Romulex Corregido

UNIVERSIDAD PERUANA UNION
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL ADMINISTRACION DE NEGOCIOS
INTERNACIONALES
PROFESIONAL LIC: ADMINISTRACION DE NEGOCIOS
INTERNACIONALES
TITULO:
EXPORTACION DE MAIZ BLANCO Y SUS DERIVADOS DEL
CUSCO PARA EL MERCADO DE ESPAA
INTEGRANTES:
ROMULO FLORES GARCIA

SEGUNDINA COCHAN ACHAHUI
RUBEN QUISPE SALAZAR
NOHEMI CONDORI SUCA
YOMARA MARY CARMEN TAIPE PILA
CUSCO PERU
2015
EXPORTACION DE MAIZ BLANCO Y SUS DERIVADOS DELCUSCO

PARA EL MERCADO DE ESPAA
Se estima un total de 5000 productores en el Valle Sagrado, los

productores se pueden clasificar en 4 grupos con base en los tamaos y
rendimientos de MBGC.
El primer grupo incluye a la mayor cantidad de productores, (56.88% del total),
y est compuesto por pequeos agricultores que usan tecnologa sencilla.
Trabajan bajo la organizacin comunal desde la poca incaica Ayni 27.
Utilizan arado con bueyes, no cuentan con sistemas de riego tecnificado tan
solo aprovecha el agua proveniente de las lluvias. No usan fertilizantes, el
abono es con estircol, usan su propia semilla sin seleccin ni intercambio.
No realizan una planificacin en sus cosechas. Al no contar con informacin
de mercado y por negociar de manera individual, tienen menor capacidad de
negociacin de precios frente a los acopiadores o intermediarios.

INDICE
Contenido
DEDICATORIA..............................................................................................
AGRADECIMIENTO......................................................................................
RESUMEN EJECUTIVO.................................................................................
ASTRACT..................................................................................................
INTRODUCCIN........................................................................................
1. PRODUCTO A EXPORTAR MAIZ BLANCO AL MERCADO ESPAOL.......
1.1.
FICHA TECNICA DEL MAIZ BLANCO...............................................
1.2.
CLASIFICACION ARANCELARIA DEL MAIZ BLANCO GIGANTE........
1.3. FLUJO GRAMA DE PROCESO PRODUCTIVO DEL MAIZ BLANCO

GIGANTE................................................................................................
2. APROVISIONAMIENTO DEL PRODUCTO DEL MAIZ BLANCO GIGANTE
15
2.1.
PROVEEDORES POTENCIALES DEL MAIZ BLACO GIGANTE...........
2.2.
MATRIZ DE SELECCIN DE PROVEEDORES DEL MAIZ BLANCO

17
2.3.
CONTROL DE CALIDAD DEL MAIZ BLANCO GIGANTE....................
2.3.1.
ndices de Cosecha..................................................................
2.3.2.
Cosecha manual.......................................................................
2.3.3.
Formas de secado....................................................................
2.3.4.
Formas para el desgranado......................................................
2.3.5.
Cosecha semimecanizada (con deschala dora o deshojadura)

21
2.3.6.
Cosecha mecanizada (con automotriz)......................................
2.4.
COSTOS DE PRODUCCION DEL MAIZ BLANCO GIGANTE..............
3. ALMACENAMIENTO DEL MAIZ BLANCO GIGANTE................................

3.1. ESTRATEGIA DE ALMACENAMIENTO DEL MAIZ BLANCO
GIGANTE................................................................................................
3.1.1. Factores fsicos, qumicos y biticos que afectan el
almacenamiento..................................................................................
3.1.2.
Humedad de equilibrio y humedad relativa del aire....................
3.1.3.
Temperatura.............................................................................

3.1.4.
Factores qumicos....................................................................
3.1.5.
Factores biticos......................................................................
3.2. MOBILIARIO USADO EN EL ALAMCENAMIENTO DEL MAIZ

BLANCO GIGANTE.................................................................................
3.3.1.
COSTES DIRECTOS DE ALMACENAJE......................................
3.3.2.
COSTES INDIRECTOS DE ALMACENAJE..................................
4. ROTULADO Y ETIQUETADO TECNICO..................................................

4.1.
MODELO D ETIQUETADO/ ROTULADO DEL MAIZ BLANCO.............
4.2.
NORMAS Y TECNICAS ROTULADO.................................................
4.3.
PROCESO DE ROTULADO..............................................................
4.4.
TIEMPOS Y COSTOS DEL PROCESO DE EMPACADO......................
5. EMPACADO.........................................................................................
5.1.
FICHA TECNICA DE EMPAQUE SELECCIONADO.............................
5.2.
CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL EMPAQUE............
5.3.
PROCESO DE EMPAQUE................................................................
5.4. COSTOS DEL PROCESO DE EMPAQUE DEL MAIZ BLANCO

GIGANTE................................................................................................
6. EMBALAJE..........................................................................................
6.1.
FICHA TECNICA DE EMBALAJE.....................................................
6.2.
CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL EMBALAJE...........
6.3. PROCESO DE EMBALAJE PARA EL PRODUCTO MAIZ BLANCO

GIGANTE................................................................................................
6.4. COSTOS DEL PROCESO DE EMBALAJE DEL MAIZ BLANCO
GIGANTE................................................................................................
7. UNITARIZACION...................................................................................
7.1.
FICHA TECNICA DEL CONTENEDOR...............................................
7.2.
CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL CONTENEDOR......
7.3.
PLANO DE ESTIBA DEL CONTENEDOR.........................................
7.4.
TIEMPOS COSTOS DEL PROCESO DE CONTENEDORIZACION........
8. CONTENEDORIZACION........................................................................
8.1.
FICHA TECNICA DEL SELECCIN DE CONTENEDOR......................
8.2.
CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL PALLET................
8.3.
PROCESO DE CONTENEDORIZACION............................................

8.4.
TIEMPOS COSTOS DEL PROCESO DE PALETIZACION....................
9. TRANSPORTE.....................................................................................
9.1.
PROVEEDORES DEL TRANSPORTE INTERNO................................
9.2.
COSTO DEL TRANSPORTE INTERNO (Inland Freight)......................
9.3.
PROVEEDORES DE SERVICIO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

63
9.4.
COTIZACIONES DEL FLETE MARTIMO Y AEREO............................
10.
SERVICIOS DE SOPORTE AL COMERCIO EXTERIOR.........................
10.1.
AGENTES DE ADUANA................................................................
10.2.
COSTO DE AGENCIAMIENTO.......................................................
10.3.
ASEGURADORAS.......................................................................
10.4.
POLIZA DE SEGUROS.................................................................
10.5.
TERMINALES DE ALMACENAMIENTO..........................................
11. INFRAESTRUCTURA PARA LA ADMINISTRACION FISICA EN EL

PAIS DE DESTINO......................................................................................
11.1. PUERTOS AEROPUERTOS O TERMINALES TERRESTRE
DISPONIBLES PARA LA CARGA..............................................................
11.2. ANALISIS DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PORTUARIA Y
AEROPUERTUARIA DE ESTADOS DE ESPAA........................................
11.3. DESCRIPCION Y ANALISIS DE LOS PRINCIPALES PUERTOS
AEROPUERTOS SU INFRAESTRUCTURA CAPACIDAD Y RESTRICIONES
SERVICIOS Y COSTOS............................................................................
12.
DISTIBUCION....................................................................................
12.1. MAPEO DE LA SECUENCIA COMERCIAL DEL PROVEEDOR

CONSUMIDOR ESPAOL........................................................................
12.2. IDENTIFICACIN Y DESCRIPCIN DE LOS CANALES DE
DISTRIBUCION.......................................................................................
12.3. FLUJO COMERCIALDEL MAIZ BLANCO GIGANTE EN EL
MERCADO ESPAOL..............................................................................
12.4. MANEJO DE LOS INCOTERMS DE LA NEGOCIACION DEL MAIZ
BLANCO EN EL MERCADO ESPAOL......................................................
12.5. CANALES DE NEGOCIACION DEL MAIZ BLANCO GIGANTE AL
MERCADO ESPAOL..............................................................................
12.6. TENDENCIAS ACTUALES DE LA COMPRA Y VENTA DEL MAIZ
BLANCO GIGANTE EN EL MERCADO ESPAOL.....................................

13. DERIVADOS DEL MAIZ BLANCO PARA LA EXPORTACION A

ESPAA...................................................................................................
13.1.
COMPOSICIN QUMICA DEL MAZ..........................................
13.2.
DERIVADOS DEL MAIZ BLANCO..................................................
13.3. Elaboracin de cereales listos para desayuno (como los

corn flakes o copos de maz)................................................................
13.4.
14.
FLAKES DE MAIZ BLANCO..........................................................
FICHA TECNICA DE FLAKES.........................................................
14.1.
CLASIFICACION ARANCELARIA DE FLAKES........................
15.
FLUJOGRAMA DEL PROCESO PRODUCTIVO DE FLAKES........
16.
COSTO DE PRODUCCION DE FLAKES DE MAIZ.................................
17.
ROTULADO DE FLAKES DE MAIZ.....................................................
CONCLUSIONES........................................................................................
RECOMENDACIONES:................................................................................

DEDICATORIA
A Dios, por darnos la oportunidad

de seguir estudiando en esta
Universidad y a los docentes que
nos guan hacia el camino del
xito. A nuestras parejas y familias
por apoyarnos en los momentos
ms importantes de nuestra
carrera profesional y finalmente al
personal administrativo por la
dedicacin en la buena marcha
Institucional.

AGRADECIMIENTO
Hacemos
nuestro
extensivo
sincero
agradecimiento al docente del curso de gestin

aduanera de la Facultad de ciencias empresariales
de
la
Escuela
Acadmico
Profesional
de
Administracin de negocios internacionales que de

una u otra forma nos apoy incondicionalmente para
la exitosa culminacin del presente trabajo.

RESUMEN EJECUTIVO
El maz blanco despus de la papa, es uno de los

principales alimentos de los habitantes de la sierra del
Per. La produccin est principalmente destinada al
autoconsumo en forma de choclo, cancha, mote, harina
pre cocida, bebidas, entre otras formas de uso; siendo
por lo tanto, importante para una poblacin de
aproximadamente ocho millones de personas de
extrema pobreza que lo consumen. Este cultivo es
estratgico para la seguridad alimentaria del Per.
Los productores de maz amilceo en su mayora son

minifundistas con bajos niveles de instruccin, escasa
capacidad empresarial y limitado poder de negociacin
en la Cadena Productiva. El minifundio es un factor que
incide fuertemente en la falta de produccin a mayor
escala; sin embargo la produccin de maz para consumo
en forma de choclo y cancha son las ms importantes
fuentes de ingreso para los productores de este tipo de
maz en la sierra del pas y central del pas.
El rendimiento promedio nacional asciende a 1,289 kg/ha

con un rendimiento mximo en el departamento del Cusco
que asciende a 2,231 kg/ha y un valor mnimo en
Cajamarca con 777 kg/ha. Estos niveles de rendimientos
bajos se deben a una serie de factores, entre los
principales tenemos el bajo uso de semillas de calidad,
tecnologa inadecuada, limitado recurso hdrico y
produccin no acorde a los estndares de calidad que
demanda el mercado.
Frente a esta problemtica, el Ministerio de Agricultura a

travs de la Direccin General de Competitividad Agraria
DGCA, est integrando esfuerzos con entidades
pblicas y privadas (Gobiernos Regionales y Locales,
ONG, empresas privadas, entre otros) que est
permitiendo impulsar el desarrollo de los cereales y
granos andinos incluyendo al Maz Amilceo y potenciar

su aprovechamiento a fin de atenuar la dependencia

alimentaria y contribuir al desarrollo integral del pas.
10
ASTRACT
The white maize after her eats, is one of the principal food of the inhabitants of the saw
of Peru. The production is principally destined for the car I consume in the shape of
maize, field, motto, flour precooked, drinks, between other forms of use; being
therefore, importantly for a population of approximately eight million persons of
extreme poverty who consume it. This culture is strategic for the food safety of Peru.
The producers of starchy maize in the main are smallholders with low levels of
instruction, scanty managerial capacity and limited bargaining power in the Productive
Chain. The smallholding is a factor that affects strongly in the lack of production to
major scale; nevertheless the production of maize for consumption in the shape of
maize and field they are the most important sources of revenue for the producers of
this type of maize in the saw of the country and head office of the country.
The average national performance promotes 1,289 kg/ha with a maximum
performance in the department of the Cusco that promotes 2,231 kg/ha and a minimal
value in Cajamarca with 777 kg/ha. These levels of low performances owe to a series
of factors, between the principal ones we have the low use of quality seeds,
inadequate technology, limited water resource and not identical production to the
quality standards that the market demands.
Opposite to this problematic, the Department of Agriculture across the Headquarter of
Agrarian Competitiveness - DGCA, is integrating efforts with public and private entities
(Regional and Local Governments, ONG's, private companies, between others) that is
allowing to stimulate the development of the cereals and Andean grains including to
the Starchy Maize and to promote his utilization in order to attenuate the food
dependence and to contribute to the integral development of the country.
INTRODUCCIN
El maz blanco es una gramnea (Zea Mays), es un cultivo importante a nivel nacional
por su uso diversificado para el consumo humano se cultiva mayoritariamente en la
sierra de Amrica del Sur.
El maz blanco agrupa a los maces que tienen grano harinoso, blando y suave.
Los productores de la sierra del Per, en la mayora de las ocasiones
pertenecientes a diversas etnias indgenas, cultivan el maz como se haca hace
7.000-8.000 aos.
En el Per se siembra maz blanco gigante desde el nivel del mar hasta los 3,800 m
de altitud. La mayor parte de la produccin de maz blanco se lleva a cabo por
campesinos que habitan en las sierras andina, especialmente en las quebradas de
Urubamba, calca y en casi la gran parte del valle sagrado de la regin de cusco.
Otros productores de maz blanco de estos los mayores porcentajes se concentran
en los departamentos de Cajamarca, Cusco, Apurmac, Ayacucho, Ancash,
Huancavelica, Junn y Hunuco.
El maz blanco es uno de los principales alimentos de los habitantes de la sierra del
Per y uno de los cultivos de mayor importancia econmica despus de la papa; su
produccin se consume como en grano bajo las formas de choclo, y como grano
seco bajo las formas de cancha, mote, harina precocida, y bebidas, entre otras
formas de uso. Asimismo, la produccin de maz para consumo en forma de choclo y
cancha, son las ms importantes fuentes de ingresos para los productores de este
tipo de maz en la sierra del pas, el 2015 esta proyecta exporta al mercado Europeo
(Espaa), puesto que la exportacin en el Per tiende a crecer en los ltimos aos.
1. PRODUCTO A EXPORTAR MAIZ BLANCO AL MERCADO ESPAOL

1.1.
FICHA TECNICA DEL MAIZ BLANCO
No existe una norma tcnica pero se viene trabajando una a travs del Subcomit
Tcnico de Normalizacin del MBGC, el cual cuenta con el apoyo y respaldo tcnico
de la Secretara Tcnica de Comits Tcnicos de Normalizacin (CTN)- Subcomit
de Granos Andinos de Promper.
La norma tcnica representa una agenda prioritaria para todos los actores
involucrados y adems es requisito previo para el ejercicio del CR. Normalmente los
productores utilizan una norma interna, de palabra, que es conocida por los
exportadores, en cuanto al tamao del grano, nmeros de granos por onza y otras
condiciones adicionales a la calidad que sern desarrolladas mas adelante. Sin
embargo no se cuenta con estndares en cuanto a la comercializacin, ni de
exportacin, ni de consumo local.
A.
CARACTERSTICAS FSICAS
Partida arancelaria1005909010 (Zea mays (L).

