1.

INTRODUO
1.1. PARTIDA DIRETA SIMPLES
A tradicional partida direta de motores eltricos trifsicos ou tambm
conhecida como partida direta simples pode ser considerada como um recurso
ideal quando se deseja usufruir do mximo desempenho nominal de um motor
eltrico trifsico, como por exemplo, o torque de partida, sendo essa uma das
principais caractersticas do motor eltrico. No entanto, este sistema de partida
recomendado para motores que possuam no mximo 7,5/10 CV de potncia.
A partida direta a forma mais simples de partir um MIT, na qual as trs
fases so ligadas diretamente ao motor, ocorrendo um pico de corrente.
Sempre, que possvel, a partida dever ser direta, por meio de contatores. A
partida direta dever ser utilizada nos seguintes casos:

Baixa potncia do motor;

A mquina acionada no necessita de uma acelerao progressiva ou

esta equipada com redutores mecnicos de velocidade;

Conjugado de partida elevado.
As vantagens de uma chave de partida direta so as seguintes:

equipamento simples, de fcil construo e projeto, conjugado de partida

elevado, partida rpida e baixo custo.
Na partida direta de motor eltrico trifsico o motor recebe a alimentao
diretamente da fonte geradora trifsica e sofre interferncia somente dos
dispositivos de seccionamento: contatores, disjuntores e rel trmico. Valores
de conjugado (torque) e corrente de partida so plenos. Esse tipo de partida
apresenta as seguintes consequncias:

Queda de tenso acentuada;

O sistema dever ser superdimensionado (elevao de custos);
Desobedincia s normas vigentes faz delimitar a queda de tenso da
rede.

So algumas desvantagens e restries desse tipo de partida:

A partida direta implica diretamente no desempenho do motor e

principalmente na infraestrutura da rede de alimentao onde a mquina
eltrica instalada, dependendo da aplicao mais vivel utilizar uma

partida indireta;
Motores com potncia mxima de 7,5 CV;
A corrente do motor deve ser bem inferior da rede;
As instalaes eltricas devem ter capacidade para conduzir a corrente

de partida (tempo curto) e a corrente nominal (regime permanente);

Os motores devem partir sem carga (a vazio). Somente depois de se ter
atingido a rotao nominal que a carga poder ser aplicada.
Enquanto a rede de alimentao, essa a responsvel por disponibilizar,

uma alimentao trifsica (3 fases + Terra) para atender a necessidade do

motor eltrico utilizado. O contator tem a responsabilidade de fornecer ao motor
as trs fases do sistema de alimentao.
Nos casos em que a corrente do motor elevada, podem ocorrer as
seguintes consequncias prejudiciais:

Elevada queda de tenso no sistema de alimentao da rede. Em

funo disto, provoca interferncias em equipamentos instalados no

sistema;
O sistema

superdimensionado, ocasionando um custo elevado;

A imposio das concessionrias de energia que impem restries de

de

proteo

(cabos,

contatores),

dever

ser

queda de tenso na rede (abaixo de 5 CV uso comercial e abaixo de 10

CV uso industrial).
importante levar em consideraes algumas observaes. Na partida
direta, a corrente de partida diretamente proporcional tenso de
alimentao e diminu medida que a velocidade aumenta. O conjugado de
partida varia proporcionalmente ao quadrado da alimentao.
O esquema de ligao (comando) da chave de partida direta dado da
seguinte forma e sequncia:

 No diagrama de fora, a proteo por curto-circuito fornecida por trs

fusveis: L1, L2 e L3. As trs fases so conectadas aos contatos de fora
do contator K1;
Do contator K1, as fases so conectadas ao rel trmico FT1, o qual
efetua a proteo por sobrecarga;
Do rel trmico FT1, os trs cabos so conectados aos bornes de ligao
do motor. O circuito de comando alimentado pela fase L e neutro N. A
proteo do circuito de comando e proporcionado pelo fusvel L1;
O circuito funciona da seguinte maneira: Ao pressionarmos a botoeira S1
(NA), o circuito de corrente at a bobina do contator K1 ser fechado
alimentado a bobina de K1 e acendendo a lmpada H1. Assim, K1 ir
atracar, fechando os contatos NA e abrindo os NF;
O contato NA (13-14) fechando, fornece um caminho em paralelo com a
botoeira S1 para alimentar a bobina de K1 e a lmpada H1. O contato NA
(13-14) tem a funo de selo (contato de selo), pois quando tirarmos a
presso sobre a botoeira S1 ela abrir, porm, como o contato NA (13-14)
estar fechado, o bobina de K1 continuar energizada, mantendo a
atrao sobre a armadura mvel;
Simultaneamente ao fechamento do contato NA (13-14), os contatos de
fora de K1 tambm fecharam, acionando o motor. Veja que para desligar
o motor, podemos acionar a botoeira S0 (NF) ou ento, ocorrendo uma
atuao do rel trmico FT1. Atuao de FT1 causar a abertura dos
contatos NF (95-96). Lembrando que neste caso teremos que rearmar
manualmente o dispositivo de trava do contato do rel trmico para
podermos religar o motor.
A finalidade deste diagrama de potncia de uma partida direta acionar
o motor eltrico trifsico disponibilizando a ele 100% da tenso de alimentao
fornecida pelo sistema trifsico de alimentao. Para isto se faz necessrio que
seja acionado o contator K1 para que este disponibilize a alimentao ao motor
eltrico trifsico.

1.2. PARTIDA DIRETA COM REVERSO

Esse tipo de partida geralmente aplicada quando existe a necessidade
de se realizar a inverso de rotao de um motor eltrico trifsico. Essa
inverso deve interagir diretamente em seu campo magntico girante que s
existe em funo da defasagem de 120 entre as fases. Para mudar o sentido
de rotao de um motor trifsico basta inverter duas das trs fases de
alimentao deste motor.
O diagrama de potncia possui a alimentao do motor eltrico a partir
da alimentao fornecida por L1, L2 e L3 e sendo disponibilizadas atravs dos
contatores K1 e K2, obviamente, os dois dispositivos nunca podero estar
ligados simultaneamente, caso isto ocorra teremos um curto circuito gerado na
sada dos contatores K1 e K2.
A partida direta com reverso feita pela inverso das fases de
alimentao. Esse trabalho realizado por dois contatores comandados por
dois botes cujo acionamento fornece rotaes nos sentidos horrio e antihorrio.