ANLISIS DE VISCOSIDAD DE FLUIDOS

I. INTRODUCCIN
El estudio de la viscosidad de los lquidos en los cursos de fsica del nivel
superior, se limita a diferenciar principalmente entre flujo laminar y turbulento,
as como a presentar los perfiles de velocidad generados bajo ciertas
condiciones particulares considerando la idea newtoniana, donde la viscosidad
es una constante que depende principalmente de la temperatura y en mucho
menor medida de la presin. Por otra parte, en los cursos de laboratorio solo se
estudia experimentalmente el comportamiento viscoso de los lquidos en
funcin de la temperatura y el estudiante se queda con la idea de que la
viscosidad de un fluido solo cambia con sta. No obstante, en la actualidad el
estudio de la viscosidad se ha visto muy diversificado debido principalmente al
comportamiento heterogneo de los fluidos que se emplean a nivel industrial,
tales como las pinturas, suspensiones, emulsiones, polmeros fundidos, entre
otros. En donde la naturaleza qumica de stos, ya sea por la presencia de
partculas coloidales, macromolculas o agregados al fluido base, muestra que
la viscosidad depende de las condiciones de flujo y de la velocidad con que
estos fluidos se mueven, alejando totalmente la idea clsica de una viscosidad
newtoniana. Este tipo de fluidos han sido clasificados como fluidos no
newtonianos.
Un estudio completo del comportamiento viscoso de los fluidos, que permita
mostrar las diferencias entre newtonianos y no newtonianos resulta algunas
veces irrealizable en los laboratorios de enseanza, debido principalmente a
los costos elevados de los equipos comerciales (viscosmetros y remetros). Por
este motivo, el presente trabajo ilustra cmo construir un viscosmetro de
cilindros concntricos de bajo costo, para determinar el comportamiento
viscoso que exhiben los fluidos newtonianos y los no newtonianos, el cual
puede ser construido por los mismos estudiantes permitiendo desarrollar su
creatividad as como sus habilidades experimentales. El desarrollo del
dispositivo se realiza en una simplificacin terica basada en el viscosmetro de
Couette, diseo existente en la literatura [3]. Los fluidos utilizados en este
trabajo son de uso comercial y de fcil adquisicin. La fsica y la matemtica
involucrada empleada en el presente anlisis, se consideran adecuadas para
los cursos de nivel medio superior y superior de los primeros semestres en
fsica e ingenieras. Del mismo modo, este trabajo pretende conducir
experiencias que permitan al estudiante distinguir entre fluidos newtonianos y
no newtonianos, introducindolo de manera general a los cursos avanzados de
mecnica de fluidos y de reologa.

II. OBJETIVO

 Determinacin de la viscosidad de un aceite.

Determinacin del ndice de viscosidad de un aceite.

III. FUNDAMENTO TERICO

El comportamiento de los fluidos bajo la accin de fuerzas aplicadas es tema
de estudio de la mecnica de fluidos. Sin embargo, el estudio del
comportamiento viscoso de los fluidos pertenece al campo de la reologa, que
es la ciencia que estudia el flujo y la deformacin de los materiales.
Antes que todo, es importante conocer los conceptos de esfuerzo y
deformacin para los fluidos viscosos. Para ello considere la figura 1, que
muestra una situacin de flujo cortante simple. Aqu se tiene un lquido entre
dos placas separadas una distancia L. La placa superior se mueve a una
velocidad constante v debido a la accin de una fuerza F.

En este caso, el esfuerzo de corte que ejerce la placa superior al lquido est
definido por:

T=

F
A

Donde A es el rea de la placa superior en la cual se aplica la fuerza. Las

unidades del esfuerzo en el Sistema Internacional (SI) son los Pascales N/m2 .
Asimismo, la deformacin que se genera en el fluido est expresada por:

Donde x es el desplazamiento del material y L es el espaciamiento entre la

placa superior y la inferior. Note que este caso es idntico a la deformacin
elstica por corte que sufre un material slido, en cuyo caso, la deformacin es
finita y se mantiene constante hasta que se retira la fuerza o equivalentemente
el esfuerzo. Sin embargo, para los fluidos no ocurre as, ya que esta
deformacin se incrementa paulatinamente hasta que se remueve la fuerza.

