CLCULOS DE DISEO BOMBEO MECNICO

INTRODUCCIN
Lo importante en el diseo de una instalacin de bombeo mecnico es predecir los
requerimientos de cargas, potencias y contrabalance, as como tambin, las relaciones de
esfuerzo, torques y tasas de produccin. Una vez que estos parmetros son conocidos, el
equipo apropiado puede ser seleccionado para cumplir los requerimientos establecidos.
Hasta la dcada de los 50's, los mtodos de diseo de sistemas de bombeo eran empricos.
El ms conocido sobreviviente de estas viejas tcnicas es el Mtodo de Mill, luego se
desarrollaron las "Prcticas Recomendadas 11L" de la AP1 para equipos convencionales,
ms tarde se hicieron modificaciones en las ecuaciones para adaptarlos a las unidades
Mark 11 y Balanceadas por aire, hasta lograr mtodos ms exactos, como lo es el
Mtodo de la Ecuacin de Onda. Para este ltimo mtodo, se requiere el uso de programas
de computadora los cuales permiten un eficiente y rpido diseo.

PARMETROS PARA SELECCIN DEL POZO AL SISTEMA DE BOMBEO

MECNICO

En base a :

Caudales

Presiones
Reservas Remanentes
Ubicacin
Estado Actual de los
Pozos
ANLISIS NODAL DEL SITEMA

Requerimientos:

Clculo

Para cada uno de los
componentes

Procedimiento:

Seleccin de un nodo
Donde se calcularn las
presiones que den
solucin al sistema.

En mtodos de levantamiento
artificial por bombeo
Los nodos de mayor inters
durante la etapa de diseo se ubican
en

La succin
La descarga de la bomba
Criterios:

El flujo hacia el nodo debe ser igual al flujo que sale del mismo.
Solo puede existir una presin en el nodo, a una tasa de flujo dada

NODOS EN SISTEMA DE BOMBEO MECNICO

Sistema
Compuesto
El yacimiento

Elementos El pozo, incluyendo los componentes y elementos de

este tipo de levantamiento ubicados en el fondo del pozo
Principales
La lnea de flujo, la cual incluye separadores y
tanques de almacenamiento

Sin embargo, el anlisis nodal en el caso del bombeo mecnico se lo realiza una vez
diseado el equipo en base al caudal requerido de produccin, de donde se obtiene la unidad
en la cual en base a la longitud de carrera y la velocidad de bombeo de cada unidad se puede
realizar dicho anlisis. Ms adelante se presenta un ejemplo de clculo.

FIGURA 3.1 UBICACIN DE LOS NODOS EN SISTEMA DE BOMBEO MECNICO

La relacin de presin a lo largo del sistema

puede ser escrita de la siguiente manera:

En la Figura 3.1:
- El tope de las
perforaciones, ste es el
nodo comn entre el
yacimiento y el pozo.
- El cabezal del pozo, el
cul es el nodo comn
entre el pozo y la lnea
de flujo.

Donde:

:
:

Presin de Yacimiento,
Presin Diferencial del Nodo Ubicado entre el Yacimiento y el
Tope de las perforaciones,

+
= 0
:
:
:

Presin Diferencial del Nodo Ubicado entre el Tope de las

perforaciones y la entrada de la Bomba,
Presin diferencial originado por la Bomba,
Presin diferencial del Nodo ubicado entre la descarga de la bomba
y el cabezal del pozo,

Presin diferencial del nodo ubicado entre el cabezal del pozo y el

separador

Presin del separador.

En el Anlisis Nodal de un sistema completo se usa una

combinacin de:
Desempeo de flujo del pozo (IPR),
Desempeo de la tubera de flujo multifsico en el fondo del pozo,
Desempeo de los componentes de superficie (incluyendo choque,
comportamiento del flujo horizontal o inclinado y separador).
Desempeo de la bomba.

IPR (INFLOW PERFORMANCE RELATIONSHIP)

EI flujo de petrleo, gas agua es caracterizado por la curva IPR que es una medida de la
prdida de presin en la formacin la relacin funcional entre la tasa de flujo la presin
de fondo del pozo.
La IPR de Vogel puede ser obtenida de pruebas de pozos, si bien el mtodo se desarroll para
reservorios de empuje de gas en solucin, la ecuacin es aceptada para otros mecanismos de
empuje, nos brinda excelentes resultados para presiones por debajo del punto de burbuja, es
decir, reservorios saturados.

= ( )

Ec.3.1

Donde:
: Presin de fondo fluyente corregida por , psi.
Fficiencia de FIujo = = 1.0
: Presin de Reservorio, psi.
: Presin de fondo fluyente, psi.

Vogel

( max )

= 1 0.2(

) 0.8(

2
)

Ec.3.2

Fetkovich
De rata de flujo presin de fondo, dada la presin promedio de reservorio, donde es el
factor de turbulencia.
= ( 2 2 )

Ec.3.3

= IP (ndicee de Productividad)

IP (NDICE DE PRODUCTIVIDAD)
Es la razn de la tasa de produccin, en barriles fiscales por dia, a la presin diferencial en el
punto medio del intervalo productor. Adems es una medida del potencial del pozo o de su
capacidad de producir. Este es un parmetro que es determinado de la prueba de pozo.
La IP constante, normalmente ocurre para una sola fase de flujo liquida sobre la presin de
punto de burbuja, la linea curva muestra la IP cuando est disminuyendo por debajo de la
presin del punto de burbuja, debido a condiciones de flujo de dos fases en el reservorio
(lquido de gas).

constante: = ( ) Ec.3.4

3.4 DETERMINACIN DE LOS CAUDALES A PRODUCIR MEDIANTE ANLISIS

NODAL
Con la informacin de la Tabla 3.1 y 3.2, se generan las curvas.

Para el trabajo propuesto se ha tomado informacin de:

Pruebas de
Restauracin de
Presin (Build
Up)

Pruebas de
Produccin

Anlisis PVT

Laboratorio de
Corrosin y
Tratamiento
Ouimico

lnforme Anual y
Cromatografia
de los pozos

De esta manera se gener la Tabla 3.2., que abarca toda la

informacin necesaria para el Anlisis del pozo seleccionado.
3.4.1 IPR DEL POZO SELECCIONADO
Se realiz el diseo utilizando el mtodo de Fetkovich, el cual toma los datos propios del
reservorio, tales como presin, dao del yacimiento y tipo de flujo con el que se encuentra
produciendo el pozo.
TABLA 3.1 SELECCIN DEL POZO 9A

POZO
9A

ESTADO BFPD BPPD BAPD BSW API

P
223,00 202,5 20,52 20.52

ARENA
T

MTODO DE
PRODUCCIN
PPHJ

TABLA 3.2 INFORMACIN PARA ANLISIS DEL DISEO

POZO
9A

ARENA
T

*OD
(pulg)

*ID
(pulg)

3 "

6,366

Tf
(F)
210

GORres
(PC/Bls)
268

Nivel
Fluido
(pies)
5718,2

Reser.
Reman.
(MBls)
166

Pwf(psi)
694

Pr(psia)

Pb
(psi)

Psep
(psi)

2256

770

23

Pc
(psi)
40

GE GAS
0.965

m Bup

Dao

312

-1,14

CUPO
PRODUCC
IN (Bls)
300

*OD: Dimetro externo del tubing, pulg.

