MR 11-03 - Turbodaily 4x2-4x4 - Circuito Hidráulico Frenos Disco Tambor PDF

Manual de
Reparaciones
MR 11 2006-04-29
Daily 4x2 / 4x4
Circuito Hidrulico de los
Frenos a Disco / Tambor
Reemplaza MR 11 2002-01-31
Circuito Hidrulico de los

Frenos a Disco / Tambor
Daily 4x2 / 4x4
Descripcin de Reparaciones
Daily 4x2 / 4x4 / Circuito Hidrulico de los Frenos a Disco / Tambor
MR 11 2006-04-29
ndice
Smbolos grficos para esquemas de circuitos hidroneumticos
Compresores y bombas
Filtros y vlvulas
Vlvulas
Servo-freno, convertidores, cmaras y tanques
11
Carcasas de los cilindros de freno y servo-embragues
12
Semi-acoples
13
Indicadores e interruptores
15
Frenos
16
Caractersticas y datos
17
Circuito hidrulico
17
Frenos
18
Verificaciones
21
Tuberas y uniones
23
Generalidades
23
Rebordeo de las tuberas rgidas
23
Doblamiento de las tuberas rgidas
24
Corte de las tuberas rgidas
25
Reemplazo de las tuberas flexibles con tuercas de unin
25
Reemplazo de las tuberas flexibles con uniones de enganche rpido
28
Tuberas
28
Esquemas de freno
30
Vehculos con frenos traseros a tambor y suspensiones mecnicas o

neumticas
30
Vehculos con frenos traseros a disco y suspensiones mecnicas o

neumticas
31
Ubicacin de los principales componentes del circuito de frenos en el

vehculo
32
Ubicacin del corrector de frenado en vehculos con suspensin neumtica trasera
33
Componentes del circuito de frenos
34
3 / 48
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Bomba a vacuo
34
Servo-freno de depresin
35
Corrector de frenado de mando mecnico
35
Ajuste del corrector de frenado en el vehculo
36
Corrector de frenado de mando neumtico
37
Vlvula repartidora
38
Reparacin de los frenos
39
Reemplazo de las pastillas de freno delanteras
39
Limpieza e inspeccin de los componentes del freno delantero
41
Revisin de la carcasa de cilindros de freno a disco
41
Limpieza e inspeccin de los componentes de la carcasa de cilindros
43
Inspeccin del disco de freno
43
Frenos traseros a disco
44
Sangra de aire del circuito de frenos
44
Controle de la eficacia del freno de aparcamiento

Ajuste del freno de aparcamiento (vehculos con freno trasero a tambor)
46
46
Pares de apriete
47
Herramientas especiales
48
4 / 48
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Compresores y bombas
Denominacin
Smbolo
Direccin del flujo hidrulico
Direccin del flujo neumtico
Conductor elctrico
Posibilidad de revolucin
Conector de lneas hidroneumticas
Toma de medicin de presin
Juncin de enganche rpido
Registro
Registro con descarga
Silenciador
Compresor
Compresor Energy Saving
Bomba a vacuo
Bomba hidrulica
Bomba hidrulica manual
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Filtros y vlvulas
Denominacin
Condensador
Filtro
Filtro secador de aire
Filtro secador de aire
Filtro secador de aire con regulador integrado
Vlvula de drenaje del condensador
Vlvula de drenaje del condensador (pilotada)
Vlvula de drenaje del condensador (manual)
Anticongelante pilotado
Anticongelante automtico
Vlvula reguladora de presin con circuito

independiente
Vlvula reguladora de presin
Vlvula limitadora de presin
6 / 48
Smbolo
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Vlvulas
Denominacin
Smbolo
Vlvula reductora proporcional
Vlvula adaptadora
Vlvula protectora de 4 vas
Vlvula de toma de aire sin retorno
Vlvula de toma de aire con retorno limitado
Vlvula de seguridad
Vlvula de retencin
Vlvula de retencin doble
Vlvula doble de parada
Vlvula doble de parada diferencial
Vlvula de estrangulamiento con retorno rpido
Vlvula de estrangulamiento
Vlvula repartidora
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Vlvulas
Denominacin
Vlvula de descarga rpida
Vlvula de mando del freno de servicio
Vlvula reguladora manual del freno de aparcamiento

Vlvula reguladora manual del freno de aparcamiento
Vlvula de freno
Vlvula de mando
Vlvula de mando
Vlvula de mando de freno - elctrica
Vlvula rel
Vlvula rel
Servo distribuidor para mono-conducto
Vlvula rel del remolque
Vlvula rel del remolque con servo-destorcedor

incorporado
8 / 48
Smbolo
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Vlvulas
Denominacin
Smbolo
Corrector de frenado
Corrector de frenado doble
Corrector de frenado con Desvo
Corrector de frenado con rel integrado
Corrector de frenado con rel integrado y mando

neumtico
Corrector de frenado con mando neumtico
Corrector de frenado con mando neumtico
Vlvula reductora proporcional
Vlvula reductora proporcional asistida

Vlvula limitadora de curso
Vlvula niveladora
Vlvula niveladora
Vlvula niveladora con limitador de curso integrado
Vlvula de mando manual del levantamiento de la

suspensin
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Vlvulas
Denominacin
Vlvula de mando gradual
Vlvula de mando manual de la suspensin

(controle elctrico)
Vlvula electro-neumtica
Vlvula potenciadora
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Smbolo
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Servo-freno, convertidores, cmaras y tanques
Denominacin
Smbolo
Cilindro maestro de circuito doble
Cilindro maestro de circuito simple
Convertidor hidroneumtico
Convertidor hidroneumtico
Cmara de freno hidrulica
Cilindro operador
Cmara de freno
Cmara de freno a muelle
Cmara de freno combinada
Tanque de aire comprimido
Depsito del fluido de freno
Bolsn de aire
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Carcasas de los cilindros de freno y servo-embragues
Denominacin
Carcasa del cilindro de freno a disco fijo
Carcasa del cilindro de freno a disco flotante
Carcasa del cilindro de freno a disco flotante con

