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UNIVERSIDAD REGIONAL AUTNOMA DE LOS ANDES

UNIANDES

Facultad de Sistemas Mercantiles


Carrera de Sistemas e Informtica

Tesis previo a la obtencin del ttulo de Ingeniero en Sistemas e


Informtica

Tema:
Sistema de Posicionamiento y control de seguridad vehicular con
Comunicaciones Mviles para la compaa de transporte pesado
SETRAINCE
Autor:
Goyes Pazmio Lenin Fernando
Tutor:
Ing. Oscar Carrera Pozo

Tulcn Ecuador
2015

Certificacin del Asesor

Previo a la obtencin del ttulo de Ingeniero en Sistemas en Informtica, en mi


calidad de Asesor de la Tesis de Grado; Certifico que el seor Goyes Pazmio
Lenin Fernando, elaboro su trabajo de grado sobre el tema: Sistema de
Posicionamiento y control de seguridad vehicular con Comunicaciones Mviles
para la compaa de transporte pesado SETRAINCE, bajo los lineamientos
acadmicos y de investigacin de UNIANDES.

El Sistema de posicionamiento y control vehicular propuesto, se basa en


programacin y bases de datos, cuya caracterstica principal es el brindar una
herramienta tecnolgica para facilitar la seguridad de los vehculos y la
mercadera de la compaa de transporte pesado SETRAINCE de la ciudad de
Tulcn. La importancia de este sistema radica en facilitar el control y seguimiento
del vehculo por propietario.

Como asesor de tesis apruebo la respectiva tesis de grado, para que sea
sometida a la revisin de lectores y defensa de la misma, por parte de jurado
calificador que se designe.

Atentamente,

Ing. Oscar Freed Carrera Pozo


Asesor de tesis.

II

Declaracin de Autora de la Tesis

Yo, Goyes Pazmio Lenin Fernando con cdula de identidad N. 0401556147,


egresado de la facultad de sistemas mercantiles, carrera de sistemas e
informtica, certifico y doy fe que la presente tesis de grado con el tema: Sistema
de Posicionamiento y control de seguridad vehicular con Comunicaciones Mviles
para la compaa de transporte pesado SETRAINCE, es de mi autora. Adems
doy potestad a la universidad para que emplee el trabajo de culminacin de
estudio como bibliografa para futuras investigaciones relacionadas con el tema
planteado.

Atentamente,

Goyes Pazmio Lenin Fernando


Autor.

III

DEDICATORIA

Dedico este proyecto de tesis a Dios y a toda mi familia. A Dios porque ha estado
conmigo a cada paso que doy, cuidndome y dndome fortaleza para continuar, ya
que cuando ms necesite de su presencia y de su ayuda l estuvo a mi lado con su
presencia divina.
A mis padres y hermanos por su apoyo y confianza. Gracias por ayudarme a cumplir
mis objetivos como persona y estudiante. A mi padre por brindarme los recursos
necesarios y estar a mi lado apoyndome y aconsejndome siempre. A mi madre por
hacer de m una mejor persona a travs de sus consejos, enseanzas, noches de desvelo
y sobre todo su comprensin e infinito amor. A mis hermanos por estar siempre
presentes, acompandome en cada uno de los momentos ms difciles de mi carrera.
Es por ellos que soy lo que soy ahora. Los amo con mi vida.

IV

AGRADECIMIENTO
Mi gratitud, principalmente est dirigida a Dios por haberme dado la
existencia y permitido llegar al final de la carrera.
Un agradecimiento imperecedero a mis padres por darme todo su apoyo y
quererme por sobre todas las cosas. A mis hermanos por darme su amor,
apoyo, confianza, y compartir nuevos e inolvidables momentos cada tramo
de mi vida, los quiero mucho. A mis cuados y sobrinos por estar siempre
a mi lado apoyndome y brindndome su cario y su aprecio, cuando los
necesite, siempre estuvieron de una u otra forma apoyndome.

Como no agradecer a cada uno de los docentes que me han acompaado


durante el largo camino, brindndome siempre su comprensin y
orientacin hacia un profesionalismo tico, mediante la imparticin de sus
conocimientos, afianzando de esta manera mi formacin.

Igualmente a mi maestro asesor quien me ha orientado en todo momento


en la realizacin de este proyecto que enmarca el ltimo escaln hacia un
futuro que ser sin duda alguna provechoso y lleno de xitos

NDICE GENERAL
Certificacin del Asesor ......................................................................................... II
Declaracin de Autora de la Tesis........................................................................ III
DEDICATORIA ..................................................................................................... IV
AGRADECIMIENTO .............................................................................................. V
Resumen Ejecutivo ............................................................................................... IX
INTRODUCCIN ............................................................................................... - 1 Antecedentes de la Investigacin ....................................................................... - 1 Planteamiento del Problema ........................................................................... - 2 Formulacin del Problema .............................................................................. - 3 Delimitacin del Problema .............................................................................. - 3 Objeto de investigacin y campo de accin .................................................... - 3 Identificacin de la lnea de investigacin ....................................................... - 3 Objetivos ............................................................................................................ - 3 Idea a Defender ................................................................................................. - 4 Justificacin del tema ......................................................................................... - 4 Breve explicacin de la metodologa investigativa a emplear. ............................ - 5 Tcnicas e instrumentos de investigacin. ......................................................... - 6 Resumen de la estructura de la tesis: breve explicacin de los captulos de la tesis.
........................................................................................................................... - 7 Elementos de novedad, aporte terico y significacin prctica. .......................... - 8 CAPTULO I. MARCO TERICO ..................................................................... - 9 Origen y evolucin de los procesos Informticos ............................................... - 9 Anlisis de las distintas posiciones tericos sobre procesos informticos ... - 10 Sistemas de Informacin. ............................................................................. - 10 GPS. ................................................................................................................ - 11 Modos de posicionamiento............................................................................... - 14 Forma autnoma: ......................................................................................... - 15 Trilateracin desde satlites: ........................................................................ - 15 Distancia hacia los satlites .......................................................................... - 16 Precisin en el tiempo .................................................................................. - 16 Posicin de los satlites ............................................................................... - 17 Correccin de errores ................................................................................... - 17 Posicionamiento absoluto: ............................................................................ - 17 Dilucin de Precisin (DOP) ............................................................................. - 18 VI

Efectos de la ionsfera ..................................................................................... - 18 Forma diferencial ............................................................................................. - 18 1.4 Conclusiones parciales del captulo I ......................................................... - 20 CAPTULO II. MARCO METODOLGICO. .................................................... - 21 2.1. Caracterizacin de la compaa de transporte SETRAINCE.................. - 21 2.2. Descripcin del procedimiento metodolgico para el desarrollo de la
investigacin. ................................................................................................ - 21 2.2.1. Modalidad de la investigacin. ............................................................ - 21 2.2.2. Tipos de Investigacin ........................................................................ - 21 2.2.3. Poblacin y muestra. .......................................................................... - 22 2.2.4. Mtodos, tcnicas e instrumentos de investigacin. ........................... - 23 Tcnicas e instrumentos de investigacin. ................................................... - 24 2.2.5. Interpretacin de los resultados. ......................................................... - 25 2.3. Conclusiones parciales del Captulo II. .................................................. - 30 CAPTULO III. DESARROLLO DE LA PROPUESTA .................................... - 32 3.1. Ttulo de la Propuesta. ........................................................................... - 32 3.2. Propuesta del Investigador. ................................................................... - 32 3.2.1. Anlisis de sistemas. .......................................................................... - 33 3.2.1.1. Anlisis de los Requerimientos de Software .................................... - 33 3.2.1.2. Diagrama de Flujo de Datos (DFD) .................................................. - 34 3.2.2. Diseo del sistema ............................................................................. - 36 3.2.2.1 Requerimientos de Entrada/Salida ................................................... - 37 3.2.2.2. Requerimientos de Hardware y Software ......................................... - 39 3.2.2.3 Requerimientos de Base de Datos (BD) ........................................... - 40 3.2.2.4. Diagrama Lgico.............................................................................. - 35 3.2.2.5. Diagrama Entidad Relacin .......................................................... - 41 3.2.2.6. Diccionario de Datos ........................................................................ - 41 3.2.3. Implementacin del sistema ............................................................... - 43 3.2.3.1 Cdigo de la pantalla de inicializacin Sistema de posicionamiento
vehicular. ...................................................................................................... - 44 3.2.3.2. Cdigo Fuente Pantalla login Sistema de posicionamiento vehicular . - 46
3.2.3.3. Cdigo Fuente pantalla principal Sistema de Posicionamiento vehicular 46 3.2.3.4 Cdigo de la clase conexin a la Base de datos MySql .................... - 47 VII

3.3.4. Pruebas .............................................................................................. - 48 3.3.4.1. Caja Negra....................................................................................... - 48 3.3.5. Resultados de la Validacin de la propuesta ...................................... - 51 Anlisis de Resultados ..................................................................................... - 53 3.4. Conclusiones parciales del Captulo III .................................................. - 57 CONCLUSIONES GENERALES Y RECOMENDACIONES ......................... - 57 BIBLIOGRAFA .................................................................................................. - 1 ANEXOS ............................................................................................................ - 1 -

VIII

Resumen Ejecutivo
En nuestros das, cada vez ms personas y organizaciones acuden a los sistemas
de posicionamiento en especial cuando se requiere dar proteccin a vehculos de
una compaa, o mercadera, adems no se requiere de mayor conocimiento
debido a su simplicidad por lo que est alcanzando un muy alto nivel de
aceptacin en todo el mundo.

Con el sistema se pretende realizar el control de seguridad vehicular usando


herramientas de posicionamiento aplicadas al control de las mismas, partiendo de
una red de satlites destinados al posicionamiento y comunicaciones visuales
almacenados en una base de datos para obtener la posicin de una determinado
dispositivo y su informacin de posicionamiento relevante, y con acceso dentro de
la telefona mvil con tecnologa GPS dentro de los dispositivos. El uso y
masificacin

del

GPS

est

particularmente

extendido

en

los

telfonos

mviles smartphone, lo que ha hecho surgir todo un ecosistema de software para


este tipo de proyectos, as como nuevos modelos de negocios que van desde el
uso del GPS mvil para la navegacin tradicional punto-a-punto hasta la
prestacin de los llamados Servicios Basados en la Localizacin (LBS), sistema
que llevara a prestar una mejora en la seguridad de la compaa de transporte
pesado SETRAINCE y los clientes de la misma.

IX

Executive Summary
Nowadays, more and more people and organizations attending positioning
systems especially when required to protect vehicles from a company, or
merchandise, plus it does not require more knowledge because of its simplicity so
you're reaching a high level of acceptance worldwide.

The system is intended to perform control vehicle safety using positioning tools
applied to control them, based on a network of satellites for positioning and stored
visual communications in a database for the position of a given device and its
positioning relevant information, and access within the mobile phone with GPS
technology within the devices. Using GPS and mass is particularly widespread in
mobile phones smartphone, which has given rise to a whole ecosystem of software
for such projects and new business models ranging from the use of mobile GPS
navigation for traditional point -a-point to the provision of so-called Location Based
(LBS) system that would lead to providing improved security trucking company
"SETRAINCE" and customers the same services.

