, para su traslado, en su caso, a sus
respectivos trabajadores.
PGINA 6

3.2.3. Obligaciones legales de los trabajadores autnomos
Los trabajadores autnomos cumplirn las obligaciones legales contenidas en el artculo 12
NORMAS PARA EL USO DE EXTINTOR DE INCENDIOS
del RD 1.627/1.997. Son tambin normativa de obligado cumplimiento el artculo 10 del RD
En caso de incendio, descuelgue el extintor.
1.627/1.997 y los artculos 15, 24, 29 de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, as

como el RD 1.215/1.997, de 18 de julio, y el RD 773/1.997, de 30 de mayo.
Retire el pasador de la cabeza que inmoviliza el mando de

accionamiento.
De igual forma que en el apartado anterior, ser prescriptito lo indicado en la Ley

32/06 referente a la subcontratacin en el Sector de la Construccin.
Pngase a sotavento; evite que las llamas o el humo vayan hacia

usted.
3.3. CONDICIONES TCNICAS DE LA PREVENCIN DE INCENDIOS EN LA OBRA

Queda prohibida la realizacin de hogueras en toda el rea afectada por la obra; adems,
Accione el extintor dirigiendo el chorro a la base de las llamas, hasta
no se emplearn mecheros, realizarn soldaduras y asimilables en presencia de materiales
apagarlas o agotar el contenido.
inflamables, si antes no se dispone del extintor idneo para la extincin del posible
incendio.
El Contratista queda obligado a suministrar en su Plan de Seguridad y Salud, un plano en el
que se plasmen unas vas de evacuacin, para las fases de construccin segn su plan de
ejecucin de obra y su tecnologa propia de construccin. Es evidente, que en fase de
proyecto, no es posible establecer estas vas, si as se proyectaran quedaran reducidas al
Si observa que no puede dominar el incendio, pida que alguien avise

al "Servicio Municipal de Bomberos" lo ms rpidamente que pueda.
Los extintores cumplirn las especificaciones y dems observaciones respecto a ellos
incluidas dentro del apartado Prescripciones y condiciones tcnicas de las protecciones
colectivas.
campo terico.
Se establece como mtodo de extincin de incendios, el uso de extintores cumpliendo la
norma UNE 23.110, aplicndose por extensin, la norma NBE CP1-96, que se ubicarn a lo
largo de toda la obra. Adems, toda la maquinaria deber disponer de extintor de
incendios porttil.
Se deber comprobar peridicamente el buen estado de los extintores, procediendo a su
sustitucin o reposicin en caso necesario.
Al lado de cada extintor, existir un rtulo grande formado por caracteres negros sobre
fondo amarillo, que mostrar la siguiente leyenda.
PGINA 7

4. SISTEMA APLICADO PARA LA EVALUACIN Y DECISIN SOBRE LAS

ALTERNATIVAS PROPUESTAS POR EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de obra, para evaluar
las alternativas propuestas por el Contratista en su Plan de Seguridad y Salud, utilizar los
siguientes criterios tcnicos:
4.1. RESPECTO A LA PROTECCIN COLECTIVA

El montaje, mantenimiento, cambios de posicin y retirada de una propuesta alternativa,
no tendrn ms riesgos o de mayor entidad, que los que tiene la solucin de un riesgo
decidida en este trabajo.
La propuesta alternativa, no exigir hacer un mayor nmero de maniobras que las exigidas
por la que pretende sustituir; se considera que: a mayor nmero de maniobras, mayor
normativa especfica no incluida por omisin en el presente documento o publicacin

posterior.
No aumentarn los costos econmicos previstos, salvo si se efecta la presentacin de una
completa justificacin tcnica, que razone la necesidad de un aumento de la calidad
decidida en este Estudio de Seguridad y Salud.
4.3. RESPECTO A OTROS ASUNTOS

El Plan de Seguridad y Salud, debe dar respuesta como mnimo a todas las obligaciones
contenidas en este Estudio de Seguridad y Salud.
El Plan de Seguridad y Salud, suministrar el "plan de ejecucin de la obra" que propone el
Contratista como consecuencia de la oferta de adjudicacin de la obra, conteniendo como
mnimo, todos los datos que contiene el de este Estudio de Seguridad y Salud.
cantidad de riesgos.
La proteccin colectiva no puede ser en ningn caso sustituida por equipos de
proteccin individual.
No aumentar los costos econmicos previstos ni implicar un aumento del plazo de
ejecucin de obra.
No ser de calidad inferior a la prevista en este Estudio de Seguridad y Salud.
Las soluciones previstas en este estudio de seguridad, que estn comercializadas con
garantas de buen funcionamiento, no podrn ser sustituidas por otras de tipo artesanal,
(fabricadas en taller o en la obra), salvo que estas se justifiquen mediante un clculo
expreso, su representacin en planos tcnicos y la firma de un tcnico competente.
4.2. RESPECTO A LOS EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL

Las propuestas alternativas no sern de inferior calidad a las previstas en este Estudio de
Seguridad y Salud.
Debern contar en todo momento con el marcado CE correspondiente y estar de acorde
a la normativa vigente que regula su fabricacin, distribucin y uso, incluyendo la
PGINA 8

5. CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LOS MEDIOS DE PROTECCIN, MQUINAS Y
5.2. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE LAS PROTECCIONES
MEDIOS AUXILIARES
COLECTIVAS
5.2.1. Condiciones generales
Es responsabilidad del Contratista, asegurarse de que todos los equipos, medios auxiliares
Sern nuevas, a estrenar, si sus componentes tienen caducidad de uso reconocida, o si as
y mquinas empleados en la obra, cumplen con los R.D. 1.215/1.997, 1.435/1.992 y
se especifica en su apartado correspondiente dentro de este "pliego de condiciones
56/1.995.
tcnicas y particulares de Seguridad y Salud".
Se prohbe el montaje de los medios auxiliares, mquinas y equipos, de forma parcial; es
En el presente Estudio de Seguridad y Salud se han propuesto las protecciones colectivas
decir, omitiendo el uso de alguno o varios de los componentes con los que se comercializan
decididas en funcin de las caractersticas de la obra y de los trabajos a efectuar; si el
para su funcin.
Contratista adjudicatario presenta en su Plan se Seguridad y Salud propuestas alternativas,

estas requerirn para poder ser aprobadas, seriedad y una representacin tcnica de
El uso, montaje y conservacin de los medios auxiliares, mquinas y equipos, se har
calidad, as como la correspondiente justificacin tcnica.
siguiendo estrictamente las condiciones de montaje y utilizacin segura, contenidas en el

manual de uso editado por su fabricante. A tal fin, y en aquellas circunstancias cuya
Las protecciones colectivas de esta obra, estarn en acopio disponible para uso inmediato,
seguridad dependa de las condiciones de instalacin, los medios auxiliares, mquinas y
dos das antes de la fecha decidida para su montaje, segn lo previsto en el plan de
equipos se sometern a una comprobacin inicial y antes de su puesta en servicio por
ejecucin de obra.
primera vez, as como a una nueva comprobacin despus de cada montaje en un lugar o
emplazamiento diferente.
Todos los medios auxiliares, mquinas y equipos a utilizar en esta obra, tendrn
incorporados sus propios dispositivos de seguridad exigibles por aplicacin de la legislacin
vigente. Se prohbe expresamente la introduccin en el recinto de la obra, de medios
auxiliares, mquinas y equipos que no cumplan la condicin anterior.
Si el mercado de los medios auxiliares, mquinas y equipos, ofrece productos con la marca
"CE" y su declaracin de conformidad, el Contratista en el momento de efectuar el estudio
para presentacin de la oferta de ejecucin de la obra, debe tenerlos presentes e
incluirlos, porque son por s mismos, ms seguros que los que no la poseen.
Antes de ser necesario su uso, estarn en acopio real en la obra con las condiciones
idneas de almacenamiento para su buena conservacin, y como mnimo dos das antes de
la fecha decidida para su montaje.
Sern instaladas previamente al inicio de cualquier trabajo que requiera su montaje.
Queda prohibida la iniciacin de un trabajo o actividad que requiera proteccin colectiva,
hasta que sta est montada por completo en el mbito del riesgo que neutraliza o
elimina.
Sern desmontadas de inmediato las protecciones colectivas en uso en las que se aprecien
deterioros con merma efectiva de su calidad real. Se sustituir a continuacin el
componente deteriorado y se volver a montar la proteccin colectiva una vez resuelto el
El Contratista adoptar las medidas necesarias para que los medios auxiliares, mquinas y
problema. Entre tanto se realiza esta operacin, se suspendern los trabajos protegidos
equipos que se utilicen en la obra sean adecuados al tipo de trabajo que deba realizarse y
por el tramo deteriorado y se aislar eficazmente la zona para evitar accidentes. Estas
convenientemente adaptados al mismo, de tal forma que quede garantizada la seguridad y
operaciones quedarn protegidas mediante el uso de equipos de proteccin individual. En
salud de los trabajadores. En este sentido se tendrn en cuenta los principios ergonmicos,
cualquier caso, estas situaciones se evalan como riesgo intolerable.
especialmente en cuanto al diseo del puesto de trabajo y la posicin de los trabajadores

durante la utilizacin de los referidos medios auxiliares, mquinas y equipos.
PGINA 9

El montaje y uso correcto de la proteccin colectiva definida en este Estudio de Seguridad
barrera de contencin. La longitud de cada fase y el nmero en que se dividir esta
y Salud, es preferible al uso de equipos de proteccin individual para defenderse de
actuacin ser aprobada por la Direccin Facultativa.
idntico riesgo; en consecuencia, no se admitir el cambio de uso de proteccin colectiva

por el de equipos de proteccin individual.
El Contratista, queda obligado a conservar en la posicin de uso prevista y montada, las
protecciones colectivas que fallen por cualquier causa, hasta que se realice la
Vallas de cerramiento
La proteccin de todo el recinto de la obra se realizar mediante vallas autnomas de
limitacin y proteccin.
investigacin necesaria por el Contratista, dado cuenta al Coordinador en materia de
Estas vallas se situarn en el lmite de la parcela tal como se indica en los planos y entre
seguridad y salud durante la ejecucin de la obra. En caso de fallo por accidente, se
otras reunirn las siguientes condiciones:
proceder
segn
las
normas
legales
vigentes,
avisando
adems
sin
demora,
inmediatamente, tras ocurrir los hechos, al Coordinador en materia de seguridad y salud
durante la ejecucin de la obra, y al Director de Obra.
Dispondrn de puerta de acceso para vehculos de 4 metros de anchura y

puerta independiente de acceso de personal.
5.2.2. Condiciones tcnicas especficas de cada una de las protecciones colectivas y
La valla se realizar a base de pies de madera y mallazo metlico

electrosoldado.
normas de instalacin y uso, junto con las normas de obligado cumplimiento para
determinados trabajadores
Todas las operaciones que por su naturaleza supongan un riesgo inherente de cada al vaco
se tomarn cuantas medidas sean necesarias para asegurar el amarre de los operarios y
Tendrn 2 metros de altura.
Esta deber mantenerse hasta la conclusin de la obra o su sustitucin por el

