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1. INTRODUCCION:
La degradacin del medio ambiente debida a la actitud adoptada por los
humanos hacia la naturaleza durante el ltimo siglo, en el sentido de que
en su actuacin tena licencia para explotar los recursos naturales con
una total indiferencia ante todo lo que no repercutiera en beneficio
directo del hombre, ha dado lugar a uno de los problemas capitales que
la Humanidad tiene planteados en la actualidad, la contaminacin.
La contaminacin atmosfrica, si bien tiene un carcter difuso que la
hace menos perceptible por la poblacin, y en general crea menos
alarma social que otros tipos de contaminacin como los vertidos solidos
o lquidos de diversas sustancias, puede llegar hacer igual e incluso ms
perniciosa para la salud, tanto humana como del medio que los otros
tipos de contaminacin.
Entonces decimos que la disminucin de la calidad del aire debido a la
contaminacin atmosfrica en zonas urbanas es producto de un
conjunto de factores como la cantidad y calidad de los combustibles
utilizados por fuentes mviles (automviles), las actividades productivas
y de poblacin y por las condiciones meteorolgicas (locales y globales)
y fisiogrficas que modifican la qumica atmosfrica.
Se considera el aire como un bien comn limitado, indispensable para la
vida; por lo tanto, su utilizacin debe estar sujeta a normas que eviten el
deterioro de su calidad por el uso o abuso indebido del mismo, de tal
modo que se preserve su pureza como garanta del normal desarrollo de
los seres vivos sobre la Tierra y de la conservacin del patrimonio
natural y artstico de la Humanidad. Todos tenemos el deber de trabajar
para lograr un mundo limpio y habitable, sustento de una mejor calidad
de vida para las generaciones futuras.
2. OBJETIVOS:
Identificacin de los contaminantes mviles atmosfricos.
Plantear
tecnologas
que
permitan
disminuir
la
contaminacin
3. MARCO LEGAL:
REGLAMENTO
DE
ESTANDARES
NACIONALES
DE
CALIDAD
4.1.
resultantes
de
actividades
humanas.
Los
monxido
de
carbono,
dixido
de
carbono
4.2.
FUENTES MVILES
son
los
principales
generadores
de
los
una
de
las
principales
fuentes
emisoras
de
4.3.
de
diesel
han
sido
consideradas
como
4.4.
secundarios
como
partculas
lquidas
5. CONCLUSIONES
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