INTRODUCCIN
Antecedentes de la Investigacin
Las instalaciones de la compaa de transporte pesado en la ciudad de Tulcn se
encuentra ubicada en la Av. Oriental y Veintimilla, esta empresa brinda servicios
transporte de mercadera a disposicin del pblico en general.

Los estudios para esta clase de sistema de posicionamiento son prcticamente


escasos, nueva en el campo cientfico en relacin a otros sistemas de
posicionamiento que realmente son simples aplicaciones los mismos que
nicamente almacenan la ltima posicin del vehculo, adems no tienen la
capacidad de emitir un resultado de l porque no llego el vehculo al destino, por lo
que tienen que atenerse a prdidas de recursos econmicos y desconociendo la
posicin exacta del vehculo o los problemas que lo llevan a incurrir en la llegada
la destino, teniendo un nivel bajo en el control y seguridad que lleva y por en ende
un mal desempeo en la entrega de mercadera.

Se ha hecho una investigacin bibliogrfica en donde se han encontrado temas


similares como por ejemplo:

Br. Mary Helen Conza Berrocal (2012), Desarrollo de una aplicacin web
orientada a servicios para el monitoreo de una flota de vehculos haciendo uso de
la tecnologa GPS, dicho trabajo de investigacin consiste en el desarrollo de un
prototipo de una aplicacin web, que tenga la finalidad de posibilitar al
administrador de la flota y personal determinado, monitorear una flota de
vehculos a tiempo real desde cualquier computadora que acceda a internet. Los
vehculos estn equipados con dispositivos GPS, que, una vez calculada su
posicin mediante triangulacin satelital, envan dichos datos a una estacin
central o centro de control.

- 1 -

Gina Catalina Quevedo Quevedo (2012), diseo e implementacin de un sistema


de localizacin, rastreo y monitoreo satelital de camiones de entrega de
encomiendas; mediante el uso de GPS y un dispositivo mvil, Este artculo
muestra el proceso de un sistema de localizacin, rastreo y monitoreo satelital de
camiones; mediante el uso de GPS y un dispositivo mvil. Las coordenadas
enviadas desde dicho dispositivo a la central de monitoreo son procesadas en
varias etapas: Captura (coordenadas satelitales), procesamiento (interpretar los
datos obtenidos del GPS y la red GPRS), visualizacin (ubicacin del vehculo en
un mapa digital), y por ltimo la base de datos (reportes detallados y estadsticos
de la informacin recibida).

En la empresa de transporte pesado SETRAINCE hay mucha inseguridad en


cuestin de vehculos y personal que operan en dicha compaa, por lo cual la
mercadera trasportada est en mucho riesgo como es a robos, por lo tanto est
en riesgo de prdida de mercadera y vehculos por lo cual sera mucha prdida
econmica para la empresa de transporte pesado SETRAINCE.

Planteamiento del Problema


En la actualidad la compaa de transporte pesado SETRAINCE, no cuentan con
un Sistema Informtico que controle la seguridad vehicular y que permita llevar un
control de posicionamiento y as, de esta manera, tener el conocimiento del lugar
exacto donde se encuentra el vehculo, en el caso de que existiera un atraso en la
llegada del vehculo al destino, adems de un acceso desde un dispositivo mvil
hacia el dueo del vehculo, siendo as, los propietarios de los vehculos no
pueden llevar un dato real y eficiente de la localizacin del vehculo, por lo que
tienen que atenerse a prdidas de recursos econmicos ya que no llevan datos de
posicionamiento vehicular.
Esto produce en clientes como en propietarios malos entendidos, provocando
prdida de recursos y descontento en propietarios, as como en los clientes.
Al no disponer de un sistema informtico de posicionamiento y control de
seguridad vehicular que se desconoce la posicin del vehculo por los propietarios.
- 2 -

Formulacin del Problema


Cmo contribuir al mejoramiento de la seguridad y posicionamiento vehicular en
la compaa de transporte SETRAINCE?

Objeto de investigacin y campo de accin


Objeto de investigacin. Seguridad y posicionamiento vehicular
Campo de Accin. Plataformas de control GPS.

Delimitacin del Problema


Lugar. El proyecto se lo implementara en la compaa de transporte pesado
STRAINCE, ubicada en la Av. Oriental y Veintimilla de la ciudad de Tulcn.
Tiempo. El tiempo estimado en el desarrollo de la tesis, se lo har
aproximadamente cinco meses; es decir, desde el mes de noviembre a abril del
2015.

Identificacin de la lnea de investigacin


La lnea de investigacin de la presente tesis de grado es: Automatizacin y
Control.

Objetivos
Objetivo General
Implementar un sistema de posicionamiento y control de seguridad vehicular con
Comunicaciones Mviles para el mejoramiento de la seguridad y posicionamiento
vehicular de la compaa de transporte pesado SETRAINCE de la ciudad de
Tulcn.
Objetivos Especficos
Fundamentar tericamente sobre sistemas de posicionamiento y control de
seguridad vehicular.
Diagnosticar la situacin actual en el control de seguridad vehicular en la
compaa de transporte pesado SETRAINCE.
- 3 -

Establecer los elementos constitutivos de los sistemas de comunicacin mvil


para el control de seguridad vehicular.
Validar la propuesta mediante el criterio de expertos.

Idea a Defender
Con la implementacin de un sistema de posicionamiento y control de seguridad
vehicular con Comunicaciones Mviles, se lograra incrementar la seguridad en la
compaa de transporte pesado SETRAINCE de la ciudad de Tulcn, adems
obtener la informacin de posicionamiento vehicular en tiempo real en dispositivos
mviles.

Justificacin del tema


Esta tesis de grado se desarrolla debido a que se torna indispensable que los
propietarios de los vehculos de la compaa SETRAINCE tengan acceso a la
posicin vehicular como parte de la seguridad de cada vehculo.

Uno de los beneficios ms importantes de utilizar el sistema de posicionamiento


vehicular, es que la informacin administrada es intransferible.

El sistema permite a los propietarios de los vehculos, determinar la llegada y


salida del vehculo y el cumplimiento de las mismas por parte de los choferes y
gracias a su mdulo de acceso mvil, se determinar el posicionamiento vehicular;
esta informacin ser revisada por el propietario del vehculo.

Consecuentemente de lo expuesto la investigacin y realizacin de este proyecto


contribuir de forma relevante, a los propietarios y clientes de la compaa de
transporte pesado SETRAINCE; sin dejar de tomar en cuenta el alto grado de
investigacin sobre tecnologa aplicable a sistemas de posicionamiento poco o
nada estudiado y explotado en nuestro pas.

- 4 -

Breve explicacin de la metodologa investigativa a emplear.


La presente tesis de grado se lleva a cabo bajo los paradigmas cuantitativo y
cualitativo, teniendo en cuenta algunos tipos de investigacin, tales como
descriptiva, correlacional,

bibliogrfica, de campo y aplicada. Adems se

emplearn diferentes mtodos de investigacin de carcter emprico y terico del


conocimiento. Estos mtodos

permiten buscar

y encontrar datos reales de

manera prctica. En estos mtodos se encuentran:

Observacin Cientfica. Este mtodo se lo aplica en la tesis de grado ya que


permite examinar directamente los hechos o fenmenos que se presenten en la
compaa SETRAINCE, con la finalidad de ver y analizar la inseguridad vehicular y
la falta de posicionamiento vehicular.

Validacin de Expertos. Este mtodo se lo va a utilizar porque ayuda a resolver


problemas e incgnitas que surjan en la misma, mediante expertos en el rea de
Sistemas.
Entre los principales mtodos tericos a emplearse, se tienen:

Mtodo histrico lgico. El mtodo lgico ayuda con la causa y efecto de la


tesis de grado y el mtodo histrico ayuda a recopilar informacin del pasado, del
presente y fututo sobre la seguridad vehicular.

Mtodo Analtico Sinttico. Este mtodo permite realizar la extraccin de las


partes de un todo, con el objeto de estudiar y examinar por separado la seguridad
vehicular y el control de posicionamiento del mismo en la compaa SETRAINCE
de la ciudad de Tulcn.

Mtodo Inductivo Deductivo. Se lo utiliza este mtodo porque lo deductivo


permite realizar la formacin de hiptesis, investigacin de leyes cientficas, y las
demostraciones. Y el inductivo permite encontrar principios desconocidos a partir
- 5 -

de los conocidos y tambin elevar el nivel de conocimiento.

Mtodo Sistmico. Este mtodo permite aplicar la teora de sistemas de


posicionamiento en la elaboracin y estructuracin de esta tesis de grado.

Tcnicas e instrumentos de investigacin.


Las tcnicas para recopilacin de datos, a utilizarse son la encuesta y la
entrevista. Para la encuesta se utiliza el cuestionario o test y para la entrevista se
emplea la gua de entrevista.
Adems de la metodologa de investigacin cientfica, es necesaria la utilizacin
de la Metodologa de ingeniera del software, la misma que se basa en sistemas
de posicionamiento, y consta de las siguientes etapas o fases.

Anlisis de sistema. En esta fase se realiza la especificacin lgica funcional del


nuevo sistema, se analizan los requisitos del mismo para el posicionamiento
vehicular.

Diseo de sistema. En esta etapa, se realiza la especificacin fsica funcional del


sistema de posicionamiento vehicular, determinando los componentes necesarios
para su implementacin.

Implementacin del sistema. En esta fase se desarrollan los elementos


constitutivos necesarios para el sistema de posicionamiento vehicular, utilizando
tecnologas adecuadas para su correcto desenvolvimiento

Pruebas. En esta etapa se desarrollarn las pruebas de funcionamiento


pertinentes al sistema de posicionamiento vehicular con acceso de dispositivos
mviles.

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Resumen de la estructura de la tesis: breve explicacin de los captulos de la


tesis.
De acuerdo al Manual de Investigacin 2012 de la UNIANDES, se establece la
siguiente estructura de tesis de grado:

Portada de la Tesis:
Introduccin
Antecedentes de la investigacin.
Planteamiento del problema.
Formulacin del problema.
Delimitacin del problema.
Objeto de Investigacin y campo de accin.
Identificacin de la Lnea de Investigacin.
Objetivos: objetivo general y objetivo (s) especfico (s)
Hiptesis, Idea a Defender, Preguntas Cientficas (dependiendo de la
modalidad)
Justificacin del tema
Breve explicacin de la metodologa investigativa a emplear.
Resumen de la estructura de la tesis: breve explicacin de los captulos de la
tesis.
Elementos de novedad, aporte terico y significacin prctica, en dependencia
del alcance de la tesis.

Captulo I. Marco Terico. Este captulo contiene los referentes tericos sobre los
Sistemas de posicionamiento vehicular para mdulos de acceso mvil de la
compaa de transporte pesado SETRAINCE de la ciudad de Tulcn.

Captulo II.

Marco metodolgico, se refiere a la metodologa de investigacin

utilizada en la ejecucin de la presente tesis.

Captulo III. Desarrollo de la propuesta. Contiene elementos de la propuesta,


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relacionada con el anlisis, diseo, implementacin y pruebas del sistema de


posicionamiento vehicular para el mdulo de acceso mvil a la compaa
SETRAINCE de la ciudad de Tulcn.
La parte final de la tesis, contiene:
Conclusiones generales.
Recomendaciones
Bibliografa
Anexos

Elementos de novedad, aporte terico y significacin prctica.