vallado definitivo.
Encofrados
objetos. Todos los operarios dispondrn de una lnea de vida. De igual forma, durante el
La proteccin efectiva del riesgo de cada de los operarios desde un forjado en ejecucin
desmontaje de la barrera, el elemento a desmontar estar en todo momento sujeto para
al forjado inferior se realizar mediante la utilizacin de encofrados continuos.
evitar una posible precipitacin al vaco. Mientras se efecten este tipo de trabajos
estarn completamente prohibidos los trabajos a una cota inferior, en un tramo limitado
Se justifica la utilizacin de este mtodo de trabajo en base a que el empleo de otros
por el rea estricta del tajo ms sendas bandas a cada lado, de la longitud suficiente para
sistemas como la utilizacin de plataformas de trabajo inferiores, pasarelas superiores o el
garantizar en todo momento la seguridad de operarios y terceros que pueden estar a una
empleo del cinturn de seguridad en base a lo dispuesto en los artculos 192 y 193 de la
cota inferior.
Ordenanza Laboral de la Construccin, son a todas luces inviables.
Durante las operaciones de desmontaje de barrera actual y montaje de la nueva existir un
La empresa constructora deber por medio del Plan de Seguridad, justificar la eleccin de
perodo de tiempo en el cual el puente se encontrar sin ningn elemento de contencin.
un determinado tipo de encofrado continuo entre la oferta comercial existente.
Con objeto de minorizar los riesgos inherentes a esta operacin se dispondr en dicha zona
de una barrera provisional tipo New Jersey de PVC debidamente lastrada con arena o, en
Redes Perimetrales
su defecto, una barrera del mismo tipo prefabricada de hormign, debidamente anclada.
La proteccin del riesgo de cada al vaco por el borde perimetral de las losas en los
El desmontaje se realizar por fases, cada una en una longitud tal que establezca un
trabajos de estructura y sustitucin de barreras y/o barandillas, se har mediante la
equilibrio entre los criterios de facilidad y agilidad de montaje y el criterio de seguridad
utilizacin de redes perimetrales.
del puente, por el cual no se podr dejar un tramo considerable del puente carente de la
Las caractersticas de las redes, como mnimo debern ser:
P G I N A 10

Las redes debern ser de poliamida o polister formando malla rmbica de

100mm. como mximo.
La cuerda perimetral de seguridad ser como mnimo de 10 mm. y los

mdulos de red sern atados entre si con cuerda de poliamida o polister como mnimo de
3 mm.
La red dispondr, unida a la cuerda perimetral y del mismo dimetro de

aquella, de cuerdas auxiliares de longitud suficiente para su atado a pilares o elementos
fijos de la estructura.
Los soportes metlicos estarn constituidos por tubos de 50 mm. de

dimetro, anclados al forjado a travs de la base de sustentacin la cual se sujetar
mediante dos puntales suelo-techo o perforando el forjado mediante pasadores.
Los soportes metlicos estarn constituidos por tubos de 50 mm. de

dimetro, anclados al forjado a travs de la base de sustentacin la cual se sujetar
mediante dos puntales suelo-techo o perforando el forjado mediante pasadores.
La altura de las redes deber ser tal que se garantice su efectividad en caso
de cada de cascotes, herramientas o, incluso, personal.
Interruptor diferencial de 300 mA

Especificacin tcnica: Interruptor diferencial de 300 mA., incluso parte proporcional de
instalacin y retirada. Sern nuevos, a estrenar.
Descripcin tcnica: Interruptor diferencial de 300 miliamperios comercializado, para la
red de fuerza; especialmente calibrado selectivo, ajustado para entrar en funcionamiento
antes que lo haga el del cuadro general elctrico de la obra, con el que est en
combinacin junto con la red elctrica general de toma de tierra de la obra.
Instalacin: En los cuadros secundarios de conexin para fuerza.
Mantenimiento:
Se revisarn diariamente antes del comienzo de los trabajos de la obra,

procedindose a su sustitucin inmediata en caso de avera.
elementos auxiliares a sta, de tal forma que se garantice la efectividad de las redes
Diariamente se comprobar que no han sido puenteados. en caso afirmativo,

se eliminar el puente y se investigar quin es su autor, con el fin de explicarle lo
peligroso de su accin y conocer las causas que le llevaron a ello, con el fin de eliminarlas.
perimetrales. Para ello, se deber estudiar el proceso constructivo a realizar y definir los
Conexiones elctricas de seguridad: Todas las conexiones elctricas de seguridad se
puntos de anclaje necesarios. En cualquier caso, se deber realizar una prueba de carga de
efectuarn mediante conectores o empalmadores estancos de intemperie. Tambin se
las redes de proteccin.
aceptarn aquellos empalmes directos a hilos con tal de que queden protegidos de forma
El Contratista deber disponer los puntos de anclaje seguros en la estructura o en
Se deber realizar un mantenimiento peridico de las mismas, verificando su estado de

conservacin. La prueba de carga se deber realizar tantas veces como ocasiones se
totalmente estanca, mediante el uso de fundas termorretrctiles aislantes o con cinta

aislante de auto fundido en una sola pieza, por auto contacto.
disponga la red o se modifiquen los puntos de anclaje.
Transformador de seguridad a 24 V. (1000W.)
Los diferentes tramos que conformen la red de proteccin, debern estar debidamente
Especificacin tcnica: Transformador de seguridad, para alimentacin de instalaciones
cosidos entre s, disponiendo, como mnimo de 4 anclajes cada una o sistema equivalente
elctricas provisionales de obra, con entrada a 220 V., y salida en tensin de seguridad a
que garantice la estabilidad de los elementos de forma individual.
24 voltios con potencia de 1000 W.
La red de proteccin deber ser compatible con los trabajos de reparacin del puente,
Para la seguridad en la utilizacin racional de la energa elctrica, se prev la utilizacin
debindose definir los anclajes garantizando la correcta ejecucin de los trabajos, no
de transformadores de corriente con salida a 24 v., cuya misin es la proteccin del riesgo
pudiendo ser sta motivo alguno de retraso en la ejecucin de las obras.
elctrico en lugares hmedos.
Durante la colocacin de estos elementos de proteccin se deber contar con los medios
Norma de obligado cumplimiento
auxiliares necesarios o con el personal tcnico apropiado (alpinistas) de tal forma que se
garantice la segura disposicin de las redes de proteccin.
La alimentacin elctrica de iluminacin o de suministro a las mquinas

herramienta que deban utilizarse en lugares de mucha humedad, (zonas mojadas,
P G I N A 11

encharcadas y similares), se realizar a 24 v., utilizando el transformador especfico para
ello.
Esta norma ser cumplida por todos los trabajadores de la obra,

independientemente de la contrata a la que pertenezcan o bien trabajen como autnomos.
Normas para el montaje de barandillas tubulares sobre pies derechos por hinca al borde de
terrenos:
Barandillas por hinca de pie derecho al terreno
Se replantearn retranqueadas como mnimo a 2 m., de la lnea de corte

superior del terreno antes de iniciarse la excavacin, para evitar que los montadores
corran el riesgo que pretenden evitar.
Especificacin tcnica: Barandillas por hinca en terrenos formadas por: pies derechos
Se montarn completas con todos los componentes.
tubulares; barandilla y barra intermedia de tubos de acero, pintados anticorrosin., y
No se desmantelarn hasta que el riesgo haya desaparecido.
retirada.
riesgo.
Esta proteccin tendr un mantenimiento continuo hasta la desaparicin del
Calidad: Todo el material constitutivo de estas barandillas ser nuevo, a estrenar.
Barandillas
Pies derechos:
La proteccin del riesgo de cada al vaco viene marcada por la posible existencia de
rodapi de madera de pino, incluso parte proporcional de montaje, cambios de posicin y
bordes perimetrales del tablero sin proteccin de forma provisional, creando una
Los soportes sern pies derechos por hinca directa en el terreno a golpe de
mazo, dotados de pasadores para sustentacin de barandillas tubulares con rodapi de
madera.
importante exposicin al riesgo que deber ser reducida mediante la utilizacin de
Los materiales constitutivos de los pies derechos sern tubos de acero con
pintado anticorrosin. Tapado mediante tapa de acero soldada en su parte superior e
inferior, esta ltima instalada sobre un corte en bisel para facilitar la hinca a golpe de
mazo.
En la Ordenanza General de Seguridad y Salud en el Trabajo en su artculo 23 se indican las
Barandilla
La barandilla se formar por fragmentos tubulares de acero con pintado

anticorrosin.
Si los tubos carecen de topes de inmovilizacin extremos, esta se lograra

mediante el atado con alambre.
Sealizacin
Los pies derechos y los tubos de formacin de la barandilla, pasamanos y

barra intermedia se suministrarn a la obra pintados en anillos alternativos formando
franjas en los colores amarillo y negro. No es necesaria una terminacin preciosista, pues
slo se pretende sealizar la proteccin e identificar de "seguridad" sus materiales
constitutivos.
Rodapi
El rodapi ser de madera de pino, idnticamente sealizada mediante

pintura a franjas alternativas, en colores amarillo y negro, para evitar su utilizacin en
otros menesteres.
barandillas provisionales, as como de los EPIS correspondientes.
condiciones que debern cumplir las barandillas a utilizar en obra. Entre otras:
Las barandillas, plintos y rodapis sern de materiales rgidos y resistentes.
La altura de la barandilla ser de 90 cm. sobre el nivel del forjado y estar

formada por una barra horizontal, listn intermedio y rodapi de 15 cm. de altura.
Sern capaces de resistir una carga de 150 Kg. por metro lineal.
La disposicin y sujecin de la misma al tablero se realizar segn lo

dispuesto en Planos y a las conductas de buena ejecucin de los trabajos.
Se preferirn anclajes fsicos frente a los mecnicos (gatos de apriete),

incluso sern vlidos tochos de acero hincados o taladrados al tablero.
Anclajes para Cinturones de Seguridad
El Plan de seguridad a lo largo de su puesta en obra en colaboracin con el Coordinador en
materia de Seguridad y Salud durante la ejecucin de la obra, suministrar los planos de
ubicacin exacta segn las diversas solicitaciones de prevencin que surjan.
Se prev la colocacin de anclajes en el tablero, en los diferentes procesos

de reparacin, cuando se efecten trabajos que impliquen cada desde altura.
P G I N A 12

Deben ser anclajes especiales Ancim o similar para amarre de cinturones de

seguridad recibidos a la estructura.
estructura.
Anclajes fabricados en acero, entre 6 y 12 mm., de dimetro, recibidos a la
Sern nuevos, a estrenar.
Cuerdas Fiadoras Para Cinturones de Seguridad:

Cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad, fabricadas en poliamida 6.6 industrial con
un dimetro de 20 mm, etiquetadas certificadas N; por AENOR.
El material a utilizar ser nuevo, a estrenar.
Toda carga suspendida a gancho de gra que necesite ser guiada para evitar
penduleos o para hacerla entrar en la planta, estar dotada de un cuerda de gua, para ser
manejada a travs de ella por los trabajadores.
Queda tajantemente prohibido por ser un riesgo intolerable: recibir cargas

parndolas directamente con las manos sin utilizar cuerdas de gua.
Extintores de incendios
Extintores de incendios, modelo POLVO POLIVALENTE para fuegos A, B, C, incluso parte
proporcional de instalacin, mantenimiento y retirada.
Los extintores a montar en la obra sern nuevos, a estrenar.
Los extintores a instalar sern los conocidos con el nombre de tipo universal, modelo:
Cuerdas fabricadas en poliamida 6.6 industrial con un dimetro de 20 mm., y certificado

de resistencia a la traccin por valores en torno a 20 kN Kg., emitido por su fabricante.
POLVO POLIVALENTE, dadas las caractersticas de la obra a construir.
Estarn etiquetadas como producto certificado de seguridad N por AENOR.
Los extintores de incendios se instalarn en los siguientes lugares:
Lazos de amarre: Lazos de fijacin, resueltos con nudos de marinero.
Las cuerdas fiadoras para los cinturones de seguridad sern sustituidas de inmediato
Oficinas de la obra, independientemente de que la empresa que las utilice

sea principal o subcontratada.
cuando:
Tengan en su longitud hilos rotos en cantidad aproximada al 10 %.
Estn sucias de hormigones o con adherencias importantes.
Estn quemadas por alguna gota de soldadura u otra causa cualquiera.
Cada cuerda fiadora se inspeccionar detenidamente antes de su uso.
Cuerda de gua segura de cargas
Instalaciones provisionales para los trabajadores.
Almacenes con productos o materiales inflamables.
Cuadros de mquinas fijas de obra.
disolventes.
Acopios especiales con riesgo de incendio. Combustibles, pinturas,
Extintores mviles para maquinaria.
El mantenimiento y la normativa para la buena conservacin e instalacin de los extintores

de incendios es el siguiente:
Cuerda auxiliar tipo O para la gua segura de cargas suspendidas a gancho de gra, con una
resistencia a la traccin de al menos 7,5 kN, protegida en sus extremos por fundas contra
los deshilachamientos. Estarn fabricadas olifine.
Los extintores sern revisados y retimbrados segn el mantenimiento

oportuno recomendado por su fabricante, que deber concertar el contratista principal de
la obra con una empresa especializada.
Sern nuevas, a estrenar.
Se instalarn sobre patillas de cuelgue sobre carro, segn las necesidades

de extincin previstos.
Normas para el manejo de las cuerdas de gua segura de cargas suspendidas a gancho de
En cualquier caso, sobre la vertical del lugar donde se ubique el extintor y

en tamao grande, se instalar una seal normalizada con la palabra "EXTINTOR".
gra:
P G I N A 13

Al lado de cada extintor existir un rtulo grande formado por caracteres

negros sobre fondo amarillo recogiendo la siguiente leyenda.
5.3. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE LOS EQUIPOS DE

PROTECCIN INDIVIDUAL
Porttiles de iluminacin contra deflagraciones

Especificacin tcnica
Porttiles de seguridad para iluminacin elctrica formados por: portalmparas estancos;
rejilla contra los impactos; Lmpara de 100 W; gancho para cuelgue; mango de sujecin de
5.3.1. Condiciones generales

Como norma general, se han elegido equipos de proteccin individual ergonmicos, con el
fin de evitar las negativas a su uso.
material aislante; manguera antihumedad de 300 m de longitud. Toma corrientes por
Todos los equipos tendrn la marca "CE", segn las normas EPI, teniendo autorizado su uso
clavija estanca de intemperie.
durante su perodo de vigencia. Llegando a la fecha de caducidad, se constituir un acopio
Caractersticas tcnicas
Sern nuevos, a estrenar.
Estarn formados por los siguientes elementos:
Portalmparas estancos con rejilla antiimpactos, con gancho para cuelgue y

mango de sujecin de material aislante de la electricidad.
Manguera antihumedad de la longitud que se requiera para cada caso,

evitando depositarla sobre el pavimento siempre que sea posible.
Toma corrientes por clavija estanca de intemperie.
Normas de seguridad de obligado cumplimiento
ordenado, que ser revisado por el coordinador en materia de seguridad y salud durante la
ejecucin de la obra, para que autorice su eliminacin de la obra.
Todo equipo de proteccin individual en uso que est deteriorado o roto, ser reemplazado
de inmediato, quedando constancia en la oficina de obra del motivo del cambio y el
nombre de la empresa y de la persona que recibe el nuevo equipo de proteccin individual.
As mismo, se investigarn los abandonos de estos equipos de proteccin, con el fin de
razonar con los usuarios y hacerles ver la importancia que realmente tienen para ellos.
El Contratista incluir en su "Plan de Seguridad y Salud", el modelo del "parte de entrega
de equipos de proteccin individual" que tenga por costumbre utilizar en sus obras. Si no lo
posee deber componerlo y presentarlo a la aprobacin del Coordinador en materia de
seguridad y salud durante la ejecucin de la obra. Contendr como mnimo los siguientes
Se conectarn en los toma corrientes instalados en los cuadros elctricos de

distribucin de zona.
datos:
Si el lugar de utilizacin es hmedo, la conexin elctrica se efectuara a

travs de transformadores de seguridad a 24 voltios.
Responsabilidad
Cada empresario interviniente en esta obra, ser responsable directo de que

todos los porttiles que use cumplan con estas normas, especialmente los utilizados por los
trabajadores autnomos de la obra, fuere cual fuere su oficio o funcin y especialmente si
el trabajo se realiza en zonas hmedas.
P G I N A 14

5.3.2. Condiciones tcnicas especficas de cada equipo de proteccin individual, junto

DATOS DEL PARTE DE ENTREGA DE EPIS
Nmero del parte.
con las normas para la utilizacin de estos equipos.

Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de goma o
PVC
Identificacin del Contratista.

Especificacin tcnica:
Empresa afectada por el control, sea Contratista, Subcontratista o
un trabajador autnomo.
Unidad de par de botas contra los riesgos en los pies, comercializadas en varias tallas.
Fabricadas con serraje y loneta reforzada contra los desgarros. Dotada de puntera y
Nombre del trabajador que recibe los equipos de proteccin

individual.
Oficio o empleo que desempea.
talones reforzados con loneta y serraje. Con suela de goma contra los deslizamientos y
plantilla contra el sudor.
Cumplimiento de normas UNE:
Categora profesional.
UNE.EN 344/93 + ERRATUM/94 y 2/95 + AL/97
Listado de los equipos de proteccin individual que recibe el
UNE.EN 345/93 + A1797
trabajador.
UNE.EN 345-2/96
Firma del trabajador que recibe el equipo de proteccin individual.
UNE.EN 346/93 + A1/97
UNE.EN 346-2/96
UNE.EN 347/93 + A1/97
UNE.EN 347-2/96
Firma y sello de la empresa.
Estos partes estarn confeccionados por duplicado. El original de ellos, quedar archivado
en poder del Encargado de Seguridad y salud, la copia se entregar al Coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra.
Obligacin de su utilizacin:
Durante la realizacin de todos los trabajos que requieran la garanta de la

estabilidad de los tobillos y pies de cualquier persona.
mbito de obligacin de su utilizacin
Toda la superficie de la obra una vez desaparecido el riesgo de pisadas sobre

objetos cortantes o punzantes.
Los que estn obligados a la utilizacin de botas de loneta reforzada y

serraje con suela contra los deslizamientos de goma o PVC:
obra.
Oficiales, ayudantes, peones de ayuda que realicen las instalaciones de la
P G I N A 15

Oficiales, ayudantes, peones de ayuda que realicen trabajos de albailera y

similares a los descritos.
Botas de PVC., impermeables
Unidad de par de botas de seguridad, fabricadas en PVC., o goma, de media caa.
Comercializadas en varias tallas; con taln y empeine reforzado. Forrada en loneta de
algodn resistente, con plantilla contra el sudor. Suela dentada contra los deslizamientos.
Con marca CE., segn normas E.P.I.
UNE.EN 397/95 + ERRATUM/96
mbito de obligacin de su utilizacin:
Durante toda la realizacin de la obra y en todos los lugares, con excepcin

del interior de instalaciones provisionales para los trabajadores; oficinas y en el interior de
cabinas de maquinaria y siempre que no existan riesgos para la cabeza.
Desde el momento de entrar en la obra, durante toda la estancia en ella,

dentro de los lugares con riesgos para la cabeza.
Todos aquellos trabajadores que deban caminar o estar sobre suelos

embarrados, mojados o inundados. Tambin se utilizarn por idnticas circunstancias, en
das lluviosos.
En toda la extensin de la obra, especialmente con suelo mojado, en las

fases de movimiento de tierras, cimentacin, fabricacin y ejecucin de pastas hidrulicas:
morteros, hormigones y escayolas.
Unidad de cascos auriculares protectores auditivos amortiguadores de ruido para ambas
orejas. Fabricados con casquetes auriculares ajustables con almohadillas recambiables
para uso optativo con o sin el casco de seguridad. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Los que estn obligados a la utilizacin de botas de PVC., impermeables:
UNE.EN 352- 1/94
UNE.EN 352-2/94
Peones especialistas de excavacin, cimentacin. Peones empleados en la

fabricacin de pastas y morteros. Enlucidores. Escayolistas, cuando fabriquen escayolas.
Peones ordinarios de ayuda que deban realizar su trabajo en el ambiente descrito.
UNE.EN 352-3/94
Personal directivo, mandos intermedios, Direccin Facultativa y personas de

visita, si deben caminar por terrenos embarrados, superficies encharcadas o inundadas.
En la realizacin o trabajando en presencia de un ruido cuya presin sea

igual o superior a 80 dB. medidos con cronmetro en la escala 'A'.
Casco de seguridad
En toda la obra, en consecuencia de la ubicacin del punto productor del

ruido del que se protege.
Maquinistas de movimiento de tierras, durante las fases embarradas o

encharcadas, para acceder o salir de la mquina.
Unidad de casco de seguridad contra golpes en la cabeza, con arns de adaptacin de
apoyo sobre el crneo con cintas textiles de amortiguacin y contra el sudor de la frente;
ajustable a la nuca, de tal forma que se impide la cada accidental del casco. Con marca
CE., segn normas E.P.I.
Los que estn obligados a la utilizacin del cinturn de seguridad, clase "A", tipo "1":
Personal, con independencia de su categora profesional, que ponga en servicio y
desconecte los compresores y generadores elctricos.
Capataz de control de este tipo de trabajos.
P G I N A 16

