SISTEMA DE INYECCION

INYECTORES

SISTEMA DE REFRIGERACION
CONCEPTO:
ES UN CONJUNTO DE ELEMENTOS CUYA
FINALIDAD ES MANTENER EL MOTOR A
UNA TEMPERATURA SEGURA A UNA T
NORMAL DE FUNCIONAMIENTO.

DOR

DOR

REPASO
BOMBA DE INYECCIN LINEAL

Objetivo de la sesin
Conocer el Sistema de Inyeccin de
combustible del Motor Disel, la
funcin de los inyectores y su
importancia para garantizar el buen
funcionamiento del motor.
Reconocer
funcionamiento
del
sistema de Inyeccin EUI, HEUI y
Common Rail en los Motores
Disel.
Objetivo del curso:
Identificar la funcin de los sistemas
Del motor de combustin interna
Disel y su funcionamiento para
efectuar el mantenimiento adecuado.

El inyector introduce el combustible alimentado a alta presin por la bomba de inyeccin a

la cmara de combustin del motor.
El inyector consta de cuerpo y aguja. Ambos estn ensamblados con una precisin de ajuste
del orden de 2 a 4 micras y solo deben utilizarse como unidad completa.
El conjunto inyector/porta inyector va montado en la culata del motor.
El porta inyector sirve para fijar el inyector en la culata, y para estanqueizarlo frente a la
cmara de combustin.
El tubo de alimentacin desemboca en el porta inyector. Este tiene, adems, una conexin
para la fuga de combustible.

Tipos de inyectores
- Inyectores de orificios o tetn para motores de inyeccin directa.
- Inyectores de espiga para motores con precmara de combustin y cmara de turbulencia.
Dentro de estos dos tipos de inyectores existe diversidad de variantes previstas para los
diferentes tipos de motores.

Inyectores

Inyectores

INYECTORES
Un inyector es un dispositivo utilizado para bombear
fluidos. Utiliza un fluido a alta presin que sale por una
boquilla a alta velocidad y baja presin convirtiendo su
energa potencial en energa cintica.
Los inyectores tienen como misin la alimentacin e
introduccin de combustible pulverizado en la cmara
de combustin.
El mayor enemigo de los inyectores es el agua que
eventualmente puede aparecer en el gasleo, ya sea
porque se haya producido algn tipo de condensacin
debido a la elevada humedad ambiental o porque se
haya introducido inadvertidamente al suministrar
combustible en la estacin de servicio.

En el caso de los inyectores los problemas son todava mucho mayores porque
debe resolver de la mejor manera posible los siguientes 05 puntos:

Pulverizacin:
El combustible aportado debe entrar en la cmara lo ms dividido posible en
partculas muy pequeas, porque ello facilitar de una manera ms importante
de oxidacin rpida de todo el caudal.

Distribucin:
El chorro de combustible pulverizado debe poseer la caracterstica de poder
distribuirse por el volumen de la cmara a todo lo largo y ancho de ella para
permitir la mejor homogeneizacin de la mezcla y la mejor o ms rpida
oxidacin general.

Penetracin:
La distancian que el combustible debe entrar en la cmara por medio del chorro
debe ser muy precisa e independiente del caudal. Si la penetracin resulta
excesiva y tropieza contra las paredes de la cmara puede condensarse y
dificultar la oxidacin; por el contrario si es corta la distribucin puede ser muy
lenta.

 Corte de la Inyeccin:
El principio y el final de la inyeccin han de ser muy precisos y
claros con un inicio sbito y un cese de la inyeccin
instantnea.
Temperatura:
La punta de la tobera del inyector debe mantenerse por debajo
de los 200 C, por lo que en el interior del inyector se tendr
que prever una circulacin suficiente de gasleo que ejerza
una cierta refrigeracin para mantener la punta a temperaturas
convenientes. Si estas superan los 220 C el combustible se
descompone formando lacas y lo deforman dando siempre
malas combustiones.