El Aporte Terico de la tesis de grado, son todos los elementos tericos, as


como los conceptos que constituyen el sistema de control y posicionamiento
vehicular de la compaa SETRAINCE de la ciudad de Tulcn.

La Significacin Prctica del sistema de posicionamiento vehicular POSVEC,


es que la compaa de transporte SETRAINCE de la ciudad de Tulcn, cuentan
con un sistema que permita el posicionamiento vehicular propietarios permitiendo
tener acceso a datos e informacin confiable desde dispositivos mviles para los
propietarios de los vehculos de la compaa SETRAINCE de la ciudad de Tulcn.

En la actualidad la compaa SETRAINCE de la ciudad de Tulcn, no posee un


sistema de control de posicionamiento vehicular, lo que dificulta la correcta
localizacin del vehculo por parte de los propietarios, la Novedad de la propuesta
radica en la emisin de localizacin va dispositivos mviles.
El impacto tecnolgico es la implementacin de un sistema de control y
posicionamiento vehicular para localizar los vehculos de transporte pesado de
SETRAINCE.

- 8 -

CAPTULO I. MARCO TERICO


1.1 Origen y evolucin de los sistemas informticos
La ciencia y la tecnologa evolucionan a pasos agigantados. La revolucin
cientfico - tecnolgica de las ltimas dcadas significo una espectacular
transformacin de las ideas bsicas de la denominada "ciencia convencional",
adems que el siglo XVIII dio lugar a la "primera revolucin industrial", producto de
la ciberntica que culmin cuando en el ao 1944 se cre el primer ordenador
electrnico.

Dicho invento modific sustancialmente el tratamiento de toda la informacin de


datos, lo que sin duda ha provocado una verdadera eclosin cientfica que viene
dando indudables frutos a toda la humanidad.

"La informtica es una disciplina que incluye diversas tcnicas y actividades


relacionadas con el tratamiento automtico y lgico de la informacin". Esta
disciplina conoce en nuestros das, un enorme desarrollo gracias a las
computadoras, pues tienen gran capacidad de memoria y el acceso a los datos e
informaciones se realiza de manera sencilla y rpida.

Para que la red se pudiera extender era necesario establecer un lenguaje comn
que establezca las reglas de juego para que las computadoras tcnicamente
diferentes (con distinto hardware y software), se pudieran sumar al proyecto sin
problemas de compatibilidad. La idea de un lenguaje capaz de ser entendido y
hablado por diferentes computadoras se vio plasmada en un protocolo llamado
NCP (Network Communications Protocol).

Con el tiempo, el protocolo NCP utilizado por ARPANET fue evolucionando hasta
llegar al TCP/IP (Transmission Control Protocol / Internet Protocol). La explosin
del fenmeno Internet tal como lo conocemos fue impulsada por varios fenmenos
internos y externos:

- 9 -

El desarrollo de un estndar para el email, en 1972, con la adopcin de


convenciones de gran popularidad, como la incorporacin de la "@" en las
direcciones.
La consolidacin del trmino "Internet", hacia finales de los aos 80, para describir
al conglomerado de redes que se estaba construyendo sobre los cimientos de la
desaparecida Arpanet.
En estos das, varias empresas y organismos acadmicos sin fines de lucro se
encuentran discutiendo la posibilidad de establecer un estndar para la presencia
y mensajera en Internet, utilizados por los pager para PC como el popular ICQ, el
AOL Instant Messenger o MSN Messenger, entre otros. Esto demuestra que la
evolucin de los servicios que se montan sobre Internet contina.

1.2 Anlisis de las distintas posiciones tericos sobre sistemas de


posicionamiento
Para la elaboracin de la propuesta de la tesis de grado, es necesario basarse en
los siguientes fundamentos tericos:

1.2.1 Sistemas de Informacin.


En la actualidad para muchas organizaciones, los sistemas de informacin son el
corazn de las actividades cotidianas y objeto de gran consideracin en la toma de
decisiones, las empresas consideran con mucho cuidado las capacidades de sus
sistemas de informacin cuando deciden ingresar o no en nuevos mercados o
cuando planean la respuesta que darn a la competencia. Al establecer los
sistemas de informacin basados en computadoras deben tener la certeza de que
se logren dos objetivos principales: que sea un sistema correcto y que este
correcto el sistema. Con lo cual las etapas ms importantes para el desarrollo de
un correcto sistema se basa en las etapas de: anlisis, diseo, pruebas e
implementacin, las cuales se detallan a continuacin.

- 10 -

1.2.2 GPS.
El sistema de posicionamiento global (GPS) es un dispositivo que permite a una
persona determinar en todo el mundo la posicin de un objeto, una persona o un
vehculo con una precisin hasta de centmetros (si se utiliza GPS diferencial),
aunque lo habitual son unos pocos metros de precisin. El sistema fue
desarrollado, instalado y empleado por el Departamento de Defensa de los
Estados Unidos. El sistema GPS est constituido por 24 satlites y utiliza
la trilateracin para determinar en todo el globo la posicin con una precisin de
ms o menos metros.

El GPS funciona mediante una red de 24 satlites en rbita sobre el planeta tierra,
a 20.200 km de altura, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie
de la Tierra. Cuando se desea determinar la posicin, el receptor que se utiliza
para ello localiza automticamente como mnimo cuatro satlites de la red, de los
que recibe unas seales indicando la identificacin y la hora del reloj de cada uno
de ellos. Con base en estas seales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y
calcula el tiempo que tardan en llegar las seales al equipo, y de tal modo mide la
distancia al satlite mediante el mtodo de trilateracin inversa, la cual se basa en
determinar la distancia de cada satlite respecto al punto de medicin. Conocidas
las distancias, se determina fcilmente la propia posicin relativa respecto a los
satlites. Conociendo adems las coordenadas o posicin de cada uno de ellos
por la seal que emiten, se obtiene la posicin absoluta o coordenada real del
punto de medicin. Tambin se consigue una exactitud extrema en el reloj del
GPS, similar a la de los relojes atmicos que llevan a bordo cada uno de los
satlites.

- 11 -

Fuente: Henrring T.:The Global Positioning System, Scientific American 1996


Figura 1.1: Triangulacin de los satlites.

Algunos de los campos civiles donde se utilizan en la actualidad sistemas GPS:


Estudio de fenmenos atmosfricos.
Localizacin y navegacin en regiones inhspitas.
Modelos geolgicos y topogrficos.
Ingeniera civil.
Sistemas de alarma automtica.
Sincronizacin de seales.
Ayuda a personas no videntes a desplazarse de forma segura.
Navegacin y control de flotas de vehculos.
Sistemas de aviacin civil.
Navegacin desasistida de vehculos.

Componentes.
El sistema GPS se compone principalmente de tres partes o segmentos:
Segmento Espacial.
Segmento de Control.
Segmento de Usuario.

Segmento de Control. Las estaciones monitoras reciben las seales de los


satlites y calculan la rbita exacta. Los errores existentes en la informacin orbital

- 12 -

de cada satlite (ephemeris data) son calculados y la informacin corregida es


enviada a cada satlite.

Fuente. (Dana, 2000)


Figura. 1.2. Segmento de control.

Segmento de usuario. Este segmento lo conforman la totalidad de usuarios del


sistema y los receptores GPS. Recibe las seales que envan los satlites y las
utiliza para determinar la posicin del punto o mvil. Empleando las seales de
cuatro satlites un receptor GPS puede calcular la posicin en el espacio
tridimensional (X, Y, Z) y el tiempo (UTC) La aplicacin principal del sistema GPS
es la navegacin en tres dimensiones (X, Y, Z).

Fuente. (Dana, 2000)


Figura. 1.2. GPS Navegacin.

Segmento espacial. El segmento espacial GPS consta de una constelacin de


satlites que transmiten seales de radio a los usuarios. Los Estados Unidos se
compromete a mantener la disponibilidad de al menos 24 satlites GPS
- 13 -

operativos, 95% de las veces. Para garantizar este compromiso, la Fuerza Area
ha estado volando 31 satlites GPS operativos durante los ltimos aos.

Fuente. (NOAA, 2014)


Figura. 1.2. Distribucin de satlite.

Mensaje GPS. Los satlites GPS transmiten informacin en dos frecuencias


portadoras (seales de ruido pseudo-aleatorio) de banda ancha.
L1 = 1575,42 MHz (1,57 GHz) transmite la seal de navegacin y el cdigo.
L2 = 1227,60 MHz (1,23 GHz) empleada para compensar las variaciones
producidas por cambios en las condiciones de propagacin en la ionosfera en
receptores Estas portadoras contienen el mensaje GPS compuesto por:
a) Efemrides (posicin de cada satlite)
b) Almanaque (conjunto de datos para predecir las rbitas)
c) Observable (cdigos y fases o frecuencias portadoras)
d) Funcionamiento
e) Valor de Precisin de la distancia de usuario (URA)/ Disponibilidad selectiva (SA)

1.3. Modos de posicionamiento


Para la determinacin de posiciones sobre la superficie de la tierra se tienen dos
formas de posicionamiento:

Autnomo

Diferencial

La diferencia fundamental es la precisin y su aplicacin depender de las


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necesidades y objetivos del usuario.

Fuente. (NOAA, 2014)


Figura. 1.3. Posicionamiento de satlites GPS.

Forma autnoma:
Proceso para obtener coordenadas en modo de posicionamiento autnomo:
1. Trilateracin desde satlites
2. Distancia hacia los satlites
3. Precisin en el tiempo
4. Posicin de los satlites
5. Correccin de errores

Trilateracin desde satlites:


La coordenada exacta de un punto sobre la tierra se calcula midiendo la distancia
desde un grupo de satlites hacia la posicin de la antena. Asumiendo que la
distancia hacia un satlite es conocida, la posicin de la antena puede estar sobre
cualquier punto sobre la superficie de la esfera generada.

- 15 -

Fuente. (NOAA, 2014)


Figura. 1.3. GPS Navegacin.

Si se incorpora la distancia hacia un segundo satlite se generan dos esferas cuya


interseccin genera un crculo. La posicin de la antena estar en algn punto
sobre este crculo. Si se incorpora la distancia a un tercer satlite, la esfera
generada se intercepta sobre dos puntos en el crculo. Uno de stos es una
posicin degradada producida por una respuesta indeseada.
Se necesitan 4 satlites como mnimo para determinar la solucin de las cuatro
incgnitas:

Coordenadas X, Y , Z
Tiempo

Fuente. (NOAA, 2014)


Figura. 1.4. Determinacin de la posicin.

Distancia hacia los satlites


La distancia desde un satlite a la antena del receptor es establecida midiendo el
tiempo de viaje de la seal de radio desde el satlite al receptor.
Tanto el satlite como el receptor generan un cdigo PRN, idnticos y
sincronizados entre s. As, el receptor compara el cdigo recibido con el generado
determinando la diferencia de tiempo entre las partes iguales del cdigo. Esta
diferencia es multiplicada por la velocidad de la luz para determinar la distancia.

Precisin en el tiempo
Los clculos dependen de cuan precisos sean los relojes
Satlites: relojes de cesio, atmicos, altamente estables, a nivel de nanosegundos.
Receptores: relojes de menor precisin.
- 16 -

Por lo tanto, se debe corregir la posicin por errores de sincronizacin de los


relojes.

