DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS

FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

PERDIDAS EN TUBERIAS POR ACCESORIOS Y RECORRIDO;

RELACION CON REYNOLDS Y DARCY

La prdida de carga en una tubera o canal, es la perdida de energa

dinmica del fluido debida a la friccin de las partculas del fluido entre
si y contra las paredes de la tubera que las contiene; pueden ser
continuas, a lo largos de conductos regulares, o accidental o localizada
debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un
cambio de direccin, la presencia de una vlvula.
El transporte por tubera, disciplina que estudia la conduccin de fluidos.
Las tuberas recorren grandes distancias en tramos que pueden ser
superficiales, subterrneos o submarinos, y en su recorrido incorporan
estaciones de distribucin, impulsin o bombeo y otras llamadas
ventosas, encargadas de eliminar el aire que se puede acumular en el
interior del conducto entorpeciendo la circulacin del fluido.
PERDIDA DE CARGA POR ACCESORIOS
Se propusieron diversas frmulas para el clculo de diversas prdidas de
carga por frotamiento, cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios,
entre otros. Pero el mtodo ms sencillo es considerar cada accesorio o
vlvula como equivalente a una longitud determinada de tubo recto.
Esto permite reducir las prdidas en los tubos, las vlvulas o accesorios
aun denominador comn: la longitud equivalente del tubo de igual
rugosidad relativa.
Para accesorios soldados se encuentran anlogas equivalencias de
longitud de tubo, pero para las vlvulas contracciones expansiones se
aplican las mismas longitudes equivalentes. Los codos soldados son
cortos o largos y sus equivalencias en tubo vienen expresados en
dimetros de tubo en el siguiente cuadro:

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

La presencia de llaves de paso, ensanchamientos, codos,

estrechamientos, tees, etc. Introduce perdidas de carga suplementarias
en toda instalacin, por alterar la direccin del flujo modificar la
velocidad lineal de desplazamiento de algunos filetes de vena fluida.
Salvo las perdidas debidas a los ensanchamientos y estrechamientos, las
de los codos, tees y llaves son complicadas de evaluar algebraicamente.
El Diagrama de Crane es un nomograma que puede ser til con tal
objeto, se emplea as: suponiendo que se quiera saber la prdida de
carga que produce un codo de 45, de 10 pulgadas de dimetro interior.
Se une el punto de estos dos codos con la divisin 10 de la escala
derecha. Las recta as trazada corta a la escala central en la divisin 3.5,
lo cual significa que la perdida de carga producida por dicho codo es la
misma que la producen 3.5m de la tubera recta de 10 pulgadas de
dimetro interior. Dicha longitud se llama longitud equivalente.
Las prdidas de carga debida a los estrechamientos y a los
ensanchamientos se pueden conocer tambin por Crane o
algebraicamente:
V2
hest =K est
2g
Dnde:
2
V =velocidad lineal en la seccionmas estrecha
K est =constante que depende de larelacion de areas
Los datos indican que la resistencia K tiende a disminuir al
incrementarse el tamao del aditamento o la vlvula.
Tambin se pueden obtener valores aproximados de longitudes
equivalentes dimetros multiplicando K por 45 en caso de lquidos
similares al agua y por 55 en el caso de gases similares al aire. La
mayora de los valores dados son para aditamentos de rosca estndar y
es probable que su precisin tenga un margen del 30%. La diferencia
de la prdida por friccin entre terminales de rosca, con reborde y

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

soldadas son insignificantes. Los fabricantes y usuarios de vlvulas,

sobre todas las de control, han encontrado que es conveniente expresar
la capacidad de la vlvula mediante un coeficiente de flujo Cv, este
coeficiente se relaciona con K por medio de la expresin:

En donde Cv es el coeficiente de flujo en la vlvula en gal/ml De agua a

60F , que pasa por una cada de presin de vlvula de 1 lbf/pulg 2 y d
es el dimetro interno de la vlvula expresada en pulgadas

