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Oder: David gegen Goliath

Stand: 02. Dezember 2015

Lebensbedrohliche Airbag Fehlauslsung beim Mercedes W124


Protokoll vom Werkstattpfusch in der Mercedes NL Freiburg

Inhaltsverzeichnis
Aktuelle Nachrichten und Notizen.......................................................................................................1
1 Aktualisiertes Mercedes Airbag Fehlfunktions-Protokoll.................................................................3
2 Anmerkung (u.a. Mercedes-kritische Internetseiten)........................................................................6
3 Impressum.........................................................................................................................................7
4. Bildergalerie.....................................................................................................................................8

Aktuelle Nachrichten und Notizen


Brief der Mercdes NL Freiburg vom 10. April 2008
- Gezeichnet von Herrn Sitter (Serviceleiter)
Aufgrund meiner mehr als negativen Erfahrung mit der Mercedes-Benz-NL-Freiburg, hatte ich eigentlich gehofft, nie mehr von dieser autorisierten Niederlassung angeschrieben zu werden.
Wahrscheinlich haben die Verantwortlichen bei der NL Freiburg meine Homepage nicht gelesen.
Man knnte meinen, das ist eine Bildungs- und Aktualisierungslcke.
Ich war sehr erstaunt, da ich am 11.04.08 eine Einladung zur Hauptuntersuchung fr meinen Mercedes erhalten habe. Ich empfinde dies als Verhhnung!

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Daraufhin schickte ich Herrn Sitter eine Email, man mge mich doch aus ihrer Kundenkartei ein fr
allemal streichen. Als ich keine Antwort auf meine Email bekam, rief ich Herrn Sitter an und erklrte ihm nochmals in aller Deutlichkeit, da ich mit diesem Verein, der sich mit autorisierten Fachleuten und gewohnter Mercedes-Qualitt brstet, nichts mehr zu tun haben will.
Ich hoffe doch, da selbst die borniertesten Verantwortlichen bei Mercedes-Benz-NL-Freiburg es
endlich begriffen haben!
Notiz vom 18. Januar 2008: Dieter Zetsche verliert Proze gegen Jrgen Grsslin

Ich kommentiere es folgendermaen: Welcome to the Club ... Mir wurde von seiner MajesttZetsche Schmerzensgeld verweigert, wobei es bei meinem lebensbedrohlichen Airbag-Vorfall sicher
angebrachter gewesen wre, als bei einer dubiosen Persnlichkeitsrechteverletzung - Auch ich habe eine Persnlichkeit, Herr Zetsche! (Quellen1).

Notiz vom 22.01.08


Die Presseabteilung vom Verbraucherschutz Schleswig-Holstein findet meine
Dokumentation sehr aufschlussreich.
Mein besonderer Hinweis: Der Sumpf unterm Stern - Ein Artikel, erschienen in der
Handelsblatt-Druckausgabe, nachlesbar unter:
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/bei-daimler-chrysler-erreicht-der-skandal-umgraumarktgeschaefte-den-vorstand-der-sumpf-unterm-stern-seite-6/2488380-6.html
Die Herren Gottlieb Daimler und Carl Benz wrden sich im Grab umdrehen, wenn sie diese
Artikel lesen knnten!
Beim Lesen dieser Beitrge bekam ich einen Riesenklotz im Magen.

Linker Artikelausschnitt, Warum der Daimler-Chef verloren hat, Andreas Ellinger, Sddeutsche Zeitung, 17. Mai
2010: http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/zetsche-vs-graesslin-warum-der-daimler-chef-verloren-hat-1.282067
Rechter Artikelausschnitt, Daimler: Zetsche verliert Prozess gegen Kritiker Grsslin, Spiegel Online Wirtschaft,
11. Januar 2008: http://www.spiegel.de/wirtschaft/daimler-zetsche-verliert-prozess-gegen-kritiker-graesslin-a528101.html.