Posicin de los satlites


Conocer la posicin de los satlites es vital para la determinacin de la posicin
del receptor. Los satlites son monitoreados por cinco estaciones de control
distribuidas en el mundo determinando sus trayectorias y los coeficientes de
correccin de los relojes.

Correccin de errores
Algunas fuentes de error de los GPS son difciles de eliminar.

Los clculos asumen que la seal viaja a una velocidad constante, la


velocidad de la luz, sin embargo esto es posible slo en el vaco.

Al ingresar la seal en la ionsfera y luego a la tropsfera sufre retardos de


velocidad de propagacin.

Cuando la seal de un satlite se ve reflejada sobre algn objeto se


produce un efecto de multipaso.

Todos los receptores GPS realizan algunas correcciones para los retardos de
seal.
Los efectos de multipaso son minimizados aplicando procesamiento de la seal y
diseos avanzados de antenas.

Posicionamiento absoluto:
Un usuario equipado con un receptor porttil, recibe en forma pasiva seales del
mensaje GPS desde 3/4 satlites o ms y puede medir una distancia modificada
receptor a cada satlite y determinar la posicin de la antena del receptor.
La precisin del posicionamiento absoluto depende de:

Estabilidad de los satlites y receptor.

Condiciones de encriptado del Cdigo P


- 17 -

Cantidad de ruido existente en la recepcin de la seal

Cantidad de canales del receptor

Antigedad de las efemrides (coordenadas de la rbita)

Condiciones y estabilidad de la ionsfera y tropsfera.

1.3. Dilucin de Precisin (DOP)

DOP es dependiente de la geometra de la constelacin de satlites.

DOP es expresado mediante un valor numrico adimensional


o DOP valores menor a 4 indica excelente precisin.
o DOP valores de 5 a 7 son aceptables.
o DOP valores mayores que 7 son pobres.

Un alto DOP = Menor precisin en Posicin

Efectos de la ionsfera
Lamentablemente las ondas de radio no viajan por el espacio vaco. Tienen que
atravesar tambin la capa ionosfrica que rodea la tierra.
El grado en que la ionsfera afecta a las ondas de radio depende de la densidad
de carga ionosfrica y del ngulo de incidencia.
Con dos frecuencias se reduce el efecto de la ionsfera El retraso que ocasiona la
ionsfera en la propagacin de las seales es inversamente proporcional a la
frecuencia.
Usando dos frecuencias se puede determinar la diferencia entre los tiempos de
retardo y por lo tanto eliminar en gran parte el efecto ionosfrico.
Este efecto es ms notorio durante el da.

Forma diferencial
Debido a los errores ya mencionados, los clculos de posiciones con GPS pueden
sufrir desplazamientos de hasta 100 metros con S/A y hasta 30 metros sin S/A.
El proceso de Correccin Diferencial consiste en obtener datos satelitales en
forma simultnea por dos receptores, uno de los cuales es ubicado en una

- 18 -

posicin conocida y otro en una posicin variable (base y mvil).


Las observaciones desde la base son usadas para ajustar la posicin del mvil.
Para que exista Correccin Diferencial el receptor base colecta datos de la
totalidad de satlites visibles y el mvil slo de parte de la constelacin.
Supuesto: la mayor parte de los errores en la seal es igual para todos los
usuarios sobre una extensa rea.
A 400 km de la base: precisiones de 5 metros (reduccin al promediar) a menos
de 100 km: precisiones de 1 metro.

- 19 -

1.4 Conclusiones parciales del captulo I


El problema motivo de esta investigacin ha sido sustentado por los
fundamentos tericos y tecnolgicos que han sido expuestos detenidamente y
conducen a la elaboracin de la propuesta como una alternativa de solucin
informtica al problema cientfico.
Los sistemas de posicionamiento junto a las redes informticas, siguiendo
procesos, estndares y protocolos que existen para el correcto funcionamiento
y acoplamiento de la programacin y los equipos GPS.
Es importante utilizar la teora expuesta ya que con ella se lleva a cabo un
anlisis profundo para poder dar solucin a los diversos problemas que surgen
a lo largo de este captulo de Tesis.
Las seguridades en vehculos y el posicionamiento de cada uno se lo puede
mejorar a travs del uso de la nueva tecnologa como lo hace posible esta
investigacin.

- 20 -

CAPTULO II. MARCO METODOLGICO.

2.1. Caracterizacin de la compaa de transporte SETRAINCE.


La compaa de transporte pesado SETRAINCE de la ciudad de Tulcn, est
ubicada en la Av. Oriental y Veintimilla, es una institucin de transporte que tiene
caractersticas de entidad de derecho privado, con personera jurdica, autonoma
administrativa y financiera, que ofrece una distribucin de mercadera a la
ciudadana en general sin distincin de sexo, raza, religin o poltica; por lo tanto,
la atencin de la afluencia diaria de clientes minoristas o mayoristas.

Actualmente la compaa SETRAINCE, brinda servicio a la ciudadana tulcanea


y carchense en general en el transporte de mercadera, debidamente abalizadas
por la Direccin de transportes y aduanas del ecuador.

2.2. Descripcin del procedimiento metodolgico para el desarrollo de la


investigacin.
2.2.1. Modalidad de la investigacin.
La presente tesis de grado, adopta las modalidades de investigacin cualitativa y
cuantitativa; en cuanto en el paradigma cuantitativo se destacan elementos
propios de la investigacin de campo como: poblacin, muestra, variables y parte
de la estadstica. En el paradigma cualitativo se presenta una orientacin
interpretativa de los resultados. Se hace nfasis en el anlisis y la sntesis con una
perspectiva holstica y la cultura tecnolgica orientada a plataformas virtuales.

2.2.2. Tipos de Investigacin


Para el desarrollo del presente trabajo de grado, se emplean en primer lugar, tipos
de investigacin por su diseo y por su alcance. En cuanto a su diseo se toma en
cuenta a la investigacin no experimental, de tipo transversal, puesto que se
caracterizan momentos especficos de los sistemas de gestin de contenidos de
aprendizaje; adems se recolectan datos y se describen sus variables.
Por el alcance se emplean los siguientes tipos de investigacin:
- 21 -

Investigacin Descriptiva.

Esta investigacin describen los datos y

caractersticas de la poblacin o fenmeno en estudio analizando las


principales teoras que fundamentan el problema y proponer una alternativa de
solucin adecuada al mismo.
Investigacin Correlacional. Esta esta modalidad investigativa tiene como
propsito evaluar la relacin que existe entre dos o ms variables o conceptos
de investigacin, relaciona las variables de estudio, las mismas que son:
sistema de posicionamiento global relacionndola con la seguridad vehicular
de la compaa Setraince.

Tambin se aplican otros tipos de investigacin citadas en el manual de


investigacin (2010) de la UNIANDES. Entre ellas se tienen:
Investigacin Bibliogrfica. Se realizan estudios bibliogrficos basados en
libros e internet, los mismos que permiten el desarrollo del marco terico de la
presente tesis.
Investigacin de Campo. Porque se realiza un estudio cuantitativo cualitativo del comportamiento de los sistemas de gestin de contenidos de
aprendizaje, recopilando datos mediante encuestas y entrevistas.
Investigacin Aplicada. Esta investigacin integra la teora con la prctica,
permitiendo el desarrollo de la propuesta.

2.2.3. Poblacin y muestra.


Poblacin. La poblacin tomada en cuenta para la recopilacin de datos de la
respectiva tesis de grado, es al Sr. Luis Reina presidente de la compaa
SETRAINCE Tulcn, y socios de esta entidad.
La poblacin de empleados a investigarse es de 15 personas accionistas de la
compaa que se indica en la siguiente tabla.

- 22 -

Tabla N. 1 Poblacin y muestra


Modalidad

Tipo contrato

N de empleados

Accionistas

Fijo

15

socios

socio

30

Total poblacin

45

Fuente: Gerencia Farmacia Inmaculada Sucursal Tulcn


Elaborado por: David Burbano

Muestra.
La muestra a tomarse en cuenta es:
Sr. Luis Reina presidente de la compaa SETRAINCE de la ciudad de Tulcn.
La poblacin de socios es pequea, por eso se toma en cuenta a todos ellos;
es decir a los 30 dependientes que laboran en la compaa SETRAINCE de la
ciudad de Tulcn.
De esta manera se trabaja como muestra a todos los socios y accionistas de la
compaa con un nmero total a 45 personas a encuestar.

2.2.4. Mtodos, tcnicas e instrumentos de investigacin.


Los mtodos de investigacin empleados son de carcter emprico y terico del
conocimiento, permiten buscar y encontrar datos reales de manera prctica. Entre
los mtodos empricos de investigacin, se tienen:

Observacin Cientfica. Este mtodo se lo utiliza para examinar directamente los


hechos o fenmenos que se presenten con la finalidad de ver y analizar la
inseguridad vehicular planteando as una propuesta de solucin de la misma.

Validacin de Expertos. La validez de la tesis es realizada por expertos en el


rea de Sistemas.

- 23 -

Entre los principales mtodos tericos a emplearse, se tienen:


Mtodo Histrico Lgico. Este mtodo permite la ayuda con la causa y efecto
del tema de tesis y el mtodo histrico ayuda a recopilar informacin del pasado,
presente y fututo sobre la seguridad de la mercadera y de los vehculos, de la
misma.

Mtodo Analtico Sinttico. Este mtodo permite la sntesis y el anlisis de los


elementos relacionados con la temtica terica de la tesis de grado.

Mtodo Inductivo Deductivo. Se usa este mtodo porque de forma deductiva


se basa sobre el marco terico para la aplicacin del mismo. Y de manera
inductiva permite aplicarla a la compaa de transporte pesado SETRAINCE de la
ciudad de Tulcn.

Mtodo sistmico. Este mtodo permite el desarrollo de la tesis captulo por


captulo, para luego integrarla en un solo documento.

Tcnicas e instrumentos de investigacin.


Las tcnicas para recopilacin de datos, a utilizarse son la entrevista y la
encuesta. Para la entrevista se emplea la gua de entrevista y para la encuesta se
utiliza el cuestionario o test

Adems de la metodologa de investigacin cientfica, es necesaria la utilizacin


de la Metodologa de ingeniera del software, la misma que se basa en sistemas
de informacin, y consta de las siguientes etapas o fases.

Anlisis de sistemas de informacin. En esta fase se realiza la especificacin


lgica funcional del nuevo sistema; es decir, se analizan los requisitos para el
nuevo sistema de posicionamiento global.

Diseo de sistemas de informacin. En esta etapa, se realiza la especificacin


- 24 -

fsica funcional del sistema GPS, determinando los componentes necesarios para
su implementacin.
Implementacin del sistema de informacin. En esta fase se desarrollan los
elementos constitutivos necesarios para el sistema de posicionamiento vehicular,
utilizando tecnologas adecuadas para su correcta funcionalidad.
Pruebas. En esta etapa se desarrollarn las pruebas de funcionamiento
pertinentes al sistema de posicionamiento.

2.2.5. Interpretacin de los resultados.


2.2.5.1. Interpretacin de resultados de encuestas aplicadas a socios y
accionistas de la compaa de transporte pesado SETRAINCE
En la pregunta 1, se consult: Conoce usted si la compaa SETRAINCE
dispone de un Sistema de posicionamiento global que facilite la seguridad de los
vehculos.