Apariencia grano grano de buen tamao de color blanco, de forma
plana circular, de textura suave harinosa.
Calibre: 11/13 granos por onza, 13/16 granos por onza, 20 granos
por onza.
Sabor Caracterstico.
Color (visual) Crema caracterstico
Frutos enteros 80% mn.
Seleccin 100% a mquina y manual.
Materias extraas Ninguno.
%inperfecciones3.00% mx.
B.
PARAMETROS QUMICOS
Humedad 14% mx.
C.
CALIDAD
Nuestro producto rene caractersticas de calidad determinado
por las especificaciones solicitadas por nuestro clientecon los
ms altos estndares. Seleccin 100% mquina y manos, libre
de impurezas y fragmentos de insectos.
D. INFORMACION ADICIONAL
Presentacin Variables de acuerdo a solicitud del Cliente.
SACOS DE POLIPROPILENO Y PAPEL MULTIBLIEGO.
El
empaque
peso
puede
ser
tambin
de
acuerdo
las
especificaciones del Cliente, los mismos que se establecern en el

Contrato de Exportacin.
1.2.
CLASIFICACION ARANCELARIA DEL MAIZ BLANCO GIGANTE
TIPO
PRODUCTO:
DE DS.103-2015-EF
01.05.15-LEY
20.02.11/DS.055-2011-EF 10.04.11
29666-IGV
Gravmenes Vigentes
Ad / Valoren
Impuesto Selectivo al Consumo
Impuesto General a las Ventas
Impuesto de Promocin Municipal
Derecho Especficos
Derecho Antidumping
Seguro
Sobretasa
Unidad de Medida:
Valor
0%
0%
16%
2%
S
N.A.
1.35%
0%
KG
Descripciones Mnimas
DESCR.
1
DESCR.
2
DESCR.
3
DESCR.
4
1.3.
Nombre del producto y nombre cientfico: ejemplo: maz duro (Zea mays
var. everta) , maz (Triticum durum) etc.
Uso al cual se destina: ejemplo: para siembra, para consumo humano, etc.
Grado de elaboracin: ejemplo: descascarillado, blanqueado, etc.
Forma de presentacin: ejemplo: a granel, en sacos de 50 kilos, etc.
FLUJO GRAMA DE PROCESO PRODUCTIVO DEL MAIZ BLANCO

GIGANTE
Con fines de caracterizar algunos actores importantes en la cadena productiva y

comercial del MBG, se ha elaborado un esquema de la cadena, que facilita la
comprensin de la relacin entre los actores.
Fig. 1 Cadena productiva y comercial del MBGC
2. APROVISIONAMIENTO DEL PRODUCTO DEL MAIZ BLANCO GIGANTE
El MAIZ BLANCO GIGANTE DEL CUSCO de excelente calidad: Granos enteros

secos de color blanco-crema de textura suave harinosa, tamao promedio de 11 mm.
Rico en protenas, almidones y azucares. Nombre Comn: Maz Blanco Gigante del
Cusco Nombre Cientfico: Zea Mays L var. Cusco en sis K. Partida Arancelaria:
1005909010
Caractersticas:
Granos
enteros
homogneos
sin
manchas
decoloracin, sin presencia de hongos, insectos, granos podridos y libres de

impurezas.
Humedad: 13% mximo Impurezas: 0.5% mximo Seleccin: 100 % a mquina y
mano Origen: Proveniente del Valle Sagrado de los Incas, Cusco, Per Proceso: Tras
su cosecha es tratado para luego ser clasificado, calibrado y empacado para su
exportacin bajo un adecuado control de calidad y sanidad. Disponibilidad: Todo el
ao. Tamaos: Calibre N 1 (24 a 28 granos /onza) Calibre N 2 (28 a 32 granos/onza
(32 a ms granos/onza) Condiciones Sanitarias: Ausencia de Salmonera en 25gr.
Ausencia de Eschericia Coli en 1gr. Aflatoxinas: Inferior a 5 p.p.b.
Usos La alimentacin humana: polenta, almidn, smolas, aceite de mesa (extrado
especialmente de los grmenes). - Utilizacin industrial: Glucosa para la farmacia,
gomas obtenidas del gluten, almidn para la preparacin de antibiticos.
Los subproductos del maz se utilizan para la alimentacin de ganado y aves.
Observaciones: - Pedidos al por mayor por TM. - Conteiner de 20: contiene 360
sacos x 50 kg. (18 TM). - Empaque: Sacos de polipropileno x 50 kg. - Transporte: Va
martima Modalidad de Pago: 50% adelantado con Orden de Compra va
transferencia bancaria y 50% restante mediante L/C o transferencia bancaria antes de
embarque.
Tiempo de entrega: 27 das luego de Orden de Compra. Documentacin incluida:
Certificado de origen, Certificado de Anlisis, Certificado Fitosanitario de Exportacin.
2.1.
PROVEEDORES POTENCIALES DEL MAIZ BLACO GIGANTE
Productores del Valle Sagrado

Se
estima
un
total
de
5000
productores
en
el
Valle
Sagrado,
los
productores se pueden clasificar en 4 grupos con base en los tamaos y

rendimientos de MBGC.
Cuadro 9. Los principales productores DEL MBGC en el Valle Sagrado.
Menos de 1 ha
2844
Rendimiento
promedio (TN/ha)
1.5
1 - 5 has
2000
2.5
5 -10 has
150
10 30 has
Grupo
N has
N Agricultores
Total
5000
Fuente: Loayza A. Corredor Cusco Puno
El primer grupo incluye a la mayor cantidad de productores, (56.88% del total), y est
compuesto por pequeos agricultores que usan tecnologa sencilla. Trabajan bajo la
organizacin comunal desde la poca incaica Ayni27. Utilizan arado con bueyes, no
cuentan con sistemas de riego tecnificado tan solo aprovecha el agua proveniente
de las lluvias. No usan fertilizantes, el abono es con estircol, usan su propia
semilla sin seleccin ni intercambio. No realizan una planificacin en sus cosechas.
Al no contar con informacin de mercado y por negociar de manera individual, tienen
menor capacidad de negociacin de precios frente a los acopiadores o intermediarios.
Un segundo y tercer grupo es representado por los medianos productores,
que utilizan tecnologa intermedia, por limitada capacidad de inversin
en
fertilizantes y abono. No emplean maquinaria ni se preocupan por actividades de

control de maleza. Ocasionalmente reciben asistencia de las instituciones del estado
como MINAG.
2.2.
MATRIZ DE SELECCIN DE PROVEEDORES DEL MAIZ BLANCO
Este tipo de canal tiene usualmente los siguientes canales de distribucin
CANAL DIRECTO O CANAL 1 (del Productor o Fabricante al Usuario

Industrial): En este canal, los productores o fabricantes utilizan su propia
fuerza de ventas para ofrecer y vender sus productos a los clientes
industriales.
DISTRIBUIDOR INDUSTRIAL O CANAL 2 (del Productor o Fabricante a

Distribuidores Industriales y de ste al Usuario Industrial): Tambin, es
empleado por pequeos fabricantes que no tienen la capacidad de contratar su
propio personal de ventas. Los distribuidores industriales realizan las mismas
funciones de los mayoristas. Compran y obtienen el derecho a los productos y
en algunas ocasiones realizan las funciones de fuerzas de ventas de los
fabricantes
2.3.
CONTROL DE CALIDAD DEL MAIZ BLANCO GIGANTE
2.3.1. ndices de Cosecha

El rendimiento del maz y en general para todos los cultivos, no puede ser alterado
una vez que la planta ha alcanzado su madurez fisiolgica, es decir, cuando el grano
llega a su mximo contenido de materia seca. Sin embargo, para mantener la
produccin hasta su comercializacin es necesario sacarla del campo oportunamente.
No hacerlo, significa un deterioro en la cantidad y calidad del grano, lo que se traduce
en menores utilidades para el agricultor.
El grano llega a su madurez fisiolgica cuando su contenido de humedad es aireado
del 37-38 por ciento. La cosecha mecanizada se puede comenzar cuando el grano
tiene aproximadamente un 28% de humedad, no siendo recomendable que descienda
a menos del 15% Arriba o abajo de estos lmites, los granos se aplastan, se parten o
pulverizan.
Cuando la cosecha se realiza en forma manual estos lmites no son tan importantes y
ms bien dependen de las condiciones climticas, mano de obra disponible y hbitos
tradicionales.
En general, en superficies hasta 12 hectreas aproximadamente, la cosecha manual

es practicable y no presenta mayores problemas si se realiza oportunamente y las
condiciones climticas son favorables.
En general las formas ms comunes de cosecha son: manual, semimecanizada y
mecanizada.
2.3.2.
Cosecha manual
Por lo general, antes de efectuar la cosecha manual, es prctica comn dejar el maz
en el campo adherido a las plantas por un tiempo variable que depende de diversos
factores como 105 ya mencionados, durante el cual el grano se seca en forma
gradual.
Entre las prcticas ms comnmente usadas se podran mencionar:
a)
Dejar las plantas enteras en pie tal como se desarrollaron.
b)
Cortar la parte superior de las plantas (espiga o flor masculina), para permitir una
mayor exposicin de las mazorcas al sol.
c)
Doblado o quebrado. Este procedimiento consiste en doblar la parte superior de la

planta o solamente la mazorca, para que la punta quede hacia abajo. Con esta
prctica se pretende evitar que el agua de lluvia penetre al interior de la mazorca
y disminuir el dao de los pjaros.
Si despus de la madurez fisiolgica, las condiciones climticas son de alta humedad

relativa, con lluvias frecuentes, incidencia de insectos, pjaros, roedores y otras
plagas, y si adems se estn cultivando variedades susceptibles a estos factores, las
prdidas que se presentan en esta etapa pueden ser de gran consideracin.
La cosecha o separacin de las mazorcas de la planta se efecta de dos maneras
con y sin hojas (chalas, tusas, totomoxtle)
Cuando se quitan las hojas, la deshojadura puede realizarse con la ayuda de un
instrumento manual llamado "gancho" que el operario se coloca en la mano derecha y
que le facilita grandemente la operacin
En el caso que la separacin de las mazorcas se preluzca sin quitarle las hojas, su
posterior deshojadura se puede efectuar con otro instrumento manual llamado
"clavija"
Una vez cortadas las mazorcas, dependiendo del contenido de humedad, se

acostumbra a) Continuar el proceso de secado que se inici en el campo despus de
la madurez fisiolgica; b) Almacenarlas con o sin las hojas que las cubren; c)
Desgranarlas.
2.3.3.
Formas de secado
Cuando es necesario continuar el secado, dependiendo de las facilidades existentes,

ste se realiza exponiendo las mazorcas al sol en patios, sobre plataformas, techos
de las casas, colgadas bajo el techo, O utilizando como soporte troncos de rboles En
algunas regiones el secado y almacenamiento se efecta en citas corredores, pasillos
de las casas o en trojes (trolas) construidos de diferentes materiales Los agricultores
que cuentan con una infraestructura ms tecnificacin, utilizan mquinas secadoras
Figuras 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 y 21.
Una vez que el contenido de humedad ha bajado a un 14-1 5% se puede empezar la
operacin de desgrane, la cual, puede efectuarse mediante diversas maneras. Se
sealan a continuacin algunas modalidades de desgranado de tipo manual,
semimecanizado y mecanizado.
2.3.4. Formas para el desgranado
Desgrane manual.
a) Refregado de una mazorca o coronta (tusa, olote) contra otra mazorca.
b) Refregado de las mazorcas contra un atado de corontas (tusas, olotes)
c) Desgranado mediante un cono desgranador de maz.
Desgrane semimecanizado: Existen muchas mquinas manuales para que esta
operacin sea ms simple y rpida. Las figuras 25 y 26 muestran algunas de estas
mquinas.
Desgrane mecanizado: Se realiza mediante una mquina accionada por un tractor,
un motor de corriente elctrica o accionada por petrleo disel o cualquier otro
combustible.
2.3.5. Cosecha semimecanizada (con deschala dora o deshojadura)
Esta mquina que es arrastrada por un tractor, permite sacar las mazorcas de las
plantas, quitarle las chalas (hojas, tusas, totomoxtle) y cargarlas en un carretn.
2.3.6.
Cosecha mecanizada (con automotriz)
La cosechadora automotriz debe ser utilizada con un cabezal para maz como se
aprecia en la figura 29, cuyas partes principales y su funcionamiento se describen a
continuacin.
El cabezal es esencialmente una recolectara de maz montada al transportador del
alimentador de la cosechadora. Los cabezales para maz varan de tamao, desde
unidades para dos hileras hasta unidades para doce hileras.
A medida que la cosechadora se mueve a travs del campo, las puntas justadoras
(1), van colocadas entre las hileras del maz. Los rodillos despojadores
(2) sujetan los tallos del maz y tiran de ellos rpidamente hacia abajo entre los
rodillos.
Cuando una mazorca llega a la barra despojadora, no puedo pasar porque la abertura
es angosta.
Los rodillos despojadores continan tirando del tallo y arrancan la mazorca
separndola del tallo.
Las cadenas justadoras
(3) recogen las mazorcas y las transportan a un sinfn transversal
(4) que las lleva al transportador del alimentador
(5). El transportador del alimentador lleva las mazorcas hasta el cilindro trillador.
Los rodillos despojadores deben operar a una velocidad en relacin con la velocidad
de avance hacia adelante de la cosechadora, para tirar de los tallos a travs de los
rodillos antes que la cosechadora les pase por encima. Si los rodillos despojadores
son operados en forma muy rpida, las mazorcas pueden saltar hasta afuera del
cabezal para maz y perderse en cl suelo. La alta velocidad puede causar un
desgranamiento en las barras desoladoras lo que dar tambin por resultado prdida
de material. Tambin puede causar que todo el tallo sea introducido a la cosechadora,
dando. Como resultado una sobrecarga de la mquina.
Si la velocidad es demasiado baja, las mazorcas sern arrancadas en la parte
posterior de los rodillos, causando una congestin y posible obstruccin del cabezal.
Se analizarn a continuacin los problemas ms importantes, su causa probable y la
solucin posible a cada situacin planteada.
2.4.
COSTOS DE PRODUCCION DEL MAIZ BLANCO GIGANTE
COSTOS
Rendimiento meta de 6 ton/ha en temporal
3. ALMACENAMIENTO DEL MAIZ BLANCO GIGANTE

Aunque fsicamente la semilla est en la mazorca adherida a la planta,
biolgicamente la semilla ha iniciado su fase de almacenamiento desde que llega a la
madurez fisiolgica. Por eso debe entenderse que la semilla empieza su fase de
almacenamiento antes de llegar a la bodega o almacn. El almacenamiento se divide
en tres fases:
Fase de secamiento,
Que se inicia cuando la semilla llega Madurez fisiolgica y termina cuando su

humedad est por debajo de 18 %; el clima juega un papel muy significativo en esta
fase. Un buen manejo de criterio en el proceso de secado ara que el arroz chala
obtenga un secado homogneo.
Fase de acondicionamiento,
Fase en que la semilla se seca, limpia, selecciona, trata y envasa, pudiendo sufrir
impactos fsicos, dao por gorgojos, altas temperaturas, etc.
Fase de Bodega, o clsica de almacenamiento a temperatura ambiente y/o
controlada.
FUENTE:https://www.youtube.com/watch?v=XaYClTOEABE
El almacenamiento se realiza en almacn limpio, seco y bien acondicionado con 15
C de temperatura y en lo posible con 40 a 60 % de humedad, para tener una
humedad en equilibrio que no pase del 14 %. Esto se consigue con aparato de aire
acondicionado. Los costales deben estar sobre parihuelas para evitar que pase a las
bolsas humedad del suelo. Los costales de semillas deben estar bien apilados e
identificados por lotes. En el almacn se realiza peridicamente tratamientos de
acuerdo a necesidad.
3.1.
ESTRATEGIA DE ALMACENAMIENTO DEL MAIZ BLANCO GIGANTE
Para que un programa de almacenamiento sea exitoso, deber ser cuidadosamente

planificado y tener un concepto claro del propsito del almacenamiento, de los
factores que determinan la calidad de la semilla y los procesos que en ella ocurren
despus de su madurez fisiolgica. Tambin hay que considerar los datos climticos
de la zona seleccionada para el almacenamiento y realizar un cuidadoso anlisis de
las necesidades especficas de las semillas a guardar y, finalmente de ser posible,
tener conocimientos bsicos de ingeniera ambiental.
Un almacenamiento adecuado se puede lograr de dos maneras:
A. ubicndolo en un rea geogrfica donde las condiciones climticas sean
favorables, con lo cual solo bastara secar las semillas y llevar su contenido de
humedad a un nivel de equilibrio con el ambiente que la rodea y luego empacarlas
para evitar cualquier tipo de contaminacin o absorcin de humedad.
B. controlando los factores ambientales que las rodean.
3.1.1. Factores fsicos, qumicos y biticos que afectan el almacenamiento
a) factores fsicos
los factores fsicos ms importantes a considerar durante el almacenamiento son: la
humedad de equilibrio de la semilla, la humedad relativa y la temperatura de
almacenamiento que la rodean, ya que estos dos son los que inciden principalmente
sobre su contenido de humedad.
3.1.2. Humedad de equilibrio y humedad relativa del aire
Conocer cules son los mecanismos de transferencia entre las semillas y el aire que
las rodea es de vital importancia, pues ayuda a tomar decisiones sobre las
operaciones de almacenamiento. Las semillas son higroscpicas y absorben o liberan
humedad, dependiendo del ambiente donde se les coloque y su contenido de
humedad final se estabiliza cuando estas se exponen a un ambiente especfico por un
perodo de tiempo determinado, lo cual se conoce como "humedad de equilibrio". Esta
depende del tipo de semillas, de la temperatura y la humedad relativa (hr) del aire
circundante. Si el contenido de humedad de la semilla es alto, mayor que el de la
humedad de equilibrio para un ambiente dado, la semilla liberar humedad al
ambiente; si por el contrario es menor, entonces absorber humedad del aire. Est
demostrado que cuando la hora del aire supera 75%, el contenido de humedad de las
semillas se incrementa rpidamente; en cambio en climas secos donde la hora no
sobrepasa ese lmite, sus cambios afectan poco el contenido de humedad de las
semillas.
3.1.3. Temperatura
El contenido de humedad de la semilla tambin se incrementa cuando aumenta la

temperatura siempre y cuando la hr permanezca estable. pero cuando la temperatura
del aire se calienta, las semillas disminuirn su humedad de equilibrio; por ejemplo,
semillas de arroz en una hr de 70% y una temperatura de 15 c, tendrn una
humedad de equilibrio de 13,8%, pero si se aumenta la temperatura a 25 c a la
misma hr, la capacidad de retencin de agua de ese ambiente tambin aumenta y la
humedad de equilibrio de la semilla en ese ambiente disminuye a 13,3%. no obstante,
hay que sealar que la temperatura y la hr actan en forma independiente, por lo
tanto si una aumenta hay que disminuir la otra.
3.1.4. Factores qumicos
Entre los factores qumicos, el oxgeno y bixido de carbono influyen fuertemente
sobre los granos y semillas almacenados, lo que est relacionado con el volumen y la
porosidad de las semillas almacenadas y los procesos de respiracin. Como fue
sealado, las semillas son organismos conformados por clulas vivas que respiran
para producir la energa necesaria para los diversos procesos metablicos.
3.1.5. Factores biticos
Finalmente, los factores biticos como insectos y microorganismos, pueden causar
serios problemas cuando se encuentran asociados a la masa de semillas, llegando
inclusive a ocasionar serios problemas al valor agrcola y comercial de estas. la
presencia de hongos, bacterias e insectos y sus ciclos reproductivos estn muy
vinculados con la hr y la temperatura del almacn. en pases tropicales, donde las
condiciones ambientales de temperatura y hr son siempre altas y continuas, se
favorece la presencia de plagas y microorganismos. Por lo tanto, para un buen
almacenamiento es imprescindible mantener bajo el contenido de humedad de los
granos y semillas.
Adems de los factores previamente sealados, tambin se debe considerar otros
que de alguna manera inciden sobre el almacenamiento de semillas, como son:
Caractersticas genticas de la especie a ser almacenada: bajo iguales condiciones
de almacenamiento, la longevidad de las semillas vara entre especies, entre
cultivares de una misma especie, entre lotes y hasta entre individuos de un mismo
lote. Entre los cereales, la avena y la cebada tienen alto potencial de
almacenamiento; el maz y el trigo tienen longevidad intermedia, mientras el centeno
se considera de vida corta. As mismo, el maz dulce tiene mayores problemas de
almacenamiento que el maz blanco o amarillo.
3.2.
MOBILIARIO USADO EN EL ALAMCENAMIENTO DEL MAIZ BLANCO

