CONDICIONES ACTUALES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

DE LA REGION DE UCAYALI

PROVINCIA DE PURS
INTRODUCCIN:
El 19 de abril de 2012 se present el proyecto de ley 1035-2011/CR ante el
Congreso. El mismo propone declarar de inters nacional la construccin de una
carretera entre Puerto Esperanza, Purs (Ucayali) e Iapari, Tahuamanu (Madre de
Dios), que atravesara (i) el Parque Nacional Alto Purs-PNAP (el ms grande del
Per), (ii) la Reserva Comunal Purs (co-administrada por las comunidades nativas
locales ECOPURUS-), (iii) la Reserva Territorial Madre de Dios para indgenas en
aislamiento voluntario, (iv) una Concesin para conservacin

(recientemente

creada y cuyos concesionarios son la Asociacin local MABOSINFRON), diversas

concesiones forestales maderables y la comunidad nativa de Blgica. Adems de
atentar con normas nacionales e internacionales y derechos de uso pblico y
privado preexistentes, esto implicara irreversibles daos a la biodiversidad y los
recursos naturales de los que depende la poblacin local, mayoritariamente
indgena, y la potencial extincin de algunos de los ltimos grupos humanos en
aislamiento voluntario, en el mundo.
Dicho proyecto de Ley, se encuentra desde el 24 de abril en la
Comisin de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la Repblica, y est
en proceso de discusin a fin de que se genere el dictamen y pase al Pleno del
Congreso para su debate final, en ese sentido resulta pertinente que dicho
proyecto por las implicancias al ambiente y a los efectos en los pueblos indgenas
pase tambin por la Comisin de Pueblos Andino, Amaznico y Afroperuano,
Ecologa y Ambiente del Congreso de la Repblica y que permita tener una visin
adicional e importante ya que no slo es la construccin de una va, sino que por
la implicancias generara efectos que se requieren visibilizar dentro del Poder
Legislativo.

Historia Purs

El nombre de Purs deriva de la voz indgena Puru, que en lengua antigua

significa pintado o gente pintada, as con esa denominacin se conoca la tribu de
la Panarys.
Otra teora del origen del nombre de esta provincia, estara en el nombre de la
tribu de los Purs Purs originarios de los antiguos indios Panarys y Juuverys, en
tiempos remotos habitaban el Alto Ucayali.
En 1864 M. Chandless, explor el rio Purs en toda su extensin, habitado en la
margen izquierda por nativos y Hyandanis, en la derecha por Hypurinas. En la parte
alta se encontr con los Manatenerys y otras poblaciones ms, en 1867 es
explorada tambin por el naturista Piper, quien hace estudios minuciosos sobre su
flora y fauna de sus riberas. En 1888 el alemn Von Ehrenrsh, explora el alto Purus
y algunos de sus afluentes.
Al inicio de 1900 realiz un viaje al rio Purs, el visitador especial Manuel E.
Villanueva en cuyo informe divide la zona de Purs en 5 distritos y gobernaciones:
Alto Purs, Acre, Yacuchandless, Yuman y Cujar, segn su censo de 1902 Purus
estaba con 8,000 habitantes sin contar los nativos Amahuacaas, Yaminahuass y
Pomaris. En ese ao era gobernador del Alto Purs el patriota Carlos Shartt, entre
1885 y 1920, Purs vivi la fiebre del caucho, miles de caucheros recorran el rio
Purs, extrayendo el preciado ltex, producindose enfrentamientos entre
brasileos y peruanos, no solo por el caucho sino tambin por la demarcacin de la
frontera.
El

boom

del

caucho

hizo

que

se

realizaran

varias

sucursales

de

aprovisionamiento comer4cial as se forma Puerto Esperanza, la actual capital de la

provincia de Purs, en el lugar llamado Esperancillo. En 1911 turcos, alemanes,
brasileos, espaoles y japoneses montaron sus almacenes mayores por ser punto
donde las grandes embarcaciones podan arribar cmodamente.
La vorgine del caucho, hizo presa a los nativos que pronto llegaron a
distinguirse por el apellido de sus patrones y que conservan hasta la actualidad. En
esa poca el rio Purs era navegado por 5 compaas que exportaban goma fina a
Europa y Estados Unidos.

Era una poca de esplendor y miseria cuando en 1908 Luis Lobatn, Tomas
Torrejn, Enrique Valderrama, Antonio Gasla, Julio Rengifo y Emilio Jimnez
fundaron Puerto Esperanza, la actual capital de la provincia de Purs.
El 2 de julio de 1943 mediante Ley N 9815, se cre la provincia de Coronel
Portillo, dentro del cual se crea Purs como distrito, hasta entonces perteneca a la
provincia de Ucayali, y estaba poblada por caucheros independientes y bsicamente
por comunidades nativas que vivan a lo largo del rio Purs, Curanja, Cujar y
Curiuja.
En 1982 por Decreto Ley N 23416 se eleva a la categora de Provincia.
Posteriormente hace 14 aos se inici la construccin del aeropuerto de Puerto
Esperanza culminndose su ampliacin en el 2,000 gracias al cual Purs se
comunica con el resto del Per a travs de la va area.

REGION DE UCAYALI
Caractersticas de la regin UCAYALI
1.

Ubicacin geogrfica El departamento de Ucayali ocupa una superficie de 102

411 km 2, que representa el 8,0 por ciento del total pas. Est ubicado en la
parte centro oriental del Per, en la zona de selva. Limita por el Norte con el
departamento de Loreto, por el Oeste con los departamentos de Hunuco,
Pasco y Junn; por el Sur con los departamentos de Cuzco y Madre de Dios y
por el Este con la Repblica del Brasil. Morfolgicamente en el departamento
de Ucayali se distinguen tres pisos: ceja de selva, selva alta y selva baja, cada
una con caractersticas peculiares. La capital del departamento de Ucayali es
la ciudad de Pucallpa, ubicada a 154 m.s.n.m.

Este departamento segn Censo nacional 2007, abarca a una poblacin de 40

mil 407 nativos amaznicos, los mismos que tienen una ocupacin de 13 distritos y
que estn comprendidas en 27 etnias, los cuales se muestran en el siguiente
listado:

Escanear! Poblacin
Purs

El Distrito peruano de Purs es el nico distrito de la Provincia de Purs,

ubicada en el Departamento de Ucayali, perteneciente a la Regin Ucayali, Per. La
capital del distrito es la Villa de Puerto Esperanza

Desde el punto de vista jerrquico de la Iglesia Catlica forma parte de la

Vicariato Apostlico de Puerto Maldonado.