Por ello, es que en los fluidos es ms til el concepto de rapidez de

deformacin, que representa a la variacin de la deformacin respecto del
tiempo, esto es.

Las unidades de la rapidez de deformacin son s 1 . Si la distancia L se

mantiene constante, se tiene.

Donde v es la velocidad de la placa superior. En los slidos, el mdulo de corte

es una propiedad caracterstica del material que representa la resistencia a ser
deformado y se expresa como la razn entre el esfuerzo de corte y la
deformacin unitaria. Para los fluidos, de manera similar, existe una propiedad
caracterstica que representa la resistencia a fluir, esta propiedad es la
viscosidad y se define como la razn entre el esfuerzo de corte y la rapidez
de deformacin, es decir,

Las unidades de la viscosidad en el SI son Pas. As, para conocer el

comportamiento viscoso de un lquido es necesario determinar el esfuerzo de
corte y la rapidez de deformacin. Estas cantidades dependen del rea de
contacto, de la fuerza necesaria para mover la placa superior a una velocidad
constante v y del espaciamiento entre las placas. En este anlisis se considera
que se mantienen las mismas condiciones termodinmicas de presin, volumen
y temperatura.
Al grfico del esfuerzo de corte y la rapidez de deformacin se le conoce como
curva de flujo o reogrma. La figura 2 ejemplifica las curvas de flujo tpicas que
permiten mostrar algunas diferencias entre los fluidos newtonianos y los no
newtonianos. Es de mencionar, que la pendiente de estas curvas representa el
comportamiento viscoso en funcin de la rapidez de deformacin. Por ejemplo,
para el caso del fluido newtoniano es evidente que la viscosidad es constante e
independiente de la rapidez de deformacin. Sin embargo, para el fluido no
newtoniano adelgazante (tambin conocido como seudoplstico), la viscosidad
(la pendiente de la curva) disminuye al incrementarse la rapidez de
deformacin. El caso contrario se presenta en el fluido dilatante (conocido
como plstico), cuya viscosidad se incrementa al aumentar la rapidez de

deformacin. El fluido de Bingham, se considera no newtoniano por el hecho de

necesitar un esfuerzo crtico para empezar a fluir, seguido de un
comportamiento newtoniano.

1. FLUIDOS NEWTONIANOS
En el caso en que la relacin entre el esfuerzo de corte y la rapidez de
deformacin es lineal, se dice que el fluido es newtoniano, en cualquier otro
caso se dice que el fluido es no newtoniano. A la relacin matemtica que
existe entre el esfuerzo de corte y la rapidez de deformacin se le denomina
ecuacin constitutiva. Por lo tanto, la ecuacin constitutiva para el fluido
newtoniano est expresada por.

Al sustituir esta ecuacin constitutiva en la ecuacin de viscosidad (ecuacin

5), se obtiene que la viscosidad es una constante igual a , por lo que cuando
se habla de la viscosidad (lo cual ocurre comnmente en los textos de
hidrodinmica) se est haciendo referencia a un fluido newtoniano.

1. FLUIDO NO NEWTONIANO.
Para fluidos no newtonianos, por ejemplo el adelgazante o el dilatante que se
representan en la figura 2, la ecuacin constitutiva que los describe es el
modelo de ley de potencia, expresado por la siguiente ecuacin:

Donde k y n son constantes. Cuando n1 este modelo se refiere a

dilatantes. El comportamiento en flujo de fluidos como las
polimricas, algunas pinturas, suspensiones y polmeros fundidos
representado por este modelo, por ello es muy til en la industria
emplea para modificar las variables de procesamiento.

los fluidos
soluciones
puede ser
ya que se

Al sustituir el modelo de ley de potencia en la definicin de viscosidad

(ecuacin), se obtiene que sta dependa explcitamente de la rapidez de
deformacin de la manera siguiente,

En este caso, la viscosidad disminuye o aumenta en funcin de la rapidez de

deformacin dependiendo si el fluido es adelgazante o dilatante. Existen otras
ecuaciones constitutivas como la que describe a un fluido de Bingham (curva 4
en figura 2), la cual est dada por la siguiente expresin.