*ID: Dimetro interno del casing, pulg

PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUIR CURVAS IPR EJEMPLO DE CLCULO

1. Obtener la presin de reservorio presin de fondo fluyente del pozo 9. (Tabla 3.2)
2. Asumir valores de [Pwf < ].
Los valores asumidos se presentan en la Tabla 3.3.

3. Utilizar extensin de Standing al mtodo de Vogel (correccin por dao), mediante la

Ec. 3.1.
Para la correccin por se requiere el clculo de la Eficiencia de FIujo (EF), mediante la
siguiente ecuacin:
=

Ec.3.5

Para determinar la EF necesitamos calcular la mediante la siguiente ecuacin:

= 0,87

Ec.3.6

Con los datos de la Tabla 3.3, se realizaron los siguientes clculos:

= 0,87(312)(1,14) = 318,36
Una vez calculado calculamos EF:
=

2256 694 (318,36)

= 1,2038
2256 694

Mediante la ecuacin 3.1 procedemos al clculo de una Pwf:

= 2256 (2256 694) 1,2038
= 384,56
Los valores calculados se presentan en la tabla 3.3.

4. Con la

3.7:

se procede al clculo del caudal mximo mediante la ecuacin

 max =

max =

10,2(

)0,8(

)2

Ec.3.7

223
694
694 2
1 0,2 (
) 0,8(
)
2256
2256
max = 263,08

5. Con el caudal mximo obtenido se realiza el clculo de , mediante la siguiente

0

ecuacin:
2

= ( max ) [1 0,2 (
) 0,8 (
)

38456
38456 2
= 263,08[1 0,2 (
) 0,8(
) ]
2256
2256
= 248
Los dems valores se presentan en la tabla 3.3.

6. Graficar en una figura loglog: (

2 ) vs Qo:

FIGURA 3.2 DETERMINACIN DE = 1/

Del la Figura 3.2 se obtiene una pendiente () = 1,002

= 1/ = 1/1,002 = 0,998

EI factor de turbulencia (n) puede estar entre los valores de 0,61,1, ya que se trata de
petrleo tiende a tener flujo laminar depende del GOR.
Para construir nuestra curva IPR es necesario obtener el coeficiente de estabilizacin (C) el
cual se lo obtiene a partir de la ecuacin de FETKOVICH:
= (2 2 ) Ec.3.7
=

223
= 5,54978 05
694 2 )0,998

(226 2

7. Mediante FETKOVICH calculamos el Qt para graficar en la curva IPR.

= (5,54978 05)(22562 6942 )0,998 = 256
Los dems valores se presentan en la tabla 3.3.
Los datos para el anlisis se muestran en la Tabla 3.4 los resultados para las curvas se
presentan en el Anexo 5, mientras los grficos de las curvas IPR se indican en las Figuras 3.3
a 3.13.
TABLA 3.3 INFORMACIN PARA LA CURVA IPR POZO

DATOS:

Presin de Reservorio = , (psi)

2256 psi

Presin de Fondo FIuyente = , (psi)

694 psi

Presin de Burbuja = , (psi)

770 psi

BSW, (% )

10.4
=

1.14

Pendiente de BUP = , (/)

312

5,54978E05

0.998

RESULTADOS:

2 2

2256,00

2256,00

0,00

0,00

0,00

0,00

2000,00

2050,72

51,78

1089536,00

60,47

54,18

1600,00

1729,96

123,94

2529536,00

140,38

125,78

1200,00

1409,20

185,45

3649536,00

202,54

181,48

800,00

1088,44

236,31

4449536,00

246,94

221,26

694.00

1003.44

248.00

4607900.00

256.00

229.38

400,00

767,68

276,51

4929536,00

273,58

245, 13

0,00

446,93

306,05

5089536,00

282,46

253,08

FIGURA 3.3 CURVA IPR - POZO 9A

TABLA 3.4 INFORMACIN PARA LA CONSTRUCCIN DE LA CURVA IPR

DATOS

PR

Pwf

PB

POZO

(PSI)

(PSI)

(PSI)

(BLS)

9A

2256

694

770

248

BSW
(%)
10,4

S
-1,14

m
312

3.5 Anlisis del mtodo de produccin mediante bombeo mecnico

Debido a la tasa de produccin y la tensin en varios puntos del sistema.

Mtodos utilizados para el diseo:

Desarrollo del mtodo API RP-11L

Mtodo API modificado
Mtodo de la ecuacin de onda
Clculo de tensin en las varillas

3.5.1 DESARROLLO DEL MTODO API RP-11L (estndar)

C
5,54978E-5

n
0,998

Utiliza
correlaciones con
variables
adimensionales
(optimizacin de
parmetros)

Publicada por
primera vez en el
ao de 1966

actualizada en 1988
y reafirmada en el
ao 2000

programas basados
en la norma y la
ecuacin de onda
Rodstar, QRod,
Accupump,SRP
Calculator, entre
otros.

Asunciones y Limitaciones
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Para unidades de bombeo convencionales,

Emplea un motor primario de desplazamiento medio,
Las sartas de varillas de acero, disminuyen su dimetro con la profundidad,
Friccin despreciable en la caja reductora y en la bomba,
La bomba completamente llena de fluido (sin gas, sin golpeteo de fluido),
Tubera anclada,
7. Unidad balanceada.
3.5.1.1 Procedimiento de Diseo API RP 11L

DETERMINACIN DE LA GRAVEDAD ESPECFICA DEL FLUIDO

= ( ) + ( )

3.8

DESPLAZAMIENTO REQUERIDO DE LA BOMBA

Depende de la velocidad de bombeo, dimetro del pistn y recorrido de la bomba.
El recorrido de la bomba depende principalmente de la profundidad de la bomba, diseo y
material de la sarta de varillas, velocidad de bombeo y tipo de unidad de bombeo.

Dnde:

: Desplazamiento de la bomba con una eficiencia volumtrica de 100%, BFPD

: Longitud de la carrera en superficie, pulg.
: Velocidad de bombeo, spm.
: Dimetro del pistn, pulg.
: Eficiencia volumtrica de la bomba.