aparcamiento
Carcasa del cilindro de freno a disco flotante
mecnico
Servo-embrague
Servo-embrague
12 / 48
Smbolo
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Semi-acoples
Denominacin
Smbolo
Semi-acople ISO
Versin ISO
ISO
Verso
Semi-acople ISO
Verso
Versincom
conjuntas
juntasISO
ISO
Semi-acople Cuna
Verso Itlia
Versin
Italia
Semi-acople Cuna
Semi-acople Nato
Verso Nato
Versin
Nato
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Semi-acoples
Denominacin
Smbolo
Semi-acople
Versin con mono-conducto
Semi-acople
Semi-acople
Semi-acople
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Indicadores e interruptores
Denominacin
Smbolo
Manmetro
Manmetro
Transmisor de presin
Luz
Interruptor de mando mecnico
Interruptor de presin
Interruptor de baja presin
Bocina
Sensor
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Frenos
Denominacin
Freno hidrulico simple
Freno hidrulico doble
Freno hidrulico doble-servo
Freno hidrulico doble-servo con aparcamiento
Freno de cono simple
Freno de cono doble
16 / 48
Smbolo
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Circuito hidrulico
Bomba a vacuo
Bendix D 116
Holgura axial del rotor
0,07 - 0,14 mm
Bendix E 26834 (Mono-cmara)
Dimetro del cilindro neumtico
Dimetro del cilindro hidrulico (o maestro)
Curso
203,2 mm
20,64 mm
22,5 - 13 mm
Bendix E 26835 (Mono-cmara)

Curso
279,4 mm
25,4 mm
21 - 21 mm
Bendix E 26836 (Tandem)

Curso
203,2 mm
25,4 mm
22 - 13,5 mm

Curso
254 mm
26,99 mm
21 - 21 mm

Curso
254
28,57 mm
23,7 - 16,9 mm
Vlvula repartidora
Disa - The Weatherheaol
Presin de corte
Presin de desenganche
13,3 - 13,7 mm
59,7 bar

Bendix 791731
Relacin
Bendix 795385
Relacin
Bendix 795382
Relacin
Bendix
Relacin
Bendix CP 21
Relacin
0,15 mm
0,34 mm
0,46 mm
0,15 mm
0,34 mm
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Frenos
Frenos a disco
Eje delantero
5811/2
4
50
mbolos de la carcasa decilindros:

- Nmero
- Dimetro
mm
2
44
Espesor de las pastillas de freno:

- Normal
- Mnimo permitido
S mm
S mm
15
2
Dimetro de los discos de freno
mm
290 -
Espesor de los discos de freno:

- Normal
- Mnimo permitido
S mm
S mm
22 - 0,1
19
Rodamientos de los cubos de

ruedas
Holgura axial de los rodamientos

de los cubos de ruedas
Ajuste de la holgura axial de los

rodamientos de los cubos de
ruedas
14,5
+ 0,5
1 - 0,5
+ 0,2
0,2
+ 0,1
5812
Cubos de ruedas
18 / 48
5812
+ 0,3
0
290 -
+ 0,15
0
25 22
5811/2
Rodamiento Unitario
mm
0,01 - 0,06
0,08 - 0,11
Apriete en el momento
especificado
con tuerca de fijacin
Freno a disco
Eje trasero
mbolos de la carcasa de cilindros:

- Nmero
- Dimetro
mm
Espesor de las pastillas de freno:

- Normal
- Mnimo permitido
S mm
S mm
Dimetro de los discos de freno
mm
Espesor de los discos de freno:

- Normal
- Mnimo permitido
S mm
S mm
450311/1
(R0417)
450411/1
(R0427)
2
44
2
44
15
2
+ 0,2
+ 0,2
0
289 -
290 - 0,2
+ 0,1
22 - 0,1
19
450311/1
(R0417)
Cubos de ruedas

ruedas

de los cubos de ruedas
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450411/1
(R0427)
Rodamiento Unitario
mm

ruedas
Apriete en el momento
especificado
con la tuerca de fijacin
Par de arrastre en el rodamiento

del cubo de rueda
Nm
kgm
Aceite para rodamientos de los

cubos de ruedas
Tutela W 140/M
Litros
0
0
1,9
19 / 48
MR 11 2006-04-29
450311
(R0417)
Freno a tambor
Eje trasero
Dimetro del tambor:
- Nominal
- 1er aumento del dimetro
- 2o aumento del dimetro
Espesor de los forros:
- Nominal
- 1er aumento del dimetro
- Mnimo admitido S1 mm
mm
mm
mm
S mm
S mm
S mm
+ 0,15
0
172 -
255,08 mx.
173 mx.
6,1
4,25
4,8 - 4,3
1,5
mm
mm
mm
253+ 0
Largura de los forros
L mm
89
~ 42
Holgura entre los forros de freno y

tambor:
G mm
0,3 - 0,5
0,2 - 0,5
Error mximo de concentricidad

del dimetro del tambor despus
de la rectificacin
E mm
0,04

de los cubos de rodas
ruedas
Aceite para rodamientos de los

cubos de ruedas
Cantidad de aceite para cada cubo
171,2 - 171,5
- 0,3
450311
(R0417)

ruedas
LEO
+ 0,2
0
254 -
Dimetro de los forros de freno:

- Nominal
Cubos de ruedas
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Tambor para
aparcamiento
Dos de rodillos cnicos
mm
0,05 - 0,2
Con tuerca
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Verificaciones
Componente
Denominacin
Verificaciones
Bomba a vacuo
Instale un vacuometro en la lnea de admisin de

aire para medir la depresin del sistema. Con el
motor en la revolucin mxima, verifique si la
depresin est entre 0,80 a 0,85 bar/min. Caso
contrario, verifique si la tubera y los componentes
del servo-freno son a prueba de estanqueidad.
Asegrese de que la distancia entre el plano superior del rotor y la tapa est entre 0,07 y 0,14 mm.
Servo-freno de
depresin
Verifique la funcionalidad y la estanqueidad.

Instale un vacuometro en la lnea entre la bomba a
vacuo y el servo-freno. Con el motor en la revolucin mxima, verifique si la depresin del sistema
est entre 0,80 y 0,85 bar/min, sea con el pedal de
freno aplicado o desaplicado, por un minuto.
Depsito del fluido

de freno
Verifique el nivel del fluido de freno. Caso necesario, reabastzcalo con Tutela DOT 4, hasta la
marca. Reemplace, anualmente, el fluido de freno.
Corrector de frenado
Verifique si los valores medidos con manmetros

apropiados, a travs de las tomas de mediciones,
corresponden con los descritos en la placa autoadhesiva, ubicada en el interior de la porta del vehculo.
Vlvula repartidora
Accione, gradualmente, el pedal de freno y verifique la presin en las ruedas delanteras, que debe
ser inicialmente de 1,4 bar. Esta presin se mantiene estabilizada hasta que la presin de entrada
de la vlvula atinja 13,3 a 13,7 bar. Arriba de este
valor, ocurrir un aumento progresivo de la presin
de entrada, hasta que la misma sea igual la presin
de salida de 59,7 bar.
Carcasa del cilindro