INYECTOR DE ORIFICIOS
Tienen un cono de estanqueidad, un
asiento de inyector de forma muy
particular en el cuerpo del inyector y
un taladro ciego. Los inyectores de
orificios se realizan predominantemente
con perforaciones mltiples. Sin
embargo, tambin los hay de un solo
orificio. En funcin de las condiciones
de la cmara de combustin, el orificio
de inyeccin del inyector de orificio
nico puede estar dispuesto central o
lateralmente. En el caso de inyectores
de varios orificios de inyeccin, estos
pueden estar dispuestos simtrica o
asimtricamente. La presin de
apertura del inyector se encuentra por
lo general entre 150 y 250 bar

INYECTOR DE TALADRO CIEGO

Los agujeros de inyeccin
del inyector de taladro
ciego estn dispuestos en
torno a un taladro ciego.
Existen inyectores con
taladro ciego cilndrico y
cnico
en
diferentes
dimensiones.

Inyectores de espiga:
1. Entrada de combustible
2. Tuerca de racor para tubera de
alimentacin
3. Conexin para combustible de
retorno
4. Arandelas de ajuste de presin
5. Canal de alimentacin
6. Muelle
7. Perno de presin
8. Aguja del inyector
9. Tuerca de fijacin del portainyector a la culata del motor

Inyectores de Espiga
En motores con precmara o cmara de turbulencia, la preparacin de la mezcla se hace mediante turbulencia
de aire asistida por un chorro de inyeccin con la forma apropiada.
En los inyectores de espiga, la presin de apertura del inyector est entre 110 y 135 bar. La aguja del inyector
tiene en su extremo un tetn de inyeccin que posibilita la formacin de una preinyeccin.
Al abrir el inyector , la aguja del inyector se levanta, se inyecta una cantidad muy pequea de combustible
que ira aumentando a medida que se levanta mas la aguja del inyector (efecto estrangulador), llegando a la
mxima inyeccin de combustible cuando la aguja se levanta a su mxima apertura.
El inyector de tetn y el estrangulador asegura una combustin mas suave y un funcionamiento mas uniforme
del motor, ya que el aumento de la presin de combustin es mas progresivo.

1.- Aguja del inyector; 2.- Cuerpo del inyector; 3.- Cono de impulsin;
4.- Cmara de presin; 5.- Espiga de inyeccin.

Inyectores

Inyectores

VERIFICACIN LIMPIEZA DEL INYECTOR

Si sabemos que el inyector tiene

algn tipo de problema en su
funcionamiento,
deber
procederse al desmontaje del
mismo para verificar el estado
de sus componentes y realizar
la oportuna limpieza de los
mismos, la cual se efecta con
varillas de latn con punta
afilada y cepillas de alambre,
tambin de latn. Con estos
tiles se limpian las superficies
externas e internas de la tobera
y la aguja, para retirar las
partculas
de
carbonilla
depositadas en ellas, sin
producir
ralladuras
que
posteriormente dificultaran el
funcionamiento.

LAS PRUEBAS BSICAS A QUE HAN DE SOMETERSE

LOS INYECTORES SON LAS SIGUIENTES:
1. Prueba de "zumbido" del inyector permite averiguar si la
vlvula de aguja oscila durante la inyeccin (lo cual es necesario
para la correcta atomizacin del combustible), ya que al hacerlo
produce el caracterstico zumbido.
2. Observacin de la forma del chorro permite determinar si el
conjunto inyector (tobera y vlvula de aguja) est sucio o
daado.
3. Comprobacin de la presin de apertura del inyector - permite
comprobar si la aguja se levanta de su asiento en la tobera al
alcanzar el combustible la presin correcta.
4. Prueba de fugas por el inyector permite determinar si el
conjunto inyector (tobera y vlvula de aguja) es estanco.

 5. Prueba de fugas internas en el inyector permite

averiguar el grado de desgaste interno del conjunto debido
a falta de estanqueidad entre las dos partes del cuerpo del
inyector o a desgaste entre la aguja y su alojamiento.
Antes de llevar a cabo ninguna de las pruebas indicadas a
continuacin monte el inyector en el aparato de
comprobacin utilizando el adaptador adecuado y
siguiendo las instrucciones del fabricante del instrumento.
Purgue la bomba y la tubera de combustible de acuerdo
con las correspondientes instrucciones y mueva
rpidamente la palanca del comprobador de forma que se
produzca la inyeccin dos o tres veces a fin de desalojar
cualquier partcula de suciedad o depsito de carbonilla
que pueda haber en el inyector. El comprobador suele ir
equipado con una vlvula reguladora de caudal de gasoil,
la cual deber ajustarse al caudal mnimo necesario para
accionar el inyector.

