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Reden anlsslich

der Akquisition von HERE durch


AUDI AG, BMW Group, Daimler AG
07. Dezember 2015 | Berlin

Rede Sean Fernback


CEO von HERE

Willkommen zu dieser Pressekonferenz in unserer Zentrale hier in den Edison Hfen, wo die ersten
Glhbirnen Deutschlands vor mehr als einem Jahrhundert produziert wurden. In diesem Gebude
arbeiten mehr als 1.000 Menschen aus 50 Lndern. Was uns alle begeistert, sind Technologien fr
ortsbezogene Dienste.

Fr mich, sie alle und auch fr alle unsere anderen Mitarbeiter rund um die Erde ist dies ein
historischer Moment. Nachdem der Verkauf an die drei deutschen Automarken nun abgeschlossen ist,
haben wir das wnschenswerteste Ergebnis fr HERE erzielt, nmlich den Rckhalt starker
Unternehmen zu bekommen, die selbst ein starkes Interesse an Location-based Services besitzen
und die wnschen, dass wir unabhngig operieren knnen. Das bedeutet: Unser Schicksal liegt in
unseren eigenen Hnden.

Wir glauben, dass Karten und ortsbezogene Technologien der Schlssel fr neuartige
Dienstleistungen sind, die das Leben der Menschen auf fundamentale Weise verndern werden. Wir
glauben seit geraumer Zeit daran. Die Karte bildet schon immer das Herzstck unserer Aktivitten,
seit wir 1985 eine digitale Karte Kaliforniens erstellt haben. Karten haben der Menschheit von jeher
geholfen, Fragen zu beantworten die vorrangigste dieser Fragen ist offensichtlich: Wie komme ich
von A nach B?

Allerdings sind die Karten, die wir heute kreieren, in jederlei Hinsicht unterschiedlich zu denen, mit
denen wir aufgewachsen sind. Heutige Karten beantworten wesentlich mehr Fragen. Wie kann ich
diesen Verkehrsstau meiden? Wie knnen wir das Autofahren sicherer machen? Wo sind die
Menschen, die fr mich wichtig sind, gerade jetzt in diesem Augenblick? Wie knnen wir dazu
beitragen, dass ein Unternehmen weniger Treibstoff bentigt? Wie knnen wir einer Stadt dabei
helfen, ihre Infrastruktur auf intelligente Weise zu managen? All dies sind wichtige Fragen. Und HERE
hat die Mglichkeit, bei ihrer Beantwortung zu helfen.

Das ist der Grund, warum die drei deutschen Autohersteller Interesse an uns gefunden haben. Jedem
ist bewusst, wie wichtig Lokalisierung ist, um fr Mensch und Gesellschaft positive Vernderungen
voranzutreiben. Deshalb lassen Sie mich jetzt unsere neuen Anteilseigner willkommen heien und
Ihnen dafr danken, dass sie Vertrauen in uns setzen Vertrauen im Wert von 2,8 Milliarden Euro.

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Wir freuen uns sehr ber unsere neuen Investoren und wir werden weitere einladen. Lassen Sie mich
bitte betonen, dass wir ein Geschft betreiben, das dadurch besser wird, dass es offen und
unabhngig funktioniert und genau diesen Weg werden wir gehen.

Wir wollen starke ortsbezogene Dienste fr jede Art Unternehmen anbieten. Heute bedienen wir auch
den Wettbewerb der Marken, die jetzt in uns investieren. Und daran wird sich nichts ndern. Dies ist
der einzige Weg, um eine reichhaltige und lebendige Plattform fr ortsbezogene Dienste zu schaffen,
die alle unsere Kunden auf effektive Weise bedienen kann.

Je mehr die Plattform genutzt wird, desto besser wird sie fr jeden Einzelnen. Glcklicherweise haben
wir eine gesunde finanzielle Ausgangslage, so dass wir substanziell investieren knnen, um unsere
Vision in die Tat umzusetzen.