Coordenadas:

94755S 704512O

Idioma oficial:

Espaol

Entidad:

Distrito

*Pas:

Per

*Departamento: Ucayali
*Provincia:

Purs

*Total:

17 848 km

Poblacin 2007
*Total:

3746 hab

*densidad:

0,21 hab/ km

Huso Horario:

UTC-5

HIPOTESIS.
Con las tcnicas del inventario real se determinaron, el estado actual de las
infraestructuras vial de la regin Ucayali de la carretera no pavimentadas, y
pavimentadas de la regin Purs. As mismo se contar con la informacin
disponible de mapas croquis inventario y codificacin de la carretera as como los
puntos de referencia condiciones. El estado de sus caractersticas superficie de las
carreteras de la regin Ucayali permitirs predecir con aproximacion el momento de

futuros trabajo de conservacin as como la rehabilitacin o reconstruccin de

carreteras dando seguridad y comodidad (confort) a la red vial.

ANALISIS DOCUMENTADO.
Autorizan Crdito Suplementario a favor del Pliego Ministerio de Transportes y
Comunicaciones en el Presupuesto del Sector Pblico para el Ao Fiscal 2011
DECRETO SUPREMO N 0362011EF
EL PRESIDENTE DE LA REPBLICA
CONSIDERANDO:
Que, mediante la Ley N 27329

Ley que Declara de Necesidad Pblica la

Expropiacin de Inmuebles Adyacentes al Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, se

declara de necesidad pblica la expropiacin de inmuebles de dominio privado adyacentes
al Aeropuerto Internacional Jorge Chvez a fin de realizar obras de ampliacin y
mejoramiento del citado aeropuerto; siendo el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
MTC, el sujeto activo de la expropiacin materia de dicha ley;
Que, el 14 de febrero de 2001 se suscribi el Contrato de Concesin del Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez entre el MTC, en calidad de Concedente, y la empresa Lima
Airport Partners S.R.L., en calidad de Concesionario, establecindose en el referido
Contrato, la obligacin del Concedente de hacer entrega al Concesionario del rea
requerida para la ampliacin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez;
Que, en el marco de lo establecido por el Decreto de Urgencia N 0082005, se autoriz
al MTC mediante Decreto Supremo N 1372006EF constituir un Fideicomiso con parte de
los recursos provenientes de la retribucin aportada por el Concesionario del Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez, con el objeto de administrar los fondos destinados a la
adquisicin y/o expropiacin de los terrenos necesarios para la ampliacin del citado
Aeropuerto Internacional y al cofinanciamiento por parte del Estado de los aeropuertos de
provincia concesionados, hecho que se concret con el Contrato de Fideicomiso
correspondiente, el 05 de enero de 2007;
Que, el 11 de diciembre de 2006 se suscribi el Contrato de Concesin del Primer Grupo
de Aeropuertos de Provincia entre el MTC, en calidad de Concedente, y la empresa
Aeropuertos del Per S.A., en calidad de Concesionario, establecindose como obligacin
del Concedente obtener el saneamiento de los predios dentro del rea de cada uno de los
aeropuertos concesionados, as como pagar a favor del Concesionario un monto trimestral
denominado Cofinanciamiento;

Que, el 05 de enero del 2011 se suscribi el Contrato de Concesin del Segundo Grupo
de Aeropuertos de Provincia entre el MTC, en calidad de Concedente, y la empresa
Aeropuertos Andinos del Per S.A., en calidad de Concesionario, establecindose como
obligacin del Concedente obtener el saneamiento de los predios dentro del rea de cada
uno de los aeropuertos de provincia concesionados, as como pagar a favor del
Concesionario un monto trimestral denominado Cofinanciamiento;
Que, de acuerdo con informacin brindada por la Corporacin Financiera de Desarrollo
S.A. COFIDE, el saldo en el Fideicomiso de Administracin de Recursos concertado entre
el MTC y COFIDE, es de Diecisiete Millones Ciento Ocho Mil Ochocientos Diecisiete y
00/100 Dlares de los Estados Unidos de Amrica (US$ 17.108.817,00);
Que, los ingresos reportados por la Direccin Nacional del Tesoro Pblico al 31 de
diciembre de 2010, provenientes de la retribucin entregada por el Concesionario del
Aeropuerto Internacional Jorge Chvez presentan un saldo de Doce Millones Trescientos
Cincuenta y Cinco Mil Setecientos Cuarenta y Ocho y 39/100 Dlares de los Estados
Unidos de Amrica (US$ 12.355.748,39);
Que, teniendo en cuenta el saldo existente en el Fideicomiso administrado por COFIDE,
as como el saldo al 31 de diciembre de 2010 existente en la cuenta especial de la Direccin
Nacional del Tesoro Pblico, durante el ao fiscal 2011 se contara con una disponibilidad
total de recursos provenientes de la retribucin del concesionario del Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez por Veintinueve Millones Cuatrocientos Sesenta y Cuatro Mil
Quinientos Sesenta y Cinco y 12/100 Dlares de los Estados Unidos de Amrica (US$
29.464.565,12);
Que, el MTC efectuar durante el ao 2011 las siguientes acciones que demandan S/.
79.340.768,00 (Setenta y Nueve Millones Trescientos Cuarenta Mil Setecientos Sesenta y
Ocho y 00/100 Nuevos Soles): i) la ejecucin de acciones de expropiacin de terrenos
adyacentes al Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, ii) el cofinanciamiento de las
concesiones del Primer y Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia, iii) el saneamiento
fsicolegal de predios del Primer y Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia
concesionados y iv) la rehabilitacin y mejoramiento del aeropuerto del Cusco;
Que, teniendo en cuenta la disponibilidad de recursos mencionados y las obligaciones
sealadas, es necesario autorizar la incorporacin de recursos en el Presupuesto del Sector
Pblico para el Ao Fiscal 2011, va Crdito Suplementario, hasta por la suma de Setenta y
Nueve Millones Trescientos Cuarenta Mil Setecientos Sesenta y Ocho y 00/100 Nuevos
Soles (S/. 79.340.768,00);

