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INDICE
AGRADECIMIENTO....................................................................................... 2
INDICE........................................................................................................... 3
INTRODUCCIN............................................................................................ 5
1. TRANSPORTE INTERNACIONAL...........................................................6
1.1. Contrato de Transporte.................................................................6
1.1.1. Caractersticas del Contrato..................................................6
1.2. Clasificacin de Contrato de Transporte Internacional:..........7
1.2.1. Terrestre.................................................................................... 7
1.2.2. Martimo:................................................................................... 8
1.2.3. Areo........................................................................................... 9
1.2.3.1. Contrato de Transporte Areo Internacional.....................9
1.2.4. Multimodal................................................................................. 9
1.2.4.1. Transporte Multimodal Internacional.................................9
1.3. Definicin de Transporte:............................................................10
1.4. Definicin de Transporte Internacional....................................10
1.5. Definicin de Transporte Internacional de Mercancas..........10
1.6. Convenios Reguladores por tipo de Transporte......................11
1.7. Uso de los Incoterms 2010 en cada Modo de Transporte..12
1.8. Modos de Transporte Internacional..........................................12
1.8.1. Transporte Martimo.............................................................12
1.8.1.5. Sujetos del Transporte Martimo......................................14
1.8.1.6. Unitarizacin de Carga Martima......................................14
1.8.1.7. Documentos.........................................................................16
1.8.1.8. Flete Martimo.....................................................................17
1.8.1.9. Tipos de Contrato o Condiciones......................................17
1.8.1.10.Operaciones Martimas que se vinculan con el contrato
de fletamento...................................................................................... 17
1.8.1.11.Operaciones en Embarques Martimos:..........................18
1.8.2. Transporte Areo...................................................................18
1.8.3. Transporte Terrestre..............................................................21
1.8.4. Transporte Multimodal..........................................................23
LINKOGRAFIA............................................................................................. 24
ANEXOS...................................................................................................... 25
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
INTRODUCCIN
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
1. TRANSPORTE INTERNACIONAL
1.1.
Contrato de Transporte
Acuerdo de voluntades entre un operador de transporte y un usuario del servicio de
transporte.
El primero se compromete a transportar la carga desde un determinado lugar de
origen hasta el destino final que se le indique.
Tiene un precio determinado (flete).
Se debe consignar en un contrato de transporte:
1.1.1.
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
1.1.1.2.
El Porteador
Obligaciones:
Poner las cosas transportadas, en el
estado en que las recibe, a
disposicin del consignatario, en el
plazo, lugar y condiciones previstas
en el contrato.
Debe respetar la ruta establecida en
la carta de porte. No hacerlo, lleva a
cabo
la
responsabilidad
del
porteador.
Responder del deterioro de las
mercancas.
Derechos:
1.2.
Medio Empleado
Objeto Transportado
Clasificacin de Contrato de Transporte Internacional:
1.2.1. Terrestre
1.2.1.1 Contrato Internacional de Mercancas por Carretera
Regulado en el Convenio CMR, suscrito en Ginebra el 19 de Mayo de 1.956.
El CMR se aplica obligatoriamente a todo contrato de transporte de mercancas por
carretera realizado a ttulo oneroso por medio de vehculos.
1.2.1.1.1. Naturaleza Imperativa de las Normas CMR
Se establece la nulidad de los pactos, entre las partes contratantes, que directa o
indirectamente deroguen lo establecido por el Convenio, y se prohbe que los Estados
contratantes modifiquen el CMR por medio de acuerdos particulares celebrados entre
ellos.
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
mbito de aplicacin
Formalizacin de la carta de porte
Carga y descarga de la mercanca
Plazo del transporte
Rgimen de responsabilidad del transportista
Reclamaciones y su plazo
Plazo de prescripcin
Ventajas
Desventajas
1.2.2.1.
Regulacin
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
1.2.2.2.
1.2.3. Areo
1.2.3.1. Contrato de Transporte Areo Internacional
Es aquel acuerdo celebrado entre el usuario de la mercanca y una aerolnea, en virtud
del cual la aerolnea se obliga a efectuar el traslado de la mercanca del usuario de un
pas a otro, entregndola a su respectivo destinatario.