GIGANTE
En muchas partes del mundo, los agricultores y los campesinos viven lejos de
cualquier carretera por la que los granos puedan transportarse hacia los lugares de
recogida, almacenamiento y comercializacin.
Los productos se llevan entonces con frecuencia en pequeas cantidades por
caminos muy malos o senderos. El tiempo de transporte es as considerable y el costo
por unidad de producto transportado es elevado, lo que supone una reduccin
sustancial de los ingresos y no estimula a los productores para aumentar su
produccin.
En efecto, para que crezca la produccin es preciso no slo que los pequeos
agricultores desarrollen estructuras de almacenamiento, sino tambin que la red vial
loca] se reajuste en funcin de las necesidades del transporte de los productos.
Para paliar estos inconvenientes, sera necesario mejorar la red de carreteras de
manera que pudiese desarrollarse un sistema de transporte en pequea escala, en
correspondencia con las necesidades de las zonas de produccin ms remotas.
Cuando la red de carreteras est poco desarrollada y la agricultura es de tipo
tradicional, los productos se transportan generalmente por hombres a pie o a lomo de
asno, de camello o de caballo; el buey se utiliza ms bien como animal de traccin.
Cuando es posible, se recurre a camionetas, autobuses y taxis para transportar los
productos hasta los lugares de recogida, almacenamiento o comercializacin.
Cuando lo esencial del transporte est a cargo de hombres y animales, no es raro que
los agricultores tengan que recorrer hasta 30 6 40 km para llevar sus granos a los
lugares de recogida, almacenamiento o comercializacin.
Existe a menudo un sistema de alquiler (animales, camionetas) cuyas tarifas varan
en funcin de la estacin, del estado de los caminos y de la distancia.
En los lugares en que se han hecho esfuerzos por popularizar el uso de carretas
tiradas por bueyes y de simples carretillas, se observa que estas iniciativas
encuentran cierto xito en caso de que ese material pueda ser fcilmente construido
por los artesanos locales. En cambio, cuando ciertas piezas de importacin (ejes,
ruedas, etc.) no pueden repararse localmente, estos esfuerzos se saldan en un
fracaso.
3.2.1. Transporte por carretera
En cuanto al transporte en vehculos de carretera, los tractores con remolques se

utilizan generalmente en el campo, mientras que en la carretera los productos se
transportan en camiones de capacidad variable.
No ha sido posible una normalizacin de las dimensiones y las capacidades de los
camiones, en vista de la variabilidad de exigencias de transporte y del nmero de
firmas que construyen y acondicionan este tipo de vehculos.
Dicho esto, cuando la infraestructura vial lo permite y la organizacin del
almacenamiento y de la comercializacin lo requiere, se tiende a utilizar grandes
camiones de transporte con capacidad de algunas decenas de toneladas y con caja
basculante.
3.2.2. Compra o alquiler de camiones

La eleccin entre estas dos posibilidades debe realizarse sobre la base de un anlisis
de las necesidades, es decir de una estimacin de las cantidades que se han de
transportar y del tipo y nmero de vehculos necesarios, segn las caractersticas de
los recorridos y la frecuencia de los desplazamientos.
La opcin por el alquiler ofrece por una parte diversas ventajas:
la operacin misma del transporte no es organizada por los productores, lo que

supone para ellos un ahorro de tiempo siempre apreciable;
las averas eventuales de los vehculos corren a cargo de la sociedad de

alquiler (en trminos monetarios y tambin en lo tocante a tiempo y
responsabilidad);
nadie puede hacer un uso particular de los vehculos, lo que elimina los gastos
de mantenimiento debidos a una mala utilizacin de aquellos;
el dinero no gastado en la compra de vehculos puede utilizarse

inmediatamente para otros fines;
se eliminan todos los gastos vinculados a la posesin de un vehculo (seguro,

impuestos, mantenimiento).
3.3.
COSTOS FIJOS DE ALMACEN DEL MAZ BLANCO GIGANTE
La conservacin eficaz del maz, al igual que la de otros cereales y leguminosas

alimenticias, se basa esencialmente en las condiciones ecolgicas reinantes durante
el almacenamiento, en las caractersticas fsicas, qumicas y biolgicas del grano, en
la duracin del almacenamiento, y, por ltimo, en el tipo y caractersticas funcionales
del local de almacenamiento. Los factores de importancia que influyen al respecto son
de dos clases: en primer lugar, los de origen bitico, que comprenden todos los
elementos o agentes vivos que encontrndose en condiciones favorables para su
desarrollo- utilizarn el grano como fuente de elementos de nutricin y con ello
ocasionarn su deterioro. Se trata fundamentalmente de insectos, microorganismos,
roedores y aves. En segundo lugar estn los factores no biticos, que comprenden la
humedad relativa, la temperatura y el tiempo transcurrido. Las caractersticas fsicas y
bioqumicas del grano influyen en los efectos de dichos factores biticos y no biticos.
La baja conductividad trmica del grano, su capacidad de absorcin de agua, su
estructura, su composicin qumica, su ritmo de respiracin y calentamiento, la textura
y consistencia del pericarpio y el mtodo y condiciones del secado influyen en los
cambios que tienen lugar durante el almacenamiento.
3.3.1. COSTES DIRECTOS DE ALMACENAJE
A) COSTES FIJOS
Personal: En el coste de personal se incluyen todos los costes empresariales

correspondientes a los trabajadores que manipulan la mercanca, tales como
carretilleros preparadores de pedidos, cargadores, etc. Estos costes son:
Sueldos y salarios: Sueldo bruto de los trabajadores.
Seguridad Social a cargo de la empresa: Parte de la financiacin de la

Seguridad Social de los trabajadores que paga la empresa. Se trata de un
porcentaje sobre el salario bruto de los trabajadores.
Vestuario, dietas, etc.
Vigilancia y Seguridad.
Cargas Fiscales: impuestos (Impuesto sobre bienes inmuebles, etc)
Mantenimiento del almacn, instalaciones (estanteras y el resto de

instalaciones fijas) y equipos de elevacin y traslado de mercancas: pintura, etc.
Reparaciones del almacn e instalaciones (estanteras y el resto de

instalaciones fijas) y equipos de elevacin y traslado de mercancas: reparacin y
pavimentacin del suelo, etc.
Alquileres: En el caso de que el almacn est en rgimen de alquiler se

considerar el importe que en este concepto se paga al arrendador.
Amortizacin del almacn y equipos de elevacin y traslado de mercancas.
Amortizacin de estanteras y otros equipos de almacenaje
Gastos financieros de inmovilizacin: El tener stock en el almacn supone que

tenemos una inversin inmovilizada y, por tanto, suponen un coste financiero al
igual que ocurre con el resto de las inversiones que realiza la empresa.
Seguros: Primas de seguros que la empresa tiene para cubrir el edificio

(continente) de siniestros tales como incendios, inundaciones, de las mercancas,
etc.
B) COSTES VARIABLES
Suministros: energa, agua, luz, calefaccin, etc.
Mantenimiento de estanteras.
Materiales de reposicin.
Reparaciones (relacionadas con almacenaje).
Deterioros, prdidas y degradacin de mercancas.
Gastos financieros de stock.
El coste de las instalaciones depender de:

Nmero de referencias en stock.
Dimensiones y volumen de la mercanca: Las mercancas muy voluminosas
requieren estanteras e instalaciones ms complejas.
Sistema de almacenaje: Hay sistemas de almacenaje que requieren una inversin
superior a otros y, por tanto, generan unos costes mayores. Hay que pensar que
aunque estos sistemas tengan un coste superior a las estanteras convencionales,
ahorran costes de espacio al disminuir la superficie ocupada.
Operativa para la preparacin de pedidos: Si se realiza el picking en una zona a

parte de la de almacenaje tendremos que invertir en estanteras especiales para
esta funcin.
Entre los factores que influyen en los costes de manipulacin, los ms importantes
son:
Nmero de referencias: A mayor cantidad de stock, mayor nmero de artculos
que manipular.
Unidad de carga: La mercanca paletizada requiere menor nmero de
manipulaciones que si se emplean unidades menores, tales como cajas. Si
adems los pallets salen completos, el coste de manipulacin es menor que si es
preciso realizar picking.
Tipo de demanda: Si los clientes hacen pedidos en una frecuencia y tamao
regulares los medios sern utilizados ms eficientemente, sin existir perodos de
infrautilizacin de recursos.
Automatizacin, radiofrecuencia, etc: La automatizacin de un almacn reduce los
costes de personal, pero incrementa los costes financieros, de reparacin,
amortizaciones, alquileres, etc. de los equipos. La radiofrecuencia y otros sistemas
reducen los recorridos innecesarios y permiten mejorar la eficiencia en la
utilizacin del personal y el equipo. Todos estos equipos aumentan la inversin
requerida en equipos, y con ello, los costes asociados a esta inversin.
Altura del almacn: Cuanto ms altas sean las estanteras, ms difcil y costoso
ser el manejo de cargas.
3.3.2. COSTES INDIRECTOS DE ALMACENAJE
- De administracin y estructura: Son los costes derivados de la correcta gestin de
las existencias, tales como la identificacin de etiquetas, inventarios peridicos,
etc. Incluye:
Coste del personal de administracin: Sueldo bruto, Seguridad Social a cargo de

la empresa y otros gastos de personal de administracin.
Coste de los equipos: Amortizacin y alquileres, y costes financieros de los

equipos informticos, programas de estos equipos, sistemas de radiofrecuencia,
mobiliario, etc.
Otros costes: Tales como material de oficina.
De formacin y entrenamiento del personal

OTROS COSTES GENERALES
Dentro de este grupo se incluyen otros costes como la limpieza del local, los costes
de la luz, agua, calefaccin, etc.
COSTES OCULTOS
El hecho de tener existencias en el almacn genera otra serie de costes de muy difcil
cuantificacin, pero de una gran importancia. Algunos de estos costes son:
Ruptura de stocks: Ms que un coste por tener existencias es un coste por no

tenerlas, ya que se trata de los que la empresa pierde por el hecho de no poder
atender a los pedidos de sus clientes.
Obsolescencia: Si el almacenaje dura mucho tiempo, los artculos pueden sufrir

una prdida de valor por quedarse obsoletos, es decir, porque salen al mercado
productos que incorporan nuevas tecnologas. Tambin otros artculos, quedan
obsoletos por los cambios de temporada.
Roturas, robos, etc.
4. ROTULADO Y ETIQUETADO TECNICO

4.1.
MODELO DE ETIQUETADO/ ROTULADO DEL MAIZ BLANCO
Informacin general
L1. La etiqueta de informacin nutricional.
No existen requisitos de tamao especficos para la etiqueta de informacin
nutricional. Sin embargo, el ttulo "Nutrition Facts" debe tener un tamao de tipografa
ms grande que todos los dems tamaos de letra en la etiqueta. Por lo general,
tambin se establece el ancho completo de la etiqueta de informacin nutricional (21
CFR 101.9(d)(2)). Se requieren tamaos de tipografa mnimos de 6 y 8 puntos para el
resto de la informacin en la etiqueta de informacin nutricional (21 CFR 101.9(d)(1)
(iii)) y se aplican requisitos de espacio mnimos entre las lneas de texto (21 CFR
101.9(d)(1)(ii)(C)).
4.2.
NORMAS Y TECNICAS ROTULADO
En conjunto
Los Hechos de la nutricin marcan son encajonados con todo negro o un tipo en color
imprimi en un blanco o fondo neutral
Typeface and Size
1.
La etiqueta de informacin nutricional utiliza el tipo de letra Helvetica Black o

Helvetica Regular de 6 puntos o ms grande. A fin de ajustar algunos formatos, el
espacio entre cada letra puede ser de -4 como mximo (uno)
2.
Los nutrientes clave y su porcentaje de valor diario se establecen en Helvetica

Black de 8 puntos (pero el porcentaje se establece en Helvetica Regular).
3.
La informacin nutricional se establece en Franklin Gothic Heavy o Helvetica

Black para ajustarse al ancho de la etiqueta alineada a la izquierda o a la derecha.
4.
El tamao de porcin y las porciones por envase se establecen en Helvetica

Regular de 8 puntos con 1 punto de interlineado.
5.
Las inscripciones de la tabla (por ejemplo, "Amount per Serving") se

establecen en Helvetica Black de 6 puntos.
6.
Las medidas absolutas de contenido de nutrientes (por ejemplo, "1 g") y los
subgrupos de nutrientes se establecen en Helvetica Regular de 8 puntos con
interlineado de 4 puntos.
7.
Las vitaminas y los minerales se establecen en Helvetica Regular de 8 puntos,

con interlineado de 4 puntos, separadas por vietas de 10 puntos.
8.
Todas las letras que aparecen debajo de las vitaminas y los minerales se
establecen en Helvetica Regular de 6 puntos con interlineado de 1 punto.
Lneas
1.
Una lnea de 7 puntos separa los grupos grandes que se muestran en el

ejemplo. Una lnea de 3 puntos
2.
Una lnea muy fina o una lnea de un de punto separa los nutrientes
individuales, como se muestra en el ejemplo. La parte superior media de la
etiqueta (informacin nutricional) tiene 2 puntos de interlineado entre la tipografa
y las lneas. La parte inferior media de la etiqueta (notas al pie) tiene 1 punto de
interlineado entre la tipografa y las lneas.
Composicin qumica proximal de las partes principales de los granos de maz