= 0,1166 2

3.9

CARRERA DEL PISTN

La carrera del pistn de la bomba de subsuelo, gobierna la tasa de produccin, en conjunto
con la velocidad de bombeo, tamao de la bomba y la capacidad de produccin del pozo.

Figura 3.14 correlacin para corregir la carrera del pistn (Fuente: Norma API RP 11L)

VELOCIDAD DE BOMBEO ADIMENSIONAL

=
245000

3.10

Dnde:

: Relacin de la velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta de varillas lisas (un solo

dimetro).

N: Velocidad de bombeo, spm.

L: Profundidad de asentamiento de la bomba.

VELOCIDAD DE BOMBEO ADIMENSIONAL CORREGIDA

3.11

Dnde:

: Relacin de la velocidad de bombeo a la frecuencia natural de la sarta de varillas ahusada

(diferentes dimetros).

: Frecuencia natural de la varilla.

CARGA DEL FLUIDO SOBRE LAS VARILLAS

= 0,34 2

3.12

CLCULO DE ESTIRAMIENTO DE VARILLAS ADIMENSIONAL

( )
=

3.13

Dnde:

: Estiramiento de varillas adimensional.

: Constante de elasticidad de las varillas.

Si el tubing no est anclado, la longitud de carrera del pistn correcta considerando la contraccin
del tubing en carrera ascendente.

3.14

Dnde:

: Coeficiente de elasticidad del tubing, pulg/ lb-pie, datos del fabricante del Tbg.

Para evitar una carrera alta o una carrera baja, debemos tomar en cuenta lo siguiente:

< 0,35

< 0,5

Con los datos

, ingresamos a la Fig. 3.14 y obtenemos

Con este valor obtenemos Sp.

=

Dnde:
Sp: es la longitud de embolada de la bomba
S: es la longitud de embolada de la barra pulida.

Un valor de
cambio

< 1 indica un viaje menor en la bomba debido a la elongacin de las varillas. En

>1, indica un sobre viaje en la bomba.

DISEO DE LA BOMBA DE SUBSUELO

Una bomba de subsuelo es una bomba de pistn utilizada para levantar el petrleo desde el
fondo del pozo a la superficie, accionada por el movimiento alternativo (arriba y abajo) de la
sarta de varillas, suministrado a ellas por la unidad de bombeo o balancn.

CARGA MXIMA EN LA BARRA PULIDA PPRL

Es la mxima carga que se puede aplicar sobre la barra pulida, para que trabaje de una
manera eficiente y segura.
1

= + . .
:

Ec.3.15

, .

, .

1:

Para el clculo requerimos el peso de las varillas en fluido de ( ).

= (1 0.128 ) Ec.3.16
=
1

Ec.3.17

Para obtener . ingresamos a la siguiente grfica con los datos:

FIGURA 3.15 CORRELACIN PARA CALCULAR LA CARGA MXIMA SOBRE LA BARRA

PULIDA

Una vez que tenemos:

1
.
:
:

Calculamos Kr:
1

Ec.3.18

MNIMA CARGA SOBRE LA BARRA PULIDA - MPRL

Es la mnima carga que se puede aplicar sobre la barra pulida, para que trabaje de una manera
eficiente y segura.

= . .

Ec.3.19

Para obtener . ingresamos en la siguiente figura con los datos:

FIGURA 3.16 CORRELACIN PARA CALCULAR LA CARGA MNIMA SOBRE LA BARRA

PULIDA

SELECCIN DE CONTRAPESOS:
a) Clculo de valor medio:
= + 0.5
= , .
=

Para calcular :
= 0.34 2

Ec.3.20

b) Efecto de contrabalance CBE

= (1.06)( + 0.5 )
:

Ec.3.21

, .

Aplicamos lo dicho anteriormente.

TORQUE MXiMO
Es el torque mximo que puede resistir la caja de engranaje.
Para determinar el valor de

2
2

ingrese en al figura 3.17 con el valor de

De donde 2 = 0.41

= (

) (. )( )()
2

2

120
= (0.41)(20265.27)(
)()
20
= 198525.64()

y .}

FIGURA 3.17 CORRELACIN PARA CALCULAR EL TORQUE MXIMO

Para determinar T, necesitamos conocer la relacin .si la relacin es:

= 0.3; = 1
.

0.3 . 3.18
.

21129
=
= 1.04
. 20265.27

Como Wrf " 0,3 entonces utilizamos los valores adimensionales de N/No y de Fo/skr y
determinamos un porcentaje X que nos sirve para corregir el valor de Ta con la siguiente
frmula.

El porcentaje X = 0,5 %

0.3
= 1 + (%) [
]
10

= 1 + 0.5% [
= 1.037

Ta es el factor de correccin de torque.

1.04 0.3
]
10

FIGURA 3.18 CORRELACIN PARA LA CORRECCIN DEL TORQUE MXIMO

Fuente: Norma API RP 11L

Una vez calculado el factor de correccin Ta podemos calcular el torque mximo PT, de
donde obtenemos:

= 498525.64
= 498525.64 1.037
= 51697.1 /

POTENCIA EN LA BARRA PULIDA

Para determinar la potencia en la barra pulida primero determinamos

de la figura 3.19.

De donde obtenemos . = 0.42

F3 es el factor de troque mximo

con los valores de

3
. 2.53 106
.

= 0.42 20265.27 8.6 2.53 106

= 22.22

FIGURA 3.19 CORRELACIN PARA DETERMINAR LA POTENCIA EN LA BARRA

PULIDA

Fuente: Norma API RP 11L

TABLA 3.6 VALORES DE CLF PARA VARIOS TIPOS DE UNIDADES

Tipo de Unidad
Convencional y
Balanceado por
Aire
Mark 11

Tipo de Molor Primario

Valor de CLF

"D" Motores elctricos de multicilindros

baja velocidad 1,897
1,375
NEMA "C"
NEMA "D" Motor elctrico de alta velocidad
1,10
NEMA "C" Motor elctrico de multicilindros
1,517

La eficiencia mecnica est en un rango entre 70-90%. La eficiencia del motor esta
dada por el fabricante, para nuestro caso como usa,os un motor tipo NEMA D este
valor es de 0.7

= 0.85 0.7
= 0.59

=

22.22 1.375
0.595

= 51.35
Entonces determinamos la unidad de bombeo mecnico de los catlogos de los
fabricantes:

En base al torque mximo (PT), carga mxima (PPRL), longitud de carrera del
pistn (Sp) y HPnp, la unidad que podemos utilizar es:

C-640D-365-120

Tenemos diferentes formas de calcular los HPnp pero depende del fabricante, aqu
unos ejemplos basados en las unidades utilizadas.