Sie knnen sich vorstellen, dass das Team von HERE darauf brennt, unsere Vorhaben zu realisieren.
Deshalb lassen Sie mich abschlieend sagen, dass wir uns darauf freuen, in der neuen Eignerstruktur
mehr denn je zu erreichen.

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Rede Prof. Rupert Stadler


Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG

Meine Damen und Herren,


heute geben wir den erfolgreichen Kauf von HERE bekannt. Nach nur vier Monaten haben wir die
Transaktion am Freitag, den 4. Dezember abgeschlossen frher als erwartet. Wettbewerbsbehrden auf der ganzen Welt haben unsere Plne schnell genehmigt. Die AUDI AG, die BMW
Group und die Daimler AG halten jeweils ein Drittel der neuen Holding, die alle HERE-Unternehmen
weltweit vereint.

Der Erwerb von HERE durch die drei fhrenden Wettbewerber im Premium-Segment ist beispiellos.
Sie zeigt den starken Einfluss der Digitalisierung auf die Automobilindustrie. Der Zugang zu EchtzeitKarten die immer up-to-date sind ist von groer strategischer Bedeutung fr uns. Aus diesem
Grund haben wir uns fr einen Premium-Anbieter entschieden: HERE bietet hervorragende Karten
und groes Know-how im Geschft mit standortbasierten Diensten.

Dank seiner hochwertigen Navigationsdaten ist HERE Marktfhrer in der Automobilbranche. Bereits
heute versorgt HERE in Europa und Nordamerika vier von fnf Autos mit Navigationsdaten.

Hochautomatisiertes Fahren ist einer der wichtigsten Trends der automobilen Zukunft. Die Menschen
werden von diesem Trend profitieren. Sie werden ihre Zeit im Stau nicht mehr verschwenden,
sondern aktiv nutzen. Knstliche Intelligenz wird den tglichen Weg durch den Verkehr optimieren:
Durch die Suche nach dem schnellsten Weg unter Bercksichtigung unserer tglichen Termine und
Aufgaben. Wir erhalten Zeit und Raum zurck und damit mehr Lebensqualitt.

Laut einer aktuellen Studie der Boston Consulting Group und des World Economic Forums schtzen
bereits 60 Prozent der Stdter hoch automatisiertes Fahren. Die deutsche Automobilindustrie ist
fhrend in dieser Schlsseltechnologie. Audi hat gerade erst pilotiertes Fahren in Hchstgeschwindigkeit gezeigt auf Rennstrecken wie Hockenheim in Deutschland oder dem Sonoma
Raceway in Kalifornien.

HERE wird fr pilotierte Fahrfunktionen hochauflsendes Kartenmaterial zur Verfgung stellen. Im


Vergleich zu den Karten, die wir heute noch verwenden, wird es knftig drei groe Unterschiede
geben:

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Erstens: Die Genauigkeit. Die Auflsung wird bis zu zehnmal hher sein als heute. Wir reden hier ber
einen Bereich von mehreren Zentimetern fr jede einzelne Fahrspur. Denn eine Genauigkeit von 90
Prozent ist uns nicht genug, um vollkommen sicher auf den Straen unterwegs zu sein. Wir brauchen
mehr: Wir brauchen absolute Przision.

Zweitens: Die Aktualitt. HERE wird einen dynamischen Content haben. Wir wollen, dass HERE
weltweit das fhrende Abbild der Wirklichkeit darstellt: den Reality-Index. Dieser Index registriert, was
geschieht und wo es geschieht in jedem einzelnen Moment. Dies ergibt eine Live-Darstellung der
Welt.

Drittens: Die Zuverlssigkeit. Die neuen Karten werden alle relevanten Objekte erfassen, um die
Position eines Autos auch ohne GPS exakt zu ermitteln. Die ersten Karten sind bereits entsprechend
erstellt. Wir verwenden sie auf ffentlichen Teststrecken fr automatisiertes Fahren in den USA, in
Deutschland, Frankreich und Japan.