1.2.3.1.1. Naturaleza
Consensual,
Bilateral,
Generalmente oneroso,
Carcter normalmente adhesivo y
Usualmente mercantil.
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
Definicin de Transporte:
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
1.5.
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
1.6.
ACUTICO
HAYA VIZBY
HAMBURGO
MULTIMODAL
-ONU
1.7.
AREO
CONVENIO
MONTEREAL
IATA
TERRESTR
E
CAN
TIR
CONO SUR
CIM
PR/BOLIVI
A
DUCTOS
NORMAS
INTERNAS DE
CADA PAS
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
1.8.
1.8.1.1.
1.8.1.2.
Capacidad de almacenaje: los barcos son los medios de transporte que permiten
trasladar ms cantidad de materiales, frente a los ferrocarriles, los aviones y los
camiones.
La frecuencia de los trayectos: si un avin regular puede salir todos los das, los
buques tardan ms tiempo en estar preparados y en condiciones de hacerse a la
mar.
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
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1.8.1.3.
1.8.1.4.
Modalidades
Buques de lnea regular (Liners): brindan un servicio permanente con un trfico
determinado y frecuencias determinadas, con salidas y entradas a puertos que
integran el itinerario y escalas a intervalos regulares y tarifas fijadas de ante mano.
Son los buques de tarifas ms elevadas.
Puede ser realizada a travs de trfico conferenciado, de armadores independientes
(Outsiders) o bajo la modalidad de consorcios
Buques Tramps: es la navegacin efectuada sin itinerario fijo; se realiza contratando
el espacio de carga de un buque. La modalidad del trfico Tramp tiene por
caracterstica el ser un trfico libre por oposicin al regular o conferenciado. Es la
modalidad usual para el transporte de grandes volmenes de mercadera a granel, sea
lquida o slida y de gran nmero de unidades como automviles o plantas de
fabricacin completas
1.8.1.5.
1.8.1.6.
Unitarizacin de Carga Martima
Proceso por el cual, usando un elemento de transporte, se agrupa una cantidad de
carga.
Son de medidas estandarizadas y permiten el uso de elementos mecnicos e
hidrulicos.
La unitarizacin otorga beneficios a la distribucin fsica, debido a:
Mejora en rendimientos operacionales.
Menores costos.
Menos robos y daos a la carga.
Facilita la estiba de la carga.
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Manejo de Parihuelas
Parihuela, dispositivo que permite agrupar determinada cantidad de mercancas,
con el fin de constituir una sola unidad de transferencia, transporte o arrumaje, con
la ayuda de elementos mecanizados e hidrulicos. Este dispositivo, consta de dos
tarimas separadas por soportes, su altura total es compatible con la manipulacin
mediante elevadores (gras horquillas) y se presenta como una superestructura.
Manejo de Contenedores Uso de Contenedores
La evolucin del transporte martimo comprende, entre muchos aspectos, la
utilizacin de contenedores y que ha significado para la industria naval, la
adaptacin y la construccin de buques porta-contenedores. Los contenedores o
containeres, son unidades (cajas) rectangulares de metal, que poseen capacidad
estanca y de sellado, para preservar adecuadamente las mercaderas estibadas en
su interior.
Ventajas:
Embalaje de menor costo.
Disminucin de daos incidentales al transporte (cadas, golpes, manipuleo).
Disminucin de robos (garantas en plizas por las Cas. Aseguradoras).
Por lo que en general, favorecen las negociaciones con las Aseguradoras, en el
ramo de Mercancas.
Tipos de Contenedores
Segn carga
Para Carga General.
Trmicos.
Tanque.
Para Carga A Granel.
Plataformas.
Especiales
Dry Van: son los contenedores estndar. Cerrados hermticamente y sin refrigeracin o ventilacin
Metlicos: como los estndar, pero sin cerrar hermticamente y sin refrigeracin.
Empleados comnmente para el transporte de residuos y basuras por carretera.