(%) valor nutricional
Componente qumico
Pericarpio
Endospermo
Germen
Protenas
3,7
8; 0
18,4
Extracto etreo
1,0
0,8
33,2
Fibra cruda
86,7
2,7
8,8
Cenizas
0,8
0,3
10,5
Almidn
7,3
87,6
8,3
Azcar
0,34
0,62
10,8
4.3.
PROCESO DE ROTULADO
El rtulo de los productos es cualquier marbete, marca u otra materia descriptiva o

grfica, que se haya escrito, impreso, estarcido, marcado en relieve o en bajo relieve
o adherido al producto, su envase o empaque, destinada a informar al consumidor
sobre las caractersticas de un alimento.
El rotulado tiene por objeto suministrar al consumidor informacin sobre las
caractersticas particulares de los productos, su forma de elaboracin, manipulacin
y/o conservacin, sus propiedades y su contenido.
El rotulado debe contener la siguiente informacin:

a) Nombre o denominacin del producto.
b) Pas de fabricacin.
c) Si el producto es perecible:
c.1 Fecha de vencimiento.
c.2 Condiciones de conservacin.
c.3 Observaciones.
d) Contenido neto del producto, expresado en unidades de masa o volumen,
Segn Corresponda.
e) En caso de que el producto, contenga algn insumo o materia prima que
represente algn riesgo para el consumidor o usuario, debe ser declarado.
f) Nombre y domicilio legal en el Per del fabricante o importador o envasador o
distribuidor responsable, segn corresponda, as como su nmero de Registro nico
de Contribuyente (RUC).
g) Advertencia del riesgo o peligro que pudiera derivarse de la naturaleza del
producto, as como de su empleo, cuando estos.
h) El tratamiento de urgencia en caso de dao a la salud del usuario, cuando sea
Aplicable. Sean previsibles.
Idioma en que debe expresarse la informacin del rtulo
La informacin detallada debe consignarse preferentemente en idioma castellano, en
forma clara y en lugar visible. La informacin de los incisos c), literales c.2 y c.3, d),
e), f), g) y h) debern estar obligatoriamente en castellano.
La informacin referida al pas de fabricacin y fecha de vencimiento debe
consignarse con caracteres indelebles, en el producto, envase o empaque,
dependiendo de la naturaleza del producto.
4.4.
TIEMPOS Y COSTOS DEL PROCESO DE EMPACADO
Determinacin de costos y mrgenes de operacin:
El estudio de los costos de operacin es la piedra angular en toda clase de negocios,

ya que permite no slo la obtencin de resultados satisfactorios, sino evitar que la
empresa cometa errores en la fijacin de los precios y que esto derive en un resultado
negativo.
En la determinacin de los costos, se debe tomar en cuenta que su valor cambia por
posibles fluctuaciones en los precios o por diversos grados de utilizacin de la
capacidad instalada.
En trminos generales, el precio se puede establecer por debajo o por encima del de
la competencia o ser igual al de ella.
El precio del producto final deber estar integrado por:
Costos directos (precio del atn principalmente y de la mano de obra).
Gastos y costos indirectos
Margen de utilidad
Asimismo deber considerarse el precio de los productos similares de otros

competidores en el mercado situacin de oportunidad (oferta y demanda).
Distribucin del producto:
La importancia del sistema de distribucin se subestima muchas veces a pesar de
que impacta en los volmenes de venta y de que se refleja en un mal
aprovechamiento del potencial del mercado, as como en acumulaciones
excesivas de inventarios que, en otras consecuencias, incidirn en la rentabilidad
del capital.
Los canales de distribucin para los productos del giro son los
mayoristas/distribuidores y las tiendas de autoservicio. Otro canal de distribucin
es la exportacin.
Administracin y control de inventarios:
La administracin y el control de los inventarios tienen como funcin principal

determinar la cantidad suficiente y tipo de los insumos, productos en proceso y
terminados o acabados para hacer frente a la demanda del producto, facilitando
con ello las operaciones de produccin y venta y minimizando los costos al
mantenerlos en un nivel ptimo.
La inversin que representan los inventarios es un aspecto muy importante para

la empresa en la administracin financiera. En consecuencia, se debe estar
familiarizado con los mtodos para controlarlos con certeza y asignar
correctamente los recursos financieros.
De acuerdo con reglamento de la Ley del Impuesto Sobre la Renta, las empresas
estn obligadas a llevar algn sistema de inventarios, dependiendo de los
ingresos manifestados en su ltima declaracin.
El mtodo de valuacin de inventarios de las empresas en el giro es el de

primeras entradas primeras salidas (PEPS).
5. EMPACADO
5.1.
FICHA TECNICA DE EMPAQUE SELECCIONADO
Al escoger el empaque es importante saber cules son sus funciones bsicas; entre
ellas:
Contener cierta cantidad de producto. El empaque deber estar diseado para

contener una cantidad especfica de producto, de forma eficiente y cuantificable.
Proteger el producto. El empaque debe asegurar que el producto se va a

mantener en perfectas condiciones hasta que llegue al consumidor final.
Facilitar la manipulacin y distribucin del producto. El diseo debe facilitar la

manipulacin, el almacenamiento y la estiba de productos.
El empaque tambin ayuda a crear una imagen positiva del producto que es que el
maz
blanco, deber ser atractivo y funcional, para que el consumidor pueda
identificarlo fcilmente y logre diferenciarlo de la competencia. Conviene recordar que

el empaque no solo es importante en el caso de los productos procesados, sino que
los productos frescos, cada vez ms, utilizan el empaque como un mecanismo de
diferenciacin y consolidacin en el mercado.
Tampoco hay que olvidar que la funcin primordial de los empaques es la de

contener, proteger y facilitar la manipulacin de los artculos, y ninguno de estos
aspectos se puede sacrificar en beneficio de la apariencia. Adems, a la hora de
disear un empaque siempre hay que tener en cuenta las normas y los reglamentos
de empaque y etiquetado del mercado de destino como el caso de nuestra
exportacin al mercado americano.
5.2.
CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL EMPAQUE
Reglamentos de empaque y etiquetado del mercado de destino.
5.3.
PROCESO DE EMPAQUE
El empaque se define como cualquier material que encierra un artculo, con envase
o sin l, a fin de preservarlo y facilitar su entrega al consumidor. Se le conoce tambin
como empaque secundario o empaque colectivo.
El embalaje alude a todos los materiales, procedimientos y mtodos que sirven para
acondicionar, presentar, manipular, almacenar, conservar
transportar
una
mercanca, desde la fbrica o planta de empaque hasta el consumidor final.

Una buena seleccin de empaques y un buen proceso de embalaje ayudarn a los
exportadores a ser ms competitivos en los mercados internacionales.
ETAPAS DE SELECCIN Y EMPAQUE DEL MAIZ BLANCO
5.4.
COSTOS DEL PROCESO DE EMPAQUE DEL MAIZ BLANCO GIGANTE
Costos de operacin.
Insumos
Envase
Accesorios
El costo de los accesorios necesarios para acondicionar la fruta se estima para

Cada envase seleccionado, segn el siguiente detalle de materiales:
6.-EMBALAJE
El uso de embalaje adecuado para el maz blanco ser determinante para el xito de
sus negocios. La principal regla a seguir es: el embalaje debe ser apropiado para la
naturaleza del producto.
Cdigo: FIT-AQ-008
Versin:1
FICHA TECNICA MAIZ ENTERO
Fecha: Julio 15 de 2015

Pg. 2 de 2
CONDICIONES DE EMPAQUE Y EMBALAJE

El Maz Entero se empaca en sacos de polipropileno por 50 Kg debidamente
identificados con, nombre del producto, peso neto, nmero de lote, fecha de
produccin.
Nota: puede empacarse en otra cantidad requerida por el cliente, en un
empaque que garantice su conservacin (sujeto a negociacin)
CONDICIONES DE CONSERVACION, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE
El Maz Entero debe almacenarse sobre plataformas elevadas del
piso, en bodegas cubiertas, en ambientes secos, con buena ventilacin
y temperatura ambiente.
En las bodegas de almacenamiento se debe contar con un plan integral de control
de plagas, limpieza y buenas prcticas de fabricacin.
Una vez se abra el empaque, para emplear una parte, se debe cerrar
inmediatamente para evitar la exposicin a la humedad del ambiente y
contaminacin microbiana.
Este producto se debe transportar en vehculos limpios, no se debe transportar
con sustancias toxicas, qumicos o animales
VIDA UTIL
El Maz Entero tiene una vida til de 12 meses a partir de la fecha de recepcin
siempre y cuando se someta a los requisitos de conservacin, almacenamiento y
transporte recomendados.
6.1FICHA TECNICA DE EMBALAJE
Cdigo: FIT-AQ-008
FICHA TECNICA
MAIZ ENTERO
Versin:1
Pg. 2 de 2
CONDICIONES DE EMPAQUE Y EMBALAJE
El Maz Entero se empaca en sacos de polipropileno por 50 Kg debidamente

identificados con, nombre del producto, peso neto, numero de lote, fecha de
produccin.
Nota: puede empacarse en otra cantidad requerida por el cliente, en un
empaque que garantice su conservacin (sujeto a negociacin)
CONDICIONES DE CONSERVACION, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE
El Maz Entero debe almacenarse sobre plataformas elevadas del piso, en
bodegas cubiertas, en ambientes secos, con buena ventilacin y temperatura
ambiente.
En las bodegas de almacenamiento se debe contar con un plan integral de control
de plagas, limpieza y buenas prcticas de fabricacin.
Una vez se abra el empaque, para emplear una parte, se debe cerrar
inmediatamente para evitar la exposicin a la humedad del ambiente y
contaminacin microbiana.
Este producto se debe transportar en vehculos limpios, no se debe transportar
con sustancias toxicas, qumicos o animales
VIDA UTIL
El Maz Entero tiene una vida til de 12 meses a partir de la fecha de recepcin
siempre y cuando se someta a los requisitos de conservacin, almacenamiento y
transporte recomendados.
Cdigo: FIT-AQ-008
Versin:1
FICHA TECNICA MAIZ
ENTERO

Pg. 1 de 2
NOMBRE: MAIZ ENTERO CODIGO: 050116

DESCRIPCION: Conjunto de granos desgranados enteros y dentados que pueden
ser de color amarillo, blanco o una mezcla de estos.
El maz debe estar libre de insectos, olores objetables y
libre de granos
amohosados..
INSTRUCCIONES PARA USO: En la elaboracin de balanceados, grits, harinas
de maz.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
REQUISITOS ORGANOLEPTICOS
ESPECIFICACIONES
Textura
Granos
Color
Amarillo y/o Blanco
Olor
Caracterstico
ESPECIFICACIONES SEGN EL GRADO DEL MAIZ
Peso
% Grano Daado
Hectolitrito
Grad
Impurez
Calo Hongo
Kg
Partidos.
Total.
o
as.
r
s
/ HL.
1
72
0,5
1,0
3,0
2.0 %
1%
2
69
1.0
1,5
5,0
5.0 %
1,5 %
3
67
3.0
2,5
7,0
7,0 %
2,0 %
4
63
5.0
3,0
10,0
10,0 %
3.0 %
REQUISITOS
FISICO-
QUIMICOS
Humedad
ESPECIFICACI
METODO DE INSPECCION
ONES
Y ENSAYO
Protena Total
14.5 %
Mximo
8.5 % Mnimo
Probador de Humedad
Granos
KJELDAH
Aflatoxinas
20ppb
HPLC
INFORMACION SUPLEMENTARIA
Fibra Cruda
6 % mximo.
Cenizas Total
2 % mximo.
Grasa
3,8 % Mnimo
Energa Metabolizable
3,40 Mcal/kg.
Energa Digestible
3,42 Mcal /kg.
Calcio
0,07 %
Fosforo Disponible.
0,10 %
Metionina.
0,20 %
Metionina + Cistina.
0,38 %
Lisina.
0,25 %
cido Linoleico
1,82 %
6.2CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL EMBALAJE

Tipo de envase:
Los envases y embalajes son un gasto que algunas empresas consideran estratgico,
sobre todo, las que estn en el sector de gran consumo. Siempre se puede ahorrar,
aunque llegar un momento que para hacerlo es necesario modificar la estructura
interna y establecer procesos tanto de diseo, abastecimiento, planificacin y
negociacin diferentes.
Hay varios factores que determinan el Parking List adecuado para cada producto, los
ms importantes son:
Producto a contener o embalar. Esto es el primer cors que debemos tener en

cuenta, las caractersticas intrnsecas del bien a envasar son vitales para la
conservacin e idoneidad del mismo.
Precio del producto final. Condicin clave tambin que muchas empresas no tienen
en cuenta, y repercute mucho en los mrgenes ya que se deben emplear los
envases y embalajes adecuados a la imagen y precio que el producto final tendr.
Cliente final. En funcin de ste se requerirn diferentes orientaciones de envases.
Medio ambiente. Asociado a la estrategia global de la compaa, los envases y

embalajes debern estar en consonancia con la misma.
Garanta de los proveedores en cuanto al servicio.
Gestin del riesgo.

Con una inteligente diversificacin del riesgo tanto en tipos de envases como en
proveedores se consiguen mejoras importantes.
Estar en contacto continuo con lo que pasa en el mercado, mediante informacin
profesionalizada de expertos externos, pero tambin a travs de revistas
especializadas, ferias, y por supuesto de la informacin recibida de los proveedores.
6.3PROCESO DE EMBALAJE PARA EL PRODUCTO MAIZ BLANCO GIGANTE
En trminos generales, muchos consideran al embalaje y al acondicionamiento como
sinnimos o en su defecto se opina que embalaje es la proteccin que se le da al
producto para su transporte, pero en realidad debemos considerar lo siguiente:
Embalaje: Es el material destinado a la proteccin de mercancas en su transporte y
distribucin, incluyendo el relleno utilizado en el interior. Estos materiales pueden
estar
hechos
de
paja,
papel,
madera,
comprenden
tambin
las
telas
impermeabilizadas o no, cuerdas, cercos, etc. que envuelven al producto

exteriormente para su transporte. Se considera embalaje a: sacos que permitirn su
manipuleo del grano del Maz, (embalaje ulterior), etc.
Acondicionamiento:
Los saquillos, los que permiten el acondicionamiento y el embalaje son parte

sustancial e importante en un proceso de exportacin, ya que utilizando el
adecuado, est garantizada la calidad del producto durante su transporte y
posterior comercializacin; y adems, si el embalaje y acondicionamiento son los
adecuados, influir favorablemente en la contratacin de la pliza de seguro de
transporte internacional, tanto para el exportador como para el importador,
obteniendo as una prima de seguro ms baja, por la disminucin de los riesgos.
6.4COSTOS DEL PROCESO DE EMBALAJE DEL MAIZ BLANCO GIGANTE
Cuadro N : Costos Unitarios de embalaje
7.UNITARIZACION
Es la agrupacin de productos en sus respectivos sistemas de empaque y/o embalaje,
sobre un pallet (estiba) debidamente asegurado con esquineros, zunchos (flejes),
grapas, mallas o pelculas envolventes de tal manera que se puedan manipular,
almacenar y transportar como una sola "unidad de carga", de forma segura.
Beneficios:
Seguridad: Hurtos
Costos: Manipulacin, Flete y Seguro
Inventario: Facilita
DRY CONTAINER:
Peso mximo de carga 20 a 22 tons.
Capacidad de carga en vol. 33 M3
Sacos de fibra natural de 40 x 25 pulgadas (101.6 * 63.5)
Peso bruto de cada saco: 50 kg
Nmero de paletas:11 (no se puede apilar una paleta sobre otra)
Tamao de paletas:1200 mm x 800 mm
El apilado de las paletas no debe superar los 2 metros de alto.
Peso Bruto de cada paleta:25 kg
Nmero de contenedores: 5
Tipo de contenedor: Dry Conteiner
Tamao del contenedor: 20 Pies.
7.1FICHA TECNICA DEL CONTENEDOR

Contenedor 40 reefer HC:
TIPO DE CONTENEDOR REGRIGERADO:
7.1CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL CONTENEDOR

El comercio internacional implica el traslado de mercaderas de un pas a otro. Por lo
tanto el transporte internacional incluye al conjunto de medios de transporte que
actan en un espacio geogrfico y en un marco determinado.
Cuando hablamos de transporte internacional, debemos tener en cuenta:
Los medios de transporte, propiamente dichos
La infraestructura: vas, rutas, etc
La organizacin del sistema
Conocer los aspectos referidos al transporte internacional es fundamental por la

incidencia del medio elegido en los costos de las operaciones de comercio exterior,
los riesgos de traslado de las mercaderas y las tareas operacionales paralelas que
cada medio de transporte genera. Para la seleccin del medio de transporte
apropiado, se debe tener en cuenta:
a.
b.
c.
d.
e.
el tipo de mercadera a exportar

el empaque y embalaje
las urgencias de envo
el manipuleo que deba hacerse de la carga
la disponibilidad de medios de transporte
f.
tarifas
A continuacin mencionaremos los principales medios de transporte internacional

Transporte Martimo
Es el medio de transporte por excelencia; es el que permite trasladar grandes pesos y
volmenes de mercaderas slidas o lquidas, habiendo aumentado la velocidad de
transporte, en los ltimos aos.
Las caractersticas esenciales del trfico martimo son los siguientes:
1.
Carcter Internacional: ya que es prcticamente el nico medio econmico de

transportar
2.
grandes
volmenes
de
mercancas
entre
puntos
distantes
geogrficamente.
Capacidad: los tonelajes de los buques llegaron hace muchos aos a superar
el medio milln de toneladas de peso muerto en los grandes petroleros.

3.
Flexibilidad: implica la posibilidad de emplear buques desde pequeos
tamaos.
4.
Versatilidad: por los diferentes tipos de buques adaptados a todo tipo de

cargas.
As podemos encontrar:
BUQUES DE CARGA GENERAL: para carga suelta no unitarizada o no

consolidada (sin paleta y sin contenedor) y para carga unitarizada (con paleta y
contenedor)
BUQUES PORTA CONTENEDORES: para transportar los TEU (Unidad de

Medida equivalente a un contenedor de 20 TM) entre los grandes puertos mundiales
Buques de lnea regular (Liners): brindan un servicio permanente con un trfico
determinado y frecuencias determinadas, con salidas y entradas a puertos que
integran el itinerario y escalas a intervalos regulares y tarifas fijadas de ante mano.