Ich brauche nicht zu betonen, dass fr uns als Car Guys die Mobilitt Dreh- und Angelpunkt fr den
Kauf von HERE ist. Aber unsere Vision ist ein ganzheitlicher Ansatz: Wir sehen darin eine fantastische
Gelegenheit, um das Leben der Menschen zu verbessern. Und als Vertreter der Automobilindustrie
werden wir unsere Position in der digitalisierten Welt strken.

Im Internet der Dinge wird HERE die digital vernetzte Welt auf das nchste Level bringen: Mit
intelligenten Autos, Stdten, Gebuden, Unternehmen und intelligenten Objekten. HERE wird hierfr
eine offene Plattform fr standortbasierte Dienstleistungen etablieren.

Wir haben einen anderen Ansatz: HERE soll der fhrende Anbieter von Ortungsdiensten werden, der
die individuellen Bedrfnisse verschiedenster Geschftsmodelle erfllen kann. Mit seiner langen
Erfolgsgeschichte an Innovationen, drei Jahrzehnten Erfahrung und mit einem einzigartigen Team hat
HERE den klaren Anspruch, weltweit Technologiefhrer zu sein.

Damit wir dieses Ziel erreichen, laden wir weitere Partner ein, sich uns dabei anzuschlieen Partner
aus der Automobilindustrie wie auch aus anderen Branchen. Vielen Dank.

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Rede Klaus Frhlich


Vorstand Entwicklung der BMW AG

Guten Tag.
Ich kann kaum ausdrcken, wie begeistert ich ganz persnlich darber bin, dass wir Audi, BMW
und Daimler diesen wichtigen Meilenstein gemeinsam mit HERE erreicht haben. Viele Monate
wirklich harter Arbeit liegen hinter uns. Wir drei mchten diese Gelegenheit nutzen, uns bei Celsius
Capital unter der Leitung von Carlos Bhola zu bedanken. Sie haben uns mit ihrer groen
Kompetenz und berragender Branchenkenntnis untersttzt, diese herausragende Transaktion
erfolgreich abzuschlieen. Heute beginnt etwas ganz Besonderes: ein groer Schritt in die Zukunft.

Im Jahr 1987 habe ich als Motorenentwickler bei BMW angefangen als frischgebackener Ingenieur
direkt von der Universitt. Und ich sage Ihnen: Die digitale Welt sah damals vollkommen anders aus!
Mein Motorsteuergert hatte damals gerade einmal 256 KB RAM. Die Technik hat sich rasant
weiterentwickelt. Bei BMW ist uns schon sehr frh bewusst geworden, wie wichtig es ist, das Auto
und seinen Fahrer mit der Umwelt zu vernetzen. Bereits in den 90er Jahren haben wir deshalb BMW
ConnectedDrive eingefhrt.

Und heute ist eines ganz klar: Jedes unserer Autos ist vernetzt. Unsere Kunden erwarten, dass die
Connectivity, die sie berall sonst selbstverstndlich genieen, auch dann fr sie bereitsteht, wenn
sie auf der Strae unterwegs sind. Es geht uns darum, Daten in relevante Informationen
umzuwandeln. Es geht uns darum, Menschen zu helfen, ihren Weg zu finden und ihr Leben einfacher
und sicherer zu machen.

HERE ist der fhrende Anbieter von hochprzisen Karten sowie standortbasierten Diensten und
Daten. Das aktuelle Angebot umfasst digitale Karten fr 196 Lnder in mehr als 50 Sprachen das ist
wirklich global! HERE hat Kunden aus vielen Branchen und Geschftsbereichen einschlielich der
Automobil-, Investitionsgter- und Konsumgter-Industrie sowie verschiedene Handelsplattformen.

