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GOBIERNO REGIONAL DE JUNIN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUACHAC

ESTUDIO HIDROLOGICO Y DE DRENAJE


OBJETIVOS
El Estudio Hidrolgico desarrollado

tiene como objetivo evaluar y

determinar el comportamiento, en condiciones extremas del aporte del


pluvimetro y su traduccin a escorrenta superficial

en las reas de

drenaje de los cauces de quebradas que cruza el tramo del presente


estudio.
GENERALIDADES DEL ESTUDIO
En lo que a caminos se refiere, el drenaje tiene por objeto en primer lugar
reducir al mximo la cantidad de agua que llega a las diferentes partes de
la carretera, y en segundo lugar dar salida expedita al agua cuyo acceso
sea inevitable.
De las observaciones realizadas en campo en el recorrido de la carretera

Por precipitacin directa

Mediante el estudio de hidrolgica y drenaje, se plantea las soluciones mas


convenientes que garanticen un adecuado drenaje a travs de un eficiente
sistema de alcantarillas y obras de arte para evitar:

Que el agua circule en cantidades excesivas sobre el camino, de lo


contrario destruira el pavimento originando la formacin de baches.

Que el agua de las cunetas laterales remoje o reblandezca la sub


rasante o la estructura del pavimento.

Que las quebradas se remansen sobre los terraplenes creando


inestabilidad en los mismos.

Que los cortes de suelos poco estables se saturen de agua y ocasionen


derrumbes o deslizamientos.

Este drenaje se efecta en primer lugar mediante el bombeo de la


superficie de rodadura, haciendo que el agua corra transversalmente hacia
las cunetas o taludes. En curvas el bombeo es reemplazado por el peralte.
De igual manera es necesario establecer un adecuado sistema de cunetas

EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO:


""AMPLIACION DE LA CARRETERA ANTAPAMPA GRANDE, DISTRITO DE HUACHAC, PROVINCIA DE CHUPACA REGIN JUNIN

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a lo largo de toda la carretera, que asegure la salida de todas las aguas


que caen al mismo.
AREA DEL ESTUDIO
El tramo en estudio, est ubicado en ANTAPAMPA GRANDE, HUACHAC,
CHUPACA, JUNIN, inicio del tramo 0+000 - km 0+797.

El clima varia de clido a frgido, de acuerdo al recorrido pues esta se inicia


a 3,3350.00 m.s.n.m. y termina a 3,480.00 m.s.n.m.
METODOLOGIA DEL ESTUDIO
Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer las caractersticas
hidrolgicas de las quebradas consideradas, se realizar el estudio en las
siguientes etapas:
Recopilacin de informacin.- Comprende la recoleccin, evaluacin y
anlisis

de

la

documentacin

existente

como

cartografa

pluviomtrica en el rea de estudio.


Trabajos de campo.- Consiste en un recorrido del camino para su
evaluacin y observacin de las caractersticas, relieve y aspectos
hidrolgicos de las quebradas as como la identificacin de las
alcantarillas existentes y la ubicacin de las alcantarillas necesarias
para el drenaje del camino.
Fase

de

gabinete.-

Consiste

en

el

procesamiento,

anlisis,

determinacin de los parmetros de diseo y dimensionamiento de las


obras de arte.
Recopilacin de Informacin
La informacin que se est utilizando se refiere a los siguientes
aspectos:
a)

Cartografa
Se tiene los siguientes mapas:

Carta Nacional 1:100,000 Huancavelica


b)

hoja 26 n

I.G.N.

Pluviometra

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La escorrenta existente y producida en el rea de estudio,


proviene exclusivamente de las precipitaciones pluviales
cadas en la zona.
Teniendo en cuenta que la zona de estudio recorre desde los
3,607.00

m.s.n.m. hasta los 2948.00

m.s.n.m. se tomara

datos de una estacin pluviomtrica a una altura promedio y


que se encuentre en la misma vertiente del atlntico, datos
que se anotan a continuacin.