Son los buques de tarifas ms elevadas.
Puede ser realizada a travs de trfico conferenciado, de armadores independientes
(Outsiders) o bajo la modalidad de consorcios. El trfico conferenciado: se realiza
como consecuencia de una conferencia o acuerdo de fletes en virtud del cual dos o
ms empresas armadoras se unen y se obligan a servir determinada ruta con cierta
regularidad, a cobrar fletes uniformes y a cumplir con un nmero mnimo de salidas
hacia o desde los puertos que integran el itinerario martimo.
Buques Tramps: es la navegacin efectuada sin itinerario fijo; se realiza contratando
el espacio de carga de un buque. La modalidad del trfico Tramp tiene por
caracterstica el ser un trfico libre por oposicin al regular o conferenciado. Es la
modalidad usual para el transporte de grandes volmenes de mercadera a granel,
sea lquida o slida y de gran nmero de unidades como automviles o plantas de
fabricacin completas.
La contratacin de los servicios de utilizacin de un buque Tramp puede

realizarse principalmente bajo tres modalidades conocidas como servicios
charters: el fletamento por viaje (Trip Charter) el fletamento por tiempo (Time
Charter) y el fletamento a casco desnudo (Bareboat Charter).
Operadores del Transporte Martimo:
Detallaremos a continuacin las personas jurdicas o fsicas que intervienen eN el

transporte martimo internacional y sus principales funciones:
Armador, Porteador o Naviero (Shipowner): es el propietario del buque. Puede

suscribir contratos de fletamento con el porteador efectivo.
Porteador Efectivo: es el transportista propiamente dicho, que puede ser tambin

el propio armador
Agencias Martimas o Navieras, (Ships Agent): son representantes de los

armadores o de los porteadores efectivos que realizan la gestin comercial del
transporte en cada puerto.
Agencias Generales, Agencias Generales de Carga o Agencias de Fletamento

(Chartering Broker): los consolidadores que gestionan buques y cargas.
Cargador (Shipper), es el exportador o el importador responsable del embarque

de la mercanca que suscribe el contrato de transporte martimo.
Estibador: es la empresa autorizada para realizar las operaciones portuaras.
Recordar la importancia del Conocimiento de Embarque (Bill of Lading o B/L),

instrumento que acredita el contrato de transporte por va martima o fluvial. Lo
confecciona la compaa naviera, su agente naviero o el capitn del barco y en l
consta el haber recibido la carga a bordo de la nave para ser transportada al
puerto que se indicar en el mismo documento. (Ver Documentacin
Internacional).
7.2PLANO DE ESTIBA DEL CONTENEDOR

Como planificar la estiba de los contenedores de buques de carga
Como oficial de puente, las principales responsabilidades son la navegacin segura
del buque, manipulacin de la carga y estiba segura de contenedores martimos. A
medida que la categora o responsabilidad del oficial de puente se eleva, la
manipulacin de la carga y estiba conocimiento es imprescindible para ser un oficial
de puente competente para la seguridad de los bienes de la nave y del personal.
En un buque de contenedores martimos, un plan de estiba se prepara planeando
como los recipientes descargan y como debe ser cargado en un puerto en particular,
a su vez se evala el tipo de mercanca transportada por el buque de carga. Esto se
hace para mantener la estabilidad del buque en todo momento. El capitn de la nave
es responsable tambin de checar la estiba y seguridad de la carga en los buques.
Por qu se hace tanto nfasis en la estiba de la carga de la nave?
Para proteger el barco.

Para proteger la carga.
Para obtener el mximo uso de la capacidad disponible de la nave.
Para proporcionar para la descarga rpida y sistemtica y de carga.
Para velar por la seguridad de los tripulantes y de la orilla en todo momento.
Puntos a tener en cuenta al cargar los contenedores en los buques:
Se debe evitar la estiba de ms y la planificacin se realizara segn la ltima

carga, es decir, la carga que se dejara un puerto ms adelante no se debe
colocar abajo de la un puerto antes.
La lnea de visibilidad debe ser cuidada al planificar la estiba de los

contenedores en cubierta.
GM es tambin conocida como la altura metacntrica que es la distancia entre

el centro de gravedad del buque y su metacentro.
El valor de GM se ve afectado (en aumento / disminucin) por la estiba de

envases ligeros en la parte superior de los contenedores pesados,
respectivamente y vice-versa.
Contenedores martimos OOG

Los contenedores OOG son aquellos para los que el equipo de amarre estndar y
otros procedimientos comunes no se pueden aplicar. Los contenedores OOG no
deben ser almacenados en las filas exteriores con el fin de evitar que la carga se
caiga por la borda. La carga OOG se debe asegurar adecuadamente y se debe velar
por que la carga OOG no se mueva o se suelte.
Bsquedas a esta entrada:
Estiba de contenedores (22)

plan de estiba de contenedores (11)
como estibar contenedores (3)
plano de estiba (3)
CARGA DE BUQUES MARITMOS ESTIBAS (2)
Pilares: Componentes del marco vertical ubicados en las esquinas de los

contenedores de carga y que se integran con los esquineros y las estructuras del piso.
Esquineros: Molduras ubicadas en las esquinas del contenedor de carga que

proporciona un medio para levantar, manipular, apilar y trincar el contenedor.
Travesao y solera: En la puerta de entrada, con un marco horizontal por

encima y solera de umbral similar a nivel del piso.
Marco frontal: La estructura en el extremo frontal del contenedor (opuesto al

extremo donde se encuentra la puerta) compuesta de los travesaos superiores e
inferiores y que se encuentra sujeta a los travesaos verticales esquineros y los
esquineros.
Travesao Superior: Estructuras longitudinales ubicadas en el lado superior

en los dos costados del contenedor de carga.
Travesao inferior: Vigas estructurales longitudinales ubicadas en el extremo

inferior en los dos lados del contenedor de carga.
Travesaos de piso: Una serie de vigas transversales aproximadamente con

12 pulgadas de separacin entre cada uno sujeta al travesao lateral inferior que es
parte integral del marco de soporte del piso.
Piso: El piso puede ser de madera laminada dura o suave, de tablones, o

enchapado.
Techo: Los arcos del techo son la estructura del techo que est ms abajo y se
colocan normalmente con 18 o 24 pulgadas de separacin. Los modernos
contenedores de acero para propsitos generales [GP, en ingls] (salvo los
contenedores descubiertos u open top) no cuentan con arcos de techo pero tendrn
techo de lminas de acero lisas o corrugadas soldadas a los travesaos del marco.
Costados y Frente: Los modernos contenedores de acero GP tendrn paneles

de acero corrugado. Los contenedores de aluminio tendrn coberturas de aluminio en
sus costados y en el frente, que se fijarn a un durmiente longitudinal de aluminio que
a su vez se apernar a los travesaos superiores e inferiores as como al marco
frontal. Los durmientes longitudinales de aluminio pueden estar en el lado interno o
externo de la cobertura. Los contenedores GRP no utilizan durmientes longitudinales
para sujetar los paneles de enchapado reforzados con fibra de vidrio. El costado y
frente de los contenedores de acero estn hechos de lminas de acero corrugado,
eliminando el uso del durmiente longitudinal.
Puertas: La puertas pueden ser de metal y enchapado (centro de enchapado y

cubiertas de aluminio o acero), corrugado, o combinacin con fibra de vidrio. Las
puertas con goznes cuentan con burletes de puerta con borde de plstico o goma
como sellos contra el ingreso de agua.
Sello de seguridad: Utilizado conjuntamente con el mecanismo de cierre a fin

de sellar los contenedores con fines de seguridad. Estos sellos se encuentran
enumerados a menudo con cdigos de colores.
7.5TIEMPOS COSTOS DEL PROCESO DE CONTENEDORIZACION

Beneficios del uso del contenedor
Mayor control de carga: disminuye el nmero de bultos sueltos que se
manipulan por una carga determinada.
Facilidad en la movilizacin: se cuenta con sistemas especializados para la
manipulacin y transporte de este tipo de embalaje, por lo tanto su movilizacin
siempre ser rpida y eficiente.
Mayor seguridad: la carga no est expuesta directamente al exterior, por lo
tanto se reducen considerablemente las posibilidades de deterioros, roturas o robos.
Tipos y Medidas:
Todos los datos mencionados son valores promedio.
Capacidad
Volumen
Peso Max. Carga
20"
40"
High Cube
33 m3
28,230 kg
67,7 m3
26,680 kg
76.3 m3
26,530 kg
Dry/ Standard
Tara
Peso Bruto Max.
Dimensiones Internas
Largo
Ancho
Alto
Apertura
Anchura
Altura
2,250 kg
30,480 kg
3,800 kg
30,480 kg
3,850 kg
30,480 kg
5,900 mm
2,352 mm
2,392 mm
12,031 mm
2,352 mm
2,392 mm
12,031 mm
2,352 mm
2,697 mm
2,340 mm
2,280 mm
2,340 mm
2,280 mm
2,340 mm
2,585 mm
8.-CONTENEDORIZACION
El contenedor
que se utilizar
temperatura de entre 8 C
es de 20 pies
refrigerado que mantenga
una
12 C para una mejor conservacin deL MAIZ
BLANCO GIGANTE . Dentro del contenedor se enviarn 1354 cajas que es el

67% de la capacidad del contenedor cantidad calculada para satisfacer la demanda.
8.1FICHA TECNICA DEL SELECCIN DE CONTENEDOR

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
Peso neto de carga de pallet = 315

Peso del pallet vacio = 18
Peso bruto del pallet = 333 kg
Peso bruto total : 23*333 = 7659 kg
Cantidad de cajas por contenedor: 23*70 = 1610
Peso neto toal: 315*23 = 7245
Peso bruto total: 23*333 = 7659
Espacio ocioso:
Volumen pallet: (1.04*0.88(14*0.16)+0.15) = 2.2 m 3
Volumen carga: 23*2.2 = 50.60 m3
k. Espacio ocioso: 65 50.60 = 14.39 m3

8.2CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL PALLET
El pallet o paleta es "una plataforma de carga que consiste bsicamente en dos bases
separadas entre s por soportes o una base nica apoyada sobre patas de una altura
suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones montacargas o paleteros
(el trmino incluye paletas planas, con pilares).
Fuente: ISO 445:1965 (EFR).
Pallets
Informacin bsica sobre transporte martimo
Medidas
En lneas generales, un contenedor de 20 tiene una capacidad mxima de 28 30

m3, mientras que uno de 40 de 56 60 m3. La capacidad interna de carga real de
un contenedor no solo depende de las dimensiones de las cajas de cartn
paletizadas sino tambin de otros factores como el material de embalaje y la
experiencia y eficiencia del personal encargado de su carga.
Peso
Adems de las medidas de la carga, el plan de llenado tiene que tener en cuenta el
peso de la misma. Es importante saber que en muchos pases el lmite de peso
permitido para transporte por carretera y ferrocarril es inferior al peso que puede
soportar un contenedor.
Uso de Pallets
La paletizacin es muy comn en algunos pases para incrementar la eficiencia en el
manejo de la carga. Cuando se hacen uso de los pallets, es importante prestar
atencin a lo siguiente:
Hay dos tipos principales de pallets, Europallet y pallet standard. El tamao

del Europallet es de 800 mm. X 1.200 mm. por pieza, y el del pallet standard
de 1.000Europallets por fila, o de 9 11 standard pallets por fila, mientras
que en un 40 de mm. X 1.200 mm. por pieza. En un Contenedor de 20 se
pueden meter 11 23 24 Europallets por fila o 20 21 standard pallets por
fila.
Los pallets de madera deben ser lo suficientemente resistentes como para

soportar el apilamiento de tres filas.
Las cajas de cartn no deben sobrepasar las esquinas de los pallets. De lo

contrario, las cajas que utilizan menos del 90% de la superficie del pallet y no
estn alineados con las esquinas del mismo se pueden mover durante el
trnsito.
En algunos casos los pallets son reemplazados por slipsheets para ahorrar espacio.
Algunos cargadores no utilizan ni pallets ni slipsheets para maximizar la capacidad de
carga de los contenedores.
Pallet:
Nmero de Pallets: 20,22
Nmero de Cajas: 5280,5544
Peso por caja: De 4 Kg.
Calibres: 10-12-14-16-18-20-22-24
8.6 PROCESO DE CONTENEDORIZACION
La Contenedorizacin es un mtodo de distribucin fsica que utiliza una unidad de

transporte de carga llamada contenedor, la cual permite el acarreo de carga como una
unidad indivisible, segura e inviolable, que se llena, vaca y estiba en el lugar de
origen y destino del embarque. Este sistema facilita el transporte combinado.
El contenedor es un "elemento del equipo de transporte, de carcter permanente y
por lo tanto, suficientemente fuerte para ser utilizado varias veces, diseado
especialmente para facilitar la movilizacin de productos por uno o varios modos de
transporte, suprimiendo el proceso intermedio de recargue entre los modos, provisto
de dispositivos para un manipuleo rpido, especialmente su transferencia de un modo
de transporte a otro, y concebido para ser llenado o vaciado de manera expedita para
nuestro de la Palta Hass.
8.7TIEMPOS COSTOS DEL PROCESO DE PALETIZACION
Cajas por pallet:
Ancho del pallet: 0.52+0.36 = 0.88 m

Largo del pallet: 0.36+0.36+0.36 = 1.08 m
Cantidad de cajas en la bases del pallet: 2+3 = 5
Cantidad cajas alto: (2.51-0.15)/0.16 = 14
Cantidad de cajas por pallet: 14*5 = 70
Comprobacin de peso mximo: 70*4.5 = 315 kg
Cantidad de pallets por contenedor:
11.57/0.88 = 13
11.57/1.08 = 10
13+10 = 23 pallets por contenedor
9.-TRANSPORTE
Transporte en el Per
La difcil y variada geografa del Per es la primera condicin que se presenta para el
desarrollo del transporte en este pas, sea de tipo terrestre, areo, martimo o fluvial. A
pesar de eso, existen vas que conectan a las principales ciudades del pas.
El Per cuenta con un sistema de transporte terrestre bsicamente a travs de
carreteras las cuales conectan a todas las capitales de departamento y la mayora de
las capitales de provincia, permitiendo que cualquier ciudadano se pueda movilizan
con su vehculo a los principales centros urbanos de este pas, adonde llegan tambin
un sinnmero de lneas de buses interprovinciales.
La red vial en el Per est compuesta por ms de 78.000 km de carreteras,
organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de
penetracin y las carreteras de enlace. La categorizacin de las carreteras corre a
cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per (MTC) y la respectiva
nomenclatura puede ser revisada en mapas viales oficiales que pueden ser
consultados va internet.
Las mercaderas son transportadas en miles de camiones que llegan inclusive a

zonas y poblados bastante aisladas del territorio
8.1PROVEEDORES DEL TRANSPORTE INTERNO
Las tarifas de transporte terrestre se basan en la cantidad de producto, en el peso, la
densidad, el volumen, el valor, la susceptibilidad a daos y la distancia.
Seguidamente se presentan los tamaos de camin ms utilizados, junto con el peso
y el volumen mximo que pueden transportar. En la seccin de transporte martimo se
presentan los contenedores ms utilizados y que tambin se pueden emplear para el
transporte terrestre.
Carreteras en la Costa: de muy buena calidad, sealizacin suficiente y

servicios conexos en la mayora de los casos. La red asfaltada es muy amplia
especialmente en las cercanas de las ciudades ms pobladas.
Carreteras en la Sierra: de buena calidad con varias carreteras totalmente

asfaltadas y con buenos servicios que permiten traslados seguros a pesar de la
agreste geografa, en alguno
tramos no se toman las medidas necesarias cuando es temporada de lluvia

con una mayor incidencia de desplazamientos de tierra.
Carreteras en la Selva: de muy buena calidad cuando son asfaltadas. Las

carreteras afirmadas presentan problemas constantes de mantenimiento debido a
la presencia de fuertes lluvias.
9.2COSTO DEL TRANSPORTE INTERNO (Inland Freight)

Dentro del medio de transporte terrestre se tienen las siguientes especificaciones de
vehculos:
Camin de plataforma abierta
Camin para cargas especiales.
El servicio bsico de transporte terrestre es utilizado comnmente para ejecutar el

movimiento de productos semielaborados y terminados.
COSTOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE
Los costos del vehculo de transporte terrestre se pueden agrupar en fijos y variables.
Sus costos fijos son los menores de cualquier medio de transporte, dado que no son
propietarios de las vas por las que operan; entre sus costos fijos ms representativos
se tienen los siguientes:
Seguros
Amortizaciones
Salarios de los conductores
Depreciacin
Otros...
Por otro lado los costos variables tienden a ser altos, dado a que la construccin y el
mantenimiento de las vas de trnsito se cobran a los usuarios en forma de impuestos
de combustible, peaje e impuestos por la relacin de peso kilometraje; Los costos
variables en el transporte terrestre deben calcularse por kilmetro recorrido, entre sus
costos variables ms significativos se encuentran los siguientes:
Gasolina
Aceite
Llantas
Peajes
Otros...
Los usuarios deben exigir de los transportadores por carretera cotizaciones que
contemplen los siguientes aspectos:
Valor de la tarifa por unidad de carga

Tipo de vehculo que se utilizar
Seguro que aplica
Recargos por manejos adicionales y/o stand by
Tiempo de trnsito
Condiciones de seguridad y control de trazabilidad
Condiciones de pago y
Documentos exigibles.
9.3PROVEEDORES DE SERVICIO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
TIPO DE CARGA: El tipo de carga no siempre podra definir el tipo de

transporte adecuado. A primera vista, podra ser ms provechoso utilizar el
transporte que emplee la menor cantidad de recursos, sin descuidar la
integridad de la mercadera, para maximizar las ganancias del exportador.
Seria provechoso revisar otros aspectos para elegir el transporte ms

adecuado.
VALOR DE LA MERCADERIA: La mercadera del maz blanco no sera lo

suficientemente valiosa, como para contratar los servicios de carga de alguna
aerolnea. Lo ms adecuado sera utilizar el transporte martimo, que permite
transportar grandes volmenes de mercadera a un costo mucho menor que el
transporte areo.
9.4COTIZACIONES DEL FLETE MARTIMO Y AEREO

Flete internacional: el flete internacional desde el puerto del Callao hasta el puerto de
Espaa se encuentra alrededor de 6, 000 a 8,100 Dlares, en comparacin del flete
areo, el martimo es ms econmico.
Con nuestra amplia gama de productos de Flete Martimo el cual cubre diferentes
tipos de equipos y servicios de consolidacin, nos aseguramos que la carga de
nuestros clientes llegue al destino correcto, en el tiempo acordado y econmicamente
Soluciones deTransporte Multi-modal
Una combinacion de aereo, maritimo, terrestre y via ferrea para maximizar eficiencia
para nuestros clientes para garantizar velocidad a destino. Al combinar nuestros
productos podemos ofrecer un mix continuo de modos de transporte para poder
realizar cualquier tiempo de entrega y requerimiento de costo.
Es habitual que el flete y recargos en el transporte areo se oferten segn tramos de
kilos, por ejemplo as:
MI
N
4
5
40,
00
1,
5
0
Q1
Q3
Q5
Q10
Q2 0
Q3 0
DI
FU
IR
45
00
00
00
00
00
00
EL
1,
0,9
0,6
0,5
0,9
0,
50
06
E
0,50
0,20
0,20
U
R
Envo de 1 bulto de 100 kg y 1,5 m3.1,5 m3 x 167 Kg/m3 = 250,5 kg ->

importe superior al peso bruto de 100 kg. Por tanto, el peso tasable ser 250,5 kg.
El tramo de precio aplicable es Q100 (pues 250,5 kg es inferior al siguiente
tramo Q300): Flete.
De los objetivos de nuestros clientes.