1 Aktualisiertes Mercedes Airbag Fehlfunktions-Protokoll


Am 19. April 2006 stieg ich in mein Mercedes Cabrio 300 CE-24 ein, drehte den Zndschlssel
um.In dem Moment lste sich der Fahrerairbag aus.
Dies hatte schwere gesundheitliche Folgen fr mich. Ein Bekannter brachte mich nach Hause. Dort
konnte ich noch die Firma Mercedes anrufen und den Sachverhalt schildern. Heftige Brustschmerzen haben mich dann gezwungen, schnellstens eine Klinik aufzusuchen. Ich wurde auf die Intensivstation aufgenommen, wo man starke Herzrhythmusstrungen feststellte. Der zustndige Arzt
spritzte mir Morphium gegen die Brustschmerzen. Ich bin zu 100 Prozent schwerbehindert und leide unter einer schweren Herzinsuffizienz. Diese pltzliche Airbagattacke verursachte bei mir eine
starke Atemnot. Ich mute stundenlang unter einer Sauerstoffmaske auf Verbesserung meiner Situation hoffen. Ich verbrachte drei Tage in der Klinik zur Stabilisierung. Man erwog sogar, mir einen
Herzschrittmacher einzusetzen. Dazu kam es gottseidank nicht mehr. Meine Herzfrequenz verbesserte sich wieder.
Das Auto war unterdessen bei der Mercedes-Benz Niederlassung Freiburg. Am 21.04.2006 mute
ich meine Genehmigung zum Ausbau des Steuergertes erteilen. Laut Aussage von Mercedes wurde
das Steuergert zur Auslesung nach Berlin geschickt. Am 06.05.2006 mute ich eine weitere Einverstndniserklrung unterschreiben, da weitere berprfungen an meinem Fahrzeug vorgenommen werden drfen. Diese Unterschrift habe ich nur geleistet mit dem Zusatz, da alle bisher und in
Zukunft anfallenden Kosten zu Lasten von Mercedes gehen. Daraufhin bekam ich am 16.05.2006
von Mercedes einen Brief, da sie keine Kosten bernehmen werden und ich das Fahrzeug wieder
abholen knne. Daraus geht doch hervor, da der Mercedes-Benz- Konzern gar nicht daran interessiert ist , die Ursache fr die Fehlauslsung des Airbags zu analysieren und in Zukunft
auszuschlieen!!! Mercedes-Benz nimmt somit billigend in Kauf, Menschenleben aufs Spiel zu
setzen. Das ist in meinen Augen pure Menschenverachtung. Bei mir wurden Erinnerungen wach
an einen Artikel zum Fall Patricia Anderson vs. General Motors in der Wirtschaftswoche
(http://labournet.de/branchen/auto/gm-ww.html) Auch bei meinem Fahrzeug war durch die
schlampige Arbeit der NL Freiburg eine Brandgefahr nicht auszuschlieen (siehe Bildergalerie, Bild
Nr. 7 und Nr. 8).
Nicht auszudenken, wenn die Airbag-Fehlauslsung in voller Fahrt auf der Autobahn passiert
wre!!! Man hatte mir auch die Vorzge des Airbags lang und breit geschildert, wobei man mein Erlebnis mit dem Airbag als sogenanntes Bauernopfer dargestellt hat. Wir Mercedes-Benz- Kunden
mssen ja sowieso als Testpersonen fr die Hirngespinste der Ingenieure herhalten.
Dem Mercedes-Konzern ist es ja nur wichtig, von sich stolz behaupten zu knnen wir haben dies
erfunden, wir haben dies entwickelt, wir waren die Ersten. Denn der Euro mu rollen, ohne Rcksicht auf Verluste (siehe Bauernopfer Jrgen Schindler).
Also holte ich am 19.05.2006 meinen Mercedes wieder ab. Der Fahrzeugschlssel war nicht auffindbar. Gottseidank hatte ich den Hauptschlssel im Portemonnaie, sonst wre diese Abholung gescheitert, was auch eine Frage der Kosten ist. Nach einer Woche bekam ich den Schlssel ausgehndigt.
Da das Fahrzeug auch innen von dem Mechaniker teilweise verschmutzt wurde, wollte ich am4
Samstag, den 20.05.2006 meinen Fahrzeuginnenraum subern. Ich ffnete das Dach und wollte das
Radio einschalten. Das Radio blieb stumm! Auch der Zigarettenanznder hatte keinen Strom, und
die Infrarot-Fernbedienung am Lenkrad fr das Blaupunktradio funktionierte auch nicht mehr. Am
Montag, den 22.05.2006 reklamierte ich bei Mercedes NL Freiburg die festgestellten Mngel. Das
Autoradio und der Zigarettenanznder wurden abends noch in Ordnung gebracht. Die Infrarot