Wir drei Investoren garantieren: HERE wird fr alle Kunden und Partner offen bleiben. Unsere Idee ist
es, eine weltweite Datenplattform fr neue intelligente, standortbasierte Dienstleistungen zu schaffen.
Wir werden Lsungen fr eine immer komplexer werdende Welt zur Verfgung stellen wie
beispielsweise intelligente Verkehrsinfrastruktur und intelligente Fahrzeug-Services der nchsten
Generation.

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Wir erwarten, dass sich die Sicherheit durch neue Fahrerassistenzsysteme bis hin zum
vollautomatisierten Fahren stark erhht. Diese basieren auf einem noch greren Datenaustausch
zwischen vernetzten Fahrzeugen, die relevante Daten ber die Cloud austauschen. In diesem
Zusammenhang bieten die vernetzten Autos unserer drei Premiummarken enormes Potenzial,
um die Entwicklung der Standortplattform von HERE zu beschleunigen.

Die Logik dahinter ist: Je mehr Partner und Kunden unsere Plattform nutzen, um sich zu verbinden,
desto besser werden die Karten immer genauer, immer strker up-to-date. Wir werden ein Produkt
herstellen, das sich in dem Mae verbessert, in dem das Datenvolumen steigt.

Aber ber alle Karten hinaus mit ihren Millionen von Einzeldaten knnen wir neue Dienste
schaffen und bestehende verbessern. Alle Kunden von HERE nicht nur die aus dem
Automobilbereich profitieren von dem Strom anonymer Daten und leisten gleichzeitig einen Beitrag.
dazu. Denn das Auto sammelt nur Daten ber die jeweilige Fahrsituation und nicht ber den Fahrer.
Die Privatsphre von Kunden und Fahrern haben grte Bedeutung.

Fahrzeugdaten in Echtzeit sind aber nur die erste Schicht von Daten, die auf der Oberflche digitaler
Karten abgebildet wird. Wir erwarten, dass auch die Sensordaten von ganz anderen vernetzten
Gerten auf dieser Plattform prsent sein werden etwa solche von Smartphones, Wearables oder
der Straeninfrastruktur wie beispielsweise Ampeln.

HERE wird Entwicklern von Drittanbietern Werkzeuge anbieten, um neue Dienste auf dieser offenen
Plattform zu erstellen. Es geht nicht nur darum, Daten zu sammeln und sie in einer Karte abzubilden,
sondern auch darum, diese Daten zu verbinden und zu analysieren. Aus diesem Grund muss HERE
seine Investitionen in standortbezogenes Wissen und prdiktive Analytik weiter steigern.

Die Kartentechnologie von HERE und die Daten der Sensoren werden eine perfekte Kombination
sein, um einzigartige Mobilittsdienstleistungen fr die Zukunft zu entwickeln. Das hochautomatisierte
Fahren wird einen deutlichen Fortschritt machen, wenn wir Karten und Daten aus Millionen von
Fahrzeugen vernetzen.

Gemeinsam werden wir die Mobilitt fr alle Menschen sicherer, einfacher und angenehmer machen.
Danke fr Ihre Aufmerksamkeit.

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Rede Dr. Thomas Weber


Vorstand Entwicklung Daimler AG

Meine Damen und Herren,


Innovation dieser Begriff hat viele Dimensionen. Es geht um neue Technologien, um gute Ideen und
nicht zuletzt: um ein tiefes Verstndnis fr die Bedrfnisse unserer Kunden. Aber Innovation braucht
auch Unabhngigkeit! Und das bedeutet, den eigenen Geist von mglichen Schranken zu befreien.

Ich gebe Ihnen ein kurzes Beispiel: Im Jahr 2012 hat ein unabhngiges Projekt-Team von MercedesBenz-Ingenieuren an der Antwort auf folgende Frage gearbeitet: Wie kann man mit einem Auto vllig
autonom fahren, das nur Serien-Technik an Bord hat? Die Lsung war ganz einfach: Sie haben es
einfach ausprobiert! Dabei gab es nur drei Ziele: keine Pannen oder Unflle, kein Eingreifen des
Fahrers und kein Hupkonzert anderer Verkehrsteilnehmer. Wenige Monate spter haben wir eine
autonom fahrende S-Klasse rund 100 Kilometer bers Land und durch den Stadtverkehr geschickt...
Die S-Klasse hat nicht nur ihren Weg gefunden sie hat auch korrekt auf alle Herausforderungen
reagiert.

