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A

CTUALIDAD CIVIL
Y PROCESAL CIVIL

Responsabilidad civil por riesgo y la influencia


de la conducta del autor y la vctima en el dao
derivado de accidentes de trnsito
Reyler RODRGUEZ CHVEZ*

 Cdigo Civil: arts. 1970, 1972 y 1973.

INTRODUCCIN

En el campo de la responsabilidad civil


extracontractual existen dos importantes criterios para valorar el dao. Uno es el factor
de atribucin subjetivo y el otro, el denominado factor de atribucin objetivo. El primero analiza el dao en atencin a la conducta de los participantes del hecho daoso,
a fin de determinar si existi dolo o culpa en
la produccin del dao. El segundo criterio
es el factor de atribucin objetivo, donde la
valoracin del dao se determina a partir de
la existencia de un bien o de una actividad
riesgosa o peligrosa.
La responsabilidad civil objetiva, tambin
denominada responsabilidad civil por riesgo,
se halla regulada en el artculo 1970 del
Cdigo Civil, donde se estipula que aquel
que mediante un bien riesgoso o peligroso,
o por el ejercicio de una actividad riesgosa
o peligrosa, causa un dao a otro, est obligado a repararlo. El tema de los accidentes
de trnsito pertenecen a este campo. De modo
que, solo ser necesario verificar la presencia
de un vehculo automotor considerado como
un bien riesgoso o peligroso, o la existencia
de una actividad de transporte vehicular considerada como una actividad riesgosa o peligrosa para hacer responsable al conductor de
ACTUALIDAD JURDICA NOVIEMBRE N 264

En el presente artculo, a partir de casos que involucran daos generados a causa de accidentes de trnsito, se analizan los lmites de la
responsabilidad civil objetiva, en la cual, si bien predomima el criterio
del riesgo a efectos de atribuirlo al agente daoso, para lograr su plena
determinacin y aproximacin del quantum indemnizatorio, necesariamente debe acudirse a la valoracin del comportamiento de los involucrados en el hecho daoso, esto es, el elemento subjetivo expresado
en al actuar doloso o culposo del autor, o incluso de la propia vctima
del dao.

los daos que se hayan podido producir. La regla en el campo de los


accidentes de trnsito es, entonces, si mediante un vehculo automotor o una actividad ocasionada por este, se causa un dao, el autor
debe repararlo.
No obstante lo indicado, la existencia de esta sencilla formulacin
jurdica en la aplicacin prctica de las disposiciones que regulan la responsabilidad civil por riesgo viene generando una serie
de incoherencias y deficiencias en el anlisis de las demandas de
indemnizacin derivadas de accidentes de trnsito, que haran pensar en la idea de la subjetivizacin de este sistema de responsabilidad objetivo. Nosotros somos del criterio de la influencia, en ciertos
casos determinante, de la valoracin de los elementos subjetivos en
el campo de la responsabilidad civil por riesgo.

* Magster en Derecho de la Empresa por la PUCP. Profesor de la Academia de la


Magistratura. Juez titular del Juzgado de Paz Letrado de Trnsito y Seguridad Vial de
la Corte Superior de Justicia de Lima Norte.