de freno a disco
Verifique el desgaste de las pastillas de freno, la

existencia de trincas y rayas profundas en el disco,
y tambin la eficiencia de los mbolos.
Cilindros
Verifique si los mbolos de los cilindros deslizan

libremente, y asegrese de que no haya escapes
de aceite.
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Componente
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Denominacin
Verificaciones
Tuberas y uniones
Asegrese de que las tuberas rgidas estn en

perfectas condiciones, sin aplastados y rajaduras,
y que estn posicionadas lejos de los ngulos cortantes de la carrocera.
Asegrese de que las tuberas flexibles de goma y
tela no estn en contacto con aceite, grasa o solventes. Apriete el pedal de freno con fuerza, y verifique si los tubos presentan hinchados o escapes.
Verifique si todas las abrazaderas de fijacin de los
tubos estn firmes y si la ubicacin de las mismas
est correcta, evitando as posibles vibraciones
con peligro de rupturas.
Verifique si no existen escapes de lquidos por las
uniones, y en caso positivo, apriete las uniones,
evitando provocar torsiones anormales en los
tubos.
En todas las situaciones arriba, ser necesario
reemplazar las piezas, caso existan dudas sobre la
eficiencia de las mismas.
De cualquier manera, es aconsejable reemplazar
los tubos flexibles despus de un determinado kilometraje o despus de una larga utilizacin del vehculo, evitando as una ruptura imprevista debido a
la deterioracin.
Instalacin de
depresin
Con el motor cortado, apriete varias veces el pedal

de freno, anulando as la depresin existente en el
servo-freno. Enseguida, apriete nuevamente el
pedal y mantngalo presionado, en final de curso,
con una cierta presin.
Arranque el motor y controle el curso del pedal.
- Si el curso del pedal aumentar, significa que el
servo-freno y las tuberas son eficientes.
- Si el pedal quedar parado, significa que el aire
externo penetra en la instalacin de depresin.
Por lo tanto, la misma no est sellando perfectamente o el servo-freno est defectuoso.
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Tuberas y uniones
Generalidades
Reborde tipo A
Las lneas de aire comprimido del sistema de frenos de los vehculos Daily
pueden ser de dos tipos:
1. Posicione la herramienta 99386523 (3)

en el tornillo de bancada universal.
Monte los bloques (1) en la herramienta, de manera que los nmeros
marcados, indicando el dimetro del
tubo a ser trabajado, estn vueltos
hacia la matriz (2). La seleccin de la
matriz (2) depende del dimetro del
tubo a ser rebordeado. Sobre cada
matriz (2) est marcado el dimetro del
tubo para el cual la misma puede ser
utilizada.
- Tuberas flexibles de poliamida, con

estructura de camada simple o doble.
Los tubos estn disponibles en los dimetros 6, 8, 10, 12 y 16 mm, y son
suministrados en metros en el
repuesto.
- Tuberas rgidas metlicas, disponibles
en los dimetros 4,75; 6,35; 8; 10 y 12
mm. Las tuberas de 4,75 hasta 10 mm
de dimetro, son suministradas en el
repuesto en pedazos de 4, 5 y 6
metros. Las tuberas de 12 mm de dimetro son suministradas en el repuesto
ya cortadas, dobladas y rebordeadas.
Rebordeo de las tuberas rgidas
Figura 2
2. Elimine las rebabas del tubo (1) y

monte la unin (2) sobre el mismo.
Monte el tubo (1) en la herramienta,
posicionndolo entre los bloques (3) y
encostndolo en el tornillo (5). Fije el
tubo (1) con el tornillo (4).
Figura 3
Figura 1
Representacin de los rebordes
de las tuberas rgidas.
3. Coloque el tornillo (4) en posicin neutra. Gire la palanca (1) en el sentido

horario, hasta que la matriz (2)
encueste en los bloques (3), moldando
de esta forma la extremidad del tubo
(5).
Figura 4
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Reborde tipo B
Doblamiento de las tuberas rgidas
1. Monte en la herramienta 99386523 (1)

la matriz (2), y efecte los procesos
anteriormente descritos para el
Reborde tipo A.
1. Monte la herramienta (1) 99386523,

seleccionando las piezas (2) y (3), de
acuerdo con el dimetro de los tubos a
ser doblados.
Figura 8
Figura 5
Reborde tipo C
1. Fije el tubo rgido en un tornillo de bancada universal.
2. Coloque el tubo (1) en la herramienta

(3), posicionando el local donde ser
doblado el tubo en el centro de la
herramienta. Accione la palanca (2)
para efectuar la dobla.
2. Monte la tuerca (2) y el anillo de penetracin (3) en el tubo rgido (1).
Figura 9
Figura 6
3. Con una llave de boca apoye la tuerca

y monte la unin (2). Apriete la unin
de manera que el anillo de penetracin
(3) quede clavado en el tubo rgido (1).
Figura 7
24 / 48
3. Suelte el tubo doblado (2) de la herramienta (3), presionando el gatillo de la

palanca (1).
Figura 10
Corte de las tuberas rgidas

1. Posicione el tubo (2) en la herramienta
(3) 99386523 y fjelo con el tornillo (1).
Mantenga firme el tubo (2) y gire la
herramienta (3), hasta que el tubo sea
completamente cortado.
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Reemplazo de las tuberas flexibles

con tuercas de unin
1. Utilice solamente tubos homologados.
Asegrese de que el tubo de repuesto
no presente seales de rajaduras o
cortes.
2. Corte el tubo a 90 con relacin a su
eje, utilizando un alicate apropiado en
la largura necesaria.
3. Monte en el tubo flexible (1), la tuerca
de unin (3) y el anillo de penetracin
(2) con el espesor mayor vuelto hacia
la tuerca.
Figura 11
2. Despus del corte, elimine las rebabas

del tubo y efecte el rebordeo.
Nota: El tornillo (1) queda flojo a medida
que la herramienta (3) es girada alrededor del tubo (2). Por lo tanto, apriete el
tornillo (1) a medida que el mismo se
afloje, a fin de cortar completamente el
tubo.
Figura 12
4. Asegrese de que el manguito de

insercin no est deformado o presente seales de martillazos.
5. Monte el manguito de insercin (1) con
la herramienta apropiada, garantizando el perfecto contacto entre su
brida y la extremidad del tubo.
Figura 13
25 / 48
MR 11 2006-04-29
6. Asegrese de que la extremidad del