PERDIDAS EN CARGAS DE TUBERIAS

En estructuras largas, la perdida por friccin es muy importante, por lo

que es un objeto de constante estudio terico experimental para obtener
resultados
tcnicos
aplicables.
Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de
fluidos se componen de tuberas y conductos tienen una extensa
aplicacin como ser las plantas qumicas y refineras parecen un
laberinto en tuberas, lo mismo que pasa con las plantas de produccin
de energa que contienen mltiples tuberas y conductos para
transportar los fluidos que intervienen en los procesos de conversin de
energa. Los sistemas de suministro de agua a las ciudades y de
saneamiento consisten en muchos kilmetros de tubera. Muchas
mquinas estn controladas por sistemas hidrulicos donde el fluido de
control se transporta en mangueras o tubos.
Para realizar el estudio se deber tomar en cuenta la diferenciacin
entre los flujos laminares y los turbulentos para lo cual recurriremos al
nmero de Reynolds, a medida que el fluido fluye por un conducto u otro
dispositivo, ocurren perdidas de energa debido a la friccin, tales
energas traen como resultado una disminucin de la presin entre dos
puntos del sistema de flujo, es ah donde parten los clculos del
laboratorio ya que a partir de la diferencia de presin obtenida en el
inicio y final de la tubera es que obtendremos el factor de friccin de la
tubera, cabe destacar tambin la importancia de la determinacin del
lquido y su temperatura ya que la determinacin del nmero de
Reynolds variara de acuerdo a la viscosidad del fluido.

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta

las prdidas de energa por la friccin que se produce entre las paredes
de las tuberas o de los diferentes accesorios que conforman
determinado equipo, ya que esto se traduce en costos adicionales, y
esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial de la
labor que cada uno de nosotros tendr como futuros ingenieros de
procesos, ya que la friccin ocasionada en la tubera puede dar como
resultado daos en la misma, esto sucede por el flujo del fluido; cuando
trae en su masa sedimentos que aparte de daar todo un sistema de
tubera de cualquier empresa por efectos de corrosin podra daar
equipos
e
instrumentos.
La importancia del laboratorio implica un buen registro de datos y la
determinacin de todos los parmetros los cuales determinaran la
veracidad de los resultados obtenidos.

La Teora De La Capa Limite

Esta teora se aplica precisamente en los fluidos poco viscosos como el
aire y el agua.
La figura 2.a representa un cuerpo solido sumergido en una corriente de
fluido, por ejemplo, un perfil de ala de avin en una corriente de aire.
Estudiamos la distribucin de velocidades a lo largo de la normal a la
superficie en un punto A. Aproximando un tubo de Prant muy cerca al
punto A, se mide una velocidad v. macroscpicamente v es la velocidad
en el punto A. sin embargo, sabemos que a causa de la viscosidad, la
velocidad del flujo en A es 0. Una observacin microscpica, representa
la figura 1.b, nos revela segn los casos, una de las distribuciones de
velocidades siguientes, en una pelcula muy fina (capa limite):

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

Figura 2. a) Perfil de ala de avin sumergido en una corriente de aire. b)

Observacin Microscpica del punto A. en este entorno infinitesimal del
punto A se sienten los efectos de la capa limite.

Si el fluido fuera ideal la Hidrodinmica nos da una distribucin de

velocidades como al de la curva a.
Si los efectos de la viscosidad son muy apreciables, la distribucin
de las velocidades es parablica y se representa en la curva b.
Si los efectos de la viscosidad son muy poco apreciables, la
distribucin de velocidades es logartmica y se representa por la

curva. La curva c representa un caso intermedio.

La curva d solo diverge de la curva ideal a en una pelcula muy
fina (es decir, en un entorno de radio muy pequeo, centsimas
de mm) en la normal al contorno en un punto cualquiera A, como
en la Fig. 2.a, que agrandando puede verse en la fig 2.b) esta
pelcula se denomina la capa limite. El aire y el agua realizan con
frecuencia curvas de este tipo.
Esta capa limite tiene un espesor muy pequeo, del orden de
micras o mm, segn el caso; en ella se hacen intensamente los
efectos de la viscosidad y razonamiento, aunque sea pequeo
solo tiene importancia en una fina capa limite y es llamado
rozamiento pelicular o rozamiento de superficie.
Fuera de esta pelcula prcticamente infinitesimal, un lquido poco
viscoso, como el aire y el agua. Se comporta como un fluido ideal;
fuera de esta capa lmite se pueden aplicar todos los mtodos
matemticos y experimentales.

Regmenes de circulacin de los fluidos

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

a. Rgimen laminar:
Las capas de fluido se desplazan paralelamente a s mismas. El
movimiento en estere gimen es ordenado, estatificado; el flujo se
mueve como clasificado en capas que no se mezclan entre s, As el
fluido no se desplaza como un cilindro, que desliza en el interior de la
tubera estacionaria de seccin circular, sino, como se representa en
la fig. 3, en forma de tubos concntricos cilndricos que deslizan unos
con relacin a los otros como los tubos de un telescopio. El tubo
exterior de fluido queda adherido siempre a la tubera, su velocidad
es cero. La velocidad de desplazamiento del filamento interior de
seccin circular infinitesimal es mxima.