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TEMA RELEVANTE

MARCO NORMATIVO

A CTUALIDAD CIVIL Y PROCESAL CIVIL


factor de atribucin objetivo de la
Por un lado, desde la postura de
responsabilidad civil por riesgo?,
responsable del dao, es comn
de ser as, cul es la caracterstica
alegar, para eximirse de toda resde esta vinculacin?, y, finalmente,
ponsabilidad, que la imprudencia
es posible que la valoracin de la
de la vctima fue determinante en
conducta del autor y de la vctima
la produccin del dao, como lo
del dao derivado de accidentes de
regula el artculo 1972 del Cdigo
trnsito sea ms trascendente que el
Civil, o incluso sealar, para atepropio riesgo o peligro en este tipo
nuar la responsabilidad y reducir
de responsabilidad?
la indemnizacin, que la conducta
de la vctima tamPor nuestra parte,
bin concurri
pretendemos sustenen la generacin
del dao, situa- Una segunda postura estima tar una postura procin que regula el que la responsabilidad civil pia donde consideartculo 1973 del por riesgo, por ms objetiva ramos que si bien la
Cdigo Civil.
que sea, no puede prescindir responsabilidad civil
de la conducta de las perso- por riesgo tiene sus
Por otro lado, nas, desde que son estas pre- elementos propios
desde la perspec- cisamente quienes dirigen, uti- que la definen, y que
tiva de la defensa lizan o participan de los bienes en este caso estaran
de la vctima del o actividades riesgosas o peli- determinados por la
comprobacin de la
dao, suele ale- grosas.
existencia de un bien
garse la configuriesgoso o peligroso
racin de conduc(como sera un vehculo automotas imprudentes, temerarias y hasta
tor) o de una actividad riesgosa o
dolosas de parte de los conductopeligrosa (como sera la conducres como elementos gravitantes que
cin de un vehculo automotor);
generaran el hecho daoso en el
pese a ello, no podemos prescincampo de la responsabilidad deridir de toda consideracin subjevada de accidentes de trnsito.
tiva, pues hacerlo sera aceptar un
De esta manera, estamos en un
rgimen predominantemente forcampo donde si bien es cierto se
malista, que se despoja de toda
tiene como punto de partida un sisvaloracin de la conducta de los
tema objetivo de responsabilidad
intervinientes en el hecho daoso,
civil por riesgo, donde solo basta
pero que sin embargo, al momento
acreditar el uso de un vehculo
de la aplicacin prctica, necesariaautomotor y el dao para atribuir la
mente acude a la valoracin de la
responsabilidad a un determinado
conducta del autor y de la vctima,
sujeto, esa estructura puede verse
a fin de determinar el grado de resinfluenciada, en rangos de menor a
ponsabilidad que ha de corresponmayor intensidad, por la conducta
der a cada cual.
del autor o de la vctima del dao,
cuya valoracin corresponde a la
I. DESCRIPCIN DE LA SIesfera de la responsabilidad civil
TUACIN FCTICA
subjetiva, y no exclusivamente al
Como hemos sealado anteriorde la objetiva.
mente, el problema de la responsaAnte este problema, nos pregunbilidad civil por riesgo en el caso
tamos lo siguiente: existe alguna
de los accidentes de trnsito, aun
relacin entre la conducta del autor
cuando el elemento predomnate
y de la vctima del dao derivado
sea el factor de atribucin objede accidentes de trnsito con el
tivo, es decir la presencia de un

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bien riesgoso o peligroso como un


vehculo automotor, en la prctica,
necesariamente nos lleva a la apreciacin de la conducta o elemento
subjetivo del autor o de la vctima.
Esto lo notamos comnmente en
diversas demandas de indemnizacin por daos y perjuicios derivada de accidentes de trnsito,
donde no solo existe la necesidad
de corroborar y determinar el bien o
la actividad riesgosa o peligrosa en
s, sino adems, es necesario analizar el comportamiento del auto
del dao y de la vctima. Veamos el
siguiente caso.
1. Argumentos del accionante

Mediante demanda de fecha 27


de marzo de 2013, don Ivn Martnez solicita una indemnizacin
por daos y perjuicios, contra la
AFOCAT Lima, Rubn Ramos e
Ymelda Falcn, a fin de que los
demandados cumplan con pagarle
en forma solidaria la suma de cincuenta y seis mil nuevos soles
(S/. 56,000.00). Seala en su
demanda que el da 18 de abril de
2010, cuando estaba cruzando el
Jr. Independencia, cruce con la Av.
Tpac Amaru en el Distrito de Independencia, habra sido atropellado
por el demandado Rubn Ramos,
cuando este conduca el vehculo de
placa de rodaje BGZ-368, de propiedad de Ymelda Falcn. Adems
seala que producto de dicho accidente sufri lesiones (fractura proximal de tibia izquierda) que le han
ocasionado distintos gastos: prdida
de su trabajo e ingresos, gastos en
transporte, pago de derechos, compra de medicinas, gastos en operaciones, rehabilitacin y dao moral.
2. La contradiccin del demandado