Tabla N. 3.
Indicador Frecuencia Porcentaje
Si

No

35

78

No s

18

Total:

45

100,00

Fuente: Investigacin de Campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Anlisis.
De acuerdo a la tabla de datos N3, la mayora de trabajadores investigados
indican que la compaa SETRAINCE, no dispone de un sistema de
posicionamiento global y en su minora indican que no o no lo saben la existencia
del mismo.

En la pregunta 2, se consult: Seale el nivel de conocimientos que usted posee


sobre Sistemas de posicionamiento global para para la seguridad vehicular,
- 25 -

obtenindose los siguientes resultados:

Tabla N 4.
Indicador

Frecuencia Porcentaje

Excelente

Muy bueno

13

Bueno

16

Regular

15

33

Malo

15

33

Total

45

100,00

Fuente: Investigacin de Campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Anlisis.
De acuerdo a los datos de la tabla N 4, se establece que la mayora de los socios
de la compaa de transporte SETRAINCE, tienen conocimientos sobre los
sistemas GPS buenos a regulares y pocos socios poseen conocimientos en esta
rea que van de muy buenos a excelentes.

Hay

cosas que les faltara pero ya estn encaminados y la otra parte

lastimosamente no se ha podido como entidad obligarles. De estos resultados se


desprende la necesidad de la implementacin del Sistema de posicionamiento
vehicular para elevar la seguridad en el transporte.

En la pregunta 3, se consult: Est de acuerdo que en la compaa SETRAINCE


Tulcn se implemente un Sistema de posicionamiento vehicular para mdulo de
seguridad del transporte obtenindose los siguientes resultados:

- 26 -

Tabla N 5.
Indicador

Frecuencia Porcentaje

Muy de acuerdo

30

67

De acuerdo

18

Ni de Acuerdo ni en Desacuerdo

11

En desacuerdo

Muy en desacuerdo

Total

45

100,00

Fuente: Investigacin de Campo.


Elaborado por: Fernando Goyes

Anlisis.
En la tabla N 5, se evidencia que mayora de socios de la compaa SETRAINCE,
estn de acuerdo en que se implemente un Sistema de posicionamiento vehicular
para mejorar la seguridad vehicular de la compaa.
En la pregunta 4, se consult: Escriba su opinin sobre la seguridad vehicular y
posicionamiento del mismo en las diferentes en las diferentes estaciones de carga
y descarga de mercadera:

Tabla N 6
Indicador

Frecuencia Porcentaje

Mejora seguridad vehicular

18

Ayuda para socios y accionistas

10

22

Acceso a informacin necesaria

13

Optimizacin de tiempo para localizacin vehicular 6

13

Ayuda a la organizacin de la compaa

16

vehicular

18

Total

45

100,00

Tecnologa til para

mejorar la localizacin

Fuente: Investigacin de Campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Anlisis
- 27 -

La mayora de socios consultados opinan que con el sistema de posicionamiento


vehicular, se mejorar la calidad del servicio de la compaa, existiendo una
interaccin entre propietarios de vehculos y clientes, puesto que es una ayuda
entre estos actores del sistema de posicionamiento vehicular.

En la pregunta 5, se consult: Elija los elementos que le gustara brindar a sus


socios y clientes a travs del Sistema de posicionamiento vehicular de
SETRAINCE de la ciudad de Tulcn, obtenindose los siguientes resultados:

Tabla N 7.
Indicador

Frecuencia Porcentaje

Seguridad

20

44

Puntualidad

13

29

Responsabilidad

12

27

Total

45

100

Fuente: Investigacin de Campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Anlisis
De acuerdo a lo especificado en la tabla N 7, elementos que le gustara brindar a
sus socios y clientes a travs del Sistema de posicionamiento vehicular
SETRAINCE, los ms solicitados son: seguridad y Puntualidad. El Sr. Luis Reina
manifiesta que se debe implementar capacitacin constante que permita el uso
adecuado del sistema.

En la pregunta 6, se consult: Qu inconvenientes encuentra usted al trabajar


con un Sistema de posicionamiento vehicular? obtenindose los siguientes
resultados:

Tabla N 8.
- 28 -

Indicador

Frecuencia Porcentaje

Falta de comprensin o capacitacin 20


Falta

de

inters

hacia

44

nuevas

tecnologas

13

29

Dificultad en el Manejo del sistema

12

27

Total

45

100

Fuente: Investigacin de Campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Anlisis
De acuerdo a los datos de la tabla N 8, los trabajadores consultados indican que
existen inconvenientes al trabajar con un de Sistema biomtrico dactilar para
mdulo generador de roles de pago; siendo el principal la falta de inters hacia
nuevas tecnologas; para lo cual es necesario que se tenga muy en cuenta la
configuracin de este tipo de sistemas.

En la pregunta 7, se consult: Con la implementacin de un Sistema de


posicionamiento vehicular para la compaa SETRAINCE de Tulcn, cree usted
que facilitara la manera de localizar un vehculo?, obtenindose los siguientes
resultados:
Tabla N 9.
Indicador

Frecuencia Porcentaje

Muy de acuerdo

20

44

De acuerdo

18

Desacuerdo

16

En desacuerdo

11

Muy en desacuerdo

11

Total

45

100,00

Ni

de

Acuerdo

ni

en

Fuente: Investigacin de Campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

- 29 -

Anlisis.
De acuerdo a la tabla de datos N 9, la mayora de los socios consultados,
manifiestan que facilitara la manera de realizar correctamente los seguimientos de
vehculos de mercadera en SETRAINCE, en trminos de muy buenos a
excelentes; en relacin a pocos trabajadores que manifiestan que seran buenos.

- 30 -

2.3. Conclusiones parciales del Captulo II.


Las conclusiones del presente captulo, se las establece en base a la entrevista
realizada al Sr. Luis Reina presidente de la compaa de transporte SETRAINCE
de la ciudad de Tulcn, encuestas aplicadas a socios y accionistas de esta
compaa; destacando las siguientes:
El diagnstico del problema se lo deduce de manera cuantitativa y cualitativa,
estableciendo que la compaa, no cuenta con un Sistema de posicionamiento
vehicular; solamente se han realizado pilotajes no oficiales sobre la
implementacin de este tipo de sistemas.
Tanto el presidente, socios y accionistas de la de la compaa SETRAINCE
estn de acuerdo que se implemente un Sistema de posicionamiento vehicular
que facilite la localizacin de los vehculos para la satisfaccin de clientes y
propietarios de vehculos; facilitando de esta manera la mejora de la seguridad
vehicular y de la mercadera transportada, teniendo acceso a la informacin
necesaria dentro del mismo.
Es necesaria la implementacin del Sistema de posicionamiento vehicular, este
facilita la localizacin inmediata del vehculo y la mercadera que se registran
en el sistema e inclusive este tipo de herramientas permite obtener estadsticas
de cada vehculo.
Los resultados de las encuestas dan a conocer que la empresa requiere un
sistema de posicionamiento vehicular debido a la necesidad de saber la
localizacin de los mismos para la tranquilidad de los propietarios de vehiculo y
mercadera.

- 31 -

CAPTULO III. DESARROLLO DE LA PROPUESTA


3.1. Ttulo de la Propuesta.
Sistema de posicionamiento vehicular (SISPOVE), orientado a dispositivos mviles
a travs de la web permite fcil acceso a la informacin de posicionamiento
vehicular, con la seguridad de manejo en tipos de usuario, fcil actualizacin de
informacin y registro vehicular.
3.2. Propuesta del Investigador.
La propuesta de la presente tesis de grado se la disea aplicando metodologas
de ingeniera del software, especficamente en sistemas de informacin;
realizando el anlisis, diseo, implementacin y pruebas del sistema, etapas que
se desarrollan a continuacin.

Grfico N 7 Ingeniera del Software

Ingeniera del
software

Anlisis

Diseo

Implementacin

Pruebas
Fuente: Investigacin Bibliogrfica.
Elaborado por: Fernando Goyes.

- 32 -

3.2.1. Anlisis de sistemas.


Para elaborar el Sistema de Posicionamiento vehicular (SISPOVE) se debe
enfocar en todo el contenido que se encuentra alojado, para luego conocer los
requerimientos mnimos para el correcto funcionamiento del mismo.

3.2.1.1. Anlisis de los Requerimientos de Software


Propsito. Las especificaciones bsicas que se debe cumplir en el Sistema de
posicionamiento vehicular son muy altas, debido a que se integra un sistema GPS
que dinamiza la emisin de los mismos.

mbito del Sistema. Al realizar el Sistema de posicionamiento vehicular se puede


asegurar que los datos a mostrar son fidedignos, con lo cual se resuelve varios
inconvenientes en relacin de la ubicacin por parte del conductor al dueo de la
mercadera o vehculo.

Atributos del Sistema. Con cada gestin que se detallan a continuacin, tienen la
labor de contribuir con la generacin de posicionamiento vehicular.

Gestin Administrativa. El administrador podr manipular, controlar, agregar


usuarios, modificar, eliminar todos los datos dentro del Sistema.

Gestin de Usuarios. Los usuarios que se registran en el Sistema, estarn


habilitados con diferentes permisos para cada tipo de usuario, los privilegios del
propietario corresponden a editar, los visitantes tendrn como nico atributo
visualizar la informacin de la compaa.

Gestin de Informacin. La informacin que podr ser visualizada nicamente el


propietario, ser de uso confidencial, los conductores y registrados dependern de
la informacin bsica para la visualizacin.
Adems el sistema permitir la conexin a travs de cualquier dispositivo con
acceso a internet y lograr as que su rendimiento sea el adecuado, todos estos
- 33 -

procesos se los realiza mediante nuestro sistema.

3.2.1.2. Diagrama de Flujo de Datos (DFD)


En la etapa de Anlisis en desarrollo del software uno de los diagramas ms
importantes es el diagrama de flujo de datos el mismo que indica los procesos que
tiene el Sistema de posicionamiento vehicular.

Grfico N 8 Ingeniera del Software

Obtener

Red
satelital

BDD

PC

SISPOVE

Entrada

Registros

Proceso
De
posicionamie
nto

Mvil
Consulta

GPS
activo

Posicin

Estados

Fuera del rea


o inactivo
Fuente: Investigacin Bibliogrfica.
Elaborado por: Fernando Goyes.

Segn el anlisis de ingeniera del software se muestra un diagrama el cual


siguiendo la metodologa de desarrollo de software orientado a objetos, muestra el
funcionamiento de SISPOVE el mismo que se detalla a continuacin:
El sistema obtendr estados de informacin de los vehculos, que registraron el
sistema mediante el GPS, esto es almacenado en la base de datos de nuestro
sistema, esta informacin podr ser consultada por el administrador el cual puede
- 34 -

tambin conceder permisos y sacar informacin sobre el vehculo, el sistema


procesa y emite resultados los cuales son el respaldo del propietario del vehculo.

3.2.1.3. Diagrama Lgico


De la totalidad del sistema se obtiene la siguiente representacin del diagrama
lgico.

Diagrama Lgico

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

- 35 -

3.2.2. Diseo del sistema

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

En la imagen se muestra que el sistema a travs de un dispositivo mvil se puede


acceder a la ubicacin del vehculo esto es posible por las redes de comunicacin
y satlites GPS.

El diseo, es el proceso en donde se traduce los requisitos previos de un sistema


representados de tal manera que pueda conocerse la arquitectura, funcionalidad e
incluso la calidad del mismo, al igual que el anlisis se debe documentar ya que
forma parte de la configuracin del sistema.

