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pueden llevarse a cabo a travs de un tren de poleas con correas, de un tornillo sin fin,
con engranajes o ruedas dentadas (en sistemas de engranajes con cadenas o trenes
de engranaje).
La aplicacin convencional de este mecanismo se personifica en los motores de los
vehculos de calle, en la caja de velocidades de estos mismos vehculos o en
maquinaria industrial, como la destinada a la impresin de peridicos.
-Mecanismos de transmisin lineal: Son aquellos que mueven en lnea recta,
generando una relacin entre la transmisin y la transformacin de fuerzas a travs de
una polea, ya sea fija o mvil. Las palancas que lo accionan pueden ser de primer
grado, de segundo grado o de tercer grado, segn en donde se base la fuerza de
apoyo que provoque la conversin. El de transmisin lineal es el mecanismo tpico de
las caas de pescar de hogar o de las carretillas destinadas a los menesteres de la
construccin.
-Mecanismos dirigentes y reguladores del movimiento: Son los que desarrollan la
direccin desde un trinquete y la regulacin a travs del freno, ya sea a disco, a tambor
o el freno de cinta. La aplicacin bsica tiene lugar en los sistemas de freno de los
vehculos.
-Mecanismos de transformacin del movimiento circular en rectilneo: Son los
que transforman el sentido de la transmisin circular en lineal o recto, y su aplicacin se
explica perfectamente en el funcionamiento del sistema pin-cremallera, el del tornillo
y la tuerca o el conjunto de la manivela y el torno. Es un sistema complejo y de
avanzada, que con el tiempo fue ganando lugar en la aplicacin industrial y tambin
hogarea.
-Mecanismos
de
transformacin
del
movimiento
circular
en
rectilneo