Por su parte, el demandado Rubn


Ramos, seala que cuando el da
del accidente de trnsito conduca

ANLISIS JURDICO CIVIL


el vehculo de placa de rodaje BGZ368, no cometi ninguna infraccin
de trnsito y que el evento daoso
(atropello) se habra producido por la
imprudencia de la vctima. Por ello
solicita que se declare infundada la
demanda formulada en su contra.
3. Conclusiones del atestado
policial

El atestado policial que investig


el hecho determin como factores
causantes del accidente de trnsito:
a) La conducta temeraria del conductor al haber hecho si ingreso a
la va cuando el semforo se encontraba en rojo para vehculos; y, b) el
hecho que la vctima haya cruzado
la avenida en estado de ebriedad.
Veamos cmo se ha tratado el
asunto ante la presencia de factores subjetivos en la responsabilidad civil derivada de accidentes de
trnsito.
II. ALGUNAS POSTURAS SOBRE EL TEMA
1. Aplicacin exclusiva del
rgimen de responsabilidad civil por riesgo

Encontramos un primer sector donde


se seala que, tratndose de accidentes de trnsito, lo que debe valorarse en forma exclusiva es el factor de atribucin objetivo, es decir,
el riesgo creado por el bien o la actividad riesgosa o peligrosa. Por ello,
lo que debemos verificar para resolver indemnizaciones derivadas de
accidentes de trnsito es la existencia de un vehculo automotor como
objeto que caus el dao. Eso basta
y es suficiente para hacer responsable al autor de los daos y perjuicios
derivados de hecho daoso.

Dentro de esta postura Taboada,


seala que: Para todo este tipo de
bienes y actividades no ser necesario examinar la culpabilidad del
autor, pues beber bastar con acreditar el dao causado, la relacin
de causalidad y que se haya tratado
de un dao producido mediante
un bien o actividad que supone
un riesgo adicional al ordinario y
comn y que por ello mismo merecen la calificacin de peligrosos1.
Esta postura tambin ha sido desarrollada en sede casatoria donde
se ha establecido que, por el solo
hecho de haberse encontrado el vehculo automotor en movimiento
o en su uso ordinario, constituye
este un peligro potencial; es criterio aceptado y reconocido uniformemente tanto por la doctrina
como por la jurisprudencia, que se
entiende por actividades peligrosas
aquellas realizadas por medio de
transporte2.
Esta postura se basa en el criterio exclusivamente objetivo bajo
el cual la sola acreditacin en la
relacin perjudicial del bien o la
actividad riesgosa o peligrosa, es
suficiente para establecer la vinculacin indemnizatoria entre quienes
han usado, son propietarios o aseguradores del bien o la actividad; y,
entre quienes resulten afectados por
el riesgo creado por aquellos.
Esta concentracin en el elemento
objetivo, es de tal magnitud que
expulsan cualquier consideracin
subjetiva basada en el comportamiento de las personas, pues ello
resulta meramente accesorio. Bajo
esta propuesta, la gnesis de la responsabilidad civil se halla en la
bsqueda de un mejor sistema de
proteccin para las vctimas de los

bienes o actividades riesgosas o


peligrosas, que al encontrarse en tal
situacin ya no tendrn que demostrar la actuacin dolosa o culposa
de los responsables, cosa que en
muchos casos resultaba sumamente
complicado.
2. Aplicacin del rgimen de
responsabilidad civil subjetiva