TABLA 3.7 FRMULAS ALTERNATIVAS PARA EL CLCULO DE POTENCIA DEL

FABRICANTE

Unidades: Convencional y
Balanceadas por Aire

Unidades Mark 11

Velocidades bajas de motor

y motor elctrico de alto
Pr of .b.x PD
HPnp =
desplazamiento
Motor multicilindros y motor
56000

HPnp =

elctrico de desplazamiento HPnp = Pr of .b.xPD

normal

HPnp =

56000

Pr of .b.xPD
56000
Pr of .b.xPD
45000

MTODO API MODIFICADO

Los fabricantes de las unidades de bombeos han modificado la AP1 RP 11L para
permitir el diseo con Mark 11, Balanceado por Aire, entre otras unidades, y el uso
de otro tipo de varillas NO AP1, de esta manera ampliar el rango a pozos
profundos. Todas estas modificaciones usan constantes empricas para modificar
las ecuaciones originales.

Para las unidades balanceadas por aire

= . (
. )

= (
+
) .

= .

Para las unidades MARK ll

= . (
. )

= (
+
) .

= .

+ .

(. . )

MTODO DE LA ECUACIN DE LA ONDA

Es un mtodo de diseo ms sofisticado, desarrollado por el Dr. Sam Gibbs, el cual
utiliza un modelo matemtico basado en la ecuacin de onda. Este mtodo requiere el
uso de computadoras para resolver el modelo de la ecuacin de onda para una sarta de
varilla. Este mtodo no tiene las limitaciones del API RP 11L, no obstante, debido a su
complejidad no es tan conocido como la API RP 11L. Sin embargo, hoy en da no es
una limitacin dado que se han desarrollado una variedad de programas de
computadora que utilizan este mtodo entre ellos estn: QRod, RODSTAR, SRP
Calculator, entre otros.

Simulacin del Comportamiento de una Sarta de Varillas

La clave para una buena prediccin de un sistema de bombeo est en la correcta
simulacin del comportamiento de la sarta de varillas. Esto provee la exactitud
necesaria en los clculos de parmetros operacionales vlidos para condiciones de
superficie como de subsuelo. Todos aquellos modelos simplificados estn propensos a
un alto error y no proporcionan la exactitud requerida en el diseo y anlisis de
instalaciones de bombeo.

La caracterstica ms importante en una sarta de varilla es su elasticidad, la cual es la

responsable de la complejidad de determinar las condiciones de subsuelo a partir de las
condiciones de superficie. Debido a la naturaleza altamente elstica de la sarta de
varilla, todos los impulsos generados por el movimiento de la unidad de superficie son
transmitidos al fondo. As como tambin la bomba de subsuelo enva seales similares
hacia la superficie, todos estos impulsos toman la forma de fuerza elstica u ondas de
esfuerzo que viajan a lo largo de la sarta de varilla a la velocidad del sonido. La
interferencia y los reflejos de estas ondas tienen un drstico efecto en el desplazamiento
y en las cargas que pueden ser observados en diferentes puntos a lo largo de la sarta.

La sarta de varilla satisface el criterio fsico de una barra idealmente lisa,

haciendo la propagacin de las ondas de esfuerzo en un fenmeno en una sola
dimensin. Han existido varios intentos por simplificar el clculo de este
fenmeno, de hecho, el mtodo API RP 11L es el resultado de uno de estos estudios.
Aunque el principio se entiende claramente, paso mucho tiempo hasta que se public
el primer mtodo confiable para resolver la ecuacin de onda unidimensional para una
sarta de varillas.

EL MODELO DE GIBBS
La siguiente figura muestra la seccin de una sarta de varillas con una seccin
transversal uniforme A, y de longitud L. Los ejes coordenados x y u estn dirigidos
hacia abajo y representan la distancia axial y el desplazamiento de la varilla a lo largo

de la sarta respectivamente. Con el fin de encontrar la ecuacin que gobierna el

movimiento de la sarta, es necesario realizar un balance de fuerzas a un elemento
diferencial de la varilla. Como se muestra en la figura 3.20, las siguientes fuerzas actan
sobre el elemento diferencial.
FIGURA 3.20 BALANCE DE FUERZAS EN UN ELEMENTO DE
DIFERENCIAL DE VARILLAS

Fuente: Manual de Optimizacin de Bombeo Mecnico, Theta Enterprise

:

Peso sumergido del elemento de sarta

Fuerza de tensin que representa el halado del elemento hacia arriba

+ :

Fuerza de tensin que representa el empuje del elemento

Fuerza de amortiguamiento opuesto al movimiento del elemento, la cual

resulta del efecto del fluido y de friccin

Usando la segunda ley de Newton, donde = . es decir:

2

+ + = 2

Ecuacin 3.33

Donde:
2
2

: representa la aceleracin de la varilla como la segunda derivada en la

direccin de desplazamiento, u, con respecto al tiempo, t.

El peso del elemento de varilla, W, es una fuerza esttica que es constante durante el
ciclo de bombeo, por lo tanto se colocar luego de la solucin de la ecuacin de onda.
Las fuerzas de tensin + pueden ser expresados por los esfuerzos
mecnicos presentes en la seccin de la varilla a la distancia axial + :
=

Ecuacin 3.34

+ = +

Ecuacin 3.34

Donde:
+ :

Esfuerzo en la varilla en las secciones

rea de la seccin transversal de la varilla

Sustituyendo estas expresiones en la Ecuacin 3.33 tenemos:

2

( + ) = 2

Ecuacin 3.36

Sabiendo que la sarta de varillas est sometida a una deformacin elstica, aplicamos la
Ley de Hooke:

Ecuacin 3.37

Donde:
:

Mdulo de Young del material de la varilla

Esfuerzo de la varilla

Usando la ley de Hooke definido para el esfuerzo en la varilla y sustituyendo los

trminos apropiados en la Ecuacin 3.36, obtenemos:

] = 2

Ecuacin 3.38

El multiplicador del trmino EA puede ser expresado con la segunda derivada de

desplazamiento, u, con respecto a la distancia, x. Incluyendo esto y expresando la masa,
m, a travs del volumen y la densidad del elemento de varilla, llegamos a la siguiente
expresin:
2

[ 2 ] = 144

2
2

Ecuacin 3.39

Donde:
:

Densidad del material de la varilla

32,2, constante gravitacional

Falta por determinar las fuerzas de amortiguamiento, Fd. Esta es la suma de las fuerzas
que actan en direccin opuesta al movimiento de la varilla, que incluyen: (1) la fuerza
que ejerce el fluido sobre las varillas, acoples y la tubera; y (2) la friccin mecnica
entre varillas, acoples y tubera.
De estas fuerzas la ms complicada de determinar es la friccin, ya que sta depende de
muchos factores (a veces desconocidos), por ejemplo, dao por corrosin en las
superficies metlicas, desviacin del pozo, etc.