High Cube: contenedores estndar mayoritariamente de 40 pies; su caracterstica
principal es su sobrealtura (9,6 pies).
Reefer: Contenedores refrigerados, ya sea de 40 o 20 pies, pero que cuentan con un
sistema de conservacin de fro o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque
y en la terminal, incluso en el camin si fuese posible o en un generador externo,
funcionan bajo corriente trifsica. Algunas de las marcas que se dedican a fabricarlos:
Carrier, Mitsubishi, Thermo King, Daikin.
Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de
arriba. Puede sobresalir la mercanca pero, en ese caso, se pagan suplementos en
funcin de cunta carga haya dejado de cargarse por este exceso.
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
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Flat Rack: carecen tambin de paredes laterales e incluso, segn casos, de paredes
delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atpicas y pagan suplementos de la
misma manera que los open top.
Open Side: su mayor caracterstica es que es abierto en uno de sus lados, sus
medidas son de 20 o 40 pies. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en
longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.
Tank o Contenedor cisterna: para transportes de lquidos a granel. Se trata de una
cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan
un paraleleppedo cuyas dimensiones son equivalentes a las de un "dry van". De esta
forma, la cisterna disfruta de las ventajas inherentes a un contenedor: pueden apilarse
y viajar en cualquiera de los medios de transporte tpicos del transporte intermodal. En
algunas fotos de este artculo pueden distinguirse contenedores cisterna.
Flexi-Tank: para transportes de lquidos a granel. Suponen una alternativa al
contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estndar (dry van),
normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depsito flexible de polietileno de
un solo uso denominado flexibag.
1.8.1.7.
Documentos
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respecto a la utilizacin del buque completo por parte del fletador para realizar un
transporte determinado. Hay distintas clases de plizas de fletamento, dependiendo,
entre otros aspectos, de:
La clase de la mercanca.
Flete Martimo
Tarifa Bsica
Recargos
Descuent
os
Tarifa Bsica:
Sobre la base de:
Peso
Volumen
Relacin peso-volumen
Unidades Comerciales (contenedores).
Recargos:
BAF= Bunker Adjustment Factor (ajuste por combustible)
CAF= Currency Adjustment Factor (tipo de cambio)
O/R= Out of Route (fuera de ruta)
THC= Terminal Handling Charger (manipuleo de carga)
BLs= Bill of Lading Emission
Port delay
Container redelivery chargers (por reenvo de contenedor)
All In= Todos los recargos incluidos (flete ms todos los recargos).
1.8.1.9.
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
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Tenemos que comprender para ello, que en el transporte martimo, se dan cinco
operaciones:
El embarque de la mercanca.
La operacin de estiba.
El transporte (el viaje mismo).
La operacin de desestiba.
La descarga.
1.8.1.10.
1.8.1.11.
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
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Se utiliza para:
Largas travesas (intercontinentales),
Transporte de mercancas de alto valor
Viajes urgentes o especiales.
1.8.2.1.
1.8.2.2.
Ms rpido
1.8.2.3.
1.8.2.4.
Ms caro
Restricciones al tipo de carga (peligrosa)
Limitacin de la carga por medida de puertas y capacidad, as como por peso
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
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1.8.2.5.
Documento
Gua Area (Air Way Bill)
Instrumenta el contrato de transporte de la mercadera, sirve como declaracin de
aduana, recibo de entrega y pliza de seguro (cuando se pide).
No acredita la propiedad de la mercadera.
1.8.2.6.
Tarifa
En funcin al coeficiente de estiba area o coeficiente de estiba IATA (International Air
Transport Association) que es un ndice de equivalencia volumen / peso desarrollando
el concepto de "peso volumen".
1.8.2.7.
1.8.2.8.
Lneas Areas
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
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De Alto
Valor
Urgentes
Perecedero
s
Medicinas
Vacunas
Obras de arte
Material de
ferias
Misiones
Internacionales
Mercanca
s Varias
Animales
vivos
Artesanas
Textiles
Productos
Restringido
s
Mercanca
s
peligrosas
Productos
qumicos
Elementos
radiactivos
1.8.3.1.3. Tipos
1.8.3.1.4. Caractersticas
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
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1.8.3.1.5. Documentacin
Carta de Porte
Cumple las mismas funciones que el Conocimiento de Embarque, es decir, concede la
titularidad de las mercaderas al portador de la misma.