Cinturn de seguridad de sujecin
En cualquier punto de la obra en el que se realicen trabajos de carga,

transporte a hombro y descarga.
Unidad de cinturn de seguridad de sujecin para trabajos estticos, que no requieren
Los que estn obligados a la utilizacin de la faja de proteccin contra sobre esfuerzos:
desplazamientos. Formado por faja dotada de hebilla de cierre, argolla en "D" de cuelgue
en acero estampado. Cuerda fijadora de un m., de longitud y mosquetn de anclaje en
acero. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Peones en general, que realicen trabajos de ayudanta en los que deban

transportar cargas.
objetos.
Peones dedicados a labores de carga, transporte a brazo y descarga de
Faja contra las vibraciones:
UNE.EN 358/93
UNE.EN 361/93
En la realizacin de todo tipo de trabajos estticos con riesgo de cada

desde altura, contenidos en el anlisis de riesgos de la memoria.
En cualquier punto de la obra en la que deba realizarse un trabajo esttico

con riesgo de cada de altura.
Los que estn obligados a la utilizacin del cinturn de seguridad, clase "A", tipo "1":
Unidad de faja elstica contra las vibraciones para la proteccin de la cintura y de las
vrtebras lumbares. Fabricada en diversas tallas, para proteccin contra movimientos
vibratorios u oscilatorios. Confeccionada con material elstico sinttico y ligero; ajustable
mediante cierres "Velkro". Con marca CE., segn normas E.P.I.
En la realizacin de trabajos con o sobre mquinas que transmitan al cuerpo

vibraciones, segn el contenido del anlisis de riesgos de la memoria.
Oficiales, ayudantes y peonaje de ayuda que realicen trabajos estticos en

puntos con riesgo de cada desde altura, (ajustes, remates y similares).
Gafas de proteccin contra la proyeccin de partculas
Faja de proteccin contra sobre esfuerzos
Unidad de gafas de seguridad contra el polvo y los impactos en los ojos. Fabricadas con
montura de vinilo, pantalla exterior de policarbonato, pantalla interior contra choques y
Unidad de faja de proteccin contra sobre esfuerzos, para la proteccin de la zona lumbar
cmara de aire entre las dos pantallas para evitar condensaciones. Modelo panormico,
del cuerpo humano. Fabricada en cuero y material sinttico ligero. Ajustable en la parte
ajustable a la cabeza mediante bandas elsticas textiles contra las alergias. Con marca
delantera mediante hebillas. Con marca CE., segn normas E.P.I.
CE., segn normas E.P.I.
Para todos los trabajos de carga, descarga y transporte a hombro de objetos pesados y
todos aquellos otros sujetos al riesgo de sobre esfuerzo segn el "anlisis de riesgos"
contenido en la "memoria".
UNE.EN 167/96
UNE.EN 168/96
P G I N A 17

En la realizacin de todos los trabajos con riesgos de proyeccin o arranque

de partculas, reseados dentro del anlisis de riesgos de la memoria.
mueca de las manos mediante bandas extensibles ocultas. Con marca CE., segn normas
E.P.I.
partculas.
UNE.EN 388/95
En cualquier punto de la obra en el que se trabaje produciendo o arrancando

Los que estn obligados al uso de gafas de seguridad contra el polvo y los impactos:
En todos los trabajos de manejo de herramientas manuales.
Peones y peones especialistas, que manejen sierras circulares en va seca,

rozadoras, taladros, pistola fija clavos y martillos rompedores.
gancho.
Manejo de sogas o cuerdas de control seguro de cargas en suspensin a
En general, todo trabajador que a juicio del encargado de seguridad o del

Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecucin de la obra, est sujeto
al riesgo de recibir partculas proyectadas en los ojos.
En todos los trabajos similares por analoga a los citados.
Gorros de lona o algodn
Los que estn obligados a la utilizacin de los guantes de cuero flor y loneta:
Unidad de sombrero "gorra visera" contra el riesgo de insolacin. Utilizable si no existen
otros riesgos para la cabeza. Fabricado en loneta de algodn. Ajustable a la cabeza

En todo el recinto de la obra.
Peones en general.
Guantes de goma o ltex
mediante bandas elsticas ocultas.

Unidad de par de guantes de goma o de "PVC". Fabricados en una sola pieza, impermeables
En aquellos trabajos realizados en alrededor de la obra expuestos a fuerte

insolacin sin riesgo de golpes en la cabeza.
y resistentes a: cementos, pinturas, jabones, detergentes, amoniaco, etc. Comercializados

en varias tallas. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Zonas determinadas y tareas especficas a realizar en la obra.
Los que estn obligados su uso:
Trabajadores que participen en movimientos horizontales de tierras,

compactaciones y tareas de topografa sin otros riesgos para la cabeza.
Unidad de par de guantes fabricados en cuero flor en la parte anterior de palma y dedos de
Trabajos de sostener elementos mojados o hmedos, trabajos de

hormigonado, curado de hormigones, morteros, yesos, escayolas y pinturas.
En todo el recinto de la obra.
Los que estn obligados al uso de guantes de goma o de "PVC":
la mano, dorso de loneta de algodn, comercializados en varias tallas. Ajustables a la
P G I N A 18

Oficiales y peones de ayuda, cuyo trabajo les obligue a fabricar, manipular o

extender morteros, hormigones, pastas en general y pinturas.
coordinacin de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, direccin de obra,

mandos y visitas si penetran en atmsferas con polvo.
Albailes en general.
Muequeras contra los sobreesfuerzos
descritas.
Cualquier trabajador cuyas labores sean similares por analoga a las
Mandil de cuero
Unidad par de manoplas. Fabricadas totalmente en cuero flor, palma y dorso; ajustables
mediante unas bandas textiles elsticas ocultas. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Unidad de mandil delantal de cuero, para cubricin desde el pecho hasta media ante
pierna. Fabricado en serraje; dotado de una cinta de cuero para cuelgue al cuello y cintas
UNE.EN 388/95
de cuero de ajuste a la cintura. Con marca CE., segn normas E.P.I.

Oficiales, ayudantes y peones que realicen trabajos de manipulacin de

hormign, encofradores o trabajos asimilables.
Muequeras antivibratorias
Trabajos de carga y descarga de objetos en general.
Unidad par de muequeras. Fabricadas totalmente en cuero flor, palma y dorso; ajustables
mediante unas bandas textiles elsticas ocultas. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Unidad de mascarilla simple, fabricada en papel filtro antipolvo, por retencin mecnica
simple. Dotada de bandas elsticas de sujecin a la cabeza y adaptador de aluminio
protegido para la cara. Con marca CE, segn normas EPI.
UNE.EN 388/95
En cualquier trabajo con produccin de polvo o realizado en lugares con

concentracin de polvo.
Trabajos de carga y descarga de objetos en general.
Utilizacin de maquinaria (martillos rompedores, etc.).
polvo.
Prendas reflectantes
En todo el recinto de la obra en el que existan atmsferas saturadas de
Los que estn obligados a la utilizacin de mascarilla de papel filtrante contra el polvo:
Oficiales, ayudantes y peones que manejan alguna de las siguientes

herramientas: rozadora, sierra circular para ladrillo en va seca, martillo neumtico,
Unidad de chaleco, pantaln, manguitos y polainas reflectantes para ser visto en lugares
con escasa iluminacin. El chaleco estar formado por peto y espalda. Estarn fabricados
en tejidos sintticos transpirables, reflectantes o catadiptricos con colores: blanco,
P G I N A 19

amarillo o anaranjado. En el caso del chaleco, manguitos y polainas, estos ser ajustable a
la cintura mediante unas cintas de "Velkro".
Obligacin de su utilizacin
En su trabajo, a todos los trabajadores de la obra.
La utilizacin de chaleco reflectante ser obligatoria en todo el recinto de la

obra para todos los trabajadores y personal que se encuentre en su interior y que no se
encuentren dentro de alguna mquina.
En toda la obra.
Los que estn obligados la utilizacin de trajes de trabajo:
Todos los trabajadores de la obra, independientemente de que pertenezcan

a la plantilla de la empresa contratista o trabajen como subcontratistas o autnomos.
El equipo completo (chaleco, pantaln, polainas y manguitos) ser empleado

por todo el personal que desempeen su tarea en horario nocturno o con escasa
iluminacin, en el que por falta de visin clara, existan riesgos de atropello por mquinas o
vehculos.
5.4. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE MQUINAS Y EQUIPOS
Sealistas, ayudantes y peones que deban realizar un trabajo en lugares que

sea recomendable su sealizacin personal para evitar accidentes.
encontrarse debidamente autorizado por la empresa, pues est demostrado por la
El personal encargado del manejo de una mquina o una mquina-herramienta

determinada debe ser especialista o tener suficiente experiencia en su manejo, adems de
experiencia que muchos de los accidentes de las obras ocurren entre otras causas, por el
voluntarismo mal entendido, la falta de experiencia o de formacin ocupacional y la
Trajes de trabajo, (monos o buzos de algodn)
impericia.
El Contratista queda obligado a componer segn su estilo el siguiente documento,
recogerlo en su plan de seguridad y ponerlo en prctica:
Unidad de mono o buzo de trabajo, fabricado en diversos cortes y confeccin en una sola
pieza, con cierre de doble cremallera frontal, con un tramo corto en la zona de la pelvis
hasta cintura. Dotado de seis bolsillos; dos a la altura del pecho, dos delanteros y dos
traseros, en zona posterior de pantaln; cada uno de ellos cerrados por una cremallera.
Estar dotado de una banda elstica lumbar de ajuste en la parte dorsal al nivel de la
cintura. Fabricados en algodn 100 X 100, en los colores blanco, amarillo o naranja. Con
marca CE., segn normas E.P.I.
UNE 863/96
UNE 1149/96
P G I N A 20

Carcasas protectoras anti atrapamientos.
Se prohbe la retirada, manipulacin, puenteo o anulacin de los elementos de seguridad y

DOCUMENTO DE AUTORIZACIN DE UTILIZACIN DE LAS MQUINAS
proteccin de la maquinaria.
Y DE LAS MQUINAS HERRAMIENTA

Las operaciones de ajuste, mantenimiento y arreglo de maquinaria solamente ser
Fecha:
Nombre del interesado que queda autorizado:
Se le autoriza el uso de las siguientes mquinas por estar capacitado
para ello:
Lista de mquinas que puede usar:
Firmas: El interesado. El jefe de obra y o el encargado.
realizado por el personal especficamente especializado.

Las herramientas y equipos de funcionamiento irregular o defectuosos deben retirarse
inmediatamente del trabajo y en caso de poderse reparar, hacerlo adecuadamente antes
de volverlos a utilizar. Si no pudiesen ser retirados, se sealizar adecuadamente para
evitar su conexin.
No se puede sobrepasar la capacidad nominal de cualquier tipo de mquina o herramienta,
as como la imposibilidad de efectuar modificaciones en los mismos que puedan reducir su
capacidad original.
Sello del Contratista.

Se prohbe efectuar izados de carga cuando, por accin del viento, se ponga en peligro de
manejo la carga o la mquina y, en todo caso, no se sobrepasarn las especificaciones
Estos documentos se firmarn por triplicado. El original quedar archivado en la oficina de
la obra. La copia, se entregar firmada y sellada en original al Coordinador en materia de
marcadas por el constructor de la mquina a este fin. Anlogamente se puede aplicar en el

caso de riesgo de personal de la obra.
seguridad y salud durante la ejecucin de la obra; la tercera copia, se entregar firmada y
Queda terminantemente prohibida la estancia o circulacin sobre o bajo cargas en
sellada en original al interesado.
movimiento o suspendidas; as mismo, se prohbe el traslado de trabajadores por la obra
Todos los equipos deben estar siempre en perfectas condiciones mecnicas, para llevar a
cabo el trabajo de un modo seguro.
El montaje, uso y mantenimiento de la mquina se efectuar de acuerdo con lo estipulado
por el fabricante, tanto en forma como en plazos.
La maquinaria pesada estar equipada con:
en vehculos no destinados a tal fin.