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Fernbedienung war nicht reparabel. Am Dienstag, den 23.05.2006 wollte ich mein Dach ffnen, was
nicht mglich war. Man hatte doch tatschlich bei der Reparatur von Autoradio und Zigarettenanznder schlichtweg vergessen, den Kabelstecker fr das E-Dach auf den Schalter zu stecken. Da das
nochmalige Aufsuchen der Mercedes NL Freiburg wiederum nur Kosten verursacht htte, behob ich
diesen Mangel selber (ich hatte dem Monteur bei seiner Arbeit zugesehen und wute, da ich nur
zwei Schrauben lsen mute, um an den Stecker heranzukommen).
Da Mercedes NL seine Hnde in Unschuld wscht nach der Devise, was nicht sein darf, kann
nicht sein -, habe ich das Fahrzeug einer anderen Untersuchungsstelle (DEKRA) zwecks Gutachten
bergeben. Dazu mchte ich noch folgendes sagen: Wenn man mir mein Eigentum wieder aushndigt, obwohl einige wichtige Funktionen (Verkehrsfunk, Freisprechanlage) nicht mehr funktionieren, ist das mehr als ein Armutszeugnis fr die Werkstattqualitt der Mercedes Benz NL Freiburg.
Traurige Tatsache ist, da meine Treue und mein Vertrauen zu Mercedes-Benz-NL-Freiburg letztendlich darunter leiden, da man an meinem PKW minderwertige Werkstattarbeiten verrichtet. Seit
jetzt fast fnf Monaten habe ich kein Fahrzeug (Haftungsansprche an Mercedes stehen noch aus),
was fr mich ein groes Handicap ist, da ich smtliche Arzt- und Klinikbesuche bedingt durch meine Herzkrankheit mit ffentlichen Verkehrsmitteln bewltigen mu. Nachdem mein Fahrzeug einen
Monat im Freien bei der NL Freiburg auf dem Hof stand, war es mit Blten berst. Diese Blten
lieen sich natrlich nach so langem Zeitraum nicht mehr restlos entfernen. Fazit: Eine Neulackierung wre angebracht (Abbildung 1, 2 und 3).
Nach Informationen von externen kompetenten Mercedes Fachleuten, die tglich mit dem Einund Ausbau von Airbag-Steuergerten beschftigt sind, wurde das sich im Fahrzeug befindliche
Steuergert (unter dem Radio) nicht fachgerecht entnommen. Das Bild dokumentiert vielmehr, da
entweder Auszubildende oder Mechaniker-Helfer diese Arbeiten ausgefhrt haben (Abbildung 4)
Hinzu kommt noch, da diese Arbeiten unter freiem Himmel und bei geffnetem Dach ausgefhrt
worden sein mssen. Diese Bltenpracht wird immer und ewig in der Mittelkonsole verweilen. Es
kann gut sein, da eines Tages aus meinem Auto ein neuer Baum das Licht der Welt erblickt und
Mercedes-Benz die Patenschaft bernimmt.
Man sieht auch an dem verbogenen Einschubrahmen des Radios, da die Demontage des Steuergertes diletantisch erfolgt sein mute. Denn es kann nicht sein, da es notwendig ist, solch ein
Chaos herbeizufhren um ein Steuergert auszubauen! Um es nochmal zu verdeutlichen, ich hatte
am 21.04.06 Herrn Teamleiter Gfell lediglich meine Erlaubnis erteilt, das Steuergert auszubauen,
um es zur Auslesung nach Berlin schicken zu knnen. Doch was dabei angerichtet wurde, spottet jeder Beschreibung (Abbildung 4).
Dem Gutachten der Firma DEKRA ist zu entnehmen, da diverse stromfhrende Anschlukabel,
die fr die Funktion des Radios und der Infrarotfernbedienung zur Steuerung derselben notwendig
sind, bei der Demontage des Airbagsteuergertes herausgerissen wurden und nicht mehr fr ihre
Funktion angeschlossen worden sind. Zum berflu wurden diese stromfhrenden Kabel blank in
den Installationsschacht (Mittelkonsole) hineingelegt, ohne sie vorher abzuisolieren. Ein Kurschluist somit vorprogrammiert worden. (siehe Bildergalerie/Abbildung 7 u. 8) Auch ein externer Anscluadapter fr den Zigarettenanznder wurde achtlos in die Mittelkonsole reingelegt und htte
nicht mehr benutzt werden knnen (Abbildung 5).
Mein Ansprechpartner Herr Gfell seines Zeichens Teammeister , den ich mit dieser Angelegeheit natrlich als ersten konfrontierte, verwies mich drauf, da er nur ein kleines Rdchen im Getriebevon Mercedes Benz NL Freiburg wre und er keinen Einflu, egal in welcher Richtung, htte.
ber diese oben aufgefhrten Mistnde, welche an meinem Fahrzeug vollzogen worden sind, vesuche ich seit lngerer Zeit mit dem Service-Leiter Herrn Philipp von Witzendorff zu sprechen.
Doch leider verhindert Herr von Witzendorff eine sachgerechte Aussprache darber. Selbst Frau
Jansen von der Kundenbetreuung der DaimlerChrysler AG Maastricht hat versucht, in dieser