En este caso, o representa un esfuerzo de umbral crtico para que el fluido

empiece a fluir. Una vez iniciado el flujo, el comportamiento es caracterstico
de un fluido newtoniano. Aqu la viscosidad es infinita (=) para <o.
El comportamiento viscoso de los fluidos no newtonianos es mucho ms
complejo de lo que se ha descrito hasta ahora. Por ejemplo, se pueden
encontrar fluidos cuya viscosidad a valores de rapidez de deformacin
relativamente bajas (en algunos casos 1), puede considerarse constante e
independiente de la rapidez de deformacin, es decir, muestra un
comportamiento newtoniano. Para valores de rapidez de corte intermedios (1
), presentan un comportamiento altamente no newtoniano caracterizado por el
modelo de ley de potencias (o algn otro modelo). Para valores de rapidez de
deformacin relativamente altos.

Este modelo consta de cinco parmetros, o corresponde a la viscosidad

newtoniana a valores de rapidez de deformacin bajos, es la viscosidad
newtoniana para valores de rapidez de deformacin altos, es una constante
de tiempo, n corresponde al parmetro del modelo de ley de potencias y a es
una constante adimensional. En la figura 3, se grafica esta ecuacin con
parmetros arbitrarios con la finalidad de ilustrar este modelo.

Figura numero 3 comportamiento viscoso de un fluido no newtoniano

FLUIDOS VISCOSOS
CONCEPTO DE VISCOSIDAD
El concepto de viscosidad naci con Newton, cuando en su obra "Philosophiae
Naturalis. Principia Matemtica" afirm que la resistencia ejercida, y que surge
a partir de una falta en el deslizamiento de un fluido, si el resto de factores se
mantienen, es proporcional a la velocidad a la que las partes de un fluido son
separadas entre s. De este modo, se establece la proporcionalidad existente
entre el esfuerzo por unidad de rea (F/A) necesario para producir un gradiente
de velocidades en un fluido, siendo la constante de proporcionalidad un factor
que describe "la capacidad de deslizamiento de un fluido" (ms tarde esta
constante de proporcionalidad fue llamada viscosidad). La hiptesis propuesta
por Newton se suele representar con un esquema como el de la Figura 2.1, en
el que se muestra dos superficies de superficie A, separadas por una distancia
Y, estando una de ellas sometida a una fuerza F que le provoca una velocidad
V. Al mismo tiempo, se suele describir matemticamente los principios
establecidos por Newton a partir de una expresin matemtica como la
ecuacin.

La viscosidad de un fluido Newtoniano se suele representar con la letra griega

, pero para fluidos no Newtonianos la viscosidad aparente se suele
representar entonces con la letra griega .

En la tabla, se muestra una gua aproximada del rango de viscosidades para

diversos materiales a temperatura ambiente y presin atmosfrica.
LIQUIDO
(Pa)Vidrio fundido

VISCOSIDAD
APROXIMADA
10

12

Bitumen

108

Polmeros fundidos

103

Jarabes

10

Miel liquida

10

Glicerol

101

Aceite de oliva

102

Agua

10

Aire

10

De acuerdo con lo expuesto, es posible definir lo que se conoce como fluido

Newtoniano. Por fluido newtoniano se entiende aquel fluido cuyo valor de
viscosidad, a 3 una presin y temperatura dadas, es nico para cualquier
velocidad de cizalla, siendo independiente del tiempo de aplicacin de la
cizalla.
Para lquidos Newtonianos, la viscosidad tambin se denomina coeficiente de
viscosidad. Este coeficiente, en determinados fluidos deja de ser constante
para convertirse en una funcin de la velocidad de deformacin del fluido,