MIC/DTA (Manifiesto Internacional de Carga - Declaracin de Trnsito
Aduanero)
Se usa solo para transporte terrestre de cargas por carretera y con los pases que son
limtrofes, en cargas de exportacin y trnsito.
Su funcin esencial es contener los datos del medio de transporte que lleva la
mercadera, dado que es un documento que es aceptado en ambos lados de las
fronteras.
Contiene los datos referidos a la descripcin de la mercadera, aduanas de salida y
destino, lugar de cruce, duracin del viaje, nmero de precinto, embarcador,
destinatario, transportista, N.C.M. y fecha de emisin y carga efectiva.
Todos los campos de este formulario estn descriptos en el idioma castellano y
portugus.
1.8.3.2.1. Caractersticas
Bajos costos
Amplia distribucin geogrfica
Buena disponibilidad de depsito y almacenamiento
Poco contaminante
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
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1.8.3.2.4 Documentacin
El contrato de transporte se negocia, al igual que en el transporte por camin, con la
Carta de Porte Ferroviaria.
1.8.4.3. Caractersticas
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
20
1.8.4.4. Documentacin
El contrato de transporte se negocia con el Documento de Transporte Multimodal
(DTM) que constituye prueba tangible de la responsabilidad del Operador del
Transporte Multimodal (OTM) sobre la mercadera a transportar.
LINKOGRAFIA
http://www.seguridadnautica.es/ventajas-y-desventajas-del-transporte-maritimo
http://www.legiscomex.com/BancoConocimiento/D/dian-registra-transporte-sistemasantra-feb-16-15-2not/dian-registra-transporte-sistema-santra-feb-16-15-2not.asp
https://prezi.com/id1n_tah05qv/transporte-internacional-de-mercancias/
https://prezi.com/yvshpmrb9lwr/contrato-de-transporte-internacional/
SEPARATA
1. Diplomado de Especializacin Gestin del Comercio Internacional Distribucin
Fsica Internacional de Mercancas ADEX.
TRANSPORTE INTERNMACIONAL
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ANEXOS
1. Se logr el registro de todos los vehculos de transporte internacional de
mercancas en el sistema SANTRA.
Cumpliendo con el lema de la Organizacin Mundial de Aduanas, OMA, para el ao
2015, la Gestin Coordinada en Fronteras, el Ministerio de Transporte de Colombia
con la colaboracin del BID, la DIAN y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo,
han logrado el registro de todos los vehculos habilitados y las empresas de transporte
autorizadas para hacer operaciones de Trnsito Internacional de Mercancas en el
Sistema de Registro Andino de Transportistas Autorizados y Vehculos Habilitados,
SANTRA.
Por: DIAN
16 feb 2015
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puertos fronterizos de una regin, para optimizar los trmites migratorios, aduaneros y
cuarentenarios que se integran en un solo documento: el Documento nico de
Trnsito
(DUT).
Lo anterior facilita y reduce los costos asociados al transporte de mercancas,
mediante la simplificacin de trmites, a la vez que reduce el tiempo de trnsito en los
puntos fronterizos de la regin. Al disminuir los costos y tiempos en la gestin de
trmites, se aumenta la competitividad.
Las autoridades de transporte de Colombia y Ecuador entregan as uno de los
primeros productos del TIM, que permitir la integracin regional de los pases de la
CAN utilizando el concepto de cloud computing.
En la implementacin del TIM participan las entidades de control en frontera: DIAN,
ICA y sus homlogos en Ecuador, SENAE y AGROCALIDAD, as como la Cancillera
de Colombia y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.
Tambin se ha contado con el apoyo tcnico de la Secretara de la Comunidad Andina.
Link:
http://www.legiscomex.com/BancoConocimiento/D/dian-registratransporte-sistema-santra-feb-16-15-2not/dian-registra-transporte-sistemasantra-feb-16-15-2not.asp
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