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Falla Traslacional
Deslizamiento Traslacional.
- Metodo de la cuna
-
• Parametros de fijacion de la inclinacion de
cortes no calculados en las carreteras.
- La mayor parte de los cortes de las carreteras se hacen sin ningun
estudio previo de campo que incluya el muestreo y elprograma de
pruebas de laboratorio.
Problemas:
Zonas de protección en la corona
y pie del talud
Consideraciones geotécnicas de taludes
Problemas:
Cortes y rellenos
Norma técnica de cimentaciones y
estabilidad de taludes
EXCAVACIONES O CORTES:
Altura: Ningún talud podrá ser mayor de 30 m, a menos que se coloquen
bermas de 10 m de ancho.
Talud: Ningún talud deberá excavarse con una inclinación mayor de 30
grados.
Excepciones: Demostrar a través de investigaciones, exploraciones,
análisis y reportes, que el talud posee la suficiente resistencia para
producir un factor de seguridad de 1.5 bajo cargas estáticas.
Zona protección en corona: igual a 1/5 de la altura del talud. No podrá ser
menor de 0.6 m, ni mayor de 3 m.
RELLENOS:
Altura: Ningún relleno podrá ser mayor de 30 m, a menos que se
coloquen bermas de 10 m de ancho.
Talud: Ningún relleno deberá generar taludes con una inclinación mayor
de 2 horizontal y 1 vertical (30 grados).
Excepciones: Demostrar a través de investigaciones, exploraciones,
análisis y reportes, que el relleno posee la suficiente resistencia para
producir un factor de seguridad de 1.5 bajo cargas estáticas.
Compactación: mínima 90% compactación relativa según ASTM D1557
Zona protección al pie: igual a 1/2 de la altura del relleno. No podrá ser
menor de 0.6 m, ni mayor de 6 m.
Zona de protección según
recomendación Japonesa
Zona de protección
Is a technique used to reinforce and strengthen existing ground.
The fundamental concept of soil nailing is that soil can be effectively reinforced
by installing closely spaced grouted steel bars, called “nails,” into a slope or
excavation as construction proceeds from the top down.
H ≈ 12.0 m
Reforzamiento de talud mediante técnica “SOIL NAILING”
Proyecto: Ampliación antigua calle a huizucar (Tramo II) 2.7 Km.
Anclajes
S= 1.5 – 2 m
(L= 0.7H)
H ≈ 15.0 m
Proceso de reforzamiento de talud mediante técnica “SOIL NAILING”
Proyecto: Ampliación antigua calle a huizucar (Tramo I) 2.8 Km.
Protección de talud, mediante la técnica “REJILLAS DE CONCRETO CON CELDAS
ABIERTAS”
Drenajes
H= 8 m
Carretera CA-1, entre Troncal del Norte y Tonacatepeque) Carretera CA-1, San Martin San Rafael Cedros)
Proceso de técnica
“REJILLAS DE CONCRETO CON CELDAS
¾” ABIERTAS”
Geogrilla
(erosion)
L= 5 m
L= 1.5 m