Por otra parte, las fuerzas ejercidas por el fluido pueden ser aproximadas a las fuerzas
viscosas. Esta es la razn por la cual prcticamente todos los investigadores aproximan
las fuerzas de amortiguamiento a las fuerzas viscosas.
Gibbs desarroll la siguiente frmula para Fd:

= 144

Ecuacin 3.40

Donde

Coeficiente de amortiguamiento, 1/s

Factor de amortiguamiento adimensional

Velocidad de sonido en el material de la varilla, pies/segundo

Longitud total de la varilla, pies

Sustituyendo la Ecuacin 3.39 en la Ecuacin 3.40 y dividiendo ambos lados por ,

tendremos:

2 144

= 144

2
2

Ecuacin 3.41

Esta ecuacin es la forma final de la ecuacin de onda unidimensional que describe la

propagacin de las fuerzas en la sarta de varillas. Esta es vlida para sartas con dimetro
de varillas diferentes (ahusadas).
A continuacin se presenta la forma ms familiar de la ecuacin de onda para sarta de
varilla con dimetro uniforme, que se logra con una simple sustitucin de trminos:
2

2 2

= 2

Ecuacin 3.42

Dnde:
= 144 : Velocidad del sonido en el material de la varilla (pies/segundo)
Para la resolucin de esta ecuacin es necesario la aplicacin de mtodos matemticos y
principalmente la ayuda de computadora para conseguir rpida y eficientemente la
solucin del sistema.

ANLISIS DE LA TENSIN EN LAS VARILLAS

La sarta de varillas es uno de los ms importantes elementos de un sistema de bombeo
mecnico, ste transmite la energa desde la superficie hasta la bomba de subsuelo. El
comportamiento de este elemento puede tener un impacto fundamental en la eficiencia de
levantamiento de fluidos. Por lo tanto, un diseo apropiado de sarta de varillas puede
asegurar una buena condicin de operacin, como tambin reducir los costos de
produccin.
El objetivo de analizar la tensin en las varillas en el diseo es verificar que la tensin
no sea mayor a la permitida en base al tipo de varilla escogida, para esto se utilizar el
mtodo de Goodman Modificado:

VARILLAS API MTODO MGS (Modificado de Cargas de Goodman)

Varilla Tipo D (Grado Plus) 1 y 7/8:

% = [

0.5625
] 100

. .

% = [

34909,4 0,5625 16265,3

] 100
115000

0,9
4

% = 99,56

VARILLAS OILWELL ELECTRA (EL) COROD

Las cabillas EL son varillas no-API de alto esfuerzo. Debido a que son precomprimidas,
slo se necesita la tensin pico para determinar su carga. El Diagrama API de Goodman
no se aplica a varillas EL.
A continuacin el clculo de la tensin mxima permisible en varillas EL:

= 50000

Ec. 3.44

= 50000 0,9
= 45000
Por ejemplo, para una tensin mxima de 33909,4 psi y un factor de servicio (FS) de
0.9 se puede calcular el porcentaje de carga en las cabillas as:

% = (
) 100

% = (

. .

34909,4
) 100
45000

% = 77,58

VARILLAS NORRIS 97, LTV HS y UPCO 50K

Se puede calcular el porcentaje de carga de tensin para estas varillas usando el
diagrama de rangos de tensin de la Figura 3.33, estas varillas son afectadas por
tensiones fluctuantes. Sin embargo, maneja cargas muy altas comparadas con las
varillas API. La Figura se maneja de la misma manera que el diagrama de Goodman
modificado.

FIGURA 3.33 DIAGRAMA DE TENSIN PARA VARILLAS NORRIS 97, LTV

HS y UPCO 50K

Ec. 3.46

% = (
) 100

De la Figura 3.33, obtenemos el valor de = 56000

= 56000 16256,3
= 39743,7

39909,4 16256,3
% = (
) 100
39743,7
% = 59,5

. .

TABLA 3.8 PORCENTAJE DE CARGA EN LOS DISTINTOS TIPOS DE

VARILLAS PARA EL POZO LAGO 9A

TIPO DE VARILLAS

% CARGA VARILLAS

API TIPO D

99,56

OIL WELL ELECTRA / COROD

77,58

NORRIS 97, LTV HS y UPCO 50K

59,5

3.6 ANLISIS NODAL DEL POZO SELECCIONADO

Una vez realizados los diseos con el programa QRod en base a las caractersticas de
cada pozo, y habiendo obtenido las unidades, se realizar el anlisis nodal para
determinar las caractersticas ptimas de operacin de la unidad seleccionada, para que
cumpla con las condiciones de produccin.
En el anlisis nodal para bombeo mecnico seleccionamos la mejor alternativa en
cuanto a su longitud de carrera y velocidad de bombeo que ofrece la unidad.

EJEMPLO DE CLCULO:
La informacin requerida para el anlisis nodal son los siguientes:

TABLA 3.9 DATOS REQUERIDOS PARA EL ANLISIS NODAL

DATOS
Presin de cabeza = (psi)

65

API Rod

87

, (/)

2,413

Dp, (pulg)

1,75

UNIDAD
Densidad media del fluido (/ )

C640D365120
0,895

Profundidad de asentamiento de la bomba = , (pies)

9820

(lbs)

23862,6

(lbs)

21129,0

N diseo (spm)

Er (/)

8,120E07

1. Calcular la presin arriba del pistn. ( )

1 = 144
() +

1 =

Ec.3.48

0,89562,4
(9820) + 65 = 3873,52
144

2. Determinar la Carga neta en el pistn (Fo).

= (1 ) 4 2

Ec.3.49

Para el Anlisis Nodal se asume que la Presin lntake ( ) =

= (3873,52 250) 1,752 = 8715,62.

4
Los dems datos se encuentran en la Tabla 3.10.
3. Calcular la camera neta del pistn. ( )
= + Ecuacin 3.50 = 0 cuando la Tuberia es anclada
=

Ec.3.51

= 8,120 7 9820 8715,62 = 51,61 pulg.

= 1,931011 ( )2

Ec.3.52

= 1,931011 (9820 8)2 120 = 14,29 pulg.