- 36 -

3.2.2.1 Requerimientos de Entrada/Salida


Grfico N 10
La imagen muestra el nombre del programa como pantalla de iniciacin

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

- 37 -

Grfico N 11
La siguiente imagen, visualiza el diseo de la pantalla login para el administrador.

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Grfico N 12
A continuacin se indica el informe de rastreo para el propietario del vehculo.

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

- 38 -

3.2.2.2. Requerimientos de Hardware y Software


Tabla N 19 Anlisis requisitos de Software.
Software

Ventajas

Seleccin Por qu

Desventajas

a utilizar?

Posee una curva Es multiplataforma


de aprendizaje muy

(Sin

rpida.

pueden

Integra el diseo e

embargo

se
usar

emuladores

implementacin de

intrpretes

formularios web.

correrlos en otras

Permite usar con

para

plataformas).

suma facilidad la Por defecto permite


plataforma de los

la programacin sin

sistemas.

declaracin

El cdigo en PHP
PHP

es

fcilmente

migrable

otros

de

variables.

(que

puede

ser

sencillamente

Acostumbra a los

escribiendo la frase

desarrolladores

Option Explicit en el

programar

a
con

eficiencia.

encabezado

de uso, flexibilidad
en

la

administracin

corregida

lenguajes.

Por su simplicidad

de

cdigo.

de

cada formulario, en
cuyo

caso

necesario

ser

declarar

todas las variables


a utilizar, lo que a la
postre

genera

cdigo ms puro).
Fcil
GPS

administracin

Poco modificable.

Gran seguridad
en registros de

de

posicionamiento

posicionamiento.
- 39 -

Herramienta
Multiplataforma.
Fuente: Investigacin de Campo.
Elaborado por: Fernando Goyes.

3.2.2.3 Requerimientos de Base de Datos (BD)


Tabla N 20 Anlisis requisitos de Base de Datos
Base
Datos

de

Ventajas

Seleccin

Desventajas

Por

qu a utilizar?

Es un Sistema de La desventaja de
Gestin de Bases

My-SQL

de

enorme cantidad de

Datos

la

Relacionales

memoria RAM que

(SGBDR).

utiliza

Puede ser til para

MySQL

es

para

instalacin

manejar y/o obtener

utilizacin

datos de la red

software.

la
y
del

Ofrece una potente Mucho consumo en


forma de unir SQL e

costos

de

Internet.

requerimientos

en

SQL

soporta

la

memoria RAM.

definicin,
modificacin
eliminacin
bases
tablas,

de

y
de
datos,

atributos,

ndices, etc.
Fuente: Investigacin de Campo.
Elaborado por: Fernando Goyes

- 40 -

MySQL

integra

datos en mltiples
servidores

de

distintas bases de
datos, trabaja con
sistemas
grandes.

Muy

3.2.2.5. Diagrama Entidad Relacin


De las principales tablas de la Base de Datos del Sistema de posicionamiento
vehicular, se presenta en el siguiente diagrama entidad relacin.

Grfico N 14. Diagrama Entidad-Relacin

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.
3.2.2.6. Diccionario de Datos
Grfico N15 Diccionario de datos tabla dbo.tregistro

- 41 -

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Grfico N16 Diccionario de datos tabla dbo.tinforme

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Grfico N17 Diccionario de datos tabla dbo.tcargos

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Grfico N18 Diccionario de datos tabla dbo.tregistro

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

- 42 -

Grfico N19 Diccionario de datos tabla dbo.tclaves

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Grfico N20 Diccionario de datos tabla dbo.User

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Grfico N21 Diccionario de datos tabla dbo.tmotivos

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

3.2.3. Implementacin del sistema


Para la implementacin del sistema, se desarroll el siguiente cdigo fuente:

- 43 -

3.2.3.1 Cdigo de la pantalla de inicializacin Sistema de posicionamiento

vehicular.
Este cdigo se desarroll para que la pantalla de inicializacin o pgina de inicio.

<script src="SpryAssets/SpryMenuBar.js" type="text/javascript"></script>


<link

href="SpryAssets/SpryMenuBarHorizontal.css"

rel="stylesheet"

type="text/css" />
</head>

<body class="twoColHybLtHdr">

<div id="container">
<div id="header">
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<li><a class="MenuBarItemSubmenu" href="#">INICIO</a>
<ul>
<li><a href="#">Elemento 1.1</a></li>
<li><a href="#">Elemento 1.2</a></li>
<li><a href="#">Elemento 1.3</a></li>
</ul>
</li>
<li><a href="#">GALERIA</a></li>
<li><a class="MenuBarItemSubmenu" href="#">SISTEMA</a>
<ul>
<li><a class="MenuBarItemSubmenu" href="#">Elemento 3.1</a>
<ul>
- 44 -

<li><a href="#">Elemento 3.1.1</a></li>


<li><a href="#">Elemento 3.1.2</a></li>
</ul>
</li>
<li><a href="#">Elemento 3.2</a></li>
<li><a href="#">Elemento 3.3</a></li>
</ul>
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<div id="mainContent">
<h1> Contenido principal </h1>

- 45 -

id="3"

src="../TESIS

3.2.3.2. Cdigo Fuente Pantalla login Sistema de posicionamiento vehicular


Este cdigo se implement para que se valide la contrasea y el usuario al
momento de iniciar el sistema.

3.2.3.3. Cdigo Fuente pantalla principal Sistema de Posicionamiento


vehicular
En este cdigo se muestra que todas las opciones estn listas para ser usadas
aqu el cdigo est desarrollado para que se pueda ingresar a cada una de las
pestaas para activar la opcin necesaria en el sistema.

- 46 -

3.2.3.4 Cdigo de la clase conexin a la Base de datos MySql


Aqu se importa las libreras necesarias para que los datos se validen con xito y
mediante la clase conexin se ejecute las instancias necesarias para su correcta
ejecucin.

- 47 -

3.3.4. Pruebas
3.3.4.1. Caja Negra
Consiste en ingresar datos reales, probar si existen errores tales como datos
errneos en el sistema, entre otros. Este tipo de prueba se aplic para verificar el
correcto funcionamiento del cdigo fuente de los siguientes elementos del sistema:
Pantalla principal del sistema, registro de empleados, registro de asistencia,
autenticacin de usuarios y validacin de contraseas, se puede decir que el
sistema tiene una tasa de rendimiento del 100%, pues es un sistema que tiene
una perfecta funcionalidad operativa, las entradas se aceptan de forma adecuada
y las salidas son correctas, los datos de los resultados obtenidos se indican en las
siguientes imgenes y tablas.

- 48 -

Grfico N22 Pantalla Principal a prueba con caja negra

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Tabla N 21 Resultados de la prueba de caja negra


Objeto

Descripcin

Men Principal

Permite

Observacin
seleccionar Si Funciona

diferentes

opciones

que

posee el sistema
Mens Secundarios

Ingresa con normalidad a Si Funciona


las diferentes opciones

Sistema

amigable

Fcil manejo

de Permite

al

administrador Si Funciona

una interfaz amigable y de


fcil manejo

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

- 49 -

Grfico N23 Pantalla Inicial Sistema de Registro de Empleados a prueba con


caja negra

Fernando Goyes
Administrador
**********
**********
admin@gmail.com
admin@gmail.com

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Tabla N 22 Resultados de la prueba de caja negra


Objeto
Nuevo

Descripcin
Permite

la

creacin

Observacin
y Si Funciona

registro del usuarios


Grabar

Permite guardar los datos Si Funciona


ingresados

Modificar

Permite modificar los datos Si Funciona


ya creados

Eliminar

Permite eliminar el registro Si Funciona


existente del empleado

Cancelar

Permite cancelar todas las Si Funciona


acciones realizadas

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

- 50 -

Grfico N24 Registro de vehculo a prueba con caja negra

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes

Tabla N 23 Resultados de la prueba de caja negra


Objeto
Deteccin de vehculo

Descripcin

Observacin

Permite el reconocimiento Si Funciona


del vehculo en movimiento.

Registro exitoso

Permite

guardar

registros

los Si Funciona
de

posicionamiento
Fuente: Investigacin Bibliogrfica.
Elaborado por: Fernando Goyes.

3.3.5. Resultados de la Validacin de la propuesta


La validacin de la propuesta, se la realiz por la va de expertos en Informtica y
las TICS, los mismos que son los siguientes:

- 51 -

Datos informativos del primer validador:


N de Cdula:

0401101530

Nombres y Apellidos:

Fernando Vladimir Tapia Rosero

Ttulo de mayor jerarqua:

ingeniero de sistemas computacionales.

Institucin que labora:

G.P.C

Cargo actual:

Analista Programador Junior 1 Administrador de

redes
Aos de servicio:
Experiencia Laboral:

13.
16 aos.

Datos informativos del segundo validador:


N de Cdula:

0401666360.

Nombres y Apellidos:

Xavier Mauricio Narvez Montenegro.

Ttulo de mayor jerarqua:

Ingeniero en Informtica.

Institucin que labora:

G.P.C

Cargo actual:

Analista Programador Junior 2

Aos de servicio:
Experiencia Laboral:

8.
10 aos.

Datos informativos del tercer validador:


N de Cdula:

1713568330.

Nombres y Apellidos:

Cristian Adrin Merlo Bastidas.

Ttulo de mayor jerarqua:

Ingeniero en Sistemas.

Institucin que labora:

Imbauto.

Cargo actual:

Administrador de recursos informticos.

Aos de servicio:
Experiencia Laboral:

12
12 aos.

- 52 -

Anlisis de Resultados
El anlisis de resultados de la consulta a expertos sobre la propuesta se la realiz,
en forma ordenada y detallando cada indicador evaluado, con la finalidad de
comprobar la validez de la propuesta. A continuacin se realiza el anlisis de
resultados de cada indicador de calidad:
En el primer indicador de calidad, se consult sobre el carcter tecnolgico de
la propuesta, obtenindose los siguientes resultados:

Grfico N 25

67%

Muy satisfactorio
Satisfactorio
33%

Poco satisfactorio
No satisfactorio

Fuente: Investigacin de campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

De acuerdo a los resultados obtenidos en el grfico, se desprende que la


propuesta tiene un carcter tecnolgico que va de muy satisfactorio a satisfactorio,
lo cual hace viable la implementacin del sistema de posicionamiento vehicular par
la compaa de transporte SETRAINCE.
En el segundo indicador de calidad, se consult sobre la efectividad de la
propuesta, obtenindose los siguientes resultados:

- 53 -

Grfico N 26

Muy satisfactorio
Satisfactorio
Poco satisfactorio

100%

No satisfactorio

Fuente: Investigacin de campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

En el grfico se visualiza que todos los expertos consultados sealan que la


propuesta es efectiva para su implementacin y por ende la satisfaccin tanto
para propietarios como para trabajadores.
En el tercer indicador de calidad, se consult sobre la novedad cientfica de la
propuesta, obtenindose los siguientes resultados:

Grfico N 27

Muy satisfactorio
Satisfactorio
Poco satisfactorio

100%

No satisfactorio

Fuente: Investigacin de campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

De los datos visualizados en el grfico, se desprende que la propuesta tiene una


novedad cientfica que es efectiva para su implementacin; con lo cual se
- 54 -

establece que la propuesta est desarrollada en base a las metodologas de


investigacin cientfica y de sistemas de informacin.
En el cuarto indicador de calidad, se consult sobre la viabilidad para la
aplicacin prctica de la propuesta, obtenindose los siguientes resultados:

Grfico N 28

67%

Muy satisfactorio
Satisfactorio
33%

Poco satisfactorio
No satisfactorio

Fuente: Investigacin de campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

En el grfico se visualiza que la viabilidad para la aplicacin prctica de la


propuesta, va de muy satisfactorio a satisfactorio; lo cual se demuestra que la
propuesta tiene un alto ndice para ser aplicada en la Farmacia Inmaculada
Sucursal Tulcn.
En el quinto indicador de calidad, se consult sobre la actualidad de la
propuesta, obtenindose los siguientes resultados:

- 55 -

Grfico N 29

67%
Muy satisfactorio
Satisfactorio
Poco satisfactorio

33%

No satisfactorio

Fuente: Investigacin de campo.