tubo est perfectamente encajada en
la ranura de la brida.
Camada
doble
Correcto
Figura 14
Incorrecto
7. Efecte el clavado del anillo de penetracin y del manguito de insercin en

el tubo, cuando en el montaje de este
en el vehculo o en una bancada de
trabajo sobre una unin, segn veremos a seguir.
Nota: Caso el montaje no tenga sido
perfecto, no reutilice la parte del tubo
donde sern extrados el anillo de
penetracin y el manguito de insercin.
8. Introduzca la extremidad del tubo (5)
en el cuerpo de la unin (4), hasta que
la brida del manguito de insercin (1)
apoye dentro de la sede.
Figura 15
1. Manguito de insercin
2. Anillo de penetracin
3. Tuerca
4. Unin
5. Tubo
h. Distancia entre el borde del manguito de insercin y el borde del anillo de penetracin (vea la
tabla a seguir).
26 / 48
Camada
simple
Presin de
montaje
Tubo
mm
Distancia
entre el
borde del
manguito
de
insercin y
el borde
del anillo
de
penetraci
n (mm)
6x1
de 1 a 1,5
0,040
8x1
de 2 a 2,5
0,050
10 x 1,5
de 2 a 2,5
0,050
12 x 1,6
de 2 a 2,5
0,060
16 x 2,34
de 3 a 3,5
0,060
N/mm2
9. Apriete la tuerca (3) en la unin (4)

manualmente, lo cuanto sea posible, y
entonces apriete al momento especificado, utilizando una herramienta apropiada.
MR 11 2006-04-29
Recomendaciones de montaje
El montaje de la tubera flexible en el
vehculo debe respectar a las siguientes
recomendaciones:
1. Antes del montaje, limpie los tubos con
aire comprimido, para garantizar el
perfecto funcionamiento en la instalacin.
2. Evite ngulos agudos. Ellos pueden
causar doblas en las lneas de aire
comprimido, restringiendo el flujo del
mismo. Respecte los rayos de curvatura relacionados a seguir.
Dimetro del tubo (mm)
Rayo interno mnimo

permitido (mm)
6x1
~ 40
8x1
~ 50
10 x 1,5
~ 60
12 x 1,6
~ 75
16 x 2,34
~ 100
Nota: Asegrese de que los tubos no

estn en contacto con partes cortantes o
metlicas, as como, prjimos a fuentes
de calor. Caso contrario, posicinelos a
una distancia mnima de seguridad (15
mm) de esos puntos.
3. Caso sea necesario atravesar los
tubos por los largueros o partes metlicas, asegrese de que los orificios de
pasaje de los tubos estn revestidos
con anillos de goma y que estos estn
en perfectas condiciones de utilizacin.
5. En la necesidad de fijar los tubos sobre

otras tuberas ya existentes, calcule la
temperatura excedente, a la cual el
mismo ser sometido (por ejemplo, en
una tubera de la direccin hidrulica)
y, caso sea necesario, protjalos con
revestimientos apropiados.
6. Despus del montaje de todas las
conexiones, verifique si los tubos,
entre las diversas uniones, no estn
tensados. Los tubos deben estar ligeramente flojos para absorber las variaciones de temperaturas existentes,
principalmente en pequeos trechos.
7. Proteja los tubos, caso sean efectuadas operaciones de corte, taladro y
soldadura sobre el vehculo. Verifique
la placa adhesiva ubicada en la cabina
del vehculo, indicando las precauciones a ser tomadas, para evitarse
daos en estos casos.
Figura 16
Nota: Para su mayor seguridad y

comodidad en el trabajo, aconsejamos desmontar los tubos durante
estas operaciones.
8. Terminado el montaje, verifique si no
hay seales de escapes en las
conexiones.
4. Evite el deslice de los tubos sobre

ngulos cortantes, evitando as la ocurrencia de cortes.
27 / 48
Reemplazo de las tuberas flexibles

con uniones de enganche rpido
MR 11 2006-04-29
Tuberas
1. Utilice solamente tubos homologados.
Asegrese de que el tubo de repuesto
no presente seales de rajaduras o
cortes.
Uniones giratorias
2. Corte el tubo a 90 con relacin a su

eje, con una tolerancia mxima de 15,
utilizando el alicate cortador de tubos
en el largura necesaria.
Figura 17
1. Monte la unin en la sede roscada de

la vlvula neumtica rosquendola, y
apritela al momento indicado en la
tabla a seguir.
3. Efecte, con tinta apropiada, dos marcas L1 y L2 de referencia en las

laterales diametralmente opuestas A
del tubo, para garantizar un correcto
montaje, segn la tabla a seguir.
Uniones direccionables
Figura 19
A = Marcas de referencia para identificacin del
limite de curso del tubo
Figura 18
1. Asegrese de que el anillo de sellado

(1) est en la sede apropiada.
2. Monte y rosquee la unin hasta que el
anillo de sellado apoye sobre la vlvula.
3. Posicione la unin, y manteniendo
firme la parte direccionable, apriete la
tuerca al momento indicado en la tabla
a seguir.
D
(mm)
L
0
mm+ 0,5
L1
(mm)-+ 0,5
1
19,8
17
22
20,5
18
23
12
25
22
28
16
27,1
24
30
Nota: Las cotas L1 y L2, varan en funcin del dimetro del tubo y deben ser
medidas por la parte de mayor largura
del tubo.
Uniones giratorias y direccionables

Rosca de las uniones
Momento de apriete
(Nm) +10%
M10 x 1,0 mm
22
M12 x 1,5 mm
24
M14 x 1,5 mm
28
M16 x 1,5 mm
35
M22 x 1,5 mm
40
28 / 48
L2
(mm) -+ 0,5
1
Figura 20
4. Introduzca el tubo (2) manualmente en

la unin (1), aplicando una fuerza
variable de 30 a 120 Nm, en funcin
del dimetro del mismo, de manera
que la marca L1 quede posicionada
en el interior de la unin y la L2
quede visible.
MR 11 2006-04-29
Rosca de las uniones
Dimensin de los anillos

de sellado
M10 x 1,0
10,1 x 1,6
M12 x 1,5
11,0 x 2,0
M14 x 1,5
M16 x 1,5
15,0 x 2,0
M22 x 1,5
Notas:
Figura 21
5. Caso efecte el desmontaje de la

unin (1) de los componentes neumticos, asegrese de que el anillo de
sellado (2) est en buenas condiciones. Caso contrario, reemplace la
unin.
1. Al desmontar un tubo de la unin de

enganche rpido, no debe ser reutilizada nuevamente la unin, debiendo
la misma ser reemplazada. Las uniones de enganche rpido son suministradas en el repuesto completas.
2. Las uniones de enganche rpido o roscados, as como, los tubos flexibles
con uniones de enganche rpido o
uniones roscadas, no son intercambiables.
Figura 22
29 / 48
MR 11 2006-04-29
Esquemas de freno
Vehculos con frenos traseros a tambor y suspensiones mecnicas o neumticas
Figura 23
1. Bomba a vacuo
2. Tanque del vacuo
3. Servo-freno
4. Toma de medicin de presin
5. Corrector de frenado de mando mecnico
6. Cilindro hidrulico de freno
7. Conjunto del freno trasero a tambor
30 / 48
8. Palanca manual del freno de aparcamiento