Cuando los maquinistas tengan imposibilitada la visibilidad de la totalidad del radio de
accin de la mquina, se establecer un cdigo de actuacin, as como se recurrir a la
designacin de un sealista o indicador de maniobras. Toda mquina movida por energa
elctrica, que no sea de doble aislamiento, use tensiones de seguridad o la lnea sea de
separacin de circuitos, ser obligatoriamente conectada a tierra su carcasa, en
combinacin con los disyuntores diferenciales a los cuadros de distribucin.
Luces de marcha hacia delante y de retroceso.
Bocina automtica de retroceso.
Retrovisores a ambos lados.
Extintor de incendios porttil.
Se dispondr dentro de la zona de obra un rea destinada exclusivamente al

estacionamiento de la maquinaria cuando esta no se encuentre trabajando y al finalizar la
jornada.
P G I N A 21

No improvise el montaje. Estudie y replantee el lugar de sealizacin, segn los planos y
6. SEALIZACIN DE LA OBRA
normas de montaje correcto que se le suministran. Si por cualquier causa, observa que una
o varias seales no quedan lo suficientemente visibles, no improvise, consulte con el
Encargado de Seguridad o con el Coordinador de Seguridad y Salud, para que le den una
Se mantendr permanentemente un tajo de limpieza y mantenimiento de seales, que
solucin eficaz, luego, pngala en prctica.
garantice su eficacia.
Avise al Coordinador de Seguridad y Salud o al Encargado de Seguridad para que se cambie
Las
seales
permanecern
cubiertas
por
elementos
opacos
cuando
el
riesgo,
recomendacin o informacin que anuncian sea innecesario y no convenga por cualquier
de inmediato el material usado o seriamente deteriorado. En este proyecto el material de

seguridad se abona; se exige, por lo tanto, nuevo, a estrenar.
causa su retirada.
Considere que es usted quien corre los riesgos que anuncia la seal mientras la instala.
6.1.1. Normas para el montaje de las seales
Este montaje no puede realizarse a destajo.
La ubicacin de las seales se estudiar de modo que estas garanticen su mxima eficacia.
Tenga siempre presente, que la sealizacin de riesgos en el trabajo se monta, mantiene y
Por ello, se establecer un cambio de emplazamiento peridicamente, para as evitar su
desmonta por lo general, con la obra en funcionamiento. Que el resto de los trabajadores
integracin en el "paisaje habitual de la obra", que conlleva muchas veces a que sean
no saben que se van a encontrar con usted y por consiguiente, que laboran confiadamente.
ignoradas por los trabajadores.
Son acciones de alto riesgo. Extreme sus precauciones.
Se colocarn siempre a una distancia suficiente del borde de los caminos y vas de
Para este trabajo y por su seguridad, es obligatorio que use los siguientes equipos de
circulacin, pues constituiran un obstculo fijo temporal para la circulacin, adems de la
proteccin individual: casco de seguridad, para evitar los golpes en la cabeza, ropa de
alta probabilidad de que quedaran inutilizadas como consecuencia de los golpes recibidos
trabajo, guantes de loneta y cuero y botas de seguridad.
por la maquinaria.
Debe saber que todos los equipos de proteccin individual que se le suministren, deben
Queda prohibido inmovilizarlas con piedras apiladas o con materiales sueltos, se instalarn
tener la certificacin impresa de la marca "CE", que garantiza el cumplimiento de la Norma
sobre los pies derechos metlicos y trpodes que les son propios.
Europea para esa proteccin individual.
6.1.2. Normas de seguridad de obligado cumplimiento por los montadores de la

sealizacin
6.2. SEALIZACIN DE RIESGOS EN EL TRABAJO

Esta sealizacin cumplir con el contenido del Real Decreto 485 de 14 de abril de 1.997,
Se har entrega a los montadores de las seales del siguiente texto y firmarn un recibo de
que no se reproduce por economa documental. Desarrolla los preceptos especficos sobre
recepcin, que estar archivado a disposicin del Coordinador en materia de seguridad y
sealizacin de riesgos en el trabajo segn la Ley 31 de 8 de noviembre de 1.995 de
salud durante la ejecucin de la obra y en su caso, de la Autoridad Laboral.
Prevencin de Riesgos Laborales.
La sealizacin de riesgos en el trabajo, no se monta de una forma caprichosa. Debe
6.2.1. Descripcin tcnica
seguir lo ms exactamente posible, los planos que para ello le suministre el Encargado de
Seguridad o el Coordinador de Seguridad y Salud, que han sido elaborados por tcnicos y
que cumplen con las especificaciones necesarias para garantizar su eficacia.
Sern nuevas, a estrenar. Con el fin de economizar costos se eligen y valoran los modelos
adhesivos en tres tamaos comercializados.
P G I N A 22

Con el fin de no aumentar innecesariamente el texto de este pliego de condiciones de
seguridad y Salud, deben tenerse por transcritas en l, las literaturas de las mediciones
referentes a la sealizacin de riesgos en el trabajo. Su reiteracin es innecesaria.
6.3. SEALIZACIN VIAL

Esta sealizacin cumplir con el nuevo "Cdigo de la Circulacin" y con el contenido
de la "Norma de carreteras 8.3-IC, sealizacin, balizamiento, defensa, limpieza y
terminacin de obras fijas del Ministerio de Fomento.
La sealizacin vial se trata en profundidad dentro del propio Proyecto de Reparacin,
siendo de aplicacin en cualquier caso las normas e indicaciones establecidas en el Pliego
de Prescripciones Tcnicas del Proyecto. No obstante, en cualquier caso, ser de obligado
cumplimiento la actual normativa vigente.
primariamente al accidentado, la utilizacin de los transportes particulares, por lo que

implican de riesgo e incomodidad para el accidentado.
El Contratista comunicar, a travs del Plan de Seguridad y Salud en el

trabajo que componga, la infraestructura sanitaria propia, mancomunada o contratada con
la que cuenta, para garantizar la atencin correcta a los accidentados y su ms cmoda y
segura evacuacin de esta obra.
El Contratista comunicar, a travs del Plan de Seguridad y Salud en el

trabajo que componga, el nombre y direccin de los centros asistenciales ms prximos,
previstos para la asistencia sanitaria de los accidentados, segn sea su organizacin.
El Contratista queda obligado a instalar una serie de rtulos con caracteres

visibles a 2 m., de distancia, en el que se suministre a los trabajadores y resto de personas
participantes en la obra, la informacin necesaria para conocer el centro asistencial, su
direccin, telfonos de contacto etc.; este rtulo contendr como mnimo los datos del
cuadro siguiente, cuya realizacin material queda a la libre disposicin del Contratista
adjudicatario, si bien en el documento planos se adjunta un modelo de cartel de
emergencias, en que el Contratista se podrs basar para elaborar el suyo propio.
El Contratista deber elaborar, en funcin de los condicionantes propios de la obra y del

momento de ejecucin de las obras, los planos definitivos de sealizacin de acorde a la
EN CASO DE ACCIDENTE ACUDIR A:
normativa vigente y en base a los Planos de situaciones provisionales propuestas,

adaptando stos a sus medios auxiliares y a su propio procedimiento constructivo.
7. ACCIONES A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL
Nombre del centro asistencial:
Ser definido por el Contratista en el plan de

seguridad.
Direccin:

seguridad.
Telfono de ambulancias:

seguridad.
Telfono de urgencias:

seguridad.
Telfono de informacin hospitalaria:

seguridad.
7.1. ACCIONES A SEGUIR

El accidente laboral significa un fracaso de la prevencin de riesgos por multitud de
causas, entre las que destacan las de difcil o nulo control. Por ello, es posible que pese a
todo el esfuerzo desarrollado y nuestra intencin preventiva, se produzca algn fracaso.
El Contratista queda obligado a recoger dentro de su Plan de Seguridad y Salud en el
trabajo los siguientes principios de socorro:
El accidentado es lo primero. Se le atender de inmediato con el fin de

evitar el agravamiento o progresin de las lesiones.
El Contratista instalar el rtulo precedente de forma obligatoria en los

accesos a la obra y en las instalaciones destinadas a la salud y bienestar para los
trabajadores; adems se recomienda incluir este cartel en el interior de cada botiqun de
primeros auxilios.
En caso de accidente, se supondr siempre, que pueden existir lesiones

graves, en consecuencia, se extremarn las precauciones de atencin primaria en la obra,
aplicando las tcnicas especiales para la inmovilizacin del accidentado hasta la llegada de
la ambulancia y de reanimacin en el caso de accidente elctrico.
En caso de gravedad manifiesta, se evacuar al herido en camilla y

ambulancia; se evitarn en lo posible segn el buen criterio de las personas que atiendan
P G I N A 23

7.2. ITINERARIO MS ADECUADO A SEGUIR DURANTE LAS POSIBLES

EVACUACIONES DE ACCIDENTADOS
COMUNICACIONES INMEDIATAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL
El Contratista queda obligado a incluir en su Plan de Seguridad y Salud, un itinerario
recomendado para evacuar a los posibles accidentados, con el fin de evitar errores en
situaciones lmite que pudieran agravar las posibles lesiones del accidentado.
7.3. COMUNICACIONES INMEDIATAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL

El Contratista queda obligado a realizar las acciones y comunicaciones que se recogen en
el cuadro explicativo informativo siguiente, que se consideran acciones clave para un
mejor anlisis de la prevencin decidida y su eficacia:
El Contratista incluir, en su Plan de Seguridad y Salud, la siguiente obligacin de

comunicacin inmediata de los accidentes laborales.
Accidentes de tipo leve.
Al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra:

de todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar sus causas y adoptar las
correcciones oportunas.
Al Director de Obra de la obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de

investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas.
A la Autoridad Laboral: en las formas que establece la legislacin vigente en

materia de accidentes laborales.
Accidentes de tipo grave.

Al Director de Obra de la obra: de forma inmediata, con el fin de investigar sus

causas y adoptar las correcciones oportunas.

materia de accidentes laborales
Accidentes mortales.
Al juzgado de guardia: para que pueda procederse al levantamiento del cadver

y a las investigaciones judiciales.

Al Director de Obra de la obra: de forma inmediata, con el fin de investigar sus

causas y adoptar las correcciones oportunas.

materia de accidentes laborales.
P G I N A 24

7.4. ACTUACIONES ADMINISTRATIVAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL

Con el fin de informar a la obra de sus obligaciones administrativas en caso de accidente
laboral, el Contratista queda obligado a recoger en su Plan de Seguridad y Salud, una
sncopa de las actuaciones administrativas a las que est legalmente obligado.