Que, asimismo, resulta necesario autorizar a la Direccin Nacional del Tesoro Pblico del
Ministerio de Economa y Finanzas a abonar directamente a la cuenta recaudadora del
Fideicomiso, constituido por Decreto Supremo N 1372006EF, parte de los fondos
provenientes de la retribucin por la concesin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez
en la oportunidad y montos que el MTC requiera para efectuar pagos;
Que, la Ley N 29628 Ley de Equilibrio Financiero del Presupuesto del Sector Pblico
para el Ao Fiscal 2011, en el artculo 6 literal b) establece que los recursos que provengan
de los procesos de concesin que se orienten a financiar obligaciones previstas en los
contratos de concesin o gastos imputables, directa o indirectamente a la ejecucin de los
mismos, se incorporan en los presupuestos institucionales respectivos mediante Decreto
Supremo refrendado por el Ministro de Economa y Finanzas y el Ministro del Sector
respectivo, en la fuente de financiamiento Recursos Ordinarios, a propuesta del Titular del
Pliego;
De conformidad con el inciso b) del artculo 6 de la Ley N 29628 Ley de Equilibrio
Financiero del Presupuesto del Sector Pblico para el Ao Fiscal 2011;
DECRETA:
Artculo 1. Objeto
Autorizase la incorporacin de recursos va Crdito Suplementario en el Presupuesto del
Sector Pblico para el Ao Fiscal 2011, hasta por la suma de SETENTA Y NUEVE
MILLONES TRESCIENTOS CUARENTA MIL SETECIENTOS SESENTA Y OCHO Y 00/100
NUEVOS SOLES (S/. 79.340.768,00), para los fines sealados en los considerandos del
presente dispositivo, de acuerdo al siguiente detalle:
INGRESOS

En

Nuevos Soles
FUENTE DE FINANCIAMIENTO : RECURSOS ORDINARIOS

79

340 768,00
TOTAL INGRESOS

79 340 768,00
============

EGRESOS
SECCIN PRIMERA

: GOBIERNO CENTRAL

PLIEGO 36

: MINISTERIO

COMUNICACIONES

DE

TRANSPORTES

UNIDAD EJECUTORA 001

: ADMINISTRACIN GENERAL

FUNCIN 15

: TRANSPORTE

PROGRAMA FUNCIONAL 032

: TRANSPORTE AREO

SUBPROGRAMA 0061

: INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

FUNCIONAL
PROYECTO 029269

: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE

LOS PAVIMENTOS
FUENTE DE FINANCIAMIENTO 1

: RECURSOS ORDINARIOS

GASTOS DE CAPITAL
2.6 ADQUISICIN DE ACTIVOS NO FINANCIEROS 9 167 509,00
PROYECTO 044721

: CONCESIONES AEROPORTUARIAS

FUENTE DE FINANCIAMIENTO 1

: RECURSOS ORDINARIOS

GASTOS DE CAPITAL
2.6 ADQUISICIN DE ACTIVOS NO FINANCIEROS 36 471 778,00
ACTIVIDAD 041603

: CONCESIONES AEROPORTUARIAS

FUENTE DE FINANCIAMIENTO 1

: RECURSOS ORDINARIOS

GASTOS CORRIENTES
2.3 BIENES Y SERVICIOS

33 701 481,00
TOTAL EGRESOS

79 340 768,00
============

Artculo 2. Procedimiento para la Aprobacin Institucional

2.1 El Titular del Pliego habilitado en el presente Crdito Suplementario, aprueba
mediante Resolucin, la desagregacin de los recursos autorizados en el artculo 1 de la
presente norma, a nivel funcional programtico, dentro de los cinco (5) das calendario de la
vigencia del presente dispositivo legal. Copia de la Resolucin ser remitida dentro de los

cinco (5) das de aprobada a los organismos sealados en el numeral 23.2 del artculo 23
de la Ley N 28411, Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto.
2.2 La Oficina de Presupuesto, o la que haga sus veces en el Pliego involucrado,
solicitar a la Direccin General del Presupuesto Pblico las codificaciones que se
requieran como consecuencia de la incorporacin de nuevas Partidas de Ingresos,
Componentes, Finalidades de Meta y Unidades de Medida.
2.3 La Oficina de Presupuesto, o la que haga sus veces en el Pliego involucrado,
instruir a las Unidades Ejecutoras para que elaboren las correspondientes Notas para
Modificacin Presupuestaria que se requieran, como consecuencia de lo dispuesto en la
presente norma.
Artculo 3. Limitacin al uso de los recursos
Los recursos del Crdito Suplementario a que hace referencia el artculo 1 del presente
dispositivo, no podrn ser destinados, bajo responsabilidad, a fines distintos para los cuales
son incorporados.

Artculo 4. De las Transferencias

Autorzase a la Direccin Nacional del Tesoro Pblico del Ministerio de Economa y
Finanzas a abonar directamente en la cuenta recaudadora del Fideicomiso constituido por
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Corporacin Financiera de Desarrollo
por el Decreto Supremo N 1372006EF, en la oportunidad y montos que el citado
Ministerio requiera efectuar pagos, con cargo a los recursos incorporados en el artculo 1
del presente Decreto Supremo.
Artculo 5. Refrendo
El presente Decreto Supremo ser refrendado por el Ministro de Economa y Finanzas y
por el Ministro de Transportes y Comunicaciones.
Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los tres das del mes de marzo del ao dos mil
once.
ALAN GARCA PREZ
Presidente Constitucional de la Repblica
ISMAEL BENAVIDES FERREYROS
Ministro de Economa y Finanzas

ENRIQUE CORNEJO RAMREZ

Ministro de Transportes y Comunicaciones

UCAYALI:
Identificado con el prefijo UC, tiene ciento ochenta y siete (187) Rutas que son
las siguientes:
Coronel Portillo:
Ruta N UC-500
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Pucallpa) - Laguna Yarinacochas.
Ruta N UC-501
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Laguna Cashivococha
Ruta N UC-502
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Caserio Nueva Primavera.
Ruta N UC-503
Trayectoria: Emp. UC-500 (Yarinacochas) - Cashivococha.
Ruta N UC-504
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Aeropuerto.
Ruta N UC-505
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Laguna Cashivococha.
Ruta N UC-506
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Dos de Mayo.
Ruta N UC-507
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Labu.
Ruta N UC-508
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Pucallpa) - Balneario Barboncocha.
Ruta N UC-509
Trayectoria: Emp. UC-103 - La Juventud.
Ruta N UC-510
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Ciudad de Los Incas.
Ruta N UC-511
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Santa Rosa.
Ruta N UC-512

Trayectoria: Emp. PE-18 B - San Pedro.