9. Corrector de frenado de mando neumtico
10. Vlvula repartidora (solamente modelo 59.12)
11. Disco de freno delantero
12. Carcasa del cilindro de freno a disco (A y B
del circuito de la suspensin neumtica)
MR 11 2006-04-29
Esquemas de freno
Vehculos con frenos traseros a disco y suspensiones mecnicas o neumticas
Figura 24
1. Bomba a vacuo
2. Tanque del vacuo
3. Servo-freno
4. Toma de medicin de presin
5. Corrector de frenado de mando mecnico
7. Carcasa del cilindro de freno a disco trasero
8. Disco de freno trasero
9. Freno a tambor para aparcamiento

10. Conjunto del freno trasero a disco
11. Corrector de frenado de mando neumtico
12. Disco de freno delantero
13. Carcasa del cilindro de freno a disco delantera
(A y B del circuito de suspensiones neumticas)
31 / 48
MR 11 2006-04-29
Ubicacin de los principales componentes del circuito de frenos en el

vehculo
Figura 25

2. Servo-freno
3. Bomba a vacuo
4. Tanque del vacuo
5. Vlvula repartidora
6. Conjunto de freno delantero
32 / 48
7. Toma de medicin de la presin (en la parte

superior del corrector)
8. Toma de medicin de la presin (en la parte
inferior del corrector)
9. Conjunto de freno delantero
10. Corrector de frenado
MR 11 2006-04-29
Ubicacin del corrector de frenado en vehculos con suspensin

neumtica trasera
Figura 26
1. Corrector de frenado de mando neumtico (para vehculos sen ABS)
33 / 48
MR 11 2006-04-29
Componentes del circuito de

frenos
Bomba a vacuo
Figura 27
Es el componente que genera la depresin para el funcionamiento del servofreno.

Diagnosis de falla
Falla
Posible causa
Solucin
Momento de apriete inco- Apriete los tornillos, segn

rrecto entre la bomba y el el momento especificado.
motor.
Escape de aceite por la
tapa
Poco rendimiento
Superficies de sellado de
la tapa no perfectamente
planas.
Verifique las superficies de

sellado y reemplace las
partes damnificadas.
Sellado damnificado entre

la bomba y el motor.
Reemplace el sellado.
Holgura excesiva entre la

paleta y la superficie de
deslice.
Reemplace las paletas o la

bomba a vacuo completa.
Sellado imperfecto de las Verifique la estanqueidad

tuberas de conexin o de y, eventualmente, reemla vlvula unidireccional.
place las tuberas de
conexin o la vlvula
unidireccional.
Falta de lubricacin.
34 / 48
Limpie
freno.
las
tuberas
de
Figura 28
MR 11 2006-04-29
Figura 29
Es un dispositivo que incrementa el

esfuerzo ejercido por el pedal de freno, y
bsicamente est constituido por dos partes principales:
El corrector de frenado ajusta automticamente, en funcin de la carga sobre el

eje trasero, la fuerza de frenado producida por los frenos en este eje.
- Una seccin neumtica en depresin.
Especialmente en vehculos sin carga, el

corrector ejerce la importante funcin de
limitar la fuerza de frenado que puede
bloquear las ruedas traseras con el consecuente deslice y derrapaje del vehculo.
- Una seccin hidrulica (cilindro maestro

y depsito del fluido de freno).
La construccin del servo-freno fue proyectada de tal manera que en caso de
falla en el funcionamiento de la seccin
neumtica, los frenos aun puedan actuar.
En este caso el frenado es obtenido a travs del cilindro maestro.
Figura 30
Diagrama de presiones
A = Presin de alimentacin (bar)
B = Presin de salida (bar)
Relacin = 0,46
35 / 48
MR 11 2006-04-29
Ajuste del corrector de frenado en el

vehculo
Verifique y ajuste, peridicamente, el dispositivo para impedir una derrapaje o bloqueo de las ruedas del vehculo durante
un frenado. Por lo tanto, verifique los
valores especificados en la plaqueta ubicada en la parte interna de la puerta derecha, y proceda segn descrito a seguir.
3. Desconecte el tirante (1) del eje trasero, levntelo totalmente y despus

conctelo nuevamente. Esta operacin
asegura que el pequeo pistn del
corrector de frenado est deslizando
regularmente por la propia sede.
Figura 32
4. Arranque el motor.
Figura 31
Nota: En la falta de la plaqueta o de los

datos en ella contenidos, solicite al fabricante los siguientes datos:
- Tipo de vehculo
- Nmero de las lminas del calibre de
espesores
- Distancia entre los ejes del vehculo
- Peso del eje trasero
- Nmero del corrector de frenado (eventualmente)
1. Pese la parte trasera del vehculo equipado, pero sin carga.
2. Asegrese de que el peso medido
no sea inferior al valor mnimo indicado
en la plaqueta.
36 / 48
5. Apriete totalmente, el pedal de freno y

mida con un calibre de espesores (1)
la holgura entre el pequeo pistn y la
barra. La holgura debe ser de 0,1 mm.
Figura 33
6. Instale un manmetro (2) en la parte

superior del corrector y otro manmetro (3) en la parte inferior. Caso los
manmetros no tengan vlvula de sangra automtica, efecte la sangra del
aire destornillando los tapones apropiados.
Figura 34
7. Con el motor funcionando en ralent,