Se instalar un maletn botiqun en todos los lugares de la obra considerados a lo largo de
8. NORMAS Y CONDICIONES TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE RESIDUOS

El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra,
identificar en colaboracin con el Contratista, Subcontratistas y trabajadores autnomos,
en las evaluaciones de riesgos sobre la marcha del Plan de Seguridad y Salud, los derivados
de la evacuacin de los residuos corrientes de la construccin, escombros. En el Plan de
Seguridad y Salud en el trabajo de esta obra, se recogern los mtodos de eliminacin de
residuos.
este Estudio de Seguridad y Salud, conteniendo todos los artculos que se especifican a
continuacin:
Agua oxigenada; alcohol de 96 grados; tintura de iodo; "mercurocromo" o "cristalmina";
amoniaco; gasa estril; algodn hidrfilo estril; esparadrapo antialrgico; torniquetes
antihemorrgicos; bolsa para agua o hielo; guantes esterilizados; termmetro clnico;
apsitos autoadhesivos; antiespasmdicos; analgsicos; tnicos cardiacos de urgencia y
jeringuillas desechables; antdotos y antispticos para la picadura de insectos.
Se deber comprobar peridicamente el buen estado del material, procediendo a su
reposicin o sustitucin en caso necesario.
7.6. REPOSICIN DE MATERIAL SANITARIO

En la obra deber existir un remanente de material sanitario y ser obligatorio reponer
este material en cada uno de los maletines existentes una vez se agoten los productos que
integren ese material sanitario.
Estar formada dicha reposicin por todo el material que haya sido utilizado en curas de
emergencia y sea necesario reponer. Para una economa documental, no se reproducen los
materiales necesarios que han sido expuestos ms arriba.
P G I N A 25

9. NORMAS Y CONDICIONES TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE MATERIALES Y
10. NORMAS DE MEDICIN, VALORACIN Y CERTIFICACIN DE LAS PARTIDAS
SUBSTANCIAS PELIGROSAS
PRESUPUESTARIAS DE SEGURIDAD Y SALUD.
Cuando se identifique la existencia de materiales peligrosos, estos debern ser evitados
10.1. MEDICIONES
siempre que sea posible. Los Contratistas evaluarn adecuadamente los riesgos y
adoptarn las medidas necesarias al realizar las obras. Si se descubriesen materiales
Las mediciones de los componentes y equipos de seguridad se realizarn en la obra,
peligrosos inesperados, el Contratista, Subcontratista o trabajadores autnomos,
mediante la aplicacin de las unidades fsicas y patrones, que las definen; es decir: m.,
informarn al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la
m2., m3., l., Ud., y h. No se admitirn otros supuestos.
obra, que proceder segn la legislacin vigente especfica para cada material peligroso
identificado.
La medicin de la proteccin colectiva puesta en obra ser realizada o supervisada por la

Direccin de la Obra, aplicando los criterios de medicin comn para las partidas de
construccin, siguiendo los planos del captulo planos y los criterios contenidos en el
captulo de presupuesto de este Estudio de Seguridad y Salud
No se admitirn las mediciones de protecciones colectivas, equipos y componentes de
seguridad, de calidades inferiores a las definidas en este pliego de condiciones.
Los errores de mediciones de seguridad y salud, se justificarn ante la Direccin de la Obra
y se proceder conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra.
10.2. VALORACIONES ECONMICAS

10.2.1. Valoraciones
Las valoraciones econmicas del Plan de Seguridad y Salud en el trabajo no podrn implicar
disminucin del importe total del estudio de seguridad adjudicado, segn expresa el RD.
1.627/1.997 en su artculo 7, punto 1, segundo prrafo.
Valoraciones de unidades de obra no contenidas o que son errneas, en este Estudio de
Seguridad y Salud
Los errores presupuestarios, se justificarn ante la Direccin de la obra y se proceder
conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra.
De acuerdo a lo dispuesto en las Recomendaciones para la elaboracin de los estudios
de Seguridad y Salud en las obras de carretera de la Direccin General del Ministerio
de Fomento, no sern de abono aunque s de medicin e inclusin en el Estudio de
Seguridad y Salud, las protecciones colectivas y personales mnimas y de utilizacin
P G I N A 26

exigible en cada una de las diferentes actividades de obra, as como, evidentemente,
Estas partidas a las que nos referimos, son parte integrante del proyecto de ejecucin por
los servicios e instalaciones que se corresponden con obligaciones empresariales
definicin expresa de la legislacin vigente.
bsicas, cuyos costes se comprenden en los generales de la obra.
10.4. REVISIN DE PRECIOS
Por tanto, en el presente Presupuesto, se recogen los equipos de proteccin individual,

as como las instalaciones de higiene y bienestar y las obligaciones en materia de
formacin, prevencin y medicina preventiva, si bien dado que se consideran mnimas,
se incluyen con precio cero euros, incluyendo la medicin mnima exigible en cada
Se aplicar las normas establecidas en el contrato de adjudicacin de obra.
10.5. PREVENCIN CONTRATADA POR ADMINISTRACIN
caso. La sobre medicin de estas unidades durante el desarrollo de las obras, en ningn
El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, controlar
momento ser objeto de abono.
la puesta real en obra de las protecciones contratadas por administracin, mediante

medicin y valoracin unitaria expresa, que se incorporar a la certificacin mensual en las
10.2.2. Precios contradictorios

Los precios contradictorios se resolvern mediante la negociacin con la Direccin de la
condiciones expresadas en el apartado certificaciones de este pliego de condiciones

particulares.
obra y se proceder conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra.
10.2.3. Abono de partidas alzadas
Las partidas alzadas sern justificadas mediante medicin en colaboracin con la Direccin
de la obra y se proceder conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de
obra.
10.2.4. Relaciones valoradas
La seguridad ejecutada en la obra se presentar en forma de relacin valorada, compuesta
de mediciones totalizadas de cada una de las partidas presupuestarias, multiplicadas por
su correspondiente precio unitario, seguida del resumen de presupuesto por artculos.
Todo ello dentro de las relaciones valoradas del resto de captulos de la obra.
10.3. CERTIFICACIONES
Se realizar una certificacin mensual, que ser presentada a la Administracin, para su
abono, segn lo pactado en el contrato de adjudicacin de obra.
La certificacin del presupuesto de seguridad de la obra est sujeta a las normas de
certificacin, que deben aplicarse al resto de las partidas presupuestarias del proyecto de
ejecucin, segn el contrato de construccin firmado entre la Propiedad y el Contratista.
P G I N A 27

11. NORMAS DE ACEPTACIN DE RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL DE

PREVENCIN
11.1. EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

El Plan de Seguridad y Salud en el trabajo ser compuesto por el Contratista adjudicatario,
Las personas designadas lo sern con su expresa conformidad, una vez conocidas las
responsabilidades y funciones que aceptan.
El Plan de Seguridad y Salud, recoger los siguientes documentos para que sean firmados
por los respectivos interesados. Estos documentos tienen por objeto revestir de la
autoridad necesaria a las personas, que por lo general no estn acostumbradas a dar
recomendaciones de prevencin de riesgos laborales o no lo han hecho nunca. Se
suministra a continuacin para ello, un solo documento tipo, que el Contratista debe
adaptar en su plan, a las figuras de: Encargado de Seguridad y salud, cuadrilla de seguridad
y para el tcnico de seguridad en su caso.
FICHA DE LA CUADRILLA DE LA SEGURIDAD Y SALUD
Nombre del puesto de trabajo de prevencin:
Fecha:
Actividades que debe desempear:
Nombre del interesado:
Este puesto de trabajo, cuenta con todo el apoyo tcnico, de la Director de Obra; del
Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, junto con el
de la jefatura de la obra y del encargado.
Firmas: El Coordinador de Seguridad y salud durante la ejecucin de la obra. El jefe de
obra y o el encargado. Acepto el nombramiento, El interesado.
Sello y firma del Contratista
Estos documentos, se firmarn por triplicado. El original quedar archivado en la oficina de

la obra. La primera copia, se entregar firma y sellada en original, al Coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra; la tercera copia, se
entregar firmada y sellada en original al interesado.
cumpliendo los siguientes requisitos; si incumple alguno de ellos, la aprobacin del Plan de
Seguridad y Salud en el trabajo no podr ser otorgada:
Cumplir las especificaciones del Real Decreto 1.627/1.997 y concordantes,

confeccionndolo antes de la firma del acta de replanteo, que se entiende como el nico
documento que certifica el comienzo real de la obra. Siendo requisito indispensable, el
que se pueda aprobar antes de proceder a la firma de la citada acta, por el coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra y que recoger
expresamente, el cumplimiento de tal circunstancia.
Respetar escrupulosamente el contenido de todos los documentos

integrantes de este Estudio de Seguridad y Salud, limitndose a realizar la adaptacin a la
tecnologa de construccin que es propia del Contratista adjudicatario, analizando y
completando todo aquello que crea menester para lograr el cumplimiento de los objetivos
contenidos en este Estudio de Seguridad y Salud. Adems est obligado a suministrar, los
documentos y definiciones que en l se le exigen, especialmente el plan de ejecucin de
obra, conteniendo de forma desglosada las partidas de seguridad y salud. Para ello, tomar
como modelo de mnimos el plan de ejecucin de obra que se incluye en este Estudio de
Seguridad y Salud.
Se ajustar al mximo posible a la estructura de este estudio , facilitndose

con ello tanto la redaccin del Plan de Seguridad y Salud como su anlisis para la
aprobacin y seguimiento durante la ejecucin de la obra.
Suministrar planos de calidad tcnica, planos de ejecucin de obra con los

detalles oportunos para su mejor comprensin.
No contendr croquis de los llamados "fichas de seguridad" de tipo genrico,

de tipo publicitario, de tipo humorstico o de los denominados de divulgacin, salvo si los
incluye en una separata formativa informativa para los trabajadores totalmente separada
del cuerpo documental del Plan de Seguridad y Salud. En cualquier caso, estos croquis
aludidos, no tendrn la categora de planos de seguridad y en consecuencia, nunca se
aceptarn como substitutivos de ellos.
No podr ser sustituido por ningn otro tipo de documento, que no se ajuste
a lo especificado en los apartados anteriores.
El Contratista adjudicatario estar identificado en cada pgina y en cada

plano del Plan de Seguridad y Salud. Las pginas estarn adems numeradas unitariamente
y en el ndice de cada documento.
El nombre de la obra que previene, aparecer en el encabezamiento de

cada pgina y en el cajetn identificativo de cada plano.
Todos sus documentos: memoria, pliego de condiciones tcnicas y

particulares, mediciones y presupuesto, estarn sellados en su ltima pgina con el sello
P G I N A 28

oficial del Contratista adjudicatario de la obra. Los planos, tendrn impreso el sello
mencionado en su cajetn identificativo o cartula.
11.4. CLUSULAS PENALIZADORAS
11.2. LIBRO DE INCIDENCIAS
El incumplimiento continuo de la prevencin contenida en el Plan de Seguridad y Salud

aprobado, es causa suficiente para la rescisin del contrato con cualquiera de las empresas
Lo suministrar a la obra la Propiedad en las obras oficiales.