apareciendo el trmino de viscosidad aparente o a veces viscosidad

dependiente de la velocidad de cizalla.
PROPIEDADES DE LA VISCOSIDAD
La viscosidad absoluta de todos los fluidos es prcticamente
independiente de la presin en el rango de valores que se encuentran en
el campo de la ingeniera
La viscosidad cinemtica de los gases vara con la presin debido los
cambios de densidad
La viscosidad de los vapores saturados o poco recalentados es
modificada apreciablemente por cambios de presin, sin embargo los
datos sobre vapores son incompletos y en algunos casos contradictorios,
es por esto que cuando se trata de vapores distintos al de agua se hace
caso omiso del efecto de la presin a causa de la falta de informacin
adecuada.
En un lquido las molculas tienen una movilidad limitada con fuerzas
cohesivas grandes. Un aumento de la temperatura disminuye la cohesin
entre molculas (se apartan ms) y decrece la viscosidad o
pegajosidad del fluido
En un gas hay gran movilidad y muy poca cohesin, sin embargo las
molculas chocan y de aqu que se origina la viscosidad; al aumentar la
temperatura la temperatura aumenta el movimiento aleatorio y por ende
la viscosidad
FLUJOS DE CAPA LMITE
Segn la teora molecular, cuando un fluido empieza a fluir bajo la influencia de
la gravedad, las molculas de las capas estacionarias del fluido deben cruzar
una frontera o lmite para entrar en la regin de flujo. Una vez cruzado el
lmite, estas molculas reciben energa de las que estn en movimiento y
comienzan a fluir. Debido a la energa transferida, las molculas que ya
estaban en movimiento reducen su velocidad. Al mismo tiempo, las molculas
de la capa de fluido en movimiento cruzan el lmite en sentido opuesto y
entran en las capas estacionarias, con lo que transmiten un impulso a las
molculas estacionarias. El resultado global de este movimiento bidireccional
de un lado al otro del lmite es que el fluido en movimiento reduce su
velocidad, el fluido estacionario se pone en movimiento, y las capas en
movimiento adquieren una velocidad media.
EFECTOS DEL CALOR
La viscosidad de un fluido disminuye con la reduccin de densidad que tiene
lugar al aumentar la temperatura. En un fluido menos denso hay menos
molculas por unidad de volumen que puedan transferir impulso desde la capa
en movimiento hasta la capa estacionaria. Esto, a su vez, afecta a la velocidad

de las distintas capas. El momento se transfiere con ms dificultad entre las

capas, y la viscosidad disminuye. En algunos lquidos, el aumento de la
velocidad molecular compensa la reduccin de la densidad. Los aceites de
silicona, por ejemplo, cambian muy poco su tendencia a fluir cuando cambia la
temperatura, por lo que son muy tiles como lubricantes cuando una mquina
est sometida a grandes cambios de temperatura.
REOLOGIA
El trmino REOLOGA fue sugerido en 1929 por Eugene Cook Bingham para
definir la rama de la Fsica que tiene por objeto el conocimiento de la
deformacin o flujo de la materia. La Reologa moderna, adems de los
comportamientos elstico y viscoso, estudia tambin sistemas complejos que
presentan simultneamente propiedades elsticas y viscosas, es decir,
sustancias visco elsticas. Son objeto de estudio de la Reologa materiales tales
como plsticos, fibras sintticas, pastas, lubricantes, cremas, suspensiones,
emulsiones, etc., los cuales constituyen la materia prima de las industrias
farmacutica, cosmtica, agroalimentaria, cermica, de pinturas, de barnices y
otras.
DEFORMACIN Y FLUJO
la deformacin de un cuerpo puede ser clasificada en dos tipos generales:
deformacin espontnea reversible o elasticidad (Asociada a los slidos) y
deformacin irreversible o flujo (Asociada a los lquidos).

ELASTICIDAD
Un cuerpo es perfectamente elstico si una deformacin se presenta
instantneamente con la aplicacin de una fuerza y desaparece completa e
instantneamente con la eliminacin de la misma.
Los cuerpos elsticos no ideales son aquellos que frente a la aplicacin de un
esfuerzo presentan una deformacin no instantnea, que no desaparece
instantneamente con la eliminacin del mismo. Se clasifican en slidos
elsticos completamente recuperables y slidos elsticos incompletamente
recuperables o visco elsticos.
ESFUERZO CORTANTE
Esfuerzo es la intensidad, en un punto dado de la superficie de un cuerpo, de
las componentes de la fuerza que actan sobre un plano a travs de un punto

determinado, por lo que se tienen esfuerzos de tensin, de compresin y de

corte, dependiendo si las componentes son tangencialmente hacia fuera o
adentro del plano sobre el cual actan las componentes de la fuerza.
El esfuerzo se expresa en unidades de fuerza por unidad de rea. La expresin
matemtica que define el esfuerzo de corte en trminos de flujo est dada por
la Ley de la viscosidad de Newton, donde se establece el flujo en una sola
direccin, paralela al plano.
CLASIFICACIN REOLOGICA PARA LQUIDOS