Ruta N UC-513
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Asociacin de Palmicultores.
Ruta N UC-514
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Santa Catalina.
Ruta N UC-515
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Simn Bolvar.
Ruta N UC-516
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Hierva Buena.
Ruta N UC-517
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Los Vencedores.
Ruta N UC-518
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Alto Manantay - San Martn De Mejoral - Tpac
Amaru - Agua
Blanca.
Ruta N UC-519
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Santa Teresita.
Ruta N UC-520
Trayectoria: Emp. PE-18 B - San Jos.
Ruta N UC-521
Trayectoria: Emp. PE-18 B - El Porvenir.
Ruta N UC-522
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Pampas Verdes.
Ruta N UC-523
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Antonio Raymondi.
Ruta N UC-524
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Manantay.
Ruta N UC-525
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Soledad.
Ruta N UC-526
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Cashivo.
Ruta N UC-527
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Nueva Magdalena.
Ruta N UC-528
Trayectoria: Emp. PE-18 B - La Florida.

Ruta N UC-529
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Buena Tierra.
Ruta N UC-530
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Antonio Raymondi - Nva. Primavera - Miguel Grau Amaquella
Tiwinza.
Ruta N UC-531
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Pampas Verdes - Sr. De Los Milagros.
Ruta N UC-532
Trayectoria: Emp. PE-18 B - El Porvenir.
Ruta N UC-533
Trayectoria: Emp. PE-18 B - San Jos - 8 De Mayo.
Ruta N UC-534
Trayectoria: Emp. PE-18 B - San Martn De Mojaral - Tpac Amaru - Limn - San
Cristbal de
Agua Blanca.
Ruta N UC-535
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Los Vencedores - 10 de Julio.
Ruta N UC-536
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Hierbas Buenas - 23 de Octubre.
Ruta N UC-537
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Simn Bolvar - El Pial - Nueva Tunuya - Buenos
Aires - Los
Angeles - Shihuahuaco.
Ruta N UC-538
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Santa Catalina.
Ruta N UC-539
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Dinamarca - Nueva Tunuya.
Ruta N UC-540
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Las Palmeras - Ucayali.
Ruta N UC-541
Trayectoria: Emp. PE-18 B - La Merced De Neshuya - San Andrs - Nuevo Segor
- San
Francisco - Naranjillo.
Ruta N UC-542

Trayectoria: Emp. PE-18 B - Ciudad De Los Incas - Alto 9 De Febrero Pumayacu.

Ruta N UC-543
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Abejaico.
Ruta N UC-544
Trayectoria: Emp. PE-18 B - El Cndor - Nueva Jerusaln.
Ruta N UC-545
Trayectoria: Emp. UC-104 (C. Tournavista) - Los Justicieros.
Ruta N UC-546
Trayectoria: Emp. UC-104 (C. Tournavista) - Pimientacocha - Agua Dulce.
Ruta N UC-547
Trayectoria: Emp. UC-103 (C. Nueva Requena) - Las Palmeras - C. N. San Jos
De Tunuya Juventud - Nvo. Piura - Naranjillo.
Ruta N UC-548
Trayectoria: Emp. UC-103 (C. Nueva Requena) - Casero Sarita Colonia.
Ruta N UC-549
Trayectoria: Emp. UC-103 (C. Nueva Requena) - Villa Nueva Requena.
Ruta N UC-550
Trayectoria: Emp. UC-103 (C. Nueva Requena) - Casero Nuevo Paraso.
Ruta N UC-551
Trayectoria: Casero Nuevo Paraso - Villa Nueva Requena.
Ruta N UC-552
Trayectoria: Villa Nueva Requena - Casero 9 De Febrero.
Ruta N UC-553
Trayectoria: Casero Las Palmeras - Casero Agrcola El Sol.
Ruta N UC-554
Trayectoria: Cruce - Casero Cedro Isla.
Ruta N UC-555
Trayectoria: Casero Cedro Isla - Inkitay.
Ruta N UC-556
Trayectoria: Villa Nueva Requena - Palmeras De Zapotillo.
Ruta N UC-557
Trayectoria: Villa Nueva Requena - Sector La Hoyada.
Ruta N UC-558

Trayectoria: Sector La Hoyada - Casero Naranjal.

Ruta N UC-559
Trayectoria: Casero Naranjal - CC. NN. Shambo Porvenir.
Ruta N UC-560
Trayectoria: CC. NN. Shambo Porvenir - Casero Echegaray.
Padre Abad:
Ruta N UC-561
Trayectoria: Emp. PE-5N - Colonia Previsto.
Ruta N UC-562
Trayectoria: Emp. PE-5N (Huipoca) - Hacienda Reishner.
Ruta N UC-563
Trayectoria: Emp. PE-5N (Huipoca) - Hacienda Mestanza.
Ruta N UC-564
Trayectoria: Emp. PE-5N (Aguaytia) - Ro Shambo (Z. Ganadera).
Ruta N UC-565
Trayectoria: Emp. PE-5N - Bandeja Poza.
Ruta N UC-566
Trayectoria: Emp. PE-5N - Boquern Chambillo.
Ruta N UC-567
Trayectoria: Emp. PE-5N - Yurac - Nueva Primavera.
Ruta N UC-568
Trayectoria: Emp. PE-5N - Libertad - Zabalo.
Ruta N UC-569
Trayectoria: Emp. PE-5N - Barrio Unida - Cedrullo.
Ruta N UC-570
Trayectoria: Emp. PE-5N - Huipoca - San Antonio.
Ruta N UC-571
Trayectoria: Emp. PE-5N - Progreso.
Ruta N UC-572
Trayectoria: Emp. PE-5N - Tahuantinsuyo.
Ruta N UC-573
Trayectoria: Emp. PE-5N - Manco Cpac.
Ruta N UC-574
Trayectoria: Emp. PE-5N - Nuevo Bellavista.
Ruta N UC-575

Trayectoria: Emp. PE-5N - Corazn De Jess.

Ruta N UC-576
Trayectoria: Sec. Lmite Vial (Puerto Bermdez) - Von Humbolt.
Ruta N UC-577
Trayectoria: Emp. PE-18 C - Miguel Grau.
Ruta N UC-578
Trayectoria: Emp. UC-577 - Mar de Plata.
Ruta N UC-579
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Cambio 90.
Ruta N UC-580
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Las Malvinas.
Ruta N UC-581
Trayectoria: Emp. PE-18 B - Miguel Grau - Margarita.
Ruta N UC-582
Trayectoria: Emp. PE-5N (Previsto) - Inca Garcilazo de La Vega.
Ruta N UC-583
Trayectoria: Emp. PE-5N (Previsto) - Santa Ana.
Ruta N UC-584
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Alto Shambillo.
Ruta N UC-585
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Shambillo.
Ruta N UC-586
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Mediacin.
Ruta N UC-587
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Micaela Bastidas.
Ruta N UC-588
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Paujil.
Ruta N UC-589
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Andrs Avelino Cceres.
Ruta N UC-590
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Shambo.
Ruta N UC-591
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Hormiga.
Ruta N UC-592
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - El Tigre.