Una segunda postura, por el contrario, estima que la responsabilidad civil por riesgo, por ms objetiva que sea, no puede prescindir de
la conducta de las personas, desde
que son estas precisamente quienes dirigen, utilizan o participan de
los bienes o actividades riesgosas
o peligrosas. Y, establecer una responsabilidad con independencia de
los sujetos sera como atribuir vida
a los seres inanimados cuya existencia se debe nica y exclusivamente
al hombre, por tanto, debe ser este
quien responda de los daos causados por aquellas, siendo imprescindible por tanto, verificar la culpa en
el obrar de los hombres.
Una vez valorada la magnitud de la
culpa en la generacin del riesgo,
corresponde aplicar a la situacin
daosa, los efectos de la responsabilidad civil por riesgo a todos
aquellos que la disposicin legal
atribuya responsabilidad y el deber
de acudir con el resarcimiento.
Al respecto Diez-Picazo, seala
que la relacin de causalidad de la
responsabilidad civil, consiste en
encontrar alguna razn por la cual
el dao pueda ligarse con una determinada persona, de manera que se
pongan a cargo de esta, hacindola responsable, las consecuencias
indemnizatorias3.

1 TABOADA, Lizardo. Elementos de la responsabilidad civil. Grijley, Lima, 2001, p. 83.


2 Casacion N 12-2000, (El Peruano, 25/08/2000).
3 DIEZ-PICAZO, Luis. Derecho de daos. Civitas, Madrid, 1999, p. 331.

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Bajo este contexto entonces, el
riesgo no puede preexistir por s
solo, sino que requiere necesariamente de un elemento que lo determine, que le d existencia y nacimiento, ese elemento es la conducta
o el obrar d las personas, y ms
concretamente, aquel comportamiento antijurdico que ocasione el
dao.
3. Aplicacin del rgimen de
responsabilidad civil por
riesgo con valoracin de
la conducta del autor y de
la vctima del dao

Finalmente, una tercera postura


seala que si bien en caso de los
accidentes de trnsito nos encontramos en el mbito de la responsabilidad civil por riesgo, ello no
impide que en determinadas circunstancias se tenga la necesidad
de valorar la conducta de las partes a fin de determinar el grado de
responsabilidad existente en trminos cuantitativos, es decir, el
comportamiento del sujeto que fue
ms determinante y, por ende, el
que debe asumir toda o la mayor
parte de la indemnizacin correspondiente. Es decir, si bien predomina el elemento objetivo, este no
debe ser excluyente del elemento
subjetivo que en ciertos casos ser
de vital importancia para resolver
la controversia.
Sobre el asunto, Bustamante ha
sealado comentando la jurisprudencia argentina que cuando ninguno de los conductores tuviese
culpa, la responsabilidad se reparte
en la proporcin en que el riesgo de
cada uno de los vehculos hubiese
contribuido a causar los daos.

4
5
6
7

Como podemos apreciar, el elemento objetivo (presencia del vehculo automotor) a veces, por s
solo, no basta para la determinacin del dao sino que requiere de
la consideracin de la conducta del
autor o de la vctima4.
Tambin sigue esta postura Santos,
quien seala que en la denominada
responsabilidad por riesgo, responsabilidad sin culpa o responsabilidad por resultado, es suficiente la
creacin de un riesgo para la vida
en comn social, unido a ciertas
conductas o instalaciones ilcitas,
para fundar la responsabilidad de
su titular5.
Sobre el tema, la Tercera Sala de
Procesos Abreviados y de Conocimientos de Lima, ha sealado que:

Si bien es cierto que un vehculo automotor es un bien


riesgoso por naturaleza, cuando
el acto atribuido como daoso
se produce en perjuicio de otro
vehculo, tambin peligroso por
s, tiene que evaluarse la culpa o
dolo como componente imprescindible de la responsabilidad,
en razn que no se da uno de los
elementos constitutivos de la
responsabilidad objetiva, cual
es la desproporcin entre el causante del dao y la vctima6.
(Res. N 514-98).

III. NUESTRA POSTURA SOBRE EL ASUNTO

Conforme hemos expuesto, el tema


de la responsabilidad civil derivada
de accidentes de trnsito se ha controvertido y ha generado diversas
posturas. Sin embargo, nosotros

hemos adoptado una en particular.


