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AVANCES PORTUARIOS

Con nuevas gras prtico pasar de mover de tres a cinco millones de contenedores
anuales.
La llegada al puerto de Cartagena, en agosto pasado, de cinco gras prtico, que pesaban
1.460 toneladas y venan procedentes de China, al puerto de Cartagena lo pusieron a la
altura de los nuevos estndares internacionales, que exigirn ms con la prxima entrada en
operacin del nuevo y ampliado Canal de Panam.
Tres de estas gras de ltima generacin vinieron para los muelles de Contecar y dos para
la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC).
Con ellas, el puerto de Cartagena pasar a mover de tres a cinco millones de contenedores
anuales, cifra similar a la que actualmente maneja Nueva York.
La evolucin es casi meterica. En 1993, cuando se inici la operacin por concesin, el
puerto mova apenas 96.000 contenedores. Y ya en el 2013 eran 2,3 millones.
La inversin de las nuevas gras fue de 45,5 millones de dlares y, de acuerdo con el
capitn (r) Alfonso Salas, gerente de la Sociedad Portuaria, con estas se complet una flota
de 17 gras prtico y 55 de patio.
La infraestructura portuaria de esta capital colonial no solo se convirti as en la nica del
pas para atender buques portacontenedores de ltima generacin, o megabuques; sino en el
noveno puerto de mayor actividad en Amrica; y el cuarto en Latinoamrica. En el mundo
est el ranking de los 30 mejores.
Cartagena maneja cerca del 72% de las exportaciones colombianas (FOB) y alrededor del
43% de las importaciones (CIF), segn la DIAN.
Luis Jimnez, director Administrativo de la Sociedad Portuaria, dijo que con la entrada en
operacin de las gras se generarn cien empleos directos y trescientos indirectos.
Y se podr descargar a la nueva generacin de portacontenedores que arribarn al puerto,
procedentes de Panam.
La ciudad, adems de ya tener instalada una infraestructura moderna, eficiente y dotada de
tecnologa de punta, cuenta con un canal navegable de 20,5 metros de calado, que permite
la entrada de buques petroleros y portacontenedores de hasta 180.000 toneladas. En los
muelles de la Sociedad Portuaria y de Contencar se movilizarn, entonces, ms del 70% de
los contenedores del pas.
Los trabajos de ampliacin del canal navegable, en inmediaciones de Bocachica tuvieron
un costo de $115.684 millones y fueron financiados el 50% por el Estado y el otro 50% por
el sector privado, representando en la Sociedad Portuaria, Contecar y Puerto Baha.
En canal pas de 15,2 metros a 20,5 metros, suficiente para recibir a los nuevos
portacontenedores, llamados Newpanamax, que tienen 366 metros de eslora, 49 metros de
manga y capacidad para 150.000 toneladas.

Ante estas condiciones y la conectividad martima del puerto, en sus instalaciones se han
establecido Centros de Distribucin Internacional de multinacionales reconocidas como
Bayer, Direct TV, Pirelli, Red Bull y Ripley.
Cartagena conecta con 614 puertos, en 140 pases, a travs de 25 lneas navieras. Gracias a
Cartagena, industriales de Barranquilla, Santa Marta y el Valle del Cauca logran conectar
sus necesidades de comercio exterior.
Sirve como centro de conexiones continental (HUB) para cinco de las navieras ms
importantes de la industria: Hamburg Sd, Hapag Lloyd, CSAV, CCNI y CMA-CGM. Con
3.000 puntos de conexin y tres mdulos de transferencia, Cartagena es el principal puerto
colombiano para la carga refrigerada. Adems trabaja para convertirse en la principal
plataforma de refrigerados del continente.
Recientemente se verific un hecho histrico. El despacho del primer cargamento de carne
hacia Jordania. Fueron 24 toneladas de carne bovina refrigerada y empacada al vaco.
De otro lado, el puerto de Contecar tiene capacidad para movilizar 2,2 millones de
contenedores anuales y se prepara para llegar a una capacidad de 3.5 millones de TEUs en
2018.
Su muelle marginal tiene 1.000 metros de extensin y fue diseado para recibir buques de
180.000 toneladas. Est capacitado para realizar operaciones con carga pesada destinada
proyectos especiales (Heavy lift).
Cuenta con nueve gras prtico sper post panamax, 24 gras de patio (RTGs) y 41
hectreas acondicionadas para ms de 40.000 celdas de almacenamiento de contenedores.
Tiene el primer simulador de terminales de contenedores del mundo, orientado a objetos,
que le permite simular y evaluar diferentes escenarios haciendo cambios mnimos en la
configuracin de la infraestructura, carga, estrategias operacionales y estadsticas.
Sirve como centro de conexiones continental (HUB) para algunas de las navieras ms
importantes de la industria, entre ellas Hamburg Sd y Hapag Lloyd. Y para
multinacionales como Bayer, Direct TV, Pirelli, Red Bull y Ripley, en el nico Centro de
Distribucin Internacional que funciona dentro de un puerto en Latinoamrica.
Con 20.000 m2 de rea, sin columnas interiores (para incrementar la flexibilidad de
almacenamiento) y 32 muelles de carga, la logstica en sus instalaciones agrega valor a la
carga.
Cuenta con una Escuela de Alto Rendimiento, el primer centro de estudios de
Latinoamrica dedicado a forjar competencias laborales relacionadas con la operacin
logstica y portuaria.

La Escuela dispone de un moderno y exclusivo simulador de equipos portuarios para el


aprendizaje de la Operacin de las Gras de puerto ms grandes, modernas y eficientes de
la actualidad.
La puerta automtica reduce el tiempo de atencin a los transportadores: en kioscos
interactivos se identifican conductores, contenedores, placas de camiones y citas, para
optimizar los servicios ofrecidos.
Por sus dimensiones e impacto ambiental y social, en 2014, Contecar fue seleccionado
entre ms de 40 proyectos del continente americano como uno de los 12 finalistas a los
"Premios de Infraestructura Sustentable 360", del Banco Inter-Americano de Desarrollo y
la Universidad de Harvard.