presione progresivamente el pedal de
freno, hasta que la presin medida en
el manmetro (3) atinja 100 bar. A
seguir verifique en el manmetro (2)
si la presin es equivalente a aquella
indicada en la plaqueta. Caso contrario, modifique el ajuste ajustando la
largura del tirante (1) de mando.
Nota: Jams modifique el ajuste del
tirante, cuando el circuito est bajo
presin. Efecte las verificaciones
con el aumento progresivo de la presin.
8. Para un ajuste apropiado, efecte
las verificaciones de los valores en
las varias condiciones de carga intermediarias.
MR 11 2006-04-29
Figura 35
El corrector de frenado ajusta, automticamente, la presin de aceite enviada por

el servo-freno a los frenos traseros, en
funcin de la presin en las suspensiones
neumticas que, por su vez, dependen
de las condiciones de carga del vehculo.
9. Desconecte el tirante de mando del

corrector en el eje trasero, levntelo y
simule la condicin de carga total.
Mida la presin de salida que debe
corresponder al valor indicado en la
plaqueta. Caso contrario, reemplace
el corrector.
Nota: Asegrese de que todos los
componentes de la instalacin de los
frenos estn en perfectas condiciones de utilizacin, para efectuar la
verificacin del corrector de frenado.
Adems de eso, en caso de reemplazo de los resortes de lminas para
equipamientos
especiales,
ser
necesario una nueva plaqueta con
los valores corregidos.
Figura 36
Diagrama de desempeo del corrector
A = Presin neumtica de mando (bar)
B = Presin hidrulica de salida (bar)
C = Presin hidrulica de alimentacin (bar)
Relacin = 0,46
10. Despus de efectuada la verificacin,

efecte pruebas de frenado para verificar el comportamiento de los frenos
del vehculo.
37 / 48
MR 11 2006-04-29
Vlvula repartidora
Figura 37
En las instalaciones de frenado mezclada

(a disco en la delantera y a tambor en la
trasera), la presencia del servo-freno de
depresin provoca un elevado efecto de
frenado, sea en bajas velocidades o con
limitada presin sobre el pedal de mando.
Con esto, tenemos la posibilidad de bloqueo de las ruedas delanteras y una alta
sensibilidad de la instalacin en las
pequeas solicitaciones.
Para limitar estos inconvenientes, es utilizada una vlvula repartidora en el circuito
de mando de frenos de las ruedas delanteras. Esta vlvula permite, inicialmente,
el pasaje de una presin de 2,1 bar, lo
suficiente para provocar la aproximacin
de los forros de freno.
Tal valor queda constante hasta que el
cilindro maestro ejerza una presin en la
parte superior de la vlvula de 13,3 a
13,7 bar. Alcanzado este valor, la vlvula
permite un aumento gradual de la presin
en las ruedas delanteras, hasta llegar a
una relacin de 1:1, que corresponde a
una presin de 47,4 a 59,7 bar.
De esta manera, se obtiene un efecto
progresivo de frenado mandado por el
servo-freno.
La vlvula repartidora no necesita de verificaciones o revisiones peridicas.
38 / 48
Figura 38
Diagrama de funcionamiento
de la vlvula repartidora
A = Presin de alimentacin (bar)
B = Presin de salida (bar)
MR 11 2006-04-29
Reparacin de los frenos

Reemplazo de las pastillas de freno
delanteras
1. Posicione el vehculo en un terreno
plano y bloquee las ruedas traseras.
2. Limpie las roscas de los tornillos, y
suelte las tuercas (1) de las ruedas
delanteras algunas vueltas.
6. Remueva los tornillos (1) y (4), y retire

la carcasa de cilindros (3) del soporte.
Apoye la carcasa de cilindros (3) para
evitar que la tubera del fluido de freno
quede bajo tensin.
3. Levante el vehculo con un gato hidrulico por la parte delantera, y posicione

dos caballetes (3). Remueva las tuercas (1), y saque las protecciones (2) y
la rueda completa.
Figura 41
7. Remueva las pastillas de freno (1) del

soporte (2).
Figura 39
4. Suelte el freno de aparcamiento.

5. Remueva la conexin (2) del sensor
indicador de desgaste de las pastillas
de freno.
Figura 42
8. Efecte la inspeccin de los componentes de la carcasa de cilindros,

segn descrito en este mdulo.
9. Reemplace las pastillas de freno.
Figura 40
39 / 48
10. Posicione las nuevas pastillas de

freno (2) en su soporte, y asegrese
de que las mismas deslicen libremente en las propias sedes. Monte la
carcasa de cilindros (1) en el soporte
de pastillas.
MR 11 2006-04-29
13. Aplique los frenos algunas veces, y

verifique si los cubos de ruedas giran
libremente.
14. Aplique el freno de aparcamiento.
15. Instale la rueda completa y monte la
proteccin (2) y las tuercas (1).
Remueva el gato hidrulico y los
caballetes (3).
Figura 43
11. Monte los tornillos (1) de fijacin de la

carcasa de cilindros y apritelos a un
momento de 162 Nm, empleando una
llave dinamomtrica (3).
Figura 46
16. Apriete las tuercas (1) de la rueda en

la secuencia indicada en la figura, a
un momento de 313,9 Nm.
Figura 44
12. Conecte la conexin elctrica del sensor indicador de desgaste (2) de las
pastillas.
Figura 45
40 / 48
Figura 47
MR 11 2006-04-29
Limpieza e inspeccin de los componentes del freno delantero
Revisin de la carcasa de cilindros de

freno a disco
- Asegrese de que los protectores de

polvo no estn deformados, ni presenten seales de ruptura. Caso contrario,
reemplcelos.
1. Remueva la conexin elctrica (3) del

sensor indicador de desgaste de las
pastillas de freno.
- Remueva la suciedad de la carcasa de

cilindros, empleando un cepillo metlico, evitando as, damnificar los protectores de polvo.
- Limpie las superficies de asentamiento
de las pastillas de freno.
Saque la abrazadera (2) y desconecte

la tubera (4) de la carcasa de cilindros
(5), dejando el fluido de freno escurrir
en un recipiente adecuado.
Saque los tornillos (1) y remueva la
carcasa de cilindros.
- Asegrese de que las superficies de

contacto del disco de freno no presenten seales de corrosin y araazos.
Las trincas superficiales son aceptables desde que sea efectuada la rectificacin del disco. En caso de desgaste
excesivo, reemplcelo.
Notas:
1. Habiendo necesidad del reemplazo de
un disco de freno, aconsejamos reemplazar ambos los discos.
2. En la necesidad del reemplazo de un
par de pastillas para una rueda, aconsejamos reemplazar los pares de pastillas para el eje.
3. Mismo encontrando anomalas en
solamente una de las carcasas de
cilindros, inspeccione siempre las dos
carcasas.
Figura 48
2. Posicione la carcasa de cilindros en

una bancada, y remueva los protectores de polvo (1) de los mbolos,
empleando un destornillador.
Coloque un bloque de madera (2) para
permitir que el mbolo (1) sea extrado
sin ser damnificado, y tambin para
proteger el operador.
Introduzca aire comprimido en la carcasa de cilindros, con una pistola (3),
hasta que los mbolos (1) sean extrados.
Figura 49
41 / 48
3. Remueva los protectores de polvo (1) y