Ruta N UC-593
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Selva Turstica.
Ruta N UC-594
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - Yamino.
Ruta N UC-595
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - ro Blanco.
Ruta N UC-596
Trayectoria: Emp. PE-5N (Boquern) - ro Negro.
Ruta N UC-597
Trayectoria: Erika - Lmite Ro Blanco.
Ruta N UC-598
Trayectoria: La Libertad - Lmite Ro Blanco.
Ruta N UC-599
Trayectoria: La Libertad - Cruce ro Blanco/ro Negro.
Ruta N UC-600
Trayectoria: La Libertad - Pampa Hermosa.
Ruta N UC-601
Trayectoria: Miraflores - Alto Miraflores.
Ruta N UC-602
Trayectoria: Miraflores - Relleno Sanitario.
Ruta N UC-603
Trayectoria: Barrio Unido - Cedruyo.
Ruta N UC-604
Trayectoria: Barrio Unido - San Miguel.
Ruta N UC-605
Trayectoria: Barrio Unido - Nueva Delicia.
Ruta N UC-606
Trayectoria: Pampa Yurac - Centro Yurac.
Ruta N UC-607
Trayectoria: Pampa Yurac - Nueva Primavera.
Ruta N UC-608
Trayectoria: Pampa Yurac - Tangarana.
Ruta N UC-609
Trayectoria: Huacamayo - Huavamayllo.
Ruta N UC-610

Trayectoria: Aguas Verdes - Monte Rey.

Ruta N UC-611
Trayectoria: Emp. PE-5N (Huipoca) - Hacienda Reishner.
Ruta N UC-612
Trayectoria: Emp. PE-5N (Huipoca) - Hacienda Mestanza.
Ruta N UC-613
Trayectoria: Emp. PE-5N (Huipoca) - Shanantia.
Ruta N UC-614
Trayectoria: Emp. PE-5N (Huipoca) - San Antonio Alto.
Ruta N UC-615
Trayectoria: Emp. PE-5N (Huipoca) - Masioca.
Ruta N UC-616
Trayectoria: Emp. PE-5N (Huipoca) - CC. NN. Santa Rosa.
Ruta N UC-617
Trayectoria: Emp. PE-5N (San Alejandro) - Bandeja Poza.
Ruta N UC-618
Trayectoria: Emp. PE-5N (San Alejandro) - Manco Cpac.
Ruta N UC-619
Trayectoria: Emp. PE-5N (San Alejandro) - Tahuantinsuyo.
Ruta N UC-620
Trayectoria: Emp. PE-5N (San Alejandro) - Villa El Salvador.
Ruta N UC-621
Trayectoria: Emp. PE-5N (San Alejandro) - Nuevo Huanuco.
Ruta N UC-622
Trayectoria: Nvo. Esperanza - La Florida.
Ruta N UC-623
Trayectoria: Nvo. Esperanza - Nueva Irazola.
Ruta N UC-624
Trayectoria: Emp. PE-5N (Von Humboldt) - Primavera.
Ruta N UC-625
Trayectoria: Emp. PE-5N (Von Humboldt) - Tournavista - Lmite.
Ruta N UC-626
Trayectoria: La Unin - ro Neshuya - Lmite Ucayali.
Ruta N UC-627
Trayectoria: Emp. PE-18 B (San Juan) - Mar de Plata.

Ruta N UC-628
Trayectoria: Emp. PE-18 B (San Juan) - Miguel Grau.
Ruta N UC-629
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Monte de Los Olivos.
Ruta N UC-630
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Nuevo San Alejandro.
Ruta N UC-631
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Santa Rosa De Guinea.
Ruta N UC-632
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Virgen del Carmen.
Ruta N UC-633
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Nueva Jerusaln.
Ruta N UC-634
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Nuevo Juanjui.
Ruta N UC-635
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Villa Las Mercedes.
Ruta N UC-636
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Villa del Campo.
Ruta N UC-637
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Nuevo Paraso.
Ruta N UC-638
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Nuevo Satipo.
Ruta N UC-639
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Canaan De Piedra.
Ruta N UC-640
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Virgen De Ftima.
Ruta N UC-641
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Monte Sinai.
Ruta N UC-642
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Pueblo Libre.
Ruta N UC-643
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Maronal.
Ruta N UC-644
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Zona Patria.
Ruta N UC-645

Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - 10 de Marzo.

Ruta N UC-646
Trayectoria: Emp. PE-18B (Neshuya) - Cambio 90.
Ruta N UC-647
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Las Malvinas.
Ruta N UC-648
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Las Mercedes.
Ruta N UC-649
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Vista Alegre.
Ruta N UC-650
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Zorrillo Base Naval.
Ruta N UC-651
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Nuevo San Jos.
Ruta N UC-652
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Sol Naciente.
Ruta N UC-653
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Nuevo Porvenir.
Ruta N UC-654
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - 16 De Noviembre.
Ruta N UC-655
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Bello Horizonte.
Ruta N UC-656
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Curimana.
Ruta N UC-657
Trayectoria: Emp. PE-18 B (Neshuya) - Nuevo San Martn.
Ruta N UC-658
Trayectoria: El Triunfo - Vctor Ral.
Ruta N UC-659
Trayectoria: 16 de Noviembre - Monte Sinai.
Ruta N UC-660
Trayectoria: Curimana - Pueblo Libre.
Ruta N UC-661
Trayectoria: Pueblo Libre - Nuevo Bellavista.
Ruta N UC-662
Trayectoria: Pueblo Libre - Canaan de Piedra.