Los fluidos espesantes al corte o dilatantes

Son aquellos en los que la viscosidad aumenta cuando el gradiente de
deformacin aumenta. Como por ejemplo el almidn de maz en agua.
Los fluidos no newtonianos o visco inelsticos dependientes del tiempo
Los fluidos tixotrpicos
Son aquellos en que a una temperatura y gradiente de deformacin constante,
presentan una disminucin del esfuerzo de corte y de viscosidad.
Los reopcticos
Son aquellos fluidos que a una temperatura y gradiente de deformacin
constante presentan un aumento en el esfuerzo de corte y en la viscosidad.
Los fluidos plsticos de Bingham
Son aquellos en que la relacin esfuerzo de corte y gradiente de deformacin
es lineal, pero para esfuerzos de corte pequeos se comportan como slidos,

presentando caractersticas elsticas y nicamente por el incremento del

esfuerzo de corte hasta un cierto valor el sistema fluye, denominndose fluidos
con esfuerzo de corte inicial.
Fluidos plsticos no Bingham
Son aquellas sustancias plsticas que presentan una relacin no proporcional
entre el esfuerzo de corte y el gradiente de deformacin, y presentan un
esfuerzo inicial. Se clasifican en plasto elsticos y plasto inelsticos, si tras ser
sometidos al esfuerzo presentan reversibilidad parcial o total a la deformacin.

LUBRICACIN
Los lubricantes se interponen entre las dos superficies en movimiento. De esta
manera, forman una pelcula separadora que evita el contacto directo entre
ellas y el consiguiente desgaste. Es conveniente sealar que el lubricante no
elimina totalmente el rozamiento, aunque si lo disminuye notablemente. Esta
disminucin del rozamiento es la definicin de lubricacin. El rozamiento por
contacto directo entre las superficies es sustituido por otro rozamiento interno
mucho menor, entre las molculas del lubricante. Este rozamiento interno es lo
que llamamos viscosidad
FUNCIONES DE LOS LUBRICANTE
Los lubricantes no solamente disminuyen el rozamiento entre los materiales,
sino que tambin desempean otras importantes misiones para asegurar un
correcto funcionamiento de la maquinaria, mantenindola en condiciones
operativas durante mucho tiempo. Entre estas otras funciones, cabe destacar
las siguientes:

Refrigerante
Eliminador de impurezas
Sellante
Trasmisor de energa
Anticorrosivo y antidesgaste

COMPOSICIN DE LOS LUBRICANTE

Los lubricantes se componen de aceites base y una serie de aditivos
modificadores de las propiedades de estos aceites. Los aceites base pueden
provenir del refino del petrleo bien de reacciones petroqumicas. Los
primeros son los denominados aceites minerales y los segundos son conocidos
como aceites sintticos.
Los aceites base de tipo mineral (bases minerales) estn constituidos por tres
tipos de compuestos parafnicos, naftnicos y aromticos, siendo los primeros
iso que se encuentran en mayor proporcin (60 70%) por tener las mejores
propiedades lubricantes, pero siempre hay compuestos naftnicos y aromticos
que aportan propiedades que no tienen las parafinas (comportamiento a bajas
temperaturas, poder disolvente, etc.)
Caractersticas especiales que las diferencian de las bases minerales, como
son:

Mejores propiedades lubricantes

Mayor ndice de viscosidad
Mayor fluidez a baja temperatura
Mayor estabilidad trmica y a la oxidacin
Menor volatilidad

CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS LUBRICANTE

Los lubricantes son sustancias que se componen de aceite base y de una serie
de aditivos que potencian o confieren las propiedades que el aceite base por si
solo no es capaz de alcanzar. A continuacin vamos a ver algunas de esas
propiedades.
1. VISCOSIDAD
Es la propiedad fundamental y ms importante de un lubricante lquido. Se
puede definir como su resistencia a fluir o lo que es lo mismo, la medida del
rozamiento de sus molculas.
No hay que confundir trminos de untuosidad densidad con viscosidad. La
untuosidad es la adherencia de las partculas a las superficies metlicas,
incluso en posicin vertical. Debido a la untuosidad, las superficies metlicas
permanecen con una capa fina de lubricante incluso tras largo tiempo despus
de haber sido aportado el lubricante. La densidad es el peso de una materia en
relacin al volumen que ocupa. No aporta ninguna propiedad funcional a los
lubricantes.
La viscosidad en un fluido depende de la presin y de la temperatura:

 Al aumentar la temperatura disminuye la viscosidad.