Was haben wir aus diesem Projekt gelernt? Wir brauchen mehr als nur die Fhigkeit zur Innovation.
Wir mssen auch die Offenheit aufbringen, in der Innovationen gedeihen. Sie knnen den
hochauflsenden Karten von unseren Partnern bei HERE vertrauen.

Meine Damen und Herren, mein Kerngedanke ist: Wir brauchen genau diesen Geist der Innovation,
um HERE zu einem globalen Technologiefhrer zu machen. Daher ist es fr uns so wichtig, dass der
Zugang zu HERE offen und die Plattform unabhngig bleibt. Ich mchte in diesem Zusammenhang
betonen, dass kein einzelner Partner die alleinige Kontrolle ber HERE haben wird. Und was mir
wichtig ist: Das gilt auch fr uns selbst.

Audi, BMW und Daimler werden klar definierte und unterschiedliche Rollen haben: Erstens wird jeder
Hersteller als Shareholder einen Vertreter im Aufsichtsrat haben. Wir werden unser Know-how
einbringen, um HERE zu entwickeln und das Unternehmen in eine erfolgreiche Zukunft zu fhren.
Unabhngige Mitglieder werden den Erfahrungsschatz und die Kompetenz des Gremiums erweitern.
Zweitens wird jeder Hersteller als Kunde individuell nach der besten Lsung fr seine Marke streben.
Jeder von uns folgt der eigenen Technologie-Roadmap und hat einen eigenen Vertrag mit HERE;
Skaleneffekten generieren wir zusammen.

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Was ist unser Anspruch? Volle Kraft voraus mit starkem Fokus auf die Umsetzung! Darum wollen
wir, dass HERE mit einer Kombination aus hochauflsenden Karten und standortbasierten Diensten
in Echtzeit die fhrende Standort-Plattform bildet. Zudem wollen wir andere Autohersteller und
Industriepartner an Bord holen, um die Plattform weiter voranzubringen.

Was kann umgekehrt HERE von den Autoherstellern erwarten? Wir werden High-Tech-Autos auf die
Strae bringen und unsere Vision vom autonomen Fahren weiter vorantreiben. Und wir werden
modernste Dienste rund um das vernetzte Auto auf den Markt bringen. Fr das Auto selbst und unser
gesamtes Business-Modell ist es extrem wichtig zu wissen, was geschieht, und wo es geschieht in
Echtzeit. Die Daten unserer Premium-Autos werden bedeutsamer Teil eines globalen Netzwerks, das
dazu beitrgt, moderne und hoch auflsende Karten in Echtzeit zu entwickeln im besten Interesse
unserer Kunden. Mit diesen Daten wird es mglich sein, standort-basierte Dienstleistungen wie zum
Beispiel Stau-Informationen, Wetterbenachrichtigungen oder Unfallwarnungen anzubieten. Je mehr
Daten hinzugefgt werden, desto besser werden die Produkte und Dienste und der daraus
entstehende sogenannte Reality-Index der HERE-Plattform.

HERE wird standortbasierte Daten sammeln und analysieren, um daraus beispielsweise


Schwarmintelligenz zu generieren. Die Daten der Sensoren eines einzelnen Autos und die
gesammelten Daten anderer Sensoren knnen zusammengefhrt und aufeinander abgestimmt
werden. So verbessern wir die statischen und dynamischen Informationen fr automatisiertes
Fahren.