Elaborado por: Fernando Goyes.

El grfico indica que la actualidad de la propuesta va de muy satisfactorio a


satisfactorio; por lo tanto se establece que el sistema SISPOVE actualmente se lo
puede utilizar en diferentes instituciones.

Adems los validadores indicaron como aspectos interesantes de la propuesta lo


siguiente:
Beneficio de usar esta herramienta en el posicionamiento de cada vehculo de
la compaa.
Mantener en constante rastreo y registro el posicionamiento del vehculo.
Los validadores sugieren que se implemente el sistema SISPOVE en la
mayora de instituciones ya que no existe hasta la fecha no se ha
implementado un sistema que de posicionamiento vehicular en empresas de
trasporte pesado.

- 56 -

3.4. Conclusiones parciales del Captulo III


La propuesta es la parte ms importante de la tesis ya que constituye todos los
conocimientos que se adquiri y en donde se entregar un sistema funcional e
implementado.
En la propuesta se debe tomar en cuenta el diseo de la base de datos para el
correcto funcionamiento del mismo como las adecuadas libreras y aplicativos
adicionales para que tenga un correcto funcionamiento.
Las pruebas realizadas al Sistema SISPOVE son de gran importancia ya que
permiten obtener errores de codificacin, con lo cual se obtuvo el resultado de
que el sistema estaba en correcto funcionamiento.

- 57 -

CONCLUSIONES GENERALES Y RECOMENDACIONES


Conclusiones generales

Existen

muchas

instituciones

que

no

cuentan

con

un

Sistema

de

posicionamiento vehicular ya que desconocen su importancia y facilidad de


uso adems de que con su implementacin facilitara saber la posicin del
vehculo y por ende el registro de posiciones a resolver problemas grandes o
pequeos dentro de una compaa.
El desarrollo del Sistema SISPOVE, ayuda a recopilar informacin sobre cada
uno de los vehculos, nada de esto sera posible si no se hubiese realizado las
pruebas pertinentes ya que sin ellas no tendramos conocimiento de los errores
de codificacin o funcionamiento del mismo, con lo cual se obtuvo el resultado
de que el sistema estaba en correcto funcionamiento.

El Anlisis Previo y el Diseo es de gran importancia en el desarrollo de un


Sistema de posicionamiento ya que mediante ellos nos permite elaborar un
sistema funcional y as permitir la implementacin de novedades cientficas que
diferencien de los dems sistemas, en nuestro caso es el posicionamiento
vehicular que se le realiza al propietario del vehculo, para mejorar la seguridad
vehicular y de la mercadera.
Mediante la implementacin del sistema de posicionamiento vehicular
SISPOVE se concluye que es viable para aplicarlo ya que es de carcter
tecnolgico, efectivo y novedoso lo cual permite que tanto propietarios de
vehculos como propietarios de la mercadera.

- 58 -

Recomendaciones
A los propietarios de la farmacia Inmaculada que se mantenga actualizado de
manera permanente el sistema, ya que con el mismo se facilitar el anlisis y
remuneracin de cada uno de los empleados.
Al usuario administrador del Sistema de posicionamiento vehicular SISPOVE,
sea capacitado y que tenga conocimientos slidos de informtica para que
pueda controlar y dar un buen manejo a los diferentes datos registrados para el
beneficio mutuo compaa - cliente.
A los conductores, mantener una responsabilidad en el cuidado del dispositivo
para evitar daos y malos registros de posicionamiento que no sea motivo para
disminuir la seguridad.
A los administradores del sistema, que revisen el manual de usuario para el
uso correcto del Sistema de deteccin vehicular SISPOVE.

- 59 -

BIBLIOGRAFA
Amezcua, Antonio, (2003), Anlisis y Diseo estructurado y orientado a
objetos de sistemas informticos, Rustica, Rus, Espaa.
Benjamn, (1930), Dactiloscopa. Mis Lecciones. Martnez, Mxico.
GPS [en lnea]] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
http://forodeseguridad.com/artic/discipl/4112.htm
Bridges, (1942), sistemas de comunicacion CO, D. C , Nueva York
Charles Petzold, (2003), Programacin en PHP, Mc Graw Hill,EEUU.
Conexin My SQL [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
http://www.oscarbernal.net/index.php?/content/view/45/24/

Rastreo satelital [en lnea] [ref. 29 de enero de 1999]. Disponible en web:


http://www.casadellibro.com/libro-/9788497770880/953527

Erika Alarcn Herrera, (2005), Visual Basic.Net, Mc Graw Hill, EEUU.


Herencia en Visual Basic [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
http://msdn.microsoft.com/es-es/library/5x4yd9d5(v=vs.90).aspx

Satlites GPS [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:


http://www.integracion-de-sistemas.com /

GPS-RGPS [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:


http://francis.naukas.com/2009/04/10/por-que-las-huellas-dactilares-son-unicasy-permiten-identificarnos/
Juan Carlos Landi. Sistema de posicionamiento [en lnea] [ref. 30 de julio de
2009]. Disponible en web:
http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/814/4/Capitulo2.pdf

Karen Estrada Aguilar, (1012), Programacin Aplicada Visual Studio 2010, D.C,
Cajamarca.
Lee H.C, (1991), Advances Technology, Gaensslen R.E, New York.
Luis Miguel Blanco, (2002), Programacin en PHP, Eidos, Madrid Espaa.
Mateos,(2008), Tecnologas de rastreo satelital aplicadas a la seguridad, Grupo
Editorial Megabyte, LIMA-PERU
Seminarios Seguros [en lnea] [ref. 30 de septiembre de 2006]. Disponible en
web:
http://6tocontabilida.blogspot.com/2012/10/v-behaviorurldefaultvmlo_31.html
Vergps movil [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
http://www.digitalworksperu.com/gpsmovil.htm

ANEXOS
Anexo 1: Carta de aprobacin de tesis.
Anexo 2: Formato de entrevista.
Anexo 3: Formato validacin de la propuesta.
Anexo 4: Artculo cientfico.
Anexo 5: Manual de Usuario.
Anexo 6: Manual tcnico

Anexo 1
Carta de aprobacin de tesis

Anexo 2
Formato de Entrevista
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTNOMA DE LOS ANDES
UNIANDES -TULCN
FACULTAD DE SISTEMAS MERCANTILES
CARRERA DE SISTEMAS E INFORMTICA
ENTREVISTA A PROPIETARIO FARMACIA INMACULADA

Participantes. Socios y accionistas.


Objetivo.

Recopilar

informacin

para

la

implementacin

del

Sistema

de

posicionamiento vehicular para mejorar la seguridad en la mercadera y vehculos de


la compaa SETRAINCE de la ciudad de Tulcn.

CUESTIONARIO
1. Conoce usted si la compaa SETRAINCE dispone de un Sistema de
posicionamiento global que facilite la seguridad de los vehculos.
2. Seale el nivel de conocimientos que usted posee sobre Sistemas de
posicionamiento global para para la seguridad vehicular.
3. Est de acuerdo que en la compaa SETRAINCE Tulcn se implemente
un Sistema de posicionamiento vehicular para mdulo de seguridad.
4. Escriba su opinin sobre la seguridad vehicular y posicionamiento del
mismo en las diferentes en las diferentes estaciones de carga y descarga
de mercadera.
5. Elija los elementos que le gustara brindar a sus socios y clientes a travs
del Sistema de posicionamiento vehicular de SETRAINCE de la ciudad de
Tulcn.
6. Qu inconvenientes encuentra usted al trabajar con un Sistema de
posicionamiento vehicular.
7. Con la implementacin de un Sistema de posicionamiento vehicular para la
compaa SETRAINCE de Tulcn, cree usted que facilitara la manera de
localizar un vehculo.

Anexo 3
Formato de Validacin de la Propuesta
UNIVERSIDAD REGIONAL AUTNOMA DE LOS ANDES
UNIANDES TULCN
CARRERA DE SISTEMAS
Tulcn, 25 de Septiembre del 2013

Seor Ing.

Presente.

De mis consideraciones:

Reciba un cordial y atento saludo, sin antes desearle xitos en sus labores y
funciones encomendadas. El motivo del presente, es para solicitarle de la manera
ms comedida, su valiosa opinin sobre la propuesta Sistema de Posicionamiento y
control de seguridad vehicular con Comunicaciones Mviles para la compaa de
transporte pesado SETRAINCE, la misma que me permitir obtener, el ttulo de
Ingeniero en Sistemas e Informtica

Por su gentil atencin a la presente, anticipo mis sinceros agradecimientos.

Atentamente,

Fernando Goyes
Egresado de la UNIANDES Tulcn

UNIVERSIDAD REGIONAL AUTNOMA DE LOS ANDES


UNIANDES TULCN
CARRERA DE SISTEMAS

Ficha de Validacin Sistema posicionamiento vehicular SISPOVE. A las


personas seleccionadas se les considera expertos en Sistemas e Informtica.

Datos Informativos:
1. N de Cdula:
2. Nombres y Apellidos: .
3. Ttulo de mayor jerarqua: .
4. Institucin en la que labora:
5. Cargo actual: ...
6. Aos de servicio:
7. Experiencia Laboral: ..

II.

Objetivo:
Validacin de la propuesta Sistema posicionamiento vehicular SISPOVE.

III.

Indicaciones:
Le solicito muy comedidamente, se exprese su criterio sobre la propuesta,
tomando en cuenta los parmetros y la siguiente escala valorativa. De
antemano le agradezco su valiosa colaboracin, con el fin de mejorar la
propuesta de la tesis de Grado.

Escala Valorativa:
4: Muy satisfactorio.
3: Satisfactorio.
2: Poco satisfactorio.
1: No satisfactorio.

IV.

Tabla para registrar los valores de la validacin de la propuesta

Indicador de Calidad

Carcter Tecnolgico.

Efectividad.

Novedad.

Viabilidad para la aplicacin prctica.

Actualidad.

Por favor, indique otro aspecto que usted considere interesante de la propuesta:
.

..

Firma del Validador


N. Cdula

Anexo N 4

ARTCULO CIENTFICO

Universidad Regional Autnoma de los Andes UNIANDES


Facultad de Sistemas Mercantiles
Carrera de Sistemas e Informtica.
Fernando Goyes
Egresado de la carrera de sistemas de la UNIANDES.
Email.fernandogoyespas@gmail.com
Tulcn, Mayo del 2015.