Un ejemplo de rgimen lamiar podra ser de un fluido muy viscoso, por

ejemplo aceite, movindose a velocidad no muy grande por una tubera
de pequeo dimetro y de seccin constante, en rgimen permanente.
El fluido no se desplaza con velocidad constate en toda la seccin de la
tubera, como hemos supuesto hasta ahora, sino que lo hace en forma
de tubos concntricos cilndricos que deslizan unos con relacin a otros
como los tubos de una telescopio (figura 4.a). Si representamos
mediante un grfico la distribucin de velocidades en rgimen laminar
en una tubera de seccin circular, nos encontramos con una distribucin
parablica, figura 4.b.

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

Figura 4. Rgimen de flujo laminar

La velocidad es cero en los puntos de contacto con la tubera y va
aumentando hasta el centro donde alcanza el valor mximo. La
distribucin es simtrica respecto al eje de la tubera.
Si se representa la componente de velocidad en la direccin del eje de la
tubera, en funcin del tiempo, en un flujo laminar estacionario, se
obtiene una lnea recta horizontal (figura 5).

Figura 5. Componente de velocidad en

la direccin del eje de la tubera.
b. Rgimen Turbulento
Las capas de fluido se desplazan entremezclndose. Es el tipo de
derrame que se da prcticamente en la totalidad de los casos de
circulacin de agua en las instalaciones de calefaccin y A.C.S.
Es catico; es as que las partculas se mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partculas se entrecruzan formando pequeos
remolinos aperidicos. La fig. 6. a representa pequeos trozos de
trayectoria de muchos partculas correspondientes a un mismo espacio
breve de tiempo, y la fig. 6.b representa la trayectoria de de una sola
partcula durante un periodo ms largo de tiempo. Como se ve la
velocidad flucta continuamente en cada punto.

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

Por el contrario, en rgimen turbulento el movimiento de las partculas

fluidas es catico. Por ejemplo, supongamos un fluido poco viscoso,
como el agua, movindose a gran velocidad en una tubera de gran
dimetro y de seccin constante, en rgimen permanente. Las partculas
se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se
entrecruzan formando pequeos remolinos.
Si representamos segmentos de trayectorias de muchas partculas
correspondientes a un mismo espacio breve de tiempo, se puede
observar los movimientos caticos (Figura 7).

Figura 7. Rgimen de flujo

EL NMERO DE
REYNOLDS
turbulento

Re 2.000 Rgimen Laminar

2.000<Re<3.000 Rgimen de transicin
3.000 Re Rgimen turbulento

Es
un
parmetro
adimensional.
Se sabe que un nmero de Reynolds grande implica un influjo de la
viscosidad pequeo y viceversa.
Con un nmero de Reynolds pequeo la corriente es laminar; con
nmeros de Reynolds grandes la corriente es turbulenta.

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

Cuando el nmero de Reynolds es mayor que 12000 la corriente era

necesariamente turbulenta: 12000 sera el numero critico de
Reynolds superior; pero tomando precauciones delicadas de
laboratorio (eliminacin de transmisibilidad de vibraciones al aparato)
posteriormente se ha conseguido correspondiente laminar con
nmero igual a 40 000. No es posible probar la imposibilidad de
conseguir corriente laminar con nmeros de Reynolds an
ms elevados. El numero critico de Reynolds superior es, pues,
indeterminado.
Cuando el nmero de Reynolds menor o igual a 2000 la corriente era
necesariamente laminar. Es decir, si se produca alguna perturbacin
la turbulencia inicial quedaba en seguida amortiguada por la
viscosidad y no se desarrollaba jams un flujo turbulento: Re=2000
es el nmero critico inferior de Reynolds.
Re se calcula con la siguiente ecuacin:

4. . v
.D.

Perdidas primarias y secundarias en conductos cerrados o

tuberas
El trmino de prdidas de carga en las tuberas pertenece a la prctica
diaria del ingeniero instalador y proyectista, en los sistemas de flujo de
gasolina, fuel, aceites lubricantes, etc.; en los sistemas de refrigeracin
y aire acondicionado, redes de suministro de agua, etc.; en los sistemas
de aspiracin e impulsin de las bombas, etc.

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

Figura4.

Figura

Las prdidas de carga en las tuberas son de dos clases:

A. Las perdidas primarias, son las prdidas de superficie en el contacto
del fluido con la tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de
fluido con otras (rgimen laminar) o de las partculas de fluido entre s
(rgimen turbulento). Tiene lugar en flujo uniforme, por tanto
principalmente en los tramos de tubera de seccin constante (fig. 9).

Figura
9.

Suponiendo una tubera horizontal de dimetro constante D (fig. 9) por

la que circula un fluido cualquiera, cuya velocidad media en la tubera es
v.
La energa en el punto (seccin) 2 ser igual a la energa en el punto 1
menso la energa perdida (perdida de carga) entre los puntos 1 y 2, es

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

decir se cumple la Ec. De Bernoulli con prdidas, que expresada en

alturas equivalentes ser:

En el caso particular del ejemplo:

Z1= Z2 (tubera horizontal) y v1 = v2 (seccin transversal constante).
Luego

Donde Hrp1 2 perdidas primarias entre 1 y 2.