= 120 51,61 0 + 14,29 = 82,68 pulg
4. Finalmente se calcula el desplazamiento de la bomba mediante la ecuacin
= 0,1166 2
= 0,1166 82,68 8 1,752 = 236,20
Los dems valores se muestran en la Tabla 3.10.
TABLA 3.10 DATOS PARA EL ANLISIS NODAL POZO 9

120

Pwf
250,00
500,00
750,00
1000,00
1250,00
1500,00
1750,00
2000,00
2250,00
2500,00

Pint Fo
250,00
8715,62
500,00
8114,29
750,00
7512,97
1000,00
6911,65
1250,00
6310,33
1500,00
5709,01
1750,00
5107,68
2000,00
4506,36
2250,00
3905,04
2500,00
3303,72

er
51,61
48,05
44,49
40,93
37,37
33,81
30,24
26,68
23,12
19,56

ep
14,29
14,29
14,29
14,29
14,29
14,29
14,29
14,29
14,29
14,29

sp
82,68
86,25
89,81
93,37
96,93
100,49
104,05
107,61
111,17
114,73

PO
236,20
246,38
256,55
266,72
276,89
287,06
297,24
307,41
317,58
327,75

Para completar el anlisis nodal se procede de la misma manera para las dems
velocidades de bombeo longitud de camera, generando de esta manera la Tabla 3.11.
Se grafica (Caudal) vs ( ) en la misma grafica del IPR. (Figura 3.34).

TABLA 3.11 RESULTADOS PARA EL ANLISIS NODALPOZO 9

N=8
Pi
250
nt
500
750
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500

S=90
PO
140,30
150,47
160,64
170,81
180,98
191,15
201,33
211,50
221,67
231,84

S=105
PO
188,25
198,42
208,59
218,77
228,94
239,11
249,28
259,45
269,62
279,80

L =120
S=120
N=7
N=8
N=9
PO
PO
PO
PO
236,20
157,39
188,25
222,46
246,38
166,29
198,42
233,90
256,55
175,19
208,59
245,34
266,72
184,09
218,77
256,79
276,89
192,99
228,94
268,23
287,06
201,89
239,11
279,67
297,24
210,79
249,28
291,12
307,41
219,69
259,45
302,56
317,58
228,59
269,62
314,00
327,75
237,50
279,80
325,45

De la Figura 3.34 se concluye que la produccin mxima se obtiene con una velocidad
de bombeo N = 9 (spm) y una longitud de carrera S = 105 (pulg).

Al trabajar con la mxima longitud de carrera y con velocidad baja de bombeo se reduce
la friccin en las varillas incrementando su vida til y preservando los equipos; adems,
se garantiza el caudal deseado de bombeo.
FIGURA 3.34 ANLISIS NODAL - POZO 9A

3.6 RESUMEN DEL EQUIPO DE BOMBEO MECNICO PARA EL POZO 9A

Como se puede observar en la Figura 3.34, la mejor alternativa que cumple con el
objetivo de produccin, Q = 251 BFPD es trabajar con una longitud de carrera, S= 105
pulg y una velocidad de bombeo, N = 9 spm.

CLCULO DE CAPACIDADES Y OPERACIN

Diagrama de Goodman
El sistema de bombeo mecnico requiere de varillas de bombeo para poder transmitir el
movimiento alternativo desde la superficie al pistn de la bomba. Durante este proceso
alternativo, las varillas de bombeo estn sometidas a cargas mximas y mnimas,
pasando por estados intermedios. Este sometimiento a cargas cclicas tiende a llevar al
material a la fatiga del mismo, lo que entre otras cosas provocar una modificacin en
su lmite mximo en lo que respecta a la tensin mxima admisible (ya no regir la
tensin admisible en condiciones estticas).
Si bien no existe una relacin que nos permita conocer el comportamiento en fatiga de
un acero con datos estticos, se han logrado buenas aproximaciones. Goodman recopil
y generaliz los ensayos de Whler y los resumi en un diagrama, el Diagrama de
Goodman que establece la zona de trabajo segura para cada material y para un nmero
dado de ciclos. A continuacin se presenta una planilla de clculo que permite calcular
y graficar las tensiones mnimas, mximas y las admisibles para distintos tramos de
varillas de bombeo, basado en el Diagrama de Goodman modificado por el API.
El mtodo ms significativo para evaluar las cargas sobre cabillas, est basado en el
Diagrama API de Goodman modificado el cual considera los rangos y mximos esfuerzos
permisibles
La figura muestra el procedimiento para evaluar grficamente las cargas sobre las
cabillas, utilizando un factor de servicio de (1 bombeo ideal, sin corrosin, sin golpe de
fluido, etc.) Esta representacin grfica est construda para pozos que renen las
siguientes condiciones:
Ejemplo Prctico:
Carga mxima = 27060 Lbs x pulg2
Carga mnima = 9020 Lbs x pulg2
Cabillas de 7/8 clase D.
Los pasos para su elaboracin conjuntamente con la grfica, se detallan a continuacin:
Paso 1: Determine la resistencia a la tensin mnima (T) de la cabilla utilizada. Esta
informacin es suministrada por el fabricante; si se conocen solamente los grados de las
cabillas; los siguientes valores mnimos han sido establecidos por la API/NO API:

PASO 2.
Utilizando papel milimetrado, trace una lnea de 45, la cual establece el lmite inferior
del rango de esfuerzos permisibles. Construya una escala en la ordenada para
representar los valores
de los
esfuerzos, en Lpc.

PASO 3.
Usando la escala de esfuerzos marque el punto T/1.75 en lnea de 45 (esfuerzo mnimo).

PASO 4.
En el eje vertical, localice el punto T/4. Trace una lnea entre este punto y el establecido
en el paso 3 . Esta lnea define el esfuerzo mximo permisible, con un factor igual a uno.

PASO 5.

Marque el punto de esfuerzo mnimo (calculado o medido sobre la lnea de 45,

utilizando la escala vertical de esfuerzos.
2

7 2
3,1416 (8)

=
= 0,60132
4
4

90202
=
=
= 15000
0,60132

=

PASO 6.
El mximo esfuerzo permisible se obtiene al subir verticalmente desde el punto anterior
hasta cortar la lnea superior (construda en el paso 4).
= 0,60132

270602
=
=
= 45002
0,60132

PASO 7.
Ubique el esfuerzo mximo (calculado o medido), si ste es mayor que el mximo
permisible calculado en el paso anterior, las cabillas estn sobrecargadas, s es menor
implica que el esfuerzo real est en el rango permisible de operacin. En resumen,

podemos decir que el Diagrama de Goodman modificado permite analizar el rango y la

mxima carga permisible.
En este caso estn sobrecargadas.