Um eines noch einmal ganz klar zu betonen: Wir wollen die Fahrer untersttzen, nicht ausspionieren!
Die Privatsphre und die Sicherheit der Daten unserer Kunden ist von grter Bedeutung fr uns! Wir
wollen fr unsere Kunden die sichersten Autos bauen und dazu zhlt auch die Sicherheit ihrer
Daten.

Warum sehen wir HERE als zentralen Player auch in der Zukunft? Vor allem wegen seines
wichtigsten Kapitals: den mehr als 6.000 hocherfahrenen und topmotivierten Mitarbeitern! Der zweite
groe Punkt: Das wertvolle Portfolio an geistigem Eigentum und Patenten. HERE hat zudem noch
viele weitere entscheidende Wettbewerbsvorteile im Bereich standortbasierter Dienste.

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Meine Damen und Herren, der Erwerb von HERE durch die drei fhrenden Premium-Autohersteller ist
ein Meilenstein in der Geschichte dieser Industrie. Er belegt die grundlegenden technologischen
Vernderungen, die gerade in der Automobilindustrie stattfinden. Wir werden in den kommenden 10
bis 20 Jahren wahrscheinlich mehr disruptive Innovationen und tiefgreifende Vernderungen erleben
als in den vergangenen hundert Jahren.

Und ich bin mir sicher: Gemeinsam werden wir diese Zukunft gestalten!

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Fr Ihre Rckfragen wenden Sie sich bitte an die folgenden Pressesprecher:


AUDI AG Kommunikation
Unternehmen
Ingolstadt

BMW Group Wirtschafts- und


Finanzkommunikation
Mnchen

Daimler AG
Corporate Communications
Stuttgart

Julio Schuback
Tel. +49 841 89-38455
julio.schuback@audi.de
www.audi-mediacenter.com

Nikolai Glies
Tel. +49 89 382-24544
nikolai.glies@bmwgroup.com
www.press.bmw.de

Hendrik Sackmann
Tel. + 49 711 17-35014
hendrik.sackmann@daimler.com
www.media.daimler.com

Der Audi-Konzern mit seinen Marken Audi, Ducati und Lamborghini ist einer der erfolgreichsten Hersteller von Automobilen und
Motorrdern im Premiumsegment. Das Unternehmen ist weltweit in mehr als 100 Mrkten prsent und produziert an 16
Standorten in zwlf Lndern. Im zweiten Halbjahr 2016 nimmt Audi die Q5-Produktion in San Jos Chiapa (Mexiko) auf.
100-prozentige Tchter der AUDI AG sind unter anderem die quattro GmbH (Neckarsulm), die Automobili Lamborghini S.p.A.
(SantAgata Bolognese/Italien) und die Ducati Motor Holding S.p.A. (Bologna/Italien).
Im letzten vollen Geschftsjahr 2014 hat der Audi-Konzern rund 1,74 Millionen Automobile der Marke Audi sowie 2.530
Sportwagen der Marke Lamborghini und rund 45.000 Motorrder der Marke Ducati an Kunden ausgeliefert. 2014 hat die AUDI
AG bei einem Umsatz von 53,8 Mrd. ein Operatives Ergebnis von 5,15 Mrd. erzielt.
Zur Zeit arbeiten weltweit mehr als 80.000 Menschen fr das Unternehmen, davon rund 58.000 in Deutschland. Audi fokussiert
auf neue Produkte und nachhaltige Technologien fr die Zukunft der Mobilitt.

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI und Rolls-Royce der weltweit fhrende Premium-Hersteller von Automobilen
und Motorrdern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilittsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das
Unternehmen 30 Produktions- und Montagesttten in 14 Lndern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in ber
140 Lndern.
Im Jahr 2014 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 2,118 Millionen Automobilen und 123.000 Motorrdern.
Das Ergebnis vor Steuern belief sich auf rund 8,71 Mrd. , der Umsatz auf 80,40 Mrd. . Zum 31. Dezember 2014 beschftigte
das Unternehmen weltweit 116.324 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW
Group. Das Unternehmen hat kologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschpfungskette, umfassende
Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert. Es wird
auerdem die digitale Revolution der Automobilindustrie aktiv gestalten.

Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschftsfeldern Mercedes-Benz Cars,
Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services gehrt der Fahrzeughersteller zu den
grten Anbietern von Premium-Pkw und ist der grte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial
Services bietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen, Geldanlagen und Kreditkarten sowie innovative
Mobilittsdienstleistungen an.
Die Firmengrnder Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte
geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilitt: Das Unternehmen setzt
dabei auf innovative und grne Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren und begeistern.
Daimler investiert konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe von Hybridfahrzeugen bis zu reinen Elektrofahrzeugen
mit Batterie oder Brennstoffzelle um langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermglichen. Darber hinaus treibt das
Unternehmen das unfallfreie Fahren und die intelligente Vernetzung bis hin zum autonomen Fahren mit Nachdruck voran. Denn
Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung fr Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden.
Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen in nahezu allen Lndern der Welt und hat Produktionssttten in Europa,
Nord- und Sdamerika, Asien und Afrika.
Zum Markenportfolio zhlen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten Premium-Automobilmarke der Welt, sowie Mercedes-AMG
und Mercedes-Maybach, die Marken smart, Freightliner, Western Star, BharatBenz, FUSO, Setra und Thomas Built Buses und
die Marken von Daimler Financial Services: Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial, Daimler Truck Financial, moovel
und car2go. Das Unternehmen ist an den Brsen Frankfurt und Stuttgart notiert (Brsenkrzel DAI). Im Jahr 2014 setzte der
Konzern mit insgesamt 279.972 Mitarbeitern mehr als 2,5 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 129,9 Mrd. , das EBIT
betrug 10,8 Mrd. .

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Vorausschauende Aussagen:

Dieses Dokument enthlt vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschtzung knftiger Vorgnge. Wrter wie
antizipieren, annehmen, glauben, einschtzen, erwarten, beabsichtigen, knnen/knnten, planen,
projizieren, sollten und hnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer
Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfr sind eine ungnstige Entwicklung der
weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rckgang der Nachfrage in unseren wichtigsten Absatzmrkten, eine
Verschrfung der Staatsschuldenkrise sowie zunehmende Unwgbarkeiten in der Eurozone, eine Zunahme der politischen
Spannungen in Osteuropa, eine Verschlechterung unserer Refinanzierungsmglichkeiten an den Kredit- und Finanzmrkten,
unabwendbare Ereignisse hherer Gewalt wie beispielsweise Naturkatastrophen, Terrorakte, politische Unruhen,
Industrieunflle und deren Folgewirkungen auf unsere Verkaufs-, Einkaufs-, Produktions- oder Finanzierungsaktivitten,
Vernderungen der Wechselkurse, eine Vernderung des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und weniger
gewinnbringender Fahrzeuge oder ein mglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte und Dienstleistungen mit der Folge einer
Beeintrchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und bei der Auslastung von Produktionskapazitten, Preiserhhungen bei
Kraftstoffen und Rohstoffen, Unterbrechungen der Produktion aufgrund von Materialengpssen, Belegschaftsstreiks oder
Lieferanteninsolvenzen, ein Rckgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von
Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmanahmen, die Geschftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir
bedeutende Beteiligungen halten, die erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die nderungen
von Gesetzen, Bestimmungen und behrdlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemissionen, Kraftstoffverbrauch
und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufender behrdlicher Untersuchungen und der Ausgang anhngiger oder
drohender knftiger rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwgbarkeiten, von denen einige im aktuellen
Geschftsbericht unter der berschrift Risiko- und Chancenbericht beschrieben sind. Sollte einer dieser
Unsicherheitsfaktoren oder eine dieser Unwgbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen
zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, knnten die tatschlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen
Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch
bernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschlielich auf den
Umstnden am Tag der Verffentlichung basieren.

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