Al aumentar la presin aumenta la viscosidad.
La medida de la variacin de la viscosidad con la temperatura es el ndice de
viscosidad. A mayor ndice de viscosidad, mayor resistencia del fluido a variar
su viscosidad con la temperatura. El ndice de viscosidad se mejora con los
aditivos mejoradores del ndice de viscosidad.
2. DIFERENTES MEDIDAS DE ESCALA DE VISCOSIDAD
Existen varias escalas para medir la viscosidad de un fluido. Las ms usadas
son la SAE y la ISO. En las siguientes pginas podemos ver tres tipos de
escalas.
Escalas en grado SAE para aceites motor.
Escalas en grado SAE para aceites de engranajes
Escalas en grados ISO para aceites hidrulicos industriales
Como podemos comprobar existe una correlacin de equivalencia entre las
distantes escalas. La primera de ellas es aplicable para aceites motores, y la
segunda para engranajes. Esta diferenciacin fue realizada para evitar posibles
equivocaciones en la aplicacin de un producto u otro lo que podra motivar la
destruccin de la maquinaria. Una tercera escala, la ISO se aplica a los aceites
industriales.
La Escala en grado SAE se toma a la temperatura de 100 C.
La Escala en grados ISO se toma a la temperatura de 40 C.

Ambas se expresan en CENTISTOKES (CST

.
CLASIFICACIN DEL SAE
Este es un sistema de clasificacin basado pura y exclusivamente en la
viscosidad del producto terminado, excluyendo de dicha clasificacin otras
consideradas de calidad o performance en su comportamiento.
Esta clasificacin fue desarrollada por la Society of Automotive Engimeers y
establece una serie de nmeros como por ej. SAE 20, 30 5W40; 15W40, que
relacionan las viscosidades mximas permitidas que garantizan una buena
distribucin de caudal o irrigacin al motor conjuntamente con un buen

comportamiento de la bomba de aceite en el momento del arranque; como as

tambin la formacin de una pelcula mnima del lubricante en las zonas de
altas temperaturas para evitar de este manera un desgaste prematura y
excesiva en las distintas partes del motor.
3. ACEITES MULTIGRADO Y MONOGRADO
Como hemos visto, los aceites tienen la caracterstica de modificar su
viscosidad con la temperatura, siendo el ndice de viscosidad el parmetro que
mide la resistencia del fluido a modificarla.
Un aceite monogrado presenta un comportamiento correcto en unas concretas
y limitadas condiciones de temperatura ambiente, dependiendo de su grado
SAE. As los aceites acompaados de la sigla W aseguran un comportamiento
determinado en fro lo cual los hace aptos para funcionar en invierno, los que
no presentan la sigla W no garantizan un buen comportamiento en fro, por lo
que solo son recomendables para verano.
Un aceite multigrado parte de un aceite tipo W al cual se le aaden
mejoradores del ndice de viscosidad. De esta forma se asegura el
comportamiento en fro del aceite, pero al aumentar la temperatura la
estabilizacin de la viscosidad debida a la adivinacin permitir al 10 aceite
comportarse como un fluido de verano, garantizando la correcta lubricacin.
As, un aceite multigrado de grado SAE 15W40, se comportar en fro como un
SAE 15 W con la consiguiente facilidad para ser bombeado y garantizar una
correcta lubricacin desde el arranque, pero al aumentar la temperatura del
aceite este actuar como un SAE 40 garantizando una viscosidad adecuada a
alta temperatura y una pelcula lubricante estable.

INDICE DE VISCOSIDAD (I.V)

Es un valor que representa la variacin de la viscosidad de un lubricante
con la temperatura. Este valor ser tanto MAYOR cuanto MENOR sea
dicha variacin.
Para determinar este ndice se compara la viscosidad del aceite en
estudio con la de otros aceites tomados como referencia. Estos aceites se
aceites tomados como referencia. Estos aceites se denominan:
denominan:
ACEITE H: Es un aceite parafinico standard, presenta escasa variacin de
viscosidad con la temperatura su ndice de viscosidad se fija en 100
grados.