MEDICIONES DE CAMPO.
EL SISTEMA DINAMOMETRICO.
Una carta dinagrfica es un grfico de Cargas vs. Posicin. Puede registrarse una carta
dinagrfica desde la barra pulida con un sistema dinamomtrico. El dinammetro es la
principal herramienta en la deteccin de fallas para un sistema de bombeo mecnico. La
Figura 4.1 muestra un ejemplo de un grfico de carta dinagrfica.

Un dinammetro registra las cargas sobre la barra pulida (fuerzas) como una funcin de
la posicin de la barra. Este es llamado usualmente carta dinagrfica
Clculos del escurrimiento a travs del chequeo de vlvula viajera.

El chequeo de vlvula viajera puede utilizarse para determinar el escurrimiento de la

bomba. El chequeo de la vlvula viajera muestra la cantidad de la cada en cargas de
fluido en libras por segundo. Esta informacin puede ser usada para estimar cuanto
produccin est perdindose en la bomba. Esto es posible de la siguiente manera:

1) Determine la tasa de fuga LRTV en lbs/seg. del grfico de chequeo de vlvula

viajera.
2) Calcula la constante de estiramiento de las cabillas Er del informe API 11L como
sigue:

1
= ( ) (. )

Donde:
L=Profundidad de la bomba (pies)
N=Numero de secciones de cabillas
Li=Longitud de cada seccin de cabillas (pies)
Er=Constante elstica (plg/lbs-pies)
I=Subndice de numero de secciones de cabillas
3) Calcula la tasa de encogimiento de la sarta de cabillas como sigue:
= (

4) Calcule la tasa de escurrimiento volumtrico en plg3/seg como sigue:

2
=
4

. (4.2)

Dnde:
Dp = Dimetro el pistn (plg).
5) Calcule la tasa de escurrimiento de la bomba en barriles de fluido por dia
= 8,905

2
2

. (4.3)

Dnde: Fr=Relacin de llenado de la bomba (1.0 para bomba llena)

El trmino 8.905 es una constante para convertir la caucin de arriba en unidades
propias y es calculado como sigue:
plg3 /seg x (60 seg / min)x (60 min/ hr)x (24 hrs/ dia)x (1 bls/ 9702 plg3 )= 8.905 bls/
dia

CHEQUEO DE VLVULA FIJA

Usando un dinammetro puede realizarse un chequeo de vlvula fija para encontrar
fugas debido a desgaste en las vlvulas. Esto puede hacerse de la misma manera que con
la vlvula viajera, pero deber detenerse la unidad en la carrera descendente de la barra
pulida. Para realizar un chequeo de vlvula confiable y preciso debe detenerse la unidad
suavemente en la carrera descendente al menos un medio o dos tercios del final.

El chequeo de vlvula fija no es un chequeo de las cargas en la vlvula como lo sugiere

el nombre. Es el efecto de la vlvula fija en las cargas sobre la barra pulida. Si la vlvula
fija est en buenas condiciones entonces podra enteramente soportar las cargas de
fluido en la carrera descendente.

MEDICIN DEL EFECTO DE CONTRABALANCE.

El efecto de contrabalance es usado para calcular el torque en la caja de engranaje. Es
una medida indirecta del torque impuesto en la caja por la manivela y las contrapesas de
la unidad. Para medir el efecto de contrabalanceo la unidad debe detenerse con la
manivela tan cerca como sea posible a 90 o 270. Luego con el freno liberado, grabar
las cargas en la barra pulida a esa posicin. Tambin debe anotarse el ngulo
correspondiente del brazo de las contrapesas.

GRFICO DE AMPERAJE
El grfico de amperaje es grabado usualmente en la misma pieza de papel de la carta
Dinagrfica. Este grafico indica si la unidad esta balanceada o no. El grfico de
amperaje es una herramienta til para determinar el balanceo de la unidad y el amperaje
trazado por el motor.

LONGITUD DE LA CARRERA Y EMBOLADAS POR MINUTO.

Longitud de carreras exactas y medidas de emboladas por minuto son muy importantes
cuando se analiza el comportamiento del sistema de bombeo.
La longitud de la carrera puede medirse con una cinta de medida sujetndola en el
elevador de la unidad al inicio de la carrera ascendente. Una forma ms conveniente es
anotar el nmero del hoyo de la manivela, y obtener la longitud de la carrera de los
catlogos de las unidades.

Para medir las emboladas por minuto con exactitud (SPM), utilice un cronometro.
Medir el tiempo para varias emboladas (por ejemplo 10) y luego dividir el nmero de
emboladas por el nmero de minutos medidos. Por ejemplo, si se miden 50 segundos
para diez emboladas entonces las emboladas por minuto sern:

Tiempo=50 segundos x 1 min/60 segundos = 0.83 minutos

SPM= Strokes/minuto = 10/0.83 = 12.05 strokes por minuto.
Nota: Cuando mida el tiempo para calcular las emboladas por minuto,

ANALISIS Y DIAGNOSTICO DE LA DATA DE CAMPO

El primer paso para analizar y diagnosticar una instalacin es determinar el estado de la
bomba para lo cual se hace imprescindible obtener el diagrama de la bomba.
El problema reside en que lo que se obtiene del campo es el diagrama de superficie que
es una distorsin de lo que realmente ocurre en el fondo y por eso lo llamamos
Mentiras Verdaderas porque aunque lo medido (cargas, velocidad, desplazamiento) es
verdad, lo que nos dice, para efectos de la condicin de la bomba, no lo es.

El ciclo de cargas vs. desplazamiento que obtenemos en la barra pulida se inicia en la

bomba como un ciclo de presiones vs. desplazamiento.

En la bomba se manejan tres presiones: admisin (PIP), cmara (PCP) y descarga

(PDP).
Las presiones de admisin y descarga son prcticamente constantes en cada ciclo
mientras que la de la cmara vara entre (PIP p) y (PDP + p).
Juch y Watson publicaron una frmula emprica para calcular p haciendo pasar agua y
crudo de 800 cp a travs de bombas de diferentes tamaos con el pistn esttico:
p = 1 + (A + BQ) Q Dp

-3.82

-6

x 10 donde:

Q = caudal bruto, bpd

= viscosidad del crudo en cp
Dp = dimetro del pistn, pulg
A = 565 para bombas API y 369 para bombas SIS (hoy Crculo A)
B = 68.5 para bombas API y 41.7 para bombas SIS

Por ejemplo, en una bomba API con pistn de 2.25 produciendo 350 bpd de un crudo
con 1500 cp de viscosidad, el diferencial de presin necesario para levantar la bola de la
vlvula es aproximadamente 15 lpc mientras que en una bomba SIS es 10 lpc.