Agenciamiento aduanero
Nuestros servicios estn basados principalmente en la planificacin, rapidez,
seguridad y transparencia de las gestiones aduaneras que realizamos en las
diferentes aduanas de nuestro pas; lo cual nos permite optimizar tiempos y costos.
Como Agencia de Aduanas, tenemos la obligacin de mantener la confianza que
nuestros clientes nos depositan al representarlos ante la Autoridad Aduanera en la
culminacin de sus despachos.
Despacho Aduanero
Cumplimiento del conjunto de formalidades aduaneras necesarias para que las
mercancas sean sometidas a un rgimen aduanero.
Despacho Anticipado
Se puede solicitar para cualquier mercanca hasta 15 das antes del arribo de la nave,
a fin de conocer el canal para revisin ante Aduanas y tomar las medidas
correspondientes optimizando tiempo.
Despacho Urgente
Constituyen envos de urgencia las mercancas que por su naturaleza o el lugar
donde debe ser almacenada, requieran de un tratamiento preferencial. Ejemplos:
rganos, sangre, plasma, animales vivos, partes de maquinarias a fin de no paralizar
el proceso productivo.
Despacho Excepcional
Esta modalidad exige que la mercanca ingrese a un depsito temporal parar
posteriormente iniciar el Despacho Aduanero.
Despacho Normal.
El nuevo modelo de despacho tiene por finalidad modernizar la gestin aduanera
mediante la implantacin de las mejores prcticas internacionales y el uso intensivo
de la tecnologa, basndose en la modernizacin en el despacho anticipado
garantizado.
10SERVICIOS DE SOPORTE AL COMERCIO EXTERIOR
10.1AGENTES DE ADUANA
Antares es la agencia de aduanas operadora cuyo lema es somos una agencia
especializada en la gestin de despachos aduaneros. Representamos a los
importadores y exportadores en la aplicacin de los distintos regmenes de despacho.
Agenciamiento aduanero
Como Agencia de Aduanas, tenemos la obligacin de mantener la confianza que
nuestros clientes nos depositan al representarlos ante la Autoridad Aduanera en la
culminacin de sus despachos.
Despacho Aduanero
Cumplimiento del conjunto de formalidades aduaneras necesarias para que las
mercancas sean sometidas a un rgimen aduanero.
Despacho Anticipado
Se puede solicitar para cualquier mercanca hasta 15 das antes del arribo de la nave,
a fin de conocer el canal para revisin ante Aduanas y tomar las medidas
correspondientes optimizando tiempo.
Despacho Excepcional
Esta modalidad exige que la mercanca ingrese a un depsito temporal parar
posteriormente iniciar el Despacho Aduanero.
Despacho Normal.
El nuevo modelo de despacho tiene por finalidad modernizar la gestin aduanera
mediante la implantacin de las mejores prcticas internacionales y el uso intensivo
de la tecnologa, basndose en la modernizacin en el despacho anticipado
garantizado
10.2COSTO DE AGENCIAMIENTO
Es un cargo que la agencia martima factura a la nave. Este depende de la
poltica de la lnea naviera.
En algunos casos depende si la agencia es propia o tercerizada. Incluye

solamente el fee de la agencia por escala.
Se aclara que puede variar entre cero y montos superiores al indicado.
En los casos que la agencia es propia, las lneas optan por fijar este fee como
una
herramienta para para ajustar la rentabilidad de las mismas a un valor mnimo.
Se estima un promedio de US$ 700 por nave operada. Los valores
por este concepto son:
Nave Teu Container
US$ 700,00 US$ 2,57 US$ 3,72
Son un conjunto de cargos cobrados por el Agente martimo al usuario.
Este
concepto Involucra los siguientes cargos, a saber:
Transmisin fee: Por este concepto se factura en la importacin y exportacin,

US$ 44 por BL (Bill of Lading)
Dado que existe una relacin
aproximada de 4:1 por la cantidad de containers y BL, se ha
considerado una incidencia de US$ 11 por container. Se ha
considerado adicionalmente el IGV, resultando en US$ 13,09 por container.
Seguro container:
Por este concepto, el cual es llamado covercont se cobra US$21
Lleno en la importacin. Con el IGV, 21 por unidad de container resulta en US$ 24,99.
Control precintos
Por este concepto se cobra US$ 9 por unidad de container
Lleno en la importacin y exportacin. Con IGV, resulta en US$10,71. 9
Es el documento expedido en nombre del transportista martimo, el cual describe el

tipo y cantidad de mercaderas transportadas los datos del cargador, consignatario,
los puertos de carga y descarga, el nombre del buque y las condiciones de la
operacin.
Visto Bo BL: Por este concepto se cobra US$ 5,50 por BL en la importacin y
Exportacin. En este rubro, tambin se ha considerado la relacin 4:1, con lo cual
Primariamente por conteiner resulta US$ 1,37, con IGV, resulta en US$ 1,54.
No obstante, en base a consultas efectuadas en ms de una oportunidad, este cargo
Es cobrado ms de una vez (hasta tres veces), con lo cual se ha considerado para el
clculo 1,5 veces.
Posible multa por correccin manifiesto:
Por este concepto se cobra US$ 6,17 por unidad de container lleno importado.
Autoliquidacin expediente: Por este concepto se cobra US$ 11,16 por unidad de
container lleno importado
Emisin B/L: Por este concepto se cobra US$ 3,75 por unidad de container lleno
Exportado. Son US$ 4,46 con IGV.
Gasto administrativo: Por este concepto se aplica un promedio de US$ 4 por
container importado y exportado.
Costo adicional del Freight Forwarder En ciertas operaciones, dada la
intervencin de un Freight Forwarder, existe un cargo adicionallamado en esta plaza
handling, equivalente a US$ 50. Se ha
Estimado que en el 10% de las operaciones de importacin y exportacin existe este
cargo, con lo cual se ha estimado globalmente un impacto de US$ 5.
Las tarifas establecidas anteriormente, surgen a partir del anlisis de estos tal como
se muestra en la siguiente tabla.
Cargos facturados por Agente martimo
Concepto Expo Con IGV Impo Con IGV
Transmital fee 1113,0911 13,09
Seguro container - 27 - n/a n/a21 24,99

Control precintos 910,719 10,71 Visto Bo BL 2,05
Posible multa por correccin manifiesto n/a n/a2, 312,05 2, 318,29 6,17
Autoliquidacin expediente n/a n/a9,38 11,16 Emisin BL 3,754,46 n/a n/a
Gasto administrativo 4,00
Costo Freight Forwarder 5, 004,764.00 4,76.
De acuerdo a estos parmetros y al movimiento
las agencias de aduana
cobran establecido se obtienen los siguientes valores promedios.
Es el honorario que factura el agente aduanero por sus servicios. La tarifa, si

bien estaba fijada hace cinco aos en el mercado en un 1% del precio CIF de
la importacin o exportacin, en la actualidad, esta ha sido reducida a un 0,5%
y en la prctica est tendiendo a ser facturada por una suma fija (en especial
para los grandes importadores y exportadores).
Se puede afirmar que este sector es uno de los pocos que ha tenido
reducciones de costos.
En la ponderacin de cul es el valor promedio por conteiner, si bien no ha sido
posible obtener datos oficiales, a travs de consultas con agentes aduaneros
se ha ponderado estos parmetros promedios en US$ 25.000 para los
containers de importacin y US$15.000 para los de exportacin.
Se ha estimado como comisin promedio US$ 90 por conteiner, con lo cual se
tiene lo siguiente:
Nave Teu Container

US$ 16.932,20 US$ 62, 03 US$ 90, 00.
10.3ASEGURADORAS
Una aseguradora, tambin designada en algunas partes como compaa de seguros,
puede ser una persona fsica o una empresa que se ocupa de la aseguracin de
riesgos a terceros, es decir, su principal actividad consiste en resguardar a aquellos

bienes materiales de determinados riesgos a los que estn expuestos.
La mencionada labor estar pactada y establecida en el denominado contrato de
seguro, que es un acuerdo a partir del cual el asegurador, en este caso la compaa
de seguros o aseguradora, se compromete a resarcir de un dao o a pagar una suma
de dinero acordada oportunamente a la otra parte, denominada como tomador. Por tal
prestacin, el tomador, se encuentra obligado a abonarle a la aseguradora un valor y
entonces, a cambio, la aseguradora le brindar la cobertura debida.
Principales beneficios que obtenemos

Conoce los principales beneficios a los que puedes acceder:
Flexibilidad en cobertura. Nuestras plizas pueden ser contratadas bajo la

modalidad de Todo Riesgo o Riesgos Nombrados y brindan cobertura para
todo tipo de mercadera que pertenezca al asegurado.
Flexibilidad en Contratacin. Nuestros clientes tienen la facilidad de

contratar distintas modalidades de plizas. Pueden ser por un viaje
especfico, por todos los viajes durante un ao o una pliza abierta o flotante
(para mayor detalle, ver el documento de Coberturas).
Las coberturas rigen frente a prdidas y/o daos que puedan sufrir tus
bienes durante el transporte, principalmente relacionado a operaciones de
Importacin, Exportacin y Trayectos Nacionales, desde el momento en que
se inicia su traslado hasta que es entregada en el destino final.
Asesora directa e in situ de Administracin de Riesgos y Control de

Perdidas en Transporte de Carga. Esto con el fin de mantener niveles
controlados de exposicin al riesgo y lograr un eficiente Control Operativo a
lo largo de toda la Cadena de Suministro a niveles Estratgico, Tctico y
Operacional.
La experiencia de un excelente equipo que trabajar para brindar la

seguridad que tu mercanca merece.
10.5POLIZA DE SEGUROS
Si un seguro es contratado por viaje completo corre desde el momento en que los
bienes quedan a cargo del porteador para el transporte hasta la descarga de los
bienes en el destino final.
La suma mxima de responsabilidad corresponde al total del valor de la factura, ms
fletes, derechos, impuestos y todos los gastos derivados de la transaccin comercial
internacional.
En caso de siniestro, la reclamacin por escrito al seguro debe ser dentro del plazo
fijado en la pliza (generalmente 60 das posteriores al aviso de prdida), anexando lo
siguiente:
o
Copia certificada de la protesta del capitn del buque (en caso de transporte
o
o
martimo)
Certificado de daos.
Factura comercial o documentos que comprueben los gastos que se
ocasionaron por concepto de transporte, maniobras, etc.

o
Copia del conocimiento del embarque
o
Copia de la reclamacin de los porteadores
COBERTURAS TOTAL
La presente pliza cubre al ASEGURADO contra las prdidas y/o daos directos que
sufren los bienes y/o mercancas sealadas en las Condiciones Particulares durante
su transporte desde y hacia puertos internacionales y/o almacenes de proveedores
y/o del ASEGURADO y/o depsitos particulares de aduana y que sean a
consecuencia de un riesgo cuya causa inmediata o dominante se encuentre incluido
en esta pliza.
Asimismo, es posible contratar coberturas adicionales tales como:
Errores y Omisiones
Clusulas del Instituto para Cargamentos (A)

Clusulas del Instituto para Cargamentos (B)
Clusulas del Instituto para Cargamentos (C)
Clusulas del Instituto para Cargamentos (Va Area)
Clusula para Embarques por Expreso Areo
Clusula por Robo, Hurto y Falta de Entrega del Instituto
10.6TERMINALES DE ALMACENAMIENTO
Almacenes destinados a depositar la carga que se embarque o desembarque,
transportada por va area, martima, terrestre, postal, fluvial y/o lacustre. Debern ser
considerados para todos los efectos como una extensin de la Zona primaria de la
jurisdiccin aduanera a la que pertenecen, por tanto en ella, se podrn recibir y
despachar las mercancas que sern objeto de los regmenes y operaciones
aduaneras que establece la Ley General de Aduanas.
TERMINALES DE ALMACENAMIENTO
CONTAINER DEPORT S.A.
OCEANICA S.A.
Carretera a Ventanilla s/n Km. 14200
Carretera Ventanilla Km. 14
Lima.
Callao.-
EMPRESA NACIONAL DE PUERTOS -
TERMINAL DE ALMACENAMIENTO
ENAPU CALLAO
AEREO - TALMA. INOSA
Av. Guardia Chalaca s/n Terminal
Centro Aero Comercial cdra. 30
Martimo del Callao
Callao
NAVIERA SANTA SOFIA S.A.

Av. Argentina 3257
Callao
NEPTUNIA S.A.
Av. Argentina 2085
Callao.-
SERVICIOS LITORAL PACIFICO S.A. SERLIPSA CARGO CENTER

Av. Elmer Faucett 4800
Callao
UNIMAR S.A.
Av. Nestor Gambetta 5349 Km. 5 (Esq.
Faucett y Carr. Ventanilla)
Callao
SHOHIN S.A.
ADD URL: Si desea se incluya alguna
Av. Elmer Faucett 3517
empresa en el presente directorio
Callao.-
comunicarse con ascinsa@ibm.net
11.INFRAESTRUCTURA PARA LA ADMINISTRACION FISICA EN EL PAIS DE

DESTINO
11.1PUERTOS AEROPUERTOS O TERMINALES TERRESTRE DISPONIBLES
PARA LA CARGA.
PUERTOS PRINCIPALES DE ESPAA
El puerto de Barcelona naci a la vez que la ciudad de Barcelona como un puerto natural
situado en una playa que estaba entre una pequea pennsula que formaba la montaa de
Montjuic, y la antigua desembocadura del ro Llobregat. Con el paso de los siglos, la ciudad
y su puerto, gestionado por la Autoridad Portuaria de Barcelona, fueron ganando importancia,
hasta convertirse en la capital martima no solo de Espaa si no de todo el Mediterrneo.
Gran cantidad de cruceros que operan por este mar tienen como base el Puerto de
Barcelona, entre ellos el Liberty of the Seas, el crucero ms grande que opera
actualmente en el Mediterrneo. El grupo Royal Caribbean anunci que en

septiembre de 2014 el Oasis of the Seas realizara tres cruceros por el Mediterrneo
y, a partir de la temporada de verano de 2015, el Allure of the Seas crucero ms
grande del mundo realizara tambin cruceros semanales por el Mediterrneo,
ambos teniendo el Puerto de Barcelona como puerto base.
La superficie terrestre del puerto es de ms de 825 hectreas, y dispone de ms de
20 km de muelles y atraques. En este espacio se pueden encontrar 35 terminales
especializadas para ferris, cruceros o contenedores. Estas terminales estn servidas
por 45 gras y 9 remolcadores que facilitan las tareas de carga, descarga y
embarque.El puerto dispone de dos bocanas, la bocana sur es la ms antigua de las
dos, aunque sucesivas prolongaciones de los espigones para la ampliacin del puerto
han ido trasladado su ubicacin cada vez ms al sur. El puerto tiene nueve terminales
de pasajeros y en 2016 se prev que est operativa la Terminal E, convirtindose en
la sptima terminal internacional de cruceros.
Adems, la zona ms antigua, El Port Vell ha sabido reinventarse y se ha convertido
en un espacio emblemtico, de referencia para barceloneses y turistas, en el que
pasear, practicar deporte, ir de tiendas, comer en restaurantes y alojarse en hoteles al
lado del mar.
11.2ANALISIS
DE
INFRAESTRUCTURA
VIAL,
PORTUARIA
AEROPUERTUARIA DE ESTADOS DE ESPAA

Con las instalaciones portuarias de Barcelona, es el mayor punto de importacin de
petrleo y el segundo mayor puerto de contenedores del puerto de la nacin.
11.2
DESCRIPCION
AEROPUERTOS
SU
ANALISIS
DE
INFRAESTRUCTURA
LOS
PRINCIPALES
CAPACIDAD
PUERTOS
RESTRICIONES
SERVICIOS Y COSTOS.
Regmenes arancelarios
Restricciones
El permiso de Exportacin y la aprobacin de Exportacin son necesarios, aunque
slo hacen referencia a bienes internacionalmente reconocidos que puedan estar
sujetos a esas restricciones (armas, energa nuclear, misiles, etc).
Impuestos a la exportacin
No.
Despacho de aduana de mercancas