 ACEITE L: Es un aceite naftalenico standard, presenta gran variacin de

viscosidad con la temperatura. Su ndice de viscosidad se fija en 0
grados.
CALCULO DEL INDICE DE VISCOSIDAD
En el viscosmetro Standard Saybolt Universal se mide la viscosidad
(cinemtica, = / ) del aceite en estudio a 38C (u) a 99C (x).
Suponiendo que los aceites comparados H y L tuvieran sus viscosidades
a 99 grados centgrados iguales a las del aceite en estudio a la misma
temperatura sus viscosidades respectivas a 38 grados centgrados seria
los que se obtienen en las tablas.
Con este valor (el de viscosidad a 99C) se busca en tabla la viscosidad
de H y L a 38C, as, con estos datos se calcula el I.V. mediante la
expresin datos se calcula el I.V. mediante la expresin emprica de Den
y Davis
I.V= (L u) / (L H) (todas a 38C)
DIFERENCIA ENTRE GRADO E INDICE DE VISCOSIDAD
La viscosidad de un lubricante es la resistencia entre capas adyacentes
de fluido a fluir entre un esfuerzo de corte, la cual viene dada por la
forma de newton = . ( v / n). El grado de viscosidad del lubricante se
determina ensayando mediante el viscosmetro.
El ndice de viscosidad es una relacin entre dos ensayos de
viscosmetros de 100F y 210F que se calcula mediante el grafico de
dean y Davis cuando mayor sea el ndice de viscosidad de un aceite ms
estable sern las variaciones de temperatura.
El ndice de viscosidad es:

I.V=

LU
LH

TIPOS DE VISCOSIDAD
Viscosidad dinmica. Se puede definir o medir por el tiempo en que un
lquido tarda en fluir a travs de un tubo capilar a una determinada
3
temperatura. Su unidad es el centiPoise (cP= 10 Pa.s). Es muy utilizada en

fines prcticos.
Viscosidad cinemtica: Representa la caracterstica propia del lquido
desechando las fuerzas que generan su movimiento. Se define como el
cociente entre la viscosidad dinmica y la densidad del producto en cuestin.
2

Su unidad es el centiStoke (cSt= mm /s

Viscosidad Cinemtica (cSt) = Viscosidad Absoluta /Densidad

VISCOSIDAD SAE
El nombre de esta escala proviene de la "Society of Automotive Engineers" que
es una organizacin educativa y cientfica dedicada a la tecnologa de la
movilidad. Debido a su procedencia, es una medida para lubricantes de
automocin y sirve de referencia en todo el mundo. Se designa mediante un
nmero, el cual indica un intervalo de viscosidades (tablas).As, por ejemplo, un
lubricante SAE 20 poseer una viscosidad comprendida entre 5,6 y 9,3
centiStokes a una temperatura de 99"C. Esta clasificacin se divide en aceites
para el motor, donde tenemos SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W , 25W , 20, 30,40,
50 y 60, y por otra parte en aceites para engranajes, que englobara SAE 70W,
75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 1 40,250

Si observamos el ejemplo anterior, nos habremos dado cuenta que los valores
de viscosidad en grados SAE estn medidos a 99 grados, pero alguna
designacin va acompaada la letra W (winter) lo que asegura que el aceite
tendr un buen comportamiento en fro. Cuando esta letra no aparece,
debemos entender que no aseguran un correcto comportamiento a bajas
temperaturas. Por consiguiente, si lo emplesemos en un motor, deberamos
hacerlo en pocas con clima clido, como es el verano. Estos lubricantes que
acabamos de ver reciben el nombre de aceites monogrado. Existen tambin los
aceites multigrado. Provienen de un aceite con caractersticas "W", al cual se le
aaden aditivos que mejoran el "ndice de viscosidad". Con esto logramos un
lubricante polivalente, el cual asegura el comportamiento del fluido a bajas
temperaturas, pero cuando stas ascienden el lubricante pasa a comportarse
como un aceite de verano.
Para afianzar conceptos pondremos un ejemplo: si tenemos un lubricante cuya
designacin es SAE 20W-50, estaremos empleando un fluido que a