Ruta N UC-663
Trayectoria: Pueblo Libre - Nuevo Paraso.
Ruta N UC-664
Trayectoria: Nueva Mediba - Nuevo Libertad.
Ruta N UC-665
Trayectoria: Curimana - El Maronal.
Ruta N UC-666
Trayectoria: El Maronal - Nueva Mediba.
Ruta N UC-667
Trayectoria: Curimana - Zona Patria.
Ruta N UC-668
Trayectoria: Curimana - 10 de Marzo.
Ruta N UC-669
Trayectoria: 10 de Marzo - Las Malvinas.
Ruta N UC-670
Trayectoria: 10 de Marzo - 16 de Noviembre.
Ruta N UC-671
Trayectoria: 10 de Marzo - Vista Alegre.
Ruta N UC-672
Trayectoria: 10 de Marzo - Nuevo Porvenir.
Ruta N UC-673
Trayectoria: 10 de Marzo - Sol Naciente.
Ruta N UC-675
Trayectoria: 10 de Marzo - Flor del Valle.
Atalaya:
Ruta N UC-676
Trayectoria: Atalaya - Aerija.
Ruta N UC-677
Trayectoria: Atalaya - Casero San Rosa.
Ruta N UC-678
Trayectoria: Atalaya - CC. NN. Santa Rosa De La Laulate.
Ruta N UC-679
Trayectoria: Atalaya - CC. NN. Boca Sapani.
Ruta N UC-680

Trayectoria: Atalaya - CC. NN. Cedro Sapani.

Ruta N UC-681
Trayectoria: Atalaya - Comunidad Nativa Unin Canuja.
Ruta N UC-682
Trayectoria: Atalaya - Unini.
Ruta N UC-683
Trayectoria: Bolognesi - Nueva Italia.
Ruta N UC-684
Trayectoria: Atalaya - Puerto Ocopa.
Ruta N UC-685
Trayectoria: Atalaya - Obenteni.
Ruta N UC-686
Trayectoria: Atalaya - Comunidades Nativas.
Anlisis.- como podemos apreciar en la red vial de Ucayali no existe carreteras
en Purs.
NOTA: Adjuntamos el plano de la red vial de Ucayali.

PROCESAMIENTO Y PRESENTACION DE DATOS.

Desde una avioneta, de derecha a izquierda, se observa una trocha que se extiende
hasta el bosque protegido y la zona de amortiguamiento de la reserva de Purs.
Una trocha de 10 km burla la ley en Purs

Madereros ponen en riesgo uno de los ltimos bosques de caoba del mundo.
Lima 30 junio 2013 diario El Comercio
Contra todas las leyes peruanas e internacionales, la sensibilidad comn de un planeta
en las fauces del cambio climtico y la voluntad del 80% de la poblacin de la provincia de
Purs, un grupo de pobladores de la ciudad de Puerto Esperanza viene construyendo
impunemente una trocha que ya lleva 10 km y vulnera la zona de amortiguamiento de la
Reserva Comunal Purs (RCP), llamada as porque protege a las comunidades nativas
colindantes.
Envalentonados por autoridades locales, un religioso desorbitado y un proyecto de ley
estancado en el Congreso, los transgresores dirigen la trocha directamente hacia el
intangible Parque Nacional Alto Purs (PNAP), entre Ucayali y Madre de Dios. Este es el
rea natural protegida ms extensa del Per (2510.694,41 ha) y el mayor santuario natural
de caoba del pas: uno de los ltimos reductos en el mundo de madera preciosa (cedros y
chihuahuacos) y de rboles semilleros.
Tambin es una de las redes hdricas ms increbles del planeta en una regin del
tamao de El Salvador, donde viven 48 comunidades nativas y se encuentran reservas de
indgenas en aislamiento voluntario.
Precisamente, esta semana, estos salieron de manera inesperada de Purs para
circundar una comunidad en Tambopata. Es un tema complejo y estamos evaluando
evacuar a los nativos yins de Monte Salvado, donde fueron invadidos por los mashco

piros, que son los no contactados de Purs. Pero no se puede ir por curiosidad, porque
podran ser diezmados con una tos; esto merece un tratamiento especial, afirma Arsenio
Calle, jefe del PNAP. El Estado no puede cometer aqu los errores brutales de la
colonizacin de siglos pasados.
GERMEN DE VIOLENCIA

As, con toda esta riqueza natural y complejidad social, qu ha suscitado la amenaza
ecolgica que representa una trocha carrozable en una de las ltimas pleuras de la Tierra?
A fines de abril, el Congreso debati un descabellado proyecto que plantea declarar de
necesidad pblica la interconexin terrestre entre Puerto Esperanza, en Ucayali, e Iapari,
en Madre de Dios. Y que devastara la intangibilidad de los ltimos bosques vrgenes del
mundo. Es dolorosamente cierto que la ciudad ms alejada de Ucayali, Puerto Esperanza,
vive en condenable pobreza, no existe hospital, la comunicacin se efecta por vuelos
civiles y el comercio se da con la ciudad de Santa Rosa, en Brasil, a travs del ro Purs.
Pero el proyecto propuesto por el congresista Carlos Tubino que primero habl de
carretera y luego de va frrea era peor que la enfermedad.
Tanto as que los ministerios de Cultura, de Transportes y Comunicaciones y la
Defensora del Pueblo lo condenaron. Y el ministro del Ambiente, Manuel Pulgar-Vidal,
denunci tajante: Ya el presidente Humala, cuando visit la zona, seal que se iba a
fortalecer el puente areo; pero [en ese proyecto] hay una fuerte presin de extractores de
madera.
Sera demente que prosperara el proyecto de marras, pero s ha generado grupos
embravecidos que quieren construir esta carretera viral que cortara 160 km del parque
nacional.

Luego de un sobrevuelo por todo el parque, un equipo de El Comercio comprob que la

trocha informal se ubica en el margen derecho del ro La Novia. Una trochita en ese camino
exista desde los tiempos del caucho hasta una antigua ruta de cazadores. Pero ahora la
han ensanchado, sin utilizar maquinaria, a puro machete, en el rea de proteccin privada
de Mabosinfron y en zonas de amortiguamiento. Y ya ha habido incendios, uno de los
cuales fue apagado de emergencia por los guardaparques, que son amenazados de
muerte.
Los transgresores no pudieron seguir hace unos meses por las perennes lluvias, pero
han anunciado que la retomaran la primera semana de julio.