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Hinsicht einzuwirken. Doch ihre Bemhungen waren vergebens. Herr von Witzendorff verhindert
diese Aussprache mit nicht sachbezogenen Argumenten.
Dies alles stellt sich mir sehr erbrmlich dar.Denn ein Weltkonzern wie Mercedes-Benz sollte
doch mehr Toleranz zeigen und sich nach demselbsternannten Firmenmotto richten, ich zitiere:
Wir sind fr Sie da. Bei der Mercedes Niederlassung Freiburg finden Sie Service am Kunden
mit Herz und Verstand.2 Beim Lesen dieses Zitateswerde ich doch mehr als nachdenklich! Ich
habe mit Mercedesbesitzern gesprochen, die noch nichteinmal ihr Fahrrad zu dieser Mercedes
Benz Niederlassung zur Reparatur bringen wrden.
Also machte ich mich auf den Weg nach Maastricht (Holland) zum technischen Kundendienst der
DaimlerChrysler AG. Dort empfingen mich Frau Jansen und Herr Bentfeldt. Wir hatten ein sehr nettes Gesprch ber diesen ungewhnlichen Airbag-Vorfall. Man versprach mir, sich weiterhin um ein
Treffen zwischen Herrn von Witzendorff und mir zu zu bemhen. Desweiteren kontaktierte ich telefonisch Frau Heidi Nyb vom Kundenbetreuungsteam des Vorstandes der DaimlerChrysler AG in
Stuttgart. Aber alle Bemhungen der genannten Personen fhrten zu keinem Erfolg.
Somit blieb mir nur noch der Gang an die ffentlichkeit. Ich verffentlichte all die Vorkommnisse,
welche mit dem Airbagvorfall und meinen Erfahrungen mit der Mercedes Benz NL Freiburg in
Zusammenhang stehen, auf meiner Homepage. Erst nachdem ich massiven Druck durch Verffentlichung meiner Homepage ausbte, kam Bewegung in diese leidliche Angelegenheit.
Nachdem meine Homepage am 07.09.06 ca. 4 Stunden im Netz war, rief mich unerwarteterweise
Herr Philipp von Witzendorff von der Mercedes-NL-Freiburg an. Ich war sehr erstaunt, da sich Herr
von Witzendorff monatelang geweigert hatte, mit mir zu reden. Er sagte zu mir, wir knnten uns zusammensetzen und ber den Vorfall reden. Allerdings machte Herr von Witzendorff zur Bedingung,
da ich sofort meine Homepage vom Netz nehme. Nur dann wre er bereit, mich in seinem Bro,
zwecks eventueller Einigung, zu empfangen. Ich tat ihm den Gefallen, denn ich war ja an einem auergerichtlichen Gesprch mit ihm interessiert. Am anderen Tag suchte ich Herrn von Witzendorff
in der Mercedes NL Freiburg auf und er machte mir den Vorschlag, meinen PKW wieder instandzusetzen. Er lehnte es kategorisch ab, darber hinausgehende Kosten, egal welcher Art, zu bernehmen. Selbst die Erneuerung der defekten Infrarotfernbedienung fr das Autoradio lehnte er ab. Er
meinte, da ich es nachweisen mte, da diese Infrarotfernbedienung berhaupt in Ordnung war.
Weiterhin sagte Herr von Witzendorff zu mir, es wre doch besser, ich wrde seinen Vorschlag akzeptieren, da er der Meinung ist, da es ein Gericht wenig interessiert, ob ich verletzt worden bin,
wie ich verletzt worden bin und da ich schwer herzkrank bin. Vor Gericht zhlt nur der tatschliche
Airbag-Vorfall.
Er tat mir gegenber sehr frsorglich, indem er mir meine Krankheit vor Augen hielt und meinte,
da es fr mich doch alles viel zu anstrengend werden knnte. Im Nachhinein fhlte ich mich psychisch doch ein wenig manipuliert, aber ich wollte diese unangenehme Angelegenheit endlich vom
Tisch haben. Denn zu dem damaligen Zeitpunkt ging es mir immer noch sehr schlecht, mein Nervenkostm war durch diesen monatelang andauernden Kleinkrieg mit Mercedes-Benz. bis aufs uerste strapaziert worden. Darum entschlo ich mich, auf seinen Vorschlag (Instandsetzung meines
PKW) einzugehen und dem zuzustimmen. Fairerweise mu ich dazu sagen, da Herr Meny die Instandsetzung meines Fahrzeugs in hervorragender Art und Weise geleitet hat. Mit der Ausfhrung
und dem Ergebnis der Wiederherstellung des Schadens war ich uerst zufrieden. Einen eventuellen
jahrelangen Rechtsstreit der sicher angestanden wre -, konnte ich mir aus gesundheitlichen und
finanziellen Risiken nicht erlauben.
Wie man sich denken kann, hat mich dieser Airbag-Skandal viel Kraft, viel Nerven und viel Geld
gekostet, so da Mercedes Benz meine lebensbedrohliche Situation, in welcher ich mich durch den
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URL (05. September 2006): http://www.freiburg.mercedesbenz.de/content/germany/retailer7/