(2), y saque los bujes de deslice (3).
MR 11 2006-04-29
7. Posicione los protectores de polvo (5)

en la carcasa de cilindros (1). Lubrique los mbolos (2) con fluido de
freno Tutela DOT 4 y mntelos.
Monte los bujes de deslice (3) y los
protectores de polvo (4).
Figura 50
4. Remueva los anillos de sellado (1) de

las sedes de los mbolos en la carcasa de cilindros.
Figura 53
8. Monte los protectores de polvo (1) en

los mbolos.
9. Posicione la carcasa de cilindros (2)
en el soporte de pastillas y monte los
tornillos de fijacin (1), apretndolos
a un momento de 162 Nm con una
llave dinamomtrica (3).
1
Figura 51
5. Efecte la inspeccin de los componentes, segn descrito en este

mdulo.
6. Lubrique los nuevos anillos de sellado
(1) con fluido de freno Tutela DOT 4, y
mntelos en las sedes de los mbolos
de la carcasa de cilindros.
2
3
Figura 54
10. Conecte la tubera (4) en la carcasa de cilindros (5) y monte la abrazadera (2). Conecte la conexin
elctrica (3) del sensor indicador de
desgaste de las pastillas de freno.
Figura 52
Figura 55
42 / 48
Limpieza e inspeccin de los componentes de la carcasa de cilindros
MR 11 2006-04-29
Inspeccin del disco de freno
- Efecte el lavaje de las piezas metlicas

empleando una solucin de agua
caliente con detergente apropiado.
- Remueva la suciedad de la carcasa de
cilindros empleando un cepillo metlico. Limpie cuidadosamente la sede de
los bujes de deslice y de los mbolos
empleando un pincel apropiado.
- Remueva los residuos de grasa de las
sedes de los bujes de deslice
empleando un cepillo sinttico.
- Abra las vlvulas de sangra y limpie
con aire comprimido la carcasa de cilindros.
- Limpie todas las superficies de contacto
con un pao embebido en alcohol isopropilico o equivalente.
- Asegrese de que las superficies de
contacto de los bujes y de los mbolos,
as como, sus respectivas sedes no
estn desgastadas ni presenten daos
visibles.
Figura 56
- Efecte el desmontaje y montaje del

disco de freno (1) del cubo de rueda,
segn descrito en el mdulo Eje
Delantero.
- Verifique las superficies de contacto del
disco de freno cuanto a desgastes.
- Caso sea encontrado valores distintos
de lo especificado en la tabla de caractersticas y datos, efecte el torneado y
la rectificacin del mismo, y si necesario, reemplace el disco.
- Monte los mbolos y los bujes en sus

sedes y verifique si el deslice es uniforme. Caso contrario, reemplace la
pieza damnificada.
Nota: Un frenado regular depende
mucho de las condiciones de las superficies de deslice.
- Recomendamos reemplazar los protectores de polvo y los anillos de sellado
de los mbolos, independientemente,
si los mismos visualmente no presenten deformaciones o danos.
43 / 48
Frenos traseros a disco
MR 11 2006-04-29
Sangra de aire del circuito de frenos

Circuito delantero
Figura 57
1. Posicione el vehculo sobre un terreno

plano y bloquee las ruedas traseras.
2. Limpie las roscas de los tornillos y
suelte las tuercas (1) de fijacin de las
ruedas traseras algunas vueltas.
3. Levante el vehculo con un gato hidrulico por la parte trasera, y posicione
dos caballetes de soporte (2).
Remueva las tuercas (1) y saque las
ruedas completas.
Nota: Los procedimientos para reemplazo de las pastillas de freno, revisin
de la carcasa de cilindros, inspeccin
del disco de freno e inspecciones de
los componentes son semejantes a los
descritos para los frenos delanteros.
4. Instale las ruedas completas y monte
las tuercas (1). Saque el gato hidrulico y los caballetes (2).
5. Apriete las tuercas (1) de la rueda en la
secuencia indicada en la figura, a un
momento de 319,9 Nm.
Figura 58
44 / 48
Figura 59
1. Posicione un tubo de plstico transparente (2) en el tornillo de sangra (1).

Coloque la otra extremidad del tubo en
un recipiente (3), parcialmente rellenado con fluido de freno.
2. Accione varias veces el pedal de freno.
3. Apriete el pedal de freno hasta el final
de curso y mantngalo en esta posicin. Gire el tornillo de sangra (1) en
el sentido anti-horario una volta.
4. Apriete nuevamente el tornillo de sangra (1) y accione el pedal de freno
varias veces.
5. Repita las operaciones anteriores
hasta que el fluido de frenos quede
homogneo.
6. Efecte la sangra de aire del sistema
en la otra rueda. Asegrese de que el
nivel del fluido de frenos est correcto.
7. Las operaciones arriba permiten la
expulsin del aire contenido en las
tuberas de fluido de freno del circuito
hidrulico.
MR 11 2006-04-29
Circuito trasero
4. Apriete nuevamente el tornillo de sangra (1) y accione el pedal de freno
varias veces.
5. Repita las operaciones anteriores
hasta que el fluido de frenos quede
homogneo.
Figura 60
1. Desconecte el vstago de mando del

corrector de frenado, levntelo y bloquelo en esta posicin, de modo a
posicionar el corrector en la posicin
mxima de apertura.
2. Accione varias veces el pedal de freno.
3. Apriete el pedal de freno hasta el final
de curso y mantngalo en esta posicin. Gire el tornillo de sangra (1) en
el sentido anti-horario una vuelta.
6. Efecte la sangra de aire del sistema

en la otra rueda. Asegrese de que el
nivel del fluido de frenos est correcto.
7. Las operaciones arriba permiten la
expulsin del aire contenido en las
tuberas de fluido de freno del circuito
hidrulico.
8. Conecte el vstago de mando del
corrector de frenado.
Nota: Terminada las operaciones de sangra de aire del circuito de freno, complete hasta el nivel mximo el depsito
con fluido Tutela DOT 4.
45 / 48
MR 11 2006-04-29
Controle de la eficacia del freno de aparcamiento

