Relao geomtrica entre o tringulo de velocidade de entrada e

sada das ps e a construo mecnica do rotor.

Diego de Souza

O vetor velocidade relativa do fluido de trabalho sempre tangente aleta,

em qualquer ponto do escoamento atravs do rotor, desde a aresta de entrada at
a aresta de sada de cada um dos canais formados por aletas consecutivas. A
Figura 1 abaixo ilustra este escoamento relativo idealizado, no rotor de uma
bomba que tem infinitas aletas de espessura desprezvel.
Para que se aplique a Equao de Conservao do Momento Angular,
entretanto, necessrio conhecer a velocidade absoluta do escoamento, (em
relao a um referencial inercial) em seu percurso atravs do rotor. Mas a
velocidade relativa do escoamento conhecida (em direo e sentido), em
qualquer posio radial entre as arestas de entrada e sada do rotor. Tambm
conhecida a velocidade do rotor (velocidade tangencial), em qualquer posio
radial, desde que a velocidade angular seja especificada, assim como as
dimenses geomtricas do rotor.

Figura 1 - Corte radial de um rotor de bomba centrfuga.

Consequentemente, a velocidade absoluta do fluido de trabalho, pode ser

obtida da composio vetorial das velocidades relativa, do fluido, e absoluta, do
rotor, em posies radiais genricas. As composies vetoriais nas arestas de
entrada e sada do rotor esto mostradas na Fig. (2). Tambm esto indicadas
nesta figura algumas dimenses geomtricas caractersticas: os raios r1 e r2 , das
arestas de entrada e sada do rotor, e a espessura da aleta.

Figura 2 - Corte radial do rotor - composio vetorial para determinar a velocidade

absoluta do fluido.

Nestas composies denominou-se W a velocidade relativa do fluido de

trabalho, V sua velocidade absoluta. A regio da aresta de entrada do rotor est
indicada pelo subscrito 1 e a de sada, pelo subscrito 2 . Assim, u1, W1, e V1, so
as velocidades na entrada do rotor (na entrada do V.C., para efeito de aplicao
da Equao de Conservao do Momento Angular), e u2, W2, e V2, so as
velocidades na sada do rotor (na sada do V.C.). Denomina-se o ngulo entre a
velocidade relativa e a direo tangencial medido em sentido oposto ao giro do
rotor, e o ngulo entre a velocidade absoluta e a direo tangencial. Esta
composio vetorial forma os tringulos de velocidade do escoamento na entrada
e sada do rotor (isto , nas regies das arestas de entrada e sada do rotor):

Figura 3 - Tringulos de velocidade nas arestas de entrada e sada do rotor

Da anlise dos tringulos de velocidade de entrada e sada do rotor

podemos obter as seguintes relaes trigonomtricas, de entrada e de sada do
rotor:

Figura 4 - Relaes trigonomtricas de entrada e de sada do rotor.

interessante observar, a partir da definio dos ngulos e , que: o

ngulo , nesta idealizao do escoamento, est fixado a partir do momento em
que se define a curvatura (o desenho, isto , o projeto mecnico do rotor) das
aletas, da entrada at a sada do rotor. O ngulo , por seu lado, funo das

caractersticas operacionais da bomba (rotao e vazo, entre outras). Isto , se

h variao de rotao da bomba, h variao do ngulo , pois a alterao de u,
a velocidade tangencial do rotor, altera o tringulo de velocidades. O mesmo
ocorre se a vazo da bomba alterada (abrindo-se ou fechando-se uma vlvula
do sistema de bombeamento ao qual a bomba est conectada, por exemplo):
como a vazo est relacionada com a magnitude da velocidade absoluta do fluido
(a Equao da Conservao da Massa ser formulada a seguir), ela tambm
impe variaes nos tringulos de velocidades quando alterada.
Com a definio das velocidades do escoamento, e os ngulos que elas
formam, pode-se ento formular uma equao para o torque da bomba, T, em
funo das variveis operacionais e caractersticas de projeto do rotor da bomba.
Neste momento convm frisar que esta abordagem se aplica s mquinas de fluxo
de maneira em geral: bombas centrfugas, ventiladores e turbinas hidrulicas.
Particularidades da formulao sero destacadas assim que se apresentarem.
Assim, aplicando-se Equao da Conservao da Quantidade de
Movimento Angular a um V.C. delimitado pelas fronteiras do fluido de trabalho no
interior do rotor de uma bomba, da aresta de entrada aresta de sada, num certo
instante t, e considerando que o escoamento unidimensional e permanente, o
torque T exercido pelo escoamento no V.C. (consequentemente, no eixo do/a
rotor/bomba), :

A componente radial V12 pode ser expressa em termos da vazo em volume

que a bomba descarrega, Q, aplicando-se a Equao de Conservao da Massa
ao mesmo V.C. ao qual foi aplicada a Equao de Conservao da Quantidade de
Movimento Angular. Para tanto, seja o desenho esquemtico do corte radial do
rotor de uma bomba centrfuga radial, mostrado a seguir.

Figura 5 - Corte acial do rotor de bomba centrfuga.

A largura do rotor na aresta de entrada do rotor b1. E na sada, b2. A

equao da conservao de massa assim escrita:

Assim:

Onde:
Q = vazo de fludo que passa pelo rotor (m/s)
Vr= velocidade radial meridiana em m/s.
R = raio da seo considerada (m)
B = largura do rotor na seo considerada (m)

Referncia:
BRASIL; Alex N. B. Apostila de bombas centrfugas Faculdade Rio Grande. 2006.