Desde nuestro punto de vista la responsabilidad civil por riesgo, y que
se da muy a menudo en el caso de
accidentes de trnsito, debe tener
como elemento central y preponderante para determinar el dao, a
la existencia de un bien riesgoso
o peligroso (vehculo automotor)
o de una actividad riesgosa o peligrosa (conduccin de vehculos
motorizados).
El elemento objetivo, el riesgo,
deber ser el elemento que gue la
construccin de la responsabilidad
civil y que permita atribuir especficas cargas derivadas de la relacin
perjudicial.
A pesar de lo sealado, en el mbito
de las indemnizaciones derivadas de
accidentes de trnsito, en muchos
casos prcticos como el planteado,
no es posible determinar la magnitud del dao sin que ello nos lleve
necesariamente a valorar por un
lado, la presencia de bienes riesgosos o peligrosos, y por otro, casi al
mismo tiempo, al anlisis de la conducta de las partes para determinar
cul ha sido si influencia en la magnitud del dao7.
Lo descrito podr llevarnos a tres
resultados concretos: a) la configuracin de la ruptura del nexo causal cuando el dao fue consecuencia
de hecho determinante de tercero o
de la imprudencia de quien padece
el dao, como lo estipula el artculo
1972 del Cdigo Civil; b) la concurrencia de culpas, tanto del responsable del dao como del perjudicado, como lo establece el artculo
1973 del Cdigo Civil; y, c) una
concurrencia de causas atribuibles

BUSTAMANTE, Jorge. Teora general de la responsabilidad civil. Abeledo-Perrot, Buenos Aires, p. 373.
SANTOS, Jaime. Derecho de daos. En: Revista de Derecho Privado. Madrid, 2006, p. 311.
Exp. N 514-98; Tercera Sala de Procesos Abreviados y de Conocimientos de Lima.
De manera que surge una suerte de proceso racional cuya base se centra muchas veces en la discusin del elemento doloso o culposo y cuya concrecin o
resultado especfico es la generacin de un dao de naturaleza objetiva que se basa en la puesta en marcha de un vehculo automotor.

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ANLISIS JURDICO CIVIL


exclusivamente a la conducta del
directo causante de dao.
Cada una de estas situaciones adems, tendr efectos directos en la
determinacin, cuantificacin y
graduacin de la indemnizacin
correspondiente. En el supuesto
previsto en el artculo 1972 del
Cdigo Civil, la imprudencia
exclusiva de la vctima determinar la irresponsabilidad del auto
del dao, quien quedar liberado de
cualquier deber indemnizatorio. En
el caso del artculo 1973 del Cdigo
Civil, cuando el autor del dao y la
vctima han contribuido en la produccin del dao, en este caso
corresponder distribuir los costos generados entre ambos participantes. Finalmente, en caso exista
concurrencia de causas atribuibles nicamente a la conducta del
autor del dao, creemos que servirn como elementos para incrementar la indemnizacin.
Como vemos, si bien en el campo
de la responsabilidad civil derivada de accidentes de trnsito el
elemento central debe ser el riesgo
creado, compartimos la idea de
Taboada (2001: 84) cuando seala
que, ambos sistemas de responsabilidad civil no son contrapuestos
entre s, sino que por el contrario
son complementarios, siendo perfectamente coherente su consagracin legal en el sistema legal8.
Este criterio tambin ha sido advertido por nuestra Corte Suprema al
sealar que, la Ley se orienta por
el canal objetivo de la responsabilidad, sin abandonar la idea tradicional de la culpa en que se
apoya el aspecto subjetivo de la
misma, lo que es fcil advertir de
la simple lectura de la normatividad

sustantiva vigente. En otros trminos, dicha normatividad coordina


con prudentes proporciones los elementos objetivo y subjetivo de la
responsabilidad9.

derivado de accidentes de trnsito


con el factor de atribucin objetivo de la responsabilidad civil por
riesgo?, cul es la caracterstica
de esta vinculacin?, y, finalmente,
es posible que la valoracin de la
conducta del autor y de la vctima
del dao derivado de accidentes de
trnsito sea ms trascedente que
la propia responsabilidad civil por
riesgo?