- Posicione el vehculo sobre la prueba de
rodillos (dinammetro).
- Accione el freno de aparcamiento hasta
la posicin 6 - 7 de disparo.
- Coloque en movimiento los rodillos,
asegrese de que el valor encontrado
en las ruedas no sea inferior a 1.000
daN. Caso contrario, efecte el ajuste
del freno de aparcamiento siguiendo el
procedimiento descrito a seguir.
La holgura se recupera automticamente,

pero en caso de desmontaje o reemplazo
de los cables es necesario ajustar la longitud, respectando el procedimiento descrito a seguir.
- Levante el vehculo por la parte trasera,
apoyando el chasis sobre caballetes
especficos.
- Afloje la contratuerca (3) del tensor (2)
de la polea (1).
- Coloque la palanca de freno en la cuarta
posicin.
Ajuste del freno de aparcamiento

(vehculos con freno trasero a tambor)
- Rosquee el tensor (2) hasta que quede

difcil girar las ruedas traseras con las
manos.
- Bloquee la contratuerca (3) del tensor
(2).
Ajuste la palanca del freno de la siguiente
manera:
Figura 61
La recuperacin de la holgura es automtica, por lo tanto para pequeas correcciones del curso de la palanca
(correspondientes a 2 posiciones, adems del ajuste normal de la palanca, que
es de 7 posiciones) es posible efectuar
ms 2 ajustes en el tensor (2) de la polea
(1), segn descrito a seguir.
1. En el primer y en el segundo dientes de la palanca, no deber ocurrir el

contacto de las lonas del freno con el
tambor.
2. En el tercer diente, debe iniciar levemente el contacto de los forros.
3. Finalmente, hasta el stimo diente, el
vehculo debe quedar bloqueado.
Controle en la cabina para que el curso
mximo de la palanca de mando del freno
de aparcamiento sea de 7 posiciones.
Caso contrario, repita las operaciones
anteriormente descritas.
46 / 48
MR 11 2006-04-29
Pares de apriete
Denominacin
Tapa trasera de la bomba a vacuo
Pares de apriete
9 Nm
Tornillos de fijacin del disco de freno al cubo de

rueda delantera
104,5 Nm
Tornillo de fijacin de la carcasa de cilindros en el

soporte de las pastillas
162 Nm
Tornillo-traba de fijacin de la tuerca del cubo de

rueda
22 Nm
Tuerca de fijacin del cubo de rueda delantero
285,5 Nm
Tuerca de fijacin del dispositivo de ajuste automtico (Perrot)
69 Nm
Tuerca para tornillo de fijacin del plato portafreno al eje trasero
91 Nm
Tuerca de fijacin del cubo de rueda trasero
642,5 Nm
Tuerca de fijacin de la rueda delantera
313,9 Nm
Tuerca de fijacin de la rueda trasera
319,9 Nm
47 / 48
MR 11 2006-04-29
Herramientas especiales
Dibujo de la
herramienta
48 / 48
Nmero de la
herramienta
Denominacin
99355087
Llave poligonal de 65 mm para despiece / montaje

del cubo del eje trasero
99370006
Batidor (emplear con 99374336)
99370496
Gua montaje del cubo de la rueda delantera
99370497
Gua montaje del cubo de la rueda trasera
99370498
Herramienta para montaje del cojinete del tubo del

eje trasero
99372269
Manmetro para reglaje de la vlvula correctora de

frenado
99374336
Herramienta de instalacin del retn del eje de la

bomba inyectora y de la tapa delantera del rbol de
levas
99386523
Herramienta para ribetear tubera de freno

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Manual de

Circuito Hidrulico de los

Daily 4x2 / 4x4 / Circuito Hidrulico de los Frenos a Disco / Tambor

Servo-freno, convertidores, cmaras y tanques

Carcasas de los cilindros de freno y servo-embragues

Rebordeo de las tuberas rgidas

Doblamiento de las tuberas rgidas

Corte de las tuberas rgidas

Reemplazo de las tuberas flexibles con tuercas de unin

Reemplazo de las tuberas flexibles con uniones de enganche rpido

Vehculos con frenos traseros a tambor y suspensiones mecnicas o

Vehculos con frenos traseros a disco y suspensiones mecnicas o

Ubicacin de los principales componentes del circuito de frenos en el

Ubicacin del corrector de frenado en vehculos con suspensin neumtica trasera

Componentes del circuito de frenos

Daily 4x2 / 4x4 / Circuito Hidrulico de los Frenos a Disco / Tambor

Corrector de frenado de mando mecnico

Ajuste del corrector de frenado en el vehculo

Corrector de frenado de mando neumtico

Reparacin de los frenos

Reemplazo de las pastillas de freno delanteras

Limpieza e inspeccin de los componentes del freno delantero

Revisin de la carcasa de cilindros de freno a disco

Limpieza e inspeccin de los componentes de la carcasa de cilindros

Inspeccin del disco de freno

Frenos traseros a disco

Sangra de aire del circuito de frenos

Controle de la eficacia del freno de aparcamiento

Daily 4x2 / 4x4 / Circuito Hidrulico de los Frenos a Disco / Tambor

Smbolos grficos para esquemas de circuitos hidroneumticos

Direccin del flujo hidrulico

Direccin del flujo neumtico

Conector de lneas hidroneumticas

Toma de medicin de presin

Juncin de enganche rpido

Registro con descarga

Compresor Energy Saving

Bomba hidrulica manual

Daily 4x2 / 4x4 / Circuito Hidrulico de los Frenos a Disco / Tambor

Smbolos grficos para esquemas de circuitos hidroneumticos

Filtro secador de aire

Filtro secador de aire

Filtro secador de aire con regulador integrado

Vlvula de drenaje del condensador

Vlvula de drenaje del condensador (pilotada)

Vlvula de drenaje del condensador (manual)

Vlvula reguladora de presin con circuito

Vlvula reguladora de presin

Vlvula reguladora de presin

Vlvula reguladora de presin

Vlvula limitadora de presin

Daily 4x2 / 4x4 / Circuito Hidrulico de los Frenos a Disco / Tambor

Smbolos grficos para esquemas de circuitos hidroneumticos

Vlvula reductora proporcional

Vlvula protectora de 4 vas

Vlvula protectora de 3 vas

Vlvula protectora de 2 vas

Vlvula de toma de aire sin retorno

Vlvula de toma de aire con retorno limitado

Vlvula de retencin doble

Vlvula doble de parada

Vlvula doble de parada diferencial