Se utilizar segn lo especificado en el artculo 13 del citado Real Decreto 1.627/1.997.
intervinientes en esta obra. A tal efecto, y en su caso, el Coordinador en materia de

seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, elaborar un informe detallado, de las
causas que le obligan a proponer la rescisin del contrato.
Se facilitar por el Colegio profesional al que pertenezca el tcnico que haya aprobado el
Plan de Seguridad y Salud o por la oficina de supervisin de proyectos u rgano equivalente
cuando se trate de obras de las Administraciones pblicas, tal y como se recoge en el Real
Decreto 1.627/1.997 de 24 de octubre por el que se establecen disposiciones mnimas de
seguridad y salud en la obras de construccin.
El Libro de incidencias deber estar siempre en la obra a disposicin de quin establece el
art 13, ap. 3 del RD 1627/1997.
Efectuada una anotacin en el libro de incidencias, El Coordinador de Seguridad durante
las ejecucin de la obra o en su caso el Director de Obra, estn obligados a remitir en el
plazo de veinticuatro horas, una copia a la Inspeccin de Trabajo y Seguridad Social de la
provincia que se realiza la obra. Igualmente se debern notificar las anotaciones en el libro
al Contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de ste.
11.3. LIBRO DE RDENES

Las rdenes corrientes de seguridad y salud, de solucin inmediata y simple, las plasmar
el Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, mediante
la utilizacin del "Libro de rdenes y Asistencias" de la obra; las rdenes las dar poniendo
fecha y hora de la orden seguida de la fecha y hora en las que comprueba la ejecucin
correcta de las mismas. Las anotaciones as expuestas, tienen rango de rdenes o
comentarios necesarios de ejecucin de obra y en consecuencia, debern ser cumplidas
por el Contratista adjudicatario y por el resto de empresas y trabajadores autnomos
presentes en la obra.
P G I N A 29

12. CLUSULAS CONTRACTUALES APLICABLES A EMPRESAS SUBCONTRATISTAS Y

TRABAJADORES AUTNOMOS
realice, que en todo caso sern acordes, tanto a la cualificacin que posea como a sus
condiciones squicas y fsicas.
12.1. EMPRESAS SUBCONTRATISTAS

Se entiende por Subcontratista la persona fsica o jurdica que asume contractualmente
ante el Contratista el compromiso de realizar determinadas partes o instalaciones de la
obra con sujecin al proyecto y al contrato.
El Subcontratista, sea persona fsica o jurdica, habr de disponer de los medios humanos,
tcnicos y econmicos adecuados para desempear correctamente, con arreglo al
proyecto, al contrato de obra y al contrato regulador de la parte de la obra o de las
instalaciones subcontratadas, los trabajos que haya de desempear.
Es obligacin del Subcontratista facilitar a su personal la informacin necesaria en materia
de seguridad y salud, tanto de carcter general como la especfica que corresponda a las
funciones que cada trabajador desempee, y que en todo caso sern acordes, tanto a la
cualificacin que individualmente posean aquellos como a las condiciones psicofsicas del
propio trabajador.
12.2. TRABAJADORES AUTNOMOS

Se entiende por trabajador autnomo la persona fsica distinta del Contratista y del
Subcontratista que realiza de forma personal y directa una actividad profesional en la
obra, sin sujecin a un contrato de trabajo, y que asume ante el promotor o propietario de
la obra, el Contratista o el Subcontratista, el compromiso formalizado contractualmente
de realizar determinadas partes o instalaciones de la obra, con sujecin al proyecto y al
contrato
El trabajador autnomo habr de disponer de los medios tcnicos y econmicos adecuados
para desempear correctamente, con arreglo al proyecto, al contrato de obra y a su propio
contrato regulador los trabajos que haya de desempear.
El trabajador autnomo tendr las cualificaciones adecuadas a los cometidos cuyo
desempeo asume, debiendo poseer la informacin necesaria en materia de seguridad y
salud, tanto de carcter general como la especfica que corresponda a las funciones que
P G I N A 30

Documento n 4. PRESUPUESTO
DOCUMENTO N 5. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PRESUPUESTO. ED.: 1

Mediciones
PRESUPUESTO Y MEDICIONES
CDIGO
RESUMEN
CDIGO
RESUMEN
12
SEGURIDAD Y SALUD
P31IA200
ud
SYS01
SEALIZACIN
SV
SEALIZACIN VERTICAL
P31SV120
ud
UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA
CANTIDAD
6.00
IC
E.P.I. PARA EL CUERPO
P31IC050
ud
Faja proteccin lumbar
P31IC098
ud
Mono de trabajo polister-algod.
P31IC100
ud
Traje impermeable 2 p. PVC
P31IC108
ud
Impermeable 3/4. Plstico
P31IC130
ud
P31IC140
ud
Peto reflectante a/r.
6.00
10.00
SEGURIDAD VIAL
P31SS020
ud
Brazal. reflectante doble ancho
P31SS060
ud
Cinta reflectante para casco.
P31SS080
ud
Chaleco de obras reflectante.
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
SYS02
PROTECCIONES COLECTIVAS
CB
BARANDILLAS Y VALLAS
P31CB050
ud
IM
E.P.I. PARA LAS MANOS
P31IM005
ud
Par guantes lona proteccin estandar
P31IM038
ud
Par guantes alta resist. al corte
2.00
P31IM040
ud
Par guantes p/soldador
2.00
P31IM050
ud
Par guantes aislam. 5.000 V.
20.00
PROTECCIN ELCTRICA
P31CE040
m.
P31CE050
P31CE100
ud
ud
6.00
Pica cobre p/toma tierra 14,3
6.00
Grapa para pica
1.00
Cuadro general obra pmx. 40 kW.
1.00
2.00
P31CE150
ud
IP
E.P.I. PARA LOS PIES Y PIERNAS
P31IP012
ud
Par botas bajas de agua (negras)
P31IP025
ud
Par botas de seguridad
5.00
P31IP030
ud
Par botas aislantes 5.000 V.
1.00
P31IP050
ud
Cuadro secundario obra pmx.20kW

2.00
CI
PROTECCIN CONTRA INCENDIOS
P31CI005
ud
P31CI020
P31CI030
ud
ud
6.00
Extintor polvo ABC 3 kg. 13A/55B
6.00
1.00
Extintor CO2 5 kg. acero. 89B
1.00
5.00
SYS03
EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL
IA
E.P.I. PARA LA CABEZA
P31IA010
ud
ud
ud
E.P.I. ANTICADAS
P31IS120
ud
SYS04

1.00
P31IA140
IS
Cinturn de sujeccin
6.00
Casco seguridad
6.00
P31IA105
1.00
6.00
Valla contenc. peatones 2,5x1 m.
CE
INSTALACIONES DE BIENESTAR
BA
INSTALACIONES
P31BA050
ud
Instalac. elctrica caseta 20 m2
P31BA080
ud
Inst. fontan/sanita. caseta 20m2
2.00
Gafas antipolvo
6.00
P31IA155
ud
Semi-mascarilla 2 filtros
P31IA160
ud
Filtro antipolvo
CANTIDAD
Placa informativa PVC 50x30
SS
2.00
6.00
6.00
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
RESUMEN
BC
CASETAS
SYS05
MANO DE OBRA DE SEGURIDAD
P31BC020
ud
Alq. caseta pref. aseo 3,55x2,30
P31W020
ud
Costo mensual Comit seguridad
P31BC120
ud
Alq. caseta almacn 4,64x2,45
P31W030
ud
Costo mensual de conservacin
P31BC190
ud
Alq. caseta 2 ofic.+WC 7,92x2,45
P31W040
ud
Costo mensual limpieza-desinfec.
P31BC200
ud
Alq. caseta comedor 7,92x2,45
P31W050
ud
Costo mens. formacin seguridad
P31BC240
ud
Limpieza WC qumico
P31W060
ud
Reconocimiento mdico bsico I
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
BM
MOBILIARIO CASETAS
P31BM010
ud
Percha para aseos o duchas
P31BM020
ud
P31BM030
ud
Espejo vestuarios y aseos
P31BM040
ud
Jabonera industrial 1 l.
P31BM045
ud
P31BM050
ud
Secamanos elctrico
P31BM060
ud
Horno microondas 18 l. 700W
P31BM070
ud
Taquilla metlica individual
P31BM080
ud
Mesa melamina para 10 personas
P31BM090
ud
Banco madera para 5 personas
P31BM100
ud
Depsito-cubo basuras
P31BM110
ud
Botiqun de urgencias
P31BM120
ud
Reposicin de botiqun
P31BM130
ud
Camilla porttil evacuaciones
P31BM140
ud
Radiador elctrico 1000 W.
6.00
1.00
2.00
3.00
1.00
1.00
1.00
6.00
1.00
2.00
1.00
2.00
2.00
1.00
4.00
CANTIDAD
4.00
4.00
16.00
4.00
6.00

Cuadro de Precios N1
CUADRO DE PRECIOS 1
CUADRO DE PRECIOS 1
CDIGO
UD
RESUMEN
12
SEGURIDAD Y SALUD
SYS01
SEALIZACIN
SV
SEALIZACIN VERTICAL
P31SV120
ud
PRECIO
SEGURIDAD VIAL
ud
P31SS060
ud
P31SS080
ud
P31CB050
ud
P31IC098
ud
5.50
P31IC100
ud
5.25
P31IC108
ud
12.24
P31IC130
ud
P31IC140
ud
5.51
PROTECCIN ELCTRICA
m.
P31CE050
ud
Grapa para pica
ud
IM
P31IM005
ud
P31IM038
ud
5.47
P31IM040
ud
1.43
P31IM050
ud
25.85
ud
ud
P31CI030
ud
IA
P31IA010
ud
Casco seguridad
P31IA105
ud
IP
P31IP012
ud
P31IP025
ud
P31IP030
ud
P31IP050
ud
Gafas antipolvo
P31IA155
ud
75.79
2.21
IS
E.P.I. ANTICADAS
P31IS120
ud
38.92
BA
INSTALACIONES
P31BA050
ud
41.95
1.38
214.34
DOSCIENTOS CATORCE EUROS con TREINTA Y

CUATRO CNTIMOS
P31BA080
2.31
UN EUROS con TREINTA Y OCHO CNTIMOS
7.68
Cinturn de sujeccin
18.64
Filtro antipolvo
39.13
SIETE EUROS con SESENTA Y OCHO CNTIMOS
SYS04
CUARENTA Y UN EUROS con NOVENTA Y CINCO

CNTIMOS
ud
30.22
TREINTA Y OCHO EUROS con NOVENTA Y DOS

CNTIMOS
DOS EUROS con TREINTA Y UN CNTIMOS
P31IA160
8.45
TREINTA Y NUEVE EUROS con TRECE CNTIMOS
47.26
DIECIOCHO EUROS con SESENTA Y CUATRO

CNTIMOS
ud
29.96
OCHO EUROS con CUARENTA Y CINCO CNTIMOS
DOS EUROS con VEINTIUN CNTIMOS
P31IA140
3.28
VEINTINUEVE EUROS con NOVENTA Y SEIS CNTIMOS
SETENTA Y CINCO EUROS con SETENTA Y NUEVE

CNTIMOS
4.46
TRES EUROS con VEINTIOCHO CNTIMOS
24.81
CUARENTA Y SIETE EUROS con VEINTISEIS CNTIMOS
SYS03
2.26
TREINTA EUROS con VEINTIDOS CNTIMOS
VEINTICUATRO EUROS con OCHENTA Y UN CNTIMOS

P31CI020
13.77
CUATRO EUROS con CUARENTA Y SEIS CNTIMOS
677.29
SEISCIENTOS SETENTA Y SIETE EUROS con

VEINTINUEVE CNTIMOS
P31CI005
14.64
DOS EUROS con VEINTISEIS CNTIMOS
893.97
8.19
TRECE EUROS con SETENTA Y SIETE CNTIMOS
CI
10.75
CATORCE EUROS con SESENTA Y CUATRO CNTIMOS
OCHOCIENTOS NOVENTA Y TRES EUROS con

NOVENTA Y SIETE CNTIMOS
P31CE150
16.19
OCHO EUROS con DIECINUEVE CNTIMOS
UN EUROS con CUARENTA Y TRES CNTIMOS

ud
26.00
VEINTISEIS EUROS
CINCO EUROS con CUARENTA Y SIETE CNTIMOS
P31CE100
10.14
DIEZ EUROS con SETENTA Y CINCO CNTIMOS
VEINTICINCO EUROS con OCHENTA Y CINCO

CNTIMOS
P31CE040
PRECIO
DIECISEIS EUROS con DIECINUEVE CNTIMOS
CE
DOCE EUROS con VEINTICUATRO CNTIMOS
CB
ud
ud
CINCO EUROS con VEINTICINCO CNTIMOS
P31IA200
P31IC050
CINCO EUROS con CINCUENTA CNTIMOS
SYS02
RESUMEN
IC
CINCO EUROS con CINCUENTA Y UN CNTIMOS