niederlassung_freiburg/ de/home/passenger_cars/ home/about_us/contact/board.html

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Airbag-Vorfall befand, mit einem Schmerzensgeld htte lindern knnen. Frau Jansen aus Maastricht
hat mir grozgigerweise einen Hotelgutschein fr zwei Personen, der sich auf drei Tage erstreckt,
zukommen lassen. Das ist meiner Meinung nach zwar sehr nett, aber nicht annhernd ausreichend.Natrlich nehme ich diesen nicht in Anspruch, denn ich bin kein Almosenempfnger. Anmerken
mchte ich noch, da ein offener Brief an Herrn von Witzendorff 4 und den gesamten Vorstand der
Daimler-Benz AG in Vorbereitung ist.
Gesprch mit Herrn Meny v.d.NL Freibug i. Br.
Am 30.10.07 rief mich unerwarteterweise Herr Meny an und meinte, ich solle doch den Herrn von
Witzendorff nicht so traktieren. Denn letztendlich htte Mercedes-Benz es abgelehnt, irgendwelche
Kosten die durch den Airbag-Vorfall insgesamt entstanden sind zu bernehmen. Ich htte es lediglich Herrn Philipp von Witzendorff zu verdanken, da die materiellen Schden welche durch diesen
Airbag-Vorfall entstanden sind, von Mercedes-Benz bernommen worden sind Aber, ich kann mir
auch nicht vorstellen, da der Herr Witzendorff, seinem monatelangem Verhalten nach zu urteilen,
berhaupt daran interessiert war, mich in irgendeiner Weise zu untersttzen. Sein mir gegenber an
den Tag gelegtes Verhalten spricht seine eigene Sprache.
Selbst mein Hinweis, da die Monteure mehr als rustikal mit den Kundenfahrzeugen umgehen
man benutzt den Weg aus der Halle auf dem Parkplatz als Rennstrecke wurde mit einem Achselzucken quittiert. Ich bin der Meinung, da ein Getriebe- und Motorschaden auch ohne vom Werkstattpersonal forciert zu werden, irgendwann eintritt und keiner Werkseigener Hilfe bedarf!!! Dabei
mchte ich auf die MB-Niederlassung Kln-Leverkusen hinweisen.
Die Freiburger MB-Kunden sind sicher froh darber, da Herr von Witzendorff seine ach so
menschliche Art jetzt in Kln-Leverkusen fortsetzen kann. Gott sei gedankt! Wie mir jetzt aus
dem Forum bekannt wurde, werden unzufriedene und damit unbequeme Kunden zur Persona
non grata ernannt. Man schreckt auch nicht davor zurck, ein HAUSVERBOT in Aussicht zu stellen!
Oh mein Gott,.....was ist das fr ein Geschftsniveau?!
Dieses Protokoll werde ich in der englischen bersetzung u. a. auch in die USA versenden. Ich bin
mir sicher, es werden sich auch amerikanische Anwlte dafr interessieren. Dieses Protokoll werde
ich laufend aktualisieren, um die ffentlichkeit mit allem was noch in dieser Angelegenheit an
Peinlichkeiten an den Tag frdert, zu informieren.