Ecuacin general de las perdidas primarias:

Ecuacin de Darcy- Weisbach:

Esta frmula es de uso universal en el mundo entero en los libros y

formularios de hidrulica. Las tablas, curvas, bacos y monogramas
sirven solo para obtener el coeficiente , que llevado a la ecuacin de
Darcy- Weisbach nos da la carga de la perdida primaria.

Factor

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

Se sabe que si el Re es menor a 2100, es decir de rgimen laminar

este se calcula:
ECUACION DE POUSEUILLE
64
=

[Coeficiente , flujo laminar, tubera lisa y rugosa]

Y si el caso es que Re es mayor a 2100, es decir de rgimen turbulento,
va a depender de Re y adems de la Rugosidad relativa: K,
K=

Dnde:
:es un factor que depende de cada material
D: es el dimetro de la tubera
Una vez determinados estos factores (Re y K) se emplea el
diagrama de Moody (Figura 16) para poder determinar este
factor .
B. Las perdidas secundarias
Son las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones
(estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, vlvulas, y en
toda clase de accesorios de tubera (fig. 8).Se definen como las prdidas
de forma, que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o
expansiones de la corriente), codos, vlvulas y en toda clase de
accesorios de tubera.
Se conocen tambin como prdidas menores (hl), las prdidas de cabeza
de un sistema ocasionadas por cambios de direccin del flujo, juntas,
codos, vlvulas y en general todo tipo de accesorios que acompaan la
tubera. Sin embargo en ocasiones pueden alcanzar valores ms altos
que las prdidas por friccin, sobre todo en tramos cortos con gran
cantidad de accesorios.
Las prdidas menores se calculan experimentalmente y son
directamente proporcionales al cuadrado de la velocidad del fluido,

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

dependiendo adems de un factor de correccin K propio de cada

accesorio; y que est dado experimentalmente por el fabricante del
mismo y depende, bsicamente de las dimensiones. Otra forma comn
de expresar las prdidas menores, es hacerlo mediante longitudes
equivalentes de tubera, para lo cual se recurre al uso de nomogramas;
teniendo como datos de entrada el dimetro interior de tubera y el
factor k. La longitud equivalente se suma a la longitud del ducto y se
utiliza la ecuacin de Darcy Weisbach.
En este caso se aplica la ecuacin de Bernoulli entre dos puntos entre
los cuales existen distintos accesorios de tubera.
El factor h se dividir entonces en dos: hf (prdidas primarias) y he
(prdidas secundarias), ocasionadas por los accesorios de las tuberas.

Clculo de he: Aplicamos la ecuacin:

hest =K est

V2
2g

Donde v es la velocidad antes del accesorio y K es un coeficiente

determinado experimentalmente.
Este coeficiente es necesario excepto en el caso debido a una expansin
brusca de la tubera.
Siempre que el dimetro de la tubera sea despreciable frente al
ensanchamiento de la misma.
Las prdidas menores tambin pueden expresarse en trminos de
longitud equivalente, que es la longitud de tubo que hara falta para
ocasionar una prdida de carga similar a la que ocasiona el accesorio de
la tubera.

Clculo de la longitud equivalente.

f(Le/D).(v2/2_g)=Kv2/2g

Donde K puede referirse a una sola prdida o a la suma de varias

prdidas. Al despejar llegamos a la expresin definitiva de la longitud
equivalente:
Le =K D / f

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

En el caso general, la perdida de cargas secundarias la calcularemos

con la siguiente frmula:
Dnde:

Hr

: Suma total de prdidas primarias y secundarias

: Coeficiente de prdidas del diagrama de Moody

L:

Longitud Total de los tramos rectos de Tuberas

Le

: Suma de todas las longitudes equivalentes a los

accesorios diversos
v : Velocidad media en la tubera. Si la tubera cambia de
posicin se aplicar la ecuacin de continuidad como ya se ha
advertido.
Como podemos observar es casi la misma frmula que se emplea
para las perdidas primarias la diferencia son las longitudes
equivalentes. Estas se determinaran, con la ayuda de un
monograma. (Martinez Saldaa, 2011)

DIANA CAROLINA AGUILLON GOMEZ

CATEDRA RECURSOS HIDRAULICOS
FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL VA
01 DE JUNIO DE 2015

Trabajos citados
Martinez Saldaa, Y. E. (2011). PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS Y
ACCESORIOS. PERU: UNIVERDIDAD NACIONAL DE TRUJILLO.