Antes de la aparicin de las aplicaciones, el diagnstico se basaba principalmente en la

experiencia del Optimizador y su capacidad de memoria para cotejar las cartas tomadas
con los patrones de referencia acumulados a lo largo de su carrera.

Este proceso tomaba muchos aos para concretarse en forma prctica pero cuando se
concretaba se tena una persona que con slo mirar la carta de superficie ya saba lo que
pasaba en la bomba.
Lo malo era que la mayora de las veces, all quedaba todo, lo cual, en la lgica humana
es entendible.

Las aplicaciones de anlisis y diagnstico usan tambin la tcnica del patrn de

reconocimiento con la ventaja que estos patrones son cartas de la bomba las cuales
hemos llamado Verdades Verdaderas y ms fciles para analizar y diagnosticar.
Mediante el uso de las aplicaciones de anlisis y diagnstico, el trabajo del Optimizador
se facilita y su proceso de aprendizaje es ms rpido.
Hasta principios de los aos 80 el anlisis del sistema de bombeo mecnico
convencional tomaba en cuenta solamente la dinmica de la sarta de cabillas y se
consideraba que la columna de fluidos era una masa concentrada que slo ejerca una
presin hidrosttica sobre el pistn y un arrastre viscoso sobre la sarta de cabillas.

La columna de fluidos dentro de la tubera, bajo ciertas condiciones, se comporta en la

misma forma que la sarta de cabillas y las ondas de presin inducidas por el movimiento
del pistn a la sarta, tambin viajarn a travs de la columna de fluidos.
Estas ondas se reflejan en ambos extremos de la columna tal como sucede con la sarta y
pueden llegar a tener un efecto muy importante en las cargas, desplazamientos, torques
y requerimientos de potencia del sistema adems de introducir distorsiones en las cartas
de fondo y superficie.

Las aplicaciones de anlisis y diagnstico toman la data de superficie y mediante la

solucin de la ecuacin de onda aplicada a la sarta de cabillas, determinan la forma de la
carta de fondo. El anlisis se realiza mediante la comparacin de la forma de esta carta
con patrones conocidos.

ANALISIS DEL TORQUE

En su forma ms simple, el torque neto es la sumatoria de los torques requeridos para
mover la barra pulida y las contrapesas lo que hace que el torque neto dependa en un
alto grado del correcto balance de la unidad.
El efecto de contrabalanceo ideal CBEi (la carga en la barra pulida que balancea la
unidad) puede ser expresado como:
CBEi = (PPRL + MPRL)/2

El Torque Mximo en la Caja de Engranajes de una unidad convencional usando las

leyes del movimiento armnico simple puede ser calculado como la diferencia entre la
PPRL y el CBEi multiplicado por el mximo brazo de torque:
T = (PPRL CBEi)* S/2

y reemplazando el valor de CBEi en la ecuacin anterior se tiene,

T = (PPRL - MPRL) * S/4, pulg-lbs

El clculo de la cinemtica exacta de las unidades demostr que las leyes del
movimiento armnico simple no eran aplicables a todas las geometras y se introdujo
entonces el concepto del Factor de Torque.
El Factor de Torque (TF) es un brazo imaginario que al multiplicarlo por la carga en la
barra pulida a un cierto ngulo de manivela () genera un torque en la caja de
engranajes.
El TF depende del ngulo y carrera de la unidad y su valor es publicado por el
fabricante en intervalos de 15 a carrera mxima lo cual no es suficiente.
Usando las dimensiones API de las unidades, el TF puede ser calculado a cualquier
ngulo.
El torque generado por la carga en la barra pulida (Tp) a cualquier ngulo () se calcula
por:

Tp() = TF() * (PRL() SU) donde:

Tp() = torque generado por la barra pulida en el ngulo , pulg-lbs

TF() = factor de torque en el ngulo , pulg
PRL() = carga en la barra pulida en el ngulo , lbs
SU= desbalance estructural de la unidad, lbs

Por otro lado, el conjunto manivela-pesas genera un momento mecnico sobre el eje de
baja de la caja de engranajes igual al peso del conjunto por la distancia desde el centro
del eje hasta el centro de gravedad del conjunto.

Debido al movimiento constante del conjunto, el torque de las contrapesas (Tw) cambia
a medida que los brazos se mueven durante el ciclo y se opone al torque generado por la
carga en la barra pulida en forma sinusoidal.
El Tw a cualquier ngulo se calcula por:
Tw()= M * sen (+)
donde:
Tw() = torque generado por el conjunto manivela-pesas en el ngulo , pulg-lbs
M = momento mximo generado por el conjunto, pulg-lbs
= ngulo de desfase de la unidad (cero en las convencionales)

TORQUE NETO
El Torque Neto en el sistema es igual a la suma de todos los componentes de torque que
actan sobre el sistema.

Hemos estudiado solamente los torques generados por la carga en la barra pulida y por
el conjunto manivela-pesas pero estos no son los nicos que actan en el sistema.
Las unidades de bombeo, por sus caractersticas de masa y movimiento, estn sujetas a
cargas inerciales por articulacin y rotacin que generan torques en el sistema.

El torque inercial por articulacin tiende a aumentar el torque neto y se genera en las
partes oscilantes de la unidad tales como la viga viajera, el cabezote, el ecualizador y los
brazos pero su valor es tan pequeo que no es tomado en cuenta para los clculos.

El torque inercial por rotacin tiende a reducir el torque neto y se genera cuando la
velocidad angular del conjunto manivela-pesas vara significantemente durante el ciclo.
Cuando se usan motores de bajo deslizamiento, este tipo de torque se omite de los
clculos ya que su valor es sumamente bajo.
En trminos prcticos, el torque neto Tn en el ngulo se define como:

Tn() = Tp() Tw() = TF() * (PRL() SU) - M * sen (+)

De todos los parmetros de la ecuacin anterior el nico no directamente medible es M

pero puede ser determinado haciendo el Tn = 0 y usando la figura del CBE.
Ya se ha definido al CBE como la carga en la barra pulida que balancea el sistema.
Es vlido entonces que a condiciones de Tn = 0, el CBE sustituye a PRL en la Ec.
Tp() = TF() * (PRL() SU), luego
TF() * (CBE() SU)) = M sen ( + ) donde
M = TF() * (CBE() SU)) / sen ( + )

El valor de M ser vlido para la unidad de bombeo mientras no se le cambie el tiro ni

se le muevan las pesas en la manivela.

BIBLIOGRAFA:
http://es.slideshare.net/gabosocorro/bombeo-mecanico-presentacion
http://www.portaldelpetroleo.com/2009/06/bombeo-mecanico-diseno.html
http://www.weatherford.com/weatherford/groups/web/documents/weatherfordcorp/WFT06
6370.pdf