2 Anmerkung (u.a. Mercedes-kritische Internetseiten)


Anmerkung: Ich mchte noch darauf hinweisen, da viele Mercedes-kritische Seiten im7 Internet vorhanden sind. In einem Proze aus dem Jahre 2003 in den USA, wobei es sich auch um
einen Airbag-Vorfall handelte, ging es um Schadensersatz in Millionenhhe. Stewart Tilghman
Fox & Bianchi, P.A. (http://www.stfblaw.com/) widmet sich diesen Fall in einem ausfhrlichen Artikel (,http://www.stfblaw.com/NoteworthyCases28.jsp) unter der Rubrik Noteworthy Cases.
Mercedes-kritische Netzseiten im angelschsischen Raum
Unzhlige Internetseiten von enttuschten, verzweifelten Kufern, sowie Artikel von Nachrichtenmagazinen, hinterfragen kritischst den Kundendienst von Mercedes-Benz bzw. die MercedesQualitt. Sie erscheinen in zahlreichen Sprachen, und ihre Zahl steigt von Jahr zu Jahr unaufhrlich.
Unverkennbar zeichnet sich eine fr Mercedes-Benz verheerende Tendenz ab, wie unzhlige Er

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fahrungsberichte und Protokolle, systematisch katalogisiert, belegen. Angesichts dieser dokumentierten Menschenverachtung drngt sich einem die Frage auf:
Welches Menschenbild pflegt eigentlich Mercedes firmenintern?
Gibt man bei Google die Suchbegriffe lemon car mercedes ein, erscheinen ungefhr 1.310.000 Ergebnisse (About 1,310,000 results), Stand: 02. Dezember 2015: https://www.google.com/?
gws_rd=ssl#q=lemon+car+mercedes. Und das betrifft lediglich den angloschsischen Raum, andere
Lnder und Kontinente werden hierbei berhaupt nicht bercksichtigt. Die Begriffe montagsauto
mercedes liefern immerhin ungefhr 15.200 Ergebnisse, Stand: 02. Dezember 2015: https://www.
google.de/?gws_rd=ssl#q=Montagsauto+Mercedes.
Hier nur ein winziger Ausschnitt aus dem englischsprachigen Raum; die URLs wurden zum Groteil der Linksammlung von www.troublebenz.com entnommen. Die Mercedes-kritischen Internetseiten sind zu zahlreich, um sie auch nur ansatzweise vollstndig auffhren zu knnen.
TIME/CNN: Can Mercedes Be a Star Again?
http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1115672-1,00.html
Fortune: Mercedes Hits A Pothole Owner complaints are up. Resale values are down. And competitors are gaining ground. Is Mercedes-Benz losing its shine?
http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/2003/10/27/351665/index.htm
BusinessWeek: Mercedes Benz Scores Zero in Consumer Reports. Ouch!
http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2007/03/mercedes-benz_s.html
Weitere englischsprachige Internetseiten (wird laufend ergnzt):
Eine Seite in Englisch und Spanisch, aus Argentinien. Lesen Sie ber die erschtternden Folgen die
das Verffentlichen von Mercedes-Kritik nach sich ziehte:
Mercedes Benz Problems
http://www.mercedesproblems.com.ar/
Deutschsprachige Mercedes-kritische Seiten:
Homepage von Mercedes-Kritiker Nr.1, Jrgen Grsslin: uerst brisante
Informationen:http://www.juergengraesslin.com/index.php?seite=infos_buch_daiml_desas.htm.
Unter http://www.schatzis.net/3 findet sich ein dreiteiliger Bericht (Mercedes I, -II, -III). Auszug aus
Mercedes-II: [...] Nur scheint die Mercedes Zentrale sehr hochnsig und interessiert sich nicht im
geringsten dafr, ob die Kunden zufrieden sind oder nicht: Trotz mehrmaliger Anfragen hat sich der
Mercedes-Kundencenter bis heute nicht auf die Zusendung des ersten Berichtes gemeldet, nur das
Autohaus erwhnte, dass der Bericht dort eingegangen ist. Da kann man sich die Briefmarke auch
sparen und den Ausdruck gleich ins Autohaus bringen. Traurig, aber wahr. [...]

https://web.archive.org/web/20050129063420/http://schatzis.net/

3 Impressum
Jrgen Schindler
Habsburgerstrae 11
79104 Freiburg
Telefon Festnetz: (07 61) 59 18 65 70
Mobiltelefon: (01 71) 123 000 4
E-Mail: webmaster@juergen-schindler.com
Ich weise ausdrcklich darauf hin, da ich fr die Inhalte der verlinkten Webseiten nicht verantwortlich bin und keine Haftung bernehme.

4. Bildergalerie

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