As, sustentamos la idea de que


para resolver demandas de indemnizacin derivadas de accidentes
de trnsito, la regla general ha de
partir de la determinacin de existencia de bienes o
1. Entre la conducta
actividades riesgodel autor y de la
sas o peligrosas,
vctima del dao
que representan Para resolver demandas de
derivado de acciel factor objetivo, indemnizacin derivadas de
dentes de trnaccidentes
de
trnsito,
la
regla
sin embargo, no
sito y el factor de
general
ha
de
partir
de
la
deterse debe prescindir
atribucin objeo excluir la culpa minacin de existencia de bietivo de la resconcurrente de las nes o actividades riesgosas o
ponsabilidad
partes vinculadas peligrosas, que representan el
civil por riesgo,
al hecho daoso. factor objetivo, sin embargo,
no
se
debe
prescindir
o
excluir
existe una relaDe esta manera,
la
culpa
concurrente
de
las
cin de corresconsideramos que
partes
vinculadas
al
hecho
pondencia, pues
el factor objetivo
daoso.
en estos supueses el factor pretos no puede
valente y deter determinarse el dao solo en
minante, pero la culpa es un facfuncin de la presencia del bien
tor concomitante y a la vez solo
o actividad riesgosa o peligrosa,
accesorio. En tanto, la valoracin
como lo sera un vehculo autodel elemento subjetivo referido a
motor y el transporte vehicular,
la conducta del autor o de la vcsino que en ocasiones es imprestima del dao, tiene ms efectos
cindible acudir al anlisis del
en la graduacin de la indemnizaelemento subjetivo y evaluar
cin que se determine atendiendo
la conducta de los involucraa las circunstancias de cada caso,
dos en el hecho daoso, pues la
adquiriendo una mayor importanculpa permitir una mejor solucia cuando el factor objetivo no se
cin del caso prctico as como
baste por s mismo para resolver el
coadyuvar en la cuantificacin
problema suscitado.
del dao.
CONCLUSIONES

Conforme a lo fundamentado,
podemos responder las preguntas
formuladas en este trabajo: Existe
alguna relacin entre la conducta
del autor y de la vctima del dao

2. Entre la responsabilidad civil


por riesgo u objetiva, y la responsabilidad civil subjetiva,
manifestada en la conducta del
autor y de la vctima, existe
una relacin de dependencia y
accesoriedad. Pues solo cuando

8 TABOADA, Lizardo. Ob. cit., p. 84.


9 Casacion N 185-T-96-Ica (El Peruano, 03/01/1998).

ACTUALIDAD JURDICA NOVIEMBRE N 264

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A CTUALIDAD CIVIL Y PROCESAL CIVIL


no sea posible determinar el
dao y las consecuencias que
se deriven, a partir de la valoracin elemento objetivo; solo
en este caso, deber acudirse
al anlisis de la conducta del
autor o de la vctima del dao.
Este ltimo elemento depende
de la autonoma del primero y
es accesorio al ser til nicamente por defecto o insuficiencia del elemento objetivo que es
preponderante.
3. Siempre debe considerarse
como punto de partida a la responsabilidad civil por riesgo,
este es el elemento determinante y solo a partir de esta concepcin se ir construyendo el
esquema de la responsabilidad
civil derivada de accidentes de
trnsito, en cuyo trayecto, el
factor subjetivo permitir una
mejor evaluacin y determinacin de los sujetos involucrados

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en funcin del dao, as como


facilitar el establecimiento de
una escala de graduacin del
quantum indemnizatorio en funcin del mayor o menor grado
de participacin en la generacin del dao.
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general de la responsabilidad
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Privado. Madrid, 2006.
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En: Cdigo Civil comentado.
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