Balanceo de rotores en un plano

El balanceo en un plano implica colocar o sacar un peso de correccin en un solo plano

para lograr corregir el desbalanceo.
Este mtodo es aplicable siempre en rotores delgados y rotores de mayor longitud que
presenten desbalanceo puramente esttico. Para aplicar el balanceo en un plano debe
chequearse lo siguiente:

El rotor es rgido
Las amplitudes en cada rodamiento son similares.
El ngulo de fase de ambos rodamientos es similar (se acepta por similar una
diferencia de fase de no ms de 30)

En rotores en voladizo (caso especial), incluso en rotores largos, el balanceo en un plano

entrega resultados satisfactorios siempre y cuando el peso de correccin sea ubicado en
el plano del centro de gravedad.
El mtodo ms comn de correccin para este desequilibrio, es una prueba esttica, en la
que el conjunto eje rotor descansa sobre dos prismas perfectamente alineados o en su
efecto sobre polines que permitan rotar libremente al conjunto eje rotor (mnimo roce). El
rotor rodar libremente hasta que la posicin del punto pesado quede lo ms cerca del
centro de la tierra. Una vez encontrada esta posicin, bastar colocar la masa correctora
desfasada en 180 que equilibre dicho punto u/o eliminar la masa que provoca el
desbalanceo puliendo en la zona del punto pesado.

Pasos a seguir en el mtodo con masa de prueba:

a) Ajustar todas las piezas de la mquina y eliminar el juego de prueba entre las
parte mecnicas (esto elimina fuentes de vibraciones ajenas al desbalance).
b) Medir amplitud y fase de la vibracin
c) Detener el rotor y agregar una masa de prueba
d) Medir amplitud y fase de la vibracin con la masa de prueba, a la misma velocidad
e) Detener el rotor, retirar la masa de prueba y aadir la masa de correccin.
f) Medir amplitud y fase nuevamente para verificar la mejora en el balanceo.

Balanceo en un plano sin medicin de fase

El mtodo ms simple se utiliza cuando no se dispone de un instrumento para medir fase

o es imposible la medicin de este parmetro. En este caso se miden las amplitudes de
las vibraciones preferiblemente a la frecuencia de rotacin. De igual forma, ser necesario
marcar en el rotor las posiciones 1, 2 y 3 a 90 entre s, conservando igual radio

El mtodo consiste en realizar cuatro corridas de prueba. En la primera de ellas se medir

la amplitud de las vibraciones, V0. Para la segunda corrida de pruebas, se fijar un
contrapeso de pruebas de masa conocida, mT, en la posicin 1 y nuevamente se medir la
amplitud de las vibraciones, V1; esta lectura ser proporcional al efecto de la accin
conjunta del desbalance original ms el provocado por el contrapeso de prueba ubicado
en la posicin 1.
En el siguiente paso, se ubicar ahora el contrapeso en la posicin 2. Nuevamente se
medir la amplitud de las vibraciones, V2, con lo que se obtiene una lectura proporcional al
efecto de la accin conjunta del desbalance original ms el provocado por la masa de
pruebas en la posicin 2.
Del tratamiento vectorial de estas magnitudes se obtiene la amplitud de las vibraciones
provocadas por el efecto nico del contrapeso de pruebas, VT, as como el ngulo de
posicin del desbalance original V0, con respecto al efecto del contrapeso en la posicin 1.

V 21 +V 222 V 20
V T=
2
V 22V 21
0=cos
4VT V0
1

Para conocer con precisin el sentido en que ubica el desbalance original,

medido por ngulo 0 con respecto a la lnea horizontal. Para esto, es necesario
realizar la cuarta prueba, ubicando el contrapeso en la posicin 3. Segn la
lectura V3 se evidenciar el sentido en que se debe recorrer el ngulo 0.
Las lecturas de vibraciones debidas a problemas de desbalance guardan igual
proporcin a las masas desbalanceadas que lo provocan, por lo que se puede
calcular la masa de correccin MC a partir de

M C =M T

V0
VT

Bibliografa:
VIBRACIONES MECNICAS: CAPTULO 5. MONITOREO DE VIBRACIONES EN
MAQUINARA INDUSTRIAL
VIBRACIONES MECNICAS DE RIO, 5TA EDICIN