P31SS020
UD
DIEZ EUROS con CATORCE CNTIMOS
SS
CDIGO
ud
423.68
CUATROCIENTOS VEINTITRES EUROS con SESENTA Y

OCHO CNTIMOS

Cuadro de Precios N2
CUADRO DE PRECIOS 2
CUADRO DE PRECIOS 2
CDIGO
UD
RESUMEN
12
SEGURIDAD Y SALUD
SYS01
SEALIZACIN
SV
SEALIZACIN VERTICAL
P31SV120
ud
SS
SEGURIDAD VIAL
P31SS020
ud
P31SS080
SYS02
ud
ud
CDIGO
UD
RESUMEN
IC
P31IC050
ud
P31IC098
ud
P31IC100
ud
P31IC108
ud

TOTAL PARTIDA...................................................
P31SS060
PRECIO
5.51

TOTAL PARTIDA...................................................
5.50
P31IC130
ud
TOTAL PARTIDA...................................................
5.25
P31IC140
ud
TOTAL PARTIDA...................................................
12.24

CB
P31CB050
ud

TOTAL PARTIDA...................................................
CE
PROTECCIN ELCTRICA
P31CE040
m.
P31CE050
ud
Grapa para pica
P31CE100
ud
P31CE150
ud
CI
P31CI005
ud
P31CI020
ud
P31CI030
ud
25.85
TOTAL PARTIDA...................................................
5.47
TOTAL PARTIDA...................................................
1.43
TOTAL PARTIDA...................................................
893.97
TOTAL PARTIDA...................................................
677.29
TOTAL PARTIDA...................................................
24.81
TOTAL PARTIDA...................................................
47.26
TOTAL PARTIDA...................................................
75.79
IM
P31IM005
ud
P31IM038
ud
P31IM040
ud
P31IM050
ud
IP
P31IP012
ud
P31IP025
ud
P31IP030
ud
P31IP050
ud
IS
E.P.I. ANTICADAS
P31IS120
ud
SYS04
IA
BA
INSTALACIONES
P31IA010
ud
Casco seguridad
P31BA050
ud
P31IA105
ud
P31BA080
ud
P31IA140
ud
Gafas antipolvo
P31IA160
P31IA200
ud
ud
ud
2.21
TOTAL PARTIDA...................................................
18.64
BC
CASETAS
TOTAL PARTIDA...................................................
2.31
P31BC020
ud
TOTAL PARTIDA...................................................
41.95
P31BC120
ud
TOTAL PARTIDA...................................................
1.38
P31BC190
ud
TOTAL PARTIDA...................................................
10.14
P31BC200
ud
P31BC240
ud
Limpieza WC qumico
Filtro antipolvo
26.00
TOTAL PARTIDA...................................................
16.19
TOTAL PARTIDA...................................................
10.75
TOTAL PARTIDA...................................................
8.19
TOTAL PARTIDA...................................................
14.64
TOTAL PARTIDA...................................................
13.77
TOTAL PARTIDA...................................................
2.26
TOTAL PARTIDA...................................................
4.46
TOTAL PARTIDA...................................................
3.28
TOTAL PARTIDA...................................................
29.96
TOTAL PARTIDA...................................................
8.45
TOTAL PARTIDA...................................................
30.22
TOTAL PARTIDA...................................................
39.13
TOTAL PARTIDA...................................................
7.68
TOTAL PARTIDA...................................................
38.92
TOTAL PARTIDA...................................................
214.34
TOTAL PARTIDA...................................................
423.68
TOTAL PARTIDA...................................................
98.48
TOTAL PARTIDA...................................................
76.94
TOTAL PARTIDA...................................................
181.59
TOTAL PARTIDA...................................................
169.27
TOTAL PARTIDA...................................................
138.34
TOTAL PARTIDA...................................................
TOTAL PARTIDA...................................................
Cinturn de sujeccin
SYS03
P31IA155
PRECIO

Presupuesto
PRESUPUESTO
PRESUPUESTO
CDIGO
RESUMEN
12
SEGURIDAD Y SALUD
SYS01
SEALIZACIN
SV
SEALIZACIN VERTICAL
P31SV120
ud
CANTIDAD
10.00
PRECIO
IMPORTE
5.51
55.10
TOTAL SV...............................................................................................
55.10
SS
SEGURIDAD VIAL
P31SS020
ud
6.00
5.50
33.00
P31SS060
ud
6.00
5.25
31.50
P31SS080
ud
6.00
12.24
73.44
TOTAL SS...............................................................................................
137.94
TOTAL SYS01 ........................................................................................

SYS02
CB
P31CB050
ud
20.00
25.85
TOTAL CB ..............................................................................................
193.04
517.00
517.00
CE
PROTECCIN ELCTRICA
P31CE040
m.
2.00
5.47
10.94
P31CE050
ud
Grapa para pica
2.00
1.43
2.86
P31CE100
ud
2.00
893.97
1,787.94
P31CE150
ud
2.00
677.29
1,354.58
TOTAL CE...............................................................................................
3,156.32
CI
P31CI005
ud
5.00
24.81
124.05
P31CI020
ud
1.00
47.26
47.26
P31CI030
ud
5.00
75.79
378.95
TOTAL CI ................................................................................................
550.26
TOTAL SYS02 ........................................................................................

SYS03
IA
P31IA010
ud
Casco seguridad
6.00
2.21
4,223.58
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
IC
P31IC050
ud
6.00
26.00
156.00
P31IC098
ud
6.00
16.19
97.14
P31IC100
ud
6.00
10.75
64.50
P31IC108
ud
6.00
8.19
49.14
P31IC130
ud
1.00
14.64
14.64
P31IC140
ud
6.00
13.77
82.62
TOTAL IC ................................................................................................
464.04
IM
P31IM005
ud
6.00
2.26
13.56
P31IM038
ud
6.00
4.46
26.76
P31IM040
ud
1.00
3.28
3.28
P31IM050
ud
1.00
29.96
29.96
TOTAL IM................................................................................................
73.56
IP
P31IP012
ud
6.00
8.45
50.70
P31IP025
ud
6.00
30.22
181.32
P31IP030
ud
1.00
39.13
39.13
P31IP050
ud
1.00
7.68
7.68
TOTAL IP ................................................................................................
278.83
IS
E.P.I. ANTICADAS
P31IS120
ud
SYS04
Cinturn de sujeccin
6.00
38.92
233.52
TOTAL IS ................................................................................................
233.52
TOTAL SYS03 ........................................................................................
1,416.53
BA
INSTALACIONES
P31BA050
ud
2.00
214.34
428.68
P31BA080
ud
2.00
423.68
847.36
TOTAL BA ..............................................................................................
1,276.04
BC
CASETAS
13.26
P31BC020
ud
4.00
98.48
393.92
ud
4.00
76.94
307.76
P31IA105
ud
1.00
18.64
18.64
P31BC120
P31IA140
ud
Gafas antipolvo
6.00
2.31
13.86
P31BC190
ud
4.00
181.59
726.36
ud
4.00
169.27
677.08
ud
Limpieza WC qumico
16.00
138.34
2,213.44
TOTAL BC ..............................................................................................
4,318.56
P31IA155
ud
6.00
41.95
251.70
P31BC200
P31IA160
ud
Filtro antipolvo
6.00
1.38
8.28
P31BC240
P31IA200
ud
6.00
10.14
60.84
TOTAL IA ................................................................................................
366.58
BM
MOBILIARIO CASETAS
P31BM010
ud
Percha para aseos o duchas
6.00
2.92
17.52
P31BM020
ud
1.00
25.20
25.20
P31BM030
ud
Espejo vestuarios y aseos
2.00
24.48
48.96
P31BM040
ud
Jabonera industrial 1 l.
3.00
18.94
56.82
P31BM045
ud
1.00
41.17
41.17

Proyecto de Reparación Del Paso Sobre El FF - Cc. en El P.K. 101+100 de La Carretera N-630

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SECRETARIADEESTADODEINFRAESTRUCTURAS

INGENIERO JEFE DE LA DEMARCACIN

INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

D. JORGE LUCAS HERRANZ

D. CARLOS CELAYA ESCRIBANO

D. GONZALO ARIAS HOFMAN

DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN OCCIDENTAL

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES.

ANTECEDENTES TCNICOS Y ADMINISTRATIVOS

PROGRAMACIN DE LOS TRABAJOS

PROCESO CONSTRUCTIVO Y DESVOS

CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA

ESTUDIO DE GESTIN AMBIENTAL

PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN OCCIDENTAL

DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS

DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN OCCIDENTAL

DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN OCCIDENTAL

Direccin General de Carreteras

UNIDAD DE CARRETERAS DEL ESTADO EN LEN

1.- INTRODUCCIN Y OBJETO DEL DOCUMENTO

8.- SISTEMAS DE CONTENCIN

2.- DOCUMENTACIN CONSULTADA

8.1.- SELECCIN DEL SISTEMA DE CONTENCIN

9.- CLCULOS ESTRUCTURALES

10.1.- ACTIVIDADES PREVIAS E IMPLANTACIN EN OBRA

10.3.- REGENERACIN ESTRUCTURAL

10.4.- CURA Y PROTECCIN

4.3.- SISTEMAS DE CONTENCIN

10.6.- DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN

4.5.- ACCESO A LA ESTRUCTURA

10.7.- ACTUACIONES EN PLATAFORMA

5.- DESCRIPCIN GENERAL DE DAOS

10.8.- DESVOS DE TRFICO

6.2.- ESTUDIO DE DURABILIDAD

13.- PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN

6.2.1.- Estudio de la resistencia del hormign

6.3.- EVALUACIN ESTRUCTURAL

DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN OCCIDENTAL

1.- INTRODUCCIN Y OBJETO DEL DOCUMENTO

DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN OCCIDENTAL

2.- DOCUMENTACIN CONSULTADA

3.- DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA

La estructura est situada en el P.K. 101+100 de la carretera nacional N-630, en el

trmino municipal de Villamann, provincia de Len.

630 de Gijn a Sevilla. P.K. 326,000 al 384,800. Tramo: Len Puerto de

[5] Informe preliminar de caracterizacin de daos en el Paso inferior sobre el

El acceso se realiza desde la propia carretera nacional, pudindose acceder sin

Gonzalo Arias Hofman (INES INGENIEROS). Fecha de redaccin: Marzo 2012.

Se ha contrastado la informacin contenida en el croquis del SGP (ver [1]) durante la

visita realizada el 28 de febrero de 2012 y la visita especial realizada el 29 de marzo de

Las coordenadas UTM1 que describen la posicin exacta de la estructura2 son:

2012, observndose que el croquis representa correctamente la geometra de la

Y = 4.755.901 Cota: 1.123

En [2] no se ha encontrado documentacin relativa al puente objeto del Informe.

DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN OCCIDENTAL

El trazado en planta de la carretera es en curva, especialmente pronunciada en el

En el punto en el que se encuentra la estructura, la carretera nacional soporta un

antiguo trazado de la carretera. En alzado, la pendiente de la rasante es algo

trfico de vehculos, cuyas principales caractersticas se recogen en la tabla que se

pronunciada, descendiendo hacia Len. La calzada discurre sobre un terrapln.

La IMD de vehculos pesados en una estacin de la misma carretera ms prxima a Len