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TRANSPORTE NEUMATICO
Una de las tcnicas ms importantes de manejo de materiales slidos en la
industria qumica es el desplazamiento de materiales suspendidos en una
corriente de aire, sobre distancias horizontales y verticales que van desde unos
pocos a varios centenares de pies. Se pueden manejar materiales que van de
polvos finos hasta grnulos de 6.35 mm ( in) y densidades de masa desde 16 a
ms de 3200 kg/m3.1
La capacidad de un sistema de transporte neumtico depende de:
1) La densidad de masa del producto (as como tambin, hasta cierto punto, de la
forma y el tamao de las partculas).
2) El contenido de energa del aire de transporte a lo largo de todo el sistema.
3) El dimetro de la lnea de transporte.
4) La longitud equivalente de la lnea de transporte.
Comparado con otros posibles sistemas de transporte, como lo son las cintas
transportadoras, los tornillos, los elevadores de cangilones y otros sistemas
mecnicos, tiene la ventaja de la flexibilidad de los recorridos, la facilidad de
operacin y mantenimiento y la ausencia de polvo. Adems de ser ms
econmico. En la tabla 2-1 encontramos algunas de las ventajas y desventajas del
transporte neumtico. 2
Tabla 2-1 Ventajas y desventajas del transporte neumtico
Ventajas
Desventajas
1 Perry, R. H. (s.f.). Manual del Ingeniero Qumico. Sexta edicin. Editorial McGraw Hill.
1997.
2.2 Fundamentos
Algunas de las relaciones bsicas que gobiernan el flujo de un gas y partculas
slidas en una tubera son:
2.2.1 Velocidades del gas y las partculas
El trmino velocidad superficial es comnmente utilizado para definir las
velocidades del gas, y de los slidos:
v sg
q
Caudal volumetrico del gas
= g
seccion transversal de ca eria A
v ss
La fraccin del rea transversal de la tubera disponible para el flujo del gas
usualmente se asume igual a la fraccin volumtrica ocupada por este, es decir
igual a la porosidad . La fraccin del rea para el flujo de slidos es por lo tanto
(1- ).
Teniendo esto, las velocidades reales del gas y los slidos son:
v g=
qg
v
= sg
.A
v s=
qs
v
= ss
(1 ). A (1 )
W S v s . ( 1 ) . s
=
Wg
v g . . g
[ fuerza neta sobre laca eria ] =[Velocidad del cambio de cantidad de mo vimiento]
Entonces,
Friccion
[ Gravedad ] =[ Acum de cant ] +[ Acum de cant ]
[ gaspared ] [ Solido
pared ]
de mov en el gas de mov en el so l
[ Presion ] Friccion
Donde
F wg
F ws
m p= Au pi ( 1 ) p= Au p p
mf =Au pi ( 1 ) f = Auf f
En funcin de los flujos msicos antes definidos es posible establecer la carga de
slidos en la lnea:
m p u pi (1) p u p p
=
=
mf
u fi f
u f f
La porosidad en la lnea vara a lo largo de la lnea dependiendo de la reaccin de
slidos a gas y de las velocidades de cada media.
Recordando que el flujo msico de slidos por unidad de rea se define como:
m
G= p
A
2.3 Tipos de transporte neumtico
El transporte neumtico de partculas de slidos en tuberas, est dada en funcin
de la concentracin de estas partculas en la tubera, existen dos tipos de
transporte neumtico:
2.3.1 Transporte en fase diluida
En la fase diluida, se requieren grande s volmenes de airea a alta velocidad, el
gas arrastra al solido mantenindolo en suspensin, en este tipo de transporte los
desgastes pueden ser relevantes (dependiendo de la abrasividad del producto) y
el gasto energtico es elevado, dada la necesidad de vehicular gran cantidad de
gas para arrastrar al slido.
Figura 2. Transporte neumtico en fase diluida.
Propiedad
Transporte en fase
diluida
Transporte en fase
densa
20
<1
1-5
>30
<5
>20