Las estructuras propuestas son las siguientes:

Cunetas.
El control de las aguas superficiales

que discurren por la superficie de

rodadura as como por los taludes de los cerros que bordean la carretera;
se realizar por estructuras denominadas cunetas. De la evaluacin de
campo se decidi

controlar la escorrenta de agua superficial sobre la

plataforma con el uso de cunetas, las cuales entregarn a las alcantarillas


de cruce o desfogues naturales.
El diseo de las cunetas ha contemplado las siguientes consideraciones
climticas y geomtricas:
Bombeo o Pendiente Transversal de la plataforma
Con el fin de facilitar el ingreso de las aguas de escorrenta superficial que
discurren sobre la superficie de rodadura y facilitar su orientacin hacia las
cunetas, se ha considerado una pendiente mnima de 3% en el sentido
transversal de la plataforma en todos sus tramos.
Pendiente longitudinal de la carretera
En lo que respecta a la pendiente longitudinal se constat en los planos de
trazo, que la carretera llega a tener hasta 10% de pendiente.
Seccin geomtrica tpica de la Cuneta

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Para la determinacin de los aportes longitudinales de caudal hacia la


cuneta se requieren de datos de intensidades mximas, informacin que
ha sido obtenida del anlisis de la estacin Huancavelica.
El aporte longitudinal de las zonas aledaas y de los taludes hacia la
cuneta fue estimado mediante el mtodo racional
CIA
Qd = ------------3.6
La duracin de la tormenta ha sido asumida en 25 minutos, igual al tiempo
de concentracin, es decir el tiempo que demoraran en llegar las gotas de
lluvia desde las zonas aledaas y los taludes hacia la cuneta.
Se considera coeficiente de escorrenta igual a 0.76 en promedio porque la
superficie del rea del estudio se presenta con pendiente promedio de 7%
y suelo semipermeable.
La intensidad de diseo, para un perodo de retorno de 25 aos y duracin
de 25 minutos (tiempo de concentracin promedio) es de 17.00 mm/hora.
Para el clculo de la cuenca receptora se ha asumido que las cunetas
desaguan a alcantarillas ubicadas en promedio cada 400 metros, el ancho
de las zonas aledaas se asume como 100 metros (incluyendo la superficie
de la cuneta).
Finalmente aplicando la frmula racional se tiene un caudal de 71.8 l/s,
como aporte de las zonas aledaas y de los taludes a la cuneta.
El caudal de diseo de la cuneta se ha calculado con la frmula de
Manning, que tiene la expresin siguiente:
A R 2/3 S 1/2
Qm = ----------------n

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Se han diseado un tipo de cuneta, tomando en consideracin el trabajo a


realizarse en la carretera y el ancho de plataforma a nivel de afirmado de
4.5 m y las normas respecto a cunetas recomendadas en zonas lluviosas.
CUNETA TRIANGULAR SIN REVESTIR DE 0.50 x 0.30 m.:

0.60

0.30

0.15

TALUD NATURAL
DEL TERRENO

(AFIRMADO)

Sub-Rasante

Para las secciones propuestas, se tiene una capacidad de conduccin


suficiente para drenar las aguas provenientes de las zonas aledaas y los
taludes,

ms

eventos

extraordinarios

que

se

pudieran

presentar,

comprobndose que Qm<Qd.

Alcantarillas.
Los mtodos usuales para dimensionar las alcantarillas son:
Inspeccin de estructuras viejas existentes, aguas arriba o aguas abajo.
La aplicacin de frmulas empricas para determinar directamente el
tamao de la abertura requerida.
La aplicacin de mtodos para determinar la cantidad de agua que llega a
la estructura y luego la aplicacin de una expresin matemtica para el
diseo del tamao adecuado para descargar dicho caudal.
La alcantarillas se proyectan para dar paso a los cursos de agua de las
quebradas que cruzan el camino y eliminar el agua producto de las
precipitaciones que son recolectadas por las cunetas.

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Estas obras de drenaje que tienen por objeto el paso del agua por debajo
del camino, en el recorrido de la carretera se ubicaron puntos de ubicacin
de alcantarillas tomando los siguientes criterios:
-

Cuando cruza un canal de regado al eje de la carretera.

Cuando no es posible hacer un badn por la topografa del arroyo


y el caudal del arroyo requiere de un rea mayor al de una tajea.

Cuando la cuneta tiene escorrenta necesariamente se tiene que


botar por alcantarilla, siempre en cuando su rea este dentro de
los parmetros de rango de la alcantarilla.

La alcantarilla propuesta es de tipo Tubera Metlica Corrugada con un


dimetro de 24 (60 cm.) Suficiente para garantizar que el caudal de
demanda sea menor al caudal de diseo (Qd > Qm ).
La relacin de alcantarillas

tanto de paso, las de alivio como las

ampliadas, que se proyectan en el estudio se presentan en los siguientes


cuadros:

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