NATIVOS EN CONTRA
El guardaparques Cirilo Lpez pertenece a la etnia Sharanahua y ha debido
enfrentar a traficantes ilegales de madera. Nos muestran sus cartuchos y nos
dicen: con carne de guardaparques engordamos a los gallinazos. Por eso, tiene
miedo que la construccin de cualquier carretera facilite su ingreso y de mineros
ilegales y narcos.
Emilio Montes, de la etnia Juni kuin y presidente de la Federacin de
Comunidades Nativas de Purs, que agrupa a 3,800 indgenas, ha pedido la
intervencin de la contralora y la Defensora del Pueblo, cuyo representante llegara
en julio. El 20 de junio, en Pucallpa, Montes se reuni con representantes del
Ministerio de Defensa, quienes aseguraron que durante la quincena de julio se
intensificarn los vuelos civiles diarios. El profesor bilinge sharanahua, Eduardo del
guila, ha sido testigo del ingreso de narcotraficantes en Purs: En el 2011 se
denunci eso, imagnate si hubiera una carretera. Ni imaginarlo. (Miguel ngel
Crdenas)

La Municipalidad y un prroco promueven la carretera con invectivas

(*)

Parque

Nacional Alto

Purs

paraso

tropical,

con

una

de

las

megadiversidades de aves ms grande del planeta, en la frontera con Brasil y

Bolivia.
Parque Nacional que por su trascendencia biolgica forma parte del Corredor de
Conservacin Vilcabamba Ambor, abarcando 19 zonas reservadas de Per y
Bolivia.
El PN Alto Purs, es el parque nacional de ms difcil acceso desde cualquier
parte del Per, actualmente afronta tres problemas importantes: la inexistente
explotacin turstica sostenible, los impactos sociales y ambientales que conllevan
la finalizacin de la construccin de la carretera Purs Iapari y las consecuencias
de la tala desmedida.
El PN Alto Pur fue creado como Zona Reservada el 6 de julio del 2000,
mediante Decreto Supremo N 030-2000-AG. El 3 de enero del 2002, con el Decreto
Supremo N 001-2002-AG, su territorio original, abarcando comunidades indgenas,
asentamientos de colonos, y concesiones de extraccin maderera, SE RECORTA A
LA MITAD, dejando slo como fuente de conservacin los territorios eminentemente
naturales. El 18 de noviembre del 2004, por el Decreto Supremo N 040-2004-AG,

el Alto Purs pasa a ser Parque Nacional, teniendo una extensin final de
2,510,694.41 has.
Est ubicado en la amazona central oriental del Per, colindante con la frontera
de Brasil; ocupa territorios de la provincia de Purs, departamento de Ucayali, y
provincia de Tahuamanu, departamento de Madre de Dios.

Antiguos argumentos reviven para justificar un nuevo proyecto vial en la selva

amaznica: se trata de la carretera Puerto Esperanza (provincia de Purs, Ucayali)
e Iapari, en Madre de Dios, que en su recorrido atravesara el Parque Nacional Alto
Purs y afectara asimismo la Reserva Comunal Purs, regin donde existen
indgenas en aislamiento voluntario.
Para Marc Dourojeanni, ingeniero experto en temas ambientales esa va, sin
duda, rene las condiciones necesarias para la proliferacin de cultivos ilcitos y
para el narcotrfico y el contrabando, entre otros males sociales.

Alrededor de Iapari ya estn concentrados millares de buscadores de oro,

extractores ilegales de cedro y caoba y campesinos de Puno y Cuzco vidos por
tierras afirma el especialista.
El especialista -que ha dedicado la mayor parte de su vida a temas relativos a la
Amazona en Per y Brasil y a otros bosques tropicales en tres continentesconcluye: no hay ninguna duda de que una carretera entre Iapari y Purs ser el
fin del Parque, de sus indgenas aislados, de su maravillosa diversidad biolgica y
de su tremendo potencial econmico para el turismo.

La Asociacin indgena ECOPURUS, Ejecutora del Contrato de Administracin de

la Reserva Comunal Purus, rechaza la iniciativa de hacer la carretera Purus
Iapari porque terminar con nuestros bosques y nuestras vidas de indgenas del
Ro Alto Purus. Denuncian que est en peligro no solo la reserva comunal sino
adems el Parque Nacional Alto Purs que es patrimonio de todos los peruanos y
sealan que hay intereses de lucro detrs de la iniciativa pro carretera.
.Declaracin de Gastabala: No pasara el Proyecto de Ley N 14369!

.Rechazamos la iniciativa legislativa de hacer la carretera Purus Iapari porque

terminar con nuestros bosques y nuestras vidas de indgenas del Ro Alto Purus.
La Asociacin indgena Ejecutor del Contrato de Administracin de la Reserva
Comunal Purus- ECOPURUS, se dirige a los comuneros del Purus, a la Regin
Ucayali, al Gobierno Peruano, al Congreso de la Repblica del Per, a todo el
pueblo peruano y el mundo para dar a conocer lo siguiente.

1. El Parque Nacional Alto Purus es el ltimo bosque que todava tenemos

conservado porque aqu vivimos pueblos indgenas Juni kuin (Cashinahua),
Sharanahua, Culina (Madija), Mastanahua, Chaninahua, Yine (Piro), Amahuacas;
Ashaninka, juntos representamos a la poblacin mayoritaria (85 %) en toda la
provincia. Del mismo modo estos bosques son el territorio de nuestros hermanos
indgenas llamados Mashcos, Mashco Piros y Curanjeos, quienes por libre
determinacin han decidido continuar su vida libre en el bosque.
2. Por Decreto Supremo N 040-2004-AG, el Supremo Gobierno del Per cre la
Reserva Comunal Purus (RCP) y el Parque Nacional Alto Purus (PNAP); la primera,
para beneficio de todas las comunidades del Purus y el segundo para proteger los
bosques que habitan nuestros hermanos indgenas en aislamiento voluntario,
proteger su integridad fsica y cultural; adems de ser un sitio de fuente de agua y
lugar de reproduccin de los recursos naturales de los cuales depende nuestra
existencia.
3. Que agentes con intereses econmicos en los recursos naturales, madereros,
colonos y un sector de la iglesia Catlica de Puerto Esperanza y Madre de Dios,
tomando la representacin sin autorizacin de los pueblos indgenas del Purus,
vienen participando en comisiones de negociacin para que el gobierno autorice
una carretera que atraviese nuestros territorios, nuestra Reserva Comunal y el
Parque Nacional Alto Purus, patrimonio de todos los peruanos; hecho que
rechazamos por no ser consultados con un debido proceso.
Porque sabemos muy bien lo que significa la civilizacin de la carretera:
destruccin de nuestros bosques, de nuestra reserva, invasin de nuestros
territorios, depredacin de nuestros recursos naturales, animales y plantas y nuestra