Requiere la adhesin a un proceso especfico establecido en la Normativa de
Administracin de la Exportacin (Export Administration Regulations, EAR). Segn la
EAR, el exportador es el responsable de una adecuada utilizacin del producto, su
clasificacin, licencias, as como los correspondientes requisitos de exportacin.
Es obligatoria una apropiada documentacin sobre la exportacin, rigurosa y
completa, que acompae a la operacin de exportacin. Si esto no se respeta se
pueden acarrear pago de impuestos, retencin o confiscacin de la mercanca,
errores en la exportacin, sanciones, inspecciones del gobierno as como publicidad
adversa. Los documentos descritos a continuacin son los que se requieren para la
exportacin
Factura comercial
Lista de embalaje
Declaracin de exportacin del remitente
El Formulario 7525-V de la Declaracin de Exportacin del remitente (Shippers Export

Declaration, SED), se utiliza para compilar estadsticas oficiales estadounidenses y se
requiere para exportaciones autorizadas por el Ministerio de comercio. Es un
formulario obligatorio requerido para todas las exportaciones de los Estados Unidos.
No se precisa la SED para la exportacin de artculos con un valor inferior a 2.500
dlares USA, excepto si los artculos entran en alguna excepcin de licencias.
Los exportadores deben mantener registros por un perodo de 5 aos desde la fecha
de la exportacin, o de la ltima exportacin o re-exportacin.
Declaraciones necesarias
Introducir mercanca es un proceso de dos partes que consiste en: (1) rellenar los
documentos necesarios para determinar qu mercanca puede evadir la custodia de
las aduanas, y (2), rellenar los documentos que contengan informacin para una
evaluacin sobre los impuestos y para contabilizar la estadstica.
Estos dos procesos se pueden llevar a cabo electrnicamente mediante el programa
de Interfaz de Agentes Automatizado de los Sistemas Comerciales Automatizados.
Facturas
Cada embalaje se marca y se numera para que pueda ser identificado con
respecto a la factura.
Una descripcin detallada de la mercanca en cada embalaje se halla en la
factura.
El pas de origen aparece resaltado.
Se ha de cumplir cualquier ley que se pueda aplicar. Las mercancas como la

alimentacin, medicinas, cosmticos, alcohol, etc, entrarn a menudo en esta
categora.
Control de calidad de los productos

Empresas de control de calidad
Sociedades Espaolas para la Calidad
Organizar el transporte de mercancas desde y hacia los Estados Unidos
Principales medios de transporte
Todas las costas del pas cuentan con importantes puertos informatizados,
automatizados para una rpida distribucin de los bienes (especialmente en
contenedores); algunos ofrecen una conexin directa con las vas fluviales.
La red en los lugares de transporte de bienes es mucho ms amplia que la de viajeros
y concentra el 30% del total de los bienes de transporte: Una importante liberalizacin
tuvo lugar en el mercado del transporte de mercancas por ferrocarril en los 80, y
desde entonces, el transporte de mercancas aument a ms del 40%.
12.-DISTIBUCION
12.1MAPEO DE LA SECUENCIA COMERCIAL DEL PROVEEDOR CONSUMIDOR
ESPAOL.
ESPAA: LLEGAR AL CONSUMIDOR
Perfil del consumidor
Sectores econmicos prsperos
En particular, tres sectores muestran los ndices de crecimiento ms

agresivos: informtica/matemtica, comunidad/servicios sociales y empleos
de prcticas en salud, que se prev que crezcan ms del 20% en las
prximas dcadas.
Comportamiento del consumidor

El comportamiento del consumidor no se observa en Espaa como un
hecho ambiental. No obstante, cada vez hay una mayor concienciacin de
que los ecosistemas terrestres no pueden soportar el consumo rpido e
ilimitado de los recursos naturales.
Perfil del consumidor y su poder adquisitivo

El consumidor estadounidense se muestra muy abierto a adquirir productos
extranjeros. El suministro de productos es muy diverso en Espaa. El
consumidor estadounidense es rico y muy diverso en sus intereses y sus
gustos. Valoran la comodidad en casa, la alimentacin y los coches.
Sin embargo, la recesin ha cambiado el paisaje econmico y parece que
ha modificado radicalmente el comportamiento de los numerosos
consumidores de Espaa, que ahora estn aprendiendo a vivir sin los
productos caros.
Recurso al crdito por parte del consumidor

La utilizacin de crditos de consumo es muy alta.
Asociaciones de consumidores
Unin de Consumidores.
UBICACIN GEOGRAFICA
Se encuentra ubicado en el continente europeo siendo el cuarto pas ms grande
despus de Rusia, Ucrania, y Francia con una extensin de 505.988 Km. 2 y una
altitud media sobre el nivel del mar de 650 metros despus de suiza es el pas
ms montaoso de Europa.
o Limita Al oeste, con Portugal
o Al este el mar Mediterrneo y ocano atlntico
o Al sur con el mar mediterrneo y ocano atlntico
o Al norte limita con el mar cantbrico y con Francia

Figura mapa de Europa
ORGANIZ ACIN TERRITORIAL

Espaa est organizada
territorialmente
en 17 comunidades autnomas
y 2
ciudades autnomas, cada comunidad autnoma est formada por una o varias
provincias siendo un total de 50,
y 61 municipios tambin llamados (reas
metropolitanas).
Cada uno tiene un representante quien puede
legislativa y ejecutiva los
administra
autonoma
presupuestos y territorios de cada comunidad y ciudad
autnoma siendo Espaa regida por un gobierno descentralizado.

Figura 6. Mapa de Espaa
con
Extensin territorial por comunidades autnomas. Tabla
lugar
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Nombre
Castilla y Len
Andaluca
Castilla-La Mancha
Aragn
Extremadura
Catalua
Galicia
Comunidad Valenciana
Regin de Murcia
Principado de Asturias
Comunidad Foral de Navarra
Comunidad de Madrid
Canarias
Pas Vasco
Cantabria
La Rioja
Islas Baleares
Ceuta y Melilla
TOTAL
5.5.
IDENTIFICACIN Y DESCRIPCIN DE LOS CANALES DE DISTRIBUCION.
Nuestro
Superficie
94.223 km
87.268 km
79.463 km
47.719 km
41.634 km
32.114 km
29.574 km
23.255 km
11.313 km
10.604 km
10.391 km
8.028 km
7.447 km
7.234 km
5.321 km
5.045 km
4.992 km
33 km
504.784 km
Porcentaje
18,60%
17,20%
15, m7%
9,40%
8,20%
6,30%
5,80%
4,60%
2,20%
2,10%
2,10%
1,60%
1,50%
1,40%
1,00%
1,00%
1,00%
0,01%
100%
mercado objetivo es Espaa ya que las importaciones de del maz
blanco vienen creciendo a una velocidad notable llegando a alcanzar en el 2014 un

total de US$ 10, 954,759.84 millones. Los canales ms demandados de del maz
blanco seguido. En los ltimos aos, los consumidores Espaoles gastaron US$ 57,
400 millones en la que ms se comercializan.

5.6.
FLUJO COMERCIALDEL MAIZ BLANCO GIGANTE EN EL MERCADO

ESPAOL.
Se har la primera exportacin del maz blanco peruana a Espaa, que

corresponder a un lote de 40 toneladas mtricas (TM), despus de que en enero del
presente ao se obtuvo la autorizacin respectiva de la autoridad sanitaria de ese
pas, anunci hoy el ministro de Agricultura.
Dijo que el Ministerio de Agricultura (Minag) y el Animal and Plant Health Inspection
Service (APHIS), del Departamento de Agricultura de Espaa (USDA), culminaron
con los procedimientos legales y fitosanitarios que facilitan, a partir de la fecha, el
acceso de la palta peruana a un mercado de 310 millones de consumidores.
5.7.
MANEJO DE LOS INCOTERMS DE LA NEGOCIACION DEL MAIZ BLANCO

EN EL MERCADO ESPAOL.
El anlisis de precios FOB de exportacin para Espaa es dinmico y tambin tener

presente que la palta sigue un comportamiento de boom y los pobladores de Nueva
York son muy asiduos al consumo de la palta; adems interviene el incoterms que son
los trminos comerciales internacionales que definen y reportan claramente las
obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y del seguro, tanto
entre el exportador y el importador.
Estos trminos son reconocidos como estndares internacionales por las autoridades
aduaneras y las cortes en todos los pases. Incluyen el precio, la cantidad y las
caractersticas de las mercancas.
El incoterm seleccionado por los comerciantes de la transaccin determinar quin
pagara el costo de cada segmento del transporte, quien es responsable de carga y
descargar la mercadera, y quien lleva el riesgo de la prdida en un momento dado
durante el envi internacional.
Los incoterm ms usados son:
o FOB FREE ON BOARD (FRANCO A BORDO)
El vendedor tiene la obligacin de cargar la mercanca a bordo del buque en el
puerto de embarque especificado en el contrato de venta.
El comprador selecciona el buque y paga el flete martimo. La transferencia de
riesgos y gastos se produce cuando la mercanca rebasa la borda del buque.
El vendedor se encarga de os trmites para la exportacin.

o CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y FLETE)
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CFR (COSTO Y FLETE)
si bien a de contratar y pagar la prima del seguro martimo de cobertura de la
prdida o dao de la mercanca durante el transporte, ocupndose adems, del
despacho de la mercanca en aduana para la exportacin.
5.8.
CANALES DE NEGOCIACION DEL MAIZ BLANCO GIGANTE AL MERCADO

ESPAOL.
Tabla . Principales acuerdos comerciales vigentes suscritos por el Per

Tratado / Acuerdo
Destinos de exportacin
Argentina, Brasil, Chile, Cuba,

Mxico Paraguay, Uruguay,
Asociacin Latinoamericana
Bolivia, Ecuador, Colombia y
Integracin (ALADI)
Venezuela
Comunidad Andina de
Naciones
(CAN)
Unin Europea
rea de Libre Comercio de
las
Amricas (ALCA)
(*)
Acuerdo general de
preferencias arancelarias
entre EE.
UU. y los pases
andinos (ATPDEA) TLC
Foro de cooperacin
econmica
Asia-Pacfico
(APEC)
Colombia, Bolivia, Ecuador, (**)
Toda Europa, salvo Inglaterra
Objetivos generales
Establecer en forma gradual un mercado

comn latinoamericano
Integracin y apertura comercial entre los
pases miembros
Sistema generalizado de preferencias
arancelarias para los pases de la Comunidad
Andina (SGP)
Liberacin del comercio entre las
naciones miembros
33 pases miembros
Estados Unidos
21 pases estn ubicados en A

o tienen salida al Ocano
Pacfico
Sistema generalizado de preferencias

arancelarias para los pases andinos. Vigente
hasta diciembre d
2013 (y con probabilidad de prorrogarse un
ao
ms)
sia
Liberalizacin y facilitacin del

comercio e inversiones
Grfico: Canales de Comercializacin
5.9.
TENDENCIAS ACTUALES DE LA COMPRA Y VENTA DEL MAIZ BLANCO

GIGANTE EN EL MERCADO ESPAOL.
Por otra parte, la motivacin de los consumidores se resume en lo siguiente:
a. Se seala que el 81% lo hace por su sabor y el 65% porque es saludable, siendo
las formas habituales de consumo como producto fresco el 91%, parte de un
plato mexicano el 80%, en ensaladas el 75%, en sndwich el
71%, y como parte de un plato no mexicano el 53%.
b. En general, los consumidores son de mente abierta, buscan el cambio y disfrutan

variedad en sus platos; no quieren perder nada de la fruta y consideran que esta
hace que sus platos sean especiales.
c. El consumo est localizado: Nueva York consume cerca del 40% de la palta, tanto
de lo que produce como la que importa en otras estaciones del ao.
d. el consumo es ms importante en la rea este y en sudoeste, ya que tienen
grandes poblaciones Mxico- americanas, siendo un ingrediente utilizado en
muchos platillos tpicos mexicanos.
Finalmente, las tendencias del consumo se describen a continuacin:
a. Como se muestra en la Figura 25, la tendencia en el consumo de Estados
Unidos va creciendo a una tasa entre el 7 y 12 %, lo que llevara el ao
2010 a un consumo de 247.900 toneladas.
b. Esta tendencia est se centra en los valores de los aos 1997 al 2004, por lo que
no toma en cuenta lo que pasar con la entrada de Mxico a casi todos los estados
de Estados Unidos: algo que se espera podra traer un aumento an ms significativo
al consumo de palta.
(Amrica Economa, octubre, 2006). As, un elemento importante para reducir la
pobreza es hacer participar en el crecimiento econmico a los estratos de menores
ingresos. Las cadenas productivas, por ejemplo, dirigidas a la exportacin, deben
incorporar a los pequeos agricultores, ya sea a travs de su fuerza laboral o con
asociaciones (Limatambo Cusco - Per).
6. DERIVADOS DEL MAIZ BLANCO PARA LA EXPORTACION A

ESPAA
6.1.
COMPOSICIN QUMICA DEL MAZ
el grano de maz blanco tradicional est compuesto por un 70 a 75%

de almidn, 8 a 10% de protena y 4 a 5% de aceite, contenidos en
tres
estructuras: el
germen
(embrin), el endosperma y el
pericarpio (ver grfico 1). el germen constituye el 10 al 12% del peso

seco y contiene el 83% de los lpidos y el 26% de la protena del
grano. el endosperma constituye el 80% del peso seco y contiene

el 98% del almidn y el 74% de las protenas del grano. el pericarpio
constituye el 5 al 6% del peso seco e incluye todos los tejidos de
cobertura exterior, con un 100 % de fibras vegetales.
6.2.
DERIVADOS DEL MAIZ BLANCO
6.3.
Elaboracin de cereales listos para desayuno (como los corn

flakes o copos de maz)
Los cereales principalmente el
maz, avena pueden presentarse como
cereales inflados (Puffed Cereals), cereales aplastados, laminados, cilindrados

o roleados (Rolled Cereals) o cereales en copos (Flakes).
6.4. FLAKES DE MAIZ BLANCO
Cambios fsicos - qumicos en el procesamiento de maz flakes:
El proceso termo mecnico "coccin-laminado" (FLAKES) al cual se someten los

cereales,
hace que primero
por el calor a baja presin,
y luego por el
aplastamiento en finas lminas, el almidn de los mismos se transforme en

sustancias
menos complejas, como son las dextrinas y los azcares (efecto
qumico de calor-presin), y los granos de almidn pierden la estructura cristalina,

dando origen al fenmeno de la gelatinizacin (efecto fsico). El producto
obtenido luego de la desecacin se denomina copos de cereales, cuyas
ventajas son: Eliminar bacterias y eventualmente el desarrollo de toxinas que
pueden aparecer en condiciones de almacenaje prolongado, inactivar factores
anti nutricionales, modificar el aspecto fsico de los alimentos, aumentar la
voluminosidad, intensificar el grado de inhibicin de las partculas e incrementar
la digestinabilidad del almidn por su transformacin en dextrinas.
El proceso se articula en tres partes:
Fase 1: Tratamiento hidrotrmico, que consiste en distribuir uniformemente en
la cmara de coccin vapor de agua a baja presin (una atmsfera)
que es mezclado permanente- mente con los cereales con la finalidad
que el producto reciba al mismo tiempo y a la misma temperatura el
calor a presin. Aspecto fundamental para evitar sobre calentamientos
o, en su defecto, deficiente grado de coccin.
Fase 2: Tratamiento mecnico, es realizado por un laminador con dos tornillos
contrapuestos, uno fijo y otro mvil. El mvil es el que se encarga de
dar la presin necesaria para transformar el producto en copos.
Fase 3: Tratamiento de desecacin, despus del tratamiento hidrotrmico, la
humedad y la temperatura son eliminadas en un desecador donde el
producto en copos pasa por corrientes de aire caliente
obtiene as un producto con una humedad del
13% y con una temperatura cercana a la ambiental.
7. FICHA TECNICA DE FLAKES
y fro. Se
7.1.
CLASIFICACION ARANCELARIA DE FLAKES
DIRECCION GENERAL ADUANAS