Inyectores

Caractersticas de los distintos tipos de

inyectores

SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA

DIESEL

ELECTRONICA DIESEL
La electrnica hoy en da toma un rol
importante en la vida humana.
En los motores Diesel, toma inters su
aplicacin desde hace 25 aos. Tenemos que
comparar la evolucin del sistema de
alimentacin de los motores Diesel.
La aplicacin de esta tecnologa en los
motores Diesel, nos hace repasar los
diferentes componente que la conforman
como son: Sensores, ECM, Actuadores.

Inyeccin electrnica
Se requiere un
gobernador externo para
controlar la medicin del
combustible. El varillaje
entre el gobernador y el
tubo de control se debe
mantener bien ajustado.

Sistemas de inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica
Vlvula
Cartdrig
e

Empujadores
Embolo
Cilindro
Tobera

Componentes del inyector

Inyeccin electrnica
Resorte de
la tobera
Vlvula de
aguja o check
de la tobera

Componentes del
inyector

Punta de la
tobera

Inyeccin electrnica
Solenoid
e
Armadur
a
Resorte
de la
poppet
Vlvula
poppet

Componentes del
inyector

Inyeccin electrnica

Vlvula
poppet

Inyeccin electrnica
Cable al ECM

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin

Inyeccin electrnica
Empujador
Vlvula
poppet

Embolo
Cilindro

Pre - inyeccin
Vlvula de
aguja

Inyeccin electrnica

Comienzo de la
inyeccin

Vlvula de aguja
o check

Inyeccin electrnica

Trmino de la
inyeccin

Sistemas de inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica

Inyeccin electrnica
Solenoid
e

Componentes del
Inyector

Vlvula
poppet
Pistn
Intensificador

Conjunto de la
tobera

Embolo

Cilindro

Inyeccin electrnica
Solenoide del inyector
SOLENOID
E

Armadura

Vlvula
poppet

Cable al
ECM

Inyeccin electrnica
Solenoide del inyector
SOLENOIDE

Armadur
a

Vlvula
poppet

Cable al
ECM

Inyeccin electrnica
Vlvula poppet
abierta

SOLENOIDE

Asiento superior de
la vlvula poppet
cerrado
Resorte de la
vlvula poppet
Asiento inferior de la
vlvula poppet
abierto

Inyeccin electrnica
Asiento Inferior
de la Vlvula
Poppet Abierto
Pistn
intensificador
Embolo

Resorte
de
Retorno
del
Cilindro
Embolo

Inyeccin electrnica

Puerto de
Derrame

Inyeccin electrnica
Vlvula check de
llenado de
entrada
Punta de
la Tobera
Vlvula de
aguja

Caja de la
Tobera

Inyeccin electrnica
Presin de
Inyeccin aprox.
4500 psi.
Presin de
Apertura de la
Vlvula

Inyeccin electrnica
Etapas de la Inyeccin

Pre - Inyeccin
Inyeccin Piloto
Inyeccin de la inyeccin
Inyeccin Principal
Terminal de la
Inyeccin

PRE-INYECCION
Solenoid
e
Armadur
a
Vlvula
Poppet
Pistn
Preintensificador
-

Inyeccin

Embol
o
Cavida
d del
mbol
Tobera
o

INYECCION PILOTO

Inyeccin
Piloto

Embol
o

Puerto de
Derrame

Vlvula de
aguja

DEMORA DE LA INYECCION
Solenoide

Vlvula
poppet

Demora

Pistn
Intensificador

Embolo

INYECCION PRINCIPAL
Solenoid
e

Vlvula
Poppet
Pistn intensificador

Embolo

Inyeccin
Principal

Puerto de
derrame

Vlvula
de aguja

TERMINO DE LA INYECCION
Solenoi
de

Vlvula
Poppet
Pistn
intensificador

Trmino de la
inyeccin

Embolo

Sistema Common Rail

La inyeccin de combustible en la cmara de
combustin del motor es misin del sistema de
inyeccin. Los vehculos con motor Disel deben
seguir mejorando en el futuro en cuanto a
consumo, emisin de contaminantes y ruido.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
ELECTRICA

BOMBA DE ALTA PRESION

RIEL COMUN

preguntas?

FIN DE LA SESION