existencia como pueblos originarios del Purus. De todo esto existen experiencias
muy trgicas en otras partes de la amazonia.
4. Las Comunidades de la provincia del Purus no queremos y rechazamos la
civilizacin que trae la carretera porque estamos protegiendo nuestros bosques y
ros; estamos preparndonos para aprovechar sosteniblemente los recursos
naturales que Dios nos ha dado para mantener nuestra familia con nuestros
productos.
Nosotros nos preguntamos carretera para qu?, los indgenas necesitan ir a
la ciudad de los mestizos? , este es nuestro mundo donde vivimos tranquilos, la
carretera es para las mquinas de los mestizos, de empresas, de millonarios y
madereros que quieren acabar nuestros recursos; nosotros pensamos que la
carretera perjudica la vida misma de las comunidades; vivimos dignamente con
nuestros recursos naturales que todava tenemos en abundancia.
5. Sobre los hermanos indgenas que viven libremente en el bosque
manifestamos que ellos tiene derecho a vivir sin perjudicarlos ni destruir su vida
porque asi les ha dado Dios.
6. Manifestamos a todos los agentes y grupos interesados en el Purus que
nuestro territorio esta parcelado y titulado para los indgenas, su Reserva Comunal y
el Parque Nacional Alto Purs para beneficio de todos los peruanos. Alto Purs es
territorio indgena.
7. En la comunidad Sharanahua de Gastabala, ro Purs hoy, acabamos de
inaugurar un Centro de Vigilancia Comunal para organizar el cuidado de nuestra
Reserva Comunal en acuerdo con autoridades de INRENA. Nosotros creemos en
otro tipo de desarrollo en armona con nuestra forma de vivir.
8. Pedimos a nuestro gobierno del Dr. Alan Garca Prez que nos escuche y que
nos atienda con mejores escuelas, mejores maestros, mejor atencin en la salud;
necesitamos capacitacin para mejorar nuestras fuentes de energa y manejar
sosteniblemente nuestros recursos en las comunidades, soamos que nuestros
jvenes son profesionales aqu en la Universidad Indgena del Purus para
integrarnos en igualdad con el mundo de afuera.

9. Convocamos a las organizaciones indgenas del Per y a nivel internacional,

que escriban a nuestro Presidente, en apoyo a nuestra causa, porque somos fuertes
y solidarios.
10. Alertamos a las autoridades y poblacin de las comunidades no firmar
documentos sin ser informados y consultados por comisiones de Puerto Esperanza
que estn visitando nuestras comunidades.

No queremos ms civilizacin con carretera porque nos estn acabando!

No queremos carreteras porque los indgenas no somos comerciantes, ni
madereros!
Queremos seguir viviendo dignamente!

HISTORIA DE UNA PROPUESTA VARIAS VECES DESCARTADA

1.

2004: el Estado peruano cre el Parque Nacional Alto Purs (PNAP)

destinado a la conservacin estricta de la biodiversidad, especialmente de

especies amenazadas y valiosas como la caoba y el cedro. Asimismo, cre la
Reserva Comunal Purs (RCP) con la finalidad de impulsar la conservacin y uso
sostenible de sus recursos, en beneficio de las comunidades nativas aledaas.
(ver mapa).
2.

2005: un grupo local

promovi un pedido ante el Ministerio de

Transportes y Comunicaciones solicitando la aprobacin tcnica para la

construccin de una carretera que uniera a Puerto Esperanza con el distrito de
Iapari en Madre de Dios. El pedido fue desestimado por el Ejecutivo (Proy. ley
N 14369/2005-CP).
3.

2006: un grupo local del Purs, incidi ante el Congresista por Ucayali

Jos Macedo para que este impulse un proyecto de ley ante el Congreso de la
Repblica. El mencionado congresista, miembro de la Comisin de Transportes y
Comunicaciones del Congreso present un proyecto de ley que buscaba la
aprobacin y construccin de la carretera que uniera Puerto Esperanza e Iapari

ante su propia Comisin. El proyecto fue desestimado y archivado en 2007 (proy

Ley N 01295/2006-CR).
4.

2007: la Oficina de Desarrollo de Fronteras del Ministerio de Relaciones

Exteriores en coordinacin con la Presidencia del Consejo de Ministros, inici una

mesa de trabajo multisectorial, con la participacin de actores diversos, orientada
a plantear salidas viables a la problemtica de Purs.
5.

2008: se aprob el Plan de Accin para el Desarrollo del Purs (D.S.

038-2008-PCM). En ese documento con respecto a la interconexin vial se

establece que:
A corto plazo se debe establecer una alianza con las FFAA y FFPP para que
sus aviones puedan brindar un servicio cvico de accin social en beneficio de la
poblacin de Purs.
A mediano plazo se debe impulsar polticas de integracin con Brasil para
favorecer los intercambios comerciales, sociales y culturales dadas las
similitudes histricas entre pueblos indgenas comunes.
A largo plazo se debe estudiar una salida econmica y ambientalmente
viable que permita conectar al Purs con el resto del pas.
6.

El Plan de Accin entr en vigencia en el ao 2008 y debe culminar en el

ao 2012.
7.

2009: se instal en Puerto Esperanza el Comit Multisectorial de la

provincia de Purs, integrado por la Municipalidad Provincial de Purs,

FECONAPU (federacin indgena), el Comit de Productores, entre otros actores,
dando cumplimiento a lo establecido en el Plan de Accin para el Purs.
8.

2010: el Comit antes citado elabor un memorial solicitando la conexin

fluvial y fsica de Purs con el resto del pas y lo present al Ministerio de

Transportes y Comunicaciones, que mediante oficio 672-2011-MTC/13 respondi
indicando que la solucin al tema planteado debe ser parte

del Plan de

Concertacin Regional de Ucayali. Esta misma delegacin de Purs, dialog con

el Director Ejecutivo de PROVIAS nacional, e ingres a esta dependencia estatal
el oficio 0032011-CMPP.

9.

2011: el congresista Carlos Tubino Arias Schereiber, representante de

Ucayali, inicia la promocin activa de un proyecto de ley ante el Congreso de la

Repblica.
10. 2011: en diciembre, una delegacin encabezada por el Presidente de la
Repblica lleg a Puerto Esperanza y ratific que la conectividad de Purs con el
pas pasaba por retomar un puente areo a partir de vuelos de accin cvica.
Asimismo, el Ministro del Ambiente y el Viceministro de interculturalidad se
manifestaron en contra de la propuesta y en apoyo a una conexin area.

TRAZO PROPUESTO DE LA CARRETERA