OBJETIVOS

INFLUENCIA
DE UN

PUENTE GRA
EN EL
DISEO DE UNA

NAVE INDUSTRIAL

- Diseo y Clculo de una nave industrial metlica de 20 x 40 m:

Perfiles
Cimentacin
- Nuevo clculo de la nave industrial bajo las cargas de puentes gra de 5, 10, 20 y 40 Tn.:
Perfiles
Cimentacin
- Comparacin de los resultados obtenidos.
- Utilizacin del programa CYPE en su mdulo Nuevo Metal 3D.

PUENTE GRA

DISEO Y CLCULO DE LA NAVE INDUSTRIAL

1_Prtico patrn

4_Cargas
Correas en
cubierta

Sobrecargas del forjado

de oficinas

Cargas permanentes
en dinteles de
puertas

Muros
perimetrales
Cargas permanentes sobre
pilares exteriores

2_Geometra de la nave

PUENTE GRA 5
TN

PUENTE GRA 10
TN

PUENTE GRA 20
TN

PUENTE GRA 40
TN

Carga mxima

Cmax= 79.2 kN

Cmax= 158.4 kN

Cmax= 316.8 kN

Cmax= 633.6 kN

Carga mnima

Cmin= 28 kN

Cmin= 56 kN

Cmin= 112 kN

Cmin= 224 kN

Cmax.fr.long= 0.81 kN

Cmax.fr.long= 1.62 kN

Cmax.fr.long= 3.24 kN

Cmax.fr.long= 6.48 kN

CARGAS

Carga mxima
frenado
longitudinal
Carga mxima
frenado
transversal

Cmax.fr.trans= 3.96 kN Cmax.fr.trans= 7.92 kN Cmax.fr.trans= 15.84 kN Cmax.fr.trans= 31.68 kN

Teniendo en cuenta los dos sentidos en los que pueden darse las
cargas dinmicas de frenado longitudinal y transversal, as como las
dos posiciones de carga esttica del carro, se generan un total de 8
hiptesis de carga con la implantacin de cada puente gra.

5_Dimensionamiento de perfiles

Mnsula

Hiptesis de carga 1. Puente gra 5 Tn

Pilares auxiliares

RESULTADOS

Comprobacin
de perfiles y uniones

Vigas longitudinales
entre prticos
Tipologa de perfiles calculados

DIMENSIONES

PERFILES DIMENSIONADOS

6_Dimensionamiento de la cimentacin

Cruces de San Andrs

Forjado de oficinas

Geometra final
de la nave
Placa de anclaje

3_Uniones

Cartela
rigidizadora

Unin pilar interno del

forjado de oficinas

Unin pilar-dintel

Zapatas calculadas
e igualadas

Vigas de atado

PUENTE
GRUPO
GRA
DE BARRAS
Pilares prticos
centrales
Dinteles prticos
centrales
Pilares prticos
exteriores
Dinteles prticos
exteriores
Pilares auxiliares
Vigas longitudinales
Dinteles puertas
Vigas transversales
oficinas
Vigas longitudinales
oficinas
Pilares internos
oficinas
Cruces de San Andrs
laterales
Cruces de San Andrs
cubierta inferior
Cruces de San Andrs
cubierta superior
Mnsulas

SIN P.G. P.G. 5 TN P.G. 10 TN P.G. 20 TN P.G. 40 TN

HE 260 B HE 280 B HE 280 B HE 280 B HE 340 B
IPE 360

IPE 360

IPE 360

IPE 360

IPE 400

HE 240 B HE 240 B HE 240 B HE 280 B HE 280 B

IPE 200

IPE 200

IPE 200

IPE 200

IPE 200

HE 220 B HE 220 B HE 220 B HE 220 B HE 220 B

IPE 160 IPE 160 IPE 160
IPE 160
IPE 160
IPE 270 IPE 270 IPE 270
IPE 270
IPE 270
IPE 240

IPE 240

IPE 240

IPE 240

IPE 270

IPE 270

IPE 270

IPE 270

IPE 270

IPE 270

HE 260 B HE 260 B HE 260 B HE 260 B HE 260 B

Tirantes
20
Tirante L
50x50x5
Tirantes
14
-

Tirantes
20
Tirante L
50x50x5
Tirantes
14
IPE 330

Tirantes
20
Tirante L
50x50x5
Tirantes
14
IPE 330

Tirantes
20
Tirante L
50x50x5
Tirantes
14
IPE 330

Trabajo Fin de Grado Grado en Ingeniera Civil - Daniel Garca Peir - 10 de Septiembre de 2014

Tirantes
20
Tirante L
50x50x5
Tirantes
14
IPE 330

PUENTE
P.G. 5 TN
P.G. 10 TN
P.G. 20 TN
GRUPO
GRA SIN P.G.
DE ZAPATAS
Medianera izquierda
550x285x125 555x290x125 555x290x125 565x280x125

655x330x150

Medianera derecha

655x330x150

Esquinas delanteras

490x245x110 495x250x110 505x255x110 555x280x125

P.G. 40 TN

85x85x50

85x85x50

85x85x50

90x90x60

95x95x55

Esquina trasera izquierda

205x205x85

195x195x80

195x195x80

200x200x80

245x1245x105

Esquina trasera derecha

195x195x80

195x195x80

195x195x80

190x190x75

185x185x75

Pilares auxiliares

135x75x50

135x75x50

255x125x55

135x75x50

135x75x50

Medianera oficinas

265x140x55

260x135x60

260x135x60

260x135x55

325x165x80

Pilares internos oficinas

290x290x75

290x290x70

290x290x70

290x290x75

290x290x70

Las barras que aumentan el tamao de su perfil son los dinteles de

prticos centrales y los pilares tanto de los prticos centrales como de
los prticos exteriores debido a que estn sometidas a un mayor
momento flector y a un mayor esfuerzo de compresin.
Las zapatas correspondientes a la medianera izquierda son de mayor
dimensin que las de la medianera derecha como consecuencia de la
asimetra en la nave industrial producida por las puertas, la sobrecarga
de viento, las merindades y los momentos flectores que ello provoca.