DIVISION NORMAS Y PROCEDIMIENTOS
DPTO. VERIFICACION TECNICA
TEL. 222-3297, FAX. 258-4731

San Jos, 25 de octubre de 1999
8. FLUJOGRAMA DEL PROCESO PRODUCTIVO DE FLAKES.
Luego de la maceracin el grano sale del silo y se pasa por una criba que separa el
agua del maz cuya humedad es aproximadamente 48% H. Tenemos que separar los
componentes que constituyen el grano, la cascara es la primero que se separa, para
que quede disponible el endospermo rico en almidn, protena y germen. Para ello, se
lleva a una MOLIENDA GRUESA O SUAVE, utilizando un molino de discos
de aceroinoxidable, que tiene tetones, el objetivo es romper el grano en partes
separando el endospermo del germen. , En esta molienda se puede agregar agua
para eliminar sulfito si quedo.
Luego de esta molienda obtengo un liquido denso con el germen flotando, a esta
masa obtenida, la bombeo con agua a una serie de hidrociclones, para separar el
primero de los constituyentes que me inters que es el germen, el cual es grande que
se encuentra flotando.
En esta serie de hidrociclones la fraccin con germen va hacia arriba y la que no tiene
va hacia abajo, normalmente, no se logra una separacin 100%, por eso a la fraccin
de abajo del 1 hidrocicln, se lo lleva a un 2 hidrocicln que se obtienen 2
corrientes.
Si la corriente de arriba aun tiene germen, s la reinyecta al 1 hidrocicln y la fraccin
que sale de abajo es sometida a molienda para separar el germen que quedo
adherido al endospermo y algo que pueda haber de cascara.
La masa obtenida que sale de la molienda se la bombea con agua a otro sistema de
hidrociclones, de esta forma se van juntando todas las fracciones que van hacia arriba
(germen) y se las enva a un sistema de cribas de barras, estas tiene forma triangular,
tienen una distancia bien definida entre una y otra.
El proceso de separacin del germen del liquido que esta llevando lo fino (almidn,
protena) se realiza en o 3 etapas y en contracorriente, es decir, a la ultima criba se le
agrega agua limpia, que se va reintyectando mediante bombas.
Obtengo de estas cribas de barras un germen lavado, al cual se lo prensa para
sacarle el agua, se lo seca.
Ya seco se enva a extraccin obtenindose por un lado el aceite y por el otro el
germeal (torta) que se la puede peletizar.
De la fraccin que no es germen del 2 hidrocicln podemos sacar maz hinchado
porque recordemos que la 1 molienda fue suave, tambin tendremos cascara casi
entera, as que por esta razn se enva a una molienda fina fuerte, utilizando un
molino con ranuras a ambos lados del disco, o puede ser a un molino con fuerza de
impacto, cualquiera de ellos tiene poca cizalla.
De esta molienda fina fuerte, se saca una pasta de protenas, cascara y almidn que
se pasa por una serie de cribas que trabajan a contracorriente de las cuales vamos a
sacar por un lado fibra y por otra suspensin acuosa de protena y almidn. Como la
fibra es densa y pesada se la saca fcilmente con zarandas estataticas.
Por
otro
lado
como
dijimos
tenemos
una
suspensin
acuosa
de
protena densidad 1.06 y almidn densidad 1.60, la cual lo debo separar, como sus
densidades son diferentes recurro a una centrifugacin.
Preferentemente utilizo un decanter o una centrifuga de discos con boquilla
autodeslodante.
Todo esto se hace a una temperatura no menor de 60C para que el almidn no
empiece a gelificar.
De esta centrifuga decanter voy a sacar por abajo la fase pesada almidn a la cual se
le hace un lavado y se lo bombea a otro decanter obteniendo un almidn puro que se
lleva a secado.
La base liviana del 1 decanter es una solucin de protenas que se lleva a
evaporacin para obtener un producto concentrado llamado gluten feed, conocido
comercialmente como huevina.
La fase liviana del 2 decanter, se pude reinyectar al tanque de maceracin y el agua
que sale de la primer criba, que recibe los productos solubles de maceracin, mas los
que vienen del proceso, tambin se puede reinyectar al evaporador para la obtencin
del concentrado gluten feed
9. DE PRODUCCION DE FLAKES DE MAIZ

La herencia occidental de los Corn flakes, se remonta al siglo XIX, cuando un grupo
de adventistas comenz a desarrollar un nuevo alimento, que llenara los estndares
de su estricta dieta vegetariana. Los miembros del grupo experimentaron con
numerosos granos, incluyendo el trigo, la avena, el arroz, la cebada y desde luego el
maz. El doctorJohn Harvey Kellogg, director del Sanatorio Battle Creek, en Battle
Creek, Michigan y adems adventista, us estas recetas para sus pacientes, como
parte de un estricto rgimen vegetariano. Este rgimen exclua el alcohol, el tabaco y
la cafena y la dieta estaba compuesta por completo de alimentos blandos. Como
seguidor de Sylvester Graham, partidario de la abstinencia sexual e inventor de
las Graham crackers y el Graham bread, Kellogg crea que los alimentos picantes o
dulces aumentaban la pasin. Al contrario, este cereal de maz tendra una
propiedad antiafrodisaca y disminuira el deseo sexual.2
Plato de corn flakes.

La idea surgi por casualidad, cuando el doctor Kellogg y su hermano, Will Keith
Kellogg, dejaron reposando una porcin de trigo cocido, mientras resolvan algunos
asuntos del sanatorio. A su regreso encontraron que el trigo se haba alterado, pero
como su presupuesto era estricto, decidieron seguir con el proceso forzndolo con
rodillos y esperando obtener de la masa, hojas delgadas y largas. Para su sorpresa, lo
que obtuvieron en cambio fueron pequeas hojuelas, las cuales tostaron y sirvieron a
sus pacientes. Este acontecimiento ocurri el 8 de agosto de 1894 y registraron una
patente para
Cereales en hojuelas y su proceso de preparacin el 31 de mayo de1895, que fue
expedida el 14 de abril de 1896, bajo el nombre de Granose.3 4 5
Las hojuelas de grano servidas con leche y malvaviscos, se convirtieron en un
alimento muy popular entre los pacientes y los hermanos comenzaron a experimentar
con hojuelas de otros granos. Will Keith Kellogg, que funga como director
administrativo del sanatorio, decidi comercializar el nuevo alimento en 1906. En su
nueva empresa, Kellogg's, Will decidi aadir azcar a las hojuelas para hacerlas ms
apetitosas, pero esto le caus una desavenencia con su hermano. Para incrementar
las ventas, aadi una oferta especial en 1909, el Funny Jungleland Moving Pictures
Booklet, un folleto que se obsequiaba a quien compraba dos cajas de cereal. Este
premio se ofreci durante 22 aos. Al mismo tiempo, la empresa comenz a
experimentar con nuevos cereales de grano, para ampliar su cadena de produccin.
La maquinas para producir cereal de desayuno utiliza polvo de maz y otros cereales
como su material principal, a travs de la mezcla, extrusin, hojuela, horneado,
secado, revestimiento y refrigeracin, para producir hojuelas de maz crujientes
mezcladas con leche, que normalmente sirven como alimento de desayuno. Nuestra
mquina para producir cereal de desayuno puede ser utilizada para crear varias
formas de cereal, tales como anillos, bolas, y rizos, entre otros.

Lista de equipos
1. Mezclador
2. Transportadora de tornillo
10. ROTULADO DE FLAKES DE MAIZ
a. Utilice vocablos, signos, denominaciones, smbolos, emblemas, ilustraciones u

otras representaciones grficas que puedan hacer que dicha informacin sea
falsa, incorrecta, insuficiente, o que pueda inducir a equvoco, error, confusin o
engao al consumidor en relacin con la verdadera naturaleza, composicin,
procedencia, tipo, calidad, cantidad, duracin, rendimiento o forma de uso del
alimento;
b. atribuya efectos o propiedades que no posea o que no puedan demostrarse;
c. destaque la presencia o ausencia de componentes que sean intrnsecos o propios
de alimentos de igual naturaleza;
d. resalte en ciertos tipos de alimentos elaborados, la presencia de componentes
que son agregados como ingredientes en todos los alimentos de similar tecnologa
de elaboracin;
e. resalte cualidades que puedan inducir a equvoco con respecto a reales o supuestas propiedades teraputicas que algunos componentes o ingredientes tienen,
o pueden tener cuando son consumidos en cantidades diferentes a las que se
encuentren en el alimento o cuando son consumidos bajo una forma farmacutica.
f. indique que el alimento posee propiedades medicinales o teraputicas;
g. aconseje su consumo por razones de accin estimulante, de mejoramiento de la
salud, de orden preventivo de enfermedades o de accin curativa.
Adems, la rotulacin de los productos alimenticios se realizar exclusivamente en
los lugares de fabricacin o envase de los mismos, quedando prohibida la tenencia
de rtulos fuera de los establecimientos mencionados.
18 INFORMACIN
DEBE FIGURAR OBLIGATORIAMENTE EN EL RTULO
El rtulo de alimentos envasados deber presentar obligatoriamente la siguiente

informacin:
Denominacin de venta del alimento
Lista de ingredientes
Contenidos netos
Identificacin del origen
Nombre o razn social y direccin del importador, cuando corresponda
Identificacin del lote
Fecha de duracin
Preparacin e instrucciones de uso del alimento, cuando corresponda
Rtulo nutricional.
CONCLUSIONES
exportar
Maiz Blanco gigante, a Espaa, Ciudad de Barcelona, nos permite a
los productores del Valle sagrado de la Provincia de Calca tener la oportunidad

de competir con nuestro producto que tiene un beneficio que le permita
adaptarse elevar sus condiciones en los niveles de produccin y que nuestro
pas sea el lder en este producto.
Se destaca el alto nivel de compromiso y apoyo al desarrollo de los

micro productores creando alianzas estratgicas con
Asociaciones de
productores de maz del Valle sagrado de la provincia Calca d el Cusco con

el fin de buscar un precio justo y de una capacitacin que ampli el uso y
manejo de tcnicas adecuadas para la produccin de materia prima de ptima
calidad en la produccin del maz blanco gigante.
La realizacin del proyecto de produccin del maz es acogida al Plan de

Desarrollo del Buen Vivir porque no slo beneficia a la empresa sino tambin a
la gente de alrededores a la planta, trabajadores con sueldos justos, seguridad
social y estabilidad laboral, responsabilidad ambiental y produccin nacional.
Espaa se encuentra en una posicin geogrfica atractiva para el Per a la

hora de exportar por lo que no tiene inconveniente al enviar alimentos
perecibles, adems de ser el primer socio comercial existe la experiencia al
exportar y preferencias comerciales.
Para exportar el maz es necesario tener proveedores que garanticen la

calidad, maz con los tiempos de secado, control de enfermedades y
almacenamiento como requiere.
El precio del cacao es atractivo para importadores y consumidores finales

haciendo que genere mayor participacin en el mercado Espaol, Ciudad de
Barcelona.
En la Cadena de Distribucin el proyecto busca importadores o socios directos

que se encarguen de que el consumidor final haya satisfecho su necesidad al
100%, para ello deben contar con la capacidad logstica dentro de la ciudad de
Barcelona , encargarse de las perchas, supermercados, restaurantes y todo
aquello que con lleve la venta del producto.
RECOMENDACIONES:
Para la produccin del maz blanco gigante se requiere de grandes cantidades

de materia prima, se recomienda a futuro hacer una integracin econmica
hacia atrs, implementando propia produccin del maz
y reduciendo los
costos para los productores.
Existen
entidades
gubernamentales
Asociacin de Exportadores (ADEX) que
como
Prompex,
Corporacin
brinda asesoramiento gratuito y
guas de procesos, produccin, negociacin, y logstica para exportadores a

diferentes destinos comerciales por lo que se recomienda la utilizacin y
asesoramiento con lo que se puede minimizar el riesgo de la
Una vez que el producto logre mayor participacin en el mercado espaol o

( Barcelona) se recomienda la expansin hacia otros mercados potenciales
como Francia y/o Alemania .
Es recomendable utilizar objetivos de ventas y cumplir con ellas para

alcanzar mejor rentabilidad y posicionamiento.
Como parte de la produccin del maz es recomendable actualizarse

constantemente
en
temas referente a tecnologa, comercio exterior y
optimizacin de procesos en Valle sagrado (Calca).
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R.,
Fernndez,
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Metodologa
de
la
Investigacin. Mxico: McGraw-Hill.

GLOSARIOS Y TRMINOS
BASC. Business Anti-Smuggling Coalition
BOE. Brigada de Operaciones Especiales de Aduanas
BPA. Buenas Prcticas Agrcolas
Compost. Es el humus obtenido de manera artificial por descomposicin
bioqumica, evitando en lo posible la (fermentacin) (por exceso de agua,
que
impide la aireacin-oxigenacin y crea condiciones biolgicas anaerbicas

malolientes)
de
residuos
orgnicos
como
restos
vegetales,
animales,
excrementos y purines.
Sampling. Es el trmino anglosajn que en la jerga del marketing ha pasado a

denotar el envo o distribucin gratuitos al potencial consumidor de muestras de
productos.
DRAWBACK. Es un instrumento de promocin a las exportaciones, mediante el

cual se reintegra al exportador el valor de los impuestos por los bienes
importados que se incorporan a mercancas de exportacin o por las
mercancas que se retornan en el mismo estado.
Laurceas. Nombre comn de una familia de plantas con flores muy extendidas
en las regiones tropicales y subtropicales.
Lipoprotenas. Son complejos macromoleculares esfricos, estn formadas

por un ncleo que contiene lpidos a polares (colesterol esterificado y triglicridos)
y una capa externa polar formada por fosfolpidos, colesterol libre y protenas.
Pallets o parihuelas. Utensilio de madera para almacenar y/o transportar

mercadera.
Perennifolio. Se utiliza para designar los rboles o arbustos que poseen hojas
vivas a lo largo de todo el ao.
Radicular. De la raz o relativo a ella.
Reefer. Contenedor frigorfico que permite que los productos frescos se

mantengan en las condiciones de refrigeracin que se requiere para su
comercializacin.

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UNIVERSIDAD PERUANA UNION

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

ROMULO FLORES GARCIA

EXPORTACION DE MAIZ BLANCO Y SUS DERIVADOS DELCUSCO

Se estima un total de 5000 productores en el Valle Sagrado, los

EXPORTACION DE MAIZ BLANCO Y SUS DERIVADOS DELCUSCO

FICHA TECNICA DEL MAIZ BLANCO...............................................

CLASIFICACION ARANCELARIA DEL MAIZ BLANCO GIGANTE........

1.3. FLUJO GRAMA DE PROCESO PRODUCTIVO DEL MAIZ BLANCO

PROVEEDORES POTENCIALES DEL MAIZ BLACO GIGANTE...........

MATRIZ DE SELECCIN DE PROVEEDORES DEL MAIZ BLANCO

CONTROL DE CALIDAD DEL MAIZ BLANCO GIGANTE....................

Formas para el desgranado......................................................

Cosecha semimecanizada (con deschala dora o deshojadura)

Cosecha mecanizada (con automotriz)......................................

COSTOS DE PRODUCCION DEL MAIZ BLANCO GIGANTE..............

3. ALMACENAMIENTO DEL MAIZ BLANCO GIGANTE................................

Humedad de equilibrio y humedad relativa del aire....................

EXPORTACION DE MAIZ BLANCO Y SUS DERIVADOS DELCUSCO

3.2. MOBILIARIO USADO EN EL ALAMCENAMIENTO DEL MAIZ

COSTES DIRECTOS DE ALMACENAJE......................................

COSTES INDIRECTOS DE ALMACENAJE..................................

4. ROTULADO Y ETIQUETADO TECNICO..................................................

MODELO D ETIQUETADO/ ROTULADO DEL MAIZ BLANCO.............

NORMAS Y TECNICAS ROTULADO.................................................

TIEMPOS Y COSTOS DEL PROCESO DE EMPACADO......................

FICHA TECNICA DE EMPAQUE SELECCIONADO.............................

CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL EMPAQUE............

5.4. COSTOS DEL PROCESO DE EMPAQUE DEL MAIZ BLANCO

FICHA TECNICA DE EMBALAJE.....................................................

CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL EMBALAJE...........

6.3. PROCESO DE EMBALAJE PARA EL PRODUCTO MAIZ BLANCO

FICHA TECNICA DEL CONTENEDOR...............................................

CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL CONTENEDOR......

PLANO DE ESTIBA DEL CONTENEDOR.........................................

TIEMPOS COSTOS DEL PROCESO DE CONTENEDORIZACION........

FICHA TECNICA DEL SELECCIN DE CONTENEDOR......................

CRITERIOS USADOS PARA LA SELECCIN DEL PALLET................

EXPORTACION DE MAIZ BLANCO Y SUS DERIVADOS DELCUSCO

TIEMPOS COSTOS DEL PROCESO DE PALETIZACION....................

PROVEEDORES DEL TRANSPORTE INTERNO................................

COSTO DEL TRANSPORTE INTERNO (Inland Freight)......................

PROVEEDORES DE SERVICIO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

COTIZACIONES DEL FLETE MARTIMO Y AEREO............................

SERVICIOS DE SOPORTE AL COMERCIO EXTERIOR.........................

11. INFRAESTRUCTURA PARA LA ADMINISTRACION FISICA EN EL

12.1. MAPEO DE LA SECUENCIA COMERCIAL DEL PROVEEDOR

EXPORTACION DE MAIZ BLANCO Y SUS DERIVADOS DELCUSCO

13. DERIVADOS DEL MAIZ BLANCO PARA LA EXPORTACION A

COMPOSICIN QUMICA DEL MAZ..........................................

DERIVADOS DEL MAIZ BLANCO..................................................

13.3. Elaboracin de cereales listos para desayuno (como los

FLAKES DE MAIZ BLANCO..........................................................

FICHA TECNICA DE FLAKES.........................................................

CLASIFICACION ARANCELARIA DE FLAKES........................

FLUJOGRAMA DEL PROCESO PRODUCTIVO DE FLAKES........

COSTO DE PRODUCCION DE FLAKES DE MAIZ.................................

ROTULADO DE FLAKES DE MAIZ.....................................................

EXPORTACION DE MAIZ BLANCO Y SUS DERIVADOS DELCUSCO

A Dios, por darnos la oportunidad

EXPORTACION DE MAIZ BLANCO Y SUS DERIVADOS DELCUSCO

agradecimiento al docente del curso de gestin

Administracin de negocios internacionales que de