Ttulo
Sistema de posicionamiento vehicular SISPOVE.

Resumen
En nuestros das, cada vez ms personas y organizaciones acuden a los sistemas
GPS, en especial cuando se requiere dar proteccin a determinado vehculo,
adems no se requiere de mayor conocimiento debido a su simplicidad por lo que
est alcanzando un muy alto nivel de aceptacin en todo el mundo.
Con el sistema se pretende realizar reconocimiento de posicionamiento vehicular
usando herramientas GPS aplicadas al reconocimiento de las mismas, partiendo
de una localizacin grfica con patrones digitales visuales almacenados en una
base de datos para obtener la identidad de un determinado vehicul y su
informacin ms relevante para la compaa de transporte pesado SETRAINCE.

Palabras clave. Sistema seguridad, herramientas GPS, posicionamiento


vehicular.

Summary
Nowadays, more and more people and organizations flocking to GPS systems,
especially when required to give protection to a particular vehicle, plus it does not
require more knowledge because of its simplicity so is reaching a very high level of
acceptance in all the world.
With the system is to perform reconnaissance vehicle positioning using applied to
the recognition of same GPS tools, based on a graphical location with visual digital
patterns stored in a database for the identity of a particular vehicle and its most
relevant information for the SETRAINCE heavy transport company.

Keywords. Security system, GPS tools, vehicular positioning.


1. Introduccin

En la actualidad la compaa de transporte pesado SETRAINCE, no cuenta con un


sistema de posicionamiento vehicular que permita llevar un registro de posicin de
los vehculos y as, de esta manera, emitir los respectivos informes con sus puntos
de localizacin, adems de un acceso al sistema hacia el cliente, siendo as, los
administradores no pueden llevar un registro eficiente de localizacin vehicular ni
las correspondientes localizaciones vehiculares, por lo que tienen que atenerse a
inseguridades vehiculares y en la mercadera ya que deben llevar los registros, de
manera manual y desconociendo as, la informacin real del vehculo.
Esto produce inseguridad en el transporte de mercadera y en propietarios malos
entendidos con la compaa, provocando prdida de recursos y descontento en
clientes as como en los propietarios de los vehculos. El problema, motivo de
investigacin es: Cmo contribuir al mejoramiento de la seguridad vehicular en la
compaa de transporte de SETRAINCE?, cuyo propsito es la implementacin de
un sistema de posicionamiento vehicular. Con este sistema los beneficios que se
obtienen son de carcter global, ya que los administradores mediante una forma
sencilla pueden realizar el control necesario hacia el posicionamiento vehicular,
adems facilitar a los clientes la manera de registrarse y realizar un seguimiento
de mercadera.

2. Materiales y Mtodos

La metodologa empleada para el desarrollo del sistema, se basa en la ingeniera


del software, concretamente en el desarrollo del software orientado a sistemas de
informacin; desarrollando las siguientes fases: el anlisis en donde se establecen
los requerimientos funcionales lgicos del sistema, el diseo en donde se
determinan los requerimientos fsicos funcionales, el desarrollo de cdigo fuente y
las respectivas pruebas de funcionamiento del sistema.
La poblacin investigada es: socios y accionistas de la compaa de transporte
SERTRAINCE. Para lo cual se toma una muestra, siendo esta de 45 empleados.
Para la recopilacin de datos se realiz en base a la entrevista al presidente de
SETRAINCE, encuestas aplicadas socios y accionistas. Para determinar la validez
de este estudio se lo valid por la va de expertos.
3. Resultados

El principal resultado es que la compaa SETRAINCE, no dispone de un sistema


para verificar el posicionamiento vehicular, para llegar a esta conclusin se
consult a socios y accionistas de la compaa SETRAINCE Tulcn la siguiente
pregunta: Conoce usted si la compaa SETRAINCE dispone de un Sistema de
posicionamiento global que facilite la seguridad de los vehculos?, Cuyos
resultados se visualizan en los siguientes grficos:
Grfico estadstico de resultados de los trabajadores:

66, 67%
Si
27,77%

5,56%
Fuente: encuesta aplicada a socios y accionistas SETRAINCE.
Elaborado por: Fernando Goyes.

No
No s

Grfico estadstico de resultados de los socios y accionistas SETRAINCE:

51,11%
Si
33,33%
25,56%

No
No s

Fuente: encuesta aplicada a socios y accionistas SETRAINCE.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Anlisis.
Como se observa en la aplicacin de la encuesta se observa que la mayor parte
de accionistas, propietarios y trabajadores de la compaa de trasporte pesado
SETRAINCE no tienen conocimiento de un sistema de posicionamiento vehicular
para elevar la seguridad de cada vehculo.

La validez de la propuesta se consult a expertos en Informtica y las TICs, sobre


el carcter tecnolgico, efectividad, novedad, viabilidad para la aplicacin prctica
y actualidad de la propuesta; obtenindose los siguientes resultados:

Indicador de calidad

Carcter tecnolgico

Muy satisfactorio

satisfactorio

Total

67%

33%

100%

Efectividad

100%

0%

100%

Novedad

100%

0%

100%

Viabilidad para la aplicacin

67%

33%

100%

Actualidad

67%

33%

100%

Fuente: Fichas de validacin de la propuesta por la va de expertos


Elaborado por: Fernando Goyes

Anlisis.
En la evaluacin a travs de expertos en sistemas se menciona que la
investigacin tiene una alta novedad cientfica ya que se hace uso de nuevas
tecnologas aplicadas a la comunidad, teniendo un gran valor tecnolgico efectivo
en el rastreo y posicionamiento vehicular y lo ms importante es un proyecto
viable ya que selo puede adaptar o utilizar en otras instituciones que lo requieran.

4. Discusin
En la entrevista realizada al Sr. Luis Reina, presidente de la compaa
SETRAINCE, se le consult: Actualmente la compaa SETRAINCE cuenta con
un sistema de posicionamiento vehicular, por favor explique la funcin de este,
dentro de la compaa; a la cual l respondi:
En realidad no se cuenta con un sistema de posicionamiento vehicular, por lo que
se ha llevado desde hace tiempo atrs mediante un registro manual, este proceso
significaba prdida de tiempo e incomodidad entre los trabajadores. Adems la
nica funcin que se realizaba con el mtodo manual es el registro salida y llegada
de los vehculos, complicando as el pago de horas extra o a su vez el descuento
de horas por retraso.
Lo indicado anteriormente, hace necesario la implementacin de un sistema de
posicionamiento vehicular, para que se mejoren los procesos de seguridad dentro
de la compaa SETRAINCE, El sistema propuesto para este fin, de acuerdo a la
consulta realizada a expertos en sistemas, cumple satisfactoriamente los
requerimientos actuales de la farmacia, adems que puede ser viable para
aplicarlo en cualquier empresa.

5. Conclusiones

Las principales conclusiones obtenidas son:

En la compaa SETRAINCE Tulcn, es fundamental que cuente con un


sistema de posicionamiento vehicular, de esta manera mejorarn los procesos
de posicionamiento y seguridad vehicular.
La propuesta fue validada por expertos en sistemas informticos, indicando
ellos los diferentes indicadores de calidad consultados que van de muy
satisfactorio a satisfactorio; esto hace viable la implantacin del sistema de
posicionamiento vehicular dentro de SETRAINCE.

BIBLIOGRAFA
Amezcua, Antonio, (2003), Anlisis y Diseo estructurado y orientado a
objetos de sistemas informticos, Rustica, Rus, Espaa.
Benjamn, (1930), Dactiloscopa. Mis Lecciones. Martnez, Mxico.
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Charles Petzold, (2003), Programacin en PHP, Mc Graw Hill,EEUU.
Conexin My SQL [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
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Rastreo satelital [en lnea] [ref. 29 de enero de 1999]. Disponible en web:


http://www.casadellibro.com/libro-/9788497770880/953527

Erika Alarcn Herrera, (2005), Visual Basic.Net, Mc Graw Hill, EEUU.


Herencia en Visual Basic [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:
http://msdn.microsoft.com/es-es/library/5x4yd9d5(v=vs.90).aspx

Satlites GPS [en lnea] [ref. 30 de julio de 2009]. Disponible en web:


http://www.integracion-de-sistemas.com /

Anexo N 5.
Manual de Usuario.
Es necesario conocer el funcionamiento bsico del Sistema de posicionamiento,
tanto para su correcto funcionamiento como para el mejor aprovechamiento del
mismo por parte de quien sea el administrador del sistema. Para tener un
funcionamiento son necesarios los siguientes requerimientos tcnicos mnimos
como procesador Intel core 2 duo 3ghz, memoria RAM 1Gb, disco duro de 8 GB
disponibles, adaptador de video 1GB de resolucin de 1024 x 768 pixeles, para
tener acceso al Sistema se puede hacer mediante el navegador web google
chrome que se encuentra en el escritorio luego de su instalacin.

En la pantalla principal encontramos el formulario de login el cual permite que


realicemos el registro o gamos un inicio de seccin en el sistema.

Fuente: Investigacin Bibliogrfica.


Elaborado por: Fernando Goyes.

Men de administracin de sitio.


En el men de administracin podemos actualizar la informacin de nuestro
sistema como agregar un nuevo mdulo, administrar los usuarios, etc.

Grupos de usuarios
Los grupos de usuario denen lo que los usuarios pueden hacer en el sitio.
Podemos denir tantos grupos de usuarios como necesitemos o renombrar los
existentes o incluso eliminarlos.

Men sistema.
En el men sistema una vez ya registrados acedemos a revisar informacin del
nuestro vehculo como en la posicin donde se encuentra, el tiempo, velocidad de
desplazamiento, del cual podemos realizar un informe respectivo.

Men Galera.
En el men galera se muestra imgenes de la empresa y vehculos que pertecen
a la misma, categorizadas.

Anexo N 5.
Manual tcnico.

Este cdigo se desarroll para que la pantalla de inicializacin o pgina de inicio.

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<li><a href="#">Elemento 1.2</a></li>
<li><a href="#">Elemento 1.3</a></li>
</ul>
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<li><a href="#">GALERIA</a></li>
<li><a class="MenuBarItemSubmenu" href="#">SISTEMA</a>
<ul>

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<li><a class="MenuBarItemSubmenu" href="#">Elemento 3.1</a>


<ul>
<li><a href="#">Elemento 3.1.1</a></li>
<li><a href="#">Elemento 3.1.2</a></li>
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<li><a href="#">Elemento 3.2</a></li>
<li><a href="#">Elemento 3.3</a></li>
</ul>
</li>
<li><a href="#">CONTACTOS</a></li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
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<div id="sidebar1">
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<h1> Contenido principal </h1>

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Cdigo Fuente Pantalla login Sistema de posicionamiento vehicular


Este cdigo se implement para que se valide la contrasea y el usuario al
momento de iniciar el sistema.

Cdigo Fuente pantalla principal Sistema de Posicionamiento vehicular


En este cdigo se muestra que todas las opciones estn listas para ser usadas
aqu el cdigo est desarrollado para que se pueda ingresar a cada una de las
pestaas para activar la opcin necesaria en el sistema.

Cdigo de la clase conexin a la Base de datos MySql


Aqu se importa las libreras necesarias para que los datos se validen con xito y
mediante la clase conexin se ejecute las instancias necesarias para su correcta
ejecucin.