temperaturas bajas (-18C 0F) poseer las caractersticas de un SAE 2OW,

pero cuando la temperatura alcance los 99C 210F el aceite se estar
comportando como un SAE 50. De esta forma aseguraremos en todo momento
una lubricacin adecuada. Esto sucede habitualmente todos los vehculos, ya
que cuando se arranca el motor se encuentra a bajas temperaturas, sin
embargo debido a su funcionamiento la temperatura va aumentando
progresivamente. Esta ventaja que ofrecen los aceites multigrados no es la
nica, sino que al compararlos con los monogrado presentan mejores
comportamientos cuando existen gradientes acentuados de temperatura,
permaneciendo estables y evitando descomponerse. Esto puede suceder en el
interior del motor de un vehculo, ya que durante su funcionamiento el aceite
que se encuentra en el carter poseer una temperatura aproximada a de 85C.
Por el contrario el que se encuentra prximo a las zonas de combustin puede
alcanzar los 300C
VISCOSIDAD ISO
La escala ISO es aplicable a aceites industriales. Suele definirse por ISO VG,
cuyas siglas significan " lnternation al Standard Organization"Viscosity Grade
La viscosidad en este sistema de clasificacin, se divide en 18 grupos (tabla 5/,
que abarcan desde los 2 hasta los 1500 centistokes, medida a 4OC. Gracias a
este intervalo se engloban desde los aceites ms finos (valvulinas) hasta los
ms espesos

RELACIN DE LA VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA

La diferencia de la temperatura en la viscosidad es diferente para los lquidos
que para los gases mientras que un aumento de temperatura en un lquido
provoca una disminucin de la viscosidad en los gases produce un aumento de
la misma debido a que con el calentamiento crea el movimiento de las
molculas y produce un mayor nmero de choques entre ellas.
La variacin de la viscosidad con la temperatura en los lquidos corresponde a
ecuaciones tipo de:

Donde A,B,C son constantes de cada liquido y T es la temperatura

En la practica muchas veces se presenta el comporatmiento de un liquido en
esacala bilogaritmica

ESCALA BILOGARITMICA

VENTAJAS DE UN ACEITE MULTIGRADO SOBRE UN MONOGRADO

Las ventajas son las siguientes:
Arranque ms rpido del motor en fro. Se obtiene as menor desgaste
del motor en s, y tambin una mayor vida til de la batera y del motor
de arranque. Esto se comprueba no solamente en climas fros rigurosos,
sino tambin a temperaturas ambiente moderadas como 20C. La
diferencia entre un multigrado y un monogrado en estos casos es
notoria. Permite lograr la lubricacin adecuada en la mitad del tiempo
que un monogrado.
Los multigrado eliminan la necesidad de cambios estacionales del aceite
(por ejemplo: SAE 30 en invierno y SAE 40 en verano).

 Mejores prestaciones para el trabajo a muy bajas temperaturas: los

huelgos (o "juegos") en los motores modernos son cada vez menores,
entonces el aceite debe fluir ms rpidamente para llegar a las piezas
vitales del motor, especialmente la lubricacin del turbocompresor y el
rbol de levas a la cabeza.
Tambin se comportan mucho mejor a altas temperaturas, con una
pelcula lubricante ms resistente fente a las altas cargas mecnicas, y
esto se refleja en una disminucin del desgaste general del motor.
Existe una disminucin importante en el consumo de lubricante, ya que
se logra un excelente sellado en la zona entre anillos y ranuras de pistn.
Por all se produce el mayor pasaje de aceite hacia la cmara de
combustin, donde se quema tras lubricar al anillo superior (tambin
llamado anillo de fuego).
Disminuye la temperatura de trabajo de todo el motor cuando eroga alta
potenciaEl multigrado es un aceite diseado para flur mucho ms
rpidamente por todo el circuito de lubricacin y colabora mucho ms
eficientemente en la REFRIGERACION de todos sus componentes- A
igualdad de condiciones de trabajo, al pasar de un SAE 40 a un SAE 15W40 la temperatura de carter baja entre 10 y 30C- Esto es vital para
prolongar la vida del motor.
Otro beneficio es el ahorro de combustible por las siguientes razones:
1) su mayor fluidez a temperaturas bajas reduce las prdidas de energa en
el arranque.
2) su mayor capacidad para reducir la friccin en las zonas calientes y
crticas del motor (anillos de pistn, camisas y balancines de vlvulas),
gracias al comportamiento elstico de sus Aditivos Mejoradores del Indice
de Viscosidad.